DOCSLIB.ORG

250S Bus Køreplan & Linjerutekort

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
250S Bus Køreplan & Linjerutekort 250S bus køreplan & linjemap 250S Bagsværd St. terminalen (Bagsværd St.) - Dragør Se I Webstedsmodus Stationsplads 250S bus linjen (Bagsværd St. terminalen (Bagsværd St.) - Dragør Stationsplads) har 3 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Bagsværd St.: 05:15 - 16:12 (2) Dragør Stationsplads: 24 timer (3) Gladsaxe Traƒkplads: 00:15 - 23:55 Brug Moovit Appen til at ƒnde den nærmeste 250S bus station omkring dig og ƒnde ud af, hvornår næste 250S bus ankommer. Retning: Bagsværd St. 250S bus køreplan 35 stop Bagsværd St. Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 05:15 - 16:12 tirsdag 05:15 - 16:12 Dragør Stationsplads Dragør Stationsplads, Dragør onsdag 05:15 - 16:12 Dragør Skole (Vestgrønningen) torsdag 05:15 - 16:12 Vestgrønningen 3, Dragør fredag 05:15 - 16:12 Idrætsstien (Søndre Strandvej) lørdag Ikke i drift Strandjægervej 38, Dragør søndag Ikke i drift Vierdiget (Krudttårnsvej) Engvej 126, Dragør Hollændervænget (Krudttårnsvej) Krudttårnsvej 53, Dragør 250S bus information Retning: Bagsværd St. Søndre Røsevej (Krudttårnsvej) Stoppesteder: 35 Solvænget 2, Dragør Turvarighed: 86 min Linjeoversigt: Dragør Stationsplads, Dragør Skole Mågevænget (Krudttårnsvej) (Vestgrønningen), Idrætsstien (Søndre Strandvej), Hvidtjørnen 5, Dragør Vierdiget (Krudttårnsvej), Hollændervænget (Krudttårnsvej), Søndre Røsevej (Krudttårnsvej), Store Magleby Strandvej (Møllevej) Mågevænget (Krudttårnsvej), Store Magleby Møllevej 93, Dragør Strandvej (Møllevej), Fasanvænget (Møllevej), Store Magleby (Englandsvej), Tømmerup (Englandsvej), Fasanvænget (Møllevej) Ingstrup Allé (Englandsvej), Brønderslev Allé Høgevænget 26, Dragør (Englandsvej), Løjtegårdsvej (Englandsvej), Tårnby St. (Englandsvej), Irlandsvej (Tårnbyvej), Korsvejens Store Magleby (Englandsvej) Skole (Amager Landevej), Sundbyvester Plads Englandsvej 475, Copenhagen (Amagerbrogade), Øresundsvej (Amagerbrogade), Amagerbro St. (Amagerbrogade), Ørestads Tømmerup (Englandsvej) Boulevard (Amager Boulevard), Hovedbanegården Tømmerupvej 64, Denmark Tivoli (Bernstorffsgade), Rådhuspladsen St. (H.C. Andersens Boulevard), Forum St. (Rosenørns Allé), Ingstrup Allé (Englandsvej) Jagtvej (Ågade), Borups Plads, Nørrebro St. Ingstrup Alle 1A, Copenhagen (Frederikssundsvej), Hulgårds Plads (Frederikssundsvej), Bellahøj (Frederikssundsvej), Brønderslev Allé (Englandsvej) Mellemvangen (Hareskovvej), Mørkhøj (Mørkhøjvej), Bjørnbaksvej 32, Copenhagen Sydmarken (Gladsaxe Møllevej), Gladsaxe Løjtegårdsvej (Englandsvej) Traƒkplads (Gladsaxe Møllevej), Granvej Englandsvej 372, Copenhagen (Vadstrupvej), Bagsværd St. Terminalen (Bagsværd St.) Tårnby St. (Englandsvej) Englandsvej, Copenhagen Irlandsvej (Tårnbyvej) Tårnbyvej 35, Copenhagen Korsvejens Skole (Amager Landevej) Amager Landevej 52C, Copenhagen Sundbyvester Plads (Amagerbrogade) Amagerbrogade, Copenhagen Øresundsvej (Amagerbrogade) Amagerbrogade 126, Copenhagen Amagerbro St. (Amagerbrogade) Amagerbrogade 45, Copenhagen Ørestads Boulevard (Amager Boulevard) Hovedbanegården Tivoli (Bernstorffsgade) Bernstorffsgade 16, Copenhagen Rådhuspladsen St. (H.C. Andersens Boulevard) H.C. Andersens Boulevard, Copenhagen Forum St. (Rosenørns Allé) Rosenørns