№ 1/2 (82) январь/февраль 2017 www.gts-mag.ru

ПЕРСПЕКТИВЫ СРЕДНЕГО ТОННАЖА РЫНОК АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЕЙ УОС — ЭТО ВАЖНО

ÀÂÒÎÍÎÌÍÛÅ ÎÒÎÏÈÒÅËÈ от 18 000 р. тел. 8-950-351-32-68

запчасти, шины HOWO SHAANXI (831) 22-88-400, shaanxi-nn.ru

для легковых и грузовых 72/78/120/County/PORTER (831) 274-99-42, www.hd-county52.ru

2 Грузовой Транспорт и Спецтехника

БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 3

ТТМ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИМПОРТНЫХ ГРУЗОВИКОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР

ООО «ТТМ Центр» Нижний Новгород, ул. Ларина, 26 тел.: 8 (831) 429-07-65, 410-21-40 e-mail: [email protected] 4 / КОНТАКТЫ Грузовой Транспорт и Спецтехника

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ИНФОРМАЦИОННО-РЕКЛАМНОЕ ИЗДАНИЕ «ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ И СПЕЦТЕХНИКА»

№ 1/2 (82), январь/февраль 2017 г. Дата выхода: 24 января 2017 г. Учредитель: ООО ИД «Новый ЛиК» Периодичность: 1 раз в месяц Тираж: 10 000 экз. Отпечатано в типографии ООО «БЕАН», 603003, г. Нижний Новгород, ул. Баррикад, д. 1, корпус 5 Главный редактор: Владимир Анатольевич Новоселов Директор проекта: Нелли Казнина Директор по развитию: Екатерина Лабутина Выпускающий редактор: Мария Гришагина Адрес редакции, издательства: 603004, г. Нижний Новгород, пр-т Ленина, 96, офис 7 Отдел рекламы: Тел.: (831) 216-00-60, 216-00-76, 216-29-83, 413-58-98 e-mail: [email protected], www.gts-mag.ru Отдел доставки: Тел. 8-950-628-33-47

Распространение журнала: БЕСПЛАТНО: по г. Н. Новгороду и другим городам Нижегородс­кой области. ДОСТАВКА: в офисы и центры продаж грузовой и специальной техники; по транспортным предприятиям, заинтересованным лицам, строительным организациям; компаниям и банкам, занимающимся кредитованием и лизингом грузовой и спецтехники; на специа- лизированных выставках и ярмарках. СПОСОБЫ: собственная курьерская служба, адресная почтовая рассылка. Все товары и услуги, рекламируемые в издании, подлежат обязательной сертификации (лицензированию). За информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут ответственность рекламодатели. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 52-0626 от 20 марта 2012 г., выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Нижегородской области. Информация в журнале предназначена для лиц, дос­тигших 16 лет. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 СОДЕРЖАНИЕ / 5 6 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ИСКРЕННЕ ВАША — SCANIA 6 Автопроизводитель из Сёдертелье подводит итоги работы на российском рынке

8 КАМАЗ КЛАССА «ЛЮКС» 8 Представляем новую модель самосвала из Набережных Челнов 12 СПЕЦТЕХНИКА

ПЕРСПЕКТИВЫ СРЕДНЕГО ТОННАЖА 12 Обзор новых моделей на рынке среднетоннажников ЗАПЧАСТИ 12 14

ПНЕВМОПОДВЕСКА 19 ДЛЯ МАЛОТОННАЖНИКОВ Как улучшить подвеску малотоннажного грузовика УОС — ЭТО ВАЖНО! 20 Устройство ограничения скорости. Насколько оно необходимо? 20 АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛИ ВНЕ ЗАКОНА? 24 О ситуации, сложившейся на российском рынке автобетоносмесителей НОВЫЕ РЕАЛИИ TATRA 30 Автозавод Tatra с новым руководством: первые итоги 32 ШИНЫ И ДИСКИ

24 СРЕДНИЙ КЛАСС ОБНОВИЛСЯ 38 Обновленный туристический автобус Iveco Evadys 39 СЕРВИСПАРК: ТО И РЕМОНТ

100 ТОНН — НЕ ПОМЕХА 39 Обновленный туристический автобус Iveco Evadys ГОРЬКОВСКОМУ АВТОЗАВОДУ — 85! Балковоз повышенной грузоподъемности 30 40 от компании «Спецприцеп» НЕ ОСТАНАВЛИВАЯСЬ 42 НА ДОСТИГНУТОМ Новые модели экскаваторов- погрузчиков компании John Deere КРУГЛАЯ И ЛЕГКАЯ 43 Новые модели полуприцепов-цистерн завода «ГРАЗ» 40 44 КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА 6 / КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Грузовой Транспорт и Спецтехника Искренне Ваша — Scania Организация: «Транссервис» | статус: официальный дилер Scania | Опыт работы: 14 лет

ИТОГИ И ПЕРСПЕКТИВЫ автобусной техники, совместно с «Груп- А с 2017 года начинает действовать SCANIA В РОССИИ пой ГАЗ», и в продвижении газобаллон- программа Scania Maintenance, которая Компания Scania закончила не самый ных автомобилей. позволит индивидуализировать техниче- благоприятный для российского автомо- Весомый вклад в укрепление пози- ское обслуживание для каждого конкрет- бильного рынка 2016 год с отличными ций Scania на российском рынке в кри- ного грузовика. Для клиента это выгодно показателями. По итогам ноября швед- зисный период внесли разнообразные тем, что во время ТО будут осуществляться ская марка вернула лидерство по про- клиентские программы. Например, дей- только действительно необходимые его дажам в сегменте тяжелых грузовиков ствующая при покупке нового грузовика ТС сервисные работы с актуальной для среди иностранных брендов, увеличив программа «Скания Драйв», включаю- него периодичностью, без привязки свою долю среди иномарок до 34%. щая в один ежемесячный платеж затраты к обобщенным регламентным работам, В количественном выражении ей уда- на лизинг, страхование и сервисный кон- ограничениям по пробегу и срокам. лось получить заказов на 43% больше, тракт, а также предоставляющая дополни- Также в нынешнем году планируется по сравнению с показателями 2015 года. тельную гарантию на силовую линию ТС, создать объединенную базу по поде- Это означает, что российский рынок ожи- систему мониторинга автопарка и серти- ржанным автомобилям Scania, сданным вает, и перевозчики вновь готовы делать фикат на обучение двух водителей. официальным дилерам марки по про- долгосрочные инвестиции пусть в более Новая программа, действующая грамме trade-in. Машины, имеющиеся дорогую, но и в более высокопроизво- для владельцев Scania с 2016 года, назы- у всех шестидесяти дилеров по России, дительную и надежную технику. Данная вается Service Exchange (вторая жизнь их техническое состояние и сервис- тенденция распространяется не только для запчастей). Она предполагает восста- ную историю можно будет посмотреть на сегмент магистральных грузовиков, где новление дорогостоящих оригинальных на едином портале. позиции отечественных производителей узлов и агрегатов Scania до состояния Все это, а также непрерывное совер- всегда были слабыми, но и на лесовозную новых в заводских условиях и их реа- шенствование техники и подходов работы технику, сельскохозяйственные само- лизацию через дилерскую сеть с фир- с клиентами, дает реальные предпосылки свалы и строительные шасси. В 2016 году менной гарантией, но по меньшей цене, к тому, что Scania удержит за собой лидер- был достигнут прогресс в реализации чем новые. ство на российском рынке и в 2017 году! №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 7

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР SCANIA

ЛЕТ ПРАВИМ НА ДОРОГАХ.

Постоянный контроль качества и инновационный подход обеспечили нам выигрышные позиции на мировом рынке. #scania

ПРОДАЖА АВТОБУСОВ

SCANIA ЛИАЗ ВОЯЖ (пригородный) — В НАЛИЧИИ! SCANIA ЛИАЗ КРУИЗ (междугородний) — В НАЛИЧИИ! SCANIA Higer A80 (туристический/междугородный) SCANIA Touring (туристический)

ПРОДАЖА ДИЗЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ POWERED BY SCANIA: — мощность от 200 до 500 кВт — в наличии различные комплектации — финансирование по программе Скания Лизинг 8 / КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Грузовой Транспорт и Спецтехника КАМАЗ класса «Люкс»

Сергей Смит, фото автора

омните популярную в 90-е годы наклейку «SL» (Super Lux) на багажниках легковушек, Пкоторая, как казалось владельцам, добавляла престижности их автомобилям (особенно «Волгам»). Спустя два десятка лет приставку «Люкс» к названию получил и отечественный самосвал КАМАЗ-6520. Но в данном случае престижное имя даровано грузовику совершенно обоснованно, и далее мы расскажем почему.

Те, кто хоть немного знаком с про- УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Поэтому, в кризисный период владельцы дукцией Камского автогиганта, вряд ли САМОСВАЛ стараются приобретать не узкоспециали- распознают в статном красавце-само- зированную технику, а более универсаль- свале, представленном на фотографиях, Выбирая коммерческий автомо- ные машины, чтобы при неудаче в одной привычный взору КАМАЗ. Еще больше биль, его будущие владельцы, как пра- сфере можно было без лишних вложений в истинности упомянутого нами наимено- вило, исходят из характера предстоящей сменить свою деятельность. Похоже, что вания модели «6520» усомнятся знатоки работы, условий эксплуатации и распо- со своей новой моделью КАМАЗ-6520 модельного ряда КАМАЗа, знающие под лагаемой ими денежной суммы. Принцип «Люкс» отечественный автопроизводи- этим именем совершенно иную машину, прост: чем лучше грузовик будет соот- тель отлично впишется в антикризисную выпускающуюся в Набережных Челнах ветствовать особенностям выполняемой модель ведения бизнеса. без малого два десятка лет. Но никакой работы, тем выше будет его эффектив- На наш взгляд новинке лучше всего ошибки нет: на фото действительно новый ность и, соответственно, — прибыльность подходит определение «самосвал КАМАЗ-6520 «Люкс», который к тому же бизнеса. К сожалению, в нынешних эконо- общего назначения», потому что при- уже можно купить в салонах официальных мических реалиях перевозчики не могут меняемость машины не ограничивается дилеров, и мы для знакомства с новинкой с уверенностью сказать, останется ли их какой-то одной-двумя отраслями народ- побывали в гостях у нижегородской ком- бизнес прибыльным в ближайшее время, ного хозяйства. Для большей наглядности пании «АГАТ». да и останется ли их бизнес вообще. сравним новинку с грузовиком прежнего №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ / 9

Интерьер стандартного «6520» после обновления довольно удобен…

Привычный строительный самосвал КАМАЗ-6520 …но он не сравнится с мерседесовскими апарта- ментами нового «6520 Люкс»

поколения, то есть с привычным нам производство которой было налажено боковых стекол и зеркал. Все это сни- КАМАЗом-6520­ без приставки «Люкс». в Набережных Челнах в 2014 году. По срав- жает утомляемость водителя и позволяет Основным предназначением той нению с традиционной эта кабина больше с комфортом перевозить сыпучие и нава- машины является строительный сектор, по внутреннему объему, лучше оснащена, лочные грузы не только в районе стро- где плечо перевозок относительно комфортабельнее и эргономичнее. Она ительного объекта, но и на более значи- небольшое, и уровня комфорта, предла- имеет 4-точечную пружинную подвеску, тельные расстояния, подвозя, например, гаемой прежней КАМАЗовской кабиной пневмоподрессоренное сидение Grammer,­ щебень, добываемый в карьерах, удален- водителям в общем-то хватает. Новинка регулируемую в двух плоскостях рулевую ных от потребителей на 150–300 км. же получила куда более комфортабель- колонку, кондиционер, воздушный ото- Кстати, для эксплуатации в карьерах ную кабину типа Mercedes-Benz Axor, питель, круиз-контроль, электроприводы с твердым покрытием новинка также

Рама усилена за счет двойных лонжеронов. Замок борта прост и надежен

Новая кабина базируется на 4-точечной пружинной подвеске На новинке применена 9-тонная передняя ось Hande, выпускаемая в КНР 10 / КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Грузовой Транспорт и Спецтехника

Свой на грузовике и двигатель — 400-сильный V8 КАМАЗ-740.63 Евро-4

Задние мосты собственного изготовления — 11-тонные Выхлопа уровня Евро-4 с лихвой хватает для обог­рева 16-кубового кузова

лучше приспособлена. Этому способ- машины сдвинули вперед самосвальную бездорожья за счет наличия межосевой ствует усиленная рама, которая выполня- платформу, тем самым сократив габарит- и межколесной блокировок, управление ется из высокопрочной стали с повыша- ную длину. Кроме того, изменение разве- которыми выведено на переднюю панель ющими прочность вставками «лонжерон совки грузовика положительно сказалось в кабине. Тормозные энергоаккумуля- в лонжероне». А применение на машине на его управляемости, а также практиче- торы сзади убраны выше оси, да и вообще, с приставкой «Люкс» более грузоподъ- ски исключило «задирание морды» в про- под днищем самосвала нет сильно высту- емной передней оси — 9-тонной марки цессе разгрузки. пающих элементов, которые на стройке Hande — позволило изменить компо- Несмотря на довольно рафинирован- или бездорожье было бы легко повре- новку грузовика. За счет увеличившейся ную внешность, самосвал, тем не менее, дить или оторвать. Исключение состав- несущей способности передка создатели хорошо подготовлен к преодолению ляет лишь низкий передний бампер,

Гидравлика, поднимающая кузов, носит извест- ное имя HYVA

А кузов, хоть и выглядит по иностранному, выпускается башкирским НефАЗом Для карьера стоит дозаказать защитные сетки на оптику и более «зубастую» резину №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ / 11

который на самосвале унифицирован Кузов оснащается удобной раскладной современные рядные 6-цилиндровые с магистральным тягачом нового поко- лестницей из нержавейки для контроля дизели Евро-5, но применение легендар- ления КАМАЗ-5490. Но иных вариантов за состоянием груза, и разматывающимся ного V8 — пожелание основной массы бампера на новинке пока не предусмо- пологом у козырька платформы. потребителей. Коробка передач — меха- трено, а потому с этим придется сми- Сравнение двух камских машин ническая, 16-ступенчатая ZF 16S1820, риться и при маневрировании проявлять разных поколений невольно приводит выпускаемая на совместном предприя­ необходимую долю осторожности. Нема- нас к такой животрепещущей теме, как их тии ZF KAMA в Татарстане. Еще один узел, ловажным в условиях карьерной экс- стоимость. Разумеется, что более совре- на котором создателям машины удалось плуатации является и возросшая до 22 т менная и хорошо оснащенная новинка сэкономить — задняя тележка и свои соб- грузоподъемность самосвала и устанав- оказывается дороже предшественника, ственные ведущие мосты с колесными ливаемый уже в стандартной комплекта- но создатели и тут проявили разумную редукторами, аналогичные тем, что ста- ции 16-кубовый кузов. практичность, и там, где это возможно, вятся на базовый КАМАЗ-6520. Глядя на последний, ярко представля- применили недорогие, но хорошо заре- В итоге, разница в цене между «клас- ется еще одна сфера применения грузо- комендовавшие себя узлы и агрегаты. сическим» «6520» и новым «6520 Люкс» вика, где он сыщет популярность — это В частности, это касается силового агре- составила чуть более 1 миллиона рублей, коммунальное хозяйство. При большом гата новинки. Например, двигатель — это хотя машина стала гораздо более уни- объеме кузова и умеренных габаритах хорошо знакомый эксплуатационни- версальной, комфортабельной и совре- всего ТС новыми КАМАЗами очень удобно кам по уже упоминаемой модели «6520» менной. Приблизительный ресурс, кото- вывозить снег с городских улиц в зимний V-образный 8-цилиндровый турбоди- рый КАМАЗовцы заявляют на свое новое период, тем более, что платформа осна- зель КАМАЗ-740.63, выдающий 400 л. с. детище — 700 тысяч километров, межсер- щена эффективной системой подогрева при 1900 об/мин. Главное преимущество висный интервал — 50 тыс. км, гарантия — днища и стенок от выхлопных газов двига- этого силового агрегата над более совре- 2 года или 100 тыс. км. теля, предотвращающих налипание груза. менными рядными шестерками — про- Сам же кузов выпускает дочернее пред- стота конструкции, ремонтопригодность приятие КАМАЗа — башкирский завод и… соответствие экологическим норма- БЛАГОДАРИМ ОФИЦИАЛЬНОГО «НефАЗ». При производстве платформы тивам Евро-4, которое достигается без ДИЛЕРА КАМАЗ В НИЖНЕМ используется высокопрочная сталь, мочевинной нейтрализации отработан- НОВГОРОДЕ — ГРУППУ а гидравлические компоненты закупаются ных газов. Конечно, КАМАЗ по заказу КОМПАНИЙ «АГАТ» — ЗА ПОМОЩЬ у известной европейской компании HYVA. будет устанавливать на «Люкс» и более В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА 12 / СПЕЦТЕХНИКА Грузовой Транспорт и Спецтехника Перспективы среднего тоннажа

Сергей Смит, фото компаний-производителей

лядя на то, как плавно оправляется от затянувшегося кризиса российский рынок Гкоммерческих и специальных автомобилей, в предыдущем номере журнала мы говорили о том, какие новинки малотоннажной техники еще не представлены, но могут появиться у нас. Сегодня мы продолжим обзор потенциальных новинок российского авторынка и углубимся в класс среднетоннажных грузовиков.

