SAMRÅDSREDOGÖRELSE Översiktsplan 2035 – kommun Dnr 2017/0692

Innehåll Allmänhet Negativ 28 – Utvecklingsområdet Bolmens östra strand ...... 17 SAMMANFATTNING ...... 5 Allmänhet Negativ 29 - ...... 17 INKOMNA YTTRANDEN ...... 7 Allmänhet Negativ 30 - Berghem ...... 17 Utan synpunkter ...... 7 Allmänhet Negativ 31 – Berghem ...... 18 Med synpunkter ...... 7 Allmänhet Negativ 32 - Berghem ...... 18 REDOVISNING AV INKOMNA YTTRANDEN MED KOMMENTARER ...... 8 Allmänhet Positiv 1 – Ljungby Replösa ..... 19 Allmänhet Negativ 1 - Ljungby ...... 8 Allmänhet Positiv 2 – Ljungby Sickinge ..... 19 Allmänhet Negativ 2 - ...... 8 Allmänhet Positiv 3 - Ryssby ...... 19 Allmänhet Negativ 3 - Ryssby ...... 8 Allmänhet Positiv 4 - ...... 19 Allmänhet Negativ 4 - Ljungby ...... 8 Allmänhet Positiv 5 - Vrå ...... 19 Allmänhet Negativ 5 - Ljungby ...... 9 Allmänhet Positiv 6 – Ryssby Östraby ...... 20 Allmänhet Negativ 6 - Ljungby ...... 9 Allmänhet Positiv 7 - Ljungby ...... 20 Allmänhet Negativ 7 - Ljungby ...... 9 Allmänhet Positiv 8 - Hamneda ...... 20 Allmänhet Negativ 8 - Hamneda ...... 9 Allmänhet Positiv 9 - Lidhult ...... 20 Allmänhet Negativ 9 - Lidhult ...... 10 Allmänhet Positiv 10 - Bollstad ...... 21 Allmänhet Negativ 10 ...... 10 Allmänhet Positiv 11 - Lidhult...... 22 Allmänhet Negativ 11 - Ljungby ...... 10 Allmänhet Positiv 12 - Lidhult...... 22 Allmänhet Negativ 12 – Södra Ljunga - Allmänhet Positiv 13 - Lidhult...... 22 Elinge...... 11 Allmänhet Positiv 14 - Lidhult...... 23 Allmänhet Negativ 13 - Torpa...... 11 Allmänhet Positiv 15 - Lidhult...... 23 Allmänhet Negativ 14 - Torpa...... 11 Allmänhet Positiv 16 - Lidhult...... 23 Allmänhet Negativ 15 - Agunnaryd ...... 12 Allmänhet Positiv 17 - Lidhult...... 23 Allmänhet Negativ 16 ...... 12 Allmänhet Positiv 18 - Ljungby ...... 23 Allmänhet Negativ 17 - Agunnaryd ...... 13 Allmänhet Positiv 19 - Ljungby ...... 24 Allmänhet Negativ 18 - Lidhult ...... 14 Allmänhet Positiv 20 - Lidhult...... 24 Allmänhet Negativ 19 - Hamneda ...... 14 Allmänhet Positiv 21 - Lidhult...... 24 Allmänhet Negativ 20 – Bolmsö Skeda ..... 14 Allmänhet Positiv 22 - Lidhult...... 24 Allmänhet Negativ 21 - Agunnaryd ...... 14 Allmänhet Positiv 23 - Bollstad ...... 25 Allmänhet Negativ 22 - Agunnaryd ...... 15 Allmänhet Positiv 24 - Åby ...... 26 Allmänhet Negativ 23 - Agunnaryd ...... 15 Allmänhet Positiv 25 Ljungby - Aspebacken Allmänhet Negativ 24 - Agunnaryd ...... 15 ...... 27 Allmänhet Negativ 25 - Vedåsa ...... 16 Allmänhet Positiv 26 - Ljungby ...... 27 Allmänhet Negativ 26 – Utvecklingsområdet Allmänhet Positiv 27 – Ljungby - Klockaren Bolmens östra strand ...... 16 ...... 27 Allmänhet Negativ 27 – Utvecklingsområdet Allmänhet Positiv 28 - Ljungby ...... 27 Bolmens östra strand ...... 16 Allmänhet Positiv 29 – Södra Ljunga ...... 27

Sida 1 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Positiv 30 – Södra Ljunga ...... 28 Allmänhet Positiv 67 - Agunnaryd ...... 39 Allmänhet Positiv 31 - Ljungasjön ...... 28 Allmänhet Positiv 68 - Agunnardy ...... 39 Allmänhet Positiv 32 – Södra Ljunga ...... 28 Allmänhet Positiv 69 - Agunnaryd ...... 39 Allmänhet Positiv 34 – Södra Ljunga ...... 29 Allmänhet Positiv 70 - Lidhult...... 39 Allmänhet Positiv 35 - Ivla ...... 29 Allmänhet Positiv 71 - Agunnaryd ...... 40 Allmänhet Positiv 36 – Södra Ljunga ...... 29 Allmänhet Positiv 72 - Hamneda ...... 40 Allmänhet Positiv 37 – Södra Ljunga skola 30 Allmänhet Positiv 73 - Hamneda ...... 40 Allmänhet Positiv 38 - Hamneda ...... 30 Allmänhet Positiv 74 - Lidhult...... 40 Allmänhet Positiv 40 - Hamneda ...... 31 Allmänhet Positiv 75 - Lidhult...... 42 Allmänhet Positiv 41 - Hamneda ...... 31 Allmänhet Positiv 76 - Lidhult...... 42 Allmänhet Positiv 42 - Agunnaryd ...... 31 Allmänhet Positiv 77 – Utvecklingsområdet Bolmens östra strand Allmänhet Positiv 43 – Agunnaryd - Rönnäs ...... 42 ...... 31 Allmänhet Positiv 78 - Kånna ...... 43 Allmänhet Positiv 44 - Agunnaryd ...... 32 Allmänhet Positiv 79 ...... 43 Allmänhet Positiv 45 - Grythult ...... 32 Allmänhet Positiv 80 - Torarp ...... 44 Allmänhet Positiv 46 - Lidhult ...... 32 Allmänhet Positiv 81 - Tannåker ...... 44 Allmänhet Positiv 47 - Lidhult ...... 32 Allmänhet Positiv 82 - Odensjö ...... 45 Allmänhet Positiv 48 - Tjurkö ...... 33 Allmänhet Positiv 83 - Loshult ...... 46 Allmänhet Positiv 49 - Agunnaryd ...... 34 Allmänhet Positiv 84 - Torseryd ...... 46 Allmänhet Positiv 50 - Agunnaryd ...... 34 Allmänhet Positiv 85 - Björkenäs ...... 46 Allmänhet Positiv 51 - Agunnaryd ...... 34 Allmänhet Positiv 86 - Lidhult...... 46 Allmänhet Positiv 52 - Lidhult ...... 35 Allmänhet Positiv 87 - Tannåker ...... 46 Allmänhet Positiv 53 – Agunnaryd ...... 35 Allmänhet Positiv 88 - Bollstad ...... 47 Allmänhet Positiv 54 - Agunnaryd ...... 35 Allmänhet Positiv 89 - Bollstad ...... 48 Allmänhet Positiv 55 - Agunnaryd ...... 36 Allmänhet Positiv 90 ...... 49 Allmänhet Positiv 56 - Agunnaryd ...... 36 Allmänhet Positiv 91 – Finnatorp Sandvik 49 Allmänhet Positiv 57 - Byvärma ...... 36 Allmänhet Positiv 92 – Finnatorp Sandvik 49 Allmänhet Positiv 58 - Agunnaryd ...... 36 Allmänhet Positiv 93 – Gudarp Granhult . 50 Allmänhet Positiv 59 - Agunnaryd ...... 37 Allmänhet Positiv 94 - Tannåker ...... 50 Allmänhet Positiv 60 - Agunnaryd ...... 37 Allmänhet Positiv 95 – Bolmsö Kyrkby .... 51 Allmänhet Positiv 61 - Marsholm ...... 37 Allmänhet Positiv 96 - Tannåker ...... 52 Allmänhet Positiv 62 - Lövingstorp ...... 37 Allmänhet Positiv 97 - Bollstad ...... 53 Allmänhet Positiv 63 - Gäddeboda ...... 38 Allmänhet Positiv 98 - Tannön ...... 53 Allmänhet Positiv 64 - Deranäs ...... 38 Allmänhet Positiv 99 - Bollstad ...... 54 Allmänhet Positiv 65 - Furumon ...... 38 Allmänhet Positiv 100 - Finnatorp ...... 55 Allmänhet Positiv 66 - Finnhult ...... 38

Sida 2 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Positiv 101 – Bolmstad Kommuninvånare - Bolmens östra strand 5 Tallbacken ...... 56 ...... 88 Allmänhet Positiv 102 - Mjälen ...... 57 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 6 ...... 90 Allmänhet Positiv 103 – Bolmstad hamn ... 57 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 7 Allmänhet Positiv 104 – Väg 555 ...... 58 ...... 91 Allmänhet Positiv 105 – Bolmsö hamn ..... 59 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 8 Allmänhet Positiv 106 – Bolmsö Kyrkby ... 59 ...... 92 Allmänhet Positiv 107 – Bolmsö Kyrkby ... 59 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 9 Privatperson, Hamneda ...... 59 ...... 93 Bolmsö sockenråd ...... 62 Kommuninvånare - Kösen (4 fastighetsägare genom (personuppgift borttagen)) ...... 94 Centerpartiet ...... 65 Kommuninvånare - Lidhult 1 ...... 95 Energimyndigheten ...... 71 Kommuninvånare - Lidhult 2 (”Lidhult E.ON ...... 72 lyfter”) ...... 95 E.ON Biofor Sverige AB ...... 75 Kommuninvånare - Lidhult 3 ...... 95 Företagsklubben Ryssby ...... 76 Kommuninvånare - Lidhult 4 ...... 96 Försvarsmakten ...... 78 Kommuninvånare - Lidhult 5 ...... 96 Gislaveds kommun ...... 80 Kommuninvånare - Lidhult 6 ...... 96 Hamnedas framtid ...... 81 Kommuninvånare - Ljungby 1 ...... 96 Hylte kommun ...... 83 Kommuninvånare - Ljungby 2 ...... 97 Kommuninvånare allmän synpunkt 1 – Kommuninvånare - Ljungby 3 ...... 97 Lidhult ...... 83 Kommuninvånare - Ljungby 4 (personuppgift Kommuninvånare allmän synpunkt 2 - borttagen) ...... 98 Ljungby ...... 83 Kommuninvånare - Ryssby 1 ...... 103 Kommuninvånare allmän synpunkt 3 - Ljungby ...... 84 Kommuninvånare - Ryssby 2 ...... 103 Kommuninvånare allmän synpunkt 4 - Kommuninvånare - Ryssby 3 ...... 103 Ljungby ...... 84 Kommuninvånare - Ryssby 4 ...... 103 Kommuninvånare allmän synpunkt 5 - Kommuninvånare - Ryssby 5 ...... 103 Ljungby ...... 84 Kommuninvånare - Ryssby 6 ...... 104 Kommuninvånare allmän synpunkt 6 ...... 84 Kommuninvånare - Ryssby 7 ...... 104 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 1 Kommuninvånare - Ryssby 8 ...... 104 ...... 85 Kommuninvånare - Ryssby 9 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 2 ...... 105 ...... 86 Kommuninvånare - Ryssby 10 ...... 105 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 3 Kommuninvånare - Ryssby 11 ...... 105 ...... 86 Kommuninvånare - Ryssby 12 Kommuninvånare - Bolmens östra strand 4 (personuppgift borttagen) ...... 106 ...... 87 Kommuninvånare - Ryssby 13 (personuppgift borttagen) ...... 107

Sida 3 av 273

Dnr 2017/0692

Kommuninvånare - Södra Ljunga (personuppgift borttagen) ...... 107 Kommunledningsförvaltningen ...... 111 Kristdemokraterna ...... 114 Kultur- och fritidsförvaltningen ...... 117 Lagans samhällsförening ...... 120 Lantbrukarnas riksförbund Sydost ...... 124 Ljungby BusinessArena ...... 129 Länsstyrelsen Kronoberg ...... 133 MCK Röde Orm ...... 171 Miljö- och byggförvaltningen ...... 172 Miljöpartiet ...... 178 Moderaterna ...... 190 Näringslivsgruppen Bolmens Östra Strand ...... 197 Utvecklingsprogram för Ljungby Kommun och Bolmens Östra Strand ...... 200 Odensjö sockenråd ...... 203 Region Halland ...... 205 Region Jönköping ...... 205 Region Kronoberg ...... 206 Socialdemokraterna ...... 208 Svenska kraftnät ...... 216 Svenska kyrkan ...... 217 Sverigedemokraterna ...... 218 Sydvatten ...... 221 Södra Ljunga sockenråd...... 222 Tannåker sockenråd ...... 237 Tekniska förvaltningen ...... 241 Trafikverket ...... 256 Vision Berga ...... 265 Värnamo kommun ...... 272

Sida 4 av 273

Dnr 2017/0692

Sida 5 av 273

Dnr 2017/0692

SAMMANFATTNING Trafikverket och Älmhults kommun för att göra ett gemensamt ställningstagande om Kommunstyrelsen beslöt 2019-09-10 § 147 prioriterad väg mellan Ljungby och om samråd av Översiktsplan 2035. Älmhult. En korridor för Samrådet pågick 2019-09-20 – 2019-11-20 höghastighetsjärnväg har pekats ut på östra och involverade allmänheten, myndigheter, sidan av Ljungby stad. Ställningstagandet nämnder och grannkommuner. Samrådet ger i sin tur möjligheter för staden att växa har dessutom annonserats i ortstidningen västerut där en lucka i industribebyggelsen och funnits tillgängligt i kommunhuset reserveras för mångfunktionell bebyggelse. samt på kommunens webbplats. Samrådsmöten hölls vi sex tillfällen på Inför granskningen har ställningstagandena olika platser i kommunen under oktober ökat i omfattning och enbart strukturbilden månad. Översiktsplanen var på och markanvändningsförslagen har programsamråd våren 2018, dessa bedömts mot målen för hållbart synpunkter hanteras i en separat samhällsbyggande. programsamrådsredogörelse. Vissa markanvändningsförslag har Det har varit stort intresse för plockats bort, lagts till eller ändrats för att översiktsplanen och det har kommit in 220 se till att spridning av bebyggelsen inte blir synpunkter. Många av förslagen eller för stor. Under respektive synpunkterna har kunnat hanteras i markanvändningsförslag har det översiktsplanen medan vissa har bidragit kompletterats där det saknats vad som ska till att stora delar har lyfts ur för att beaktas i kommande planering. hanteras i separata dokument. Följande delar har inte kunnat hanteras tillräckligt i Grönstrukturen i översiktsplanens översiktsplanen och behöver därför strukturbild har arbetats om mellan samråd hanteras separat: Bolmens östra strand, och granskning. Grönstrukturen som omledningstrafik genom Lagan samt redovisades i samrådsförslaget var en uppdatera LIS-planen. nulägesbild, medan övriga delar av strukturbilden visar en framtidsbild. För att Det har under samrådet kommit in många på ett tydligare sätt få in förslag på att lägga till Agunnaryd som rekreationsvärdena i strukturbilden och serviceort och att se över de olika nivåerna samtidigt förenkla redovisningen av av orter. I granskningsförslaget har grönstrukturområdena visas strukturbildens Agunnaryd lagts till som serviceort och det grönstrukturområden nu på ett mer har omnämnts på ett tydligare sätt att schematiskt sätt, med större områden med målsättningen på övrig landsbygd är att både natur- och rekreationsvärden. bevara befintlig service. Som planeringsunderlag har det gjorts natur- Synpunkter inkom om att allmänna och rekreationsinventeringar i både intressen som hälsa och säkerhet, Hamneda och Agunnaryd. miljökvalitetsnormer, vattenresurser, riksintressen, mellankommunala frågor, Inför granskningen har väg 594/592 mot transportfrågor och socialt god livsmiljö Älmhult via Hamneda och Pjätteryd inte hade hanterats i tillräcklig omfattning. prioriterats. Anledningen till prioriteringen Detta har hanterats genom förtydligande av är den raka sträckningen och möjligheten översiktsplanens utgångspunkter och till snabbare kommunikationer mellan generell översyn av översiktsplanens centralorterna. Det krävs framåt ytterligare förslag. dialog mellan Region Kronoberg,

Sida 6 av 273

Dnr 2017/0692

INKOMNA YTTRANDEN • Länsstyrelsen Kronoberg Under samrådet har yttranden inkommit • MCK Röde Orm enligt följande: • Miljö- och byggförvaltningen • Miljöpartiet Utan synpunkter • Moderaterna • Lagans Vattenråd – samordnat med • Näringslivsgruppen Bolmens Östra LST Kronoberg Strand • Laholms kommun • Odensjö sockenråd • Länsstyrelsen Jönköpings län – • Region Halland samordnat med LST Kronoberg • Region Jönköping • Skogsstyrelsen – samordnat med • Region Kronoberg LST Kronoberg • Socialdemokraterna • Växjö kommun • Svenska kraftnät Med synpunkter • Svenska kyrkan • Allmänhet Positiv 1- 107 (På den • Sverigedemokraterna digitala samrådskartan) • Sydvatten • Allmänhet Negativ 1-32 (På den • Södra Ljunga sockenråd digitala samrådskartan) • Tannåker sockenråd • Kommuninvånare Hamneda • Tekniska förvaltningen (Personuppgift borttagen) • Trafikverket • Agunnaryds sockenråd och • Vision Berga Agunnarydsstiftelsen • Värnamo kommun • Bolmsö sockenråd

• Centerpartiet • Energimyndigheten • E.ON

• Företagsklubben Ryssby • Försvarsmakten • Gislaveds kommun

• Halmstads kommun • Hamnedas framtid • Hylte kommun • Kommuninvånare Bolmens Östra Strand 1-9 • Kommuninvånare Lidhult 1-6 • Kommuninvånare Ljungby 1-9 • Kommuninvånare Ryssby 1-13 • Kommuninvånare Södra Ljunga (Personuppgift borttagen) • Kommunledningsförvaltningen • Kristdemokraterna • Lagans samhällsförening • Lantbrukarnas riksförbund Sydost • Ljungby BusinessArena

Sida 7 av 273

Dnr 2017/0692

REDOVISNING AV INKOMNA Kommentar: YTTRANDEN MED Gång- och cykelväg Under 2019 lade kommunen om underlaget KOMMENTARER på cykelvägen mellan Ryssby och Ljungby Allmänhet Negativ 1 - Ljungby för att öka användbarheten. Återvunnen Det har tagits tillräckligt av naturen till asfalt användes för att skapa en bättre industrimark här, bevara det som finns framkomlighet. Tanken med denna kvar. Naturen här används av många. åtgärden var att förbättra gång- och Koordinater x: 13,9053508148191, cykelvägen, om så nu inte är fallet behöver y: 56,8333686102349 det ses över. Synpunkten kommer att Kommentar: skickas vidare till tekniska förvaltningen som är ansvariga för gång- och Markanvändningsförslag Ljungby cykelvägens underhåll. Efterfrågan på industrimark med skyltläge Allmänhet Negativ 3 - Ryssby längs med E4:an i Ljungby är stor och idag saknas planerad mark för nya industrier. För mycket träd och sly som behöver tas Detta innebär att kommunen behöver bort för att bli attraktiv mark. Koordinater planlägga mer mark för det ändamålet och x: 14,1728475198741, ha en beredskap för framtiden. Att utöka y: 56,8557573927109 redan befintliga områden är bättre både ur Kommentar: ett ekonomiskt och miljömässigt perspektiv då infrastrukturen för vägar, el, Underhåll mark vatten m.m. redan finns i närheten. Syftet Kommunen ansvarar och har rådighet över är att samla industrierna på få ställen för att den mark som ägs av kommunen, för övrig minimera störningen till omgivningen. mark ligger ansvaret hos fastighetsägaren. I detta fall är marken privatägd och Vid exploatering av sedan tidigare orörda ansvaret för underhåll och skötsel ligger områden behöver en mer djupgående hos fastighetsägaren. Fastighetsägaren har inventering av områdets natur- och ansvaret för att se till att skötsel och rekreationsvärden göras. Detta görs i underhåll görs i enlighet med gällande samband med den fortsatta planeringen av lagstiftning. området och då vägs de olika intressena mot varandra. Detta görs även om området Allmänhet Negativ 4 - Ljungby är utpekat i översiktsplanen. Motverkar förtätning och hållbart resande, bidrar till utspridning och bilberoende. Allmänhet Negativ 2 - Ryssby Koordinater x: 13,9971038208007, Beläggningen på cykelvägen till Ljungby y: 56,8709217206181 är sämre än när det var grusväg. Eftersom det inte finns något som binder är det Kommentar: småsten som gör det både svårt att gå och Markanvändningsförlag Ljungby springa på. Med cykel blir det som slirgrus. Översiktsplanen tar höjd för en utveckling Vägen är mycket fin och bred men förslag där kommunen når 35 000 invånare år är att lägga asfalt så att det också går att 2035. Tidigare område 1 ligger långt från åka rullskidor, inlines och bekväm att både stadskärnan och omfattas av skyddsavstånd gå och cykla på. Koordinater x: mot farligt gods på väg 616. Det anses inte 14,151861916541, y: 56,8612710046017 försvarbart att planera för bostäder inom utsatt tidsspann i nämnda området. Att ta

Sida 8 av 273

Dnr 2017/0692 mark enligt tidigare område 1 i anspråk Ställningstaganden är framtagna för att som ett utvecklingsområde för bostäder har prioritera hållbara trafikslag, bland annat därför tagits bort till granskningen. cykel: Allmänhet Negativ 5 - Ljungby • I Ljungby stad ska det planeras för Motverkar förtätning och bidrar till effektiva stråk för gång-, cykel- och utspridning. Dock bättre än område 1, då kollektivtrafik, inklusive stadsbuss. detta ligger utmed kollektivtrafiklinjen • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, mellan Ljungby Lagan. Koordinater x: gång och cykel ges högre prioritet i 13,972127090454, y: 56,8597921650287 samhällsplaneringen, både vad gäller utbyggnad och skötsel. Viktiga Kommentar: målpunkter är större bostadsområden, Markanvändningsförslag Ljungby arbetsplatser, busshållplatser, För att kommunen ska kunna nå den skola/förskola, offentlig och uppsatta visionen på 35 000 invånare år kommersiell service samt 2035 behöver vi planera för en expansion rekreationsmål som idrottsplatser och av staden. Det ska också finnas möjlighet badplatser. till olika sorters boende och behov. Allmänhet Negativ 7 - Ljungby Intentionerna är att alla områden utpekade Pga grönytornas betydelse för miljön, i översiktsplanen ska förses med säkra klimat, mm bör det ej bebyggas framför gång- och cykelvägar in till Ljungby stad "Posthuset" mot Godsmagasinet. Då eller närmaste serviceort för att möjliggöra försvinner ju de flesta träd som finns kvar! pendling utan bil. Koordinater x: 13,9401551589964, Allmänhet Negativ 6 - Ljungby y: 56,8326245502156 Cykelstråken dåligt sammanhållna i Kommentar: centrala Ljungby, slutar i tomma intet. Storgatan österut slutar abrupt vid Markanvändningsförslag Ljungby Christina Nilssonstatyn, området in i Platsen har idag en gällande detaljplan som kvarteret Garvaren hamnar man in i en tillåter byggnation för bostäder och parkeringsplats, Kungsgatan finns en liten centrumändamål i 4-5 våningar samt kort cykelbana söderut från Industribron parkering inom området. Delar av området osv. Koordinater x: 13,9382239685056, håller på eller har precis uppdaterats. I y: 56,8319201912002 samband med detaljplaneändringen har det gjorts en dagvattenutredning som har lett Kommentar: till detaljplanebestämmelser som går in och Gång- och cykelväg säkrar tillgång till natur/parkmark. Översiktsplanens kartor synliggör inte Allmänhet Negativ 8 - Hamneda gång- och cykelstruktur i den omfattning Lagaån skulle behövas rensas från fallna att denna kommentar hanteras. I träd som försämrar framkomligheten för översiktsplanens del 4 finns förslag att i det båtägare och turister. Koordinater x: fortsatta arbetet, efter översiktsplanens 13,8461276397704, y: 56,6774876119255 antagande, ta fram ett tematiskt tillägg för trafikinfrastrukturen och hållbara Kommentar: trafikslag. Synpunkten kommer att skickas vidare till tekniska förvaltningen. Underhåll mark Varje fastighetsägare har ett eget ansvar att ta hand om nedfallna träd samt hindra det

Sida 9 av 273

Dnr 2017/0692 från att åka ned i ån. Om det kommer ned i Röj/gallra enligt normal skogsskötsel. Det ån blir det svårt att bevisa var det föll ned skulle höja attraktionsvärdet betydligt. och vem som är ansvarig för rensning då. Koordinater x: 13,439738954163, y: När det kommer till någon bro eller 56,8262128510948 kraftverk så får väghållaren eller ägaren till Kommentar: kraftverket ta hand om det. Ett samordnat ansvar för rensning i hela Lagaån behövs Underhåll mark eftersom det inte finns något uttalat Kommunen ansvarar och har rådighet över förvaltningsansvar för vattenområdet. den mark som ägs av kommunen, för övrig mark ligger ansvaret hos fastighetsägaren. Allmänhet Negativ 9 - Lidhult Yttrandet skickas vidare till ansvarig Svårt att förstå varför man utökar förvaltning inom kommunen då detta är grönstrukturområdet. Detta försvårar något som inte hanteras inom byggnation i ett attraktivt boendeområde. översiktsplanen. Koordinater x: 13,4529354225164, y: 56,831942126494 Allmänhet Negativ 11 - Ljungby Cykelvägarna slutar abrupt på många Kommentar: ställen i staden. Saknas cykelvägar på Serviceort Lidhult många ställen. Koordinater x: En naturvärdesinventering har gjorts av 13,9345957885739, y: 56,8336208259911 Calluna under hösten 2018 i samband med Kommentar: framtagandet av översiktsplanen. I detta område finns både högst och högt Gång- och cykelväg naturvärde, varför området föreslås bevaras Översiktsplanens kartor synliggör inte som grönstruktur. De två objekten består gång- och cykelstruktur i den omfattning av gammal bokskog med inslag av att denna kommentar hanteras. I framförallt ek och ett stort antal översiktsplanens del 4 finns förslag att i det naturvårdsarter. I områden som är fortsatta arbetet, efter översiktsplanens utpekade med högst (1) samt högt (2) antagande, ta fram en tematisk fördjupning naturvärde, har det tagits fram ett för trafikinfrastrukturen och hållbara ställningstagande: trafikslag. Synpunkten kommer att skickas vidare till tekniska förvaltningen. • Säkerställ att ytor som i naturinventering enligt svensk standard Ställningstaganden är framtagna för att (SS 199000:2014) har fått högsta prioritera hållbara trafikslag, bland annat naturvärde (motsvarande cykel: naturvärdesklass 1) inte påverkas • negativt vid exploatering vad gäller I Ljungby stad ska det planeras för deras ekologiska funktioner eller effektiva stråk för gång-, cykel- och värden. För ytor med högt naturvärde kollektivtrafik, inklusive stadsbuss. (motsvarande naturvärdesklass 2) kan • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, avsteg i undantagsfall tillåtas men ska gång och cykel ges högre prioritet i då kompenseras genom att förlorade samhällsplaneringen, både vad gäller värden ersätts på annan plats. utbyggnad och skötsel. Viktiga målpunkter är större bostadsområden, Allmänhet Negativ 10 arbetsplatser, busshållplatser, Generell kommentar gällande skogsskötsel skola/förskola, offentlig och i närheten av centrum/bebodda ytor. kommersiell service samt

Sida 10 av 273

Dnr 2017/0692

rekreationsmål som idrottsplatser och • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, badplatser. gång och cykel ges högre prioritet i samhällsplaneringen, både vad gäller Allmänhet Negativ 12 – Södra Ljunga - utbyggnad och skötsel. Viktiga Elinge målpunkter är större bostadsområden, Äldre förfallen kvarnbyggnad borde på arbetsplatser, busshållplatser, kommunens initiativ tvångsrivas. skola/förskola, offentlig och Koordinater x: 13,9730079952851, y: kommersiell service samt 56,74835465924 rekreationsmål som idrottsplatser och Kommentar: badplatser. • Strukturbildens stråk ska genomgående Underhåll mark ha en hög standard för att kunna Kommunen ansvarar och har rådighet över användas effektivt för huvuddelen av den mark och de byggnader som ägs av resorna i kommunen, oavsett om det kommunen, för övrig mark och byggnader rör sig om pendling, tjänsteresor, ligger ansvaret hos fastighetsägaren. godstrafik eller fritidsresor. I stråken Synpunkten skickas vidare till plan- och sker de större satsningarna på byggavdelningen som har tillsynsansvaret trafikinfrastruktur och kollektivtrafik. enligt plan- och bygglagen. • I de nationella/regionala stråken mot Allmänhet Negativ 13 - Torpa Halmstad och Älmhult behöver Väldigt konstigt att museet i Torpa inte infrastruktur och kollektivtrafik finns med och är utmärkt på era kartor och förbättras för att öka möjligheten till nämns inte i texterna. Koordinater x: både person- och godstransporter. Mot 13,5908438812254, y: 56,7075682904326 Älmhult prioriteras väg 594/592 (mellan Hamneda och Älmhult via Kommentar: Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Kartor och layout Ljungby och Liatorp). Anledningen till Kommunen har i översiktsplanen valt att prioriteringen är den raka sträckningen inte peka ut eller ta upp besöksmål som och möjligheten till snabbare museum och campingar m.m. som finns i kommunikationer mellan kommunen. Detta för att översiktsplanen centralorterna. Det är dock viktigt att inte hanterar enskilda besöksmål. På uppnå samsyn med Älmhults kommun, kommunens fritidskarta finns museet Trafikverket och Region Kronoberg. tillsammans med andra besöksmål utpekat. Vid en utbyggnad av denna väg utreds sträckning vidare separat. Allmänhet Negativ 14 - Torpa • Kollektivtrafiken inom kommunen Saknas ambitioner om länstrafik så att samt till närliggande kommuner människor kan förflytta sig till de lite behöver förbättras och snabbas upp. större samhällena utan bil. koordinater x: Fokus ska ligga på hela-resan- 13,5836770187378, y: 56,7079451967853 perspektivet både för pendling, Kommentar: tjänsteresor, godstrafik och fritidsresor. För persontrafik är allt från Kollektivtrafik möjligheten att byta trafikslag, I planförslaget lyfts det fram samåkningsplatser, tidtabellerna till ställningstaganden som syftar till att jobba hållplatsernas tillgänglighet och för att förbättra kollektivtrafiken: trygghet betydelsefulla. För att

Sida 11 av 273

Dnr 2017/0692

förenkla trafikslagsbyte är sträckningar kommunen ser behöver kollektivtrafiknoder med busshållplats, prioriteras: pendlarparkering för bil och cykel • samt gång- och cykelförbindelse Strukturbildens stråk ska genomgående viktiga. ha en hög standard för att kunna användas effektivt för huvuddelen av • Förbättra kopplingen mellan Ljungby resorna i kommunen, oavsett om det stad, serviceorterna, rör sig om pendling, tjänsteresor, utvecklingsområdet och viktiga godstrafik eller fritidsresor. I stråken besöksmål genom förbättrad sker de större satsningarna på kollektivtrafik och cykelvägar. trafikinfrastruktur och kollektivtrafik. • För orter som ligger i anslutning till • I de nationella/regionala stråken mot stråken eller har andra funktioner som Halmstad och Älmhult behöver skola eller kollektivtrafik bör åtgärder infrastruktur och kollektivtrafik göras på hållbara trafikslag som förbättras för att öka möjligheten till kollektivtrafik och gång- och både person- och godstransporter. Mot cykeltrafik. Dessa orter bör ses över Älmhult prioriteras väg 594/592 vad gäller gång- och cykelförbindelse (mellan Hamneda och Älmhult via inom samhället samt busslinje för Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan pendling. Orter i anslutning till stråken Ljungby och Liatorp). Anledningen till bör få tillgång till stråkens prioriteringen är den raka sträckningen kollektivtrafik med hjälp av och möjligheten till snabbare kollektivtrafiknod med kommunikationer mellan pendlarparkeringar för bil och cykel, centralorterna. Det är dock viktigt att utrustade med laddinfrastruktur, samt uppnå samsyn med Älmhults kommun, med gång- och cykelförbindelse. Trafikverket och Region Kronoberg. • För att öka andelen hållbara trafikslag Vid en utbyggnad av denna väg utreds och effektivisera användningen av sträckning vidare separat. infrastruktur och transporter samt förbättra folkhälsan ska mobility Allmänhet Negativ 16 management användas, alltså arbete Detta är ingen specifik negativ synpunkt med attityd- och utan en generell aspekt som ligger bakom kunskapsförändringar. översiktsplanen, det vill säga mål och strategi. Jag ifrågasätter om exploateringen Allmänhet Negativ 15 - Agunnaryd (industri-, verksamhet- och tomtmarker) är Väg 124 som är en viktig trafikled mellan det rätta för framtiden. Tänker man ur ett väg 23 och Ljungby är i stort behov av att ekonomiskt tillväxtperspektiv så är breddas och underhållas. Mycket tung exploatering helt rätt. Ser man däremot ur trafik går här. Koordinater x: ett hållbart välfärdsperspektiv är det inte 14,1676567017341, y: 56,7470717610774 rätt att använda resurser till skövling och Kommentar: produktion. Satsningar borde istället göras på förbättringar av befintliga resurser för

Väg mot Älmhult att främja välfärd och hållbarhet. Bättre Trafikverket är väghållare och ytterst hälsa hos invånarna leder till minskade ansvariga för prioriteringar gällande kostnader och ökade intäkter. Hälsan i sig arbeten såsom breddning och underhåll för avspeglar sig i alla verksamhetsområden väg 124. Kommunen har i översiktsplanen och därför anser jag att Ljungbys tydliggjort ställningstaganden vilka

Sida 12 av 273

Dnr 2017/0692 framtidsstrategi bör vara hälsa och inte Översiktsplanens förslag har tagits fram tillväxt. Vore intressant med en utifrån hållbarhets- och hälsoekonomisk utvärdering av tänkt miljökonsekvensanalyser löpande under exploatering. Om ni vill veta mer arbetets gång. Konsekvensbeskrivningen (begränsat utrymme här) (personuppgift visar hur översiktsplanens förslag påverkar borttagen) finn lästips de tre hållbarhetsaspekterna och vilka https://www.svd.se/hallbar-valfard-kan- konsekvenser olika val kan få på hållbar inte-matas-med-bnp Koordinater x: utveckling i kommunen. 13,9414622436521, y: 56,8423535447901 Vid exploatering av sedan tidigare orörda Kommentar: områden behöver en mer djupgående inventering av områdets natur- och Hållbar utveckling rekreationsvärden göras. Detta görs i Uppdraget att ta fram en ny översiktsplan samband med den fortsatta planeringen av för Ljungby kommun bottnar i dels lagkrav området och då vägs de olika intressena och dels behov utifrån kommunens mot varandra. Detta görs även om området politiska visioner och mål. Ljungby är utpekat i översiktsplanen. kommun har en politiskt antagen övergripande vision som bland annat syftar Allmänhet Negativ 17 - Agunnaryd till tillväxt, ”I Ljungby kommun formar vi Agunnarydsskolan behöver byggas ut och framtiden tillsammans. 35 000 invånare år renoveras, fler toaletter behövs. Många 2035”. Visionen i sig kan lätt tolkas att den barnfamiljer har flyttat in och förskolan är enbart handlar om tillväxt, tillväxt i överfull. Det mesta av den kommunala ekonomi och befolkning. Utöver visionen servicen finns i Ljungby tätort, men det är finns också fram till 2022 tre strategiska för långt för oss att åka till. Så vi är glada områden som översiktsplanen ska förhålla att det finns en skola i Agunnaryd, men sig till. Tillväxt, kunskap och livskvalitet. den borde skötas betydligt bättre. Tillväxt avser näringsliv och Koordinater x: 14,1539790283197, y: entreprenörskap, sysselsättning och 56,7505113011268 infrastruktur. Kunskap berör lärande, Kommentar: kompetensutveckling och förnyelse. Livskvalitet handlar hälsa och omsorg, Serviceort Agunnaryd attraktiva miljöer samt hållbarhet. Barn- och utbildningsnämnden har gett tjänstemännen i uppdrag att göra en För att kommunen ska kunna växa på ett utredning kring skolans och förskolans hållbart sätt är översiktsplanen ett viktigt lokalsituation i Agunnaryd, ett arbete som verktyg, än om den inte är juridiskt just nu pågår. bindande. Den väger tungt i och med att den är förankrad med medborgare och Målet med att definiera serviceorter är myndigheter. Översiktsplanen ska enligt främst att långsiktigt säkra tillgång till lag förhålla sig till nationella, regionala offentlig och kommersiell service i de och kommunala mål och program. Utifrån utpekade orterna och deras omland samt att de målen ska den ange inriktningen för den olika satsningar ska fokuseras där de långsiktiga utvecklingen av den fysiska skapar störst värde. Genom att en ort pekas miljön. Planen ska ge vägledning för beslut ut som serviceort kan boende och om hur mark- och vattenområden ska företagare räkna med att kommunen har ett användas och hur den byggda miljön ska långsiktigt engagemang i orten. användas, utvecklas och bevaras.

Sida 13 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Negativ 18 - Lidhult Allmänhet Negativ 20 – Bolmsö Skeda ASFALTERA! Koordinater x: Högst olämpligt område för naturcamping 13,4415628562909, y: 56,8244340145628 pga. litet begränsat område, inga naturvärden samt rikt fågelliv. Koordinater Kommentar: x: 13,7741735405449, Underhåll mark y: 57,002084791715 Kommunen ansvarar och har rådighet över Kommentar: den mark som ägs av kommunen, för övrig mark ligger ansvaret hos fastighetsägaren. Bolmsö Yttrandet skickas vidare till ansvarig Kommunen har ingen camping registrerad förvaltning inom kommunen då detta är i området och ser inte heller att det finns något som inte hanteras inom några pågående ärenden för det. översiktsplanen. Allmänhet Negativ 21 - Agunnaryd Allmänhet Negativ 19 - Hamneda I förslaget till ny översiktsplan för Ljungby Bibehåll och utveckla område 5 som kommun är serviceorten Agunnaryd industri/verksamhetsområde istället för att bortglömd. Detta trots flera genomförda omvandla det till ett bostadsområde. Om och pågående projekt där man möjliggjorde en byggnation på åkern Agunnarydsborna tillsammans med öster om den befintlig industrilokalen så Ljungby kommun verkar för att utveckla skulle det dessutom kunna fungera som en bygden. Nu är förhoppningen att Ljungby bullerdämpning gentemot skjutbanan. kommuns beslutsfattare direkt utser fler Hamneda skytteförening har sin serviceorter, däribland Agunnaryd. klubbstuga och 300-meters skjutvall (1 av Koordinater x: 14,1462971817007, 2 eller möjligtvis 3 godkända i hela y: 56,7476170153253 Ljungby kommun) den ligger i direkt Kommentar: anslutning till område 5. Skytteföreningen bildades redan år 1899 och bedriver sin Serviceort Agunnaryd verksamhet på platsen. Detta har missats Under samrådstiden kom det in synpunkter helt i det underlag som presenterats. Stora på strukturbilden från både allmänheten delar av område 5 är dessutom troligtvis och politiska partier angående valet av den plats i Hamneda som är mest förorenad serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt med miljögifter och som behöver saneras beslut tagits om att utse även Agunnaryd innan den kan användas för till serviceort. Översiktsplanen har därför bostadsändamål. Kommentar inlämnad av kompletterats med Hamneda skytteförening. Koordinater x: markanvändningsförslag för Agunnaryd. 13,8693948229395, y: 56,690258413453 Målet med att definiera serviceorter är Kommentar: främst att långsiktigt säkra tillgång till offentlig och kommersiell service i de Serviceort Hamneda utpekade orterna och deras omland samt att Förslag på omvandling från industri- till olika satsningar ska fokuseras där de bostadsområde för tidigare område 5 i skapar störst värde. Genom att en ort pekas Hamneda har tagits bort som förslag. Det ut som serviceort kan boende eller har under samrådet inkommit indikationer företagare räkna med att kommunen har ett från olika håll att området är olämpligt för långsiktigt engagemang i orten. omvandling till bostäder med hänvisning till bland annat närhet till skjutbana.

Sida 14 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Negativ 22 - Agunnaryd fortsatt utveckling ska finnas kvar på orten. Vägstandarden på väg 124 behöver Att kommunen ställer sig positiva till förbättras om det viktiga regionala stråket privata initiativ som utvecklar servicen till Älmhult och södra stambanan ska duger inte! Koordinater x: kunna utvecklas. Koordinater x: 14,1464654024759, y: 56,74723824778 14,1387546730667, y: 56,7253160163536 Kommentar: Kommentar: Serviceort Agunnaryd Väg mot Älmhult Under samrådstiden kom det in synpunkter Trafikverket är väghållare och ytterst på strukturbilden från både allmänheten ansvariga för prioriteringar gällande och politiska partier angående valet av arbeten såsom breddning och underhåll för serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt väg 124. Kommunen har i översiktsplanen beslut tagits om att utse även Agunnaryd tydliggjort ställningstaganden vilka till serviceort. Översiktsplanen har därför sträckningar kommunen ser behöver kompletterats med prioriteras: markanvändningsförslag för Agunnaryd.

• Strukturbildens stråk ska genomgående Målet med att definiera serviceorter är ha en hög standard för att kunna främst att långsiktigt säkra tillgång till användas effektivt för huvuddelen av offentlig och kommersiell service i de resorna i kommunen, oavsett om det utpekade orterna och deras omland samt att rör sig om pendling, tjänsteresor, olika satsningar ska fokuseras där de godstrafik eller fritidsresor. I stråken skapar störst värde. Genom att en ort pekas sker de större satsningarna på ut som serviceort kan boende eller trafikinfrastruktur och kollektivtrafik. företagare räkna med att kommunen har ett • I de nationella/regionala stråken mot långsiktigt engagemang i orten. Halmstad och Älmhult behöver Allmänhet Negativ 24 - Agunnaryd infrastruktur och kollektivtrafik Behövs mer industrimark i Agunnaryd för förbättras för att öka möjligheten till att befintliga samt nya företag ska kunna både person- och godstransporter. Mot växa. Koordinater x: 14,1598979052228, Älmhult prioriteras väg 594/592 y: 56,7516266950099 (mellan Hamneda och Älmhult via Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Kommentar: Ljungby och Liatorp). Anledningen till Serviceort Agunnaryd prioriteringen är den raka sträckningen Agunnaryd har i granskningsförslaget och möjligheten till snabbare pekats ut som en serviceort. Det har inte kommunikationer mellan pekats ut några områden för industri i form centralorterna. Det är dock viktigt att av markanvändningsförslag i Agunnaryd uppnå samsyn med Älmhults kommun, samhälle. Att ingen mark har pekats ut som Trafikverket och Region Kronoberg. markanvändningsförslag innebär inte att Vid en utbyggnad av denna väg utreds befintlig industri eller verksamhet inte kan sträckning vidare separat. prövas för utveckling eller att mark Allmänhet Negativ 23 - Agunnaryd närmare väg 124 kan prövas för I Agunnaryd behövs det därför ett nylokalisering av verksamheter eller långsiktigt och uttalat engagemang från industri. Möjligheten för utökning Ljungby kommun om drivkraften för

Sida 15 av 273

Dnr 2017/0692 alternativt nyetablering får utredas från fall samband identifieras. Att få till en till fall vid förfrågan. hållbar hantering av grönstrukturen är möjligt då stora delar av den har Allmänhet Negativ 25 - Vedåsa lagskydd eller är kommunägd. Dåligt av kommunen att inte se möjligheterna runt sjön Möckeln med Allmänhet Negativ 26 – reservat och så fin och unik natur. Utvecklingsområdet Bolmens östra strand Koordinater x: 14,1498591552729, y: Finns det en plan för den ökande trafiken 56,7039874917684 på väg 555? Den är redan idag ett problem för de som bor nära vägen, och det lär ju Kommentar: inte bli mindre trafik. Hastigheten efterlevs Landsbygd dåligt vilket bidrar till ökad bullernivå och Beroende på vilka möjligheter som större olycksrisker. Koordinater x: synpunkten syftar på så kan kommunen 13,7843920837406, y: 56,8863382650206 generellt besvara med att det är av stor vikt Kommentar: att skydda och utveckla särskilt värdefulla natur- och rekreationsområden. Det är Bolmens östra strand också viktigt att främja bebyggelse på Kommunens intention är att efter landsbygden som går att kombinera med översiktsplanen är färdig, göra en naturmiljön på platsen. Ställningstaganden fördjupning av översiktsplanen för som säkerställer detta har tagits fram: Bolmens Östra Strand. Med det görs en djupare undersökning/utredning kring den • Byggnation på landsbygden bör ske på fortsatta utvecklingen av området. Vid en ett sådant sätt att ny bebyggelse kan utveckling av området kring sjön Bolmen tillföras samtidigt som befintliga natur- behöver bland annat trafiksituationen , kulturmiljö-, rekreations- och utredas och nödvändiga åtgärder föreslås jordbruksvärden kan bevaras och för ett säkert och tryggt resande och utvecklas. En sammanhållen begränsad omgivningspåverkan. bebyggelseutveckling minskar risken för fragmentisering av landskapet och I samband med överföringsledningens möjliggör att hänsyn kan tas till dessa utbyggnad kommer kommunen värden. Detta innebär att nya bostäder i tillsammans med Trafikverket att anlägga första hand bör uppföras i anslutning en gång- och cykelväg på sträckan mellan till befintlig bebyggelse eller att ny Hovdinge och Mjälen. Detta ökar bebyggelse samlas i tillgängligheten av Bolmens östra strand bebyggelsegrupper. samt möjligheten att ta sig till och från • Riktade insatser för att bevara och Ljungby utan bil. utveckla särskilt värdefulla natur- och Allmänhet Negativ 27 – kulturmiljöer samt rekreationsområden Utvecklingsområdet Bolmens östra strand ska prioriteras. jag äger marken och säljer aldrig. • Hänsyn ska tas till grönstråk med Koordinater x: 13,7846128778896, natur-, kulturlandskap- och y: 56,8986074331785 rekreationsvärden så att värdena kan bevaras och de görs mer tillgängliga. Kommentar: För att kunna bibehålla och utveckla Bolmens östra strand dessa värden behöver värdekärnor, Markanvändningsförslag inom spridningskorridorer och viktiga gröna utvecklingsområdet för Bolmens östra

Sida 16 av 273

Dnr 2017/0692 strand har generellt tagits bort i värden, ges det möjlighet för personer med granskningsförslaget. Kommunens olika intressen att hitta en plats att bosätta intention är att efter översiktsplanen är sig utifrån de förutsättningar de har. färdig, göra en fördjupning av Allmänhet Negativ 29 - Agunnaryd översiktsplanen för Bolmens Östra Strand. Agunnaryd ska också vara serviceort. Det Till dess att det finns en fördjupad ligger bra till på landet och kan generera översiktsplanen för Bolmens östra strand inflyttning från Älmhult o Ljungby med gäller utvecklingsprogrammet för området bra kommunikation. (personuppgift som tidigare har tagits fram. borttagen). Koordinater x: Privatägd mark (14,1529546874346, y: 14,1529546874346 Alla områden som är utpekade i Kommentar: utvecklingsprogrammet behöver inte kommunen ta initiativ till att bygga ut, utan Serviceort Agunnaryd det kan även göras av privata aktörer. Under samrådstiden kom det in synpunkter Områden som pekats ut för utveckling i på strukturbilden från både allmänheten översiktsplanen är inte heller bindande och politiska partier angående valet av utan vägledande vid framtida prövningar. serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt Den dagen som politiken bestämmer sig beslut tagits om att utse även Agunnaryd för utveckling eller om en privat aktör till serviceort. Översiktsplanen har därför ställer en förfrågan i området, påbörjas en kompletterats med process med alltifrån lämplighetsprövning, markanvändningsförslag för Agunnaryd. markinnehav osv. Allmänhet Negativ 30 - Berghem Allmänhet Negativ 28 – Jag är aktiv skogs och lantbrukare som har Utvecklingsområdet Bolmens östra strand byggt upp en verksamhet, som ni i Ointressant, för långt från vattnet. kommunen ska ta vara på, det ska ju finnas Koordinater x: 13,7864949356076, y: mat till alla som ska bo här, det vore bättre 56,9002618371544 att satsa på dom bostäder som står tomma, och inte bara bygga nytt. det måste gå att Kommentar: bygga på höjden. och industrimark ska inte Bolmens östra strand behövas finnas alltid utmed E4:an, till sist Markanvändningsförslag inom Berghem har ju släppt till mark så det utvecklingsområdet för Bolmens östra räcker för all fram tid. Koordinater x: strand har generellt tagits bort i 13,8913371215812, y: 56,8054368797768 granskningsförslaget. Kommunens Kommentar: intention är att efter översiktsplanen är färdig, göra en fördjupning av Privatägd mark översiktsplanen för Bolmens Östra Strand. Område 19 (tidigare 17) behålls enligt Till dess att det finns en fördjupad samrådsförslaget. Alla områden som är översiktsplanen för Bolmens östra strand utpekade med markanvändningsförslag i gäller utvecklingsprogrammet för området översiktsplanen behöver inte kommunen ta som tidigare har tagits fram initiativ till att bygga ut, utan det kan även göras av privata aktörer. Områden som Det är viktigt att det finns olika typer av pekats ut för utveckling i översiktsplanen platser för bostäder så att det finns är inte heller bindande utan vägledande vid möjlighet för alla att hitta en plats att bo framtida prövningar. Den dagen som på. Genom att peka ut områden med olika

Sida 17 av 273

Dnr 2017/0692 politiken bestämmer sig för utveckling Markanvändningsförslag Ljungby eller om en privat aktör ställer en förfrågan Tidigare område 18 och 19 har tagits bort i i området, påbörjas en process med översiktsplanen, då de ligger avlägset och alltifrån lämplighetsprövning, markinnehav avgränsat från övriga delar av staden. Det osv. kommer inte vara möjligt att inom översiktsplanens planeringshorisont kunna Markanvändningsförslag Ljungby utveckla alla områden som var utpekade i Tidigare område 18 och 19 har tagits bort i samrådsförslaget samt att det finns annan översiktsplanen, då de ligger avlägset och utpekad mark för verksamheter och avgränsat från övriga delar av staden. Det industri som är mer lämplig att exploatera kommer inte vara möjligt att inom innan dessa områden. översiktsplanens planeringshorisont kunna utveckla alla områden som var utpekade i Allmänhet Negativ 32 - Berghem samrådsförslaget samt att det finns annan Jag är aktiv skogs och lantbrukare som har utpekad mark för verksamheter och byggt upp en verksamhet, som ni i industri som är mer lämplig att exploatera kommunen ska ta vara på, det ska ju finnas innan dessa områden. mat till alla som ska bo här, det vore bättre att satsa på dom bostäder som står tomma, Allmänhet Negativ 31 – Berghem och inte bara bygga nytt. det måste gå att Jag är aktiv skogs och lantbrukare som har bygga på höjden. och industrimark ska inte byggt upp en verksamhet, som ni i behövas finnas alltid utmed E4:an,till sist kommunen ska ta vara på, det ska ju finnas Berghem har ju släppt till mark så det mat till alla som ska bo här, det vore bättre räcker för all fram tid. Koordinater x: att satsa på dom bostäder som står tomma, 13,8937403808586, y: 56,7864477431561 och inte bara bygga nytt. det måste gå att bygga på höjden. och industrimark ska inte Kommentar: behövas finnas alltid utmed E4:an,till sist Privatägd mark Berghem har ju släppt till mark så det Område 19 (tidigare 17) behålls enligt räcker för all fram tid. Koordinater x: samrådsförslaget. Alla områden som är 13,8875605712883, y: 56,7875760793426 utpekade med markanvändningsförslag i Kommentar: översiktsplanen behöver inte kommunen ta initiativ till att bygga ut, utan det kan även Privatägd mark göras av privata aktörer. Områden som Område 19 (tidigare 17) behålls enligt pekats ut för utveckling i översiktsplanen samrådsförslaget. Alla områden som är är inte heller bindande utan vägledande vid utpekade med markanvändningsförslag i framtida prövningar. Den dagen som översiktsplanen behöver inte kommunen ta politiken bestämmer sig för utveckling initiativ till att bygga ut, utan det kan även eller om en privat aktör ställer en förfrågan göras av privata aktörer. Områden som i området, påbörjas en process med pekats ut för utveckling i översiktsplanen alltifrån lämplighetsprövning, markinnehav är inte heller bindande utan vägledande vid osv. framtida prövningar. Den dagen som politiken bestämmer sig för utveckling Markanvändningsförslag Ljungby eller om en privat aktör ställer en förfrågan Tidigare område 18 och 19 har tagits bort i i området, påbörjas en process med översiktsplanen, då de ligger avlägset och alltifrån lämplighetsprövning, markinnehav avgränsat från övriga delar av staden. Det osv. kommer inte vara möjligt att inom

Sida 18 av 273

Dnr 2017/0692

översiktsplanens planeringshorisont kunna våra grannbyar. Koordinater x: utveckla alla områden som var utpekade i 13,4388824806212, y: 56,8279403138666 samrådsförslaget samt att det finns mycket Kommentar: utpekad industrimark som är mer lämplig att exploatera innan dessa områden. Serviceorter Målet med att definiera serviceorter är Allmänhet Positiv 1 – Ljungby Replösa främst att långsiktigt säkra tillgång till Bra ställe att bo på. Koordinater x: offentlig och kommersiell service i de 13,9835494504208, y: 56,8295142541831 utpekade orterna och deras omland samt att Kommentar: olika satsningar ska fokuseras där de skapar störst värde. Genom att en ort pekas Markanvändningsförslag Ljungby ut som serviceort kan boende och Det är viktigt att det finns attraktiva platser företagare räkna med att kommunen har ett att bo på i kommunen. Då alla är olika och långsiktigt engagemang i orten. har olika preferenser i livet är det viktigt att det finns områden med olika attribut för Allmänhet Positiv 5 - Vrå att passa en varierad befolkning. Jag tycker att det borde finnas ytterligare ett område kallat ÖL= övrig landsbygd. Allmänhet Positiv 2 – Ljungby Sickinge Det är viktigt att hela kommunen känner Bra ställe att bo på. Koordinater x: att man är en del av ÖP om vi ska nå 2035. 13,9928981170651, y: 56,857673536219 Det är också nödvändigt att kommunen ser Kommentar: att stora delar av befolkningen bor utanför centralorterna och väldigt gärna bor kvar. Markanvändningsförslag Ljungby Koordinater x: 13,450362335205, y: Det är viktigt att det finns attraktiva platser 56,7403348000566 att bo på i kommunen. Då alla är olika och har olika preferenser i livet är det viktigt Kommentar: att det finns områden med olika attribut för Landsbygd att passa en varierad befolkning. I Ljungby kommun är det viktigt att det Allmänhet Positiv 3 - Ryssby finns en levande och attraktiv landsbygd Cykelvägen utmed Tunagatan är jättebra. att bo, leva och verka i. För att hela Koordinater x: 14,1598280773157, y: kommunen ska leva behöver befintlig 56,8585064208698 service på landsbygden bevaras och värnas om. Översiktsplanen pekar ut ett antal Kommentar: serviceorter för att säkerställa att det finns Gång- och cykelväg viss offentlig service och möjlighet till Intentionerna i den nya översiktsplanen är kommersiell service inom ett rimligt att förtydliga vikten av ett säkert och avstånd i hela kommunen. Ett sammanhängande gång- och cykelnät, för ställningstagande har tagits fram för att att skapa förutsättningar för ett ökad peka ut vikten av samverkan på övrig användande av de hållbara trafikslagen landsbygd: gång och cykel. • För att få en långsiktig effekt av Allmänhet Positiv 4 - Lidhult arbetet med landsbygdsutveckling Tummen upp för att kommunen vill satsa behöver det bedrivas av kommunen i på vårt samhälle. Man måste börja i smått samverkan med privat och ideell och så småningom spridas längre ut till sektor.

Sida 19 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Positiv 6 – Ryssby Östraby hur områdena längs ån inom Ljungby stad Positivt med gångstråk längs sjön, förslag kan utveckla naturvärden och på grund av mycket sur mark lägg en rekreationsvärden för att skapa attraktiva spång att vandra på som man gör på och hållbara miljöer. Utifrån förstudien vandringsleder över mossar. Koordinater x: kan politikerna besluta vilka åtgärder som 14,1716888055796, y: 56,8578456221777 ska genomföras och när. Kommentar: Ett LONA (Lokala naturvårdsprojekt med stöd av naturvårdsverket) projekt med att Serviceort Ryssby anlägga gångstig längs ån från Aspebacken Bebyggelsenära rekreation är viktigt för och ner till Janssons ängar har påbörjats livskvaliteten hos de boende, där även (innan förstudien) och förväntas att vara tillgängligheten är av stor vikt för klart 2021. möjligheten att använda natur- och rekreationsområden på ett sätt som bidrar Allmänhet Positiv 8 - Hamneda till ökad livskvalitet. Den äldre valvbron med siktfält mot kyrkan och uppströms vackra vyer har Utformningen av natur- och kommit alltför mycket i skymundan sedan rekreationsområden tas dock inte upp i den yngre bron byggdes. Detta utgjorde översiktsplanen utan hanteras i ett senare sockencentrum innan järnvägen skede i processen, synpunkten kring etablerades. Idag igenvuxet och otydligt. utformning sparas för eventuella senare Koordinater x: 13,8500656416434, projekt. y: 56,6996365474961 Allmänhet Positiv 7 - Ljungby Kommentar: Området behöver förtätas och kopplas samman med Lagaån. Årummet bör bli så Serviceort Hamneda bilfritt som möjligt för ökad rekreation och Brovalvet och stora delar av Hamneda är ökad möjlighet till attraktiva boende idag utpekat i kulturmiljöprogrammet som miljöer. Centrumområdet bör förtätas för ett område med höga kulturvärden som bör att skapa ett större underlag för tas hänsyn till vid planering och utveckling kommersiell service. Koordinater x: av orten. 13,9407130584716, y: 56,8322853242531 Allmänhet Positiv 9 - Lidhult Kommentar: Förtäta området med centrumverksamheter, bostäder och skola. Markanvändningsförslag Ljungby Positivt att man satsar på landsbygden För att öka stadens attraktivitet och få en genom att göra Lidhult till serviceort. Detta mer resurseffektiv markanvändning är det kan medföra att vi får en fungerande viktigt att särskilt Ljungbys centrala delar vårdcentral, en bra cykelväg, elljusspår, förtätas med stadsmässig bebyggelse. aktivitetsområde, fritidsgård och ett Översiktsplanen pekar ut Ljungby stad för mycket trevligare centrum i byn. utveckling och omvandling mot mer Koordinater x: 13,435061181641, centrum med bostäder och y: 56,8218800916468 affärer/verksamheter som är lämpliga i en kombination med bostäder. Kommentar: Ljungby kommun har gjort en förstudie om Serviceort Lidhult hur området runt Lagan ån i staden kan Området som i översiktsplanen är utpekat utvecklas. Förstudien är nu klar och visar för mångfunktion bebyggelse (tidigare

Sida 20 av 273

Dnr 2017/0692 centrumändamål) avser innehålla område på Sunnö kan användas för användning för handel, bostäder, grönytor, camping/ställplatser. Planera för samlingslokaler samt verksamheter. matservering i området. Koordinater x: 13,7576931695862, y: 56,9528661925948 Målet med att definiera serviceorter är främst att långsiktigt säkra tillgång till Kommentar: offentlig och kommersiell service i de Bolmens östra strand utpekade orterna och deras omland samt att Bolmens östra strand är ett område som i olika satsningar ska fokuseras där de förslaget till strukturbild ligger utanför skapar störst värde. Genom att en ort pekas utpekade stråk. Här bedöms potentialen för ut som serviceort kan boende och utveckling finnas på längre sikt, varför företagare räkna med att kommunen har ett området pekas ut som ett långsiktigt engagemang i orten. utvecklingsområde. Utvecklingen kan få Ställningstaganden kopplade till detta har fart då utbyggnaden av VA- tagits fram: överföringsledningen och gång- och I serviceorterna satsas långsiktigt på cykelvägen mellan Ljungby och sjön grundläggande kommunal service som Bolmen är färdigställd. förskola/skola, specialbostäder och Kommunens intention är att efter hyresrätter. Vidare ska det finnas tillgång översiktsplanen är färdig, göra en till mötesplatser, till exempel tillgängligt fördjupning av översiktsplanen för rekreationsområde, lekplats, Bolmens Östra Strand. Med det görs en idrotts/aktivitetsplats, samlingslokal eller djupare undersökning/utredning kring den bibliotek. fortsatta utvecklingen av området. Till dess Kommunen ska säkerställa att det finns att det finns en fördjupad översiktsplanen planförutsättningar för kommersiell service för Bolmens östra strand gäller (dagligvaruhandel med postutlämning, utvecklingsprogrammet för området som drivmedel m.m.) och arbetsplatser. tidigare har tagits fram. De synpunkter som har inkommit under samrådet kommer att Serviceorternas koppling till stråkens beaktas när arbetet med fördjupningen snabba kollektivtrafik ska säkerställas med påbörjas. Det finns ett stort engagemang i gång- och cykelförbindelse till externa området och det är positivt om de boende i busshållplatser och pendlarparkering med området är delaktiga för att skapa de bästa laddinfrastruktur. förutsättningarna för området även när en Ny bebyggelse sker i första hand i form av fördjupning av området görs. förtätning, men nyexploatering i direkt Kommunen har inte möjlighet att driva anslutning till orten kan också vara aktuell camping eller matservering utan sådana där det är lämpligt. verksamheter kräver initiativ från privata Arbeta för att möjliggöra boenden, service, aktörer. Utreda möjligheten att planlägga rekreation och besöksnäring i strandnära för detta ändamål görs i samband med en lägen genom att peka ut områden för förfrågan. landsbygdsutveckling i strandnära lägen I samband med översiktsplanen har (LIS). följande ställningstaganden för Allmänhet Positiv 10 - Bollstad utvecklingsområdet tagits fram: Lyft fram broarna med belysning och håll sly borta från området. Kommunens

Sida 21 av 273

Dnr 2017/0692

• Ny bebyggelse för bostäder, ställningstagande i översiktsplanen pekar kommunal och kommersiell service på att främja bland annat tillgängligheten: bör i första hand placeras där service, • Hänsyn ska tas till grönstråk med infrastruktur och kollektivtrafik finns natur-, kulturlandskap- och samt i utpekade LIS-områden. rekreationsvärden så att värdena kan • Busstrafiken bör utökas genom bevaras och de görs mer tillgängliga. utvecklingsområdet, på sträckan För att kunna bibehålla och utveckla mellan Bollstad och Ljungby, för att dessa värden behöver värdekärnor, möjliggöra arbetspendling. spridningskorridorer och viktiga gröna • Förbättra kontakten mellan staden och samband identifieras. Att få till en sjön Bolmen genom en separat gång- hållbar hantering av grönstrukturen är och cykelväg längs hela sträckan möjligt då stora delar av den har genom utvecklingsområdet mellan lagskydd eller är kommunägd. Ljungby och Bollstad. • Hänsyn ska tas till natur- och Allmänhet Positiv 12 - Lidhult kulturvärden i fortsatt Utöka med nytt bostadsområde på planeringsarbetet enligt strandnära läge. Öster om Askaken vore ställningstaganden under lämpligt! Koordinater x: strategiområdet Natur och Vatten. I det 13,450875485993, y: 56,8174293915139 sammanhanget är det viktigt att bevara Kommentar: och utveckla det sammanhängande nord-sydliga regionala grönstråket Kommunen har pekat ut ett område öster längs med sjön och en tillgänglig om Askaken för LIS-område mer om det strandremsa. finns att läsa sist i del 2. • Hela utvecklingsområdet ska hanteras i Allmänhet Positiv 13 - Lidhult en fördjupning av översiktsplanen efter Skapa en attraktivare o mer tillgänglig att översiktsplanen är antagen. badplats. Ex handikapp anpassa den. Planeringen kräver ett separat Koordinater x: 13,445124829865, y: helhetsgrepp för att kunna hantera det 56,8196841658396 stora området, de många delvis konkurrerande intressena, det höga Kommentar: exploateringstrycket och det faktum att Serviceort Lidhult kommunen inte äger så mycket mark i I översiktsplanen har kommunen pekat ut området. vikten av hållbara trafikslag och Allmänhet Positiv 11 - Lidhult tillgängliga rekreationsområden som Bra med grönområde, men då är det också ställningstaganden: viktigt att göra det mer tillgängligt för • I serviceorterna satsas långsiktigt på folket. Exempelvis röj/gallra, skapa grundläggande kommunal service som vandringsleder utmed ån. Detta hade blivit kanonfint!! Koordinater x: förskola/skola, specialbostäder och 13,4435584198002, y: 56,8210815880639 hyresrätter. Vidare ska det finnas tillgång till mötesplatser, till exempel Kommentar: tillgängligt rekreationsområde, lekplats, idrotts/aktivitetsplats, Serviceort Lidhult samlingslokal eller bibliotek. Det finns idag en naturstig som går mellan banvaktsstugan och badplatsen,

Sida 22 av 273

Dnr 2017/0692

• Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, Kommentar: gång och cykel ges högre prioritet i Serviceort Lidhult samhällsplaneringen, både vad gäller En av kommunens intentioner med utbyggnad och skötsel. Viktiga serviceorter är att de ska innehålla boende målpunkter är större bostadsområden, för alla. Exakt var de ska ligga bestäms arbetsplatser, busshållplatser, inte i översiktsplanen men användningen skola/förskola, offentlig och kan rymmas inom kommersiell service samt markanvändningsförslaget för rekreationsmål som idrottsplatser och mångfunktionell bebyggelse och badplatser. sammanhängande bostadsbebyggelse. Synpunkten skickas vidare till kultur- och Allmänhet Positiv 17 - Lidhult fritidsförvaltningen och tekniska Lokal återvinningscentral i Lidhult!! förvaltningen. Koordinater x: 13,4328939567568, y: Allmänhet Positiv 14 - Lidhult 56,8247686536294 Ny dragning Vråvägen öster om Kommentar: Lidhultsån. Detta skulle innebära att vi slipper tung trafik bland gång o Serviceort Lidhult cykeltrafikanter (barnens skolväg). Man Det krävs en utredning kring höjer samtidigt klassningen på vägen. gynnsamheten av en anläggning både Koordinater x: 13,4561969886785, y: utifrån ett ekonomiskt perspektiv och det 56,8210933308872 geografiska läget innan en station kan införas. Detta hanteras inte inom Kommentar: översiktsplanen. Serviceort Lidhult Allmänhet Positiv 18 - Ljungby Kommunen planerar för tillfället inte Lämpligt att planera för vårdcentral inkl någon ny sträckning av Vråvägen i Lidhult. BVC/Familjecentral på sågverkstomten Allmänhet Positiv 15 - Lidhult eller på Solrosen. Koordinater x: Lugnt och fint område. Lantlig miljö nära 13,9476420532221, y: 56,8456747297069 samhället. Koordinater x: Kommentar: 13,4311773429872, y: 56,8318364715612 Markanvändningsförslag Ljungby Kommentar: Kommunen har ett uppdrag om att ta fram Serviceort Lidhult en detaljplan för sågverkstomten och i För en utveckling av orten är det viktigt att detta arbete utreds vad som ska finnas det finns möjlighet för bostadsbyggande i inom området. Synpunkten har skickats olika miljöer, till exempel strandnära eller vidare till planarkitekten i det projektet. mer lantligt vid åkermark. Exakt placering bestäms inte i översiktsplanen men användningen kan Allmänhet Positiv 16 - Lidhult rymmas inom markanvändningsförslaget Önskar att kommunen satsar på att bygga för mångfunktionell bebyggelse och seniorboende. Dessa bör ligga i närheten sammanhängande bostadsbebyggelse. av centrum så att man enkelt kan ta sig till affär o liknande. Koordinater x: 13,4415628562932, y: 56,8272578047829

Sida 23 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Positiv 19 - Ljungby Allmänhet Positiv 21 - Lidhult Tillåt parkering längs hela Kyrkogatan. Man vill förtäta centrum, satsa på Lidhult Koordinater x: 13,9343382965079, y: som en serviceort vilket är mycket positivt. 56,834753612146 Då kommer koordinater x: 13,4359409461976, y: 56,8267881662825 Kommentar: Kommentar: Markanvändningsförslag Ljungby Frågan kring parkering är inget som Serviceort Lidhult hanteras i översiktsplanen utan får hanteras Målet med att definiera serviceorter är separat i en fördjupning för Ljungby stad främst att långsiktigt säkra tillgång till eller kommande tematiska tillägget för offentlig och kommersiell service i de trafikinfrastruktur och hållbara trafikslag. utpekade orterna och deras omland samt att Synpunkten skickas även vidare till olika satsningar ska fokuseras där de tekniska förvaltningen. skapar störst värde. Genom att en ort pekas ut som serviceort kan boende eller Allmänhet Positiv 20 - Lidhult företagare räkna med att kommunen har ett Ljungby kommuns tanke är att vi ska bli långsiktigt engagemang i orten. 35000 och att även Lidhult ska öka med antalet invånare. Lidhult är också en av de Allmänhet Positiv 22 - Lidhult serviceorter som finns med i förslaget. När Man vill att landsbygden skall leva. I ÖP vi blir fler, blir det då även fler äldre. Vi föreslås Lidhult till en serviceort. Tanken har ett fantastiskt och lite mindre boende är att byn kommer att öka med antalet redan på Björkäng. Nu när kommunen vill invånare, då måste kommunikationen satsa på Lidhult sam serviceort i ÖP förbättras. Koordinater x: hoppas man att de vill satsa även på de 13,4667327056881, y: 56,8371892797808 gamla och hjälpa till att göra Björkäng till Kommentar: ett ännu bättre, familjärt och unikt boende. Med en sinnesträdgård och utemiljö även Kollektivtrafik för våra äldre invånare och där det kan I planförslaget lyfts det fram finnas en naturlig mötesplats för den äldre ställningstaganden som syftar till att jobba generationen. Koordinater x: för att förbättra kollektivtrafiken: 13,447163308716, y: 56,8270464681863 • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, Kommentar: gång och cykel ges högre prioritet i samhällsplaneringen, både vad gäller Serviceort Lidhult En av kommunens intentioner med utbyggnad och skötsel. Viktiga serviceorter är att de ska innehålla boende målpunkter är större bostadsområden, för alla, även boende för äldre. Exakt var arbetsplatser, busshållplatser, de ska ligga och hur det ska utformas skola/förskola, offentlig och bestäms inte i översiktsplanen men kommersiell service samt användningen kan rymmas inom rekreationsmål som idrottsplatser och markanvändningsförslaget för badplatser. • mångfunktionell bebyggelse och Strukturbildens stråk ska genomgående sammanhängande bostadsbebyggelse. ha en hög standard för att kunna användas effektivt för huvuddelen av resorna i kommunen, oavsett om det rör sig om pendling, tjänsteresor,

Sida 24 av 273

Dnr 2017/0692

godstrafik eller fritidsresor. I stråken med attityd- och sker de större satsningarna på kunskapsförändringar. trafikinfrastruktur och kollektivtrafik. Allmänhet Positiv 23 - Bollstad • I de nationella/regionala stråken mot En fantastiks miljö där vi nu har affär på Halmstad och Älmhult behöver nära håll, ett område som har en naturskön infrastruktur och kollektivtrafik miljö, ett område som verkligen kan förbättras för att öka möjligheten till utvecklas och bli mer attraktivt för både både person- och godstransporter. Mot turister och bli fastboende i ett område på Älmhult prioriteras väg 594/592 minst 1 mil runt om. Se till att ”knyta (mellan Hamneda och Älmhult via samman” vid bron. Campingen på Bolmsö Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan kan bli en stor tillgång på sikt, en skola för Ljungby och Liatorp). Anledningen till ett större upptagningsområde och låta prioriteringen är den raka sträckningen barnen få gå i skola nära naturen med sjö och möjligheten till snabbare och skog och de får en bra inlärningsmiljö. kommunikationer mellan Koordinater x: 13,7550379882812, centralorterna. Det är dock viktigt att y: 56,9563488689357 uppnå samsyn med Älmhults kommun, Trafikverket och Region Kronoberg. Kommentar: Vid en utbyggnad av denna väg utreds Bolmens östra strand sträckning vidare separat. Bolmens östra strand är ett område som i • Kollektivtrafiken inom kommunen förslaget till strukturbild ligger utanför samt till närliggande kommuner utpekade stråk. Här bedöms potentialen för behöver förbättras och snabbas upp. utveckling finnas på längre sikt, varför Fokus ska ligga på hela-resan- området pekas ut som ett perspektivet både för pendling, utvecklingsområde. Utvecklingen kan få tjänsteresor, godstrafik och fritidsresor. fart då utbyggnaden av VA- För persontrafik är allt från överföringsledningen och gång- och möjligheten att byta trafikslag, cykelvägen mellan Ljungby och sjön samåkningsplatser, tidtabellerna till Bolmen är färdigställd. hållplatsernas tillgänglighet och trygghet betydelsefulla. För att Kommunens intention är att efter förenkla trafikslagsbyte är översiktsplanen är färdig, göra en kollektivtrafiknoder med busshållplats, fördjupning av översiktsplanen för pendlarparkering för bil och cykel Bolmens Östra Strand. Med det görs en samt gång- och cykelförbindelse djupare undersökning/utredning kring den viktiga. fortsatta utvecklingen av området. Till dess • Förbättra kopplingen mellan Ljungby att det finns en fördjupad översiktsplanen stad, serviceorterna, för Bolmens östra strand gäller utvecklingsområdet och viktiga utvecklingsprogrammet för området som besöksmål genom förbättrad tidigare har tagits fram. De synpunkter som kollektivtrafik och cykelvägar. har inkommit under samrådet kommer att • För att öka andelen hållbara trafikslag beaktas när arbetet med fördjupningen och effektivisera användningen av påbörjas. Det finns ett stort engagemang i infrastruktur och transporter samt området och det är positivt om de boende i förbättra folkhälsan ska mobility området är delaktiga för att skapa de bästa management användas, alltså arbete

Sida 25 av 273

Dnr 2017/0692 förutsättningarna för området även när en göra gång/cykelväg från Torlarpsvägen ner fördjupning av området görs. till Åbyskolan som är den närmsta vägen till skolan. Vägen ner till skolan från I samband med översiktsplanen har Torlarpsvägen är tungt trafikerad följande ställningstaganden för (Linjebuss, traktorer, lastbilar), höga utvecklingsområdet tagits fram: hastigheter och mötande trafik får ofta • Ny bebyggelse för bostäder, stanna för gångtrafikanter då vägen är smal kommunal och kommersiell service och kurvig. Det finns redan gatubelysning bör i första hand placeras där service, ner mot Lagan, så med tanke på vad som infrastruktur och kollektivtrafik finns tidigare sagts vore det mest optimalt att samt i utpekade LIS-områden. göra en gång/cykelväg där. En säkrare väg • Busstrafiken bör utökas genom för skolbarn och andra trafikanter. utvecklingsområdet, på sträckan Koordinater x: 14,0044619689936, y: mellan Bollstad och Ljungby, för att 56,9058626186319 möjliggöra arbetspendling. Kommentar: • Förbättra kontakten mellan staden och sjön Bolmen genom en separat gång- Gång- och cykelväg och cykelväg längs hela sträckan Översiktsplanens kartor synliggör inte genom utvecklingsområdet mellan gång- och cykelstruktur i den omfattning Ljungby och Bollstad. att denna kommentar hanteras. I • Hänsyn ska tas till natur- och översiktsplanens del 4 finns förslag att i det kulturvärden i fortsatt fortsatta arbetet, efter översiktsplanens planeringsarbetet enligt antagande, ta fram en tematisk fördjupning ställningstaganden under för trafikinfrastrukturen och hållbara strategiområdet Natur och Vatten. I det trafikslag. Synpunkten kommer att skickas sammanhanget är det viktigt att bevara vidare till tekniska förvaltningen. och utveckla det sammanhängande nord-sydliga regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig • Ställningstaganden är framtagna för att strandremsa. prioritera hållbara trafikslag, bland • Hela utvecklingsområdet ska hanteras i annat cykel: en fördjupning av översiktsplanen efter • I Ljungby stad ska det planeras för att översiktsplanen är antagen. effektiva stråk för gång-, cykel- och Planeringen kräver ett separat kollektivtrafik, inklusive stadsbuss. helhetsgrepp för att kunna hantera det • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, stora området, de många delvis gång och cykel ges högre prioritet i konkurrerande intressena, det höga samhällsplaneringen, både vad gäller exploateringstrycket och det faktum att utbyggnad och skötsel. Viktiga kommunen inte äger så mycket mark i målpunkter är större bostadsområden, området. arbetsplatser, busshållplatser, skola/förskola, offentlig och Allmänhet Positiv 24 - Åby kommersiell service samt Jättebra med cykelväg till Åby, men det rekreationsmål som idrottsplatser och skulle vara ännu bättre om den gick runt badplatser. hela "Åbyrundan" (Åbyvägen- Torlarpsvägen ner mot Lagan) som många går/cyklar. Man skulle även prioritera att

Sida 26 av 273

Dnr 2017/0692

• Banvallarna i både nord-sydlig och vilket göra att kommunen inte kan öst-västlig riktning ska iordningställas bestämma när området bebyggs. för cykling. Allmänhet Positiv 28 - Ljungby Allmänhet Positiv 25 Ljungby - Aspebacken Positivt med alla befintliga cykelvägar Positivt om det kan byggas bostäder. samt att man ämnar bygga ut nätet med Kanske en lekplats som sammanlänkas cykelvägar än mer. Koordinater x: med hembygdsparken; bro över vattnet. 13,9382435928346, y: 56,8330485505279 Koordinater x: 13,9485003601083, y: Kommentar: 56,8317249465875 Gång- och cykelstruktur Kommentar: Ställningstaganden är framtagna för att Markanvändningsförslag Ljungby prioritera hållbara trafikslag, bland annat Det har länge varit diskussioner om vad cykel: som ska byggas inom Aspebacken. Exakt • I Ljungby stad ska det planeras för vad som kommer att byggas där och hur effektiva stråk för gång-, cykel- och det ska se ut, utreds i en detaljplan för kollektivtrafik, inklusive stadsbuss. området. Just nu arbetar kommunen med • ett utvecklingsprojekt som slutligen Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, gång och cykel ges högre prioritet i kommer mynna ut i en ny detaljplan för samhällsplaneringen, både vad gäller området. utbyggnad och skötsel. Viktiga Allmänhet Positiv 26 - Ljungby målpunkter är större bostadsområden, Bra att det byggs bostäder. Även på arbetsplatser, busshållplatser, höjden! Koordinater x: 13,9444234024055, skola/förskola, offentlig och y: 56,8313962394659 kommersiell service samt rekreationsmål som idrottsplatser och Kommentar: badplatser. Markanvändningsförslag Ljungby • Banvallarna i både nord-sydlig och Detaljplanen för området vann laga kraft i öst-västlig riktning ska iordningställas december 2019 och den möjliggör för för cykling. bostadsbebyggelse med en nockhöjd på Allmänhet Positiv 29 – Södra Ljunga upp till 24 meter. Dock är det inte Fantastisk plats för bostadsplanering. kommunal mark, vilket gör att kommunen Koordinater x: 13,9720048491137, inte kan bestämma när området bebyggs. y: 56,7412946289499 Allmänhet Positiv 27 – Ljungby - Kommentar: Klockaren Här måste bostadsbyggande på höjden Södra Ljunga komma igång snarast! Koordinater x: Enligt gällande detaljplan är området 13,9321496139531, y: 56,8344366702518 planerat för allmänt ändamål. Vid en eventuell omarbetning av detaljplanen görs Kommentar: en bedömning om området kan anses Markanvändningsförslag Ljungby lämpligt för bostadsbebyggelse, då tas Detaljplanen för området har vunnit laga hänsyn till bland annat jordbruksmark och kraft och möjliggör för en byggnation av naturvärden på platsen. bostäder med en nockhöjd på upp till 26 meter. Dock är det inte kommunal mark

Sida 27 av 273

Dnr 2017/0692

Översiktsplanen pekar enbart ut samt centralorten, i övrigt pekas ingen markanvändningsförslag i serviceorterna markanvändning ut, planering av områden samt centralorten, i övrigt pekas ingen sker när intresse uppkommer. markanvändning ut, utan planering av Kommunen ser i dagsläget inte att det områden sker när intresse uppkommer. området är aktuellt att peka ut som LIS- Allmänhet Positiv 30 – Södra Ljunga område. Dock behöver LIS-planen Utmärkt plats för generellt ses över och uppdateras. I det bostadsrätter/trygghetsboende för äldre skedet kan området tas upp och utredas för med närhet till affär och restaurang. lämpligheten som LIS-område. Koordinater x: 13,9708354059832, Allmänhet Positiv 32 – Södra Ljunga y: 56,7449777769341 Möjlig parhusbebyggelse på den äldre B- Kommentar: planen. Koordinater x: 13,9698751751556, y: 56,737764116304 Södra Ljunga Vid intresse för att planlägga redan Kommentar: oplanerad mark görs en utredning i Södra Ljunga samband med detaljplanens framtagande. I Vid intresse för att planlägga redan översiktsplanen har ett ställningstagande oplanerad mark görs en utredning i om byggnation på landsbygden tagits fram: samband med detaljplanens framtagande. I • Byggnation på landsbygden bör ske på översiktsplanen har ett ställningstagande ett sådant sätt att ny bebyggelse kan om byggnation på landsbygden tagits fram: tillföras samtidigt som befintliga natur- • Byggnation på landsbygden bör ske på , kulturmiljö-, rekreations- och ett sådant sätt att ny bebyggelse kan jordbruksvärden kan bevaras och tillföras samtidigt som befintliga natur- utvecklas. En sammanhållen , kulturmiljö-, rekreations- och bebyggelseutveckling minskar risken jordbruksvärden kan bevaras och för fragmentisering av landskapet och utvecklas. En sammanhållen möjliggör att hänsyn kan tas till dessa bebyggelseutveckling minskar risken värden. Detta innebär att nya bostäder i för fragmentisering av landskapet och första hand bör uppföras i anslutning möjliggör att hänsyn kan tas till dessa till befintlig bebyggelse eller att ny värden. Detta innebär att nya bostäder i bebyggelse samlas i första hand bör uppföras i anslutning bebyggelsegrupper. till befintlig bebyggelse eller att ny Allmänhet Positiv 31 - Ljungasjön bebyggelse samlas i Möjligt LIS-område; bostadsutveckling. bebyggelsegrupper. Koordinater x: 13,9778842512742, y: Allmänhet Positiv 33 – Södra Ljunga 56,7434686712986 Sportanläggning, utomhusbad i naturskön Kommentar: miljö mellan ekbeståndet och åkermarken. LIS-område Äldre tennisplan kan lätt utnyttjas till Området består idag av aktiv nysatsning. Koordinater x: jordbruksmark, ett intresse som får vägas 13,9739950482026, y: 56,7422831130541 mot intresset för exploatering.

Översiktsplanen pekar enbart ut markanvändningsförslag i serviceorterna

Sida 28 av 273

Dnr 2017/0692

Kommentar: rör sig om pendling, tjänsteresor, godstrafik eller fritidsresor. I stråken Södra Ljunga sker de större satsningarna på Marken ägs inte av kommunen, men med trafikinfrastruktur och kollektivtrafik. ett initiativ av markägaren till en • I de nationella/regionala stråken mot utveckling av området kan det utredas i en Halmstad och Älmhult behöver detaljplan vad marken är lämplig att infrastruktur och kollektivtrafik bebygga med. I området finns det även en förbättras för att öka möjligheten till del gröna värden som behöver undersökas både person- och godstransporter. Mot noggrannare vid en eventuell exploatering Älmhult prioriteras väg 594/592 av området. (mellan Hamneda och Älmhult via Allmänhet Positiv 34 – Södra Ljunga Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Då det redan idag är kö på bostadsrätterna Ljungby och Liatorp). Anledningen till på Grävlingsstigen, borde en expansion av prioriteringen är den raka sträckningen bostadsbyggande på kommunens mark och möjligheten till snabbare prioriteras. Koordinater x: kommunikationer mellan 13,9667852703704, y: 56,742871484104 centralorterna. Det är dock viktigt att uppnå samsyn med Älmhults kommun, Kommentar: Trafikverket och Region Kronoberg. Området består av skogsmark som ägs av Vid en utbyggnad av denna väg utreds kommunen. Det ligger också i direkt sträckning vidare separat. anslutning till redan befintlig bebyggelse Allmänhet Positiv 36 – Södra Ljunga och är på så sätt lämpligt för en utveckling Välfungerade mataffär med catering- och av orten. Exakt vilken typ av bebyggelse restaurangverksamhet. Naturlig som det bör planeras för i detta läge avgörs servicepunkt i landsbygdsutvecklingen. dock inte i översiktsplanen utan utreds i Koordinater x: 13,9719277729181, samband med framtagande av detaljplan. y: 56,7444080081297 Allmänhet Positiv 35 - Ivla Kommentar: Pendlingsväg till Älmhult som bör prioriteras. Koordinater x: Södra Ljunga 13,944984275498, y: 56,7097671829409 Det är positivt att det finns servicepunkter utanför serviceorterna i kommunen. I Kommentar: översiktsplanen lyfts det fram att målet på Väg mot Älmhult övrig landsbygd är att bibehålla befintlig Trafikverket är väghållare och ytterst service och förbättra möjligheten till ansvariga för prioriteringar gällande arbetspendling. Kommunen uppmuntrar till arbeten såsom breddning och underhåll för privata initiativ som hjälper till att allmänna vägar. Kommunen har i upprätthålla eller förbättra servicenivån. översiktsplanen tydliggjort Ett ställningstagande har tagits fram för att ställningstaganden vilka sträckningar poängtera vikten: kommunen ser behöver prioriteras: • För orter som ligger i anslutning till • Strukturbildens stråk ska genomgående stråken eller har andra funktioner som ha en hög standard för att kunna skola eller kollektivtrafik bör åtgärder användas effektivt för huvuddelen av göras på hållbara trafikslag som resorna i kommunen, oavsett om det kollektivtrafik och gång- och

Sida 29 av 273

Dnr 2017/0692

cykeltrafik. Dessa orter bör ses över utrustade med laddinfrastruktur, samt vad gäller gång- och cykelförbindelse med gång- och cykelförbindelse. inom samhället samt busslinje för Allmänhet Positiv 38 - Hamneda pendling. Orter i anslutning till stråken Bra med ett uttalat industriområde väster bör få tillgång till stråkens om E4. Koordinater x: 13,8298202866562, kollektivtrafik med hjälp av y: 56,7023098570217 kollektivtrafiknod med pendlarparkeringar för bil och cykel, Kommentar: utrustade med laddinfrastruktur, samt med gång- och cykelförbindelse. Serviceort Hamneda Mark längs med E4 efterfrågas då det Allmänhet Positiv 37 – Södra Ljunga skola innebär bra skyltläge för företag. Genom Skola - mkt gott exempel på de boendes att peka ut flera områden längs med E4 i ansvarstagande och driftiga anda. Tyvärr översiktsplanen kan kommunen ha en en stötesten gentemot kommunen, då "vi & beredskap och plan för när marken kan dom"-känslan cementerades vid planläggas och bebyggas. I översiktsplanen nedläggningen. Koordinater x: har följande ställningstagande tagits fram: 13,972437392631, y: 56,7425076141723 • Planera attraktiva platser för olika Kommentar: typer av branscher utifrån deras olika behov – yteffektiva och Södra Ljunga Kommunen ser positivt på att det finns kunskapsintensiva företag centralt i skola för barnen även där kommunen staden/orterna och platskrävande själva inte har möjlighet att bedriva denna verksamheter externt i anslutning till orterna vid stråken (med möjlighet till typ av verksamhet. I översiktsplanen lyfts skyltläge vid stråken som E4:an och det fram att målet på övrig landsbygd är att väg 25). bibehålla befintlig service och förbättra möjligheten till arbetspendling. Allmänhet Positiv 39 – Hamneda Horn Kommunen uppmuntrar till privata initiativ som hjälper till att upprätthålla eller Ån Lagan är en fantastisk vattenled genom förbättra servicenivån. Ett kommunen som borde utnyttjas bättre för ställningstagande har tagits fram för att fiske och turism. Rensa upp vattenleden poängtera vikten: från nedfallna träd, bygg stigar vid de platser där kanoter behöver bäras. Om • För orter som ligger i anslutning till detta görs ökar intresset för turister vilket stråken eller har andra funktioner som kan trigga igång turismföretag. skola eller kollektivtrafik bör åtgärder Koordinater x: 13,7935030426477, göras på hållbara trafikslag som y: 56,6444888088035 kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik. Dessa orter bör ses över Kommentar: vad gäller gång- och cykelförbindelse Underhåll mark inom samhället samt busslinje för Ån Lagan är en tillgång för kommunen på pendling. Orter i anslutning till stråken många olika sätt, och där ibland för turism bör få tillgång till stråkens genom paddling och fiske. Hur man bör kollektivtrafik med hjälp av utveckla ån Lagan för turism hanteras inte kollektivtrafiknod med inom ramen för översiktsplanen utan är en pendlarparkeringar för bil och cykel,

Sida 30 av 273

Dnr 2017/0692 fråga som hanteras separat. Frågan skickas Kommentar: vidare till berörd förvaltning. Serviceort Hamneda Varje fastighetsägare har ett eget ansvar att Kommunen föreslår i översiktsplanen att ta hand om nedfallna träd samt hindra det området omvandlas till sammanhållen från att åka ned i ån. Om det kommer ned i bostadsbebyggelse. Verksamheten som ån blir det svårt att bevisa var det föll ned idag finns inom området ges möjlighet att och vem som är ansvarig för rensning då. omlokalisera till det nya industriområdet När det kommer till någon bro eller vid E4:an. Denna process består av bland kraftverk så får väghållaren eller ägaren till annat politiska beslut, inköp av mark och kraftverket ta hand om det. Ett samordnat planläggning. Det har förtydligats i ansvar för rensning i hela Lagaån behövs översiktsplanen att arbetet med eftersom det inte finns något uttalat omvandling av industriområden förutsätter förvaltningsansvar för vattenområdet. att fastighetsägare är intresserade av att flytta verksamheten, till exempel till ett Allmänhet Positiv 40 - Hamneda nytt externt industriområde. Tidig dialog Planera detta område mot ån Lagan för med befintliga verksamheter i området om bebyggelse av mindre enplansvillor för omvandlingen och möjligheterna med äldreboende. Koordinater x: omlokalisering är viktig. 13,853585595823, y: 56,6966683906952 Allmänhet Positiv 42 - Agunnaryd Kommentar: Positiv befolkningsökning och ett Serviceort Hamneda trängande behov av nya bostäder, finns Då området ligger nära ån Lagan finns en attraktiv kommunal för exploatering av stor risk för översvämning. Området är en bostäder. Koordinater x: del av skolfastigheten och kommunen ser 14,148557782009, y: 56,7481270366875 därför inte området lämpligt för Kommentar: bostadsbebyggelse. Serviceort Agunnaryd En av kommunens intentioner med Kommunen arbetar just nu med ett serviceorter är att de ska innehålla boende uppdrag om att ta fram en ny detaljplan för för alla, även boende för äldre. Exakt var delar av Agunnaryds samhälle i samarbete de ska ligga och hur det ska utformas med stiftelsen. Men redan idag finns en del bestäms inte i översiktsplanen men detaljplanelagd mark för bostäder i orten. användningen kan rymmas inom markanvändningsförslaget för Allmänhet Positiv 43 – Agunnaryd - mångfunktionell bebyggelse och Rönnäs sammanhängande bostadsbebyggelse som Positiv befolkningsökning. Nya bostäder pekas ut på flera ställen i orten. behövs, gärna seniorbostäder med gemenskapslokaler och gym. Koordinater Allmänhet Positiv 41 - Hamneda x: 14,1536344901899, Bra förslag att flytta fabriken till "nya" y: 56,7232262082196 industriområdet, då kan lokalerna utnyttjas till andra aktiviteter. Koordinater x: Kommentar: 13,8518518201067, y: 56,6976486213953 Serviceort Agunnaryd En av kommunens intentioner med serviceorter är att de ska innehålla boende

för alla, även boende för äldre. Exakt var

Sida 31 av 273

Dnr 2017/0692 de ska ligga och hur det ska utformas Kommentar: bestäms inte i översiktsplanen men Serviceort Agunnaryd användningen kan rymmas inom Barn- och utbildningsnämnden har gett markanvändningsförslaget för tjänstemännen i uppdrag att göra en mångfunktionell bebyggelse och utredning kring skolans och förskolans sammanhängande bostadsbebyggelse som lokalsituation i Agunnaryd, ett arbete som pekas ut på flera ställen i orten. just nu pågår. Kommunen arbetar just nu med ett Målet med att definiera serviceorter är uppdrag om att ta fram en ny detaljplan för främst att långsiktigt säkra tillgång till delar av Agunnaryds samhälle i samarbete offentlig och kommersiell service i de med stiftelsen. Vilken sorts av boende som utpekade orterna och deras omland samt att ska finnas inom detaljplanen är inte olika satsningar ska fokuseras där de preciserad utan är upp till den som, vid en skapar störst värde. Genom att en ort pekas antagen detaljplan, vill exploatera marken. ut som serviceort kan boende och Allmänhet Positiv 44 - Agunnaryd företagare räkna med att kommunen har ett Positiv befolkningsökning, men som också långsiktigt engagemang i orten. ger ett trängande behov av större lokaler Allmänhet Positiv 46 - Lidhult till både förskola och skola! Koordinater x: Underhåll, utöka, höj standarden på 14,1460251526693, y: 56,7485422869768 Banvallsleden! En unik cykelled som Kommentar: bidrar till cykelpendlande och turism. Turismen ökar attraktionen av bygden och Serviceort Agunnaryd ger arbetstillfällen. Koordinater x: Barn- och utbildningsnämnden har gett 13,4408225666042, y: 56,8264594158284 tjänstemännen i uppdrag att göra en utredning kring skolans och förskolans Kommentar: lokalsituation i Agunnaryd, ett arbete som Gång- och cykelväg just nu pågår. I översiktsplanen har ställningstaganden Målet med att definiera serviceorter är kopplade till banvallsledens standard tagits främst att långsiktigt säkra tillgång till fram: offentlig och kommersiell service i de • utpekade orterna och deras omland samt att Förbättra kopplingen mellan Ljungby stad, serviceorterna, olika satsningar ska fokuseras där de utvecklingsområdet och viktiga skapar störst värde. Genom att en ort pekas ut som serviceort kan boende och besöksmål genom förbättrad företagare räkna med att kommunen har ett kollektivtrafik och cykelvägar. • långsiktigt engagemang i orten. Banvallarna i både nord-sydlig och öst-västlig riktning ska iordningställas Allmänhet Positiv 45 - Grythult för cykling. Skolan är överfull. Förskolebarnen fyller sina utrymmen och måste utnyttja Allmänhet Positiv 47 - Lidhult skolutrymmerna. Tid att bygga till och Badplatsen vid Askaken behöver en renovera. Koordinater x: parkering, gärna vid Vråvägen där finns 14,1777327761294, y: 56,7317250796436 mark. Handikapparkering ner vid sjön. Låt våra fantastiska deltidsbrandmän ta hand om skötseln och spara restid och bränsle!

Sida 32 av 273

Dnr 2017/0692

Koordinater x: 13,4344603668217, y: målpunkter är större bostadsområden, 56,8232891740981 arbetsplatser, busshållplatser, skola/förskola, offentlig och Kommentar: kommersiell service samt Serviceort Lidhult rekreationsmål som idrottsplatser och I översiktsplanen har kommunen pekat ut badplatser. vikten av hållbara trafikslag och • Strukturbildens stråk ska genomgående tillgängliga rekreationsområden som ha en hög standard för att kunna ställningstaganden: användas effektivt för huvuddelen av resorna i kommunen, oavsett om det • I serviceorterna satsas långsiktigt på rör sig om pendling, tjänsteresor, grundläggande kommunal service som godstrafik eller fritidsresor. I stråken förskola/skola, specialbostäder och sker de större satsningarna på hyresrätter. Vidare ska det finnas trafikinfrastruktur och kollektivtrafik. tillgång till mötesplatser, till exempel • I de nationella/regionala stråken mot tillgängligt rekreationsområde, Halmstad och Älmhult behöver lekplats, idrotts/aktivitetsplats, infrastruktur och kollektivtrafik samlingslokal eller bibliotek. förbättras för att öka möjligheten till • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, både person- och godstransporter. Mot gång och cykel ges högre prioritet i Älmhult prioriteras väg 594/592 samhällsplaneringen, både vad gäller (mellan Hamneda och Älmhult via utbyggnad och skötsel. Viktiga Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan målpunkter är större bostadsområden, Ljungby och Liatorp). Anledningen till arbetsplatser, busshållplatser, prioriteringen är den raka sträckningen skola/förskola, offentlig och och möjligheten till snabbare kommersiell service samt kommunikationer mellan rekreationsmål som idrottsplatser och centralorterna. Det är dock viktigt att badplatser. uppnå samsyn med Älmhults kommun, Synpunkten skickas vidare till kultur- och Trafikverket och Region Kronoberg. fritidsförvaltningen och tekniska Vid en utbyggnad av denna väg utreds förvaltningen. sträckning vidare separat. • Kollektivtrafiken inom kommunen Allmänhet Positiv 48 - Tjurkö samt till närliggande kommuner Goda pendlingsmöjligheter med buss och behöver förbättras och snabbas upp. sedan tåg. Koordinater x: Fokus ska ligga på hela-resan- 14,1994478355414, y: 56,7177198863793 perspektivet både för pendling, Kommentar: tjänsteresor, godstrafik och fritidsresor. För persontrafik är allt från Kollektivtrafik möjligheten att byta trafikslag, I planförslaget lyfts det fram samåkningsplatser, tidtabellerna till ställningstaganden som syftar till att jobba hållplatsernas tillgänglighet och för att förbättra kollektivtrafiken: trygghet betydelsefulla. För att • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, förenkla trafikslagsbyte är gång och cykel ges högre prioritet i kollektivtrafiknoder med busshållplats, samhällsplaneringen, både vad gäller pendlarparkering för bil och cykel utbyggnad och skötsel. Viktiga

Sida 33 av 273

Dnr 2017/0692

samt gång- och cykelförbindelse Allmänhet Positiv 50 - Agunnaryd viktiga. Service center med mataffär, cafe, frisör, • Förbättra kopplingen mellan Ljungby drivmedelsstation med mera. Koordinater stad, serviceorterna, x: 14,1479386936195, y: utvecklingsområdet och viktiga 56,7465345422051 besöksmål genom förbättrad Kommentar: kollektivtrafik och cykelvägar. • För orter som ligger i anslutning till Serviceort Agunnaryd stråken eller har andra funktioner som Under samrådstiden kom det in synpunkter skola eller kollektivtrafik bör åtgärder på strukturbilden från både allmänheten göras på hållbara trafikslag som och politiska partier angående valet av kollektivtrafik och gång- och serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt cykeltrafik. Dessa orter bör ses över beslut tagits om att utse även Agunnaryd vad gäller gång- och cykelförbindelse till serviceort. Översiktsplanen har därför inom samhället samt busslinje för kompletterats med pendling. Orter i anslutning till stråken markanvändningsförslag för Agunnaryd. bör få tillgång till stråkens Översiktsplanen belyser vikten av att kollektivtrafik med hjälp av upprätthålla grundläggande kommunal kollektivtrafiknod med service samt bidra till förutsättningar för pendlarparkeringar för bil och cykel, kommersiell service genom följande utrustade med laddinfrastruktur, samt ställningstaganden: med gång- och cykelförbindelse. • För att öka andelen hållbara trafikslag • I serviceorterna satsas långsiktigt på och effektivisera användningen av grundläggande kommunal service som infrastruktur och transporter samt förskola/skola, specialbostäder och förbättra folkhälsan ska mobility hyresrätter. Vidare ska det finnas management användas, alltså arbete tillgång till mötesplatser, till exempel med attityd- och tillgängligt rekreationsområde, kunskapsförändringar. lekplats, idrotts/aktivitetsplats, samlingslokal eller bibliotek. Allmänhet Positiv 49 - Agunnaryd • Kommunen ska säkerställa att det finns Mark för nya bostäder med vackert läge. planförutsättningar för kommersiell Koordinater x: 14,1484965930945, y: service (dagligvaruhandel med 56,7479405746056 postutlämning, drivmedel m.m.) och Kommentar: arbetsplatser. Serviceort Agunnaryd Allmänhet Positiv 51 - Agunnaryd I markanvändningsförslagen för Stark ökning av barnfamiljer gör att serviceorten Agunnaryd har ett område i förskolans lokaler är överfulla, Koordinater direkt anslutning pekats ut för x: 14,1455247055059, mångfunktionell bebyggelse där y: 56,7484641464471 bostadsändamål ingår. Kommunen arbetar Kommentar: just nu med ett uppdrag om att ta fram en ny detaljplan för delar av Agunnaryds Serviceort Agunnaryd samhälle i samarbete med stiftelsen där Barn- och utbildningsnämnden har gett detta området ingår. tjänstemännen i uppdrag att göra en utredning kring skolans och förskolans

Sida 34 av 273

Dnr 2017/0692 lokalsituation i Agunnaryd, ett arbete som Koordinater x: 14,1531207214347, y: just nu pågår. 56,7490524207087 Målet med att definiera serviceorter är Kommentar: främst att långsiktigt säkra tillgång till Serviceort Agunnaryd offentlig och kommersiell service i de Området består idag av aktiv utpekade orterna och deras omland samt att jordbruksmark, ett intresse som får vägas olika satsningar ska fokuseras där de mot intresset för exploatering. Platsen skapar störst värde. Genom att en ort pekas ligger utanför det område där ut som serviceort kan boende och markanvändningsförslag har tagits fram för företagare räkna med att kommunen har ett Agunnaryd. Utredning om möjlighet till långsiktigt engagemang i orten. exploatering av områden sker när intresse Allmänhet Positiv 52 - Lidhult uppkommer. Positivt att förtäta centrum av Lidhult. Det LIS-område enda realistiska är att kommunen (Ljungby Kommunen ser i dagsläget inte att det bostäder) går in som byggherre eller på området är aktuellt att peka ut som LIS- annat sätt garanterar att det blir ett område för bostäder. Dock behöver LIS- "hyreshus". Det finns ju lediga tomater i planen generellt ses över och uppdateras. I orten sen lång tid tillbaka. Det är inte" det skedet kan området tas upp och utredas lönsamt" för banker/ fastighetsbolag att för lämpligheten som LIS-område. satsa på småorter. Ska det bli en serviceort så måste Ljungby kommun visa i handling Allmänhet Positiv 54 - Agunnaryd vad det innebär. Koordinater x: Ett bevis för att Agunnaryd bidrar till 13,4366705070487, y: 13,4366705070487 kommunens växtkraft är en i dag till bristningsgränsen överfylld förskola. För Kommentar: att möta det ökande antalet barn i Serviceort Lidhult expansiva Agunnaryd föreslås därför att en Översiktsplanen berör synpunkten genom ny, större förskola och skola byggs på att definiera markanvändningsförslag i skolans nuvarande skolgård, samt serviceorten Lidhult samt med ett omgivande kommunala tomter. ställningstagande om hur bebyggelsen ska Koordinater x: 14,145267213439, utvecklas: y: 56,7490994822516

• Ny bebyggelse sker i första hand i Kommentar: form av förtätning, men Serviceort Agunnaryd nyexploatering i direkt anslutning till Barn- och utbildningsnämnden har gett orten kan också vara aktuell där det är tjänstemännen i uppdrag att göra en lämpligt. utredning kring skolans och förskolans Synpunkten skickas vidare till Ljungby lokalsituation i Agunnaryd, ett arbete som bostäder för kännedom. just nu pågår. Allmänhet Positiv 53 – Agunnaryd Målet med att definiera serviceorter är Denna fastighet köpte kommunen in 2013 främst att långsiktigt säkra tillgång till för att ge byn möjlighet att expandera i offentlig och kommersiell service i de attraktivt läge med sjöutsikt. Se till att utpekade orterna och deras omland samt att skapa förutsättningar för byggnation av olika satsningar ska fokuseras där de bostäder. Kanske behov av LIS-område? skapar störst värde. Genom att en ort pekas

Sida 35 av 273

Dnr 2017/0692 ut som serviceort kan boende och Kommentar: företagare räkna med att kommunen har ett Serviceort Agunnaryd långsiktigt engagemang i orten. Kommunen ser generellt positivt på Allmänhet Positiv 55 - Agunnaryd räddningsvärnens engagemang som gör en Just nu pågår ett arbete där Ljungby fantastisk insats. kommun tar fram en detaljplan i centrala Under samrådstiden kom det in synpunkter Agunnaryd. Ta vara på detta och se till att på strukturbilden från både allmänheten kommunen beslutar om att kommunala och politiska partier angående valet av bostadsbolaget Ljungbybostäder etablerar serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt på orten! Kommunägd, och snart beslut tagits om att utse även Agunnaryd detaljplanerad mark finns! Koordinater x: till serviceort. Översiktsplanen har därför 14,1482283721915, y: 56,7473581658948 kompletterats med Kommentar: markanvändningsförslag för Agunnaryd. Kommunen ser positivt på en engagerad Synpunkten skickas vidare till tekniska bygd eftersom det blir lättare att utveckla förvaltningen för kännedom. en plats då invånarna är positiva och Allmänhet Positiv 57 - Byvärma drivande i utvecklingen av orten. Även här i ytterkanten av kommunen har Översiktsplanen berör synpunkten genom de som bor möjlighet att koppla upp fiber. att definiera markanvändningsförslag i Detta tack vare att Agunnaryds LRF i serviceorten Agunnaryd samt med ett samverkan med Ljungby Energi och ställningstagande om hur bebyggelsen ska Ljungby kommun har genomfört ett unikt utvecklas: fiberprojekt, där ingen dyr ytterkant av • Ny bebyggelse sker i första hand i Agunnaryd lämnats utanför möjligheten till form av förtätning, men fiberanslutning. Koordinater x: nyexploatering i direkt anslutning till 14,1257802065531, y: 56,6676514921168 orten kan också vara aktuell där det är Kommentar: lämpligt. Fiber Synpunkten skickas vidare till Ljungby Då hela världen går mot ett mer digitalt bostäder för kännedom. samhälle är det viktigt att även de som bor Allmänhet Positiv 56 - Agunnaryd på landsbygden kan ha en bra uppkoppling I Agunnaryd finns ett av kommunens tre för att inte klyftan mellan stad och frivilliga räddningsvärn som bistår landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle räddningstjänsten med första insats i idag innebär att det finns bra uppkoppling Agunnaryd och som förstärkningsstyrka i på landsbygden för de som bo där. hela kommunen. Se till att bygga ny Allmänhet Positiv 58 - Agunnaryd brandstation så att verksamheten kan Sveriges mest kända lanthandel har en utvecklas och kan fortsätta bidra till blomstrande centrumverksamhet. kommunens totala krisberedskap. Lanthandeln i Agunnaryd har genom åren Koordinater x: 14,1475308609635, y: utvecklats till ett resurssmart 56,748889593588 servicecentrum med solpaneler på taket, samt med tillbyggda lokaler som används växelvis för olika verksamheter.