Alle 22A, Copenhagen Jagtvej (Ågade) Ågade 114, Copenhagen Borups Plads Borups Plads 30, Copenhagen Nørrebro St. (Frederikssundsvej) Nørrebrogade, Copenhagen Hulgårds Plads (Frederikssundsvej) Frederikssundsvej 94A, Copenhagen Bellahøj (Frederikssundsvej) Frederikssundsvej 112, Copenhagen Mellemvangen (Hareskovvej) Hareskovvej 54, Copenhagen Mørkhøj (Mørkhøjvej) Mørkhøj Bygade 2, Copenhagen Sydmarken (Gladsaxe Møllevej) Gladsaxe Møllevej, Copenhagen Gladsaxe Traƒkplads (Gladsaxe Møllevej) Gladsaxe Traƒkplads 1, Copenhagen Granvej (Vadstrupvej) Vadstrupvej 55, Copenhagen Bagsværd St. Terminalen (Bagsværd St.) Bindeledet 8, Copenhagen Retning: Dragør Stationsplads 250S bus køreplan 36 stop Dragør Stationsplads Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 24 timer tirsdag 24 timer Bagsværd St. Terminalen (Bagsværd St.) Bindeledet 8, Copenhagen onsdag 24 timer Granvej (Vadstrupvej) torsdag 24 timer Vadstrupvej 45, Copenhagen fredag 24 timer Gladsaxe Traƒkplads Terminalen lørdag 24 timer Hf. Voldly 206, Copenhagen søndag 24 timer Sydmarken (Gladsaxe Møllevej) Gladsaxe Møllevej, Copenhagen Mørkhøj (Mørkhøjvej) 250S bus information Mellemvangen (Hareskovvej) Retning: Dragør Stationsplads Hareskovvej 49, Copenhagen Stoppesteder: 36 Turvarighed: 68 min Bellahøj (Frederikssundsvej) Linjeoversigt: Bagsværd St. Terminalen (Bagsværd Sokkelundsvej 2, Copenhagen St.), Granvej (Vadstrupvej), Gladsaxe Traƒkplads Terminalen, Sydmarken (Gladsaxe Møllevej), Mørkhøj Hulgårds Plads (Frederikssundsvej) (Mørkhøjvej), Mellemvangen (Hareskovvej), Bellahøj Hulgårds Plads 4, Copenhagen (Frederikssundsvej), Hulgårds Plads (Frederikssundsvej), Nørrebro St. (Folmer Bendtsens Nørrebro St. (Folmer Bendtsens Plads) Plads), Borups Plads (Lundtoftegade), Jagtvej Folmer Bendtsens Plads, Copenhagen (Ågade), Forum St. (Rosenørns Allé), Rådhuspladsen (Vesterbrogade), Hovedbanegården Tivoli Borups Plads (Lundtoftegade) (Bernstorffsgade), Ørestads Boulevard (Amager Lundtoftegade 2, Copenhagen Boulevard), Amagerbro St. (Amagerbrogade), Øresundsvej (Amagerbrogade), Sundbyvester Plads Jagtvej (Ågade) (Amagerbrogade), Korsvejens Skole (Tårnbyvej), Falkoner Alle 126, Copenhagen Irlandsvej (Tårnbyvej), Tårnby St. (Englandsvej), Løjtegårdsvej (Englandsvej), Brønderslev Allé Forum St. (Rosenørns Allé) (Englandsvej), Ingstrup Allé (Englandsvej), Rosenørns Alle, Copenhagen Tømmerup (Englandsvej), Store Magleby (Englandsvej), Fasanvænget (Møllevej), Store Rådhuspladsen (Vesterbrogade) Magleby Strandvej (Krudttårnsvej), Mågevænget Vesterbrogade 2B, Copenhagen (Krudttårnsvej), Søndre Røsevej (Krudttårnsvej), Hollændervænget (Krudttårnsvej), Vierdiget Hovedbanegården Tivoli (Bernstorffsgade) (Krudttårnsvej), Idrætsstien (Søndre Strandvej), Bernstorffsgade, Copenhagen Dragør Skole (Vestgrønningen), Kongevejen (Stationsvej), Dragør Stationsplads Ørestads Boulevard (Amager Boulevard) Amager Boulevard 80, Copenhagen Amagerbro St. (Amagerbrogade) Amagerbrogade 54, Copenhagen Øresundsvej (Amagerbrogade) Amagerbrogade 112, Copenhagen Sundbyvester Plads (Amagerbrogade) Amagerbrogade, Copenhagen Korsvejens Skole (Tårnbyvej) Tårnbyvej 6, Copenhagen Irlandsvej (Tårnbyvej) Tårnbyvej 66, Copenhagen Tårnby St. (Englandsvej) Englandsvej 320, Copenhagen Løjtegårdsvej (Englandsvej) Løjtegårdsvej 157, Copenhagen Brønderslev