DOCSLIB.ORG

Der Neue SEAT EXEO Österreich-Informationen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Der Neue SEAT EXEO Österreich-Informationen Pressemitteilung Salzburg, 11.02.2009 Der neue SEAT EXEO Österreich-Informationen Mit dem neuen SEAT Exeo erweitern die Spanier ihren Angebotsradius erstmals in das B-Segment. Die 4,60 Meter lange, sportlich-solide Limousine wird in Martorell unter Berücksichtigung der neuesten Qualitätssicherungsprozesse produziert. Der SEAT Exeo verbindet modernste Technologie mit den SEAT typischen Eigenschaften: hohe Qualität und Fahrspaß. Die Fahreigenschaften sind betont sportlich agil ausgelegt, ohne dabei auf erstklassigen Federungskomfort zu verzichten. Erreicht wird dies durch die neue Vier-Lenker-Verbund-Vorderachse und der Querlenker-Hinterachse. Die Linienführung und die qualitativ hochwertigen Materialien erfüllen nahezu Oberklasse-Ansprüche. Mit dem Exeo bietet SEAT eine interessante Alternative für sportliche Fahrer im klassischen Mittelklassesegment. Auch bestehende SEAT Kunden, die vom A-Segment aufsteigen wollen, finden die Lösung nun innerhalb der Marke. Vor allem aber ist der Exeo sehr interessant für qualitätsbewusste Firmen- und Flottenkunden, die Fahrspaß, Top-Qualität, Top-Technologie und hohe Ausstattung gepaart mit fairem Preis-Leistungsverhältnis und Wirtschaftlichkeit schätzen. Marktsituation und Marktposition Das Mittelklassesegment steht seit Jahren im starken Wettbewerb. Neben den klassischen Limousinen haben neue Karosserieformen wie MPV oder SUV sehr erfolgreich Einzug gehalten. Die Modellvielfalt nahm zu (2000: 62 Modelle bis 2008: 89 Modelle), dennoch ging das Segment in den letzten Jahren leicht nach unten (2000: 26%, 2008: 19,4 %). Der Anteil der klassischen Mittelklasse Limousinen innerhalb des Segments wurde durch die Vielfalt des Angebots zwar etwas schwächer, konnte sich aber in den letzten Jahren einpendeln, 2008 lagen die B-Limousinen bei knapp 13% und nehmen damit 20% im Segment ein. Traditionell sehr hoch ist der Anteil der Flottenfahrzeuge im B-Segment. Derzeit liegt der Anteil bei rund 70%. Im Bereich der klassischen Mittelklasse Limousinen wird sich der neue Exeo im Umfeld von Mazda 6, Peugeot 407, Toyota Avensis oder Renault Laguna bewegen. SEAT präsentiert sich erstmals in dieser Fahrzeugklasse und zwar mit einem Fahrzeug, dass auf einer der erfolgreichsten Plattformen des Konzerns aufsetzt und neben den typischen SEAT Charakteristika Sportlichkeit, dynamische Performance und innovatives Design mit fairem Preis-Leistungs-Verhältnis, Top Qualität und bester Ausstattung viele Kunden finden wird. Allmobil A-5120 Salzburg Bankverbindung: Rechtsform: Offene Gesellschaft Autohandelsgesellschaft m.b.H Vogelweiderstraße 75 Bank Austria Sitz: Salzburg Großhandel für SEAT Österreich Telefon +43/662/4681/2674 Konto 438 052 201 FN 61581 k Presseabteilung Telefax +43/662/4681/2686 BLZ 12000 Landesgericht Salzburg mailto: [email protected] IBAN AT20 1200 0004 3805 2201 DVR: 0635855 http://www.seat.at BIC: BKAUATWW UID-NR.: ATU 33845603 EIN UNTERNEHMEN DER ÖSTERREICHISCHEN PORSCHE - GRUP P E Markteinführung und Markterwartung Die Markteinführung des SEAT Exeo ist für April 2009 geplant. Der Vorverkauf startet Ende Februar. Für das Jahr 2009 rechnet Allmobil mit rund 800 Exeo Zulassungen, wovon mindestens 50% als Flottenfahrzeuge Einsatz finden sollen. Preise* des neuen SEAT Exeo Preislich startet der neue SEAT Exeo mit dem 1.6 Benziner ab 22.600,–* Euro. Das Dieselangebot beginnt aktuell mit dem 2.0 TDI CR mit 143 PS. Im September folgt der 120 PS TDI CR, der zugleich die Volumensmotorisierung darstellen wird. Um die Phase bis dahin zu überbrücken, hat SEAT in Österreich ein exklusives Markteinführungsangebot geschnürt: Der 143 PS starke CR wird zum Preis des kleineren 120 PS Dieseleinsteigers angeboten, kostet damit bis September attraktive 24.950,–* Euro und liegt somit um 2.450,-* Euro unter dem Listenpreis. Benzin Listenpreise* Preise* inkl. Diesel- Einstiegsbonus 1.6 75 kW / 102 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ab 22.600,– Euro 1.8 T 110 kW / 150 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ab 25.440,– Euro 2.0 TSI 147 kW / 200 