Sida 36 av 273

Dnr 2017/0692

Koordinater x: 14,1476026590982, y: Koordinater x: 14,1473237093607, y: 56,7474618003795 56,7471911839053 Kommentar: Kommentar: Serviceort Agunnaryd Serviceort Agunnaryd Kommunen är positiva till att det finns ett Under samrådstiden kom det in synpunkter offentligt serviceutbud även i våra på strukturbilden från både allmänheten serviceorter, som kan förse orten och dess och politiska partier angående valet av omland. Det är även positivt att det finns serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt ett starkt lokalt engagemang i orten som beslut tagits om att utse även Agunnaryd kan vara med och driva utvecklingen av till serviceort. Översiktsplanen har därför orten. kompletterats med markanvändningsförslag för Agunnaryd. Allmänhet Positiv 59 - Agunnaryd Med inspiration från internationella gäster Målet med att definiera serviceorter är genom Agunnarydsgillet, samt stora främst att långsiktigt säkra tillgång till statliga och kommunala offentlig och kommersiell service i de investeringsbidrag, renoveras nu utpekade orterna och deras omland samt att bygdegården. Det skapar förutsättningar att olika satsningar ska fokuseras där de fortsätta möta världen samt utvecklar den skapar störst värde. Genom att en ort pekas för Agunnarydsborna så viktiga ut som serviceort kan boende och mötesplatsen. Koordinater x: företagare räkna med att kommunen har ett 14,1437402781167, y: 56,7484854189758 långsiktigt engagemang i orten. Kommentar: Allmänhet Positiv 61 - Marsholm Även här i ytterkanten av kommunen har Det är viktigt att det finns attraktiva de som bor möjlighet att koppla upp fiber. mötesplatser i serviceorterna. Både för Detta tack vare att Agunnaryds LRF i möten mellan invånarna som bor i närheten samverkan med Ljungby Energi och och för människor som kommer från andra Ljungby kommun har genomfört ett unikt platser. fiberprojekt, där ingen dyr ytterkant av I översiktsplanen pekar kommunen ut ett Agunnaryd lämnats utanför möjligheten till ställningstagande för just detta: fiberanslutning. Koordinater x: 14,1705588961884, y: 56,6949187795989 • I serviceorterna satsas långsiktigt på grundläggande kommunal service som Kommentar: förskola/skola, specialbostäder och Fiber hyresrätter. Vidare ska det finnas Då hela världen går mot ett mer digitalt tillgång till mötesplatser, till exempel samhälle är det viktigt att även de som bor tillgängligt rekreationsområde, på landsbygden kan ha en bra uppkoppling lekplats, idrotts/aktivitetsplats, för att inte klyftan mellan stad och samlingslokal eller bibliotek. landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle Allmänhet Positiv 60 - Agunnaryd idag innebär att det finns bra uppkoppling Region Kronoberg beskriver Agunnaryd på landsbygden för de som bo där. som en viktig serviceort, till stor del Allmänhet Positiv 62 - Lövingstorp baserat på tydliga signaler från Ljungby Även här i ytterkanten av kommunen har kommun att service på orten prioriteras. de som bor möjlighet att koppla upp fiber.

Sida 37 av 273

Dnr 2017/0692

Detta tack vare att Agunnaryds LRF i Agunnaryd lämnats utanför möjligheten till samverkan med Ljungby Energi och fiberanslutning. Koordinater x: Ljungby kommun har genomfört ett unikt 14,1713099147119, y: 56,784581454137 fiberprojekt, där ingen dyr ytterkant av Kommentar: Agunnaryd lämnats utanför möjligheten till fiberanslutning. Koordinater x: Fiber 14,2680411006269, y: 56,7323562138059 Då hela världen går mot ett mer digitalt samhälle är det viktigt att även de som bor Kommentar: på landsbygden kan ha en bra uppkoppling Fiber för att inte klyftan mellan stad och Då hela världen går mot ett mer digitalt landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle samhälle är det viktigt att även de som bor idag innebär att det finns bra uppkoppling på landsbygden kan ha en bra uppkoppling på landsbygden för de som bo där. för att inte klyftan mellan stad och Allmänhet Positiv 65 - Furumon landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle Även här i ytterkanten av kommunen har idag innebär att det finns bra uppkoppling de som bor möjlighet att koppla upp fiber. på landsbygden för de som bo där. Detta tack vare att Agunnaryds LRF i Allmänhet Positiv 63 - Gäddeboda samverkan med Ljungby Energi och Även här i ytterkanten av kommunen har Ljungby kommun har genomfört ett unikt de som bor möjlighet att koppla upp fiber. fiberprojekt, där ingen dyr ytterkant av Detta tack vare att Agunnaryds LRF i Agunnaryd lämnats utanför möjligheten till samverkan med Ljungby Energi och fiberanslutning. Koordinater x: Ljungby kommun har genomfört ett unikt 14,101872887734, y: 56,7561488772785 fiberprojekt, där ingen dyr ytterkant av Kommentar: Agunnaryd lämnats utanför möjligheten till fiberanslutning. Koordinater x: Fiber 14,2708735133467, y: 56,7634883783707 Då hela världen går mot ett mer digitalt samhälle är det viktigt att även de som bor Kommentar: på landsbygden kan ha en bra uppkoppling Fiber för att inte klyftan mellan stad och Då hela världen går mot ett mer digitalt landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle samhälle är det viktigt att även de som bor idag innebär att det finns bra uppkoppling på landsbygden kan ha en bra uppkoppling på landsbygden för de som bo där. för att inte klyftan mellan stad och Allmänhet Positiv 66 - Finnhult landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle Även här i ytterkanten av kommunen har idag innebär att det finns bra uppkoppling de som bor möjlighet att koppla upp fiber. på landsbygden för de som bo där. Detta tack vare att Agunnaryds LRF i samverkan med Ljungby Energi och Ljungby kommun har genomfört ett unikt Allmänhet Positiv 64 - Deranäs fiberprojekt, där ingen dyr ytterkant av Även här i ytterkanten av kommunen har Agunnaryd lämnats utanför möjligheten till de som bor möjlighet att koppla upp fiber. fiberanslutning. Koordinater x: Detta tack vare att Agunnaryds LRF i 14,0773253108296, y: 56,7152378334115 samverkan med Ljungby Energi och Ljungby kommun har genomfört ett unikt fiberprojekt, där ingen dyr ytterkant av

Sida 38 av 273

Dnr 2017/0692

Kommentar: direkt anslutning pekats ut för mångfunktionell bebyggelse. Kommunen Fiber arbetar just nu med ett uppdrag om att ta Då hela världen går mot ett mer digitalt fram en ny detaljplan för delar av samhälle är det viktigt att även de som bor Agunnaryds samhälle i samarbete med på landsbygden kan ha en bra uppkoppling stiftelsen där detta området ingår. för att inte klyftan mellan stad och landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle Allmänhet Positiv 69 - Agunnaryd idag innebär att det finns bra uppkoppling En bygdegård som är aktiv och som på landsbygden för de som bo där. renoveras, bra för hela bygden. Koordinater x: 14,1481425415033, y: Allmänhet Positiv 67 - Agunnaryd 56,7540876714722 Det finns ett bra fungerande Räddningsvärn som måste få Kommentar: förutsättningar att utvecklas. Koordinater Serviceort Agunnaryd x: 14,1581600430047, Det är viktigt att det finns attraktiva y: 56,7484919440276 mötesplatser i serviceorterna. Både för Kommentar: möten mellan invånarna som bor i närheten och för människor som kommer från andra Serviceort Agunnaryd platser. Kommunen ser generellt positivt på räddningsvärnens engagemang som gör en I översiktsplanen pekar kommunen ut ett fantastisk insats. ställningstagande för just detta:

Under samrådstiden kom det in synpunkter • I serviceorterna satsas långsiktigt på strukturbilden från både allmänheten på grundläggande kommunal och politiska partier angående valet av service som förskola/skola, serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt specialbostäder och hyresrätter. beslut tagits om att utse även Agunnaryd Vidare ska det finnas tillgång till till serviceort. Översiktsplanen har därför mötesplatser, till exempel kompletterats med tillgängligt rekreationsområde, markanvändningsförslag för Agunnaryd. lekplats, idrotts/aktivitetsplats, samlingslokal eller bibliotek. Synpunkten skickas vidare till tekniska förvaltningen för kännedom. Allmänhet Positiv 70 - Lidhult Kollektivtrafiken behöver förstärkas vilket Allmänhet Positiv 68 - Agunnardy också står i ÖP-förslaget. Men en idé som Positivt att det görs en detaljplan öster om vi tror på är att flytta bussterminalen till vägen. Koordinater x: 14,1563631842639, gamla Stationsområdet och öppna upp den y: 56,7444464873592 gamla väntsalen som finns kvar nästan i Kommentar: originalskick. upplåsning kan ske via appsystem. Detta förslaget kom upp på Serviceort Agunnaryd World Café ungdom i höstas och vi tycker Det är även positivt att det finns ett starkt det är ett mycket intressant förslag! lokalt engagemang i orten som kan vara Koordinater x: 13,4367777954097, med och driva utvecklingen av orten. y: 56,8282029344136 I markanvändningsförslagen för serviceorten Agunnaryd har ett område i

Sida 39 av 273

Dnr 2017/0692

Kommentar: beredskap och plan för när marken kan planläggas och bebyggas. I översiktsplanen Serviceort Lidhult har följande ställningstagande tagits fram: Kollektivtrafiknoden i översiktsplanen har flyttats och istället placerats i ett mer • Planera attraktiva platser för olika centralt läge i Lidhult för att få en mer typer av branscher utifrån deras central placering i orten och inte olika behov – yteffektiva och undangömd som i dagsläget. Då kan kunskapsintensiva företag centralt i befintliga ytor användas för staden/orterna och platskrävande samåkningsparkering. Den exakta verksamheter externt i anslutning placeringen fastställs dock inte i till orterna vid stråken (med översiktsplanen utan sker först i möjlighet till skyltläge vid stråken detaljplaneskedet. Att återigen använda som E4:an och väg 25). väntsalen till samma sak som under tiden det fanns tåg i Lidhult kan ses som effektiv Först när en ny detaljplan är klar som resursanvändning, vissa åtgärder kan medger industri, tar ett annat arbete vid för att locka dit både befintliga och nya komma att behöva göras. företag. Det har förtydligats i Allmänhet Positiv 71 - Agunnaryd översiktsplanen att arbetet med Första orten utanför stan som får chansen omvandling av industriområden förutsätter till ett uppsamlingheat för nya att fastighetsägare är intresserade av att fiberanslutningar. Koordinater x: flytta verksamheten, till exempel till ett 14,1418552136902, y: 56,7452910645482 nytt externt industriområde. Tidig dialog med befintliga verksamheter om Kommentar: möjligheterna med omlokalisering är Fiber viktig. Då hela världen går mot ett mer digitalt Allmänhet Positiv 73 - Hamneda samhälle är det viktigt att även de som bor För att locka ut barnfamiljer så krävs det på landsbygden kan ha en bra uppkoppling att skola och förskola har hög behörighet för att inte klyftan mellan stad och och kvalitet. Det behöver vara en bra landsbygd ska öka. Ett attraktivt samhälle arbetsplats där kompetent och behörig idag innebär att det finns bra uppkoppling personal och rektor trivs och vill stanna på landsbygden för de som bo där. kvar. Koordinater x: 13,8548859010699, y: Allmänhet Positiv 72 - Hamneda 56,6968690536347 Bra förslag med att industriområde utanför Kommentar: bebyggelsen. Det är bra om befintliga verksamheter får bra erbjudande att flytta Serviceort Hamneda hit så skulle det minska den tunga trafiken Översiktsplanen hanterar frågor kring genom byn.@ koordinater x: markanvändning för skola, personalfrågor 13,8336588989256, y: 56,7044115515028 och frågor om skolans kvalitet hanteras av Barn- och utbildningsförvaltningen, Kommentar: yttrandet skickas till ansvarig förvaltning. Serviceort Hamneda Allmänhet Positiv 74 - Lidhult Mark längs med E4 efterfrågas då det Mycket positivt att Lidhult blir serviceort! innebär bra skyltläge för företag. Genom Den service som ska byggas ut/utvecklas att peka ut flera områden längs med E4 i är dock en förutsättning för att människor översiktsplanen kan kommunen ha en

Sida 40 av 273

Dnr 2017/0692 ska vilja flytta hit/stanna kvar! Alltså till prioriteringen är den raka måste det skyndsamt läggas resurser på sträckningen och möjligheten till ökad kollektivtrafik, förbättrad vårdcentral snabbare kommunikationer mellan och utbyggd skola! Skolan idag är för centralorterna. Det är dock viktigt trångbodd och risken finns att människor att uppnå samsyn med Älmhults drar sig för att flytta hit. Skolans kvalité kommun, Trafikverket och Region betyder oerhört mycket för barnfamiljer. Kronoberg. Vid en utbyggnad av Koordinater x: 13,4414126525883, denna väg utreds sträckning vidare y: 56,8295824286406 separat. • Kollektivtrafiken inom kommunen Kommentar: samt till närliggande kommuner Kollektivtrafik behöver förbättras och snabbas upp. I planförslaget lyfts det fram Fokus ska ligga på hela-resan- ställningstaganden som syftar till att jobba perspektivet både för pendling, för att förbättra kollektivtrafiken: tjänsteresor, godstrafik och fritidsresor. För persontrafik är allt • Hållbara trafikslag som från möjligheten att byta trafikslag, kollektivtrafik, gång och cykel ges samåkningsplatser, tidtabellerna till högre prioritet i hållplatsernas tillgänglighet och samhällsplaneringen, både vad trygghet betydelsefulla. För att gäller utbyggnad och skötsel. förenkla trafikslagsbyte är Viktiga målpunkter är större kollektivtrafiknoder med bostadsområden, arbetsplatser, busshållplats, pendlarparkering för busshållplatser, skola/förskola, bil och cykel samt gång- och offentlig och kommersiell service cykelförbindelse viktiga. samt rekreationsmål som • Förbättra kopplingen mellan idrottsplatser och badplatser. Ljungby stad, serviceorterna, • Strukturbildens stråk ska utvecklingsområdet och viktiga genomgående ha en hög standard besöksmål genom förbättrad för att kunna användas effektivt för kollektivtrafik och cykelvägar. huvuddelen av resorna i • För att öka andelen hållbara kommunen, oavsett om det rör sig trafikslag och effektivisera om pendling, tjänsteresor, användningen av infrastruktur och godstrafik eller fritidsresor. I transporter samt förbättra stråken sker de större satsningarna folkhälsan ska mobility på trafikinfrastruktur och management användas, alltså arbete kollektivtrafik. med attityd- och • I de nationella/regionala stråken kunskapsförändringar. mot Halmstad och Älmhult behöver infrastruktur och kollektivtrafik Serviceort Lidhult förbättras för att öka möjligheten I serviceorterna satsas långsiktigt på till både person- och service, nya bostäder, arbetsplatser, godstransporter. Mot Älmhult mötesplatser, gång- och cykelvägar och prioriteras väg 594/592 (mellan övrig infrastruktur samt koppling till Hamneda och Älmhult via stråkens snabba kollektivtrafik (gång- och Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan cykelförbindelse och pendlarparkering med Ljungby och Liatorp). Anledningen laddinfrastruktur). Målet med att definiera

Sida 41 av 273

Dnr 2017/0692

serviceorter är främst att långsiktigt säkra • Hänsyn ska tas till grönstråk med tillgång till offentlig och kommersiell natur-, kulturlandskap- och service i de utpekade orterna och deras rekreationsvärden så att värdena omland samt att olika satsningar ska kan bevaras och de görs mer fokuseras där de skapar störst värde. På så tillgängliga. För att kunna bibehålla sätt kan man som boende eller företagare och utveckla dessa värden behöver räkna med att kommunen har ett värdekärnor, spridningskorridorer långsiktigt engagemang i orten, vilket kan och viktiga gröna samband göra att både boende och företagare vågar identifieras. Att få till en hållbar satsa på att etablera sig och stanna kvar i hantering av grönstrukturen är orten. Med strukturbilden visar kommunen möjligt då stora delar av den har regionen var kommunen anser att det finns lagskydd eller är kommunägd. underlag till att satsa både på kommunal Yttrandet skickats vidare till berörd och regional service. avdelning. Enligt detaljplanerna som omfattar skolan Allmänhet Positiv 76 - Lidhult och omkringliggande område är det planlagt för allmänt ändamål vilket kan Positivt med bebyggelse i lantlig miljö. inrymma skola. Behovet av en utbyggnad Vackert område med fin ädelövsskog. av skola/förskola utreds av barn- och Koordinater x: 13,4317567001326, utbildningsförvaltningen, synpunkten y: 56,8319773447387 skickas till ansvarig förvaltning. Kommentar: Allmänhet Positiv 75 - Lidhult Serviceort Lidhult Det talas i ÖP om att visa upp och skylta Det är viktigt att det finns attraktiva platser upp attraktiva platser för friluftsliv och att bo på i kommunen. Då alla är olika och rekreation. I Lidhult finns ett mycket har olika preferenser i livet är det viktigt vackert naturreservat, LIDHULTSÅSEN. att det finns områden med olika attribut för Infotavlan och fd parkeringen ligger att passa en varierad befolkning. bakom reningsverket och sen det kom till har tillgängligheten klart försämrats. Allmänhet Positiv 77 – Ortsborna hittar dit men inte besökare och Utvecklingsområdet Bolmens östra strand turister. Förslag: Bind ihop naturstigen Förbättra väg 555 så att åretruntboende får som går från banvaktsstugan till badplatsen en bättre väg till jobb. Kan leda till fler MED Lidhultsåsen! Gemensam parkering barnfamiljer i området. Koordinater x: och infotavla på lämpligt ställe. Vi 13,7898852461083, y: 56,9287257107424 medverkar gärna till utformningen och Kommentar: placeringen. Koordinater x: 13,4412409912106, y: 56,8200716915111 Bolmens östra strand Trafikverket är väghållare och ytterst Kommentar: ansvariga för prioriteringar för väg 555 Serviceort Lidhult utanför Ljungby stad. Det finns idag en naturstig som går mellan Kommunens intention är att efter banvaktsstugan och badplatsen, översiktsplanen är färdig, göra en ställningstagande i översiktsplanen pekar fördjupning av översiktsplanen för på att främja bland annat tillgängligheten: Bolmens Östra Strand. Med det görs en djupare undersökning/utredning kring den

Sida 42 av 273

Dnr 2017/0692 fortsatta utvecklingen av området. Vid en vägen ansluts vid Näsetvägen kan också utveckling av området kring sjön Bolmen trafiken mot Bakarebo flyttas från behöver bland annat trafiksituationen bostadsområdet i Bollstad by. Koordinater utredas och nödvändiga åtgärder föreslås x: 13,7438456329762, y: för ett säkert och tryggt resande och 56,9712549812099 begränsad omgivningspåverkan. Kommentar: I samband med överföringsledningens Bolmens östra strand utbyggnad kommer kommunen Bolmens östra strand är ett område som i tillsammans med Trafikverket att anlägga förslaget till strukturbild ligger utanför en gång- och cykelväg på sträckan mellan utpekade stråk. Här bedöms potentialen för Hovdinge och Mjälen. Detta ökar utveckling finnas på längre sikt, varför tillgängligheten av Bolmens östra strand området pekas ut som ett samt möjligheten att ta sig till och från utvecklingsområde. Utvecklingen kan få Ljungby utan bil. fart då utbyggnaden av VA- Allmänhet Positiv 78 - Kånna överföringsledningen och gång- och Bygg ihop Kånna med Ljungby genom nya cykelvägen mellan Ljungby och sjön bostäder. Det finns redan så mycket som Bolmen är färdigställd. hör ihop och ligger nära varandra. Här kan Kommunens intention är att efter bli fina bostäder och allmänna miljöer översiktsplanen är färdig, göra en utmed ån. Cykelvägen utmed gamla fördjupning av översiktsplanen för järnvägen ligger bra och bra bilväg (R1) Bolmens Östra Strand. Med det görs en finns redan. Det blir som en egen stadsdel i djupare undersökning/utredning kring den Ljungby tätort! Koordinater x: fortsatta utvecklingen av området. Till dess 13,9145958761717, y: 56,7967695458604 att det finns en fördjupad översiktsplanen Kommentar: för Bolmens östra strand gäller utvecklingsprogrammet för området som Kånna tidigare har tagits fram. De synpunkter som Att bygga ihop Ljungby med Kånna är i har inkommit under samrådet kommer att dagsläget inte rimligt då avståndet är för beaktas när arbetet med fördjupningen långt, men en naturlig utveckling av staden påbörjas. Det finns ett stort engagemang i under lång sikt kan innebära att staden området och det är positivt om de boende i växer ner mot Kånna. Det finns flera området är delaktiga för att skapa de bästa hinder då området till stor del består av förutsättningarna för området även när en aktiv jordbruksmark samt att det finns fördjupning av området görs. flertalet kulturmiljöer som påverkar möjligheten till utveckling. Dessa intressen I samband med översiktsplanen har är dock något som får vägas mot intresset följande ställningstaganden för att exploatera. utvecklingsområdet tagits fram: Allmänhet Positiv 79 • Ny bebyggelse för bostäder, Ändra genomfarten av huvudvägen i kommunal och kommersiell service Bollstad så att den går från infart bör i första hand placeras där Granholmsvägen, norr om skolområdet och service, infrastruktur och kopplar på i närheten avfarten till Näset. kollektivtrafik finns samt i Då blir det mindre trafik genom utpekade LIS-områden. bostadsområdet. Beroende av hur nya

Sida 43 av 273

Dnr 2017/0692

• Busstrafiken bör utökas genom etablering av boenden, service, utvecklingsområdet, på sträckan rekreation och besöksnäring samt mellan Bollstad och Ljungby, för lokaliseras i första hand inom att möjliggöra arbetspendling. stråkens närområde, inom • Förbättra kontakten mellan staden utvecklingsområdet Bolmens östra och sjön Bolmen genom en separat strand samt där service och gång- och cykelväg längs hela tillgänglig infrastruktur och sträckan genom kollektivtrafik finns. utvecklingsområdet mellan • Byggnation på landsbygden bör ske Ljungby och Bollstad. på ett sådant sätt att ny bebyggelse • Hänsyn ska tas till natur- och kan tillföras samtidigt som kulturvärden i fortsatt befintliga natur-, kulturmiljö-, planeringsarbetet enligt rekreations- och jordbruksvärden ställningstaganden under kan bevaras och utvecklas. En strategiområdet Natur och Vatten. I sammanhållen det sammanhanget är det viktigt att bebyggelseutveckling minskar bevara och utveckla det risken för fragmentisering av sammanhängande nord-sydliga landskapet och möjliggör att regionala grönstråket längs med hänsyn kan tas till dessa värden. sjön och en tillgänglig strandremsa. Detta innebär att nya bostäder i • Hela utvecklingsområdet ska första hand bör uppföras i hanteras i en fördjupning av anslutning till befintlig bebyggelse översiktsplanen efter att eller att ny bebyggelse samlas i översiktsplanen är antagen. bebyggelsegrupper. Planeringen kräver ett separat • Riktade insatser för att bevara och helhetsgrepp för att kunna hantera utveckla särskilt värdefulla natur- det stora området, de många delvis och kulturmiljöer samt konkurrerande intressena, det höga rekreationsområden ska prioriteras. exploateringstrycket och det faktum • För att få en långsiktig effekt av att kommunen inte äger så mycket arbetet med landsbygdsutveckling mark i området. behöver det bedrivas av kommunen i samverkan med privat och ideell Allmänhet Positiv 80 - Torarp sektor. Bolmen har så mycket mer än bara en östra sida, Koordinater x: 13,6077525268556, Allmänhet Positiv 81 - Tannåker y: 56,8206588439825 Bebygg kommunägd mark i Tannåker. Prioritera hyreslägenheter, senior & Kommentar: serviceboende samt hemtjänsten! All Landsbygd bebyggelse ska vara i trä och Det har i översiktsplanen tagits fram naturanpassad med tillhörande ställningstaganden, för övrig landsbygd, grönområden. Strandområdena anpassas för att främja en levande och attraktiv för båtliv, bad och turism, gärna en landsbygd att bo, leva och verka i: byggnad på bryggan tillägnad dessa. Kollektivtrafik och vägnätet förbättras. • Nya områden för Koordinater x: 13,7805535061464, y: landsbygdsutveckling i strandnära 56,9579087533494 lägen ska främst användas för

Sida 44 av 273

Dnr 2017/0692

Kommentar: • Förbättra kontakten mellan staden och sjön Bolmen genom en separat Bolmens östra strand gång- och cykelväg längs hela Bolmens östra strand är ett område som i sträckan genom förslaget till strukturbild ligger utanför utvecklingsområdet mellan utpekade stråk. Här bedöms potentialen för Ljungby och Bollstad. utveckling finnas på längre sikt, varför • Hänsyn ska tas till natur- och området pekas ut som ett kulturvärden i fortsatt utvecklingsområde. Utvecklingen kan få planeringsarbetet enligt fart då utbyggnaden av VA- ställningstaganden under överföringsledningen och gång- och strategiområdet Natur och Vatten. I cykelvägen mellan Ljungby och sjön det sammanhanget är det viktigt att Bolmen är färdigställd. bevara och utveckla det Kommunens intention är att efter sammanhängande nord-sydliga översiktsplanen är färdig, göra en regionala grönstråket längs med fördjupning av översiktsplanen för sjön och en tillgänglig strandremsa. Bolmens Östra Strand. Med det görs en • Hela utvecklingsområdet ska djupare undersökning/utredning kring den hanteras i en fördjupning av fortsatta utvecklingen av området. Till dess översiktsplanen efter att att det finns en fördjupad översiktsplanen översiktsplanen är antagen. för Bolmens östra strand gäller Planeringen kräver ett separat utvecklingsprogrammet för området som helhetsgrepp för att kunna hantera tidigare har tagits fram. De synpunkter som det stora området, de många delvis har inkommit under samrådet kommer att konkurrerande intressena, det höga beaktas när arbetet med fördjupningen exploateringstrycket och det faktum påbörjas. Det finns ett stort engagemang i att kommunen inte äger så mycket området och det är positivt om de boende i mark i området. området är delaktiga för att skapa de bästa förutsättningarna för området även när en Allmänhet Positiv 82 - Odensjö fördjupning av området görs. Det finns en badplats i Odensjö som sköts av Ljungby kommun, det sköts perfekt men bryggorna är inom 2 år rent farliga. Även tätorts ljungbybor använder bryggan I samband med översiktsplanen har flitigt. Rusta upp!! Koordinater x: följande ställningstaganden för 13,6142756591798, y: 56,8613143694606 utvecklingsområdet tagits fram: Kommentar: • Ny bebyggelse för bostäder, kommunal och kommersiell service Underhåll mark bör i första hand placeras där Säkerheten kring de kommunala service, infrastruktur och badplatserna är viktig för att invånarna i kollektivtrafik finns samt i kommunen ska känna sig trygga vid utpekade LIS-områden. användning av den. Yttrandet är dock inget • Busstrafiken bör utökas genom som kan hanteras inom översiktsplanen utvecklingsområdet, på sträckan men det skickas vidare till ansvarig mellan Bollstad och Ljungby, för förvaltning för vidare hantering. att möjliggöra arbetspendling.

Sida 45 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Positiv 83 - Loshult befolkningen runt en punkt är viktiga för Södra änden av sjön Unnen behöver en att känna gemenskap, minska segregation båtramp, både för turister och inte minst och utanförskap. Dock är upprustning och räddningstjänst. Koordinater x: skötsel av bygdegårdarna inget som 13,5380580078128, y: 56,8376587878559 översiktsplanen hanterar, yttrandet skickas vidare till ansvarig förvaltning. Kommentar: Allmänhet Positiv 86 - Lidhult Landsbygd Röj och gallra på kommunens mark i och Yttrandet är inget som kan hanteras inom runt Lidhult. Ett billigt och enkelt sätt att översiktsplanen men det skickas vidare till snygga till i Lidhult. Koordinater x: ansvarig förvaltning för vidare hantering. 13,4436442504895, y: 56,8256492684651 Allmänhet Positiv 84 - Torseryd Kommentar: Samverka med de starka ideella krafter som finns på landsbygden. Koordinater x: Serviceort Lidhult 13,5380580078128, y: 56,8124848540717 Synpunkten hanteras inte inom ramen för översiktlig planering. Yttrandet skickas Kommentar: vidare till ansvarig förvaltning inom Landsbygd kommunen. Det är viktigt att det finns ideella krafter då Allmänhet Positiv 87 - Tannåker kommunen inte har möjlighet till att Planlägg kommunalägd mark för: genomföra alla idéer och tankar kring Kommunal verksamhet -förskola -skola - utvecklingen som finns på egen hand. Det gymnastiksal -bibliotek. Badplats & är också oftast de som bor på en plats eller båthamn. Turistinformation - i en ort som har kännedom om platsen och Servicebutiker. Servicecenter & vad som saknas samt hur den behöver Kommunal verksamhet -äldreboende - utvecklas för att bli en attraktivare plats att hemtjänst -vård -servering skola, boende. bo på. I översiktsplanen har det pekat ut ett Seniorboende, uthyrningslägenheter, ställningstagande för att aktivt jobba med Tomter att bebygga. Koordinater x: dialog: 13,7678267608641, y: 56,9605607723089 • Säkerställ möjligheten till dialog Kommentar: inom hela kommunen mellan de aktörer som kan påverka Bolmens östra strand utvecklingen. En aktiv dialog Bolmens östra strand är ett område som i fokuseras i första hand till utpekade förslaget till strukturbild ligger utanför serviceorter, men även till viktiga utpekade stråk. Här bedöms potentialen för landsbygdsfrågor. utveckling finnas på längre sikt, varför området pekas ut som ett Allmänhet Positiv 85 - Björkenäs utvecklingsområde. Utvecklingen kan få Satsa lika mycket på de fina fart då utbyggnaden av VA- bygdegårdarna ute på landsbygden som det överföringsledningen och gång- och satsas inne på Grand. Koordinater x: cykelvägen mellan Ljungby och sjön 13,6118723999025, y: 56,8473293443617 Bolmen är färdigställd. Kommentar: Kommunens intention är att efter Landsbygd översiktsplanen är färdig, göra en Mötesplatser på landsbygden som samlar fördjupning av översiktsplanen för

Sida 46 av 273

Dnr 2017/0692

Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen efter att djupare undersökning/utredning kring den översiktsplanen är antagen. fortsatta utvecklingen av området. Till dess Planeringen kräver ett separat att det finns en fördjupad översiktsplanen helhetsgrepp för att kunna hantera för Bolmens östra strand gäller det stora området, de många delvis utvecklingsprogrammet för området som konkurrerande intressena, det höga tidigare har tagits fram. De synpunkter som exploateringstrycket och det faktum har inkommit under samrådet kommer att att kommunen inte äger så mycket beaktas när arbetet med fördjupningen mark i området. påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Allmänhet Positiv 88 - Bollstad området och det är positivt om de boende i Parkering, Ställplatser Information området är delaktiga för att skapa de bästa Toaletter Sjösättning Bränsle Bolmsö förutsättningarna för området även när en Marin Bryggor för båtar och fiske. fördjupning av området görs. Koordinater x: 13,7570120941161, y: I samband med översiktsplanen har 56,9529790034917 följande ställningstaganden för Kommentar: utvecklingsområdet tagits fram: Bolmens östra strand • Ny bebyggelse för bostäder, Bolmens östra strand är ett område som i kommunal och kommersiell service förslaget till strukturbild ligger utanför bör i första hand placeras där utpekade stråk. Här bedöms potentialen för service, infrastruktur och utveckling finnas på längre sikt, varför kollektivtrafik finns samt i området pekas ut som ett utpekade LIS-områden. utvecklingsområde. Utvecklingen kan få • Busstrafiken bör utökas genom fart då utbyggnaden av VA- utvecklingsområdet, på sträckan överföringsledningen och gång- och mellan Bollstad och Ljungby, för cykelvägen mellan Ljungby och sjön att möjliggöra arbetspendling. Bolmen är färdigställd. • Förbättra kontakten mellan staden och sjön Bolmen genom en separat Kommunens intention är att efter gång- och cykelväg längs hela översiktsplanen är färdig, göra en sträckan genom fördjupning av översiktsplanen för utvecklingsområdet mellan Bolmens Östra Strand. Med det görs en Ljungby och Bollstad. djupare undersökning/utredning kring den • Hänsyn ska tas till natur- och fortsatta utvecklingen av området. Till dess kulturvärden i fortsatt att det finns en fördjupad översiktsplanen planeringsarbetet enligt för Bolmens östra strand gäller ställningstaganden under utvecklingsprogrammet för området som strategiområdet Natur och Vatten. I tidigare har tagits fram. De synpunkter som det sammanhanget är det viktigt att har inkommit under samrådet kommer att bevara och utveckla det beaktas när arbetet med fördjupningen sammanhängande nord-sydliga påbörjas. Det finns ett stort engagemang i regionala grönstråket längs med området och det är positivt om de boende i sjön och en tillgänglig strandremsa. området är delaktiga för att skapa de bästa • Hela utvecklingsområdet ska förutsättningarna för området även när en hanteras i en fördjupning av fördjupning av området görs.

Sida 47 av 273

Dnr 2017/0692

I samband med översiktsplanen har Kommentar: följande ställningstaganden för Bolmens östra strand utvecklingsområdet tagits fram: Bolmens östra strand är ett område som i • Ny bebyggelse för bostäder, förslaget till strukturbild ligger utanför kommunal och kommersiell service utpekade stråk. Här bedöms potentialen för bör i första hand placeras där utveckling finnas på längre sikt, varför service, infrastruktur och området pekas ut som ett kollektivtrafik finns samt i utvecklingsområde. Utvecklingen kan få utpekade LIS-områden. fart då utbyggnaden av VA- • Busstrafiken bör utökas genom överföringsledningen och gång- och utvecklingsområdet, på sträckan cykelvägen mellan Ljungby och sjön mellan Bollstad och Ljungby, för Bolmen är färdigställd. att möjliggöra arbetspendling. Kommunens intention är att efter • Förbättra kontakten mellan staden översiktsplanen är färdig, göra en och sjön Bolmen genom en separat fördjupning av översiktsplanen för gång- och cykelväg längs hela Bolmens Östra Strand. Med det görs en sträckan genom djupare undersökning/utredning kring den utvecklingsområdet mellan fortsatta utvecklingen av området. Till dess Ljungby och Bollstad. att det finns en fördjupad översiktsplanen • Hänsyn ska tas till natur- och för Bolmens östra strand gäller kulturvärden i fortsatt utvecklingsprogrammet för området som planeringsarbetet enligt tidigare har tagits fram. De synpunkter som ställningstaganden under har inkommit under samrådet kommer att strategiområdet Natur och Vatten. I beaktas när arbetet med fördjupningen det sammanhanget är det viktigt att påbörjas. Det finns ett stort engagemang i bevara och utveckla det området och det är positivt om de boende i sammanhängande nord-sydliga området är delaktiga för att skapa de bästa regionala grönstråket längs med förutsättningarna för området även när en sjön och en tillgänglig strandremsa. fördjupning av området görs. • Hela utvecklingsområdet ska hanteras i en fördjupning av I samband med översiktsplanen har översiktsplanen efter att följande ställningstaganden för översiktsplanen är antagen. utvecklingsområdet tagits fram: Planeringen kräver ett separat • Ny bebyggelse för bostäder, helhetsgrepp för att kunna hantera kommunal och kommersiell service det stora området, de många delvis bör i första hand placeras där konkurrerande intressena, det höga service, infrastruktur och exploateringstrycket och det faktum kollektivtrafik finns samt i att kommunen inte äger så mycket utpekade LIS-områden. mark i området. • Busstrafiken bör utökas genom Allmänhet Positiv 89 - Bollstad utvecklingsområdet, på sträckan Knyt samman Granholmsvägen med mellan Bollstad och Ljungby, för Sunnö området och bron Tannåker - att möjliggöra arbetspendling. Bolmsö. Koordinater x: • Förbättra kontakten mellan staden 13,7536646972655, y: 56,9531194206349 och sjön Bolmen genom en separat

Sida 48 av 273

Dnr 2017/0692

gång- och cykelväg längs hela Koordinater x: 13,7973565633391, sträckan genom y: 56,9294673576276 utvecklingsområdet mellan Kommentar: Ljungby och Bollstad. • Hänsyn ska tas till natur- och Kommunen ansvarar och har rådighet över kulturvärden i fortsatt den mark som ägs av kommunen, för övrig planeringsarbetet enligt mark ligger ansvaret hos fastighetsägaren. ställningstaganden under I detta fall är marken privatägd och strategiområdet Natur och Vatten. I ansvaret för underhåll och skötsel ligger det sammanhanget är det viktigt att hos fastighetsägaren. Fastighetsägaren har bevara och utveckla det ansvaret för att se till att skötsel och sammanhängande nord-sydliga underhåll görs i enlighet med gällande regionala grönstråket längs med lagstiftning. sjön och en tillgänglig strandremsa. Allmänhet Positiv 92 – Finnatorp Sandvik • Hela utvecklingsområdet ska Parkering samt ställplatser. Koordinater x: hanteras i en fördjupning av 13,7987298543547, y: 56,93012304637 översiktsplanen efter att översiktsplanen är antagen. Kommentar: Planeringen kräver ett separat Bolmens östra strand helhetsgrepp för att kunna hantera Bolmens östra strand är ett område som i det stora området, de många delvis förslaget till strukturbild ligger utanför konkurrerande intressena, det höga utpekade stråk. Här bedöms potentialen för exploateringstrycket och det faktum utveckling finnas på längre sikt, varför att kommunen inte äger så mycket området pekas ut som ett mark i området. utvecklingsområde. Utvecklingen kan få Allmänhet Positiv 90 fart då utbyggnaden av VA- Röj och gallra ut området mellan Tannåker överföringsledningen och gång- och och Bron till Bolmsö, för sjöutsikt och cykelvägen mellan Ljungby och sjön vacker miljö. Koordinater x: Bolmen är färdigställd. 13,768517452011, y: 56,9534393369859 Kommunens intention är att efter Kommentar: översiktsplanen är färdig, göra en fördjupning av översiktsplanen för Underhåll mark Bolmens Östra Strand. Med det görs en Kommunen ansvarar och har rådighet över djupare undersökning/utredning kring den den mark som ägs av kommunen, för övrig fortsatta utvecklingen av området. Till dess mark ligger ansvaret hos fastighetsägaren. att det finns en fördjupad översiktsplanen I detta fall är marken privatägd och för Bolmens östra strand gäller ansvaret för underhåll och skötsel ligger utvecklingsprogrammet för området som hos fastighetsägaren. Fastighetsägaren har tidigare har tagits fram. De synpunkter som ansvaret för att se till att skötsel och har inkommit under samrådet kommer att underhåll görs i enlighet med gällande beaktas när arbetet med fördjupningen lagstiftning. påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Allmänhet Positiv 91 – Finnatorp Sandvik området och det är positivt om de boende i Gallra och röj området mot sjön för området är delaktiga för att skapa de bästa sjöutsikt och vacker miljö från vägen.

Sida 49 av 273

Dnr 2017/0692 förutsättningarna för området även när en Strand. Vägstandard måste förbättras till en fördjupning av området görs. 80 km/h väg. Koordinater x: 13,8311738545988, y: 56,9312470574043 I samband med översiktsplanen har följande ställningstaganden för Kommentar: utvecklingsområdet tagits fram: Bolmens östra strand • Ny bebyggelse för bostäder, Trafikverket är väghållare och ytterst kommunal och kommersiell service ansvariga för prioriteringar för väg 555 bör i första hand placeras där utanför Ljungby stad. service, infrastruktur och Kommunens intention är att efter kollektivtrafik finns samt i översiktsplanen är färdig, göra en utpekade LIS-områden. fördjupning av översiktsplanen för • Busstrafiken bör utökas genom Bolmens Östra Strand. Med det görs en utvecklingsområdet, på sträckan djupare undersökning/utredning kring den mellan Bollstad och Ljungby, för fortsatta utvecklingen av området. Vid en att möjliggöra arbetspendling. utveckling av området kring sjön Bolmen • Förbättra kontakten mellan staden behöver bland annat trafiksituationen och sjön Bolmen genom en separat utredas och nödvändiga åtgärder föreslås gång- och cykelväg längs hela för ett säkert och tryggt resande och sträckan genom begränsad omgivningspåverkan. utvecklingsområdet mellan Ljungby och Bollstad. Allmänhet Positiv 94 - Tannåker • Hänsyn ska tas till natur- och Ny skola vid Bolmens Östra Strand med kulturvärden i fortsatt profil vatten och natur. Koordinater x: planeringsarbetet enligt 13,766654964796, y: 56,9606068784433 ställningstaganden under Kommentar: strategiområdet Natur och Vatten. I det sammanhanget är det viktigt att Bolmens östra strand bevara och utveckla det Bolmens östra strand är ett område som i sammanhängande nord-sydliga förslaget till strukturbild ligger utanför regionala grönstråket längs med utpekade stråk. Här bedöms potentialen för sjön och en tillgänglig strandremsa. utveckling finnas på längre sikt, varför • Hela utvecklingsområdet ska området pekas ut som ett hanteras i en fördjupning av utvecklingsområde. Utvecklingen kan få översiktsplanen efter att fart då utbyggnaden av VA- översiktsplanen är antagen. överföringsledningen och gång- och Planeringen kräver ett separat cykelvägen mellan Ljungby och sjön helhetsgrepp för att kunna hantera Bolmen är färdigställd. det stora området, de många delvis Kommunens intention är att efter konkurrerande intressena, det höga översiktsplanen är färdig, göra en exploateringstrycket och det faktum fördjupning av översiktsplanen för att kommunen inte äger så mycket Bolmens Östra Strand. Med det görs en mark i området. djupare undersökning/utredning kring den Allmänhet Positiv 93 – Gudarp Granhult fortsatta utvecklingen av området. Till dess Vägen från Lagan mot Tannåker/Hölminge att det finns en fördjupad översiktsplanen är en inkörsport från E4 till Bolmens Östra för Bolmens östra strand gäller

Sida 50 av 273

Dnr 2017/0692 utvecklingsprogrammet för området som konkurrerande intressena, det höga tidigare har tagits fram. De synpunkter som exploateringstrycket och det faktum har inkommit under samrådet kommer att att kommunen inte äger så mycket beaktas när arbetet med fördjupningen mark i området. påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Allmänhet Positiv 95 – Bolmsö Kyrkby området och det är positivt om de boende i Planlägg kommunal mark för Parkering, området är delaktiga för att skapa de bästa Ställplatser, Camping, Restaurang, förutsättningarna för området även när en Information – Välkommen till Ljungby och fördjupning av området görs. Smålands Sjörike, Toaletter, Sjösättning, I samband med översiktsplanen har Bryggor för båtar och fiske. Koordinater x: följande ställningstaganden för 13,7184181178723, y: 57,0056911390382 utvecklingsområdet tagits fram: Kommentar: • Ny bebyggelse för bostäder, Bolmsö kommunal och kommersiell service Idag finns det redan planlagd mark för bör i första hand placeras där camping i området. Kommunen kan inte service, infrastruktur och driva en camping, utan det krävs ett privat kollektivtrafik finns samt i initiativ. I ett läge där det finns intresse för utpekade LIS-områden. att öppna en camping kan man utreda om • Busstrafiken bör utökas genom det går att utöka genom att ändra utvecklingsområdet, på sträckan detaljplanen. mellan Bollstad och Ljungby, för att möjliggöra arbetspendling. Det har i översiktsplanen tagits fram • Förbättra kontakten mellan staden ställningstaganden, för övrig landsbygd, och sjön Bolmen genom en separat för att främja en levande och attraktiv gång- och cykelväg längs hela landsbygd att bo, leva och verka i: sträckan genom • Nya områden för utvecklingsområdet mellan landsbygdsutveckling i strandnära Ljungby och Bollstad. lägen ska främst användas för • Hänsyn ska tas till natur- och etablering av boenden, service, kulturvärden i fortsatt rekreation och besöksnäring samt planeringsarbetet enligt lokaliseras i första hand inom ställningstaganden under stråkens närområde, inom strategiområdet Natur och Vatten. I utvecklingsområdet Bolmens östra det sammanhanget är det viktigt att strand samt där service och bevara och utveckla det tillgänglig infrastruktur och sammanhängande nord-sydliga kollektivtrafik finns. regionala grönstråket längs med • Byggnation på landsbygden bör ske sjön och en tillgänglig strandremsa. på ett sådant sätt att ny bebyggelse • Hela utvecklingsområdet ska kan tillföras samtidigt som hanteras i en fördjupning av befintliga natur-, kulturmiljö-, översiktsplanen efter att rekreations- och jordbruksvärden översiktsplanen är antagen. kan bevaras och utvecklas. En Planeringen kräver ett separat sammanhållen helhetsgrepp för att kunna hantera bebyggelseutveckling minskar det stora området, de många delvis risken för fragmentisering av

Sida 51 av 273

Dnr 2017/0692

landskapet och möjliggör att påbörjas. Det finns ett stort engagemang i hänsyn kan tas till dessa värden. området och det är positivt om de boende i Detta innebär att nya bostäder i området är delaktiga för att skapa de bästa första hand bör uppföras i förutsättningarna för området även när en anslutning till befintlig bebyggelse fördjupning av området görs. eller att ny bebyggelse samlas i I samband med översiktsplanen har bebyggelsegrupper. följande ställningstaganden för • Riktade insatser för att bevara och utvecklingsområdet tagits fram: utveckla särskilt värdefulla natur- och kulturmiljöer samt • Ny bebyggelse för bostäder, rekreationsområden ska prioriteras. kommunal och kommersiell service • För att få en långsiktig effekt av bör i första hand placeras där arbetet med landsbygdsutveckling service, infrastruktur och behöver det bedrivas av kommunen kollektivtrafik finns samt i i samverkan med privat och ideell utpekade LIS-områden. sektor. • Busstrafiken bör utökas genom utvecklingsområdet, på sträckan Allmänhet Positiv 96 - Tannåker mellan Bollstad och Ljungby, för Planlägg Kommunal för bostäder. att möjliggöra arbetspendling. Koordinater x: 13,7683715785656, y: • 56,9584541899674 Förbättra kontakten mellan staden och sjön Bolmen genom en separat Kommentar: gång- och cykelväg längs hela sträckan genom Bolmens östra strand utvecklingsområdet mellan Bolmens östra strand är ett område som i Ljungby och Bollstad. förslaget till strukturbild ligger utanför • Hänsyn ska tas till natur- och utpekade stråk. Här bedöms potentialen för kulturvärden i fortsatt utveckling finnas på längre sikt, varför planeringsarbetet enligt området pekas ut som ett ställningstaganden under utvecklingsområde. Utvecklingen kan få strategiområdet Natur och Vatten. I fart då utbyggnaden av VA- det sammanhanget är det viktigt att överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med Kommunens intention är att efter sjön och en tillgänglig strandremsa. översiktsplanen är färdig, göra en • Hela utvecklingsområdet ska fördjupning av översiktsplanen för hanteras i en fördjupning av Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen efter att djupare undersökning/utredning kring den översiktsplanen är antagen. fortsatta utvecklingen av området. Till dess Planeringen kräver ett separat att det finns en fördjupad översiktsplanen helhetsgrepp för att kunna hantera för Bolmens östra strand gäller det stora området, de många delvis utvecklingsprogrammet för området som konkurrerande intressena, det höga tidigare har tagits fram. De synpunkter som exploateringstrycket och det faktum har inkommit under samrådet kommer att att kommunen inte äger så mycket beaktas när arbetet med fördjupningen mark i området.

Sida 52 av 273

Dnr 2017/0692

Allmänhet Positiv 97 - Bollstad mellan Bollstad och Ljungby, för Planlägg kommunal mark för bostäder. att möjliggöra arbetspendling. Koordinater x: 13,7505187953625, y: • Förbättra kontakten mellan staden 56,9519953784016 och sjön Bolmen genom en separat gång- och cykelväg längs hela Kommentar: sträckan genom Bolmens östra strand utvecklingsområdet mellan Bolmens östra strand är ett område som i Ljungby och Bollstad. förslaget till strukturbild ligger utanför • Hänsyn ska tas till natur- och utpekade stråk. Här bedöms potentialen för kulturvärden i fortsatt utveckling finnas på längre sikt, varför planeringsarbetet enligt området pekas ut som ett ställningstaganden under utvecklingsområde. Utvecklingen kan få strategiområdet Natur och Vatten. I fart då utbyggnaden av VA- det sammanhanget är det viktigt att överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Kommunens intention är att efter • Hela utvecklingsområdet ska översiktsplanen är färdig, göra en hanteras i en fördjupning av fördjupning av översiktsplanen för översiktsplanen efter att Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen är antagen. djupare undersökning/utredning kring den Planeringen kräver ett separat fortsatta utvecklingen av området. Till dess helhetsgrepp för att kunna hantera att det finns en fördjupad översiktsplanen det stora området, de många delvis för Bolmens östra strand gäller konkurrerande intressena, det höga utvecklingsprogrammet för området som exploateringstrycket och det faktum tidigare har tagits fram. De synpunkter som att kommunen inte äger så mycket har inkommit under samrådet kommer att mark i området. beaktas när arbetet med fördjupningen påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Allmänhet Positiv 98 - Tannön området och det är positivt om de boende i Bostäder. Koordinater x: området är delaktiga för att skapa de bästa 13,7642517055187, y: 56,953493173514 förutsättningarna för området även när en fördjupning av området görs. Kommentar: I samband med översiktsplanen har Bolmens östra strand följande ställningstaganden för Bolmens östra strand är ett område som i utvecklingsområdet tagits fram: förslaget till strukturbild ligger utanför utpekade stråk. Här bedöms potentialen för • Ny bebyggelse för bostäder, utveckling finnas på längre sikt, varför kommunal och kommersiell service området pekas ut som ett bör i första hand placeras där utvecklingsområde. Utvecklingen kan få service, infrastruktur och fart då utbyggnaden av VA- kollektivtrafik finns samt i överföringsledningen och gång- och utpekade LIS-områden. cykelvägen mellan Ljungby och sjön • Busstrafiken bör utökas genom Bolmen är färdigställd. utvecklingsområdet, på sträckan

Sida 53 av 273

Dnr 2017/0692

Kommunens intention är att efter regionala grönstråket längs med översiktsplanen är färdig, göra en sjön och en tillgänglig strandremsa. fördjupning av översiktsplanen för • Hela utvecklingsområdet ska Bolmens Östra Strand. Med det görs en hanteras i en fördjupning av djupare undersökning/utredning kring den översiktsplanen efter att fortsatta utvecklingen av området. Till dess översiktsplanen är antagen. att det finns en fördjupad översiktsplanen Planeringen kräver ett separat för Bolmens östra strand gäller helhetsgrepp för att kunna hantera utvecklingsprogrammet för området som det stora området, de många delvis tidigare har tagits fram. De synpunkter som konkurrerande intressena, det höga har inkommit under samrådet kommer att exploateringstrycket och det faktum beaktas när arbetet med fördjupningen att kommunen inte äger så mycket påbörjas. Det finns ett stort engagemang i mark i området. området och det är positivt om de boende i Allmänhet Positiv 99 - Bollstad området är delaktiga för att skapa de bästa förutsättningarna för området även när en Bostäder längs sjön. Koordinater x: fördjupning av området görs. 13,7539520229015, y: 56,9512464582763 I samband med översiktsplanen har Kommentar: följande ställningstaganden för Bolmens östra strand utvecklingsområdet tagits fram: Bolmens östra strand är ett område som i förslaget till strukturbild ligger utanför • Ny bebyggelse för bostäder, utpekade stråk. Här bedöms potentialen för kommunal och kommersiell service utveckling finnas på längre sikt, varför bör i första hand placeras där området pekas ut som ett service, infrastruktur och utvecklingsområde. Utvecklingen kan få kollektivtrafik finns samt i fart då utbyggnaden av VA- utpekade LIS-områden. överföringsledningen och gång- och • Busstrafiken bör utökas genom cykelvägen mellan Ljungby och sjön utvecklingsområdet, på sträckan Bolmen är färdigställd. mellan Bollstad och Ljungby, för att möjliggöra arbetspendling. Kommunens intention är att efter • Förbättra kontakten mellan staden översiktsplanen är färdig, göra en och sjön Bolmen genom en separat fördjupning av översiktsplanen för gång- och cykelväg längs hela Bolmens Östra Strand. Med det görs en sträckan genom djupare undersökning/utredning kring den utvecklingsområdet mellan fortsatta utvecklingen av området. Till dess Ljungby och Bollstad. att det finns en fördjupad översiktsplanen • Hänsyn ska tas till natur- och för Bolmens östra strand gäller kulturvärden i fortsatt utvecklingsprogrammet för området som planeringsarbetet enligt tidigare har tagits fram. De synpunkter som ställningstaganden under har inkommit under samrådet kommer att strategiområdet Natur och Vatten. I beaktas när arbetet med fördjupningen det sammanhanget är det viktigt att påbörjas. Det finns ett stort engagemang i bevara och utveckla det området och det är positivt om de boende i sammanhängande nord-sydliga området är delaktiga för att skapa de bästa

Sida 54 av 273

Dnr 2017/0692 förutsättningarna för området även när en Kommentar: fördjupning av området görs. Bolmens östra strand I samband med översiktsplanen har Bolmens östra strand är ett område som i följande ställningstaganden för förslaget till strukturbild ligger utanför utvecklingsområdet tagits fram: utpekade stråk. Här bedöms potentialen för utveckling finnas på längre sikt, varför • Ny bebyggelse för bostäder, området pekas ut som ett kommunal och kommersiell service utvecklingsområde. Utvecklingen kan få bör i första hand placeras där fart då utbyggnaden av VA- service, infrastruktur och överföringsledningen och gång- och kollektivtrafik finns samt i cykelvägen mellan Ljungby och sjön utpekade LIS-områden. Bolmen är färdigställd. • Busstrafiken bör utökas genom utvecklingsområdet, på sträckan Kommunens intention är att efter mellan Bollstad och Ljungby, för översiktsplanen är färdig, göra en att möjliggöra arbetspendling. fördjupning av översiktsplanen för • Förbättra kontakten mellan staden Bolmens Östra Strand. Med det görs en och sjön Bolmen genom en separat djupare undersökning/utredning kring den gång- och cykelväg längs hela fortsatta utvecklingen av området. Till dess sträckan genom att det finns en fördjupad översiktsplanen utvecklingsområdet mellan för Bolmens östra strand gäller Ljungby och Bollstad. utvecklingsprogrammet för området som • Hänsyn ska tas till natur- och tidigare har tagits fram. De synpunkter som kulturvärden i fortsatt har inkommit under samrådet kommer att planeringsarbetet enligt beaktas när arbetet med fördjupningen ställningstaganden under påbörjas. Det finns ett stort engagemang i strategiområdet Natur och Vatten. I området och det är positivt om de boende i det sammanhanget är det viktigt att området är delaktiga för att skapa de bästa bevara och utveckla det förutsättningarna för området även när en sammanhängande nord-sydliga fördjupning av området görs. regionala grönstråket längs med I samband med översiktsplanen har sjön och en tillgänglig strandremsa. följande ställningstaganden för • Hela utvecklingsområdet ska utvecklingsområdet tagits fram: hanteras i en fördjupning av översiktsplanen efter att • Ny bebyggelse för bostäder, översiktsplanen är antagen. kommunal och kommersiell service Planeringen kräver ett separat bör i första hand placeras där helhetsgrepp för att kunna hantera service, infrastruktur och det stora området, de många delvis kollektivtrafik finns samt i konkurrerande intressena, det höga utpekade LIS-områden. exploateringstrycket och det faktum • Busstrafiken bör utökas genom att kommunen inte äger så mycket utvecklingsområdet, på sträckan mark i området. mellan Bollstad och Ljungby, för att möjliggöra arbetspendling. Allmänhet Positiv 100 - Finnatorp • Förbättra kontakten mellan staden Bostäder. Koordinater x: och sjön Bolmen genom en separat 13,7889709437999, y: 56,9320502467748

Sida 55 av 273

Dnr 2017/0692

gång- och cykelväg längs hela Bolmens Östra Strand. Med det görs en sträckan genom djupare undersökning/utredning kring den utvecklingsområdet mellan fortsatta utvecklingen av området. Till dess Ljungby och Bollstad. att det finns en fördjupad översiktsplanen • Hänsyn ska tas till natur- och för Bolmens östra strand gäller kulturvärden i fortsatt utvecklingsprogrammet för området som planeringsarbetet enligt tidigare har tagits fram. De synpunkter som ställningstaganden under har inkommit under samrådet kommer att strategiområdet Natur och Vatten. I beaktas när arbetet med fördjupningen det sammanhanget är det viktigt att påbörjas. Det finns ett stort engagemang i bevara och utveckla det området och det är positivt om de boende i sammanhängande nord-sydliga området är delaktiga för att skapa de bästa regionala grönstråket längs med förutsättningarna för området även när en sjön och en tillgänglig strandremsa. fördjupning av området görs. • Hela utvecklingsområdet ska I samband med översiktsplanen har hanteras i en fördjupning av följande ställningstaganden för översiktsplanen efter att utvecklingsområdet tagits fram: översiktsplanen är antagen. Planeringen kräver ett separat • Ny bebyggelse för bostäder, helhetsgrepp för att kunna hantera kommunal och kommersiell service det stora området, de många delvis bör i första hand placeras där konkurrerande intressena, det höga service, infrastruktur och exploateringstrycket och det faktum kollektivtrafik finns samt i att kommunen inte äger så mycket utpekade LIS-områden. mark i området. • Busstrafiken bör utökas genom utvecklingsområdet, på sträckan Allmänhet Positiv 101 – Bolmstad mellan Bollstad och Ljungby, för Tallbacken att möjliggöra arbetspendling. Bostäder. Koordinater x: • Förbättra kontakten mellan staden 13,7779846156749, y: 56,8919404428901 och sjön Bolmen genom en separat Kommentar: gång- och cykelväg längs hela sträckan genom Bolmens östra strand utvecklingsområdet mellan Bolmens östra strand är ett område som i Ljungby och Bollstad. förslaget till strukturbild ligger utanför • Hänsyn ska tas till natur- och utpekade stråk. Här bedöms potentialen för kulturvärden i fortsatt utveckling finnas på längre sikt, varför planeringsarbetet enligt området pekas ut som ett ställningstaganden under utvecklingsområde. Utvecklingen kan få strategiområdet Natur och Vatten. I fart då utbyggnaden av VA- det sammanhanget är det viktigt att överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med Kommunens intention är att efter sjön och en tillgänglig strandremsa. översiktsplanen är färdig, göra en • Hela utvecklingsområdet ska fördjupning av översiktsplanen för hanteras i en fördjupning av

Sida 56 av 273

Dnr 2017/0692

översiktsplanen efter att • Ny bebyggelse för bostäder, översiktsplanen är antagen. kommunal och kommersiell service Planeringen kräver ett separat bör i första hand placeras där helhetsgrepp för att kunna hantera service, infrastruktur och det stora området, de många delvis kollektivtrafik finns samt i konkurrerande intressena, det höga utpekade LIS-områden. exploateringstrycket och det faktum • Busstrafiken bör utökas genom att kommunen inte äger så mycket utvecklingsområdet, på sträckan mark i området. mellan Bollstad och Ljungby, för Allmänhet Positiv 102 - Mjälen att möjliggöra arbetspendling. • Bostäder. Koordinater x: Förbättra kontakten mellan staden 13,7779846156749, y: 56,9039404150841 och sjön Bolmen genom en separat gång- och cykelväg längs hela Kommentar: sträckan genom utvecklingsområdet mellan Bolmens östra strand Ljungby och Bollstad. Bolmens östra strand är ett område som i • förslaget till strukturbild ligger utanför Hänsyn ska tas till natur- och utpekade stråk. Här bedöms potentialen för kulturvärden i fortsatt utveckling finnas på längre sikt, varför planeringsarbetet enligt området pekas ut som ett ställningstaganden under utvecklingsområde. Utvecklingen kan få strategiområdet Natur och Vatten. I fart då utbyggnaden av VA- det sammanhanget är det viktigt att överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Kommunens intention är att efter • Hela utvecklingsområdet ska översiktsplanen är färdig, göra en hanteras i en fördjupning av fördjupning av översiktsplanen för översiktsplanen efter att Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen är antagen. djupare undersökning/utredning kring den Planeringen kräver ett separat fortsatta utvecklingen av området. Till dess helhetsgrepp för att kunna hantera att det finns en fördjupad översiktsplanen det stora området, de många delvis för Bolmens östra strand gäller konkurrerande intressena, det höga utvecklingsprogrammet för området som exploateringstrycket och det faktum tidigare har tagits fram. De synpunkter som att kommunen inte äger så mycket har inkommit under samrådet kommer att mark i området. beaktas när arbetet med fördjupningen påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Allmänhet Positiv 103 – Bolmstad hamn området och det är positivt om de boende i Restaurang. Koordinater x: området är delaktiga för att skapa de bästa 13,7766113246593, y: 56,8904401752984 förutsättningarna för området även när en Kommentar: fördjupning av området görs. Bolmens östra strand I samband med översiktsplanen har Bolmens östra strand är ett område som i följande ställningstaganden för förslaget till strukturbild ligger utanför utvecklingsområdet tagits fram: utpekade stråk. Här bedöms potentialen för

Sida 57 av 273

Dnr 2017/0692 utveckling finnas på längre sikt, varför planeringsarbetet enligt området pekas ut som ett ställningstaganden under utvecklingsområde. Utvecklingen kan få strategiområdet Natur och Vatten. I fart då utbyggnaden av VA- det sammanhanget är det viktigt att överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Kommunens intention är att efter • Hela utvecklingsområdet ska översiktsplanen är färdig, göra en hanteras i en fördjupning av fördjupning av översiktsplanen för översiktsplanen efter att Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen är antagen. djupare undersökning/utredning kring den Planeringen kräver ett separat fortsatta utvecklingen av området. Till dess helhetsgrepp för att kunna hantera att det finns en fördjupad översiktsplanen det stora området, de många delvis för Bolmens östra strand gäller konkurrerande intressena, det höga utvecklingsprogrammet för området som exploateringstrycket och det faktum tidigare har tagits fram. De synpunkter som att kommunen inte äger så mycket har inkommit under samrådet kommer att mark i området. beaktas när arbetet med fördjupningen påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Kommunen kan planlägga och driva sådan området och det är positivt om de boende i service som ligger inom ramen för en området är delaktiga för att skapa de bästa kommun, men kan enbart planlägga för förutsättningarna för området även när en kommersiella verksamhet som camping fördjupning av området görs. och restaurang. För att kommunen ska detaljplanera för verksamheter av detta I samband med översiktsplanen har slag krävs det att det finns ett privat följande ställningstaganden för intresse att driva den typen av verksamhet. utvecklingsområdet tagits fram: Att planlägga mark för ändamålet utan • Ny bebyggelse för bostäder, någon intressent är inte ekonomiskt kommunal och kommersiell service hållbart. bör i första hand placeras där Allmänhet Positiv 104 – Väg 555 service, infrastruktur och Vägstandard motsvarande 80 km/tim. kollektivtrafik finns samt i Koordinater x: 13,8269081081065, y: utpekade LIS-områden. 56,874683728217 • Busstrafiken bör utökas genom utvecklingsområdet, på sträckan Kommentar: mellan Bollstad och Ljungby, för Bolmens östra strand att möjliggöra arbetspendling. Trafikverket är väghållare och ytterst • Förbättra kontakten mellan staden ansvariga för prioriteringar för väg 555 och sjön Bolmen genom en separat utanför Ljungby stad. gång- och cykelväg längs hela sträckan genom Kommunens intention är att efter utvecklingsområdet mellan översiktsplanen är färdig, göra en Ljungby och Bollstad. fördjupning av översiktsplanen för • Hänsyn ska tas till natur- och Bolmens Östra Strand. Med det görs en kulturvärden i fortsatt djupare undersökning/utredning kring den

Sida 58 av 273

Dnr 2017/0692 fortsatta utvecklingen av området. Vid en driva en camping, utan det krävs ett privat utveckling av området kring sjön Bolmen initiativ. I ett läge där det finns intresse för behöver bland annat trafiksituationen att öppna en camping kan man utreda om utredas och nödvändiga åtgärder föreslås det går att utöka genom att ändra för ett säkert och tryggt resande och detaljplanen. begränsad omgivningspåverkan. Allmänhet Positiv 107 – Bolmsö Kyrkby I samband med överföringsledningens Planlägg kommunal mark för bostäder. utbyggnad kommer kommunen Koordinater x: 13,7187614406262, y: tillsammans med Trafikverket att anlägga 57,0052237401715 en gång- och cykelväg på sträckan mellan Kommentar: Hovdinge och Mjälen. Detta ökar tillgängligheten av Bolmens östra strand Bolmsö samt möjligheten att ta sig till och från Det finns idag enstaka områden/tomter Ljungby utan bil. som är planlagda för bostäder men inte bebyggda på kommunens mark. Vid ett Allmänhet Positiv 105 – Bolmsö hamn större intresse av exploatering i området Välkommen till Ljungby Kommun. kan det bli aktuellt att planlägga mer mark Turistinformation, Sveriges längsta för bostadsändamål. linfärja. Koordinater x: 13,7177314723645, y: 57,0082149914423 Privatperson, Hamneda Hamneda kollektivtrafiknod – använd Kommentar: skolans busshållplats. Se till att båda Bolmsö busslinjerna förbi Hamneda går in och Marknadsföring av kommunen är en viktig vänder där. Samåkningsparkeringen vid del för att kommunen ska växa både med kyrkan kan då vara kvar med ny hållplats boende men även med turism. utanför och en annan samåkningsparkering Översiktsplanen har följande vid återvinningsstationen på ställningstagande: Marknadsvägen. Använd södra delen av stationsområdet till något vettigt. Fyll upp • Platser som är intressanta för marken om det är nödvändigt ur besöksnäring eller som natur- och översvämningssynpunkt. Gång- och kulturmiljö ska tillgängliggöras för cykelvägen förlängs till fiskrökeriet. allmänheten/besökande både Banvallen till Kånna görs till cykelväg. fysiskt och genom att information blir lättillgänglig. Hamneda område 5 (bostäder) – hela området bör vara kvar som Synpunkten skickas vidare till berörd verksamheter/industri. Att riva alla förvaltning. verksamma industribyggnader i Hamneda Allmänhet Positiv 106 – Bolmsö Kyrkby och bygga bostäder och centrum är Använd kommunal mark för Camping, resursslöseri och fördröjer hela Ställplatser, Restaurang. Koordinater x: serviceortsprojektet med att invänta flytt av 13,7197914088879, y: 57,0095235882375 Woodcon. Var rädd om den industri som finns. Använd kommunal mark i första Kommentar: hand. Gamla snickerifabriken kan Bolmsö kommunen köpa in och erbjuda till Idag finns det redan planlagd mark för verksamheter. Skytteföreningens camping i området. Kommunen kan inte verksamhet passar bättre i industriområde.

Sida 59 av 273

Dnr 2017/0692

Hamneda område 6 (centrum) bör flyttas bostadsområde för tidigare område 5 i till andra sidan vägen. Antingen till Hamneda har tagits bort som förslag. Det åkermarken sydväst om kyrkan med har under samrådet inkommit indikationer utfyllnad av marken upp till gatunivån. från olika håll att området är olämpligt för Matjorden kan flyttas och uppodla obrukad omvandling till bostäder med hänvisning del av åkern om man vill bibehålla arealen till bland annat närhet till skjutbana. åkermark. Även åkern sydväst om Vi har inför granskning sett över var församlingshemmet är lämplig för till användningen centrum är lämplig i exempel äldreboende eller lägenheter. Hamneda, vilket har lett till att område 4 Använd kommunal mark i första hand för (tidigare 6) numera planeras för att komma igång med centrumbygge. sammanhängande bostadsbebyggelse. Meningslöst att invänta eller kräva en flytt Verksamheten som idag finns inom av Woodcon innan bygge kan börjas. området ges möjlighet att omlokalisera till Kommentar: det nya industriområdet vid E4:an. Det har förtydligats i översiktsplanen att arbetet Gång- och cykelväg med omvandling av industriområden Översiktsplanens kartor synliggör inte förutsätter att fastighetsägare är gång- och cykelstruktur i den omfattning intresserade av att flytta verksamheten, till att denna kommentar hanteras. I exempel till ett nytt externt industriområde. översiktsplanens del 4 finns förslag att i det Tidig dialog med befintliga verksamheter i fortsatta arbetet, efter översiktsplanens området om omvandlingen och antagande, ta fram en tematisk fördjupning möjligheterna med omlokalisering är för trafikinfrastrukturen och hållbara viktig. trafikslag. Ställningstaganden är framtagna för att prioritera hållbara trafikslag, bland Mångfunktionell bebyggelse, där centrum annat cykel: ingår, anses mer lämpligt mitt emot skolan för att samla kommunal, offentlig och • I Ljungby stad ska det planeras för kommersiell service på samma ställe. Inom effektiva stråk för gång-, cykel- och användningen mångfunktionell bebyggelse kollektivtrafik, inklusive stadsbuss. kan även användningar som busshållplats • Hållbara trafikslag som och samåkningsparkering ingå. kollektivtrafik, gång och cykel ges högre prioritet i Marken sydväst om församlingshemmet samhällsplaneringen, både vad anses inte lämplig för bebyggelse på grund gäller utbyggnad och skötsel. av närheten till ån Lagan och den stora Viktiga målpunkter är större översvämningsrisk det innebär. Däremot bostadsområden, arbetsplatser, kan den användas för annan verksamhet busshållplatser, skola/förskola, som inte är lika känslig för att bli offentlig och kommersiell service översvämmad, tex utegym eller samt rekreationsmål som motionsspår. idrottsplatser och badplatser. Agunnaryds sockenråd och • Banvallarna i både nord-sydlig och Agunnarydsstiftelsen öst-västlig riktning ska Agunnaryd vill vara med att förverkliga iordningställas för cykling. och bidra till Ljungby kommuns vision om Serviceort Hamneda fler invånare. För detta behöver Agunnaryd Förslag på omvandling från industri- till ett långsiktigt och uttalat engagemang från

Sida 60 av 273

Dnr 2017/0692

Ljungby kommun. Vi föreslår därför att Agunnaryd gör allt för att bidra till att den redan existerande serviceorten Ljungby kommuns vision om fler invånare Agunnaryd också pekas ut som serviceort i ska bli verklighet. Vi vill att Ljungby Ljungby kommuns översiktsplan. kommuns beslutsfattare direkt utser fler serviceorter, däribland Agunnaryd. Det är I Agunnaryd finns flera exempel på tillsammans vi formar framtiden. genomförda och pågående projekt där Agunnaryd tillsammans med Ljungby Vi anser att Agunnaryd ska vara en kommun verkar för att utveckla bygden. serviceort för att: Att Agunnaryd nu inte pekas ut som • serviceort i översiktsplanen skapar stor oro Agunnaryd har en väl utbyggd och besvikelse. Vi ser en stor risk att grundservice som förskola, skola, utvecklingen av Agunnaryd får stå tillbaka lanthandel, bensinstation samt och att orten hamnar långt ner på övrig service samlad centralt i kommunens prioriteringslista de närmsta lanthandeln. • åren – det har vi inte tid med! Agunnaryd har en ökande befolkning med många nyinflyttade Anledning till oron är att det tydligt i unga vuxna, ett exempel på detta är översiktsplanen framgår att det är i att förskolan 2012 hade ett 20-tal serviceorterna de långsiktiga kommunala barn och idag har samma förskola satsningarna kommer att genomföras. Det drygt 40 barn inskrivna. framgår tydligt att inga större kommunala • I Agunnaryd finns satsningar kommer genomföras utanför Agunnarydsstiftelsen där den serviceorterna. För övriga orter blir kommunala skolan och förskolan är kommunens fokus att behålla befintlig ett prioriterat område och som ger service och möjlighet till arbetspendling. unika möjligheter för elever och Däremot anges att kommunen ställer sig personal att utveckla verksamheten. positiv till privata initiativ som hjälper till • Redan idag pågår ett samarbete att upprätthålla eller förbättra servicenivån mellan Agunnaryd och Ljungby även på dessa orter. kommun med att ta fram detaljplan Agunnaryd behöver ingen klapp på axeln, samt kontakter med vi behöver ett seriöst samarbete med Ljungbybostäder för byggnation av Ljungby kommun där vi arbetar hyresrätter. tillsammans i linje Ljungby kommuns • Det finns goda möjligheter att vision. I Agunnaryd finns en lång tradition skapa fler byggbara tomter för av ideellt arbete för att skapa goda industri och bostäder i attraktivt förutsättningar för att leva, bo och verka. läge på den mark som Ljungby Agunnarydsstiftelsen skapar unika kommun förvärvade 2013. möjligheter att främja dessa • I Agunnaryd finns ett av förutsättningar, detta är även en möjlighet kommunens tre frivilliga för bättre utväxling och mervärden på räddningsvärn som bistår kommunala satsningar. Utan medverkan räddningstjänsten med första insats från kommunen, regionen och andra i Agunnaryd och som landsbygdsstöd kommer den positiva förstärkningsstyrka i hela utvecklingen i Agunnaryd att avstanna. kommunen. Räddningsvärnet strävar alltid efter att stärka kommunens totala förmåga för

Sida 61 av 273

Dnr 2017/0692

krishantering och räddningstjänst, Kommentar: t.ex. initiativet med LRF Serviceort Agunnaryd Skogsbrandvärn. Under samrådstiden kom det in synpunkter • Agunnaryd har i samverkan med på strukturbilden från både allmänheten Ljungby Energi och Ljungby och politiska partier angående valet av kommun genomfört ett unikt serviceorter. Efter samrådet har ett politiskt fiberprojekt, där ingen ytterkant av beslut tagits om att utse även Agunnaryd Agunnaryd lämnats utanför till serviceort. Översiktsplanen har därför möjligheten till fiberanslutning. kompletterats med Agunnaryds fiberprojekt har också markanvändningsförslag för Agunnaryd. legat till grund för Ljungby kommuns strategi för att stötta Målet med att definiera serviceorter är fiberutbyggnaden på landsbygden. främst att långsiktigt säkra tillgång till • Agunnaryd är A:et i IKEA, vilket offentlig och kommersiell service i de ger unika möjligheter till utpekade orterna och deras omland samt att internationella besök och nya olika satsningar ska fokuseras där de kommuninvånare samt förstärker skapar störst värde. Genom att en ort pekas bygdens identitet och stolthet. ut som serviceort kan boende och • I Agunnaryd finns flera företagare räkna med att kommunen har ett naturområden kring Helgeåns långsiktigt engagemang i orten. vattensystem där naturreservat har Bolmsö sockenråd bildats. De ger unika möjligheter Styrelsen i Bolmsö sockenråd vill härmed till rekreation, naturupplevelser och kommentera och framföra våra synpunkter turism. på översiktsplan 2035. • Det saknas en serviceort på det regionala stråket mellan Ljungby Vi har valt att lista våra kommentarer i och Älmhult. punktform. Inledningsvis vill vi uttrycka • I Agunnaryd finns det positiva i att kommunen har föreslagit busskommunikation och en närhet Bolmens Östra strand som ett till väg 23 samt södra stambanan utvecklingsområde. Vi tycker att vårt som skapar möjlighet för grön område är viktigt ur flera synvinklar: arbetspendling. möjliggör ökat fast boende, lockar • Region Kronoberg beskriver besökare till vår fantastiska ö och sjö samt Agunnaryd som en viktig erbjuda vandrings – och cykelleder och serviceort, till stor del baserat på rekreation. En satsning på Bolmens Östra tydliga signaler från Ljungby strand skapar förutsättningar för att nå kommun att service på orten målet 35 000 invånare i Ljungby kommun prioriteras. Således stor risk att år 2035. Agunnaryd även mister möjlighet Bostäder – i området finns tillgänglig att ta del av regionala kommunal mark på flera platser att uppföra utvecklingsmedel om kommunen byggnationer på. Vi vill framhålla att det är nedprioriterar orten. viktigt att hyresbostäder i olika storlekar Har Ljungby kommun råd att inte byggs på kommunal mark, så att det finns prioritera Agunnaryd som serviceort? boende för alla åldrar. På så vis skapas flera attraktiva bebyggelsemiljöer inom området.

Sida 62 av 273

Dnr 2017/0692

Infrastruktur och kommunikation – en Camping och ställplatser – saknas förutsättning för utveckling i området är att organiserade sådana idag. Ett område som vägnätet rustas upp. Både ur profilerar friluftsliv och besökare som inte pendlingshänseende, men också för att har någon form av camping inom området, locka besökare att komma till vår fina ö. Vi blir inte hållbart i längden. Det belastar den instämmer i att kollektivtrafiken behöver övriga naturen onödigt i området. utökas. Restaurang – det saknas Vandring- och cykelleder – har ökat i restaurangverksamhet i området. En popularitet under senare år. Att vandra och restaurang skulle öka attraktiviteten. I cykla för att upptäcka våra vackra översiktsplanen bör det avsättas lämpligt omgivningar lockar såväl fastboende som område för både camping och besökare. En cykelled till Bolmsö är ett restaurangverksamhet. utmärkt initiativ som även bidrar till ökad Kultur – fornminnen och berättarnätet kan trafiksäkerhet. Detta gynnar både bofasta utvecklas och kopplas till vandringsleder. och besökare. Här finns potential att Flera samlingslokaler finns där utveckla flera vandrings- och cykelleder kulturaktiviteter kan förläggas i ännu större som ökar tillgängligheten till öns utsträckning än vad som görs idag. T ex sevärdheter. Bolmsö bygdegård som är en helt modern Skola – i Tannåker finns attraktiv anläggning. kommunal mark där det är lämpligt att Besöksnäring – profileringen av området placera en ny modern skola, förslagsvis Bolmsö Tannåker behöver göras starkare med teman natur, vatten och sjö. En skola i än vad det görs idag. Bättre skyltningar Tannåker där det redan finns affär och och reklam för rekreation, service, sjö, drivmedelstation skapar möjligheter för natur och sevärdheter. Satsning på ny fortsatt utveckling av offentlig och camping och ställplatser gynnar hela kommersiell service. Vi ser fram emot att området – Bolmens Östra strand. En arbetet med detaljplanearbetet påbörjas vidareutvecklad information för besökare snarast. efterfrågas. Affär – knutpunkten både genom att kunna Sjön – viktigt att avväga exploatering av handla matvaror, förnödenheter och hämta området runt sjön kontra paket men också en samlingspunkt, vilket miljöskyddsvärden i alla hänseenden. ger ökad trygghet i bygden. Exempelvis hänsyn till vattentäkt och Drivmedelstation – viktig servicefunktion ekologiska värden. som behövs både för skogsbruk, biltrafik Båtliv – för att bibehålla attraktiviteten och båttrafik. runt omkring sjön i vårt område. Då Hemtjänstservice - basen för hemtjänsten i behövs ökad tillgänglighet till ett aktivt området ska finnas centralt placerad i båtliv på och omkring sjön med dedikerade anslutning till övriga servicefunktioner så hamnar och sjösättningsramper. att personalens restider begränsas, denna Brandvärn och sjöräddning – det är viktigt tid kan istället användas till vård och att detta får utvecklas i vårt område. Det omsorg. Personalen har då möjlighet att frivilliga räddningsvärnet på Bolmsö bistår snabbt vara på plats hos vårdtagarna när räddningstjänsten i Ljungby kommun med något händer. en första insats på Bolmsö – Tannåker med

Sida 63 av 273

Dnr 2017/0692 omnejd vid olyckor av olika slag. Brand, Bolmens Östra Strand. Med det görs en trafikolyckor, olyckor på sjön, djupare undersökning/utredning kring den personskador osv. räddningsvärnet med fortsatta utvecklingen av området. Till dess både brandbil, akutbil och räddningsbåt är att det finns en fördjupad översiktsplanen snabbt på plats och är utrustad med för Bolmens östra strand gäller hjärtstartare. Detta är en stor trygghet för utvecklingsprogrammet för området som bygden då det inte alltid finns en ambulans tidigare har tagits fram. De synpunkter som att tillgå i Ljungby. Ambulansen kan vara har inkommit under samrådet kommer att på annat uppdrag när olyckan händer. beaktas när arbetet med fördjupningen påbörjas. Det är väldigt positivt att det i Vi har en synpunkt på att området Bolmens området Bolmen finns ett stort driv från Östra strand tydligare omfattar hela ön privatpersoner och föreningar för att Bolmsö. utveckla området, öka besöks- och Det är viktigt att ta till vara de värden som boendemöjligheten i området samt redan finns samt utveckla området för att tillgängligheten till den naturmark som skapa en naturligare koppling såväl inom finns runt sjön Bolmens stränder. området som till omgivande kommuner Kommunen hoppas att detta fortsätter och även västerut. De fantastiska möjligheter kan ta tillvara på de lokala initiativ och som sjön ändå erbjuder kan lyfta hela idéer i samband med att kommunen tar kommunens attraktivitet för besökare fram en fördjupning för området. Hur vilket är svårt att åstadkomma om man inte områdets avgränsning ska se ut i den ger förutsättningar för nyinflyttning för framtida fördjupningen, får utredas i året-runt-boende, etablering av såväl samband med att arbetet drar igång. offentlig som kommersiell verksamhet I samband med översiktsplanen har samt förenklar för besökare. följande ställningstaganden för Slutligen ser vi fram emot att utvecklingsområdet tagits fram: detaljplanearbetet tar vid så snart som • Ny bebyggelse för bostäder, möjligt efter beslutet om översiktsplanen är kommunal och kommersiell service taget. bör i första hand placeras där Kommentar: service, infrastruktur och kollektivtrafik finns samt i Bolmens östra strand utpekade LIS-områden. Bolmens östra strand är ett område som i • Busstrafiken bör utökas genom förslaget till strukturbild ligger utanför utvecklingsområdet, på sträckan utpekade stråk. Här bedöms potentialen för mellan Bollstad och Ljungby, för utveckling finnas på längre sikt, varför att möjliggöra arbetspendling. området pekas ut som ett • Förbättra kontakten mellan staden utvecklingsområde. Utvecklingen kan få och sjön Bolmen genom en separat fart då utbyggnaden av VA- gång- och cykelväg längs hela överföringsledningen och gång- och sträckan genom cykelvägen mellan Ljungby och sjön utvecklingsområdet mellan Bolmen är färdigställd. Ljungby och Bollstad. Kommunens intention är att efter • Hänsyn ska tas till natur- och översiktsplanen är färdig, göra en kulturvärden i fortsatt fördjupning av översiktsplanen för planeringsarbetet enligt

Sida 64 av 273

Dnr 2017/0692

ställningstaganden under och restaurang. För att kommunen ska strategiområdet Natur och Vatten. I detaljplanera för verksamheter av detta det sammanhanget är det viktigt att slag krävs det att det finns ett privat bevara och utveckla det intresse att driva den typen av verksamhet. sammanhängande nord-sydliga Att planlägga mark för ändamålet utan regionala grönstråket längs med någon intressent är inte ekonomiskt sjön och en tillgänglig strandremsa. hållbart. • Hela utvecklingsområdet ska Vandring- och cykelleder till och på hanteras i en fördjupning av Bolmsö ger möjlighet för större översiktsplanen efter att besöksnäring vilket även gynnar översiktsplanen är antagen. utvecklingen av Sagobygden samt olika Planeringen kräver ett separat kulturaktiviteter. Översiktsplanen lyfter helhetsgrepp för att kunna hantera fram vikten av tillgänglighet för det stora området, de många delvis besöksnäringen genom ställningstagande: konkurrerande intressena, det höga exploateringstrycket och det faktum • Platser som är intressanta för att kommunen inte äger så mycket besöksnäring eller som natur- och mark i området. kulturmiljö ska tillgängliggöras för allmänheten/besökande både För att belysa vikten av ett varierat fysiskt och genom att information bostadsbyggande har det i översiktsplanen blir lättillgänglig. tagits fram ställningstaganden: Kommunen ser det som väldigt positivt att • Arbeta för ett varierat utbud av det idag finns brandvärn och sjöräddning i bostäder i fråga om området, då Bolmsö och områden runt sjön upplåtelseformer, bostadsstorlek Bolmen ligger långt ifrån någon och arkitektoniska uttryck i arbetet brandstation och innebär längre med bostadsförsörjning och fysisk utryckningstider. Med ett aktivt brandvärn planering. Ett stort och varierat och sjöräddning kan första hjälpen nå en bostadsutbud är en förutsättning för olycka fortare. Brandvärnet och att viktiga flyttkedjor ska sjöräddningen består helt av ideella krafter. stimuleras och kommunens befolkning ska öka. Marknadsföring av både verksamheter och • Arbeta för att möjliggöra boenden i av området är viktigt för att sprida strandnära lägen genom att peka ut information kring olika verksamheter och områden för landsbygdsutveckling i för att locka till sig både besökare, strandnära lägen (LIS). Nya potentiella invånare samt kunder till områden lokaliseras i första hand besöksnäringen. Dock är inte inom stråkens närområde, inom översiktsplanen ett verktyg för att hantera utvecklingsområdet Bolmens östra detta, mer än att påpeka att det är en viktig strand samt där service och del för att kunna nå kommunens vision och tillgänglig infrastruktur och befolkningsmål. kollektivtrafik finns. Centerpartiet Kommunen kan planlägga och driva sådan Ljungby: Centralort service som ligger inom ramen för en Lagan, Lidhult och Ryssby: kommun, men kan enbart planlägga för Serviceorter/större orter. kommersiella verksamhet som camping

Sida 65 av 273

Dnr 2017/0692

Här finns redan en stor del av det som Under vindkraft tas meningen om krävs för att kunna vara en ”serviceort”. vindförhållanden bort. Det är inte Givetvis måste även dessa orter fortsätta kommunen som avgör vilka att utvecklas. vindförhållanden som är lämpliga. Vi ser inte att Hamneda kommer att Det är viktigt att ta vara på det lokala komma upp i samma servicenivå som de engagemanget. större orterna inom överskådlig tid. Ljungby I stället vill vi införa en ny kategori, Viktigt att bevara befintliga grönområden. ”utvecklingsorter”. Planera för vårdcentral på Sågverkstomten. Hamneda, S Ljunga, , Tannåker, Bevara åkermark mellan Ljungby och Agunnaryd och : utvecklingsorter. Kånna (ta bort område 18 och 19). Här finns potential för utveckling och här finns skola och förskola. I flera av dessa Ta bort del av område 5. Bostäder för nära orter finns ett stort lokalt engagemang. lantbruket kan innebära problem för Detta måste vi ta vara på. verksamheten. Vi ska arbeta för utveckling, industri, Lagan handel, postservice, bostäder för alla, Bostäder utmed Skålån prioriteras. skola, förskola, utbyggd kollektivtrafik och samåkningsnod. Strandnära boende mellan åfårorna norr om Stallet. Här ska finnas detaljplanerad mark för bostäder. Planområde 1 tas bort. om vårt förslag på dessa utvecklingsorter Vi är negativa till flytt av industriområde 3 inte är möjligt, utan majoriteten vill behålla och sen omvandla området till centrum. de ursprungliga ”serviceorterna”, anser vi Inte aktuellt inom överskådlig tid. Vi även att Agunnaryd ska vara en sådan. behöver en tidig dialog om vilket tidsperspektiv som gäller om området ändå Generellt ska bli centrum och även när område 3,4 För stora grönstrukturområden. De lägger och 5 kan stå klara. Kommunen äger ingen en död hand över privat mark. mark i område 4 och 5. Vi ser det som angeläget att kommunen skaffar Vi måste hitta flera områden där man kan industrimark, utmed E 4:an, för framtida bygga utmed vatten. Vi har för få LIS- behov. områden i kommunens östra och södra delar. T.ex. Vidöstern bör kunna Ryssby exploateras mer. För litet utrymme för centrumverksamhet och vårdcentral. Vi är tveksamma till skrivningen ”Mellan stråken sker inga kommunala Flytta macken till industriområdet vid den nysatsningar……”. Vi tror att detta gör att västra infarten. invånarna här känner sig förbisedda. Samåkningsparkeringen bör ligga kvar på Vi vill ha en förbättrad väg mot Älmhult nuvarande plats. Utbyggnad av flera laddstolpar för elbilar. För mycket gröna områden. Strandnära boende bör prioriteras.

Sida 66 av 273

Dnr 2017/0692

Lidhult Att utse ett begränsat antal serviceorter är Minska ytan för gröna områden ett sätt att fokusera kommunens resurser så att de ger effekt. Det är samtidigt viktigt att Utökade bussförbindelser Ljungby-Lidhult. poängtera att utvecklingen inte stannar upp Samåkningsnoden placeras vid affären. på övriga orter, men där krävs ett större lokalt engagemang. Arbetssättet med Hamneda serviceorter sätter inte heller stopp för att Utveckla nuvarande centrum. fler serviceorter kan utses på sikt. Ta bort område 5. Landsbygd Ändra område 6 till bostäder. Det är positivt att det finns servicepunkter utanför serviceorterna i kommunen. Tannåker Kommunens vision är att bibehålla och Vi vill ha en bättre utnyttjande av den utveckla den service som finns på kommunala marken. landsbygden för att flera ska ha tillgång till Utveckla området runt affären i Tannåker service i sitt närområde. till ett framtida centrum. Grönstruktur Utvecklingsorterna Inför granskningen har grönstrukturen i Viktigt att ta vara på det lokala orterna setts över för att säkerställa att engagemanget. enbart mark som absolut behöver bevaras, Kommentar: pekas ut i markanvändningskartan. Den mark som inte pekas ut behöver Serviceorter nödvändigtvis inte betyda att exploatering Målet med att definiera serviceorter är av området kommer att ske, men en främst att långsiktigt säkra tillgång till utveckling av orten begränsas i mindre offentlig och kommersiell service i de utsträckning. Utvecklingen i de områdena utpekade orterna och deras omland samt att kan lättare styras mot exploatering med olika satsningar ska fokuseras där de bebyggelse. skapar störst värde. Genom att en ort pekas ut som serviceort kan boende eller Områdena utpekade för grönstruktur kan företagare räkna med att kommunen har ett ha flera funktioner för bland annat långsiktigt engagemang i orten. dagvattenhantering eller rekreation. Det krävs ett stort arbete för att kartlägga exakt Under samrådstiden kom det in synpunkter vad ett specifikt område ska användas till på strukturbilden från både allmänhet och och är mer lämpligt att göra behöver därför politiska partier, vilka främst berörde valet utredas i fortsatta fördjupningar eller i av serviceorter och utvecklingen på övrig kommande detaljplaner. Även inom de landsbygd. Efter samrådet har ett politiskt utpekade utvecklingsområdena behöver beslut tagits om att utse även Agunnaryd dagvattnet, grönstruktur, rekreation m.m. till serviceort. Översiktsplanen har därför hanteras vilket behöver göras när kompletterats med områdena detaljplaneras. markanvändningsförslag för Agunnaryd och även reviderats vad gäller definitionen Kommunikation av övrig landsbygd och Mot Älmhult prioriteras väg 594/592 landsbygdsutveckling (mellan Hamneda och Älmhult via Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Ljungby och Liatorp). Anledningen till

Sida 67 av 273

Dnr 2017/0692 prioriteringen är den raka sträckningen och att gälla i sin helhet tills den uppdateras möjligheten till snabbare kommunikationer eller ersätts med en ny. mellan centralorterna. Det är dock viktigt Dock har kommunen valt att peka ut nya att uppnå samsyn med Älmhults kommun, LIS-områden där det inkommit synpunkter Trafikverket och Region Kronoberg. Vid om att det finns ett stort intresse av att en utbyggnad av denna väg utreds bygga och det inte strider mot ett allmänt sträckning vidare separat. intresse. Kommunen har inte själva utrett I översiktsplanen har det lyfts fram två möjligheten till LIS-områden på andra ställningstaganden om att jobba för platser, då det är ett arbete som får göras utbyggnad av laddinfrastruktur: separat från översiktsplanen. Ställningstagande i översiktsplanen har • För orter som ligger i anslutning till tagits fram för att framåt jobba med att stråken eller har andra funktioner utveckla LIS-områden: som skola eller kollektivtrafik bör åtgärder göras på hållbara trafikslag • Arbeta för att möjliggöra boenden i som kollektivtrafik och gång- och strandnära lägen genom att peka ut cykeltrafik. Dessa orter bör ses områden för landsbygdsutveckling i över vad gäller gång- och strandnära lägen (LIS). Nya cykelförbindelse inom samhället områden lokaliseras i första hand samt busslinje för pendling. Orter i inom stråkens närområde, inom anslutning till stråken bör få utvecklingsområdet Bolmens östra tillgång till stråkens kollektivtrafik strand samt där service och med hjälp av kollektivtrafiknod tillgänglig infrastruktur och med pendlarparkeringar för bil och kollektivtrafik finns. cykel, utrustade med Markanvändningsförslag Ljungby laddinfrastruktur, samt med gång- I översiktsplanen lyfts flera och cykelförbindelse. ställningstaganden kring att bevara • Serviceorternas koppling till värdefulla naturområden, exempelvis: stråkens snabba kollektivtrafik ska säkerställas med gång- och • Hänsyn ska tas till grönstråk med cykelförbindelse till externa natur-, kulturlandskap- och busshållplatser och rekreationsvärden så att värdena pendlarparkering med kan bevaras och de görs mer laddinfrastruktur. tillgängliga. För att kunna bibehålla och utveckla dessa värden behöver LIS-områden värdekärnor, spridningskorridorer Under samrådet inkom synpunkter på att och viktiga gröna samband översiktsplanens hantering av områden för identifieras. Att få till en hållbar landsbygdsutveckling i strandnära lägen hantering av grönstrukturen är (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och möjligt då stora delar av den har med att översiktsplanen föreslog vissa lagskydd eller är kommunägd. ändringar i den gällande LIS-planens • utpekade LIS-områden blev LIS-planens Säkerställ att grönytor reserveras i samhällsplaneringen genom att en fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har grönytefaktor tas fram för planering därför reviderats så att inga ändringar föreslås av de LIS-områden som finns med av olika typer av områden. i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter

Sida 68 av 273

Dnr 2017/0692

• Avsätt områden för bebyggelsenära Serviceort Lagan rekreation och orörd natur som Idag finns redan planlagd mark för naturreservat eller liknande. bostäder norr om Skålån som inte är • Säkerställ att ytor som i utbyggd. Området söder om Skålån är i naturinventering enligt svensk princip enbart jordbruksmark samt att standard (SS 199000:2014) har fått området påverkas av korridoren för högsta naturvärde (motsvarande höghastighetsjärnvägen. För att binda ihop naturvärdesklass 1) inte påverkas Lagan och Åby, samt utnyttja befintliga negativt vid exploatering vad gäller vägar pekas dock ett område för deras ekologiska funktioner eller sammanhållen bostadsbebyggelse ut längs värden. För ytor med högt med Prästtorpsvägen och vägen mot naturvärde (motsvarande Ågården. Ett område öster om Skålån läggs naturvärdesklass 2) kan avsteg i till som LIS-område samt som undantagsfall tillåtas men ska då markanvändningsförslag. kompenseras genom att förlorade Kommunen föreslår i översiktsplanen att värden ersätts på annan plats. område 1 (tidigare 3) ska omvandlas till • Värdefullt växt- och djurliv ska i mångfunktionell bebyggelse. första hand bevaras, men ekologisk Verksamheterna som idag finns inom kompensation kan i undantagsfall området ges möjlighet att omlokalisera till bli aktuell för till exempel det nya föreslagna industriområdet vid skyddsvärda träd och fridlysta eller E4:an. rödlistade arter. Omvandling av befintliga områden Kommunen har ett uppdrag om att ta fram Tanken med att peka ut befintliga en detaljplan för sågverkstomten och i verksamhets- och industriområden för en detta arbete utreds vad som ska finnas annan användning är långsiktig och syftar inom området. Synpunkten har skickats till att på sikt ordna attraktiva platser för vidare till planarkitekten i det projektet. utveckling av bostäder och Tidigare område 18 och 19 har tagits bort i centrumfunktioner samt att översiktsplanen, då de ligger avlägset och industri/verksamheter får platser med avgränsat från övriga delar av staden. Det skyltläge, mer separerat från kommer inte vara möjligt att inom bostadsområden. Det har förtydligats i översiktsplanens planeringshorisont kunna översiktsplanen att arbetet med utveckla alla områden som var utpekade i omvandling av industriområden förutsätter samrådsförslaget samt att det finns mycket att fastighetsägare är intresserade av att utpekad industrimark som är mer lämplig flytta verksamheten, till exempel till ett att exploatera innan dessa områden. nytt externt industriområde. Tidig dialog med befintliga verksamheter i området om För att kunna utveckla centralorten omvandlingen och möjligheterna med sammanhållet, behöver områden i stadens omlokalisering är viktig. Om företagen i direkta anslutning ses som potentiella. framtiden behöver mer utrymme eller av Område 12 (tidigare 5) är ett sådant annan anledning vill flytta sin verksamhet, område och det ligger närmast ett redan behöver kommunen hitta mark som befintligt bostadsområde och delar av uppfyller företagets efterfrågan. Därför är marken ägs av kommunen. det viktigt att det i kommunens större orter finns planerad och förberedd mark.