Allé (Englandsvej) Ilbro Alle 2B, Copenhagen Ingstrup Allé (Englandsvej) Ingstrup Alle 1A, Copenhagen Tømmerup (Englandsvej) Tømmerupvej 75B, Denmark Store Magleby (Englandsvej) Englandsvej 475, Copenhagen Fasanvænget (Møllevej) Møllevej 49A, Dragør Store Magleby Strandvej (Krudttårnsvej) Engløkken 62, Dragør Mågevænget (Krudttårnsvej) Krudttårnsvej 48, Dragør Søndre Røsevej (Krudttårnsvej) Krudttårnsvej 171, Dragør Hollændervænget (Krudttårnsvej) Krudttårnsvej 57, Dragør Vierdiget (Krudttårnsvej) Vierdiget 8A, Dragør Idrætsstien (Søndre Strandvej) Strandjægervej 38, Dragør Dragør Skole (Vestgrønningen) Vestgrønningen, Dragør Kongevejen (Stationsvej) Stationsvej 4, Dragør Dragør Stationsplads Dragør Stationsplads, Dragør Retning: Gladsaxe Traƒkplads 250S bus køreplan 33 stop Gladsaxe Traƒkplads Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 00:15 - 23:55 tirsdag 00:15 - 23:55 Dragør Stationsplads Dragør Stationsplads, Dragør onsdag 00:15 - 23:55 Dragør Skole (Vestgrønningen) torsdag 00:15 - 23:55 Vestgrønningen 3, Dragør fredag 00:15 - 23:55 Idrætsstien (Søndre Strandvej) lørdag 00:15 - 23:55 Strandjægervej 38, Dragør søndag 00:15 - 23:55 Vierdiget (Krudttårnsvej) Engvej 126, Dragør Hollændervænget (Krudttårnsvej) Krudttårnsvej 53, Dragør 250S bus information Retning: Gladsaxe Traƒkplads Søndre Røsevej (Krudttårnsvej) Stoppesteder: 33 Solvænget 2, Dragør Turvarighed: 67 min Linjeoversigt: Dragør Stationsplads, Dragør Skole Mågevænget (Krudttårnsvej) (Vestgrønningen), Idrætsstien (Søndre Strandvej), Hvidtjørnen 5, Dragør Vierdiget (Krudttårnsvej), Hollændervænget (Krudttårnsvej), Søndre Røsevej (Krudttårnsvej), Store Magleby Strandvej (Møllevej) Mågevænget (Krudttårnsvej), Store Magleby Møllevej 93, Dragør Strandvej (Møllevej), Fasanvænget (Møllevej), Store Magleby (Englandsvej), Tømmerup (Englandsvej), Fasanvænget (Møllevej) Ingstrup Allé (Englandsvej), Brønderslev Allé Høgevænget 26, Dragør (Englandsvej), Løjtegårdsvej (Englandsvej), Tårnby St. (Englandsvej), Irlandsvej (Tårnbyvej), Korsvejens Store Magleby (Englandsvej) Skole (Amager Landevej), Sundbyvester Plads Englandsvej 475, Copenhagen (Amagerbrogade), Øresundsvej (Amagerbrogade), Amagerbro St. (Amagerbrogade), Ørestads Tømmerup (Englandsvej) Boulevard (Amager Boulevard), Hovedbanegården Tømmerupvej 64, Denmark Tivoli (Bernstorffsgade), Rådhuspladsen St. (H.C. Andersens Boulevard), Forum St. (Rosenørns Allé), Ingstrup Allé (Englandsvej) Jagtvej (Ågade), Borups Plads, Nørrebro St. Ingstrup Alle 1A, Copenhagen (Frederikssundsvej), Hulgårds Plads (Frederikssundsvej), Bellahøj (Frederikssundsvej), Brønderslev Allé (Englandsvej) Mellemvangen (Hareskovvej), Mørkhøj (Mørkhøjvej), Bjørnbaksvej 32, Copenhagen Sydmarken (Gladsaxe Møllevej), Gladsaxe Traƒkplads Terminalen Løjtegårdsvej (Englandsvej) Englandsvej 372, Copenhagen Tårnby St. (Englandsvej) Englandsvej, Copenhagen Irlandsvej (Tårnbyvej) Tårnbyvej 35, Copenhagen Korsvejens Skole (Amager Landevej) Amager Landevej 52C, Copenhagen Sundbyvester Plads (Amagerbrogade) Amagerbrogade, Copenhagen Øresundsvej (Amagerbrogade) Amagerbrogade 126, Copenhagen Amagerbro
Load more

Recommended publications
  • Det Historiske Hjørne V/ Jørgen Villadsen W2C3 Grønnegårds Havn