Но прежде чем перейти непосред- Но включение в среднетоннажный рынке легкие коммерсанты (Mercedes-Benz ственно к новинкам рынка, давайте класс машин полной массой от 3,5 до 12 т Sprinter, Renault Master, Iveco Daily и другие), определим границы среднего тоннажа. довольно условно, а потому мы не будем хотя самими производителями все они Следуя букве российского законодатель- включать в обзор полноразмерные вэны, позиционируются как малотоннажники. ства среднетоннажником можно считать цельнометаллические фургоны и грузо- Поэтому сегодня мы поговорим именно любой грузовик, чья полная масса превы- вички на их базе, рассмотренные нами о грузовиках, которые изначально констру- шает значение в 3,5 т, так как для управле- номером ранее, хотя по показателям ировались в виде рамного шасси, с полно- ния подобным транспортным средством полной массы часть из них также претен- ценной кабиной и отдельной надстройкой. уже требуется категория «С» в водитель- дует быть отнесенной к среднетоннаж- ском удостоверении. На верхнюю же гра- никам. Это например, новое поколение RENAULT-NISSAN ницу полной массы среднетоннажников Volkswagen Crafter и MAN TGE, которые с недавних пор указывает покилометро- в зависимости от исполнения при полной Перво-наперво стоит вспомнить вый сбор «Платон», взимаемый с владель- загрузке могут весить от 3 до 6 т, как, кстати, о моделях коммерческих автомобилей, уже цев грузовиков полной массой от 12 т. и многие уже представленные на нашем присутствовавших на российском рынке, №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 СПЕЦТЕХНИКА / 13

Техническим клоном Nissan’а выступает 3,5-тонный грузовичок Renault Maxity

Серия развозных грузовичков Cabstar от Nissan У Nissan’а в Европе есть более грузоподъемная модель NT500 (г/п 5 т)

но при первых признаках надвигающегося Кроме того, на рубеже 2013–2014 гг. грузовички Hyundai Porter. Их довольно экономического кризиса покинувших его. Nissan планировал организовать пос­ продолжительное время выпускал таган- Речь идет о грузовичках-близнецах Nissan тавки в РФ более крупной модели NT500 рогский завод ТагАЗ. Русифицирован- Cabstar и Renault Maxity. В прежние годы в диапазоне полной массы от 3,5 до 7,5 т. ные корейцы были чуть дороже ниже- эти довольно компактные бескапотные Этот развозной бескапотник с весны городской полуторки, но вместе с тем грузовички полной массой от 2,8 до 3,5 т 2013 года предлагается потребите- имели ряд преимуществ. Это, в частно- предлагались российским потребителям лям в Европе с двигателем объемом сти, более современная кабина и удоб- как более юркая и маневренная альтерна- 3 л в мощностном исполнении 150 или ные органы управления, лучшее качество тива их полукапотным аналогам, в числе 176 л. с. Первый вариант агрегиру- сборки и полная масса, не превышающая которых была «ГАЗель», а также иностран- ется с 6-ступенчатой механической КП, 3 т, дающая право на проезд в центр горо- ные модели. При равном объеме фургона а второй предлагается и с 6-ступенчатым дов с ограничением въезда по полной и весовых параметрах с полукапотными «роботом». Машина имеет пять фикси- массе. К слову сказать, Hyundai Porter конкурентами, неоспоримым преимуще- рованных вариантов по длине колесной и сейчас существует в модельном ряде ством бескапотных «близнецов» являются базы, включая вариант с третьей подкат- компании Hyundai и даже пережил более компактные наружные габариты, что ной осью. смену поколений, но в РФ официально делает их более маневренными в стеснен- не поставляется. Бывший же партнер ных городских условиях. Но высокая цена HYUNDAI-KIA корейцев — ТагАЗ сегодня переживает и малознакомая для российских перевоз- не лучшие времена. С тех пор, как Hyundai чиков конструкция не позволили этим Плавно сошел на нет спрос взялся за самостоятельный выпуск своих машинам выбиться в хиты продаж. и на некогда популярные развозные машин в России, ТагАЗ делал попытки

ЗАО «САРУС» ЭВАКУАТОРЫ Авторизованный сервисный центр «Силовые агрегаты Группа ГАЗ» ПРОИЗВОДСТВО «Грузовые автомобили Группа ГАЗ» Авторизованный гарантийный сервисный центр «КрАЗ» ПРОДАЖА Авторизованный сервисный центр «ЗИЛ» СЕРВИС 603063, Н. Новгород, ул. Восточная, 65 Т.: (831) 248-57-81, 248-57-98, 248-58-11, 248-56-85, 292-11-93 e-mail: service@ sarus.ru, [email protected], [email protected] www.sarus.ru Официальный дистрибьютор USA в России компании Джер-Дан.ЮЭсЭй 14 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника

Хотя в Корее давно выпускается Porter второго поколения г/п 1 или 1,5 т

Некогда популярный у нас Hyundai Porter, выпускавшийся на ТагАЗе, не получил продолжения У него есть «близнец» в лице KIA Bongo, также не представленного на рынке РФ

запустить в производство свой собствен- КРАЗ В СРЕДНИЙ КЛАСС компактной по меркам кременчужан ный 1-тонный бескапотный грузовичок модели — КрАЗ-5401Н2, бескапотной под именем Master, но дальше выпуска Неизвестно как бы сложилась судьба компоновки грузоподъемностью 6 т. опытной партии машин дело не пошло. первого среднетоннажника от Кремен- Появлению этого грузовика предшество- Периодически на дорогах нашей чугского автозавода (Украина) на рос- вало создание более грузоподъемного необъятной родины встречается аналог сийском рынке, если бы между двумя развозного 2-осного шасси «5401», гру- «Портера» — грузовичок KIA Bongo. братскими народами не разыгрался зоподъемность которого в зависимости У него, как уже повелось в корейском жесточайший политический конфликт. от исполнения составляла 9, 10 или 12 т. концерне Hyundai-KIA, идентичная агре- Ведь на КрАЗе еще задолго до упомяну- Самый легкий в истории КрАЗ полу- гатная база, но несколько иной дизайн тых событий помышляли выйти в более чил совершенно новую облегченную кабины. В отличие от Hyundai грузови- массовый среднетоннажный сегмент раму с неизменной шириной и высо- чок KIA никогда не имел особого распро- грузовой техники, понимая, что тяже- той профиля лонжеронов, что позво- странения в РФ, но и ту и другую модели лые капотные грузовики для сложных ляет варьировать длину грузовика и сегодня можно приобрести у «серых» условий эксплуатации имеют крайне в соответствии с запросами потребите- дилеров. Они предлагаются с 2,5-литро- ограниченный контингент покупателей лей. Новыми являются и оси, и рессор- вым турбодизелем мощностью 133 л. с., не только на территории бывшего постсо- ные подвески, рассчитанные на полную с односкатной или двускатной ошинов- ветского пространства, но и во всем мире. массу 10,5–12 т. кой колес задней оси в расчете на 1 или Только к концу 2016 года компания Поскольку запустить в серию 1,5 т полезной нагрузки. представила первый опытный образец собственную бескапотную кабину

WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUтел.: WWW.KARDAN-NN.RU 8-800-500-14-67 WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUзвонок поWWW.KARDAN-NN.RU России бесплатный WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUБАЛАНСИРОВКА WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUфакс: (831) WWW.KARDAN-NN.RU 212-38-43 WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUкарданных WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU валов WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUРЕМОНТ WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUWWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUПРОИЗВОДСТВО WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUПРОДАЖА WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUe-mail: WWW.KARDAN-NN.RU [email protected] WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUН. Новгород, WWW.KARDAN-NN.RU Московское WWW.KARDAN-NN.RU шоссе, 52е, к. WWW.KARDAN-NN.RU 1 WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RUЗАПЧАСТИ WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU WWW.KARDAN-NN.RU №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 15

Первый среднетоннажный КрАЗ-5401Н2 с каби- ной от Renault Kerax

Похоже, кабина от тяжелого грузовика сильно В России выпускают Mitsubishi FUSO Canter с устаревшей внешностью… нагружает переднюю ось

на предприятии так и не удалось, завод вынужден покупать за границей, так ЗНАКОМЫЙ НЕЗНАКОМЕЦ уже несколько лет подряд комплек- как подходящих моторов на Украине тует свои бескапотные новинки каби- не выпускают. Более того, у предприя- Но если КрАЗ еще только готовится нами китайского и европейского произ- тия полностью разорваны отношения к серийному выпуску среднетоннажни- водства. Наиболее доступный вариант с ярославскими моторостроителями, ков, то японская компания Mitsubishi водительских апартаментов выпуска- хотя их новому шасси в самый раз подо- FUSO уже давно их выпускает, в том числе ется в КНР по лицензии фирмы MAN шел бы удачный российский турбодизель и в России. У нас на совместном предпри- (модель F2000). Вторая — тоже из Под- ЯМЗ-534. Вместо этого на КрАЗе-5401Н2 ятии в Набережных Челнах с 2010 года небесной, но современнее и дороже. установлен 170-сильный 4-цилиндро- выпускается 5,5-тонный развозной грузо- А наиболее комфортабельная и каче- вый рядный двигатель экологического вик FUSO Canter, тогда как в Японии с того ственная кабина — от грузовика Renault класса Евро-5 (производитель кото- же года производится глубоко модерни- Kerax. Было бы здорово, если бы КрАЗ рого не раскрывается). Он агрегирован зированный Canter с обновленной внеш- освоил производство последней у себя, с 6-ступенчатой механической коробкой ностью. О нем-то мы и хотим поговорить но, к сожалению, скромный годовой передач 6J70T. как о перспективной новинке россий- объем производства автомобилей На Кременчугском автозаводе рас- ского рынка. На российском предприятии, (1,2–1,5 тыс. единиц) делает нерентабель- считывают, что новинка найдет отклик конечно, тоже не забывают модернизиро- ным выпуск новой кабины на Украине. у производителей автофургонов и ком-­ вать выпускаемый там продукт. Например, Аналогичным образом обстоят дела му­нальных надстроек, эвакуаторов в 2014 году машина получила двигатель и с силовыми агрегатами, которые КрАЗ и гидроподъемников. Евро-5 и 6-ступенчатую КПП, но на родине

АВТОЗАПЧАСТИ ГАЗ ПАЗ МАЗ КАМАЗ ГАЗель ISF 2.8 ПАЗ, ВАЛДАЙ ISF 3.8 Сертифицировано КАМАЗ ISBe 4.6 ПАЗ ISBe 185

Ждем Вас по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Окская Гавань, 1а тел.: (831) 258-11-54, 258-37-13, 258-23-33, e-mail: [email protected] www.ektnn.ru 16 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника

Более того, японцы уже готовы к серийному выпуску электрогрузовика eCanter

А в Японии с 2011 года делают машину с рестайлинговой кабиной Его электродвигатель питается от батарей, наве- шанных вокруг рамы

этих грузовиков уже давно делают гибрид- (эквивалент 150 л. с.) и крутящий момент производства электрических легкову- ный FUSO Canter Eco Gibrid и, кроме того, 650 Нм. Привод осуществляется на заднюю шек уже озвучили Mercedes-Benz, Porsche, готовятся к серийному выпуску электро- ось посредством карданной передачи Jaguar и ряд других брендов. Плавно к теме грузовика FUSO eCanter. Положитель- через одноступенчатый мост. Рама шасси электричества приобщаются и производи- ные результаты всесторонних испыта- рассчитана на полную массу 6 т. Колес- тели грузовиков. ний и длительной опытной эксплуатации ная база 4300 мм позволяет монтировать Например, небезызвестная в России таких машин вселил в потребителей уве- кузова длиной 4400 мм, хотя в будущем китайская компания Dayun Motors, пред- ренность в перспективности электрогру- появятся и другие версии электрогрузо- ставляющая у нас тяжелые тягачи и само- зовиков, и уже к концу 2017 года первые виков. После 7 часов зарядки полностью свалы, работающие в том числе и на газо- клиенты из США, Японии и Европы получат загруженный грузовик готов преодоле- моторном топливе, создала полностью свои eCanter’ы. вать 100 км пути при нормальных усло- электрический городской фургон. Машина Внешне Fuso Canter E-Cell от дизель- виях эксплуатации. получилась очень нарядной для развоз- ных грузовиков отличается наличием ного фургона, что, в частности, вызвано блоков литий-ионных батарей, смонти- ГРУЗОВЫЕ ЭЛЕКТРОКАРЫ оптимизацией аэродинамики. В движе- рованных на двух сторонах рамы. Элек- ние машина приводится электромотором тромотор, приводы и управляющая элек- После успеха престижных легковушек мощностью всего 30 кВт, который питается троника размещены под кабиной. Вместо марки Tesla об электрокарах стали заду- от встроенных литиевых батарей. Макси- 3-литрового дизеля установлен электро- мываться многие автомобильные компа- мальная скорость — 105 км/ч. Габаритные мотор, развивающий мощность 110 кВт нии. Свои планы по запуску серийного размеры — 5900х2000х2840 мм. Колесная

Çàï÷àñòè è ñåðâèñ Óñòàíîâêà è ðåìîíò äëÿ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé àâòîíîìíûõ îòîïèòåëåé Óñòàíîâêà, ÒÎ è ðåìîíò è ïðèöåïîâ èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà õîëîäèëüíîãî îáîðóäîâàíèÿ Îõðàíÿåìàÿ ñòîÿíêà Çàï÷àñòè ÊÀÌÀÇ, ÌÀÇ òåë. 8 (8313) 390-551 òåë. 8 (8313) 390-554 ã. Í. Íîâãîðîä, ïîñ. Ëåñíàÿ Ïîëÿíà, 12À òåë.: 8 (8313) 390-549, 390-548 8 (8313) 390-550 øèíîìîíòàæ, 8 (8313) 390-555 ñåðâèñ www.intersavto.ru №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 17

А этот необычный электрогрузовик представила китайская Dayun Motors

не замеченная прежде в производстве грузови- …будет поставлять электрогрузовики для обслуживания гонок Formula E ков фирма Charge R&D Ltd…

база — 3650 мм. Снаряженная масса — грузовики Charge будут возить парад гон- британские специалисты фокусируются 3250 кг. Вряд ли подобная машина в бли- щиков, доставлять спортивные электро- на двух базовых аспектах: стоимость и мас- жайшем будущем поступит на российский мобили на трассу и вывозить их обратно штабируемость. Как ожидается, концепт рынок, но уже закрепившись в классе в боксы. Впервые грузовик Charge поя- Charge выйдет на рынок по цене, сопоста- тяжелых строительных грузовиков, ком- вится на Гран-при Франции. вимой с ценой обычного автомобиля с ДВС пании Dayun Motors не мешало бы при- У машины довольно умилительная (за исключением стоимости батарей). везти в Россию и обычные среднетоннаж- внешность, характером которой создатели Разработчик уже получил значитель- ные грузовики с дизельными и газовыми старались подчеркнуть дружелюбность ную материальную поддержку от инве- двигателями. и экологичность их машин по отношению стиционной корпорации Kinetik, принад- Совершенно неизвестная в качестве к людям и окружающей среде. Стоит отме- лежащей россиянину Денису Свердлову производителя грузовиков, но извест- тить, что задумка создателей не ограни- (в 2007–2012 гг. — генеральный директор ная в качестве успешной венчурной ком- чивается одним типом грузовика, исполь- Yota Group, а в 2012–2013 гг. — заместитель пании, британская фирма Charge R&D Ltd зующегося в качестве автовоза на гонках. министра связи и массовых коммуникаций также представила свой вариант элек- Речь идет о куда более масштабном про- России). Финансовый потенциал Kinetik трогрузовика. Более того, англичане уже екте, предполагающем создание новой сегодня составляет $500 млн. А поскольку успели заручиться поддержкой наби- платформы электромобилей с полной в описываемом проекте виден «русский рающего популярность по всему миру массой от 2,5 до 26 т, для которых созда- след», у нас есть надежда на то, что со вре- гоночного чемпионата на спортивных ются оригинальные электротрансмиссии менем сверхтехнологичные и экологич- электроболидах Formula E. В частности, и транспортные решения. Кроме этого ные грузовики Charge появятся и в России. 18 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника

Тем временем Isuzu предложил украинцам полноприводные модели Думается, что подобные машины оказались бы востребованы и в России N и F-серий

ОБДЕЛИЛИ?! подобную новинку на рынке Украины, среднетоннажное бескапотное шасси, Рассказывая о различных экзо- но не России. Обладая привычной для раз- Isuzu окажется в самый раз. тических видах среднетоннажников возных грузовиков этой марки внешно- никак нельзя обойти стороной новинку стью, полноприводные машины имеют вну- Конечно, в наш обзор попали далеко от компании Isuzu, пока не представленную шительный дорожный просвет, высокие не все среднетоннажники, которые могли на российском рынке. Речь идет о япон- покрышки, стальные бампер и защиту дви- бы быть интересны российским потребите- ской «шишиге» — полноприводном внедо- гателя и прочие атрибуты внедорожников. лям, но мы постарались выбрать наиболее рожнике Isuzu FTS и его более легком ана- Конечно, такой машине при нынешнем интересные из них. В следующий раз мы логе Isuzu NPS (4х4). Довольно странно, что ценообразовании будет трудно навязать рассмотрим представителей тяжелого сег- зная о непростых, а порой и экстремаль- конкуренцию нижегородскому «Садко», мента коммерческой техники и порассуж- ных дорожных условиях в нашей стране, но для тех эксплуатирующих спецтехнику даем об их перспективах выхода на рос- японский производитель Isuzu предложил компаний, которым принципиально иметь сийский рынок.