Sida 69 av 273

Dnr 2017/0692

Mark längs med E4 efterfrågas då det naturvärdesklass 1) inte påverkas innebär bra skyltläge för företag och negativt vid exploatering vad gäller verksamheter. Genom att peka ut flera deras ekologiska funktioner eller områden längs med E4 i översiktsplanen, värden. För ytor med högt kan kommunen ha en beredskap och plan naturvärde (motsvarande för när marken kan planläggas och naturvärdesklass 2) kan avsteg i bebyggas. För att möjliggöra detta behöver undantagsfall tillåtas men ska då kommunen förvärva mark. kompenseras genom att förlorade värden ersätts på annan plats. Serviceort Ryssby Inför granskning har I Lidhult finns två sådana områden med markanvändningsområdena i Ryssby setts både högst och högt naturvärde, varför över och justerats, bland annat har området området föreslås bevaras som grönstruktur. för centrum setts över och utökats för att De två objekten består av gammal bokskog ge möjlighet till en utveckling av med inslag av framförallt ek och ett stort centrumet i Ryssby. antal naturvårdsarter. Vid exploatering av ett industriområde Serviceort Hamneda utmed väg 25 finns det möjlighet för Förslag på omvandling från industri- till tankstationen att omlokaliseras. bostadsområde för tidigare område 5 i Kommunen ställer sig positiv till en Hamneda har tagits bort som förslag. Det omlokalisering men kommer inte att driva har under samrådet inkommit indikationer frågan utan det sker på företagets initiativ. från olika håll att området är olämpligt för omvandling till bostäder med hänvisning Det finns idag planlagd mark öster om sjön till bland annat närhet till skjutbana som inte är utbyggd, där ser kommunen över möjlighet till att utöka området för att Vi har inför granskning sett över var ge plats för flera tomter med sjönära läge. användningen centrum är lämpligt i Hamneda, vilket har lett till att område 4 Serviceort Lidhult (tidigare 6) numera planeras för Kollektivtrafiknoden i översiktsplanen har sammanhållen bostadsbebyggelse. flyttats och placeras istället i ett mer Mångfunktionell bebyggelse, där Centrum centralt läge i Lidhult. Med omplaceringen ingår, anses mer lämpligt mitt emot skolan blir den inte undangömd som i dagsläget, för att samla kommunal, offentlig och samt att redan asfalterade ytor kan kommersiell service på samma ställe. Inom användas för samåkningsparkering. Den användningen mångfunktionell bebyggelse exakta placeringen fastställs dock inte i kan även användningar som busshållplats översiktsplanen utan sker först i och samåkningsparkering ingå. detaljplaneskredet. Ställningstaganden har lyfts fram för att jobba mot förbättrade Bolmens östra strand kollektivtrafikförbindelser. Bolmens östra strand är ett område som i förslaget till strukturbild ligger utanför Ställningstagande angående naturområden utpekade stråk. Här bedöms potentialen för har tagits fram: utveckling finnas på längre sikt, varför • Säkerställ att ytor som i området pekas ut som ett naturinventering enligt svensk utvecklingsområde. Utvecklingen kan få standard (SS 199000:2014) har fått fart då utbyggnaden av VA- högsta naturvärde (motsvarande överföringsledningen och gång- och

Sida 70 av 273

Dnr 2017/0692 cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Kommunens intention är att efter • Hela utvecklingsområdet ska översiktsplanen är färdig, göra en hanteras i en fördjupning av fördjupning av översiktsplanen för översiktsplanen efter att Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen är antagen. djupare undersökning/utredning kring den Planeringen kräver ett separat fortsatta utvecklingen av området. Till dess helhetsgrepp för att kunna hantera att det finns en fördjupad översiktsplanen det stora området, de många delvis för Bolmens östra strand gäller konkurrerande intressena, det höga utvecklingsprogrammet för området som exploateringstrycket och det faktum tidigare har tagits fram. De synpunkter som att kommunen inte äger så mycket har inkommit under samrådet kommer att mark i området. beaktas när arbetet med fördjupningen påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Energimyndigheten området och det är positivt om de boende i Energimyndigheten uppmuntrar området är delaktiga för att skapa de bästa kommunen att i förslaget till översiktsplan förutsättningarna för området även när en uttryckligen hänvisa till riksdagens beslut fördjupning av området görs. från 2018 om energipolitikens inriktning (prop. 2017/18:228). Det övergripande I samband med översiktsplanen har målet är att energipolitiken ska förena följande ställningstaganden för ekologisk hållbarhet, konkurrenskraft, och utvecklingsområdet tagits fram: försörjningstrygghet. Sverige ska år 2030 • Ny bebyggelse för bostäder, ha 50 procent effektivare kommunal och kommersiell service energianvändning jämfört med 2005. År bör i första hand placeras där 2040 ska 100 procent av elproduktionen service, infrastruktur och vara förnybar. En ökad elproduktion från kollektivtrafik finns samt i förnybara energikällor är därmed ett utpekade LIS-områden. nationellt intresse som behöver tillgång till • Busstrafiken bör utökas genom mark- och vattenområden inom ramen för utvecklingsområdet, på sträckan den fysiska planeringen mellan Bollstad och Ljungby, för Energimyndigheten kan konstatera att att möjliggöra arbetspendling. kommunen i översiktsplanen för ett • Förbättra kontakten mellan staden resonemang kring möjligheten till och sjön Bolmen genom en separat etablering av vindkraft och föreslår gång- och cykelväg längs hela lämpliga områden. För att ytterligare öka sträckan genom transparensen kring förutsättningarna för utvecklingsområdet mellan etablering av vindkraft uppmuntrar Ljungby och Bollstad. Energimyndigheten kommunen att • Hänsyn ska tas till natur- och redovisa fördjupad information för de tre kulturvärden i fortsatt områden som föreslås som lämpliga. planeringsarbetet enligt ställningstaganden under Kommentar: strategiområdet Natur och Vatten. I Energi- och klimatfrågor det sammanhanget är det viktigt att Granskningshandlingen har kompletterats bevara och utveckla det

Sida 71 av 273

Dnr 2017/0692 med information från kommunens klimat- E.ON har nätkoncession för område inom och energiplan som antogs av större delen av Ljungby kommun. Enligt kommunfullmäktige 2020-02-01. Planen ellagen är bolaget skyldigt att ansluta nya tar avstamp i de internationella och elanläggningar inom koncessionsområdet. nationella målsättningar och beslut som Undantaget Ljungby tätort där Ljungby tagits, så väl som lokala beslut. Ljungby Energi AB ansvarar för eldistributionen. kommuns åtagande genom att skriva under Inmatningen av el till Ljungby kommun Borgmästaravtalet för klimat och energi via regionnätet sker från väster med en 130 (Covenant ofMayors for Climate and kV avgrening från linjen mellan Värnamo Energy) är ett tydligt ställningstagande för och Knäred samt med en 130kV ledning att bidra med vår del i klimatarbetet. från Alvesta. Dessa ansluter till Ljungby kommuns långsiktiga vision och fördelningsstationen sydöst om Ljungby målsättning är att vi ska ha en god tätort. Härifrån ansluts Ljungby Energi AB energihushållning och bidra till att nå de och det utgår även en luftledning som går internationella och nationella klimatmålen. norrut till Åby och försörjer de norra För att uppnå detta behövs arbete och delarna av kommunen. Dessa ledningar är tydlig målsättning inom sex fokusområden: alla större luftledningar i trädsäkrade Klimatutsläpp, Fönybar energi, Effektiv ledningsgator. Genom att det finns flera energianvändning, Transporter, inmatningar till kommun så ger det en Konsumtion och Försörjningstrygghet. fördelaktig möjlighet till omkopplingar vid Översiktsplanen är nu kompletterad med störning. mer information kring vindkraftsfrågan. Det skall också framhållas att en stabil och Hänvisning görs även till den befintliga robust inmatning från regionnätet är en vindkraftsplan som kommunen tidigare har förutsättning för tillväxten i Ljungby och tagit fram. I den finns ytterligare för att tillgodose det ökade effektbehovet fördjupande information över de utpekade som en utbyggnad i enlighet med områdena. översiktsplanen ger behov till. E.ON E.ON bedömer i nuläget att elförsörjningen inte E.ON Energidistribution AB (”E.ON”) ska hämma en utveckling i linje med det avger yttrande avseende Ljungby som föreslås i planen. Dock måste ett ökat kommuns föreslagna Översiktsplan 2035. I effektbehov i form av nyetablering av koncernens interna remiss har även elintensiv industri ske i samråd med oss bolagen E.ON energilösningar AB och och eventuellt Ljungby Energi AB om det E.ON Biofor Sverige AB tagit del av är de som ansluter kunden. Likaså måste översiktsplanen. E.ON vill såsom ägare av nya elproduktionsanläggningar både större infrastruktur för elförsörjning inom och ett flertal mindre anläggningar ske kommunen avge följande synpunkter. med god framförhållning och i nära dialog med oss på E.ON. Elförsörjning Elförsörjningen är en väsentlig del för Lokalnät utvecklingen av kommunens Allt sedan stormen Gudrun 2005 har E.ON näringsverksamhet och bostadsbyggande. investerat kraftfullt för att stärka elnätet Inte minst är utbyggnad och ombyggnad av och den lokala elförsörjningen i elnätet viktig för att garantera fullgod kommunen. På mellanspänningsnätet på leveranssäkerhet och en bidragande faktor i 10-20kV innebär det att vi i stort sett byggt omställningen till det förnybara samhället. bort oisolerade luftledningar och ersatt

Sida 72 av 273

Dnr 2017/0692 dem med företrädelsevis kablar i marken. Energimarknadsinspektionen (Ei) och En del arbete återstår för att gräva ner fastighetsägarnas markupplåtelser. ledningarna ut till respektive abonnent Då regionnätledningarna samt innan elnätet är nergrävt i sin helhet i fördelningsstationer har stor betydelse för Ljungby kommun. Detta sammantaget gör regionen yrkar E.ON på att dessa ska att leveranssäkerheten i elnätet i redovisas i planen så att de ges erforderligt kommunen har förbättrats utrymme med tanke säkerhet och framtida anmärkningsvärt. Utsattheten för behov. störningar vid stormar har minskats i kommunens mindre orter och på Genom att i översiktsplanen redovisa de landsbygden. stråk i vilka regionnätsledningarna finns bör det kunna säkerställas att de inte Framtidens elanvändning ställer krav på tillkommer byggnation eller annan kapaciteten i elnätet både vad gäller verksamhet i dess närhet som inte är överföringsmöjlighet och övervakning. Det förenlig med de säkerhetsföreskrifter som kan handla såväl om ökad förbrukning med omfattar anläggningarna. Det gäller både t.ex. elbilar och ökad elanvändning som riskavstånd för fysisk påverkan på om att kunna ta emot elen från småskaliga ledningarna men även restriktioner på vilka producenter t.ex. solels- och verksamheter som man kan tillåtas bedriva vindanläggningar. Satsningar krävs för att nära ledningarna. Exempel på detta är rusta elnätet för framtidens restriktioner på byggnader och master energiomställning och ett fortsatt arbete kopplat till flygbesiktning, så att de följer återstår att förstärka lågspänningsnätet på Transportstyrelsens rekommendationer landsbygden som är den sista delen till rörande relevanta skyddsavstånd till respektive kund. kraftledning för att upprätthålla en god Elnätet i fysisk planering flygsäkerhet vid besiktningar. Vidare så är E.ON:s utgångspunkt i den fysiska hälsofrågor kopplat till elektromagnetiska planeringen är att sträva efter att behålla fält en sådan fråga som gör att skolor och befintlig infrastruktur i befintligt utförande daghem inte bör planeras i dess närhet. och läge. På så vis uppstår det inga Planområden i konflikt med ledningar kostnader för ledningsombyggnad och I översiktsplanen föreslås utbyggnad av E.ON behöver inte lägga resurser på nya, bostads- och industriområden i ett antal alternativt ändrade markupplåtelser och utvecklingsområden varav en del som koncessioner. hamnar i regionnätsledningarnas absoluta Det är särskilt viktigt att bibehålla närhet. Det är under avsnittet utrymme i den fysiska planeringen för de markanvändning där framtiden beskrivs för inmatande regionnätsledningar och olika numrerade områden i Ljungby. anläggningar som står för försörjningen av Under några av områdena nämns hela kommunen. Dessa är del i det kraftledningarna som något man behöver ta regionala ledningsnätet för elförsörjning, i beaktning vid framtida planering. Men både inom kommunen men även ett dessvärre har inte alla områden som berörs interregionalt nät vidare till angränsade av kraftledningarna samma text. kommuner och regioner. Dess placering I Ljungby är det områdena 1,5 och 8 som i och utförande har noga utretts och någon mån angränsar till 50 kV-ledningen sanktionerats genom koncessionsbeslut av Ljungby S-Åby T medan områdena 17, 18

Sida 73 av 273

Dnr 2017/0692 och 19 angränsar till 130 kV ledningen Energidistribution AB, för att säkerställa Ljungby S-Skeen T. vidare kommer också elförsörjningen. område 8 att angränsa Gällande samtliga av dessa utbyggnader fördelningsstationen, Ljungby S. liksom annan bebyggelseutveckling och E.ON vill ifrågasätta lämpligheten av att exploateringar önskar E.ON återkomma i anlägga bostäder invid regionnätsledningar samband med upprättande av detaljplaner då detta inte är förenligt med och lovgivning. Bolaget är angeläget om elsäkerhetsföreskrifter eller med de ett gott samarbete med kommunen vid försiktighetsprinciper som finns kring både stora och små projekt. Det är önskvärt elektromagnetiska fält (se nedan). För den att kommunen tidigt i planprocesserna och fortsatta planeringen av dessa områdena i nära samråd med elnätsägare arbetar för vill E.ON att generösa säkerhetsmarginaler att hitta bästa möjliga framdragningen av upprättas till ledningarna så att deras drift ny elinfrastruktur med minsta möjliga kan upprätthållas vid var tid och även med intrång. Planärenden som berör E.ON tar framtidens kapacitetsnivåer. E.ON vi tacksamt emot via [email protected]. välkomnar en fortsatt utredning och vill Vid nya anslutningar till elnätet är det gärna ha en dialog med kommunen kring önskvärt att E.ON kontaktas i god tid. vad som är ett lämpligt avstånd och vilken Detta i synnerhet när det gäller markanvändning som är förenlig med vindkraftanslutningar då det ställer stora ledningarna. krav på var i elnätet man kan ansluta den I Hamneda presenteras planer för nya levererade effekten. industriområden och övriga verksamheter. Elsäkerhetsföreskrifter och magnetfält Då tätorten idag saknar regionnätsmatning Kraftledningarna enligt ovan omfattas av bör man i ett tidigt planeringsskede Elsäkerhetsverkets starkströmsföreskrifter, undersöka vilket effektbehov som ELSÄK-FS 2008:1, samt ELSÄK-FS föreligger med anledning av de 2010:1. Starkströmsföreskrifterna reglerar etableringar och utbyggnader som man bland annat höjd över trafikled, avstånd förväntar sig. Ett ökat effektbehov kan från ledning till byggnad, brännbartupplag kräva nya kraftledningar och stationer för m.m. För att kunna bibehålla ledningarna att elförsörja de nya områdena. Den typen måste ovannämnda föreskrifter följas. Det av utbyggnationer av elnätet tar ofta flera får inte göras avkall på el, person eller år att realisera, i synnerhet om det kräver driftsäkerhet. linjekoncessionspliktiga regionnätsledningar på spänningsnivåer Byggnation eller annan exploatering nära som överstiger koncessionen för område. en elanläggning måste ske med hänsyn till Det bör således särskilt beaktas i det föreskrifter och andra anvisningar eller framtida planarbetet. rekommendationer kopplat till anläggningen och det elektromagnetiska Ovanstående kommentar kring Hamneda fält som alstras. Syftet med denna hänsyn gäller även generellt till översiktsplanen. är att minimera risken för person- och Kommunen bör vara medveten om att nya sakskada till följd av risker förknippat med industriområden kan medföra stora närheten till elanläggningen. För att effektbehov. Framtida utbyggnadsplaner minimera olycksrisken vid arbeten i bör göras i samråd med berörda närheten av en starkströmsanläggning skall elnätsbolag, Ljungby Energi AB och E.ON Elsäkerhetsverkets föreskrifter om

Sida 74 av 273

Dnr 2017/0692 elsäkerhet vid yrkesmässig verksamhet förskolor respektive aktuella samt de av elbranschen framtagna arbetsmiljöer elsäkerhetsanvisningarna följas. För att få I myndigheternas gemensamma broschyr kännedom om relevanta föreskrifter och ”Magnetfält och hälsorisker”, som kan anvisningar är det viktigt att E.ON läsas eller laddas ned på t ex Energidistribution kontaktas för samråd www.stralsakerhetsmyndigheten.se, finns vid byggande eller annan exploatering i mer information. E.ON Energidistributions närheten av elanläggning. I begreppet anläggningar är förlagda med beaktande av exploatering inrymmer E.ON allmänhetens exponering för kraftfrekventa Energidistribution i detta sammanhang elektromagnetiska fält, härrörande från även ändrad markanvändning. produktion, överföring, distribution och De myndigheter som ansvarar för användning av el. i samband med att hälsofrågor kopplat till magnetfält är omgivningen kring E.ON Arbetsmiljöverket, Boverket, Energidistributions anläggningar förändras Elsäkerhetsverket, Folkhälsomyndigheten vid utbyggnad i kommunen förändras även och Strålsäkerhetsmyndigheten. förutsättningarna för vilken exponering Myndigheterna mäter, utvärderar forskning allmänheten kan utsättas för. Det är samt tar fram råd, rekommendationer och kommunens ansvar att se till att den föreskrifter avseende magnetfält. Trots fysiska planeringen av kommunen sker omfattande internationell forskning saknas med försiktighet så att allmänhetens idag entydiga resultat som påvisar ett exponering av kraftfrekventa samband mellan exponering av magnetiska elektromagnetiska fält inte väsentligt ökar, fält och negativa hälsoeffekter. Mot E.ON Biofor Sverige AB bakgrund av detta har svenska myndigheter Verksamheten har inga synpunkter på inte kunnat fastställa några gränsvärden översiktsplanen. eller skyddsavstånd för allmänhetens exponering för magnetfält. Kommentar: Ansvariga myndigheter rekommenderar Energi- och klimatfrågor dock en viss försiktighet vid I översiktsplanens del 3 har avsnittet om samhällsplanering och exploatering genom energi kompletterats med information om att, såtillsvida detta kan göras till rimliga elförsörjningen och elnätet, samt hur kostnader: kommunen förhåller sig till det i sin fysiska planering. • Sträva efter att utforma eller placera nya kraftledningar och De områden som ligger i andra elektriska anläggningar så att regionnätsledningarnas närhet exponering för magnetfält kompletteras med text likt som för de begränsas övriga områdena. Vid detaljplanering av • Undvika att placera bostäder, områdena kommer en noggrannare sjukhus, skolor och förskolor nära undersökning kring säkerhetsavstånd till elanläggningar som ger förhöjda ledningarna, energibehov med mera att magnetfält genomföras i dialog med ledningsägarna • Sträva efter att begränsa fält som för att säkerställa att en exploatering görs i starkt avviker från vad som kan enhet med föreskrifter. anses normalt i hem, skolor,

Sida 75 av 273

Dnr 2017/0692

Företagsklubben Ryssby sedan från området och upp mot Med anledning av översiktsplan 2035 för väg 25. Det passar perfekt att Ryssby som presenterats för oss på möten ansluta i samband med det nya och finns tillgänglig på Ljungby.se så vill industriområdet. Anslut nya vägen Företagsklubben i Ryssby göra följande längst till väster på det nya inlägg; industriområdet. • Viktigt att Ljungby kommun • Vi vill uttrycka att vi är mycket marknadsför de lediga tomter för positiva till att Ryssby är på förslag bostadsbyggande som finns i att bli en serviceort i ett Ljungby Ryssby, det finns en hel del om med 35 000 invånare 2035, det är man kollar i byn, bla viktigt att vi satsar på hela Klockargårdsgatan, Snickarvägen kommunen. och Trädgårdsgatan. Området på • Mycket bra att det är planerat för den östra sidan av Ryssbysjön finns ett industriområde vid västra ju med som förslag för infarten och med ett bra skyltläge bostadsbyggande i översiktsplanen mot väg 25. Det är viktigt att och det ser vi som positivt. Här Ljungby Kommun iordningställer kanske även Företagsklubben denna industrimark samtidigt som Ryssby kan stötta genom någon man iordningställer industrimark riktad kampanj att marknadsföra utefter E4:an för att företag ska ha tomter i Ryssby. Vi ser det viktigt samma möjlighet att etablera sig i för företagens framtida utveckling Ryssby som i Ljungby. Detta att det finns bostäder i Ryssby och område blir perfekt för nyetablering framförallt kompetent personal till av verksamheter och även de våra företag. företag som vill flytta om • Ett förslag från oss är att bygga verksamhet hit. bostäder i framtiden på • Låt de industriområden som finns Ryssbysjöns västra sida från nu, vara kvar som industriområde idrottsplatsen och söder ut mot för att de industrier som finns där Skeda. Detta kan locka människor nu ska kunna utvecklas på den plats till Ryssby som söker sjönära de redan finns. Det kan bli dyrt att boende utan att inkräkta på flytta verksamhet för vem som än strandrätten. ska betala. ”HSB” området är • Till sist vill vi värna om biblioteket uppsnyggat och tillhör den som är en viktig serviceinrättning industrialisering som tillkom på för alla i byn, och enligt vad vi kan mitten 1900-talet och tillhör på läsa i översiktsplanen för en något vis historien om Ryssby. Det serviceort så ska det ju finnas ett här området stod dessutom under bibliotek. Skolbiblioteket, som är vatten 2006, det måste man ha med ett lagkrav, fungerar i nuläget i beräkningen av ett nytt ypperligt tillsammans med det bostadsområde. När det gäller vanliga biblioteket. Vi hoppas att industriområdet vid Eklidsgatan – det får vara så även i framtiden med Lunnagårdsvägen med mycket tung en växande befolkning. trafik av både bussar och lastbilar så föreslår vi att man bygger den vägen som var planerad för 50 år

Sida 76 av 273

Dnr 2017/0692

Det finns en hel del ytterligare som är området om omvandlingen och viktigt för att utveckla Ryssby till ett möjligheterna med omlokalisering är attraktivt samhälle för alla. viktig. Om företagen i framtiden behöver mer utrymme eller av annan anledning vill • Skapa ”spegeldammarna” vid flytta sin verksamhet behöver kommunen Stationsvägen enligt tidigare hitta mark som uppfyller företagets förslag. Leader Linné! efterfrågan. Därför är det viktigt att det i • Upphöj Tunagatan till huvudled för kommunens större orter finns planerad och en säkrare trafik. förberedd mark. • Laddstolpar för elbilar i centrala delar av Ryssby för att säkra Serviceort Ryssby infrastrukturen för nya miljöfordon. Ytterligare en påfart till väg 25 väster om • Ställplatser för husbilar i samband planerat industriområde anses inte med Lindmarkersparken.Bygga ut lämpligt, då Ryssby redan idag har flera sporthallen till ”fullmått” och på så på- och avfarter till väg 25. Däremot sätt avlasta sporthallarna i Ljungby behöver den västra trafikplatsen vid och samtidigt få en attraktiv korsningen mellan riksväg 25 och länsväg inomhussporthall. 627 byggas om vid en utbyggnad av nytt • Vi önskar även att man utvecklar industriområde där. På så sätt möjliggörs badplatsen för att trafik kan komma till industriområdet även österifrån samtidigt Kommentar: som det skapas en bättre trafiksituation. Serviceort Ryssby Trafikverket ansvarar för en eventuell Ryssby ligger strategiskt till längs med väg ombyggnad. 25 vilket göra att mark för industri med Alla lediga kommunala tomter som är till skyltläge mot vägen är ytterst lämpligt. Att salu finns på kommunens hemsida, där flytta den industriverksamhet som ligger finns också möjlighet för privata aktörer att inne i Ryssby till ett läge längs med väg 25 lägga in tomter till salu. innebär en minskning av tung trafik genom samhället samt att det frigör mark för Då det idag inte finns någon bebyggelse annan bebyggelse, så som bostäder. söder om idrottsplatsen längsmed västra sjökanten, anses det inte lämpligt att Omvandling av befintliga områden bebygga området som idag är aktiv Tanken med att peka ut befintliga jordbruksmark. Det finns annan mark som verksamhets- och industriområden för en inte är jordbruksmark att bebygga i och annan användning är långsiktig och syftar runt Ryssby och därmed saknas motiv för till att på sikt ordna attraktiva platser för denna exploatering samt skäl till att utveckling av bostäder och upphäva strandskyddet. centrumfunktioner. På så vis skapas platser för industri/verksamheter med skyltläge, Målet med att definiera serviceorter är mer separerat från bostadsområden. Det främst att långsiktigt säkra tillgång till har förtydligats i översiktsplanen att arbetet offentlig och kommersiell service i de med omvandling av industriområden utpekade orterna och deras omland samt att förutsätter att fastighetsägare är olika satsningar ska fokuseras där de intresserade av att flytta verksamheten, till skapar störst värde. Genom att en ort pekas exempel till ett nytt externt industriområde. ut som serviceort kan boende eller Tidig dialog med befintliga verksamheter i

Sida 77 av 273

Dnr 2017/0692 företagare räkna med att kommunen har ett Vid en framtida omprövning av skjutfältets långsiktigt engagemang i orten. miljötillstånd är det av mycket stor betydelse att ny störningskänslig Vilka funktioner som ska finnas i en bebyggelse inte tillåts i sådan närhet av serviceort kan förändras över tid och fältet att det uppstår risk för begränsningar behovsmässigt variera från ort till ort. av verksamheten, då det skulle innebära en Därför ska det inte preciseras i påtaglig skada för riksintresset. Därtill är översiktsplanen. Däremot är ett viktigt det av stor betydelse att natur- och ställningstagande i översiktsplanen att det friluftsskydd eller annan störningskänslig ska finnas mark för bostäder, kommunal verksamhet inte inrättas inom, eller i och regional service samt verksamheter. närheten, av fältet som kan föranleda Förslag på åtgärder för attraktivt samhälle bullerkrav och på så vis försvåra och ses generellt som positivt av kommunen, begränsa Försvarsmaktens verksamhet. det är inte alltid det är kommunen som Nedan preciseras Försvarsmaktens behöver vara drivande i genomförandet synpunkter, yttrandet följer i stort och privata initiativ uppmuntras. Förslagen översiktsplanens disposition. skickas vidare till aktuell förvaltning inom kommunen. Avseende karta över strukturbild – samrådsdel 2 Försvarsmakten Försvarsmakten har följande synpunkter i Delar av det utpekade området benämnt rubricerat ärende. som grönstruktur inklusive gröna kopplingar är beläget inom Försvarsmakten har beretts tillfälle att påverkansområdet för riksintresset för lämna synpunkter på förslag Samråd för totalförsvarets militära del Mästocka översiktsplan 2035 Ljungby kommun. skjutfält. Försvarsmakten vill Försvarsmakten framför synpunkter på uppmärksamma Länsstyrelsen på att förslag om grönområden som åtgärder som avser naturskydd i eller i Försvarsmakten bedömer kan innebära närheten av Mästocka skjutfält kan skada på riksintressen för totalförsvarets innebära att Försvarsmakten tvingas militära del. I översiktsplanen pekas ett begränsa verksamheten vid skjutfältet. grönstrukturområde ut i de sydvästra Begränsningar i form av exempelvis delarna av kommunen kring orterna bullerkrav kan föranleda skada på Hyhult, N/S Emmeboda som delvis har en riksintresset. utbredning inom påverkansområdet för riksintresset för totalförsvarets militära del LIS-områden Mästocka Skjutfält. Riksintressets värde Det utpekade området i samrådshandling består i skjutfältets funktion för övning av del 2 planförslag s. 68, LIS-område 9, Försvarsmaktens huvuduppgift väpnad Krokån är delvis lokaliserat inom strid. Skjutfält är en förutsättning för att påverkansområdet för riksintresset för uppnå förmågan till väpnad strid och utgör totalförsvarets militära del, Mästocka därför grundläggande produktionsresurser skjutfält. Inom påverkansområdet ska alla för Försvarsmaktens samtliga förband. lov- och planärenden remitteras Verksamheten som bedrivs på skjutfältet Försvarsmakten. omfattar skjutning med fin- och Det utpekade området i samrådshandling, grovkalibrig ammunition, sprängning del 2 planförslag s.70, LIS-område 18, skjutning med robot mot rörligt luftmål. Sjön Bolmen – Skeen och Kajfjorden, är

Sida 78 av 273

Dnr 2017/0692 delvis beläget inom påverkansområde En följd av detta är att en del tidigare övrigt, riksintresse som omfattas av mindre områden har tagits bort från sekretess. Av översiktsplanen bör det strukturbildens grönstruktur, bland annat framgå att Försvarsmakten ska remitteras områdena vid Hyhult och Emmeboda. alla plan- och lovärenden inom Följaktligen påverkas inte påverkansområdet. påverkansområdet för riksintresset för totalförsvarets militära del på Mästocka Övrigt skjutfält av den definierade grönstrukturen I övrigt noterar Försvarsmakten att och därmed inte heller av möjliga kommunen avser att ta hänsyn till rekreationsområden. Områdena med riksintressena för totalförsvarets militära naturvärden redovisas nu istället i del. Försvarsmakten saknar dock en översiktsplanens del 3 som en redovisning upplysning om att hela landet utgör av nuläget och ska inte heller påverka samrådsyta för höga objekt. För att totalförsvarets riksintresse. Det är också Försvarsmakten ska kunna bevaka att intressant att notera att det på Hallands- funktioner för riksintressen för sidan idag finns riksintressen för naturvård totalförsvarets militära del som omfattas av inom totalförsvarets riksintresse. sekretess inte begränsas måste Försvarsmakten få in alla ärenden rörande LIS-områden höga objekt på remiss. Med höga objekt De båda LIS-områdena vid Krokån samt avses alla objekt över 20 meter utanför Skeen och Kafjorden finns med i gällande sammanhållen bebyggelse respektive 45 LIS-plan och där föreslår översiktsplanen meter inom sammanhållen bebyggelse. inte någon förändring. Det har i översiktsplanen förtydligats att alla lov- Begreppet influensområde har ersatts av och planärenden som berör totalförsvarets påverkansområde, detta utifrån Boverkets riksintressen ska remitteras till vägledning för nationella myndigheters Försvarsmakten, vilket alltså också gäller underlag vad gäller beslut och redovisning inom dessa LIS-områden. rörande riksintresseanspråk (promemoria 3190/2014) ett beslut som fattades i och Ljungby kommun antog 2018-04-23 ett med den senaste riksintresseöversynen av tematiskt tillägg till översiktsplanen riksintressen för totalförsvarets militära ”Vindkraft i Ljungby kommun”. I den del. finns riktlinjer för etablering av vindkraftverk och flyghinderanmälan. Kommentar: Översiktsplanen hänvisar till Grönstruktur vindkraftsplanen vad gäller riktlinjer och Grönstrukturen i översiktsplanens mer detaljerad information. strukturbild har arbetats om mellan samråd Översiktsplanen har kompletterats med att och granskning. Följden av det är att de hela landet utgörs av samrådsyta för höga tidigare mer specifika områdena med objekt samt ändrat influensområde till främst naturvärden har ersatts av mer påverkansområde. Alla ärenden som berör schematiskt redovisade områden med både höga objekt ska remitteras till natur- och rekreationsvärden. I de områden Försvarsmakten. Med höga objekt avses som nu redovisas i strukturbilden ser alla objekt över 20 meter utanför Ljungby kommun jämfört med tidigare sammanhållen bebyggelse respektive 45 alltså en tydligare potential för meter inom sammanhållen bebyggelse. besöksnäring.

Sida 79 av 273

Dnr 2017/0692

Gislaveds kommun delar Ljungbys uppfattning om att det är av I den sydöstra delen av Gislaveds kommun vikt att hela sträckan mellan Halmstad och (Sunnaryd med omgivande landsbygd) vid Växjö är av hög standard. Väg 25 skapar sjön Bolmen finns samhörighet med tillgänglighet för såväl arbetspendling, Ljungby kommun. Bolmen har betydelse fritidsresor och för näringslivets på flera nivåer, från lokal till nationell transporter. Godsflödena på väg 25 är idag skala. betydande och för Hallandshamnar Halmstad utgör vägen en viktig länk Ljungby och Gislaved kommuner har österut. många gemensamma beröringspunkter, utmaningar och intressen på Vägens betydelse för arbetspendling och mellankommunal, regional och nationell framförallt arbetspendling med buss, hade nivå. Det gäller bland annat infrastruktur, kunnat stärkas. Halmstad kommuns kollektivtrafik, besöksnäring, nuvarande ÖP tydliggör att regionbussen i arbetsmarknad samt naturområden, stråket har betydelse för den långväga framförallt vid Bolmen. Gislaveds pendlingen och här finns formulerat att det kommun ser det som värdefullt med ett finns behov av att räta ut och snabba upp fortsatt samarbete kring frågor som linjen, vilket också gjorts på senare tid. specifikt berör Bolmen, såsom naturvård, Ytterligare aspekter att arbeta vidare med riksintresse för friluftsliv, utveckling av är kollektivtrafikens utbud i stråket. besöksnäring, forskning och utveckling Kommentar: samt bevarandevärden i Bolmenområdet. Kommunikationer Det är svårt att idag utläsa vilka konkreta Väg 25 som sträcker sig från Halmstad i mellankommunala ställningstaganden som väst till Kalmar i öst är en viktig länk Ljungby kommun ämnar att göra, speciellt genom kommunen för både person- och kring Bolmen. godstransporttrafiken. Även kopplingen I övrigt ser Gislaveds kommun fram emot mellan väg 25 och E4 är viktig för fortsatt samverkan gällande kommunen då det är knutpunkten mellan mellankommunala frågor. två av de största vägstråken i södra Sverige. Både väg 25 och E4 är Kommentar: riksintresse för kommunikation och finns Mellankommunala frågor med i det nationella stamvägnätet. Ett samarbete kring de frågor som berör Kollektivtrafik båda kommunerna är viktigt för Översiktsplanen samt strukturbilden visar utvecklingen och helheten. Text kring kommunens långsiktiga ställningstaganden mellankommunala frågor har lagts till i och engagemang. Hållbara trafikslag som översiktsplanenens del 1. kollektivtrafik, gång och cykel ska enligt Halmstads kommun översiktsplanen ges högre prioritet i I skrivande stund pågår en revidering av kommunens samhällsplanering för att den kommunomfattande översiktsplanen i dessa trafikslags andel av resandet ska öka. Halmstads kommun och då Ljungby är en Strukturbildens stråk ska ha en av grannkommunerna är de kollektivtrafik som kan användas effektivt mellankommunala frågorna av vikt. för huvuddelen av kommuninvånarnas Kopplingen mellan Halmstad och Ljungby, resor. Stråken föreslås också styra var de Växjö och Kalmar. Halmstads kommun

Sida 80 av 273

Dnr 2017/0692 större nysatsningarna på trafikinfrastruktur bostäder är flerfamiljshus med och kollektivtrafik sker. fokus på barnfamiljer och äldre • Det nya centrumområdet och Kollektivtrafiken inom kommunen samt bostadsområdet skulle vara till närliggande kommuner ska förbättras lokaliserat där det redan finns och snabbas upp. De mellankommunala naturliga mötesplatser, inne som stråken mot Halmstad och Älmhult är de ute samt att kommunen äger som har störst förbättringsbehov och marken i dagsläget potential för ökat resande. Inom kommunen behöver kopplingen mellan Östra delen av Hamnedavägen centralorten och serviceorterna förbättras. Upplevs som ”öppet” med utsikt över Hamnedas framtid öppet landskap. Runsten och gravkullar Västra delen av Hamnedavägen som är attraktiva för turister Längs västra delen av Hamnedavägen finns Förslag: idag 3 naturliga samlingspunkter/ mötesplatser - området kring kyrkan, • Förtäta ej område runt runsten och Gisslagårdsvägen och skolan: gravkullar, bygg ut område 2 österut • Gisslagårdsvägen är idag en • naturlig mötesplats för Skapa förutsättningar för barnfamiljer. Park med lekplats och turistverksamhet runt runsten, grillplats finns redan etablerat och område 4 och 2 kan enkelt utvecklas Fördelar: • Området kring kyrkan erbjuder samlingslokaler som drivs av • Det öppna landskapet hålls öppet föreningar. Även kyrkans och känslan av att bo på landet verksamhet bidrar till möte mellan bibehålls människor • Redan befintlig turism kan • Skolan är en samlingsplats för utvecklas och gynna orten föreningar efter skoltid och även en Marknadsvägen mötesplats för barn och vuxna Marknadsvägen, tidigare historiskt Förslag: centrum i Hamneda. En naturlig mötesplats med flerfamiljshus, fotbollsplan med • Område 6 från centrumområde till idrottsförening, hembygdsförening, bostadsområde. återvinningsstation och lekplats • Ny lokalisering för centrumverksamhet mellan kyrkan Förslag: och Gisslagårdsvägen • Bostadsområde väster om • Förtäta området från nytt Marknadsvägen (gamla banvallen) centrumområde norr om Gisslagårdsvägen till område 3 Fördelar: Fördelar: • Området upplevs idag som ett centrum och kan förtätas utan att ta • Bostadsområdet (nr 6) skulle vara bort ”på landet” känslan attraktivt boende med vatten och • Det nya bostadsområdet skulle vara service i närheten. Förslag till lokaliserat där det redan finns

Sida 81 av 273

Dnr 2017/0692

naturliga mötesplatser, inne som att utvecklingen av ett centrum i Hamneda ute samt att kommunen äger inte blir beroende av verksamheternas marken i dagsläget utveckling som idag finns i område 4 (tidigare 6). Tidigare område 5 har tagits Övriga ändringar/förslag bort för att det inte är lämpligt att peka ut • Cykelväg på gamla banvallen norr för bostäder, på grund av bland annat och söder om Hamneda. skjutbanan. Däremot har kommunen kollat Kommunen skulle då ha cykelväg på andra områden som kan vara lämpliga från södra till norra Ljungby. för bebyggelse av bostäder och bland annat • Cykelväg hela vägen till område 7 pekat ut ett nytt område i östra delarna av (industriområde) Hamneda. Hamneda är idag en utspridd ort • Finns oro kring att område 5 blir vilket gör det viktigt att inte sprida ut den bostadsområde då skytteklubb finns mer utan istället förtäta nära området samt oro kring hur bebyggelsestrukturen. man hanterar företaget som idag är Det är viktigt att ta tillvara på de turistmål verksam på området. som finns i kommunen, därför har tidigare • Möjliggör för kollektivtrafiken för utpekat område för bostäder vid runsten stopp i centrum och gravkullar tagits bort. Område 5 • Serviceboende/hemtjänst (tidigare 4) ligger till viss del kvar där det gemensam utgångspunkt ses som en naturlig förtätning. Sammanställning Ett nytt område för sammanhållen bostadsbebyggelse läggs till väster om • Med detta förslag blir det 2 Marknadsvägen. huvudområden i Hamneda som kan förenas med gångstråk och Gång- och cykelväg cykelvägar för både invånare och Översiktsplanens kartor är ändrade efter även turister samrådet och synliggör inte gång- och • Cykelväg på gamla banvallen cykelstruktur i den omfattning att denna skulle göra Hamneda mer attraktivt kommentar hanteras. I översiktsplanens del inom grön turism 4 finns förslag att i det fortsatta arbetet, • Att låta kulturarv vara öppet och efter översiktsplanens antagande, ta fram synligt skulle även öka turismen en tematisk fördjupning för • Hamneda vill utvecklas och trafikinfrastrukturen och hållbara samtidigt bevara på ”på landet” trafikslag. känslan Ställningstaganden är framtagna för att Kommentar: prioritera hållbara trafikslag, bland annat cykel: Serviceort Hamneda Efter inspel från flera håll, har kommunen • I Ljungby stad ska det planeras för valt att ändra användningen av område 4 effektiva stråk för gång-, cykel- och (tidigare 6) från centrum till sammanhållen kollektivtrafik, inklusive stadsbuss. bostadsbebyggelse och istället lägga • Hållbara trafikslag som mångfunktionell bebyggelse, där centrum kollektivtrafik, gång och cykel ges ingår, mitt emot skolan. På så vis skapas högre prioritet i ett samlat centrum med bland annat samhällsplaneringen, både vad mötesplatser och kollektivtrafiknod samt gäller utbyggnad och skötsel.

Sida 82 av 273

Dnr 2017/0692

Viktiga målpunkter är större angränsande kommunen för att utreda så bostadsområden, arbetsplatser, att inga störningar sker. busshållplatser, skola/förskola, Kommuninvånare allmän synpunkt 1 – offentlig och kommersiell service Lidhult samt rekreationsmål som Skapa forum för lokala utvecklingsgrupper idrottsplatser och badplatser. där alla samhällsföreningar som vill, kan • Banvallarna i både nord-sydlig och delta. Ingen ”tvångsmedverkan” utan ta öst-västlig riktning ska vara på eldsjälarna. Regelbundna möten iordningställas för cykling. med uppföljning! Hylte kommun Kommentar: Hylte kommun har inget att erinra mot presenterat planförslag. Planförslaget är Serviceort Lidhult lättläst och redovisar kommunens Det är viktigt att kommunen tar tillvara på intentioner väl. Vi vill dock framföra de initiativ som finns runt om i kommunen. följande synpunkt: Att ha någon slags utvecklingsgrupp där man träffas och pratar om utveckling kan • När det gäller vindkraft har vara ett steg i rätt riktning. Efterfrågan på Ljungby kommun en vindkraftsplan en sådan grupp skickas till den förvaltning från 2018 där lämpliga områden för som kan vara aktuell för frågan. vindkraftsetableringar efter prövning har pekats ut. Kommuninvånare allmän synpunkt 2 - Vindkraftsutbyggnad nära en Ljungby kommungräns eller inom Jag och vi vill inte att kommunen och vår gemensamt påverkansområde för fridfulla stad ska växa så snabbt tänkt etablering bör alltid föregås befolkningsmässigt. Vi har ju blivit 28 000 av mellankommunala samråd i personer på alla år – ska vi nu växa med ca samband med tillståndsprövningen. 8 000 till på bara 15 år? Det befarar jag att Hylte kommun ser gärna att detta bli stora problem både inom sjukvård och sker vid anläggningar inom 3 annan omsorg. Vi kan ju idag se att kilometer från kommungräns och i integration inte fungerar i storstädernas de fall påverkan på t.ex. förorter och i småstäder som växt för landskapsbild bedöms vara snabbt med skjutningar och betydande på större avstånd än gängkriminalitet. Det är inte så roligt att detta. komma ut på morgonen och upptäcka att bilen har brunnit upp på natten. Och vad Kommentar: ska alla dessa jobba med, jobb växer ju inte Energi- och klimatfrågor på träd? Många av kommunens jobb har ju Översiktsplanen är nu kompletterad med flyttat till Polen, både från Strålfors och mer information i avsnittet om vindkraften. KLMV. Nej, var rädd om oss och jobben Det hänvisas även till den befintliga som finns. vindkraftsplan som kommunen tidigare har Kommentar: tagit fram för ytterligare fördjupande information. Visionen Översiktsplan 2035 tar avstamp i den Vid intresse för byggnation av vindkraft politiskt antagna visionen ”I Ljungby inom något av områdena, bör samråd kommun formar vi framtiden tillsammans, hållas med berörda aktörer så som

Sida 83 av 273

Dnr 2017/0692

35 000 invånare år 2035”. Uppdraget att ta Kommuninvånare allmän synpunkt 4 - fram en ny översiktsplan kommer från Ljungby kommunstyrelsen. Med en ny Lampor som blinkar när någon ska gå över översiktsplan kan på övergångsställen – utmärkt vid den planeringsförutsättningarna på ett mörka årstiden när sikten försämras av överskådligt sätt utredas för att hantera den mörker och dåligt väder. önskade befolkningstillväxten till 2035. Kommentar: Översiktsplanen är ett viktigt verktyg som vägleder politiker och tjänstemän i Gång- och cykelväg kommande beslut avseende mark- och Detta är ingen fråga som kan lösas i vattenanvändningen i kommunen. översiktsplanen. Yttrandet skickas vidare till tekniska förvaltningen som har hand En befolkningstillväxt är viktigt för om dessa frågor. Det är även en fråga som kommunen ur många avseenden, bland kan hanteras i en plan för hållbara annat för att kunna förse de företagen som trafikslag som planeras att föras efter att finns med kompetent arbetskraft så att de översiktsplanen är färdig. väljer att stanna samt för att kunna behålla och utveckla viktiga regionala Kommuninvånare allmän synpunkt 5 - verksamheter och service som finns idag. Ljungby Binda ihop bryggar och göra nya tomter i Kommuninvånare allmän synpunkt 3 - befintligt bostadsområde, man måste Ljungby grovplanera tomterna och aktivt lägga ut Se Banvallsleden som en möjlighet för till försäljning. cykelpendling, cykelrekreation och cykelturism. Värdera det kulturella värdet Kommentar: som banvall från öst till väst. Marknadsför! Samverka med övriga berörda kommuner Markanvändningsförslag Ljungby och regioner. Knyt ihop Banvallsled med Förtätning av befintliga bostadsområden är Kattegattled – Sydostleden – Sydleden och ett arbete som ständigt pågår i Ljungby, vi har en unik cykelturismmagnet med men kommunen kan bara styra över den oändliga möjligheter. Vad vill ni? mark som ägs av kommunen, övrig mark är upp till markägare att utveckla och Kommentar: bebygga. Gång- och cykelväg Alla kommunala tomter till salu finns på I översiktsplanen har ställningstaganden kommunens hemsida, där finns även kopplade till banvallsledens standard tagits möjlighet för privata fastighetsägare att fram: lägga in de fastigheter de har till salu. Frågan kring grovplanering av tomter är • Banvallarna i både nord-sydlig och inget som hanteras i översiktsplanen, öst-västlig riktning ska frågan skickas till ansvarig förvaltning. iordningställas för cykling. • Förbättra kopplingen mellan Kommuninvånare allmän synpunkt 6 Ljungby stad, serviceorterna, Jag tycker att ni borde arbeta mer på utvecklingsområdet och viktiga fyrkanterna (”Bo schysst – Lev gott – Ha besöksmål genom förbättrad kul – Nära naturen”). Nu skulle man kunna kollektivtrafik och cykelvägar. tro att det handlar om var man ska bo på semestern. Ni borde få med sånt som utvecklingsmöjligheter (växa, fördjupas,

Sida 84 av 273

Dnr 2017/0692 värderas, uppskattas), kunskap, centrumhandeln. En utspridd och gles stad arbetstillfällen, meningsfullhet (både när ökar bilberoende, tar mer mark i anspråk det gäller sysselsättning och fritid), omsorg och kan leda till en ökad externhandel. om svaga, sjuka, barn och äldre. Kommuninvånare - Bolmens östra strand Över huvud taget så tycker jag att ni ska 1 tänka på att det kommer att finnas många Det var med stor förskräckelse vi läste i äldre i Ljungby kommun. Hur ska man Smålänningen om kommunens vision för bygga så att det fungerar med omsorgen Sofielund, Bolmstad. Vårt älskade om de äldre? Finns det parker för t.ex. Sofielund planerar kommunen ett stort demenssjuka så de inte går vilse. Detta bostadsområde, utan att ens fråga om vi är finns i Danmark. Jag tycker ni borde bygga intresserade av att sälja! mindre enheter där det finns både service, Vi vill inte att Ljungby Kommun skola, äldreboenden m.m. Jag tycker att marknadsför vår mark. man ska ta tillvara sträckan mellan Skinnarnas handelsträdgård och Sofielund är inte till salu för allt smör i Helsingborgsvägen. Småland eller allt guld i världen! Att förtäta ett centrum innebär också Vi kommer göra allt i vår makt att sårbarhet vid t.ex. krig och katastrofer (tror förhindra expropriation jag). Kommentar: Kommentar: Bolmens östra strand Markanvändningsförslag Ljungby Markanvändningsförslag inom Med en ökning av en befolkning i åldern utvecklingsområdet för Bolmens östra över 65 år behövs både bostäder och andra strand har generellt tagits bort i miljöer som är anpassade för dem. Exakt granskningsförslaget. Kommunens var och hur områden för en äldre intention är efter att översiktsplanen är befolkning kan utformas pekas inte ut i färdig, göra en fördjupning av översiktsplanen mer än att det kan rymmas översiktsplanen för Bolmens Östra Strand. inom något av de områdena som är Till dess att det finns en fördjupad utpekade för mångfunktionell bebyggelse översiktsplanen för Bolmens östra strand och sammanhängande bostadsbebyggelse. gäller utvecklingsprogrammet för området Mer detaljer får utredas och studeras i en som tidigare har tagits fram. fördjupning av översiktsplanen samt i kommande detaljplaner. Alla områden som är utpekade i utvecklingsprogrammet behöver inte Området närmast Helsingborgsvägen är i kommunen ta initiativ till att bygga ut, utan granskningsförslaget till översiktsplanen det kan även göras av privata aktörer. utpekat för mångfunktionell bebyggelse, Områden som pekats ut för utveckling i övrig mark anses inte lämplig för översiktsplanen är inte heller bindande bebyggelse då området till största del utan vägledande vid framtida prövningar. består av aktiv jordbruksmark samt Den dagen som politiken bestämmer sig innefattar risk för översvämning. för utveckling eller om en privat aktör ställer en förfrågan i området, påbörjas en Förtätning av centrum ger ett mer hållbart process med alltifrån lämplighetsprövning, samhälle med en större variation på boende markinnehav osv. i staden samt att det ökar underlaget för

Sida 85 av 273

Dnr 2017/0692

Kommuninvånare - Bolmens östra strand intention är efter att översiktsplanen är 2 färdig, göra en fördjupning av Översiktsplan Bolmens Östra Strand översiktsplanen för Bolmens Östra Strand. Till dess att det finns en fördjupad Bollstad översiktsplanen för Bolmens östra strand Det påstås att skolan motiverar en gäller utvecklingsprogrammet för området förtätning av byn. En gammal bondby skall som tidigare har tagits fram. inte förtätas för mycket. Personer som vill bo på landsbygden vill ofta bo med utsikt Alla områden som är utpekade i och en stor tomt och ej för nära grannarna. utvecklingsprogrammet behöver inte kommunen ta initiativ till att bygga ut, utan Vad gäller skolan har det diskuterats om att det kan även göras av privata aktörer. helrenovera den eller att bygga en ny på Områden som pekats ut för utveckling i fastlandet. Ljungby kommun bör först översiktsplanen är inte heller bindande besluta vad som ska hända med skolan utan vägledande vid framtida prövningar. eftersom en skola styr var unga familjer Den dagen som politiken bestämmer sig vill bo. Vad gäller område 4 mittemot för utveckling eller om en privat aktör skolan är en bebyggelse där ej lämpligt ställer en förfrågan i området, påbörjas en p.g.a. följande: process med alltifrån lämplighetsprövning, • Området är bitvis ganska sankt markinnehav osv. • Marknivån ligger under vägen Kommuninvånare - Bolmens östra strand • Det är åkermark på den delen vi 3 äger ”Bollstad 1:41” bör ej Om man ska bygga hus i Tannåker så bör bebyggas det vara vackra hus som passar in. Man bör • Kraftig trafik sommartid med bilar tänka igenom var det ska finnas ev. skola, och motorcyklar det betyder buller äldreboende, bibliotek m.m. • Vid mörker får man räkna med strålkastarljus in i husen både från Det finns många äldre personer i det när bilar och från skolan och från området. Flera vill nog stanna kvar här i trafiken på Kyrkbyvägen området men de kanske inte orkar bo kvar i • Ingen speciell utsikt eftersom läget sina hus. Hur vill de bo? Vill personer som är ganska lågt flyttar hit bo i deras hus? Det verkar redan nu finnas tomter men är det någon som vill Vi är emot en planläggning på detta köpa dem? Kanske kommunen kan byta område då det troligen ej blir mark med någon? Finns det möjlighet för försäljningsmöjligt. En bebyggelse där en person som vill ha en verkstad? skulle stycka sönder åkerskiftet Ljungby kommun äger mark i Bollstad varför inte Jag tycker att det ska vara lätt och säkert undersöka om det vore bra att bygga något att röra sig runt i byn. Det ska finnas där. hinder så att inte folk kör för fort och också övergångsställe. Nu är det inte så många Kommentar: bofasta som cyklar i Tannåker och Bolmsö. Vad beror det på? Det finns inte heller Bolmens östra strand några direkta vandringsleder. Skulle man Markanvändningsförslag inom kunna bygga upp ett turistcentrum? Kanske utvecklingsområdet för Bolmens östra ni kan bygga hus vid landsvägen vid strand har generellt tagits bort i granskningsförslaget. Kommunens

Sida 86 av 273

Dnr 2017/0692

Tannåkersskylten!? (alltså när man • Förbättra kontakten mellan staden kommer från Ljungby) och sjön Bolmen genom en separat gång- och cykelväg längs hela Kommentar: sträckan genom Bolmens östra strand utvecklingsområdet mellan Bolmens östra strand är ett område som i Ljungby och Bollstad. förslaget till strukturbild ligger utanför • Hänsyn ska tas till natur- och utpekade stråk. Här bedöms potentialen för kulturvärden i fortsatt utveckling finnas på längre sikt, varför planeringsarbetet enligt området pekas ut som ett ställningstaganden under utvecklingsområde. Utvecklingen kan få strategiområdet Natur och Vatten. I fart då utbyggnaden av VA- det sammanhanget är det viktigt att överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Kommunens intention är att efter • Hela utvecklingsområdet ska översiktsplanen är färdig, göra en hanteras i en fördjupning av fördjupning av översiktsplanen för översiktsplanen efter att Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen är antagen. djupare undersökning/utredning kring den Planeringen kräver ett separat fortsatta utvecklingen av området. Till dess helhetsgrepp för att kunna hantera att det finns en fördjupad översiktsplanen det stora området, de många delvis för Bolmens östra strand gäller konkurrerande intressena, det höga utvecklingsprogrammet för området som exploateringstrycket och det faktum tidigare har tagits fram. De synpunkter som att kommunen inte äger så mycket har inkommit under samrådet kommer att mark i området. beaktas när arbetet med fördjupningen påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Kommuninvånare - Bolmens östra strand området och det är positivt om de boende i 4 området är delaktiga för att skapa de bästa Bebygg inte Tannåker. Bevara den fina förutsättningarna för området även när en bokskogen. Vårt underbara område ger fördjupning av området görs. själen ro. Själen och kroppen behöver en fristad lugn, or. Det får vi i Tannåker! Ny I samband med översiktsplanen har skola kan vara i Bolmsö, likaså följande ställningstaganden för hyresfastigheter. Räcker med affär i utvecklingsområdet tagits fram: Tannåker. • Ny bebyggelse för bostäder, Kommentar: kommunal och kommersiell service bör i första hand placeras där Bolmens östra strand service, infrastruktur och Bolmens östra strand är ett område som i kollektivtrafik finns samt i förslaget till strukturbild ligger utanför utpekade LIS-områden. utpekade stråk. Här bedöms potentialen för • Busstrafiken bör utökas genom utveckling finnas på längre sikt, varför utvecklingsområdet, på sträckan området pekas ut som ett mellan Bollstad och Ljungby, för utvecklingsområde. Utvecklingen kan få att möjliggöra arbetspendling. fart då utbyggnaden av VA-

Sida 87 av 273

Dnr 2017/0692

överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd. regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Kommunens intention är att efter • Hela utvecklingsområdet ska översiktsplanen är färdig, göra en hanteras i en fördjupning av fördjupning av översiktsplanen för översiktsplanen efter att Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen är antagen. djupare undersökning/utredning kring den Planeringen kräver ett separat fortsatta utvecklingen av området. Till dess helhetsgrepp för att kunna hantera att det finns en fördjupad översiktsplanen det stora området, de många delvis för Bolmens östra strand gäller konkurrerande intressena, det höga utvecklingsprogrammet för området som exploateringstrycket och det faktum tidigare har tagits fram. De synpunkter som att kommunen inte äger så mycket har inkommit under samrådet kommer att mark i området. beaktas när arbetet med fördjupningen påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Kommuninvånare - Bolmens östra strand området och det är positivt om de boende i 5 området är delaktiga för att skapa de bästa Översänder härmed mina synpunkter på förutsättningarna för området även när en samrådsförslaget till en ny Översiktsplan fördjupning av området görs. 2035. I samband med översiktsplanen har Eftersom jag bor i Tannåker och även äger följande ställningstaganden för en fastighet i Bollstad så tar jag sikte på det utvecklingsområdet tagits fram: som står i planen i anslutning till detta området. • Ny bebyggelse för bostäder, kommunal och kommersiell service Dock äger vissa av mina synpunkter även bör i första hand placeras där giltighet generellt för planen i sin helhet. service, infrastruktur och 1. Det i planen utpekade kollektivtrafik finns samt i utvecklingsområdet för Bolmens utpekade LIS-områden. östra strand saknar helt uppgifter • Busstrafiken bör utökas genom om vad som ska hända mellan utvecklingsområdet, på sträckan Tannåker och Bolmstad, vilket jag mellan Bollstad och Ljungby, för tidigare har uppfattat dom att det är att möjliggöra arbetspendling. här utvecklingen i området • Förbättra kontakten mellan staden förväntas ske. Vad är anledningen och sjön Bolmen genom en separat till att detta saknas? gång- och cykelväg längs hela 2. I både Bollstad och Tannåker har sträckan genom man redovisat var man anser att det utvecklingsområdet mellan kan ske bostadsutveckling. Det är Ljungby och Bollstad. ju därför lätt att missförstå planen, • Hänsyn ska tas till natur- och på så sätt att det blir mycket svårare kulturvärden i fortsatt att få bygglov att bygga sitt nya planeringsarbetet enligt bostadshus där man själv äger ställningstaganden under marken. Detta kan ju inte vara strategiområdet Natur och Vatten. I syftet med översiktsplan på det sammanhanget är det viktigt att

Sida 88 av 273

Dnr 2017/0692

landsbygden! Det måste vara Dessutom vill jag tillägga att det som jag viktigare att i planen utpeka var ser som den viktigaste uppgiften för man inte förväntas få lov att bygga Ljungby kommun, för att uppnå en positiv bostäder, eftersom planen borde ha utveckling för Bolmens Östra Strand och en tanke där marken behövs bättre även för kommunen som helhet, är att vi för att åstadkomma byggnation som får en väl fungerande skolverksamhet som skulle vara mer o det allmännas bidrar till en framtidstro i bygden. Barnen intressen. T ex olika typer av tänkta måste få de bästa förutsättningarna och den gemensamma eller kommunala trygghet som en minder skola kan erbjuda. serviceinrättningar eller andra Detta skulle bidra till en bredare offentliga intressen. Har man inga föreningsverksamhet och att flera vågar gemensamma intressen att redovisa satsa på flera verksamheter som bidrar till i planen anser jag att dessa försörjning på landsbygden. angivelser bör anstå tills man Kommentar: upprättar detaljplaner för områdena. Bolmens östra strand 3. Betr. Bollstad, där kommunen Bolmens östra strand är ett område som i redan idag äger mark har man förslaget till strukturbild ligger utanför ingen tänkt och redovisad utpekade stråk. Här bedöms potentialen för utveckling på den egna marken, utveckling finnas på längre sikt, varför vilket jag anser vara väldigt området pekas ut som ett märkligt. Det finns ingen notering utvecklingsområde. Utvecklingen kan få att marken inte är kommunägd som fart då utbyggnaden av VA- redovisats som lämplig för överföringsledningen och gång- och bostadsutveckling, vilket har cykelvägen mellan Ljungby och sjön angivits inom övriga delar i Bolmen är färdigställd. översiktsplanen. 4. Till sist tycker jag nog att man från Kommunens intention är att efter kommunens sida borde vara lite översiktsplanen är färdig, göra en mer noggranna när man räknar fördjupning av översiktsplanen för fastigheterna i de olika områdena. I Bolmens Östra Strand. Med det görs en Bollstad har man angivit att det djupare undersökning/utredning kring den omfattar ett tjugotal villor samt ett fortsatta utvecklingen av området. Till dess antal jordbruksfastigheter och att det finns en fördjupad översiktsplanen fritidshus. Om jag inte är helt fel på för Bolmens östra strand gäller det, så har vi nära 40-talet hus med utvecklingsprogrammet för området som permanentboende och ca 20-talet tidigare har tagits fram. De synpunkter som fritidshus som ligger inom den del har inkommit under samrådet kommer att som ingår i utvecklingsområdet för beaktas när arbetet med fördjupningen Bolmens Östra Strand (väster om påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Tittut inte medräknat). I Tannåker området och det är positivt om de boende i har jag inte räknat, men området är delaktiga för att skapa de bästa övervägande delen är förutsättningarna för området även när en permanentbostäder. Det är ingen i fördjupning av området görs. området som har sin huvudförsörjning från jordbruksverksamheten.

Sida 89 av 273

Dnr 2017/0692

I samband med översiktsplanen har utvecklingsområde. En naturlig serviceort följande ställningstaganden för är Tannåker som ligger centralt i området. utvecklingsområdet tagits fram: Men det känns som att en utredning kan • Ny bebyggelse för bostäder, innebära att inget konkret händer på 10 år! kommunal och kommersiell service Om kommunen menar allvar med bör i första hand placeras där målsättningen på befolkningsökning till service, infrastruktur och 2035 måste inriktningen vara att utnyttja kollektivtrafik finns samt i kommunens markinnehav i Tannåker och utpekade LIS-områden. på Bolmsö till exempelvis bostäder. I • Busstrafiken bör utökas genom förslaget har tio områden föreslagits men utvecklingsområdet, på sträckan endast ett ligger på kommunal mark. mellan Bollstad och Ljungby, för att möjliggöra arbetspendling. Kommunen bör dessutom ta initiativ till ett • Förbättra kontakten mellan staden forum där idag byggklara tomter kan och sjön Bolmen genom en separat redovisas, dels kommunens egna tomter gång- och cykelväg längs hela men även privatägda. sträckan genom Kommentar: utvecklingsområdet mellan Ljungby och Bollstad. Bolmens östra strand • Hänsyn ska tas till natur- och Bolmens östra strand är ett område som i kulturvärden i fortsatt förslaget till strukturbild ligger utanför planeringsarbetet enligt utpekade stråk. Här bedöms potentialen för ställningstaganden under utveckling finnas på längre sikt, varför strategiområdet Natur och Vatten. I området pekas ut som ett det sammanhanget är det viktigt att utvecklingsområde. Utvecklingen kan få bevara och utveckla det fart då utbyggnaden av VA- sammanhängande nord-sydliga överföringsledningen och gång- och regionala grönstråket längs med cykelvägen mellan Ljungby och sjön sjön och en tillgänglig strandremsa. Bolmen är färdigställd. • Hela utvecklingsområdet ska Kommunens intention är att efter hanteras i en fördjupning av översiktsplanen är färdig, göra en översiktsplanen efter att fördjupning av översiktsplanen för översiktsplanen är antagen. Bolmens Östra Strand. Med det görs en Planeringen kräver ett separat djupare undersökning/utredning kring den helhetsgrepp för att kunna hantera fortsatta utvecklingen av området. Till dess det stora området, de många delvis att det finns en fördjupad översiktsplanen konkurrerande intressena, det höga för Bolmens östra strand gäller exploateringstrycket och det faktum utvecklingsprogrammet för området som att kommunen inte äger så mycket tidigare har tagits fram. De synpunkter som mark i området. har inkommit under samrådet kommer att Kommuninvånare - Bolmens östra strand beaktas när arbetet med fördjupningen 6 påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Bra med en fördjupad utredning av området och det är positivt om de boende i Bolmens östra strand som området är delaktiga för att skapa de bästa

Sida 90 av 273

Dnr 2017/0692 förutsättningarna för området även när en för privata fastighetsägare att informera om fördjupning av området görs. lediga tomter. I samband med översiktsplanen har Kommuninvånare - Bolmens östra strand följande ställningstaganden för 7 utvecklingsområdet tagits fram: Ser mycket positivt med utvecklingsplanerna av Bolmens östra • Ny bebyggelse för bostäder, strand. Potential finns att utveckla området. kommunal och kommersiell service bör i första hand placeras där Viktigt är: skola, bostäder – villa, service, infrastruktur och hyreslägenheter, bostadsrätter, affär, sjöliv, kollektivtrafik finns samt i strandskydd, tillgänglighet, utpekade LIS-områden. kommunikation, vägar, cykelled. • Busstrafiken bör utökas genom Kommentar: utvecklingsområdet, på sträckan mellan Bollstad och Ljungby, för Bolmens östra strand att möjliggöra arbetspendling. Bolmens östra strand är ett område som i • Förbättra kontakten mellan staden förslaget till strukturbild ligger utanför och sjön Bolmen genom en separat utpekade stråk. Här bedöms potentialen för gång- och cykelväg längs hela utveckling finnas på längre sikt, varför sträckan genom området pekas ut som ett utvecklingsområdet mellan utvecklingsområde. Utvecklingen kan få Ljungby och Bollstad. fart då utbyggnaden av VA- • Hänsyn ska tas till natur- och överföringsledningen och gång- och kulturvärden i fortsatt cykelvägen mellan Ljungby och sjön planeringsarbetet enligt Bolmen är färdigställd. ställningstaganden under Kommunens intention är att efter strategiområdet Natur och Vatten. I översiktsplanen är färdig, göra en det sammanhanget är det viktigt att fördjupning av översiktsplanen för bevara och utveckla det Bolmens Östra Strand. Med det görs en sammanhängande nord-sydliga djupare undersökning/utredning kring den regionala grönstråket längs med fortsatta utvecklingen av området. Till dess sjön och en tillgänglig strandremsa. att det finns en fördjupad översiktsplanen • Hela utvecklingsområdet ska för Bolmens östra strand gäller hanteras i en fördjupning av utvecklingsprogrammet för området som översiktsplanen efter att tidigare har tagits fram. De synpunkter som översiktsplanen är antagen. har inkommit under samrådet kommer att Planeringen kräver ett separat beaktas när arbetet med fördjupningen helhetsgrepp för att kunna hantera påbörjas. Det finns ett stort engagemang i det stora området, de många delvis området och det är positivt om de boende i konkurrerande intressena, det höga området är delaktiga för att skapa de bästa exploateringstrycket och det faktum förutsättningarna för området även när en att kommunen inte äger så mycket fördjupning av området görs. mark i området. I samband med översiktsplanen har Angående forum för lediga tomter finns följande ställningstaganden för det på kommunens hemsida även möjlighet utvecklingsområdet tagits fram:

Sida 91 av 273

Dnr 2017/0692

• Ny bebyggelse för bostäder, Kommentar: kommunal och kommersiell service Bolmens östra strand bör i första hand placeras där Bolmens östra strand är ett område som i service, infrastruktur och förslaget till strukturbild ligger utanför kollektivtrafik finns samt i utpekade stråk. Här bedöms potentialen för utpekade LIS-områden. utveckling finnas på längre sikt, varför • Busstrafiken bör utökas genom området pekas ut som ett utvecklingsområdet, på sträckan utvecklingsområde. Utvecklingen kan få mellan Bollstad och Ljungby, för fart då utbyggnaden av VA- att möjliggöra arbetspendling. överföringsledningen och gång- och • Förbättra kontakten mellan staden cykelvägen mellan Ljungby och sjön och sjön Bolmen genom en separat Bolmen är färdigställd. gång- och cykelväg längs hela sträckan genom Kommunens intention är att efter utvecklingsområdet mellan översiktsplanen är färdig, göra en Ljungby och Bollstad. fördjupning av översiktsplanen för • Hänsyn ska tas till natur- och Bolmens Östra Strand. Med det görs en kulturvärden i fortsatt djupare undersökning/utredning kring den planeringsarbetet enligt fortsatta utvecklingen av området. Till dess ställningstaganden under att det finns en fördjupad översiktsplanen strategiområdet Natur och Vatten. I för Bolmens östra strand gäller det sammanhanget är det viktigt att utvecklingsprogrammet för området som bevara och utveckla det tidigare har tagits fram. De synpunkter som sammanhängande nord-sydliga har inkommit under samrådet kommer att regionala grönstråket längs med beaktas när arbetet med fördjupningen sjön och en tillgänglig strandremsa. påbörjas. Det finns ett stort engagemang i • Hela utvecklingsområdet ska området och det är positivt om de boende i hanteras i en fördjupning av området är delaktiga för att skapa de bästa översiktsplanen efter att förutsättningarna för området även när en översiktsplanen är antagen. fördjupning av området görs. Planeringen kräver ett separat I samband med översiktsplanen har helhetsgrepp för att kunna hantera följande ställningstaganden för det stora området, de många delvis utvecklingsområdet tagits fram: konkurrerande intressena, det höga exploateringstrycket och det faktum • Ny bebyggelse för bostäder, att kommunen inte äger så mycket kommunal och kommersiell service mark i området. bör i första hand placeras där service, infrastruktur och Kommuninvånare - Bolmens östra strand kollektivtrafik finns samt i 8 utpekade LIS-områden. Ser mycket positivt på kommunens planer • Busstrafiken bör utökas genom på att utveckla Bolmens östra strand. utvecklingsområdet, på sträckan Viktigt är: bostäder, affär, skola, mellan Bollstad och Ljungby, för kollektivtrafik, vägnätet och bevarande av att möjliggöra arbetspendling. strandskyddet. • Förbättra kontakten mellan staden och sjön Bolmen genom en separat

Sida 92 av 273

Dnr 2017/0692

gång- och cykelväg längs hela VA frågan löses på följande sätt: Vatten tas sträckan genom från Bolmen (renas med modern teknik i utvecklingsområdet mellan lokal vattenverk) Rent vatten kommer att Ljungby och Bollstad. efterfrågas alltmer i framtiden, då kan en • Hänsyn ska tas till natur- och anläggning vid en av våra stora sjöar flytta kulturvärden i fortsatt Ljungby i framkanten av denna utveckling! planeringsarbetet enligt Avloppet tas omhand i mindre enheter (ca: ställningstaganden under 200 fastigheter) antingen med infiltration strategiområdet Natur och Vatten. I eller minireningsverk. Detta för att det sammanhanget är det viktigt att framtida utveckling och innovationer ska bevara och utveckla det kunna införas utan allt för stora kostnader, sammanhängande nord-sydliga då är småskalighet att föredra. regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Hela projektet kan marknadsföras som: • Hela utvecklingsområdet ska ”SJÖNÄRA BOLMEN” hanteras i en fördjupning av Kommentar: översiktsplanen efter att översiktsplanen är antagen. Bolmens östra strand Planeringen kräver ett separat Bolmens östra strand är ett område som i helhetsgrepp för att kunna hantera förslaget till strukturbild ligger utanför det stora området, de många delvis utpekade stråk. Här bedöms potentialen för konkurrerande intressena, det höga utveckling finnas på längre sikt, varför exploateringstrycket och det faktum området pekas ut som ett att kommunen inte äger så mycket utvecklingsområde. Utvecklingen kan få mark i området. fart då utbyggnaden av VA- överföringsledningen och gång- och Kommuninvånare - Bolmens östra strand cykelvägen mellan Ljungby och sjön 9 Bolmen är färdigställd. Om kommunen har ambitionen att tillsammans med kommuninvånarna i Kommunens intention är att efter området bör utvecklingen ske enl. följande: översiktsplanen är färdig, göra en fördjupning av översiktsplanen för Infrastruktur i form av vägar och Bolmens Östra Strand. Med det görs en kommunal service först. djupare undersökning/utredning kring den Vilket innebär: Bra vägar in i området från fortsatta utvecklingen av området. Till dess Lagan och Ljungby. Därefter servicecenter att det finns en fördjupad översiktsplanen beläget på kommunal mark i Tannåker. för Bolmens östra strand gäller utvecklingsprogrammet för området som Innehållande: Förskola, skola, tidigare har tagits fram. De synpunkter som åldringsboende, restaurangverksamhet för har inkommit under samrådet kommer att skola/åldringsvård och även beaktas när arbetet med fördjupningen lunchservering. Kulturell del med bl.a. påbörjas. Det finns ett stort engagemang i biblioteksservice kan infogas. området och det är positivt om de boende i Ett sådant center skapar förutsättningar för området är delaktiga för att skapa de bästa åretruntboende, kommersiell verksamhet förutsättningarna för området även när en mm. fördjupning av området görs.

Sida 93 av 273

Dnr 2017/0692

I samband med översiktsplanen har Som komplement till sjön Bolmens LIS- följande ställningstaganden för områden bör kommunen överväga utvecklingsområdet tagits fram: möjligheterna att utvidga det nuvarande LIS-området vid sjön Kösen. Den östra • Ny bebyggelse för bostäder, stranden söder om nuvarande LIS-område, kommunal och kommersiell service strandområdet Kärringe-Romborna, bör i första hand placeras där uppfyller på samma sätt som gällande LIS- service, infrastruktur och område dagens kriterier för ett område kollektivtrafik finns samt i lämpligt för strandnära läge. utpekade LIS-områden. • Busstrafiken bör utökas genom Den östra stranden, från Angelstad till utvecklingsområdet, på sträckan Romborna, är redan ianspråktagen på ett mellan Bollstad och Ljungby, för eller annat sätt. Den västra stranden att möjliggöra arbetspendling. karaktäriseras av dominerande naturmarker • Förbättra kontakten mellan staden med ”orörda” skogar och stränder. och sjön Bolmen genom en separat Samtliga öar är obebyggda och attraktiva gång- och cykelväg längs hela som ”destinationer” både sommar som sträckan genom vinter. Närheten till öarna och den västra utvecklingsområdet mellan strandens naturupplevelser gör den östra Ljungby och Bollstad. stranden lämplig för ytterligare bostäder • Hänsyn ska tas till natur- och och turism. Boende med vattennära lägen kulturvärden i fortsatt kan på ett planerat sätt långsiktigt planeringsarbetet enligt stimulera den lokala och regionala ställningstaganden under utvecklingen. Arbetstillfällen skapas och strategiområdet Natur och Vatten. I bidrar till en levande landsbygd. det sammanhanget är det viktigt att Sjön Kösens rikliga fiskebestånd av gös, bevara och utveckla det abborre och gädda och närheten till öarna sammanhängande nord-sydliga och den västra strandens naturupplevelser regionala grönstråket längs med gör den östra stranden lämplig för sjön och en tillgänglig strandremsa. ytterligare bostäder och särskilt lämpligt • Hela utvecklingsområdet ska för utveckling av natur och fisketurism. hanteras i en fördjupning av Boende med vattennära lägen kan på ett översiktsplanen efter att planerat sätt långsiktigt stimulera den översiktsplanen är antagen. lokala och regionala utvecklingen. Planeringen kräver ett separat Arbetstillfällen skapas och bidrar till en helhetsgrepp för att kunna hantera levande landsbygd. det stora området, de många delvis konkurrerande intressena, det höga exploateringstrycket och det faktum att kommunen inte äger så mycket mark i området. Kommuninvånare - Kösen (4 fastighetsägare genom (personuppgift borttagen)) Förslag till utvidgning av LIS-område vid sjön Kösen

Sida 94 av 273

Dnr 2017/0692

platser, då det är ett arbete som får göras separat från översiktsplanen. Kommuninvånare - Lidhult 1 Kul att man satsar på Lidhult. Men innan man börjar bygga vid Askaken kanske man skulle göra fint vid badplatsen. Även rensa bort all dy och växter i bassängdelen. Kommentar: Underhåll mark Yttrandet är inget som kan hanteras inom översiktsplanen, men frågan skickas vidare till ansvarig förvaltning. Kommuninvånare - Lidhult 2 (”Lidhult lyfter”) Enligt planområde 4 ska en förtätning av centrum ske och kommunal service ska flyttas ut till serviceorten, varför säljer man då ut kommunhuset?

Kommentar: Kommentar: h Serviceorter LIS-område Kommunal service kommer inte flyttas Kommunen har tagit hänsyn till yttrandet från Ljungby stad utan med serviceorter genom att peka ut området som ett LIS- vill kommunen att viktig service ska finnas område i översiktsplanen. på flera ställen för att kunna förse en större Under samrådet inkom synpunkter på att del av befolkningen inom ett kortare översiktsplanens hantering av områden för avstånd. landsbygdsutveckling i strandnära lägen Serviceort Lidhult (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och Området markeras för mångfunktionell med att översiktsplanen föreslog vissa bebyggelse och kan innehålla ändringar i den gällande LIS-planens centrumverksamhet samt utpekade LIS-områden blev LIS-planens bostadsbebyggelse. Det är inte avgörande fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har att det är kommunen som är ägare till all därför reviderats så att inga ändringar mark och alla byggnader inom området. föreslås av de LIS-områden som finns med i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter Kommuninvånare - Lidhult 3 att gälla i sin helhet tills den uppdateras Bevara och renovera stationshuset i eller ersätts med en ny. Dock har Lidhult. Det har varit så roliga aktiviteter i kommunen valt att peka ut nya LIS- sommar. Goda våfflor. Nu är det stängt, områden där det inkommit synpunkter om varför? att det finns ett stort intresse av att bygga Kommentar: och det inte strider mot ett allmänt intresse. Kommunen har inte själva utrett Serviceort Lidhult möjligheten till LIS-områden på andra Utveckling och användning av enskilda

Sida 95 av 273

Dnr 2017/0692 kommunägda byggnader är inget som Kollektivtrafiken inom kommunen samt hanteras i översiktsplanen. Synpunkten till närliggande kommuner ska förbättras skickas vidare till ansvarig förvaltning. och snabbas upp. De mellankommunala stråken mot Halmstad och Älmhult är de Kommuninvånare - Lidhult 4 som har störst förbättringsbehov och Skolan måste byggas ut vilket inte nämns i potential för ökat resande. Inom planen. Den kommunala servicen måste kommunen behöver kopplingen mellan byggas ut för att göra Lidhult attraktivt. centralorten och serviceorterna förbättras. Kommentar: Kommuninvånare - Lidhult 6 Serviceort Lidhult Färdigställ redan befintliga tomter till Översiktsplanen möjliggör markmässigt byggfärdiga tomter istället för skogsmark. för en utbyggnad av kommunal service i Likaså industrimark bör stå färdig för orten genom att peka ut områden för byggnation. centrum, skola, verksamheter och bostäder. Kommentar: Enligt detaljplanerna som finns för skolan Serviceort Lidhult och omkringliggande område, är det Öster om Unnarydsvägen finns en del planlagt för allmänt ändamål vilket kan lediga tomter dit VA-ledningar är inrymma skola. Behovet av att bygga ut framdragna. Idag grovplanerar inte skolan, får utredas inom berörd kommunen bostadstomter men sköter dem förvaltning. enligt områdesvisa skötselplaner. Att Kommuninvånare - Lidhult 5 färdigställa flera tomter innan de befintliga Kollektivtrafiken behöver ses över inte är sålda är inte ekonomiskt hållbart. Vad bara mellan Lidhult och Ljungby, utan gäller industrimark så arbetar kommunen även mellan Lidhult och Halmstad. Detta för att ha mer grovplanerat mark klar. för att våra ungdomar ska ha möjlighet att Kommuninvånare - Ljungby 1 bo kvar i Lidhult, även om man vill studera Angående ny översiktsplan Ljungby i Halmstad. Undertecknad är markägare på fastigheten Kommentar: Hånger 3:17. I det område benämnt 7 i den Kollektivtrafik nya översiktsplanen avses en ansenlig del Översiktsplanen samt strukturbilden visar av vår mark. Denna mark består främst av kommunens långsiktiga ställningstaganden produktiv skogsmark i olika åldrar men och engagemang. Hållbara trafikslag som även skogsbilväg samt en mindre del kollektivtrafik, gång och cykel ska enligt hagmark. Inom området finns även översiktsplanen ges högre prioritet i fornlämningar. kommunens samhällsplanering för att Undertecknade markägare har inga planer dessa trafikslags andel av resandet ska öka. på försäljning av avsett markområde. Strukturbildens stråk ska ha en kollektivtrafik som kan användas effektivt Kommentar: för huvuddelen av kommuninvånarnas Privatägd mark resor. Stråken föreslås också styra var de Alla områden som är utpekade med större nysatsningarna på trafikinfrastruktur markanvändningsförslag i översiktsplanen och kollektivtrafik sker. behöver inte kommunen ta initiativ till att bygga ut, utan det kan även göras av

Sida 96 av 273

Dnr 2017/0692 privata aktörer. Områden som pekats ut för innebär att område 8 (tidigare 11) inte utveckling i översiktsplanen är inte heller lägre behöver reserveras för en station. bindande utan vägledande vid framtida Området kommer istället pekas ut för prövningar. Den dagen som politiken mångfunktionell bebyggelse för att staden bestämmer sig för utveckling eller om en ska kunna växa västerut. privat aktör ställer en förfrågan i området, Kommuninvånare - Ljungby 3 påbörjas en process med alltifrån Jag tycker Kvarteren mitt emot lämplighetsprövning, markinnehav osv. Busstationen (Spectra, Erikshjälpen mm) Kommuninvånare - Ljungby 2 borde flytta och istället bygga bostäder Betr. Avsiktsförklaring av Område 11 i nära centrum där, som i Växjö Samrådsförslaget till Översiktsplan 2035 Kommentar: Hej! Markanvändningsförslag Ljungby Med hänvisning till gårdagens träff med I översiktsplanen pekas området ut för planarkitekterna Johan Håkansson och mångfunktionell bebyggelse, vilket kan Sanna Petersson, tisdagen den 19 nov innehålla både bostäder och verksamheter. 2019, då diskussion om att avsikten med En omvandling av de mest centrala lägena område 11, om höghastighetsjärnvägen får till bostadskvarter är att föredra för att en östlig placering, bör tas med i gynna centrumhandeln och minska planförslaget, likt väl i Område 13 där bilberoendet i staden. Genom detta gynnas förelagda planuppdraget redogörs, även om gång- och cykeltrafiken som är mindre det inte föreligger ett planuppdrag för störande. område 11. Omvandling av befintliga områden Vårt starka önskemål, som markägare, är Tanken med att peka ut befintliga att området avsätts för industri och verksamhets- och industriområden för en bostäder i enlighet med den markering för annan användning är långsiktig och syftar området Näs som finns i nuvarande och till att på sikt ordna attraktiva platser för gällande Översiktsplan 2006. utveckling av bostäder och centrumfunktioner. På så vis skapas platser Vi är fem syskon som tillsammans äger för industri/verksamheter med skyltläge, Ljungby 12:1 i tredje generation. En fjärde mer separerat från bostadsområden. Det generation markägare är inte aktuellt och har förtydligats i översiktsplanen att arbetet då är vår avsikt att framledes försälja med omvandling av industriområden fastigheten. förutsätter att fastighetsägare är För kommande markägare blir ovanstående intresserade av att flytta verksamheten, till tillägg ett tydliggörande för marken i exempel till ett nytt externt industriområde. Område 11, oavsett vilken placering Tidig dialog med befintliga verksamheter i höghastighetjärnvägen får. området om omvandlingen och möjligheterna med omlokalisering är Kommentar: viktig. Om företagen i framtiden behöver Markanvändningsförslag Ljungby mer utrymme eller av annan anledning vill Inför granskningen har kommunen tagit flytta sin verksamhet behöver kommunen ställning till att den eventuella framtida hitta mark som uppfyller företagets höghastighetsjärnvägen är bäst lämpad att efterfrågan. Därför är det viktigt att det i gå på östra sidan av Ljungby stad. Vilket

Sida 97 av 273

Dnr 2017/0692 kommunens större orter finns planerad och R1. Passagerna behöver anläggas planskilt förberedd mark. för säkerheten. Kommuninvånare - Ljungby 4 Att knyta Kånna närmare Ljungby längs (personuppgift borttagen) med ån och R1 är ett möjligt alternativ, Om förtätning av bebyggelse men då behövs service i Kånna först och Jag anser att för mycket av våra grönytor främst. Här finns dock många med träd försvinner om byggrätterna fornlämningar området mellan Ljungby bebyggs mittemot Posthuset och tätort och Kånna! Tellushuset. I synnerhet är det träd och Det ska även finnas allmänna annat grönt växande som med sitt naturliga kommunikationsmedel till yttre sätt är renare av miljögifter, bostadsområden där hållplatserna ligger temperatursänkare, koldioxidförbrukare, inne i bostadsområdet, med en bra mångfaldens bevarande mm turtäthet. Inte som nu i till exempel Kånna Att utöka industriområdena längs med E4- och Hamneda där hållplatsen ligger ute vid an är positivt, fast det blir ytterligare en R1. Det är en lång sträcka för en förälder förstärkning av barriär att växa västerut med barnvagn och gående småsyskon att med bostadsbebyggelse. gå dit och sedan kanske finna bussen fullsatt för barnvagn eller för äldre person Ett motsvarande industriområde blev till med rollator att gå den sträckan. för drygt 100 år sedan med anslutning till dåtidens järnväg och trafiken på Lagaån, Gång- och cykelvägar som i dag blockerar förtätning av bl.a. För miljöns skull ska vi bli fossilfria men bostäder. Detta område som jag menar är det kan ju inte betyda att alla ska köra bil mellan Kungsgatan-Karlsrovägen- fossilfritt, utan kommunen ska väl främja Kånnavägen-Skånegatan-Villagatan. Här cyklandet, både för miljön och hälsan skulle man kunna få bort industrier och förutom att det måste vara säkert att cykla större affärskomplex genom att erbjuda och gå. Om människan ska ändra sig till att nya industritomter. Man kunde få bort den cyklandes eller gåendes ta sig fram måste tunga trafiken i detta centrala område med allt göras så att det blir enkelt och bekvämt enbart linjebussarnas trafik till och från Det gäller inte bara att bygga nya gång- busstationen. På den västra sidan av och cykelvägar utan de gamla och nya Kånnavägen finns redan äldre måste underhållas kontinuerligt, såsom bostadsbebyggelse som kunde få kontakt med sopning av löv, barr, ollon, kottar, med nya bostadsområden. Alltså ändra grus och sand, halkbekämpning, lagning av stadsplanen. håligheter, tillsyn så att inte vattensamlingar uppstår som vid kyla bl. a. Den utbyggnad som planeras norrut, blir en halkrisk annars nedskvättning sågverkstomten och mot Sickinge, behöver och/eller halkrisk. Det senare föreligger även ett servicecenter med vårdcentral med ofta vid passage av gata. En aspekt till att BVC och apotek, affärer, förskola och tänka på är att de gående och cyklister ska Sickingeområdet även en skola samt väl ha den kortaste sträckan till sitt mål. placerade gång/cykelvägar till centrala Ljungby utan omvägar. Området som Det saknas konsekvens med att asfaltera planeras norr om 25-an behöver säkra cykelbanan och ha plattor på gångdelen. över/undergångar. Likaså behöver man ha De nyaste som är anlagda är det lite säkra över/undergångar av ringleden och godtyckligt med. Vid Grand och utanför

Sida 98 av 273

Dnr 2017/0692 cykelaffären på Kungsgatan är det plattor Kungsgatan från Olofsgatan till och framför Posthuset är allt asfalt istället Gängesvägen är ett enda kryssande att för att ha lagt plattor för gående närmast cykla. Kommer man från Posthushållet på husen och runt Posthusknuten och väg söderut är man på en gång/cykelväg. asfalterat cyklistdelen. Då hade man När man kommer till korsningen med kunnat eliminera en del tillbud mellan Olofsgatan måste man korsa både fotgängare och cyklister vid Olofsgatan samt Kungsgatan för att hamna Posthushörnan. på bilgatan på dess högra sida. När man passerat El-Center får man återigen ta sig I dagens läge när man har så många olika över Kungsgatan för att komma in på sorters mopeder, scootrar och lätta befintlig gång/cykelväg fram till motorcyklar tycker jag att de alla med Gängesvägen med gång/cykelväg på båda motorer borde köra på körbanan. Snart har sidor. Om man cyklar åt andra hållet har vi en lag på sänkt hastighet i tätbebyggt man gångväg (skylten område så varför inte införa en sådan lokal kommunal stads ändring med att enbart kanske saknas) fram till Industribron och cykla på cykelvägar i tättbebyggda därifrån är det enbart gångväg så då gäller områden. körbanan fram till Olofsgatan. Varför inte anlägga en dubbelriktad cykelbana i När man läser kartan över gång- och körbanan utanför alléträden på Kungsgatan cykelvägarnas läge ser man att de slutar i så att man får en säker cykelväg längs med tomma intet när man kommer mot de Kungsgatan. centrala delarna och detta märker man tydligt när man cyklar. Jag undrar också hur man har tänkt att en gång/cykelväg börjar en bit in vid Bolmstadvägen har i det närmaste gång- parkeringsplatsen som blev till för och cykelvägar på båda sidor av vägen Ljungbergsmuseet vid Kungsgatan. Hur fram till trafikljusen. Men varför har inte kan man svänga in från Kungsgatans Storgatan från Posthuset österut över körbana dit? Elverksbron och Vislandavägen gång- och cykelvägar på båda sidor? Skånegatans gång-och cykelväg är inte bra. När man går/cyklar förbi Grand och Strömgatan har ingen cykelväg men när Pingstkyrkan och ska till Godsmagasinet man cyklar söderut och kommer fram till får man antingen ta sig över på Storgatan och ska fortsätta på Storgatan åt övergångsstället vid Pingstkyrkan och höger eller vänster blir det problematiskt. hamnar i en parkering eller så får man Hur gör man då? Hade en gång/cykelväg gå/cykla förbi Kulturskolan till Villagatan, funnits på den norra sidan vore det enkelt gå över vid övergångsstället och sedan och säkert. Ett plus skulle vara en tillbaka. Om man nu ska vidare till Lidl gång/cykelväg på Drottninggatan mellan eller Willys så tar man ju den östra sidans Storgatan till Ågårdsvägen även på den gång/cykelväg. Vid övergången direkt norra sidan, längs med Djuraffären söder om rondellen hamnar man på västerut. hamburgarresturangens Drive-in körbana! Ågårdsvägen har gång och cykelväg på Ett annat alternativ är att korsa Skånegatan båda sidor men inte Replösavägen medan någonstans efter Jem Fix, men där finns Hångersvägen har. Se mer om refuger i vägen så det stämmer inte med Replösavägen under "Stråket längs med parkeringens infart. Känns inte alls säkert ån”.

Sida 99 av 273

Dnr 2017/0692 för varken för gående eller cyklister, för de oskyddade trafikanterna, men att nå kanske till och med barnvagn/rollator. den är inte enkelt. Det saknas övergång till parkeringen på Längs med Ringleden vid InterSport och Salutorget från Kungsgatan Olofsgatan CityGross byggnad finns en gång/cykelväg förutom vid Storgatan. Gör om och gör rätt som slutar på en tom tomtyta. Vart ska de så att man kan komma in på Salutorget oskyddade trafikanterna bege sig? från korsningen Kungsgatan-Olofsgatan. Längs med Ringleden och vägen från Här är det många som kryssar till fots hur Berghemsrondellen till Rosendalsrondellen som helst på torgdagar och vid aktiviteter behövs en gång/cykelväg åtskild från på Grand och det finns hål i staketet. motortrafiken. Eller menar planerare att Det hade kanske varit mer rätt att man cyklister/fotgängare ska leta sig fram längs hade gjort Kungsgatan till huvudled? med osäkra alternativ och längre vägar än nödvändigt! Storgatan söderut från kyrkan har gång/cykelväg med ett grönsaksstånd som Där Norrabergsvägen mynnar ut i tar halva utrymmet (grönsakerna är Norrleden är en svår situation för de placerade på gångvägen och kunderna står oskyddade trafikanterna. Strax österut på cykelbanan) samt att den slutar helt kommer en gång/cykelväg ut från abrupt vid Kristina Nilssonstatyn. Om man Smultronvägen och det ska vara bekvämt nu inte vill över Stationsgatan utan mot att förflytta sig, inte backe ner för att sedan centrum hamnar man i biltrafiken. ta backe upp! Liknande dilemma finns på John A Lagers väg i Replösa Stora Torget är skyltat som gång/cykelväg men inte efter Axellhuset norrut över Lilla Från de nyare områdena i Replösa är det Torget och Eskilsgatan. I andra kommuner inte heller säkert för oskyddade trafikanter har jag sett skyltar att "Här cyklar man på att nå det fina rekreationsområdet de gåendes villkor”. Det skulle passa i hela Kronoskogen med intilliggande bad och detta område. sporthallar. Närmsta vägen är John A Lagers väg-Norrleden. Här behövs en Kommer man från Stensbergsområdet, gång/cykelväg åtminstone avskilt på den Busstationen eller centrum och ska till ena sidan. Vid Replösabron finns en Willys eller Lidl hamnar man rakt in i en attraktiv båtiläggningsplats, dessutom att parkeringsplats! Eller tänker ni att där även fiskas. Stensbergsborna ska cykla uppför till trafikljusen eller till Storgatan och sedan Stråket längs med ån nerför och tvärtom senare. En omväg för Det finns fina stråk längs med ån som de oskyddade trafikanterna som borde få används mycket frekvent av ung som den närmsta vägen till sitt mål. I stort är gammal som ska till jobb och skola, för Garvarens parkering inte genomtänkt för rekreation och motion. Ibland är de de oskyddade trafikanterna. markerade som gång/cykelväg ibland inte. Gör om alla till gång/cykelvägar med Från Ekebacken längs med norra sidan av tilläggsskylt ”cykling på de gåendes Söderleden finns en avskild gång/cykelväg villkor". Dessutom att man anlägger en men när man passerat Beghemsrondellen gång/cykelväg på å-sidan på Replösavägen är cyklister och gående helt oskyddade och även norr om strax innan Brogatan. Här är här är det hård och tung motortrafik. Norr tyvärr den lilla snutten norrut från om Rosendalsrondellen finns en undergång Tomtebobron enbart gångväg. Varför?

Sida 100 av 273

Dnr 2017/0692

Replösavägen har en gång varit vägen ut Ett område vid Bolmstadsvägen kommer i till 25:an men är det inte längre. Används översiktsplanen att pekas ut för mycket som en del av ”årundan'’ av mångfunktionell bebyggelse för att skapa motionärer av olika slag. Personer som har en lucka i industrimarken på västra sidan svårigheter att gå men cyklar kan då få en av E4:an samt möjliggöra en länk till chans att njuta av "å-rundan”. framtida utbyggnad av stan även på västra sidan av E4:an. En önskan finns om en anknytning från Fogdegatan till Villagatan med typ Tanken med att peka ut befintliga hängande brygga samt att det öppnas upp verksamhets- och industriområden för en vid Aspebacken till Hembygdsparken från annan användning är långsiktig och syftar Elverksbron. till att på sikt ordna attraktiva platser för utveckling av bostäder och Miljötänk centrumfunktioner. På så vis skapas platser Mitt hjärta slår för miljö och det gröna för industri/verksamheter med skyltläge, vilket påverkar vårt klimat. Har sett att fler mer separerat från bostadsområden. Det och fler av stora träd försvinner i har förtydligats i översiktsplanen att arbetet stadsmiljön. Träd fälls för att trafiken och med omvandling av industriområden bilar ska fram eller för att det blir för förutsätter att fastighetsägare är mycket löv att sopa bort. Det är intresserade av att flytta verksamheten, till hundraåriga och äldre träd som fälls och exempel till ett nytt externt industriområde. som kanske dock sällan ersätts med ett ca Tidig dialog med befintliga verksamheter i 5-årigt träd. Det blir ett glapp i bladmassan området om omvandlingen och som ska rena vår luft, sänka temperatur, ta möjligheterna med omlokalisering är hand om ytvatten och den biologiska viktig. Om företagen i framtiden behöver mångfalden förändras mm. Det är viktigt mer utrymme eller av annan anledning vill att alla vet om det och att kommunen har flytta sin verksamhet behöver kommunen tillsyn på sina egna arbeten som privata hitta mark som uppfyller företagets aktörers förändring av bl a nedtagning av efterfrågan. Därför är det viktigt att det i stora träd. Det finns lagar inom Miljö- och kommunens större orter finns planerad och Bygg som reglerar. förberedd mark. Jag cyklar gärna min ”årunda" på ca en En positiv följd av om området söder om timma med någon tjänsteman så jag kan få bussterminalen i Ljungby omvandlas till ett resonera med sakkunnig/ansvarig. område med bostäder och centrum- Kommentar: funktioner är att den tunga trafiken i Ljungby centrum kan minska. Markanvändningsförslag Ljungby Marken mitt emot Tellushuset har idag en Kommunen har ett uppdrag om att ta fram gällande detaljplan som tillåter byggnation en detaljplan för sågverkstomten och i för bostäder och centrumändamål i 4-5 detta arbete utreds vad som ska finnas våningar samt parkering inom området. inom området. Synpunkten har skickats Delar av området håller på eller har precis vidare till planarkitekten i det projektet. uppdaterats. I samband med Vid utveckling av områdena som ligger detaljplaneändringen har det gjorts en norr om väg 25 kommer kopplingen in till dagvattenutredning som har lett till Ljungby vara viktig med bland annat säkra detaljplanebestämmelser som går in och passager för gång- och cykeltrafiken. säkrar tillgång till natur/parkmark.