    Det historiske hjørne v/ Jørgen Villadsen W2C3 Grønnegårds Havn. ”Christiansbro er den nye eksklusive del af Christianshavn, der ligger fra Knippelsbro og ned til Christianshavns kanal.” hedder det i Skanskas reklamemateriale for byggeriet Enhjørningen. Det materiale vi modtog ved den første information om byggeriet. Jeg vil i det følgende prøve at give en beskrivelse af området fra Arilds tid og til i dag, hvor det indrammes af Torvegade, Overgaden neden Vandet, Hammershøj Kaj og havnepromenaden langs kontorbygningerne. Oprindelig var området et lavvandet sumpet område mellem Amager og Sjælland, hvor sejlbare render lå over mod fiskerlejet Havn på Sjællands kyst. På nogle små øer byggede Absalon borg i 1167. Der hvor Christiansborg i dag ligger. Det ældste billedmateriale fra omkring 1580 og samtidige skriftlige kilder viser at forsyninger med fødevarer til København fra Amager foregik ved en primitiv færgefart mellem Revsholm på Amager og Københavns havn ved nuværende Højbro Plads. (Skovserkonens stade.) Københavns havn var på denne tid kun vandet mellem Slotsholmen og København. Nuværende Frederiksholms kanal og Gl. Strand. Der var dog et yderligere sejlløb i forlængelse af Gl. Strand, Bremerholm dyb. Det er fyldt op i dag og findes kun i gadenavnene, Dybensgade, Bremerholm og Holmens bro. I 1556 forærer Christian den III Københavns borgere Grønnegårds havn . Et område der svarer til grundene hvorpå Enhjørningen, Løven og Elefanten er placeret. Dengang var området først og fremmest vand omgivet af lidt sumpet land mod øst. Havnen blev brugt som vinterhavn for Københavns handelsskibe, der her kunne ligge i læ for vejr og vind, når de var lagt op for vinteren.
    [Show full text]
  • Glenten Bygningernes Forskudte Indhold Højder Giver Lejlighederne Et Smukt Lysindfald Og Mange Udsigtspunkter
    Glenten Bygningernes forskudte Indhold højder giver lejlighederne et smukt lysindfald og mange udsigtspunkter. 04 "Sweet spot" 06 Drømmen har vinger … 08 Oversigtskort 12 Unik arkitektur 14 Variation og sammenhæng 16 Detaljer fra bygningen 20 Området 30 Plantegningerne 72 Materialeliste 3 JEG ELSKER LIVET I INDRE BY. PÅ STRANDLODSVEJ FÅR JEG Et "sweet spot" LYSET, DE GRØNNE AREALER OG STRANDEN – KUN 10 MIN PÅ CYKEL FRA NYHAVN. DET GIVER i Københavns FØLELSEN AF AT BO I EN SAND LILLE KØBENHAVNSK OASE. Kamila Ewelina Osinka Ny-tilflyttet beboer på Amager hyggelige forhave Hvis Amager er hele Københavns forhave, så er Strandholmen det hyggelige "sweet spot", hvor vi alle elsker at opholde os, fordi der både er læ, hygge, privatliv, sol og en perfekt udsigt. På Strandholmen køber du ikke bare en bolig på X antal m2 med altan. Du køber også billet til et unikt fællesskab af kræsne og kvalitets- bevidste boligkøbere, som på den ene side vil bo mindre end 4 km fra Rådhuspladsen, og som på den anden side ønsker at leve midt i naturen og tæt på rekreative områder som Kløvermarken og Amager Strandpark. Med en bolig i Strandholmen bliver du en del af det karakteristiske aktive lokalmiljø med butikker, foreninger og skoler, som Amager er kendt og elsket for. Med grøn cykelsti ind til city, gode Metro- og busforbindelser samt underjordisk parkering har Strandholmen alt, hvad der skal til for at sikre en gnidningsfri hverdag for moderne urbane individer og aktive familier. 4 Drømmen har vinger … Amager er ikke bare stedet, hvor dine boligdrømme kan få luft under vingerne.