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ab 29.960,– Euro Diesel 2.0 TDI CR 88 kW / 120 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ab 25.950,– Euro ab 24.950,– Euro 2.0 TDI CR 105 kW / 143 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ab 27.400,– Euro ab 24.950,– Euro 2.0 TDI CR 125 kW / 170 PS 6-Gang-Schaltgetriebe ab 31.050,– Euro Motoren und Ausstattungen Mit dem Exeo kommen erstmals bei SEAT die neuesten Common Rail Motoren zum Einsatz. Das Motorenangebot umfasst drei Benziner und drei Diesel: 1.6 mit 102 PS, 1.8 T mit 150 PS, 2.0 TSI mit 200 PS und 2.0 CR mit 120 PS, 2.0 CR mit 143 PS, 2.0 TDI CR mit 170 PS. Alle Motoren unterbieten die Grenzwerte der EU5-Norm. Gestartet wird zur Markteinführung mit dem 1.8 T 150 PS und dem 2.0 TDI CR 143 PS. Im April setzen der 2.0 TSI 200 PS und der 2.0 TDI CR 170 PS ein. Der 1.6 Benziner mit 102 PS wird ab Ende Mai erhältlich sein und ab September wird schließlich der 2.0 TDI CR mit 120 PS verfügbar sein. Der SEAT Exeo wird in den Ausstattungslinien Reference, Style und Sport zur Verfügung stehen. Auch in diesem Bereich wird der Exeo in der Mittelklasse neue Maßstäbe setzen mit serienmäßiger 2-Zonen Klimaautomatik (optional auch mit automatischer Umluftregelung über Luftgütesensoren). Elektrische Fensterheber vorne und hinten gehören ebenso zur Serienausstattung wie die elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel uvm. Im Bereich der Sicherheit sind unter anderem zweistufig auslösende Frontairbags, Seitenairbags vorne, zwei großflächige Kopf- Airbags und ESP Serie. Auch bei den Optionen wird der SEAT Neuheiten bieten, wie z.B. ein Navigations- System der neuesten Generation oder ein Schiebe-Ausstelldach mit Solarzellen zur permanenten Frischluftzufuhr bei geparktem Fahrzeug. Erwarteter Motoren- Ausstattungsmix Diesel Limousine 2.0 TDI CR 120 PS 45% 2.0 TDI CR 143 PS 43% 2.0 TDI CR 170 PS 6% Benziner 6% 30% der Exeo Kunden werden sich voraussichtlich für die komplett ausgestattete Version Reference entscheiden, 20% der Exeo Fahrer lieben es sportlicher und wählen daher die Ausstattungslinie Sport. Rund 48% der Exeo Kunden entscheiden sich voraussichtlich für die luxuriös ausgestattete Version Style. Interessante Ausstattungsoptionen* für den neuen SEAT Exeo Komfortpaket für Reference Geschwindigkeitsregelanlage, ab 225,– Euro Multifunktionslenkrad, Mittelarmlehne vorne, Fußmatte für Beifahrer, Beifahrersitz höhenverstellbar Dämmglas Frontscheibe mit Colorstreifen ab 225,– Euro Navigationssystem plus inkl. Navigations-DVD ab 2.750,– Euro Winter-Paket inkl. Sitzheizung für Vordersitze, beheizte ab 400,– Euro Scheibenwaschdüsen und Scheinwerferreinigungsanlage Solar Schiebe-/Ausstelldach elektrisch (mit Klemmschutz) ab 1.400,– Euro Servotronic (Serie bei 2.0 TDI CR 170 PS und 2.0 TSI 200PS) ab 225,– Euro BiXenon Scheinwerfer mit Kurvenlicht (AFS) inkl. Leucht- ab 1.070,– Euro weitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage SEAT Marktsituation 2008 war für SEAT das stärkste Jahr aller Zeiten. Die Marke zählte zu den Gewinnern am österreichischen Automarkt, erstmals wurde die 10.000-er Grenze bei den Neuzulassungen übersprungen. Mit rund 10.366 Neuzulassungen im Volljahr 2008 erreichte SEAT einen Marktanteil von 3,5%, die Steigerung im Vergleich zu 2007 lag bei über 35%. Erfolgreichstes Modell war klar der SEAT Ibiza, der 2008 den Einzug unter die Top Ten der beliebtesten Modelle schaffte und mit Platz 9 abschloss. Mit großem Erfolg startet die spanischen Marke auch ins Jahr 2009. Obwohl der österreichische Automarkt insgesamt schwächelt, konnte SEAT im Vergleich zum Jänner des Vorjahres um mehr als 40% zulegen. Mit voraussichtlich knapp 900 Neuzulassungen und 4,7% Marktanteil springt SEAT auf Platz 7 im Jänner-Ranking der beliebtesten Automarken Österreichs – erstmals in der Geschichte der Marke. Erfolgsfaktor Nr. 1 ist einmal mehr der SEAT Ibiza, der im Jänner ebenfalls einen historischen Rekord einfuhr, denn erstmals wird ein Marktsegment von einem SEAT Modell angeführt, der SEAT Ibiza steht an der Spitze der A0-Klasse. *) Unverbindliche, nicht kartellierte Richtpreise inkl. NoVA (inkl. §6a NoVAG) und MwSt. , Stand 11. Februar 2009 .
