Besluit Kenmerk: 801991 / 860464
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Inhoudsopgave
1e Voortgangsrapportage 2018 Pagina 1 Inhoudsopgave Inleiding ................................................................................................................................................................................................................. 3 Moties ................................................................................................................................................................................................................... 5 Moties ................................................................................................................................................................................................................... 7 Programma's ..................................................................................................................................................................................................... 15 Veiligheid............................................................................................................................................................................................................. 17 Sociaal Domein ................................................................................................................................................................................................... 21 Vitale en aantrekkelijke stad ............................................................................................................................................................................... -
Naar Actueel En Gefocust Economisch Beleid in Lingewaard ROA 18
Naar actueel en gefocust economisch beleid in Lingewaard ROA 18 maart Donderdag 18 maart 2021 Evert-Jan de Kort, Lukas Meuleman & Marijn Gradussen Aanpak Oriënterende gesprekken met circa 10 ondernemers 9 maart: sessie college 18 maart: ROA Economisch beleid staat niet op zichzelf Omgevingsvisie* Concept Versterken compacte College en aantrekkelijke centra in uitvoeringsprogramma 2018- Lingewaard 2020 2022 Plan COVID-19 Nota Toerisme & Recreatie: Gemeentelijk Mobiliteitsplan Lingewaard & Overbetuwe 2017* 2016-2022 Wegencategoriseringsplan Strategische Agenda Nota Wonen 2020-2025 Inclusieve Arbeidsmarkt 2019 Beleidskader Energietransitie Verbeterplan dienstverlening 2020 aan ondernemers 2019 Visie op het middengebied Overbetuwe & Lingewaard 2020 RES 1.0 Concept Regionaal Programma Werklocaties regio Arnhem-Nijmegen 2020 *momenteel (een update) aan het opstellen Snapshot economisch Lingewaard: indrukken uit analyses en gesprekken Speciaalzaken als kracht voor kleine centra – maar toekomst door corona Wat zeggen ondernemers ons? mogelijk onzeker Centra compacter Huidige logistieke Open staan voor wat maken om grootschaligere leefbaarheid te markt verzadigd voor uitzendkrachten – logistieke bedrijvigheid behouden potentie in zakelijke – in combinatie met dienstverlening kleinere bedrijven Hoor ook de stem van bescheiden Meer profilering op het gebied van ondernemers – Kansen door goede recreatie – niet te samenwerking met verbinding met spoor bescheiden! iedereen en weg (Rotterdam – Duitsland) Ondernemers Dienstverlening naar identificeren -
Declaratie G.C.M. Van Elk 2017-03 En 04.Pdf
./7 - 2 fhifil NV Gemeente Druten Reis- en verblijfkosten Burgemeester en Wethouders Handtekening voor kkoord door Burgemeester Handtekening voor akkoord door Gemeentesecretaris . Bdg Contr SA - (voor Weth u e s) / (voor Wethouders en Burgemeester) I Periode \., Naam J snumnier Jaar Maand G.C.M. van Elk 221.536 2017 Maart en april Verblijf- Openbaar Datum Van - Naar Reden kosten vervoer Bedrag Kilometers 6-mrt Druten-Nijmegen Bestuurscommissie Werk 46 km Idem Druten-Malden Idem 56 km 9-mrt Druten-Tiel Pfhoverleg O&J, Z&W en AB GGD 45 km 11-mrt Druten-Altforst Feestelijke opening Yasemin 16 km 20-mrt Druten-Nijmegen Samenwerkingstafel regio km Nijmegen-VGZ 46 km Idem Druten-Nijmegen Infobijeenkomst ontwikkelingen km rijksniveau soc. Werkvoorziening km en gevolgen voor MGR 46 km 22-mrt Druten-Westervoort Overleg voorzitter BVO DRAN 80 km 23-mrt