Sida 101 av 273

Dnr 2017/0692

Exakt hur detta ska lösas utreds inte i hinder då området till stor del består av översiktsplanen utan görs i samband med aktiv jordbruksmark samt att det finns en fördjupning av Ljungby stad eller att flertalet kulturmiljöer som påverkar områdena detaljplaneras. möjligheten till utveckling. Dessa intressen är dock något som får vägas mot intresset Gång- och cykelväg att exploatera. Vi behöver gå mot ett samhälle där vi använder fossilfria färdmedel samt minska Markanvändningsförslag Ljungby det onödiga resandet inom staden. Ljungby Utvecklingen längs ån Lagan hanteras i ett är ingen jättestor stad och mycket av den separat projekt. Översiktsplanen belyser trafik som sker inom staden kan ersättas vikten av rekreationsområden kring ån i med gång- eller cykeltrafik. För att markanvändningsförlaget. Ån blir en förflytta resandet från att vara bilburen viktigt bit i det kommande arbetet med en behöver det bli lättare och smidigare att ta fördjupad översiktsplan för Ljungby stad. sig fram genom att gå eller cykla. Genom Grönstruktur att se över gång- och cykelnätet i staden Inför granskningen har grönstrukturen i kan brister i nätet hittas och orterna setts över för att säkerställa att förhoppningsvis åtgärdas. Det är även enbart mark som absolut behöver bevaras, viktigt att gång- och cykelfrågan hanteras i pekas ut i markanvändningskartan. Den ett tidigt skede vid planering av nya mark som inte pekas ut behöver bostadsområden. I kommande arbete med nödvändigtvis inte betyda att exploatering fördjupad översiktsplan för Ljungby stad är av området kommer att ske, men en detta viktiga aspekter. Ställningstagande utveckling av orten begränsas i mindre har tagits fram i översiktsplanen som utsträckning. Utvecklingen i de områdena trycket på detta: kan lättare styras mot exploatering med • Hållbara trafikslag som bebyggelse. kollektivtrafik, gång och cykel ges Områdena utpekade för grönstruktur kan högre prioritet i ha flera funktioner för bland annat samhällsplaneringen, både vad dagvattenhantering eller rekreation. Det gäller utbyggnad och skötsel. krävs ett stort arbete för att kartlägga exakt Viktiga målpunkter är större vad ett specifikt område ska användas till bostadsområden, arbetsplatser, och är mer lämpligt att göra behöver därför busshållplatser, skola/förskola, utredas i fortsatta fördjupningar eller i offentlig och kommersiell service kommande detaljplaner. Även inom de samt rekreationsmål som utpekade utvecklingsområdena behöver idrottsplatser och badplatser. dagvattnet, grönstruktur, rekreation m.m. Synpunkter gällande cykelvägarnas skötsel hanteras vilket behöver göras när och utbredning skickas vidare till tekniska områdena detaljplaneras. förvaltningen. Ställningstagande om inventering har tagits Kånna fram i samband med översiktsplanen: Att bygga ihop Ljungby med Kånna är i • Inför möjliga exploateringar ska dagsläget inte rimligt då avståndet är för värdefulla träd och trädsamlingar långt, men en naturlig utveckling av staden inventeras. under lång sikt kan innebära att staden växer ner mot Kånna. Det finns flera

Sida 102 av 273

Dnr 2017/0692

Kommuninvånare - Ryssby 1 översiktsplanen flytta den till det Samåkningsparkeringen (Ryssbys östra nuvarande läget. infart) ska vara kvar. Den är bra! Kommuninvånare - Ryssby 4 Kommentar: Vi protesterar mot bebyggelse norr om Ljungbyvägen. Vi är tre bröder som Serviceort Ryssby behöver betesmarken för vårt Efter flera indikationer efter samrådet tyder lantbruksföretag. det mesta på att det lämpligaste är att ha kollektivtrafiknorden vid den östra infarten Kommentar: till Ryssby. Därför har kommunen valt att i Serviceort Ryssby översiktsplanen flytta den till det Tidigare område 5 i samrådsförslaget tas nuvarande läget. bort från översiktsplanen, då det finns Kommuninvånare - Ryssby 2 många lediga tomter i närområdet. I Ryssby finns en av de bästa Områdena bedöms inte längre som jordbruksmarkerna i Ljungby kommun. tillräckligt attraktiva eftersom Ryssbys Bygg inte samåkningsparkeringar, bebyggelse sprids ut. cykelvägar och busshållplatser på den. När Kommuninvånare - Ryssby 5 marken är asfalterad är den förstörd för all Ett bra bibliotek i Ryssby, behålla framtid. Vi behöver alla jordbruksmark om inomhusbadet och simskola i Ryssby. vi ska kunna äta oss mätta i framtiden. Även badplatsen är bra för att locka nya Kommentar: invånare till kransorterna. Serviceort Ryssby Kommentar: Efter flera indikationer efter samrådet tyder Serviceort Ryssby det mesta på att det lämpligaste är att ha Målet med att definiera serviceorter är kollektivtrafiknorden vid den östra infarten främst att långsiktigt säkra tillgång till till Ryssby. Därför har kommunen valt att i offentlig och kommersiell service i de översiktsplanen flytta den till det utpekade orterna och deras omland samt att nuvarande läget. olika satsningar ska fokuseras där de Kommuninvånare - Ryssby 3 skapar störst värde. Genom att en ort pekas Eftersom Ljungby kommun säger sig vilja ut som serviceort kan boende eller behålla all jordbruksmark rimmar det illa företagare räkna med att kommunen har ett att flytta samåkningsparkeringen till långsiktigt engagemang i orten. Ryssbys bästa jordbruksmark och ser Vilka funktioner som ska finnas i en absolut inga vinster med detta. Vi behöver serviceort kan förändras över tid och marken för att kunna bibehålla och behovsmässigt variera från ort till ort. utveckla vårt jordbruksföretag. Därför ska det inte preciseras i Kommentar: översiktsplanen. Däremot är ett viktigt ställningstagande i översiktsplanen att det Serviceort Ryssby ska finnas mark för bostäder, kommunal Efter flera indikationer efter samrådet tyder och regional service samt verksamheter. det mesta på att det lämpligaste är att ha kollektivtrafiknorden vid den östra infarten till Ryssby. Därför har kommunen valt att i

Sida 103 av 273

Dnr 2017/0692

Kommuninvånare - Ryssby 6 Kommuninvånare - Ryssby 7 Nu när Ryssby ska växa vill vi ha ett riktigt Med tanke på att Ryssby är en av Ljungby bibliotek – en mötesplats för ung och kommuns serviceorter behövs ett bibliotek. gammal, nysvensk och svensk. Ett bibliotek där man möts för olika diskussioner och kan låna böcker. Se till att Vi vill gärna att badplatsen också rustas biblioteket får vara kvar i befintliga upp – det är attraktivt för barnfamiljer att lokaler! ha fin sandstrand på hemmaplan. Kommentar: Bygga ny förskola så att vi kan möta de nya utmaningarna i en modern anläggning Serviceort Ryssby – gärna i närheten av skolan. Målet med att definiera serviceorter är främst att långsiktigt säkra tillgång till Kommentar: offentlig och kommersiell service i de Serviceort Ryssby utpekade orterna och deras omland samt att Målet med att definiera serviceorter är olika satsningar ska fokuseras där de främst att långsiktigt säkra tillgång till skapar störst värde. Genom att en ort pekas offentlig och kommersiell service i de ut som serviceort kan boende eller utpekade orterna och deras omland samt att företagare räkna med att kommunen har ett olika satsningar ska fokuseras där de långsiktigt engagemang i orten. skapar störst värde. Genom att en ort pekas Vilka funktioner som ska finnas i en ut som serviceort kan boende eller serviceort kan förändras över tid och företagare räkna med att kommunen har ett behovsmässigt variera från ort till ort. långsiktigt engagemang i orten. Därför ska det inte preciseras i Inom användningsområdena översiktsplanen. Däremot är ett viktigt mångfunktionell bebyggelse och ställningstagande i översiktsplanen att det sammanhängande bostadsbebyggelse finns ska finnas mark för bostäder, kommunal det möjlighet att uppföra en förskola, dock och regional service samt verksamheter. är det inget som preciseras i Kommuninvånare - Ryssby 8 översiktsplanen. Onödigt med ny busshållplats vid väg 25, Vilka funktioner som ska finnas i en åkermarken behövs för kornas bete. serviceort kan förändras över tid och Fler hyreslägenheter i Ryssby. behovsmässigt variera från ort till ort. Därför ska det inte preciseras i Kommentar: översiktsplanen. Däremot är ett viktigt Serviceort Ryssby ställningstagande i översiktsplanen att det Efter flera indikationer efter samrådet tyder ska finnas mark för bostäder, kommunal det mesta på att det lämpligaste är att ha och regional service samt verksamheter. kollektivtrafiknorden vid den östra infarten Synpunkter om upprustning/skötsel och till Ryssby. Därför har kommunen valt att i byggnation av förskola vidarebefordras till översiktsplanen flytta den till det ansvarig förvaltning. nuvarande läget. Kommunen kan inte genom översiktsplanen styra bebyggelsen mot

specifika upplåtelseformer men byggande av hyresrätter möjliggörs i översiktsplanen

Sida 104 av 273

Dnr 2017/0692 genom att markera ut områden för Inom de områden som är utpekade för sammanhållen bostadsbebyggelse och sammanhållen bostadsbebyggelse samt mångfunktionell bebyggelse. I mångfunktionell bebyggelse finns ställningstagande i översiktsplanen trycker möjlighet för ett nytt serviceboende. kommunen på variation i bebyggelsen: Serviceorter • Arbeta för ett varierat utbud av Målet med att definiera serviceorter är bostäder i fråga om främst att långsiktigt säkra tillgång till upplåtelseformer, bostadsstorlek offentlig och kommersiell service i de och arkitektoniska uttryck i arbetet utpekade orterna och deras omland samt att med bostadsförsörjning och fysisk olika satsningar ska fokuseras där de planering. Ett stort och varierat skapar störst värde. Genom att en ort pekas bostadsutbud är en förutsättning för ut som serviceort kan boende eller att viktiga flyttkedjor ska företagare räkna med att kommunen har ett stimuleras och kommunens långsiktigt engagemang i orten. befolkning ska öka. Vilka funktioner som ska finnas i en • Kommunen ska arbeta aktivt med serviceort kan förändras över tid och att locka till sig fler byggaktörer behovsmässigt variera från ort till ort. och se över möjligheten att ställa Därför ska det inte preciseras i utformningskrav redan i översiktsplanen. Däremot är ett viktigt detaljplanearbetet och i ställningstagande i översiktsplanen att det markanvisnings- och ska finnas mark för bostäder, kommunal exploateringsavtal. och regional service samt verksamheter. Kommuninvånare - Ryssby 9 Kommuninvånare - Ryssby 10 Bättre kommunikationer kvällstid från Jag tycker att det låter bra. Jag tycker dock Ljungby. Sista bussen går ca 21.00. Många att man kunde få lite mer information i sin arbetar i Ljungby till 22.00. Inte lätt att åka brevlåda. Om jag inte hade gått till Ryssby buss då. bibliotek så hade jag inte vetat att man Öppna nytt serviceboende i anslutning till kunde fylla i denna. det gamla serviceboendet. Miljövänligt – Kommentar: minska på hemtjänstbilar. Och ta till vara på arbetstiden av hemtjänsten. 50% av Kommunen tar till sig synpunkten och ser tiden sitter de och kör bil. över hur vi sprider information om vad som händer i kommunen. En skola utan bibliotek – vad är det? Ska man inte uppmuntra eleverna i skolan att Kommuninvånare - Ryssby 11 läsa böcker istället för att sitta vid sina Presentation av översiktsplan i datorer. Ryssbygården 2019-10-08. Presentation under all kritik. Bild och text som visades Kommentar: på mörk duk smått. Gick ej att läsa. Kollektivtrafik Laserpinne saknades. Presentatör vänd Kollektivtrafiken inom kommunen samt med rygg mot publik när större del av till närliggande kommuner ska förbättras bilder visades. och snabbas upp. Inom kommunen behöver kopplingen mellan centralorten och serviceorterna förbättras

Sida 105 av 273

Dnr 2017/0692

Kommentar: uti livet är mycket berikande inom alla intresseområden. Vi tar till oss synpunkten och försöker • Fritidshemmet finns i samma förbättra det till nästa runda med byggnad och precis mitt emot granskningsmöten. biblioteket. Här på biblioteket kan Kommuninvånare - Ryssby 12 fritidshemmet finna en oas av lugn (personuppgift borttagen) och ro efter skolans slut. På samrådsmötet den 8 oktober i Ryssby • Det är handikappvänligt, så hit in ombads byborna uttryckligen att lämna kan man komma med sin rullator. synpunkter på den framtida utvecklingen Genom att ha biblioteksbesöket av Ryssby: som mål kan den äldre få en välbehövlig promenad och på sätt Ryssbys läge utmed väg 25 med goda hålla sig friskare. Ryssby bibliotek bussförbindelser mot Ljungby och Växjö kan bidraga till att äldre behåller är speciellt gynnsamt för utveckling. sin mentala kapacitet så långt upp i Läget vid Ryssbysjön är en stor tillgång för åldrarna som möjligt. Vid stimulans Ryssby med avseende på rekreation. Här glöms ofta sjukdomar och tristess finns en helt ny fritidsanläggning med en bort. På så sätt kan det bli en underbar utsikt över sjön. Här finns ekonomisk vinst med att behålla badplats och lekplats. Ryssby bibliotek. • Många känner sig som hemma på Med den ökande digitaliseringen kan Ryssby bibliotek. Man kan sitta ner behovet av att bo inne i centralorten bli allt i lugn och ro och fördjupa sig i mindre. något spännande eller prata med Det kan vara bra för barnen att få växa upp andra om dagens aktuella på en mindre ort och få gå på en mindre händelser. Alla är välkomna hit för förskola eller skola. att finna något som förgyller tillvaron och piggar upp. I Ryssby finns redan ett mycket välskött • Det är värdefullt att kunna få hjälp integrerat folk- och skolbibliotek. Det finns med internet på biblioteket. Det är många argument för varför det bästa inte möjligt att komma in i alternativet är att bevara detta bibliotek: bokbussen med rullator. För att inte • Ett välordnat skolbibliotek är äldre skall få ännu svårare att ta del nödvändigt för undervisningen. Det av den nya tekniken är det viktigt har lagts ner stor omsorg på att göra att Ryssby bibliotek får vara kvar! det så trivsamt som möjligt. Det är • Med ett bra bibliotek är det mera ljust och rymligt attraktivt att bo i Ryssby. • Hit kommer helt små barn på Kommentar: sagostunder. Dessa samlingar kan inte äga rum i bokbussen. Serviceorter Förskolebarnen kan promenera hit. Målet med att definiera serviceorter är Med detta väl inarbetade bibliotek främst att långsiktigt säkra tillgång till lätt tillgängligt kan intresset för offentlig och kommersiell service i de litteratur stimuleras riktigt tidigt utpekade orterna och deras omland samt att och vidmakthållas mycket länge. olika satsningar ska fokuseras där de Att få ett stort läsintresse med sig skapar störst värde. Genom att en ort pekas

Sida 106 av 273

Dnr 2017/0692 ut som serviceort kan boende eller Serviceorter företagare räkna med att kommunen har ett Målet med att definiera serviceorter är långsiktigt engagemang i orten. främst att långsiktigt säkra tillgång till offentlig och kommersiell service i de Vilka funktioner som ska finnas i en utpekade orterna och deras omland samt att serviceort kan förändras över tid och olika satsningar ska fokuseras där de behovsmässigt variera från ort till ort. skapar störst värde. Att Ryssby är Därför ska det inte preciseras i serviceort och att det har pekats ut översiktsplanen. Däremot är ett viktigt markanvändningsförslag är något som ställningstagande i översiktsplanen att det Målaskog har nytta av på kort och lång ska finnas mark för bostäder, kommunal sikt. och regional service samt verksamheter. Kommuninvånare - Södra Ljunga Kommuninvånare - Ryssby 13 (personuppgift borttagen) (personuppgift borttagen) Ljungby kommun är en typisk Några kommentarer som jag vill redovisa: landsbygdskommun, med ett kommunalt Kartan över trafikstråken: centrum i Ljungby. Därutöver tre större tätorter (Lidhult, Lagan och Ryssby) som Nord-sydliga och väst-östliga stråken E4 redan idag har både kommunal service och och väg 25 är givetvis korrekta. Vad jag andra serviceställen. Dessa fyra orter vill tillfoga är väst-östliga stråket väg 610 (Ljungby, Lidhult, Lagan och Ryssby) Ljungby-Vislanda. Vägen har stor måste utvecklas med mer bostäder, fina betydelse dels för personbefordran, det vill centrum och fler arbetstillfällen m.m. Jag säga resor till arbete och skolor samt inte anser att dessa orter redan är självgående. att förbise reselägenhet till Vislanda station Men kommunen behöver självfallet dels för godstransporter till Vislanda utveckla även dessa om kommunen ska industriort/järnvägslastplats vidare trafiken växa till 35 000 år 2035. I dessa orter till Karlshamns hamn och Mörrums bruk. kommer de flesta industrier vara. Stråken Ljungby-Liatorp och Hamneda- Älmhult fanns med på kartan men dock Därutöver föreslår jag att man utser inte nämnda väg Ljungby-Vislanda följande utvecklingsorter: Agunnaryd, Angelstad, Hamneda, Södra Ljunga 7 km öster om Ryssby är före detta Tannåker och Vittaryd. I dessa orter skall stationssamhället Målaskog beläget. kommunen verka för följande: Målaskog är ett villasamhälle som etablerades efter järnvägsbygget 1878 • Att om möjligt bevara skolor och (förutom Målaskogs gård som fanns sedan förskolor där tidigare). Orten Målaskog bör också tas • Affärer – vet att detta inte ligger på med i kartskisserna när Ryssby kommunens bord, men om någon presenteras. vill driva affär ska kommunen vara behjälplig Kommentar: • Finnas tomter att köpa om någon Kartor och layout vill bygga villa Vägen mellan Ljungby och Vislanda anses • Verka för att hyreshus byggs för inte vara ett regionalt prioriterat stråk och alla redovisas därför inte i stukturbilden. • Paketutlämning • Laddningsstolpar för elbilar

Sida 107 av 273

Dnr 2017/0692

Vi kan med glädje konstatera att man har till yngre att flytta ut på ren planerat att öka bostäder och befolkningen landsbygd. Byggnation ska inte genom förtätande, alltså inte förstöra mer enbart ske utmed de stora stråken än tvunget av vårt fina kulturlandskap. E4:an och 25:an. Trots detta tycker jag att man föreslår • Att förbättra kommunikationen mycket på privat mark. Om kommunen med Älmhult. Förbättra vägen för planerar att ta privat mark i anspråk eller både folk och godstrafik. Om den lägga det i översiktsplan är det viktigt att nya stambanan byggs i Ljungby bör man pratar med den berörda markägaren det byggas en järnvägsförbindelse innan. med Älmhult-Ljungby. • Att om ny järnväg byggs förbi När man ritar in privat mark lägger man en Ljungby bör man inte jobba för att död hand på deras företag. Jag tycker att de stationen blir så nära Ljungby grönstrukturområden man ritat in på privat centrum – detta för att inte hindra mark skall tas bort. Finns ingen anledning stadens utveckling. att rita in dem. • Att man stryker Jag blir också bestört av att man säger att grönstrukturområdena på privat utveckling och byggnation ska ske efter mark. vägarna 25:an och E4:an. Ska hela • Att man stryker område 5, 18 och kommunen utvecklas och vi ska lyckas 19 i Ljungby. med 35 000 invånare måste man vara • Att man när man bygger beredd att satsa på fler områden. sågverkstomten verkar för att där En sak man säger är mycket viktig blir en vårdcentral. nämligen att förbättra kommunikation med • Att man inte flyttar macken i Älmhult. Det är viktigt oavsett om den nya Ryssby till den mittersta infarten stambanan kommer i Älmhult eller vid 25:an utan till den västra Ljungby. Synd att inte väg 19 blev av. infarten. Att man inte bygger längs med mitteninfarten. Man kan även Jag föreslår följande: bygga längs den västra infarten. • • Att man bevarar och utvecklar Att man tillhandahåller tomter även Ljungby och de tre största i mindre planlagda orter. tätorterna, som jag anser redan är • Att man är positiv i möjligaste mån självgående orter. om någon vill bygga på ren • Att man utser Agunnaryd, landsbygd. Angelstad, Hamneda, Södra Om man på detta sätt utvecklar kommunen Ljunga, Tannåker och Vittaryd som kommer den att växa över 35 000 invånare. utvecklingsorter. • Att byggnation görs ute i de mindre Kommentar: orterna med, det skulle göra att Serviceorter befolkningen skulle öka både på Målet med att definiera serviceorter är ren landsbygd och i de mindre främst att långsiktigt säkra tillgång till orterna. På detta sätt skulle offentlig och kommersiell service i de kommunen tjäna på detta genom utpekade orterna och deras omland samt att billigare hemtjänst eftersom många olika satsningar ska fokuseras där de äldre skulle flytta in till de mindre skapar störst värde. Genom att en ort pekas orterna och därmed skapa möjlighet ut som serviceort kan boende eller

Sida 108 av 273

Dnr 2017/0692 företagare räkna med att kommunen har ett Hamneda och Älmhult via långsiktigt engagemang i orten. Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Ljungby och Liatorp). Anledningen Under samrådstiden kom det in synpunkter till prioriteringen är den raka på strukturbilden från både allmänhet och sträckningen och möjligheten till politiska partier, vilka främst berörde valet snabbare kommunikationer mellan av serviceorter och utvecklingen på övrig centralorterna. Det är dock viktigt landsbygd. Efter samrådet har ett politiskt att uppnå samsyn med Älmhults beslut tagits om att utse även Agunnaryd kommun, Trafikverket och Region till serviceort. Översiktsplanen har därför Kronoberg. Vid en utbyggnad av kompletterats med denna väg utreds sträckning vidare markanvändningsförslag för Agunnaryd separat. och även reviderats vad gäller definitionen av övrig landsbygd och Höghastighetsjärnväg landsbygdsutveckling För att tydliggöra kommunens förhållningssätt till höghastighetsjärnvägen Att utse ett begränsat antal serviceorter är har ett separat politiskt beslut tagits, vilket ett sätt att fokusera kommunens resurser så styr hur översiktsplanen utformas och hur att de ger effekt. Det är samtidigt viktigt att kommunen agerar i övrig poängtera att utvecklingen inte stannar upp samhällsplanering. Beslutet innebär att på övriga orter, men där krävs ett större kommunen har tagit ställning till att en 500 lokalt engagemang. Arbetssättet med meter bred korridor för serviceorter sätter inte heller stopp för att höghastighetsjärnvägen reserveras strax fler serviceorter kan utses på sikt. öster om Lagadalen, att plats för en Landsbygd järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen Det är positivt att det finns servicepunkter strax öster om Ljungby stad samt att utanför serviceorterna i kommunen. kommunen har en restriktiv hållning till Kommunens vision är att bibehålla och nyetableringar inom hela korridoren. utveckla den service som finns på Beslutet har stor påverkan på landsbygden för att flera ska ha tillgång till översiktsplanens granskningsförslag, där service i sitt närområde. särskilt det faktum att den västra korridoren tagits bort har möjliggjort för Väg mot Älmhult nya markanvändningsförslag i den västra Strukturbildens redovisade stråk behöver delen av centralorten. behålla och förbättra sin standard. Kommunen har i översiktsplanen Grönstruktur tydliggjort ställningstagande vilken Inför granskningen har grönstrukturen i sträckning kommunen ser behöver orterna setts över för att säkerställa att prioriteras för att få en så effektiv enbart mark som absolut behöver bevaras, kommunikation mot Älmhult som möjligt: pekas ut i markanvändningskartan. Den mark som inte pekas ut behöver • I de nationella/regionala stråken nödvändigtvis inte betyda att exploatering mot Halmstad och Älmhult behöver av området kommer att ske, men en infrastruktur och kollektivtrafik utveckling av orten begränsas i mindre förbättras för att öka möjligheten utsträckning. Utvecklingen i de områdena till både person- och kan lättare styras mot exploatering med godstransporter. Mot Älmhult bebyggelse. prioriteras väg 594/592 (mellan

Sida 109 av 273

Dnr 2017/0692

Områdena utpekade för grönstruktur kan Det finns idag planlagd kommunal mark ha flera funktioner för bland annat för bostäder i flera orter utöver de som är dagvattenhantering eller rekreation. Det utpekade som serviceorter. Information om krävs ett stort arbete för att kartlägga exakt var det finns lediga kommunala tomter kan vad ett specifikt område ska användas till man hitta på kommunens hemsida. och är mer lämpligt att göra behöver därför Landsbygd utredas i fortsatta fördjupningar eller i I Ljungby kommun är det viktigt att det kommande detaljplaner. Även inom de finns en levande och attraktiv landsbygd utpekade utvecklingsområdena behöver att bo, leva och verka i. För att hela dagvattnet, grönstruktur, rekreation m.m. kommunen ska leva behöver befintlig hanteras vilket behöver göras när service på landsbygden bevaras och värnas områdena detaljplaneras. om. Översiktsplanen pekar ut ett antal Markanvändningsförslag Ljungby serviceorter för att säkerställa att det finns För att kunna utveckla centralorten viss offentlig service och möjlighet till sammanhållet, behöver områden i stadens kommersiell service inom ett rimligt direkta anslutning ses som potentiella. avstånd i hela kommunen. Serviceorterna Område 12 (tidigare 5) är ett sådant ska utvecklas för att kunna förse sitt område och det ligger närmast ett redan omland med offentlig och kommersiell befintligt bostadsområde och delar av service. Kommunen ser positivt på marken ägs av kommunen. byggnation på landsbygden, däremot kan kommunen inte själva driva utvecklingen Tidigare område 18 och 19 har tagits bort i på landsbygden i samma utsträckning som översiktsplanen, då de ligger avlägset och i serviceorterna och centralorten. Ny avgränsat från övriga delar av staden. Det bebyggelse möjliggör för att kommersiell kommer inte vara möjligt att inom och offentlig service kan bibehållas eller översiktsplanens planeringshorisont kunna utvecklas. utveckla alla områden som var utpekade i samrådsförslaget samt att det finns mycket Det har i översiktsplanen tagits fram utpekad industrimark som är mer lämplig ställningstaganden, för övrig landsbygd, att exploatera innan dessa områden. för att främja en levande och attraktiv landsbygd att bo, leva och verka i: Kommunen har ett uppdrag om att ta fram en detaljplan för sågverkstomten och i • Nya områden för detta arbete utreds vad som ska finnas landsbygdsutveckling i strandnära inom området. Synpunkten har skickats lägen ska främst användas för vidare till planarkitekten i det projektet. etablering av boenden, service, rekreation och besöksnäring samt Serviceort Ryssby lokaliseras i första hand inom Vid den västra infarten har stråkens närområde, inom markanvändningsförslag för verksamheter utvecklingsområdet Bolmens östra och industri redovisats, inom detta område strand samt där service och finns det möjlighet att etablera bland annat tillgänglig infrastruktur och en mack. Längs den västra infarten har det kollektivtrafik finns. lagts ett markanvändningsförslag på • Byggnation på landsbygden bör ske sammanhängande bostadsbebyggelse. på ett sådant sätt att ny bebyggelse kan tillföras samtidigt som befintliga natur-, kulturmiljö-,

Sida 110 av 273

Dnr 2017/0692

rekreations- och jordbruksvärden • ÖPn innehåller en grundlig kan bevaras och utvecklas. En nulägesanalys av kommunen, men i sammanhållen slutprodukten bör den exkluderas. bebyggelseutveckling minskar Det är ett väldigt bra underlag som risken för fragmentisering av tagits fram. Konstateranden om landskapet och möjliggör att nuläge, inklusive rena fakta och hänsyn kan tas till dessa värden. statistik, är viktigt för vårt interna Detta innebär att nya bostäder i arbete, men ÖPn bör fokusera på första hand bör uppföras i vision och riktning. ÖPn bör vara anslutning till befintlig bebyggelse ett dokument som fokuserar på eller att ny bebyggelse samlas i utveckling framåt, och som håller bebyggelsegrupper. fram till 2035. Fakta och statistik • Riktade insatser för att bevara och förändras kontinuerligt. utveckla särskilt värdefulla natur- • Öpn bör göras mer lättillgänglig. och kulturmiljöer samt Målet är att vi ska vara en attraktiv rekreationsområden ska prioriteras. kommun som ska växa – då vill vi • För att få en långsiktig effekt av vara tillgängliga, på många olika arbetet med landsbygdsutveckling sätt, inklusive en lättillgänglig ÖP i behöver det bedrivas av kommunen form av ett kort publikt dokument. i samverkan med privat och ideell Det medför också ökat användande. sektor. • ÖPn bör genomsyras av kommunens vision. De tre Kommunledningsförvaltningen visionsmålen bör arbetas in i ÖPn Omfattning, relevans och tillgänglighet vid beslut om ny visionsstyrning i Vid uppstarten av ÖP-arbetet uttrycktes en november. Då bör man även ersätta ambition att slutprodukten skulle vara kort nuvarande pratbubblor (bo schysst, och lättillgänglig. Samtidigt uttrycktes en lev gott, ha kul, nära naturen) med vilja om att ÖPn skulle fungera som en de tre visionsmålen. utvecklingsstrategi för hela kommunen. Dessa två ambitioner har varit svåra att Strategiska Ställningstaganden kombinera, och övergripande intryck är att ÖPn förväntas innehålla viktiga, och också ÖPn är för lång och för detaljerad. Därav modiga, strategiska ställningstaganden. föreslår vi: Nuvarande dokument saknar ett par viktiga strategiska ställningstaganden. Samtidigt • ÖPn bör fokuseras på att vara ett behöver strategiska ställningstaganden vara dokument för mark- och robust underbyggda. vattenhantering, framförallt de frågor som är viktigast för • ÖPn bör innehålla ett kommunalt utveckling. Dokumentet går in och ställningstagande om styr för mycket i verksamheterna, höghastighetsjärnvägen. och dessutom in i sakfrågor som Korridorerna för redan finns beslutade i höghastighetsjärnvägen är en så verksamheterna. Frågor inom andra pass stor övergripande ansvarsområden, och där det finns planeringsfråga, att vi borde ta andra styrdokument, bör ställning till utveckling öster- eller exkluderas. västerut. Annars är risken stor att vi hämmar utveckling i och runt

Sida 111 av 273

Dnr 2017/0692

Ljungby stad. Vi förespråkar en behöver därför identifieras och östlig dragning, framförallt med reserveras för dessa ändamål. anledning av utbyggnad av VA och Genom att utnyttja cykelväg västerut som bör kunna multifunktionella ytor kan skapa mervärde i dagvattenhantering ske på ytor som utvecklingshänseende. även har andra funktioner. • ÖPn bör peka ut en prioriterad • ÖPn bör undvika självklara trafikled till Älmhult. I nuvarande aspekter i planering. T.ex. dokument finns två alternativ, men formuleringen om att ta hänsyn till en tydlig satsning på en väg saknas. ras och sked. Vi bör göra en prioritering för att Kartunderlag peka ut strategisk utveckling. Här bör även en dialog med Älmhults • Om bilvägarna markeras tydligare kommun göras för att enas om en skulle det vara enklare att orientera prioriterad trafikled. sig i kartunderlaget. • Ökad branschbredd genom att • Industrimark bör i möjligaste mån utveckla tjänstesektorn. I planeras inom Ljungby Energis nuvarande dokument står om ökad koncessionsområde då låga elpriser branschbredd och att denna ska ske är en av kommunens USP:ar ”bland annat genom upplevelse- (Unique Selling Points). och besöksnäringen”. Vi anser att • Det vore lämpligt att peka ut ”ökad branschbredd genom att möjligheten att använda utveckla tjänstesektorn” är banvallslederna i de fyra tillräckligt och därmed bör ”bland väderstrecken för cykelpendling annat genom upplevelse- och och rekreationscykling. besöksnäringen” stryks ur texten. • Det vore lämpligt att markera Generellt viktiga ytor för dagvattenhantering inom befintliga områden för att • ÖPn bör inte gå in i sakfrågor i säkerställa bevarande av dessa och alltför stor detalj, som sedan kan eventuellt i nyplanerade områden. begränsa oss i framtiden. T.ex. • Område 2 och 22 är jordbruksmark, ställningstagandet om att utveckla vilket inte är lämpligt för närtrafiken både kvällar och helger exploatering. Det är också ett för att binda ihop serviceorter. Vi område som räknas som sårbart behöver vara öppna för att det kan med betydande finnas andra tekniska lösningar för grundvattenmagasin. hållbara transporter i framtiden. • Område 4 och 5 ligger inom ett Dessutom skulle just dessa planerat vattenskyddsområde till detaljerade sakfrågor bättre platsa i vattentäkt av regional betydelse. en framtida transportplan. • Område 14 och 15 är inte lämpliga • En del formuleringar i ÖPn saknas i för industrietablering i den kartunderlagen. T.ex. omfattningen. De ligger inom dagvattenhantering ska ske genom tilltänkt vattenskyddsområde för en att lämpliga platser används för vattentäkt dom är av regional fördröjning, infiltration och rening betydelse. Markens genomsläpplig av dagvatten. Lämpliga platser

Sida 112 av 273

Dnr 2017/0692

och har ett stort grundvatten- kommunen har en restriktiv hållning till magasin. nyetableringar inom hela korridoren. • Område 20 ligger inom betydande Beslutet har stor påverkan på grundvattenmagasin och inrymmer översiktsplanens granskningsförslag, där jordbruksmark som gör att området särskilt det faktum att den västra kan behöva begränsas. Närheten till korridoren tagits bort har möjliggjort för tung industri har också betydelse nya markanvändningsförslag i den västra för möjligheten till exploatering till delen av centralorten. förmån för bostäder. Väg mot Älmhult Kommentar: Kommunen har i översiktsplanen tydliggjort ställningstagande vilken

Kartor och layout sträckning kommunen ser behöver Översiktsplanen har i vissa delar ändrats prioriteras för att få en så effektiv för att vara mer lättläst. kommunikation mot Älmhult som möjligt: I dagsläget har vi inte möjlighet att ta fram • I de nationella/regionala stråken en kortversion, men det är något som kan mot Halmstad och Älmhult behöver göras av den färdiga översiktsplanen. infrastruktur och kollektivtrafik Tanken är att översiktsplanen ska vara förbättras för att öka möjligheten kortfattad men samtidigt övergripande, till både person- och samt att den är uppdelad i olika delar för godstransporter. Mot Älmhult att göra den mer tillgänglig och lätthantera prioriteras väg 594/592 (mellan då man kan välja vilken del att läsa utifrån Hamneda och Älmhult via vad man är intresserad av. Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Tanken är att den digitalaversionen (Story Ljungby och Liatorp). Anledningen Map) ska användas i störst utsträckning vid till prioriteringen är den raka läsning av översiktsplanen digitalt, sträckningen och möjligheten till samtidigt som vi ändå har valt att ha en snabbare kommunikationer mellan version som är layoutad för att skrivas ut. centralorterna. Det är dock viktigt Att skapa ytterligare en PDF-version som att uppnå samsyn med Älmhults är anpassad för att läsas på datorn är inte kommun, Trafikverket och Region rimligt, istället hänvisas till att läsa den i Kronoberg. Vid en utbyggnad av Story Map. denna väg utreds sträckning vidare separat. Höghastighetsjärnvägen För att tydliggöra kommunens Näringsliv förhållningssätt till höghastighetsjärnvägen Översiktsplanen hanterar främst frågor har ett separat politiskt beslut tagits, vilket kring mark- och vatten men har även tagit styr hur översiktsplanen utformas och hur upp en del om branschbredd och frågor kommunen agerar i övrig som ligger utanför översiktsplanens samhällsplanering. Beslutet innebär att område. Dock kan inte översiktsplanen kommunen har tagit ställning till att en 500 lösa frågorna kring ökad branschbredd på meter bred korridor för annat sätt än att belysa att det är en viktig höghastighetsjärnvägen reserveras strax del i kommunens arbete mot att bli 35 000 öster om Lagadalen, att plats för en invånare till 2035. Att poängtera i järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen översiktsplanen, vikten av ökad strax öster om Ljungby stad samt att branschbredd, är ett av flera motiv till

Sida 113 av 273

Dnr 2017/0692 varför vissa prioriteringar i framgår också att det behöver utredas markanvändningsförslag görs. vidare om rening av dagvattnet innan det når ån Lagan samt andra skyddsåtgärder Kollektivtrafik för att utesluta föroreningar av Ställningstagandena kring kollektivtrafiken grundvattentäkten i västra delen av har setts över och redigerats. området. Grönstruktur Område 23 (tidigare 14) är utpekat för Inför granskningen har grönstrukturen i verksamheter och industri, men det orterna setts över för att säkerställa att förtydligas att hänsyn behöver tas till enbart mark som absolut behöver bevaras, vattenskyddsområdet i detaljplaneringen av pekas ut i markanvändningskartan. Den området. mark som inte pekas ut behöver nödvändigtvis inte betyda att exploatering Vid planering för exploatering på mark av området kommer att ske, men en som berör område för grundvattenmagasin utveckling av orten begränsas i mindre behöver hänsyn tas till detta, något som utsträckning. Utvecklingen i de områdena hanteras i detaljplaneskedet och behovet av kan lättare styras mot exploatering med rening tas upp under ”att beakta i det bebyggelse. fortsatta planarbetet”. Områdena utpekade för grönstruktur kan Tidigare område 20 har ersatts med två ha flera funktioner för bland annat olika markanvändningsförslag. Området dagvattenhantering eller rekreation. Det längst västerut markeras för verksamheter krävs ett stort arbete för att kartlägga exakt och industri samtidigt som området öster ut vad ett specifikt område ska användas till markeras som mångfunktionell och är mer lämpligt att göra behöver därför bebyggelse. utredas i fortsatta fördjupningar eller i Kristdemokraterna kommande detaljplaner. Även inom de Ett väl genomarbetat dokument som tydligt utpekade utvecklingsområdena behöver beskriver var Ljungby kommun vill vara dagvattnet, grönstruktur, rekreation m.m. 2035. hanteras vilket behöver göras när områdena detaljplaneras. Orter Planen omfattar fyra serviceorter, vi i KD Det finns idag cykelleder på de banvallar tycker att man skall ändra till 5 orter som går från Ljungby stad, norrut mot istället. Lagan, österut mot Ryssby, söderut mot Hamneda och västerut mot Lidhult. Dessa Det kan även vara värt att beakta att ändra leder finns idag utpekade på kommunens denna betäckning till ”utvecklingsorter” fritidskarta som är riktad mot rekreation istället, då dessa orter är i olika faser, med och turism. olika behov av utvecklingsinsatser. Markanvändningsförslag Ljungby Centralort Område 9 (tidigare 2) är utpekat för Ljungby sammanhängande bostadsbebyggelse, planförslaget beskriver att marken består Serviceorter (eller utvecklingsorter) av jordbruksmark men för att tillgodose Lagan, Lidhult, Ryssby, Hamneda & behovet av bebyggelseutveckling och inga Agunnaryd. andra motsvarande lokaliseringar är I utvecklingsorterna måste kraft läggas för möjliga föreslås området exploateras. Det att industri, handel, bostäder, skola,

Sida 114 av 273

Dnr 2017/0692 förskola, idrottsanläggning och bra Turistnäring kollektivtrafik skapas och utvecklas. Detta Ljungby kommun är ett av Sveriges mest förutsätter att det finns kommunal mark för fornminnestäta områden med stora bostadsbyggande och industrietableringar. lämningar från vikingatid…Det borde Alltså bör utvecklingsorterna få merparten kunna göras flera satsningar på detta, typ av resurserna fram till år 2035. vikingaby, istället för torneringsspel vapenlekar, holmgång och vikingavecka Även mellan stråken finns potential och ett (motsvarande medeltidsveckan i Visby) lokalt engagemang som måste uppmuntras osv… och stödjas. Vi föreslår att skrivningen ”Mellan stråken sker inga kommunala Kommentar: nysatsningar……”, stryks ur texten. Serviceorter Vägnät Under samrådstiden kom det in synpunkter Vägar bör förbättras eller byggas ut mellan på strukturbilden från både allmänheten centralort, serviceorter och och politiska partier angående valet av utvecklingsorter. serviceorter och utvecklingen på övrig landsbygd. Efter samrådet har ett politiskt Ny bättre väg mellan Ljungby och beslut tagits om att utse även Agunnaryd Älmhult. till serviceort. Översiktsplanen har därför Energi kompletterats med Satsa på fler fossilfria energisystem, typ markanvändningsförslag för Agunnaryd vätgas, vind, vatten och sol i egen och även reviderats vad gäller definitionen kommunal regi i samarbete med industrin. av övrig landsbygd och landsbygdsutveckling. Näringsliv och utbildning Branschbredden i kommunen kan ökas Kommunikationer genom ett aktivt planeringsarbete för Kommunen har i översiktsplanen centrum i samråd med centrumhandel och tydliggjort ställningstaganden vilka fastighetsägare. En framtid med mer e- sträckningar kommunen ser behöver handel ställer krav på ett aktivt arbete med prioriteras till: tjänstesektorn där lösningar som • I de nationella/regionala stråken exempelvis kontorshotell kan vara mot Halmstad och Älmhult behöver alternativ. infrastruktur och kollektivtrafik Det är viktigt att kommunen erbjuder och förbättras för att öka möjligheten inspirerar skolornas elever att välja till både person- och utbildningar som kommunen och dess godstransporter. Mot Älmhult näringsliv efterfrågar. Detta kan göras prioriteras väg 594/592 (mellan genom att dra nytta av kommunens företag Hamneda och Älmhult via och samarbeta för att marknadsföra dessa Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan utbildningar. Ljungby och Liatorp). Anledningen till prioriteringen är den raka Fritid och rekreation sträckningen och möjligheten till Se Bolmens östra strand mer som fritids snabbare kommunikationer mellan och rekreationsområde. Detta får dock inte centralorterna. Det är dock viktigt hindra medborgare som vill bygga att uppnå samsyn med Älmhults permanentboende i området och som kommun, Trafikverket och Region accepterar längre restid till service.

Sida 115 av 273

Dnr 2017/0692

Kronoberg. Vid en utbyggnad av Kommunens intention är att efter denna väg utreds sträckning vidare översiktsplanen är färdig, göra en separat. fördjupning av översiktsplanen för • Strukturbildens stråk ska Bolmens Östra Strand. Med det görs en genomgående ha en hög standard djupare undersökning/utredning kring den för att kunna användas effektivt för fortsatta utvecklingen av området. Till dess huvuddelen av resorna i att det finns en fördjupad översiktsplanen kommunen, oavsett om det rör sig för Bolmens östra strand gäller om pendling, tjänsteresor, utvecklingsprogrammet för området som godstrafik eller fritidsresor. I tidigare har tagits fram. De synpunkter som stråken sker de större satsningarna har inkommit under samrådet kommer att på trafikinfrastruktur och beaktas när arbetet med fördjupningen kollektivtrafik. påbörjas. Det finns ett stort engagemang i • Förbättra kopplingen mellan området och det är positivt om de boende i Ljungby stad, serviceorterna, området är delaktiga för att skapa de bästa utvecklingsområdet och viktiga förutsättningarna för området även när en besöksmål genom förbättrad fördjupning av området görs. kollektivtrafik och cykelvägar. I samband med översiktsplanen har Energi- och klimatfrågor följande ställningstaganden för Synpunkt om satsning på fler fossilfria utvecklingsområdet tagits fram: energisystem har skickats vidare till • Ny bebyggelse för bostäder, Ljungby energi. kommunal och kommersiell service Näringsliv bör i första hand placeras där Översiktsplanen hanterar främst frågor service, infrastruktur och kring mark- och vatten men har även tagit kollektivtrafik finns samt i upp en del om branschbredd och frågor utpekade LIS-områden. som ligger utanför översiktsplanens • Busstrafiken bör utökas genom område. Dock kan inte översiktsplanen utvecklingsområdet, på sträckan lösa frågorna kring ökad branschbredd på mellan Bollstad och Ljungby, för annat sätt än att belysa att det är en viktig att möjliggöra arbetspendling. del i kommunens arbete mot att bli 35 000 • Förbättra kontakten mellan staden invånare till 2035. och sjön Bolmen genom en separat gång- och cykelväg längs hela Bolmens östra strand sträckan genom Bolmens östra strand är ett område som i utvecklingsområdet mellan förslaget till strukturbild ligger utanför Ljungby och Bollstad. utpekade stråk. Här bedöms potentialen för • Hänsyn ska tas till natur- och utveckling finnas på längre sikt, varför kulturvärden i fortsatt området pekas ut som ett planeringsarbetet enligt utvecklingsområde. Utvecklingen kan få ställningstaganden under fart då utbyggnaden av VA- strategiområdet Natur och Vatten. I överföringsledningen och gång- och det sammanhanget är det viktigt att cykelvägen mellan Ljungby och sjön bevara och utveckla det Bolmen är färdigställd. sammanhängande nord-sydliga

Sida 116 av 273

Dnr 2017/0692

regionala grönstråket längs med Behandling i översiktsplanen: sjön och en tillgänglig strandremsa. Verksamhetsplanen fortsätter att gälla • Hela utvecklingsområdet ska oförändrad. hanteras i en fördjupning av Gäller efter översiktsplanens antagande: översiktsplanen efter att Handlingsplanen fortsätter att gälla översiktsplanen är antagen. oförändrad. Planeringen kräver ett separat helhetsgrepp för att kunna hantera Verksamhetsplan för offentlig konst i det stora området, de många delvis Ljungby kommun konkurrerande intressena, det höga Typ: Verksamhetsplan och konstpolicy för exploateringstrycket och det faktum offentlig konst i Ljungby kommun att kommunen inte äger så mycket mark i området. Politiskt beslut: Antaget av kommunfullmäktige 2018-06-18 Kommunen uppmuntrar till en ökad turistnäring i kommunen, dock kan Behandling i översiktsplanen: kommunen inte själva driva en Verksamhetsplanen fortsätter att gälla turistverksamhet utan det kräver privata oförändrad. aktörer. Synpunkten skickat vidare till kultur- och fritidsförvaltningen. Konst i det offentliga rummet medverkar till att skapa karaktär och sammanhang, ge Kultur- och fritidsförvaltningen estetiska upplevelser som kan vara Del 1 rogivande, stimulerande och ger möjlighet Behövs en kortversion/populärversion av till reflektion. Konst i det offentliga ÖP som är mer tillgänglig och lättläst. Det rummet är identitetsskapande varumärken kanske går att korta ned och sammanföra och attraktiva för boende och besökare. till ett dokument? Ibland bryter konsten mot invanda mönster och väcker starka reaktioner. Konstnärer s 14: Regler gällande trafiksäkerhet måste har en unik kompetens att uttrycka och gälla alla skolor i kommunen även formulera frågeställningar, värderingar och Kulturskolan. 30 km/h känslor i estetiska uttryck som ger s 15-16: Här står inte mycket om någon samhället fler dimensioner och nya kultur alls. Inom de tre strategiska perspektiv. En del av den offentliga områdena: tillväxt, kunskap och konsten är byggnadsanknuten konst, vilket livskvalitet är de två sistnämnda en stor del innebär att den är producerad på av vår verksamhet. beställning, integrerad i arkitekturen i en byggnad eller på en specifik plats. s 18: I redogörelsen för kommunala mål Offentlig konst betecknas även som ”fast och styrdokument saknas två konst”. I samband med fast konst ska 1%- styrdokument: regeln tillämpas. Typ: Verksamhetsplanen för kultur i s 23-24: Här borde det stå mer om Ljungby kommun samverkan av annat slag mellan kommuner Politiskt beslut: Antaget av kultur- och än bara det fysiska. T.ex. kultur. Tänker på fritidsnämnden 2017-12-20 Kulturplanen och även Kulturskolans framtida samverkan med regionen. Samnyttjande av resurser m.m. Detta kanske är mer detaljfrågor men ändå

Sida 117 av 273

Dnr 2017/0692 viktiga att få med. En hållbar utveckling s 21: Även här bör man tänka in kommer vara mer beroende av samverkan i Kulturskolan för att nå barn och unga i framtiden. hela kommunen. Samverkan med skolan. Del 2 s 23: Ingen representativ bild för varken Ta bort tomma sidor. Om det inte funkar i näringsliv eller utbildning. Byt! tryckta versionen så borde den digitala inte s 25: Gärna en bild som har fokus på unga ha några tomma sidor. vuxna. Något som uppmuntrar till att s 5: Vore det inte roligare om vi bara uppleva och göra. använde de bilder som medborgarna har s 26: Boendemiljön upplevs som det mest skickat in i fototävlingen? Det känns övergripande fokuset med denna märkligt att ha bild från andra platser än formulering (angående första meningen på Ljungby. sidan). Inled istället det första avsnittet s 10: Denna introduktionssida för de med de sista två meningarna och följande strategiområdena är rätt nuvarande text flyttas till avsnittet om omständligt skriven. Det tar tid att förstå ”attraktiva miljöer”. Det måste finnas ett texten och den beskriver nästan onödigt brett utbud som attraherar olika mycket om processen som har varit. Tror målgrupper – speciellt unga vuxna. det är bättre att snabbare komma fram till s 26: Byt ut speciell mot unik (angående vilka strategiområdena är och varför de har den muntliga berättartraditionens status för valts ut. kommunen)! s 11 och 15: Fina bilder s 26: Det här är alltför detaljerat för att s 20: Behövs fler bibliotek? Charlotta finnas med i en översiktsplan. Istället får Melander menar att en plats behöver satsa hänvisning kring detaljer göras till på fler kreativa, innovativa och grönstrukturplanen (angående målen för kontaktintensiva miljöer. Vi behöver också tillgänglighet i gällande öka toleransen. grönstrukturplaner) Vi föreslår att skriva om meningen till: Det s 26: Dela upp (angående behövs fler kreativa och toleranta ställningstagandet om arenor för kultur och mötesplatser i kommunen som attraherar fritid): en mångfald av människor. - Ljungby stad ska fungera som en viktig s 20: Här behövs även mer konkreta arena för kultur. ställningstagande för fokusområdena - Utveckla kvarteret Fritiden och dess vatten och unga vuxna. "Berättandet" närområde. behöver också lyftas fram bättre. - Ån Lagans stigar utvecklas till s 20: Här tänker jag på Kulturcentrat som motionsspår. vi redan har i dagsläget Grand, Kulturskolan och Godsmagasinet. Inte bara s 26: Nytt ställningstagande: bevara kulturmiljön utan också tänka verksamheter. - Vid kommunens ny- och ombyggnation tillämpas 1%-regeln. Dvs. 1% av de budgeterade byggkostnaderna avsätts till konstnärlig utsmyckning.

Sida 118 av 273

Dnr 2017/0692 s 28: Saknas en rubrik som beskriver folkbildning och näringsliv. Det finns flera "Kultur- och fritidsytor". I takt som olika aktörer inom bild och befolkningen ökar behövs även folket formkonstområdet i Ljungby. På tillgodoses med fler kulturella scenkonstområdet, som inrymmer mötesplatser, platser för idrottsutövande områdena musik, teater och dans, finns det och utomhusscener (angående definitionen också ett flertal aktörer. Det som Ljungby av de olika typerna av markanvändning i kommun saknar är i dagsläget tillgången översiktsplanen) till lokaler och scener som är anpassade utifrån de olika aktörernas och s 28: Finns det inte fler verksamheter än konstformernas behov. Det finns ett stort tillverkning, lager och handel, kontor och behov av att få upprustade, grönytor. Kunde kultur- och fritidsytor tillgänglighetsanpassade och/eller beskrivas här? nybyggda lokaler och scener för Del 3 kulturverksamhet i Ljungby kommun. I Förslag på revideringar i avsnittet om dagsläget finns det två kommunala Kultur och kulturmiljö på s 12 kulturarenor som används för scenkonstframträdanden, Godsmagasinet I avsnittet om kulturmiljö kan delar av och Grand. I kommunen finns en texten strykas, då det är upprepningar. kulturskola som erbjuder undervisning i Det är ett väldigt stort fokus på ämnena musik, dans och muntligt kulturmiljöerna. Därför behöver texten berättande i ett antal orter. I Ljungby tätort under rubriken "Kultur" kompletteras med finns en kommersiell biograf som fått ökat likvärdig beskrivning som den för besöksantal. Här finns ett utarbetat "kulturmiljö". Men vi får inte glömma bort kommunalt kulturstödssystem som kan kulturverksamheten och konsten, speciellt stödja kulturverksamhet i föreningar, nu när vi har 1%-regeln beslutad. nätverk, organisationer och till enskilda och andra aktörer. I kommunen finns två Byt ut till denna text: organisationer som får regionalt, statligt ”I Ljungby kommun finns en mångfald av och kommunalt stöd – Länets kulturuttryck och ett brett kulturutbud. bildkonstmuseum Ljungbergmuseet och Verksamhetsplanen för kultur i Ljungby kulturföreningen Berättarnätet Kronoberg. kommun är ett levande politiskt I Ljungby kommun finns en unik styrdokument för kommunens berättartradition med en verksamhet som är kulturverksamhet och är kopplad till omfattad även i ett internationellt Kulturplan Kronoberg, kulturpolitikens perspektiv. Berättartraditionen är stark och styrdokument på regional nivå, som har kommunen bör utveckla och ta tillvara på samma genomförandeperiod. I bland annat Sagobygdens redan etablerade verksamhetsplanen för kultur i Ljungby varumärke med kopplingar till Unesco som kommun sätts fokus på samverkan med kan locka till sig mer kultur. många parter föreningar, studieförbund och Berättartraditionen är ett av de utpekade kulturinstitutioner såväl som mellan olika fokusområdena som Ljungby kommun politikerområden och förvaltningar. Många bestämt sig för att arbeta med för att nå aktörer bidrar till att skapa ett rikt kulturliv kommunvisionen ”I Ljungby kommun i Ljungby kommun. Det professionella formar vi framtiden tillsammans. 35 000 kulturlivet, det civila samhället, invånare år 2035”. föreningslivet. Andra viktiga aktörer är

Sida 119 av 273

Dnr 2017/0692

Viktiga kulturella mötesplatser i staden är Kommentar: UNESCO-utmärkta Sagomuseet, Kartor och layout Kulturhuset Grand, Länets I dagsläget har vi inte möjlighet att ta fram bildkonstmuseum Ljungbergmuseet, en kortversion, men det är något som kan Folkbiblioteken, Sommarscenen Ljungby göras av den färdiga översiktsplanen. hembygdspark och det historiska Ljungby Tanken är att översiktsplanen ska vara Gamla Torg. kortfattad men samtidigt övergripande, Ljungbergsmuseet är en viktig mötespunkt samt att den är uppdelad i olika delar för för konst, därutöver finns mindre att göra den mer tillgänglig och lätthantera konstarenor för utställningar tex då man kan välja vilken del att läsa utifrån konsthallen i Ljungby bibliotek och konst- vad man är intresserad av. väggen i Ljungby Arena. Kommunens Tanken är att den digitalaversionen (Story konstpolicy och 1%-regeln tillämpas i Map) ska användas i störst utsträckning vid Ljungby kommun. Den offentliga konsten läsning av översiktsplanen digitalt, finns i en digital konstguide och även en samtidigt som vi ändå har valt att ha en tryckt version. I den kommunala version som är layoutad för att skrivas ut. konstsamlingen finns 21 stycken Att skapa ytterligare en PDF-version som utomhuskonstverk och cirka 1500 lösa är anpassad för att läsas på datorn är inte konstverk. Många av dessa verk är rimligt, istället hänvisas till att läsa den i traditionella föreställande skulpturer. Story Map. I kommunen finns mångårig erfarenhet av Bilderna i översiktsplanen har setts över att på tjänstemannanivå arbeta med 1% för att i så stor utsträckning som möjligt konst vid ny- och ombyggnation, bland innehålla bilder tagna inom kommunens annat genom att metodiskt arbeta med geografiska områden. Dock behöver konst och medborgardialog. Sommaren bilderna ha en hög upplösning samt rätt 2018 fattades ett politiskt beslut att utbredning för att kunna användas i tillämpa 1% konst vid byggnationer i dokumenten. kommunen. Pågående skolkonstprojekt genomförs i samarbete med KC Syd. Det Text i del 3 från kultur- och finns en god förankring för 1% fritidsavdelningen har arbetats in i byggnadsanknuten konst både politiskt och översiktsplanen. Delar av förslag till hos tjänstepersoner. ändringar i texter har arbetats in i översiktsplanen. Vissa delar hanteras inte Den samtida konstens uttrycksmöjligheter inom arbetet med översiktlig planering. kan inkludera Ljungby kommuns fokusområden på många olika sätt. Det kan Användningsområden såsom mötesplatser handla om att aktivera platser och skapa och utescen kan inbegripas både i reflektion genom till exempel estetiska markanvändningsförslaget kvaliteter, platsens historia, kollektiva mångfunktionell bebyggelse och i minnen eller relationer. Väl gestaltade sammanhängande bostadsbebyggelse (i offentliga miljöer och möjlighet till mindre skala). inflytande i processen, påverkar Lagans samhällsförening människors trygghet, gemenskap och delaktighet. Konstens och konstnärers Vi tackar för en givande och väl friare roll kan ge utrymme för fler och genomförd information om innovativa lösningar i processer.” Översiktsplanen 191016.

Sida 120 av 273

Dnr 2017/0692

Det viktigaste som hände under problemet på ett elegant sätt. I och med informationskvällen var kommunalrådet dessa förändringar kan ju kommunen ta Gunnarssons påpekande av vikten av ett över Storgatan och TV använda långsiktigt commitment från kommunens Västergatan. När den tunga trafiken sida för upprätthållande av försvinner från centrum är det lämpligt att samhällsservicen, för att bankerna ska våga 30km införs. Kullerbyttans förskola är väl låna ut medel för bostadsbyggande och den enda i Sverige med 50km utanför företagsutveckling. Detta åtagande är ju en knutarna!! förutsättning för att över huvud taget Med de förändringar vi föreslagit kan man NÅGOT av översiktsplanens storstilade också ta bort de obeskrivligt fula mål ska kunna förverkligas. Liksom att vi plastburkarna som satts som ska kunna bevara den samhällsservice vi hastighetsminskande avsmalning på har idag. Detta är i och för sig en Storgatan. Enligt TV har de placerats på fullkomlig självklarhet, men vi noterar inrådan av Kommunen, de skulle ge ett tacksamt kommunalrådets uttalande och ”stadsliknande utseende”! Vi kan äntligen lovar att vi noga ska följa utvecklingen. Vi få ett verkligt stadsliknande centrum med noterar nogsamt att kommunalrådet bundit planteringar, låg hastighet, fler sig vid masten. övergångställen och säker gång och Det näst viktigaste var planens intensioner cykeltrafik för skolbarn och pensionärer att flytta Industrigatans företag till med eller utan rullator och motorvägstomter, även om genomförandet JULDEKORATIONER. måste betecknas som mycket osannolikt Vi vill också påpeka att Lagan sannolikt är med tanke på den enorma kostnaden. Men den enda tätorten i Sverige med låt oss lämna 2035 perspektivet och motsvarande invånarantal där man kan koncentrera oss på åtgärder som kan göra köra med en trippelaxlad 20 tusen liters Lagan till ett mera attraktivt samhälle på gödseltunna med utanpåhängande kort sikt. Det mest akuta är att förändra spridarslangar rakt igenom Storgatan i Storgatans status. Den tunga trafiken med Centrum i 50 km. Föreställ er problemen långtradare och stora timmerbilar måste med en sanering vid en olycka. I ovillkorligen bort från Storgatan. Detta har sammanhanget kan vi också påminna om vi i Lagans Samhällsförenings Trafikgrupp de 60 tons 4,5 meter höga och 24 meter Vid många tillfällen tagit upp med långa timmerbilarna med släp som nästan företrädare för Kommunen och varje dag kör genom Storgatan i Centrum. Trafikverket (TV) tillsammans med krav Många stockar med vikter upp till flera på hastighetsbegränsning på 40km och hundra kilo blir det som sprids över 30km vid Kullerbyttans förskola. Vi har uteplatser och balkonger och Kullerbyttans också lagt medborgarförslag för och drivit förskola utmed Storgatan vid en olycka. opinion för att förlänga Västergatan mot Plus övriga tunga bilar. Ett annat stort Ljungbyvägen i söder, vilket helt skulle säkerhetsproblem är att många skolbarn eliminera behovet av att använda Storgatan och personer med rullatorer dagligen för tung trafik. Det återstående problemet passerar över Storgatan. är att fordon som kommit in på Industrigatan norrifrån inte kan vända på Lagans Samhällsförening gjorde en gatan utan måste svänga upp på trafikräkning i maj 2018 som visade att Åbyforsgatan mot Storgatan. En vändplats över 3000 fordon Gick genom Storgatan en vid södra änden av gatan skulle lösa vanlig dag.

Sida 121 av 273

Dnr 2017/0692

Vi noterar att funktionen med den nya natur i den kommunala planeringen. Det är Söderleden med bro över Lagaån företer viktigt att kommunerna behandlar stora likheter med förlängningar av bevarande av och tillgång till tätortsnära Västergatan i Lagan i det att båda ger en natur i den kommunala avlastning av trafik genom staden. översiktsplaneringen, särskilt i tätorter där Skillnaden är att Ljungby redan hade en konkurrensen om mark är hög. Vid sidan led avsedd för tung trafik längs av bevarande och tillgång till natur kan Kungsgatan och vidare mot 124an. Medan frågor om skötsel och tillgänglighet vi i Lagan måste acceptera de enorma behandlas i dessa sammanhang. olägenheterna med gödseltunnor och Bergastigen är ett utmärkt exempel på hur timmerbilar. Att bygga ut Västergatan för man kan utnyttja naturen i samhällets 20 miljoner tycker Ljungbypolitikerna bir närhet. Stigen sträcker sig runt hela för dyrt, men att lägga nära 60 miljoner samhället och korsar många gator och kronor på en i jämförelse onödig Söderled vägar. Det innebär att man har många är OK. möjligheter att ansluta till den och att välja Iindustrimannen Leif Östling frågande en lämplig promenadsträcka. De allra nyligen vad F..N man får för pengarna. Vi i flesta invånarna i Lagans samhälle har Lagan frågar vad vi får för de medel vi mindre än 0,5 kilometer till Bergastigen. betalar i kommunskatt???? Tätorten har Den byggdes av ideella krafter, 14000 invånare, Lagan har 2000, alltså Stigmännen och Slussen i ett Leader borde vi fått en sjundedel av budgeten med Linneprojekt som var klart 1914 utan några avdrag för gemensamma nyttigheter. I som helst bidrag från kommunen. Efter 5 verkligen har vi väl fått 0 kronor utöver de år upphörde projektets ansvar för skötsel lagstadgade samhällsinstitutionerna som t. och underhåll. Vi tar för givet att ex skolor. I övrigt räknar ju kommunen Kommunen nu tar över ansvaret för den med att Dhalinfonden ska bekosta det mycket populära Bergastigen. Ljungbyborna får med kommunalskatten. I Lagans samhälle har det inte byggts några En viktig del av samhällsservicen är hus på många år, med undantag för ett Ringbadet som ju varit hotad i flera år, nybyggt hyreshus i centrum. Detta har men som nu räddats efter vår finansierats privat, bankerna lånar ju inte ut opinionsyttring. Det är viktigt att det även pengar för husbygge i Lagan. Här kommer fragment får tjäna som rekreation för kommunalrådet Gunnarssons uttalande väl Laganbor OCH närliggande orter. till pass för att övertyga bankerna om att Lagan är värt att satsa på. Det finns också Lagan är omgiven av mycket vacker och många lämpliga tomter i bra lägen i lättillgänglig natur, vilket befrämjar hälsa samhället. Bland annat har ju kommunen och välbefinnande. I regeringens exproprierat en hel bondgård för många år proposition 2009-10-238 paragraf 4.6 en sedan utan att ett enda hus byggts på av flera liknande – skriver man, citat: marken. I Prästtorpsområdet måste de 4.6 Tätortsnära natur kringboende för övrigt friköpa en tomt, Regeringens bedömning: den tätortsnära Prästtorp 136, för att få behålla området naturen är särskilt viktig för friluftslivet för som lekplats för barnen 1985 den stora andel av befolkningen som bor i I övrigt instämmer vi givetvis helt i det tätorter. Kommunerna bör särskilt verka yttrande som avges av VISION BERGA för att tillgodose behovet av tätortsnära

Sida 122 av 273

Dnr 2017/0692

Kommentar: minskad andel tung trafik skulle vara positivt för både trafiksäkerheten, Serviceorter tillgängligheten och närmiljön kring Målet med att definiera serviceorter är Storgatan. Eftersom Storgatan har en viktig främst att långsiktigt säkra tillgång till funktion för samhället behövs en bra och offentlig och kommersiell service i de löpande dialog mellan kommunen, utpekade orterna och deras omland samt att Trafikverket och lokalsamhället om gatan, olika satsningar ska fokuseras där de gatumiljön och trafiksituationen. Storgatan skapar störst värde. Genom att en ort pekas och Riksettan söderut används för ut som serviceort kan boende eller omledningstrafik från E4 och ansvaret för företagare räkna med att kommunen har ett gatan ligger därför hos Trafikverket. långsiktigt engagemang i orten. Att utse ett Kommunens avsikt är att trafiksituationen begränsat antal serviceorter är ett sätt att vad gäller omledningstrafiken genom fokusera kommunens resurser så att de ger Lagans samhälle måste ses över och effekt. Det är samtidigt ett inspel till var förbättras i dialog med Trafikverket. det behövs och finns underlag för regional service som kollektivtrafik och sjukvård. En förlängning av Västergatan till Riksettan är dock för tillfället inte aktuell. Omvandling av befintliga områden En utbyggnad av Västergatan skulle inte Tanken med att peka ut befintliga lösa hela frågan om omledningstrafik verksamhets- och industriområden för en genom Lagans samhälle, då farligt gods på annan användning är långsiktig och syftar grund av Ljungby-Lagans till att på sikt ordna attraktiva platser för vattenskyddsområde längs med Riksettan utveckling av bostäder och ändå måste omledas till Sickingevägen centrumfunktioner. På så vis skapas platser öster om Lagaån. Eftersom både en möjlig för industri/verksamheter med skyltläge, förlängd Västergatan och Riksettan går mer separerat från bostadsområden. Det genom vattenskyddsområdet skulle har förtydligats i översiktsplanen att arbetet omledningen av farligt gods genom Lagans med omvandling av industriområden samhälle kvarstå om inga andra åtgärder förutsätter att fastighetsägare är görs. En eventuell förlängning av intresserade av att flytta verksamheten, till Västergatan är en komplex fråga där exempel till ett nytt externt industriområde. Trafikverket har ett stort ansvar, varför det Tidig dialog med befintliga verksamheter i krävs fortsatt dialog med dem. området om omvandlingen och möjligheterna med omlokalisering är Då frågan om trafiksituationen i Lagan viktig. Om företagen i framtiden behöver samhälle är komplex kräver den ett större mer utrymme eller av annan anledning vill grepp som skulle kunna behandlas i flytta sin verksamhet behöver kommunen samband med att den, i översiktsplanen hitta mark som uppfyller företagets föreslagna, fördjupade översiktsplanen för efterfrågan. Därför är det viktigt att det i orten tas fram. kommunens större orter finns planerad och En vändplan i den södra delen av förberedd mark. Industrigatan med utfartsförbud söderut Serviceort Lagan kan vara en bra idé för att minska den Trafiksituationen på Storgatan behöver tunga trafiken och förbättra förbättras då den är problematisk vad trafiksäkerheten på Storgatan och gäller trafikmängden, den tunga trafiken Åbyforsvägen. Frågan är dock för specifik och hastigheterna. Lägre hastigheter och för översiktsplanen och bör istället

Sida 123 av 273

Dnr 2017/0692 hanteras i samband med en fördjupad skapa den attraktivitet som kommunen översiktsplan för Lagans samhälle. skriver om, gällande boende, gäller det också att inse att vi alla är olika och vill bo Utformningen av centrum med på olika sätt. Många vill bo mer enskilt och övergångsställen, belysning med mera är inte tätt med flera andra. Fler enskilda inget som översiktsplanen tar upp utan lägen måste också kunna erbjudas i hanteras i separata projekt. kommunen. Där av måste kommunen bli Ringbadet är viktig för Lagans samhälle mer öppna för boende i strandnära lägen och dess attraktivitet. Översiktsplanen som inte är inom LIS-områden. Människor föreslår ingen förändring för idrottsplatsen, som äger mark måste kunna få bygga sitt men dess framtida utveckling hanteras inte drömboende, även om denna plats skulle i översiktsplanen. vara i närheten av vatten. Bergastigen är ett bra exempel på LRF anser även att kommunen ska ta bort bostadsnära rekreation som har en hög avsnittet gällande grönstruktur då detta är tillgänglighet för stora delar av orten. ett hot mot det privata ägandet. Informella Ansvaret för leden bör säkerställas så att klassningar av skog ska aldrig göras då den även fortsättningsvis kan underhållas man inte vet vad påföljderna kan leda till. och utvecklas för att bibehålla den goda Bebyggelse av jordbruksmark kvaliteten som den ger orten. Synpunkten Det är bra att Ljungby kommun har försökt skickas vidare till berörda förvaltningar. att avgränsa områden med hänsyn till Fastigheten Prästtorp 1:36, är ingen fråga jordbruksmarken. Men trots att kommunen som översiktsplanen utreder. Vidare frågor har försökt att visa hänsyn så är det eller diskussion kring fastigheten hänvisas fortfarande mycket jordbruksmark som till exploateringsavdelningen. berörs i planen. Vad LRF har kunnat tyda så är det jordbruksmark som berörs i Synpunkterna skickas i sin helhet till områdena 2, 5, 6, 7, 10, 14, 17 och 20. Det tekniska förvaltningen. kan vara flera då kommunen inte heller i Lantbrukarnas riksförbund Sydost planen har varit tydliga med att förklara LRF:s synpunkter beskrivs ur ett jord- och vad som finns på området idag och hur skogsbruksperspektiv där vikten av mycket jordbruksmark det faktiskt är som hållbarhet, framtida livsmedelsproduktion berörs. Detta hade gärna fått vara och landsbygdsutveckling står för grunden. tydligare! Sammanfattningsvis så ser LRF väldigt ”Att beakta i det fortsatta planarbetet” står kritiskt på de förslag kommunen har att det på ett par ställen i planen. Bland annat bebygga jordbruksmark. Där behöver under – Hänsyn till jordbruksmarken kommunen se över fler alternativa hållbara (under område 2 och 3). Men då ställer lösningar där man hittar annan alternativ LRF frågan vad som menas med detta? mark som inte är jordbruksmark. Kommer man inte att ta jordbruksmarken i anspråk eller vad menas med hänsyn? Det gäller även för kommunen att ta ett Jordbruksmarken är ändå inritad i planen större helhetsgrepp och se till att hela och antas då bebyggas. kommunen, inte bara staden Ljungby och de benämnda serviceorterna. Hela Många gånger vid en första anblick låter kommunen behöver stå i fokus i en det väldigt lämpligt att bygga på översiktsplan, även landsbygden. För att jordbruksmark. Antingen en åkermark som

Sida 124 av 273

Dnr 2017/0692

är plöjd och används till odling, alternativt kommunen att bygga på jordbruksmark, en betesmark som har bärande gräs och men vad blir kostnaderna på längre sikt i används till bete. Det är oftast platt, väl form av brist på brukningsvärd avdikad mark som synes väl lämpad för jordbruksmark? Det finns också en byggnation. Men allt är dessvärre inte så anledning till att jordbruksmark är mer enkelt. Jordbruksmark är en begränsad lättillgänglig att bygga på. Någon annan resurs med avgörande betydelse för att har gjort förarbetet. Det har tagit tusentals trygga livsmedelsförsörjningen, liksom att år att få fram bra jordbruksmark, och den säkerställa en långsiktig hushållning. är resultatet av många generationers hårda arbete. Inte minst här i Småland med Självförsörjningsgraden i Sverige har mycket skog och steniga marker. minskat dramatiskt från 90 till 50 % sedan 1990-talet. I framtiden kommer vi behöva Genom att bebygga åkermark är det också all jordbruksmark för att försörja en många av miljömålen (som nämns på s 12– växande befolkning. Jordbruksmarken är 14 i planen) som kommer bli svåra att en begränsad resurs med avgörande uppnå, bland annat mål 16: Ett rikt växt- betydelse för att trygga och djurliv och mål 13: Ett rikt livsmedelsförsörjningen inom landet och odlingslandskap. syftet med bestämmelsen i 3 kap 4 § Privat mark Miljöbalken är att säkerställa en långsiktig På många ställen i planen nämns det att det hushållning av denna resurs. är privat mark som berörs, dvs kommunen Jordbruksmark är inte enbart av intresse ur äger inte marken själva. I de fall där ett nutida produktionsperspektiv utan även kommunen är i behov av privat mark är det ur ett långsiktigt perspektiv. Brukningsbar otroligt viktigt med en tidig dialog. En mark med bibehållen bördighet ska finnas markägare ska ha fått kännedom om tillgänglig i Sverige även för kommande kommunens planer över ens mark innan generationer. det skickas ut en remiss på en Det finns en brist i översiktsplanen då översiktsplan där ens privata mark är kommunen inte har varit tydliga med hur planerad för annat än den jordbruks- man har utrett hur alternativ mark skulle /skogsproduktion som man bedriver idag. kunna tas i anspråk för byggande av I de fall där kommunen överväger att köpa bostäder, industri och mark i framtiden för att kunna fullända verksamhetsområden. Utan en sådan sina planer är dialogen extra viktig och det utredning går det inte att göra en avvägd är otroligt viktigt att den berörda parten bedömning av konsekvenserna av de olika känner sig nöjd och tillfreds och inte alternativen som presenteras. Bara för att känner sig tvingad till att lösa ut mark. Om man tar beslutet att inte bygga på man inte kan komma överens borde jordbruksmark innebär det inte att inga kommunen istället se efter andra bostäder eller verksamhetsområden alternativa lösningar i första hand. kommer att kunna byggas. Det innebär att de måste byggas på annan typ av mark. Serviceområden I avsnittet Strukturbild tar kommunen upp De utmaningar som vi står inför när det utmaningen med att vara en stor kommun. gäller livsmedelsförsörjning kräver att vi Det blir svårt med god och tillgänglig bygger på ett annat sätt i framtiden än vad service överallt. Det är ändå farligt att vi har gjort hittills. På kort sikt kanske det kommunen endast lägger fokus på fyra så framstår som mer ekonomiskt rimligt för

Sida 125 av 273

Dnr 2017/0692 kallade serviceorter. Endast fyra är det jordbruksmark som tas i anspråk och serviceorter i en stor kommun är väldigt den förlusten det blir av framtida livsmedel lite och det kan skapa en oro om man bor i mot att några få personer kommer cykla en av de andra orterna som ändå har bidrar inte till samhällsnyttan. service idag, exempelvis Södra Ljunga, Grönstrukturområden Agunnaryd, Tannåker med flera. Vad ska LRF är väldigt kritiska till kommunens hända med dessa orter? Kommer inte förslag gällande grönstrukturen. I Sverige kommunen hjälpa till att utveckla dessa är hela skogslandskapet värdefullt för orter fram till 2035? Problematiken med att arternas möjlighet att sprida sig. Det endast benämna fyra serviceorter i en behövs inga specifika klassningar för att översiktsplan lägger en stor död hand på rita ut områden med höga naturvärden. Det alla andra små tätorter och bygder i finns inte heller någon förklaring i kommunen. Familjer som hade tänkt att översiktsplanen till varför man har valt att flytta till en av de mindre orterna kanske rita in dessa områden som grönstruktur. ändrar sig då dessa inte verkar vara gynnade i översiktsplanen. Det ger en bild Det är helt oacceptabelt att enskilt ägd av att inte kommunen ser till hela sin mark målklassas utan att en kommun, utan vissa delar blir uteslutna. överenskommelse först görs med Kommunen skriver ändå att markägaren. Sveriges skogsägare har fått ”Servicetillgänglighet av god kvalité är nog av offentliga klassificeringar av deras viktig för de som väljer att bo utanför mark över deras huvuden. Det bör aldrig Ljungby stad och betydelsefull för att fler på kartbilder, i översiktsplaner eller i andra ska vilja flytta till kommunen” Men sen så planer framgå målsättningar eller liknande fullföljer inte kommunen sina tankar i på specifika områden på enskilt ägd mark. förslaget. Även att klassificera enskilt ägd skog som t.ex. ”grönstruktur” innebär en oacceptabel Cykelvägar målklassning. En målsättning får lätt ett På flera ställen i handlingsplanen nämner eget liv och kan på längre sikt leda till kommunen att det planeras för allt fler begränsningar i form av regler eller socialt cykelvägar. Givetvis ett positivt förslag, tryck. I de fall områden pekas ut på karta men det måste också förhållas till nyttan. måste myndigheterna vara mycket tydliga Det är orimligt att anlägga långa sträckor med att skogsägare inte förväntas avstå av cykelvägar om det inte möter upp mot brukande i de fall ersättning inte betalas ut. samhällsnyttan. LRF ser att det byggs allt mer parallella cykelvägar utmed större LRF:s ståndpunkt är att det är markägaren vägar, men cykelpendlingen ökar inte för som bestämmer hur dennes mark ska det på alla ställen. Det är fel att ta upp mer brukas. Kommuner och myndigheter har mark i anspråk för cykelvägar om det inte tidigare hanterat planeringsinstrument för finns ett tillräckligt stort underlag för att naturvård som inte har någon formell människor kommer nyttja dem i hög grad. status. Sådana riskerar att antingen bli Det är inte heller rimligt att tro att bara för informella skyddsformer utan ersättning, att man anlägger en cykelväg kommer allt eller områden där brukandet försvåras fler börja cykelpendla till jobbet. De genom ett socialt tryck på skogsägaren. De cykelvägar som anläggs för pendling ska enda ställen där kommuner kan behöva se vara inom rimligt avstånd till staden. över grönstrukturen är i högexploaterade Annars är anspråkstagandet av mark områden, som exempelvis våra omotiverad och överflödig. Många gånger storstadsområden. LRF anser därför att

Sida 126 av 273

Dnr 2017/0692 delen gällande grönstruktur bör tas bort orterna, sammanhållen från översiktsplanen. bebyggelseutveckling och mindre kompletteringar användas. LIS-områden • Flertalet av kommunens orter har Kommunen måste vara mer öppen för att vuxit fram på jordbruksmark, människor vill bo på olika sätt. Alla vill varför jordbruksmark kan behöva inte bo i förtätade bostadsområden i närhet tas i anspråk för att tillgodose till staden. Alla vill inte heller bo i behovet av bebyggelseutveckling förtätade LIS- områden. Det måste finnas och attraktiva bostadslägen om inga olika alternativ. Det är inte många LIS- andra motsvarande lokaliseringar är områden som föreslås i översiktsplanen möjliga. I sådana områden ska dock och där anser LRF att det borde kunde vara normal hänsyn tas till värden flera. LRF vill också påpeka att kommunen kopplade till naturmiljö, behöver vara öppen för enskilda kulturmiljö och landskapsbild. I bebyggelser runt om i kommunen, även de Ljungby stad är det inte möjligt att som önskas vara strandnära. Det skapar planera för tillräckligt många och den attraktivitet som Ljungby kommun attraktiva bostäder inom eftersträvar för att kunna öka inflyttning översiktsplanens tidsram utan att till kommunen. bygga på brukningsvärd Kommentar: jordbruksmark om bebyggelsen ska hållas innanför barriärerna E4, Jordbruksmark 25:an och möjlig järnväg, samtidigt Vissa områden som är utpekade för som ortens struktur ska gynna exploatering i Ljungby tätort består i hållbara trafikslag. På landsbygden dagsläget av jordbruksmark. När olika kan det vara möjligt med mindre intresse finns på samma plats ska dessa kompletteringar som bibehåller vägas mot varandra, de områden som har sammanhängande brukningsbar föreslagits för tätortsutveckling i Ljungby jordbruksmark. tätort anses prioriterade ur ett syfte för tätortsutveckling. Ställningstaganden har Grönstruktur tagits fram för att poängtera vikten av Inför granskningen har grönstrukturen i försiktig planering: orterna setts över för att säkerställa att enbart mark som absolut behöver bevaras, • Hänsyn ska tas till brukningsvärd, pekas ut i markanvändningskartan. Den aktiv och sammanhängande mark som inte pekas ut behöver jordbruksmark för nödvändigtvis inte betyda att exploatering livsmedelsproduktion samt utifrån av området kommer att ske, men en dess värden för natur- och utveckling av orten begränsas i mindre kulturmiljö och landskapsbild. utsträckning. Utvecklingen i de områdena Aktivt jordbruk identifieras med kan lättare styras mot exploatering med hjälp av stödberättigad bebyggelse. jordbruksmark enligt EU:s definition, men behöver Områdena utpekade för grönstruktur kan kompletteras med ängs- och ha flera funktioner för bland annat betesmark. För att möjliggöra dagvattenhantering eller rekreation. Det bevarande av sammanhängande krävs ett stort arbete för att kartlägga exakt jordbruksmark kan förtätning av vad ett specifikt område ska användas till

Sida 127 av 273

Dnr 2017/0692 och är mer lämpligt att göra behöver därför Att utse ett begränsat antal serviceorter är utredas i fortsatta fördjupningar eller i ett sätt att fokusera kommunens resurser så kommande detaljplaner. Även inom de att de ger effekt. Det är samtidigt viktigt att utpekade utvecklingsområdena behöver poängtera att utvecklingen inte stannar upp dagvattnet, grönstruktur, rekreation m.m. på övriga orter, men där krävs ett större hanteras vilket behöver göras när lokalt engagemang. Arbetssättet med områdena detaljplaneras. serviceorter sätter inte heller stopp för att fler serviceorter kan utses på sikt. Privatägd mark Alla områden som är utpekade med Landsbygden markanvändningsförslag i översiktsplanen Det är positivt att det finns servicepunkter behöver inte kommunen ta initiativ till att utanför serviceorterna i kommunen. bygga ut, utan det kan även göras av Kommunens vision är att bibehålla och privata aktörer alternativt inte alls. utveckla den service som finns på Områden som pekats ut för utveckling i landsbygden för att flera ska ha tillgång till översiktsplanen är inte bindande utan service i sitt närområde. vägledande vid framtida prövningar. Den Gång- och cykelväg dagen som politiken bestämmer sig för Intentionerna i den nya översiktsplanen är utveckling eller om en privat aktör ställer att förtydliga vikten av ett säkert och en förfrågan i området, påbörjas en process sammanhängande gång- och cykelnät, för med alltifrån lämplighetsprövning, att skapa förutsättningar för ett ökad markinnehav osv. användande av de hållbara trafikslagen Serviceorter gång och cykel. Ställningstaganden har Målet med att definiera serviceorter är tagits fram för att lyfta vikten av att främst att långsiktigt säkra tillgång till prioritera banvallslederna och underhåll: offentlig och kommersiell service i de • utpekade orterna och deras omland samt att Hållbara trafikslag som olika satsningar ska fokuseras där de kollektivtrafik, gång och cykel ges skapar störst värde. Genom att en ort pekas högre prioritet i ut som serviceort kan boende eller samhällsplaneringen, både vad företagare räkna med att kommunen har ett gäller utbyggnad och skötsel. Viktiga målpunkter är större långsiktigt engagemang i orten. bostadsområden, arbetsplatser, Under samrådstiden kom det in synpunkter busshållplatser, skola/förskola, på strukturbilden från både allmänhet och offentlig och kommersiell service politiska partier, vilka främst berörde valet samt rekreationsmål som av serviceorter och utvecklingen på övrig idrottsplatser och badplatser. landsbygd. Efter samrådet har ett politiskt • Banvallarna i både nord-sydlig och beslut tagits om att utse även Agunnaryd öst-västlig riktning ska till serviceort. Översiktsplanen har därför iordningställas för cykling. kompletterats med markanvändningsförslag för Agunnaryd LIS-områden och även reviderats vad gäller definitionen Under samrådet inkom synpunkter på att av övrig landsbygd och översiktsplanens hantering av områden för landsbygdsutveckling. landsbygdsutveckling i strandnära lägen (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och med att översiktsplanen föreslog vissa

Sida 128 av 273

Dnr 2017/0692

ändringar i den gällande LIS-planens visar på ett enkelt och överskådligt sätt hur utpekade LIS-områden blev LIS-planens kommunen vill att kommunikationer ska fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har fungera, i vilka orter man vill upprätthålla därför reviderats så att inga ändringar service, vilka områden naturen ska skyddas föreslås av de LIS-områden som finns med m m. i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter Vår uppfattning är att det är svårt att att gälla i sin helhet tills den uppdateras planera fram en önskvärd utveckling i en eller ersätts med en ny. Dock har ort om det inte tas lokala initiativ. kommunen valt att peka ut nya LIS- Kommuns fyra större orter Ljungby, områden där det inkommit synpunkter om Lagan, Lidhult och Ryssby har såväl olika att det finns ett stort intresse av att bygga offentliga verksamheter, livskraftiga och det inte strider mot ett allmänt intresse. företag, aktivt föreningsliv som fungerande Kommunen har inte själva utrett kommunikationer. I kommunens övriga möjligheten till LIS-områden på andra tätorter finns kommunal verksamhet, platser, då det är ett arbete som får göras företagsverksamheter och föreningsliv i separat från översiktsplanen. varierande grad. Ljungby BusinessArena Att peka ut Hamneda som en serviceort Synpunkter på Översiktsplan 2035, framför andra orter är tveksamt eftersom samrådsförslag det kan uppfattas som att utveckling av Översiktsplanen är ett handlingsprogram övriga orter inte är önskvärd. Den kan för hur kommunens mark- och innebära att lokala initiativ bli/känner sig vattenområden ska användas för att skapa motarbetade och därför riskerar att inte bli en god livsmiljö. realiserade. Det är bättre såväl ur planeringsperspektiv som Vi vill lämna några synpunkter på det kommunalekonomiskt perspektiv att ta aktuella förslaget som består av fyra delar: vara på, och stödja, lokala initiativ. Utgångspunkter, Planförslag, Hänsyn och planeringsunderlag samt Fortsatt arbete. Infrastruktur och kommunikationer Planförslaget beskriver två reservat för I Del 3, Hänsyn och planeringsunderlag höghastighetsbana. Vi anser det vara finns ett antal ställningstagande som ligger onödigt begränsade för stadens utveckling till grund för Del 2, Planförslag. Vissa av att behålla det västra alternativet eftersom dessa ställningstaganden kan vara värda att det bedöms vara det minst sannolika av diskutera, men vi väljer att inte olika tänkbara alternativ. kommentera dem här. Ljungbys läge i korsningen mellan E4 och I stället fokuserar vi på sådana Rv25 är mycket bra. Avstånden till ställningstaganden i själva planförslaget Köpenhamn, Malmö, Göteborg och flera som berör näringslivet i kommunen. Några regionhuvudstäder är måttligt och kan nås av våra kommentarer är inte direkt med bil på under två timmar. Tidsmässigt kopplade till mark- och avstånd till järnväg och flygplatser är vattenanvändningen, men vi vill ändå hanterbara för de flesta typer av resor. lämna dessa synpunkter i detta Möjligheterna till kollektiv arbetspendling sammanhang. är däremot inte så bra, med undantag för Strukturplanen relationerna mot Växjö och Älmhult. Strukturplanen som finns i planförslaget

Sida 129 av 273

Dnr 2017/0692

Arbetsmarknaden kan därför stimuleras I detta sammanhang vill vi gärna påpeka genom förbättrade möjligheter till att dagens företag i allmänhet har en arbetspendling. Det är viktigt att bussturer produktion med ett högt kunskapsinnehåll planeras så att det är enkelt att nå ända ut som ofta är specifikt för branschen. Detta till sin arbetsplats, helst utan omstigning. förutsätter oftast vidareutbildning inom Tidtabeller bör utformas i samråd med de företaget. I flera av kommunens större större arbetsplatserna så att de flesta företag förekommer omfattande medarbetarna kan busspendla även tidiga utvecklingsarbete avseende produkter med morgnar och kvällar. mycket högt kunskapsinnehåll och som i flera fall är världsledande inom sina I planen anges att kommunen ska arbeta segment. för att öka kommunens förnybara energiproduktion. Detta är naturligtvis Det är viktigt att kommunen i egenskap av önskvärt och kan ske i kommunens huvudman för gymnasieskolan erbjuder – energibolag men också av privata aktörer. och stimulerar ungdomar att välja – Elektricitet är en mycket högvärdig utbildningar som näringslivets och energiform som är en förutsättning för att kommunen efterfrågar. Skolans roll är upprätthålla alla olika samhällsfunktioner. naturligtvis att uppfylla Skollagens krav, Vid elbortfall lamslås det moderna men dessutom att i enlighet med samhället. Därför är det av största vikt att huvudmannens vilja tillhandahålla andra ha en beredskap för detta. Lokal tjänster som exempelvis att aktivt, och energiproduktion i form av elektricitet och gärna med stöd av ortens företag värme finns idag i viss utsträckning, men marknadsföra sina utbildningar. det är viktigt att kommunen noga följer Kommunen har tidigare gjort omfattande utvecklingen inom energiområdet och tar satsningar på upprustning av centrum i vara på möjligheter till produktion och staden. Det är viktigt att centrum är användning av olika former av förnybar attraktivt att vistas i och att det där erbjuds energi. positiva upplevelser. Därför bör Näringsliv och utbildning kommunen tillsammans med handeln och Det är bra att ha antagna detaljplaner i fastighetsägarna satsa mer på aktiviteter i olika lägen som är attraktiva för olika typer centrum. Vi anser att dessa tre parter av verksamheter. Det är också lämpligt att gemensamt bör engagera en centrumledare ha byggklar mark i beredskap när behov för att strategiskt driva detta arbete. Detta uppstår, vilket innebär att iordningställande är en viktig faktor för att påverka i allmänhet behöver ske i lågkonjunktur för befolkningsutvecklingen i önskvärd att ha beredskap när högkonjunkturen riktning. kommer. Om detta sker i goda skyltlägen Möjligheterna till distansarbete kan minimeras risken för att marken blir påverkas genom att anordna fina oexploaterad under långa tider. kontorsmiljöer (kontorsdelning) som kan Planen anger att branschbredden kan ökas nyttjas mer eller mindre tillfälligt av genom att utveckla tjänstesektorn bland distansarbetare. Detta kan ske i traditionellt annat inom upplevelse- och kontorshotell eller i form av ”Coworking” besöksnäringen. Kommunen har en viktig där personer från olika företag samarbetar roll när det gäller turism i allmänhet och och delar på olika resurser. turistinformation i synnerhet.

Sida 130 av 273

Dnr 2017/0692

Kontorsdelning kan också underlätta för samhällsplanering. Beslutet innebär att personer som bor i kommunen att ha kommunen har tagit ställning till att en 500 anställningar längre bort vilket innebär meter bred korridor för långa restider, men kanske endast någon höghastighetsjärnvägen reserveras strax dag per vecka. Sådana arbetsplatser kan öster om Lagadalen, att plats för en nyttjas av ensamföretagare/frilansare som järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen behöver en arbetsplats och även söker god strax öster om Ljungby stad samt att och kreativ arbetsmiljö. kommunen har en restriktiv hållning till nyetableringar inom hela korridoren. Kommentar: Beslutet har stor påverkan på Serviceorter översiktsplanens granskningsförslag, där I översiktsplanen finns en strukturbild för särskilt det faktum att den västra kommunen med bland annat definierade korridoren tagits bort har möjliggjort för stråk, centralort och serviceorter. nya markanvändningsförslag i den västra Strukturbilden syftar till att definiera en delen av centralorten. fysisk struktur som ska styra kommunens Kollektivtrafik långsiktiga fysiska utveckling och skapa Översiktsplanen samt strukturbilden visar ramar för kommunens arbete med kommunens långsiktiga ställningstaganden utvecklingsfrågor som offentlig service, och engagemang. Hållbara trafikslag som näringsliv, kollektivtrafik, infrastruktur och kollektivtrafik, gång och cykel ska enligt bostadsförsörjning. översiktsplanen ges högre prioritet i Att utse ett begränsat antal serviceorter är kommunens samhällsplanering för att ett sätt att fokusera kommunens resurser så dessa trafikslags andel av resandet ska öka. att de ger effekt. Det är samtidigt viktigt att Strukturbildens stråk ska ha en poängtera att utvecklingen inte stannar upp kollektivtrafik som kan användas effektivt på övriga orter, men där krävs ett större för huvuddelen av kommuninvånarnas lokalt engagemang. Arbetssättet med resor. Stråken föreslås också styra var de serviceorter sätter inte heller stopp för att större nysatsningarna på trafikinfrastruktur fler serviceorter kan utses på sikt. och kollektivtrafik sker. Höghastighetsjärnväg Kollektivtrafiken inom kommunen samt Ljungby kommun ser stor potential i en till närliggande kommuner ska förbättras möjlig höghastighetsjärnväg genom och snabbas upp. De mellankommunala kommunen med station i anslutning till stråken mot Halmstad och Älmhult är de Ljungby stad. Samtidigt försvårar de som har störst förbättringsbehov och oklara planeringsförutsättningarna kring potential för ökat resande. Inom höghastighetsjärnvägen kommunens kommunen behöver kopplingen mellan samhällsplanering. Kommunen behöver centralorten och serviceorterna förbättras. därför ett tydligt förhållningssätt till vilken Kollektivtrafiken inom kommunen samt hänsyn som ska tas till en möjlig till närliggande kommuner ska förbättras höghastighetsjärnväg. och snabbas upp. De mellankommunala För att tydliggöra kommunens stråken mot Halmstad och Älmhult är de förhållningssätt till höghastighetsjärnvägen som har störst förbättringsbehov och har ett separat politiskt beslut tagits, vilket potential för ökat resande. Inom styr hur översiktsplanen utformas och hur kommunen behöver kopplingen mellan kommunen agerar i övrig centralorten och serviceorterna förbättras.

Sida 131 av 273

Dnr 2017/0692

Ställningstaganden har tagits fram i perspektivet både för pendling, översiktsplanen för att belysa dessa frågor: tjänsteresor, godstrafik och fritidsresor. För persontrafik är allt • Hållbara trafikslag som från möjligheten att byta trafikslag, kollektivtrafik, gång och cykel ges samåkningsplatser, tidtabellerna till högre prioritet i hållplatsernas tillgänglighet och samhällsplaneringen, både vad trygghet betydelsefulla. För att gäller utbyggnad och skötsel. förenkla trafikslagsbyte är Viktiga målpunkter är större kollektivtrafiknoder med bostadsområden, arbetsplatser, busshållplats, pendlarparkering för busshållplatser, skola/förskola, bil och cykel samt gång- och offentlig och kommersiell service cykelförbindelse viktiga. samt rekreationsmål som • Förbättra kopplingen mellan idrottsplatser och badplatser. Ljungby stad, serviceorterna, • Strukturbildens stråk ska utvecklingsområdet och viktiga genomgående ha en hög standard besöksmål genom förbättrad för att kunna användas effektivt för kollektivtrafik och cykelvägar. huvuddelen av resorna i • För orter som ligger i anslutning till kommunen, oavsett om det rör sig stråken eller har andra funktioner om pendling, tjänsteresor, som skola eller kollektivtrafik bör godstrafik eller fritidsresor. I åtgärder göras på hållbara trafikslag stråken sker de större satsningarna som kollektivtrafik och gång- och på trafikinfrastruktur och cykeltrafik. Dessa orter bör ses kollektivtrafik. över vad gäller gång- och • I de nationella/regionala stråken cykelförbindelse inom samhället mot Halmstad och Älmhult behöver samt busslinje för pendling. Orter i infrastruktur och kollektivtrafik anslutning till stråken bör få förbättras för att öka möjligheten tillgång till stråkens kollektivtrafik till både person- och med hjälp av kollektivtrafiknod godstransporter. Mot Älmhult med pendlarparkeringar för bil och prioriteras väg 594/592 (mellan cykel, utrustade med Hamneda och Älmhult via laddinfrastruktur, samt med gång- Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan och cykelförbindelse. Ljungby och Liatorp). Anledningen • För att öka andelen hållbara till prioriteringen är den raka trafikslag och effektivisera sträckningen och möjligheten till användningen av infrastruktur och snabbare kommunikationer mellan transporter samt förbättra centralorterna. Det är dock viktigt folkhälsan ska mobility att uppnå samsyn med Älmhults management användas, alltså arbete kommun, Trafikverket och Region med attityd- och Kronoberg. Vid en utbyggnad av kunskapsförändringar. denna väg utreds sträckning vidare separat. Mellankommunala frågor • Kollektivtrafiken inom kommunen Avsnitt om mellankommunala frågor i del samt till närliggande kommuner 1 har utvecklas till granskningen av behöver förbättras och snabbas upp. översiktsplanen, där man har belyst olika Fokus ska ligga på hela-resan- frågor av mellankommunalt intresse.

Sida 132 av 273

Dnr 2017/0692

Energi- och klimatfrågor 5. verka för att bebyggelse och Kommunen har tagit fram en Klimat- och byggnadsverk inte blir olämpliga energiplan med tillhörande handlingsplan med hänsyn till människors hälsa som visar hur kommunen ska arbeta med och säkerhet eller risken för frågor relaterade till klimat och energi. olyckor, översvämning och erosion. Näringsliv Länsstyrelsen har tidigare lämnat ett Områden utpekade för centrumändamål samrådsyttrande 2018-03-28 över kan innehålla bland annat kontor, något programhandling för översiktsplanen. som en detaljplan får avgöra. Kontor för Länsstyrelsen har också tagit fram en distansarbete är en verksamhet som ”Sammanfattande redogörelse för kommunen inte kan driva utan kräver en privat aktör. Kommunen ställer sig positiva Kronobergs län” under 2018, reviderad och till denna typen av verksamhet. Den inte är uppdaterad 2019-05-14, för att underlätta störande och kan i många fall vara en kommunens arbete med översiktsplanen. I övergång mellan industri och verksamheter sammanställningen finns mycket till bostadsområden. information som kommunen kan använda i det fortsatta arbetet med att färdigställa Länsstyrelsen Kronoberg översiktsplanen. Den är tillgänglig via Länsstyrelsens utgångspunkter för Länsstyrelsens hemsida. yttrandet Övergripande Enligt 3 kap 10 § PBL ska länsstyrelsen under samrådet särskilt Sammanfattning Länsstyrelsen ser det som positivt att 1. ta till vara och samordna statens Ljungby kommun tar fram en ny intressen översiktsplan (ÖP) för hela kommunen. 2. tillhandahålla underlag för Det är viktigt att kommunen kontinuerligt kommunens bedömningar och ge arbetar med strategiska utvecklingsfrågor råd i fråga om sådana allmänna och har en aktuell översiktsplan. intressen enligt 2 kap. som hänsyn bör tas till vid beslut om Planen är ännu inte färdig och behöver användning av mark- och kompletteras i flera väsentliga delar. vattenområden Frågor som berör hälsa och säkerhet 3. verka för att riksintressen enligt 3 liksom miljökvalitetsnormer är sådant som och 4 kap. miljöbalken tillgodoses, behöver belysas. Kommunens viktiga att miljökvalitetsnormer enligt 5 vattenresurser behöver synliggöras bättre kap miljöbalken följs och att och hur kommunen tar hand om dessa. redovisningen av Även hur kommunen avser att tillgodose landsbygdsutveckling i strandnära riksintressen behöver utvecklas. Det läge är förenlig med 7 kap. 18 e § mellankommunala samarbetet som bedrivs första stycket miljöbalken bör beskrivas ytterligare. 4. verka för att sådana frågor om användningen av mark- och Kommunen har en hög ambition kring vattenområden som angår två eller hållbar utveckling, vilket fortsatt behöver flera kommuner samordnas på ett konsekvensbedömas och genomsyra lämpligt sätt, och planförslaget. Inte minst transportfrågor kopplat till bebyggelseutvecklingen är viktiga för en hållbar utveckling. De

Sida 133 av 273

Dnr 2017/0692 sociala aspekterna behöver också belysas analyserar var det utifrån förslagen finns ytterligare. Länsstyrelsens remissvar ger konflikter med andra allmänna intressen, underlag för att kunna arbeta vidare med riksintressen, risker för hälsa och säkerhet dessa frågor. för att på ett bra sätt klargöra en lämplig markanvändning. I översiktsplanen Inledning behöver det också förtydligas vilka Kommunen har en hög ambition när det hänsynstaganden som behöver tas och för gäller planens genomarbetning och att kunna ange åtgärder, riktlinjer och krav förankring hos politik, kommunala bl.a. för fortsatt planläggning och bygglov. förvaltningar och att även En samlad markanvändningskarta kan kommuninvånare ska få komma till tals. bidra till att belysa hur olika intressen Det beskrivs hur arbetet bedrivits med förhåller sig till varandra. olika dialogmöten och hur ett programsamråd har genomförts för att få in Det är också viktigt att dokumentet blir lätt många synpunkter i ett tidigt skede vilket att hitta i. Detta behöver ses över till Länsstyrelsen ser mycket positivt på. granskningen. Illustrativa kartor för olika sakområden och bilder kan underlätta Upplägg och innehåll i stort läsningen. Namn på kartor underlättar Länsstyrelsen anser att översiktsplanen har orientering och var områden ligger. ett logiskt och strukturerat upplägg med sina fyra olika delar: Del 1 Länsstyrelsen föreslår att kommunen tar Utgångspunkter, Del 2 Planförslag och Del fram en kompletterande och kortare 3 Hänsyn och planeringsunderlag samt Del populärversion med det viktigaste i planen 4 Fortsatt arbete. Trots mycket text är flera om översiktsplanen tenderar att bli alltför ämnesområden inte alls behandlade, eller omfattande. alltför kortfattat beskrivna. Planen behöver Tillägg och fördjupningar kompletteras i flera väsentliga delar bl.a. Tidigt i den inledande Del 1 bör det framgå vad gäller avsnitt som berör hälsa och vilka fördjupningar av översiktsplanen som säkerhet, vattenresurser och finns liksom de tematiska tilläggen till miljökvalitetsnormer. översiktsplanen. Kommunen bör tydligt Kommunens ställningstagande och redovisa hur de förhåller sig till den nya riktlinjer behöver också framgå på ett översiktsplanen och vilka som upphävs i tydligt sätt för att vara vägledande för såväl samband med att den nya översiktsplanen det långsiktiga arbetet men också i det antas. dagliga arbetet hos förvaltningar och Länsstyrelsen anser att det finns en stor myndigheter som använder fördel att tematiska tillägg arbetas in i den översiktsplanen. nya kommunomfattande. Detta skulle ge Det är främst mer konkreta riktlinjer som en tydlig och samlad bild av kommunens stöd för det dagliga arbetet som saknas. markanvändning och oklarheter skulle Exempelvis står det vid varje område i del undvikas. 2 vad som ska beaktas men det finns inget Kommunen har i dag två tematiska tillägg ställningstagande eller riktlinje för detta. – ett för vindkraft och ett för De olika delarna av översiktsplanen landsbygdsutveckling. Centrumplanen behöver vara tydligt kopplade till varandra. antagen 2009-09-10 är en fördjupning av Länsstyrelsen anser att det är angeläget att översiktsplanen och gäller tills den kommunen i arbetet med översiktsplanen upphävs.

Sida 134 av 273

Dnr 2017/0692

Vindkraftsplanen uppdaterades nyligen och antagen vision ”I Ljungby kommun formar antogs 23 april 2018. Den får därför ses vi framtiden tillsammans. 35 000 invånare som aktuell. Sammanfattande delar och år 2035.” Likaså har övergripande mål för riktlinjer kan arbetas in i översiktsplanen samhällsbyggandet i kommunen och i övrigt hänvisa för mer detaljerad formulerats och antagits utifrån Agenda information till det tematiska tillägget. Det 2030 vilket får ses som positivt. De bör också framgå kommunens syn på formulerade målområdena behöver också områden som inte är utpekade som fångas upp i översiktsplanen. utredningsområden för vindkraft. ”Utvecklingsprogram för Bolmens östra” Det tematiska tillägget för får ses som ett övergripande visions- och Landsbygdsutveckling i strandnära läge planprogram. Länsstyrelsen ser det som (LIS) antogs 2011. Nya områden har bra att det nu arbetas in i översiktsplanen. tillkommit och andra har förändrats och det Det skulle tydligare behöva framgå att det kan finnas ändrade förutsättningar som finns ett kommunalt beslut om att bygga ut exempelvis kommunikationer, service, Va- VA- ledningar och cykelväg som innebär utbyggnad. Länsstyrelsen anser att alla ett strategiskt inriktningsbeslut för föreslagna LIS-områden bör arbetas in i utvecklingen av Bolmenområdet. översiktsplanen för att det ska finnas en Avsnittet om nationella, regionala och enhetlig bild av dessa områden. Se vidare kommunala mål i Del 1 bör kunna nedan. komprimeras och skrivas mer i löptext. Länsstyrelsen delar kommunens Genomgången av de globala målen skulle uppfattning att Centrumplanen (2009) bör kunna flyttas till hållbarhetsbedömningen. ersättas med en ny fördjupning av Flera av de underlag som lyfts fram utgörs översiktsplanen. av planeringsunderlag som kan finnas på en referenslista. De planeringsunderlag Bakgrund som behöver uppdateras kan redovisas och I inledningen till Del 1 finns angivet vad prioriteras i Del 4 Fortsatt arbete. kommunen ska redovisa i översiktsplanen enligt de krav som finns i lagstiftningen. Bland de viktigare regionala underlagen på Vi ser att beskrivningen behöver sid 15 vill Länsstyrelsen lyfta fram kompletteras med: ”Vattenförsörjningsplan för Kronobergs • hur kommunen avser att tillgodose län” som ett av de styrdokument som bör det långsiktiga behovet av bostäder, ha stor påverkan på Ljungby kommuns • kommunens syn på risken för fysiska planering. Även ”Regional skador på den byggda miljön som handlingsplan för Klimatanpassning” kan följa av översvämning, ras, tillgänglig via Länsstyrelsens hemsida bör skred och erosion som är finnas med bland regionala styrdokument. klimatrelaterade samt på hur sådana Energimyndigheten uppmuntrar risker kan minska eller upphöra, kommunen till att hänvisa till riksdagens och beslut från 2018 om energipolitikens inriktning (prop. 2017//18:228). Sverige Måldokument ska år 2030 ha 50 procent effektivare Det är värdefullt att kommunen har gjort energianvändning jämfört med 2005. en omvärldsanalys och ett visionsarbete för Inriktningen går mot en ökad elproduktion kommunens utvecklingsarbete som grund från förnybara energikällor. för översiktsplanen. Kommunen har en

Sida 135 av 273

Dnr 2017/0692

Planförslag behålla servicen på orten och är av betydelse för den omgivande landsbygden. I del 2 Planförslag redovisas en övergripande strukturbild, utvecklingen i Länsstyrelsen uppmärksammar Ljungby tätort och i några av de större kommunens inriktning om att erbjuda en tätorterna, tillkommande områden för variation av boendemiljöer bl.a. genom landsbygdsutveckling, samt områden som förtätning i Ljungby centrum och nya prioriterats för vindkraft. Länsstyrelsen villaområden längre ut. anser att översiktsplanen behöver Fem serviceorter har pekats ut där kompletteras med en karta som samlat kommunen främst avser att göra redovisar kommunens bild av mark- och satsningar. Det är dock en utmaning för vattenanvändningen. Hamneda att fylla denna roll och det Den övergripande strukturbilden på sid 7 i kommer att krävas stora insatser. Planen del 2 visar kommunikationstråk, visar på stora utvecklingsambitioner. serviceorter och sammanhängande Det finns fler orter som har service och områden med höga naturvärden. De skolor i en mindre omfattning men ändå presenterade stråken är en viktig har stor betydelse för den omgivande utgångspunkt för planen. landsbygden. Dessa mindre orter skulle Trafikverket efterfrågar ett tydligare val av också kunna redovisas men på en annan stråk mellan Ljungby och Älmhult. Det är nivå dvs att det finns en hierarki bland angeläget att Ljungby och Älmhults orterna men täcker kommunens yta. Dessa kommuner har en gemensam syn på hur kan ju vara viktiga när det kommer lokala denna koppling ska se ut och utvecklas. initiativ för utveckling på landsbygden och för kommunen att visa sitt stöd till lokala Länsstyrelsen uppmärksammar att engagemang. kommunens potential kopplat till vatten inte har redovisats. Ljungby kommun är en Planförslaget beskriver något om den vattenrik kommun och har stora värden enskilda ortens innehåll och lyfter fram knutna till vatten exempelvis avseende några av ortens kvalitéer som tillgång till dricksvattenförsörjning, friluftsliv och service och närhet till rekreation. Fler av rekreation. Här finns bl.a. Bolmen, ortens värden skulle kunna lyftas fram Vidöstern, Möckeln och Lagan med värden bättre. En redovisning av viktiga i den ”blå strukturen”. Runt Bolmen finns målpunkter, skola, äldreboende, viktiga rekreationsvärden i ett nationellt arbetsplatser, service ger en värdefull perspektiv. överblick och sätter dessa i ett sammanhang och i relation till förslagen. På strukturbilden anges även stråken med Kartorna kan förtydligas för att underlätta gröna kopplingar och svaga gröna orientering tex med namn på vägar, kopplingar. På sidan 8 finns ett stycke om vattendrag mm. Ortens karaktär och grönstruktur, men begreppen grön kulturhistoriska värden kan belysas koppling skulle behöva förklaras. ytterligare som en attraktionskraft. Länsstyrelsen ser det som positivt att Planförslaget har stort fokus på det kommunen vill stärka de mindre orterna hållbara samhället. Inom infrastruktur som ett alternativ till boende i centralorten handlar det om hur vi färdas men också hur Ljungby. Det ger även underlag för att och var bebyggelse lokaliseras. En viktig utgångspunkt för planeringen behöver

Sida 136 av 273

Dnr 2017/0692 därför vara hur orterna ska utvecklas så att konsekvensbedömning av olika strategier, gång-, cykel- och kollektivtrafik kan öka. strategiområden och På tätortsnivå behöver det utvecklas en markanvändningsförslag utifrån ett strategi för att understödja stråktänket och hållbarhetsperspektiv. Länsstyrelsen ser att främja kollektivtrafikens roll. detta stämmer väl med kommunens ambition att arbeta såväl med Agenda 2030 Tätorterna tenderar att spridas ut i alla som med miljömålen. riktningar på en gång. I 4 kap 3 § plan- och bygglagen finns krav Tidsaspekten på utvecklingen i orten är på en strategisk miljöbedömning av viktig, dvs hur utbyggnadsområden översiktsplanen enligt 6 kap. miljöbalken prioriteras. Det är av betydelse bl.a. för med hänsyn till planförslagets påverkan på utbyggnad av annan infrastruktur såsom miljön. I 6 kap. miljöbalken framgår även VA, gång- och cykelvägar, kollektivtrafik. vad en miljökonsekvensbeskrivning ska Även omfattning av avsatta områden innehålla. Markanvändningsförslagen bör behöver stå i relation till utvecklingen i analysera utifrån detta. Även vindkraften orten för att få en realistisk bild av bör lyftas in här. behovet. Länsstyrelsen vill uppmärksamma på att i Genomförande och uppföljning 3:e och 4:e kapitel miljöbalken ingår Länsstyrelsen är positiv till riksintressen och i 5:e kapitlet miljöbalken översiktsplanens Del 4 Fortsatt arbete. Allt ingår miljökvalitetsnormer. Detta behöver kan inte göras inom ramen för framtagande förtydligas i inledningen av avsnitt 10 i av den här översiktsplanen. Det är bra att Konsekvensbeskrivningen. Det är också se över vad som saknas och vad viktigt med återkopplingen av åtgärder kommunen behöver arbeta vidare. En som föreslås till planförslaget. handlingsplan som årlig följs upp i verksamhets- och budgetplanering ger ett Länsstyrelsens bevakningsfrågor stöd för en kontinuerlig planering. Det ger Riksintressen enligt 3 miljöbalken (MB) också underlag för vad som ska prioriteras. I översiktsplanen ska det framgå hur kommunen avser att tillgodose de Överklagan redovisade riksintressena. Här bör Det är inte möjligt att överklaga kommunen redovisa områdenas värde, översiktsplanen i sakfrågor eftersom den vilken hänsyn som kan behöva tas, men inte är juridiskt bindande. Länsstyrelsen även kommunens syn på bevarande och uppmärksammar dock att en översiktsplan utveckling. enligt 13 kapitlet i plan- och bygglagen kan överklagas utifrån formella grunder. När det gäller anläggningar av riksintresse är det anläggningens funktion som är Miljöbedömning och viktig. Hållbarhetsbedömning Länsstyrelsen ser det som positivt att Länsstyrelsen påminner om att de kommunen har som ambition att göra en geografiska gränserna för riksintressena hållbarhetsbedömning där även sociala och inte ska ses som absoluta då även ekonomiska aspekter inkluderas utöver de förändringar i anslutning till riksintressena miljömässiga aspekterna. Kommunen kan komma att påverka riksintressena som arbetar i ett projekt för att ta fram en metod helhet. De olika riksintresseområdena har för detta. Syftet med metoden är att specifika och unika värden i ett nationellt systematiskt arbeta med perspektiv och skyddsavståndet blir

Sida 137 av 273

Dnr 2017/0692 beroende av hur värdena i området Viss formell hantering med remittering och påverkas. beslut av förslag till ändringar av värdetexter och avgränsningar kvarstår för Riksintressena bör i översiktsplanen lyftas områdena Trotteslöv-Össlöv-Fallnaveka fram genom egna avsnitt och underrubriker [G 8], Tjust [G 9], Lida-Husaby [G 10], i texten. Länsstyrelsen anser att ett samlat Hörda-Klövaryd [G 11], Hallsjö [G 12], avsnitt för riksintressena skulle kunna Bolmsö kyrkby [G 13] och Toftaholm [G underlätta. Konflikter eller samverkan 14]. mellan olika riksintressen kan då synliggöras bättre. I Planförslaget del 2 lyfts Lagan och Hamneda fram som serviceorter. Lagan Yrkesfiske av riksintresse enligt 3 kap 5 § angränsar till riksintresset Trotteslöv- MB Össlöv-Fallnaveka [G 8] och Hamneda Havs- och vattenmyndigheten har inlett en ligger inom riksintresset Hamneda [G 7]. översyn av riksintressen för yrkes- fiske. Länsstyrelsen har i sitt yttrande angett att Lagan riksintresset för yrkesfiske i Bolmen bör Under rubriken Att beakta i det fortsatta kvarstå. planarbetet hänvisar kommunen till kulturmiljöprogrammets riktlinjer. Under Friluftsliv av riksintresse enligt 3 kap 6 § rubriken Grönstruktur står det att det på MB åsarna finns kulturhistoriska lämningar Naturvårdsverket beslutade 19 januari som gravfält. Konsekvenser av den 2017 om att Bolmen, Möckeln och föreslagna översiktsplanen redovisas inte Vidöstern fortsatt är av riksintresse för tydligt i nuvarande version av friluftslivet, men avgränsningarna har Hållbarhetskonsekvensbeskrivningen justerats. Nya fördjupade (2019-09-20). värdebeskrivningar har tagits fram och finns tillgängliga via Länsstyrelsens Hamneda webbGIS. Under rubriken Att beakta i det fortsatta planarbetet hänvisar Ljungby kommun till Kulturmiljö av riksintresse enligt 3 kap 6 § riktlinjerna i kulturmiljöprogrammet och MB till riksintressets värden. Länsstyrelsen Ljungby kommun redovisar kulturmiljöer anser att det krävs stor omsorg vid av riksintresse på karta i del 3. När det placering och utformning av ny bebyggelse gäller hur riksintressena ska tillgodoses i den riksintressanta miljön. Konsekvenser hänvisar kommunen till det av den föreslagna översiktsplanen kommunomfattande redovisas inte på ett tydligt sätt i kulturmiljöprogrammet, som Hållbarhetskonsekvensanalysen (2019- 09- kommunfullmäktige antog 2019-06-17. 20). Konsekvensbeskrivning för påverkan Riktlinjer finns framtagna i programmet. på riksintresset kommer att behöva tas Kommunen betraktar Länsstyrelsens fram vid enskilda exploateringsärenden i fördjupade riksintressebeskrivningar som samband med planläggning. ett stöd vid handläggning av plan och LIS-områden byggärenden. Länsstyrelsen har sedan Två av de utpekade LIS-områdena ligger 2008 tagit fram nya fördjupade inom kulturmiljöer av riksintresse. Område beskrivningar för samtliga kulturmiljöer av 4. Sjön Bolmen – Bollstad ligger inom riksintresse inom Ljungby kommun. riksintresset Lida-Husaby, vilket nämns i Arbetet har skett i dialog med kommunen.

