Klassiker 1931–1991 D
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Edition 7 Klassiker 1931–1991 D Info D 1– 12 GB Info GB 1– 12 Inhaltsverzeichnis Die im Katalog aufgeführten Inhaltsverzeichnis . D 1 Zünd kerzen, Glüh kerzen und Kerzentecker können in den Klassiker Info . D 2 – 3 Motoren entsprechend unserer Katalogempfehlung ver wendet Markierungskennzeichen Zündkerzen . D 4 – 5 werden. Erkennbarer Irrtum sowie offen sichtliche Druckfehler unter- V-Line . D 6 – 7 liegen der Sorgfaltspflicht des Anwenders. Drehmomente Zündkerzen . D 8 Für die Fehlerfreiheit und die zugesagten Eigenschaften leistet Rennzündkerzen . D 9 – 11 NGK Gewähr entsprechend dem jeweiligen Stand der Technik. Grundvoraus setzung dafür ist Zündkerzenserien . 1– 12 die sachgemäße Handhabung der NGK-Produkte. Zündkerzen für PKW . 13 – 122 Die Gewährleistungsfrist für Material fehler oder mangelhafte Zündkerzen für Motorrad . 123 – 141 Ausführung beträgt 24 Monate ab Kaufdatum, sofern die vom Fahr- Zündkerzenstecker . 142 – 156 zeughersteller vor geschriebenen Wechselintervalle nicht betroffen Vergleichsliste Zündkerzen . 157 – 264 sind. Ausgenommen davon ist der normale Verschleiß sowie Ersetzungen . 265 – 268 jeglicher Racingeinsatz. PS (HP) MC KW . 269 Anmerkungen 1. Diese Anwendungsliste dient nur der Typenauswahl. 2. Mit Veröffentlichung dieser Aus gabe verlieren alle vorher- gehenden Anwendungslisten ihre Gültigkeit. Redaktionsschluss 09.01.2012 3. Ein Rechtsanspruch kann aus dem Inhalt nicht begründet Änderungen vorbehalten werden. 2012 – 2013 D 1 Eine lohnende Investition Mobiles Kulturgut Als Besitzer eines Klassikers – sei es Auto oder Klassische Automobile und Motorräder üben eine Motorrad – lieben Sie den Charme Ihres historischen besondere Faszination aus. Sie stehen für Charme, Fahrzeugs. Seine Pflege und Funktionstüchtigkeit liegt Individualität und bieten ein pures Fahrvergnügen. Ihnen am Herzen. Als Besitzer eines Young- oder Oldtimers sind Sie Teil Verständlich: Denn Sie haben nicht nur in Fahrspaß einer wachsenden Fangemeinde: investiert, sondern in eine stabile Geldanlage und Sie erhalten uns ein Kulturgut. •In Deutschland zählen sich 13,8 Millionen zu den Oldtimerinteressierten. •Experten der Zeitschrift Automobilmarkt haben •Mehr als 834.000 Fahrzeuge in Deutschland sind errechnet, dass der Wert eines Klassikers im Schnitt um „Youngtimer“ im Alter von 20 bis 30 Jahren. rund 6 % jährlich steigt. •Über 496.000 Automobile bringen es auf über 30 Jahre •Raritäten können sogar mit Zuwachsraten von und sind damit zum Führen des „H-Kennzeichens“ 30 bis 40 % aufwarten. berechtigte „Oldtimer“. •Über 484.000 Motorräder sind mehr als Achten Sie daher darauf, dass Sie den Wert Ihres drei Jahrzehnte alt. Fahrzeugs langfristig erhalten. Setzen Sie auf moderne Technik, wo sie sinnvoll ist. Etwa auf Iridium IX-Zündker- zen von NGK. Sie garantieren mehr Freude beim Fahren und einen optimalen Werterhalt! Das technische Optimum Für jeden Klassiker Iridium IX-Zündkerzen von NGK sind „sanftes Tuning“ für Neben Standard- und Hochleistungs-Zündkerzen bietet klassische Autos und Zweiräder. Denn ihre moderne NGK Zündleitungen und Zündkerzenstecker für eine Technologie löst Probleme, auf die es früher noch keine Vielzahl von klassischen Fahrzeugen - in der Qualität Antwort gab. eines führenden Lieferanten der Automobil- und Motorradhersteller. 