    [Show full text]
  • Københavnske Gader Og Sogne I 1880 RIGSARKIVET SIDE 2
    HJÆLPEMIDDEL Københavnske gader og sogne i 1880 RIGSARKIVET SIDE 2 Københavnske gader og sogne Der står ikke i folketællingerne, hvilket kirkesogn de enkelte familier hørte til. Det kan derfor være vanskeligt at vide, i hvilke kirkebøger man skal lede efer en familie, som man har fundet i folketællingen. Rigsarkivet har lavet dette hjælpemiddel, som sikrer, at I som brugere får lettere ved at finde fra folketællingen 1880 over i kirkebøgerne. Numrene i parentes er sognets nummer. RIGSARKIVET SIDE 3 Gader og sogne i København 1880 A-B Gade Sogn Aabenraa .............................................................................. Trinitatis (12) Absalonsgade ....................................................................... Frederiksberg (64) Adelgade ............................................................................... Trinitatis (12) Adelgade ............................................................................... Sankt Pauls (24) Admiralgade ......................................................................... Holmens (21) Ahlefeldtsgade ..................................................................... Sankt Johannes (10) Akacievej .............................................................................. Frederiksberg (64) Alhambravej ......................................................................... Frederiksberg (64) Allégade ................................................................................ Frederiksberg (64) Allersgade............................................................................
    [Show full text]
  • KØBENHAVN Praktiske Oplysninger
    KØBENHAVN www.feriekbh.dk Praktiske oplysninger: Adressen er: Gerda Enemark Nøgleaflevering: Gerda Enemark Woltersgade 7A, st. tv. Buntmagertoften 5 2300 København S 6710 Esbjerg V Beliggenhed: Ferieboligen ligger meget centralt og tæt på centrum. Der er gode forbindelser med både bus og tog. Tag Metroen, som ligger ca. 300 m fra lejligheden - to stop længere fremme ind mod centrum, så er man på Kongens Nytorv, to stop den anden vej - Øresund, så er man ved den dejlige Amager Strandpark med sandstrand og fantastiske bademuligheder. Buslinje 2A fra Holmbladsgade til/fra Hovedbanegården og Lufthavnen - 150 m fra lejligheden er også en mulighed. Tæt på Amager Strandpark, Islands Brygge, Christiania, Rådhuspladsen, Tivoli, Christianshavn, Operaen, Papirsøen, Noma - ja, tæt på alt! Ankomst fly: Det nemmeste er at tage Metroen fra lufthavnen ind mod centrum til Amagerbro Station 6 stop længere fremme - ca. 8 min - herfra 300 m til lejligheden. Man kan også tage bus nr. 2A - så står man af i Holmbladsgade nær Amagercenteret - ca. 150 m til lejligheden. Ankomst tog: Man tager bus nr. 2A ud mod lufthavnen. Står af i Holmbladsgade nær Amagercenteret - ca. 10 min og 150 m til lejligheden. Ankomst bil: Kommer man fra motorvej E20, så kører man fra ved afkørsel 18 ved Tårnby og kører langs Englandsvej helt frem til Sundholmsvej. Drejer til venstre i krydset og lige efter til højre. Herefter er man på Amagerbrogade og drejer til venstre ned ad Holmbladsgade. Herefter kommer Woltersgade 7 gader længere fremme på højre hånd. Boligen: Lejligheden er total nyrenoveret og ligger i stueplan. Al el er nyetableret, og der er lagt gulvvarme i hele lejligheden.
