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Poder Judicial De La Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 4 CFP 10580/2012

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Poder Judicial De La Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 4 CFP 10580/2012 Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 4 CFP 10580/2012 ///nos Aires, 12 de diciembre de 2013.- AUTOS Y VISTOS: Para resolver en la presente causa N° 10580/12, caratulada “D´Abegnino Guillermo s/ incumplimiento de autoridad y violación de los deberes de funcionario público” del registro de la Secretaría N° 7 de este tribunal y respecto de la situación procesal de Guillermo D´Abegnino, Roque Cirigliano, Sergio Daniel Tempone, Carlo Michele Ferrari, Sergio Claudio Cirigliano, Marcelo Fabián Stepfer, Jorge Javier Revilla, Flavio Javier Pafundi, Carlos Alberto Medina, Luciana Cecilia Lelen, Oscar Raúl Giachino, Leonardo Arturo Day, Silvia Alejandra Córdoba, Sergio Gustavo Aguilar, Raúl Héctor Abuin, Omar Alberto Vacca y Jorge Efraín Villanueva, de las restantes condiciones personales obrantes en autos. Y CONSIDERANDO: Que las presentes actuaciones se iniciaron a partir del Legajo de Búsqueda de Lucas Menghini Rey, formado en el marco de la causa N° 1710/12 del registro de la Secretaría N° 21 del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 11, a raíz del siniestro ferroviario que tuvo lugar aproximadamente a las 8:30 horas del día 22 de febrero del año 2012, en la estación Once de Septiembre de esta ciudad. Allí se advirtió que Lucas Menghini Rey no había sido hallado en el procedimiento de asistencia y rescate a víctimas, sino que fue encontrado más de dos días después en el cuarto vagón de la formación siniestrada. I- Imputaciones: A Guillermo D´Abegnino se le imputó, con relación al objeto procesal de estas actuaciones, que “habiendo tomado parte del operativo de asistencia y rescate de las víctimas del accidente ferroviario acaecido el 22 de febrero del año 2012, aproximadamente a las 8:30 horas, cuando la formación N° 16 de la ex-línea General Sarmiento -concesionada a la empresa ¨Trenes de Buenos Aires SA¨ (TBA)- impactó en la cabecera del andén N° 2 de la estación terminal ¨Once de septiembre¨ de esta ciudad, no cumplió adecuadamente su función, toda vez que el cuerpo sin vida de Lucas Menghini Rey fue hallado dentro del tren de mención el día 24 de febrero a las 18:20 horas (aproximadamente cincuenta y ocho horas después del impacto), ubicado en la cabina auxiliar del conductor situada en el cuarto vagón de la formación (N° 2108), lugar donde el nombrado se ubicó al ascender en la estación San Antonio de Padua, habiéndose culminado la labor de rescate de víctimas el día 22 de febrero a las 18:00 horas. El compareciente desempeñaba al momento del hecho funciones de Director y Gerente de Sistemas y Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 4 CFP 10580/2012 Tecnologías de Trenes de Buenos Aires SA, y se encontraba presente en el lugar, conforme informe del comisario Sergio Aguilar de la División Sarmiento obrante a fs. 183/184, por lo que según el Punto V) del Compendio de procedimientos para Emergencias Operativas de Trenes de Buenos Aires SA (versión 2011) debía cumplir las funciones y responsabilidades del ¨Jefe de Accidente titular¨ o ¨Coordinador titular¨ ante la situación descripta”. A Roque Cirigliano se le imputó, con relación al objeto procesal de estas actuaciones, “no haber cumplido adecuadamente su función toda vez que el cuerpo sin vida de Lucas Menghini Rey fue hallado dentro del tren de mención el día 24 de febrero a las 18:20 horas (aproximadamente cincuenta y ocho horas después del impacto), ubicado en la cabina auxiliar del conductor situada en el cuarto vagón de la formación (N° 2108), lugar donde el nombrado se ubicó al ascender en la estación San Antonio de Padua, habiéndose culminado la labor de rescate de víctimas el día 22 de febrero a las 18:00 horas. El compareciente desempeñaba al momento del hecho funciones de Gerente de Material Rodante y Nuevas Tecnologías de Trenes de Buenos Aires SA, y se encontraba presente en el lugar, por lo que según el Punto V) del Compendio de procedimientos para Emergencias Operativas de Trenes de Buenos Aires SA (versión 2011) debía cumplir las funciones y responsabilidades del ¨Jefe de Accidente titular¨ o ¨Coordinador titular¨ ante la situación descripta”. A Sergio Daniel Tempone se le imputó, con relación al objeto procesal de estas actuaciones, “no haber cumplido adecuadamente su función toda vez que el cuerpo sin vida de Lucas Menghini Rey fue hallado dentro del tren de mención el día 24 de febrero a las 18:20 horas (aproximadamente cincuenta y ocho horas después del impacto), ubicado en la cabina auxiliar del conductor situada en el cuarto vagón de la formación (N° 2108), lugar donde el nombrado se ubicó al ascender en la estación San Antonio de Padua, habiéndose culminado la labor de rescate de víctimas el día 22 de febrero a las 18:00 horas. Ello toda vez que conforme el Compendio de procedimientos para Emergencias Operativas de Trenes de Buenos Aires SA (versión 2011), entre sus objetivos, se debía ¨…Identificar y reducir los factores de riesgo existentes mediante la realización de evaluaciones de riesgo e implementación de medidas correctivas…Brindar una respuesta rápida y apropiada ante las emergencias, lo cual sólo puede lograrse a través de un efectivo sistema de avisos, una rápida evacuación y un expeditivo inicio y desarrollo de los cursos de acción preestablecidos…¨”. Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 4 CFP 10580/2012 A Carlo Michele Ferrari se le imputó, con relación al objeto procesal de estas actuaciones, “no haber cumplido adecuadamente su función toda vez que el cuerpo sin vida de Lucas Menghini Rey fue hallado dentro del tren de mención el día 24 de febrero a las 18:20 horas (aproximadamente cincuenta y ocho horas después del impacto), ubicado en la cabina auxiliar del conductor situada en el cuarto vagón de la formación (N° 2108), lugar donde el nombrado se ubicó al ascender en la estación San Antonio de Padua, habiéndose culminado la labor de rescate de víctimas el día 22 de febrero a las 18:00 horas. Ello toda vez que conforme el Compendio de procedimientos para Emergencias Operativas de Trenes de Buenos Aires SA (versión 2011), entre sus objetivos, se debía ¨…Identificar y reducir los factores de riesgo existentes mediante la realización de evaluaciones de riesgo e implementación de medidas correctivas…Brindar una respuesta rápida y apropiada ante las emergencias, lo cual sólo puede lograrse a través de un efectivo sistema de avisos, una rápida evacuación y un expeditivo inicio y desarrollo de los cursos de acción preestablecidos…¨”. A Sergio Claudio Cirigliano se le imputó, con relación al objeto procesal de estas actuaciones, “no haber cumplido adecuadamente su función toda vez que el cuerpo sin vida de Lucas Menghini Rey fue hallado dentro del tren de mención el día 24 de febrero a las 18:20 horas (aproximadamente cincuenta y ocho horas después del impacto), ubicado en la cabina auxiliar del conductor situada en el cuarto vagón de la formación (N° 2108), lugar donde el nombrado se ubicó al ascender en la estación San Antonio de Padua, habiéndose culminado la labor de rescate de víctimas el día 22 de febrero a las 18:00 horas. Ello toda vez que conforme el Compendio de procedimientos para Emergencias Operativas de Trenes de Buenos Aires SA (versión 2011), entre sus objetivos, se debía ¨…Identificar y reducir los factores de riesgo existentes mediante la realización de evaluaciones de riesgo e implementación de medidas correctivas…Brindar una respuesta rápida y apropiada ante las emergencias, lo cual sólo puede lograrse a través de un efectivo sistema de avisos, una rápida evacuación y un expeditivo inicio y desarrollo de los cursos de acción preestablecidos…¨”. Al Subcomisario Marcelo Fabián Stepfer se le imputó que “habiendo tomado parte del operativo de asistencia y rescate de las víctimas del accidente ferroviario acaecido el 22 de febrero del año 2012, aproximadamente a las 8:30 horas, cuando la formación N° 16 de la ex-línea General Sarmiento -concesionada a la empresa ¨Trenes de Buenos Aires SA¨ (TBA)- impactó en la cabecera del andén N° 2 de la estación terminal ¨Once de septiembre¨ de esta ciudad, no haber Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 4 CFP 10580/2012 cumplido adecuadamente su función toda vez que el cuerpo sin vida de Lucas Menghini Rey fue hallado dentro del tren de mención el día 24 de febrero a las 18:20 horas (aproximadamente cincuenta y ocho horas después del impacto), ubicado en la cabina auxiliar del conductor situada en el cuarto vagón de la formación (N° 2108), lugar donde el nombrado se ubicó al ascender en la estación San Antonio de Padua, habiendo dado por culminado la labor de rescate de víctimas el día 22 de febrero a las 18:00 horas. El compareciente cumplía al momento del hecho funciones de Subcomisario de la División Sarmiento de la P.F.A. participando del operativo de salvamento y rescate, de acuerdo con el Plan de Acción Coordinada ante situaciones de emergencia elaborado por la Policía Federal Argentina en septiembre de 1995, capítulo XI ¨Siniestro Ferroviario¨”. Al Subcomisario Jorge Javier Revilla se le imputó que “habiendo tomado parte del operativo de asistencia y rescate de las víctimas del accidente ferroviario acaecido el 22 de febrero del año 2012, aproximadamente a las 8:30 horas, cuando la formación N° 16 de la ex-línea General Sarmiento -concesionada a la empresa ¨Trenes de Buenos Aires SA¨ (TBA)- impactó en la cabecera del andén N° 2 de la estación terminal ¨Once de septiembre¨ de esta ciudad, no haber cumplido adecuadamente su función toda vez que el cuerpo sin vida de Lucas Menghini Rey fue hallado dentro del tren de mención el día 24 de febrero a las 18:20 horas (aproximadamente cincuenta y ocho horas después del impacto), ubicado en la cabina auxiliar del conductor situada en el cuarto vagón de la formación (N° 2108), lugar donde el nombrado se ubicó al ascender en la estación San Antonio de Padua, habiendo dado por culminado la labor de rescate de víctimas el día 22 de febrero a las 18:00 horas.
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