DOCSLIB.ORG

Dutch Island Hopping

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

DUTCH ISLAND HOPPING EXPLORE THE DIVERSE WADDEN ISLANDS DUTCH ISLAND HOPPING - SELF GUIDED CYCLING TOUR SUMMARY Created by the meeting of two oceans, the mud flats and vast sandy beaches of the Wadden Islands (a UNESCO world heritage site), offer a flat and diverse backdrop to your Dutch cycling adventure. Your trip begins in Leeuwarden, home of De Oldehove tower (which leans even more than the leaning tower of Pisa), before quickly heading to your first stop on the one village island of Vlieland. As only locals are permitted to drive on Vlieland, peaceful and virtually traffic free cycling awaits you. Cycle paths paved with crushed sea shells lead you through pine tree woods, yellow sand flats, windswept dunes and alongside wide sandy beaches. Pine trees were planted at the beginning of the 20th century to soak up the rain water, dehydrating the ground and preventing the island from drifting away! Being a breeding area to over 12 million birds and also home to seal colonies, the Wadden Tour: Dutch Island Hopping Islands are a wildlife enthusiasts dream. The second island on the itinerary, Terschelling, Code: CHSDIH boasts 70km of cycle tracks and provides ample opportunity to explore the windswept polders Type: Self-Guided Cycling Holiday Price: See Website of this remote part of the Netherlands. Due to a lack of timber on the island most farms and Dates: April – Beginning October barns are made from masts from the many shipwrecks surrounding the shores. At the end of a Nights: 6 hard days cycling reward yourself in one of the many restaurants and cafés in the village of Days: 7 West-Terschelling and delight your taste buds with locally produced fresh and fruity cranberry Cycling Days: 5 wine! Start: Leeuwarden Finish: Leeuwarden This popular trip allows you to witness the resourcefulness and island lifestyle combined with Distance: 140km (miles) Grade: Easy to Moderate wonderful and peaceful cycling across the unique phenomenon which is the Wadden Islands. Macs adventure offer a 6 night itinerary which includes overnight accommodation staying at IS IT FOR ME? 3/4* hotels on bed and breakfast basis, the three ferry trips, door to door bag transfers, a Visiting the unique Wadden Islands allows you to witness its vast yellow sand flats and detailed info pack, route notes and a map for the group leader. vast array of wildlife while enjoying the warm hospitality and incredible resourcefulness of the islanders. This is a gentle cycling trip HIGHLIGHTS which still allows you to indulge your adven- turous side. WHAT’S INCLUDED? Relaxed cycling on flat roads and cycle paths paved with crushed shells Accommodation: 6 Nights accommoda- Exploring the Wadden Islands, a unique UNESCO World Heritage Site tion in 3/4* hotels. Excellent bird watching opportunities Meals: 6 Breakfasts . Dinner is not in- Pedalling past the mud and sand flats cluded but can be added as an option After a long days cycling savouring some local cranberry wine Baggage Transfer: Door-to-door baggage transfer. Bike Hire: Not included but we can ar- WHY CHOOSE A SELF GUIDED WALKING HOLIDAY WITH US? range this for your cycling holiday and is an option on the booking form. Information Pack: Comprehensive route directions, information pack and maps. DUTCH ISLAND HOPPING EXPLORE THE DIVERSE WADDEN ISLANDS DETAILED DESCRIPTION resting place for sunbathing seals. In this Wadden dike, the Dutch Shallows with mudflats conservation area biodiversity is very rich. teeming with life at low tide. Dune biotopes are especially exciting because of their ever- Day Route Vlieland is the most pristine of the Wadden changing nature under the influence of wind and Islands, populated by just one village. Only the water: the landscape is transforming under our 1 Arrive in Leeuwarden locals are permitted to drive on this island very noses. Trek over to see a wet dune valley or 2 Cycle to Vlieland: 42 km dominated by lovely woods, yellow sand flats, the salt marshes of Boschplaat nature reserve in 3 Cycle round Vlieland: 20 km windswept dunes and wide beaches. You could the east. The island has many good quality bike 4 Cycle to Terschelling: 5 km not wish for a better cycling destination! 5 Cycle round Terschelling : 30 km tracks. 