    [Show full text]
  • Nyt Bynet På Amager Øst Og Amager Vest
    Nyt Bynet på Amager - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Nyt Bynet på Amager Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Amager Øst og Amager Vest 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 9 Adgang til stoppesteder og stationer 19 Movia, Nyt Bynet på Amager Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor- dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen- hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans- portsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer.
    [Show full text]
  • From Copenhagen Central Station by Bus • Address: 22 Nyhavn, 1051 København • Tel
    Welcome at thinkstep! 1 Hotels in Copenhagen 1. Hotel Bethel 2. Hotel Maritime 3. Admiral Hotel 4. Danhostel Copenhagen City 5. Radisson Blu 2 Hotel Bethel • Location: Situated approx.1 km from the Royal Danish Library (10/15 minute walk along the water), about 20 minutes away from Copenhagen airport by either metro or car, about 15 minutes away from Copenhagen Central Station by bus • Address: 22 Nyhavn, 1051 København • Tel. number: +45 33 13 03 70 • Cost of single room: from 895 DKK per night • Website: http://www.hotel-bethel.dk/index.php/en/ • Directions: • From the airport by car: Take Ellehammersvej to E20. Continue on E20 to København S. Take exit 20- København C from E20. Continue on Sjællandsbroen to København SV. Continue onto Vabsygade/O2. Turn right onto Holbergsgade and then follow the street until Nyhavn. Then turn left onto Nyhavn. • From the airport by metro: Take the line M2 in direction of Vanløse and get off at Kongens Nytorv. • • From Copenhagen Central Station: Leave the platform not at the exist in the main central station building, but on the other side of the platform. The bus stop is situated on a bridge that crosses the train rails and is called Hovedbanegården (Tietgensgade). Take the bus 1A in the direction of Hellerup St. or Klampenborg St. and get off at Kongens Nytorv. • • From Kongens Nytorv to hotel: Cross the O2 street and pass by Det Kongelige Teater (Royal Danish Theater). Then turn right onto Nyhavn. The hotel is on your right side. 3 Hotel Bethel 4 Hotel Maritime • Location: Situated approx.
    [Show full text]
  • 13. Sundbyøster Overordnede Rumlige Træk
    Friområde Vandareal Visuel barriere Bygningsfront Udsigt Markant byrum og rumligt forløb Markant byrum og rumligt forløb vand Vartegn Sigtelinie Bydelsgrænse 1:20.000 0 500 m 13. Sundbyøster Overordnede rumlige træk. Amager har helt sin egen Strandparken er der vid udsigt over Øresund. Bydelens overordnede rumlige træk med bymassivet identitet som ø med kun få broforbindelser over havnelø- Øens hovednerve, Amagerbrogade, afgrænser bydelen mod nord opleves mest markant ved ankomsten til byde- bet til Københavns centrale dele, og øen udgør på tværs mod vest. len fra nord, hvor Christmas Møllers plads virker som en af administrative grænser en helhed. Det er også karakte- byport, understreget af at facadebygningerne mod plad- ristisk for hele øen, at den er ganske lav og flad med kun Tæt karrébebyggelse ligger i den centrale/nordlige del på sen danner en let tragtformet indgang til Amagerbrogade. svage terrænforskelle. Amagerbro som kontrast til de åbne områder i nordøst med bl.a. Kløvermarkens grønninger og Amagerværket, Ned gennem bydelen danner de fire veje Prags Boule- Bydelen Sundbyøster er den østligste af Københavns tre og til de udstrakte haveboligområder i den sydlige del af vard, Lergravsvej, Italiensvej og Greisvej karakteristiske bydele på Amager, og den er et varieret og sammensat bydelen. tværgående, grønne bånd, som leder ud til kysten. byområde med mange grønne områder. De overordnede elementer, som afgrænser bydelen Prøvestenen udgør et særligt område, og øens bebyggel- med markante landskabstræk er Christianshavns voldan- se med store benzin- og oliebeholdere opleves som en læg mod nord og Amager Strandpark mod Øresund. Fra sammenhængende front set fra Amager. Beliggenhed Bebyggelsesstruktur Vejstruktur 3.