+7 910 881-91-19

+7 951 918-10-09, 901 870-0-911 №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 19 Пневмоподвеска для малотоннажников и защиты штатных узлов подвески авто- мобиля от преждевременного износа. Для тех, кто желает ездить комфор- тно, с оптимальной динамикой и в макси- мально щадящем для подвески режиме, следует обратить внимание на инноваци- онные системы вспомогательной пнев- матической подвески для коммерческих автомобилей, пассажирского транспорта и внедорожников. Эти системы разра- ботаны специалистами компании «Эйр- Основная задача малотоннажного Данная опция возможна к уста- Райд» благодаря многолетнему опыту коммерческого транспорта — в повсед- новке для большинства моделей ком- конструкторских изысканий в сегменте невном перемещении грузов. Частые мерческих фургонов, микроавтобу- пневматических подвесок. перегрузы пагубно сказываются на здоро- сов и внедорожников таких марок как Теперь о приятном, то есть о цене: вье подвески автомобиля, что заставляет Volkswagen, Peugeot, Ford, Citroen, Fiat, осевой комплект вспомогательной пнев- принимать разные технические реше- Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, Mazda, моподвески с компрессором стоит всего ния по ее усилению или ремонту. Замена Mitsubishi и др. 18 тыс. рублей (цена зависит от модели рессор — это временная и затратная мера, Вспомогательные пневматические автомобиля). а их усиление приводит к разрушению системы подвесок для коммерческого Остается добавить, что совсем узлов подвески. Оптимальный выход есть! транспорта являются профессиональ- недавно компания «Эйр-Райд» прошла Модернизация подвески без внесения ным высокотехнологичным решением вовсе не обязательную для нее про- изменений в штатную конструкцию за счет и нацелены на обеспечение максимально цедуру сертификации на соответствие установки вспомогательного комплекта возможного комфорта передвижения, требованиям технического регламента пневматической подвески. безопасности вождения каждый день Таможенного союза «О безопасности Вспомогательная пневмоподвеска, колесных транспортных средств», тем установленная на автомобиль, помогает самым подтверждая высокое качество решить следующие проблемы: своей продукции. Гарантия на всё уста- — предотвращение проседания рес- навливаемое «Эйр-Райд» оборудование сорного пакета вследствие постоянных составляет 2 года! перегрузов; — поглощение вибраций и увеличение характеристик комфорта работы штатной БЛАГОДАРИМ подвески; ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННУЮ — регулировка дорожного просвета ИНФОРМАЦИЮ КОМПАНИЮ заднего свеса; «ЭЙР-РАЙД НИЖНИЙ НОВГОРОД», — стабилизация работы подвески. ТЕЛ. 8-929-040-040-9

ООО «КомТехМаш» производит и снабжает торгующие и эксплуатирующие организации вакуумными насосами разной производительности, а также запчастями к вакуумным, илососным, каналопромывочным и комбинированным машинам. КомТехМаш Выпускает цистерны различных объемов КО-503, КО-522, КО-505, КО-520 от 5 до 10 м3, а также изготав- ливает цистерны по индивидуальным заказам. Занимается установкой оборудования на шасси ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, Hyundai, ISUZU. ООО «КомТехМаш» осуществляет оперативную отгрузку запчастей в любой регион РФ, а также в страны ближнего зарубежья. Нижегородская область, Арзамасский район, с. Абрамово, ул. Школьная, 1/1 8-800-775-90-86 — по России звонок бесплатный www.ooolukor.ru e-mail: [email protected] 20 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника УОС — это важно!

Владимир Новоселов, фото автора

жедневно СМИ сообщают о дорожно-транспортных происшествиях, происходящих Ев разных регионах нашей страны. К сожалению, нередко в результате ДТП гибнут люди. От количества дорожных происшествий со смертельным исходом становится страшно. Ежегодно в России в результате дорожно-транспортных происшествий поги- бают или получают ранения свыше 275 тыс. человек. Размер социально-экономического ущерба от ДТП и их последствий за 2004–2011 годы был оценен в 8188,3 млрд рублей.

Безопасность дорожного движения организованные перевозки групп детей должны быть оборудованы УОС вне зави- является одной из важнейших социально- в возрасте от 6 до 16 лет, а также для авто- симости от года выпуска. экономических и демографических задач мобилей, перевозящих опасный груз, Новые автомобили для перевозки для нашей страны. Для этого ведется вне зависимости от класса опасного опасных грузов и «школьные» автобусы, методичная работа по совершенствова- груза. «Детские» автобусы должны быть выпускаемые в настоящее время авто- нию законодательства в части повыше- оснащены УОС, ограничивающим мак- заводами и предприятиями по произ- ния безопасности транспортных средств. симальную скорость до 60 км/ч. Авто- водству спецтранспорта, могут осна- Одним из результатов проведенной транспортные средства для перевозки щаться УОС в серийной комплектации. работы стало принятие нормативного опасных грузов (транспортные средства Однако это происходит не всегда, акта об обязательном оснащении неко- на жесткой раме и тягачи для полупри- в конечном итоге ответственность лежит торых категорий транспортных средств цепов) максимальной массой более на владельце транспортного средства. устройством ограничения скорости (УОС). 3,5 т оборудуются УОС, запрограмми- Если транспортное средство не оснащено Обязательным наличие УОС явля- рованными на максимальную скорость УОС, то о его установке необходимо поза- ется для автобусов, осуществляющих 90 км/ч. Данные транспортные средства ботиться владельцу. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 21

Вот как прокомментировала ситуацию торговая компания «КОММАШ-ГРАЗ», реализующая бензовозы и топливозаправщики: «Наличие УОС — обязательное требование для эксплуатации нашей тех- ники, а вот кто его ставит — это может быть и завод-изготовитель шасси (если спецнадстройка устанавливается на давальческое шасси клиента), и наш завод «ГРАЗ» (клиент сразу ставит данную задачу), и сторонний подрядчик, который занимается данным профилем работ (если клиент считает, что дальнейшая установка УОС будет ему выгоднее у местной компании). Все зависит от пожелания клиента». В свою очередь, «Группа ГАЗ» сообщила, что все школьные автобусы, выпускаемые предприятиями Группы, серийно оснащаются устрой- ством ограничения скорости до 60 км/ч. В ряде случаев необходимость или отсутствие необходимости уста- новки УОС вызывает вопросы. Например, транспортное средство для перевозки опасных грузов имеет конструктивную скорость не выше 90 км/ч. Как быть в этом случае? Нормы ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) обязывают оборудовать транспортное сред- ство УОС при выполнении перевозок опасных грузов. Таким образом, автомобили, не оборудованные УОС, не могут быть допущены к пере- для возкам опасных грузов, и не важно, могут ли данные автомобили раз- легковых и грузовых вивать скорость свыше 90 км/ч или нет. Перевозчики, да и представители контролирующих органов, зача- 72/78/120/County/PORTER Более стую путают два понятия: «функция ограничения скорости автомобиля» 50 видов масла (ФОС) и «устройство ограничения скорости автомобиля» (УОС). Эти, для двигателя и трансмиссии казалось бы, похожие понятия не являются равнозначными. Определе- ние этим понятием даны в Правилах ЕЭК ООН № 89. В частности, под «функцией ограничения скорости» подразумевается функция, контро- Нижний Новгород, ул. Кузбасская, 1 Тел.: (831) 274-99-42, 8-908-738-06-04, 8-951-917-41-77, лирующая подачу топлива в двигатель транспортного средства или www.hd-county52.ru, [email protected] надлежащее управление его двигателем с целью ограничения скорости движения транспортного средства до установленного максимального уровня (п. 2.1.7 Правил ЕЭК ООН № 89). Под «устройством ограниче- ния скорости» подразумевается устройство, основная функция кото- рого заключается в регулировании подачи топлива в двигатель с целью ограничения скорости транспортного средства до заданной величины УСТАНОВКА УСТРОЙСТВ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ (п. 2.6.1 Правил ЕЭК ООН № 89). Установка, ремонт, калибровка всех типов тахографов Дело в том, что в современных автомобилях функция ограничения Центр по оформлению карт водителей скорости — это ничто иное, как часть программы управления двига- Монтаж систем мониторинга автотранспорта телем, расположенной и хранящейся в блоке управления двигателем. Сервисная Мастерская RUS 255, РФ 0084 Но в данном случае преобразование сигнала скорости происходит не на датчике скорости автомобиля, а в тахографе или в электронном г. Дзержинск, блоке, заменяющим его. Обработка и преобразование сигнала скорости ул. Терешковой, д. 6а в тахографе производится в соответствии с вводимым мастером коэф- (8313) 250-252, +7 902-301-20-02 фициентом. Это необходимо для учета размера и износа шин, переда- [email protected], www.tahograf52.ru точного числа КПП и редуктора и т.п. Таким образом, блок управления двигателем и функция ограничения скорости получают не реальные данные с датчика скорости, а уже обработанные, причем с участием ООО «Партнер» человека. Здесь проявляется человеческий фактор, при котором может произойти ошибка или умысел человека, которые приведут к значи- ЗАПЧАСТИ тельному отличию реальных показаний скорости от фиксируемых функ- для европейских грузовиков и прицепов цией ограничения скорости. В свою очередь, устройство ограничения SCANIA IVECO BPW скорости спроектировано так, чтобы получать прямой сигнал непо- VOLVO DAF TRAILOR средственно с датчика скорости. И в работе УОС человеческий фактор MAN SAF FRUEHAUF MERСEDES ROR RENAULT исключен. Трансмиссионные Важно понимать, что функция ограничения скорости, которой обору- моторные масла Mobil Shell довано большинство современных гражданских автомобилей, не заме- няет необходимость наличия устройства ограничения скорости. ПН – ПТ: 8.00 – 19.00 Если на транспортном средстве не установлено устройство огра- СБ, ВС: 8.00 – 15.00 ничения скорости, а вид перевозок требует его наличия, установка г. Н. Новгород, ул. Монастырка, д. 13 УОС не представляет особых сложностей. Однако в соответствии (831) 233-21-37, 8-960-168-18-88 22 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника

с законодательством, установку УОС В настоящее время приобрести УОС транспортные средства можно ставить должны осуществлять только мастер- не представляет никакого труда. Только то или иное устройство. ские и сервисные станции, прошедшие в России насчитывается более десятка Так что, при выборе УОС необходимо обучение у производителя устанавли- производителей таких устройств. Разные внимательно ознакомиться с инфор- ваемого устройства. А само УОС должно устройства ограничения скорости разли- мацией, на какие типы транспортных отвечать требованиям законодательства. чаются возможностью применения на тех средств разрешена установка устрой- В подтверждение факта такого обучения или иных транспортных средствах. УОС ства. Это важно, так как потратив деньги у монтажной организации должен быть можно установить как на современные на приобретение устройства, которое сертификат, выданный производителем транспортные средства с электронной не может быть установлено на ваше УОС. Также работы компании-установ- системой управления двигателем, так транспортное средство (не механически щика УОС должны быть сертифициро- и на транспортные средства, в которых не возможно, а с точки зрения разре- ваны уполномоченным на то сертифи- электроники нет и в помине, в том числе шительных документов), установив его, кационным центром/испытательной и на те, в которых используется карбюра- получив заключения экспертизы, сотруд- лабораторией. торный двигатель. ник ГИБДД может отказать в регистрации Установка УОС является изменением Однако для целей, соответствую- изменений, потому что в Утверждении конструкции транспортного средства щих действующему законодательству, типа устройства ограничения скорости в том случае, если конструкцией данного не каждое устройство ограничения ско- указаны типы транспортных средств, транспортного средства не предусмо- рости можно ставить на любой автомо- на которые разрешена установка этого трено такое устройство. Процедура вне- биль. Точнее, ставить-то можно любое, УОС, но ваш автомобиль туда не входит. сения изменений в конструкцию полезна но контролирующие органы примут как В соответствии с указанием главно­го еще и тем, что в свидетельстве о реги- соответствующие действующему зако- государственного инспектора безопас­ страции автомобиля, в пункте «Особые нодательству далеко не все УОС. Каждое ности дорожного движения генерал-­ отметки», будет указано наличие Устрой- устройство ограничения скорости имеет лейте­нанта полиции Нилова В. И. ства ограничения скорости, что исключит свои параметры, на основании кото- от 21.01.2015 № 13/5-у-288 допуск транс- риск недопонимания со стороны кон- рых компетентный орган, выдавший портного сред­ства к перевозке опасных тролирующих органов непосредственно документ об утверждении типа, уста- грузов проводится подразделением Госав- на дороге. навливает ограничения — на какие тоинспекции, осуществляющим функции SERVICE ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР SCANIA EXCHANGE 603108, г. Нижний Новгород, ул. Кузбасская, д. 1 МЕНЯЙТЕ 8 (831) 212-38-38, www.transserv.net СТАРЫЕ ЗАПЧАСТИ ОТДЕЛ ПРОДАЖ: 8 (831) 274-85-67, 212-38-38 e-mail: [email protected] НА НОВЫЕ СЕРВИС И ЗАПЧАСТИ: 8 (831) 212-38-38, 274-98-47 СО СКИДКОЙ ДО 30% [email protected], [email protected] №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 23

по техническому надзору, независимо В последнее время участились случаи, это исключительно по причине недо- от места учета транспортного средства. когда собственник транспортного сред- статочности знаний в этом вопросе), В соответствии с п. 5 указания от 21.01.2015 ства, на котором в соответствии с законо- представив функцию ограничения ско- № 13/5-у-288 решение о допуске при- дательством РФ должно быть установлено рости, имеющуюся на каждом совре- нимается на основании представленных устройство ограничения скорости, обра- менном транспортном средстве, в каче- владельцем транспортного средства щается с официальным запросом к произ- стве устройства ограничения скорости. документов, при соответствии конструк- водителю своего транспортного средства. Многие перевозчики, получая такое ции и оборудования транспортного сред- Суть запроса сводится к вопросу о нали- письмо от производителя, успокаива- ства требованиям приложения «В» Евро- чии УОС на транспортном средстве, месте ются и продолжают осуществлять свою пейского соглашения о международной его расположения и соответствия его деятельность до тех пор, пока на дороге дорожной перевозке опасных грузов правилам ЕЭК ООН № 89. Зачастую пред- не попадают на грамотного инспектора, от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и раздела ставители производителей транспортных который объяснив им их заблуждение, 2.5 приложения № 6 к ТР ТС 018/2011. средств отвечают на подобные запросы выписывает штраф на круглую сумму. Также необходимо отметить, что весьма неоднозначно. Дело в том, что Необходимо помнить, что отсут- в рамках процедуры ежегодного техни- еще с 1998 года производители транс- ствие устройства ограничения скорости ческого осмотра транспортного сред- портных средств, предназначенных для на транспортном средстве, перевозящим ства проверка соответствия транспорт- перевозки опасных грузов, были обязаны опасный груз, контролирующими орга- ного средства требованиям Правил ЕЭК устанавливать отдельные устройства нами трактуется как нарушение Правил ООН 89 и 105, а также ДОПОГ не предус- на такие автомобили еще на сборочном перевозки опасных грузов, что в соот- матривается. Кроме того, при ежегодном конвейере. Однако большинство произ- ветствии с КоАП РФ подлежит наказанию техническом осмотре транспортного водителей таких транспортных средств в размере значительного штрафа. средства не предусматривается кон- этого не делали. Теперь же, после получе- троль наличия или исправности систем ния запроса о наличии устройства огра- и устройств, необходимых на транспорт- ничения скорости на произведенном ими БЛАГОДАРИМ ном средстве, перевозящем опасный транспортном средстве, производители ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННУЮ груз, в частности устройства ограниче- и их представители пытаются подменить ИНФОРМАЦИЮ ния скорости. понятия (хочется верить, что делают они КОМПАНИЮ «СМОТР»

• клеймо мастерской РФ 0768 • лицензия ФСБ №0007058 • клеймо ЕСТР RUS 690 СМОТР • устройства ограничения скорости • продажа, установка, активация, калибровка, гарантийное и постгарантийное обслуживание всех видов тахографов • изготовление карт водителей, предприятий • системы спутникового (GPS/ГЛОНАСС) мониторинга транспорта любой сложности • GPS/ГЛОНАСС маячки г. Нижний Новгород, [email protected] ул. Окская Гавань, 3/1 тел. (831) 411-55-96 www.smotr-nn.ru 24 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника Автобетоносмесители вне закона?

Владимир Новоселов, фото автора и компаний-производителей

оссийский рынок строительной техники переживает не лучшие времена, собственно, Ркак и вся отечественная экономика. И если в производстве коммерческих автомоби- лей к концу 2016 года наметился робкий подъем, то в сегменте СДМ падение продолжается.

Особенно сложная ситуация сложи- 2016 года два крупнейших предприя- производство. А есть еще импорт, и его лась на рынке автобетоносмесителей. По- тия, специализирующихся на производ- объемы в недавнем прошлом были весь- мимо, собственно, кризисных явлений стве автобетоносмесителей и обеспечи- ма велики. В 2007 году Россия импор- в экономике, на состоянии рынка стро- вающих более 90% рынка отечественных тировала 3118 авто­бетоносмесителей, ительных автомобилей сказался при- миксеров, — Туймазинский завод автобе- в 2013-м — 1083, в 2014-м — 401, нятый летом 2015 года федеральный тоновозов (ТЗА) и «КОМЗ-Экспорт» — вы- в 2015-м — порядка 100. В 2016 году им- закон № 248-ФЗ, поставивший фактиче- дали «на гора» всего 359 машин. Много порт упал практически до нуля. Более ски вне правового поля подавляющее это или мало? Все познается в сравнении. того, ранее ввезенные европейские мик- большинство автомобилей строительно- За весь 2015 год эти два завода изготови- серы вывозились из России назад в Евро- го назначения­ по причине их веса, пре- ли 695 бетономиксеров. Статистика преж- пу для продажи в третьи страны. вышающего требования новоиспеченных них лет и вовсе рисует фантастическую Но несмотря на все внешние угнета- нормативов. Продолжающие снижать- по нынешним меркам картину: в 2014 году ющие факторы, производители бетоно- ся объемы рынка авто­бе­тоносмесителей в России было выпущено 1469 автобето- транспортной техники пытаются выжи- красноречиво сви­детельствуют об этом. носмесителей, в 2013-м — 2995, а в до- вать и приспосабливаться к сложившимся Так, в период с января по октябрь кризисном 2007-м — 6452! И это только условиям. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 25

Новые модели автобетоносмесителей ТЗА облегченной конструкции – 58145Y на шасси КАМАЗ-65115 (6х4) и 58147Y на шасси КАМАЗ-6540 (8х4)