Sida 138 av 273

Dnr 2017/0692 texten. Område 6. Sjön Bolmen – Bolmsö planeringsprocessen. Beslut om slutlig kyrkby ligger inom riksintresset Bolmsö lokalisering saknas. Tidshorisonten för kyrkby, vilket inte framgår av texten. tänkbara framtida åtgärder är långsiktig och omfattar ofta stor geografisk Vattenförsörjning av riksintresse enligt 3 utbredning och flera olika möjligheter till kap 8 § MB sträckningar. Det är först då det finns en I Ljungby kommun finns två riksintressen beslutad utredning och vald korridor för kopplade till vattenförsörjning, vilket åtgärden, vilken ligger till grund för en mycket riktigt nämns på sidan 38 i del 3. precisering av riksintresset, som åtgärden Det kan vara motiverat att inte visa får statusen planerad riksintresse för vattenförsörjning på karta, kommunikationsanläggning av riksintresse men riksintressena bör belysas i text och och kan hävdas som riksintresse. under en egen rubrik. Trafikverket har inget ytterligare Det bör framgå tydligare att Ljungby utredningsuppdrag gällande kommun har en mycket viktig roll för höghastighetsbana mellan Linköping och dricksvattenförsörjning i flera andra Hässleholm. Någon geografiskt placerad kommuner och län. Det är dock viktigt att sträckning av banan finns ej. Trafikverket man inte synliggör detaljerad information kan därför inte hävda någon korridor att om vattenförsörjningen på ett sätt som kan beakta i den kommunala planeringen men äventyra säkerheten för ser gärna att hänsyn tas till en möjlig dricksvattenförsörjningen. framtida bana i vissa trånga passager inom Kommunen bör analysera vidare hur det utredningsområde som identifierats i kommunens förslag till markanvändning åtgärdsvalsstudien. Den smala passagen berör riksintressena för vattenförsörjning. I mellan sjöarna Vidöstern och Flåren kan de fall olika riksintressen riskerar att stå i vara en sådan trång passage som kan bli konflikt med varandra bör även det belysas aktuell lokalisering av en bana om i texten, t.ex. riksintresse för sträckningen för en eventuell framtida bana kommunikationer där både väg och låses till ett östligt stationsläge i Värnamo. eventuell framtida järnväg riskerar att stå i Luftfart konflikt med riksintresse för LFV framför att Ljungby kommun berörs vattenförsörjning. av den s.k. MSA-påverkande ytan Kommunikationer av riksintresse enligt 3 (skyddsområde på 60 km kring flygplats kap 8 § MB där flygplanen påbörjar den sista delen av inflygningen) för Halmstads och Växjö Vägar flygplatser som båda utgör riksintresse. Väg E4 och riksväg 25 utgör Flygtrafiken rör sig med fastställda kommunikationsanläggningar av marginaler över den MSA-påverkande riksintresse. Av översiktsplanen bör det ytan, vars höjd är samma som högsta framgå hur kommunen avser att säkerställa hinder inom ytan. Nya hinder kan ha en dessa vägars funktion. negativ inverkan på flygtrafiken. Av Höghastighetsjärnvägen – framtida översiktsplanen bör framgå att lokalisering riksintresse av höga byggnader/föremål (exempelvis vindkraft) inom den MSA-påverkande ytan Framtida kommunikationsanläggningar av ska samrådas med berörd flygplats. Se riksintresse, som i detta fall vidare LFV:s yttrande. höghastighetsbanan, ligger tidigt i

Sida 139 av 273

Dnr 2017/0692

Riksintresse för totalförsvaret enligt 3 kap lov- och planärenden remitteras 9 § MB Försvarsmakten. Försvarsmakten framför synpunkter på det Det utpekade området i samrådshandling, som kan innebära skada på riksintressen del 2 planförslag s. 70, LIS-område 18, för totalförsvarets militära del. I Sjön Bolmen – Skeen och Kajfjorden, är översiktsplanen pekas ett delvis beläget inom påverkansområde grönstrukturområde ut i de sydvästra övrigt, riksintresse som omfattas av delarna av kommunen kring orterna sekretess. Av översiktsplanen bör det Hyhult, NS Emmeboda som delvis har en framgå att Försvarsmakten ska remitteras utbredning inom påverkansområde för alla plan- och lovärenden inom riksintresset för totalförsvarets militära del påverkansområdet. Mästocka Skjutfält. Övrigt Riksintressets värde består av skjutfältets Försvarsmakten uppmärksammar att hela funktion för övning av Försvarsmaktens landet utgörs av samrådsyta för höga huvuduppgift väpnad strid. Skjutfältet är objekt. Alla ärenden som berör höga objekt en förutsättning för att uppnå förmågan till ska remitteras till Försvarsmakten. Med väpnad strid och utgör därför höga objekt avses alla objekt över 20 meter grundläggande produktionsresurser för utanför sammanhållen bebyggelse Försvarsmaktens samtliga förband. respektive 45 meter inom sammanhållen Verksamheten som bedrivs på skjutfältet bebyggelse. Detta bör framgå av omfattar skjutning med fin- och översiktsplanen. grovkalibrig ammunition, sprängning, Riksintresse Natura 2000 enligt 4 kap 8 § skjutning med robot mot rörligt luftmål. MB Vid en framtida omprövning av skjutfältets Länsstyrelsen vill uppmärksamma att miljötillstånd är det av mycket stor Natura 2000-områden är av riksintresse betydelse att ny störningskänslig och måste redovisas i översiktsplanen. bebyggelse inte tillåts i sådan närhet av Många av dessa områden är skyddade som fältet att det uppstår risk för begränsningar naturreservat och det finns en av verksamheten, då det skulle innebära en bevarandeplan för alla områden. Tillstånd påtaglig skada för riksintresset. Därtill enligt 7 kap. 27-29 §§ MB krävs för anger Försvarsmakten att det är av stor verksamheter eller åtgärder i eller i betydelse att naturskydd- eller anslutning till ett Natura 2000- område friluftsskydd eller annan störningskänslig som på ett betydande sätt kan påverka verksamhet inte inrättas inom, eller i miljön i naturområdet. närheten, av fältet som kan föranleda Miljökvalitetsnormer enligt 5 kap MB bullerkrav och på så vis försvåra eller I en översiktsplan ska kommunen redovisa begränsa Försvarsmaktens verksamhet. hur kommunen avser att följa gällande LIS-områden miljökvalitetsnormer (MKN) enligt 5 kap. Det utpekade området i samrådshandling miljöbalken. Det bör också framgå vilka del 2 planförslag s. 68 LIS-område 9, områden som omfattas av risken för att Krokån är delvis lokaliserat inom någon miljökvalitetsnorm överskrids. påverkansområde för riksintresset för Vatten totalförsvarets militära del, Mästocka MKN för vatten saknas i skjutfält. Inom påverkansområdet ska alla samrådsunderlaget och måste kompletteras

Sida 140 av 273

Dnr 2017/0692 i sin helhet. För mer information om hur miljöbalken endast omfattar den mark som detta kan synliggöras i översiktsplanen se är strandskyddad. ”Sammanfattande redogörelse för Hotade arter behöver lyftas in och hänsyn Kronobergs län”, och även tidigare lämnat tas vid planeringen av LIS-områden. Detta yttrande över programhandlingen. saknas i gällande plan. Luft Det behövs mer text och analys samt Översiktsplanen behöver även innehålla ett detaljerade kartor över förändrade och avsnitt om miljökvalitetsnormer för luft. Se tillagda områden. Hållbarhetsbedömningen vidare ”Sammanfattande redogörelse för med miljökonsekvensanalys behöver också Kronobergs län”. utvecklas för LIS-områdena. Landsbygdsutveckling i strandnära läge Nedan följer kommentarer till LIS- (LIS-områden) områden: Det tematiska tillägget till översiktsplanen avseende LIS- områden, antaget 2011 Nr 5. Det framgår i texten att området har behöver ses över och aktualiseras. I den mycket stora naturvärden. Det kan vara nya översiktsplanen föreslås nya LIS- tveksamt om och hur en utveckling kan områden, andra tas bort och befintliga har ske, inte minst en camping som anges. ändrats. Länsstyrelsen ser det som viktigt att kommunen arbetar in sitt tematiska Nr 10. Den hembyggdpark som inte ska tillägg för landsbygdsutveckling i bebyggas bör inte redovisas som LIS- strandnära läge (LIS) i den nya område. översiktsplanen och där redovisar samtliga Förändrade områden: Nr 16 Den södra LIS- områden på ett likvärdigt sätt. delen bör tas bort. Det finns ett stort antal Länsstyrelsen uppfattar att kommunen har punkter som indikerar hotade arter, en tydlig strategi för landsbygdsutveckling klockgentiana. Löckna 2:1 är ett genom att ange att utvecklingen bör ske i naturvårdsavtal NV-09321-13. En del av och i närheten av kommunikationsstråk, campingen omfattas inte av nuvarande serviceorter och vid Bolmens östra strand. LIS-område. Gränsen bör justera om Underlaget för befintlig service och campingen ska utöka. infrastruktur kan därigenom stärkas. Nr 18 Oklart hur den nya förändringen ser Under rubriken särskilda skäl för ut. upphävande av strandskyddet sid 66 i del 2 Tillagda områden 19 och 20. Det är oklart behöver det kompletteras med det lagrum var badplatsen ligger. Västerut finns som är relevant för LIS-områden dvs 7 kap naturreservatet och N2000-området 18 d § MB. Här är det viktigt att Lidhultsåsen. Sjön omfattas av riksintresse uppmärksamma att enstaka bostadshus för naturvården och Ramsar. Det är endast endast kan uppföras i anslutning till 100 meter strandskydd på platsen. Detta befintlig bebyggelse. gör att Länsstyrelsen bedömer att det en Den geografiska utbredningen av LIS- krävs väl underbyggd motivering till en områdena behöver ses över. I det tematiska exploatering. tillägget är det inritat mycket mark som I del 2 på de mer detaljerade kartorna för inte omfattas av strandskydd. Detta bör nu utvecklingsområden vid Bolmens östra justeras eftersom LIS-reglerna i strand går det ej att utläsa vilka som är LIS-områden. Strandskyddet är här 200

Sida 141 av 273

Dnr 2017/0692 meter upp på land och 100 meter ut i Hälsa och säkerhet, risk för olyckor, vattnet. Det vore även bra att ha översvämning och erosion strandskyddslinjen inritad. Det är angeläget att frågor som berör hälsa Mellankommunala frågor och säkerhet tydligt redovisas i I översiktsplanen finns ett avsnitt om översiktsplanen och utvecklas i kommande mellankommunala frågor som har granskningshandling. betydelse för kommunens utveckling och Dricksvatten och risker översiktsplanearbetet. Det är mycket Länsstyrelsen anser det mycket olämpligt kortfattat skrivet och skulle kunna att planera nya industriområden i ett utvecklas genom att mer konkret beskriva område som är mycket viktigt för exempel på samverkan som finns kring dricksvattenförsörjningen se Del 2 sidorna angivna frågor. 31, 34 & 39, 40. Länsstyrelsen i Jönköping framför att de I dokumentet anges att område 14 i har tagit fram en handlingsplan med Ljungby tätort och område 5 i Lagan har planeringsunderlag för grön infrastruktur. avgränsats med hänsyn till skyddsområde Eftersom Ljungby kommun pekat ut för vattentäkt, men enligt den grönstruktur i sin strukturbild kan det vara sårbarhetskarta som tagits fram av Ljungby värdefullt för kommunen att också titta på kommun 2018-10-16 uppfattar de värdetrakter som definieras i Länsstyrelsen det som att nya Jönköpings underlag för att se hur de industriområden planeras i område med stämmer överens med kopplingarna över riskklass ”Extrem sårbarhet”. länsgränsen. Länkar till underlag se bifogat Sårbarhetskartan utgör underlag i arbetet yttrande. med att revidera vattenskyddsområdet för Länsstyrelsen i Jönköping anger även att Ljungby vattentäkt. bland mellankommunala frågor kan även Förorenade områden samverkan kring Bolmen tas upp. Översiktsplanen bör innehålla en Samordning kan även vara aktuell kring kartläggning av förorenade och potentiellt arbetspendling och bostadsförsörjning. förorenade områden i kommunen. Dessa Länsstyrelsen i Halland anger att det i bör om möjligt pekas ut på en karta och Ljungby kommuns översiktsplan finns ett beskrivas. Särskilt viktigt är det att utredningsområde för vindkraft nordväst uppmärksamma områden som ska om Lidhult. Det planerade området gränsar bebyggas eller där markanvändningen på till Halmstad och Hylte kommuner som i annat sätt ska ändras i framtiden. sina respektive översiktsplaner har pekat ut I översiktsplanen bör kommunen redovisa områden för vindkraft. Länsstyrelsen anger generella riktlinjer för förorenad mark, vidare att de anser att utpekade områden är såsom att tidigt i planprocessen påbörja lämpliga för sina ändamål och har inget att utredningar om föroreningar. Länsstyrelsen erinra. Däremot påpekas att vid en har tagit fram ett regionalt program för prövning av vindkraft i ett län kan det förorenade områden, vilket kan användas behövas en samlad bedömning av de tre som underlag i arbetet med områdena utifrån exempelvis buller. översiktsplaneringen. Mycket information och vägledning från länsstyrelserna finns samlat under länsstyrelsernas EBH- portal. (EBH står för efterbehandling av

Sida 142 av 273

Dnr 2017/0692 förorenade områden). Länsstyrelsen anser att det bör finnas en http://www.ebhportalen.se/sv/pages/default översiktlig redovisning av .aspx radonförekomsten i översiktsplanen, samt vilka åtgärder som bör vidtas i olika På portalen kan man också hitta situationer. Vi rekommenderat att en karta ”Vägledning om hantering av förorenade över områden med särskilt hög radonrisk områden vid planering och lovgivning” finns med i översiktsplanen. och i vägledningen finns ett avsnitt om Översiktsplanering. Radon regleras som ett tekniskt egenskapskrav i Boverkets byggregler, Buller BBR, i avsnitt 6:23. Bullerfrågorna är mycket knapphändigt hanterat i översiktsplanen i Del 3 sid 44 Strålning och magnetfäl och behöver utvecklas. Vid planering av ny bebyggelse nära kraftledningar och andra elanläggningar Bullerfrågorna är viktiga för lokalisering kan elektromagnetiska fält behöva beakta och utformning av bostadsbebyggelse, och skyddsavstånd tillämpas. Se vidare vård- och skolmiljöer. Även verksamheters möjligheter till utveckling är beroende av ”Sammanfattande redogörelse för buller. Regler om buller finns i plan- och Kronobergs län 2018”. bygglagen, miljöbalken och i förordningar. Översvämning, ras och sked Buller ska utredas och hanteras vid I översiktsplanen betonas behovet av att planläggning. Länsstyrelsen hänvisar till uppmärksamma risker för översvämning mer information om buller och gällande samt ras och sked. Statens geotekniska regler i ”Sammanfattande redogörelse för institut (SGI) och Myndigheten för skydd Kronobergs län, 2018-04-10”. och beredskap (MSB) har lämnat Kommunen behöver även utveckla hur synpunkter avseende dessa frågor i det bullerfrågan är och ska hanteras vid nya tidigare planarbetet. bostadsområden utmed väg 25, Myndigheten för skydd och beredskap skyddsåtgärder utmed ny ringleden och (MSB) har tagit fram eventuell järnväg. Även när det gäller nya översvämningskarteringar för både Lagan verksamhetsområden behöver buller och Helge å. Dessa finns redovisade i belysas avseende störningar för närboende MSB:s översvämningsportal och kan och behov av åtgärder. hämtas av kommunen. Kommunens har VA dessutom tillgång till en senare och mer I Del 3 sid 38 under Teknisk försörjning noggrann kartering av Lagan som skrivs kortfattat om vatten och avlopp. dessutom innehåller risken för dammbrott. Kommunen kan här beskriva den VA-plan Översiktsplanen bör innehålla ett avsnitt som tagits fram. som behandlar de geotekniska Radon säkerhetsfrågorna som ras/skred i Kommunen redovisar kort om radon på sid berg/jord, erosion och geotekniska 42 i Del 3. Här anges att det kan finnas frågeställningar relaterat till översvämning. förhöjda halter i rullstensåsar i dalgångar. Hänsyn till klimatförändringar behöver Det saknas även en överblickbar karta över uppmärksammas. God kännedom om radonförekomsten/berggrunden i geotekniska förutsättningar och eventuella kommunen. riskområden är viktiga vid val av

Sida 143 av 273

Dnr 2017/0692 markanvändning. Det bör finnas en och olyckshändelser på E4:an kan behöva översiktlig beskrivning av geologiska belysas i översiktsplanen. förhållanden i kommunen. Övriga allmänna intressen MSB har genomfört en skedkartering inom Bostadsförsörjning bebyggda områden i Ljungby kommun Bostadsförsörjning och boende behandlas i som bör arbetas in i översiktsplanen. För Del 2 och Del 3. Kommunen anger att övriga områden där stabilitetskarteringar befolkningsmålet är 35 000 invånare år saknas kan värderingar av förutsättningar 2035. Enligt kommunens prognos behöver för ras och skred göras utifrån topografiska det tillkomma cirka 175 bostäder per år. och geologiska kartor samt från Statens Det råder bostadsbrist i kommunen, geotekniska institut, SGI:s, kartering av framförallt saknas små hyresrätter, vilket stranderosion. Myndigheterna SGI, MSB bl.a. ungdomar efterfrågar. och Statens geologiska undersökning (SGU) har gemensamt tagit fram Även antalet äldre kommer att öka vilket Vägledning för ras, skred och erosion. ställer särskilda krav på bostaden. Efterfrågan variera i olika delar av I översiktsplanen bör finnas en strategi för kommunen. hur de geotekniska frågorna ska hanteras. Det är viktigt att ha en beredskap inför Kommunen har en ambition att få en kommande planläggning och varierad bebyggelse vad gäller bygglovgivning. Det kan vara riktlinjer, upplåtelseformer och storlekar på bostäder behov av fördjupade utredningar mm. men också att kunna erbjuda bostadsmöjligheter i olika delar av I samband med detaljplaneringen ska det kommunen. alltid göras en bedömning av risken för olyckor, översvämning och erosion. Kommunen har ett antaget ”Bostadsförsörjningsprogram med Leder för farligt gods riktlinjer för bostadsförsörjningen i Utpekade vägar för farligt gods i Ljungby kommun 2017-2021 med utblick kommunen är väg E4 och väg 25 samt väg mot 2035”. I översiktsplanen Del 3 sid 20 124 med anslutning via Ringleden – anges att kommunen bevakar boendefrågor Helsingborgsvägen till trafikplats Ljungby genom en årlig genomgång av Södra. bostadsförsörjningen vilket Länsstyrelsen Länsstyrelsen ser det som viktigt att ser som värdefullt. Den årliga fortsatt bevaka nybebyggelse i anslutning bostadsmarknadsanalys som Länsstyrelsen till rekommenderade vägar för transport av gör för länet kan vara ett bra underlag vid farligt gods. Länsstyrelsen anser att det är en sådan genomgång. Vi ser också det som lämpligt att förhålla sig till riktlinjerna i viktigt att det finns en bra koppling mellan RIKSAM – Riktlinjer för rikshänsyn i översiktsplanen och samhällsplanering framtagen av bostadsförsörjningsprogrammet. I Länsstyrelsen i Skåne som kan hämtas via översiktsplanen kan behovet av särskilda deras hemsida. Länsstyrelsen i Kronoberg boendeformer också synliggöras. har ställt sig bakom detta förhållningssätt. Sociala hållbarhetsfrågor Behovet av ny omledningsväg för farligt De olika hållbarhetsperspektiven ur social gods mellan Ljungby och Lagan vid stopp hållbarhetssynpunkt bör utvecklas på ett strukturerat sätt i översiktsplanen. I

Sida 144 av 273

Dnr 2017/0692 samrådshandlingen Översiktsplan 2035, erbjuder förutsättningar för lek, motion, Del 3, finns ett kortare avsnitt med spontana aktiviteter, friluftsliv mm. Närhet rubriken Social hållbarhet. Länsstyrelsen till grönska har betydelse ur bedömning är att analysen kring de sociala hälsosynpunkt. Segregation mellan olika hållbarhethetsfrågorna är otillräckliga. befolkningsgrupper kan undvikas till Förutom avsnittet i Del 3, finns det i övriga exempel genom att inte skapa delar av planen några kortare kommentarer trafikbarriärer och att alla kan ta del av kring social hållbarhet, till exempel kring gemensamma träffpunkter inom service lekplatser och möjlighet till fysisk och rekreation. rekreation. Länsstyrelsen anser därför att Vattenförsörjning och vattenskydd Ljungby ÖP 2035 bör kompletteras och omarbetas så att de sociala perspektiven Vattenskyddsområden blir bättre belysta på ett samordnat sätt i På sidan 42 i del 3 står det om planen. vattenskyddsområden och vattentäkter, men informationen är inte fullständig. För Tillgänglighetsperspektivet riktlinjer om hur detta kan synliggöras i Bebyggelsen bör vara blandad för att översiktsplanen se sidan 38 i tillgodose alla, med en bra framkomlighet ”Sammanfattande redogörelse för även för äldre och personer med Kronobergs län”. funktionshinder. I nuvarande text anges ett fåtal risker för Barnperspektivet vattentäkterna, men det är långt ifrån Barnkonventionen blir lag i Sverige nästa heltäckande. Det gör att det är lätt att år 2020. En barnkonsekvensanalys bör uppfatta att dessa exempel är de enda göras av Ljungby ÖP 2035. Barns och riskerna mot vattentäkten. I stället bör man ungas rättigheter ska tas tillvara i antingen ta ett helhetsgrepp och räkna upp samhällsplaneringen. Barns och ungas alla tänkbara risker alternativt tydligt trygghet, trivsel och möjlighet till fysisk hänvisa till respektive vattenskyddsområde aktivitet samt hälsosamma uppväxtmiljöer för att se vilka föreskrifter som reglerar är områden som bör ingå i analysen. markanvändning i respektive Mänskliga rättigheter, jämlikhet och skyddsområde. jämställdhet Även viktiga vattenresurser som saknar Samhällsplanering kan förstärka och vattenskyddsområden bör tas med i försvaga förutsättningarna för ett jämlikt översiktsplanen. ”Vattenförsörjningsplan samhälle. Bland annat gäller detta för Kronobergs län” kan användas som förutsättningarna för kollektivtrafik och att underlag för att se vilka vattentillgångar tillgodose olika behov i den framtida som används eller kan användas för boendemiljön. Möjligheter till vattenförsörjning. Denna finns på gemensamma aktiviteter och möten mellan länsstyrelsens webbplats. människor och olika generationer är värdefulla perspektiv för en god I Del 2 sidan 17 anges i punkt elva att samhällsutveckling. ”Dricksvattentäkterna ska hantera risker för låga vattennivåer och påverkan av Folkhälsoperspektivet utsläpp, genom att behovet av Det övergripande målet för folkhälsa är att reservvattentäkter är identifierat och skapa förutsättningar för goda livsvillkor i åtgärdat.” Det är positivt att prioritera hela befolkningen. En god fysisk miljö arbete med att peka ut reservvattentäkter,

Sida 145 av 273

Dnr 2017/0692 men det får inte ersätta förebyggande kulturmiljöprogrammets utpekade områden arbete med att minimera risk för utsläpp stämts av med planens eller vattenbrist. markanvändningsförslag. Kommunens kulturmiljöprogram omfattar 36 områden. Konflikt med framtida järnväg Länsstyrelsen ser ett värde i att tydligare På sidan 35 i Del 3 redovisas en karta över redovisa dessa områden i översiktsplanen, två alternativa sträckningar av framtida tex. genom en kartbild eller lista med höghastighetsjärnväg. Det bör framgå att områdena. båda förslagen går igenom vattenförekomst som används för dricksvattenförsörjning I kommunens kulturmiljöprogram finns de och i områden som har klassats som kyrkor som skyddas av Kulturmiljölagens extremt sårbara. 4 kapitel listade. Länsstyrelsen saknar dock såväl i kulturmiljöprogrammet som i Övrigt om vatten översiktsplanen Skogskyrkogården och Prioritering och förslag till framtida arbete Ljungby gamla kyrkogård, vilka båda Länsstyrelsen ser positivt på att Ljungby skyddas genom Kulturmiljölagens 4 kommun vill satsa på vatten och kapitel. Länsstyrelsen konstaterar att vattenförsörjning som ett prioriterat områden i anslutning till område för kommunen enligt del 3 sid 51. begravningsplatserna pekas ut som Det är däremot svårt att utläsa vad som är lämpliga för förtätning/ny ambitionen med denna satsning och vad bostadsbebyggelse. man vill uppnå. Kulturhistoriska värden och god bebyggd I del 4 sid 7 redovisas förslag på fortsatta miljö planeringsprojekt och utredningar. Bl.a. I översiktsplanen redovisas kommunens anges Blåstrukturplan – tematisk syn på kulturmiljöer. Länsstyrelsen ser det fördjupning om sjöar och vattendrag, Plan som bra att även behovet av rutiner och för hantering av dagvatten. Här skulle strategi anges. Även det immateriella kommunen även kunna ange framtagande kulturarvet med berättartraditionen, som av kommunal vattenförsörjningsplan. också är ett av kommunens fokusområden lyfts fram. Kulturmiljöprogram Länsstyrelsen är positiv till att Ljungby Länsstyrelsen vill framhålla att parker, kommun har tagit fram ett nytt, antaget grönområden och naturområden är en del kulturmiljöprogram som omfattar hela av kulturarvet; såväl som fysiska uttryck kommunen. I och med det har kommunen för mänskliga aktiviteter som innehållande ett aktuellt kunskapsunderlag om biologiskt kulturarv. Med biologiskt kommunens kulturmiljöer. Ljungby kulturarv menas ekosystem, naturtyper och kommun har bidragit till metodutveckling arter som har uppstått, utvecklats eller kring kommunala kulturmiljöprogram gynnats genom människans nyttjande av genom arbetet med det immateriella landskapet och vars långsiktiga fortlevnad kulturarvet och dialogen med och utveckling förutsätter eller påverkas kommuninvånarna. positivt av brukande och skötsel. Mer information om biologiskt kulturarv finns i Det regionala kulturmiljöprogrammet är ett Riksantikvarieämbetets Vårda väl-serie, kunskapsunderlag med utpekade värdefulla vilken finns på deras hemsida, kulturmiljöer och övergripande riktlinjer. www.raa.se/vardaval Enligt översiktsplanen har

Sida 146 av 273

Dnr 2017/0692

I kulturmiljöprogrammet anges riktlinjer nster/publikationer/kulturmiljoer- vid- för framtida utveckling för Ljungby. Av prastebodaan-lillan.html översiktsplanen framgår att Ljungby stad Projektet har också tagit fram flera behöver få en mer resurseffektiv översikter över natur- och markanvändning. Det ska därför tas fram kulturmiljövärden i de olika vattendragen. en tydligare struktur för hur staden fortsatt Dessa återfinns på Vattenmyndigheternas ska utvecklas genom hemsida: förtätning/omvandling, högre bebyggelse http://www.vattenmyndigheterna.se/Sv/sa- inom nya områden och nya attraktiva har-arbetar-vi/vara- stadsdelar. Stadens centrala delar förtätas projekt/Sidor/kulturmiljo-och- med stads-mässig bebyggelse. vattenforvaltning.aspx Länsstyrelsen bedömer att kommunen i översiktsplanen, med koppling till Fornlämningar enligt Kulturmiljölagen miljökvalitetsmålet God bebyggd miljö (1988:950) och SFS 2013:548 och de politiska målen för gestaltad livsmiljö, bör förtydliga de riktlinjer som Länsstyrelsen observerar att flera av de anges i kulturmiljöprogrammet kring utpekade LIS-områdena berör gestaltning och estetisk utformning av fornlämningar. Samrådsversionen av bebyggelse. översiktsplanen saknar dock en sammanfattande redovisning av Länsstyrelsen ser positivt på att kommunen fornlämningarna i kommunen (till exempel planerar att ta fram en strategi/struktur för karta eller statistik) och hur de ska hur staden ska utvecklas och tillföras nya hanteras. kvaliteter. Länsstyrelsen betonar vikten av god byggnadskultur och att särskild Länsstyrelsen har tidigare noterat att omsorg läggs vid estetiskt utformning av fornlämningar ingår i det nya kommunala ny bebyggelse, där hänsyn tas till kulturmiljöprogrammet, men hänvisning omgivande stads- eller landskapsbild. Att dit saknas. tillvarata befintliga kulturmiljöer och Ljungby kommun har osedvanligt mycket integrera dem i ny bebyggelse är en och välbevarade fornlämningar. förutsättning för att skapa en god bebyggd Länsstyrelsen anser att texten därför även miljö. borde innehålla ett övergripande avsnitt om Ljungby kommun har även berörts av fornlämningar, liknande det som finns i projektet Kulturmiljö och den nuvarande översiktsplanen (s. 50-51). Vattenförvaltning. Detta är ett Detta övergripande avsnitt bör dock paraplyprojekt som har bedrivits sedan uppdateras med t.ex. information om den 2010. Projektets syfte är att hitta lösningar nya 1850-gränsen för definitionen av vad där vandringshinder åtgärdas och som klassas som fornlämning (SFS biotopvård kan utföras, men där hänsyn tas 2013:548). till viktiga kulturmiljöer så att dessa Kända fornlämningar finns redovisade i fortsatt kan bevaras. Inom projektet har en Riksantikvarieämbetets databas och mängd kunskapsunderlag tagits fram. sökbart via flertalet karttjänster, bland Ljungby kommun berörs av rapporten annat Riksantikvarieämbetets Fornsök Kulturmiljöer vid Prästebodaån-Lillån, (www.raa.se) och Länsstyrelsens som återfinns på Länsstyrelsens hemsida: WebbGIS. Till varje fornlämning hör ett https://www.lansstyrelsen.se/kronoberg/tja markområde som har samma lagskydd som

Sida 147 av 273

Dnr 2017/0692 den enskilda lämningen, kallat och kommun en gemensam dialog om fornlämningsområde. vilken anpassning till höghastighetsbanan Fornlämningsområdets storlek är sällan som är rimlig. fastställt, vilket innebär att även för En förlängning av ringvägen i Ljungby åtgärder som planeras i närhet av med en ny anslutning till riksväg 25 fornlämning, bör samråd ske med behöver studeras vidare i dialog med Länsstyrelsen. I framtida detaljplanering är Trafikverket. det positivt om fornlämningssituationen uppmärksammas och utreds i ett tidigt Bebyggelsefritt avstånd skede för att undvika intressekonflikter och Längs allmänna vägar gäller enligt 47§ i stället skapa möjligheter för bevarande Väglagen ett generellt byggnadsfritt och utveckling. avstånd på 12 meter räknat från vägområdets gräns. Enligt länsstyrelsens Den arkeologiska processen är uppdelad i beslut 07FS 2014:15 gäller ett utökat flera steg, som har olika syften och byggnadsfritt avstånd för följande vägar frågeställningar. Det är av betydelse att det inom Ljungby kommun: finns kunskap och kompetens kring den arkeologiska processens olika steg för att 50 meter för E4:an genom hela Ljungby fornlämningar ska kunna bevaras, beaktas kommun och hanteras i exploateringssituationer. Mer information finns på 30 meter för rv 25, lv 124 och lv 568 Riksantikvarieämbetets hemsida: sträckan Myrebo-Lagan. http://www.raa.se/kulturarvet/arkeologi- Bärighetsklass, BK 4 fornlamningar-och-fynd/den- För tunga transporter har riksdagen uppdragsarkeologiska-processen/. beslutat om införande av en ny Kommunikationer bärighetsklass, BK 4, för vägar som tillåter fordon på upp till 74 ton. Införandet av Infrastrukturens påverkan detta vägnät sker successivt över landet Barriärer i form av E4, väg 25, Ringleden och vissa vägar i östra delen av och ev. framtida järnväg anges i Kronobergs län och i Kalmar län uppläts översiktsplanen som hinder som ger stora för denna typ av fordon under 2018. problem att hantera. Samtidigt föreslås Trafikverket planerar att under 2020 Ljungby tätort att på flera ställen utvidga detta BK4-vägnät till att också expandera över dessa barriärer. Det innefatta de västra länsdelarna. Ljungby behöver studeras vidare hur orten kan kommun bör i detta sammanhang se över hållas mer samlad. sitt kommunala vägnät för att se om det finns skäl att också upplåta kommunala Planförslagets anpassning till vägar för denna typ av fordon sett till de höghastighetsbanan ger stora kommunala vägarnas funktion och till begränsningar i utvecklingsmöjligheter i näringslivets behov av tunga transporter. både öster och väster. Efter att nu Trafikverket genomfört en Kollektivtrafik åtgärdsvalsstudie har Trafikverket inget Trafikverket lyfter fram att Region mer utredningsuppdrag för ny Kronoberg och Ljungby kommun behöver stambana/höghastighetsjärnväg på sträckan ha en samlad bild över hur som berör Ljungby kommun. Trafikverket kollektivtrafiken bör utvecklas. behöver tillsammans med Länsstyrelsen Kommunens bidrag är bl.a. att styra

Sida 148 av 273

Dnr 2017/0692 tillkommande bebyggelse till hållplatsnära Digitalisering lägen i de stråk som pekas ut. Post- och Telestyrelsen (PTS) informerar om bredbandsstrategin ”Sverige helt Trafikverket lyfter även fram att en flytt av uppkopplat 2025” och de mål som den kollektivtrafiknoden från östra till innehåller. En väl fungerande och utbyggd mellersta infarten på riksväg 25 i Ryssby IT-infrastruktur ger goda förutsättningar får konsekvenser. Elever på för bl.a. näringslivsutveckling, Ryssbygymnasiet får längre till bussen sysselsättning, forskning och innovationer, samt en skola passeras på ett sätt som vård och omsorg, miljö och klimat, medför otrygghet. utbildning och kompetensförsörjning samt Svenska kraftnäts elnät social delaktighet. Målen som betydelsen Svenska Kraftnät har ledningsrätt för av en god IT- infrastruktur kan utvecklas i kraftledningar som är av betydelse för översiktsplanen. Se vidare PTS yttrande. rikets elförsörjning. Genom Ljungby Vindkraft och teleanläggningar kommun går Svenska Kraftnäts 300 kV Post- och Telestyrelsen uppmärksammar likströmskablar mellan Lindstad och på att vid uppförande av vindkraftverk kan Hurva, Sydvästlänken. Svenska Kraftnät dessa i vissa fall påverka mottagningen av önskar att ledningen synliggörs i radiosignaler på ett negativt sätt, speciellt kartmaterialet till översiktsplanen och radiolänkförbindelser. PTS rekommenderar ledningsnätet går att hämta via därför att samråd genomförs mellan Geodataportalen. vindkraftsbolag och de Samråd ska hållas med Svenska Kraftnät radiolänksoperatörer som blir berörda. när åtgärder planeras inom 250 meter från Inför ett sådant samråd kan PTS bidra med transmissionsledningar och stationer. För information om vilka som är berörda information om planering och åtgärder radiolänkoperatörerna. invid Svenska Kraftnäts kablar finns Naturvården skriften ”Vägledning för verksamhet markförlagd kabel i transmissionsnätet” på Skydd av värdefull natur Svenska Kraftnäts hemsida där även andra Enligt Länsstyrelsens ”Plan för skydd av vägledningar om elledningar finns. Se även värdefull natur i Kronobergs län 2018- Svenska Kraftnäts yttrande. 2022” är följande objekt planerade för formellt skydd i Ljungby kommun: Svenska Kraftnät uppmärksammar även på Agunnarydsån uppströms Agunnarydssjön, att ur ett elsäkerhetsperspektiv regleras Gässhult/Tykatorp, Gässhultsmyren, Helge avstånd mellan kraftledningar och olika å mellan Möckeln och Tornasjön, Helge å verksamheter i Elsäkerhetsverkets mellan Tornasjön och Skepps- hultasjön, föreskrifter ELSÄK-FS 2008:1 med Hunnsbergsområdet, Jättaberget Ushult, ändring ELSÄK-FS 2010:1 och ELSÄK- Kvänjarp, Lilla Helge å upp- ströms FS 2015:3. Föreskrifterna reglerar bland Möckeln, Ljungsjömyren, Lunnarna, annat byggnation och vissa typer av Långhult, Nöttja bokskog, Toftaån, verksamheter på upp till 100 meters Viggåsa och Yttra Röshult. avstånd från kraftledningar. Exempel på detta är verksamhet med brandfarliga och Området Kvänjarp, som ingår i ovan explosiva varor, upplag, parkeringsplatser, nämnda säkerställandeplan, ligger i busshållplatser mm. anslutning till Ljungby tätort och föreslås i säkerställandeplanen skyddas genom ett

Sida 149 av 273

Dnr 2017/0692 kommunalt naturreservat. Området ingår påverkas negativt av ökad också i nu aktuellt förslag till översiktsplan näringsbelastning på sjöar och vattendrag. och delar av området är planerat för Det är viktigt att kommunen i sin bostadsbebyggelse. Området är i nuläget översiktliga planering tar hänsyn till dessa otillräckligt utrett. I översiktsplanen bör arters livsmiljöer. istället framgå att området behöver utredas Övrigt naturvården ytterligare med avseende på naturvärden. Det saknas information om flera olika Utöver de områden som ingår i naturvärden enligt 7 kap. miljöbalken Länsstyrelsens säkerställandeplan finns ett (MB): Exempelvis biotopskyddsområden, antal områden i Ljungby kommun där naturminne, biotopskyddsområden, Länsstyrelsen (och i förekommande fall nyckelbiotoper, naturvärden, sumpskogar, Skogsstyrelsen) bedriver arbete med länets naturvårdsprogram, naturvårdsavtal, formellt skydd efter initiativ från hotade arter och artportalen samt det fastighetsägarna inom ramen för Komet generellt biotopskydd enligt 7 kap. 11 § (kompletterande metod för formellt skydd MB. av värdefull skog). Följande objekt är Skrivningarna om att spara träd som svala aktuella inom denna kategori: Fagerhult, platser för att undvika värmeöar behöver Hamneda- Horn och Gölsjömyren. förklaras och utvecklas. Jmf exempelvis Länsstyrelsens arbete med formellt skydd i Del 2 ovan nämnda objekt, såväl inom Länsstyrelsen delar uppfattningen att säkerställandeplanen som Komet, pågår grönstrukturprogram för flera orter med olika intensitet. Detta är i sin tur behöver uppdateras. beroende av de resurser som Länsstyrelsen har att bedriva vid den här typen av arbete. I Lidhult finns ett LIS-område vilket bör Olika objekt har också kommit olika långt i framgå i text och karta i redovisningen av processen, från objekt som ännu inte är orten i Del 2 på sid 42-43. Norr om kyrkan påbörjade till objekt som snart är finns mark med naturvärden som är färdigställda. När det gäller den planlagd för bostäder och det är positivt att geografiska avgränsningen av objekten detta ska ändras till naturmark. samråder Länsstyrelsen med fastighetsägarna på plats kring denna innan Område 1 i Ryssby, Del 2 sid 46-47, ligger vidare arbete med objekten sker. inom strandskydd väster om vägen. Avgränsningen av det område som ska Strandskyddet är omnämnt och det finns skyddas är i många fall ännu inte fastställd. inte angivet något särskilt skäl för bebyggelse. Samtidigt har området Värdefulla arter besvärliga geotekniska förutsättningar. Länsstyrelsen uppmärksammade i det tidigare samrådet att det i Ljungby Ekosystemtjänster kommun finns ett ur nationellt perspektiv Länsstyrelsen ser positivt på att kommunen viktigt utbredningsområde för de rödlistade arbetar utifrån begreppet ekosystemtjänster arterna klockgentiana och skaftslamkrypa. och har använt Länsstyrelsens Klockgentiana, som i synnerhet handlingsplan för grön infrastruktur som förekommer kring Bolmen och Vidöstern, ett stöd för detta arbete. behöver betade mader och fukthedar Skog medan skaftslamkrypa, som har sin främsta Skogsstyrelsen vill gärna uppmärksamma utbredning längs Bolmens stränder, att Ljungby kommun är en av länets

Sida 150 av 273

Dnr 2017/0692 skogsrika kommuner med en aktiv texten att beakta under respektive skogsnäring. Detta gynnar möjligheten att markanvändningsförslag samt kopplingen bo och driva företag på landsbygden. Det mellan de olika delarna ger den vägledning är helt i linje med att vara en attraktiv som krävs för att kunna använda kommun för unga att stanna kvar och översiktsplanen som stöd vid kommande bedriva företag i kommunen. planering och/eller satsningar. I vissa delar har det kompletterats för att ge en starkare Aktuella uppgifter om miljövärden i riktning i vad som har prioriterats. skogen t.ex. nyckelbiotoper och skyddade skogsområden finns på Analys av markanvändningsförslagens www.skogstyrelsen.se/skogensparlor . konflikt med olika intressen är en viktig grund för de avvägningar som görs vid Jordbruksmark framtagandet av Kommunen anger i översiktsplanens markanvändningsförslagen och synliggörs ställningstagande, Del 2 sid 17, att i första hand i ”Hänsyn ska tas till sammanhängande och hållbarhetskonsekvensbeskrivningen. aktiv jordbruksmark för att kunna bevara Översiktsplanen presenterar utifrån detta och utveckla odlingslandskapet både för information om vad som behöver beaktas i livsmedelsproduktion och utifrån dess fortsatt planarbete. En vägledning för naturvärde”. Länsstyrelsen kommande planering finns också i uppmärksammar att jordbruk är av framtagna ställningstagandena i del 2 samt nationell betydelse enligt 3 kap. 4 § i förhållningssätten till respektive miljöbalken. I 3 kap. 4 § miljöbalken anges riksintresse i del 3. att ”Brukningsvärd jordbruksmark får tas i anspråk för bebyggelse eller anläggningar De redovisade markanvändningsförslagen endast om det behövs för att tillgodose är förklarade med vilka intressen som står väsentliga samhällsintressen och att detta mot varandra. För kommunens framtida inte kan ske genom att annan mark tas i planering utanför områden med anspråk. Se vidare om jordbruksmark i markanvändningsförslag finns det Länsstyrelsens Sammanfattande planeringsunderlag i GIS där det enkelt går redogörelse för Kronobergs län 2018. Vi att se vilka eventuella konflikter mellan vill även informera om att Länsstyrelsen riksintressen och kommande prövningar arbetar med att ta fram en vägledning för om markanvändning för kommunen i stort jordbruksmark som ska kunna vara till stöd som finns på olika platser. Vid prövning i bl.a. arbete med planärenden och inom områden utan lovärenden. markanvändningsförslag gäller ställningstaganden samt förhållningssätt till Kommentar: respektive riksintresse. Med stöd i länsstyrelsens yttrande har Till granskningsskedet har vi inte omarbetning av översiktsplanen gjorts för möjlighet att ta fram en kortversion, men till exempel hälsa och säkerhet, det är något som kan göras av den färdiga miljökvalitetsnormer, vattenresurser, översiktsplanen. Tanken är att riksintressen och mellankommunala översiktsplanen ska vara kortfattad men samarbeten. Kommentarer finns nedan samtidigt övergripande, samt att den är tillhörande respektive rubrik. uppdelad i olika delar för att göra den mer Upplägg och innehåll i stort tillgänglig och lätthanterad då man kan Kommunen anser att ställningstagandena,

Sida 151 av 273

Dnr 2017/0692 välja vilken del att läsa utifrån vad man är klimatrelaterade händelser och hur de intresserad av. riskerna kan minimeras.” Tillägg och fördjupningar Måldokument Ljungby kommun anser att de tematiska I arbetet med översiktsplanen har tio mål tilläggen ska fortsätta gälla som separata för samhällsbyggande formulerats, främst tillägg. Den gång de uppdateras eller utifrån de globala målen. Målen har arbetas om bör det eftersträvas att de formulerats utifrån vilka identifierade arbetas in i översiktsplanens utmaningar som samhällsbyggandet kan markanvändningsförslag. påverka. Mål för samhällsbyggandet godkändes som grund för översiktsplanen I och med att översiktsplanen av kommunstyrelsen 2019-01-15. Målen samrådshandling föreslog vissa ändringar i har använts vid bedömningen av den gällande LIS-planens utpekade LIS- översiktsplanens hållbarhetskonsekvenser, områden blev LIS-planens fortsatta status vilket redovisas i hållbarhetskonsekvens- otydlig. Översiktsplanen har därför beskrivningen. reviderats så att inga ändringar föreslås i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter Bolmens östra strand är i översiktsplanen att gälla i sin helhet tills den uppdateras utpekat som utvecklingsområde, då eller ersätts med en ny. Dock har kommunen ser en stor utvecklingspotential kommunen valt att peka ut några nya och i området. Det har i översiktsplanen ett utökat LIS-områden där det inkommit förtydligats att utbyggnad av VA- synpunkter om att det finns ett stort överföringsledning samt gång- och intresse av att bygga och att det inte direkt cykelväg är på gång, vilket är strategiskt finns allmänna intressen som för med sig viktigt för att realisera områdets att det krävs en större utredning kring utvecklingspotential. Det stora området, de förslagen. många delvis konkurrerande intressena, det höga exploateringstrycket och det faktum Även kring Bolmens östra strand har att kommunen inte äger så mycket mark i kommunen valt att backa från det som området gör planeringen av området sades om området i samrådsversionen. Då komplicerad och därmed tidskrävande. I området i fråga behöver en omfattande översiktsplanens samrådsförslag fanns översyn för att kunna hanteras på samma därför enbart markanvändningsförslag för sätt som centralorten och serviceorterna bostäder och hamn med, samtidigt som det och det inte ryms inom översiktsplanen poängterades att frågor om kollektivtrafik, kommer det arbetet att genomföras efter att service och naturvärden behövde utredas översiktsplanen antagits. Det innebär att vidare. Under samrådet har det blivit än även utvecklingsprogrammet för Bolmens tydligare att Bolmens östra strand kräver östra strand har kvar sin status tills dessa ett helhetsgrepp och att det är för att en fördjupning för området är gjord. omfattande för att kunna ske inom ramen Bakgrund för översiktsplanen. Hela Översiktsplanen i del 1 har kompletterats utvecklingsområdet är därför tänkt att med följande text: ”hur kommunen hanteras i en fördjupning av långsiktigt avser att tillgodose behovet av översiktsplanen efter att översiktsplanen är bostäder samt kommunens syn på risk för antagen, där samrådsförslagets skador på den bebyggda miljön till följd av markanvändningsförslag i utvecklingsområdet hanteras vidare. Till dess att det finns en fördjupad

Sida 152 av 273

Dnr 2017/0692

översiktsplan för Bolmens östra strand Energy) är ett tydligt ställningstagande för gäller utvecklingsprogrammet för området att bidra med vår del i klimatarbetet. som tidigare har tagits fram. Ljungby kommuns långsiktiga vision och målsättning är att vi ska ha en god Avsnittet kring nationella, regionala och energihushållning och bidra till att nå de kommunala mål i del 1 har redigerats och internationella och nationella klimatmålen. komprimerats. Vidare har avsnittet För att uppnå detta behövs arbete och kompletterats med en beskrivning av den tydlig målsättning inom sex fokusområden: styrmodell för visionsstyrning som har Klimatutsläpp, Fönybar energi, Effektiv beslutats i kommunen efter energianvändning, Transporter, översiktsplanens samråd. Denna Konsumtion och Försörjningstrygghet. styrmodell har sin utgångspunkt i kommunens övergripande vision I Ljungby Planförslag kommun formar vi framtiden tillsammans, Kommunen har enbart tagit fram 35 000 invånare år 2035. Från denna vision markanvändningsförslag för centralorten har det tagits fram tre visionsmål som har och de utpekade serviceorterna. En kopplats samman med de 17 globala markanvändningskarta över hela målen. kommunen kräver ett större arbete som inte är möjligt att genomföra utan att Globala och nationella mål redovisas i påverka tidsplanen för översiktsplanen samrådsförslaget i listform, med en avsevärt. kategorisering utifrån vilken påverkan kommunens översiktsplan och övriga Kommunen har i översiktsplanen fysiska planering har på målet. Genom ett tydliggjort ställningstagande vilken annat upplägg på texten kan avsnittet både sträckning kommunen ser behöver bli tydligare och mer komprimerat. För en prioriteras för att få en så effektiv fullständig genomgång med beskrivande kommunikation mot Älmhult som möjligt: texter hänvisas nu till • hållbarhetskonsekvensbeskrivningen. I de nationella/regionala stråken mot Halmstad och Älmhult behöver Redovisningen av regionala underlag som infrastruktur och kollektivtrafik är viktiga för översiktsplanen och förbättras för att öka möjligheten kommunens övriga fysiska planering i del till både person- och 1 har kompletterats med godstransporter. Mot Älmhult ”Vattenförsörjningsplan för Kronobergs prioriteras väg 594/592 (mellan län” och ”Regional handlingsplan för Hamneda och Älmhult via Klimatanpassning”. Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Ljungby och Liatorp). Anledningen Granskningshandlingen har kompletterats till prioriteringen är den raka med information från kommunens klimat- sträckningen och möjligheten till och energiplan som antogs av snabbare kommunikationer mellan kommunfullmäktige 2020-02-01. Planen centralorterna. Det är dock viktigt tar avstamp i de internationella och att uppnå samsyn med Älmhults nationella målsättningar och beslut som kommun, Trafikverket och Region tagits, så väl som lokala beslut. Ljungby Kronoberg. Vid en utbyggnad av kommuns åtagande genom att skriva under denna väg utreds sträckning vidare Borgmästaravtalet för klimat och energi separat. (Covenant ofMayors for Climate and

Sida 153 av 273

Dnr 2017/0692

Vatten är en viktig fråga för Ljungby grönstrukturområdena visas strukturbildens kommun, vilket tydliggörs genom att grönstrukturområden nu på ett mer vattenfrågor är ett av tre beslutade schematiskt sätt, med större områden med fokusområden utifrån den omvärldsanalys både natur- och rekreationsvärden. som gjordes inför arbetet med ny Grönstrukturen i strukturbilden utgörs nu i översiktsplan och målarbetet för princip av områden runt sjöarna Bolmen, kommunens befolkningsutveckling. I Vidöstern-Flåren och Möckeln (med delar översiktsplanen syns detta genom att av dess avrinningsområde) samt ett ”Natur och vatten” är ett av fem våtmarksområde sydväst om Lidhult. Detta strategiområden, vilka definierar viktiga är områden där Ljungby kommun också utmaningar för kommunens fysiska ser en potential för besöksnäring. Vidare planering och ställningstaganden för att har en blåstruktur med de viktigaste bemöta dem. I översiktsplanen redovisas vattenområdena definierats och redovisas i utpekade riksintressen för natur och strukturbilden. Områdena med naturvärden friluftsliv, vilka bland annat behandlar redovisas nu istället i översiktsplanens del Bolmen, Vidöstern och Möckeln. Texterna 3 som en redovisning av nuläget. Även för med förhållningssätt till riksintressena har markanvändningsförslagen har setts över och vid behov reviderats. kartredovisningen justerats inför Riksintresse för dricksvattenförsörjning, granskningen, vilket medfört att en mer vilka utgörs av Bolmentunneln och generell utbredning av grön- och Bergaåsen med tillhörande anläggningar, blåstrukturen har tagits fram. har kompletterats med texter om Begreppet gröna kopplingar syftar på att förhållningssätt. grönstrukturen fortsätter även utanför Grönstrukturen i översiktsplanens kommungränsen. För att kontrollera hur strukturbild har arbetats om mellan samråd grönstrukturen hanteras i och granskning. I samrådsförslaget utgick grannkommunerna har de olika den definierade grönstrukturen från länsstyrelsernas redovisning av grön sammanhängande områden med höga infrastruktur studerats. Begreppet svag naturvärden vilka kompletterades med grön koppling syftar på stråk där den gröna områden som är viktiga för att binda ihop infrastrukturen inte riktigt hänger ihop och dessa områden till regionala grönstråk. De behöver förstärkas för att fungera bättre. regionala grönstråken är avgörande för Dessa redovisas nu istället i avsnittet Natur växt- och djurlivets möjlighet att fortleva i del 3. och är därför av stor betydelse för Målet med att definiera serviceorter är biologisk mångfald och ekosystemtjänster. främst att långsiktigt säkra tillgång till Oftast har dessa områden också stora offentlig och kommersiell service i de värden för människors möjlighet till utpekade orterna och deras omland samt att rekreation, till exempel friluftsliv. Ett olika satsningar ska fokuseras där de problem med den grönstruktur som skapar störst värde. Kommunen är väl redovisades i samrådsförslaget var att den medveten om att för att Hamneda ska bli kunde ses som en nulägesbild, medan den typen av serviceort som beskrivs i övriga delar av strukturbilden visar en översiktsplanen behöver mycket utvecklas. framtidsbild. En utveckling som kommunen ser kommer För att på ett tydligare sätt få in att ta tid men för att kunna förse de södra rekreationsvärdena i strukturbilden och delarna av kommunen med service anser samtidigt förenkla redovisningen av

Sida 154 av 273

Dnr 2017/0692 kommunen att Hamneda är den bäst Vilket genomslag stadsbussar i Ljungby lämpade orten. kan få är dock svårt att säga på förhand. Föreslagna bostadsområden kan delvis få Utöver serviceorter pekas inga ytterligare användning av stadsbussarnas möjliga orter ut i strukturbilden, men i linjesträckningar men förutsätter också att översiktsplanens nulägesbeskrivning systemet med stadsbussar i så fall utökas synliggörs även ytterligare en kategori med för att kunna trafikförsörja fler områden övriga orter. Till dessa räknas övriga särskilt i östra och norra delen av staden. tätorter (minst 200 invånare) och småorter En dialog pågår mellan kommunen och (minst 50 invånare) enligt Statistiska Region Kronoberg vad gäller möjligheten centralbyråns (SCB) senaste beräkningar till stadsbussar, men för att den här tänkta och gällande definition, samt övriga orter utveckling ska kunna bli verklighet med offentlig service. behöver dialogen utökas till övrig Orternas innehåll under busstrafik. markanvändningsförslagen revideras Ljungby och serviceorternas fortsatta något. I kommande arbete med fördjupade bebyggelseutveckling bör ske organiskt översiktsplaner för serviceorterna bör en med utgångspunkt i bland annat befintlig djupare analys av viktiga mötesplatser och bebyggelse, attraktiva lägen, prioriterade målpunkter lyftas fram som nuläge. stråk och befintlig infrastruktur för att få en Översiktsplanen identifierar att det är en tillväxt som känns naturlig och där hållbara stor utmaning att prioritera hållbara transporter prioriteras. Prioriteringen av i trafikslag i en kommun där bilen har så vilken ordning markanvändningsförslagen stark ställning. Men samtidigt är det just ska byggas ut hanteras separat i därför det är viktigt med ställningstagande kommunens löpande planering och där kan om att ”hållbara trafikslag som de faktorer som nämns ovan vara kollektivtrafik, gång och cykel ges högre prioriteringsgrunder. prioritet i samhällsplaneringen”. Det Överklagan behövs ett helhetstänk med övergripande Texten kring möjligheten att överklaga cykelstråk så att viktiga målpunkter och översiktsplanen har redigerats så att det områden kan trafikförsörjas för gående och framgår att en översiktsplan enligt 13 cyklister, inte minst i de större orterna i kapitlet i plan- och bygglagen endast kan kommunen. Möjligheten att trafikförsörja överklagas utifrån formella grunder. markanvändningsförslagen med stadsbussar är en stor fördel, där stöd har Miljöbedömning och tagits i den utredning om möjligheten att hållbarhetsbedömning införa stadsbussar i Ljungby stad som Till översiktsplanens granskningsförslag Region Kronoberg låtit ta fram under våren har en strategisk miljöbedömning av 2020. För att få till en konkurrenskraftig planförslagets påverkan på miljön gjorts kollektivtrafik är ambitionen att prioritera enligt 4 kap 3 § plan- och bygglagen. effektiv busstrafik i strukturbildens stråk, Markanvändningsförslagen har analyserats där både de stora mellankommunala utifrån 6 kapitlet miljöbalken, medan reseströmmarna går och där kommunens vindkraftens miljökonsekvenser redan har serviceorter finns. Målsättningen är även bedömts i den separata vindkraftsplanen att inom något år få igång stadsbussar i från 2018. Ljungby stad, vilket känns rimligt utifrån Region Kronobergs stadsbussutredning.

Sida 155 av 273

Dnr 2017/0692

Hållbarhetskonsekvensbeskrivningen har Naturvårdsverket beslutat om justerade förtydligats med att i 3:e och 4:e kapitel avgränsningar och nya fördjupade miljöbalken ingår riksintressen och i 5:e värdebeskrivningar för Bolmens, Möckelns kapitlet miljöbalken ingår och Vidösterns riksintressen för friluftsliv. miljökvalitetsnormer. Vidare har åtgärder Vad gäller redovisningen av kulturmiljöer som föreslås i av riksintresse har det förtydligats att viss hållbarhetskonsekvensbeskrivningen formell hantering med remitteringar och redovisats i del 2 tillhörande beslut av förslag till ändringar av markförslagen. värdetexter och avgränsningar kvarstår för Länsstyrelsens bevakningsfrågor – alla riksintressen utom Hamneda. Vid riksintressen enligt 3 MB redovisningen av Kommunen har sett över översiktsplanens markanvändningsförslagen i Hamneda och redovisning av riksintressen, så att det Lagan förtydligas vilka områden som förtydligats hur kommunen avser att berörs av riksintresse samt hur hänsyn ska tillgodose riksintressena. För anläggningar kunna tas samtidigt som orterna kan av riksintresse har anläggningens funktion utvecklas. förtydligats. Eftersom Hamneda ligger inom Det har förtydligats i översiktsplanen att riksintresseområde för kulturmiljö har riksintressenas geografiska avgränsning markanvändningsförslagen där tagits fram inte ska ses som absoluta, utan att med hänsyn till dessa värden. Detta förändringar i anslutning till riksintressena innebär främst att ny bebyggelse kan komma att påverka riksintressena som lokaliseras i anslutning till befintliga vägar helhet, samt att riksintresseområdenas och på så sätt tydliggör deras roll samt att skyddsavstånd beror på hur respektive bebyggelse i övrigt undviks på områdes unika värden påverkas. sammanhängande jordbruksmark för att Översiktsplanens markanvändningsförslag minimera påverkan på landskapsbilden. har setts över för att säkerställa att hänsyn Genom att Hamneda pekas ut som tas till riksintressena i översiktsplanens serviceort ökar förhoppningsvis även de områdesavgränsningar. ekonomiska möjligheterna att bevara och utveckla kulturmiljövärden. För att Översiktsplanens struktur med tematisk riksintressets värden ska bevakas i den indelning bibehålls för att kopplingen fortsatta planeringen ska mellan riksintressena och det tema de konsekvensbeskrivning för påverkan på tillhör blir tydlig. De olika riksintressenas riksintresset tas fram i samband med geografiska avgränsning framgår av planläggning. översiktsplanens kartredovisning, där eventuell överlappning av riksintressena För att förtydliga LIS-planens fortsatta kan tydliggöras genom att använda den status har som nämnts tidigare digitala kartredovisningen. översiktsplanen reviderats så att inga ändringar föreslås av de LIS-områden som Redovisningen av riksintressen har även finns med i den gällande LIS-planen, setts över i övrigt och kompletterats utifrån vilken fortsätter att gälla i sin helhet tills Länsstyrelsens yttrande. Detta handlar den uppdateras eller ersätts med en ny. bland annat om att Havs- och Utöver nuvarande LIS-områden har dock vattenmyndigheten arbetar med en översyn några nya pekats ut i översiktsplanen, vilka av riksintresset för yrkesfiske samt att beskrivs i text och konsekvensbedöms. För

Sida 156 av 273

Dnr 2017/0692 gällande LIS-plan görs dock inga höghastighetsjärnväg genom kommunen revideringar, varför inga förtydliganden med station i anslutning till Ljungby stad. har gjorts för de LIS-områden som berörs Samtidigt försvårar de oklara av kulturmiljöer av riksintresse. planeringsförutsättningarna kring höghastighetsjärnvägen kommunens Vattenförsörjning samhällsplanering. För att tydliggöra Avsnittet om vattenförsörjning i kommunens förhållningssätt till översiktsplanens del 3 har reviderats så att höghastighetsjärnvägen har under våren aktuella riksintressen och kommunens 2020 ett separat politiskt beslut tagits, förhållningssätt till dem redovisas under en vilket styr hur översiktsplanen utformas egen rubrik. För att inte äventyra och hur kommunen agerar i övrig säkerheten för dricksvattenförsörjningen samhällsplanering. Beslutet innebär att redovisas de inte i karta. Angående att kommunen har tagit ställning till att en 500 Ljungby kommun har en viktig roll för meter bred korridor för dricksvattenförsörjningen även i andra höghastighetsjärnvägen reserveras strax kommuner och län se svar på synpunkter öster om Lagadalen, att plats för en längre upp i länsstyrelsens yttrande. järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen Den påverkan som strax öster om Ljungby stad samt att markanvändningsförslagen har på kommunen har en restriktiv hållning till riksintresseområdena för vattenförsörjning nyetableringar inom hela korridoren. har analyserats. Översiktsplanen har Området mellan Vidöstern och Flåren är en förtydligats kring frågan om trång passage för en möjlig dricksvattenförsörjning samt de olika höghastighetsjärnväg. Genom att begränsa konflikterna som finns mellan bredden på kommunens järnvägskorridor vattenförsörjning och annan till 500 meter är bedömningen att hänsyn markanvändning. Vidare har det har tagits till det. Beslutet har stor förtydligats i de fall dessa riksintressen kan påverkan på översiktsplanens stå i konflikt med andra riksintressen, i granskningsförslag, då ytor som tidigare första hand kommunikationer för väg och var låsta för en möjlig eventuell framtida höghastighetsjärnväg höghastighetsjärnväg har kunnat föreslås där försiktighet vid utförande krävs. för annan markanvändning. Dialog har förts med Trafikverket och Länsstyrelsen Kommunikationer angående översiktsplanens förhållningssätt Beskrivningarna av riksintressena för till den eventuella höghastighetsjärnvägen. kommunikationsanläggningarna E4 och riksväg 25 har förtydligats för hur Översiktsplanen har kompletterats med att kommunen avser att säkerställa vägarnas Ljungby kommun berörs av MSA- funktion. påverkade ytor för Halmstads och Växjö flygplatser, vilka både utgör riksintresse, Ljungby kommun är medveten om att de ska remitteras vid prövning av höga planeringen av det framtida riksintresset objekt. för höghastighetsjärnvägen ligger i ett tidigt skede i planeringsprocessen och att Totalförsvaret Trafikverket inte har något ytterligare Grönstrukturen i översiktsplanens utredningsuppdrag för sträckan genom strukturbild har som nämndes tidigare kommunen. Ljungby kommun ser dock arbetats om mellan samråd och granskning. stor potential i en möjlig Följden av det är att de tidigare mer specifika områdena med främst

Sida 157 av 273

Dnr 2017/0692 naturvärden har ersatts av mer schematiskt en kartredovisning av Natura 2000- redovisade områden med både natur- och områden. Det framgår nu tydligt att Natura rekreationsvärden. I de områden som nu 2000-områden är av riksintressen och att redovisas i strukturbilden ser Ljungby det finns en bevarandeplan för alla kommun jämfört med tidigare alltså en områden. Vidare anges att det krävs tydligare potential för besöksnäring. tillstånd enligt 7 kap. 27-29 §§ MB för verksamheter eller åtgärder i eller i En följd av detta är att en del tidigare anslutning till ett Natura 2000-område som mindre områden har tagits bort från på ett betydande sätt kan påverka miljön i strukturbildens grönstruktur, bland annat naturområdet. Vid en eventuell utbyggnad områdena vid Hyhult och Emmeboda. av höghastighetsjärnväg i den korridor som Följaktligen påverkas inte är utpekad i översiktsplanen kommer ett påverkansområdet för riksintresset för Natura 2000-område vid Toftaån att totalförsvarets militära del på Mästocka beröras. Järnvägskorridoren har placerats skjutfält av den definierade grönstrukturen så att den bara berör den västligaste delen och därmed inte heller av möjliga av Natura 2000-området, där berörd del av rekreationsområden. Områdena med området kan minimeras. naturvärden redovisas nu istället i översiktsplanens del 3 som en redovisning Miljökvalitetsnormer av nuläget och ska inte heller påverka Översiktsplanen har kompletterats med totalförsvarets riksintresse. Det är också avsnitt i del 3 om miljökvalitetsnormer för intressant att notera att det på Hallands- vatten och luft enligt 5 kap. miljöbalken. sidan idag finns riksintressen för naturvård Där framgår hur kommunen avser att följa inom totalförsvarets riksintresse. miljökvalitetsnormer för vatten och luft. De båda LIS-områdena vid Krokån samt Beräkningar för luftföroreningar som har Skeen och Kafjorden finns med i gällande utförts i kommunen av Kronobergs LIS-plan och där föreslår översiktsplanen luftvårdsförbunds visar inga inte någon förändring. Det har i överskridanden av miljökvalitetsnormer för översiktsplanen förtydligats att alla lov- luft. Det kan dock under enskilda dygn och planärenden som berör totalförsvarets vara förhöjda halter av PM10, grova riksintressen ska remitteras till partiklar. I samband med detaljplanering Försvarsmakten, vilket alltså också gäller görs en bedömning om inom dessa LIS-områden. miljökvalitetsnormerna för luft kommer överskridas utifrån föreslagna Översiktsplanen har kompletterats med att planbestämmelser, markanvändning och hela landet utgörs av samrådsyta för höga exploateringsgrad. I de fall det krävs objekt. Alla ärenden som berör höga objekt kompletteras förslaget med ska remitteras till Försvarsmakten. Med planbestämmelser eller minskas höga objekt avses alla objekt över 20 meter exploateringsgraden så att utanför sammanhållen bebyggelse miljökvalitetsnormen för luft sannolikt inte respektive 45 meter inom sammanhållen överskrids. bebyggelse. I översiktsplanen anges för respektive Riksintresse Natura 2000 enligt 4 kap 8 markanvändningsförslag vilken hänsyn § MB som behöver tas för att Översiktsplanen har kompletterats med miljökonsekvenserna ska minimeras, bland information om Natura 2000-områden och annat för att vattnen inte ska påverkas

Sida 158 av 273

Dnr 2017/0692 negativt. Det kan till exempel handla om möjligheten att befintlig service och frågor som dagvattenhantering, kollektivtrafik kan bibehålls eller översvämningsrisk och utvecklas. dricksvattenförsörjning. Avsnittet om Landsbygdsutveckling i Inför detaljplanering kontrolleras aktuella strandnära lägen i översiktsplanens del 2 vattenförekomsters status och en har kompletterats med hänvisning till bedömning görs om en dagvattenutredning vilken lagstiftning som gäller för de krävs för att säkerställa att exploatering särskilda skälen att upphäva eller ge inte riskerar att försämra dispens från strandskyddet både generellt vattenförekomstens status. Alla och för LIS-områden, det vill säga vattenförekomster måste särskilt beaktas Miljöbalken 7 kap §18c-e. Texten har även vid planering och det finns en rutin inom förtydligats med att enstaka bostadshus Ljungby kommun om hur endast kan uppföras i anslutning till miljökvalitetsnormer för vatten ska befintlig bebyggelse. hanteras och beaktas vid framtagande av LIS-planen pekar ut områden som är detaljplaner. lämpliga för landsbygdsutveckling, där LIS-område syftet är att definiera områden inom I och med att översiktsplanen i strandskyddat område där samrådsskedet föreslog vissa ändringar i landsbygdsutveckling kan användas som den gällande LIS-planens utpekade LIS- särskilt skäl för dispens från strandskyddet. områden blev LIS-planens fortsatta status För att ge en bild av omfattningen av de otydlig. Översiktsplanen har därför områden som enligt kommunen är lämplig reviderats så att inga ändringar föreslås av för landsbygdsutveckling har även de LIS-områden som finns med i den områden som inte är strandskyddade gällande LIS-planen, vilken fortsätter att pekats ut. Lagstiftningen om gälla i sin helhet tills den uppdateras eller landsbygdsutveckling i strandnära lägen ersätts med en ny. Dock har kommunen gäller dock enbart inom de strandskyddade valt att peka ut nya LIS-områden där det områdena. inkommit synpunkter om att det finns ett LIS-avsnittet i del 2 har kompletterats med stort intresse av att bygga och det inte att alla LIS-ärenden måste prövas genom strider mot ett allmänt intresse. Kommunen detaljplan, bygglov eller särskilt beslut från har inte själva utrett möjligheten till LIS- miljö- och byggnämnden eftersom LIS- områden på andra platser, då ett omtag på planen endast är vägledande för LIS-planen är ett omfattande arbete som efterkommande beslut. I denna prövning bör göras separat efter översiktsplanen ska det kunna visas att strandskyddets båda antagande. Alla synpunkter som rör LIS- syften tillgodoses långsiktigt och att det området kommer att hanteras i samband sökta området är lämpligt. Även om LIS- med framtagande av ny LIS-plan. områdena finns med i en LIS-plan behövs För landsbygdsutveckling i strandnära för alla ärenden en bedömning utifrån lägen ska stärka underlaget för befintlig relevanta planeringsförutsättningar, bland service, infrastruktur och kollektivtrafik annat natur-, rekreations-, och bör nya LIS-områden i första hand kulturmiljövärden, totalförsvar, lokaliseras i anslutning till serviceorter, dricksvattentäkter, översvämningsrisk, utvecklingsområde, stråk, kollektivtrafik geotekniska förhållanden, jordbruksmark, eller övrig befintlig service. På så sätt ökar hotade växt- och djurarter samt teknisk

Sida 159 av 273

Dnr 2017/0692 infrastruktur som vatten och avlopp. På så markanvändningsförslag för grönområde sätt hanteras frågor som inte bedöms i LIS- och park. Detta område föreslås i LIS- planen eller där ny information har området för rekreation och besöksnäring, tillkommit sedan LIS-planen antogs 2011. medan den övriga delen av området Samma bedömning görs oavsett om LIS- föreslås för bostadsbebyggelse. Det anges i området är utpekat i gällande LIS-plan den beskrivande texten om LIS-området att eller om området har tillkommit genom den västra delen av området omfattas av översiktsplanen. Även om ett område inte riksintresse för naturvården och ett är geografiskt utpekat som LIS-område ska Ramsarområde, medan området i nordväst en möjlig åtgärd ändå kunna prövas mot de gränsar till ett naturreservat och Natura kriterier som ställs avseende 2000-område. landsbygdsutveckling i strandnära lägen. Redovisning av markanvändningsförslag Kompletterande underlag för den inom utvecklingsområdet Bolmens östra bedömningen kommer dock att krävas. strand har tagits bort och hänvisas till en Synpunkter som berör områden i gällande kommande fördjupad översiktsplan för LIS-plan föranleder inga ändringar, då området. Synpunkten om att tydliggöra LIS-planen lämnas oförändrad och LIS-områdena och strandskyddslinjen i fortsätter att gälla även efter att detaljerade kartor hänvisas därför till översiktsplanen vinner laga kraft. Dessa kommande fördjupad översiktsplan. synpunkter kommer istället att hanteras i Mellankommunala frågor samband med en föreslagen revidering av Avsnittet om mellankommunala frågor i LIS-planen. Detta innebär att områdena del 1 har utökats och delats in i olika Håringe – Skeda – Österås, Angelstad – tematiska avsnitt, vilka beskriver viktiga Näglinge, Löckna – Odensjö och Skeen – frågor. Kafjorden lämnas oförändrade i förhållande till LIS-planen. Vid ärenden Grönstrukturen i översiktsplanens inom LIS-områdena ska områdenas strukturbild har arbetats om mellan samråd lämplighet ska dock bedömas, bland annat och granskning. För att på ett tydligare sätt utifrån nämnda naturvärden och hotade utöver naturvärdena även få in arter. rekreationsvärdena i strukturbilden och samtidigt förenkla redovisningen av Översiktsplanens LIS-avsnitt har grönstrukturområdena visas strukturbildens kompletterats med information och kartor grönstrukturområden nu på ett mer för tillagda områden, vilka även hanteras i schematiskt sätt, med större områden med hållbarhetsbedömningen. Alla LIS- både natur- och rekreationsvärden. områden presenteras i en Områdena med naturvärden återfinns kommunövergripande karta medan nya istället i översiktsplanens del 3 som en LIS-områden även visas på varsin redovisning av nuläget. detaljerad karta. LIS-områdena hanteras på något olika sätt i kartorna över orternas För att kontrollera hur grönstrukturen markanvändningsförslag. I Lagan är LIS- hänger ihop med grannkommunernas har området markerat för bostadsbebyggelse i de olika länsstyrelsernas redovisning av markanvändningskartan, medan LIS- grön infrastruktur studerats. Slutsatsen är området i Agunnaryd i huvudsak betecknas att den i strukturbilden utpekade som område för natur och friluftsliv. I grönstrukturen generellt sett hänger ihop Lidhult ingår den norra delen av LIS- bra över kommungränsen, där till exempel området, i anslutning till badplatsen, i ett

Sida 160 av 273

Dnr 2017/0692 grönstrukturen mot Jönköpings län knyts föreslås ett industriområde inom möjligt ihop i anslutning till sjöarna i sekundärområde norr om riksväg 25. gränstrakterna. Förorenade områden Samverkan kring sjön Bolmen och Översiktsplanens avsnitt om förorenade arbetspendling är exempel på områden har utökats med information och mellankommunala fråga som tas upp i förhållningssätt. De av översiktsplanens avsnittet om mellankommunala frågor och markanvändningsförslag som innefattar där samordning mellan kommunerna kan förorenat område innehåller information vara aktuell. om att det behöver utredas vidare vid en planläggning. Översiktsplanen innehåller Angränsande områden i Ljungby, däremot inte övergripande information om Halmstad och Hylte kommun finns förorenade områden i text eller karta, då utpekade för vindkraft. Vid prövning av information om dem finns lättillgänglig vindkraft inom något av områdena bör och aktuell på webben. Till samråd hållas med berörda aktörer så som granskningsskedet har det kompletterats att angränsande kommunen för att utreda så vid planläggning av område 2 (kvarteret att inga störningar sker. Solrosen) i Ljungby behöver Hälsa och säkerhet, risk för olyckor, markföroreningar beaktas. Vidare har del 3 översvämning och erosion utökats med information om att det finns ett regionalt program för förorenade Frågor som berör hälsa och säkerhet har områden för perioden 2019-2021. utvecklats i översiktsplanen, genom tydligare redovisning av dessa aspekter och Buller anpassning av markanvändningsförslag. Avsnittet om buller i del 3 har utvecklats. Betydelsen av buller vid lokalisering och Inga industriområden planeras inom utformning poängteras, särskilt för befintliga vattenskyddsområden i bostads-, skol- och vårdändamål. Vidare översiktsplanens granskningsförslag. noteras verksamheters behov av möjlighet Industriområden i Ljungby och Lagans till utveckling. Principer för planering samhälle som låg inom utifrån bullerhänsyn beskrivs och hur vattenskyddsområden i samrådsförslaget resonemanget har gått vid framtagandet av har därför tagits bort eller fått ny översiktsplanen. avgränsning. Bostadsområden föreslås dock inom befintliga vattenskyddsområden De bullerproblem som finns beskrivs, där både i norra delen av Ljungby och sydöstra Ljungby stads placering i anslutning till Ryssby, men för de områden som berör vältrafikerade vägar i kombination med vattenskyddsområde anges att särskild expansionsbehov pekas ut som en hänsyn ska tas till det i planläggningen av utmaning vid lokalisering av nya området. För vattenskyddsområdet mellan bostadsområden. I Ljungby är det därför Ljungby och Lagans samhälle finns förslag svårt att hitta tillräckligt med attraktiva på reviderade föreskrifter och ny bostadslägen i bullerfria miljöer. För avgränsning. Ytterligare ett antal föreslagna bostadsområden i närheten av bostadsområden både i Ljungby och Lagan väg 25, men även i anslutning till E4:an, föreslås inom sekundärområdet i det väg 124 och ringleden behöver föreslagna utökade vattenskyddsområdet, bullersituationen studeras vidare separat, vilket anges för respektive område. Vidare till exempel i en fördjupad översiktsplan för Ljungby stad. Bedömningen i

Sida 161 av 273

Dnr 2017/0692

översiktsplanen är dock att det är möjligt isälvsmaterial. Vidare har avsnittet att bygga bostäder i föreslagna kompletterats med att det i samband med bullerutsatta lägen om planläggning eller nybyggnation av ett kompensationsåtgärder vidtas. område med förhöjd risk för radon kan behöva göras markundersökning och att Vid planering av nya industri- och gällande gränsvärden i Boverkets verksamhetsområden i översiktsplanen har byggregler ska uppfyllas. en utgångspunkt varit att i första hand placera dem i anslutning till de större Kommunen bedömer det inte som relevant trafiklederna, främst E4:an och 25:an. På att ha en karta över områden med förhöjd så sätt lokaliseras dessa verksamheter i radonhalt i översiktsplanen. Vid redan bullerutsatta lägen där det finns goda nybyggnation undersöks om området kan möjligheter att utvecklas vidare. I många förväntas ha förhöjd radonhalt, vilket i så fall föreslår översiktsplanen även en fall åtgärdas med radonsäker långsiktig utflyttning av störande grundläggning. verksamheter från orternas centrala delar Strålning och magnetfält för att minska bullerstörningarna där. I översiktsplanens del 3 har avsnittet om För markanvändningsförslag som antingen energi kompletterats med information om berörs av buller eller kan verka bullrande elnätet samt hur kommunen förhåller sig anges att bullerstörningarna är en fråga till det i sin fysiska planering. De områden som behöver tas hänsyn till i planeringen som ligger i anslutning till av området. Vid detaljplanering ska regionnätsledningar eller andra större gällande riktvärden klaras. kraftledningar har text om att hänsyn behöver tas till avstånd till kraftledningar. För eventuell järnväg är planeringsläget för Vid detaljplanering av översiktsplanens osäkert i nuläget för att kunna göra några områden kommer en noggrannare mer detaljerade bedömningar. Vid ett undersökning kring säkerhetsavstånd till beslut om höghastighetsjärnväg förbi ledningarna, energibehov med mera att Ljungby kommer bullerfrågan därför att genomföras i dialog med ledningsägarna behöva studeras vidare. för att säkerställa att en exploatering görs i VA enlighet med föreskrifter. Avsnittet Teknisk försörjning i del 3 har Kompletteringar har gjorts i enlighet med kompletterats med information om ”Sammanfattande redogörelse för kommunens VA-plan. I del 4 föreslås Kronobergs län 2018”, bland annat vad befintlig VA-plan att uppdateras. gäller kraftledningar och den Radon planeringshänsyn som behöver tas till Avsnittet om radon har förtydligats så att elektromagnetiska fält samt vad gäller det framgår mer i detalj vilka områden som Svenska kraftnäts uppdrag och kan förväntas ha förhöjda halter av anläggningar. markradon. Det handlar om ett område Översvämning, ras och skred med bergarten diabas mellan sjöarna Översiktsplanen har kompletterats med Möckeln och Tjurken samt i vissa områden tydligare redovisning av geotekniska med rullstensåsar. Förhöjda radonhalter riskfaktorer som översvämning, ras och finns bland annat i centrala delar av skred. Där beskrivs den generella Ljungby stad och kan kopplas till riskbilden i kommunen och möjliga förekomsten av mer sorterade

Sida 162 av 273

Dnr 2017/0692 riskområden. Framtagandet av översvämning eller skred anges det samt markanvändningsförslagen har tagit att det vid detaljplanering behövs hänsyn till denna riskbild. För fördjupade utredningar. En bedömning av markanvändningsförslag som berörs av dessa frågor ska dock alltid göras i riskområden anges att de geotekniska samband med detaljplanering. förhållandena behöver utredas vidare. Leder för farligt gods Vidare har avsnittet ”Natur” i del 3 Information om vilka vägar som är kompletterats med en översiktlig rekommenderade vägar för transport av beskrivning av geologiska förhållanden i farligt gods har kompletterats i del 3, där kommunen. det också anges hur hänsyn kan tas till För att få en tydlig bild av vilka områden dessa. Vidare har det förtydligats att som riskerar att översvämmas har MSB:s nybyggnation i anslutning till farligt gods- översvämningskarteringar för Lagan och leder sker med hänsyn till bebyggelsefritt Helge å studerats, med 100-års- och 200- avstånd för respektive väg. För detaljplaner årsflöden samt högsta beräknade flöde. som berörs av farligt gods görs en Vidare har karteringar av riskanalys för hur risker med farligt dammbrottsscenarier och lågt liggande godstransporter ska hanteras i områden använts. Utifrån detta har planprocessen. Enligt praxis beaktas bebyggelseområden tagits fram och behov riskfrågorna vid fysisk planering inom det av vidare studier och begränsning i så kallade riskhanteringsområdet 150 markanvändning angetts för områden som meter från transportleder för farligt gods. kan beröras av översvämning. Denna och flera riktlinjer för riskhänsyn finns samlade i RIKTSAM – Riktlinjer för SGU:s kartering av stränders eroderbarhet rikshänsyn i samhällsplanering som är har använts för att få en bild av var det framtagna av Länsstyrelsen i Skåne, men finns en potentiell risk för stranderosion. används även i Kronobergs län. Generellt handlar det om stränder med isälvsmaterial, vilket omfattar ett stort Behovet av ny omledningsväg för farligt antal sjöar och åar. Skred sker i huvudsak i gods mellan Ljungby och Lagan vid stopp finkorniga jordarter och omfattar enligt och olyckshändelser på E4:an är en fråga SGU:s kartering av förutsättningar för som behandlas separat från skred i finkorniga jordarter mindre översiktsplanen. områden än de med risk för erosion. Övriga allmänna intressen – Förutsättningar för skred kan noteras för bostadsförsörjning Lagaån mellan Lagan och Bäck, Bolmån i Översiktsplanens avsnitt om höjd med Nöttja samt kring Ryssby. De bostadsförsörjning och boende har setts tätorter som berörs här, och som även över och förtydligats. Förslag kopplade till uppmärksammas i MSB:s skredkartering bostadsförsörjning och boende hanteras i inom bebyggda områden, är Lagan, översiktsplanen främst i del 2 genom olika Ljungby, Kånna och Ryssby. För att få en ställningstaganden under strategiområdet bild av rasrisken har SGI:s inventering av Attraktiva bebyggelsemiljöer och genom tidigare jordrörelser studerats, vilken visar markanvändningsförslag för sammanhållen att ras främst har skett vid Ljungabäcken i bostadsbebyggelse. Vidare finns Ryssby. beskrivande texter om nuläge och För markanvändningsförslag i utmaningar i del 3 respektive del 2. översiktsplanen som berörs av risk för

Sida 163 av 273

Dnr 2017/0692

Det framgår i översiktsplanen att nämnvärt inom detta område. De sociala kommunen satsar på en variation av aspekterna har utvecklats i upplåtelseformer, storlekar och geografiskt hållbarhetskonsekvensbeskrivningen. Både läge för att få ett varierat utbud av strukturbilden och boendeformer med bostäder för alla, där marakanvändningsförslagen har bedömts behoven för unga och gamla har definierats mot samtliga hållbarhetsaspekter genom särskilt. målen för hållbart samhällsbyggande. Det är viktigt att det finns en tydlig Tillgänglighetsperspektivet koppling mellan översiktsplanen och Översiktsplanen styr inte exakt bostadsförsörjningsprogrammet. bebyggelseutformning men Kommunen har ett antaget ställningstaganden har tagits fram för att ”Bostadsförsörjningsprogram med poängheta vikten av att tillgängliggöra riktlinjer för bostadsförsörjningen i mötesplatser samt att bygga varierat för att Ljungby kommun 2017-2021 med utblick nå så många som möjligt. mot 2035”. Planeringshorisonten är år Barnperspektivet 2035 för både Ställningstagande under avsnittet bostadsförsörjningsprogrammet och Attraktiva bebyggelsemiljöer kompletteras översiktsplanen just för att förenkla med: ”Barnkonventionen som blev svensk kopplingen mellan de båda dokumenten. lag 2018 kan i planeringssammanhang Bostadsförsörjningsprogrammet löper ut hanteras genom att göra en 2021 och ska revideras senast det året. Vid barnkonsekvensanalys”. Någon separat revideringen ska barnkonsekvensanalys tas inte fram till bostadsförsörjningsprogrammet utgå från översiktsplanen men frågor om social och hantera de markanvändningsförslag hållbarhet i som finns i översiktsplanen. hållbarhetskonsekvensbeskrivningen Översiktsplanen har tagit höjd för att belyser vikten att ta hänsyn till hur barn kunna hantera kommunens befolkningsmål påverkas i den framtida planeringen samt om 35 000 invånare år 2035, bland annat utförande av exempelvis mötesplatser. genom att det finns tillräckligt med Mänskliga rättigheter, jämlikhet och föreslagna bostadsområden. Huvuddelen jämställdhet av de föreslagna bostäderna finns i Översiktsplanens ställningstaganden Ljungby stad där den största efterfrågan på stämmer väl överens med länsstyrelsens bostäder finns. I samband med yttrande. bostadsförsörjningsprogrammet kommer det att utredas och synliggöras vilka Folkhälsoperspektivet särskilda boendeformer som behöver Översiktsplanens ställningstaganden tillskapas. I en årlig översyn av stämmer väl överens med länsstyrelsens bostadsförsörjningsprogrammet kan yttrande kommunen hantera boendefrågor och kvantifiera hur behovet av bostäder ser ut. Vattenförsörjning och vattenskydd Den årliga bostadsmarknadsanalys som Texten om vattenskyddsområde och länsstyrelsen gör för länet kan vara ett bra vattentäkter i del 3 har skrivits om för att underlag vid en sådan genomgång. bli mer heltäckande. För att få en tydligare redovisning av risker för vattentäkterna Sociala hållbarhetsfrågor hänvisas nu till att det för Översiktsplanens delar kompletteras inte vattenskyddsområden finns föreskrifter

Sida 164 av 273

Dnr 2017/0692 som reglerar markanvändning i respektive som inte ersätter förebyggande arbete med skyddsområde. att minimera risk för utsläpp eller vattenbrist. Ställningstagandet om Vidare har avsnittet kompletterats med dricksvattentäkterna under Natur och information om nuvarande vatten i del 2 har ändrats till: ” Risker för ”Vattenförsörjningsplan för Kronobergs dricksvattentäkterna vad gäller vattnets län” och att det pågår arbete med en ny kvalitet och kvantitet hanteras genom regional vattenförsörjningsplan. Förutom förebyggande arbete med befintliga vattenskyddsområden hanterar dricksvattentäkter samt vid behov genom översiktsplanen även vattenresurser som att identifiera och avsätta saknar vattenskyddsområden eller som reservvattentäkter. För att säkerställa det utgör prioriterade dricksvattentillgångar framtida behovet av dricksvatten kan mark enligt den regionala behöva reserveras och ges begränsningar i vattenförsörjningsplanen. I översiktsplanen användning.” anges kortfattat hur hänsyn har tagits till dem. Här är dagvattenhanteringen av stor I översiktsplanens avsnitt om möjlig betydelse. järnväg och förhållningssätt till riksintresse anges att en höghastighetsjärnväg i Markanvändningsförslagen har tagit föreslagen sträckning kommer att hänsyn till de prioriterade genomkorsa den östra delen av Bergaåsens dricksvattentillgångarna genom att vattenförekomst, vilken är utpekad som verksamhets- och industriområden undviks viktig vattenresurs som saknar på grundvattenförekomsterna och i vattenskyddsområde i anslutning till ytvattentillgångarna. I ”Vattenförsörjningsplan för Kronobergs orterna i Lagadalen går det dock inte att län” och föreslås ingå i en revidering av undvika industriområden inom Ljungby-Lagans vattenskyddsområde. ytvattentillgången Lagaåns tillrinningsområde, varför det där är viktigt Vatten är en viktig fråga för Ljungby med en fungerande dagvattenhantering. kommun, vilket tydliggörs genom att vattenfrågor är ett av tre beslutade Det finns dock två undantag där fokusområden utifrån den omvärldsanalys verksamhets- och industriområden föreslås som gjordes inför arbetet med ny ovanpå prioriterad grundvattenförekomst. I översiktsplan och målarbetet för Lidhult föreslås ett industriområde som kommunens befolkningsutveckling. delvis berör en grundvattenförekomst i Kopplat till fokusområdet har en förstudie samhällets sydvästra del, men det ligger på gjorts för hur området runt ån Lagan kan andra sidan Lidhultsån från utvecklas i staden. Förstudien är klar och dricksvattentäkten och ligger inte heller visar hur områdena längs ån inom Ljungby inom tillrinningsområdet till sjön Askaken stad kan utveckla naturvärden och som utgör en prioriterad ytvattentillgång. I rekreationsvärden för att skapa attraktiva Ljungby ligger område 23 norr om 25:an och hållbara miljöer. Utifrån förstudien som föreslås som verksamhets- och kan politikerna besluta vilka åtgärder som industriområdet på prioriterad ska genomföras och när. grundvattenförekomst. Del 4 i översiktsplanen behandlar det I översiktsplanen anges att fortsatta arbetet med löpande översiktlig reservvattentäkter ska identifieras och planering, vilket inkluderar att göra olika avsättas. Det är dock ett långsiktigt arbete typer av strategiska planeringsprojekt och

Sida 165 av 273

Dnr 2017/0692 utredningar. Listan på sådana projekt i del Kulturhistoriska värden och god 4 är tänkt att inarbetas i en handlingsplan bebyggd miljö för löpande översiktlig planering som ska Det immateriella kulturarvet i form av den uppdateras årligen och är i nuläget enbart muntliga berättartraditionen är viktig för är att se som ett förslag. Utöver kommunen, i och med att Sagobygden är blåstrukturplan och plan för hantering av upptaget på Unescos register över goda dagvatten anges i översiktsplanen nu även metodiska exempel på hur man kan arbeta VA-plan. med att trygga immateriella kulturarv och att ”Utveckla arbetet kring Kulturmiljöprogram berättartraditionen” är ett av kommunens I och med att kommunen 2019 antog ett tre beslutade fokusområden. I del 3 har nytt kulturmiljöprogram hänvisar texten om kultur reviderats för att lägga ett kommunen till det snarare än till det äldre större fokus på berättartraditionen. regionala kulturmiljöprogrammet. Översiktsplanen har kompletterats med en I översiktsplanens avsnitt om grönstruktur redovisning av det kommunala har även betydelsen av kulturhistoriska kulturmiljöprogrammets områden i karta spår i landskapet lyfts fram. Vidare och lista. Dessa 36 kulturmiljöområden poängteras att det i ängs- och betesmarker inkluderar även de 8 områden som är av finns stora kulturhistoriska, biologiska och riksintresse. Översiktsplanens landskapsmässiga värden, vilka förutsätter markanvändningsförslag har stämts av med fortsatt skötsel för att kunna bevaras och dessa kulturmiljöområden. I de fall utvecklas. kulturmiljöområden berörs av I kulturmiljöprogrammet utgörs en av de markanvändningsförslag nämns det i utpekade värdefulla kulturmiljöerna av de beskrivande text och anges att hänsyn ska centrala delarna av Ljungby stad. I tas till dess värden. Tre områden, varav två kulturmiljöprogrammet ingår också en riksintressen, berörs av förslag på inventering och värdering av samtliga nyexploatering, närmare bestämt byggnader inom det område som Hamneda, Berghem och Trotteslöv- omfattades av Kulturmiljöplan för Ljungby Össlöv-Fallnaveka. Två områden berörs av centrum från 2002. Detta område är större förslag på förtätning eller omvandling – än den utpekade värdefulla kulturmiljön Ljungby centrum och Lagans station. och fokuserar till skillnad från Vidare föreslås ett nytt LIS-område inom kulturmiljöprogrammet i övrigt på enskilda kulturmiljöområdet Lagans textilfabriker. I byggnader. gällande LIS-plan anges möjlig påverkan på kulturmiljövärden för befintliga LIS- Kulturmiljöprogrammets riktlinjer och områden. bebyggelseinventering bedöms vara tillräckliga för att kunna bevara de värden Skogskyrkogården och Ljungby gamla som finns. En fördjupad översiktsplan kyrkogård berörs varken av föreslås tas fram för Ljungby stad och översiktsplanens markanvändningsförslag eventuell vidare reglering av gestaltning eller av kulturmiljöprogrammets utpekade och estetisk utformning av ny bebyggelse områden. Då de skyddas av lagstiftning föreslås göras där. Förslag om att ta fram enligt Kulturmiljölagens 4 kapitel bedöms en fördjupad översiktsplan finns i inte något behov finnas av att ta upp dem i översiktsplanens del 4, vilken behandlar översiktsplanen. det fortsatta arbetet med löpande översiktlig planering och listar olika typer

Sida 166 av 273

Dnr 2017/0692 av strategiska planeringsprojekt, Fornlämningar beskrivs dock enbart i de utredningar och insatser som ska göras fall de ingår i ett utpekat efter att översiktsplanen är färdig. kulturmiljöområde. Det markanvändningsförslag i En redovisning av hur den arkeologiska översiktsplanen som omfattar de centrala processen ser ut bedöms inte som relevant delarna av Ljungby är större än det att ha med i en översiktsplan. utpekade kulturmiljöområdet. Den största Kommunikationer potentialen för förtätning och omvandling Ljungby stad ligger idag huvudsakligen bedöms där finnas söder om den mellan de avgränsande barriärerna E4, kulturhistoriskt intressanta stadskärnan, där riksväg 25 och Ringleden, med det idag främst finns olika typer av industriområdena väster om E4:an som verksamheter. tydligaste undantag. Med en möjlig Projektet ”Kulturmiljö och framtida höghastighetsjärnväg begränsas vattenförvaltning” har resulterat i material tätortsutvecklingen ytterligare i öster. om kulturmiljöer nära vattendrag som kan För industriområden föreslås utvecklingen vara användbart vid vattenvårdsåtgärder i första hand fortsätta längs med E4:an, som att åtgärda vandringshinder. Detta är främst på den västra sidan av motorvägen. dock frågor som är för detaljerade för För bostadsområden är lokaliseringen översiktsplanen och därför inte hanteras känsligare och här prioriteras i första hand där. en utveckling innanför barriärerna E4:an Fornlämningar och 25:an, med några enstaka undantag i Översiktsplanen har kompletterats med ett lägen som bedöms som attraktiva för avsnitt om fornlämningar, som både bostäder. Det är svårt att möjliggöra för behandlar generella frågor som definition bostadsområden innanför Ringleden, av fornlämning, gällande lagstiftning och förutom i form av förtätning, omvandling arbetssätt samt hur och mindre projekt. Huvuddelen av de nya fornlämningssituationen ser ut i bostadsområdena föreslås därför utanför kommunen. Här poängteras bland annat Ringleden omedelbart norr och öster om betydelsen av fornlämningsområdets befintlig bebyggelse. För att binda ihop avgränsning och att dessa områden med övriga delar av staden fornlämningssituationen behöver utredas behöver Ringledens barriäreffekt minskas, tidigt i samband med detaljplanering. särskilt i anslutning till nya Vidare anges att information om alla kända bostadsområden norr om Vislandavägen. fornlämningar kan hittas i Då mycket av marken i anslutning till Riksantikvarieämbetets databas och via Ljungby som inte är bebyggd är åkermark flertalet karttjänster, till exempel är det en balansgång mellan att exploatera länsstyrelsens webb-GIS. eller bevara marken. I de fall där kommunen har valt att peka ut område Kulturmiljöprogrammet innehåller förutom utanför ringleden och väg 25 har det en beskrivning av värdefulla kulturmiljöer ansetts som mer lämpligt än att ianspråkta även avsnitt med lagstiftning, aktuella mål, jordbruksmark för ny bebyggelse. en kulturhistorisk beskrivning av kommunen och en redogörelse av Ljungby kommun ser stor potential i en skyddsobjekt som kyrkliga kulturminnen, möjlig höghastighetsjärnväg genom byggnadsminnen och fornlämningar. kommunen med station i anslutning till

Sida 167 av 273

Dnr 2017/0692

Ljungby stad. Samtidigt försvårar de hanteras mer ingående. Detta innebär att oklara planeringsförutsättning-arna kring det inte kommer bebyggas även om höghastighetsjärnvägen kommunens markanvändningsförslag finns utpekat samhällsplanering. För att tydliggöra inom det byggnadsfria området. Då kommunens förhållningssätt till översiktsplanen avgränsningar inte är höghastighetsjärnvägen har under våren exakta kan det i vissa fall vara så att mark 2020 ett separat politiskt beslut tagits, inom det byggnadsfria området ha pekats vilket styr hur översiktsplanen utformas ut och kan planeras för annat än för och hur kommunen agerar i övrig byggnader. För de samhällsplanering. Beslutet innebär att markanvändningsförslag som berörs av kommunen har tagit ställning till att en 500 utökat byggnadsfritt avstånd anges att meter bred korridor för hänsyn ska tas till det i den fortsatta höghastighetsjärnvägen reserveras strax planeringen av området. öster om Lagadalen, att plats för en En översyn av möjliga vägar med järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen bärighetsklass BK4 hanteras inte i strax öster om Ljungby stad samt att översiktsplanen utan sker separat. I det kommunen har en restriktiv hållning till sammanhanget behöver kommunen se över nyetableringar inom hela korridoren. sitt kommunala vägnät för att se om det Dialog har förts med Trafikverket och finns skäl att också upplåta vissa Länsstyrelsen angående översiktsplanens kommunala vägar för denna typ av fordon förhållningssätt till den eventuella sett till de kommunala vägarnas funktion höghastighetsjärnvägen. och till näringslivets behov av tunga Den östra ringleden John. A Lagers väg transporter. kan behöva förlängas norrut med ny För att få till en konkurrenskraftig anslutning till väg 25 om en eventuell kollektivtrafik är kommunens ambition att station lokaliseras i anslutning till prioritera effektiv busstrafik i Vislandavägen enligt översiktsplanens strukturbildens stråk, där både de stora förslag. En förlängd ringled skulle i det mellankommunala reseströmmarna går och fallet få regional betydelse genom att där kommunens serviceorter finns. Med en trafikförsörja stationen för trafik från norr tydlig prioritering kan turtätheten öka och och öster. Förlängning av ringleden och ny därmed förhoppningsvis också anslutning till väg 25 behöver studeras kollektivtrafikresandet. Målsättningen är vidare i dialog med Trafikverket. Viktiga även att inom något år få igång stadsbussar frågor att ta hänsyn till i fortsatta studier av i Ljungby stad, vilket känns rimligt utifrån en förlängd ringled är 25:ans nuvarande Region Kronobergs stadsbussutredning. En utformning och sträckningsindelning, dialog pågår mellan kommunen och avståndet mellan trafikplatser, stadens Region Kronoberg vad gäller möjligheten utveckling och höghastighetsjärnvägens till stadsbussar, men för att den här tänkta status. Det ligger även i kommunens utveckling ska kunna bli verklighet intresse att inte försvåra för trafiken på behöver dialogen utökas till övrig riksväg 25, då det skulle påverka trafiken busstrafik. mellan Ljungby och Växjö/Alvesta. En översyn av markanvändningsförslagen Översiktsplanen har kompletterats med bland annat utifrån möjligheten till hållbara text kring de byggnadsfria områdena längs resor med gång, cykel och buss har med vägar som finns i kommunen, dock är medfört att delar av det i detaljplaneringen som dessa frågor

Sida 168 av 273

Dnr 2017/0692 markanvändningsförslagen i orterna och i Digitalisering centralorten har reviderats då de anses vara Texten om bredband i avsnittet om Trafik placerade för långt från stråken. och kommunikationer i översiktsplanens Möjligheten att trafikförsörja del 3 har kompletterats med information markanvändningsförslagen i centralorten om bredbandsstrategin ”Sverige helt med stadsbussar har i detta sammanhang uppkopplat 2025”. Betydelsen av IT- varit en faktor, där stöd har tagits i den infrastrukturen poängteras och slutmålet att utredning om möjligheten att införa hela Sverige år 2025 bör ha tillgång till stadsbussar i Ljungby stad som Region snabbt bredband anges. Kronoberg låtit ta fram under våren 2020. Vindkraft och teleanläggningar För övriga orter har vissa revideringar Vindkraftsplan från 2018 kommer att gjorts för att hålla ihop bebyggelsen. fortsätta gälla oförändrad även efter att Kollektivtrafiknoden flyttas i översiktsplanen vunnit laga kraft. Däremot översiktsplanen till det nuvarande läget vid uppdateras kommunens rutin för hantering den östra infarten till Ryssby. Det östra av vindkraftsärenden och samrådet kring läget har jämfört med det centrala fördelar dem, vad gäller vindkraftverkens möjliga för resenärer i Ryssby då det möjliggör för påverkan på radiolänkförbindelser. flera busshållplatser i samhället och Naturvården därmed kortare avstånd till bussen från Både de områden som anges i Ryssbys bostadsområden och Länsstyrelsens ”Plan för skydd av Ryssbygymnasiet. Genom att behålla den värdefull natur i Kronobergs län 2018– nuvarande busshållplatsen behöver inte 2022” och de områden där Länsstyrelsen heller aktiv jordbruksmark ianspråktas. eller Skogsstyrelsen bedriver arbete med Tillgängligheten till den nuvarande formellt skydd efter initiativ från busshållplatsen för gång- och fastighetsägarna inom ramen för Komet cykeltrafikanter behöver dock förbättras. finns redovisade som planerat Svenska kraftnät områdesskydd i Länsstyrelsens Webb-GIS. Sydvästlänken synliggörs inte i Redovisningen av dessa områden har översiktsplanens kartmaterial men finns använts som underlag i arbetet med som planeringsunderlag i kommunens översiktsplanen för att stämma av objekt GIS-verktyg som används vid planering planerade för formellt skydd med och bygglovgivning. Översiktsplanen översiktsplanens markanvändningsförslag. bedöms inte innehålla förslag som inte är Av de föreslagna objekten är det främst kompatibla med Sydvästlänken. För Kvänjarp omedelbart söder om nuvarande markanvändningsförslag som berörs av Ljungby stad som berörs av Sydvästlänken anges att gällande översiktsplanens markanvändningsförslag. föreskrifter ska följas. Avsnittet om energi Området Kvänjarp föreslås både i i översiktsplanens del 3 har uppdaterats länsstyrelsens plan och i översiktsplanen med att Svenska kraftnät har ledningsrätt som ett kommunalt naturreservat, men är i för kraftledningar som är av betydelse för översiktsplanen mer avgränsat och rikets elförsörjning, däribland avgränsas i väster och nordöst av Sydvästlänken som går i nord-sydlig bostadsområden. Dock anges för de riktning genom kommunen. Vidare anges angränsande bostadsområdena att där finns att samråd ska hållas med Svenska kraftnät naturvärden som behöver utredas när åtgärder planeras inom 250 meter från ytterligare och att naturreservatets transmissionsledningar och stationer.