Load more

Recommended publications
  • Seat Exeo : En Douceur
    PDF généré à partir du site de l'Automobile Club Association https://www.automobile-club.org/actualites/auto-et-essais/seat-exeo-st-2-0-tdi-multitronic-gran-via Article écrit par Nicolas HEIDET le 5 juin 2011 Seat Exeo : En douceur Arrivée il y a bientôt deux ans, la Seat Exeo représente l'un des meilleurs rapports prix/prestations de sa catégorie. Egalement disponible en break (ST), elle ajoute une boîte automatique directement venue de chez Audi. Avec l'Exeo, Seat a réussi des économies exceptionnelles. Il y a deux ans, le constructeur ibérique lançait une berline, puis un break l'année dernière. Esthétiquement, cette voiture n'est autre qu'un tour de passe-passe entre Seat et son cousin Audi. L'Exeo étant tout simplement l'ancienne génération d'Audi A4 (vendue entre 2001 et 2007). Alors forcément, on pourra reprocher à l'Exeo une certaine ancienneté de conception. Toujours est-il que l'ancienne A4 n'a pas encore eu le temps de mal vieillir. Avec l'Exeo, on oublie donc les coûts impressionnants sur le développement d'une nouvelle voiture et on se limite essentiellement sur le design. Encore que, seules la face avant et les feux arrière (logo Seat à l'appui) permettent réellement de se rappeler qu'elle vient bien d'Espagne. L'habitacle utilise strictement la même recette et, pour tout vous dire, il n'y a que le volant pour nous rappeler là encore que l'on n'est pas dans une Audi. Forcément, la présentation, les différents matériaux et l'assemblage appartiennent au monde du premium.
    [Show full text]
  • Seat Exeo ST 2.0 TDI Sport (DPF) © ADAC E.V
    Autotest Hinweis zur EcoTest-Bewertung: Die Ergebnisse der Abgas- und Verbrauchs- messung werden unter Vorbehalt Seat Exeo ST 2.0 TDI Sport angegeben und aktuell noch geprüft. (DPF) Fünftürige Kombilimousine der Mittelklasse (105 kW / 143 PS) er Seat Exeo ST basiert auf dem abgelösten Audi A4 Avant und hat ADAC-URTEIL nun, nach jahrelanger Bauzeit ein Facelift erhalten. Auf den ersten 2,4 AUTOTEST D Blick sind die Neuerungen kaum zu erkennen. Neben zwei neuen Motoren wurde die Ausstattung des Kombis aufgewertet. Der neue 2.0-Liter- Turbodiesel mit 105 kW/143 PS sorgt für durchschnittliche Fahrleistungen. 2,7 AUTOKOSTEN Vor allem die Durchzugskraft in den hohen Gängen kann nicht überzeugen. Dafür hält er sich beim Kraftstoffverbrauch zurück. Beim ADAC EcoTest Zielgruppencheck verbraucht er durchschnittlich 5,3 Liter auf 100 Kilometer. Fahrgefühl und 2,4 Familie Bedienung erinnern an den "Audi von damals" und vermitteln ein bewährtes, aber keinesfalls veraltetes Gefühl. Die Verarbeitung liegt auf sehr gutem 2,8 Stadtverkehr Niveau. Das Fahrverhalten ist solide und sicher. Mit einem Grundpreis von 30.790 Euro liegt der Exeo ST 2.0 TDI trotz der gehobenen 2,6 Senioren Ausstattungsvariante Sport im akzeptablen Bereich und vor allem einige 2,1 Langstrecke tausend Euro unterhalb des aktuellen Audi A4. Wer nicht unbedingt Wert auf ein komplett neu entwickeltes Auto legt, darf beim Exeo getrost zugreifen. 2,7 Transport Karosserievarianten: Limousine. Konkurrenten: u. a.: Audi A4, BMW 3er, Ford Mondeo, Mercedes C-Klasse, Volvo V50, VW Passat. 2,5 Fahrspaß 2,6 Preis/Leistung solide Verarbeitung, sicheres Fahrverhalten, präzise Schaltung, komfortable Sportsitze, gute Kindersicherheit Stand: August 2012 Text: Stefan Giuliani hinten zu kurze Kopfstützen, Gurtwarner nur für Fahrer 2,6 KAROSSERIE/KOFFERRAUM 2,1 Verarbeitung Die Verarbeitungsqualität des Seat Exeo ST ist einwandfrei.