1. Keine Verrußung •Elektrische Entladungen an der Iridium IX-Zündkerze Ein Blick in den Klassikerkatalog lohnt sich: entfernen Rußablagerungen und beugen verrußungs- •Insgesamt 5.700 Fahrzeuganwendungen bedingten Fehlzündungen vor. •Für Pkw und Zweiräder der Jahrgänge 1931 bis 1991 •Vergleichslisten, um zu einer Zündkerze eine ideale 2. Mehr Fahrspaß Alternative zu finden •Iridium IX-Zündkerzen verfügen über eine Mittelelek- •Iridium IX-Zündkerzen für viele Modelle gesondert trode von nur 0,6 mm Durchmesser, was den Zünd- ausgewiesen spannungsbedarf verringert. •Kostenfreier Download des Kataloges •Mehr zündfähiges Gemisch gelangt in die Nähe des unter www.ngk.de Funkens. •Die Flammenfront breitet sich ungehindert aus. •Verbrennung, Leerlaufstabilität, Gasannahme und Oldtimerexperte? Beschleunigung werden verbessert. NGK erweitert ständig die Produktzuordnungen für klassische Fahrzeuge. Besitzen Sie alte Datenblätter, 3. Hoher Bauteileschutz Betriebsanleitungen oder ähnliches? •Iridium IX-Zündkerzen beugen fehlzündungsbedingten Dann schicken Sie uns per Fax oder Mail eine Kopie! Kolbenschäden vor. Senden Sie einfach eine Mail an [email protected] •Ihr Zündspannungsbedarf ist geringer, die Zündspulen oder ein Fax an: 02102/974-147. werden weniger beansprucht. D 3 Markierungszeichen Zündkerzen Die Standard-Typenaufschrift ist hier aufgeführt. Es gibt außerdem noch einige besondere Bezeichnungen. Gewindedurchmesser/ Struktur Entstörwiderstand Wärmewert Sechskant A 18 mm / 25,4 P vorgeschobene Isolatorspitze R Widerstand 2 warme Type B 14 mm / 20,8 M Kompaktkerze Z induktiver Widerstand 4 C 10 mm / 16,0 U Gleitfunkentyp oder 5 D 12 mm / 18,0 Zusatzfunkenstrecke 6 E 8 mm / 13,0 7 AB 18 mm / 20,8 8 BC 14 mm / 16,0 9 BK 14 mm / 16,0 10 kalte Type DC 12 mm / 16,0 B P R5ES- 11 Gewindelänge Konstruktions- Elektrodenabstand merkmale E 19,0 mm B feste SAE-Anschlussmutter (CR8EB) leer Motorrad: 0,7-0,8mm Auto: 0,8-0,9 mm EH 19,0 mm, CM schräg ausgeführte Massen-Elektrode zur Hälfte ausgeführt Kompakt-Type (Isolatorlänge:18.5 mm) -8 0,8 mm H 12,7 mm CS schräg ausgeführte Massen-Elektrode Kompakt-Type (Isolatorlänge:18.5 mm) -9 0,9 mm L 11,2 mm G,GV Rennzündkerze -10 1,0 mm F Kegeldichtsitz I Iridiumelektrode -11 1,1 mm A-F---10,9 mm IX Iridium-Zündkerze -13 1,3 mm B-F---11,2 mm J 2 Massen-Elektroden (Spezialform) -14 1,4 mm B-EF--17,5 mm K 2 Massen-Elektroden -15 1,5 mm BM-F --7,8 mm -L verringerter Wärmewert leer Kompaktkerze -LM Kompakt-Type (Isolatorlänge: 14.5 mm) BM---9,5 mm N spezielle Masse-Elektrode -S spezieller Dichtring BPM--9,5 mm P Platinelektrode -E spezieller Widerstand CM---9,5 mm Q 4 Massen-Elektroden S Standard Type T 3 Massen-Elektroden U Halbgleitfunkentyp VX Platin-Zündkerze Y Mittelelektrode mit V-Einkerbung Z spezielle Konstruktion D 4 Markierungszeichen Zündkerzen Die Standard-Typenaufschrift ist hier aufgeführt. Es gibt außerdem noch einige besondere Bezeichnungen. Zündkerzentyp Gewindedurchmesser / Sechskant D besonders hohe Zündfähigkeit, KA Ø12.0 19,0mm Dichtring 14,0 doppelt ausgeführte, feine Elektroden I Iridiumkerze KB Ø12.0 19,0 mm Dichtring Bi-Hex 14.0 L besonders langes Gewinde MA Ø10.0 19,0 mm Dichtring 14,0 P Platinkerze NA Ø12.0 17,5 mm Kegeldichtsitz 14,0 S besonders hohe Zündfähigkeit, quadratischer Platinchip F Ø14.0 19,0 mm Dichtring 16,0 Z vorgezogene Funkenlage G Ø14.0 19,0 mm Dichtring 20,8 Oben angeführte Kennzeichen können J Ø12.0 19,0 mm Dichtring 18,0 kombiniert auftreten, K