6 Cycle to Leeuwarden: 47 km Day 3 7 Onward Travel Shoppers will enjoy the villages of West Cycle round Vlieland - 20km/12m Terschelling and Midsland where you’ll find a pleasant array of boutiques and shops including Pull on your walking boots or hop back on your some selling local produce such as sheep’s Day 1 bike and get moving. Quiet and peaceful Vlieland cheese, cranberry wine and sallowthorn jam. is the most remote of all the Wadden Islands. Arrival in Leeuwarden Day 6 Go to De Noordwester Information Centre for Today is the first of seven unforgettable days. everything you want to know about the island Cycle to Leeuwarden - 47km/29m You will journey to Leeuwarden (“Ljouwert” in and Wadden Sea. This is also where you can Catch the ferry back to mainland Friesland and Frisian dialect), capital of the northern province book one of the numerous 1.5 hour excursions take a slightly different route back to the city of of Friesland. Once you have left your luggage in led by nature guides (it is advisable to contact Leeuwarden. Pass through villages with Frisian your room, go for a stroll through this proud city. the centre beforehand). In the village, the long, names that sound weird to regular Dutch ears, Many of the streets slope slightly which is tree-lined high street offers shops, restaurants, such as Arum, Achlum, Herbaijum and Deinum. because the city was built on three manmade cafes and contagiously happy holidaymakers. Once again you can make a halfway stop at dwelling mounds in the Middle Ages. The city is lovely Franeker before ending the day back in loved for its successful mixture of contemporary Day 4 Leeuwarden. architecture and numerous historical sights. Cycle to Terschelling - 5km/3m Don’t miss De Oldehove, this unfinished leaning Day 7 tower has dominated the skyline for centuries Catch a ferry to the isle of Terschelling (Skylge, and is in use as a belvedere. in Frisian dialect), the largest of the five Wadden Onward Travel Islands and home to 4700 islanders. In a string of Day 2 Today your cycling holiday comes to an end. But villages stretching west to east you’ll find many not before you have enjoyed another big hearty opportunities to interact with the island culture: Cycle to Vlieland - 42km/26m breakfast at your hotel. After breakfast, it’s time visit one of seven museums or wander round the to go home. On route to Harlingen you will encounter unspoilt lovely houses with characteristic facades, old countryside and fascinating traces of history in “It churches and Brandaris Lighthouse. The largest Terpelân” (the land of terps – manmade dwelling village, West-Terschelling, is abuzz with people mounds). The conviviality of town will give way to visiting restaurants and cafes. endless meadows and villages. Make a stop at lovely Poptaslot country house and go back in Day 5 time in the charming town of Franeker. At the picturesque harbour town of Harlingen, you will Cycle round Terschelling - catch the ferry to the isle of Vlieland and a 30km/19m different world. The Wadden Sea is an intertidal Terschelling has seven habitats: the North Sea, area so at low tide vast mudflats emerge wide beaches, young dunes, gray older dunes, providing vital foraging grounds for waders and a birch woods, open polder and finally, beyond the DUTCH ISLAND HOPPING EXPLORE THE DIVERSE WADDEN ISLANDS HOLIDAY INFORMATION TRAVEL INFORMATION Sensitive & Sustainable Additional Nights and Extensions Getting to/from Leeuwarden Macs Adventure has worked hard to ensure that our holidays are sensitive to the community you You can add additional nights at any point By Train are visiting and sustainable over the long term. before, during or after your tour. Leeuwarden can be reached via a direct 2.5 hour Accommodation train from Amsterdam. The train leaves every 30 minutes. Please see NS trains for availability and PRICE AND AVAILABILITY The Dutch Island Hopping Tour includes 6 nights booking. in carefully selected hotels of 3/4 star standard. Availability Amsterdam By Air Single Rooms This cycling holiday is best enjoyed between Amsterdam Schiphol airport is served by direct April and the beginning of September. The tour is Single rooms are available although a flights from most major UK and European available to start on Saturday’s, Sunday’s or supplement is payable. airports. Monday’s. (This is due to the fact that the boats to the islands only run on 3 days per week.) Solo Cyclists Amsterdam By Train This trip is available with a solo supplement Amsterdam is linked with London, either via Paris Included: or Brussels (around 5 hours) by high speed train. 6 nights in 3/4* hotels Grade Visit Rail Europe for prices and booking. 6 Breakfasts This cycle tour is graded easy to moderate. The Travel Insurance five cycling days vary from 5 - 42 km in length. Daily luggage transport (1 bag per person/ Adequate travel insurance is a pre-requisite on max. 20 kg) Navigation all bookings Boat transfers We supply you with detailed route descriptions Detailed information pack with route notes, and maps as well as tourist information on all the M.A.C.S RESPONSIBLE TRAVEL maps and useful information. places of interest. 7 Day service hotline Baggage Transfer Minimise Impact & Maximise Benefit Excluded: Daily door to door baggage transfer is included in Our operating policies, office policies, holidays Drinks, snacks and lunches and dinners the price of your trip.
Recommended publications
  • Verzendlijst Scholen PO En VO Nederland