ОТЕЧЕСТВЕННОЕ эксплуатировать либо со значительным 8 т на ось. Обе модели оснащены приво- ПРОИЗВОДСТВО недогрузом, либо покупать разреше- дом от коробки отбора мощности и мон- У Туймазинского завода автобето- ние на эксплуатацию с перевесом, либо тируются на шасси с двигателем Cummins новозов объемы выпуска автобетонос- возить бетон вне дорог общего поль- экологического класса Евро-4. месителей за 1–10 месяцы 2016 года зования. А за превышение допустимой Еще одно новшество, реализуемое ТЗА составили 319 единиц. 2015 год тоже был нагрузки предусмотрен штраф до 400 тыс. с марта 2016 года, — услуга по переобо- не из легких — завод изготовил всего рублей. В результате при эксплуатации рудованию б/у автомобилей в автобето- 538 АБС. Увы, о золотых временах строи- собственники несут большие финансо- носмесители с нагрузкой на ось не выше тельного бума, когда производство пре- вые потери, загружая при этом бетонос- до­пус­тимой. Причем, переоборудовать вышало 3000 единиц в год, сейчас оста- месители лишь на половину от полезной можно не только миксер, но и самосвал, ется вспоминать с ностальгией. Однако емкости барабана. а также любое подходящее шасси невзирая на все сложности туймазин- В соответствии с ужесточившимися (не только КАМАЗ). Таким образом, завод ские инженеры не сидят сложа руки. законодательными нормами с марта убивает сразу двух зайцев — позволяет Им теперь приходится адаптироваться 2016 года ТЗА запустил в производ- собственникам транспорта сэкономить и к кризису в экономике, и к преслову- ство обновленный модельный ряд авто- на приобретении нового миксера, да еще тому закону № 248-ФЗ. бетоносмесителей облегченной кон- и получить машину, полностью соответ- До принятия этого закона наиболь- струкции — модель 58145Y на шасси ствующую новым требованиям закона. шей популярностью у туймазинского КАМАЗ-65115 (6х4) и модель 58147Y Переоборудование включает в себя завода пользовались модели на 3-осных на шасси КАМАЗ-6540 (8х4). Новинки замену технологического оборудования шасси с полезной емкостью барабана проходят весовой контроль при и его новую компоновку с целью полу- 7 и 9 м3. На 4-осные шасси устанавлива- полной загрузке смесительного бара- чения необходимых параметров разве- лись барабаны на 10–12 кубов. По новому бана бетонной смесью, соответственно, совки для прохождения весового кон- нормативу такие машины возможно 5 и 7 м3 без нарушения закона — менее троля и соответствия требованиям

Миксеры Tigarbo ставят на различные отечественные и иностранные шасси, Ну, а самые типичные шасси для АБС Tigarbo — это МАЗы и КАМАЗы включая весьма экзотические, как этот Yarovit Gloros 26 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника

ООО ТФ «НИКО» технического регламента. Причем, дорогие покупные агрегаты — редуктор смесительного барабана, гидронасос, гидромотор, маслоох- ЗАПЧАСТИ ладитель, автономный двигатель — можно не менять, при условии их для европейских удовлетворительного состояния. Если переоборудуется КАМАЗ, то необ- и китайских ходимо учесть следующее: если на исходном шасси установлена КПП КАМАЗ-154, то можно отказаться от автономного двигателя и органи- грузовиков зовать привод с помощью коробки отбора мощности, устанавливаемой ШИНЫ, АКБ на правый боковой люк КПП. Отсутствие автономного двигателя ком- пенсируется снижением веса конструкции и эксплуатационных затрат. В свете сегодняшнего тяжелого финансового положения строительной SHAАNXI DONG FENG SHACMAN отрасли данная услуга видится весьма перспективной. Ведь покупка нового автобетоносмесителя обойдется в среднем 3,5–4,5 млн. рублей. г. Нижний Новгород, ул. Ларина, д. 10, офис 108 Переоборудование, т. е. замена старого технологического оборудова- (831) 466-54-00, 8-963-232-97-87, 8-903-602-36-46 ния на новое, обойдется не дороже 1 млн. рублей. Разница существенная.

Завод «КОМЗ-Экспорт» в недалеком прошлом был столь же влия- ООО «Амиго» тельным на российском рынке продуцентом автобетоносмесителей, СКЛАД как и ТЗА, выпуская ежегодно порядка 3 000 миксеров. В последние годы разрыв между этими производителями, увы, стал увеличиваться. В 2015 году «КОМЗ-Экспорт» изготовил 157 АБС, а за 1–10 месяцы 2016-го ЗАПЧАСТЕЙ МАЗ и того меньше — всего 40 единиц. а также з/ч ЯМЗ, з/ч к полуприцепам, Современный модельный ряд миксеров, выпускаемых каменск- шахтинским заводом под маркой Tigarbo, включает девять типораз- масла, шины, АКБ меров с номинальной вместимостью барабанов 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 Н. Новгород, ул. Вторчермета, 9а, и 12 м3. Техника предлагается в варианте с приводом смесительного т.:(831) 274-87-29, 221-08-14, 8-910-795-23-21 барабана от автономного дизельного двигателя, и с гидроприводом Н. Новгород, ул. Ларина, д. 10а, от двигателя шасси. Комплекты технологического оборудования монти- т. 8-905-191-27-58 руются на шасси различных марок и моделей, как отечественных, так Лысково, т. 8-987-557-93-30 Ñåðòèôèöèðîâàíî и иностранных, включая китайские. Кроме того, миксеры монтируются на шасси полуприцепов «Инток», «Сеспель», СЗАП. Базовый модель- ный ряд расширяется благодаря большому количеству модификаций. Основные модификации касаются применения различных автономных двигателей, гидравлических трансмиссий, водяных баков различного объема, трех типов смесительных барабанов, нескольких вариантов брызговиков, различных систем управления, вариантов систем подачи воды. Всего насчитывается более 100 типов АБС Tigarbo, причем потре- бителям поставляются как готовые автобетоносмесители, так и ком- плекты технологического оборудования для последующего монтажа на шасси. К сожалению, нашему журналу не удалось получить комментарий у руководства завода «КОМЗ-Экспорт», проведена ли работа по адап- тации модельного ряда автобетоносмесителей в связи с ужесточе- нием нормативных требований к весу транспортных средств, принятых в новом законе № 248-ФЗ.

На сегодняшний день помимо туймазинского и каменск-шахтинского заводов единственным дееспособным отечественным изготовителем автобетоносмесителей осталось предприятие «Дизель-ТС» из города Дзержинск Нижегородской области. Пушкинский ремонтно-механиче- ский завод, и прежде выдававший на российский рынок незначитель- ное количество комплектных автобетоносмесителей, сменил профиль производственной деятельности и более не выпускает АБС. «Дизель-ТС» выпускает автобетоносмесители, модельный ряд кото- рых включает 8 типоразмеров, с полезным объемом 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 м3. Технологическое оборудование монтируется на шасси как отече- ственного, так и иностранного производства. Предприятие производит установку технологического оборудования на шасси заказчика, пере- оборудование транспортных средств в автобетоносмесители, а также «Дизель-ТС» — единственное предприятие в России, выпу- скающее 2-кубовые автобетоносмесители на отечественных осуществляет ремонт с заменой узлов и агрегатов автобетоносмесите- и импортных шасси лей, находящихся в эксплуатации. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 27

Требования закона № 248-ФЗ сказались на структуре спроса дзер- жинского предприятия. В 2015–2016 годах порядка 90% процентов мик- серов, изготовленных «Дизель-ТС», были с объемом смесительного барабана 2 м3 и монтировались на «легкие» 2-осные шасси КАМАЗ, Fuso Canter, Isuzu, Daewoo. В основном такие маленькие бетоносмесители заказчики используют при строительстве туннелей, где есть ограниче- ния по высоте эксплуатируемого автомобиля. Как отмечает произво- дитель, бетономиксеры с большей кубатурой смесительного барабана на данный момент не находят спроса у потребителей. Зато, помимо автобетоносмесителей, большой популярностью у покупателей пользу- ются стационарные смесительные установки, их, как правило, заказы- вают с объемом смесительного барабана 5–7 м3.

ИМПОРТ

Наибольший упадок рынка импортных автобетоносмесителей про- Компания "Мировые автозапчасти" и ООО "ГИОН" изошел в 2016 году, хотя тенденция к снижению объемов проявилась представляют: еще раньше. Изначально падение рынка был обусловлено снижением деловой активности в российской экономике в целом и в строитель- ной отрасли в частности, ростом цен на импортную технику в рублевом эквиваленте (по причине двукратного снижения курса рубля по отно- www.mzapchasti.ru шению к основным мировым валютам), а также принятым несколькими годами ранее постановлением, ограничивавшим ввоз бэушной тех- РЕССОРЫ И ЗАПЧАСТИ ники. Так, уже в 2013 году по сравнению с 2007 годом поставки б/у мик- ДЛЯ ЯПОНСКИХ (в т.ч. HINO 300, 500), серов снизились в 10 раз, причем более половины импортировались КОРЕЙСКИХ И КИТАЙСКИХ без шасси. Отчасти снизившиеся объемы ввоза бывшей в употребле- ГРУЗОВИКОВ нии техники были компенсированы поставками новых АБС из Китая 603034, г. Нижний Новгород, ул. Усольская, 54 и Южной Кореи. В свою очередь, европейские производители сосре- т./ф: 8 (831) 244-51-37, 8-952-476-87-44 доточили свои усилия на поставках комплектов бетоносмесительного e-mail: [email protected] оборудования без шасси, осуществляя последующий монтаж обору- дования на территории России. Такой вариант для потребителей был более предпочтительным с финансовой точки зрения, нежели покупка комплектного АБС за рубежом. Говоря о сегодняшнем дне, когда в связи со сложившейся экономи- ческой ситуацией и взлетевшим курсом евро и доллара основную роль играет цена, автобетоносмесители европейского производства нахо- дятся в отложенном спросе, ожидая финансовой готовности покупа- телей. Как отмечают представители ряда компаний, судя по активно- сти клиентов, очевиден большой потенциальный интерес той части потребителей, которая предпочитает выбирать европейские техно- логии, высокое качество и надежность. Европейцы готовы предло- жить и облегченные модели миксеров, соответствующие требованиям закона № 248-ФЗ, правда, все упирается в платежеспособный спрос. Так, например, испанский производитель Baryval предлагает бето- Борьба за легкий вес: миксер Baryval на 4-осном полуприцепе носмеситель на полуприцепе номинальной емкостью 12 м3 бетона. законно перевозит 9 м3 бетона (исполнение с автономным При соблюдении разрешенной нагрузки на ось в смеситель можно двигателем) загружать 9 м3 бетона. Полуприцеп имеет четыре оси BPW, из кото- рых две передних оси подъемные, опускаются только в нагруженном состоянии. Третья и четвертая оси могут быть управляемыми, что зна- чительно повышает маневренность полуприцепа на стройплощадке. Привод бетоносмесителя — от автономного двигателя Deutz или от вала отбора мощности тягача, соединенного с гидронасосом и рукавами высокого давления. Требования к тягачу для работы с таким полуприце- пом таковы: колесная формула 6х4, двигатель от 380 л. с. Если полупри- цеп не имеет автономного двигателя, на тягаче должен быть установлен вал отбора мощности.

Компания Liebherr выпускает широкий ассортимент автобетоносме- сителей, среди которых есть модели на 2-, 3-, 4-, 5- и 6-осных автомобиль- ных шасси, а также на шасси 2- и 3-осных полуприцепов. Для 2-осного Полуприцепной миксер Baryval с гидроприводом от КОМ тягача 28 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника

9-кубовый АБС Liebherr HTM 905 облегченной конструкции

15-кубовый миксер Liebherr HTM 1504 на 6-осном Гибридный автобетоносмеситель Cifa Energia с дизельным и электрическим приводом шасси Kenworth с тремя подъемными осями

шасси предлагается модель с полез- предназначенного для установки дизельный и электрический привод: ным объемом смесительного барабана на 4-осное шасси, заключается по трассе миксер движется и вращает 5 м3. Для 3-осных возможны варианты в облегченной конструкции. Вес сме- барабан от дизеля, в центре города пере- на 6, 7 и 8 кубов. 4-осные шасси произ- сителя с приводом от шасси состав- ходит на электротягу. Номинальная вме- водитель готов оборудовать 9- и 10-кубо- ляет 3850 кг, вес в облегченной версии стительность смесительных барабанов выми смесителями. Есть вариант оснаще- Lightweight — 3450 кг, а в версии Super- автобетоносмесителей Cifa составляет ния 12-кубовой бочкой 5-осного шасси Lightweight — 3270 кг. Для сравнения: 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 м3. Выпускаются с пятой подкатной осью. И совсем экзо- стандартный Liebherr’овский 9-кубовый модели с приводом барабана от авто- тический 15-кубовый миксер на 6-осном смеситель с приводом от шасси весит номного двигателя и с приводом от дви- автомобильном шасси с тремя подъем- 4030 кг, а если с автономным двигателем, гателя шасси. ными осями. Объем смесительных бара- то еще плюс 630 кг. В России традиционно продава- банов для полуприцепных миксеров лись АБС вместимостью 8 м3 на 3-осном зависит как от количества осей полупри- Компания Cifa выпускает 26 моде- шасси и 10 м3 — на 4-осном. В настоящее цепа, так и от количества осей рекомен- лей АБС пяти линий — европей- время Cifa предлагает на российском дованного тягача — на выбор 9, 10 и 12 м3. ский стандарт, итальянский стандарт, рынке две модели миксеров с разрешен- Интересна новая разработка супер-легкая серия, Heavy Duty (для ной нагрузкой на ось — SLX 8 на 4-осном Liebherr — модель HTM 905. Осо- тяжелых условий), гибридная серия. шасси Volvo (перевозка без пере- бенность этого 9-кубового миксера, Гибридные установки Energia имеют груза 7,8 м3 бетона) и SLA 10 на 3-осном

Нижний Новгород, [email protected] (831) 429-02-72 ул. Новикова-Прибоя, [email protected] 413-21-22

ÀÂÒÎÁÓÑÍÛÅ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ дом 6а www.s-trak.ru 8-999-072-30-42

Оптовая продажа Запчасти к двигателям Запчасти запасных частей Cummins ISF 3.8, 4ISBE 185, к КПП ZF 5S-42, к автобусам 6ISBE210, EQB 140-20, 6S1010BO, 6S700BO ПАЗ, ЛИАЗ, КАВЗ EQB 210-20 №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 29

Новая облегченная модель автобетоносмесителя Schwing Stetter UltraEco

До кризиса зарубежные производители, стремясь удешевить стоимость АБС, монтировали оборудова- АБС Schwing Stetter на 5-осном шасси: осей ние на отечественные шасси (на фото: Cifa на шасси КАМАЗ) больше, осевая нагрузка меньше

полуприцепе (перевозка без перегруза смесительного барабана 6, 7, 8, 9, 10, 12 экономическую эффективность. Инже- 10 м3 бетона). Увы, желающих приобре- и 15 м3. Версии на полуприцепе пред- нерам компании Stetter удалось решить сти эти модели пока нет. Клиенты пре- лагаются объемом 10 и 12 м3. И моде­ли эту непростую задачу — они разрабо- бывают в шоке от курса рубля к евро на автомобильных шасси, и на шасси по- тали оптимальный по весу автобетонос- и штрафов за нарушение осевых нагру- луприцепов могут иметь привод либо меситель, уменьшили его вес и улучшили зок. Расценки на перевозку бетона пока от коробки отбора мощности через гид­ показатели износостойкости за счет при- не позволяют говорить об окупаемости равлический привод, либо от автоном- менения закаленной стали повышенной новых моделей АБС. ного двигателя Deutz. прочности, компонентов из алюминия и облегченных агрегатов без снижения Компания Schwing Stetter по праву­ Тема облегченных автомиксеров для качества и надежности. Новая модель считается пионером в разработке многих Schwing Stetter также актуальна. С начала Stetter UltraEco, в сочетании с оптими- конструктивных и технологических нов- 2014 года в Европе принят экологиче- зированным по весу шасси 8х4 Евро-6, шеств в области производства и транс- ский стандарт Евро-6, что привело к уве- способна перевозить 8 м3 бетона, оста- портировки бетона. Производитель личению массы шасси. Для автобетонос- ваясь при этом в рамках допусти- выпускает бетоносмесители в четырех ли- месителей, установленных на шасси мых законом осевых нагрузок. Правда, нейках — Basic line, Light line, Heavy duty с новым экологическим стандартом, это в угоду весовым требованиям при- и Trailer line. На автомобильных шасси вы- означает уменьшение полезной загрузки шлось принести в жертву стоимость мик- пускаются миксеры с полезным объемом барабана и, как следствие, меньшую сера — он стал дороже.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ CUMMINS, ISUZU NEW NEW

www.vek-mashin.ru Оптовый склад масел: КАМАЗ МАЗ УРАЛ KOMATSU HITACHI Нижний Новгород, ул. Ванеева, 205 т.: 8-910-395-50-50, (495) 120-25-85 Оптово-розничный магазин: Нижний Новгород, ул. Народная 41 б 262-15-45, 8-915-939-50-50 т.: (831) ГАЗ 66 «Садко» ГАЗ Д-245 Инструмент Шины Масла Оптово-розничный магазин: Арзамас, ул. Ленина, д. 121 (с. Кирилловка) Большой выбор масел: Мобил, Шелл, Лукойл, Роснефть т.: 8-962-507-74-33, (831) 262-15-65 для грузовых автомобилей! Большой выбор шин! 30 / ЗАПЧАСТИ Грузовой Транспорт и Спецтехника Новые реалии Tatra

Владимир Новоселов, фото автора, из архива автора и Tatra Trucks

ля автомобильного завода Tatra нынешний год — юбилейный. Старейший чешский Давтопроизводитель из города Копршивнице отмечает в 2017 году 120-летие начала автомобильного производства. В 1897 году завод Nesselsdorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft (так тогда называлась Tatra) выпускает свой первый легковой автомобиль Prasident, а год спустя создает первый грузовик.