    [Show full text]
  • Volkswagen AG Annual Report 2009
    Driving ideas. !..5!,2%0/24 Key Figures MFCBJN8><E>IFLG )''0 )''/ Mfcld\;XkX( M\_`Zc\jXc\jle`kj -#*'0#.+* -#).(#.)+ "'%- Gif[lZk`fele`kj -#',+#/)0 -#*+-#,(, Æ+%- <dgcfp\\jXk;\Z%*( *-/#,'' *-0#0)/ Æ'%+ )''0 )''/ =`eXeZ`Xc;XkX@=IJj #d`cc`fe JXc\ji\m\el\ (',#(/. ((*#/'/ Æ.%- Fg\iXk`e^gif]`k (#/,, -#*** Æ.'%. Gif]`kY\]fi\kXo (#)-( -#-'/ Æ/'%0 Gif]`kX]k\ikXo 0(( +#-// Æ/'%- Gif]`kXkki`YlkXYc\kfj_Xi\_fc[\ijf]MfcbjnX^\e8> 0-' +#.,* Æ.0%/ :Xj_]cfnj]ifdfg\iXk`e^XZk`m`k`\j)()#.+( )#.') o :Xj_]cfnj]ifd`em\jk`e^XZk`m`k`\j)('#+)/ ((#-(* Æ('%) 8lkfdfk`m\;`m`j`fe* <9@K;8+ /#'', ()#('/ Æ**%0 :Xj_]cfnj]ifdfg\iXk`e^XZk`m`k`\j) ()#/(, /#/'' "+,%- :Xj_]cfnj]ifd`em\jk`e^XZk`m`k`\j)#,('#),) ((#+.0 Æ('%. f]n_`Z_1`em\jkd\ekj`egifg\ikp#gcXekXe[\hl`gd\ek),#./* -#..* Æ(+%- XjXg\iZ\ekX^\f]jXc\ji\m\el\ -%) -%- ZXg`kXc`q\[[\m\cfgd\ekZfjkj (#0+/ )#)(- Æ()%( XjXg\iZ\ekX^\f]jXc\ji\m\el\ )%( )%) E\kZXj_]cfn )#,-* Æ)#-.0 o E\kc`hl`[`kpXk;\Z%*( ('#-*- /#'*0 "*)%* )''0 )''/ I\klieiXk`fj`e I\kliefejXc\jY\]fi\kXo (%) ,%/ I\kliefe`em\jkd\ekX]k\ikXo8lkfdfk`m\;`m`j`fe *%/ ('%0 I\kliefe\hl`kpY\]fi\kXo=`eXeZ`XcJ\im`Z\j;`m`j`fe -.%0 ()%( ( @eZcl[`e^mfcld\[XkX]fik_\m\_`Zc\$gif[lZk`fe`em\jkd\ekjJ_Xe^_X`$MfcbjnX^\e8lkfdfk`m\:fdgXepCk[% Xe[=8N$MfcbjnX^\e8lkfdfk`m\:fdgXepCk[%#n_`Z_Xi\XZZflek\[]filj`e^k_\\hl`kpd\k_f[% ) )''/X[aljk\[% * @eZcl[`e^XccfZXk`fef]Zfejfc`[Xk`feX[aljkd\ekjY\kn\\ek_\8lkfdfk`m\Xe[=`eXeZ`XcJ\im`Z\j[`m`j`fej% + Fg\iXk`e^gif]`kgclje\k[\gi\Z`Xk`fe&Xdfik`qXk`feXe[`dgX`id\ekcfjj\j&i\m\ijXcjf]`dgX`id\ekcfjj\jfegifg\ikp#gcXekXe[\hl`gd\ek# ZXg`kXc`q\[[\m\cfgd\ekZfjkj#c\Xj`e^Xe[i\ekXcXjj\kj#^ff[n`ccXe[]`eXeZ`XcXjj\kjXji\gfik\[`ek_\ZXj_]cfnjkXk\d\ek% , <oZcl[`e^XZhl`j`k`feXe[[`jgfjXcf]\hl`kp`em\jkd\ekj1Ñ.#,/,d`cc`feÑ/#/.0d`cc`fe % - Gif]`kY\]fi\kXoXjXg\iZ\ekX^\f]Xm\iX^\\hl`kp% .