    Verzendlijst Scholen PO En VO Nederland

    VESTIGINGSNAAM STRAATNAAM HUISNUMMER POSTCODE PLAATSNAAM Kindcentrum De Wegwijzer Harm Tiesingstraat 74 9571 AZ 2E EXLOERMOND Openbare Basisschool De Westhoek Schoolstraat 27 9571 CB 2E EXLOERMOND Basisschool De Tweeklank Albardastraat 35 7611 BE AADORP JHR Willem Versluijsschool Prelaatweg 22 4363 NE AAGTEKERKE Christelijke Basisschool de Schutse Paardelandsdrift 9 7854 PR AALDEN Openbare Basisschool De Anwende Paardelandsdrift 5 7854 PR AALDEN Wellantcollege Jac. P. Thijsselaan 18 1431 KE AALSMEER Wellantcollege 1e J.C. Mensinglaan 40 1431 RW AALSMEER Jozefschool Rooms Katholiek Basisonderwijs Gerberastraat 2 1431 SG AALSMEER Rooms Katholieke Basisschool Oosteinder Catharina-Amalialaan 66-B 1432 JT AALSMEER Triade Dreef 1-A 1431 WC AALSMEER Basisschool De Brug Catharina-Amalialaan 66-D 1432 JT AALSMEER Openbare Basisschool Samen Een Schoolstraat 15 1431 BG AALSMEER Openbare Basisschool de Zuidooster Catharina-Amalialaan 66-A 1432 JT AALSMEER Openbare Basisschool Den Boogerd Donkerstraat 17 5308 KB AALST GLD School Met De Bijbel De Burcht Oranjestraat 1-A 5308 JW AALST GLD Christelijk College Schaersvoorde voor Atheneum Havo Mavo Vbo Lwoo Slingelaan 28 7122 AW AALTEN Christelijk College Schaersvoorde voor Atheneum Havo Mavo Vbo Lwoo Landbouwstraat 1 7122 VM AALTEN Nieuw Hessen Hessenweg 4 7121 MG AALTEN Openbare Basisschool De Slinger Wehmerstraat 21 7121 DP AALTEN Christelijke Basisschool Barlo Markerinkdijk 18 7122 RK AALTEN Christelijke Basisschool De Klimop Schooldijk 21 7122 LX AALTEN Christelijke Basisschool 't Mollenveld Haartseweg
  • Bodemdaling NW-Friesland 1988-2006

    Bodemdaling NW-Friesland 1988-2006

    . De Esstukken 18 . 9751 HB Haren (GN) . Tel: 050-5341532 . E-mail: [email protected] . ir. a.p.e.m. houtenbos Bodemdaling NW-Friesland 1988-2006 .......... Precisie en betrouwbaarheid uit geodetische metingen Januari, 2008 Inleiding Vanaf 1988 wordt nabij Franeker gas gewonnen uit het Harlingen veld. Sinds 1995 wordt bovendien zout gewonnen uit cavernes ten zuidwesten en ten oosten Sexbierum en uit een caverne ten zuiden van Tzumarum. De mijnbouwwetgeving vereist vooraf een beschrij- ving van de te verwachten bodemdaling en gedurende de winning metingen om die ver- wachtingen te verifiëren. De metingen tot 2006 zijn geanalyseerd. De gewaterpaste hoogteverschilmetingen zijn in een integrale vereffening gezuiverd voor de effecten van de hoogteverschillen tussen de peilmerken bij aanvang van de delfstofwinning, verschillen in zetting van de peilmerken ten opzichte van de bodem en meetruis. In dit proces zijn ook meetfouten en statistische onregelmatigheden verwijderd. Wat resteert, is de totale bodemdaling door alle oorzaken samen in ruimte en tijd. Deze totale bodemdaling is vervolgens ontleed in dominante componenten en een restdaling (<5%). Deze komvormige componenten bleken op grond van hun specifieke locatie, grootte en verloop in de tijd eenduidig koppelbaar aan bekende delfstofwinningen. De restdaling is in de verhouding waarin individuele oorzaken op elke plaats bijdragen aan de totale daling herverdeeld over de daling door gaswinning, zout- winning en restfactoren. Dit rapport is een samenvatting van “Bodemdalinganalyse NW-Friesland 1982-2006” [ref 1]. Het beschrijft achtereenvolgens de totaal gemeten bodemdaling door alle oorzaken samen, de bodemdaling door zoutwinning, de bodemdaling door gaswinning en de ver- schillen met het Oranjewoud rapport “Peilmerkdaling nabij Franeker in de periode 1988- 2006” [ref 2].
  • Besluit Van Het College Van Burgemeester En Wethouders Van