Sida 169 av 273

Dnr 2017/0692 avgränsning behöver fastställas i detalj. Ett Översiktsplanens avsnitt om natur i del 3 problem med att länsstyrelsen och har kompletterats med att hänsyn ska tas kommunen har parallella processer kring till olika naturvärden enligt 7 kap. ett tänkt kommunalt naturreservat miljöbalken. Det berör till exempel Kvänjarp är att den geografiska biotopskyddsområden, naturminne, avgränsningen av objektet är osäker och biotopskyddsområden, nyckelbiotoper, presenteras på olika sätt innan den har naturvärden, sumpskogar, länets samråtts mellan kommunen och naturvårdsprogram, naturvårdsavtal, länsstyrelsen. Utöver Kvänjarp föreslås i hotade arter och artportalen samt det översiktsplanen att ett kommunalt generella biotopskyddet enligt 7 kap. 11 § naturreservat instiftas i den nordöstra delen MB. Dessa naturvärden utgör underlag till av Lidhults samhälle, något som inte översiktsplanen och kommande föreslås i länsstyrelsens plan. detaljplanering, men redovisas inte i översiktsplanens kartmaterial. I översiktsplanens avsnitt om natur i del 3 har stycket om biologisk mångfald och För många av markanvändningsförslagen rödlistade arter kompletterats med text om anges att planterade områden med träd kan de rödlistade arterna klockgentiana och användas för att motverka framtida skaftslamkrypa. Textstycket lyder nu: värmeöar och för att bevara svala platser. Värmeöar är ett begrepp som beskriver att ”Den biologiska mångfalden i kommunen tätbebyggda områden rent generellt är och länet har minskat, vilket främst beror varmare än obebyggda och glest bebyggda på att dess livsmiljöer påverkats av områden, vilket har förtydligats i miljöförstörelse i form av översiktsplanens del 2. Ett sätt att minska strukturomvandlingar inom skogs- och värmeöarnas intensitet och effekten av jordbruket. Inom kommunen och bland annat värmeböljor är att plantera Kronobergs län är det främst arealen åker träd. och betesmark samt slåtteräng som minskat, vilket bidragit till att Kronoberg LIS-området vid sjön Askaken behandlas i är det län i Sverige där rödlistade arter dör avsnittet om landsbygdsutveckling i ut i snabbast takt. I översiktsplanen strandnära lägen sist i del 2. Förslaget om poängteras därför betydelsen av att att spara naturvärden i ett område norr om säkerställa att aktiv jordbruksmark kan kyrkan genom att avsätta området som bibehållas och att eventuella naturreservat eller liknande behöver ianspråktagande görs på ett hållbart sätt. kommunen och länsstyrelsen föra dialog Urbaniseringen sker i en högre takt vilket om framöver. bidragit till att det brukade landskapet Det föreslagna bostadsområdet längs med riskerar att försvinna när allt fler bosätter Ryssbysjön i sydöstra delen av Ryssby har sig i städer och färre brukar marken. I minskats i storlek, både för att inte komma Ljungby kommun finns ur nationellt närmare sjön än nuvarande bebyggelse och perspektiv viktiga utbredningsområden för för att undvika det område som har de rödlistade arterna klockgentiana och besvärliga geotekniska förutsättningar. skaftslamkrypa, vilka båda förekommer Information om att beakta strandskyddet kring sjön Bolmen. Klockgentiana gynnas vid fortsatt planering har lagts till under del av bibehållen betesmark. Skaftslamkrypa 2 är beroende av att sjöarna inte förorenas och försuras, varför det är viktigt att dagvatten tas omhand.”

Sida 170 av 273

Dnr 2017/0692

Jordbruksmark tas i anspråk för att tillgodose Hanteringen av jordbruksmark har setts behovet av bebyggelseutveckling över och förtydligats i översiktsplanen, och attraktiva bostadslägen om inga vilket medfört att det nu finns ett andra motsvarande lokaliseringar är ställningstagande för bevarande av möjliga. I sådana områden ska dock jordbruksmark och ett ställningstagande normal hänsyn tas till värden för de fall där jordbruksmark behöver kopplade till naturmiljö, ianspråktas. För alla kulturmiljö och landskapsbild. I markanvändningsförslag som berör Ljungby stad är det inte möjligt att jordbruksmark anges det i den beskrivande planera för tillräckligt många och texten. attraktiva bostäder inom översiktsplanens tidsram utan att Då jordbruksmark och exploatering bygga på brukningsvärd representerar motstående intressen är det jordbruksmark om bebyggelsen ska viktigt att det finns ett tydligt arbetssätt för hållas innanför barriärerna E4, hur dessa frågor ska hanteras och vägas 25:an och möjlig järnväg, samtidigt mot varandra i kommunens som ortens struktur ska gynna samhällsplanering. Vissa områden som är hållbara trafikslag. På landsbygden utpekade för exploatering, främst i kan det vara möjligt med mindre Ljungby stad, består i dagsläget av kompletteringar som bibehåller jordbruksmark. De områden som har sammanhängande brukningsbar föreslagits för tätortsutveckling anses jordbruksmark. prioriterade med hänvisning till tätortsutveckling. Ljungby kommun ser ett behov av att öka kunskapen om ekosystemtjänster och hur De uppdaterade ställningstagandena de kan användas i samhällsplanering för att poängterar vikten av försiktig planering: förbättra förutsättningarna för det naturliga • Hänsyn ska tas till brukningsvärd, ekosystemet. Det är ett viktigt arbete som aktiv och sammanhängande ligger framför oss och det är positivt om jordbruksmark för det kan föras en dialog mellan kommunen livsmedelsproduktion samt utifrån och länsstyrelsen om hur arbete med dess värden för natur- och ekosystemtjänster och grön infrastruktur kulturmiljö och landskapsbild. kan bedrivas. Aktivt jordbruk identifieras med Skogsnäringen är viktig för Ljungby hjälp av stödberättigad kommun, vilket tas upp både i jordbruksmark enligt EU:s omvärldsanalysen och uppmärksammas definition, men behöver vid bedömning av vilka områden som kompletteras med ängs- och föreslås för bebyggelse i översiktsplanen. betesmark. För att möjliggöra bevarande av sammanhängande MCK Röde Orm jordbruksmark kan förtätning av Förslag till översiktsplan för Ryssby. orterna, sammanhållen Med hänsyn till trafiksäkerheten och bebyggelseutveckling och mindre kommunen tror på befolkningsökning. kompletteringar användas. • Flertalet av kommunens orter har Vårt förslag är att bygga om västra infarten vuxit fram på jordbruksmark, till Ryssby från Ljungby, så man inte varför jordbruksmark kan behöva behöver bromsa upp trafiken från Ljungby.

Sida 171 av 273

Dnr 2017/0692

En avfart likt nuvarande avfart 80 på E4:an Miljö- och byggförvaltningen när man kommer söder ifrån på E4:an och Översiktsplan 2035 är utskickad på samråd ska mot Myreborondellen. i två månader mellan 20 september – den 20 november 2019. Alla intresserade har Inte en parallell avfart som vid Alvesta möjlighet att lämna synpunkter, även västra när man kommer från Ljungby och kommunala förvaltningar inom Ljungby ska till Alvesta. kommun. Eftersom västra infarten till Ryssby är Miljö- och byggförvaltningen anser att förbjuden från Växjö så skulle en mjuk översiktsplanen sammantaget är ett gediget kurva från Ljungbyhållet fungera som dokument med många djupgående ensam infart. Kvar blir då den utfart mot utredningar som på ett enkelt sätt bägge håll som redan finns. beskrivits i fyra delar. Layouten med Anledningen till föreslagen ändring är att många foton och beskrivande illustrationer när man svänger in till Ryssby så stoppar lättar upp och gör det mer intressant att man upp bakomvarande trafik. Mer än en läsa vidare. Däremot borde texten kortas gång har det hänt att trafiken bakom ner så att det blir mer klart och koncist vad försökt tränga sig förbi o nästan köra in i det är man menar mitträcket. Speciellt kännbart för oss mc- Kartorna är väldigt svaga i färgen. En förare. Även som bilförare känner man viss bakgrundskarta där gator, vägar och andra stress. Vi tror dessutom att merparten av avgränsande linjer är svarta samtidigt som trafiken från Ljungby till Ryssby använder färgerna på de olika områdena görs sig av just den infarten. starkare förbättrar utseendet på kartorna Efter vad vi vet är det kommunen som äger och gör det enklare att orientera sig. den marken där avfarten skulle kunna bli. Befintliga cykelvägar bör vara med för att man ska förstå vad cykelnätet ska Kommentar: kompletteras. Teckenförklaringen till Serviceort Ryssby kartorna bör förtydligas. Trafikplatsen vid korsningen mellan Hela dokumentet består av ett antal riksväg 25 och länsväg 627 är idag inte ställningstaganden. Att ha en utformad som en hel trafikplats, då det inte sammanfattning om hur det är tänkt att går att köra av väg 25 österifrån. planeringen inom ett område ska Ombyggnad är inte aktuell i nuläget men genomföras är viktigt för att få ett bra vid en utbyggnad av industriområde i resultat, men ordet ställningstagande bör anslutning till korsningen enligt bytas ut mot t.ex. riktlinjer. översiktsplanens förslag måste Ställningstagande uppfattas som det som trafikplatsen byggas om till en hel beslutats medan riktlinjerna talar om hur trafikplats för att trafik ska kunna komma genomförande ska ske. till industriområdet även österifrån. Frågan om trafiksituationen och utformningen på I dokumentet finns ingen information alls väg 25:s avfart västerifrån hanteras i om de mindre orterna som inte pekats ut samband med en sådan ombyggnad. som serviceorter. Om det är tänkt att Trafikverket ansvarar för en eventuell orterna ska tas upp och noggrannare ombyggnad. beskrivas i t.ex. ett nytt landsbygdsprogram är det lämpligt att tydliggöra detta. Annars bör det finnas en

Sida 172 av 273

Dnr 2017/0692 något mer uttömmande information om ”Dagvattenhantering ska ske genom respektive ort och hur landsbygdsorterna lämpliga platser används för fördröjning, ska utvecklas. Det bör också göras ett infiltration och rening av dagvatten. förtydligande över varför vissa orter valts Lämpliga platser behöver därför ut till serviceorter och varför andra orter identifieras och reserveras för dessa inte valts ut som serviceorter. ändamål. Genom att utnyttja multifunktionella ytor kan Strukturbilden visar att det är två dagvattenhantering ske på ytor som även regionala/kommunala stråk mellan har andra funktioner.” Här anser Ljungby och Älmhult. Om man vill behålla miljöavdelningen att mark ska reserveras i båda ska det förtydligas vilket som utbyggnadsområden redan i prioriteras. översiktsplanen. Hänsyn bör tas till De beskrivna dokumenten som är tillägg markens möjlighet att ta emot vatten samt till översiktsplanen; vindkraftsplanen, till miljökvalitetsnormerna för vatten. landsbygdsutveckling i strandnära lägen, I förslaget saknas underlag som visar att de kulturmiljöprogram och vattenskydd bör grönområden som är utpekade i kartorna är flyttas över till del 3 eftersom de är tillräckliga för att kunna hantera allt planeringsunderlag. Områdena i dagvatten som uppstår från övrig mark. I vindkraftsplanen kan man numrera på kartan över Ljungby med område 12 kartan och namnges i texten. LIS-planen (centrum) förslås området att förtätas. kan kompletteras med ett nytt område i Dagvattenfrågan lyfts inte alls i detta Tuna strax söder om Ryssby på västra område. sidan av Ryssbysjön Dagvatten nämns på flera ställen i Det bör noteras att överföringsledningen översiktsplanen men inte på ett sådant sätt för vatten och avlopp som ska anläggas till så att det tydligt framgår att Bolmens östra strand är en förutsättning förutsättningarna för att etableringarna ska för att området ska kunna expandera. vara möjliga är att hänsyn tas till Vattentäkter har inte tagits upp alls i hanteringen av dagvattnet. handlingen vilket kan vara motiverat för att Det saknas t.ex. ett resonemang om minska risken för sabotage, men bör ändå markens möjlighet att ta emot dagvatten nämnas på något sätt t.ex. hur man planerar samt hur dagvattnet från respektive område och skyddar vattentäkterna. kan komma att påverka Markinköp bör förtydligas. Kommunen bör miljökvalitetsnormerna för vatten. arbeta för att köpa in strategiskt viktig I bostadsområden i bl.a. Tannåker skriver mark och aktivt jobba med privata man att rening av dagvattnet ska ske innan markägare. det når sjön. Det är ett väldigt specifikt och Hur man ska ta hänsyn till högt krav med tanke på att det är miljökvalitetsnormerna luft framgår inte. bostadsområden och föroreningsrisken Vi efterlyser därför någon typ av utredning torde vara låg jämförelse med industrier, eller redogörelse för resonemanget kring verksamhetsområden samt vägområden. frågan. Miljöavdelningen vill trycka extra på att Dagvatten det är viktigt att ha med sig att i samtliga I förslagets del 2 under rubriken Natur och områden där lagen om allmänna vatten, ställningstaganden, står det att vattentjänsten gäller eller kommer att bli

Sida 173 av 273

Dnr 2017/0692 aktuella så måste kommunen spara och Etablering av industri bedöms inte som avsätta mark för att ta omhand dagvatten lämpligt. Både område 14 och 22 ligger på kommunal mark. Är det ett kommunalt inom extrem sårbarhet och hög sårbarhet verksamhetsområde för dagvatten så kan enligt underlaget till det nya inte bestämmelser i en detaljplan lägga vattenskyddsområdet. över ett lagkrav på en enskild Lagan fastighetsägare som är ett kommunalt Barnen från Åby har Åbyskolan som ansvar. Här anser vi att förslaget ska främsta mål. Därför bör cykelvägen dras formuleras om så att det inte uppfattas som utmed Torlarpvägen – Prästtorpvägen. ett krav på den enskilde fastighetsägaren. Höghastighetsjärnvägens alternativa Miljöavdelningen är generellt positiva till sträckningar bör vara med på kartan. att man på flera ställen påpekar att dagvattnet ska renas innan det når I område 2 och 3 uppmärksammar recipient, det är dock åter igen viktigt att översiktsplanen att det finns föroreningar komma ihåg att detta kan behöva ta mycket samt riskområden där föroreningar kan mark i anspråk. finnas man ännu inte är helt verifierade. Miljöavdelningen är positiv till att man i Ljungby ett tidigt skede tar hänsyn till detta. Område 10 är ett väldigt smalt och avlångt område som anses vara för litet för att vara Område 4 för industri ligger inom tertiär med i översiktsplanen. zon i nytt vattenskyddsområde. Lämpligheten för industri borde utredas Område 2, 22, 14 och 15 har sin avrinning vidare. till Lagaån. Det är svårigheter redan nu med dagvattenhanteringen från område 15 Område 5 för industri ligger inom och då ifrågasätts om det är möjligt att sekundär och tertiär zon för nytt hantera dagvattnet från samtliga områden i vattenskyddsområde Trotteslöv (Ljungbys ett sammanhang eftersom vattnet rinner vattenförsörjning). Etablering av industri mot Lagaån. En del av marken ingår i ett bedöms därför inte som lämpligt. Området större vattenskyddsområde vilket också bör ligger också inom extrem sårbarbarhet och belysas i kartan. hög sårbarhet enligt underlaget till det nya vattenskyddsområdet. Kulturmiljö är också ett ämne som inte tagits med på kartan men som kan vara Lidhult viktigt i detta sammanhang. I Lidhult finns redan idag ganska stora bostadsområden i utkanterna av samhället Höghastighetsjärnvägens alternativa som inte är bebyggda. Område 2 och 3 sträckningar bör var med på kartan. ligger utanför dessa områden från centrum Område 14 för industri ligger inom sett, vilket ifrågasätts. Lidhult blir väldigt sekundär och tertiär zon för nytt utglesat med långa avstånd mellan de olika vattenskyddsområde Trotteslöv (Ljungbys delarna av samhället. Det innebär också vatttenförsörjning). Etablering av industri större kostnader för bland annat gator och bedöms inte som lämpligt. ledningar när dessa områden ska byggas ut. Område 22 för verksamheter ligger inom Ryssby befintligt vattenskyddsområde samt inom För att nå område 7 från väg 25 krävs nya sekundär zon i nytt vattenskyddsområde avfarter både från öster och väster för Trotteslöv (Ljungbys vattenförsörjning). trafiksäkerheten.

Sida 174 av 273

Dnr 2017/0692

Planerad gc-väg utmed Ryssbysjöns västra offentlig och kommersiell service strand mellan centrum och Lunnavallen samt rekreationsmål som saknas på kartan. idrottsplatser och badplatser. • Banvallarna i både nord-sydlig och Hamneda öst-västlig riktning ska Samhället är väldigt utsträckt därför är det iordningställas för cykling. viktigt att hitta rätt plats för ett centrum. Det naturliga hade varit vid f.d. stationen Kartor och layout eller i dess närhet, men eftersom det finns Användningen av ordet ställningstagande risk för översvämningar i större delen av bedöms vara tydligare än till exempel samhället bör en annan plats väljas i östra riktlinje då översiktsplanen tagit ställning delen av samhället. till hur fortsatt planering ska bedrivas. Översiktsplanen är visserligen inte Bolmens östra strand juridiskt bindande, men väger ändå tungt För att göra det mer överskådligt och för för kommunens övriga planering. orienterbarheten bör hela området redovisas på en karta. Serviceorter Tanken med serviceorterna har förtydligats Om det ska finnas ett centrum inom i översiktsplanen. området ska det redovisas. Alternativt är att dra ur Bolmens östra strand från Väg mot Älmhult översiktsplanen och behandla det i en Kommunen har i översiktsplanen fördjupad översiktsplan. tydliggjort ställningstagande vilken sträckning kommunen ser behöver Kommentar: prioriteras för att få en så effektiv Kartor och layout kommunikation mot Älmhult som möjligt: Översiktsplanens layout och textinnehåll • I de nationella/regionala stråken har reviderats bland annat vad gäller mot Halmstad och Älmhult behöver texternas omfattning och kartornas infrastruktur och kollektivtrafik utseende. förbättras för att öka möjligheten Gång- och cykelväg till både person- och Intentionerna i den nya översiktsplanen är godstransporter. Mot Älmhult att förtydliga vikten av ett säkert och prioriteras väg 594/592 (mellan sammanhängande gång- och cykelnät, för Hamneda och Älmhult via att skapa förutsättningar för ett ökad Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan användande av de hållbara trafikslagen Ljungby och Liatorp). Anledningen gång och cykel. Ställningstaganden har till prioriteringen är den raka tagits fram för att lyfta vikten av att sträckningen och möjligheten till prioritera banvallslederna och underhåll: snabbare kommunikationer mellan centralorterna. Det är dock viktigt • Hållbara trafikslag som att uppnå samsyn med Älmhults kollektivtrafik, gång och cykel ges kommun, Trafikverket och Region högre prioritet i Kronoberg. Vid en utbyggnad av samhällsplaneringen, både vad denna väg utreds sträckning vidare gäller utbyggnad och skötsel. separat. Viktiga målpunkter är större bostadsområden, arbetsplatser, Kartor och layout busshållplatser, skola/förskola, Tilläggen till översiktsplanen i form av

Sida 175 av 273

Dnr 2017/0692 vindkraftsplan, LIS-plan redovisas i del 2 stadsdelsnivå och i en mindre skala på då det är en typ av detaljplanenivå. Dagvattenhantering i den markanvändningsförslag. större skalan behöver i första hand ske för Kulturmiljöprogrammet redovisas i del 3 befintliga områden med mycket hårdgjorda som planeringsunderlag. ytor eller områden som ska förtätas med ny bebyggelse alternativt för nya stadsdelar. LIS-område Två större områden i Ljungby reserveras Det läggs i detta skede inte till något LIS- som grönstruktur i översiktsplanen med område på västra sidan av Ryssbysjön då syfte att kunna användas för det inte utan flera utredningar kan bedömas dagvattenhantering. Området söder om som en bra lösning. reningsverket i Ljungby skulle kunna Bolmens östra strand användas för att ta omhand dagvatten från Under utmaningar för utvecklingsområde industriområden i södra delen av Ljungby. Bolmens östra strand står det att det är en Till området vid Ulvabäcken öster om utmaning att lösa vatten och avlopp. En Ringleden samlas vatten från ett större helhetslösning är en förutsättning för avrinningsområde öster om Ringleden och framtida planläggning och exploatering i där behövs åtgärder både för att kunna området. hantera dagens situation med risk för stora vattenmängder i Ulvabäcken och för att Översiktsplanen har kompletterats vad möjliggöra exploatering i områdena öster gäller dricksvattenförsörjning med om Ringleden. För områden i beskrivning av grund- och ytvattenresurser översiktsplanen där dagvattenhanteringen och vattentäkter, både nuvarande och kräver särskild uppmärksamhet redovisas framtida. Markanvändningsförslagens det i beskrivningen av förhållningssätt till dessa har förtydligats markanvändningsförslagen och hanteras och vissa berörda områden har reviderats. vidare i detaljplaneringen. Vidare har beskrivningen av markanvändningsförslagen setts över så att Mer detaljerade studier av var information om vattenresurser finns för dagvattenhantering kan ske görs i samband berörda områden. med fördjupade översiktsplaner för orterna och i vidare samband med detaljplanering. Avsnittet om markinköp har bytt namn till Hänsyn bör då tas till markens möjlighet markförvärv för att förtydliga att att ta emot vatten samt till kommunen förutom markinköp kan behöva miljökvalitetsnormerna för vatten. använda sig av markbyte för att kunna förvärva mark. Översiktsplanen har kompletterats med ett avsnitt om miljökvalitetsnormer för vatten.

Omfattningen av grönstrukturen i Översiktsplanen har kompletterats med ett översiktsplanens markanvändningsförslag generellt avsnitt om miljökvalitetsnormer har setts över för att tydligare visa var det för luft. är mer omfattande grönområden med Dagvatten allmäntillgänglig kommunal mark där Översiktsplanen har förtydligats vad gäller området idag fungerar som grönyta. hur dagvattenhanteringen ska behandlas i Grönstrukturytorna omfattar alltså inte alla samhällsplaneringen. grönytor. Den utpekade grönstrukturen Dagvattenhanteringen behöver regleras behöver räcka till den dagvattenhantering både i en större skala på orts- och som ska göras på stadsdelsnivå i

Sida 176 av 273

Dnr 2017/0692 komplement till ställningstagande om att hänsyn behöver tas till dagvatten, men utöver den ska vattenskyddsområdet i detaljplaneringen av dagvattenhantering även lösas i fördjupad området. översiktsplan och detaljplan. För område 1 Översiktsplanen kompletteras med (tidigare 12) har områdesbeskrivningen kartredovisning av kompletterats med att dagvattenfrågan ska höghastighetsjärnvägens korridor och de beaktas vid kommande planering utpekade kulturmiljöområdena i Dagvattenhantering är en av flera frågor kulturmiljöprogrammet. som behöver lösas för att Lagan markanvändningsförslagen ska kunna Höghastighetsjärnvägens korridorer har genomföras. Är det redan i den översiktliga ritats in på markanvändningskartan. planeringen tydligt att det för ett område Järnvägskorridoren har en bredd på 500 inte går att lösa dagvattenhantering eller meter och är att betrakta som ett påverkan på MKN för vatten föreslås ingen markanvändningsförslag. bebyggelse i området. I fördjupad översiktsplan och i detaljplaneskedet Område 7 (tidigare 4) bedöms som studeras mer i detalj hur markens möjlighet lämpligt för industri men att hänsyn ska tas att ta emot dagvatten ser ut samt hur till vattenskyddsområdet vid planeringen dagvattnet från respektive område kan av området. komma att påverka miljökvalitetsnormerna för vatten. Tidigare område 5 tas bort från översiktsplanen på grund av det osäkra Ställningstaganden finns för hantering av läget med vattenskyddsområde och möjlig dagvatten. vatteninfiltration. Ljungby Lidhult Område 16 (tidigare 10) har ett attraktivt Delar av område 2 (tidigare 3) tas bort då läge i anslutning till Lagaån. För att få till det finns planlagda bostadsområden och ett större och samhällsekonomiskt mer lediga tomter i närområdet. Område 4 hållbart område utökas området österut och (tidigare 2) i Lidhult behålls, då det söderut. bedöms som ett mer attraktivt läge i anslutning till öppet landskap och innebär För område 9 (tidigare 2), 23 (tidigare 14), en naturlig expansion av 22 (tidigare 15) och 5 (tidigare 22) har tätortsbebyggelsen. områdesbeskrivningarna setts över så det framgår dagvattenhanteringen behöver Ryssby studeras särskilt i detaljplaneskedet. Våra Beskrivningen av område 6 (tidigare 7) underlag pekar på att det främst är delar av kompletteras med att utbyggnad av område 22 och 23 längs E4:an som området kräver att trafikplatsen vid behöver större utredningar, medan det i korsningen mellan riksväg 25 och länsväg område 5 och 9 enbart är mindre områden i 627 byggs om till en hel trafikplats för att norr som behöver lyftas fram. trafik ska kunna komma till industriområdet även österifrån. Det har i markanvändningsförslagen Trafikverket ansvarar för en eventuell framförts vilka områden som berörs av ombyggnad. befintligt och nytt vattenskyddsområde samt vad det innebär för den fortsatta Hamneda planeringen. Område 23 förtydligas med Område 4 (tidigare 6) ändras från

Sida 177 av 273

Dnr 2017/0692 centrumändamål till sammanhängande Bolmen, Angelstad, Kånna, Södra Ljunga, bostadsbebyggelse för att inte låsa Agunnaryd, Dörarp och Vittaryd. utvecklingen av service i Hamneda till när Det finns flera orter t.ex. Bolmsö Kyrkby, en privat fastighet kan exploateras. Nytt Byholma, Grimhult, Torpa, Nöttja, föreslaget centrumområde läggs in norr om Målaskog, Odensjö, Bäck m.fl. som skolan. Centrumlokalisering i väster är att mycket sparsamt avhandlas i ÖP. Sedan föredra framför allt på grund av närheten finns det ytterligare byar på landsbygden till samhällets entré från E4/Riksettan och som berör än mer sparsamt i ÖP. mer tillgänglig kommunal mark. Nybyggnation av bostäder i Ljungby Utvecklingsområdet Bolmens östra kommun strand I dag krävs det en god ekonomi med minst Eftersom hela utvecklingsområdet 15 % kontantinsats för att via bank kunna Bolmens östra strand är tänkt att hanteras i låna pengar till egen villa eller bostadsrätt i en separat fördjupad översiktsplan kommer Ljungby tätort. Villkoren från banken är inga markanvändningsförslag i inte så lätta att uppfylla för många yngre utvecklingsområdet att presenteras i människor som vill skaffa egen bostad. översiktsplanen. När det gäller övriga orter och ren Miljöpartiet landsbygd är det betydligt tuffare krav från Vår vision är: ”I Ljungby kommun formar bankerna eftersom marknadsvärdet och vi framtiden tillsammans. 35 000 invånare därmed bankens säkerhet på en nybyggd år 2035”. villa utanför Ljungby tätort oftast är ”I Ljungby kommun” betyder att den mindre än kostnaden att bygga villan. omfattar hela den geografiska yta som Nybyggnation av villor har därför till Ljungby kommun utgörs av. största delen skett i tätorten Ljungby och med få undantag i övriga tätorter. Det sker Miljöpartiet anser att denna vision och en del nybyggnation på landsbygden där detta mål är orealistiskt när vi i januari ofta skogs och lantbruksfastighet är 2019 hade ca 28 000 invånare enligt säkerhet för banklån om inte egen kommunens hemsida. För att nå detta mål kontantinsats är tillräcklig. Det finns inget krävs en ökning med ca 500 invånare per som tyder på att villkoren för att få låna till år vilket är mycket mer än tidigare års nybyggnation utanför Ljungby tätort ökning av antalet invånare i Ljungby kommer förbättras. Miljöpartiet ser därför kommun. Vi tror att många kommuner i stora svårigheter för att få låna till egna Sverige har en vision och ett mål att antalet bostäder utanför tätorten Ljungby. Det invånare ska öka betydligt mer än vad som innebär att resurser för att kunna expandera är realistiskt. Vi anser att målet/visionen bostadsbyggande främst bör ske i tätorten måste bli mer realistiskt för att undvika Ljungby där efterfrågan finns. Som vi felaktigt resursutnyttjande. förstår finns det lediga kommunala tomter I översiktsplanen finns beskrivet vad som även utanför tätorten som troligen täcker planeras i dels centralorten Ljungby och i behovet lång tid framåt. serviceorterna Lagan, Lidhult, Ryssby, Sida 8 citat: Bolmens östra strand är ett Hamneda och det s.k. ”utvecklingsområdet område som i förslaget till strukturbild Bolmens östra strand”. Övriga orter som ligger utanför utpekade stråk. Här bedöms nämns i ÖP är Vrå, Skeen, Annerstad, dock potentialen för utveckling finnas på

Sida 178 av 273

Dnr 2017/0692 längre sikt, varför området pekas ut som ett LIS-områden utvecklingsområde. Området ligger vid I ÖP står även omnämnt LIS-områden sjön Bolmen från Bollstad/Tannåker i (Landsbygdsutveckling i strandnära nordväst till Bolmstad i söder, på den östra områden) sidan av Bolmen. Området har ett attraktivt Ljungby kommun antog ett tematiskt läge längs med sjön Bolmen på 1 till 2 mils tillägg till översiktsplanen för avstånd från Ljungby. I detta område finns landsbygdsutveckling i strandnära lägen en hel del bebyggelsesamlingar i byar och den 30 augusti 2011. Denna så kallade gamla fritidshusområden. Inom LIS-plan är inte juridiskt bindande men utvecklingsområdet finns även ett flertal vägledande vid fortsatt planering av utpekade områden för strandnära områden landsbygdsutveckling i strandnära läge. Stråkfunktioner i och till området är främst För att upphäva strandskyddet måste något kopplade till väg 555 och definieras som av följande sex skäl uppfyllas, samt att ett utvecklingsstråk. syftet med strandskyddet inte påverkas, det vill säga djur- och växtlivet påverkas inte Miljöpartiet anser att Bolmens östra strand på ett oacceptabelt sätt och allmänhetens är likvärdigt med Bolmens södra och tillgång till strandområden försämras inte. västra strand och andra byar och orter inom kommunen. Det finns i dag vid Bolmens Särskilda skäl till upphävande av östra strand, fritidsbostäder och även strandskyddet enligt ÖP: permanentbostäder i Sjöhagen, Bolmstad, Tallbacken, Mjälen, Hölminge, Finntorp • Området har redan tagits i anspråk och Tannåker/Bollstad. Det finns även i på ett sätt som gör att det saknar dag ett antal lediga byggklara tomter med betydelse för strandskyddets syften. antingen kommunalt VA eller godkända • Området är genom en väg, järnväg, samfällda och enskilda lösningar för VA bebyggelse, verksamhet eller annan inom området. Vi är osäkra på antalet exploatering väl avskilt från byggklara tomter som finns i dag men tror området närmast strandlinjen. att det är ca 100 byggklara tomter. Dessa • Marken behövs för en anläggning tomter har funnits klara för köp under ett som för sin funktion måste ligga antal år och försäljningen har gått trögt. vid vattnet och behovet inte kan tillgodoses utanför området. Det finns därför i nuläget inget behov av • Marken behövs för att utvidga en att utöka med fler kommunala tomter pågående verksamhet och förutom eventuellt i Tannåker/Bollstad där utvidgningen kan inte genomföras kommunen äger mark som kan bli tomter utanför området. för bostadsbyggande. Man bör dock först • Området behöver tas i anspråk för undersöka intresset för byggnation av att tillgodose ett angeläget allmänt bostäder i Tannåker/Bollstad innan intresse som inte kan tillgodoses planering för nya tomter genomförs. Det utanför området. finns inget behöv att köpa in privatägd • Marken behöver tas i anspråk för mark i området för att på sikt omvandla till ett annat mycket angeläget intresse. tomter tillhandahållna av kommunen. Det är inte så länge sedan Ljungby kommun Miljöpartiet anser att LIS-områden släpps sålde kommunägd mark i Mjälen som idag alltför lättvindigt när det räcker med att ett blivit privata tomter som har varit och är av ovan argument är uppfyllda, samt att till salu utan någon större efterfrågan. syftet med strandskyddet inte påverkas, det

Sida 179 av 273

Dnr 2017/0692 vill säga djur- och växtlivet påverkas inte kommuner som varit remissinstanser ser på ett oacceptabelt sätt och allmänhetens positivt på förslagen eftersom det innebär tillgång till strandområden försämras inte. läge kostnader för kommuner som i många fall i likhet med Ljungby kommun är Det är viktigt att strandnära markområden ekonomiskt hårt ansträngda. förblir obebyggda i så stor utsträckning som möjligt. Det är svårt och troligen Det är även viktigt att beakta att de som omöjligt att ”ändra tillbaka” när det kan tvingas ansluta sig till kommunalt VA bebyggts i strandnära lägen. kommer få betydligt högre årskostnad än de lösningar de har i dag förutom att de När det gäller VA-frågor anser miljöpartiet tvingas betala höga anslutningsavgifter. att ÖP har fel utgångspunkt: Detta kommer enligt vår åsikt inte att ge Citat sidan 66: Särskilda riktlinjer vid flera boende vid Bolmens östra strand och exploatering inom föreslagna LIS-områden på andra platser där de berörs av för att minska negativ påverkan och i tvångsanslutning till kommunalt VA, utan största mån bidra till positiv påverkan tvärtom motverka intresset att bo vid t.ex. handlar om att särskilt beakta behovet av Bolmens östra strand. Det är även viktigt VA-lösningar. I genomgången av LIS- att fråga vad de som berörs av dessa områden framgår att områden utmed tvångsanslutningar vad de önskar och även Bolmens östra strand, Bolmstad-Hölminge, vad övriga i VA-kollektivet som till största kräver en övergripande VA-lösning för att delen bekostar investering och drift anser. kunna möjliggöra vidare utveckling. Miljöpartiet anser dessutom att det är fel I samtliga villa- och stugområden vid att hämta vatten från dricksvattentäkter vid Bolmens östra strand finns i dag godkända ån Lagan, för att rena och transportera VA-lösningar, antingen kommunalt VA detta vatten till Bolmens stränder, när det eller gemensamma lösningar. Det finns finns gott om vatten av bra kvalitet vid dock enskilda hushåll som idag inte har Bolmens stränder. Dricksvattentäkterna vid godkända VA-lösningar. Dessa enskilda Lagan är redan i dag otillräckliga under hushåll borde varit åtgärdade för länge sommarhalvåret för de som är anslutna till sedan. dessa vattentäkter. Det har varit Miljöpartiet hänvisar till sou-201834- bevattningsförbud flera år i rad för vagar-till-hallbara-vattentjanster (Vägar till Ljungbyborna under sommarhalvåret. hållbara vattentjänster) där det framgår att Trafik de dyra storskaliga lösningar som Ljungby Citat sid 12: Trafikverket har från kommun förespråkar när det gäller VA vid regeringen fått uppdrag att planera för och Bolmens östra strand och andra områden bygga nya stambanor för höghastighetståg t.ex. Bäck och Byholma, är sämre än Stockholm-Göteborg och Stockholm- lokala lösningar med högre miljöklassning Malmö. Tänkta stationsorter finns ur framförallt ekonomisk synpunkt men utpekade på de olika sträckorna, där de även ur miljösynpunkt. Det finns förslag i närmste stationerna för Ljungby kommun utredningen till ny lagstiftning när det är Värnamo och Hässleholm. Den kortaste gäller VA-tjänstlagen och föreslagen sträckan mellan dessa stationer går genom innebär att lagstiftningen går i riktning mot Ljungby kommun, men det finns inte möjlighet för kommuner att vara rådgivare någon bestämd sträckning genom för att lösa VA-problemen med enskilda kommunen. För att förtydliga eller gemensamma lösningar. De

Sida 180 av 273

Dnr 2017/0692 planeringsförutsättningarna har kommunen använda cykel eller gå till fots om man ska definierat två möjliga järnvägskorridorer i transportera sig inom tätorterna om detta är nord-sydlig riktning genom kommunen, på möjligt. varsin sida av staden. För båda Mellan tätorterna t.ex. från Ryssby, Lagan sträckningarna finns lämpliga lägen för en Vittaryd, Kånna, Södra Ljunga, Angelstad station vid Ljungby. En station kommer att och Agunnaryd till Ljungby är avståndet kräva investeringar i anslutande lagom för att cykla framförallt om man infrastruktur och kollektivtrafik för att dess använder elcykel. Men då är det bra om det potential ska kunna utnyttjas maximalt. finns laddmöjlighet när man kommer fram. Miljöpartiet anser att det kommer bli Det är viktigt att snöröjning även görs på alltför kostsamt för Ljungby kommun att cykelvägar och då gärna så tidigt som bygga en station i Ljungby som då med möjligt så att cyklisterna kan cykla även stor sannolikhet kommer vara placerad vintertid i stället för att ta bilen till arbete. utanför centrum. Ur de resandes synpunkt Idag är det sällan belysning på cykelvägar är det oväsentligt om de åker personbil, och om det är ekonomiskt genomförbart buss eller tåg till närmsta station som har med t.ex. EU-bidrag bör belysning snabba förbindelser mot norr eller söder planeras på cykelvägar. och även mot Halmstad i väster. Det finns idag en busstation i centrala Ljungby som Det ska finnas gott om cykelparkeringar utan ytterligare investeringar klarar detta med tak på alla offentliga platser t.ex. behov. Det enda som krävs är att bilarna sjukhus, vårdcentraler, idrottsanläggningar eller bussarna inte går på fossila bränslen mm och man bör även uppmuntra affärer vilket det finns flera alternativ till idag. och näringsidkare att ha detsamma. I dag finns flera alternativ till fossila När det gäller cykelvägen från Byholma bränslen t.ex. biogas (metangas från t.ex. till Angelstad (banvallsleden) är denna gödsel och matrester), etanol och HVO sträckan delvis så dålig att den inte bör (HVO är en syntetisk diesel som framställs benämnas cykelväg i det skick den av förnybara råvaror. Råvaror är olika befinner sig i dag. För att kunna benämnas animaliska och vegetabiliska fetter och som cykelväg krävs en kraftig upprustning vanligast är avfall och olika bi- och med helst asfalt eller åtminstone krossad restprodukter från t.ex. slakterier). asfalt Citat sid 12: I Ljungby stad ska det När det gäller cykelvägarna från Lagan och planeras för effektiva stråk för cykel- och Kånna till Ljungby är dessa bra under den kollektivtrafik. tiden på året då det inte snöar. Cykelvägen Lagan till Vittaryd som är belagd med Miljöpartiets synpunkt: Cykling bör krossad asfalt är ganska bra när det inte är uppmuntras av både miljöskäl och vinterväglag. hälsoskäl. För att göra det mer attraktivt att cykla i tätorterna t.ex. Ljungby, bör det Energi prioriteras där det är möjligt av Citat sid. 12: Kommunen är i dagsläget säkerhetsskäl, att cykeltrafik har företräde beroende av omvärlden för sin för biltrafik och att hastigheten generellt elförsörjning och en utmaning är risken att sänks till max 40 km/h och 30 km/h där de system vi har inte är tillräckligt robusta cyklister och gångtrafik korsar biltrafik. för att klara exempelvis kraftigare vindar. Det borde vara självklart att normalt Elförsörjningen är en stor bidragande

Sida 181 av 273

Dnr 2017/0692 faktor till klimatförändringen varför den bättre med elbehovet som är störst under totala energiförbrukningen måste minska vinterhalvåret. och andelen förnyelsebar energi öka. Ljungbys elbehov är idag totalt ca 300 Miljöpartiets synpunkt: CWh/år vilket motsvarar elproduktion från Ljungby Kommun har stora ytor som är ca 20 nybyggda vindkraftverk av den lämpliga för elproduktion från vind och storlek som normalt byggs idag. Om även från sol. samma elproduktion ska ske från solceller behövs det ca 2 miljoner kvadratmeter När det gäller vindkraftsproduktion har solceller. Det kommer troligen i ett Ljungby Kommun bestämt vilka områden varmare klimat bli ett ökat elbehov under som är lämpliga i vindkraftsplanen som sommarhalvåret p.g.a att behovet av kyla beslutades 2018. Dessa områden kommer ökar och då göra det mer lönsamt med sannolikt att kunna klara Ljungbys elbehov elproduktion från sol då det även troligen räknat som årsenergi om de byggs fullt ut kommer bli lägre investeringskostnader för med dessa områden räcker kanske inte till el från sol än det är i dag. om vi ska räkna med elbehovet som behövs för elfordon och för Det finns många ytor på tak och väggar bränsletillverkning för transporter och som är lämpliga för solceller och vid andra maskiner inom jord och skogsbruk nybyggnation är det lämpligt att planera och även entreprenadmaskiner som idag nybyggnation så att det går att placera oftast använder diesel. Det är troligt att el solceller i framtiden om det inte görs redan kommer behövas i framtiden för att vi nybyggnation. Det finns även stora ytor tillgodose dessa behov antingen för t.ex. utmed E4 som i dag inte utnyttjas för laddning av batterier eller tillverkning av elproduktion. Det är bra att undersöka om bränsle. det är möjligt att placera solceller där. På sikt kan det även finnas tekniska lösningar I dag sker en ökning av personbilar som för placering av solceller för elproduktion byter från bensin/diesel till elmotorer med över E4. batterier som laddas på elnätet. Det är troligt att effektbehovet för laddning av Miljöpartiet anser att det är viktigt att batterier blir ett problem om det blir en komma igång med vätgasanvändning i storskalig ökning av elbilar som går på Ljungby kommun och även då batterier. Miljöpartiet anser därför det vätgasproduktion genom elektrolys av viktigt att komma igång med elbilar som vatten. Vätgas är ett lämpligt bränsle för kan använda vätgas eller metanol för transporter med räckvidd ca 10 mil på 1 kg elproduktion antingen i stället för batterier vätgas för en personbil. Som första steg eller i kombination med batterier. bör Ljungby undersöka möjligheten att succesivt byta ut kommunens bilar från I dagsläget är elproduktion från vind det bensin/diesel mot vätgasdrivna fordon när mest kostnadseffektiva energislaget vid det finns en tankstation för vätgas. Det nyproduktion. Kostnaden för el från behövs således till att börja med en solceller har blivit billigare men är tankstation för vätgas i Ljungby i likhet fortfarande dyrare än el från vind. med den som byggts i Mariestad som är Elproduktion från vind är större under något mindre än Ljungby kommun. vinterhalvåret än under sommarhalvåret Det finns i dag personbilar, bussar, och när det gäller sol är det tvärtom. Det lastbilar mm att köpa som använder vätgas innebär att en från vindkraft stämmer

Sida 182 av 273

Dnr 2017/0692 som bränsle i en bränslecell med enda snabba transporter till omkringliggande restprodukten vatten. Vätgas kan med orter inkl. transport till de nationella fördel produceras vid låg last på elnätet för tågnäten i bl a. Alvesta, Halmstad, att sedan tankas på samma sätt som biogas Värnamo. Bra kollektivtrafik skall finnas tankas i dag på 3-4 minuter för att sedan till de planerade serviceorterna. kunna köras 50-60 mil på ”full tank”. Elen Vatten och avlopp som används kan produceras inom Vid nybyggnation och förnyelse av VA-nät kommunen för att på så vis göra att skall det finnas fyra ledningar till Ljungby blir fossilfritt. fastigheterna mot som idag tre. Idag finns Övrigt det ledning för vatten till fastigheten samt Miljöpartiet vill att Ljungby kommun ledningar för avlopp och dagvatten från utvecklas till ett inkluderande samhälle där fastigheten. I framtiden skall det även alla kan trivas, mötas och må bra såväl i finnas ett fjärde rör som kommunen centralorten som på landsbygden. Där tillhandahåller för vatten att spola toaletter samhällsfunktionerna binds samman. Det och vattna trädgårdar med. Detta vatten skall vara transparens för medborgarna kan då vara åvatten alternativt renat inom vård och omsorg där den nära vården avloppsvatten om detta vatten är lämpligt och akutsjukhuset är en viktig att använda. På så vis minskas samhällsfunktion för medborgarna i användningen av prima dricksvatten för att Ljungby kommun. spola toaletter och vattna trädgårdar vilket kommer bli allt mer viktigt i framtiden Långsiktig utveckling Väl medvetna om att Ljungby kommuns Kommunen bör sträva efter att råvaran utveckling sker främst i centralorten fosfor som finns i avloppsvattnet och som eftersom det är svårt att på låneinstitut att är nödvändig inom jordbruket återanvänds. bevilja lån till villor utanför centralorten Ljungby har en VA-plan från 2013 som behövs förtätning och av bebyggelse och visar att det behövs 16 miljoner kronor om tillgodogöra sig ytor som tidigare varit året i ledningsförnyelse. Detta är ett industrimark. Nya områden skall utformas uppdämt investeringsbehov i likhet med de så att gångstråk, cykelleder, kollektivtrafik flesta kommuner i Sverige. parkeringsplatser med tillgång till Investeringstakten för ledningsförnyelse laddstoplar prioriteras. Det är viktigt med sedan 2014 har varit 3-4 miljoner om året grönytor och skogsområde inom och det är hög tid att detta centralorten eftersom det är viktigt för investeringsbehov tillgodoses i kommande människors välbefinnande. Möjlighet att budgetar. odla i typ kolonilotter bör ges människor som bor i flerfamiljshus det är viktigt att Natur och vatten förutom idrott också främja olika former Det är viktigt att ha mer biologisk av kulturverksamheter inom kommunen. mångfald i all samhällsplanering så att Exempel är lokal 16 som behövs för att olika biologiska arter främjas inom t ex unga vuxna som har andra intressen än skog och äng. Vi vill ha bevarad biologisk idrott ska trivas i kommunen. mångfald för ett fungerande ekosystem vilket är en förutsättning för vår existens Infrastruktur och kommunikationer på jorden. Det är viktigt att skapa ett Ljungby bör skapa en servicenod för all hållbart samhälle där människans livsstil kommunikation oavsett transportsätt. inte hotar arter eller ekosystem. Det är Kollektivtrafiken skall prioriteras med

Sida 183 av 273

Dnr 2017/0692 viktigt att öka takten för att värna biologisk måste planeras finnas när behoven mångfald, fortsätta satsa på skydd av natur kommer. och hållbart brukande av naturtillgångar. Ett exempel på kunskapsbaserad Vi vill också återskapa och ge nytt liv och företagsverksamhet är att använda åt natur och friluftsliv. Livsviktiga koldioxid (CO2) från rökgaser i Ljungby funktioner, såsom produktion av syre, Energis anläggning och i en kemisk pollinering och vattenrening, är process tillsammans med vätgas (H2) som nödvändiga för att vi och våra barn ska produceras genom elektrolys av vatten, kunna leva ett gott liv. Vid all tillverka metanol (CH3OH) som är en samhällsplanering ska plantering av träd vätska och som kan användas i prioriteras. förbränningsmotorer alternativt Ljungby är en viktigt vattenleverantör till bränsleceller till fordon eller elproduktion stora befolkningsområden i söder, öster vid höga effektbehov i Sveriges elnät. och eventuellt på sikt i väster. Detta kräver forskning och utveckling av Riskbedömning för dessa områden som tekniken. utgör produktionsområden skall göras i Äldreomsorg samhällsplaneringen. Vi vet att behovet av äldreomsorg kommer Vi ifrågasätter om det ska vara tillåtet att att öka beroende på att vi blir äldre. använda tvåtaktsmotorer på våra sjöar och Det är därför nödvändigt att planera för på sikt även övriga förbränningsmotorer mer byggnation av trygghetsboende och som använder bensin och diesel. Det bör serviceboende till rimliga hyreskostnader. på sikt enbart vara tillåtet använda elmotorer som går på batterier eller t.ex. Det är troligt att kommande generationer vätgas som enbart har vatten som äldre som behöver omsorg kommer att bli restprodukt. mer krävande dels för att de har via skattsedeln betalat för att få god omsorg på Bebyggelseområden ålderns höst och dels för att deras fysiska Bebyggelsen utgörs av varierat utbud av och psykiska tillstånd kommer innebära bostäder, hyres- och bostadsrätter. Nya större behov. bostäder förses med solenergi och laddstolpar där detta är ekonomiskt Hänsyn till dessa behov blir mer viktiga i försvarbart. Attraktiva gång och framtiden och kommer kräva mer cykelvägar planeras i bebyggelsen. ekonomiska resurser i form av personal Grönområden med träd är viktigt för och boende. människors hälsa och ska bevaras och nyplanteras. I dag bor det många ensamma människor i sina villor där de kanske skulle trivas bättre Utbildning och arbetstillfällen i ett trygghetsboende med ”lagom” storlek Ljungby måste se till att ha tillräckliga på boendet och till rimlig kostnad och med resurser för att ge möjlighet till bra skolor grannar runt omkring. Dessa villor skulle både vad det gäller lärarresurser och då tidigare kunna komma ut på marknaden lokaler. Skolor måste vara anpassade för till yngre familjer. alla elever med eller utan funktionshinder. Kommentar: Det kommer behövas mycket ekonomiska resurser för att investera i nya skolor och Visionen förskolor. Dessa ekonomiska resurser Kommunens vision ”I Ljungby kommun

Sida 184 av 273

Dnr 2017/0692 formar vi framtiden tillsammans, 35 000 ser ut på orten. En förhoppning med invånare år 2035” är en politiskt beslutad serviceorterna är att det faktum att vision. Visionen är en viktig utgångspunkt kommunen satsar långsiktigt där ska i översiktsplanen och i övrig strategisk påverka fastighetsvärdena och därmed planering i kommunen. En annan viktig möjligheten att bygga. utgångspunkt i översiktsplanen är de Den stora efterfrågan på nya bostäder finns globala målen och de tre i Ljungby, varför huvuddelen av hållbarhetsaspekterna. En stor utmaning i markanvändningsförslagen planeras i översiktsplanen är att planera för en centralorten. Det finns dock en efterfrågan växande kommun, samtidigt som vi tar på att bygga även utanför centralorten. För hänsyn till långsiktigt hållbar utveckling. att möjliggöra husbyggnation även i övriga För att i översiktsplanen på ett hållbart sätt orter behöver det finnas byggbara tomter, kunna hantera en befolkning på 35 000 vilket är fallet i nästan alla av kommunens invånare behöver vi ta höjd för en större orter. Befintliga tomter överensstämmer befolkningsökning i kommunens inte alltid med efterfrågan, antingen genom planering. att de inte är tillräckligt attraktiva eller av Serviceorter fel boendeform. Det kan därför vara viktigt I översiktsplanen redovisas att möjliggöra för till exempel strandnära markanvändningsförslag för centralorten tomter eller lägenheter. och serviceorterna. I jämförelse redovisas i Bolmens östra strand gällande översiktsplan endast Bolmens östra strand är i översiktsplanen markanvändningsförslag i centralorten. utpekat som utvecklingsområde. Det är en Målet med att definiera serviceorter är följd av att området ligger utanför främst att långsiktigt säkra tillgång till översiktsplanens utpekade stråk, men att offentlig och kommersiell service i de potentialen för utveckling bedöms finnas utpekade orterna och deras omland samt att på längre sikt. Det pågår en utveckling i olika satsningar ska fokuseras där de området med såväl nybyggnation och skapar störst värde. permanentning av fritidshus. I området I Ljungby kommun är det viktigt att det finns många olika intressen, där de finns en levande och attraktiv landsbygd viktigaste utöver bostadsintresset är att bo, leva och verka i. Serviceorter naturvärden, friluftsliv, turism och säkerställer att det finns viss kommunal dricksvatten. Vidare behöver tillgången till service och möjlighet till kommersiell service och kollektivtrafik förbättras. För service inom ett rimligt avstånd i hela att kunna planera för utvecklingen i ett kommunen. Serviceorterna ska ses som en område där kommunen äger lite mark motor för sitt omland och bidra till dess samtidigt som hänsyn tas till alla de utveckling, samtidigt som den kan ses som intressen som finns behöver ett en mötesplats för invånarna. helhetsgrepp tas kring utvecklingsområdet, i form av en fördjupad översiktsplan. Det är idag svårt att få möjlighet att låna Avgränsningen av utvecklingsområdet pengar till att bygga hus i större delen av behålls oförändrad i översiktsplanen, men landet. I Ljungby kommun finns det större får hanteras vidare i arbetet med den möjlighet till lån i centralorten, medan det fördjupade översiktsplanen är svårare i övriga orter och på landsbygden. Det som styr bankernas vilja LIS-område att låna ut pengar är hur fastighetsvärdena Under samrådet inkom synpunkter på att

Sida 185 av 273

Dnr 2017/0692

översiktsplanens hantering av områden för att VA-överföringsledningen till Bolmens landsbygdsutveckling i strandnära lägen östra strand är en förutsättning för en (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och fortsatt utveckling och framtida med att översiktsplanen föreslog vissa planläggning i området. ändringar i den gällande LIS-planens De ekonomiska aspekterna av VA- utpekade LIS-områden blev LIS-planens överföringsledningen ligger utanför fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har översiktsplanens ansvar. därför reviderats så att inga ändringar föreslås av de LIS-områden som finns med Höghastighetsjärnväg i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter Ljungby kommun ser stor potential i en att gälla i sin helhet tills den uppdateras möjlig höghastighetsjärnväg genom eller ersätts med en ny. Dock har kommunen med station i anslutning till kommunen valt att peka ut nya LIS- Ljungby stad. Samtidigt försvårar de områden där det inkommit synpunkter om oklara planeringsförutsättningarna kring att det finns ett stort intresse av att bygga höghastighetsjärnvägen kommunens och det inte strider mot ett allmänt intresse. samhällsplanering. Kommunen behöver Kommunen har inte själva utrett därför ett tydligt förhållningssätt till vilken möjligheten till LIS-områden på andra hänsyn som ska tas till en möjlig platser, då det är ett arbete som får göras höghastighetsjärnväg. separat från översiktsplanen. För att tydliggöra kommunens Oavsett om LIS-områden har pekats ut förhållningssätt till höghastighetsjärnvägen måste alltid hänsyn tas till djur- och växtliv har ett separat politiskt beslut tagits, vilket och människans möjlighet att röra sig. Det styr hur översiktsplanen utformas och hur innebär att det inte är tillåtet att upphäva kommunen agerar i övrig eller ge dispens från strandskyddet för den samhällsplanering. Beslutet innebär att del av stranden som behövs för att kommunen har tagit ställning till att en 500 allmänheten ska kunna passera. meter bred korridor för Strandskyddslagstiftningen säkerställer att höghastighetsjärnvägen reserveras strax strandskyddsfrågor hanteras på ett öster om Lagadalen, att plats för en genomtänkt sätt. Det ligger även i järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen kommunens intresse att strax öster om Ljungby stad samt att landsbygdsutveckling kan ske samtidigt kommunen har en restriktiv hållning till som natur- och rekreationsvärden bevaras. nyetableringar inom hela korridoren. Beslutet har stor påverkan på Bolmens östra strand översiktsplanens granskningsförslag, där En enhetlig VA-lösning behövs för särskilt det faktum att den västra Bolmens östra strand då många befintliga korridoren tagits bort har möjliggjort för anläggningar i området inte klarar dagens nya markanvändningsförslag i den västra krav på vatten och avlopp samt för att delen av centralorten. möjliggöra för områdets fortsatta utveckling. Översiktsplanen har För att få nytta av en höghastighetsjärnväg kompletterats med att arbete med VA- genom Ljungby kommun behövs en station överförings-ledning och gång- och för på- och avstigning. De beräknade cykelväg från Ljungby och genom restidsvinsterna mellan Ljungby och utvecklingsområdet Bolmens östra strand stationsorter längs en möjlig nord-sydlig pågår och beräknas bli klart år 2024 för höghastighetsjärnväg är mycket stora och hela sträckan. Vidare har det förtydligats

Sida 186 av 273

Dnr 2017/0692 skulle möjliggöra för pendling till samt rekreationsmål som Öresundsregionen och Jönköpings idrottsplatser och badplatser. arbetsmarknadsregion. På så sätt förbättras • Banvallarna i både nord-sydlig och möjligheterna för Ljungby både som öst-västlig riktning ska arbets- och bostadsort. För tåg och annan iordningställas för cykling. kollektivtrafik är det viktigt att det är • Serviceorternas koppling till enkelt att byta trafikslag, vilket möjliggörs stråkens snabba kollektivtrafik ska genom bland annat kollektivtrafiknoder säkerställas med gång- och med busshållplats, pendlarparkering för bil cykelförbindelse till externa och cykel samt gång- och cykelförbindelse. busshållplatser och Avståndet mellan en tänkt station och pendlarparkering med Ljungby centrum är ca 3 km, vilket gör att laddinfrastruktur. både cykel och stadsbuss är realistiska alternativ. Kostnaderna för att bygga en Hastighetsbegränsningar inom tätorterna, station fördelningen av kostnaderna mellan snöröjning samt belysning hanteras inte i främst kommunen och Trafikverket översiktsplanen. behöver studeras vidare om det blir Synpunkter som gäller kvaliteten på aktuellt. specifika sträckor vidarebefordras till Energi- och klimatfrågor ansvarig förvaltning. Alternativen till fossila bränslen är Energi- och klimatfrågor självklart viktiga för hur trafiken utvecklas Energiförbrukningen behöver minska totalt i framtiden, men biltrafiken leder oavsett sett då den är en viktig faktor till till negativa konsekvenser som utsläpp, klimatförändringen. För att minska buller och trängsel. Översiktsplanen klimatpåverkan och anpassa systemet efter hanterar dock inte frågan om drivmedel för förändrat klimat och ökad efterfrågan från fordon. elbilar är det viktigt att se över både Gång- och cykelväg elproduktionen och elsystemet. För Intentionerna i den nya översiktsplanen är elförsörjningen är det viktigt att elen är att förtydliga vikten av ett säkert och tillverkad på ett hållbart sätt, att det finns sammanhängande gång- och cykelnät, för tillräckligt med energi och att systemet är att skapa förutsättningar för ett ökad robust. Översiktsplanen innehåller ett användande av de hållbara trafikslagen ställningstagande under översiktsplanens gång och cykel. Ställningstaganden har strategiområde ”Infrastruktur och tagits fram för att lyfta vikten av att kommunikationer” om att arbeta för att öka prioritera banvallslederna och underhåll: kommunens förnybara energiproduktion och på så sätt minska de fossila utsläppen. • Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, gång och cykel ges Textavsnittet om vindkraft förtydligas med högre prioritet i att det finns en gällande vindkraftsplan och samhällsplaneringen, både vad vad den innebär, samt att den tar ställning i gäller utbyggnad och skötsel. ett antal frågor kopplade till Viktiga målpunkter är större vindkraftsetableringar. Vindkraftsplan från bostadsområden, arbetsplatser, 2018 kommer att fortsätta gälla även efter att översiktsplanen. busshållplatser, skola/förskola, offentlig och kommersiell service Det går inte att ställa tekniska krav på att det till exempel ska placeras solceller på

Sida 187 av 273

Dnr 2017/0692 byggnader i detaljplaner, utan det diskrimineringsgrunderna kön, förutsätter att kommunen är könsöverskridande identitet eller uttryck, fastighetsägare. Det är dock inte någon etnisk tillhörighet, religion eller annan fråga som hanteras i översiktsplanen. trosuppfattning, funktionsnedsättning, Möjliga platser för etablering av sexuell läggning och ålder. solcellspark behöver inte hanteras som Barnkonventionen som blev svensk lag markanvändningsförslag i översiktsplanen 2018 kan i planeringssammanhang och kräver ingen planläggning för att hanteras genom att göra en kunna genomföras. Skyltlägen för barnkonsekvensanalys”. solcellsetablering kan sannolikt ordnas En stor del av kommunens framtida inom bebyggelsefria zoner längs med E4 bostadsbebyggelse beräknas ske i och riksväg 25, men det kräver en dialog centralorten. I Ljungby föreslås i med Trafikverket. Etablering i översiktsplanen både förtätning och undanskymda lägen beror mer på intresset omvandling i centrum samt nyexploatering hos enskilda fastighetsägare. i direkt anslutning till staden. Område 1 Översiktsplanen tar inte ställning till vilka (tidigare 12) innebär förtätning i centrum drivmedel för fordon som ska prioriteras, och omvandling av industriområde både för att det ligger utanför omedelbart söder om centrum. Tanken översiktsplanens mandat och för att med att peka ut befintliga verksamhets- teknikutvecklingen skulle göra ett sådant och industriområden för en annan ställningstagande inaktuellt snabbt. användning är långsiktig och syftar till att på sikt ordna attraktiva platser för Frågor om produktion och användning av utveckling av bostäder och vätgas hanteras inte i översiktsplanen. centrumfunktioner. Det har förtydligats i Ljungby kommun deltog under 2019-2020 översiktsplanen att arbetet med i en förstudie om att främja tillverkning omvandling av industriområden förutsätter och användning av förnybar vätgas i att fastighetsägare är intresserade av att Kronoberg. Möjligheten till produktion av flytta verksamheten, till exempel till ett vätgas, tankstation för vätgas och att byta nytt externt industriområde. Tidig dialog ut kommunens bilar mot vätgasbilar måste med befintliga verksamheter i området om dock utredas vidare separat. omvandlingen och möjligheterna med Attraktiva bebyggelsemiljöer omlokalisering är viktig. Om företagen i Frågan om att skapa ett inkluderande och framtiden behöver mer utrymme eller av trivsamt samhälle för invånarna annan anledning vill flytta sin verksamhet återkommer främst i strategiområdena behöver kommunen hitta mark som ”Attraktiva bebyggelsemiljöer” och uppfyller företagets efterfrågan. ”Uppleva och göra”. Det tydligaste Prioritering av hållbara trafikslag och ställningstagandet i frågan anger att ” grönytor tas upp i översiktsplanen. I Kommunen ska främja etablering och översiktsplanen föreslås naturreservat i utveckling av mötesplatser som knyter anslutning till Ljungby mellan Ringleden ihop både platser och människor”. och byn Höslänga. Ställningstagandena har inte pekat ut specifika målgrupper. Översiktsplanen Kolonilotter hanteras inte i kompletteras därför med en översiktsplanen, det finns möjlighet för ställningstagande om att ” denna typ av prioritering inom Samhällsplaneringen ska ta hänsyn till grönstrukturen där utredningar visar detta

Sida 188 av 273

Dnr 2017/0692 lämpligt. Kulturverksamheter är viktiga för För att natur- och rekreationsvärden ska kommunens attraktivitet. Lokaler för kunna hanteras på ett bra sätt i kulturverksamheter regleras inte specifikt i samhällsplaneringen ska dessa värden översiktsplanen, men möjlighet till sådan inventeras i tidigt skede och grönytor verksamhet finns både i centrum och i reserveras. Vid förlust av naturvärden vid stadsmässiga bostadsområden. exploatering kan kompensationsåtgärder som trädplantering vara ett alternativ. Kommunikationer Betydelsen av trädplanteringar lyfts Översiktsplanen föreslår särskilt för vårdinrättningar och kollektivtrafiknoder med busshållplats, förskolor/skolor. Ställningstaganden finns pendlarparkering för bil och cykel samt för att hänsyn ska tas till grönstråk med gång- och cykelförbindelse för centralorten natur- och rekreationsvärden, de ska och serviceorterna. Ett av syftena med tillgängliggöras samt att det ska avsättas dessa är att det ska vara enkelt att byta områden för bebyggelsenära natur. trafikslag. Vidare anger översiktsplanen att kollektivtrafiken genomgående ska ha en Översiktsplanen reglerar inte vilket hög standard i stråken, både till drivmedel som används i båtar. närliggande kommuner och inom Attraktiva bebyggelsemiljöer kommunen. Serviceorterna ligger i Ett ställningstagande i översiktsplanen är anslutning till stråken och prioriteras för att arbeta för ett varierat utbud av bostäder bra kollektivtrafik. i fråga om upplåtelseformer, bostadsstorlek Vatten och avlopp och arkitektoniska uttryck, vilket möjliggör Frågan om utbyggnad av VA-nätet med en för flyttkedjor och stimulerar att ledning med vatten som kan användas kommunens befolkning kan öka. istället för dricksvatten för att spola Det är viktigt att ha med frågor om toaletter och vattna trädgårdar hänvisas till förnyelsebar energi, gång- och cykelvägar berörd förvaltning. Samma sak gäller och grönområden vid planering av återanvändning av fosfor i avloppsvattnet bebyggelseområden. till jordbruket. Näringsliv Grönstruktur Att utbildning och arbetstillfällen är en Frågor om grönstruktur och grönområden viktig utvecklingsfråga för kommunen lyfts i flera av översiktsplanens förtydligas i att översiktsplanen har ett ställningstaganden, vad gäller betydelsen strategiområde för ”Näringsliv och av naturvärden, tillgängliga utbildning”. Detta är inte i första hand en rekreationsområden, biologisk mångfald samhällsplaneringsfråga och och ekosystemtjänster. Översiktsplanen översiktsplanen har främst mandat att anger ett behov av att öka kunskapen om planera för attraktiva lokaliseringar av biologisk mångfald och ekosystemtjänster arbetsplatser utifrån branschernas olika för att kunna användas i samhällsplanering behov samt att poängtera betydelsen av bra och för att förbättra förutsättningen för det möjligheter till arbetspendling. naturliga ekosystemet. Ett ställningstagande om att inför möjliga Vilka orter som ska ha skola regleras inte i exploateringar ska värdefulla träd och översiktsplanen. För serviceorter anges trädsamlingar inventeras har tagits fram. dock att förskola/skola bör ingå i den grundläggande servicen. Vidare finns det lagkrav på att skollokaler ska vara

Sida 189 av 273

Dnr 2017/0692 tillgänglighetsanpassade för Del 2 Planförslag funktionshindrade. Generellt Den omvärldsanalys som har använts som • Bilderna i planförslaget ska vara underlag för översiktsplanen pekade ut en tagna i kommunen åldrande befolkning som en av de • Byggande av det kommunala utmaningar som är relevanta för bostadsbolaget skall kunna ske i kommunens samhällsplanering och områden även utanför utveckling. Där poängteras att andelen serviceorterna äldre ökar samtidigt som andelen • Generellt är det viktigt att det arbetsföra minskar, vilket försvårar för framgår att Serviceorterna är ett sätt både arbetsmarknad och ekonomi. Detta är att hindra urbanisering och öka dock en fråga som i första hand hanteras i servicen på landsbygden och att andra sammanhang än föreslagna orter är ett första steg. samhällsplaneringen. Det är också mycket viktigt att det Översiktsplanen möjliggör för byggnation framgår att kommunens mål inte är av trygghetsboende och serviceboende att lägga en blöt filt över övriga både inom markanvändningsförslag för orter i kommunen. både sammanhängande bostadsbebyggelse • Under tiden vi har arbetat med och mångfunktionell bebyggelse. Vidare strukturbilden i partiet så har vi detaljplanering krävs dock. En kommit fram till ordet samhällsplaneringaspekt av det byggs utvecklingsort är väl så användbart boenden är att det kan skapa flyttkedjor som serviceort. Att rakt av byta ut som möjliggör för ett ökat bostadsutbud begreppet serviceort är vi dock inte och ökande befolkning. beredda att göra, inte i detta läge i alla fall. Men begreppet Moderaterna utvecklingsort andas mer framtid Generellt tycker vi att förslaget till ny och positivitet och borde vara översiktsplan är väl genomarbetad och har användbart i något sammanhang. tagit till vara på synpunkter och idéer som kommit in under arbetet med ny Sida 6: Ytterligare poängtera vikten av översiktsplan. Vi har dock ett antal förslag förtätning i staden. på justeringar som vi tror kommer att göra Sida 6: Under strukturbildens innebörd den färdiga ÖPn ännu bättre. pratar man om utvecklingsstråk för väg Del 1 Utgångspunkter 555, här bör vägen mellan Lagan och Sida 3: Andra spalten, planförslag, här bör Bolmsö också tas med framgå att planförslaget för första gången Sida 6: längst ner på sidan står i en omfattar hela kommunen och att parantes att vi ska ha laddstolpar, vi tycker serviceorterna är en viktig del i det ska tas bort, kommunen ska inte stå för kommunens utveckling och att ”Tankningsinfrastruktur”. serviceorterna är ett första steg när det gäller utvecklingen av kommunens mindre Sida 6: Längst ner på sidan under orter. Flera orter kommer att läggas till i serviceorter tycker vi att det ska stå att framtiden. kommunen uppmuntrar till utveckling av lokala utvecklingsgrupper som hjälp i arbetet.

Sida 190 av 273

Dnr 2017/0692

Sida 7: Strukturbilden skall omfatta Sida 30: Första spalten, område 2 och 3, ytterligare en serviceort: Agunnaryd utöka område 3 till att omfatta hela ytan mellan kronoskogen och riksväg 25 Sida 8: I slutet av stycket om Bolmens östra strand står om stråket 555, vi tycker Sida 30: Andra spalten, område 5, vi är här att även vägen Lagan – Bolmsö ska tveksamma till att område 5 ska finnas med vara med. över huvud taget. Vi ser hellre att område 2 är det viktigaste området vid expansion Sidan 12: Första stycket vill vi att stråket norrut. till Älmhult lufts fram ytterligare genom att vi säger att en ny väg till Älmhult är Sida 32: Första spalten, område 6, här önskvärd för att nå önskad effekt när det beskrivs att man ska kunna bygga 3 gäller nedkortning av restid. våningar, försvårar det inte sikten mot ån väsentligt för de som bor på Påalsvägen, Sida 12: Första spalten, sista stycket om att borde räcka med 2 våningar. kommunen i dagsläget är beroende av omvärlden mm, anser vi vara överflödig Sida 32: Begreppet värmeöar bör förklaras text, ta bort. Sida 33: Första spalten, område 11, här bör Sida 12: Andra spalten längst ner, förklara det läggas till att området lämpar sig för begreppet mobility management industri om järnvägens dragning blir öster om tätorten. Sida 16: Första spalten mitt på sidan om 2018 års torka, ta bort den texten. Ren Sida 33: Andra spalten, område 12, lägg utfyllnad som inte ger något. till skola som förslag på markanvändning. Till exempel Aspebacken kan bli aktuell Sida 20: Första spalten, ställningstaganden, för detta. andra punkten, vill vi att det förtydligas att vi gärna ser att industrierna inte ligger i Sida 33: Högra spalten, område 13, ta bort centrum och då hämmar förslaget om skola här, stan ska växa centrumutvecklingen. utmed ån och inte mot Vislanda. Sida 20: Första spalten längst ner under Sida 35: Andra spalten, område 21, Lägg utmaningar så bör det framgå att till att marken kan användas för ny F-9 serviceorter är ett sätt att hindra skola urbaniseringen. Siad 37: Första spalten, åtgärder för Sida 20: Andra spalten tredje punkten om hållbara trafikslag, här nämns laddstolpar. Vi tycker inte kommunen ska Europaporten, vad är det? Om det är stå för laddinfrastruktur. Ljungbyporten som avses så bör namnet Ljungbystopp användas, det är det Sida 24: Spalt 2, punkt 2 och 4, det är inte vedertagna namnet som alla parter försöker bara våra utbildningar som kan utökas med ända till. våra fokusområden som bakgrund utan våra fokusområden kan även ge nya Sida 38: Första spalten, första stycket, lägg företag. till att det finns en 18 håls golfbana i samhället Sida 26: Lyft fram våra naturreservat i texten Sida 38: Första spalten, område 1, stryk området ingen vill bo där.

Sida 191 av 273

Dnr 2017/0692

Sida 38: Andra spalten, område tre, stryk Sida 59: Andra spalten, Södra Ljunga, området norr om Åbyforsvägen. inrätta nytt LIS område mellan skola och sjön Sida 39: Lägg till område för bostäder från Hördavägen till Skålån. Detta område har Sida 67: Bilden, låt LIS område 13 vara historiskt exproprierats av kommunen för kvar. bostadsändamål. Sida 69: Första spalten, sjön Floren- Sida 40: Andra spalten, Grönstruktur, flattinge, inför LIS område utmed sjöns minska om möjligt ner Grönstrukturytan. östra strand från Hördavägen och norrut ca 5 km. Sida 42: Första spalten, område 2, ta bort området det är föga naturskönt, ingen vill Del 3 Hänsyn och planeringsunderlag bo där. Del 4 Fortsatt arbete Sida 43: Lägg till föreslagna LIS område Sida 7: Andra spalten, här skulle vi vilja ha på kartan och minska ner med att en strukturbild gällande Södra Grönstrukturområdet. Som det är nu så är Ljunga också tas fram ju hela området vid Lidhultsån omöjligt att exploatera. Området är mycket naturskönt Kommentar: och skulle lämpa sig ypperligt för bebyggelse, särskilt norr om Ljungbyvägen Serviceorter Det har förtydligats att den nya Sida 43: LIS område borde inrättas utmed översiktsplanen jämfört med den förra Lidhultsån. utöver centralorten även har markanvändningsförslag för de fem Sida 50-53: Här ansluter vi oss i helhet till serviceorterna. Översiktsplanen omfattar förslaget som tagits fram av däremot inte formellt utvecklingsgruppen i Hamneda. Vi tycker markanvändningsförslag för hela också att LIS område utmed Lagaån kommunens yta. Att peka ut serviceorter är inrättas. en viktig nyhet i den nya översiktsplanen Sida 56: Andra spalten, område 2, lägg till och ett sätt att säkerställa kommunal att området också kan vara aktuellt för service och engagemang i fler delar av skola. Dessutom bör området utökas ner kommunen. Efter samrådet har Agunnaryd till vattnet både västerut och söderut, lagts till som serviceort, men möjligheten ypperligt läge för strandnära byggande. finns att lägga till fler serviceorter i Dessutom bör området planeras för lite framtiden. I planförslaget där det finns större tomter för attraktivitetens skull och information om serviceorter har det lagts för att skapa oregelbundenhet. till en mening som lyfter fram att komplettering med ytterligare serviceorter Sida 57: första och andra spalten, område kan ske på längre sikt. 3, 4, 5, Bebyggelsen i detta område bör vara mer traditionell eftersom den ansluter Kartor och layout till befintlig bebyggelse. Bilderna i översiktsplanen har setts över för att i så stor utsträckning som möjligt Sida 58: Bilden, badstranden som utgör innehålla bilder tagna inom kommunens den norra fliken av det blåstreckade geografiska områden. Dock behöver området är en samfällighet och en väldigt bilderna ha en hög upplösning samt rätt fin strand som inte bör exploateras för hamnutveckling

Sida 192 av 273

Dnr 2017/0692 utbredning för att kunna användas i stadsutvecklingens påverkan på dokumenten. sammanhängande natur- och jordbruksmark. Serviceorter • För att öka stadens attraktivitet och Vilken aktör som bygger var regleras inte i få en mer resurseffektiv översiktsplanen, Ljungbybostäders markanvändning är det viktigt att ägardirektiv kan styra var de väljer att särskilt Ljungbys centrala delar bygga. förtätas med stadsmässig Målet med att definiera serviceorter är bebyggelse och att nya områden för främst att långsiktigt säkra tillgång till centrumändamål frigörs genom att offentlig och kommersiell service i de centralt belägna industrier genom utpekade orterna och deras omland samt att dialog och samverkan ges olika satsningar ska fokuseras där de möjlighet att omlokaliseras till nya skapar störst värde. Genom att en ort pekas attraktiva skyltlägen främst utmed ut som serviceort kan boende eller E4:an. företagare räkna med att kommunen har ett Bolmens östra strand långsiktigt engagemang i orten. Att utse ett Utvecklingsstråket är att ses som det begränsat antal serviceorter är ett sätt att huvudsakliga stråket till fokusera kommunens resurser så att de ger utvecklingsområdet Bolmens östra strand effekt. Det är samtidigt viktigt att och är främst kopplad till väg 555. Det poängtera att utvecklingen inte stannar upp utpekade stråket är en följd av det på övriga orter, men där krävs ett större definierade utvecklingsområdet och har lokalt engagemang. Arbetssättet med ingen egen status i strukturbilden utan den, serviceorter sätter inte heller stopp för att men översiktsplanens utvecklingsområde fler serviceorter kan utses på sikt. Under visar på en potential och ett behov i att samrådstiden kom det in synpunkter på utveckla stråket. I samband med att en strukturbilden från både allmänheten och fördjupad översiktsplan görs för politiska partier angående utvecklingen på utvecklingsområdet kommer övrig landsbygd. Översiktsplanen har stråkfunktioner i och till området att därför reviderats vad gäller definitionen av utredas. övrig landsbygd och landsbygdsutveckling. Utvecklingsort har inte lagts till i Kommunikationer strukturbilden utan det har satsats på att För att pendlarparkeringarna ska vara förklara att fortsatt utveckling på övrig attraktiva bör där finnas laddinfrastruktur landsbygd bör möjliggöras genom för fordon. Begreppet laddstolpar byts i översiktsplanens förslag i sin helhet. översiktsplanen mot laddinfrastruktur för att få ett mer teknikoberoende begrepp. Markanvändningsförslag Ljungby Översiktsplanen anger dock inte vilken Betydelsen av förtätning i staden bedöms aktör som ansvarar för att det byggs ut. som tydlig i översiktsplanen, det finns ställningstaganden som lyfter detta: Landsbygd Betydelsen av lokalt engagemang på övrig • Ny bebyggelse ska främst ske i landsbygd har poängterats under form av central strategiområdet ”Attraktiva förtätning/omvandling och bebyggelsemiljöer”. För att få en långsiktig nyexploatering i direkt anslutning effekt av arbetet med till staden, för att minska landsbygdsutveckling behöver det bedrivas

Sida 193 av 273

Dnr 2017/0692 av kommunen i samverkan med privat och kommersiell service i de utpekade orterna ideell sektor. Översiktsplanen hindrar inte och deras omland samt att olika satsningar att sådana satsningar görs framåt. ska fokuseras där de skapar störst värde.” Serviceorter Näringsliv Under samrådstiden kom det in synpunkter Ställningstagande har inte ändrats att även på strukturbilden från både allmänhet och inkludera nya företag då det i politiska partier, vilka främst berörde valet översiktsplanen har lagts fokus på av serviceorter. Efter samrådet har ett utbildning kopplat till fokusområdena, politiskt beslut tagits om att utse även ställningstagandet om att öka Agunnaryd till serviceort. Översiktsplanen branschbredden blir styrande utifrån har därför kompletterats med efterfrågan. markanvändningsförslag för Agunnaryd. Grönstruktur Väg mot Älmhult I strategiområdet ”Natur och vatten” har Ställningstagandet om vilka stråk som hanteringen av naturreservat lyfts ur som behöver förbättras har kompletterats med ett separat ställningstagande. Även i betydelsen av att minska restiden för att strategiområdet ”Uppleva och göra” förbättra kopplingarna till Älmhult och poängteras naturreservatens betydelse för Halmstad. Vad gäller stråk till Älmhult har rekreation. De områden som översiktsplanen förtydligats med att väg översiktsplanen föreslår som nya 594/592 (mellan Hamneda och Älmhult via naturreservat förtydligas också i Pjätteryd) prioriteras före länsväg 124 markanvändningsförslagen. (mellan Ljungby och Liatorp), på grund av Markanvändningsförslag Ljungby den raka sträckningen och möjligheten till Beskrivningen av område 9 (tidigare 2) snabbare kommunikationer mellan och 10 (tidigare 3) i Ljungby har delats i centralorterna. två separata områdesbeskrivningar. Energi- och klimatfrågor Område 10 (tidigare 3) utökas i både väst, Text om elförsörjning har skrivits om så att syd och öst för att på så sätt få till ett det lyfts fram att de stora utmaningarna område som är större, mer attraktivt och handlar om att minska den totala ihopkopplat med övrig bebyggelse i energiförbrukningen och öka andelen Ljungby. Området begränsas av förnyelsebar energi. Kronoskogens naturreservat i söder, Märta Ljungbergsvägen i väster, väg 25 i norr Ställningstagandet om mobility och ån Lagan i öster. management har skrivits om så att det framgår vad begreppet innebär. Område 12 (tidigare 5) bedöms som ett bra område för sammanhängande Avsnittet om 2018 års torka tas bort, då bostadsbebyggelse och behålls i den inte ger något nytt och snabbt blir översiktsplanen. Prioriteringen av i vilken inaktuell. ordning markanvändningsförslagen ska Serviceorter planläggas hanteras separat i kommunens En text som förklarar målsättningen med löpande planering. att definiera serviceorter har lagts till under För del av område 11 (tidigare 6) finns ett strukturbildens innebörd. ”Målet med att planuppdrag för att möjliggöra definiera serviceorter är främst att bostadsbebyggelse. Våningsantal och långsiktigt säkra tillgång till offentlig och

Sida 194 av 273

Dnr 2017/0692 eventuell påverkan på sikten hanteras Område 5 (tidigare 1) minskas då det vidare i arbetet med detaljplanen. ligger isolerat från övriga bostadsområden i Lagan. Värmeöar är ett begrepp som beskriver att tätbebyggda områden rent generellt är Område 1 (tidigare 3) utökas västerut för varmare än obebyggda och glest bebyggda att omfatta stationsområdet och behålls i områden, vilket har förtydligats i övrigt för att möjliggöra omvandling av all översiktsplanens del 2. Ett sätt att minska central industrimark. Tanken med att peka värmeöarnas intensitet och effekten av ut befintliga verksamhets- och bland annat värmeböljor är att plantera industriområden för en annan användning träd. är långsiktig och syftar till att på sikt ordna attraktiva platser för utveckling av bostäder Område 8 (tidigare 11) reserveras för och centrumfunktioner. På så vis skapas mångfunktionell bebyggelse då det bedöms platser för industri/verksamheter med som attraktivt för bostadsbebyggelse samt skyltläge, mer separerat från lättare verksamheter och på så sätt kan bostadsområden. Det har förtydligats i möjliggöra för en koppling till Tofta och översiktsplanen att arbetet med vidare till Hovdinge och Kvänslöv. omvandling av industriområden förutsätter Område 1 (tidigare 12) föreslås för att fastighetsägare är intresserade av att mångfunktionell bebyggelse, vilket kan flytta verksamheten, till exempel till ett inkludera skola. nytt externt industriområde. Tidig dialog med befintliga verksamheter i området om Betydelsen av område 6 (tidigare 13) som omvandlingen och möjligheterna med möjligt stationsområde har blivit tydligare omlokalisering är viktig. Om företagen i genom att en möjlig höghastighetsjärnväg i framtiden behöver mer utrymme eller av översiktsplanen föreslås gå öster om annan anledning vill flytta sin verksamhet Ljungby. Ett eventuellt stationsområde behöver kommunen hitta mark som behöver innehålla många olika funktioner uppfyller företagets efterfrågan. Därför är som centrum, bostäder och icke störande det viktigt att det i kommunens större orter verksamheter. Mångfunktionell bebyggelse finns planerad och förberedd mark. kan även inkludera skola. Det finns ett planuppdrag för området med syfte att Ett nytt område för sammanhängande skapa ett nytt bostadsområde med F-9 bostadsbebyggelse har lagts till öster om skola och mindre verksamheter. Gunnarforsgatan och norr om Prästtorpsvägen. Område 2 (tidigare 21) är ett relativt centralt område med många möjliga Grönstruktur markanvändningar, varför området ändras Inför granskningen har grönstrukturen i till mångfunktionell bebyggelse vilket kan orterna setts över för att säkerställa att inkludera både icke störande verksamheter, enbart mark som absolut behöver bevaras, bostäder, idrott och skola. pekas ut i markanvändningskartan. Den mark som inte pekas ut behöver I avsnittet om hållbara trafikslag ändras det nödvändigtvis inte betyda att exploatering till namnet Ljungbystopp. av området kommer att ske, men en Serviceort Lagan utveckling av orten begränsas i mindre Beskrivningen av Lagans samhälle utsträckning. Utvecklingen i de områdena kompletteras med att där finns en 18-håls kan lättare styras mot exploatering med golfbana. bebyggelse.

Sida 195 av 273

Dnr 2017/0692

Områdena utpekade för grönstruktur kan utvecklingsområdet att presenteras i ha flera funktioner för bland annat översiktsplanen. Alla synpunkter som rör dagvattenhantering eller rekreation. Det Bolmens östra strand kommer att hanteras i krävs ett stort arbete för att kartlägga exakt samband med det projektet. vad ett specifikt område ska användas till Under samrådet inkom synpunkter på att och är mer lämpligt att göra behöver därför översiktsplanens hantering av områden för utredas i fortsatta fördjupningar eller i landsbygdsutveckling i strandnära lägen kommande detaljplaner. Även inom de (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och utpekade utvecklingsområdena behöver med att översiktsplanen föreslog vissa dagvattnet, grönstruktur, rekreation m.m. ändringar i den gällande LIS-planens hanteras vilket behöver göras när utpekade LIS-områden blev LIS-planens områdena detaljplaneras. fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har Serviceort Lidhult därför reviderats så att inga ändringar Område 3 (tidigare 2) i Lidhult behålls, då föreslås av de LIS-områden som finns med det bedöms som ett attraktivt läge i i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter anslutning till öppet landskap och innebär att gälla i sin helhet tills den uppdateras en naturlig expansion av eller ersätts med en ny. Dock har tätortsbebyggelsen. kommunen valt att peka ut nya LIS- områden där det inkommit synpunkter om Föreslaget LIS-område i Lidhult läggs till att det finns ett stort intresse av att bygga med karta under avsnittet om och det inte strider mot ett allmänt intresse. landsbygdsutveckling i strandnära läge. Kommunen har inte själva utrett Det föreslagna området norr om möjligheten till LIS-områden på andra Ljungbyvägen är inte lämpligt, då där är platser, då ett omtag på LIS-planen är ett höga naturvärden, mindre bra omfattande arbete som bör göras separat markförhållanden och ingen kommunal efter översiktsplanen antagande. Alla mark. Stora delar av den kvarvarande synpunkter som rör LIS-området kommer grönstrukturen är utpekad som riksintresse, att hanteras i samband med framtagande av naturreservat eller nyckelbiotop alternativt ny LIS-plan. har betydelse för de regionala Del 4 i översiktsplanen behandlar det lövskogsstråken och behålls som fortsatta arbetet med löpande översiktlig grönstruktur i översiktsplanen. planering, vilket inkluderar att göra olika Grönområdet i anslutning till kyrkan typer av strategiska planeringsprojekt och föreslås som naturreservat. utredningar. Listan på sådana projekt i del LIS-område 4 är tänkt att inarbetas i en handlingsplan Angående synpunkterna från för löpande översiktlig planering som ska utvecklingsgruppen Hamnedas framtid, se uppdateras årligen och är i nuläget enbart separat svar på deras yttrande. LIS-område är att se som ett förslag. Utifrån interna utmed Lagaån kan inte utan vidare diskussioner efter samrådet har dock listan utredning pekas ut som LIS-området på reviderats och innehåller nu förslag på att grund av risken för översvämning. fördjupade översiktsplaner ska tas fram för alla serviceorter. För Södra Ljunga finns Eftersom hela utvecklingsområdet inte något sådant förslag, däremot finns det Bolmens östra strand är tänkt att hanteras i ett planuppdrag för bostäder i samhället en separat fördjupad översiktsplan kommer sedan tidigare. inga markanvändningsförslag i

Sida 196 av 273

Dnr 2017/0692

Näringslivsgruppen Bolmens Östra Strand Vision Vi vill: Attraktivitet, Näring, Turism, Boende, • Bolmen är och ska vara en stor Rekreation tillgång för hela Ljungby kommun, E4 porten – till/från Bolmens östra strand både stad och landsbygd. • Säkerställa livskvalitén att bo och Vägstandard från Ljungby och Lagan i leva här, spendera sin fritid här, ÖP2035 driva näring här, bevara fastighetspriser osv. • Verka för att boende och näring- och serviceverksamheter ska öka i bygden. Vision: • Bolmens Östra Strand som är en del av hela Bolmen som ska vara en stor tillgång för: • Hela Ljungby Kommun, både stad och landsbygd • Smålands Sjörike • Säkerställa livskvalitén att bo och leva här, spendera sin fritid här, driva näring hör osv • Boende och närings- och serviceverksamheter ska öka i bygden. Vi kan alla se hur bygden runt hela Bolmen inte utvecklas på ett positivt sätt i förhållande till potentialen! Bolmen är den 10:e största sjön i Sverige, belägen 2 timmar från kontinenten. Området runt sjön är en mycket viktig och strategisk möjlighet för samhällsutveckling och turistnäring. Ljungby Kommun har enats om en vision på 35.000 invånare år 2035. För att nå det målet är utveckling av Bolmens Östra Strand en av förutsättningarna. Del av Smålands Sjörike Tiraholms fisk, Löckna Camping, Önne Sluss, Gislaved - Turistinformation, Färja- Bolmsöleden, Gavlö Sjösättningsramp Bolmens Östra Strand är en unik tillgång och möjlighet För att utveckla området ska ett antal fokusområden utses.

Sida 197 av 273

Dnr 2017/0692

Ett möjligt scenario är: • Kommunal mark ska utnyttjas för • Ljungby/Lagan (Inkörsport) att minimera kostnader och • Bolmstad Hamn optimera tidsplan • Mjälen • Hölminge • Tannåker • Bron mellan Tannåker och Bolmsö • Bolmsö Kyrkby • För att starkt stödja utveckling en bör Ljungby kommun placera en serviceort vid Bolmens Östra Strand, där bl.a. skola ingår. Tannåker är ett starkt alternativ med redan tillgång till kommunal mark i mycket bra läge.

Scenario Tannåker

Scenario Tannåker

• Kommunal mark?

•

Sida 198 av 273

Dnr 2017/0692

• Kommunal mark ska utnyttjas för att minimera kostnader och

optimera tidplan

Tannåker – Sunnö – Bollstad

Bolmsö Kyrkby

Sida 199 av 273

Dnr 2017/0692

fokusområden vatten och muntlig berättartradition. • Utveckling av besöksmål i kommunen finns i området runt sjön Bolmen. Stort behov av boende, restauranger och aktiviteter. Kunskap: Lärande, Kompetensutveckling, Förnyelse

• I Ljungby kommun finns nästan 180 sjöar och vattendrag, och Sveriges tionde största sjö – sjön Bolmen. Utökning LIS-område • Ljungby kommun försörjer cirka 1 miljon människor med dricksvatten Utvecklingsprogram för Ljungby Kommun i huvudsak från sjön Bolmens och Bolmens Östra Strand ytvattentäkt. De tre fokusområden som kommunen ska • Baserat på detta är Ljungby satsa på för att uppnå tillväxt: kommun en naturlig plats för att • Öka attraktiviteten mot gruppen diskutera alla former av frågor unga vuxna och etablera lockande kring användning och förbrukning levnadsmiljöer. av vatten. Att kunna bjuda in ledande personer på en • Inled ett arbete som stödjer internationell nivå och diskutera utveckling kring relevanta behov och möjligheter kring vatten vattenfrågor i Ljungby kommun. och vattenförsörjning skulle kunna • Utveckla arbetet kring innebära att Ljungby kan förstärka berättartraditionen. och utveckla ett branschsegment Varumärkesarbete inom de tre områdena. kring vatten och dess användning. • Förslag: Forskningscenter-vatten, De tre ledorden: Skola med profil vatten och natur TILLVÄXT, KUNSKAP, Livskvalitet: Hälsa och omsorg, Attraktiva LIVSKVALITET miljöer, Hållbarhet Tillväxt: Näringsliv Entreprenörskap • Ny bebyggelse för bostäder, Sysselsättning kommunal och kommersiell service • Besöksnäringen är Sveriges bör i första hand placeras där snabbast växande bransch service, infrastruktur och • Utveckla besöksnäringen i nära kollektivtrafik finns samt i samverkan med Destination utpekade LIS-områden. Småland och Region Kronobergs • Busstrafiken bör utökas genom organisation utvecklingsområdet – • Satsa på miljöer och aktiviteter arbetspendling kopplade till kommunens • Förbättra kontakten mellan staden och sjön Bolmen genom en separat

Sida 200 av 273

Dnr 2017/0692

gång- och cykelväg längs hela näring, turism, boende och rekreation sträckan genom stämmer också väl överens med de tankar utvecklingsområdet. som kommunen har om • Enbart bostäder och utvecklingsområdet Bolmens östra strand. hamnutveckling har studerats enligt I översiktsplanen finns ett utvecklingsstråk, utvecklingsprogrammet förslag - som definieras som det huvudsakliga djupare utredning för hela området. stråket till utvecklingsområdet, vilket Bolmens östra strand – en geografisk främst är kopplat till väg 555 mellan fördjupning av översiktsplanen med Ljungby och sjön Bolmen. Det utpekade omarbetning av befintligt planerings- stråket är en följd av det definierade underlag bör göras. Detta för att utreda utvecklingsområdet och har ingen egen områdets roll i strukturbilden, stråk- och status i strukturbilden utan den, men servicefunktioner samt dess potential för översiktsplanens utvecklingsområde visar bebyggelse, infrastruktur, service och på en potential och ett behov i att utveckla besöksnäring. stråket. I samband med att en fördjupad översiktsplan görs för utvecklingsområdet Kommentar: kommer stråkfunktioner i och till området • Kommande ny skola, placering att utredas. måste väljas i linje med ÖP2035. Bolmens östra strand är ett område som i • Tidsperspektiv på utredning? förslaget till strukturbild ligger utanför • Nyttjande av kommunägd mark? utpekade stråk. Här bedöms potentialen för • Möjlig annan kommunal service? utveckling finnas på längre sikt, varför • Utökade LIS -områden? området pekas ut som ett • Kostnadsbudgetar? utvecklingsområde. Utvecklingen kan få • Övergripande tidplaner? fart då utbyggnaden av VA- överföringsledningen och gång- och Varumärke – en mycket viktig del i cykelvägen mellan Ljungby och sjön översiktsplanen Bolmen är färdigställd. Idag: Ljungby 2035, Bolmens Östra Kommunens intention är att efter Strand, Bolmenbygden, Lingonbygden, översiktsplanen är färdig, göra en Sagobygden, Lingonställen i Sunnerbo, fördjupning av översiktsplanen för Smålands Sjörike… Bolmens Östra Strand. Med det görs en Gemensamt Varumärke är ett absolut krav djupare undersökning/utredning kring den – Smålands Sjörike? fortsatta utvecklingen av området. Till dess att det finns en fördjupad översiktsplanen Kommentar: för Bolmens östra strand gäller Bolmens östra strand utvecklingsprogrammet för området som Det är positivt att Näringslivsgruppen tidigare har tagits fram. De synpunkter som Bolmens Östra Strand uppskattar den har inkommit under samrådet kommer att potential som finns runt sjön Bolmen och beaktas när arbetet med fördjupningen dess betydelse för samhällsutveckling och påbörjas. Det finns ett stort engagemang i turistnäring, samt att man trycker på området och det är positivt om de boende i områdets möjlighet att bidra till området är delaktiga för att skapa de bästa kommunens vision om 35 000 invånare år förutsättningarna för området även när en 2035. Gruppens vision med attraktivitet, fördjupning av området görs.

Sida 201 av 273

Dnr 2017/0692

I samband med översiktsplanen har service i de utpekade orterna och deras följande ställningstaganden för omland samt att olika satsningar ska utvecklingsområdet tagits fram: fokuseras där de skapar störst värde. Genom att en ort pekas ut som serviceort • Ny bebyggelse för bostäder, kan boende eller företagare räkna med att kommunal och kommersiell service kommunen har ett långsiktigt engagemang bör i första hand placeras där i orten. Under samrådstiden kom det in service, infrastruktur och synpunkter på strukturbilden från både kollektivtrafik finns samt i allmänhet och politiska partier, vilka utpekade LIS-områden. främst berörde valet av serviceorter och • Busstrafiken bör utökas genom utvecklingen på övrig landsbygd. Efter utvecklingsområdet, på sträckan samrådet har ett politiskt beslut tagits om mellan Bollstad och Ljungby, för att utse även Agunnaryd till serviceort. att möjliggöra arbetspendling. Översiktsplanen har därför kompletterats • Förbättra kontakten mellan staden med markanvändningsförslag för och sjön Bolmen genom en separat Agunnaryd och även reviderats vad gäller gång- och cykelväg längs hela definitionen av övrig landsbygd och sträckan genom landsbygdsutveckling. Att utse ett utvecklingsområdet mellan begränsat antal serviceorter är ett sätt att Ljungby och Bollstad. fokusera kommunens resurser så att de ger • Hänsyn ska tas till natur- och effekt. Det är samtidigt viktigt att kulturvärden i fortsatt poängtera att utvecklingen inte stannar upp planeringsarbetet enligt på övriga orter, men där krävs ett större ställningstaganden under lokalt engagemang. Arbetssättet med strategiområdet Natur och Vatten. I serviceorter sätter inte heller stopp för att det sammanhanget är det viktigt att fler serviceorter kan utses på sikt. bevara och utveckla det sammanhängande nord-sydliga Att bebygga kommunalägd mark möjliggör regionala grönstråket längs med för relativt snabb planläggning och tillgång sjön och en tillgänglig strandremsa. till tomter för industri, bostäder och • Hela utvecklingsområdet ska kommunal service. I många fall kan dock hanteras i en fördjupning av den kommunala marken vara olämplig att översiktsplanen efter att bebygga. I och omkring Tannåker finns det översiktsplanen är antagen. till exempel områden med hög Planeringen kräver ett separat översvämningsrisk, vilket innebär att helhetsgrepp för att kunna hantera utveckling där kan ske med mötesplatser det stora området, de många delvis eller annan användning som tål konkurrerande intressena, det höga översvämning snarare än med bebyggelse. exploateringstrycket och det faktum Detta får utredas vidare i en fördjupad att kommunen inte äger så mycket översiktsplan. mark i området. LIS-område Frågan om eventuell serviceort vid Under samrådet inkom synpunkter på att Bolmens östra strand behöver också vidare översiktsplanens hantering av områden för utredning. Målet med att definiera landsbygdsutveckling i strandnära lägen serviceorter är främst att långsiktigt säkra (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och tillgång till offentlig och kommersiell med att översiktsplanen föreslog vissa ändringar i den gällande LIS-planens

Sida 202 av 273

Dnr 2017/0692 utpekade LIS-områden blev LIS-planens Del 4 i översiktsplanen behandlar det fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har fortsatta arbetet med löpande översiktlig därför reviderats så att inga ändringar planering. En årlig uppföljning föreslås i föreslås av de LIS-områden som finns med form av en handlingsplan med kommande i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter strategiska planeringsprojekt. Tidplan och att gälla i sin helhet tills den uppdateras budget för kommande projekt tas fram i eller ersätts med en ny. Dock har samband med beslut om handlingsplan för kommunen valt att peka ut nya LIS- löpande översiktlig planering samt att områden där det inkommit synpunkter om starta projektet. att det finns ett stort intresse av att bygga Näringsliv och det inte strider mot ett allmänt intresse. Kommentarer om besöksnäringen samt Kommunen har inte själva utrett gemensamt varumärke för Bolmenområdet möjligheten till LIS-områden på andra är viktig men hanteras inte i platser, då ett omtag på LIS-planen är ett översiktsplanen utan vidarebefordras till omfattande arbete som bör göras separat berörd förvaltning för fortsatt hantering. efter översiktsplanen antagande. Alla synpunkter som rör LIS-området kommer Odensjö sockenråd att hanteras i samband med framtagande av Belysning – Odensjö samt ny LIS-plan. busshållplatserna Som det är nu är det direkt livsfarligt att stå Visionen vid busshållplatserna i socknen. Isär på Det är kul att ”Näringslivsgruppen vägen från Lidhult till/från väg 25 som går Bolmens Östra Strand” har tagit till sig av mellan Halmstad och Ljungby. Hastigheten översiktsplanens samrådsförslag och utgår är 90 km/h på denna väg och från det för sina förslag. För de tre busshållplatserna har ingen belysning alls. fokusområdena har ett omfattande arbete påbörjats på kommunen och beslut finns Det är becksvart på höstar och vintrar och också om att bedriva varumärkesarbete inte en chans att upptäcka barnen, trots inom de tre fokusområdena. reflexer och väster, förrän det är försent. Vid Åsens busshållplats, som är en av De tre tidigare strategiska områdena uppsamlingspunkterna för barnen, finns tillväxt, kunskap och livskvalitet har ersatts ingen belysning alls vid busshållplatsen. med tre visionsmål. Dessa visionsmål är en del av Ljungby kommuns styrmodell för Föräldrar måste stå med sitt billjus på visionsstyrning, vilken har sin hållplatsen för att barnen och de unga ska utgångspunkt i kommunens övergripande synas samt ha en möjlighet att orientera sig vision "I Ljungby kommun formar vi i mörkret. framtiden tillsammans, 35 000 invånare år 2035". De tre visionsmålen är: Det samma gäller vid Torseryd och Pedersburg. Vid dessa två hållplatser finns • Bästa kommun att växa i det heller inte någon plats att stå på utan i • Livslångt lärande för alla vägrenen och ingen belysning finns det • Vi skapar ett rikt liv heller samt på flera andra ställen i socknen där barn ska med bussar. Yttrandet kommer i sin helhet att hanteras vidare i arbetet med en fördjupad Dessutom behöver Odensjö by belysning översiktsplan. eftersom byn växer och belysning saknas på flera ställen. Det finns också lampor

Sida 203 av 273

Dnr 2017/0692 som inte fungerar och inte har eftersetts. fortsätta att arbeta vidare med detta Hela Odensjö socken behöver eftergås med projekt. hänsyn till belysningsdelen. Det efterlyses i Ljungby kommuns kultur- Kommunikation och fritidsförvaltning förslag till hur våra Vi efterlyser kommunikation från Odensjö vatten kan användas i turistsyfte. till Lidhult och Unnaryd under dag och Vi vill gärna stationera båten i Odensjö. kvällar. Därför vill vi lägga in detta i ÖP så att vi Vi har idag inte annan möjlighet att kan utgå ifrån att Odensjö blir en central komma till Lidhult utan med egen bil. Barn punkt i båtens placering. och unga som vill deltaga i aktiviteter i Vi har mycket turism här samt flera Lidhult kan inte ta sig dit eller hem på marknadsförslag till turer. kvällarna. Det kan utarbetas en app där man kan boka Det samma gäller att handla, vi har inte båten till olika arrangemang runt Bolmen, möjlighet att handla i Lidhult ICA om vi där alla båtklubbar eller privata aktörer kan inte har egen bil. ”Ring så hämtar vi” och använda båten i olika sammanhang. Båten ”Serviceresor” har inte linjer till/från dirigeras till den plats runt Bolmen som Odensjö till Lidhult, bara till Ljungby. arrangemanget utgår ifrån. Samt att de inte kör på kvällar och helger. Ett annat förslag är att samla folk från Barn från vår del av bygden kan inte västra delen av Bolmen och köra över till deltaga i Ljungby-aktiviteter på kvällarna i Piksborg där Ljungby kommuns Ljungby för de kan inte komma hem på turistbussar kan hämta, till deras turer till kväller, ej heller helger. olika kulturplatser i den östra delen av Få möjlighet att åka till Unnaryd från Bolmen. Odensjö där det går flera bussar dagligen Det finns tusen olika arrangemang som vi samt helger till Hylte och vidare till kan marknadsföra båten till. Halmstad. Flera ungdomar utbildar sig i Halmstad men har inte någon kollektiv Båten kan också vara en naturlig del av möjlighet att komma till/från bygden. kollektiv trafik från väst till öst från den södra delen av Bolme Om man ska tänka miljö är det bättre att ha kollektiv samlad trafik än att köra fram och Odensjö sockenråd samverkar med tillbaka flera gånger om dagen samt kvällar Lingonbygden, Lidhult lyfter samt Vrå och helger i flera privata bilar från bygden bygdegårdsförening. och till orter och städer. Därför tycker vi nu att kommunen bör titta Bättre kollektiv samverkan mellan på varför Odensjö, Lidhult och Vrå är så Kronobergs-trafiken och Hallands-trafiken aktiva. efterlyses i denna del av kommunen. Gällande priser och tider. Kanske kan Ljungby stad börja använda alla de ideella krafter som tros bo i staden, Turism – turbåt på Bolmen till alla de projekt som är så dyra att Odensjö sockenråd har i flera år arbetat genomföra i Ljungby stad, så att det inte med idéen att få en turbåt på Bolmen. Nu finns plats i budgeten till landsbygden i har vi bildat en arbetsgrupp som ska västra delen av kommunen.