    [Show full text]
  • SEAT Exeo ST Twitter: @Carwriteups the Car Isn’T Quite As Handsome As the German Legend, but It’S Not Far O
    DO YOU fancy a Spanish Audi A4 Avant? Sounds daft, but that, more or less, By Tim Barnes-Clay, Motoring Writer is what SEAT is offering you with the Exeo Sport Tourer. SEAT Exeo ST www.carwriteups.co.uk Twitter: @carwriteups The car isn’t quite as handsome as the German legend, but it’s not far o. The interior is almost identical to that of the previous generation A4 and the exterior, apart from the head and tail light clusters – and the obvious lack of four rings - is pretty much a carbon copy. These are all good things because the SEAT Exeo ST feels solid, well screwed together and classy – just like an old generation Audi A4 in fact. And, guess what? It drives just as well. It really does. The version I had on test was the SE Tech 2.0 TDI CR 143 PS Multitronic. The model’s automatic gearbox with steering wheel paddles makes the estate a perfect long distance, sporty, cruiser and, without any clutch in, clutch out action, city driving is a cinch. The car has bags of pulling power, however at slower speeds the steering feels slightly heavy, but there is little else to complain about. Lift the tailgate and the cargo area of the SEAT Exeo ST is large, square and low, which makes for easy loading. Prams, golf clubs and boxes just slide in, and there’s a very handy, retractable load cover to hide everything from prying eyes. So, what else should you know about this executive class SEAT? Well, recent styling enhancements, boosted by smart new alloy wheel designs, have further emphasized the Exeo’s premium appearance, while upgrades to interior materials – including better leather on the steering wheel and revised upholstery – have created a matching quality feel.
    [Show full text]
  • SEAT's Flagships, from 1500 to Tarraco
    Hola! SEAT's flagships, from 1500 to Tarraco ▪ The SEAT 1500 was the large saloon in Spain during the 1960s ▪ The SEAT 132 used to be the second most valuable car manufactured in Spain and the SEAT Exeo, the premium saloon with the best value for price ▪ Nowadays the high standing saloon has left the stage to SUVs as the SEAT Tarraco Martorell, 09/10/2020. The first years of SEAT, after the 1400, the car connoisseurs of the time understood perfectly which cars the new SEAT 1500 tried to emulate when it was born in 1963: angular and prominent corners in its body, lavish chrome trims, diagonal white-wall tyres... Seventy years later, the body style to follow has the format of an attractive SUV like the one offered by the SEAT Tarraco. SEAT 1500: spacious, comfortable, robust and oozing class STAMPA Better sized and priced than the American vehicles of the time, the 1500 adopted all the luxury and features one could dream of and afford in a car. Media of the time considered it as a "chauffeur-driven car", worthy of politicians, company managers and wealthy people. Of course, the SEAT 1500 was also ideal for large families, in a time when having six seats (the bench in front NEWS NEWS allowed three occupants) did not prevent a larger occupancy. Spacious, comfortable and with a huge boot capacity, it is not surprising that it was also a favorite model among taxi drivers and all kinds of official services. Its reliable 1,481 cm3 overhead valve engine (hence the denomination 1500), produced 72PS at PRESSE PRESSE 5,200 rpm, good enough for a 1,200 kilos of weight.
    [Show full text]
  • Factbook Volkswagen
    Volkswagen Group – Factbook 2011 1 "With our commitment to innovation, perfection and responsible action by 2018 we want to transform the Volkswagen Group into the world’s leading automaker – economically and ecologically.” Prof. Dr. Martin Winterkorn Chairman of the Board of Management 2 Content Volkswagen at a Glance 3 Our Brands & Products 8 Our Markets 22 Financials & Outlook 31 Strategy 2018 41 Excellence in Production 48 Focus on R&D 54 Forming an Integrated Automotive Group with Porsche 62 Shareholder Information 68 Team 74 Volkswagen at a Our Brands & Our Markets Financials & Strategy 2018 Excellence in Focus on R&D Forming an Shareholder Glance Products Outlook Production Integrated Group Information 3 Volkswagen at a Glance The Volkswagen Group with its headquarters in Wolfsburg is one of the world‘s leading automobile manufacturers and the largest carmaker in Europe. Around the world, nearly 400,000 employees produce about 30,000 vehicles or are Headquarters Dec. 1945 start of 9 brands from 7 400,000 62 production Wolfsburg series production European countries employees plants worldwide involved in vehicle-related services each working day. The Volkswagen Group sells its vehicles in more than 150 countries. In 2010, the Group increased the number of vehicles delivered to customers to 7.2 million (2009: 6.3 million), corresponding to a 30,000 vehicles a Ca. 200 models 7.2 m deliveries to Active in more than Profit before tax: share of 11.4 percent of the day customers 150 countries €9 bn world passenger car market. Note: 2010 figures Volkswagen at a Our Brands & Our Markets Financials & Strategy 2018 Excellence in Focus on R&D Forming an Shareholder Glance Products Outlook Production Integrated Group Information 4 Group Structure – Two Strong Divisions The Volkswagen Group consists of two divisions: the Automotive Division and the Financial Services Division.