    Besluit Van Het College Van Burgemeester En Wethouders Van

    Nr. 264601 31 oktober GEMEENTEBLAD 2019 Officiële uitgave van de gemeente Waadhoeke Besluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Waadhoeke houdende regels omtrent de afvalstoffenverordening (Uitvoeringsbesluit Afvalstoffenverordening gemeente Waadhoeke) Burgemeester en wethouders van de gemeente Waadhoeke overwegende; dat de Afvalstoffenverordening gemeente Waadhoeke 2018 de aanwijzing van de inzameldienst en andere inzamelaars, het gebruik van inzamelmiddelen en –voorzieningen en plaats en wijze van inzameling overlaat aan een regeling bij uitvoeringsbesluit; dat het in het belang van een doelmatige verwijdering van afvalstoffen wenselijk is nadere regels te stellen omtrent plaats en wijze waarop afvalstoffen kunnen worden overgedragen of ter inzameling aangeboden aan de bij dit besluit aan te wijzen inzameldienst en andere inzamelaars, als bedoeld in de Afvalstoffenverordening gemeente Waadhoeke 2018; gelet op het bepaalde in artikel 3, lid 1, artikel 4, lid 1a, artikel 5, artikel 7, lid 1, artikel 9 en artikel 10, lid 1 van de Afvalstoffenverordening gemeente Waadhoeke 2018, vastgesteld door de gemeenteraad op 2 januari 2018; Besluiten: vast te stellen de navolgende aanwijzingsregeling van de inzameldienst, inzamelplaats en andere inzamelaars voor de inzameling van bepaalde categorieën afvalstoffen en hieraan regels voor het gebruik te verbinden: Artikel 1 Aanwijzing inzameldienst Als inzameldienst belast met de inzameling van huishoudelijke afvalstoffen wordt aangewezen: B.V. Fryslân Miljeu Noordwest onderdeel van N.V. Fryslân Miljeu (opererend onder handelsnaam Omrin) statutair gevestigd te Leeuwarden. Artikel 2 Aanwijzing andere inzamelaars Als inzamelaars belast met de inzameling van bepaalde bestanddelen van huishoudelijke afvalstoffen worden aangewezen: a. Gemeentelijke buitendienst van de gemeente Waadhoeke voor het op afroep separaat inzamelen van grof huishoudelijk afval en grof tuinafval; b.
  • Wadden Sea Quality Status Report Geomorphology

    Wadden Sea Quality Status Report Geomorphology

    Photo: Rijkswaterstaat, NL (https://beeldbank.rws.nl). Zuiderduin 2011. Wadden Sea Quality Status Report Geomorphology A. P. Oost, C. Winter, P. Vos, F. Bungenstock, R. Schrijvershof, B. Röbke, J. Bartholdy, J. Hofstede, A. Wurpts, A. Wehrmann This report downloaded: 2018-11-23. This report last updated: 2017-12-21. This report should be cited as: Oost A. P., Winter C., Vos P., Bungenstock F., Schrijvershof R., Röbke B., Bartholdy J., Hofstede J., Wurpts A. & Wehrmann A. (2017) Geomorphology. In: Wadden Sea Quality Status Report 2017. Eds.: Kloepper S. et al., Common Wadden Sea Secretariat, Wilhelmshaven, Germany. Last updated 21.12.2017. Downloaded DD.MM.YYYY. qsr.waddensea-worldheritage.org/reports/geomorphology 1. Introduction The hydro- and morphodynamic processes of the Wadden Sea form the foundation for the ecological, cultural and economic development of the area. Its extraordinary ecosystems, its physical and geographical values and being an outstanding example of representing major stages of the earth’s history are factors why the Wadden Sea received a World Heritage area qualification (UNESCO, 2016). During its existence, the Wadden Sea has been a dynamic tidal system in which the geomorphology of the landscape continuously changed. Driving factors of the morphological changes have been: Holocene sea-level rise, geometry of the Pleistocene surface, development of accommodation space for sedimentation, sediment transport mechanisms (tides and wind) and, the relatively recent, strong human interference in the landscape. In this report new insights into the morphology of the trilateral Wadden Sea gained since the Quality Status Report (QSR) in 2009 (Wiersma et al., 2009) are discussed. After a summary of the Holocene development (sub-section 2.1), the sand-sharing inlet system approach as a building block for understanding the morhodynamic functioning of the system with a special emphasis on the backbarrier (sub-section 2.2) is discussed, followed by other parts of the inlet-system.
  • Routes Over De Waddenzee