Druten-Wijchen BVO DRAN 40 km 27-mrt Druten-Arnhem Overleg prov. Nieuwe ronde km aanbesteden OV 71 km 29-mrt Druten-Beneden-Leeuwen Overleg collega Van Swam VT 15 km 30-mrt Druten-Beuningen Pfhoverleg Z&W 27 km Idem Druten-Wijchen Ontmoeting raden en colleges 40 km 31-mrt Druten-Opheusden Afscheid burgemeester Veerhoek 57 km 5-apr Druten-Arnhem Vervoerberaad Stedelijk Net- km werk Arnhem-Nijmegen 71 km 6-apr Druten-Beneden-Leeuwen AB GGD 15 km 7-apr Druten-Doetinchem Discussiebijeenkomst Jeugd 147 km 11-apr Druten-Nijmegen Bestuurlijk overleg directeur/ km bestuurder Lamers St. Wonen 46 km 12-apr Druten-Wijchen Bestuurlijk overleg collega Engels 40 km Idem Druten-Oostrum Bezoek De Rooyse Wissel 118 km Idem Druten-Malden Uitleg projectplan contractering 56 km 13-apr Druten-Asperen Bestuurlijk overleg collega Van km Sambeek 101 km 19-apr Druten-Wijchen Afscheid collega Schaap 40 km Idem Druten-Overasselt Afscheid de heer Sanders 57 km km Plaats en datum TOTALEN 357,28 1.276 km Druten, (25-04-2017'. -
Exploring the Economic Feasibility of Implementation of Sustainable Agrotourism Project in Bergerden Agropark to Attract Greenhouse Entrepreneurs for Investment
Exploring the Economic Feasibility of Implementation of Sustainable Agrotourism Project in Bergerden Agropark to Attract Greenhouse Entrepreneurs for Investment Research Project Submitted to Larenstein University of Applied Science in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Masters in Agricultural Production Chain Management, specialization Horticulture Chain Management By: Ehsan Kamalipour September 2012 Wageningen The Netherlands © Copyright Ehsan Kamalipour 2012. All rights reserved Acknowledgment First, I thank the omnipotent power over nature's forces for his grace and mercies in my life and the opportunity to pursue a Master degree in the Netherlands. I wish to express my sincere thanks to my dissertation committee and my Supervisor, Mr. Jan Hoekstra who has patiently guided me through my degree programme and the dissertation process. I place on record, my sense of gratitude to Dr. Robert Baars, as the Coordinate of Master Programme, Mr. Marco Verschuur, as the Coordinator of Professional Master Programme Agricultural Production Chain Management as well as Dr. Tracey Campbell, as the Coordinator of Agricultural Production Chain Management specialisation Horticulture Chains for their constant encouragement. I would like express my deep gratitude to Dr. Rik Eweg who introduced Bergerden Agropark project to me and also linked me to the key persons. I also thank all interviewees, especially Mr. Thijs Zee, the project manager and Mr. Stef Huisman, an innovative greenhouse entrepreneur, in Bergerden Agropark for their patience and support. I am grateful to my beloved friends and classmates especially Dr. Aziz Hedayati, Mr. Kuan Hong U and Mr. Stijn van Gils for their support and encouragement during thesis period. -
16192047.Pdf
PDF hosted at the Radboud Repository of the Radboud University Nijmegen The following full text is a publisher's version. For additional information about this publication click this link. http://hdl.handle.net/2066/107599 Please be advised that this information was generated on 2017-12-06 and may be subject to change. / : DE MISSIE ACTIE IN NEDERLAND (± 1600 1940) DOOR A. J. J. M. VAN DEN EERENBEEMT MISSIONARIS VAN SCHEUT 1945 UITGEVERIJ J. J. BERKHOUT. NIJMEGEN У DE MISSIE-ACTIE IN NEDERLAND Í PROMOTOR: PROF. DR ALPH. MULDERS N.V. CENTRALE DRUKKERIJ — NIJMEGEN DE MISSIE-ACTIE IN NEDERLAND (± 1600-1940) ACADEMISCH PROEFSCHRIFT TER VER- KRIJGING VAN DE GRAAD VAN DOCTOR IN DE H. GODGELEERDHEID AAN DE R.K. UNIVERSITEIT TE NIJMEGEN, OP GEZAG VAN DEN RECTOR MAGNIFICUS Prof. Dr. J. D. M. CORNELISSEN, HOOGLERAAR IN DE FACULTEIT DER LETTEREN EN WIJSBE GEERTE, VOLGENS BESLUIT VAN DE SE NAAT IN HET OPENBAAR TE VERDEDIGEN OP VRIJDAG 14 DECEMBER 1945, DES NA MIDDAGS TE 3.45 UUR PRECIES DOOR. ANDREAS JOANNES JOSEPHUS MARIA VAN DEN EERENBEEMT. MISSIONARIS VAN SCHEUT GEBOREN TE 'S-HERTOGENBOSCH 1945 UITGEVERIJ J. J. BERKHOUT - NIJMEGEN Aan mijn Vader en aan de nagedachtenis van mijn Moeder \ VOORWOORD Nederland bekleedt een vooraanstaande