На самом деле предприятие имеет В 2006 году контрольный пакет акций предприятие стало акционерным еще более давнюю историю, кото- приобрела фирма Tatra Holdings, возглав- обществом Tatra Trucks, владельцами рая восходит к 1850 году, когда пред- ляемая опять же американцем. Кстати, которого являются чешские бизнес- приниматель Игнац Шустала основал в ту пору в числе желающих приобре- мены Ярослав Стрнад и Рене Матера в Нессельсдорфе (прежнее название сти завод Tatra были и россияне, однако (напомним, что Ярославу Стрнаду также Копршивнице) небольшую мастерскую российской Tatra не стала. В составе Tatra принадлежит другой старейший чеш- по производству конных экипажей, Holdings на протяжении нескольких лет ский автозавод — Avia). Претерпев из которой и выросла впоследствии зна- предприятие демонстрировало пози- в 2013-2015 годах процедуру реструк- менитая на весь мир Tatra. тивную динамику, но в определенный туризации, обновленная Tatra вновь За более чем вековую историю момент начались проблемы. на подъеме: завод стал прибыльным, он у завода были периоды подъема и упадка. демонстрирует рост производства, уве- В новейшей истории Tatra успела сменить СМЕНА ВЛАСТИ личивает численность персонала, инве- нескольких владельцев. С начала 2000-х стирует средства в новое оборудование годов «у руля» стояла американская кор- Новая эра Tatra началась в 2013 году, и технологии, обновляет модельный порация Terex. Но как-то не срослось. когда находившееся в глубоком кризисе ряд автомобилей. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ЗАПЧАСТИ / 31

О произошедших в последнее время позитивных изменениях сви- детельствуют цифры, предоставленные нашему журналу компанией Tatra Trucks. Так, в 2013 году предприятием было выпущено 763 автомо- биля. В 2014 году произведен 821 грузовик и продано 850 грузовиков. ЗАПЧАСТИ ЛИАЗ ПАЗ По состоянию на конец 2014 года в материнской компании работало АМОРТИЗАТОРЫ 845 кадровых работников, и около 500 работников — в двух дочерних «Первоуральский Автоагрегатный Завод» компаниях, специализирующихся на литейном и штамповом произ- оси SAF, SCHMITZ (332/165/497) ...... 2450 р водствах. На момент окончания антикризисного управления, к концу п/п «Тонар» (345/158/503 55х24) ...... 2512 р 2015 года, в головной фирме было занято 900 сотрудников и 610 — ПАЗ, КАМАЗ 53212 (460/275/735) О/О .... 1410 р в дочерних компаниях, объем производства составил 858 автомобилей. Настоящий прорыв произошел в 2016 году — компания выпу- И других грузовых авто и прицепов стила 1300 автомобилей, таким образом, весь годовой портфель зака- www.svita-nn.ru 8 (831) 429-02-99 зов был успешно реализован, вся техника была изготовлена под кон- кретных заказчиков. Численность персонала в головной компании ул. Борская, 17а, оф. 27 424-52-56 достигла 1349 человек. Только в минувшем году было принято на работу 350 работников и набор продолжается. На 2017 год Tatra Trucks ставит еще более амбициозную цель — произвести 1700 грузовиков. РЕМОНТ ПОЛУПРИЦЕПОВ Следует подчеркнуть, что речь идет не об автомобилях массового производства, на которые прежде был ориентирован завод, а о малых ТЕНТЫ, КАРКАСЫ, ВОРОТА сериях и даже об отдельных экземплярах специальных транспорт- ÐÅÌÎÍÒ ÒÅÍÒÎÂ, ных средств, изготовленных по заказу. Такая техника характеризуется ÊÀÐÊÀÑÎÂ, ÂÎÐÎÒ, ÏÎËÎÂ высокой добавленной стоимостью и соответствующей ценой. С учетом особенностей производства на заводе в Копршивнице и сложившихся ÑÄÂÈÆÍÛÅ ÊÐÛØÈ, ØÒÎÐÛ взаимоотношений с ключевыми клиентами новому руководству Tatra ÊÎÌÏËÅÊÒÓÞÙÈÅ Trucks рынок заказных автомобилей, собранных по техническому тре- ÔÓÐÍÈÒÓÐÀ бованию заказчиков, видится наиболее перспективным. Специальное ÐÅÌÎÍÒ ÕÎÄÎÂÎÉ ÀÐÃÎÍ производство является более сложным, но в то же время во много раз Í. Íîâãîðîä, Ìîñêîâñêîå øîññå, 302/1 e-mail: [email protected], более выгодным, и именно на него главным образом ориентируется Òåë.: 8-951-902-01-07 www.Reisltd.ru компания Tatra Trucks. Фирма также не хочет наращивать выпуск за счет ôàêñ (831) 423-46-66

Уникальные технические решения, заложенные Она обеспечивает машине наилучшее в конструкцию автомобилей Tatra, не оставляют «обтекание» рельефа местности. Благодаря на бездорожье шансов конкурентам копршив- этому автомобиль не только идет более плавно, ницкой марки. Исключительно жесткая хребто- но и развивает весьма высокую скорость вая рама, обладающая высокой устойчивостью на плохих дорогах. Знаменитый татровский к изгибу и скручиванию, — одна из главных V-образный 8-цилиндровый двигатель с воздуш- изюминок конструкции. По сравнению ным охлаждением также определяет характер с автомобилями с классической лонже- автомобилей из Копршив- ронной рамой, у Tatra сопротивление нице. Разморозить скручиванию в 5–10 раз больше, такой мотор невоз- а изгибу — почти в 5 раз. можно при любом Внутри рамы-трубы морозе. находится карданная передача, полностью защищенная от внеш- них воздействий. Независимая подве- ска колес в виде качающихся полуосей с приводом на все колеса — еще одна состав- ляющая татров- ского стиля. 32 / ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ Грузовой Транспорт и Спецтехника

Самосвал Tatra Phoenix 8х8 грузоподъемностью 32,5 т

Седельный тягач Tatra Phoenix 6х6 с полуприце- Широко распространенные в России экскаваторы-планировщики UDS словацкой фирмы CSM Tisovec пом сельхозназначения теперь выпускаются на шасси Tatra Phoenix

услуг послепродажного обслуживания регулирование автомобилей, наладка производственного цикла и улучше- и производства запасных частей. При- и проверка перед вводом в эксплуатацию нию условий труда. К последним инве- оритетом является довольный клиент, и передачей заказчику. Объем средств, стиционным проектам также относится а не погоня за большими производствен- направленных на создание диагностиче- строительство нового презентацион- ными показателями. ского центра, составил 40 млн чешских ного центра на испытательном полигоне Важным аспектом обновления завода крон. Это было одной из самых важных и полная реконструкция здания техни- Tatra стали инвестиции в совершенство- инвестиций, которая осуществилась ческой поддержки на испытательном вание технологического оборудования. за последнее время на заводе Tatra. Реа- полигоне. В 2014 году в производственные тех- лизация проекта прошла в рекордные нологии было инвестировано 150 млн сроки — за 6 месяцев. РЕФОРМАЦИЯ чешских крон (примерно 5,5 млн евро), Кроме диагностического центра осу- МОДЕЛЬНОГО РЯДА в 2015 году — 40 млн чешских крон ществлены инвестиции в современные (примерно 1,48 млн евро). В сентябре обрабатывающие центры, 3D измери- Несмотря на то, что в настоящее 2016 года был открыт новый диагностиче- тельное оборудование, линии сборки время Tatra производит специальные ский центр автомобилей. Современный двигателей, перестройку линии грун- автомобили в соответствии с требова- диагностический центр является одной товки на линию катафореза. Эти инвести- ниями заказчиков, назрела необходи- из наиболее важных частей производ- ции привели к снижению энергоемкости мость в оптимизации модельного ряда ственного процесса. В нем выполняется производства, сокращению времени и его унификации с целью удешевления №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ / 33

Самосвал Tatra Force 8x8 с управляемыми перед- ней и задней осями

8-осное шасси Tatra Force, предназначенное для установки специального оборудования 6-осный трубовоз Tatra Force с низкопосажен- ной кабиной

производства, улучшения качества с классической татровской хребтовой с механической подвеской на передних обслуживания и упрощения оказа- рамой-трубой и независимой подвеской осях и исходной системой управления. ния сервисных услуг на протяжении всех колес (с качающимися полуосями), Внутренние компоненты передних осей всего жизненного цикла транспортных с пневматической подвеской передней и несущих труб унифицированы с типо- средств. Поэтому в середине 2016 года оси (или передних осей), а также новое вой серией I. Тот же уровень унификации компания ввела новую классификацию поколение системы управления. Другой также относится к конструкции задних для транспортных средств и унифициро- характерной особенностью является осей и системы их подвески, которые вала шасси по сериям. Теперь Tatra Trucks унифицированная конструкция раз- разработаны в четырех вариантах: пнев- предлагает три типовые серии шасси личных типов дополнительных коробок матические грузоподъемностью 10 т и связанные с ними четыре серии моде- передач*, удовлетворяющих установке на ось; механические с листовыми рес- лей грузовиков. основных коробок передач. сорами грузоподъемностью 11,5 т на ось; Оптимизированный модельный ряд Типовая серия II объединяет шасси легкая версия комбинированных амор- выглядит следующим образом. тяжелых грузовиков с татровской тизаторов King Frame (пневмобаллоны, Линейка базовых шасси состоит хребтовой рамой и независимой под- дополненные внутренней винтовой пру- из трех серий: типовая серия I, типовая веской всех колес, исключительно жиной) грузоподъемностью 11,5 т на ось; серия II и типовая серия III. Типовая серия I включает в себя * Дополнительная коробка передач передает крутящий момент с коробки передач на трансмиссию шасси тяжелых грузовых автомобилей внутрь центральной несущей трубы.

Грузовой и легковой ШИНОМОНТАЖ КРУГЛОСУТОЧНО 8-962-512-26-50 24 ДИСКИ ГАЗель от 1 490 р. Доставка до клиента 9.00-22,5 от 4 690 р. ШИНЫ: Закупка и восстановление индустриальные, ШИНЫ каркасов шин ЦМК грузовые, легковые 185/75 R16 (К156) от 2 550 р. Сложный ремонт 385/65 R22,5 от 15 500 р. ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ: (горячая вулканизация) 315/80 R22,5 от 16 300 р. литые и штампованные Нарезка протектора 16,9/28 от 26 400 р. Н. Новгород, ул. Алма-Атинская, д.15, к. 1 Ремонт и правка дисков [email protected] www.shinsnab-nn.ru (831) 216-00-85, 216-00-86 34 / ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ Грузовой Транспорт и Спецтехника

Буровая установка на шасси Tatra Force 12x8

Тягач Tatra TERRN01 6х6 с лесовозным Tatra Tactic — замена легендарной Praga V3S полуприцепом

тяжелая версия комбинированной под- В Tatra Phoenix используется оригиналь- типовой серии I, которое в базовой конфи- вески King Frame (пневмобаллоны в соче- ное шасси концепции Tatra — хребтовая гурации оснащено V-образным 8-цилин- тании с листовыми рессорами) грузо- рама и качающиеся полуоси, двигатель — дровым двигателем Tatra с воздушным подъемностью 13–16 т на ось. Paccar, кабина — DAF. Базовым является охлаждением экологического класса Типовая серия III включает в себя шасси типовой серии I. В конце 2014 года от Евро-3 до Евро-5 и коробкой пере- обычную лонжеронную раму и порталь- начались продажи нового поколения дач, также производства Tatra (по жела- ные ведущие мосты Tatra Rigid. Данная автомобиля Tatra Phoenix Euro 6. Одним нию — с электронным переключением). серия применяется на среднетоннажных из факторов сегодняшнего успеха Tatra Стандартное предложение включает автомобилях полной массой 15,5 т (вари- Trucks является растущий интерес в себя и двигатели Cummins с жидкост- ант 6x6) и 13 т (4x4). к различным гражданским версиям Tatra ным охлаждением, в паре с коробкой Каждая серия шасси привязана Phoenix Euro 6, продажи которых за год передач Tatra или Allison, с дополнитель- к определенной торговой марке авто- выросли на 65%. ной коробкой передач Tatra. Также пред- мобиля, их четыре — Tatra Phoenix, Tatra Торговая марка тяжелых грузовиков лагается установка двигателей и коро- Force, Tatra TERRN01 и Tatra Tactic. с оригинальной низкой кабиной, изна- бок передач Caterpillar. Значительную Запущенная в серийное производство чально разработанная для военных, часть производственной программы в 2011 году, Tatra Phoenix на сегодняш- ранее известная как T 815-7, теперь носит автомобилей Tatra Force представ- ний день является основой модельного название Tatra Force. Ее основой опять- ляет гражданское исполнение с целым ряда гражданских тяжелых грузовиков. таки является оригинальное шасси Tatra рядом надстроек, предназначенных для

ГРУЗОВАЯ МОЙКА ПОРТАЛ с 8:00 — 20:00 без выходных Официальная сервисная станция Bridgestone

Грузовые Индустриальные Легковые Крупногабаритные Сельскохозяйственные Для погрузчиков (перебортировка/ремонт) (перепрессовка) Запчасти для грузовых иномарок и прицепов Прием/Покупка каркасов на восстановление 603108, г, Нижний Новгород, ул. Электровозная, 17 КРЕДИТ* ХРАНЕНИЕ Тел.: (831) 274-85-55, 276-15-15, 274-87-00, 276-15-25 технические консультации/выезд в парки www.koleso.nn.ru e-mail: [email protected] *ОАО «Альфа-банк». Ген. лиц. ЦБ РФ №1326 от 29.01.1998 г. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ / 35

Tatra Force 4x4 с бронированной кабиной

Спецверсия Tatra Force 8х8 с бронированной кабиной Бронеавтомобиль универсального назначе- ния Tatra Titus 6х6 с управляемыми передней и задней осями

спасательных и противопожарных служб, серии: модернизированная версия будет севера. Эта модель снята с производства а также для строительной и горнодобы- носить обозначение Tatra TERRA. в 2015 году. вающей отраслей. Среднетоннажное полнопривод­ное Наряду с гражданскими автомоби- Тяжелые грузовики гражданского семейство с шасси типовой серии III (лон- лями и автомобилями двойного назна- назначения, хорошо известные в России жеронная рама и портальные ведущие чения Tatra Trucks предлагает специаль- под торговой маркой Tatra TERRN01, мосты), ранее известное под названием ную милитари-технику. В сотрудничестве также базируются на классической раме T 810, теперь называется Tatra Tactic. с французской компанией Nexter создан Tatra и используют кабину Tatra 815 Данное семейство создавалось преиму- бронеавтомобиль Titus универсального в фейслифтинговом варианте образца щественно для использования в военных назначения, пригодный для выполнения 2010 года. Для данного транспортного целях, взамен снятого с производства боевых задач и «гражданских» миссий, средства в основном используется шасси в начале 90-х годов грузовика Praga V3S разработанный в версиях от боевых типовой серии II, однако, существуют аналогичного класса. машин пехоты до машин скорой помощи. варианты с шасси типовой серии I. В авто- В новой концепции модельного Чешская армия уже планирует взять мобилях TERRN01 используются двига- ряда Tatra больше нет капотного гру- на вооружение от нескольких десятков тели (Евро-5) и коробки передач Tatra. зовика Tatra 163 Jamal, разработанного до нескольких сотен автомобилей Titus В 2017 году на рынок будет выпущен в конце 90-х годов специально для рос- в разных вариантах. В сотрудничестве значительно модернизированный авто- сийских заказчиков, эксплуатирующих с холдинговой компании Czechoslovak мобиль этой известной коммерческой технику в суровых условиях крайнего Group выпускается модернизированная

ШИНЫ ГРУЗОВЫЕ, ГРУЗОВЫЕ ДИСКИ АККУМУЛЯТОРЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ, СЕЛЬХОЗШИНЫ ПЛАНЕТА ШИН ДОСТАВКА КРЕДИТ ШИНОМОНТАЖ ПО НИЖНЕМУ НОВГОРОДУ ОФОРМЛЕНИЕ КРЕДИТА СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ И ОБЛАСТИ ДОМА И В ОФИСЕ ШИН ДИАМЕТРОМ ЗА 30 МИНУТ ОТ 12 ДО 56 ДЮЙМОВ

Сертифицировано. Кредит предоставляется ЗАО «Банк Русский Стандарт». Ген. лиц. ЦБ РФ №2289 от 19.07.2001 г.

Нижний Новгород, Московское шоссе, 302/1 planetashin52.ru Тел.: (831) 216-27-39 (на территории «Автоцентр М7») e-mail: [email protected] (многоканальный) 36 / ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ Грузовой Транспорт и Спецтехника

На этих снимках, сделанных автором статьи в карьере по добыче янтаря в Калининградской области, в качестве примера показаны три разных Татры, на самом деле, там работает большое количество Татр разных мастей

колесная гаубица vz.77 Dana по стан- сохранило экспортоориентированный для производства грузовиков Tatra T 810 дарту Dana M1M. Уникальную проходи- характер производства. Примерно три для местной армии, планируется также мость обеим бронемашинам обеспечи- четверти выпускаемых автомобилей производство модели Т 815-7. В 2016 году вает исключительно прочное татровское предназначены для экспорта, о чем сви- Tatra Trucks импортировала в Саудовскую шасси с хребтовой рамой, с независимо детельствуют крупные контракты и поло- Аравию 400 машин в разобранном виде, подвешенными полуосями и с приводом жительные отзывы клиентов из разных еще десятки единиц техники будут постав- на все колеса. стран. В настоящее время наиболее лены в дальнейшем. В 1997–1998 годах важными рынками являются Индия, Гер- Tatra поставила армии Объединенных ЭКСПОРТО­ мания, Египет, Бразилия и Иордания. Арабских Эмиратов более 1 000 автомо- ОРИЕНТИРОВАННОСТЬ В целом компания экспортирует продук- билей Т 815/816, которые составляют цию приблизительно в два десятка стран. значительную часть ее материально-тех- Исторически сложилось так, что гру- Ключевым рынком является Индия. нических средств. Помимо вышеупомя- зовики Tatra массово экспортировались. Компания поставляет индийской армии нутых вооруженных сил, а также чешской В 1980-е годы только Советский Союз транспортные средства с конца вось- и словацкой армий, автомобили Tatra закупал до одной трети годового выпуска мидесятых годов, в общей сложно- составляют значительную часть воору- предприятия. В ту пору завод в Копршив- сти в эту страну было ввезено более жения израильской армии, которая их нице выпускал в среднем по 15 000 авто- 6 500 автомобилей. В 2014 году в Сау- получила в рамках американской загра- мобилей в год. В наши дни предприятие довской Аравии появилась возможность ничной военной помощи.