    Routes Over De Waddenzee

    5a 2020 Routes over de Waddenzee 7 5 6 8 DELFZIJL 4 G RONINGEN 3 LEEUWARDEN WINSCHOTEN 2 DRACHTEN SNEEK A SSEN 1 DEN HELDER E MMEN Inhoud Inleiding 3 Aanvullende informatie 4 5 1 Den Oever – Oudeschild – Den Helder 9 5 2 Kornwerderzand – Harlingen 13 5 3 Harlingen – Noordzee 15 5 4 Vlieland – Terschelling 17 5 5 Ameland 19 5 6 Lauwersoog – Noordzee 21 5 7 Lauwersoog – Schiermonnikoog – Eems 23 5 8 Delfzijl 25 Colofon 26 Het auteursrecht op het materiaal van ‘Varen doe je Samen!’ ligt bij de Convenantpartners die bij dit project betrokken zijn. Overname van illustraties en/of teksten is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland, www waterrecreatienederland nl 2 Voorwoord Het bevorderen van de veiligheid voor beroeps- en recreatievaart op dezelfde vaarweg. Dat is kortweg het doel van het project ‘Varen doe je Samen!’. In het kader van dit project zijn ‘knooppunten’ op vaarwegen beschreven. Plaatsen waar beroepsvaart en recreatievaart elkaar ontmoeten en waar een gevaarlijke situatie kan ontstaan. Per regio krijgt u aanbevelingen hoe u deze drukke punten op het vaarwater vlot en veilig kunt passeren. De weergegeven kaarten zijn niet geschikt voor navigatiedoeleinden. Dat klinkt wat tegenstrijdig voor aanbevolen routes, maar hiermee is bedoeld dat de kaarten een aanvulling zijn op de officiële waterkaarten. Gebruik aan boord altijd de meest recente kaarten uit de 1800-serie en de ANWB-Wateralmanak. Neem in dit vaargebied ook de getijtafels en stroomatlassen (HP 33 Waterstanden en stromen) van de Dienst der Hydrografie mee. Op getijdenwater is de meest actuele informatie onmisbaar voor veilige navigatie.
  • Leeuwarder Courant" V/H

    Leeuwarder Courant" V/H

    No, 78 f7Be Jaargang. Woensdag 3 April 1929. * - maanden voor COURANT.Advertentiên: Uit.Friesland van I—3 regels 80 cent. elke regel LEEUWARDERAbonnomont: Per drie Leeuwarden f 1.25. Buiten Leeuw, franco f 1.90. N.-Indië 1.90. Overige landen volgens posttarief. meer 20 cent. Van buiten Friesland, van I—3 regels 95 cent. elke regel Afzonderlijke nummers en bewijsnuinmers voor geplaatste advertentie5 et. meer 25 cent. In het Zaterdaffsnumraer en op dagen voorafgaande aan Postgirouummer 9910. Telefoonnummers:’ Administratie 57. Redactie 280. feestdagen 5 cent per regel meer. Reclames (ook Zaterdags) uit Deze courant verschijnt dagelijks, behalve op Zon- en feestdagen- Friesland 50 et. p. regel, alleonstaande 60 et p. regel. Buiten Friesland Uitgave der .JS. V. de Leeuwarder Courant" v/h. Erven Koumans Smeding). resp. 55 en 65 et. p. regel. Minimum p. recl. 10 regels. Incassokosten 13 et. Dit nummer bestaat uit 4 bladen. HOOFDBLAD van FRIESLAND Oplaag ruim 21,000 exemplaren. Buitenlandsch Overzicht staatsverband zal voor de bevolking thans nog te Tsinanfoe vrij ernstige schietpartijen tusschen zijnerzijds moet berusten, daar de minister van geen verandering van beteekenis brengen pas Japanners en Chineezen voorkwamen. Ecu justitie zijn onderzoek bij hem juist heeft ge- —- staakt, dat Ritter Da ontwapenaarsin deBritsche arbeiders- geleidelijk zal zij ontwaren, dat het grootere land Japansch lelegraafagentsehap publiceert op ge- toen bleok. van dr. omtrent den veel zal zorgen dan departement loop van zaken met de publicatie niet dan onbe- partij, Een onhandige motie. De vei- voor Waldeck beter kunnen zag van het van buitenlandsche — dit kleine landje dusver voor zichzelf kou aceoord, volgenden stemde formaties waren te verkrijgen.
  • CUH Was Seemg More Tourist Traffic Than Usual. Harlingen Is a on The