plaats in de wereldomvat tende piissieactie der Heilige Kerk. Verschillende pausen prezen de Nederlandse katholieken om hun missieliefde en missieijver. Gezag volle sprekers gewaagden herhaaldelijk van „Neerlandia docet" op het gebied van missieactie. Zijn we dan niet gerechtigd pns af te vragen : Vanwaar die missie ijver en missiebelangstelling bij de Nederlandse katholieken ? Hoe is die ijver ontstaan en hoe heeft hij zich ontwikkeld ? Langs welke wegen is men moeten gaan om de resultaten, welke we nu opmerken, te be reiken? Met welke moeilijkheden wellicht had men te kampen? Deze studie wil een antwoord geven op deze vragen. -
Indeling Van Nederland in 40 COROP-Gebieden Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2019
Indeling van Nederland in 40 COROP-gebieden Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2019 Legenda COROP-grens Het Hogeland Schiermonnikoog Gemeentegrens Ameland Woonkern Terschelling Het Hogeland 02 Noardeast-Fryslân Loppersum Appingedam Delfzijl Dantumadiel 03 Achtkarspelen Vlieland Waadhoeke 04 Westerkwartier GRONINGEN Midden-Groningen Oldambt Tytsjerksteradiel Harlingen LEEUWARDEN Smallingerland Veendam Westerwolde Noordenveld Tynaarlo Pekela Texel Opsterland Súdwest-Fryslân 01 06 Assen Aa en Hunze Stadskanaal Ooststellingwerf 05 07 Heerenveen Den Helder Borger-Odoorn De Fryske Marren Weststellingwerf Midden-Drenthe Hollands Westerveld Kroon Schagen 08 18 Steenwijkerland EMMEN 09 Coevorden Hoogeveen Medemblik Enkhuizen Opmeer Noordoostpolder Langedijk Stede Broec Meppel Heerhugowaard Bergen Drechterland Urk De Wolden Hoorn Koggenland 19 Staphorst Heiloo ALKMAAR Zwartewaterland Hardenberg Castricum Beemster Kampen 10 Edam- Volendam Uitgeest 40 ZWOLLE Ommen Heemskerk Dalfsen Wormerland Purmerend Dronten Beverwijk Lelystad 22 Hattem ZAANSTAD Twenterand 20 Oostzaan Waterland Oldebroek Velsen Landsmeer Tubbergen Bloemendaal Elburg Heerde Dinkelland Raalte 21 HAARLEM AMSTERDAM Zandvoort ALMERE Hellendoorn Almelo Heemstede Zeewolde Wierden 23 Diemen Harderwijk Nunspeet Olst- Wijhe 11 Losser Epe Borne HAARLEMMERMEER Gooise Oldenzaal Weesp Hillegom Meren Rijssen-Holten Ouder- Amstel Huizen Ermelo Amstelveen Blaricum Noordwijk Deventer 12 Hengelo Lisse Aalsmeer 24 Eemnes Laren Putten 25 Uithoorn Wijdemeren Bunschoten Hof van Voorst Teylingen -
Afvalstoffenplan Lingewaard
Project “Inzameling huishoudelijk afval Lingewaard” Onderzoeksrapport d.d. 16 november 2012 1 2 0. SAMENVATTING......................................................................................................................... 5 1. INLEIDING ................................................................................................................................ 11 2. BENCHMARK ............................................................................................................................ 12 3. SAMENSTELLING RESTAFVAL ................................................................................................... 15 4. HUIDIGE SITUATIE, ALTERNATIEVEN EN REACTIES .................................................................. 17 4.1 Restafval .................................................................................................................................. 17 4.2 Grof huishoudelijk afval........................................................................................................... 21 4.3 GFT-afval .................................................................................................................................. 24 4.4 Glas .......................................................................................................................................... 27 4.5 Oud-papier en karton .............................................................................................................. 30 4.6 Textiel ..................................................................................................................................... -
Wet Op De Veiligheidsregio 2010