группа компаний

НОВЫЕ ШИНЫ Нижний Новгород, ул. Ларина, 10а ДИСКИ, КАМЕРЫ +7 (831) 410-56-20, 424-42-14 АККУМУЛЯТОРЫ KITASHINN.RU

ШИНЫ и ДИСКИ грузовой и легковой для грузового транспорта и спецтехники ШИНОМОНТАЖ №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ / 37

Tatra 111 Tatra 138 Tatra 148 Tatra 815 Широкую известность в нашей стране грузовики на смену пришла принципиально новая модель Tatra получили после Второй Мировой войны. Tatra 138. С 1969 года 138-ю сменила модернизи- Отменная проходимость, мощность, высокая рованная версия Tatra 148. А с 1983 года в СССР грузоподъемность, прочность, надежность, начались поставки автомобилей нового поколе- комфорт — за все эти качества водители ценили ния Tatra 815. Также с конца 60-х и до начала чешские машины. Преимущественно в СССР 80-х годов в небольших количествах импортиро- поставлялись самосвалы, хотя, были и другие вались балластные тягачи Tatra 813. Всего с 1945 модификации — тягачи, бортовые грузовики, по 1990 год в Советский Союз было поставлено различные спецавтомобили. В ту пору Татры 82 520 автомобилей Tatra. Поставки шли трудились не только на Севере — по всей стране. по нарастающей. Если в 1945 году было ввезено Первой массовой моделью в Советском всего 7 грузовиков, то в 1986 году поставки Союзе стала Tatra 111. В конце 1962 года ей достигли максимума — 5 422 единиц.

Шасси Tatra составляют также основу Иордания — 130, Бразилия — 76. У ком- Череда кризисов и «похудевший» рубль специальных транспортных средств зару- пании имеются крупные клиенты в России, не способствуют росту поставок авто- бежных производителей. В настоящее Германии, Австрии и Нидерландах. В целом мобилей Tatra в нашу страну. В 2015 году время планируются поставки в Иорданию экспорт составляет 40% гражданской тех- в Россию было ввезено всего 54 машины. и Египет в количестве десятков и сотен ники и 60% армейских автомобилей. Результат 2016 года еще более скромен — штук. Кроме того, бразильская компа- Еще сравнительно недавно, до кри- 36 машин. Однако не так давно Tatra Trucks ния Avibras производит бронетехнику зиса 2008 года, Россия являлась одним обрела нового российского партнера, и боевые системы на шасси Tatra. Изра- из ключевых покупателей автомобилей от которого ожидает увеличения продаж. ильские компании разработали на шасси Tatra. Ежегодно к нам поступало в среднем В то же время, снижение продаж в России Tatra бронированные автомобили Wildcat от 20 до 30% годовой программы предпри- компании удалось компенсировать и Karkadan, а также артиллерийскую ятия. Например, в 2007 году в нашу страну ростом продаж на других рынках. систему Atmos. Шасси Tatra использует было поставлено порядка 650 машин. Коп- В целом проблемы с реализацией и последняя версия французской системы ршивницкие вездеходы с двигателем воз- на российском рынке для Tatra Trucks те же, артиллерии Caesar. душного охлаждения преимущественно что и у остальных европейских произво- В 2016 году Tatra Trucks наибо- используются в условиях крайнего севера, дителей, у которых такая же нисходящая лее крупные поставки осуществляла хотя их можно встретить и в более благо- тенденция в связи с экономической ситу- в такие страны, как Индия — 284 авто- приятных климатических зонах — в цен- ацией в России, спадом валютного курса мобиля, Чехия — 235, Египет — 130, тральных регионах России. рубля и санкциями.

Нижний Новгород, ул. Марата, д. 15 [email protected] Шинный центр «Ураган» СпецШины тел.: 8-906-350-83-85, 8-906-350-83-81 www.part52.ru

FORERUNNER Solideal SLA SEHA (Турция) Solideal SL R4 (КНР) (новое Camso (новое Camso BHL 532) SL R4) (Шри-Ланка) (Шри-Ланка) HOT SALE

FORERUNNER до 31.01.2017 шина 12.5/80-18/12PR – 12 750 р. шина 16.9-24/12PR – 32 500 р. шина 12.5/80-18/PR14 – 17 000 р. шина 12.5/80-18/12PR – 21 000 р. 19 000 р. шина 16.9-24/12PR – 25 000 р. шина 16.9-28/12PR – 35 000 р. шина 16.9-24/PR16 – 31 000 р. шина 16.9-24/12PR – 37 000 р. 34 500 р. шина 16.9-28/12PR – 27 500 р. шина 16.9-26/12PR – 38 500 р. шина 16.9-28/PR14 – 34 000 р. шина 16.9-28/12PR – 39 000 р. 36 000 р. шина 18.4-26/12PR – 32 000р. шина 16.0/70-20/PR16 – 26 000 р. шина 18.4-26/12PR – 42 500 р. 39 500 р. шина (к-т) 10.00-20/PR16 – 15 000 р. шина 16.9-30/PR16 – 40 000 р. шина 18.4-26/PR14 – 38 000 р. Все указанные цены актуальны до 31.01.2017 г. 38 / ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ Грузовой Транспорт и Спецтехника

КРУГЛОСУТОЧНО Продажа легковых и грузовых Средний класс шин, колесных дисков. Шиномонтаж. Ремонт тентов. Замена колодок на легковых обновился и грузовых автомобилях. Компания Iveco представила обновленный Автосервис самообслуживания. туристический автобус Evadys. В линейке тел.: 8-999-077-79-39, 8-999-079-97-51 производителя модель занимает среднюю нишу между Нижегородская обл., г. Дзержинск, пос. Северный, д. 1а бюджетным Crossway и люксовым Magelys Pro. (Московское шоссе, 394 км, в сторону Москвы) e-mail: [email protected] www.bizon-st.ru Новый туристический автобус Iveco Bus Evadys — это оптимальное решение для междугородних перевозчиков, которым премиальное осна- щение Magelys Pro кажется излишним, а возможностей Crossway уже мало. По мнению производителя, наибольшим спросом новинка будет пользо- ваться у туроператоров, готовых предложить достойный уровень ком- ШИНЫ форта на средних расстояниях при умеренной ценовой политике. Evadys собирают на заводе Iveco Bus в Високе-Мито, Чехия. Это то самое предприятие, на котором с 2006 года произвели более 28 000 единиц ДИСКИ ДЛЯ ВСЕХ Crossway. В сравнении с ним Evadys предлагает больше пассажирских ВИДОВ удобств, увеличенный багажный отсек и более мощный двигатель. При этом габариты обеих моделей идентичны: длина составляет 12 или 12,96 м, АКБ ТЕХНИКИ ширина — 2,55 м, а высота — 3,46 м. Evadys оснащен современными электронными системами безопасно- Тел.: (831) 216-23-32, 423-26-70 сти (ABS, ASR, ESP, LDWS) и двухсекционным маховиком для уменьшения г. Нижний Новгород, ул. Ларина,15 вибраций в салоне. Кузова в обязательном порядке проходят катафорез- ООО «Техкомплект152», [email protected] ное грунтование. На выбор производитель предлагает более 15 вариантов организации салонного пространства. В качестве силового агрегата предложена 400-сильная версия дизель- WWW.SHINTRADE-NN.RU ного двигателя Cursor 9 с технологией Hi-SCR в паре с механической, авто- ТАЖ ОН * матической или роботизированной коробкой передач — в точности как М ТЕ О ЕС у Magelys. Высота пола средняя и составляет 1 142 мм (против 860 мм Н М И А у Crossway и 1 400 мм у Magelys). Багажное отделение Evadys на 3 м3 больше, Ш Н

Т чем у Crossway и к тому же оборудовано электрическим приводом и цен- А И 3 К Д тральным замком. Всего для багажа предусмотрено 12 м пространства, З Е

Е

Р 3

Р из которого 1,8 м отведено под багажные полки в салоне.

К

ШИНЫГрузовые (Корея, Китай, Россия) А

Н В числе дополнительных преимуществ новинки — двойное остекление,

(Чехия, Китай) Специальные и с/х

(Япония, Корея, Россия) Т улучшенная теплоизоляция, индивидуальные дефлекторы обдува, рас-

Легковые Н

Диски и АКБ (грузовые и легковые) О сеянное светодиодное освещение и обогреваемое водительское стекло. М

Е

Р *ОАО «Альфа-Банк», Самая дорогая версия Spacio оснащается более комфортабельными пас- Нижний Новгород, ген. лиц. ЦБ РФ №1326 от 29.01.1998 ул. Электровозная, 7а (м-н «Линарис») сажирскими сиденьями, встроенной кухней, холодильником, кофе-маши- ной, цветными дисплеями, персональными входами USB и бортовым Wi-Fi. т.: (831) 416 42 04, 416 42 05, 8 910 395 24 86

ГРУЗОВЫЕ ШИНЫ, АКБ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КИТАЙСКИХ И ЕВРОПЕЙСКИЙ ГРУЗОВИКОВ АКБ от 45 до 235 A/ч

г. Нижний Новгород, Нижегородская обл., г. Кстово, ул. Ларина, д. 10, оф. 108 3-й микрорайон, д. 12 +7 903 602-36-46, +7 905 666-93-83 +7 963 232-90-80 №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 СЕРВИСПАРК / 39 100 тонн — ÐÅÌÎÍÒ ãðóçîâûõ èíîìàðîê è ïîëóïðèöåïîâ + ðåìîíò äâèãàòåëåé + êîìïüþòåðíàÿ не помеха äèàãíîñòèêà + ïðîäàæà çàï÷àñòåé Компания «Спецприцеп» выпустила новинку — + àâòîðàçáîðêà балковоз повышенной грузоподъемности. + ìîéêà àâòîìîáèëåé, ïîëóïðèöåïîâ Балковоз 9942Р7 изготовлен для крупной мостостроительной орга- ООО "Ника-Сервис", г. Дзержинск, Московское шоссе, 384 км (стоянка ТК "Визит") низации, специализирующейся на строительстве автодорожных и желез- (8313) 39-12-06, (831) 424-88-24, нодорожных мостов, а также путепроводов различных уровней слож- 8-987-758-95-81 ности. Производственные мощности заказчика превышают 170 000 м3 железобетонных конструкций в год — для транспортировки таких объ- Нижегородская область, емов нужна действительно надежная и универсальная техника. Именно КАМАЗ Кстовский район, пос. Дружный такую и создали конструкторы компании «Спецприцеп». т.: (831) 414-79-73, 262-10-22 Грузоподъемность новой модели балковоза составляет 100 т — ЯМЗ e-mail: [email protected] на сегодняшний день он самый мощный в линейке российских полупри- цепов для перевозки балок и мостовых конструкций. Длина рабочей CUMMINS площадки может увеличиваться с 12 000 мм до 33 000 мм, ширина оста- КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ ется стандартной — 2500 мм. В сложенном состоянии балковоз не пре- КАМАЗ, ЯМЗ, CUMMINS вышает транспортные габариты. За счет этого движение полуприцепа РЕМОНТ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ по дорогам без груза не требует оформления разрешений на перевозку ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА, негабарита. В Т. Ч. ФОРСУНОК COMMON RAIL Рама полуприцепа сварена из высокопрочных сталей 09Г2С. Усилен- РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЛОКОВ ЦИЛИНДРОВ И ШАТУНОВ КАМАЗ, ЯМЗ, CUMMINS ная рессорная подвеска облегчает эксплуатацию техники на дорогах ШЛИФОВКА И ПРАВКА КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ КАМАЗ, ЯМЗ плохого качества и при низких температурах. Она имеет достаточный КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ход и способна выдерживать большие нагрузки. Оси с принудитель- ным управлением обеспечивают маневренность полуприцепа, пульт для управления поворотом оси позволяет «доворачивать» колеса ДИЗЕЛЬ-МАСТЕР Diesel Centre при повороте в местах с ограниченным пространством. Груз фиксируют качающиеся ложементы с регулируемыми винто- dieselmaster.org выми зажимами 160–720 мм. Гусак балковоза оборудован алюминиевой тел.: +7 (903) 314 06 46, +7 (843) 250-44-88 площадкой с бортами, на полуприцеп установлена автономная гидро- г. Казань, пос. Кадышево, ул. Р. Зорге, 9 станция и проблесковый маячок с кронштейном. В комплектацию входит dizelmaster.ru электро- и пневмооборудование, предназначенное для перевозки полу- тел.: (812) 938-56-50, 373-98-48 прицепа без груза и с грузом длиной до 33 м. ООО «ДИЗЕЛЬ-МАСТЕР» В своей работе SPECPRICEP использует новейшие разработки и тех- г. Санкт-Петербург, Московское ш., 13а (тер. АТП №47) нологии, тесно сотрудничая с научно-исследовательскими, проектными Новейшие технологии для двигателя и производственными организациями. Именно поэтому продукция Передовая диагностика завода по своим характеристикам и ходовым качествам может конкури- Ремонт и обслуживание топливных систем ровать с лучшими европейскими аналогами. Высококвалифицированные специалисты

ÑÅÐÂÈÑÍÛÉ ÖÅÍÒÐ ÎÎÎ «ÑÈËÎÂÛÅ ÀÃÐÅÃÀÒÛ—ÃÐÓÏÏÀ-ÃÀÇ»

ÒÎ è Ð ÃÀÇ, ÂÀÇ, ÏÀÇ, ÌÀÇ, Maxus, Cummins, Chrysler, èíîìàðêè ÄÂÑ, ÌÊÏÏ, ÀÊÏÏ, ýëåêòðîîáîðóäîâàíèÿ ôîðñóíêè è ÒÍÂÄ (Åâðî-3, VE), COMMON RAIL øëèôîâêà ê/âàëîâ îò ÂÀÇ äî ÊðÀÇ, èíîìàðîê ÒÀÕÎÃÐÀÔÛ ðàñòî÷êà áëîêîâ, õîíèíãîâàíèå, ôðåçåðîâêà ÃÁÖ çàìåíà ðàì, êàáèí, êóçîâîâ, ñâàðêà (831) 413-71-49 e-mail: [email protected] Íèæíèé Íîâãîðîä, 410-71-49 óë. Âûñîêîâîëüòíàÿ, 16 410-71-48 ÏÎ «Íèæòîðãòåõñåðâèñ» 40 / СЕРВИСПАРК Грузовой Транспорт и Спецтехника ООО «Моторный цех» Горьковскому автозаводу — 85! Ремонт отечественных и импортных двигателей грузовых автомобилей Диагностика всех систем ЭСУД грузовых автомобилей с последующим ремонтом 8-908-152-31-97 Капитальный ремонт ДВС грузовых автомобилей Ремонт топливной аппаратуры Услуги автоэлектрика Нижний Новгород, ул. Федосеенко, 56 (территория мехколонны №40) Тел.: (831) 412-94-62, 8-920-254-40-31, 8-920-254-40-33 e-mail: [email protected], www.motor-c.ru

РЕМОНТ • ЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНАЯ КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА для грузовых иномарок и полуприцепов

т.: 8-910-795-66-76, 8-905-663-39-30 (ремонт) Нижний Новгород, Федосеенко, 51 т.: 8 (831) 42-444-02, 8-920-022-23-23 (запчасти)

1 января 2017 года исполнилось 85 лет со дня основа- ПК ФургонСервис ния Горьковского автозавода — ключевого предпри- Èçãîòîâëåíèå Ðåìîíò ятия «Группы ГАЗ». Ïåðåîáîðóäîâàíèå ôóðãîíîâ Автозавод был построен за 18 месяцев, вступил в строй в начале января 1932 года, а 29 января с конвейера сошел первый грузовик — Óòåïëåíèå полуторка ГАЗ-АА. С именем Горьковского автозавода связан масштаб- öåëüíîìåòàëëè÷åñêèõ à/ì ный переход страны на автомобильный транспорт. С момента основания ГАЗ выпустил более 18 млн грузовых и легковых автомобилей, освоил производство свыше 350 моделей и модификаций техники. По автомобилям ГАЗ можно проследить историю становления и раз- вития отечественного автомобилестроения. Многие из них олицетво- ряют целые эпохи в жизни государства — это легендарные грузовики ГАЗ-АА, ГАЗ-51 и ГАЗ-63, ГАЗ-52 и ГАЗ-53, ГАЗ-66, ГАЗ-3307. Полуторка образца 90-х годов - «ГАЗель» — сыграла огромную роль в становлении рыночной экономики, расширении грузовых и пассажирских перевозок, дала импульс развитию российского предпринимательства. Не менее знамениты горьковские легковые автомобили — ГАЗ-А, ГАЗ-М1, «Победа», «ЗИМ», несколько поколений «Волг» и «Чаек». В годы Великой Отечественной войны автогигант сыграл важную роль в достижении Победы над врагом. В короткий срок предприятие перешло на массовый выпуск военной продукции — танков, бронеавто- мобилей, самоходных артиллерийских установок, боеприпасов. Коллек- тив предприятия за самоотверженный труд в годы войны отмечен тремя орденами — Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны I степени. Горьковский автозавод сыграл огромную роль в развитии других предприятий отрасли — накопленный опыт специалисты ГАЗа переда- вали Ульяновскому автомобильному заводу, Волжскому автозаводу, Кам- скому комплексу заводов по производству грузовых автомобилей и др. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 СЕРВИСПАРК / 41

Автосервис «Газель-НН» Горьковскому автозаводу — 85! Ремонт ходовой. Ремонт двигателей, КПП. Электрик Уст. и ремонт сигнализаций. Диагностика дв. Cummins Диагностика двигателей, промывка инжекторов Чип-тюнинг. СО и СН. Диагностика АБС Сход-развал. Регулировка фар Ремонт бамперов. Окраска Вклейка стекол Кузовные работы Ремонт иномарок Шиномонтаж (831) 272-11-10, 415-64-46, 8-910-398-63-42 603047, Нижний Новгород, ул. Красных Зорь, 14а

 Ремонт и ТО грузовых иномарок и прицепов европейского производства  Компьютерная диагностика DAF  Ремонт редукторов, КПП, АКПП ZF  Выпрессовщик шкворней 75 тонн  Разборка DAF  Ремонт ДВС  Запчасти DAF

Ниж. область, г. Кстово, ул. Магистральная, ТЦ «Земляника» тел.: 8-920-070-30-02, 8-905-866-80-76, 8-929-053-48-58 www.7sts.ru, е-mail: [email protected] Сертифицировано ИП Волков А. В.