    CUH Was Seemg More Tourist Traffic Than Usual. Harlingen Is a on The

    The Frisians in 'Beowulf' Bremmer Jr., Rolf H.; Conde Silvestre J.C, Vázquez Gonzáles N. Citation Bremmer Jr., R. H. (2004). The Frisians in 'Beowulf'. In V. G. N. Conde Silvestre J.C (Ed.), Medieval English Literary and Cultural Studies (pp. 3-31). Murcia: SELIM. doi:•Lei fgw 1020 Version: Not Applicable (or Unknown) License: Leiden University Non-exclusive license Downloaded from: https://hdl.handle.net/1887/20833 Note: To cite this publication please use the final published version (if applicable). THE FRISIANS IN BEOWULF- BEOWULF IN FRISIA: THE VICISSITUDES TIME ABSTRACT One of the remarkable aspects is that the scene of the main plot is set, not in but in Scandinavia. Equa!l)' remarkable is that the Frisian~ are the only West Germanic tribe to a considerable role in tvvo o{the epic's sub-plots: the Finnsburg Episode raid on Frisia. In this article, I willjirst discuss the significance of the Frisians in the North Sea area in early medieval times (trade), why they appear in Beowul{ (to add prestige), and what significance their presence may have on dating (the decline ajter 800) The of the article deals with the reception of the editio princeps of Beovvulf 1 881) in Frisia in ha!fofth!:' ninete?nth century. summer 1 1, winding between Iiarlingen and HU.<~CUH was seemg more tourist traffic than usual. Harlingen is a on the coast the province of Friesland/Fryslan, 1 \Vijnaldum an insignificant hamlet not far north from Harlingen. Surely, the tourists have enjoyed the sight of lush pastures leisurely grazed Friesian cattle whose fame dates back to Roman times.
  • Terpen Tussen Vlie En .Eems

    Terpen Tussen Vlie En .Eems

    • VERENIGING VOOR TERPENONDERZOEK • TERPEN TUSSEN VLIE EN .EEMS EEN GEOGRAFISCH-HISTORISCHE BENADERING DOOR • H. HALBER TSMA II • TEKST • • • J. B. WOLTERS GRONINGEN • • TERPEN TUSSEN VLIE EN EEMS VERENIGING VOOR TERPENONDERZOEK TERPEN TUS'SEN VLIE EN EEMS EEN GEOGRAFISCH-HISTORISCHE BENADERING DOOR H. HALBERTSMA Conservator bij de Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek te Amersfoort 11 TEKST J. B. WOLTERS GRONINGEN 1963 Uitgegeven in opdracht van de Vereniging voor Terpenonderzoek, met steun van de Nederlandse organisatie voor zuiver-wetenschappelijk onderzoek (Z. W.O.), het Prins Bernhard Fonds, de provinciale besturen van Friesland en Groningen, het Provinciaal Anjeifonds Friesland en het Harmannus Simon Kammingafonds Opgedragen aan Afbert Egges van Giffen door de schrijver WOORD VOORAF Het is geen geringe verdienste van de Vereniging voor Terpenonderzoek, de ver­ schijning van dit werk mogelijk te hebben gemaakt. Met nimmer aflatend ver­ trouwen heeft het Bestuur zich bovendien de moeilijkheden willen getroosten en de oplossingen helpen zoeken toen de schrijver zijn arbeid op een aanzienlijk later tijdstip voltooide dan hij zich aanvankelijk had voorgesteld, met alle gevolgen van dien. Moge de ontvangst" welke het werk vindt, de verwachtingen derhalve niet beschamen. Dank is de schrijver ook verschuldigd aan de Directeur van de Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek te Amersfoort, die hem ten volle in de ge­ legenheid stelde zich geruime tijd vrijwel uitsluitend aan de samenstelling van atlas en tekst te wijden en nimmer een beroep op de hulpmiddelen van zijn Dienst afwees. Woorden van erkentelijkheid zijn niet minder op hun plaats aan het Biologisch­ Archaeologisch Instituut der R.U. te Groningen, het Provinciaal Museum aldaar, het Fries Museum te Leeuwarden, het Rijksmuseum van Oudheden te Leiden, de Stichting voor Bodemkartering te Bennekom, de Topografische Dienst te Delft, de Niedersächsische Landesstelle für Marschen- und Wurtenforschung te Wilhelms­ haven alsmede aan de Hypotheekkantoren te Groningen en Leeuwarden.
  • Dnl 1930 Jaargang 48