    [Show full text]
  • Babystyle Oyster Capsule and Base Car Compatibility List
    Oyster Capsule Infant & Oyster Capsule Duofix ISOFIX Base VEHICLE COMPATIBILITY LIST - • • • 001• (') • " Seating position results are based on seating positions as per this diagram • • • Please read the following warnings carefully • The Duo fix i-size Base should only be used with the Oyster Capsule infanrt car seat •This car fitting Ii st has been compiled in great detai I. However BabyStyl e accepts no I iabil ity whatsoever with regard to any inaccuracies. The list is for guidance only For more information, contact your retailer and / or the vehicle manufacturer.. e 1t is highly recommended that at the time of purchase, you seek professional help from your reatiler to ensure the car seat is installed correctly in your vehicle • If possible, always fit the base in the rear seat of the vehicle. This is statistically safer. • Do not use on a passenger seat with an active front airbag This is ii legal and extremely dangerous You may be able to disconnect the airbag automatically or manually to comply with the law but always ensure that you refer to your vehicle handbook when doing so. e 1f your vehicle has under floor storage compartment boxes, please consult your vehicle handbook or speak to your car dealer with regards to fitting eThe Oyster Capsule Infant Car Seat is approved to regulation R 129 for use in vehicles marked with the I-Size logo They are compatible with the Duofix i-Size Base in the cars and seat positions within this list, providing isofix points are fitted. •The Oyster Capsule Infant is also approved to regulation R44 to be used in a belted position This car fitting list has been compiled in great detail.
    [Show full text]
  • Gegen Den Trend Gewachsen Interview Mit Knut Krösche (Vertriebsleiter) Und Volker Werner (Vertriebsleiter Großkunden) Bei Der Seat Deutschland Gmbh in Mörfelden
    20 Management Gegen den Trend gewachsen Interview mit Knut Krösche (Vertriebsleiter) und Volker Werner (Vertriebsleiter Großkunden) bei der Seat Deutschland GmbH in Mörfelden Noch einmal die Aufmerksamkeit auf die Marke Seat legen: Knut Krösche (li.) und Volker Werner neben dem ersten Seat-Mittelklasse-Angebot, dem Exeo. Flottenmanagement: Wahrscheinlich passen die Baureihe keineswegs unvorbereitet in den Markt, ser, spielt. Mit der Platzierung unseres Fahrzeugs Angebote des Volkswagen-Konzerns insgesamt wir haben hier auf bewährter Konzern-Plattform hier werden wir auch noch einmal die Aufmerk- – und damit natürlich auch die Seat-Produkte eine Top-Qualität, nicht zuletzt im Hinblick auf samkeit auf alle Produkte der Marke Seat legen – vergleichsweise noch recht gut in die Zeiten, ein ausgezeichnetes Preis-/Leistungsverhältnis können. Zwar ist der Start mit einer Limousine durch die das Land jetzt gehen muss. Wie stellt entwickelt. Insofern ist das Fahrzeug gerade für den Flottenbereich weniger wichtig, aber der sich Ihnen denn momentan die Lage im Flotten- in der heutigen Zeit sicher sehr interessant für Start mit einer Limousine ist nun einmal generell geschäft dar, wie entwickelt sich hier das Ge- Fuhrparkbetreiber. Auch der neue Ibiza kommt in der Mittelklasse ein Klassiker. Wer die Limou- schäftsjahr 2009 für Seat, sehen Sie im Hinblick im Flottengeschäft sehr gut an. Zudem haben wir sine gefahren ist, weiss ja, dass der Kombi auch auf den Marktanteil jetzt möglicherweise sogar die Produktaufwertung für die besondere Chancen für die Marke? Modelle Seat Altea, Altea XL Kom- „Sehr deutliche Steigerung im Kleinwagen-Segment“: bi und Leon nachgeschoben, hier Der Seat Ibiza profi tiert vom Downsizing Werner: Für uns ist das Jahr 2009 sehr gut gestar- erwarten wir ebenfalls eine Stei- tet, gegen den allgemeinen Trend verzeichnen wir gerung.