В начале 2000-х гг. ГАЗ вошел в состав активов Олега Дерипаски и стал основой для создания ведущего российского холдинга по производству 24 ×ÀÑÀ коммерческого транспорта — «Группы ГАЗ». Сегодня Горьковский авто- ëåãêîâûõ è ãðóçîâûõ àâòî завод «Группы ГАЗ» обладает передовыми технологиями по разработке и производству автомобильной техники. Завод выпускает широкий ðåìîíò, ñâàðêà, ýëåêòðèêà модельный ряд легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей: çàï÷àñòè íîâûå è á/ó микроавтобусы, фургоны и фургоны-комби, шасси, бортовые автомо- били. На базе автомобилей ГАЗ изготавливается свыше 300 видов спец- ÂÛÅÇÄ: 8-999-071-80-80 техники. Самые популярные автомобильные бренды завода — «ГАЗель», «Соболь» и «ГАЗон». Завод сохраняет лидерство на российском рынке, 8-920-019-99-10 занимая долю около 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей и около 70% в сегменте среднетоннажных грузовиков. ГАЗ также явля- Московское шоссе, 477 ется одним из лидеров отечественного автокомпонентного рынка. vk.com/autodvornn | автодвор52.рф | [email protected] За последние пять лет ГАЗ полностью обновил модельный ряд и раз- работал новое поколение автомобилей семейства NEXT с улучшенными потребительскими характеристиками, принципиально новым уровнем качества, надежности, безопасности и комфорта. В 2013 году ГАЗ начал серийное производство автомобиля «ГАЗель NEXT», в 2014 году — его грузопассажирской версии, а также каркасного микроавтобуса NEXT и среднетоннажного грузовика «ГАЗон NEXT», в 2015 году — цельно- металлического фургона «ГАЗель NEXT», в 2016 году — микроавтобуса «ГАЗель NEXT» на базе фургона. При подготовке производства к выпуску автомобилей семейства NEXT на ГАЗе проведена масштабная модерни- зация производства. Степень автоматизации процессов достигает 85%. ГАЗ реализует на своей площадке инвестиционные проекты в сотруд- ничестве с международными партнерами — компаниями Volkswagen и Daimler. Организовано производство полного цикла легковых автомо- билей Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и коммерческих автомо- билей Mercedes-Benz Sprinter. 42 / СЕРВИСПАРК Грузовой Транспорт и Спецтехника Не останавливаясь на достигнутом удаленно распознавать и устранять воз- никающие проблемы, увеличивая время безотказной работы. Кроме того, проведе- ние техобслуживания допустимо с одного борта машины и с уровня земли, а значит пользователь может быстрее проводить процедуры проверки и заправки жид- костей. Минимизации простоев и рас- ходов способствуют и другие функцио- нальные особенности: быстросменные фильтры, увеличенные интервалы сер- висного обслуживания, простые визуаль- ные указатели, а также легкодоступные точки смазки. Еще одна важная особенность новых машин John Deere — экономичный режим, не имеющий аналогов на рынке. Он входит в стандартную комплектацию и предоставляет пользователю ряд пре- имуществ. Например, оператор может настроить его отдельно для функций погрузочного механизма и для обратной лопаты, оптимизируя тем самым расход Компания John Deere пополнила продуктовую линейку дорожно- топлива при выполнении работ, практи- чески не снижая при этом производи- строительной техники универсальными экскаваторами- тельность машины в целом. погрузчиками 315SL и 325SL, которые отличаются улучшенными Органы управления наружными фона- показателями грузоподъемности и большей функциональностью. рями, стеклоочистителями и сигналами поворота в новых моделях размещены гораздо удобнее — на рычаге рулевой По просьбам заказчиков специалисты Более того, экскаватор-погрузчик колонки — что дает специалистам воз- John Deere усовершенствовали стойки 325SL уже в стандартной комплектации можность использовать их, не отвлекаясь джойстиков, что значительно повысило оснащен совершенной бортовой диагно- от текущих задач. Наконец, операторы удобство управления машинами и обе- стикой с использованием технологич- по достоинству оценят эффективную спечило максимальный комфорт опе- ных решений John Deere WorkSight. Они систему обогрева, вентиляции и кондици- раторам, освободив больше простран- включают в себя систему JDLinkUltimate, онирования воздуха, а также регулируе- ства для ног. Помимо этого модель 325SL которая дает возможность своевре- мое сиденье с механической или пневма- получила гидравлическую систему менно получать данные о работе машины, тической подвеской. от старшей модели с закрытым центром и аксиально-поршневым насосом, кото- рая улучшает одновременную работу нескольких функций на низких оборо- тах, а также ряд других новшеств, позво- ливших повысить производительность и уменьшить ежедневные эксплуатаци- онные расходы. Так, на машины опцио- нально устанавливаются система плавно- сти хода и трансмиссия PowerShift. Они помогают забыть о неровностях дороги и, следовательно, сократить объем мате- риала, просыпаемого из загруженного ковша, снизить степень утомляемости операторов, увеличить скорость пере- движения техники по рабочим площад- кам. Важно отметить, что необходимый комплект можно оперативно установить на уже приобретенные машины. №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 СЕРВИСПАРК / 43 Круглая и легкая преимущество полуприцепов-цистерн ГРАЗ. Конструкция ППЦ имеет сбалан- сированные развесовки на седло, что позволяет эксплуатировать ее с любым тягачом в рамках разрешенных нагрузок. Так, к примеру, нагрузка на ССУ обеспе- чивает возможность эксплуатации сталь- ных полуприцепов-цистерн со всеми тягачами колесной формулы 4х2. Еще одной технической особенностью стало обеспечение полного слива топлива. Конструкция выполнена с двусторон- ним уклоном (сзади и спереди) к центру ППЦ. Донные клапаны всегда находятся в самой нижней точке отсека и позво- ОАО «Завод ГРАЗ» пополнил линейку выпускаемых полуприцепов- ляют беспрепятственно осуществить цистерн моделями с круглым сечением. полный слив нефтепродукта. В конструк- ции машины реализована возможность слива топлива и в удаленные от основ- Теперь с конвейера Грабовского авто- контроль в рамках рабочих рейдов тех- ной площадки емкости. По желанию мобильного завода сходят как полупри- ники. Цистерны круглого сечения заказчика на цистерну устанавливаются цепы-цистерны с чемоданным сечением, перевозят максимально возможный раздаточные рукава суммарной длиной так и с круглым. Конструкция цистерн объем полезного груза при заданной до 18 м. В настоящее время на заводе с круглым сечением значительно сни- кубатуре ППЦ. выпускаются модели из стали емкостью жает массу машины и позволяет бес- Однако, легкость конструкции при 28 м³ и из алюминиево-магниевого сплава препятственно проходить весовой круглом сечении — не единственное емкостью 30 и 37,7 м³.

e-mail: [email protected]

- ремонт двигателей - ремонт КПП, редукторов - ремонт ходовой части, подвески, суппортов - наклепка колодок - ремонт электрооборудования - ремонт электрооборудования спецтехники - ремонт и установка предпусковых подогревателей - ремонт пневмоподвески

т.: 8-920-051-01-26, Н. Новгород, ул. Электровозная, 7а 8-920-035-17-08 44 / КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА Грузовой Транспорт и Спецтехника

ФИРМА УСЛУГИ ТЕЛЕФОН АДРЕС

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

Автоспецтехника НН Производство и продажа автоспецтехники (831) 279-91-91 Н.Н., Московское шоссе, 213

Продажа автомобилей MAN. ТО и ремонт грузовых автомобилей МАНТЕХНО и полуприцепов европейского производства. Ремонт двигателей (831) 466-93-32 Н.Н., ул. Шапошникова, 15 и КПП. Гарантия Спутниковый ГЛОНАСС/GPS мониторинг транспорта и спецтехники, Омникомм Авто контроль расхода топлива, сервисное обслуживание тахографов (831) 217-77-87 www.kontrol-glonass.ru 8-800-700-95-28, 8-905-660-08-88, РЕГИОНАВТО Перегон техники своим ходом по РФ, странам ТС 8-987-536-66-66 www.regionauto52.ru Производство и продажа коммерческого транспорта на базе FIAT СТ Нижегородец DUCATO (831) 233-16-15 Н.Н., Московское шоссе, 298

Реализация продукции ГАЗ, осуществление гарантийного (831) 421-41-14, 251-44-44, 277-50-90, Н.Н., пр-т Ленина, 88 б, ТКЦ ГАЗ АТО и послегарантийного обслуживания автомобилей, официальный дилер ГАЗ 253-93-63 www.tkcgazato.ru

Официальный дилер шведского концерна Scania (831) 212-38-38, 274-98-47, 274-85-67 Н.Н., ул. Кузбасская, 1

(831) 246-70-04, 414-59-00, ФургонСервисНН Автомобильные фургоны под заказ 8-906-349-55-82 Н.Н., ул. Июльских дней, 1 СПЕЦТЕХНИКА: ПРОДАЖА, УСЛУГИ Производство автофургонов, прицепов и полуприцепов, бортовых платформ с КМУ, европлатформ, вахтовых автобусов, автомастер- Автомеханический завод ских, эвакуаторов. Устанавливаем автогидроподъемники, гидробор- 8-800-700-26-90 www.amznn.ru та и холодильные установки на любые шасси Официальный дистрибьютор ОАО «АМКОДОР» — управляющая Амкодор-Спамаш компания холдинга» по Приволжскому ФО РФ (831) 410-68-73, 410-80-21, 410-80-23 Н.Н., Московское шоссе, 302д

Производство спецтехники, автофургонов, прицепов, переобо- Н.Н., пос. Ждановский, Луидор Тюнинг рудование автомобилей — удлинение, установка гидробортов, (831) 256-11-11 газобаллонное оборудование, автотенты ул. Зелёная, 5 Производство и продажа автомобилей и автоспецтехники. РосКомАвто Бортовые. Фургоны. Автоэвакуаторы. КМУ. Автогидроподъемники (831) 210-05-01, 429-00-34 Н.Н., ул. Фучика, 60 и прочая спецтехника Официальный дилер дорожно-строительной техники «РМ-Терекс». Экскаваторы-погрузчики, колесные экскаваторы, гусеничные. РСТ групп Асфальтоукладчики, дорожные фрезы, автогрейдеры, вилочные 8-800-333-78-29 www.rusterex.ru погрузчики, фронтальные погрузчики Техника коммерческого и специализированного назначения: фургоны, самосвалы, бортовые платформы, краны-манипуляторы, РусТрак эвакуаторы, автовышки, автоцистерны и другой спецтранспорт. (831) 225-00-55, 8-800-77-77-210 www.rtrf.ru Вся продукция сертифицирована в соответствии с правилами Таможенного Союза Производство и продажа эвакуаторов. Ремонт автомобилей ГАЗ, Сарус КрАЗ, ЗИЛ. Компьютерная диагностика грузового автотранспорта (831) 248-57-81, 248-57-98, 248-58-11 Н.Н., ул. Восточная, 65 Производство и продажа спецтехники на базе отечественных и импортных шасси (эвакуаторов, фургонов, автовышек, бортовых СВВ-АВТО с КМУ, самосвалов и другой спецтехники). Возможна доработка (831) 260-10-71 www.favorit-service.ru вашего шасси Ремонт пола, ремонт и замена дверей, замена уплотнительной ФЕЛИКС резины, ремонт и замена сэндвич панелей, замена запорной фур- 8-915-933-95-98, 8-920-000-40-74 www.ремонтфургонов52.рф нитуры. Ремонт, замена, усиление дверного проема

Чайка-Сервис Производство и ремонт автоспецтехники (831) 22-99-700 www.chaika-service.ru

СПЕЦТЕХНИКА: УСЛУГИ Автовышка 3-колен., 22 м; автокран г/п 25 т; фронтальный погруз­ ВЕКТОР чик, экскаватор гусеничный, низкорамный трал. Самосвалы, сыпу- (83170) 6-01-63, 8-905-660-63-70 Богородский район, пос. Кудьма чие грузы. Открытый полуприцеп

Все виды манипуляторов, экскаваторы-погрузчики, эвакуаторы, Н.Н., ул. Героя Шапошникова, 15, Старк Ком автовышки, автокраны. Перевозка грузов по России любым видом (831) 466-50-66, 8-920-022-23-22 грузового транспорта. Продажа кирпича с доставкой и выгрузкой пом. 6 ДЕТАЛИ МАШИН: ЗАПЧАСТИ, КОМПОНЕНТЫ Склад запасных частей Урал, Маз, Камаз, Краз и т. д. Запасные части для любых грузовых иномарок и прицепов. Тормозная АвтоБум аппаратура ПААЗ, Беломо, РААЗ, Bergkraft. Двигатели ЯМЗ, ТМЗ. (831) 424-22-91, 229-24-47 Н.Н., ул. Героя Овчинникова, 1а Комплектующие, АКБ, масла Запасные части для европейских грузовиков и прицепов, легковых АвтоРу инофмарок (831) 437-17-36 Н.Н., ул. Кащенко, 9, 3-й этаж

АльфаРесурс ТД Запчасти в наличии для Howo, Shaanxi (831) 22-88-400, 8-920-020-52-82 www.shaanxi-nn.ru

(831) 274-87-29, 221-08-14, Н.Н., ул. Вторчермета, 9а; Амиго Склад з/ч МАЗ, ЯМЗ, полуприцепы, масла, шины, АКБ 8-905-191-27-58, 8-987-557-93-30 ул. Ларина, 10а; г. Лысково Запчасти к а/м ГАЗ 4301, 3309, 3306, Штайр, Камминз, 245,7. Ремонт ГАЗ ДИЗЕЛЬ УНИВЕРСАЛ и обслуживание. 8-953-415-15-80 www.gdu-nn.ru №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА / 45

Широкий выбор запчастей, в том числе рессорной продукции (рес- соры в сборе, рессорные листы, рессорные заготовки, стремянки, ГИОН пальцы, втулки, масленки, центральные болты и т. д.) для японских, (831) 244-51-37, 8-952-476-87-44 Н.Н., ул. Усольская, 54 корейских и китайских грузовиков Московское шоссе, 384 км ГРИН Автозапчасти для европейских грузовиков и полуприцепов 8-910-881-9119, 8-901-870-0-911 (стоянка ТК «Визит», возле весового контроля)

ГРУЗОВАЯ РАЗБОРКА Разборка КАМАЗ, МАЗ. Ремонт редукторов, КПП 8-920-049-51-88, 8-953-551-85-58 Н.Н., ул. Федосеенко, 63 Запчасти для грузовых иномарок Volvo, MAN, DAF, Scania, Renault, ЕВРОМИКС Mercedes-Benz, Даф, Ивеко. Запчасти новые и б/у для полуприцепов (831) 283-83-31, 8-920-006-48-39 Н.Н. Импортные запасные части для Русавтопрома — ПАЗ, МАЗ, ЛИАЗ, ЕКТ КАВЗ; ГАЗ «Валдай», КАМАЗ, а также Volvo, MAN, DAF, Scania, (831) 258-37-13, 258-11-54, 258-23-33 www.ektnn.ru Renault, Mercedes-Benz Балансировка карданных валов. Ремонт. Производство. Продажа. Завод карданных валов Запчасти 8-800-500-14-67, (831) 429-12-12 Н.Н., Комсомольское шоссе, 5а Производство панелей приборов в сборе с электрооборудованием. Икар Плюс Электрожгуты (8552) 44-30-91 www.ikarplus.ru Запчасти и сервис для грузовых автомобилей и прицепов иностран- Интерс ного производства. Запчасти КАМАЗ, МАЗ (8313) 390-549, 390-548, 390-554 пос. Лесная Поляна, 12а Нижегородская обл., Арзамас- КомТехМаш Запчасти к машинам коммунального хозяйства (83147) 5-89-95, 5-68-87 ский р-н, с. Абрамово Запчасти для импортных грузовиков и прицепов (Китай, Европа, Н.Н., ул. Куйбышева, 12; Америка). Большой выбор для больших машин (831) 200-00-02 ул. Федосеенко, 50 Запчасти для импортных грузовиков и прицепов (Китай, Европа, Н.Н., Московское шоссе, 243а, к. 2; Континент-сервис Америка). Большой выбор для больших машин (831) 200-00-02 ул. Новикова-Прибоя, 35 Запчасти для импортных грузовиков и прицепов (Китай, Европа, 29 км трассы Москва-Казань, Континент-сервис Америка). Большой выбор для больших машин (831) 200-00-02 южный обход Нижнего Новгорода Запчасти ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ для самосвалов HOWO, FAW, SHAANXI, Кузнецов Центр DONG FENG (831) 258-21-02, 258-08-73, 258-09-44 Н.Н., ул. Монастырка, 3а Российский поставщик автозапчастей и осветительного обору- дования ориентированный на отечественных производителей Лайт Трейдинг РУС автотранс­порта и спецтехники, а также эксплуатирующие органи- (495) 232-19-96, 932-76-51 www.off-road-light.ru зации. Сцепления и выжимные подшипники SACHS, HAMMER Ласточка для грузовиков и автобусов (831) 255-66-75, 256-83-09 www.lastochkann.ru МОСТКАМ Запасные части к грузовым автомобилям КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ, Урал, (8552) 53-51-53, 53-52-01 автопромышленная КРАЗ, прицепы и самосвальное оборудование отечественного (г. Набережные Челны), www.mostkam.com компания и импортного производства по цене производителей. 8-905-372-83-30 (г. Москва) Широкий ассортимент для грузовых автомобилей, автобусов МУРЫГИНА ИП и полуприцепов европейского производства (831) 274-98-74, 8-962-516-29-42 Н.Н., ул. Кузбасская, 1 Грузовые запчасти для китайских грузовиков. АКБ. Шины, диски, (831) 466-54-00, 8-963-232-97-87, НИКО ТФ масла 8-903-602-6-46 Н.Н., ул. Ларина, 10, оф. 108 Запачасти для европейских грузовиков и прицепов Scania, VOLVO, Партнер MAN, Mercedes, IVECO, DAF, SAF, ROR, BPW, Trailor, Fruehauf, Renault (831) 233-21-37, 8-960-168-18-88 Н.Н, ул. Монастырка, 13 Запчасти и сервис грузовиков и прицепов иностранного производ- ства. Интернет магазин (831) 410-43-85 www.ostrov-nn.ru Запчасти к автобусам ПАЗ, ЛИАЗ. Амортизаторы. Услуги эвакуатора, Н.Н., ул. Борская, 17а, оф. 27, Свита НН тел. (831) 410-79-67 (831) 429-02-99, 424-32-05, 424-52-56 www.svita-nn.ru Запчасти для автобусов ПАЗ,ЛИАЗ,КАВЗ. К двигателям Cummins, СпецТрак КПП ZF 8-999-072-30-42, (831) 429-02-72 Н.Н., ул. Новикова-Прибоя, 6а Замена аналоговых тахографов на цифровые. Установка, ремонт, калибровка всех типов тахографов. Центр по оформлению карт СУПРОМОН води­телей. Монтаж систем мониторинга автотранспорта. Сервисная (8313) 250-252, 8-902-301-20-02 www.tahograf52.ru Мастерская RUS 255, РФ 0084 Продажа и обслуживание воздушных отопителей «Планар», пред- пусковых подогревателей, комплектующие. Авторефрижераторы: Теплостар-НН установка, ремонт, заправка. Автокондиционеры: заправка, ремонт, (831) 410-17-80, 8-950-351-32-68 Н.Н., ул. Электровозная, 7 диагностика Насос-форсунки для грузовиков (Америка, Европа). Ремонт, установ- Н.Н., ул. Дизельная, 31 (Сормовское Техно-МАМ ка. Весь спектр услуг за 1 день 8-920-256-93-85 АТП); ул. Гордеевская, 59а Оригинальные запчасти и сервис для грузовых автомобилей, авто- ТРАНССЕРВИС бусов Scania, полуприцепов европейского производства (831) 212-38-38, 274-98-47 Н.Н., ул. Кузбасская, 1 Оптовая продажа ремней безопасности для автобусов и коммер- ческого транспорта. Мы заботимся о наших клиентах, поэтому вся ТрейдМаг продукция, поставляемая нами, соответствует российским и евро- 8-920-065-2121 трейдмаг.рф пейским стандартам качества Турбины, турбокомпрессоры на все виды авто- и спецтехники. Турбосила Новые. Продажа. Ремонт 8-904-904-20-30, 8-904-904-09-06 www.turbosila.org