    Dnl 1930 Jaargang 48

    344 '276 vember 1832, j- Tzum 24 April 1901, d. v. Lieuwe VlIbis. Petrus Greijdanus, geb. Burgwerd 7 Mei 1826, Jans, landbouwer te Tzum, en Antje Harmens landbouwer te Oosthem, adm. Kerkvoogd Ned. Herv. Roopmans. Gem. te Oosthem, Abbega en Folsgare, lid van den Uit dit huwelijk o. a.: Gemeenteraad van Wymbritseradeel, tOosthem li Lieuwe, volgt VIII. October 1914; tr. 1° Sneek Hiltje Anskes Kuipers, geb. Oosthem 12 Januari 1836, f Oosthem 24 April VIII. Lieuwe Greidanus, geb. Tzum 21 April 1861, 1863, d. v. Anske Siebes enRuurdtje KlazesGoslinga\ landbouwer te Tzum op „Groot Tjallum", 10 Sept. tr. 2° Sneek 17 Juli 1864 Setske Damstra, geb. Ylst 1882 lid Kiescollege Ned. Herv. Gem. te Tzum, 10 October 1821, f Abbega 30 Januari 1905, d. v. tr. Franekeradeel (Franeker) 6 Mei 1876 Cornelia Jan en Aaltje Haitsma. Oosterhaven, geb. Tzum 1 Februari 1867, d. v. Sytxe Pieters, landbouwer en diaken Ned. Herv. Gem. te V ter. Ymte Qreidanus (Qreydanus), te Mantgum geb. 8 en Tzum, en Sybrigje Sybrens Bakker. ged. 16 September 1754, van 1 April 1781 tot aan zijn Uit dit huwelijk o. a.: dood schoolmeester te Jorwerd, alwaar tevens dorps- Sybe, volgt IX. rechter 6 f Jorwerd 25 Januari 1827 en aldaar begr., tr. 1° Jorwerd 18 Mei 1783 Wikjen Jans Strikwerda, IX. Sybe (Siebe) Qreidanus, geb. Tzum 20 Maart 1877, te Winsum geb. 7-9 en ged. 19 October 1760, t vóór landbouwer te Tzum, lid van den Gemeenteraad 29 Juni 1788, d. v. Jan Durks en Trijntje Lammerts; van Franekeradeel, tr. Franekeradeel (Franeker) tr. 2° Jorwerd 29 Juni 1788 Marijke Cornelis Strik- 19 Mei 1900 Pietje Oreijdanus, geb.
  • On the Beach Nature Explained

    On the Beach Nature Explained

    BOOK REVIEWS land disappeared under water, including viewing it as an indifferently designed work On the beach the legendary Rungholt, east of the of other purpose. The author's skills lie in present island of Pellworm. A second Donald J.P. Swift the collecting and ordering of information. Mandrdnke occurred on 11 October, Chapters that attempt to take an overview, 1694. But the main and partially enduring such as those on natural preconditions and The Morphodynamlcs of the Wadden land losses, resulting in the formation of barrier-island development, are not Sea. By Jurgen Ehlers. A.A. Balkema: Jade Bay, the Dollart and the Zuider Zee, altogether successful, although they are 1988. Pp.397. DM 185, £52. 75. did not occur as the result of single events, always interesting. On the other hand, the but gradually, through many smaller relentless procession of maps, aerial THE Wadden Sea is the intertidal zone of stages. These land losses were due to a photographs and, above all, photograph the German Bight of the North Sea. lack of technical infrastructure capable of after photograph at ground level, has a Varying in width from 10 to 50 km, it is an protecting the vast forelands from the hypnotic effect. Somewhere through the expanse of tidal channels, flats, inlets, destructive effects of later surges in later 393 figures, these vistas of misty dunes, flood and ebb deltas, barrier islands and decades. Land reclamation occurred, but beaches and marshes, and of tidal flats estuaries that extends from Den Helder only through projects that lasted for extending to the horizon, seep into the in the Netherlands to Blavandshuk in centuries.
  • Initial Results of MF-DGNSS R-Mode As an Alternative Position Navigation and Timing Service Gregory W