    [Show full text]
  • Manual Motor 2 0 Tdi Cr Dpf 103Kw.Pdf
    Manual Motor 2 0 Tdi Cr Dpf 103kw Skoda Octavia 2.0 TDI Elegance (III) – Frontansicht, 22. PS) diesel engine, or the 2.0 L petrol engine, all coupled with a 5-speed manual gearbox, and common rail (CR), 140 PS (103 kW, 138 bhp) 2.0 TDI DPF vRS, 1968 cc 16v DOHC 2.0 TDI (103 kW) s i bez DPF. Motor BKD - last post by Roberto. Roberto, 24 Jul 2015 Pomoc 2.0 Tdi 6 kvalt vyskakuje 2 St - last post by Rolbař. Rolbař, 22. Transmissions included a five-speed or a six-speed manual gearbox, or a Injector engine, the Superb eventually gained the 103 kW (140 PS, 138 bhp) 2.0 litre TDI. 2.0, AZM (EA827), 1,984 cc (121.1 cu in), 115 hp (86 kW, 117 PS) at 5400 which was rated at 103 kW (140 PS, 138 hp), 2.0-litre I4 TDI 125 kW (170 PS. 2.0 Liter TDI Common Rail BIN5 ULEV Engine this manual are trade names, service marks, trademarks, or registered trademarks, 2 The 2.0 ltr./103 kW TDI engine features a switchable EGR cooler. Engine 2.0 l/125 kW TDI CR DPF. 2.0 TDI (CR) DPF, 2012-, I4 16V, 1,968 cc (120.1 cu in), 103 kW (140 PS, 138 hp) window regulators, manual door locking and manual wing mirror adjustment. The 2.0L turbo diesel engine remained mostly unmodified because the goal. Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI BlueMotion 4MOTION Volkswagen Passat Volkswagen Passat Variant 2.0 FSI Turbo Volkswagen Passat Variant 2.0 FSI Turbo - Year, Model, Engine capacity, Power, CO , Weight PS 138 bhp 103 kW 134.0 CO2 1482 kg, 2012 Volkswagen Beetle Cabriolet 2.0 TDI DSG 2 door.
    [Show full text]
  • Marktübersicht 67
    Marktübersicht 67 Seat Leon Seat Altea Seat Alhambra Seat ja, aber welche? Marktübersicht flottenrelevanter Fahrzeuge von Seat Seat Exeo ST Die ersten Monate des neuen Jahres haben ge- Ecomotive-Version (siehe FM 1/10 Kostenver- zeigt, dass Importeure wie Seat ihre Hausauf- gleich Seite 39-42) sehr konkurrenzfähig in gaben gemacht haben und jetzt vor allem von den monatlichen Gesamtbetriebskosten liegt. der steigenden Nachfrage bei kleineren Unter- Hinzu kommt, dass es dieses Fahrzeug nun auch nehmen nach neuen Fahrzeugen profitieren bald als praktische Kombi-Variante geben wird. können. Im Falle Seat heißt dies sogar eine Ver- doppelung der Verkaufszahlen im ersten Quar- Das günstigste Seat-Modell bezüglich der Lea- Seat Ibiza tal 2010. Solche Werte erreicht gegenwärtig singkosten mit 376,73 Euro (30.000 Kilometer kaum ein zweiter Anbieter, ganz gleich ob hei- / 36 Monaten) ist die bereits angesprochene mischer Automobilhersteller oder Importeur. Ibiza Ecomotive-Version mit 3 Zylindern (59 kW Flottenrelevante Fakten Das Erfolgsrezept Seat scheint dabei ganz ein- / 80 PS). Der Neupreis liegt hier bei 12.731 Euro fach: Volkswagen-Technik gepaart mit einem netto. Den ebenfalls sehr nachgefragten Seat Marktanteil im deutschen Flottenmarkt: frischen Design und niedrigen TCO. Exeo gibt es als 2.0 TDI unter anderem mit 88 kW 0,92% (Stand April 2010) (120 PS), 105 kW (143 PS) und 125 kW (170 PS). Anteil Flottengeschäft am Gesamtgeschäft: Klein aber oho! So treffend lässt sich das Pro- Die Preise beginnen bei den Kombi-Versionen 11% (Stand April 2010) duktportfolio der spanischen Importmarke bei circa 22.500 Euro netto, liegen also um bis Anzahl Partnerbetriebe (gesamt): Seat zusammenfassen.