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2010 0 145 Wet van 11 februari 2010, houdende bepalingen over de brandweerzorg, de rampenbestrijding, de crisisbeheersing en de geneeskundige hulpverlening (Wet veiligheidsregio’s) Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz. Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten: Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is om de brandweerzorg, de rampenbestrijding, de crisisbeheersing en de geneeskundige hulpverlening, met behoud van lokale verankering bestuurlijk en operationeel op regionaal niveau te integreren, teneinde een doelmatige en slagvaardige hulpverlening te verzekeren, mede op basis van een gecoördineerde voorbereiding, en daartoe veiligheidsre- gio’s in te stellen; Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en verstaan bij deze: § 1 Algemene bepalingen Artikel 1 In deze wet en de daarop rustende bepalingen wordt verstaan onder: Onze Minister: Onze Minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksre- laties; veiligheidsregio: een openbaar lichaam als bedoeld in artikel 9; ramp: een zwaar ongeval of een andere gebeurtenis waarbij het leven en de gezondheid van veel personen, het milieu of grote materiële belangen in ernstige mate zijn geschaad of worden bedreigd en waarbij een gecoördineerde inzet van diensten of organisaties van verschillende disciplines is vereist om de dreiging weg te nemen -
Nota Wonen Lingewaard
Nota Wonen 2020-2025 www.lingewaard.nl NOTA WONEN 2020-2025 Inhoud Samenvatting Wat doen we daarvoor? In de nota wordt een groot aantal acties genoemd om dit doel te bereiken. Samen met bewoners, zorginstellingen, 1. Inleiding 4 Wat willen we bereiken? ontwikkelaars en andere overheden zullen we de samen- Wij willen onze huidige en nieuwe inwoners de kans geven werking moeten zoeken om tot resultaten te komen. 2. Onze visie op wonen: 5 binnen de gemeente een wooncarrière te doorlopen. We zien Met de corporaties en huurdersorganisaties leggen we stip op de horizon 2030 het als onze taak om naar vermogen al onze inwoners passend deze vast in nieuwe prestatieafspraken. 2.1. 2030: forse uitbreiding aanbod, 5 en goed te huisvesten in een aantrekkelijk woonmilieu. verbeterde doorstroming Passend huisvesten houdt in dat het woningaanbod is 2.2. 2030: goede mix van doelgroepen 5 afgestemd op de fnanciële mogelijkheden die mensen hebben. Wat mag het kosten? en woningtype Voorwoord Goede huisvesting betekent dat ook in het betaalbare Deze beleidsnota heeft geen directe fnanciële gevolgen. 2.3. Samen met ... 5 segment sprake is van een goede kwaliteit en toekomstwaarde Wel zijn er verschillende gewenste acties genoemd waar 2.4. 2030: weer stap verder in verduurzaming 5 van de woningen. Focus ligt op versneld bouwen, fexibel uiteindelijk budget voor nodig is. Op dit moment is de 2.5. Van visie naar thema’s, focus op 5 Met trots presenteer ik de nieuwe Nota Wonen van nieuwbouwprogramma, actiever regisseren, doelgroepen hoogte van het aanvullende budget nog niet in te schatten. versnelde nieuwbouw de gemeente Lingewaard. -
The Value of Time and Comfort in Bicycle Appraisal
The value of time and comfort in bicycle appraisal A stated preference research into the cyclists’ valuation of travel time reductions and comfort improvements in the Netherlands Jeroen van Ginkel University of Twente Faculty of Engineering Technology Civil Engineering & Management City Region Arnhem Nijmegen Nijmegen, 9 December 2014 Examination Committee: Prof. Dr. Ing. Karst Geurs Dr. Ing. Lissy La Paix Sjors van Duren MSc. Title: THE VALUE OF TIME AND COMFORT IN BICYCLE APPRAISAL Subtitle: A stated preference research into the cyclists’ valuation of travel time reductions and comfort improvements in the Netherlands Status: Master thesis, final report Data: December 9, 2014 Pages: 90 pages (excluding appendices) Author: Jeroen van Ginkel [email protected] +31681149316 Educational institution: University of Twente Faculty of Engineering Technology (CTW) Centre for Transport Studies (CTS) Organization: City Region Arnhem Nijmegen Mobility department President supervising committee: Prof. Dr. Ing. K.T. Geurs Daily supervisor University of Twente: Dr. Ing. L.C. La Paix Puello Supervisor City Region Arnhem Nijmegen: S. van Duren Msc II Master Thesis The value of time and comfort in bicycle appraisal Executive Summary Due to the