    Initial Results of MF-DGNSS R-Mode As an Alternative Position Navigation and Timing Service Gregory W

    University of Rhode Island DigitalCommons@URI Department of Electrical, Computer, and Department of Electrical, Computer, and Biomedical Engineering Faculty Publications Biomedical Engineering 2017 Initial Results of MF-DGNSS R-Mode as an Alternative Position Navigation and Timing Service Gregory W. Johnson Peter F. Swaszek University of Rhode Island, [email protected] See next page for additional authors Follow this and additional works at: https://digitalcommons.uri.edu/ele_facpubs The University of Rhode Island Faculty have made this article openly available. Please let us know how Open Access to this research benefits oy u. This is a pre-publication author manuscript of the final, published article. Terms of Use This article is made available under the terms and conditions applicable towards Open Access Policy Articles, as set forth in our Terms of Use. Citation/Publisher Attribution Johnson, Gregory W., Swaszek, Peter F., Hoppe, Michael, Grant, Alan, Safar, Jan, "Initial Results of MF-DGNSS R-Mode as an Alternative Position Navigation and Timing Service," Proceedings of the 2017 International Technical Meeting of The Institute of Navigation, Monterey, California, January 2017, pp. 1206-1226. Available at: https://www.ion.org/ptti/abstracts.cfm?paperID=4696 This Conference Proceeding is brought to you for free and open access by the Department of Electrical, Computer, and Biomedical Engineering at DigitalCommons@URI. It has been accepted for inclusion in Department of Electrical, Computer, and Biomedical Engineering Faculty Publications by an authorized administrator of DigitalCommons@URI. For more information, please contact [email protected]. Authors Gregory W. Johnson, Peter F. Swaszek, Michael Hoppe, Alan Grant, and Jan Šafář This conference proceeding is available at DigitalCommons@URI: https://digitalcommons.uri.edu/ele_facpubs/38 Initial Results of MF-DGNSS R-Mode as an Alternative Position Navigation and Timing Service Gregory W.
  • 97 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart

    97 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart

    97 bus dienstrooster & lijnkaart 97 Harlingen via Franeker - Leeuwarden Bekijken In Websitemodus De 97 buslijn (Harlingen via Franeker - Leeuwarden) heeft 6 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Franeker: 15:27 - 17:26 (2) Franeker Froonacker: 08:30 - 23:31 (3) Harlingen Station: 12:08 (4) Harlingen Via Franeker: 05:50 - 18:04 (5) Leeuwarden Busstation: 00:01 - 23:01 (6) Leeuwarden Via Franeker: 06:16 - 18:21 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 97 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 97 bus aankomt. Richting: Franeker 97 bus Dienstrooster 5 haltes Franeker Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 15:27 - 17:26 dinsdag 15:27 - 17:26 Franeker, Froonacker woensdag 15:27 - 17:26 Franeker, Thomas De Grootstraat 3 Klaas Kuikenstraat, Franeker donderdag 15:27 - 17:26 Franeker, Harlingerweg vrijdag 15:27 - 17:26 2A Laene, Franeker zaterdag Niet Operationeel Franeker, Voorstraat zondag Niet Operationeel 2F Vijverstraat, Franeker Franeker, Hertog Van Saxenlaan 1K-417 Prinses Beatrixstraat, Franeker 97 bus Info Route: Franeker Haltes: 5 Ritduur: 7 min Samenvatting Lijn: Franeker, Froonacker, Franeker, Thomas De Grootstraat, Franeker, Harlingerweg, Franeker, Voorstraat, Franeker, Hertog Van Saxenlaan Richting: Franeker Froonacker 97 bus Dienstrooster 18 haltes Franeker Froonacker Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 08:30 - 23:31 dinsdag 08:30 - 23:31 Leeuwarden, Busstation 5 Stationsplein, Leeuwarden woensdag 08:30 - 23:31 Leeuwarden, Tesselschadestraat donderdag 08:30 - 23:31 Tesselschadestraat,