    [Show full text]
  • Volkswagen Audi
    VOLKSWAGEN VW Sharan I und II / VW Polo / 1.6 TDI, 1.6 2.0 TDI BlueMotion VW Golf / 1.4 TSI, 1.6 TDI Blue Motion Technology, 2.0 TDI TDI Technology BlueMotion / 2008– 2017 VW Golf VI, Variant, Cabrio, Golf Plus / VW Jetta VW Sharan Highline GTD, 1.6 TDI, 1.6 TDI BlueMotion, 2.0 TDI VW Scirocco / 2.0 TDI, VW Golf VII / 1.6 TDI VW Touran / 1.6 TDI, 2.0 TDI BlueMotion Variant (Euro 6) 2.0 TDI / 2005–2017 Technology VW Passat B6, B7 und VW Caddy / 1.6 TDI, CC / 1.6 TDI 1.6 TDI BlueMotion BlueMotion,, 2.0 TDI Technology, 2.0 TDI, VW T5 Multivan / 2.0 BlueMotion 2.0 TDI BlueMotion TDI / 2009–2017 Technology / 2008– Technology / 2005– 2017 2017 VW Passat / 1.6 TDI, VW Beetle / 1,6 TDI VW T6 Transporter / 2.0 TDI, 2.0 TDI und 2,0 TDI / 2011– 2.0 TDI Variant 2017 VW Tiguan / 2.0 TDI / VW Transporter / VW Eos / 2,0 TDI 2007–2017 2008–2017 VW Phaeton / 3.0 TDI VW Amarok / 3.0 TDI VW Touareg / 3.0 TDI V6 V6 V6 AUDI A1 / 1.4 TFSI / 2008– A4 / 3.0 TDI V6 / A8 / 3.0 TDI V6 2014 2008–2014 A1 / 1.6 TDI, 2.0 TDI / A5 / 3.0 TDI V6 / Q3 / 2.0 TDI / 2011– 2009–2014 2008–2014 2013 A3 / 1.4 TFSI / 2008– A6, C6, C7 / 2.0 TDI / Q3 / 2.0 TDI quattro 2014 2008–2014 A6,A7,A8 (3.0 TDI A3 / 1.6 TSI, 2.0 TDI / Q5 / 2.0 TDI / 2008– V6); Q3, Q5 (2.0 TDI); 2008–2014 2015 Q5, Q7 (3.0 TDI V6); A3 / 1.6 TDI Sportback A6 / 2.0 TDI Avant Q5 / 3.0 TDI V6 Euro 6 / 2008–2014 Euro 6 / 2008–2014 A4 B8 / 2.0 TDI / A6 / 3.0 TDI V6 Q7 / 3.0 TDI V6 2007–2013 A5 / 2.0 TDI / 2007– TT / 2.0 TDI / 2008– A7 / 3.0 TDI V6 2013 2013 A4 / 2.0 TDI Avant Euro 6 / 2008–2014 BMW BMW M550d xDrive
    [Show full text]
  • Dream Infant Carrier with Dream I-Size Base
    Dream infant carrier with Dream i-Size base VEHICLE APPLICATION LIST i-Size Universal approved to ECE-R129/02 for use in the vehicles listed in the vehicle application list. E 2 3 IMPORTANT SAFETY GUIDE IMPORTANT! VEHICLE FITTING INFORMATION VEHICLE SEAT FITTING METHOD *DO NOT USE ON A The Dream i-Size Base can only be PASSENGER SEAT WITH used with the Silver Cross Dream Silver Cross, Dream Infant Carrier with Dream i-Size Base, A FRONT AIRBAG, IT IS VERY Infant Carrier. G0+ Rearward Facing DANGEROUS AND ILLEGAL (YOU January 2019 MAY BE ABLE TO DISCONNECT The Dream Infant Carrier must THE AIRBAG MANUALLY OR always be fitted REARWARD facing This car seat is classified for “i-Size Universal” use. It is suitable to fix into seat positions in on the Dream i-Size Base & only in most cars. The numbers on the diagram below correspond with the vehicle fitting positions AUTOMATICALLY TO COMPLY WITH listed in the following pages. THE LAW). vehicles that are listed in the vehicle REFER TO YOUR VEHICLE applications list. See online for an up- 2 2 5 5 HANDBOOK. to-date vehicle list silvercrossbaby. 1 3 6 3 com/customer-service/instruction- 6 IF POSSIBLE SILVER CROSS manuals. 1 7 7 4 RECOMMEND FITTING 4 THE BASE IN THE REAR SEAT OF This is an ISOFIX CHILD RESTRAINT THE VEHICLE, IT IS STATISTICALLY SYSTEM. It is approved to Regulation If your child restraint can be fitted, it is marked with ✔ SAFER. No.129/02 series of amendments for If your child restraint cannot be fitted, it is marked with ✖ general use in vehicles fitted with Electric or hybrid vehicles are marked with ISOFIX anchorage systems.
    [Show full text]