recent attention from the government in reducing congestion by investing in cycling infrastructure, there is a growing need for knowledge on cycling and assessment tools. A cost- benefit analysis tool is available to assess cycling infrastructure investments, but important key figures such as the value of time are missing. The aim of this research is to fill one of the gaps in bicycle appraisal by setting the following research objective: “The objective of this research is to estimate the valuation of travel time savings and comfort improvements for cycling.” The cyclists’ value of time and comfort were not estimated before in the Netherlands. -
Gemeente Lingewaard.Indd
Municipality Designs New Storage Strategy and Eliminates Tape, Chooses ExaGrid for Its Integration with Veeam CUSTOMER SUCCESS STORY Customer Overview Gemeente Lingewaard is a municipality in the eastern Netherlands made up of eight villages, including Angeren, Bemmel, Doornenburg, Gendt, Haalderen, Huissen, Loo, and Ressen. Lingewaard lies within the Gelderse Poort National Landscape, a popular area for hiking and cycling known for its beautiful river scenery, and is well known for its greenhouse horticulture district. “My assigned customer support engineer has a high level of Lengthy Wait Time with Tape knowledge about my system and Marc de Ruiter, the system engineer at environment, so when I speak Gemeente Lingewaard, had been backing to him, he doesn’t act as if I am up user data (which has longer retention speaking in riddles, which I have requirements) to tape disk-to-disk-to-tape experienced with other vendors.” (D2D2T) strategy using NetApp NDMP. He was frustrated with the overall maintenance Marc de Ruiter involved with tape, as well as the amount of System Engineer time the tape library was in use for backup. Sometimes, it took more than three days to comply with a restore request. “I had to Key Benefi ts: wait until the backup to tape had run. Then, fi nally, I could make the restore to satisfy the Disk-based storage eliminates customer,” remarked de Ruiter. storage strategy to put the various devices the manual maintenance of tape and software to use. ExaGrid’s customer ExaGrid customer support helps In Search of the Right Solution support staff reviewed the strategy and optimize backup process Switching from NetApp to Atlantis USX as a recommended a change that seemed Integration of ExaGrid with storage solution proved cost eff ective. -
Measuring Transit Oriented Development
Measuring Transit Oriented Development Implementing a GIS-based analytical tool for measuring existing TOD levels PEDRAM FARD March, 2013 SUPERVISOR S: Dr. ir. M.H.P. Zuidgeest Ir. M.J.G. Brussel Measuring Transit Oriented Development Implementing a GIS-based analytical tool for measuring existing TOD levels PEDRAM FARD Enschede, The Netherlands, March, 2013 Thesis submitted to the Faculty of Geo-Information Science and Earth Observation of the University of Twente in partial fulfilment of the requirements for the degree of Master of Science in Geo-information Science and Earth Observation. Specialization: Urban Planning and Management SUPERVISORS: Dr. ir. M.H.P. (Mark) Zuidgeest Ir. M.J.G. (Mark) Brussel THESIS ASSESSMENT BOARD: Prof. dr. ir. M.F.A.M. van Maarseveen (Chair) Dr. C.J.C.M. Martens (External Examiner, Radboud University Nijmegen) ADVISOR: Ph.D. Yamini Singh DISCLAIMER This document describes work undertaken as part of a programme of study at the Faculty of Geo-Information Science and Earth Observation of the University of Twente. All views and opinions expressed therein remain the sole responsibility of the author, and do not necessarily represent those of the Faculty. ABSTRACT Transit Oriented Development (TOD) as a promising planning concept tries to ensure a more sustainable development through integrating land use and transport systems. However, lacking a spatially explicit measurement tool is a recognized drawback associated with the TOD concept. This issue hinders stakeholders, decision makers and practitioners from getting a correct perception of the existing levels of TOD-ness for areas which they are interested to develop, upgrade or maintain.