Sida 204 av 273

Dnr 2017/0692

Kommentar: ställningstaganden. Genom översiktsplanens strukturbild beskrivs hur Kollektivtrafik stråken binder samman kommunen med Säkerheten och tryggheten som belysning omlandet. I översiktsplanens del 4 av olika platser bidrar till ett attraktivt tydliggörs hur kommunen planerar att samhälle. arbeta med översiktsplanen löpande vilket Frågan om belysning av busshållplatser tydliggör vad kommunen väljer att och i Odensjö by är ingen fråga som kan prioritera att arbeta med framöver. lösas i översiktsplanen, synpunkten skickas Utifrån ett regionalt perspektiv så är en vidare till berörd förvaltning. viktig aspekt i översiktsplaneringen att Översiktsplanen belyser att det är viktigt knyta ihop kommunen med med kollektivtrafik för tillgängligheten och omkringliggande regioner och kommuner. att den ska vara snabb och effektiv i de Detta görs bland annat genom god utpekade stråken och mellan olika infrastruktur som skapar möjligheter för kommunhuvudorter samtidigt som orter kommunens utveckling genom både som ligger inom ett rimligt avstånd från förstorad arbetsmarknad och bättre stråken bör kopplas upp till stråken. Hur förutsättningar för näringslivet. detta ska genomföras är inget som Kommentar: översiktsplanen tar upp utan får hanteras utanför översiktsplanen tillsammans med Mellankommunala frågor Region Kronberg. Ljungby kommun har samma syn på betydelsen av bra kopplingar mellan Landsbygd kommunen och omkringliggande regioner Det är av stor vikt framåt att jobba vida för och kommuner. hur landsbygden kan blir mer tillgänglig, någon lösning på detta kommer tyvärr inte Region Jönköping med översiktsplanen. Synpunkten skickas Region Jönköpings län anser att förslaget vidare till kommunens till översiktsplan baseras på sunda utvecklingsavdelning. Det är helt rätt väg strategier och avvägningar. Att basera att gå att föra en dialog med kultur- och planen på strukturbilder med en tydlig fritidsförvaltningen gällande turbåt. Det är stråkstruktur ger en överskådlighet och inget i föreslagen översiktsplan som tydlighet att förhålla sig till. Region stoppar ett sådant engagemang. Jönköpings län delar kommunens bild av den potential som nya stambanor ger. Betydelsen av lokalt engagemang på övrig Avsaknaden av tydliga besked från staten landsbygd har poängterats under innebär dock oklara strategiområdet ”Attraktiva planeringsförutsättningar. bebyggelsemiljöer”. För att få en långsiktig effekt av arbetet med Region Jönköpings län ser positivt på att landsbygdsutveckling behöver det bedrivas Ljungby kommun arbetar aktivt med av kommunen i samverkan med privat och frågan om nya stambanor, både genom att ideell sektor. peka ut möjliga korridorer genom kommunen och genom att möjliggöra ett Region Halland attraktivt stationsläge i anslutning till Förslaget till ny översiktsplan för Ljungby Ljungby stad kommun innehåller tydliga utgångspunkter som sedan formar översiktsplanens

Sida 205 av 273

Dnr 2017/0692

Region Jönköpings län vill framhålla hur satsningar ska göras på hållbara vikten av att Ljungby kommun trafikslag i centralort, serviceort samt uppmärksammar befintlig och framtida andra mindre samhällen i kommunen. kollektivtrafik, samt övrig Region Kronoberg vill dock transportinfrastruktur, i planeringen för uppmärksamma att trafiksituationen och bebyggelseutveckling både på landsbygd tillgängligheten i lasarettsområdet kommer (inklusive LIS-områden, att påverkas i samband med pågående och Landsbygdsutveckling i strandnära lägen) planerade byggprojekt på Ljungby lasarett. och i tätort. Med bebyggelse avses både Framförallt föreligger ett behov att hantera bostäder, förskolor och skolor samt övriga parkeringsfrågan i samarbete med övriga verksamheter. intressenter. Kommentar: Det finns en tydlig koppling till regionala Höghastighetsjärnväg styrdokument och regionala frågor. Vidare Både Ljungby kommun och Region är Ljungby kommuns arbete med att Jönköping ser stor potential i en möjlig definiera serviceorter väl i linje med höghastighetsjärnväg. De oklara Region Kronobergs uppdrag om att planeringsförutsättningarna kring den definiera en robust servicestruktur i länet. försvårar dock kommunens Översiktsplanen anger att Ljungby samhällsplanering. Kommunen har därför kommun är en relativt liten arbetsmarknad valt att i översiktsplanen enbart peka ut en med en stor koncentration av en järnvägskorridor, öster om Lagadalen, konjunkturberoende tillverkningsindustri. vilken dessutom har smalnats ner till 500 Därtill utmaningar med att unga vuxna i meters bredd. högre utsträckning flyttar ut än in i Kollektivtrafik kommunen med framtida brist på Ljungby kommun har belyst vikten av kompetensförsörjning som följd. Därför hållbara trafikslag, där kollektivtrafiken är anser Region Kronoberg att planen i högre en viktig del. Arbetet kommer efter utsträckning kunnat fokusera på framtida översiktsplanens genomförande fortsätta utbildningsinsatser och åtgärder. med dialoger med de olika regionerna. Exempelvis berörs inte den lokala högskolan CIL i översiktsplanen. Region Kronoberg Region Kronoberg är positiv till att Slutligen saknas också ett resonemang om Ljungby kommun på ett strukturerat sätt barnkonventionen, och hur man integrerat de olika säkerställer att detta perspektiv införlivas i hållbarhetsdimensionerna i hela samhällsplaneringen. framtagningsprocessen. Att också bifoga Kommentar: hållbarhetskonsekvensbedömningen ökar transparensen i processen i och med att Hållbarhet läsaren ges möjlighet att se hur och vilka Den hållbarhetsbedömning som bifogas avväganden som genomförts. översiktsplanen var i samrådsskedet i utkastform. Kompletteringar har gjorts vad Positivt att det finns en tydlig vilja att satsa gäller konsekvensbedömningarnas på hållbara trafikslag och den kopplar uppdelning i olika geografisk skala, vilket tydligt till strukturbilden och de stråk som innebär att konsekvensbedömningar nu pekas ut. Här ska de större satsningarna finns för kommunnivå (Strukturbild) och ske. Tydliga och bra beskrivningar över

Sida 206 av 273

Dnr 2017/0692 ortsnivå (Markanvändningsförslag i pekar bland annat på behovet av att serviceorterna), utöver de tidigare för genomföra en resvaneundersökning. enskilda markanvändningsförslag. På så Synpunkterna om trafiksituationen och sätt blir det tydligare vilka konsekvenser tillgängligheten i lasarettsområdet har översiktsplanen bedöms ha totalt sett. På vidarebefordrats till berörda inom strateginivå har enbart strukturbilden kommunen och föranleder inga ändringar analyserats till granskningen eftersom en av översiktsplanen. serviceort har tillkommit och kommunen har tagit ställning till vilket regionalt stråk Näringsliv som ska prioriteras. Från planprogrammet Översiktsplanens avsnitt ”Näringsliv och med ett fåtal strategier till granskningen utbildning” i del 2 har kompletterats med med många fler ställningstaganden under ett ställningstagande om Campus Ljungby varje strategiområde, har vi behövt (före detta högskolan CIL – Centrum för prioritera arbetet med informationslogistik) och dess betydelse hållbarhetsbedömningarna till att enbart för kompetensförsörjning: omfatta den övergripande utvecklingsstrategin för kommunen – • Campus Ljungby har stor betydelse strukturbilden. Ställningstagandena under för kompetensförsörjningen i varje strategiområde hade delvis kommunen och behöver goda hållbarhetsbedömts till samrådet och vi möjligheter till utbildning både märkte rätt tidigt att det var ”överarbetat” utifrån näringslivets efterfrågan och eftersom bedömningarna föranledde inom kommunens fokusområden. väldigt få ändringar i ställningstagandena. Översiktsplanen lyfter fram utmaningar Kompletteringar har också gjorts för de som kommunen står inför, bland annat olika hållbarhetsaspekterna för att arbetsmarknadens begränsade storlek, den säkerställa att både ekologiska, konjunkturkänsliga tillverkningsindustrin ekonomiska och sociala konsekvenser har och möjlig brist på kompetensförsörjning. bedömts. Särskilt sociala Ett område där översiktsplanen kan konsekvensbedömningar har behövt påverka är möjligheten att öka kompletteras. Dessutom har avsnitten om arbetsmarknaden genom förbättrade metod och arbetssätt utvecklats för att öka pendlingsmöjligheter. I övrigt anses inte insynen och förståelsen för översiktsplanen vara rätt forum för att hållbarhetsbedömningen. Vidare ska hantera de insatser och åtgärder som kan sammanfattningar av såväl hela behövas på dessa områden. dokumentet som av konsekvensbedömningarna göra det Attraktiva bebyggelsemiljöer enklare att ta till sig informationen. Ställningstagande om hänsyn vid planering har kompletterats med barnkonventionen: Kollektivtrafik För att översiktsplanens prioritering av • Samhällsplaneringen ska ta hänsyn hållbara trafikslag ska kunna bli mer till diskrimineringsgrunderna kön, konkret i kommunens fortsatta könsöverskridande identitet eller planeringsarbete behövs regionens stöd. uttryck, etnisk tillhörighet, religion Den utredning om möjligheten att införa eller annan trosuppfattning, stadsbussar i Ljungby stad som Region funktionsnedsättning, sexuell Kronoberg låtit ta fram under våren 2020 läggning och ålder. Barnkonventionen som blev svensk

Sida 207 av 273

Dnr 2017/0692

lag 2018 kan i att utveckla sin egen bygd. När det gäller planeringssammanhang hanteras investeringar och andra större önskemål genom att göra en måste kommunfullmäktige fatta beslut i barnkonsekvensanalys. budget. Viktigt att se att det är två olika saker. Socialdemokraterna Socialdemokraterna har aktivt tagit del av Alla beslut som fattas i kommunens materialet om översiktsplanen som varit nämnder och styrelser måste utgå ifrån ute på samråd. Oppositionsrådet Anne visionen om 35 000 invånare 2035, samt Karlsson har deltagit vid samtliga samråd de globala målen vid planering av (5 ställen). Internt i partiet har vi totalt haft detaljplaner. tre träffar där medlemmar inkommit med En tanke som kommit upp på flera av synpunkter. Interna möten har letts av socialdemokraternas möten är ambulerande Caroline Holmqvist Henrysson, Tomas servicekontor med samhällslots och statlig Nielsen och Ulla-Britt Stork. myndighetsservice. Socialdemokraterna har tidigare inlämnat ett yttrande till utformningen av ny En mycket viktig punkt är att väva in översiktsplan kulturen i Översiktsplanen – vi har ett prioriterat område som är berättande. Det Utformning av Översiktsplanen och bör lyftas fram mer och vävas ihop med generella synpunkter kulturmiljöprogrammet. Enkelt material att ta till sig. Språket är Vi finner det viktigt för framtiden är att enkelt och lätt att förstå. Bra att det är man ta i beaktande av att bebygga aktiv uppdelat i fyra olika delar, åkermark med försiktiget. Generellt kan sägas att det är viktigt att Serviceorter: kommunen använder den mark som finns i För att nå målet med 35 000 invånare år kommunen ägo på orterna och att 2035 krävs att hela kommunen skall leva. kommunen ligger i framkant med Att serviceorter utses är i första hand en byggklara tomter för industriändamål och satsning så att medborgare i dessa orter bostäder, förskolor, skolor, samt kringliggande byar är garanterade en medborgarkontor och annan kommunal viss nivå av kommunal service. Vid en service. För samtliga orter i kommunen vill träff med kommuninvånare i Södra Ljunga vi se återvinningsstationer som är framkom förslag att kalla övriga orter tillgängliga för alla grupper. Vid utvecklingsorter. Vår bedömning är att det utformning av områden och detaljplaner kan vara psykologiskt mer riktigt. För vad ser vi en dialog med invånarna i området som måste framgå av ÖP:n är att vi vill samt samordning med kommunens råd- satsa på hela landsbygden med olika orter ungdoms-, pensionärs- och så att det är möjligt att bo, leva och verka i tillgänglighetsråd. Även hela vår kommun. brottsförebyggande rådet bör vara aktiva aktörer i utformningen. För att öka den Att utse serviceorter och utvecklingsorter lokala demokratin förespråkar vi en innebär inte att andra orter såsom ”bygdepeng” i syfte att människor i Agunnaryd och Södra Ljunga är helt byarna/orterna går samman och utvecklar lämnade åt sitt eget öde, anser vi. För oss sin bygd. Det är inga stora summor eller innebär det att just nu sker en satsning med stora investeringar, utan en stimulans om investeringar i första hand sker på

Sida 208 av 273

Dnr 2017/0692 serviceorterna. Målet för förespråkar vi att Västergatan byggs. I socialdemokraterna är att det i framtiden översiktsplanen finns plan för utvecklat skall finnas med satsningar på de orter som centrum bl.a. på Industrigatan. Om detta inte blivit föreslagna i denna omgång av blir aktuellt så förutsätter vi att en god översiktsplanen. Översiktsplanen med dialog föreligger med företagen i området. serviceorter presenterar ett förslag på På storgatan finns en förskola belägen och arbetssätt för kommunen. Därmed inte sagt i övriga kommunen är det 30 förbi skolor att det fram till 2035 inte föreligger några och förskolor. Så borde med kraft vara satsningar på andra orter. Vi finner med även i Lagan. förslaget till översiktsplan att kommunen Nya bostäder i Lagan pekas ut i närhet till har en utgångspunkt i sitt arbete för att hela de två åar som rinner genom Lagan, kommunen skall leva och utvecklas. Lagaån och Skålån. Kommunen köpte in Tanken med ÖP:n är också att den varje år mycket mark i Åby som än idag, 30 år skall uppdateras och socialdemokraterna senare, inte bebyggts. Vi förordar att dessa kommer att följa upp vad som händer ute i marker bebyggs i första hand. Marken som samtliga orter utanför Ljungby tätort. Vi köptes ligger i nära anslutning till lyssnar med fördel på aktiva samhälls- och Åbyskolan. Lagan är en ort som är ett bygdeföreningar som vet hur de själva vill alternativ vad gäller bostadsfrågan, då forma sitt samhälle och tillsammans med priset på villor skiljer sig ifrån tätorten. Det dem göra de prioriteringar som behövs är därför av största vikt att ha byggklara Planen ser till goda kommunikationsstråk tomter klara. Det fungerande boendet för kollektivtrafik, bil, cykel och vandring. Åbrinken kan med fördel kompletteras I en framtid förbereder vi också med trygghetsboende spårbunden trafik. Särskild vikt ser Synpunkter som framkommit är att se över socialdemokraterna till att de globala belysning på trafikerade platser. Att målen följs i samtliga tillämpliga delar. vattennivåerna hålls, bl.a. genom Områden som är framtagna som LIS årensning. områden ser vi positivt på. Utvecklingsområde Bolmens Östra Strand Bostäder Intressant utpekat stort område. Potential För att få satsningar för byggnation i att utveckla området i Tannåker med mindre tätorter förespråkar vi att det bostäder ner mot kyrkan där kommunen kommunala bostadsbolaget tar initiativ till äger mark. Det finns också potential för byggnation. När kommunen visar att den rikt friluftsliv, genom gång- och cykelstråk tror på utveckling kan andra aktörer följa längs hela området. Vid Bolmsö bron är efter. Företrädelsevis skall kommunal det påbörjat ett arbete som vi ser skall byggnation starta i de samhällen som fullföljas. pekats ut som serviceorter. Dock måste det Vid en eventuell nybyggnad av skola i noggrant följas upp då bostadsfrågan kan området är det av största vikt att hänsyn tas komma att bli en större angelägenhet. till boenden i området, för att passa Lagan pendlingsmönster till förskola och skola Vi ser gärna i planen att samhällets samt för barnens restid. centrum och gatan genom samhället Lidhult handhas av kommunen. För att eliminera Lidhult kan med fördel utveckla de gröna den tunga trafiken genom samhället strukturerna och möjlighet till bostäder

Sida 209 av 273

Dnr 2017/0692 som finns angivet i planen. Viktigt att de bryggor båtplatser någon liten båtmarina lokala företagen och föreningarna är med i vid ån. Även här behövs upprensning vid utformningen av centrum. Vid möte i å-kanterna även så att man kan ta sig Lidhult framkom att något område för norrut samt söderut. Grillplatser utmed planerade bostäder borde flyttas. Vi anser Lagaån är bra. Även en badplats kan att vi i möjligaste mån skall följa vad anordnas vid vattnet. invånarna själva anser är attraktiva läge för Ett område som inte finns med i ÖPn är bostäder. Tidsaspekten för serviceinsatser Strömsnäs. När Sågverkstomten bebyggs betonas som viktig av socialdemokraternas är Strömsnäs det område som vi medlemmar bosatta i Lidhult. socialdemokrater ser som attraktivt Ryssby område. Ryssby är likt Lagan ett läge som gör att I en framtid vill vi ha ett parkeringshus bostadspriserna är i konkurrens med centrumnära. Även vid Lagavallen behöver Ljungby tätort. Byggklara tomter och en en översyn av P-platser göras. Förtäta aktiv skyltning utmed 25:an om byggklara bebyggelsen i centrum. Antal laddstolpar tomter för bostäder och bör ökas. företagsetableringar. Ryssbys föreningar har visat på intresse att på olika sätt Toalett vid Kronoskogen som är ett stort utveckla sitt samhälle, bl.a. genom friluftsområde. Lindmarkerfonden. Skapa attraktiva miljöer för både unga och Hamneda gamla, värna om den lilla människan. Förslaget innebär förtätning av centrum och ett nytt industriområde väster om Kommentar: E4:an. Vi vill uppmärksamma 100- Landsbygd årsflöden i området kring Hamneda när För återvinningstationer ansvarar klimatförändringar med höga kommunen enbart för att det finns vattenmängder kan komma att bli aktuellt. tillgänglig mark, medan FTI ansvarar för Likt övriga orter vill vi socialdemokrater själva utrustningen och utformningen. föra en dialog med invånarna om framtida Kommunen ska dock trycka på behovet av utformning. tillgänglighet för alla grupper. GC väg bör vara hela vägen till nya Vid samhällsplanerings- och industriområdet. utformningsfrågor är det viktigt att bedriva Ljungby stad medborgardialog. Rutinen för Vi ser det som angeläget att knyta samman detaljplanering är ett levande dokument där centrumkärnan till ett stråk med tydlig det alltid ska strävas efter att kunna planera riktning. för alla olika grupper och få till miljöer som anses vara attraktiva. Därför är det Gröna oaser och ytor med parkbänkar, bra viktigt att ta in synpunkter från både belysning samt bra cykelvägar ska vara ett invånare och rådgivande organ som Ljungby signum. Gångstråk och trygga ungdoms-, tillgänglighets- och platser pensionärsrådet samt brottsförebyggande rådet. Ljungby har Lagaån som bör lyftas fram mer, inte minst med tanke på fokusområdet Attraktiva bebyggelsemiljöer vatten. Tillgång till Lagaån med bl.a. Frågan om att skapa attraktiva miljöer för

Sida 210 av 273

Dnr 2017/0692 invånarna är en viktig del i översiktsplanen arbetet med översiktsplanen och hanteras och återkommer i många även vid framtagande av detaljplaner. ställningstaganden i strategiområdena Frågan om ambulerande servicekontor ”Natur och vatten”, ”Attraktiva vidarebefordras till berörd förvaltning bebyggelsemiljöer” och ”Uppleva och inom kommunen. göra”. Ställningstagandena har dock inte pekat ut specifika grupper. Översiktsplanen Att ”Utveckla arbetet kring kompletteras med ett ställningstagande: berättartraditionen” är ett av kommunens tre beslutade fokusområden. I del 3 har • Samhällsplaneringen ska ta hänsyn texten om kultur reviderats för att lägga ett till diskrimineringsgrunderna kön, större fokus på berättartraditionen. könsöverskridande identitet eller uttryck, etnisk tillhörighet, religion Jordbruksmark eller annan trosuppfattning, Vissa områden som är utpekade för funktionsnedsättning, sexuell exploatering i Ljungby tätort består i läggning och ålder. dagsläget av jordbruksmark. När olika Barnkonventionen som blev svensk intresse finns på samma plats ska dessa lag 2018 kan i vägas mot varandra, de områden som har planeringssammanhang hanteras föreslagits för tätortsutveckling i Ljungby genom att göra en tätort anses prioriterade ur ett syfte för barnkonsekvensanalys. tätortsutveckling. Ställningstaganden har tagits fram för att poängtera vikten av Visionen försiktig planering: Del 4 i översiktsplanen behandlar det fortsatta arbetet med löpande översiktlig • Hänsyn ska tas till brukningsvärd, planering, vilket inkluderar att göra olika aktiv och sammanhängande typer av strategiska planeringsprojekt, jordbruksmark för utredningar och insatser. Listan på sådana livsmedelsproduktion samt utifrån projekt i del 4 är tänkt att inarbetas i en dess värden för natur- och handlingsplan för löpande översiktlig kulturmiljö och landskapsbild. planering som ska uppdateras årligen och Aktivt jordbruk identifieras med är i nuläget enbart att se som ett förslag. hjälp av stödberättigad Som förslag till verksamhetsplan lyfts jordbruksmark enligt EU:s arbete med serviceorter där lokala definition, men behöver utvecklingsdialoger är på förslag att kompletteras med ängs- och inkluderas betesmark. För att möjliggöra bevarande av sammanhängande Kommunens vision "I Ljungby kommun jordbruksmark kan förtätning av formar vi framtiden tillsammans, 35 000 orterna, sammanhållen invånare år 2035" och de globala målen är bebyggelseutveckling och mindre viktiga för kommunens kompletteringar användas. verksamhetsplanering och • verksamhetsstyrning. Dessa båda kopplas Flertalet av kommunens orter har ihop i kommunens visionsmål ”Bästa vuxit fram på jordbruksmark, kommun att växa i”, ”Livslångt lärande för varför jordbruksmark kan behöva tas i anspråk för att tillgodose alla” och ”Vi skapar ett rikt liv”. Vision behovet av bebyggelseutveckling och mål har varit en viktig grund för och attraktiva bostadslägen om inga

Sida 211 av 273

Dnr 2017/0692

andra motsvarande lokaliseringar är • Nya områden för möjliga. I sådana områden ska dock landsbygdsutveckling i strandnära normal hänsyn tas till värden lägen ska främst användas för kopplade till naturmiljö, etablering av boenden, service, kulturmiljö och landskapsbild. I rekreation och besöksnäring samt Ljungby stad är det inte möjligt att lokaliseras i första hand inom planera för tillräckligt många och stråkens närområde, inom attraktiva bostäder inom utvecklingsområdet Bolmens östra översiktsplanens tidsram utan att strand samt där service och bygga på brukningsvärd tillgänglig infrastruktur och jordbruksmark om bebyggelsen ska kollektivtrafik finns. hållas innanför barriärerna E4, • Byggnation på landsbygden bör ske 25:an och möjlig järnväg, samtidigt på ett sådant sätt att ny bebyggelse som ortens struktur ska gynna kan tillföras samtidigt som hållbara trafikslag. På landsbygden befintliga natur-, kulturmiljö-, kan det vara möjligt med mindre rekreations- och jordbruksvärden kompletteringar som bibehåller kan bevaras och utvecklas. En sammanhängande brukningsbar sammanhållen jordbruksmark. bebyggelseutveckling minskar risken för fragmentisering av Landsbygd landskapet och möjliggör att I Ljungby kommun är det viktigt att det hänsyn kan tas till dessa värden. finns en levande och attraktiv landsbygd Detta innebär att nya bostäder i att bo, leva och verka i. För att hela första hand bör uppföras i kommunen ska leva behöver befintlig anslutning till befintlig bebyggelse service på landsbygden bevaras och värnas eller att ny bebyggelse samlas i om. Översiktsplanen pekar ut ett antal bebyggelsegrupper. serviceorter för att säkerställa att det finns • viss offentlig service och möjlighet till Riktade insatser för att bevara och kommersiell service inom ett rimligt utveckla särskilt värdefulla natur- avstånd i hela kommunen. Serviceorterna och kulturmiljöer samt ska utvecklas för att kunna förse sitt rekreationsområden ska prioriteras. omland med offentlig och kommersiell • För att få en långsiktig effekt av service. Kommunen ser positivt på arbetet med landsbygdsutveckling byggnation på landsbygden, däremot kan behöver det bedrivas av kommunen kommunen inte själva driva utvecklingen i samverkan med privat och ideell på landsbygden i samma utsträckning som sektor. i serviceorterna och centralorten. Ny Serviceorter bebyggelse möjliggör för att kommersiell Under samrådstiden kom det in synpunkter och offentlig service kan bibehållas eller på strukturbilden från både allmänhet och utvecklas. politiska partier, vilka främst berörde valet Det har i översiktsplanen tagits fram av serviceorter och utvecklingen på övrig ställningstaganden, för övrig landsbygd, landsbygd. Efter samrådet har ett politiskt för att främja en levande och attraktiv beslut tagits om att utse även Agunnaryd landsbygd att bo, leva och verka i: till serviceort. Översiktsplanen har därför kompletterats med markanvändningsförslag för Agunnaryd

Sida 212 av 273

Dnr 2017/0692 och även reviderats vad gäller definitionen ägardirektiv kan styra var de väljer att av övrig landsbygd och bygga. landsbygdsutveckling. Att utse ett Serviceort Lagan begränsat antal serviceorter är ett sätt att Trafiksituationen på Storgatan behöver fokusera kommunens resurser så att de ger förbättras då den är problematisk vad effekt. Det är samtidigt viktigt att gäller trafikmängden, den tunga trafiken poängtera att utvecklingen inte stannar upp och hastigheterna. Lägre hastigheter och på övriga orter, men där krävs ett större minskad andel tung trafik skulle vara lokalt engagemang. Arbetssättet med positivt för både trafiksäkerheten, serviceorter sätter inte heller stopp för att tillgängligheten och närmiljön kring fler serviceorter kan utses på sikt. Storgatan. Eftersom Storgatan har en viktig Utvecklingsort har inte lagts till i funktion för samhället behövs en bra och strukturbilden utan det har satsats på att löpande dialog mellan kommunen, förklara att fortsatt utveckling på övrig Trafikverket och lokalsamhället om gatan, landsbygd bör möjliggöras genom gatumiljön och trafiksituationen. Storgatan översiktsplanens förslag i sin helhet. och Riksettan söderut används för Översiktsplanen har ett ställningstagande omledningstrafik från E4 och ansvaret för att: gatan ligger därför hos Trafikverket. Kommunens avsikt är att trafiksituationen • Hållbara trafikslag som vad gäller omledningstrafiken genom kollektivtrafik, gång och cykel ges Lagans samhälle måste ses över och högre prioritet i förbättras i dialog med Trafikverket. samhällsplaneringen, både vad gäller utbyggnad och skötsel. En förlängning av Västergatan till Viktiga målpunkter är större Riksettan är dock för tillfället inte aktuell. bostadsområden, arbetsplatser, En utbyggnad av Västergatan skulle inte busshållplatser, skola/förskola, lösa hela frågan om omledningstrafik offentlig och kommersiell service genom Lagans samhälle, då farligt gods på samt rekreationsmål som grund av Ljungby-Lagans idrottsplatser och badplatser. vattenskyddsområde längs med Riksettan ändå måste omledas till Sickingevägen I det sammanhanget är strukturbildens öster om Lagaån. Eftersom både en möjlig stråk viktiga för kollektivtrafiken och en förlängd Västergatan och Riksettan går eventuell höghastighetsjärnväg en stor genom vattenskyddsområdet skulle möjlighet för kommunen. De globala omledningen av farligt gods genom Lagans målen har varit en grund för samhälle kvarstå om inga andra åtgärder översiktsplanen och bör vara det även i görs. En eventuell förlängning av utvecklingsarbetet med hållbara trafikslag. Västergatan är en komplex fråga där I översiktsplanen anges att det i Trafikverket har ett stort ansvar, varför det serviceorterna bör finnas hyresrätter och krävs fortsatt dialog med dem. markanvändningsförslagen möjliggör även Då frågan om trafiksituationen i Lagan för ny bostadsbebyggelse. I vissa orter där samhälle är komplex kräver den ett större det är svårt att få till privata initiativ kan grepp som skulle kunna behandlas i kommunen behöva gå före. Vilken aktör samband med att den, i översiktsplanen som bygger var regleras inte i föreslagna, fördjupade översiktsplanen för översiktsplanen, Ljungbybostäders orten tas fram.

Sida 213 av 273

Dnr 2017/0692

Område 1 (tidigare 3) utökas västerut för en separat fördjupad översiktsplan kommer att omfatta stationsområdet och behålls i inga markanvändningsförslag i övrigt för att möjliggöra omvandling av all utvecklingsområdet att presenteras i central industrimark. Tanken med att peka översiktsplanen. Nämnda frågor om ut befintliga verksamhets- och rekreationsmöjligheter och service har inte industriområden för en annan användning studerats i arbetet med översiktsplanen och är långsiktig och syftar till att på sikt ordna behöver utredas vidare i den fördjupade attraktiva platser för utveckling av bostäder översiktsplanen. Alla synpunkter som rör och centrumfunktioner. På så vis skapas Bolmens östra strand kommer att hanteras i platser för industri/verksamheter med samband med det projektet. skyltläge, mer separerat från Serviceort Lidhult bostadsområden. Det har förtydligats i Markanvändningsförslagen i Lidhult har översiktsplanen att arbetet med reviderats vad gäller lokalisering av omvandling av industriområden förutsätter centrumändamål och attraktiva att fastighetsägare är intresserade av att bostadslägen för att till viss del ta hänsyn flytta verksamheten, till exempel till ett till inkomna synpunkter. Centrumområdet nytt externt industriområde. Tidig dialog har reviderats så att det tydligare centreras med befintliga verksamheter i området om kring kvarteret mellan Torget och omvandlingen och möjligheterna med Järnvägsgatan. Tidig dialog med befintliga omlokalisering är viktig. Om företagen i verksamheter i området om omvandlingen framtiden behöver mer utrymme eller av är viktig. annan anledning vill flytta sin verksamhet behöver kommunen hitta mark som Område 2 (tidigare 3) längs med uppfyller företagets efterfrågan. Därför är Odensjövägen har minskats. Grönområdet i det viktigt att det i kommunens större orter anslutning till kyrkan föreslås som finns planerad och förberedd mark. naturreservat. Servicens tidsaspekt regleras inte i översiktsplanen, utan det är en Ett nytt område för sammanhängande prioritering som sker i kommunens bostadsbebyggelse har lagts till öster om löpande planering. Gunnarforsgatan och norr om Prästtorpsvägen. Serviceort Ryssby I Ryssby finns byggklara tomter för både Det är viktigt att det finns byggklara tomter bostäder och industri, översiktsplanens i kommunens större orter. I Lagan finns markanvändningsförslag innehåller dock lediga villatomter på kommunal mark både nya, mer attraktiva lägen för både bostäder på Holmsborgsvägen och och industri. Södergårdsvägen. I anslutning till Åbrinken finns möjlighet att komplettera Serviceort Hamneda med trygghetsboende både i norr och i Angående centrumutveckling flyttas det väster. föreslagna området med centrumutveckling från befintlig industritomt till området norr Utformningen av centrum med belysning om skolan, för att inte låsa utvecklingen av och årensning vidarebefordras till berörd service i Hamneda till när en privat förvaltning inom kommunen. fastighet kan exploateras. Bolmens östra strand För Hamneda har stora områden risk för Eftersom hela utvecklingsområdet översvämning vid ett 100-årsflöde i Bolmens östra strand är tänkt att hanteras i Lagaån, vilket har varit en utmaning vid

Sida 214 av 273

Dnr 2017/0692 framtagandet av markanvändningsförslaget man kan utveckla och tillgängliggöra för Hamneda. I områden som berörs av Lagaån och dess strandkant i Ljungby stad detta finns det information om att detta ska för invånarna i kommunen. beaktas i framtida detaljplanering av Den nya översiktsplanen har tagit ett större områdena. grepp kring grönstrukturfrågor än tidigare, Det är viktigt att bedriva medborgardialog vilket avspeglar sig i både vid en så omfattande förändring som markanvändningsförslag och översiktsplanens förslag innebär för strategiområden. Viktiga grönstråk har Hamneda. Översiktsplanen föreslår att pekats ut i markanvändningskartan och fördjupade översiktsplaner ska tas fram för ställningstaganden finns både vad gäller att Hamneda och övriga serviceorter och i bevara naturvärden och att utveckla samband med det sker även rekreationsvärden. medborgardialog. Område 10 (tidigare 3) som ligger i Markanvändningsförslag Ljungby anslutning till Strömsnäs utökas i både Ljungby stad och centrum har historiskt väst, syd och öst för att på så sätt få till ett sett formats av ett antal huvudsakligen område som är större, mer attraktivt och nord-sydliga stråk – Lagaån, Riksettan och ihopkopplat med övrig bebyggelse i tidigare järnvägar. Ljungby centrum ligger Ljungby. Området begränsas av främst mellan Riksettan och det gamla Kronoskogens naturreservat i söder, Märta järnvägsområdet, medan ån är det Ljungbergsvägen i väster, väg 25 i norr tydligaste och attraktivaste av stråken. Det och Lagaån i öster. finns stor potential i att göra ån till ett Översiktsplanen föreslår att en fördjupad rekreativt stråk genom staden och att översiktsplan ska tas fram för Ljungby tydligare koppla ihop centrum och ån. stad, där parkeringsfrågor i Ljungby Samtidigt får inte övriga stråk från centrum centrum kan hanteras. Dit hänvisas glömmas bort – där banvallarna, frågorna om parkering vid Lagavallen och Brunnsparken och Ulvabäcken längs laddinfrastruktur. Ljungby centrum Lagavallen och vidare kan nämnas. (område 1) pekas enligt översiktsplanen ut Översiktsplanen har förtydligat betydelsen för mångfunktionell bebyggelse och av grönstråk i orterna och prioriterat vilka föreslås förtätas med bostäder, service, grönstråk som är de viktigaste. mötesplatser och icke störande För Ljungbys del är Lagaån det viktigaste verksamheter. rekreativa stråket, vilket kan Frågan om toalett vid Kronoskogen tillgängliggöras på många olika sätt. vidarebefordras till berörd förvaltning Socialdemokraternas förslag skickas vidare inom kommunen. till den kommande fördjupade översiktsplanen för Ljungby stad och till Attraktiva bebyggelsemiljöer ett pågående projekt kring Lagaån genom Frågan om att skapa attraktiva miljöer för Ljungby stad. Projektet handlar om att invånarna är en viktig del i översiktsplanen utveckla och tillgängliggöra Lagaån för och återkommer i många allmänheten med bland annat mötesplatser, ställningstaganden i strategiområdena bryggor och gångstråk. Det utgår ifrån ett ”Natur och vatten”, ”Attraktiva tidigare arbete kring kommunens bebyggelsemiljöer” och ”Uppleva och fokusområden vatten och unga vuxna, där göra”. Ställningstagandena har dock inte politiker och tjänstemän gav förslag på hur

Sida 215 av 273

Dnr 2017/0692 pekat ut specifika grupper. Översiktsplanen inom en kraftledningsgata ska Svenska kompletteras med en ställningstagande: kraftnät rådfrågas om direktiv innan markarbete påbörjas. • Samhällsplaneringen ska ta hänsyn till diskrimineringsgrunderna kön, Ur ett elsäkerhetsperspektiv regleras könsöverskridande identitet eller avståndet mellan kraftledningar och olika uttryck, etnisk tillhörighet, religion verksamheter i Elsäkerhetsverkets eller annan trosuppfattning, föreskrifter ELSÄK-FS 2008:1 med funktionsnedsättning, sexuell ändring ELSÄK-FS 2010:1 och ELSÄK- läggning och ålder. FS 2015:3. Föreskrifterna reglerar bland Barnkonventionen som blev svensk annat byggnation och vissa typer av lag 2018 kan i verksamheter på upp till 100 meters planeringssammanhang hanteras avstånd från kraftledningar. Exempel på genom att göra en detta är verksamhet med brandfarliga och barnkonsekvensanalys. explosiva varor, upplag, parkeringsplatser. Busshållplatser med mera. Svenska kraftnät Nuläge Svenska kraftnät vill passa på att informera Genom Ljungby kommun löper Svenska om att det invid kablar kan finnas risk för kraftnäts 300 kV likströmskablar mellan steg- och beröringsspänningar i marken. Lindstad och Hurva, SydVästlänken. Det finns också elsäkerhetsrisker med att anlägga en metallisk konstruktion, t.ex. Allmän information elstängsel och vindskydd med plåttak, i Svenska kraftnät har ledningsrätt för närheten av kraftledningar. Byggnader i kraftledningarna som är av betydelse för närheten av transmissionsnätet för el kan rikets elförsörjning. Ledningsrätten innebär behöva jordas exempelvis om väggar och att åtgärd/verksamhet som på något sätt tak är av plåt. Om jordning är aktuellt eller inskränker Svenska kraftnäts verksamhet, om du har andra frågor rörande ärendet, inte får vidtas på fastighet som belastas av vänligen kontakta oss för ytterligare ledningsrätt. information. Samråd ska hållas med Svenska kraftnät Vi vill påminna om att all utbyggnad av när åtgärder planeras inom 250 meter från elproduktion kräver anslutningsnät. Vid transmissionsnätledningar och stationer. större produktionetableringar krävs ofta Mer information om hur samråd med förstärkningar av såväl lokal-, region- som Svenska kraftnät går till finns på vår transmissionsnät. All webbplats: produktionsutbyggnad medför därmed http://www.svk.se/aktorsportalen/samhalls utbyggnad av infrastrukturen för el. Detta planering bör beaktas vid planering av utbyggnad av Svenska kraftnät vill påminna om att elproduktion. byggnationer i närheten av Ärendespecifik information transformatorstationer och ledningsstråk Svenska kraftnät noterar att SydVästlänken kan medföra svårigheter vid eventuella omnämns i del 3 av översiktsplanen framtida förändringar i transmissionsnätet. Hänsyn och planeringsunderlag. Svenska Alla kraftledningar som drivs och förvaltas kraftnät önskar att ledingen även av Svenska kraftnät har underjordiska synliggörs i kartmaterialet tillhörande installationer. Vid alla typer av markarbete planen. Transmissionsnätet för el går att

Sida 216 av 273

Dnr 2017/0692 hämta via Geodataportalen, se mer markanvändningsförslag som berörs av information nedan. För information om Sydvästlänken anges att gällande våra krav för planering och åtgärder invid föreskrifter ska följas. Avsnittet om energi Svenska kraftnät kablar hänvisar vi till i översiktsplanens del 3 har uppdaterats skriften Vägledning för verksamhet vid med att Svenska kraftnät har ledningsrätt markförlagd kabel i transmissionsnätet för kraftledningar som är av betydelse för som finns publicerad på vår webbplats, rikets elförsörjning, däribland www.svk.se. Sydvästlänken som går i nord-sydlig riktning genom kommunen. Vidare anges Så länge våra rekommendationer beaktas att samråd ska hållas med Svenska kraftnät har Svenska kraftnät inga invändningar när åtgärder planeras inom 250 meter från mot aktuell översiktsplan transmissionsledningar och stationer samt Svenska kraftnät vill informera om att våra att avstånd till olika typer av anläggningsobjekt finns att hämta via markanvändning regleras. Geodataportalen, www.geodata.se, som Svenska kyrkan WMS eller som shape-fil. Informationen Angående skogskyrkogården i Ljungby innehåller den geografiska positionen för och översiktsplanen Ljungby kommun. Svenska kraftnäts ledningar, stolpar, stationer och stationsområden. Utöver den Skriver med anledning av de nya geografiska positionen finns uppgifter om översiktsplanerna och som vi tycker är förläggningssätt (luftledning, kabel etc.) positiva och ambitionerna att växa som och spänningsnivå för våra ledningar. Vid stad och kommun är spännande. Det produktion av kartor där Svenska kraftnäts innebär också i en framtid att kunna geografiska anläggningsinformation hantera flera gravsättningar. används ska följande copyrighttext framgå: Skogskyrkogården kommer i en framtid att ”© Affärsverket svenska kraftnät”. behöva utökas och idag kämpar vi med att återbruka gamla gravplatser både för Ytterligare information rörande kistgravar men också för urnor. Trenden är samhällsplanering i närheten av våra också att urnor ökar och kistor minskar anläggningar återfinns i skrifterna Elnät i något men fortfarande håller många i fysisk planering och Kommunal Ljungby kommun hårt på traditionerna att samhällsplanering vid gravsättas i kista. Vi har också ett stamnätanläggningar. För övergripande muslimskt gravkvarter där vi idag har en information rörande Svenska kraftnäts ökning av kistgravsättningar och kommer framtida planer för transmissionsnätet för att behöva utöka inom 15-20 år. Enligt de el hänvisar vi till Systemutvecklingsplan gamla planerna skulle 2018-2027. Dessa dokument finns begravningsverksamheten kunna växa publicerade på vår webbplats, www.svk.se. västerut och vi hoppas de ligger kvar för Kommentar: utvidgning på sikt och att vi kan ta hand om de avlidna, samt beredskapen (kris och Sydvästlänken synliggörs inte i beredskap) att kunna gravsätta ca 120 översiktsplanens kartmaterial men finns avlidna. Inom en snar framtid ser vi som som planeringsunderlag i kommunens Ni en ökning av avlidna med de som är GIS-verktyg som används vid planering födda på 40-talet. Vi hjälper gärna till och och bygglovgivning. Översiktsplanen bidrar med den kunskap vi har om bedöms inte innehålla förslag som inte är kyrkogårdar, framtid och vårt uppdrag. kompatibla med Sydvästlänken. För

Sida 217 av 273

Dnr 2017/0692

Sjukvårdshuvudmannen, kommunen och uppmärksamhet av kommunen för att landsting, har ett ansvar för att ta hand om senare bli serviceorter. Dessa tre är Södra avlidna, 1 §, första stycket, i Hälso- och Ljunga, Agunnaryd och Torpa. sjukvårdslagen, SFS 1982:763. Ansvaret Övriga tankar kring ÖP’n: för omhändertagandet gäller intill dess att den avlidne överlämnas till de närstående Bland annat är det den genomgående för bisättning, begravningsceremoni och fokuseringen på klimatförändringar. Vi slutligen gravsättning. förnekar naturligtvis inte några klimatförändringar, de har alltid funnits I Sverige regleras och kommer alltid att finnas. Men själva begravningsverksamheten i en lag, orsaken till dessa är däremot något vi begravningslagen (1990:1144), och i en vänder oss emot. Fler och fler forskare, förordning, begravningsförordningen även NASA, konstaterar att solaktiviteten (1990:1147). I begravningslagen definieras och jordens bana runt solen är den begravningsverksamhet som alla de huvudsakliga orsaken till åtgärder som har direkt samband med klimatförändringar. Inte mänskliga förvaltningen av de allmänna aktiviteter. Det hänvisas då till IPCC’s begravningsplatserna. rapporter för att styrka den mänskliga Kommentar: påverkan på klimatet. Saken är ju den att det är politiska uttolkningar av vad Markanvändningsförslag Ljungby forskare har rapporterat i till IPCC som Gällande planen E196 för delges. Problematiskt. Skogskyrkogården med utökning västerut ligger kvar. Vi vill därför ha några justeringar med hänvisning till ovanstående: Sverigedemokraterna Först vill vi uttrycka vår beundran för ett Del 1, sid. 12. Ändra rubriken på mål 13 gediget och väl sammanställt arbete. Både till: ’Vidta åtgärder för att begränsa lättförståeligt och väl strukturerat. klimatförändringars påverkan’. Men vi har naturligtvis en del åsikter vad Del 1, sid. 16. Punkt 4. Ändra i texten till: gäller delar av innehållet. ’minimera påverkan på miljön’ i första meningen. I Öp’n är det fyra stycken ’serviceorter’ utpekade där det är tänkt att kommunen Del 2, sid. 12. I sista stycket under skall hjälpa till med utvecklingen. Där ’Utmaningar’ stryks följande: finns också ett utvecklingsområde ’Elförsörjningen är en stor bidragande nämligen Bolmens östra strand. Vi har faktor till klimatförändringen varför den efter en del resonerande kommit fram till totala energiförbrukningen måste minska att vi vill utöka konceptet ytterligare. Det och andelen förnyelsebar energi öka’. finns några orter till som vi tycker skall Del 2. sid. 16. I andra stycket strykes inkluderas i helheten. Vi tycker att följande: ’Klimatförändringarna beror Angelstad skulle vara lämpligt att huvudsakligen på utsläpp av växthusgaser, inkludera i Bolmens östra strand. Det främst från förbränning av fossila bränslen känns naturligt att det finns för transporter, industri och samordningsvinster att göra. energiutvinning’. Sen har vi tre stycken ’påläggskalvar’. Dessa tre behöver lite extra

Sida 218 av 273

Dnr 2017/0692

Längst ner i samma stycke ändras sista med cykelväg längs Unnarydsvägen med meningen till: ’Det är kommunens ansvar sin tunga trafik. att påverka utvecklingen i en positiv Del 2. Sid. 62. Första stycket ska bort. riktning, bland annat genom att planera för Däremot skall en sista punkt läggas till ett hållbart samhälle samt att utveckla och som följer: ’Enskilda medborgares förvalta byggnader och områden intressen skall tillgodoses.’ resurseffektivt. Del 2. Angående LIS-områden så anser vi Del 3. Sid. 49. Stryk hela punkt 9. att man ska lägga till flera LIS-områden Övriga förändringar vi vill se: vid mindre sjöar och vattendrag. Del 2, sid. 12. Stryk sjunde punkten under Del 3. Sid 50. Har punkt 11 något med en ’Ställningstaganden’. Vi stödjer inte Översiktsplan att göra? byggande av en höghastighetsjärnväg av Kommentar: flera orsaker. Serviceorter Del 2, sid 12. Stryk sista punkten under Målet med att definiera serviceorter är ’Ställningstaganden’. Svårbegriplig. främst att långsiktigt säkra tillgång till Del 2. Sid. 20. I tredje meningen byts offentlig och kommersiell service i de ’invånare’ ut mot ’skattebetalare’. utpekade orterna och deras omland samt att olika satsningar ska fokuseras där de Del 2. Sid. 21. I stycket om Bolmens östra skapar störst värde. Genom att en ort pekas strand vill vi ändra i andra styckets andra ut som serviceort kan boende eller mening till följande: ’En del anläggningar företagare räkna med att kommunen har ett utmed sjön Bolmens östra strand klarar långsiktigt engagemang i orten. Att utse ett inte dagens krav och fler begränsat antal serviceorter är ett sätt att gemensamhetsanläggningar är en fokusera kommunens resurser så att de ger förutsättning för framtida planläggning och effekt. Det är samtidigt viktigt att exploatering i området.’ poängtera att utvecklingen inte stannar upp Del 2. Sid. 30. I område 4 så anser vi inte på övriga orter, men där krävs ett större att Djupadal skall exploateras. lokalt engagemang. Arbetssättet med serviceorter sätter inte heller stopp för att Del 2. Generellt så vill vi ta bort fler serviceorter kan utses på sikt. Under korridorerna för höghastighetsjärnvägen samrådstiden kom det in synpunkter på som lägger en blöt filt över hela ÖP’n. det strukturbilden från både allmänheten och kommer troligen heller aldrig att bli en politiska partier angående utvecklingen på realitet. övrig landsbygd. Översiktsplanen har Del 2. Sid 39. Lagan. Det behövs inga därför reviderats vad gäller definitionen av cykelvägar i bostadsområden i Lagan övrig landsbygd och landsbygdsutveckling. väster om Storgatan. Det har aldrig varit En andra nivå av serviceor har inte lagts några problem att gå eller cykla i dessa till i strukturbilden utan det har satsats på kvarter. att förklara att fortsatt utveckling på övrig landsbygd bör möjliggöras genom Del 2. Sid 43. Lidhult. Tveksamt om det översiktsplanens förslag i sin helhet. behövs cykelväg från kollektivtrafiknod mot tilltänkt bostadsområde 2. Bättre då

Sida 219 av 273

Dnr 2017/0692

Bolmens östra strand handlar om att minska den totala Bolmens östra strand är i översiktsplanen energiförbrukningen och öka andelen utpekat som utvecklingsområde. Det är en förnyelsebar energi. följd av att området ligger utanför Höghastighetsjärnväg översiktsplanens utpekade stråk, men att Ljungby kommun ser stor potential i en potentialen för utveckling bedöms finnas möjlig höghastighetsjärnväg genom på längre sikt. Det pågår en utveckling i kommunen med station i anslutning till området med såväl nybyggnation och Ljungby stad. Samtidigt försvårar de permanentning av fritidshus. I området oklara planeringsförutsättningarna kring finns många olika intressen, där de höghastighetsjärnvägen kommunens viktigaste utöver bostadsintresset är samhällsplanering. För att tydliggöra naturvärden, friluftsliv, turism och kommunens förhållningssätt till dricksvatten. Vidare behöver tillgången till höghastighetsjärnvägen har det under service och kollektivtrafik förbättras. För våren 2020 tagits ett separat politiskt att kunna planera för utvecklingen i ett beslut, vilket styr hur översiktsplanen område där kommunen äger lite mark utformas och hur kommunen agerar i övrig samtidigt som hänsyn tas till alla de samhällsplanering. Beslutet innebär att intressen som finns behöver ett kommunen har tagit ställning till att en 500 helhetsgrepp tas kring utvecklingsområdet, meter bred korridor för i form av en fördjupad översiktsplan. höghastighetsjärnvägen reserveras strax Avgränsningen av utvecklingsområdet öster om Lagadalen, att plats för en behålls oförändrad i översiktsplanen, men järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen frågan om Angelstads roll i det strax öster om Ljungby stad samt att sammanhanget får hanteras vidare i arbetet kommunen har en restriktiv hållning till med den fördjupade översiktsplanen. nyetableringar inom hela korridoren. Energi- och klimatfrågor Kollektivtrafik Att det finns mänskligt påverkade Ställningstagandet om mobility klimatförändringar som beror på mänskliga management har skrivits om så att det utsläpp av växthusgaser är en absolut tydligare framgår vad begreppet innebär. majoritet av forskarkåren enig om. Det är därför av största vikt att minska dessa Visionen utsläpp av växthusgaser. Betydelsen av att Ordet ”invånare” syftar på kommunens arbeta aktivt med dessa frågor är tydlig i vision tidigare i stycket, vilken lyder "I det globala målet ”Bekämpa Ljungby kommun formar vi framtiden klimatförändringarna”, vilket syftar till att tillsammans, 35 000 invånare år 2035". För ”Vidta omedelbara åtgärder för att att uppnå befolkningsmålet är det viktigt bekämpa klimatförändringarna och dess att locka till sig nya invånare. konsekvenser”. De globala målen är en grundläggande förutsättning för Bolmens östra strand kommunens arbete och för En enhetlig VA-lösning behövs för översiktsplanen. Del 1 har ändrats så de Bolmens östra strand då många befintliga globala målen redovisas utifrån att de blivit anläggningar i området inte klarar dagens lokala genom de tre visionsmålen. krav på vatten och avlopp samt för att möjliggöra för områdets fortsatta Energi- och klimatfrågor utveckling. Översiktsplanen har Text om elförsörjning har skrivits om så att kompletterats med att arbete med VA- det lyfts fram att de stora utmaningarna

Sida 220 av 273

Dnr 2017/0692

överföringsledning och gång- och cykelväg vad den innebär, samt att den tar ställning i från Ljungby och genom ett antal frågor kopplade till utvecklingsområdet Bolmens östra strand vindkraftsetableringar. Vindkraftsplan från pågår och beräknas bli klart år 2024 för 2018 kommer att fortsätta gälla även efter hela sträckan. Vidare har det förtydligats att översiktsplanen. att VA-överföringsledningen till Bolmens LIS-område östra strand är en förutsättning för en Under samrådet inkom synpunkter på att fortsatt utveckling och framtida översiktsplanens hantering av områden för planläggning i området. landsbygdsutveckling i strandnära lägen De ekonomiska aspekterna av VA- (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och överföringsledningen ligger utanför med att översiktsplanen föreslog vissa översiktsplanens ansvar. ändringar i den gällande LIS-planens utpekade LIS-områden blev LIS-planens Markanvändningsförslag Ljungby fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har För området Djupadal som ingår i därför reviderats så att inga ändringar markanvändningsförslaget för område 3 föreslås av de LIS-områden som finns med (tidigare 4) i Ljungby finns ett planuppdrag i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter för bostäder. Området kan även få en att gälla i sin helhet tills den uppdateras viktig funktion med koppling till det nya eller ersätts med en ny. Dock har bostadsområdet ”Sågverket” i norr, där kommunen valt att peka ut nya LIS- planarbete pågår. områden där det inkommit synpunkter om Kommunen behöver förhålla sig till en att det finns ett stort intresse av att bygga eventuell höghastighetsjärnväg, då beslut och det inte strider mot ett allmänt intresse. om huruvida den ska byggas eller inte Kommunen har inte själva utrett ligger utanför kommunens påverkan. Det möjligheten till LIS-områden på andra politiska beslut om kommunens platser, då ett omtag på LIS-planen är ett förhållningssätt till höghastighetsjärnvägen omfattande arbete som bör göras separat som togs under våren 2020 syftar främst efter översiktsplanen antagande. Alla till att undvika att järnvägskorridorerna synpunkter som rör LIS-området kommer begränsar kommunens samhällsplanering att hanteras i samband med framtagande av för mycket. Genom att begränsa det från ny LIS-plan. kommunens sida utpekade området till en Visionen östlig korridor med en bredd på max 500 Omvärldsanalysen är en viktig grund för meter minskar dess påverkan på översiktsplanen och för kommunens kommunens samhällsplanering betydligt. långsiktiga utvecklings- och visionsarbete. Gång- och cykelväg Alla delar av omvärldsanalysen har inte Intentionerna i den nya översiktsplanen är direkt påverkan på översiktsplanen, men att förtydliga vikten av ett säkert och kan ha betydelse indirekt. sammanhängande gång- och cykelnät, för Sydvatten att skapa förutsättningar för ett ökat Sydvatten önskar att följande skrivelse användande av de hållbara trafikslagen läggs till i översiktsplanen (i ett passande gång och cykel. kapitel): ”Sydvatten har tagit fram en Energi- och klimatfrågor ansökan om att inrätta vattenskyddsområde Textavsnittet om vindkraft förtydligas med för vattentäkten Bolmen. Länsstyrelsen att det finns en gällande vindkraftsplan och kommer att handlägga ansökan och

Sida 221 av 273

Dnr 2017/0692 därefter besluta om att inrätta ett Älmhults expansion, förstärkning vattenskyddsområde för Bolmen.” av lasarettet, vägstandarden, boende längs vägen t.ex. i Södra Kommentar: Ljunga. Vatten • Se till att alla service- och Översiktsplanen har kompletterats med utvecklingsorter har tomtmark och Sydvattens textförslag enligt ovan i del 2 färdiga tomter. och 3. • Där efterfrågan finns (ej lika höga krav på landet som i stan, men Södra Ljunga sockenråd samma krav på alla service- och Det är ett gediget och bra arbete som gjorts utvecklingsorter) får i samband med framtagandet av Ljungbybostäder i uppdrag att översiktsplanen. Det är också bra att det bygga hyreslägenheter för yngre har varit dialogmöten och fokusgrupper och äldre. Bygg minst en del av och att det ges möjligheter att ge lägenheterna som trygghetsboende synpunkter. Kursiv text nedan är citerad ur med bidrag 3600 kr kvm upp till förslaget till översiktsplan. viss kvm-yta och plats för Sammanfattning – förslag: hemtjänsten i Södra Ljunga. Gör en kalkyl på hur mycket pengar • Utse 2–3 serviceorter och gör Södra kommunen kan spara på att Ljunga och de orter som vill och effektivisera körning och körtid har skola till utvecklingsorter (i jämfört med placeringen i Kånna. denna skrivelse kallar vi dem så). • Behandla alla utvecklingsorter lika • Gör en strukturplan som även vad gäller bedömning, information innehåller möjliga LIS-områden. inåt, utåt, till och från t.ex. på Planen bör utgå ifrån: Satsning på hemsida, turistinformation och att förstärka orternas identitet idrottsskola. Inte minst bör lika genom att identifiera styrkor att villkor gälla oavsett om skolan är bevara och satsa på inom respektive kommunal eller en friskola som i ort. Landsbygdsdialog och Södra Ljunga. Detta innebär inte att ortsanalys – geografiska alla ska ha allt utan just lika villkor. fördjupningar om ortsutveckling. • En idrottshall i Södra Ljunga vore Detta bör göras på alla toppen. Det skulle bygga vidare på utvecklingsorter. Sätt delmål för identiteten idrott och hälsa som varje ort vad gäller invånare för att bygdens store son Per Henrik Ling nå kommunens mål om 35 000 påbörjade och som Lingbygdens invånare och sätt andra mål. Gör en friskola har som profil. Hallen tidplan och kom överens med skulle avlasta stan, kunna hyras av ortens invånare via t.ex. sockenråd. friskolan och andra på orten och • I strukturplanen bör kommunen utanför. Boende i Agunnaryd, utgå från boende, pendlings- och Hamneda och Kånna skulle ha övriga rörelsemönster när man kortare sträcka eller i varje fall inte beslutar var kommunalt understödd längre än in till stan. Det skulle service ska ligga så att servicen blir även kunna vara intressant för lättillgänglig och utan extra resor. turism rätt paketerad och kanske • Utveckla sambandet Ljungby- kunna utsträcka säsongen och öka Älmhult med tanke på tågresor,

Sida 222 av 273

Dnr 2017/0692

vandrarhemmets 3000 gästnätter. välbefinnande samt minskar miljö- och Utveckla lekplatsen i parken. klimatpåverkan. • Mobiltäckningen behöver Eftersom en stor del av Ljungby kommuns samordnas mellan aktörer. Kan arbetstillfällen finns i Ljungby stad torde roaming vara en lösning? Problem det innebära att många människor från för t.ex. hemtjänsten och företagare landsbygden runt Ljungby stad pendlar in som rör sig mellan olika till staden på morgonen och hem på operatörers täckning i Södra eftermiddag/kväll. Ljunga. • Alla utvecklingsorter bör ha post- Om man vill minska klimatpåverkan och och paketutlämning liksom eget samtidigt få underlag för service bör olika postnummer. Företagare i Södra slag av service ligga lättillgängligt där man Ljunga får idag sina paket i t.ex. bor eller på vägen till/från arbetet och Agunnaryd eller Ljungby. Identitet. pendlingsställen. Det borde göra att • Utvecklingsorter som Södra Ljunga servicen blir mer attraktiv och breddar behöver möjligheter till arbetsresor underlaget både för servicen och för antingen genom busslinjer, transporter. utveckling av närtrafiken och/eller Att tänka att man ska åka åt ett håll för att samåkningsapp. Möjligheter till handla och uträtta ärenden och åt ett annat gång/cykelväg, laddstolpar och för att arbeta är inte realistiskt. Då handlar pendlingsparkering bör behandlas man hellre i staden med följd att de äldre lika i alla utvecklingsorter. och de som av annan anledning inte arbetar • Kommunen och ideella varje dag inte räcker till för affär och organisationer bör ingå partnerskap dylikt. kring olika utvecklingsprojekt allt från t.ex. en idrottshall till skötsel Det är därmed viktigt att utgå från boende, av en badplats. pendlings- och övriga rörelsemönster när • Vi behöver ett långsiktigt man beslutar var kommunalt understödd engagemang för Södra Ljunga. service ska ligga. Annars kan det ur en landsbygdssynpunkt lika gärna ligga bara i Principiella synpunkter: staden. Mål 13 – Vidta omedelbara åtgärder för att Utbildning för alla: bekämpa klimatförändring och dess påverkan. Liksom flera andra mål ska detta Mål 4 – Sörja för utbildning av god genomsyra allt övrigt och är kanske det kvalitet för alla och främja livslångt viktigaste av allt för framtiden. lärande. Ljungby kommun har en låg in- och Mål 3 – Säkerställa hälsosamma liv och utpendling, vilket gör att arbetsmarknaden främja välbefinnande för alla i alla åldrar. för de flesta avgränsas till kommunen. Skapandet av serviceorter kan inte få Vardagsgöromålen som arbete, skola, innebära att förskolor/skolor inte som ett inköp av dagligvaror och fritidsaktiviteter kommunalt ansvar på andra orter, där går smidigt för alla i hela föräldrar ändå anser att det finns ett regionen/kommunen genom ett yteffektivt underlag till en bra verksamhet och där det transportsystem som främjar hälsa och finns förskola/skola idag i kommunal eller fristående regi. Samma kriterier för

Sida 223 av 273

Dnr 2017/0692 bedömning av om det finns förutsättningar erbjuda ett varierat utbud av bostäder, för att driva förskola/skola ska gälla på alla skolor, butiker, arbete, idrott och orter, t.ex. underlag, rimliga avstånd, fritidsaktiviteter. skolskjuts m.m. Det finns bostäder för alla och för alla Samma förutsättningar som under skeden i livet i varje stadsdel. Det finns en föregående principiella avsnittet gäller blandning av bostäder med avseende på också. Föräldrar vill inte skjutsa sina barn typ, storlek och upplåtelseform. till förskola och fritids ”baklänges” och Arbeta för att möjliggöra boenden i med ytterligare avstånd både av miljö-, strandnära lägen genom utpekade områden kostnads- som tidsskäl. Risken är uppenbar för landsbygdsutveckling i strandnära att det enda som händer vid en områden (LIS). skolnedläggning är att föräldrarna vill ha barnen placerade i staden eftersom dit kör Vi märker att det blir fler och fler unga man ändå. Om det är orimligt att tro att vuxna som vill bo på landet. Både på föräldrar till ett barn i staden vill åka landet-landet och landet-by. Med ”baklänges” ut på landet så är det lika hållbarhetstänket kommer att man vill orimligt att tro/planera för att föräldrar till kunna odla till husbehov och kanske ha bi ett barn på landet skulle vilja. Det. och/eller djur. Vi har unga vuxna som flyttat in i Södra Ljunga just av dessa skäl. Om t.ex. Södra Ljungabarn skulle gå i De kommer från större städer i Sverige förskola/skola i Hamneda skulle avståndet t.ex. Malmö och Göteborg, samt från som föräldrarna ska köra (många har Holland och Tyskland. Alla hade barn med fritids) bli 10–15 km längre x 2 gånger/dag sig eller har skaffat barn. Det är brist på om de har sitt arbete i Ljungby. Räknat på bostäder här, kö till bostadsrätterna och det 230 dagar skulle detta bli ca 6000 km/år finns inga färdiga tomter. och barn. Förmodligen gäller samma sak om man ror att en förskola/skola i t.ex. Ta vara på de orter (oavsett om en ort Tannåker skulle attrahera de barn som bor kallas serviceort eller inte) där det finns en åt Ljungbyhållet till eller Kånna till efterfrågan på bostäder och där det finns Hamneda osv. inflyttning av unga människor. Förstärk de mönster som finns. Det är lättare att Mål 5 – Boende och närmiljö komma någonstans om man ror med än Ljungby kommun har som övergripande mot strömmen och om olika aktörer ror åt vision ”I Ljungby kommun formar vi samma håll. Se till att underlätta med t.ex. framtiden tillsammans. 35 000 invånare år hyreslägenheter och tomter. Se förslag i 2035” vilket innebär att hela Ljungby PPT-presentationen. Det finns en mycket kommun aktivt ska vara med och skapa central tomt mitt emot affären i Södra framtiden. Ljunga, i privat ägo, som skulle vara utmärkt att för hyreshusbebyggelse, nära Öka attraktiviteten mot gruppen unga affär och kommunikationer och med vatten vuxna och etablera lockande och avlopp redan framdraget samt planerad levnadsmiljöer. tomt. Det skulle också göra att samhället Staden är funktionsblandad. I varje förtätades. Det finns ytterligare områden stadsdel finns boende, vardagsservice, som skulle vara lämpliga för arbetsplatser och möjligheter till rekreation bostadsbebyggelse t.ex. LIS-område och lek utomhus. Serviceorterna ska bakom skolan mot sjön. Det finns även

Sida 224 av 273

Dnr 2017/0692 tomtmöjligheter mellan skolan och kyrkan, Det finns inkluderande, tillgängliga och ”björkdungen” samt ”kvarntomten”. attraktiva mötesplatser och platser för att utöva och uppleva kultur och idrott i varje Förutom området bakom skolan finns del av kommunen. Bräkentorpasjön, Prästebodaån och Ljungasjöns andra sida som inte alla Service och kommunikationer nämns som tillgångar för friluftsliv och Bland annat är skola, kultur, fritid, kultur. Bräkentorp används även av boende rekreation och dagligvaruhandel viktigt för i Ljungby, det finns vandrings- och att kunna täcka behovet av service på löparvägar, skidspår, grillplatser förutom landsbygden. Kvalitén på servicen kan bad. Skulle kunna utvecklas mera om vara svår att upprätthålla med tunt stranden och det grunda vattnet gjordes i befolkningsunderlag. Både förskola/skola, ordning. Cykelavstånd från både Ljungby kollektivtrafik och dagligvaruhandel stad och Södra Ljunga med omnejd. Med behöver ett tillräckligt kundunderlag för att ett stationsområde och bostadsbebyggelse de ska vara ekonomiskt försvarbara och på östra sidan av staden känns detta ännu kunna bevara kvaliteten. mer aktuellt. Det är helt rätt. Det hade varit bra om det Prästebodaån rinner i en vacker dalgång också funnits en definition på vad som är med både gammalt och nytt tillräckligt kundunderlag för t.ex. odlingslandskap. Vissa sträckor har förskola/skola, kollektivtrafik och tidigare använts för bl.a. kanoting. Mycket dagligvaruhandel. Kanske är det så enkelt älg i trakterna. Sockenrådet undersöker som att där det finns denna service privat intresse för pilgrims-/vandringsled och redan idag så är underlaget tillräckligt? utegym vid sjön. En cykelled Riktigt så enkelt är det inte kring det som Sunnerboturen går genom Södra Ljunga beslutas politiskt. Där är det ofta väldigt och det finns möjlighet till övernattning på svårt att få svar på grunderna för beslut vandrarhemmet. Cykelklubbar brukar eller att förstå dem. använda vägen som träningsrunda. Kanske är det enklare att satsa vidare på Beskrivningen om Sunnerboturen på orter som redan har mycket av den service https://www.visitljungby.se/sv/se- som serviceorterna ska innehålla än att gora/cykla-och-vandra är knapphändig och försöka skapa det där det inte finns? lockar knappast till sig turister. Speciellt som mycket inte ska/kan drivas Cirkelreferenser. Denna typ av sidor av kommunen. Orter som Lagan är kanske används mycket när folk kommer/ska åka redan tillräckligt attraktiva för att utvecklas till en ort. utan att av kommunen utpekas som serviceort? Ljungasjön är en känd fågelsjö med bl.a. fågeltorn. På våren och hösten lockas Om serviceorter och deras innehåll står många fågelskådare som står med kikare bl.a. följande: längs vägen. I serviceorterna satsas långsiktigt på Så här står det t.ex.: Området vid service, nya bostäder, arbetsplatser, Agunnaryd är lämpligt för verksamhet och mötesplatser, gång- och cykelvägar och platser för att utöva och uppleva kultur och övrig infrastruktur samt koppling till idrott i varje del av kommunen. stråkens snabba kollektivtafik (gång- och cykelförbindelse och pendlarparkering med laddstolpar). På så sätt kan man som

Sida 225 av 273

Dnr 2017/0692 boende eller företagare räkna med att anställda och en del utan. Paketutlämning kommunen har ett långsiktigt engagemang saknas ännu. i orten, vilket kan göra att både boende och Serviceorternas koppling till stråkens företagare vågar satsa på att etablera sig snabba kollektivtrafik ska säkerställas med och stanna kvar i orten. gång- och cykelförbindelse till externa I serviceorterna satsas långsiktigt på busshållplatser och pendlarparkering med grundläggande kommunal service som laddstolpar. förskola/skola, specialbostäder och Södra Ljunga ligger vid ett av de utpekade hyresrätter. Vidare ska det finnas tillgång stråken. Stråk väg 594/592 Ljungby till mötesplatser i form av bibliotek, Älmhult via Södra Ljunga, Hamneda och samlingslokal, idrotts/aktivitetsplats, Pjätteryd, väg 124 mot Älmhult via Södra tillgängliga rekreationsområden och Ljunga (Össjö) och Liatorp. Väg 25 nås i lekplatser. Tutaryd och E4:an närmast i Bäck. Tyvärr Mycket av detta finns redan i t.ex. Södra drogs den förstnämnda in (hade funnits Ljunga, se bl.a. PPT-presentationen om sedan 30-talet) utan någon som helst kultur, idrott och mötesplatser. Dock finns kommunikation. Samordna skolskjuts, ej nya hyresrätter, laddstolpar och arbetspendling och annan pendling. bibliotek. Bibliotek är mindre viktigt Mycket bra att det i planen finns förslag att eftersom det finns bokbuss. Möjligen utveckla befintlig busslinje för skulle det kunna kombineras med vår affär. arbetspendling och gång- och Hyresrätter har redan politikerna varit cykelförbindelse genom samhället. Kanske positiva till att arbeta för så det hoppas vi också pendlarparkering? Förslag om det kvarstår. En pendlarparkering med finns i Hamneda, Vrå, Skeen, Angelstad, laddstolpar vore toppen och skulle kunna Vittaryd och finns redan i Agunnaryd, roter samordnas med skolans/förskolans som är ungefär lika stora eller mindre än parkering eller vandrarhemmet och visa att Södra Ljunga. Vore rimligt att även Södra även Södra Ljunga är värd att satsa på. Är Ljunga får. det elladdstolpar som kommer att vara framtiden eller bör man också titta på Ljungby centralort har bra vägförbindelser vätgas? norrut mot Värnamo/Jönköping, söderut mot Markaryd/Helsingborg, västerut mot Det ska finnas möjlighet till kommersiell Halmstad och österut mot Växjö. Men på service (dagligvaruhandel med närmre håll ligger Älmhult som post/paketutlämning, drivmedel m.m.) och expanderar. Väg Ljungby-Älmhult är arbetsplatser. viktig av flera skäl: gammal eller ny Finns redan i Södra Ljunga. Dessutom järnvägssträckning innebär behov av väg finns restaurang och catering, öppen öster om Ljungby, effektiv arbetspendling förskola, vandrarhem, bygdegård m.m. och inte minst med IKEA som attraktiv många arbetsplatser. Det är lätt att glömma arbetsgivare (och shoppingmagnet), alla företag som finns – underlag för Ljungby lasarett, samarbeten i entreprenadföretag, hantverkare, konsulter, västra Kronoberg osv. sjukhem, förskola/skola, träindustri, Södra Ljunga ligger mitt emellan Ljungby handel/restaurang, kyrka, vandrarhem, och Älmhult och kan därför vara attraktiv hästhotell, lantbruk m.m. En del med bostadsort. Från samhället Södra Ljunga är det 3 mil och 25 minuter till Älmhult på

Sida 226 av 273

Dnr 2017/0692 den dåliga väg som finns. Från Ivla är det kommunen ska växa? Vore det inte klokare ännu kortare. Det finns flera alternativa att fundera på vilka insatser som skapar vägar mellan Älmhult och Ljungby. Vägar värde var? över Traryd och Liatorp är väsentligt Satsning på att förstärka orternas identitet längre, Hamneda går inte ens att få fram genom att identifiera styrkor att bevara och den kortare vägen över Pjätteryd på hitta.se satsa på inom respektive ort. för att få avståndet och så då över Södra Ljunga. Detta vore som sagt klokt på alla orter i varje fall dem som är så stora att de har Ska det finnas serviceorter eller inte och skola (och affär). hur många? Serviceorterna ska utvecklas för att kunna Det gör det även svårt att motivera riktade förse sitt omland med kommunal och satsningar på specifika orter framför andra kommersiell service. Det är därför viktigt orter. Mindre investeringar kan göra stor att ha en planberedskap för kommunal och skillnad för orter, och det kan motiveras kommersiell service samt bostäder. även om befolkningsantalet som gynnas är Utvecklingen av bostäder behöver litet. förstärka orternas struktur och skapa ett Komplettering med ytterligare serviceorter underlag för service. Serviceorterna kan dock ske på längre sikt. behöver kunna kopplas upp till kommunens tråk för en god Landsbygden utanför kommunens stråk är kommunikation mellan och till övriga viktig ur ett kultur- och naturintresse och orter, serviceorter och centralorten. behöver utvecklas för rekreativa värden och för bevarande av värdefulla naturstråk Tänk då vid valet av serviceorter på att och kopplingar. som tidigare nämnts att lägga dem strategiskt på väg till, inte baklänges. Bra Mellan stråken sker inga större kommunala om Landsbygdsdialog och ortsanalys – nysatsningar, men kommunen ställer sig geografiska fördjupningar om positiv till privata initiativ som hjälper till ortsutveckling gör även på orter som inte att upprätthålla eller förbättra servicenivån. är utsedda till serviceorter. Gör en Ändra texten på ovanstående. Ska strukturplan för alla orter som har skola serviceorter vara en landsbygdssatsning (och affär). Det kostar inte särskilt mycket, måste detta framgå. Det som står här ger men kan bidra till att det finns möjligheter tanken att det snarast varit slumpen eller om efterfrågan uppstår. gamla traditioner från de mindre Förslag: gör serviceorter i Lagan, Lidhult kommunernas tid som styrt valet av och kanske Ryssby. Gör utvecklingsorter serviceorter? Det kan uppfattas som att av resten som har skola (och affär). resten av de mindre orterna betraktas som någon typ av Skansen, där privata initiativ På kartorna ska utveckla rekreativa värden för dem Drivmedelsstationen i Södra Ljunga saknas som bor, där det satsas? Och om någon ort på bilden. Grön prick dåligt val eftersom har riktigt mycket eldsjälar så lockas man den inte syns på grönt underlag. med en slickepinne att eventuellt kunna bli Vad är sjukhemmet? Vandrarhemmet? serviceort i framtiden? Restaurangen? Service? Lingmuseet? Gul Är detta klokt? Finns inte en risk att det plutt över röd. Orter borde vara utsatta. finns resurser som inte tas tillvara om

Sida 227 av 273

Dnr 2017/0692

Servicekluster av Ljungby kommun så kan det bli ringar på entreprenadfordon/företag. vattnet. Övrigt Kan inte instämma mer. Glöm inte att Vad ger eventuella självkörande fordon för stödja de eldsjälar som finns. Tänk på att möjligheter till kommunikation även för arbeta med inte mot även här. Vi vill ändå mindre orter understryka att utveckling sker både snabbare och säkrare vid samverkan. Så Hur utvecklas distansarbete och sant. Vilken kraft som kan skapas! tjänstesektorn över huvud taget? Det kanske inte är arbetsplatser som behövs Vidare behöver relevant påverkan från utan möjligheter att arbeta? omvärlden hanteras. Detta är snarast en motsats till ovanstående. Det kan tolkas Vad får krav på 10% egenproduktion av el som om det är jobbigt med synpunkter och för konsekvenser? att kommunen vet bäst. Det är kanske inte Ska Byholma flygfält återuppväckas? menat så? Konsekvenser? Här är ett litet försök till relevant påverkan Golfbanan i Lagan verkar inte vara nämnd och förhoppningsvis ge lite synpunkter alls och inte utsatt på kartan. Är den som kan vara till nytta när Ljungby verkligen inte en tillgång både ur kommun ska utvecklas och bli 35 000 rekreations- och turismsynpunkt? invånare år 2035. Ljungby kommun räknas dock inte som De flesta av de punkter som vi redovisar glesbygd då fler bor i tätorter än på ren här innebär inte några större kostnader för landsbygd (s 48, del 3). Samtidigt står det i kommunen och det finns därför ingen början att Ljungby kommun är en anledning att begränsa dem till ett fåtal glesbygd. orter. En del förslag ligger heller inte omedelbart framåt i tiden. Ett nytt industriområde i t.ex. Hamneda eller på annan plats. Vilket värde skapar Ytterligare från PPT! det i förhållande till vad det kostar? Skulle Stråk – hur tänka? samma summa skapa värde för kommunen satsade på annat? Kanske räcker det att ha • Utnyttja nuvarande ett område avsatt för industri? På samma pendlingsmönster – lättare att åka sätt ett område i Södra Ljunga. in mot staden än åt andra hållet • Bra om förskola/skola, affär, Ökad innovationskraft föreningsaktiviteter mm har ett Gör det mycket enkelt att utveckla idéer i naturligt upptagningsområde och Ljungby kommun. Förslaget handlar i ligger lättillgängligt ”på vägen” – första hand om att attrahera personer som stråket av tids-, miljö- och har en egen drivkraft till att utveckla både kostnadssynpunkt sig själva och sin omgivning. Många av • dessa finns redan idag i Ljungby men de Stråket Ljungby-Älmhult via S behöver bli fler och de kan i praktiken vara Ljunga behöver förstärkas, 3 mil, kopplade till vilken bransch eller vilken 25 min resväg till t ex Ikea. sektor som helst. Eldsjälarna är viktiga Nybyggnation Ivla. stenar i samhällsbyggandet och kan de • Om Ljungby ska få acceptans i lockas att starta projekt och processer i Kronobergs län behövs

Sida 228 av 273

Dnr 2017/0692

kompromisser. Station på östra • Specialsnickeri sidan? • Kyrkan • Boende och närmiljö – vi behöver Handel/restaurang/Drivmedel/Apot eksutlämning • …hela Ljungby kommun aktivt ska • Närvärmeverk vara med och skapa framtiden • Vandrarhem och Lingmuseum, • Serviceorterna ska erbjuda ett 3000 gästnätter/år varierat utbud av bostäder, skolor, • Hästhotell butiker, service, arbete, idrott och • Lantbruk fritidsaktiviteter. • Många entreprenörer inom • Det finns bostäder för alla och för grävmaskin o dyl alla skeden i livet • Många hantverkare, bygg, el mm I S Ljunga är det stor efterfrågan på • Konsulter bostäder. Fler och fler unga vuxna vill bo • Mm på landet. Inflyttning av barnfamiljer. Kö • Vi saknar område som avsätts för till bostadsrätter industri även om det inte görs i ordning förrän efterfrågan kommer. • Färdiga tomter • LIS-område vid S Ljungasjön, båda Arbete fortsättning sidor om? Bra tomtmöjligheter • Gör det mycket enkelt att utveckla finns även mellan kyrkan och idéer i Ljungby kommun. Vi vill skolan samt vid gamla kvarnen. ändå understryka att utveckling Var positiv till enskilda och sker både snabbare och säkrare vid markägares önskemål vid t ex samverkan. Prästbodaån, (ex nybyggnationen i • Här finns eldsjälarna. Glöm inte att Ivla). stödja och uppmuntra oss om • Hyreslägenheter för både unga och kommunen vill ha långsiktigt gamla, Trygghetsboende? Utrymme uthålliga verksamheter. för hemtjänsten – kostnadseffektivt • Hur utvecklas distansarbete och med färre och kortare resor, sparar tjänstesektorn? Fördel landet? både tid och drivmedel. • Behövs möjligheter att arbeta bättre • Tomten mitt emot affären än arbetsplatser på landet? • Kommunal borgen för villor och • Vad får krav på 10% bostadsrätter? egenproduktion av el för • Inventering av obebodda potentiellt konsekvenser för behovet av lediga hus. Ex Falkenberg. landsbygden? • Utbyggnad VA? • Upprustning lekplats park och Kommunikationer skola, ”tennisbanan”. • Kollektivresor • Utegym • Närtrafik Arbete – detta har vi • Kompletteringstrafik • Serviceresor • Skola och förskola sysselsätter • Sjukresor drygt 20 personer, 25 på lönelistan • Färdtjänst varje mån. • Arbetsresor • Sjukhemmet ungefär lika många

Sida 229 av 273

Dnr 2017/0692

• Skolskjuts • Välfungerande förskola med för • Egen cykel, bil mm närvarande 43 barn • Fiber • Välfungerande skola F-6 med som • Mobiltelefoni lägst 41 barn, men som ökar de • Postnummer Södra Ljunga kommande åren. Med bara S Ljungabarn till 60 - 70 barn Kollektivresor som finns Utbildning – vad behöver vi? • Buss Ljungby – Älmhult skoldagar, 3,5 månad som den inte går. Alla • Förskola och skola på alla orter turer går numera via Hamneda. som föräldrar anser har möjlighet Gratis resor för ungdomar på till god kvalitet. Kommunalt eller sommaren funkar ej här. privat • Närtrafik, som är bra men • Samma kriterier ska gälla för om en skola ska drivas på en ort eller inte. o Max 4 enkelresor i veckan, måste vara minst 12 eller 13 • Likvärdiga villkor friskola och år kommunal skola, vad gäller t ex information till/från, o Fordonsbrist, då hänvisas till annan avgång marknadsföring på kommunens hemsida, kompetensutveckling, o Beställning Senast 3 timmar innan bedömning av behov av särskilt stöd, samarbete kring o Kan ej använda reskassa som är 80% av priset. specialresurser, ekonomi och skolskjuts o Övergångsbiljett för vidare resa med annat trafikslag Mötesplatser finns som attraherar inte bara kan inte erhållas bygden utan långt utanför Resor, vad behöver vi? • Restaurang • Väg Ljungby och Älmhult • Vandrarhem (3000 gästnätter) • Linje Ljungby - S Ljunga- Pjätteryd • Kyrkan – Älmhult • Församlingshem • Samordning med andra trafikslag? • Bygdegård • Utveckling av närtrafiken - • Hembygdsgård arbetsresor med? Kunskap hos • Skola operatörerna • Klubbstuga • Samåknings APP? • Finnstugan • Samåkningsparkering • Bytesplatsen i Ivla • Laddstolpar alt vätgasstation • Hållbart över tid beroende på utveckling av alternativ Kultur och idrott – vi har: • Skolskjuts!!! • GoIF Ling som anordnar bl a Utbildning – vi har: • Fotbollsträning och spel från barn- och ungdomar till vuxna • Ideell Öppen förskola som även • Barngymnastik lockar föräldrar från kringliggande • Innebandy samhällen • Yoga

Sida 230 av 273

Dnr 2017/0692

• Cirkelträning hälsa, Ling född här. Finns något • Nyårsmusik här att bygga identitet kring. • Midsommarfirande • Utegym (”Tennisbana?) • Bygdegårdsföreningen • Vandringssled utmed Södra • Dans Ljungasjön, ev med utegym • Fester vid olika tidpunkter på året • Satsning på Bräkentorpssjön • Loppis • Bidrag till ideella insatser t ex • Kulturarrangemang tillsammans • belysning skridskobana med bl a Ljungby kommun • Upprustning ”tennisbana” • Hembygdsföreningen • Upprustning gympasal (i avvaktan • Ivla sommarmarknad på idrottshall), som används av • Ivla julmarknad andra än skolan • Traktorträff • Upprustning av lekparken och • Filmvisningar utemiljön vid skolan, som används • Våffelservering av andra än skolan • Sammankomster Service • Sockenrådet Vi har: • Valborgsfirande • Nationaldagsfirande • Affär • Skördefest • Bensinstation • Fest för nyinflyttade • Restaurang och Catering • Cykel- och kulturrunda • Apoteksutlämning • Metartävling • Hemtjänst • Röda korset • Bokbuss • Modevisning • Fiber – nästan överallt • Stickcafé Vi behöver: • Vävstuga • KG Valdemars • Post- och paketutlämning • Konst, filmer mm • Egen postadress • Skjutbana i Bräkentorp • Mobiltäckning av samma bolag • Badplats och motionsleder i överallt, problem för hemtjänsten Bräkentorp och företag som agerar på flera • FK Finn och Finnstugan platser i Södra Ljunga. • Kosläpp Turism • Skolans Julfest • Kyrkans aktiviteter Vi har: • Husförhör • Vandrarhem med 3000 gästnätter • Tacokvällar mm • Lingmuseum m fl • Sång och musik bl a körer • Restaurang Kultur och fritid – vi behöver: • Affär • Drivmedel • Idrottshall liksom på andra orter i • Hästhotell kommunen. Höjd, avlastning stan. • Hästskjuts Skolan har redan profil Idrott och • Fågeltorn

Sida 231 av 273

Dnr 2017/0692

Vi behöver: Kommentar:

• Ställplatser för husbilar Energi- och klimatfrågor • Laddstolpar Att klimatförändringen är en av de stora • Lantbruksturism? Besök och ev utmaningarna för framtiden är i övernattning översiktsplanen tydligt redovisat i • Cykel- och vandringsleder + karta omvärldsanalysen i del 3. I del 1 har det • Picknickorg affären? redovisats hur de globala målen är • Bad S Ljungasjön? kopplade till lokal nivå. Översiktsplanen hanterar på olika sätt behovet av minskad • Vandringsled klimatpåverkan, vilket är som tydligast vid • Utegym prioriteringen av hållbara trafikslag som • Lekparken - upprustning kollektivtrafik och gång- och cykeltrafik Vi behöver långsiktigt engagemang för samt vid val av lokalisering av ny Södra Ljunga – utvecklingsort? bebyggelse.

• Affär/Restaurang/Drivmedel Kollektivtrafik • Många arbetsplatser även om Synpunkten om att inte behöva pendla många är små baklänges är av stor vikt att ta med i • Fiber nästan utbyggt nuvarande och kommande planering, det • Förskola/Skola kommer inte alltid gå att lösa fullt ut men i • Samlingslokaler, lekplatser och översiktsplanen framhålls att på övrig idrottsplats landsbygd är målet att bibehålla befintlig service och förbättra möjligheten till • Vandrarhem och museum arbetspendling. Kommunen uppmuntrar till • Rikt föreningsliv privata initiativ som hjälper till att • Öppet landskap, med Bräkentorp, upprätthålla eller förbättra servicenivån. Prästbodaån och S Ljungasjön • Hyreslägenheter med Attraktiva bebyggelsemiljöer trygghetsboende och utgångspunkt Vilka orter som ska ha skola regleras inte i för hemtjänst översiktsplanen. För serviceorter anges • Färdiga tomter, även LIS dock i strategiområdet ”Attraktiva • Idrottshall, utveckla lekplatsen bebyggelsemiljöer” i del 2 att • Utlämningsplats för post/paket förskola/skola ingår i den grundläggande • Bättre mobiltäckning servicen. Vidare anges i strategiområdet • Egen postort ”Infrastruktur och kommunikationer” att hållbara trafikslag som kollektivtrafik, • Laddningsstolpar, pendlingsparkering gång och cykel ges högre prioritet i samhällsplaneringen samt att till de viktiga • Förbättring av väg 124 målpunkterna för dessa räknas • Arbetsresor skola/förskola. Övriga frågor om bland • Gång- och cykelväg annat information på hemsida och • Skolskjuts skolskjuts har hänvisats vidare till berörd • Bidrag till ideella insatser i förvaltning. samverkan Det är positivt att det sker en inflyttning med unga vuxna i Södra Ljunga. En konsekvens av det blir en efterfrågan på

Sida 232 av 273

Dnr 2017/0692 bostäder. I Södra Ljunga finns i nuläget Landsbygd inga lediga kommunala tomter, däremot I översiktsplanen finns inte någon finns det sedan tidigare ett planuppdrag för fullständig redogörelse över de tillgångar bostäder. Vid ett intresse för enstaka som finns i kommunen för till exempel bostadstomter på privat mark kan detta i friluftsliv och kultur. Att tillgängliggöra vissa fall prövas med ett förhandsbesked. Ljungasjön med vandringsled och utegym Det finns som nämns i yttrandet en låter som en intressant idé, vilken dock inte obebyggd tomt mittemot affären som kan behandlas specifikt i översiktsplanen, detta bebyggas med flerbostadshus, men skickas vidare till berörd förvaltning. eftersom den är privatägd har inte Det är svårt att definiera underlag för olika kommunen någon rådighet över den. typ av service, då det är komplext och Eftersom Södra Ljunga inte är utpekad beroende av en mängd olika faktorer. Ett som serviceort presenterar översiktsplanen ytterligare problem är att olika typer av inte några markanvändningsförslag för service bedrivs av olika aktörer som har orten och tar inte heller ställning till olika syn på vilket underlag som krävs. För inkomna förslag. de exempel som tas upp i yttrandet kan LIS-område förskola/skola bedrivas av kommunen, Under samrådet inkom synpunkter på att kollektivtrafik av Region Kronoberg och översiktsplanens hantering av områden för handel av privata aktörer. Serviceorterna landsbygdsutveckling i strandnära lägen sätter en ”lägstanivå” för de utpekade (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och orterna, men reglerar inte service som med att översiktsplanen föreslog vissa skolor/förskolor i övriga orter. ändringar i den gällande LIS-planens Serviceorter utpekade LIS-områden blev LIS-planens Serviceorterna utgör en kombination av fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har orter som har mycket av den förväntade därför reviderats så att inga ändringar servicen och orter som saknar en del föreslås av de LIS-områden som finns med service. För att systemet med serviceorter i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter ska vara tydligt behöver även orter som har att gälla i sin helhet tills den uppdateras en mer omfattande service redan idag eller ersätts med en ny. Dock har också pekas ut som serviceorter. kommunen valt att peka ut nya LIS- Serviceorterna handlar mycket om vilken områden där det inkommit synpunkter om servicenivå som ska finnas på orten, vilket att det finns ett stort intresse av att bygga är en faktor i deras bedömda och det inte strider mot ett allmänt intresse. utvecklingspotential. Kommunen har inte själva utrett möjligheten till LIS-områden på andra Södra Ljunga platser, då ett omtag på LIS-planen är ett Södra Ljunga har idag ett stort omfattande arbete som bör göras separat serviceutbud, vilket är en styrka för orten. efter översiktsplanen antagande. Alla Vid urvalet av serviceorter har dock andra synpunkter som rör LIS-området kommer faktorer spelat in, bland annat ortens läge att hanteras i samband med framtagande av och koppling till stråken. Definitionen av ny LIS-plan. serviceorter i strategiområdet ”Attraktiva bebyggelsemiljöer” har reviderats efter Möjligt område öster om skolan i Södra samrådet så att bibliotek inte längre Ljunga ligger utanför strandskyddat förväntas ingå, då det viktiga är att det område och där kan därför LIS-skäl inte finns någon typ av mötesplatser på orten hävdas.

Sida 233 av 273

Dnr 2017/0692 och att bokbussen erbjuder utlåning av landsbygd. Efter samrådet har ett politiskt böcker i stora delar av kommunen. Vad beslut tagits om att utse även Agunnaryd gäller kommersiell service som till till serviceort. Översiktsplanen har därför exempel paketutlämning kan kommunen kompletterats med möjliggöra det, men inte styra över det. markanvändningsförslag för Agunnaryd och även reviderats vad gäller definitionen Väg mot Älmhult av övrig landsbygd och Kommunen har i översiktsplanen landsbygdsutveckling. Mer specifika tydliggjort ställningstagande vilken åtgärder i till exempel Södra Ljunga sträckning kommunen ser behöver behandlas inte i översiktsplanen utan prioriteras för att få en så effektiv behöver hanteras i kommunens löpande kommunikation mot Älmhult som möjligt: arbete. • I de nationella/regionala stråken Att utse ett begränsat antal serviceorter är mot Halmstad och Älmhult behöver ett sätt att fokusera kommunens resurser så infrastruktur och kollektivtrafik att de ger effekt. Det är samtidigt viktigt att förbättras för att öka möjligheten poängtera att utvecklingen inte stannar upp till både person- och på övriga orter, men där krävs ett större godstransporter. Mot Älmhult lokalt engagemang. Arbetssättet med prioriteras väg 594/592 (mellan serviceorter sätter inte heller stopp för att Hamneda och Älmhult via fler serviceorter kan utses på sikt. Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan Ljungby och Liatorp). Anledningen Landsbygd till prioriteringen är den raka På övrig landsbygd är målet att bibehålla sträckningen och möjligheten till befintlig service och förbättra möjligheten snabbare kommunikationer mellan till arbetspendling. Kommunen uppmuntrar centralorterna. Det är dock viktigt till privata initiativ som hjälper till att att uppnå samsyn med Älmhults upprätthålla eller förbättra servicenivån. kommun, Trafikverket och Region För övriga orter som ligger på rimligt Kronoberg. Vid en utbyggnad av avstånd från stråken görs satsningar på att denna väg utreds sträckning vidare knyta upp dem till stråken och deras goda separat. tillgång på kollektivtrafik. Mellan stråken möjliggör strukturbilden att befintliga

Serviceorter värden i form av natur- och kulturmiljöer, Målet med att definiera serviceorter är friluftsliv samt jord- och skogsbruk kan främst att långsiktigt säkra tillgång till sparas och utvecklas. offentlig och kommersiell service i de utpekade orterna och deras omland samt att I del 3 i översiktsplanen finns en karta som olika satsningar ska fokuseras där de visar service i kommunen. Denna karta ger skapar störst värde. Genom att en ort pekas inte en heltäckande bild av vad som finns i ut som serviceort kan boende eller kommunen utan visar ett urval. För service företagare räkna med att kommunen har ett visas bibliotek, dagligvaruhandel, långsiktigt engagemang i orten. drivmedelsstation och vårdcentral. Kartan har för Södra Ljunga kompletterats med Under samrådstiden kom det in synpunkter drivmedelsstation. Kommunen har i på strukturbilden från både allmänhet och översiktsplanen valt att inte peka ut eller ta politiska partier, vilka främst berörde valet upp besöksmål som museum och av serviceorter och utvecklingen på övrig campingar m.m. som finns i kommunen.

Sida 234 av 273

Dnr 2017/0692

Detta för att översiktsplanen inte hanterar behov – yteffektiva och kunskapsintensiva enskilda besöksmål. På kommunens företag centralt i staden/orterna och fritidskarta finns besöksmål utpekat. platskrävande verksamheter externt i anslutning till orterna vid stråken (med Näringsliv möjlighet till skyltläge vid stråken som I den omvärldsanalys som redovisas i E4:an och väg 25)”. Eftersom olika översiktsplanens del 3 definieras sektorer har olika krav är behovet av omvärldens påverkan på kommunen som arbetsplatser i Ljungby kommun intimt tolv teman, där ett är ”Större sammankopplat med hur den framtida arbetsmarknad genererar ökad pendling”. utvecklingen av olika sektorer går. Där anges att ”i självkörande fordon kan det finnas en möjlighet till en mer anpassad Energi- och klimatfrågor kollektivtrafik även utanför storstäderna”. Granskningshandlingen har kompletterats Slutsatsen från omvärldsanalysen är därför med information från kommunens klimat- att självkörande fordon kan påverka och energiplan som antogs av möjligheten till pendling i Ljungby kommunfullmäktige 2020-02-01. Trenden kommun, men att det är för tidigt att säga för produktionen av el i kommunen har något om möjliga tekniska lösningar och varit ökande och den lokala produktionen tidshorisont. står under de senare åren för cirka 15–20 procent av den totala elanvändningen i I det tema i omvärldsanalysen som kommunen, snarare än drygt 10% som beskrivs ovan anges även att ”behovet av angavs i översiktsplanens och möjligheten att pendla kan påverkas av samrådshandling. För att minska mer tillgänglig internetuppkoppling samt kommunens beroende av omvärlden och en större acceptans för distansarbete”. öka försörjningstryggheten finns i klimat- Under år 2020 har vi fått en inblick i och energiplanen mål om att ”till år 2035 distansarbetets möjliga utveckling och produceras så mycket förnybar energi i lösningar som en följd av anpassning till en Ljungby kommun så att vi är global pandemi. Behovet av arbetsplatser självförsörjande för viktiga kan minska med ökat distansarbete och samhällsfunktioner” och att ” 2050 bidrar under strategiområdet ”Näringsliv och Ljungby kommun till att Kronobergs län är utbildning” anges därför i ett ett plusenergilän”. Vidare anges att ställningstagande att ” utvecklingen inom Ljungby kommun till år 2045 ska vara distansarbete och e-handel behöver följas, fossilfri, alltså att all energi som används i då den kan påverka hur vi fysiskt planerar kommunen då är förnybar. för arbetsplatser och arbetspendling”. Totalförsvaret Tjänstesektorn och betydelsen av att För Ljungby kommun finns ett antal utveckla den tas upp i omvärldsanalysen utpekade riksintressen för totalförsvaret, som en av de föreslagna prioriteringarna vilka redovisas i del 3. Riksintressen för för kommunen. I översiktsplanens totalförsvarets militära del omfattar dels strategiområde ”Näringsliv och utbildning” sådana som kan redovisas öppet och finns ett ställningstagande om att ” öka sådana som av sekretesskäl endast kan branschbredden genom att utveckla visas i form av ett påverkansområde. Ett tjänstesektorn, bland annat inom område som inkluderar det tidigare upplevelse- och besöksnäringen” och ett Byholma flygfält är av försvarsmakten om att ” Planera attraktiva platser för olika utpekat just som ett sådant typer av branscher utifrån deras olika påverkansområde. Vi kan därför inte säga

Sida 235 av 273

Dnr 2017/0692 något om framtiden och konsekvenserna av med befintliga verksamheter i området om att detta område är utpekat. omvandlingen och möjligheterna med omlokalisering är viktig. Om företagen i Serviceort Lagan framtiden behöver mer utrymme eller av Golfbanan i Lagan nämns i beskrivningen annan anledning vill flytta sin verksamhet av Lagan samhälle i del 2 samt i avsnittet behöver kommunen hitta mark som ”Fritid och rekreation” i del 3. uppfyller företagets efterfrågan. Därför är Kartor och layout det viktigt att det i kommunens större orter Synpunkten om Ljungby kommun är att finns planerad och förberedd mark. Vidare ses som glesbygd eller inte har inte något detaljer om genomförande och kostnader entydigt svar. Statistiska centralbyrån för ett nytt industriområde kommer vid en definierar varken begreppen glesbygd, eventuell planläggning av området. landsbygd eller stad, utan utgår från Visionen tätorter i sin statistik. I Ljungby bor (2018) Liksom Södra Ljunga sockenråd 71,6 % i tätort, jämfört med riket där poängterar är det viktigt att ta vara på de 87,4% bor i tätort. Många av de som bor eldsjälar som finns och att satsa på utanför tätort har dock relativt nära till en samverkan med lokala initiativ. Meningen tätort. Om man istället tittar på möjligheten ”vidare behöver relevant påverkan från att ta sig till olika typer av service sticker omvärlden hanteras” syftar på att det kommunens västligaste del ut. behöver finnas en beredskap för att kunna Serviceort Hamneda hantera relevanta delar av omvärldens För Hamneda liksom för övriga påverkan på kommunen. Globala trender serviceorter har det i översiktsplanen tagits påverkar kommunen både direkt och fram markanvändningsförslag för bland indirekt och behöver hanteras på ett bra annat bostäder, centrum och industri. sätt. Att identifiera och lyfta dessa frågor Tanken med att peka ut dessa är långsiktig är också själva syftet med och en utbyggnad av dem förutsätter att det omvärldsanalysen. Det är samtidigt finns en efterfrågan och att värdefullt att få in synpunkter från fastighetsägarna är intresserade. kommuninvånarna på hur kommunen bör Industriområden föreslås i Hamneda i utvecklas för att vi ska nå visionen om 35 skyltläge vid E4:an, för dessa områden är 000 invånare år 2035. bedömningen att störande verksamhet Serviceorter behöver placeras väster om E4:an, medan Serviceorterna är som nämnts tidigare ett området öster om E4:an behöver anpassas sätt att fokusera kommunens resurser och mer efter bebyggelse och natur- och satsningar. Det är samtidigt viktigt att kulturmiljövärden. Genom att planlägga ny poängtera att utvecklingen inte stannar upp industrimark i Hamneda möjliggörs också på övriga orter, men att det för en omvandling av befintlig industrimark i serviceorterna ska finnas en långsiktigt byn till bostäder, förutsatt att garanterad servicenivå som ska serva fastighetsägaren är intresserad av att flytta orterna och deras omland. sin verksamhet. Det har förtydligats i översiktsplanen att arbetet med Södra Ljunga omvandling av industriområden förutsätter Det finns en privatägd obebyggd tomt att fastighetsägare är intresserade av att mittemot affären som kan bebyggas med flytta verksamheten, till exempel till ett till exempel hyresrätter. Vidare finns det nytt externt industriområde. Tidig dialog ett planuppdrag för nya bostäder.

Sida 236 av 273

Dnr 2017/0692

Ljungbybostäder har inga specifika långsiktig effekt av arbetet med direktiv om var de ska bygga bostäder, mer landsbygdsutveckling behöver det bedrivas än att de ska undersöka möjligheten att av kommunen i samverkan med privat och bygga på landsbygden. ideell sektor.” Det är mycket information och många Svar på sammanfattning som inte berörts synpunkter som är av stor vikt för tidigare: kommunen som lyfts i yttrandet. Alla dessa Visionen synpunkter skickas vidare till berörda Kommunens vision ”I Ljungby kommun förvaltningar föra att sprida kunskap inför formar vi framtiden tillsammans, 35 000 nya och pågående projekt. Många av invånare år 2035” är en politiskt beslutad synpunkterna behandlas inte inom vision. I översiktsplanen har kommunen översiktsplanen område. säkerställt att det finns tillräckligt med Kommunen ser positivt på byggnation på utpekade framtida bostadsområden för att landsbygden, däremot kan kommunen inte befolkningen ska kunna växa till 35 000 själva driva utvecklingen på landsbygden i invånare. Befolkningsmålet är satt på samma utsträckning som i serviceorterna kommunnivå och specificeras inte för orter och centralorten. Ny bebyggelse möjliggör eller andra delar av kommunen. för att kommersiell och offentlig service Tannåker sockenråd kan bibehållas eller utvecklas. Tannåker sockenråds styrelse vill härmed Byggnation på landsbygden bör ske på ett lämna synpunkter och kommentarer till sådant sätt att ny bebyggelse kan tillföras översiktsplan 2035 Ljungby kommun. samtidigt som befintliga natur-, Vi är positiva till att kommunen vill satsa kulturmiljö-, rekreations- och på utveckling av Bolmens östra strand. För jordbruksvärden kan bevaras och att nå målet 2035 behövs attraktiva utvecklas. En sammanhållen levnadsmiljöer på landsbygden och vi vill bebyggelseutveckling minskar risken för vara delaktiga i att forma framtiden. fragmentisering av landskapet och möjliggör att hänsyn kan tas till dessa Tannåker har många fina naturvärden värden. Detta innebär att nya bostäder i såsom ett öppet odlingslandskap, första hand bör uppföras i anslutning till kulturmark med bok- och ekskogar, befintlig bebyggelse, att ny bebyggelse biologisk mångfald, ett rikt fågelliv, god samlas i bebyggelsegrupper alternativt att vattenkvalité, goda möjligheter till det på landsbygden görs mindre friluftsliv med fiske, båtliv och bad. Många kompletteringar av bebyggelse som fornlämningar med kulturhistoriskt värde. samtidigt bibehåller sammanhängande Flera möteslokaler och ett starkt brukningsbar jordbruksmark. föreningsliv. Ställningstaganden har tagits fram för att I Tannåker finns livsmedelsaffär och tydliggöra vikten av dialog: ” säkerställ drivmedelstation och privata näringsidkare. möjligheten till dialog inom hela Men för att utveckla bygden behövs flera kommunen mellan de aktörer som kan invånare. påverka utvecklingen. En aktiv dialog fokuseras i första hand till utpekade Ny bebyggelse ska anpassas efter serviceorter, men även till viktiga landskapets karaktär och befintliga värden landsbygdsfrågor” samt ” för att få en av natur- och kulturmiljöer. Försiktigt förstärka bykänslan och rumsbildningen

Sida 237 av 273

Dnr 2017/0692 utmed vägen. Bevara siktlinjer mot det Tannåker där det redan finns affär och öppna landskapet och följa svensk drivmedelsstation skapar möjlighet för byggnadstradition för landsbygden. fortsatt utveckling av offentlig och kommersiell service. Vi ser fram emot att Kommunen äger mark på två av de fem arbetet med detaljplanearbetet påbörjas föreslagna områdena för snarast. bostadsbebyggelse. Vid det föreslagna området nr två, finns både norr och söder Affär – knutpunkten både genom att kunna om Tannåker kyrka, ett stort skogsområde handla matvaror, förnödenheter och hämta med kommunal mark som gränsar till paket men också en given samlingspunkt Bolmen. Med en väl genomtänkt vilket ger ökad trygghet i bygden. markanvändning kan här bli ett fint Drivmedelstation – viktig servicefunktion rekreationsområde utmed vattnet med som behövs både för jord- och skogsbruk, grillplatser, utsiktsplats, parkbänkar och biltrafik och båttrafik. olika promenadstigar. Hemtjänstservice – basen för hemtjänsten Bostäder – i området finns tillgänglig mark ska finnas centralt placerad i området och i på flera platser att uppföra byggnationer anslutning till övriga servicefunktioner så på. Vi vill framhålla att det är viktigt att att personalens restider begränsas, denna hyresbostäder i olika storlekar byggs på tid kan istället användas till vård och kommunal mark, så att det finns boende omsorg. Personalen har då möjlighet at för alla åldrar. På så vis skapas flera snabbt vara på plats hos vårdtagarna när attraktiva bebyggelsemiljöer inom något händer. området. Camping och ställplatser – saknas Infrastruktur och kommunikation – en organiserade sådana idag. Ett område som förutsättning för utveckling i området är att profilerar friluftsliv och besökare som inte vägnätet rustas upp. Både ur har någon form av camping inom området, pendlingshänseende, men också för att blir inte hållbart i längden. Belastar den locka besökare att komma hit. Vi övriga naturen i onödan. instämmer i att kollektivtrafiken behöver utökas. Restaurang – det saknas restaurangverksamhet i området. En Vandrings- och cykelleder – har ökat i restaurang skulle öka attraktiviteten. I popularitet under senare år. Att vandra och översiktsplanen bör det avsättas lämplig cykla för att upptäcka våra vackra mark för både camping och omgivningar lockar såväl fastboende som restaurangverksamhet. besökare. En cykelled till Bolmsö är ett utmärkt initiativ som även bidrar till ökad Kultur – fornminne och berättarnätet trafiksäkerhet. Detta gynnar både bofasta Sagobygden kan utvecklas o kopplas till och besökare. Här finns potential att vandringsleder. Flera samlingslokaler utveckla flera vandrings och cykelleder finns, där kulturaktiviteter kan förläggas i som ökar tillgängligheten till områdets ännu större utsträckning än vad det görs sevärdheter. idag. Skola – i Tannåker finns attraktiv Besöksnäring – profileringen av området kommunal mark där det är lämpligt att behöver göras starkare än vad det görs placera en ny modern, skola, förslagsvis idag. Bättre skyltningar och reklam för med teman natur, vatten och sjö. En skola i rekreation, service, sjö, natur och

Sida 238 av 273

Dnr 2017/0692 sevärdheter. Satsningen på ny camping och fortsatta utvecklingen av området. Till dess ställplatser gynnar hela området. En att det finns en fördjupad översiktsplanen vidareutvecklad information för besökare för Bolmens östra strand gäller efterfrågas. utvecklingsprogrammet för området som tidigare har tagits fram. De synpunkter som Sjön – viktigt att avväga exploatering av har inkommit under samrådet kommer att områden runt sjön kontra beaktas när arbetet med fördjupningen miljöskyddsvärden i alla hänseenden. påbörjas. Det finns ett stort engagemang i Exempelvis hänsyn till vattentäkt och området och det är positivt om de boende i ekologiska värden. området är delaktiga för att skapa de bästa Båtliv – för att bibehålla attraktiviteten förutsättningarna för området även när en runt omkring sjön. För att bibehålla och till fördjupning av området görs. och med öka tillgängligheten till aktivt I samband med översiktsplanen har båtliv på och omkring sjön behövs hamnar följande ställningstaganden för och sjösättningsramper. utvecklingsområdet tagits fram: Brandvärn och sjöräddning – det är viktigt • Ny bebyggelse för bostäder, att dessa får utvecklas i vårt område. Detta kommunal och kommersiell service det en förstärkt trygghet. bör i första hand placeras där Översiktsplanen för vår del fokuserar på service, infrastruktur och LIS-område 3 och 4 och väg 555. Men vi kollektivtrafik finns samt i tycker att planen ”Bolmens Östra Strand” utpekade LIS-områden. tydligare även borde omfatta hela Bolmsö • Busstrafiken bör utökas genom och östra strandlinjen ända upp till utvecklingsområdet, på sträckan länsgränsen. För all utveckling av området mellan Bollstad och Ljungby, för krävs att infrastrukturen förbättras och att möjliggöra arbetspendling. byggs ut och att detaljplanearbetet tar vid • Förbättra kontakten mellan staden så snart som möjligt. och sjön Bolmen genom en separat gång- och cykelväg längs hela Kommentar: sträckan genom Bolmens östra strand utvecklingsområdet mellan Bolmens östra strand är ett område som i Ljungby och Bollstad. förslaget till strukturbild ligger utanför • Hänsyn ska tas till natur- och utpekade stråk. Här bedöms potentialen för kulturvärden i fortsatt utveckling finnas på längre sikt, varför planeringsarbetet enligt området pekas ut som ett ställningstaganden under utvecklingsområde. Utvecklingen kan få strategiområdet Natur och Vatten. I fart då utbyggnaden av VA- det sammanhanget är det viktigt att överföringsledningen och gång- och bevara och utveckla det cykelvägen mellan Ljungby och sjön sammanhängande nord-sydliga Bolmen är färdigställd regionala grönstråket längs med sjön och en tillgänglig strandremsa. Kommunens intention är att efter • översiktsplanen är färdig, göra en Hela utvecklingsområdet ska fördjupning av översiktsplanen för hanteras i en fördjupning av Bolmens Östra Strand. Med det görs en översiktsplanen efter att djupare undersökning/utredning kring den översiktsplanen är antagen.