ТТМ Центр Запчасти для импортных грузовиков и п/прицепов (831) 429-07-65, 410-21-40 Н.Н., ул. Ларина, 26 Продажа, ремонт, обмен, диагностика импортных и отечествен- Турбо НН ных автомобильных, тракторных турбокомпрессоров, гарантия. (831) 274-85-65, 8-920-253-09-95 Н.Н., ул. Кузбасская, 1, оф. 309 Собственное производство Запчасти для а/м «УРАЛ», КрАЗ, ЗИЛ. Для автокранов и гидромани- (831) 220-59-16, 220-59-04, 241-77-06, Н.Н., пр. Гагарина, 178; УралТехСнаб пуляторов. Автошины, масла, аккумуляторы, РВД 8-903-607-25-54 ул. Народная, 41 б Эберспехер Предпусковые подогреватели двигателя, автономные отопители Климатичес­кие и устройства управления к ним, зависимые отопители салона, кли- 8-800-200-32-37 www.eberspaecher.ru Системы РУС матические системы для автобусов и специальной техники 46 / КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА Грузовой Транспорт и Спецтехника

ШИНЫ, ДИСКИ, АКБ

Продажа легковых и грузовых шин, колесных дисков. Шиномонтаж. г. Дзержинск, пос. Северный, 1а БИЗОН 8-999-077-79-39, 8-999-079-97-51 (Московское шоссе, 394 км. в сторо- Ремонт тентов. Замена колодок. Автосервис самообслуживания ну Москвы)

Киташи Продажа грузовых шин со склада (831) 410-56-20, 424-42-14 Н.Н., ул. Ларина, 10а

Продажа грузовых и легкогрузовых шин и дисков импортного Колесо успеха — сеть гру- произ­водства (Китай, Корея, Япония). Диски, камеры. Шины (831) 411-55-81, 411-55-71, Н.Н., Московское шоссе, 298; зовых шинных центров на само­свалы, МАЗ, КАМАЗ, «Газель». Шиномонтаж, сложный 8-904-904-29-29 ул. Удмуртская, 37в ремонт шин на профоборудовании

Компания Петромакс предлагает поставки грузовых шин и шин (812) 677-08-08 доб. 141 (отдел шин Компания ПЕТРОМАКС для спецтехники: Aeolus, Advance, Westlake, KRМ, Everest. www.petromaks.info Эксклюзивное предложение для конечных потребителей для спецтехники), (495)988-68-65

Шины. Диски. АКБ. (Легкогрузовые, грузовые, КГШ, пос. Лесная поляна, 14 (398 км Наумов А. С. индустриальные).Шиномонтаж 24. Сложный ремонт шин. Прием/ (831) 280-99-78, 8-904-922-07-71 покупка каркасов. Покупка/продажа Б/У шин, дисков Трассы М7) Шины и диски (для коммерческой, сельскохозяйственной, НИКО ТФ строительной техники). АКБ (831) 257-79-64, 8-905-666-93-83 Н.Н., Сормовское шоссе, 1 б

Продажа новых и восстановленных грузовых шин. Продажа инду- Н.Н., Московское шоссе, 302/1 Планета ШИН стриальных, специальных и сельскохозяйственных шин. Автокаме- (831) 216-27-39, 8-920-047-73-09 ры, аккумуляторы. Ремонт любой сложности (территория «Автоцентр М7»)

ПО ШК — Нижний Шины грузовые, ЦМК, сельхоз, легкогрузовые, легковые (отеч., (831) 241-16-90, 243-34-84 Н.Н., Московское шоссе, 85, оф. 134 Новгород имп.). Аккумуляторы. Опт. Розница Продажа грузовых, легковых, сельскохозхозяйственных, индустри- Сервисная станция альных шин, КГШ, шин для погрузчиков, дисков. Круглосуточный (831) 274-85-55, 276-15-15, 276-15-25 Н.Н., ул. Электровозная , 17 Bridgestone шиномонтаж, сложный ремонт шин, перепрессовка, полный спектр услуг

Техкомплект 152 Шины. Диски. АКБ (831) 216-23-32, 423-26-70 Н.Н., ул. Ларина, 15

Шинный центр «Ураган» Шины для спецтехники 8-906-350-83-85, 8-906-350-83-81 Н. Н., ул. Марата, 15

Новые и восстановленные грузовые шины и диски, легковые (831) 416-42-04, 416-42-05, ШинТрейд шины, АКБ, масла, аксессуары для грузовиков. Грузовой и легковой Н.Н., ул. Электровозная, 7а ш/монтаж 24 часа, ремонт шин любой сложности 8-910-395-24-86 ТЕНТЫ, КАРКАСЫ, ВОРОТА Восстановление прицепов и п/прицепов после аварии. Ремонт Нижегородская обл., Борский р-н, Артика НН и изготовление тентов, пологов, каркасов, ворот. Сдвижные крыши, 8-920-072-76-74, 8-920-003-17-78 пос. Неклюдово, квартал Дружбы, шторы. Сварочные работы. Аргон. 34 б Ремонт тентов, каркасов, ворот. Сдвижные крыши, шторы. Комплек- (831) 274-94-44, 423-46-66, Рейс-ЛТД тующие, фурнитура. Аргон 8-951-902-01-07 Н.Н., Московское шоссе, 302/2 Установка тентов, каркасов, ворот, сдвижных крыш, шторок на ваше СВВ-АВТО шасси. Возможна покупка готового спецавтомобиля. Предоставле- (831) 260-10-71 www.favorit-service.ru ние услуг ремонта и техобслуживания СЕРВИС Весь спектр услуг по ремонту и ТО грузовых иномарок европейского г. Кстово, ул. 1 Мая, 129, ТЦ «Зем- 7 TRUCKSERVICE производства 8-920-070-30-02, 8-905-866-80-76 ляника» Автосервис легковых, грузовых авто. Ремонт, сварка, электрика. АвтоСервис Запчасти новые и б/у 8-999-071-80-80, 8-920-019-99-10 автодвор52.рф Ремонт а/м, МАН, Скания, ДАФ, Вольво, МАЗ, КАМАЗ, Ивеко, автобу- Агрегатный цех сы. КПП, редукторов, замена шкворней, сцепления, рессор и т. д. 8-951-903-95-69 кпп52.рф Ремонт ходовой части, системы питания, топливной системы, электрооборудования, подвески. Ремонт и восстановление балок, Грузовой Автосервис мостов, ступиц. Ремонт и регулировка двигателей. Ремонт гидрав- 8-908-164-00-84, 8-929-043-86-43 Н. Н., ул. Федосеенко, 52 лики подъема кабины, автономных отопителей Ремонт и ТО грузовых автомобилей и полуприцепов импортного Грузовой сервисный центр и отечественного производства 8-920-051-01-26, 8-920-035-17-08 Н.Н., ул. Электровозная, 7а Ремонт, ТО, авто з/части грузовых автомобилей, п/прицепов, импортного и отечественного производства, автобусов ЛИАЗ. Н.Н., ул. Ларина, д. 26; Группа компаний Викинг Ремонт ДВС, ТНВД, КПП, ZF АКПП. Ремонт кабин, правка, замена (831) 462-87-19, 466-81-00 рам, покраска а/м. Сварка, аргон, автоэлектрик, компьютерная Московское шоссе, 380а диагностика. Шлифовка кол. валов Ремонт двигателей КПП КАМАЗ, ЯМЗ; топливной аппаратуры отече- Дизель ственного и импортного производства. Компьютерная диагностика (831) 414-79-73 пос. Дружный, Кстовский район двигателя

Ремонт насос-форсунок, ТНВД, систем Common-rail. Профессио- 8-903-314-06-46, 8-927-424-23-23, г. Казань, пос. Кадышево, ДИЗЕЛЬ-МАСТЕР ул. Р. Зорге, 9; г. Санкт-Петербург, нальный ремонт двигателя. Компьютерная диагностика (812) 938-56-50 Московское шоссе, 13а Сервис для грузовых автомобилей и прицепов иностранного Интерс производства, шиномонтаж, установка и ремонт холодильного (8313) 390-549, 390-548 пос. Лесная Поляна, 12а оборудования Ремонт и ТО грузовых автомобилей отечественного и импортного Н.Н., ул. Ковпака, 1а производства, прицепов и полуприцепов (831) 299-88-08 (база АО «Хлебсервис») Ремонт топливной аппаратуры грузовых автомобилей отечествен- Коротаев ИП ного и импортного производства. Все виды оплаты 8-910-795-46-68, 8-909-282-77-10 Н.Н., пр-т Бусыгина, 2 б Ремонт стартеров и генераторов. Диагностика и ремонт систем Кузнецов Центр common rail, двигателей, агрегатов, электрооборудования. Регули- (831) 258-21-02, 258-08-73, 258-09-44 Н.Н., ул. Монастырка, 3а ровка схождения колес №1/2 (82) ЯНВАРЬ/ФЕВРАЛЬ 2017 КАТАЛОГ ТРАНСПОРТА / 47

Весь комплекс услуг по техническому обслуживанию, диагностике Н.Н., ул. Ларина, д. 18; Луидор Тюнинг и ремонту любых автомобилей отечественного и импортного про- (831) 256-11-11 изводства: диагностика, ТО, ремонт, кузовной ремонт, мойка ул. Поющева, 22 Ремонт а/м DAF (двигатель, КПП, редуктор, электрика, пневматика) Мастертрак НН и других европейских автомобилей и полуприцепов. Запчасти 8-910-795-66-76, 8-920-022-23-23 Н.Н., Федосеенко, 51 Автосервис для грузовых автомобилей и автобусов. Ремонт подвес­ МЕТЕРА ГРУПП НН ки, тормозной системы, рулевого управления. Замена сцепления. (831) 216-28-18, 8-904-905-85-40 Н.Н., ул. Ларина, 15 Лазерное схождение и соосность Автосервис. Шиномонтаж. Ремонт тентов. Автоэлектрик. Ремонт/ МОТЕЛЬ «Санта-Мария» продажа радиотехники. Диспетчерская. Диагностика (831) 463-87-37 Трасса М7, 384-й км

Ремонт отечественных и импортных двигателей для грузовых (831) 412-94-62, 8-920-254-40-31, Моторный цех автомобилей. Ремонт ДВС и топливной аппаратуры. Услуги Н.Н., ул. Федосеенко, 56 автоэлектрика. Диагностика всех систем ЭСУД 8-920-254-40-33 Продажа, изготовление и ремонт карданных валов для любого вида НижегородКарданСервис транспорта 8-910-890-21-20 www.nizhkard.ru Ника-Сервис Ремонт грузовых иномарок и полуприцепов (8313) 39-12-06, 424-88-24 г. Дзержинск, стоянка ТК «Визит» Сервис для грузовиков и прицепов иностранного пр-ва. Компьютер- ная диагностика прицепов ABS, EBS. Автоэлектрик. Ремонт Webasto, (831) 410-70-65, 410-43-74 www.ostrov-nn.ru Eberspacher Ремонт и техобслуживание эвакуаторов, автовышек, фургонов, СВВ-АВТО самосвалов, кранов-манипуляторов и другой спецтехники (831) 260-10-71 www.favorit-service.ru Насос-форсунки для грузовиков. Ремонт, установка. Весь спектр Техно-МАМ услуг за 1 день (831) 413-55-78 Н.Н. Весь спектр услуг по ремонту и ТО грузовых автомобилей и автобу- сов Scania, ремонт полуприцепов любой сложности, восстановле- ТРАНССЕРВИС ние осей, кузовной ремонт, сварочные и сложные механические (831) 212-38-38, 274-98-47 Н.Н., ул. Кузбасская, 1 работы Оптовая продажа ремней безопасности для автобусов и коммер- ческого транспорта. Мы заботимся о наших клиентах, поэтому вся ТрейдМаг продукция поставляемая нами соответствует российским и евро- 8-920-065-21-21 трейдмаг.рф пейским стандартам качества Ремонт пола, ремонт и замена дверей, замена уплотнительной ФЕЛИКС резины, ремонт и замена сэндвич панелей, замена запорной фур- 8-915-933-95-98, 8-920-000-40-74 www.ремонтфургонов52.рф нитуры. Ремонт, замена, усиление дверного проема (831) 246-70-04, 414-12-16, ФургонСервисНН Ремонт фургонов любых модификаций 8-906-349-55-82 Н.Н., ул. Июльских дней, 1 УСЛУГИ ЭВАКУАЦИИ Эвакуация легковых и грузовых автомобилей, спецтехники. Кругло- Автоспасатели-НН суточно. Услуги манипулятора, трала для спецтехники. Эвакуация 8-906-35-79-459, (831) 2-913-117 Н.Н., www.spasatelinn.ru с бездорожья Эвакуация транспорта всех категорий. Круглосуточно. Дешево САРУС и быстро 8-903-605-45-45 Н.Н. Эвакуация легковых и грузовых авто, автобусов и спецтехники лю- бой сложности. Подъем из кювета. Вскрытие авто, дверей, капота ТЕХПАТРУЛЬ без повреждений. Разблокировка сигнализаций. Запуск двигателя. (831) 413-33-22, 8-920-253-33-22 Н.Н., www.evacuator-nn.ru Услуги манипулятора от 5 до 15 т. ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ Аренда автобусов и микроавтобусов различной вместимости Авто-Бэст от 6 до 53 мест. Аренда любых легковых автомобилей от эконом (831) 257-11-71, 253-15-44 Н.Н., пр. Бусыгина, 19а, оф. 306 до представительского класса. Аренда лимузинов ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ Организация междугородных перевозок грузов любым видом А-Мега НН автотранспорта (831) 220-58-12, 228-58-12 Н.Н., ул. Памирская, 11, оф. 51 Грузоперевозки по городу, области, России от 1 до 20 т. Любая Аршинов В. В. ИП форма оплаты, договора. Приглашаем к сотрудничеству владельцев (831) 224-44-77, 8-910-796-38-26 Н.Н., ул. Березовская, 104а, оф. 57 грузового автотранспорта ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ «ГАЗель» удлиненная. Н. Н., область. 8-920-299-93-35 Н.Н.

Грузоперевозки «ГАЗель». Н. Н., область, Россия 8-910-381-45-17 Н.Н. Грузоперевозки по территории Российской Федерации. Свой авто- Волга Транс Сервис парк: грузовые автовозы, рефрижераторы, тента, тралы грузоподъ- (831) 423-38-02, 8-929-053-38-02 Н.Н., ул. Окская гавань, 3 емностью до 20 т Перевозка грузов по городу, области, России от 5 до 20 т. Ответст­ венность перевозчика застрахована. Собственный автопарк, (831) 466-82-05, 8-910-108-22-80, машины Ивеко, Маз (1 изотерм, 1 сцепка 115 кубов, шторники, 8-910-381-02-34 Н.Н., Ларина, 19а «зубрята»). Форма оплаты нал или с НДС Грузовые перевозки по России до 20 т. МАЗ, «Зубренок», «Валдай», еврофура. Нал/безнал (831) 413-43-76, 413-43-13, 413-43-16 www.nna52.ru Грузоперевозки по всей России. Собственный автопарк Scania + ТРАНСМАГИСТРАЛЬ рефрижераторные полуприцепы (831) 274-88-33, 274-88-11 Н.Н., ул. Кузбасская, 1 ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ Автоюрист Страховые споры 8-920-297-69-76 Н.Н. Судебное и досудебное урегулирование споров, решение семей- ных и жилищных споров, вопросы наследства и защиты прав пот­ Н.Н., ул. Долгополова, 79, 2 этаж, Семейный юрист ребителя, проблемы в трудовых отношениях, решение кредитных 8-902-786-39-03 каб. 3 проблем с банками, вопросы по лишению водительских прав www.nasos-forsunki.ru ООО Фирма «ТЕХНО-МАМ» г. Нижний Новгород Грузовая мойка горячей водой Мойка, пропарка топливных баков Ремонт форсунок на грузовики Америка + Европа

8 (831) 22–888 –22 Мойка, прием автомобилей (рембокс): ул. Дизельная, д. 31 (территория АТП) Прием, обкатка, ремонт снятых форсунок: ул. Гордеевская, д. 59а, корп. 15 ЕВРОМИКС Запчасти для грузовых иномарок Доставка запчастей Продажа новых и б/у по всей России запчастей для грузовых иномарок и полуприцепов

www.euromix52.ru Тел. (831) 283-83-31, 8-920-006-48-39 (Н. Новгород) e-mail: [email protected]