Ø12.0 19,0 mm Dichtring 16,0 z.B. ILFR…, PLZFR… L Ø10.0 12,7 mm Dichtring 16,0 "L", für besonders langes Gewinde, steht vor M Ø10.0 19,0 mm Dichtring 16,0 allen anderen Buchstaben der T Ø14.0 17,5 mm Kegeldichtsitz 16,0 Längenkennzeichnung. U Ø14.0 11,2 mm Kegeldichtsitz 16,0 z.B. W Ø18.0 10,9 mm Kegeldichtsitz 20,8 • Kerze mit Dichtring X Ø14.0 9,5 mm Dichtring 20,8 FR5AP-11; Gewindelänge 19.0mm Y Ø14.0 11,2 mm Kegeldichtsitz 16,0 LFR5AP-11; Gewindelänge 26.5mm • Kerze mit Kegeldichtsitz PTR5C-13; Gewindelänge 17.5mm PLTR6A-10G; Gewindelänge 25.0mm PFR5A11- Entstör- Wärmewert Konstruktion Elektrodenabstand widerstand R Widerstand 2 warme Type A,B,C… spezielle leer Motorrad: 0.7-0.8 mm Suffix code Merkmale Auto: 0.8-0.9 mm 4 - 7 0,7 mm 5 - 9 0,9 mm 6 I Iridiumkerze -10 1,0 mm 7 P Platinkerze -11 1,1 mm 8 -13 1,3 mm 9 -14 1,4 mm 10 kalte Type -15 1,5 mm -A kein Dichtring -D spezielle Metallgehäusevergütung -E spezieller Widerstand -G Masse-Elektrode mit Kupferkern -H spezielles Gewinde -J 2 Massen-Elektroden -K vibrationsgeschützte Massen-Elektrode -N spezielle Massen-Elektrode -Q 4 Massen-Elektrode -S spezieller Dichtring -T 3 Massen-Elektrode D 5 V-Line: 39 Hits aus 20 Jahren Erfolgsgeschichte Erstausrüsterqualität Finden statt Suchen Drei Viertel aller Zündkerzen aus Das eigens für V-Line erfundene dem V-Line-Sortiment stammen Kurznummernsystem von direkt aus der Erstausrüstung. NGK erleichtert nicht nur die 20 JAHRE Mit V-Line bewegt sich die freie Sortimentspflege sowie die Nach- 1991-2011 Werkstatt auf Augenhöhe mit bestellung erheblich, sondern Vertragswerkstätten. erlaubt auch ein schnelleres Auffinden der passenden Zündkerzen. NGK Technologie Immer auf dem neusten Stand Zu den V-Line Typen zählen auch Waren vor 20 Jahren noch Platin- und Doppel-Platin-Zünd- 12 Zündkerzentypen ausreichend kerzen. Viele Zündkerzen verfü- um den Großteil der Marktan- gen zudem über die charak - forderungen zu befriedigen, so teristische V-Einkerbungen in der stieg die Zahl auf aktuell 39 ver- Mittel-Elektrode, welche hilft die schiedene Typen. Mit diesem Verbrennung zu optimieren. Sortiment können rund 90 Prozent des Marktes und damit über 5.000 Fahrzeuganwendungen abgedeckt werden. V-Line Nr. 2–12, 14–19, 28, 32, 33, 35, 36, 38, 39 Zündkerzen mit V-Einkerbung Geringer Zündspannungsbedarf, höchste Zündsicherheit und absolut zuverlässige Gemisch - entflammung. V-Line Nr. 2–12, 14–19, 28, 32, 33, 35, 36, 38, 39 V-Line Nr. 1, 21, 22, 24, 27, 29 Zündkerzen mit Zusatzfunkenstrecke Sorgt selbst in verrußungsanfälli- gen Motoren und häufigem Stop- and-go-Verkehr für höchste Zündsicherheit. V-Line Nr. 1, 21, 22, 24, 27, 29 D 6 V-Line: Für jeden Motor die beste Technologie V-Line Nr. 20, 23 Halbgleitfunkenzündkerzen Selbstreinigung rußartiger Ablagerungen und sichere Ent flammung des Kraftstoff-Luft- Gemisches. V-Line Nr. 20, 23 V-Line Nr. 26 Zündkerzen mit Mehrmasse-Elektroden Exakt auf die im Fahrzeug ver- baute Zündanlage abgestimmter Widerstand. Arbeitet bei niedrigen Verbrennungstemperaturen wie auch bei höchster Temperatur be- anspruchung unter Volllast ein- wandfrei. V-Line Nr. 26 V-Line Nr. 25, 31, 34, 37 Platin-Zündkerzen Verfügen über eine Mittel- Elektrode mit einer Spitze aus Edelmetall (Platin) und erreichen so eine konstantere Leistung über die gesamte Lebensdauer. Der geringere Zündspannungs - bedarf entlastet Zündspulen und sorgt für eine optimale Verbren- nung.