Sida 239 av 273

Dnr 2017/0692

Planeringen kräver ett separat till exempel områden med hög helhetsgrepp för att kunna hantera översvämningsrisk, vilket innebär att det stora området, de många delvis utveckling där kan ske med mötesplatser konkurrerande intressena, det höga eller annan användning som tål exploateringstrycket och det faktum översvämning snarare än med bebyggelse. att kommunen inte äger så mycket Detta får utredas vidare i en fördjupad mark i området. översiktsplan. Serviceorter LIS-område Frågan om eventuell serviceort vid Under samrådet inkom synpunkter på att Bolmens östra strand behöver också vidare översiktsplanens hantering av områden för utredning. Målet med att definiera landsbygdsutveckling i strandnära lägen serviceorter är främst att långsiktigt säkra (så kallade LIS-områden) var otydlig. I och tillgång till offentlig och kommersiell med att översiktsplanen föreslog vissa service i de utpekade orterna och deras ändringar i den gällande LIS-planens omland samt att olika satsningar ska utpekade LIS-områden blev LIS-planens fokuseras där de skapar störst värde. fortsatta status otydlig. Översiktsplanen har Genom att en ort pekas ut som serviceort därför reviderats så att inga ändringar kan boende eller företagare räkna med att föreslås av de LIS-områden som finns med kommunen har ett långsiktigt engagemang i den gällande LIS-planen, vilken fortsätter i orten. Under samrådstiden kom det in att gälla i sin helhet tills den uppdateras synpunkter på strukturbilden från både eller ersätts med en ny. Dock har allmänhet och politiska partier, vilka kommunen valt att peka ut nya LIS- främst berörde valet av serviceorter och områden där det inkommit synpunkter om utvecklingen på övrig landsbygd. Efter att det finns ett stort intresse av att bygga samrådet har ett politiskt beslut tagits om och det inte strider mot ett allmänt intresse. att utse även Agunnaryd till serviceort. Kommunen har inte själva utrett Översiktsplanen har därför kompletterats möjligheten till LIS-områden på andra med markanvändningsförslag för platser, då ett omtag på LIS-planen är ett Agunnaryd och även reviderats vad gäller omfattande arbete som bör göras separat definitionen av övrig landsbygd och efter översiktsplanen antagande. Alla landsbygdsutveckling. Att utse ett synpunkter som rör LIS-området kommer begränsat antal serviceorter är ett sätt att att hanteras i samband med framtagande av fokusera kommunens resurser så att de ger ny LIS-plan. effekt. Det är samtidigt viktigt att Bolmens östra strand poängtera att utvecklingen inte stannar upp I översiktsplanen finns ett utvecklingsstråk, på övriga orter, men där krävs ett större som definieras som det huvudsakliga lokalt engagemang. Arbetssättet med stråket till utvecklingsområdet, vilket serviceorter sätter inte heller stopp för att främst är kopplat till väg 555 mellan fler serviceorter kan utses på sikt Ljungby och sjön Bolmen. Det utpekade Bolmens östra strand stråket är en följd av det definierade Att bebygga kommunalägd mark möjliggör utvecklingsområdet och har ingen egen för relativt snabb planläggning och tillgång status i strukturbilden utan den, men till tomter för industri, bostäder och översiktsplanens utvecklingsområde visar kommunal service. I många fall kan dock på en potential och ett behov i att utveckla den kommunala marken vara olämplig att stråket. I samband med att en fördjupad bebygga. I och omkring Tannåker finns det översiktsplan görs för utvecklingsområdet

Sida 240 av 273

Dnr 2017/0692 kommer stråkfunktioner i och till området från privatpersoner och föreningar för att att utredas. utveckla området, öka besöks- och boendemöjligheten i området samt Kommunen kan planlägga och driva sådan tillgängligheten till den naturmark som service som ligger inom ramen för en finns runt sjön Bolmens stränder. kommun, men kan enbart planlägga för Kommunen hoppas att detta fortsätter och kommersiella verksamhet som camping, att kunna ta tillvara på de lokala initiativ restaurang och turistverksamhet. För att och idéer i samband med att kommunen tar kommunen ska detaljplanera för fram en fördjupning för området. Hur stort verksamheter av detta slag krävs det att det område som en framtida fördjupning ska finns ett privat intresse att driva den typen omfatta får utredas i samband med att av verksamhet. Att planlägga mark för arbetet drar igång. ändamålet utan någon intressent är inte ekonomiskt hållbart. Tekniska förvaltningen Allmänna synpunkter Vandring- och cykelleder till och på Bolmsö ger möjlighet för större 1. Ett väl genomarbetat och författat besöksnäring vilket även en utveckling av dokument som tydligt beskriver var Sagobygden och olika kulturaktiviteter Ljungby kommun vill vara 2035. skulle kunna bidra till, dock är det inget 2. Mycket positivt att stora områden som ryms inom översiktsplanen utan får pekas ut, det ger en god möjlighet göras i egna projekt. Samma sak gäller för till att göra strategiska markförvärv. insättningsramper och tillgängligheten för Dock finns det varken tid, ekonomi, båtar i olika sjöar runt om i kommunen. underlag eller personal för att Yttrandet skickas vidare till ansvarig utveckla alla områdena som pekas förvaltning. ut i Ljungby fram till 2035. Därför vore det bra om det gjordes en Kommunen ser det som väldigt positivt att prioritering av områden det idag finns brandvärn och sjöräddning i sinsemellan och att en del områden området, då Bolmsö och områden runt sjön får utvecklas 2035-2050. Bolmen ligger långt ifrån någon 3. Ljungby kommun har ställt sig brandstation och innebär längre positiv till en etablering av fängelse utryckningstider. Med ett aktivt brandvärn via och sjöräddning kan första hjälpen nå en Kriminalvården/Specialfastigheter. olycka fortare. Brandvärnet och Även om det senare skulle visa sig sjöräddningen består helt av ideella krafter. att verksamheten hamnar någon Marknadsföring av både verksamheter och annanstans, kan det vara bra att av kommunen är viktigt för att sprida peka ut ett par olika ställen redan i information kring olika verksamheter och ett översiktligt sammanhang. för att locka till sig både kunder till 4. Det vore lämpligt att i detta besöksnäring men även potentiella dokument ta fram förslag på invånare. Dock är det inte som lokaliseringar för solcellsparker, översiktsplanen hanterar mer är att påpeka både vi våra stora vägar E4:an, att det är en viktig del för att kunna nå 25:an för skyltläge samt lite mer kommunens vision och befolkningsmål. undangömt. En etablering kräver stora relativt flacka ytor, typ Återigen är det väldigt positivt att det i impediment, men ingen området kring Bolmen finns ett stort driv planläggning.

Sida 241 av 273

Dnr 2017/0692

5. Viktigt att i mycket tidigt skede sådana markområden med tänka på massbalansen i varsamhet. utbyggnadsområdena för att 9. Mycket av dricksvattnet, undvika onödiga kostnader. Ett spillvattnet och dagvattnet leds via prioriterat område kanske måste ledningar som går genom Ljungby exploateras samtidigt som ett med tätorts centrala delar. En utökad mindre prioritet? exploatering i framförallt de norra, 6. Generellt sett bör Ljungby och västliga och centrala delarna i serviceorterna utvecklas organiskt Ljungby kommer att ytterligare inifrån och ut och där läget är mest belasta dagens ledningsnät. Detta attraktivt. Risken är annars att vi får kan leda till ett behov av att förnya ett dyrt samhälle att ta hand om. mycket av stamledningarna som Därför är det viktigt att göra en går genom centrum. prioritering mellan de olika 10. När det gäller dagvattenhantering områdena. är en dagvattenstrategi under 7. I översiktsplanen är området mellan utarbetande vilken kommer att Ljungby och Bolmens Östra strand belysa problematiken kring utpekat som ett utvecklingsstråk. dagvatten. Det är viktigt att Tekniska förvaltningen anser att poängtera att det tidigt i detta område har en stor potential planeringsprocessen utreds och och därför hade kunnat beskrivas planeras för dagvattenhantering och mer i både text och karta. Hur ska att tillräckligt mycket ytor avsätts det utvecklas, hur ska vi stärka för fördröjning och eventuell rening kopplingen och porten till av dagvatten på väg till recipient. Bolmen/Ljungby. Ska det ha en Inom områden som är kraftigt inriktning likt område 1 i Ljungby? exploaterade i dagsläget, såsom Ska det ingå i översynen av centrum i Ljungby tätort, är ytorna utvecklingsprogrammet för att tillgå begränsade vilket kräver Bolmens östra strand som ett innovativa lösningar. framtida planeringsprojekt? 11. Den tänkta visionen och 8. När det gäller översiktsplanen kommer att skapa dricksvattenförsörjning bör en annan riskbild kring Bolmens översiktsplanen beskriva nuvarande östra strand än den som har varit och framtida grund- och fram till idag. Ökat antal ytvattenresurser. Detta saknas i permanentbostäder och stort sett i förslaget. Exempelvis verksamheter ökar exempelvis pekas mark runt gamla E4:an norr risken för bränder i bostadsmiljö om Ljungby ut som och inom verksamheter. Ökad exploateringsområden för industri, turism kommer öka riskerna med handel och bostäder (område 2, 3, bränder i fritidshus, bränder i 4, 14 och 22). Dessa områden terrängen, trafikolyckor och ligger på föreslaget till nytt sjukdomsfall. En ökning av vattenskyddsområde. Det är av vikt båtolyckor på sjön Bolmen är högst att för den långsiktiga utvecklingen sannolik i och med en ökad truism. av kommunen att skydda våra 12. Utveckling leder till en förändrad vattenresurser och exploatera riskbild för Bolmen som ytvattentäkt och då bör Ljungby

Sida 242 av 273

Dnr 2017/0692

kommun ha en utökad dialog med efterföljande utredningar av Sydvatten om hur ett effektivt insatser. skydd mot olyckor ska 16. Räddningstjänsten önskar vara med upprätthållas. Framförallt handlar tidigt i planprocessen för att kunna det om att stärka skyddet mot möta det mål om utsläpp som kan påverka vattnet. befolkningsökning som Ljungby Den utökade dialogen är ett krav i kommun har ställt upp för 2035. lag om skydd mot olyckor i och 17. Belysa översvämningsaspekten, med att kommunen pekar ut inte bara för Lagan, utan för alla Bolmens östra strand som ett relevanta områden t.ex. område 6 i utvecklingsområde. Ljungby. 13. Vid utbyggnad av industriområden 18. Skyfall ligger bra ”att beakta” men kräver det att kommunen tar hänsyn utan helhetsgrepp för tätorterna. till brandvattenförsörjning i det 19. Se över synkning mellan kommunala VA-nätet. Detta cykelstrategi och översiktsplan. En eftersom att verksamheter (ex. del av de redovisade cykelvägarna industrier/lager med stor är befintliga och under byggnation. brandbelastning) som kommer Om de cykelvägar som är under kunna finnas i dessa områden kan byggnation ska vara kvar i drabbas av storskaliga bränder och översiktsplanen, kanske det går att kan kräva tillgång till större redovisa med ytterligare en mängder vatten. Vid etablering av färg/skraffering, likt planerade men nya företag och industrier så tar ej utbyggda områden. konsulter och försäkringsbolag i Synpunkter med sidhänvisning beaktning vilken kapacitet det finns i brandvattenförsörjningen. 20. Del 2, Planförslag, sida 17. 14. Finns inte brandvattenförsörjning i Ambitionen upplevs låg att endast VA-nätet så måste man beakta naturvärdesklass 1 inte ska räddningstjänstens möjlighet till påverkas negativt vid exploatering. brandvattenförsörjning via tankbil Naturvärden med klass 1-3 är alla och personal vilket inte finns idag. skyddsvärda och utgångsläge vid 15. Med en ökad befolkning så exploatering borde vara att undvika kommer det förväntade antalet larm negativa följder inom dessa. att öka. En ökad befolkning leder Kompensation av förlorad exempelvis till utökad grönstruktur kan behandlas som en bostadsbebyggelse med flera egen fråga och kan komma att bli bränder i bostadsmiljö. En utökad aktuell även om man inte berör befolkning kan också leda till att inventerade naturvärdesområden. antalet sjukdomsfall och Det är viktigt att tänka på att all trafikolyckor kan komma att öka. natur inte är inventerad och därmed Att antalet larm ökar i och med inte har en klassning. Den kan Ljungby kommuns mål om 35.000 därför vara motiverat att säkerställa invånare år 2035 påverkar att inventeringar utförs i god tid räddningstjänsten både före, under inför projekt så goda och efter larmet i form av beslutsunderlag finns utifrån planering, arbete med insatser och naturvärdesaspekter/biologisk mångfald mm.

Sida 243 av 273

Dnr 2017/0692

Naturvärdesklass 1, 2 och 3 motsvarar 22. Del 2, Planförslag sida 17. Bra att sådana områden som avses i miljöbalken 1 ta hänsyn till sammanhängande kap 1§ punkt 3. Naturvärdesklass 1 och 2 jordbruksmark, men det kan också motsvarar även de områden som avses i bli motsägelsefullt i förhållande till miljöbalken 1 kap 1§ punkt 2. var man önskar bebyggelse, vilket ska prioriteras? I Miljöbalkens första kapitel 1 § framgår 23. Del 2, Planförslag sida 17. bland annat att Miljöbalken skall tillämpas Byggnation i förorenade områden så att: bör endast prioriteras om bidrag går Människors hälsa och miljön skyddas mot att söka via naturvårdsverket. Dock skador och olägenheter oavsett om dessa är det sällan föroreningsgraden är orsakas av föroreningar eller annan så hög. påverkan, 2. värdefulla naturmiljöer 24. Del 2, Planförslag sida 20. Att skyddas och vårdas, 3. den biologiska ställa miljökrav eller mångfalden bevaras, Naturvärdesobjekt utformningskrav som går utöver med naturvärdesklass 1,2 och 3 är även vad lagen kräver, kan vara ett viktiga områden att bevara och vårda för särkrav som är svårt att för att uppfylla de av riksdagen antagna kommunen att ställa om det inte är miljömålen. förankrat i detaljplan, andra dokument etc. speciellt om Obs. Geografiska områden som i sitt kommunen inte äger marken dvs i nuvarande tillstånd inte eller endast i ringa exploateringsavtal. omfattning bidrar till biologisk mångfald 25. Del 2, Planförslag sida 21. Se över benämns områden med lågt naturvärde. ordvalet måste i meningen Dessa områden räknas inte som angående ringleder, då det annars naturvärdesobjekt och ska inte tilldelas blir ett väldigt starkt någon naturvärdesklass. ställningstagande. 26. Del 2, Planförslag, sida 26. Anlagd lekplats – inom 200 meter utan att Naturvärdesklass 4 definieras som Visst passera någon större trafikerad naturvärde, dvs viss positiv betydelse för gata. Avståndsangivelse kan utgå. biologisk mångfald. Observera att -Rapport Inget förslag på avståndsangivelse för grönstruktur i Ljungby(Calluna AB) finns. inte verkar följa SIS-standarden för definition av naturvärdesklassning. Bör Vilka typer av anlagda lekplatser syftas kolla upp. Där definieras klass 4 som på? På allmän plats avses också förskolors obetydligt. lekplatser inom kvartersmark också? 21. Del 2, Planförslag sida 17. Punkten För lekplatser på allmän plats behöver om risk och ras. Kan vara bättre att avståndsangivelse revideras eller strykas. utrycka sig lite försiktigare, så det Ställningstagandet antas komma från inte blir motsägelsefullt i Grönstrukturplan för Ljungby stad(2001). förhållande till var man önskar Avståndet för lekplatser behöver tas upp bebyggelse eller där man önskar för diskussion och revidering. Det stämmer anlägga bryggor, strandpromenader dåligt med hur verkligheten ser ut i mm för att närma sig vattnet. dagsläget samt hur Tekniska förvaltningen behöver planera strategiskt framöver gällande lekplatsers utveckling. Med

Sida 244 av 273

Dnr 2017/0692 oförändrad skrivning innebär det att lösningar hittas t.ex. ”byten”. Ljungby kommun har stora bristområden Kommunen kan även behöva köpa och skulle behöva öka antalet lekplatser in mark för att agera motor på med kanske upp till 50%. Samtidigt kan områden där marknaden kanske konstateras att det i snitt finns mindre är 70 inte själv klarar av att ta ett barn (0-12 år)/lekplats på allmänna platser helhetsgrepp. i Ljungby kommun vilket kan betraktas Då det är avgörande för om kommunen som i underkant som underlag för att kan få förvärvningstillstånd, kan det vara bygga en lekplats i ett område. Det är en bra att se över i detalj så att åtminstone en mycket god standard jämfört med många del av de fastigheter som önskas förvärvas andra kommuners nivåer. Det är mycket finns utpekade som framtida vanligt med angivelser en bra bit över i utvecklingsområde. En separat lista eller snitt 100 barn/ lekplats. Exempel karta med fastighetsgränser för de Handlingsplan för Västerås stads fastigheter som kommunen kan behöva lekplatser(167 barn/lekpl) samt förvärva med hänsyn till planförslaget hade Lekplatsstrategi för Falu kommun(127 varit önskvärt. barn/lekpl). 28. Del 4, Fortsatt arbete, sida 7. Här Där avståndet anges i olika kommuners kan nämnas att kommunen borde ta lekplatsplaner anges ofta avstånd mellan fram riktlinjer för markanvisning 300-500m som minsta avstånd. Det är och exploateringsavtal i enlighet riskabelt att förlita sig enbart på med lag (2014:899) om riktlinjer avståndsangivelser då de utgör en av flera för kommunal markanvisningar och parametrar i arbetet med kvalitet på Plan och bygglagen (2010:900) lekplatser. Det blir lätt en förenklad bild (§4:40-4-42, 6:39). som i vårat fall bedöms bli väldigt svårt att arbeta efter. Vi går också i en riktning där Ljungby vi behöver utveckla större och mer attraktiva lekplatser för en bredare grupp 29. Område 1. Hänsyn bör tas mot att barn. Genom att inte erbjuda exakt samma det på väg 616 får framföras farligt utbud överallt skapas mer rörelse mellan gods. Rimligt skyddsavstånd är lekplatser. På dessa lekplatser kan man till hundra meter utan exempel arbeta med olika teman vilket säkerhetsåtgärder. I framtiden kan leder till att användarna aktivt söker sig farligt gods eventuellt flyttas till längre ifrån sin utgångspunkt. Dessa väg 568, vilket kan möjliggör för lekplatser kan också rikta sig till en äldre mer utveckling. Om området ska målgrupp. byggas ut glest kanske det inte behövs någon detaljplan för 27. Del 2, Planförslag sida 29, området? angående markinköp. I texten bör 30. Område 2. Ån Lagan är Ljungbys det nämnas något om att främsta attraktionskraft för planeringsdokument såsom nybyggnation. Området bör därför översiktsplanen är avgörande för utökas österut för att ligga så nära var kommunen kan få mot ån Lagan som möjligt. I förvärvningstillstånd och förvärva framtiden kan farligt gods mark. Förvärvningstillstånd kan ej eventuellt få framföras på väg 568. ges för ändamål såsom Hänsyn behöver även tas till naturreservat, utan då får andra

Sida 245 av 273

Dnr 2017/0692

eventuell utökning av utökning av vattenskyddsområde, vattenskyddsområde och området både primär och sekundär. Finns bör därför minskas i väster mot väg befintlig gång- och cykelväg i 568, där det även kan skapas en området. Området ligger innanför grön korridor längs vägen, se bild väg 25 och kommande utbyggnad nedan. Osäkerheterna gör att av ringled. Är därför ett lämpligt området bör exploateras mellan område att exploatera i förhållande 2035-2050. till område 4,5 och 6. Området bör ha hög prioritet.

31. Område 3. Mycket av området 32. Område 4. I pågående planarbete är kommer att försvinna med hänsyn det viktigt att ta hänsyn till till buller och farligt gods från väg eventuell utökning av 25. Det bör synas att man åker vattenskyddsområde, både primär igenom Ljungby och inte bara och sekundär. förbi. Vid en exploatering av 33. Område 5. Bör ha hög prioritet. Bra området blir det första intrycket av koppling till E4:an och 25:an för Ljungby och det första intrycket är pendlare. ju det viktigaste. För att göra 34. Område 8. Generellt sett bör staden området möjligt att exploatera utvecklas organiskt inifrån och ut behövs en in- och utfart eller där läget är mest attraktivt. Risken genomfartsled. Rent är annars att vi får ett dyrt samhälle samhällsekonomiskt bör området att ta hand om. Därför är det viktigt därför utvidgas något mot ån Lagan att göra en prioritering mellan de och mot Märtha Ljungbergs väg olika områdena. Området ligger och på så vis även möjliggöra långt utanför Ljungbys stads förvärv av de fastigheter som inte nuvarande gränser, skola och är kommunala. Attraktiviteten i service och har ingen direkt området blir också annars för låg. koppling till något annat område. Hänsyn bör tas till en eventuell Utbredningen behöver ses över och

Sida 246 av 273

Dnr 2017/0692

på något sätt kopplas ihop med kostnaderna för förvärv, rivning område 7, 9 och 10. Bör inte och efterbehandling. Område 15. exploateras före område 7. Lämplig Om Ekalund byggs ut finns all tid 2035-2050. infrastruktur på plats för vidare 35. Område 9. Området ligger långt expansion längs västra sidan om utanför Ljungbys stads nuvarande E4:an. Området bör därför ha en gränser, skola och service och har hög prioritet. Hänsyn till befintlig ingen direkt koppling till något sevesoanläggning. annat område. Utbredningen 39. Område 13. Ingen annan behöver ses över. Bör inte centrumverksamhet på östra sidan exploateras före område 7,8 och 10 om ringleden gör det svårt att om inte kopplas ihop med dessa utveckla området med föreslagen områden på något sätt. Lämplig tid inriktning, blir som en satellit utan 2035-2050. koppling till staden. Om 36. Område 10. Området ligger långt höghastighetståget går väster om utanför Ljungbys stads nuvarande Ljungby bör detta område renodlas gränser, skola och service och har till att enbart vara bostäder. ingen direkt koppling till något Avvakta till 2035-2050 med hänsyn annat område. Utbredningen till osäkerheten. behöver ses över. Bör inte 40. Område 14. Intresset för exploateras före område 7,8 om industrimark är som allra högst inte kopplas ihop med dessa längs E4:an/25:an, där företag kan områden på något sätt. Lämplig tid få skyltläge. Även krossbanan bör 2035-2050. pekas ut som framtida 37. Område 11. Ingen annan industriområde. Finns ingen centrumverksamhet/bostäder på infrastruktur alls till området. Ta västra sidan om E4:an gör det svårt hänsyn till eventuell utökning av att utveckla området, blir som en vattenskyddsområde, både primär satellit utan koppling till staden. och sekundär. Vid årsskiftet Vid annan utformning/inriktning kommer regeringen med nya skulle det kunna vara länken mellan Ljungby - Hovdinge - Bolmens östra strand, som idag saknas. Om inget stopp sker vid framtida utbyggnad av höghastighettågbanor bör övervägas om detta ska bli industrimark med hänsyn till buller/skyddsavstånd. I så fall bör området ha samma bredd som norra Karlsro och Eka för att få plats med en matargata i mitten av området och två byggnadskroppar på var sida om vägen. Avvakta till 2035- 2050 med hänsyn till osäkerheten. 38. Område 12. Vid förtätning av staden är det viktigt att beakta dagvattenhanteringen samt de stora

Sida 247 av 273

Dnr 2017/0692

föreskrifter för hur vattenskyddsområdet tas fram. Ta bort inre delen av område 14, se bild nedan. Avvakta till 2035-2050 med resterande. 41. Område 15. Om Ekalund byggs ut finns all infrastruktur på plats för vidare expansion längs västra sidan om E4:an. Området bör därför ha en hög prioritet. Hänsyn till befintlig sevesoanläggning. 42. Område 16. För bästa möjliga exploatering, så bör området ha samma bredd som Karlsro och Eka. 48. Cykelväg längs norrleden, från På så vis finns plats för en Sunnebogymnasiet till Sågverket matargata i mitten av området och behövs för att koppla ihop nya och två byggnadskroppar på var sida. befintliga områden. Om GC-vägar 43. Område 17. Ett stort område med byggs ut enligt översiktsplanen bra läge längs både E4:an och skulle vi ha fyra parallella 25:an, dock finns ingen cykelstråk mellan Ljungby och infrastruktur på plats idag, vilket norrut mot Lagan. Koppla ihop ny gör att det har höga skola, förskola, trygghetsboende ingångskostnader. Om kommunen och äldreboende på inte kan komma åt mer mark längs Harabergsområdet med cykelväg. område 15 bör detta område Lagan prioriteras, annars avvakta utbyggnad av område 15-16. 49. Område 1. Finns f.d. sandtäkt i 44. Område 18. Avvakta till 2035- området, så de geotekniska 2050. förutsättningarna för området borde 45. Område 19. Avvakta tills efter vara bra. Hade dock varit önskvärt 2050 eller område 18 är på gång. att området kom närmare ån Lagan Försiktig exploatering med hänsyn för att öka attraktiviteten, se bild till bebyggelsen. nedan. 46. Område 22. Ta hänsyn till eventuell utökning av vattenskyddsområde, primär och sekundär. Kanske ta bort. 47. Det hade varit intressant att se över möjligheten till att skapa ett nytt område vid ån Lagan, se bild nedan. Området skulle innehålla attraktiva bostäder med stark koppling till vatten, förskola, skola, centrum, hundrastgård mm. Går det att förtäta utan en omlokalisering av koloniområdet?

Sida 248 av 273

Dnr 2017/0692

50. Område 2. Ett bra område som binder samman orten. Finns dock tidigare undersökningar som visar att området är förorenat. Föroreningsgraden bör undersökas. 51. Område 3. Området är lokaliserat mitt i orten nära ån Lagan. Bra att kommunen agerar proaktivt för att möjliggöra en flytt av industrierna, så de inte blir trångbodda. För bästa möjliga samhällsekonomi ska kommunen dock inte aktivt arbeta för en flytt, utan detta bör ske när tillfälle ges och företagen är redo. Annars finns en risk att företagen flyttar från kommunen istället för inom. 52. Den planlagda marken för centrum är framförallt planlagd för industri 56. Asfaltering är gjord 2019 mellan och vill man åstadkomma en Lagan och länsgränsen. Korrigera förtätning med centrumfunktion bör på sida 40. även detta område pekas ut för 57. Cykelvägen från Lagans samhälle bostäder/centrum nytt område. ut till trafikplats Lagan byggs under 53. Område 4. Området har en god 2020 av Trafikverket, vilket gör att exponering mot E4:an och får en det kanske inte ska vara med i ännu bättre access efter översiktsplanen. trafikplatsen byggts om och 58. Det hade varit önskvärt med en ny cykelvägen byggts ut. Området bör gc-väg mellan Åby samhälle till prioriteras framför område 5. Åbyskolan längs t.ex. 54. Område 5. Området ligger inom Prässtorpsvägen. kommande utökning av 59. Nytt område. Lagan upplevs som vattenskyddsområde. Närområdet ett utspritt samhälle och en av är även undersökt för infiltration av anledningarna är den glesa åvatten för framtida ökat uttag av dricksvatten till Ljungby (det enda området), vilket eventuellt gör området olämpligt. Om området byggs ut kan det krävas en koppling till väg 568 för att avlasta centrala Lagan på trafik. Avvakta exploatering till 2035-2050. 55. Nytt område vid dammen för att binda ihop Lagan och Åby ännu mer, se bild nedan. Kommunen äger marken. Förslagsvis stora tomter.

Sida 249 av 273

Dnr 2017/0692

exploateringen i de centrala 68. Nytt område. Hade varit en delarna. För att motverka detta intressant med en förtätning på hade det varit lämpligt för detta är nedanstående område om mellan Bergadalsvägen och strandskydd och geotekniken Vittarydsvägen, se bild nedan. tillåter det. Marken är i kommunal ägo. Lidhult 60. Område 3. Genom en utbyggnad av området kan man knyta ihop Lidhult med Odensjö, vilket är positivt, men tyvärr är området alldeles för stort för att hinnas med fram till 2035. Förslagsvis minskas det ner mot Lidhult. 2035-2050. 61. Område 5. I Lidhult finns det ledig industrimark och efterfrågan är begränsad. Området minskas eller tas bort. 2035-2050. 62. GC-väg mellan Unnarydsvägen- Kyrkan är redan anlagd och kan tas

bort ur förslaget. 63. På sida 44 angående grönstråk sker Hamneda en upprepning av ett stycke. 69. Område 4. Vid utbyggnad av Ryssby området bör hänsyn tas till reningsverket, så man inte kommer 64. Område 2-3. Bra att kommunen för nära. agerar proaktivt för att möjliggöra 70. Område 5. Bra att kommunen en flytt av industrierna, så det inte agerar proaktivt för att möjliggöra blir trångbodda. För bästa möjliga en flytt av industrierna, så de inte samhällsekonomi ska kommunen blir trångbodda. För bästa dock inte aktivt arbeta för en flytt, samhällsekonomi ska kommunen utan detta bör ske när tillfälle ges dock inte aktivt arbeta för en flytt, och företagen är redo. Annars finns utan detta bör ske när tillfälle ges en risk att företagen flyttar från och företagen är redo. Annars finns kommunen istället för inom. en risk att företagen flyttar från 65. Område 4-5. Avvakta till 2035- kommunen istället för inom. 2050. 71. Område 7. Mycket positivt, då det 66. GC-väg på banvallen mot Ljungby, inte finns någon industrimark i GC-väg till Lunnavallen och GC- Hamneda längs med E4:an idag. väg vid norra delen av Ryssbysjön Viktigt med gestaltningen då är redan anlagda och bör tas bort. området blir första intrycket av 67. Det är föreslaget en ny GC-väg ut kommunen om man kommer till det nya industriområdet längs söderifrån. Det finns en bergtäkt i väg 25. Den bör byggas ut i närområdet som är en samband med industriområdet sevesoanläggning. byggs ut, ej innan.

Sida 250 av 273

Dnr 2017/0692

72. Område 8. Avvakta med området det framtida planarbetet ska ta och lägg fokus på område 7 istället, hänsyn till 10 000-års regn. Är alternativt 2035-2050. Det finns en detta verkligen korrekt? bergtäkt i närområdet som är en Kommentar: sevesoanläggning. Löpande översiktlig planering Tannåker Prioriteringen av i vilken ordning 73. Område 1. Förläng gärna området markanvändningsförslagen ska planläggas söderut, ungefär halvvägs till hanteras separat i kommunens löpande infarten mot kyrkan. På så vis kan planering. En sådan prioriteringsordning vi skapa flera tomter med sjöutsikt måste uppdateras kontinuerligt i till och införliva kyrkan med resten av exempel en årligen uppdaterad samhället. handlingsplan för den löpande översiktliga 74. Område 2. Går det att utvidga planeringen. området västerut och komma Möjliga platser för etablering av fängelse närmare Bolmen hade detta varit behöver utredas separat, då det handlar om optimalt. Viktigt att ha luftiga en nu aktuell fråga som skulle riskera att tomter och inte avverka allt för låsa upp översiktsplanen för en längre tid. många träd för att bevara så mycket som möjligt av bokskogen. Möjliga platser för etablering av 75. Nytt område. Kommunen äger solcellspark behöver inte hanteras som fastigheten Tannåker 1:24 vid markanvändnings-förslag i översiktsplanen infarten till Tannåker. Kanske hade och kräver ingen planläggning för att denna varit lämplig att exploatera? kunna genomföras. Skyltlägen kan Området hade fått en direkt sannolikt ordnas inom bebyggelsefria koppling Bolmen, ligger inom LIS- zoner längs med E4 och riksväg 25, men området och har söderläge, se bild det kräver en dialog med Trafikverket. nedan. Etablering i undanskymda lägen beror mer på intresset hos enskilda fastighetsägare.

Vid utbyggnad av större utbyggnadsområden kan det beroende på områdets topografi bli brist eller överskott på jordmassor. Möjligheten att kunna exploatera områden samtidigt för att få till en bra total massbalans och en bra ekonomi kan vara en prioriteringsgrund för i vilken ordning områden ska exploateras. Sofielund och Bolmstad Ljungby och serviceorternas fortsatta 76. I innehållsförteckningen till kartan bebyggelseutveckling bör ske organiskt står det ”planmark”, se över med utgångspunkt i bland annat befintlig ordvalet. bebyggelse, attraktiva lägen, prioriterade stråk och befintlig infrastruktur för att få en Tallbacken – Bolmstad tillväxt som känns naturlig och där hållbara 77. I texten verksamheter & transporter prioriteras. Prioriteringen av i hamnutveckling står det att man i vilken ordning markanvändningsförslagen

Sida 251 av 273

Dnr 2017/0692 ska byggas ut hanteras separat i sammanhang, för Ljungby stads del kommunens löpande planering och där kan hänvisas till fördjupad översiktsplan för de faktorer som nämns ovan vara staden. prioriteringsgrunder. Bolmens östra strand Bolmens östra strand Vid planeringen av utvecklingsområdet Utvecklingsstråket är att ses som det Bolmens östra strand är det viktigt att huvudsakliga stråket till frågor kring förändrad riskbild för bland utvecklingsområdet Bolmens östra strand annat bränder, olyckor och och är främst kopplad till väg 555. Det dricksvattenpåverkan studeras tidigt och att utpekade stråket är en följd av det dialog förs med Sydvatten och definierade utvecklingsområdet och har räddningstjänsten. Detta förtydligas i ingen egen status i strukturbilden utan den, avsnittet om utvecklingsområdet. men översiktsplanens utvecklingsområde Vad gäller brandvattenförsörjning i visar på en potential och ett behov i att industriområden läggs det till i rutinen för utveckla stråket. I samband med att en framtagande av detaljplan. Det är positivt fördjupad översiktsplan görs för att räddningstjänsten redan har börjat tänka utvecklingsområdet kommer på vad befolkningsmålet om 35 000 stråkfunktioner i och till området att invånare år 2035 innebär för dem och deras utredas. verksamhet. Detta behöver diskuteras Vatten vidare i dialog mellan berörda Text angående ansökan om att inrätta förvaltningar. vattenskyddsområde har kompletterats i För område 11 (tidigare 6) står det att del 2 och 3. Markanvändningsförslagens översvämningsrisken ska beaktas. förhållningssätt till vattenskyddsområde Ytterligare beaktande av skyfall har lagts har förtydligats. till i del 2. Markanvändningsförslag Ljungby Grönstruktur För att centralorten ska kunna växa behövs För att natur- och rekreationsvärden ska expansion i flera riktningar. Stora kunna hanteras på ett bra sätt i planeringen utbyggnadsområden kan kräva omfattande av ett område behövs kunskap om vilka investeringar för att kunna bli verklighet, värden finns där. I områden som inte har så som är fallet med de investeringar i VA- inventerats och klassats sedan tidigare nätet som krävs för att staden ska kunna behöver inventering ske i god tid inför växa i de norra, västliga och centrala planläggning/exploatering. delarna. Hantering av dagvatten behöver Ställningstaganden under natur och vatten dock i ett förändrat klimat i större har reviderats. Lagkrav gäller och beaktas omfattning kunna lösas lokalt. generellt vid planläggning. Översiktsplanen definierar Översiktsplanen kompletteras med ett markanvändningsförslag för grönstruktur, separat ställningstagande om ekologisk vilka kan vara viktiga för både natur- och kompensation som ersätter förlorade natur- rekreationsvärden samt för eller rekreationsvärden vid en exploatering. dagvattenhantering. Grönstrukturens Ekologisk kompensation kan bli aktuellt funktion för dagvattenhantering förtydligas där det inte är möjligt att undvika eller i översiktsplanen. Dagvattenhanteringen minimera negativ påverkan på behöver studeras mer detaljerat i ett ekosystemtjänster och är ett krav då

Sida 252 av 273

Dnr 2017/0692

områden med högt naturvärde • Vid nyexploateringar utanför (motsvarande naturvärdesklass 2) ringlederna i staden behöver exploateras men kan ske även i områden ringlederna om möjligt anpassas till utan inventerade naturvärden. stadens utveckling, till exempel genom vägutformning eller I områden med möjlig risk för ras och möjligheten till trafiksäkra skred ska projekt föregås av riskanalys och överfarter för gående och cyklister. utredning som säkerställer om ras- eller skredrisk föreligger, så att De avståndsangivelser för lekplatser som markanvändningen kan anpassas efter det finns i översiktsplanen har tagits bort och eller lämpliga åtgärder sättas in. ersätts med:

Jordbruksmark • Säkerställ god tillgång till För att påverkan på jordbruksmarken ska bostadsnära naturområden för begränsas anger översiktsplanen att rekreation, som är tillgängliga, bevarande av större sammanhängande trygga och attraktiva. Här jordbruksmarker ska prioriteras framför möjliggörs mötesplatser för lek, mindre fragmentiserade jordbruksmarker. I rekreation och vila orterna i den bördiga Lagadalen är det dock i princip omöjligt att planera nya Löpande översiktlig planering bostadsområden utan att bebygga Avsnittet om markförvärv har uppdaterats. jordbruksmark, särskilt i Ljungby där Riktlinjer för markanvisning och bebyggelsetrycket är stort. Översiktsplanen exploateringsavtal tas fram separat från har förtydligats med att för de arbetet med översiktsplanen. markanvändningsförslag som berörs Markanvändningsförslag Ljungby hänvisas till att ianspråktagande behövs för Tidigare område 1 tas bort i att kunna tillgodose kommunens och översiktsplanen, då området ligger avlägset orternas behov av bebyggelseutveckling och isolerat från övriga delar av staden. samt att inga andra motsvarande Delar av området berörs också av lokaliseringar är möjliga. skyddsområde mot farligt gods på väg 616. Löpande översiktlig planering Eventuell ny bebyggelse kan hanteras utan Ställningstaganden om förorenade detaljplan. områden i avsnittet ”Natur och vatten” har Område 9 (tidigare 2) utökas något österut inte ändrats då det är en prioriteringsgrund mot Lagaån. Området behålls i övrig som i men inte avgörande för prioritering. samrådsförslaget och under Ställningstagandet angående miljökrav har markanvändningsförslaget framgår det att ändrats enligt: vid kommande detaljplanering behöver flera olika delar beaktas. Prioriteringen av i • I markanvisningsavtal ställa krav vilken ordning markanvändningsförslagen på exploatörer inom exempelvis ska planläggas hanteras separat i miljö och sociala åtagande för mer kommunens löpande planering. hållbara lösningar. Område 10 (tidigare 3) utökas i både väst, Attraktiva bebyggelsemiljöer syd och öst för att på så sätt få till ett I avsnittet ”Attraktiva bebyggelsemiljöer” i område som är större, mer attraktivt och del 2 ändras ställningstagandet om ihopkopplat med övrig bebyggelse i ringlederna till: Ljungby. Området begränsas av

Sida 253 av 273

Dnr 2017/0692

Kronoskogens naturreservat i söder, Märta genom att en möjlig höghastighetsjärnväg i Ljungbergsvägen i väster, väg 25 i norr översiktsplanen föreslås gå öster om och Lagaån i öster. Ljungby. Ett eventuellt stationsområde behöver innehålla många olika funktioner Område 12 (tidigare 5) är till viss del som centrum, bostäder och icke störande kommunägt och av den anledningen verksamheter varför området benämns som enklare att planlägga snart. mångfunktionell bebyggelse i Område 15 (tidigare 8) utökas i norr för att översiktsplanen. förbättra kopplingen till område 14 Område 23 (tidigare 14) utökas med (tidigare 7) och övriga delar av staden. crossbanan söderut. Området är stort och Vidare ändras områdets avgränsning så att investeringar i infrastruktur är nödvändiga jordbruksmark i sydväst undantas från för att området ska kunna exploateras. bebyggelse, samtidigt som området utökas i sydöst där det idag finns en kraftledning. Område 22 (tidigare 15) har utökats åt väster och söder. Översiktsplanen anger att Tidigare område 9 ligger isolerat från fortsatt planering ska hänsyn tas till övriga bostadsområden i Ljungby och är befintlig sevesoanläggning. svårt att knyta ihop med resten av samhället. Vidare finns en osäkerhet kring Område 20 (tidigare 16) utökas åt väster det tänkta naturreservatets avgränsning i samt söder i och med att en eventuell norr. Eftersom det finns flera andra höghastighetsjärnväg föreslås gå öster om områden som är bättre belägna tas tidigare Ljungby. område 9 bort. Område 19 (tidigare 17) utökas något Område 16 (tidigare 10) har ett attraktivt västerut. Området är stort och investeringar läge i anslutning till Lagaån. För att få till i infrastruktur är nödvändiga för att ett större och samhällsekonomiskt mer området ska kunna exploateras. hållbart område utökas området österut och Tidigare område 18 och 19 tas bort i söderut. Direkt österut finns ett område översiktsplanen, då de ligger avlägset och med höga naturvärden som föreslås avgränsat från övriga staden. reserveras som naturreservat eller liknande. Under att beakta i framtida planering lyfts För område 8 (tidigare 11) möjliggör det vattenskyddsområdet för område 5 faktum att en eventuell (tidigare 22). höghastighetsjärnväg i översiktsplanen föreslås gå öster om Ljungby för översyn Ett bostadsområde längs Strömgatan och utökning av området. Området utökas nedströms Banvallsleden bedöms inte som västerut mot Näsasjön och reserveras för lämpligt på grund av betydelsen av mångfunktionell bebyggelse. I och i grönområdet, markförhållandena och att anslutning till området finns stora natur- koloniområdet ligger där. och kulturmiljövärden. I nordväst gränsar området till Tofta bys öppna landskap och Serviceort Lagan möjliggör på så sätt för en koppling till Område 5 (tidigare 1) minskas då det Tofta och vidare till Hovdinge och ligger isolerat från övriga bostadsområden Kvänslöv. i Lagan. Betydelsen av område 6 (tidigare 13) som För område 3 (tidigare 2) har det lagts till möjligt stationsområde har blivit tydligare information om att beakta eventuella föroreningar i marken.

Sida 254 av 273

Dnr 2017/0692

Vad gäller område 1 (tidigare 3) har det det finns planlagda bostadsområden och förtydligats i översiktsplanen att arbetet lediga tomter i närområdet, för att läget med omvandling av industriområden inte bedöms som tillräckligt attraktivt, för förutsätter att fastighetsägare är att markförhållandena är osäkra och för att intresserade av att flytta verksamheten, till förslaget riskerar att sprida ut Lidhults exempel till ett nytt externt industriområde. bebyggelse. Tidig dialog med befintliga verksamheter i Område 5 minskas ner och avgränsas till området om omvandlingen och ett område i anslutning till korsningen möjligheterna med omlokalisering är länsväg 536 (Singeshultsvägen) och viktig. Om företagen i framtiden behöver längsväg 538. mer utrymme eller av annan anledning vill flytta sin verksamhet behöver kommunen Serviceort Ryssby hitta mark som uppfyller företagets Vad gäller område 1 och 2 (tidigare 2 och efterfrågan. Därför är det viktigt att det i 3) har det förtydligats i översiktsplanen att kommunens större orter finns planerad och arbetet med omvandling av förberedd mark. Någon möjlighet till industriområden förutsätter att utökande av planuppdrag i övriga delar fastighetsägare är intresserade av att flytta anses inte möjliga. verksamheten, till exempel till ett nytt externt industriområde. Tidig dialog med Område 7 (tidigare 4) utökas i norr så att befintliga verksamheter i området om det kommer närmare E4:an och omvandlingen och möjligheterna med Laganvägen. Området utökas även något omlokalisering är viktig. Om företagen i västerut. framtiden behöver mer utrymme eller av Tidigare område 5 tas bort från annan anledning vill flytta sin verksamhet översiktsplanen på grund av det osäkra behöver kommunen hitta mark som läget med vattenskyddsområde och möjlig uppfyller företagets efterfrågan. Därför är vatteninfiltration, försvårandet av att utreda det viktigt att det i kommunens större orter området anses inte stå i proportion till finns planerad och förberedd mark. nyttan. Område 3 (tidigare 4) ligger kvar i Den östra halvan av föreslaget översiktsplanens förslag. Tidigare område bostadsområde söder om Skålån är inte 5 tas bort från översiktsplanen, då det finns lämplig som bostadsområde då det berörs många lediga tomter i närområdet, av korridor för möjlig områdets läge inte bedöms som tillräckligt höghastighetsjärnväg. Området ligger i attraktivt och att förslaget innebär att princip helt och hållet på jordbruksmark, Ryssbys bebyggelse sprids ut. vilket försvårar möjligheten att bygga. För Ett bostadsområde norr om banvallen och att knyta ihop Lagan och Åby, samt öster om Ryssbyån som föreslås är svår på utnyttja befintliga vägar pekas ett område grund av markförhållandena, norr om Åbyskolan ut. översvämningsrisk, strandskyddet och Översiktsplanen kompletteras med område möjligheten att få till en bra infart. för mångfunktionell bebyggelse, där Kommunalägd mark inom bostäder kan ingå, längs banvallen norr om översvämningskänsliga områden kan Värnamovägen. behövas oexploaterade. Utredning vidare om områdets lämplighet kan göras i en Serviceort Lidhult fördjupad översiktsplan för Ryssby. Område 2 (tidigare 3) minskas kraftigt då

Sida 255 av 273

Dnr 2017/0692

Serviceort Hamneda transport- och infrastrukturområdet är Område 5 (tidigare 4) ligger på drygt 400 förändring i sättet att färdas vid meters avstånd från reningsverket, vilket förflyttningar. Hur och var bebyggelsen bedöms som tillräckligt. lokaliseras är ett av de enskilt viktigaste besluten för påverkan hur vi sedan reser. I Förslag på omvandling från industri- till Kronobergs län har vi relativt gott om plats bostadsområde för tidigare område 5 i och förhållandevis låga markpriser vilket Hamneda har tagits bort som förslag. Det gör att vi tenderar sprida ut bebyggelse har under samrådet inkommit indikationer vilket ger låg befolkningskoncentration från olika håll att området är olämpligt för som gör det svårt att tillhandahålla en omvandling till bostäder med hänvisning utvecklad kollektivtrafik. Resultatet blir att till bland annat närhet till skjutbana. flertalet hänvisas till bilen för de flesta Gestaltningen av område 10 (tidigare 7) resor. Enligt den senaste styrs i kommande detaljplan, men dess resevaneundersökningen för sydöstra betydelse poängteras i översiktsplanen. Sverige från 2012, så fördelades resorna Bergtäkten utgör i dagsläget inte någon för boende i Ljungby kommun mellan sevesoanläggning. olika färdmedel på följande sätt (vid kombinerade resor avses huvudfärdsättet): Område 9 (tidigare 8) behåller sin utformning och ändrar benämning till • Bil ensam eller samåkning – 66% verksamheter och industri. Bergtäkten • Kollektivtrafik – 4% utgör i dagsläget inte någon • Cykel – 12% sevesoanläggning. • Gång – 14% Bolmens östra strand Av detta framgår bilens dominerande Eftersom hela utvecklingsområdet ställning som färdmedel i Ljungby men Bolmens östra strand är tänkt att hanteras i också att gång och cykel har betydande en separat fördjupad översiktsplan kommer marknadsandelar medan kollektivtrafikens inga markanvändningsförslag i andel är mer begränsad. Trafikverket anser utvecklingsområdet att presenteras i att denna bild bör vara en viktig översiktsplanen. Alla synpunkter som rör utgångspunkt för den fortsatta fysiska Bolmens östra strand kommer att hanteras i planeringen i Ljungby kommun där samband med det projektet. utgångspunkten bör vara hur orterna skall utvecklas så att gång, cykel och kollektivtrafik kan svara för större andel av Trafikverket människors behov av förflyttning för att få Grundläggande förutsättningar tillgång till de tjänster, aktiviteter, Planförslaget har stort fokus på det arbetsplatser mm som man önskar för ett hållbara samhället som inom gott liv och ett väl fungerande näringsliv. infrastrukturområdet bland annat förespråkar förändringar hur vi Översiktsplanens strukturbild Transporterar oss. Detta är en väldigt stor Bra i detta sammanhang med det stråktänk samhällsutmaning. Inte minst inom i den strukturbild som presenterar som Ljungby kommun är färden mot ett mera viktig utgångspunkt för planen. Det skulle hållbart samhälle en stor utmaning som också vara bra att med ett tydligare val av också Trafikverket har i uppdrag att verka vilken väg som skall prioriteras i för. En av hållbarhetsnycklarna inom kopplingen mellan Ljungby och Älmhult. I RUS-en har ju region Kronoberg pekat ut

Sida 256 av 273

Dnr 2017/0692 denna koppling som en viktig del i den så är det angeläget att Region Kronoberg och kallade Kronoberg ska triangeln, men Ljungby kommun har en samlad bild av också konstaterat att denna koppling är den hur kollektivtrafiken bör utvecklas. Ett svagare länken i triangeln. Angeläget att viktigt bidrag från Ljungby i denna strävan Ljungby och Älmhults kommuner är att konsekvent styra tillkommande tillsammans med Region Kronoberg har en bebyggelse till hållplatsnära lägen i de liknade bild av hur denna koppling skall se stråk som pekats ut. ut och kunna utvecklas. Regionen har ju Attraktiva bebyggelsemiljöer Ljungby tagit fram en typ av beslut genom Bra att ett nät av serviceorter pekats ut. utveckling av snabbare bussar längs väg Dock stor utmaning för Hamneda att fylla 124 som kan ses som ett ställningstagande rollen som tilldelats orten. I planförslaget i val av stråk. Som Trafikverket ser det är föreslås väldigt många och stora områden det angeläget att de begränsande för utveckling av orterna samtidigt som utvecklingsmedel som står till förfogande planförslaget har en relativ kort kan koncentreras i några väl utvalda stråk tidshorisont. 2035 ligger bara 16 år fram i och inte splittras för mycket. Trafikverket tiden och ser man 16 år tillbaka så har efterfrågar därför en tydligare val av stråk ianspråktagande av nya områden främst mellan Ljungby och Älmhult. skett i Ljungby stad medan det i övriga En tydligare bild av hur stråktänket skall orter endast varit relativt begränsade slå igenom också på tätortsnivå. förändringar. Om alla föreslagna Efterfrågas. När man betraktar förslagen utvecklingsområden skall behållas måste till tätortskartorna är upplevelsen att översiktsplanen åtminstone innehålla en ambitionen för tätorterna tenderar att ”flyta tydlig prioritering om vad som skall ut” i alla riktningar. Viktigt att det även på komma först. tätortsnivå utvecklas ett tänk och en Även på cykelområdet så sker utpekande strategi över hur utvecklingen av orten av cykelvägar på en mängd ställen, inte skall ske för att understödja stråktänket och minst långs det statliga vägnätet. Med det främja kollektivtrafikens roll. finansieringssystem som idag gäller via Planförslag (delavsnitt 2 i anslag i länstransportplanen efter remisshandlingen) prioritering i den regionala cykelvägsplanen så ges en orealistisk bild Infrastruktur och kommunikationer av möjligheterna att få till stånd Sett till den relativt begränsade cykelvägsutbyggnad längs det statliga kollektivtrafiken som bedrivs inom vägnätet, såvida tanken inte är att dessa Ljungby kommun andas planförslaget cykelvägar i huvudsak skall ha kommunal behov av betydande satsningar på finansiering. Även här anser Trafikverket kollektivtrafikens område. För att att översiktsplanen skulle vinna på någon kollektivtrafik skall uppfattas som attraktiv form av prioritering. så krävs bland annat relativt god turtäthet. I dag är det relativt få relationer som kan Markanvändning anses ha tät trafik. En svårighet i Ljungby tätort utvecklingsambitionerna är att det är Barriär i form av E4, väg 25, Ringleden region Kronoberg som ansvarar för och och en framtida järnväg anges som hinder bekostar den linjetrafik som bedrivs inom som ger stora problem att hantera. kommunen. För att nå den målbild som Samtidigt föreslås tätorten på ett flertal målas upp i plandokumentet skall uppnås

Sida 257 av 273

Dnr 2017/0692 ställen expandera över dessa barriärer. och är också av stor betydelse för långväga Trafikverket avser att man bör försöka transporter. För denna typ av väg är av hålla orten mer samlad och i större kapacitets- och trafiksäkerhets-skäl utsträckning undvika att ”kliva” över ambitionen att så långt som möjligt barriärerna. I Trafikverkets ögon förefaller särskilja den övergripande trafiken från området norr om rv 25 vid Sickinge nära lokal trafik. Trafikverket har därför en ridstallet särskilt svår att hantera. mycket restriktiv inställning till nya Planförslagets anpassning till anslutningar till denna typ av väg. Om det höghastighetsbanan ger stora ändå skulle bli aktuellt med nya begränsningar av utvecklingsmöjligheter i anslutningar så är det viktigt att dessa inte både öster och väster. Gällande blir för tätt, minst 1,5 km mellan dessa och Höghastighetsbanan har Trafikverket att anslutningspunkterna på en genomfört en åtgärdsvalsstudie med mötesseparerade vägar anpassas till vägens landskapsanalys inom ett ca 4 mil brett sträckningsindelning. Den i planen utredningsområde som berör Ljungby föreslagna placeringen av anslutningen kommun. Efter det att åtgärdsvalsstudien hamnar mitt på en omkörningssträcka slutfördes har trafikverket inget ytterligare vilket skulle innebära betydande men för utredningsuppdrag för ny vägens nuvarande funktion. Trafikverket stambana/höghastighetsjärnväg på sträckan samlade bedömning är därför att någon ny mellan Hässleholm och Linköping. Det anslutning till rv 25 inte kan godtas i kan därför ifrågasättas hur stor anpassning föreslaget läge. till eventuell möjlig framtida Lagan höghastighetsbana som är rimlig att göra i En problematik som finns i Lagan är Ljungby och hur styrande denna bana skall omledningsvägnätet och omledning av tillåtas vara för Ljungby stads farligt gods genom orten. Här har funnits utvecklingsriktningar. Trafikverket tar diskussioner mellan Trafikverket och gärna en dialog med Ljungby kommun och Ljungby kommun om andra lösningar än då gärna tillsammans med representanter dagens för omledningsväg av farligt gods. från Länsstyrelsen över hur Några tankar om detta finns inte med i höghastighetsbanan kan hanteras i planen. Att öppna ett nytt översiktsplanen och vilken hänsyn som kan verksamhetsområde på västra sidan av vara rimlig att ta. Lagan är ett stort principiellt viktigt I planen uttrycks en ambition att utvecklingssteg för Lagan. Sett till de stadsanpassa ringleden i syfte att minska insatser som görs i samband med dess barriärverkan i staden. På den del av utbyggnaden av E4 med bland annat ringleden som utgör statlig väg (LV 124) snabbusshållplats och cykelvägsanslutning ser trafikverket små möjligheter till förefaller detta dock som en logisk stadsanpassning annat än genom smärre utveckling. Det framtida punktvisa åtgärder. verksamhetsområdet (område 4) bör väl åtminstone utredningsmässigt sträcka sig I översiktsplanen föreslås en förläning av norrut ända upp mot väg 557. ringleden norrut med en ny anslutning till rv 25 med en anslutningspunkt ca 800 Lidhult meter öster om nuvarande korsning vid Väldigt stora utvecklingsområden avsätts i Sickinge. Rv 25 är en stamväg som också planen Lidhult, såväl redan planlagda är av riksintresse och med en viktig områden som utpekande av nya områden. funktion i det övergripande vägsystemet Svårt att se att detta behov kommer att

Sida 258 av 273

Dnr 2017/0692 finnas inom planperioden. Prioritering grundförutsättning för utveckling av krävs kopplad till en realistisk bild av Bolmenområdet. Detta faktum bör lyftas expansionsmöjligheterna/behovet för orten. fram tydligare i översiktsplanen som en viktig grund att bygga vidare på i området. Ryssby Trafikverket anser att de områden som Trafikverket dela inte kommunens idé om planläggs direkt skall knyta an till den att flytta kollektivtrafiknoden från östra till cykelväg som det nu planeras för mellan mellersta infarten på rv 25. Ryssby Hovdinge och Tannåker. Detta dels för att trafikeras idag av 2 busslinjer, som enbart säkra en trafiksäker miljö för de nya angör noden vid 25:an, och en som går in invånarna när de färdas som oskyddade via Ryssby. Konsekvenserna av en flytt av trafikanter och dels för att få samhällsnytta noden på ett för tryggheten vid skolan av den stora satsningen av offentliga medel olyckligt sätt. Det skulle också innebära att förverkligandet av cykelvägen utgör i form eleverna på Ryssbygymnasiet får betydligt av investerade medel och kommande drift- längre till bussarna som trafikerar sträckan och underhållskostnader. Trafikverket Ljungby – Växjö. Detta blir effekten om anser därför att utbyggnad av område 1 till noden vid 25:an skall angöras vi båda 3 i Tannåker förutsätter ytterligare busslinjerna, vilket sett ur resenär- och förlängning av cykelvägen innan dessa serviceperspektiv bör vara rimlig områden kan bli aktuella för utbyggnad. utgångspunkt. Nästa steg i hållbarhetsstrategin för Väldigt mycket cykelvägar är föreslagna Bolmenområdet måste vara att få till stånd längs det statliga vägnätet i Ryssby. en frekvent kollektivtrafik. Orealistiskt att alla dessa skall kunna Underlag. (Delavsnitt 3 i förverkligas inom planperioden. Viktigt remisshandlingen) med prioritering. Under kommunikationsavsnittet bör även Nytt föreslaget verksamhetsområde vid rv flygfrågor hanteras. Militära MSA-ytor 25 pekar på en ambitiös och finns under avsnittet om Totalförsvaret framåtsyftande satsning. men Ljungby kommun är också berörda av MSA-ytorna för civil luftfart gällande Hamneda Växjö respektive Halmstads flygplatser. Planförslaget indikerar stora Detta måste framgå av översiktsplanen utvecklingsambitioner för en lite ort. Stora med rekommendation om kontakt med insatser kommer att krävas i Hamneda för respektive flygplats i ärenden som gäller att orten skall kunna leva upp till den höga byggnadsverk. I planen måste också utpekade rollen som serviceort. Det är ett anges att inför prövning av höga mycket steg att försöka etablera ett nytt byggnader, master mm skall remittering verksamhetsområde på ”andra” sidan ske. E4:an med risk för att uppfattas som en isolerad ö utan tydlig koppling till övrig Fortsatt arbete (Delavsnitt 4 i bebyggelse. remisshandlingen) Trafikverket ser fram mot att ta del av Utvecklingsområdet Bolmens östra strand kommande tematisk fördjupning gällande Det finns numera kommunalt beslut om att ”Trafikinfrastruktur och hållbara bygga ut VA-ledningar och cykelväg från trafikslag”. Ett sådant dokument med Ljungby till Bolmenområdet. Detta är ett tydlig handlingsplan och fördelning av viktigt strategiskt investeringsbeslut ansvar kan vara ett verksamt instrument i kommunen nyligen tagit som en

Sida 259 av 273

Dnr 2017/0692 det fortsatta arbetet i färden mot ett mer Övriga synpunkter/Övriga allmänna hållbart samhälle. intressen Riksintresse • BK 4 E4 och Rv25 utgör kommunikationsanläggningar av För tunga transporter har riksdagen beslutat om införande av en ny riksintresse. Av översiktsplanen bör detta bärighetsklass, BK 4, för vägar som tillåter framgå och hur kommunen avser att fordon på upp till 74 ton. Införandet av säkerställa att dessa vägars funktion. Riksintressefrågorna bör hanteras samlat detta vägnät sker successivt över landet under egen rubrik. och vissa vägar i östra delen av Kronobergs län och i Kalmar län uppläts Höghastighetsjärnvägen – framtida för denna typ av fordon under 2018. riksintresse Trafikverket planerar att under 2020 Framtida kommunikationsanläggningar av utvidga detta BK4-vägnät till att också riksintresse, som i detta fall innefatta de västra länsdelarna. Ljungby höghastighetsbanan, ligger tidigt i kommun bör i detta sammanhang se över planeringsprocessen och där beslut om sitt kommunala vägnät för att se om det lokalisering saknas. Tidshorisonten för finns skäl att också upplåta kommunala tänkbara framtida åtgärder är långsiktig vissa vägar för denna typ av fordon sett till och omfattar ofta stor geografisk de kommunala vägarnas funktion och till utbredning och flera möjligheter till näringslivets behov av tunga transporter. sträckningar. Det är först då det finns en Exempelvis landar väg 610 från Vislanda, beslutad utredning och vald korridor för som planeras ingår i BK4-vägnätet, in i det åtgärden, vilket ligger till grund för en kommunala väghållningsområdet i precisering av riksintresset, som åtgärden Ljungby. får statusen planerad kommunikationsanläggning av riksintresse och kan hävdas som riksintresse. Trafikverket har inget ytterligare utredningsuppdrag gällande höghastighetsbana mellan Linköping och Hässleholm. Någon geografiskt placerad sträckning av banan finns således ej. Trafikverket kan därför inte hävda någon korridor att beakta i den kommunala planeringen men ser gärna att hänsyn tas för en möjlig framtida bana i vissa trånga passager inom utredningsområde som identifierats i åtgärdsvalsstudien. Den Kartbild: Färglagd väg = statlig väg som smala passagen mellan sjöarna Vidöstern upplåts för BK4 transporter från 2020 och Flåren kan vara en sådan trång passage som kan bli aktuell lokalisering av en bana om sträckningen för en eventuell framtida bana låses till ett östligt stationsläge i Värnamo.

Sida 260 av 273

Dnr 2017/0692

• Utökat byggnadsfritt avstånd prioritet i samhällsplaneringen, både vad gäller utbyggnad och skötsel. Viktiga Längs allmänna vägar gäller enligt 47§ målpunkter är större bostadsområden, Väglagen ett generellt byggnadsfritt arbetsplatser, busshållplatser, avstånd på 12 meter räknat från skola/förskola, offentlig och kommersiell vägområdets gräns. Enligt länsstyrelsens service samt rekreationsmål som beslut 07FS 2014:15 gäller ett utökat idrottsplatser och badplatser”. byggnadsfritt avstånd för följande vägar Strukturbildens stråk har en viktig roll för inom Ljungby kommun: hur kollektivtrafiken utformas och var de Till 50 meter för E4:an genom hela större satsningarna på trafikinfrastruktur Ljungby kommun och kollektivtrafik sker. Kollektivtrafiken inom kommunen samt till närliggande Till 30 meter för rv 25, lv 124, lv 568 kommuner ska förbättras och snabbas upp, sträckan Myrebo-Lagan. särskilt i stråken. För att andelen Trafikverkets aktuella infrastrukturprojekt kollektivtrafikresenärer ska öka är det inom Ljungby kommun (Beslutade i också viktigt att resandet är enkelt, där nationell/regional plan eller möjligheten att byta trafikslag, verksamhetsplan) och andra förändringar i hållplatserna och tidtabellerna är infrastrukturen betydelsefulla.

• E4 Ljungby – Toftanäs ombyggnad Intentionerna i den nya översiktsplanen är till motorväg – pågår att prioritera ett sammanhängande gång- • Rv 25 Boasjön – Annerstad och cykelnät, för att skapa förutsättningar mötesseparering. Ombyggnad för en ökning av gång och cykel. Det är påbörjas 2020 viktigt att ha ett helhetstänk med • Rv 25 Glamshult – Vrå respektive övergripande cykelstråk så att viktiga Vrå – Boasjön Planläggning inleds målpunkter och områden kan inför kommande mötesseparering trafikförsörjas för gående och cyklister, inte minst i de större orterna i kommunen. • Snabbusshållplats vid Lagan i För att översiktsplanens prioritering av anslutning till E4:an hållbara trafikslag ska kunna bli mer • Väg 555 cykelväg Hovdinge – konkret i kommunens fortsatta Tannåker delad i två etapper. planeringsarbete behövs dialog och stöd Sambyggs med VA-ledning från Region Kronoberg. Den utredning om • Väg 557. Cykelväg från möjligheten att införa stadsbussar i snabbusshållplats till Lagan Ljungby stad som regionen låtit ta fram samhälle under våren 2020 pekar bland annat på Kommentar: behovet av att genomföra en resvaneundersökning. Kommunikationer Översiktsplanen identifierar att det är en Kommunen har i översiktsplanen stor utmaning att prioritera hållbara tydliggjort genom ställningstaganden vilka trafikslag i en kommun där bilen har så sträckningar kommunen ser behöver stark ställning. Men samtidigt är det just prioriteras: därför det är viktigt med ställningstagande • I de nationella/regionala stråken om att ” Hållbara trafikslag som mot Halmstad och Älmhult behöver kollektivtrafik, gång och cykel ges högre infrastruktur och kollektivtrafik

Sida 261 av 273

Dnr 2017/0692

förbättras för att öka möjligheten En översyn av markanvändningsförslagen till både person- och bland annat utifrån möjligheten till hållbara godstransporter. Mot Älmhult resor med gång, cykel och buss har prioriteras väg 594/592 (mellan medfört att delar av Hamneda och Älmhult via markanvändningsförslagen i orterna och i Pjätteryd) före länsväg 124 (mellan centralorten har reviderats då de anses vara Ljungby och Liatorp). Anledningen placerade för långt från stråken. till prioriteringen är den raka Möjligheten att trafikförsörja sträckningen och möjligheten till markanvändningsförslagen i centralorten snabbare kommunikationer mellan med stadsbussar har i detta sammanhang centralorterna. Det är dock viktigt varit en faktor, där stöd har tagits i den att uppnå samsyn med Älmhults utredning om möjligheten att införa kommun, Trafikverket och Region stadsbussar i Ljungby stad som Region Kronoberg. Vid en utbyggnad av Kronoberg låtit ta fram under våren 2020. denna väg utreds sträckning vidare För övriga orter har vissa revideringar separat. gjorts för att hålla ihop bebyggelsen. • Strukturbildens stråk ska Den stora efterfrågan på nya bostäder finns genomgående ha en hög standard i Ljungby, varför huvuddelen av de för att kunna användas effektivt för föreslagna bostadsområdena planeras i huvuddelen av resorna i centralorten. För att möta den efterfrågan kommunen, oavsett om det rör sig som ändå finns utanför centralorten och om pendling, tjänsteresor, möjliggöra husbyggnation även i övriga godstrafik eller fritidsresor. I orter behöver det finnas byggbara tomter, stråken sker de större satsningarna vilket är fallet i nästan alla av kommunens på trafikinfrastruktur och orter. Befintliga tomter överensstämmer kollektivtrafik. dock inte alltid med efterfrågan, antingen För att få till en konkurrenskraftig genom att de inte är tillräckligt attraktiva kollektivtrafik är kommunens ambition att eller av fel boendeform. Det finns en prioritera effektiv busstrafik i utmaning i att säkerställa en utveckling i de strukturbildens stråk, där både de stora utpekade serviceorterna, där särskilt mellankommunala reseströmmarna går och Hamneda och Agunnaryd har ”en större där kommunens serviceorter finns. Med en kostym att fylla”. Prioriteringen av i vilken tydlig prioritering kan turtätheten öka och ordning markanvändningsförslagen ska därmed förhoppningsvis också planläggas hanteras sedan separat i kollektivtrafikresandet. Målsättningen är kommunens löpande planering. även att inom något år få igång stadsbussar Ljungby stad ligger idag huvudsakligen i Ljungby stad, vilket känns rimligt utifrån mellan de avgränsande barriärerna E4, Region Kronobergs stadsbussutredning. En riksväg 25 och Ringleden, med dialog pågår mellan kommunen och industriområdena väster om E4:an som Region Kronoberg vad gäller möjligheten tydligaste undantag. Med en möjlig till stadsbussar, men för att den här tänkta framtida höghastighetsjärnväg begränsas utveckling ska kunna bli verklighet tätortsutvecklingen ytterligare i öster. behöver dialogen utökas till övrig busstrafik. För industriområden föreslås utvecklingen i första hand fortsätta längs med E4:an, främst på den västra sidan av motorvägen.

Sida 262 av 273

Dnr 2017/0692

För bostadsområden är lokaliseringen järnvägsstation avsätts vid Vislandavägen känsligare och här prioriteras i första hand strax öster om Ljungby stad samt att en utveckling innanför barriärerna E4:an kommunen har en restriktiv hållning till och 25:an, med några enstaka undantag i nyetableringar inom hela korridoren. lägen som bedöms som attraktiva för Dialog har förts med Trafikverket och bostäder. Det är svårt att möjliggöra för Länsstyrelsen angående översiktsplanens bostadsområden innanför Ringleden, förhållningssätt till den eventuella förutom i form av förtätning, omvandling höghastighetsjärnvägen. och mindre projekt. Huvuddelen av de nya Den östra ringleden John. A Lagers väg bostadsområdena föreslås därför utanför kan behöva förlängas norrut med ny Ringleden omedelbart norr och öster om anslutning till väg 25 om en eventuell befintlig bebyggelse. För att binda ihop station lokaliseras i anslutning till dessa områden med övriga delar av staden Vislandavägen enligt översiktsplanens behöver Ringledens barriäreffekt minskas, förslag. En förlängd ringled skulle i det särskilt i anslutning till nya fallet få regional betydelse genom att bostadsområden norr om Vislandavägen. trafikförsörja stationen för trafik från norr Då mycket av marken i anslutning till och öster. Förlängning av ringleden och ny Ljungby som inte är bebyggd är åkermark anslutning till väg 25 behöver studeras är det en balansgång mellan att exploatera vidare i dialog med Trafikverket. Viktiga eller bevara marken. I de fall där frågor att ta hänsyn till i fortsatta studier av kommunen har valt att peka ut område en förlängd ringled är 25:ans nuvarande utanför ringleden och väg 25 har det utformning och sträckningsindelning, ansetts som mer lämpligt än att ianspråkta avståndet mellan trafikplatser, stadens jordbruksmark för ny bebyggelse. Tidigare utveckling och höghastighetsjärnvägens område 1 norr om 25:an och status. Det ligger även i kommunens ridanläggningen har tagits bort från intresse att inte försvåra för trafiken på översiktsplanen då det ligger långt från riksväg 25, då det skulle påverka trafiken staden och omfattas av skyddsavstånd mot mellan Ljungby och Växjö/Alvesta. farligt god på väg 616. Behovet av ny omledningsväg för farligt Ljungby kommun ser stor potential i en gods mellan Ljungby och Lagan vid stopp möjlig höghastighetsjärnväg genom och olyckshändelser på E4:an är en fråga kommunen med station i anslutning till som behandlas separat från Ljungby stad. Samtidigt försvårar de översiktsplanen. Område 7 (tidigare 4) oklara planeringsförutsättning-arna kring utökas i norr så att det kommer närmare E4 höghastighetsjärnvägen kommunens och Laganvägen. samhällsplanering. För att tydliggöra kommunens förhållningssätt till För alla serviceorter har revideringar gjorts höghastighetsjärnvägen har under våren för att hålla ihop bebyggelsen bland de 2020 ett separat politiskt beslut tagits, föreslagna bostadsområdena. Prioritering vilket styr hur översiktsplanen utformas av i vilken ordning och hur kommunen agerar i övrig markanvändningsförslagen ska planläggas samhällsplanering. Beslutet innebär att hanteras sedan separat i kommunens kommunen har tagit ställning till att en 500 löpande planering. meter bred korridor för höghastighetsjärnvägen reserveras strax Kollektivtrafiknoden flyttas i öster om Lagadalen, att plats för en översiktsplanen till det nuvarande läget vid

Sida 263 av 273

Dnr 2017/0692 den östra infarten till Ryssby. Det östra utvecklingsområdet är därför tänkt att läget har jämfört med det centrala fördelar hanteras i en fördjupning av för resenärer i Ryssby då det möjliggör för översiktsplanen efter att översiktsplanen är flera busshållplatser i samhället och antagen, där samrådsförslagets därmed kortare avstånd till bussen från markanvändningsförslag i Ryssbys bostadsområden och utvecklingsområdet hanteras vidare. I Ryssbygymnasiet. Genom att behålla den översiktsplanen poängteras att lösningar nuvarande busshållplatsen behöver inte för hållbara trafikslag som kollektivtrafik, heller aktiv jordbruksmark ianspråktas. gång och cykel är bland de viktigaste att Tillgängligheten till den nuvarande utredas vidare. Till dess att det finns en busshållplatsen för gång- och fördjupad översiktsplanen för Bolmens cykeltrafikanter behöver dock förbättras. östra strand gäller utvecklingsprogrammet för området som tidigare har tagits fram. Som noterats längre upp blir det en De synpunkter som har inkommit under utmaning för Hamneda att leva upp till den samrådet kommer att beaktas när arbetet utpekade rollen som serviceort. med fördjupningen påbörjas. Markanvändningsförslagen har setts över för att ge en mer rättvisande bild av en Översiktsplanen har kompletterats med att möjlig utveckling. Bedömningen är att ett Ljungby kommun berörs av MSA- störande industriområde behöver placeras påverkade ytor för Halmstads och Växjö väster om E4:an, medan området öster om flygplatser, vilka både utgör riksintresse, E4:an behöver anpassas mer efter de ska remitteras vid prövning av höga bebyggelse och natur- och objekt. kulturmiljövärden. Synpunkten om att ta del av den tematiska Bolmens östra strand är i översiktsplanen fördjupningen trafikinfrastruktur och utpekat som utvecklingsområde. Det är en hållbara trafikslag skickas till utredare. följd av att området ligger utanför Översiktsplanens redovisning av översiktsplanens utpekade stråk, men att riksintressen har förtydligats vad gäller potentialen för utveckling bedöms finnas vilka kommunikationsanläggningar som är på längre sikt. Översiktsplanen har av riksintresse och hur kommunen avser att kompletterats med att arbete med VA- vägarnas funktion ska säkerställas. överföringsledning och gång- och cykelväg från Ljungby och genom En översyn av möjliga vägar med utvecklingsområdet Bolmens östra strand bärighetsklass BK4 hanteras inte i pågår och beräknas bli klart år 2024 för översiktsplanen utan sker separat. I det hela sträckan. Vidare har det förtydligats sammanhanget behöver kommunen se över att VA-överföringsledningen till Bolmens sitt kommunala vägnät för att se om det östra strand är en förutsättning för en finns skäl att också upplåta vissa fortsatt utveckling och framtida kommunala vägar för denna typ av fordon planläggning i området. sett till de kommunala vägarnas funktion och till näringslivets behov av tunga Under samrådet har det blivit än tydligare transporter. att Bolmens östra strand kräver ett helhetsgrepp för att planeringen av Översiktsplanen har kompletterats med området ska bli bra och att det är ett text kring de byggnadsfria områdena längs alldeles för stort arbete för att ske inom med vägar som finns i kommunen, dock är ramen för översiktsplanen. Hela det i detaljplaneringen som dessa frågor

Sida 264 av 273

Dnr 2017/0692 hanteras mer ingående. Detta innebär att planeras i för framtiden bör aktuella det inte kommer bebyggas även om förutsättningar, så som kundkrav, markanvändningsförslag finns utpekat placering, läge, närhet noggrant bedömas i inom det byggnadsfria området. Då en arbetsgrupp bestående av en blandning översiktsplanen avgränsningar inte är av yngre (kunder) och äldre personer exakta kan det i vissa fall vara så att mark tillsammans med kommunens inom det byggnadsfria området ha pekats representanter, de föreslagna områdena (1 ut och kan planeras för annat än för & 2) för bebyggelse är förmodligen inte byggnader. För de tillkomma enligt kunders önskemål. markanvändningsförslag som berörs av Planering av nya industriområden (4) ser utökat byggnadsfritt avstånd anges att för tillfället ut att vara en lämplig hänsyn ska tas till det i den fortsatta lokalisering, med prioritet bör läggas på att planeringen av området. åskådliggöra det område som idag finns till Vision Berga försäljning (5). Detta sker lämpligt vis med Med anledning av kommunens att hugga ner all skog och visualisera presentation av översiktsplan i Åbyskolan området, ihop med lämplig 2019-10-16 återkommer medborgare, marknadsföring. Därefter bör en förstudie föreningar och företagen i Lagan med av område 4 utföras med företag och omnejd med följande skrivelse. kommunen. För oss som bor och verkar i Nedan redovisas förslag från företrädare Laganområdet är det primära att behålla för Lagan i olika former, enligt samhällstjänster som finns på orten. nedanstående underskrifter, för att göra Vårdcentral, Äldreboende, Skolor, Lagan området attraktivare, och därigenom Förskolor etc. attrahera medborgare att flytta till Lagan. Samtidigt är ett viktigt mål att behålla de De flesta i Lagan förstår att vi inte kan äldre medborgare i Lagan, frigöra bostäder förvänta oss några nya samhällstjänster för yngre inflyttande familjer i befintliga med den centraliserings politiken som förs bostäder. i Ljungby och övriga Sverige. Nedan förslag redovisas i två steg – de När det gäller förslaget om att förändra första förslagen är realiserbara i närtid – industriområdet (3) vid Industrigatan till övriga förslag är framtidsförslag som kan ”centrum” saknas alla kalkyler och realiseras i närtid eller på längre sikt. faktaunderlag i kommunens förslag på hur detta skall genomföras. Med kännedom om Kommunens ”Översiktsplan” kan ju snabbt konstateras Därför har det ej beaktats i detta svaret. Vi att genomförande kostnader för detta utgår ifrån att om detta är ett förslag som ”Medborgar förslag” har mycket lägre kommunen fortfarande föreslår, bör det budget och bör kunna genomföras i närtid finnas en verklighetsförankring och plan. om kommunens styrande menar något med När det gäller byggnationer av privata att Lagan skall bli en serviceort med bostäder, är det inget som en översiktsplan framtidsmöjligheter. kan styra, då det är marknadskrafter med Infrastruktur projekt redovisas i 3 banksystemet som i första hand styr detta. delprojekt (1:3 tom 3:3) Det finns ett 10-tal kommunala tomter till salu i dagsläget. Skall nytt bostadsområde

Sida 265 av 273

Dnr 2017/0692

Förslag 1:3 Färdigställ Västergatan / Ingen bra, kostnadseffektivt och kvalitetssäkrat tungtrafik i centrum /40 resp 30 km/h i projekt. centrum. Under många årtionden har utbyggnaden av Västergatan diskuterats. Tyvärr ha kommunens företrädare alltid hittat argument för att inte investera i Lagan med denna stora förändring för centrum i Lagan. En utbyggnad av Västergatan ihop men förbud för tung trafik genom Storgatan i Lagan, skulle drastiskt förändra säkerheten, tillgängligheten i centrum på ett positivt sätt. Normalt trafiksäkerhetsarbete ihop med tillgängligheten och närmiljön har på de flesta orter av Lagans storlek medfört att politiker och tjänstemän kommit till den slutsatsen att leda om tung trafik från centrum, så har ej skett i Lagan och nu är Tidsplan: det ett krav att kommunen ser till att få detta genomfört. Se bifogad karta med • 2020: Förstudie, Kostnadskalkyl, förklaring. Projektplan, Projektgrupp bidas, Budget anslag. Motivering: trafiksäkerhet (speciellt för • 2021: Projektering, barn/ungdomar som skall passera Budgeteringsarbeten, Beslut. Storgatan från västra sidan av densamma • 2022: Genomförande. till Åbyskolan), Tillgänglighet, målet med att flytta tung trafik från Storgatan kommer Förslag 2:3 Vändplan Industrigatan söder. att medföra att medborgare får större Motivation: Få bort ting trafik från tillgänglighet till området runt Storgatan Storgatan och Åbyforsvägen. Hänvisa all utan risker. Närmiljö, det finns inga tung trafik till Värnamovägen som har fördelar med att ha tung trafik genom Storgatan som skulle kunna förskönas med gröna inslag för att visa upp ett attraktivare centrum om tung trafik leds bort. Detta har prioriterats vid tidigare beslut vid nybyggnationer av Ringvägar etc i kommunen, och nu är det Västergatans tur. Genomförande: Kommunen tar fram förslag för genomförande med fullständig kostnadskalkyl och genomförande plan. Projektgrupp utses med deltagare från Företag längs befintlig Västergatan, Medborgare från Lagan, Politiker, Kommunens tjänstemän för att förankra ett

Sida 266 av 273

Dnr 2017/0692 kapacitet och funktion för tung trafik. service så som affär, vårdcentral, apotek, Detta ger stora fördelar för gång-, cykel- etc. utan att behöva besöka Ljungby. och personbilstrafik på Åbyforsvägen. Se Bättre möjligheter till social samvaro. bifogad karta med förklaring. Möjligheter att besöka lokala restauranger. Genomförande: Inköplämplig mark enligt markering W på bifogad karta eller Genomförande: Samarbete med Regionen alternativ placering. Förslag 5: Bostadssituationen. Projektering 2020. Då vi kan konstatera att den uteblivna Budget process 2020. byggnationen av privata bostäder till största del beror på de finansiella Genomförande 2021 första halvåret. verkligheterna kan vi inte räkna med att Förslag 3:3 Prästtorpsvägen till Lagans utveckling kommer att bestå i Gunnarsforsgatan. nybyggnationer av enfamiljsbostäder. Det som saknas i området är bostäder för den Ansluta vägen vid gamla missionshuset i äldre befolkningen. Åby med kurvan i Prästtorp. Privata intressenter har under 2019 Motivation: få bort tung trafik från färdigställt ett antal lägenheter i central Åbyskolan. Lagan. Efterfrågan på dessa har varit stort Genomförande: Skall enligt uppgifter och samtliga uthyrda innan färdigställande. finnas i kommunens närtidsplanering. För att frigöra hus och bostäder i Lagan och på landsbygden, som nu innehas av äldre medborgare som vill ha ett mer centralt boende, kräver engagemang från kommunen med att anlägga trygghetsboende även utanför Ljungbys stadsgränser.

Förslag 4: Anropstyrd kollektivtrafik, Lokal buss-slinga i Lagan/Berga området. Utgångspunkt nya trafiknoden med telefonbeställning. Lämpliga stopp arbetas fram med projektgrupp, bestående av kunder och utförare. Medborgare som blir tvingade att flytta till Motivation: Ge möjlighet till äldre och centralorten drabbas ofta av ensamhet då funktionsnedsatta att kunna använda lokal man lämnar sin sociala trygghet och

Sida 267 av 273

Dnr 2017/0692 umgängeskrets i sin närhet. Beakta att Utveckla fotbollsanläggningen med äldre medborgare ofta kan har svårt att moderna faciliteter så som läktare med förflytta/transportera sig över längre väderskydd, ändamålsenlig entré, etc. sträckor. Utveckla tennis anläggningen och Trygghetsboenden kombinerat med säkerställ framtida funktion och tillgång till anropstyrd kollektivtrafik kommer att tennisbana. medföra att äldre medborgare kan behålla Genomförande: En seriös projektgrupp sin lokala förankring och trygghet. Detta bestående av utövande föreningar, och bör på sikt ge bättre levnads kvalité och kommunens representanter bör ha en minskade kostnader för samhället. långsiktig plan för området utnyttjande och Genomförande av detta kommer att ge användande, med anpassning till aktuella yngre medborgare / familjer möjligheter att krav och önskemål vilka förändras över tid. bosätta sig i Lagan och samtidigt kan äldre Ytterligare ej högprioriterade förslag. medborgare bo kvar på orten. Dessa förslag har givetvis olika dignitet Genomförande: Kommunens och prioritet. Vissa bör innebära en enklare fastighetsbolag aktiveras för anläggande av beslutsgång och vissa kräver med trygghetsboende på kommunens mark underlag. mellan församlingshemmet och Åbrinken (se bifogad skiss med placering). Denna Förslag 7: Asfaltera cykelvägen mellan placering har givits många praktiska Lagan och Vittaryd. fördelar med tillgång till restauranger, vårdcentral, apotek och äldreboende med Motivation: Säkrare cykelkommunikation dygnet runt bemanning. Här finns alla mellan Lagan och Vittaryd. Bättre utbud av förutsättningar för kostnadseffektivitet och fritidsaktiviteter kvalitativt boende. Förslag 8: Hundrastgård vid anslagstavla Boenden skall givetvis planeras med vid gamla bion. utgångspunkt av kundens behov och Motivation: Möjlighet för hundägare att önskemål i projektgruppform. släppa lös hunden under säkra förhållanden Förslag 6: Ringvallen/Ringbadets/ Genomförande: samprojekt kommunen / Tennisplanen bevarande och utvecklande Lagan föreningar (läs Slussen) Motivation: För att behålla ortens Förslag 9: Återinförande av elljusspår. attraktivitet och ge innevånarna et bra Kombineras med Bergastigen alternativ till fritidssysselsättning krävs bra förutsättningar till detta. Motivation: Möjlighet till säkrare motion, ger mindre fallrisk, mindre överfallsrisk Hårdgöra ytor i närområdet för att undvika etc. damm för omkringboende och undvika fordonskador Förslag 10: Bergastigens skötsel och vidareutveckling tas över av kommunen. Komplettera badet med startpallar och linor för att kunna användas till tävlingar Motivation: Detta är en allmän inrättning och träningsläger. likvärdig med Kronoskogen, fördelen med Bergastigen är att alla medborgare i Lagan enkelt har access till Bergastigen utan att behöva använda fordon.

Sida 268 av 273

Dnr 2017/0692

Förslag 11: Infarter till Lagan skall göras uppfyller företagets efterfrågan. Därför är attraktivare. det viktigt att det i kommunens större orter finns planerad och förberedd mark. Om en Södra infarten åtgärdas omvandling och planläggning av det Västra infarten åtgärdas befintliga industriområdet öster om centrum blir aktuell kommer mer utredningar att göras. Kommentar: Det är idag svårt att få möjlighet att låna Serviceorter pengar till att bygga hus i större delen av Målet med att definiera serviceorter är landet. I Ljungby kommun finns det större främst att långsiktigt säkra tillgång till möjlighet till lån i centralorten, medan det offentlig och kommersiell service i de är svårare i övriga orter och på utpekade orterna och deras omland samt att landsbygden. En förhoppning med olika satsningar ska fokuseras där de serviceorterna är att det faktum att skapar störst värde. Genom att en ort pekas kommunen satsar långsiktigt där ska ut som serviceort kan boende eller påverka möjligheten att låna pengar för att företagare räkna med att kommunen har ett bygga. För att möjliggöra husbyggnation långsiktigt engagemang i orten. Att utse ett även i övriga orter behöver det finnas begränsat antal serviceorter är ett sätt att byggbara tomter, vilket är fallet i nästan fokusera kommunens resurser så att de ger alla av kommunens orter. Befintliga tomter effekt. Det är samtidigt ett inspel till var överensstämmer dock inte alltid med det behövs och finns underlag för regional efterfrågan, antingen genom att de inte är service som kollektivtrafik och sjukvård. tillräckligt attraktiva eller av fel boendeform. Det kan därför vara viktigt att Omvandling av befintliga områden möjliggöra för till exempel strandnära Tanken med att peka ut befintliga tomter eller lägenheter. verksamhets- och industriområden för en annan användning är långsiktig och syftar Vid framtagande av till att på sikt ordna attraktiva platser för markanvändningsförslag har vi utgått från utveckling av bostäder och tidigare utpekade områden och centrumfunktioner samt platser för kompletterat med nya eller reviderade industri/verksamheter på platser med områden utifrån dagens planeringssituation skyltläge, mer separerat från och inkomna förslag från bland annat bostadsområden. kommuninvånare. Områdena är framtagna som förtätning inom eller komplettering i Det har förtydligats i översiktsplanen att anslutning till orterna, där det kan anses arbetet med omvandling av lämpligt. För att avgöra markens industriområden förutsätter att lämplighet har vi bland annat tagit hänsyn fastighetsägare är intresserade av att flytta till risk för översvämning, naturvärden, verksamheten, till exempel till ett nytt kulturmiljövärden, rekreationsvärden, externt industriområde. Tidig dialog med jordbruksmark dricksvattentäkter, befintliga verksamheter i området om geologi/markförhållanden, infrastruktur omvandlingen och möjligheterna med och totalförsvar. Att ett område är utpekat i omlokalisering är viktig. Om företagen i översiktsplanen innebär inte att det helt framtiden behöver mer utrymme eller av säkert går att utnyttja hela området utan det annan anledning vill flytta sin verksamhet behöver utredas vidare, oftast i en behöver kommunen hitta mark som detaljplan. De utpekade områdena visar var

Sida 269 av 273

Dnr 2017/0692 kommunen vill utvecklas och var det kan vilket som det poängteras i yttrandet är vara lämpligt att utreda vidare. viktigt för att Lagan ska kunna fungera som serviceort. Att yttrandet innehåller Serviceort Lagan såväl motivering av förslagen som tankar Under översiktsplanens samråd fanns om genomförande och prioritering möjlighet att lämna in synpunkter på bland förenklar arbetet med översiktsplanen och annat föreslagna bostadsområden. möjligheten att få till dessa förslag. Markanvändningsförslaget för Lagan har setts över utifrån inkomna synpunkter. Vad Trafiksituationen på Storgatan behöver gäller föreslagna bostadsområden har förbättras då den är problematisk vad område 5 (tidigare 1) minskats då det gäller trafikmängden, den tunga trafiken ligger isolerat från övriga bostadsområden och hastigheterna. Lägre hastigheter och i Lagan. Område 3 (tidigare 2) behålls då minskad andel tung trafik skulle vara det bedöms ha en bra lokalisering i positivt för både trafiksäkerheten, närheten av både ån och befintlig service. tillgängligheten och närmiljön kring Översiktsplanen har kompletterats med nya Storgatan. Eftersom Storgatan har en viktig bostadsområden på kommunal mark norr funktion för samhället behövs en bra och om Åbyskolan, längs banvallen norr om löpande dialog mellan kommunen, Värnamovägen samt ånära Trafikverket och lokalsamhället om gatan, sammanhängande bostadsbebyggelse öster gatumiljön och trafiksituationen. Storgatan om Skålån. Ljungby kommun vill gärna få och Riksettan söderut används för in synpunkter på dessa förslag för att omledningstrafik från E4 och ansvaret för kunna ta fram en så genomarbetad gatan ligger därför hos Trafikverket. översiktsplan som möjligt. Däremot är det Kommunens avsikt är att trafiksituationen inte möjligt inom översiktsplanens ram att vad gäller omledningstrafiken genom ha en dialog kring varje Lagans samhälle måste ses över och markanvändningsförslag enligt Vision förbättras i dialog med Trafikverket. Bergas förslag. En förlängning av Västergatan till Vad gäller industriområdena utökas Riksettan är dock för tillfället inte aktuell. område 7 (tidigare 4) i norr så att det En utbyggnad av Västergatan skulle inte kommer närmare E4 och Laganvägen. lösa hela frågan om omledningstrafik Tidigare område 5 öster om E4:an tas bort genom Lagans samhälle, då farligt gods på från översiktsplanen på grund av det grund av Ljungby-Lagans osäkra läget med vattenskyddsområde och vattenskyddsområde längs med Riksettan möjlig vatteninfiltration. Dock kvarstår det ändå måste omledas till Sickingevägen sedan tidigare planlagda området vid öster om Lagaån. Eftersom både en möjlig Västergatans slut. Visst arbete med att förlängd Västergatan och Riksettan går markbereda detta område har gjorts, men genom vattenskyddsområdet skulle området kommer att grovplaneras och omledningen av farligt gods genom Lagans exploateras i takt med efterfrågan. samhälle kvarstå om inga andra åtgärder Området marknadsförs idag tillsammans görs. En eventuell förlängning av med kommunens övriga lediga Västergatan är en komplex fråga där industrimark på kommunens hemsida. Trafikverket har ett stort ansvar, varför det krävs fortsatt dialog med dem. Det är positivt att Vision Berga har tagit fram förslag för att göra Lagan attraktivare Då frågan om trafiksituationen i Lagan för både nuvarande och framtida boende, samhälle är komplex kan den kräva ett

Sida 270 av 273

Dnr 2017/0692 större grepp och skulle kunna behandlas i dialog pågår mellan kommunen och samband med att den i översiktsplanen Region Kronoberg vad gäller möjligheten föreslagna fördjupade översiktsplanen för till stadsbussar, men för att den här tänkta orten tas fram. utveckling ska kunna bli verklighet behöver dialogen utökas till övrig En vändplan i den södra delen av busstrafik. Industrigatan med utfartsförbud söderut kan vara en bra idé för att minska den Som har konstaterats tidigare kan det idag tunga trafiken och förbättra vara svårt att låna pengar till att bygga hus trafiksäkerheten på Storgatan och utanför kommunens centralort. Genom att Åbyforsvägen. Frågan är dock för specifik även i serviceorterna bygga bostäder för för översiktsplanen och bör istället äldre, i form av till exempel hanteras i samband med en fördjupad trygghetsboende och serviceboende, kan översiktsplan för Lagans samhälle. dock flyttkedjor skapas som möjliggör för ett ökat bostadsutbud och ökande Vad gäller möjlig direkt vägförbindelse befolkning i Lagan och andra serviceorter. mellan Värnamovägen och Åby via Flyttkedjor innebär att när äldre flyttar till Gunnarsforsgatan finns det en detaljplan ett boende frigörs hus där yngre kan flytta som möjliggör både det och ett in. Att uppföra bostäder för äldre kan även bostadsområde norr om den befintliga ge andra positiva följder, till exempel för Prästtorpsvägen. Detaljplanen är från 1975 de äldres möjlighet till ett socialt liv. I och bostadsområdet är bara delvis utbyggt, anslutning till Åbrinken finns i gällande vilket förtydligas i översiktsplanen. detaljplaner möjlighet att komplettera med Detaljplanen behöver ses över om vägen trygghetsboende både i norr och i väster. eller hela bostadsområdet ska bli Synpunkten skickas vidare till Ljungby verklighet. En ny väg skulle förbättra bostäder. trafiksituationen vid Åbyskolan, men några konkreta planer finns inte i nuläget. Även Idrottsplatsen med Ringbadet och denna fråga bör hanteras i samband med en Ringvallen är viktig för Lagans samhälle fördjupad översiktsplan för Lagans och dess attraktivitet. Översiktsplanen samhälle. föreslår ingen förändring för idrottsplatsen, men dess framtida utveckling hanteras inte Region Kronoberg har under våren 2020 i översiktsplanen. Förslagen i Vision låtit ta fram en utredning om möjligheten Bergas yttrande skickas till ansvarig att införa stadsbussar i Ljungby. Denna förvaltning för vidare hantering. utredning omfattar förutom centralorten även Lagan och Kånna, samt området Gång- och cykelväg mellan dessa orter. Slutsatsen i utredningen Det har förtydligats i översiktsplanens är att det är möjligt att införa stadsbussar i strategiområde ”Infrastruktur och Ljungby stad, varför målsättningen bör kommunikationer” att cykling ska vara att inom något år få igång stadsbussar möjliggöras på alla banvallar. Det behöver i centralorten. För att få till en dock utredas vidare hur de olika delarna av konkurrenskraftig kollektivtrafik även i banvallarna ska utformas och med vilken övriga delar av kommunen är ambitionen kvalitet. Följande ställningstaganden har att prioritera effektiv busstrafik i tagits fram: strukturbildens stråk, där både de stora • mellankommunala reseströmmarna går och Hållbara trafikslag som kollektivtrafik, gång och cykel ges där kommunens serviceorter finns. En

Sida 271 av 273

Dnr 2017/0692

högre prioritet i kommun ser vidare att betydelsen av samhällsplaneringen, både vad stråket kan komma att öka i framtiden i gäller utbyggnad och skötsel. och med en eventuell framtida etableringen Viktiga målpunkter är större av höghastighetsjärnväg med ett bostadsområden, arbetsplatser, stationsläge i Värnamo. Vidare busshållplatser, skola/förskola, överensstämmer Värnamo i betydelsen av offentlig och kommersiell service att kollektivtrafiken mellan ”kommuner samt rekreationsmål som ska förbättras och snabbas upp.” idrottsplatser och badplatser. Värnamo kommun ser vidare potentialen • Banvallarna i både nord-sydlig och av att effektivisera möjligheten att resa öst-västlig riktning ska kollektivt mellan Rydaholm och Ljungby. iordningställas för cykling. Värnamo har i sin översiktsplan ett särskilt Förslagen om att hundrastgård och ställningstagande som lyfter behovet av att återinförande av elljusspår kan hjälpa till i samverkan verka för denna utveckling. att göra Lagans samhälle mer attraktivt Värnamo kommun ställer sig bakom det behandlas inte i översiktsplanen utan utvecklingsområde som planen pekar ut hanteras vidare av ansvarig förvaltning. utmed Bolmens östra strand och att Möjligen kan förslagen hanteras i samband Ljungby har för avsikt att med med en fördjupad översiktsplan för Lagans utvecklingen gynna underlag för service samhälle. och busstrafik. Förslaget är i linje med Bergastigen är ett bra exempel på Värnamo kommuns ställningstagande för bostadsnära rekreation som har en hög en landsbygdslinje i vars förlängning det tillgänglighet för stora delar av orten. utpekade utvecklingsområdet är beläget. Ansvaret för leden bör säkerställas så att Värnamo kommun vill understryka den även fortsättningsvis kan underhållas betydelsen av att utvecklingen sker i och utvecklas för att bibehålla den goda förenlighet med friluftslivsintresset samt kvaliteten som den ger orten. Synpunkten utan att inverka negativt på Bolmens skickas vidare till berörda förvaltningar. vattenkvalité. Förslaget om att göra västra och södra Värnamo kommun vill likt Ljungby infarten attraktivare försvåras genom att framhålla vikten av mellankommunalt det där finns relativt stora ytor med samarbete i grund- och ytvattenfrågor. Vid obebyggd planlagd industrimark, vilken till planering och exploatering som kan stora delar är privatägd. Däremot är det inverka på vattenförekomsters MKN är positivt att det görs eller planeras för samverkan betydelsefullt. Värnamo vill utbyggnad av gång- och cykelväg vid båda särskilt framhålla Bolmen och Vidöstern infarterna. som getts tidsundantag från att uppnå god ekologisk status och speciellt Bolmen som Värnamo kommun även getts tidsundantag avseende den I följande kommentarer har endast de kemiska statusen. mellankommunala intressena uppmärksammats; Även ur ett dricksvattenförsörjningsperspektiv ser Värnamo kommuns överensstämmer i Värnamo betydelse mellankommunal betydelsen av stråk och framhåller särskilt samverkan. Värnamo kommun vill upplysa det nord-sydliga stråket i strukturbilden, att kommunen i sin översiktsplan har tagit mellan Ljungby och Värnamo. Värnamo

Sida 272 av 273

Dnr 2017/0692 ställning för och är positiva till Värnamo kommun ser positivt på att man i mellankommunal samverkan för de planförslaget lyfter de mellankommunala kommuner som på något sätt har intresse riksintressena för friluftsliv, för Lagans vattenkvalité som dricksvatten. Bolmenområdet och Vidösternområdet. Både Bolmen och grundvattenförekomsten Vidare ställer Värnamo sig bakom Bergaåsen ligger i kommungränsen och planförslagets beskrivning och målsättning inte minst vad som planeras uppströms kan för dessa områden. påverka dessa förekomsters vattenkvalité. Kommentar: En kommentar över planförslaget är att det Mellankommunala frågor är svårt att utläsa vilka vattenförekomster Värnamo kommun lyfter i sitt yttrande som Ljungby ser ett behov att samverkan frågor av mellankommunalt intresse. Det kring och vilka avseende MKN som man är i yttrandet tydligt att det finns många särskilt tar ställning för. mellankommunala frågor där en Värnamo kommun ser positivt till diverse samverkan skulle gynna båda kommuner. möjliga samverkande faktorer för Det är positivt att både Ljungby och friluftsliv, besöksnäring och generellt kring Värnamo kommun ser betydelsen av de i utveckling och bevarande av naturmiljöer. översiktsplanen utpekade stråken och Kommun vill upplysa Ljungby kommun att utvecklingsområdet Bolmens östra strand man i Värnamos översiktsplan framhåller samt en förbättrad kollektivtrafik mellan riksettan, utvecklingen av banvallen mellan kommunerna. Tankarna om förbättrad Värnamo och Markaryd till cykelväg, samt mellankommunal kollektivtrafik både till Bolmen och Bolmenbygden som stationsorten Rydaholm och norrut från betydelsefulla mellankommunala frågor i utvecklingsområdet är intressanta även om syfte att främja besöksnäringsutveckling. det inte finns några utpekade stråk här i Värnamo kommun saknar i planförslaget strukturbilden. ett tydligt ställningstagande för riksintresset Färgansö-Toftaholm och Lagadalen som är beläget på båda sidorna av kommungränsen.

LJUNGBY KOMMUN 20-12-04 Miljö- och byggförvaltningen

Johan Håkansson Sanna Petersson Trond Strangstadstuen Therese Lindström Planarkitekt Planarkitekt Stadsarkitekt Plan- och byggchef Förvaltningschef miljö- och byggförvaltningen

Sida 273 av 273