    [Show full text]
  • Metro Projects
    CITYRINGEN FACT SHEET PROJECTPROJECT OVERVIEW OVERVIEW ONE OF EUROPE’S BIGGEST METRO PROJECTS Copenhagen Four hundred years after The line is to provide a Christian IV ordered the construction of Christianshavn round-the-clock service 4 inutes 72 illion to extend the fortifications ˜ to travel passengers for a potential of up to 72 entire line a year of the city, Copenhagen has overseen another mega million passengers a year. infrastructure project which Cityringen encircles the heart reshapes the urban space: of Copenhagen with two Cityringen, the new metro parallel 15.5-kilometre-long line that will help it in its tunnels. It passes under the bid to become the greenest historic centre, the so-called capital in the world. The “bridge quarters”, as well as project, commissioned by the independent municipality Metroselskabet, the public etres of Frederiksberg, which is 30 entity responsible for the located within Copenhagen’s 17 metro network, was designed below street level underground borders. The line has 17 stations and built by Salini Impregilo underground stations situated via a local entity called CMT. an average 30 metres below 8000 The project supports the street level. Driverless and seconds completely automatic trains trains’ frequency aim to achieve carbon pass every 100 seconds and as little as 80 seconds at rush neutrality by 2025 as part hour. of the CPH Climate Plan. Thanks to the new line and Driverless its connections to the existing fully automated network, residents will be able trains to move by foot, bike or public transport for 75 percent of their long trips. 40 m/h 155 average travelling The Cityringen metro speed encircles the very heart of Copenhagen with 2 parllel tunnels 3 INNOVATION AND TECHNICAL HIGHLIGHTS The underground race of the 4 TBM One of the greatest challenges of The TBMs – tunnel boring Works carried out building Cityringen was having machines - excavated 31 in ensel populate rea, to do it in kilometres under the streets near historicl buildings highly urbanised areas through different and, at times, difficult geology.
    [Show full text]
  • Travel Study Itinerary
    UW Interdisciplinary Study Trip | Copenhagen, August 30 - September 15, 2013 Gehl Architects, Bianca Hermansen, Nancy Rottle, Jim Nicholls, and VeraEve Giampietro Vera's phone number for the duration of the trip: +45 71 41 98 37 URBAN PLAY in Denmark and Sweden Breakfast will be on your own in your apartments. 30 Friday Welcome to Copenhagen Fredag Check in at 2:00 and after Flensborggade 39,1669 København, Denmark Check in with Vera to receive room assignments. [20:00-21:30] Orientation: Meet in Nancy and Jim’s living room for an overview of city structure, review of our schedule etc., and to meet everyone. [prior: optional, on your own] Visit the Danish Design Center, now aligned with the Design Society, free admission. Open until 17:00, 27 H.C. Andersens Boulevard. Swim at the Harbor Baths (closed after Saturday). 31 Saturday Copenhagen: the Once and Future City Lørdag A walking tour that serves as an orientation to the structure and development of Copenhagen. Along the way we will pause to allow for sketched impressions / live mapping / notational scores. Bring your lunch or plan to buy on the way. [9:00] Meet in front of the apartment. Walk together to take #1A bus to Christiansborg. Walking tour of Copenhagen’s structure and features with Nancy: Christiansborg, National Library, Parliament, Stock Exchange, Rundtaarn, Kultorvet and new playpark over the city's cleaning center, King’s Garden (with Index Award Design to Improve Life Exhibition), Nyboder housing, [Kastellet if time], Kvaesthus exhibit, Nyhavn, Havnegade to boat landing at Holmen's church. [14:55 or 15:40] Boat Tour Orientation Trip, Netto Dock, Holmens Kanal.
    [Show full text]
  • COPENHAGEN CLIMATE ADAPTATION Plan 2 CONTENTS
    Copenhagen Carbon Neutral by 2025 COPENHAGEN CLIMATE ADAPTATION plan 2 CONTENTS INTRODUCTION 3 Climate challenges for Copenhagen 3 Strategy 9 PRIMARY CHALLENGES RESULTING FROM CLIMATE CHANGE 13 More and heavier downpours in the future 13 Higher sea levels 29 OTHER CHALLENGES 41 Higher temperatures and urban heat islands in Copenhagen 41 Climate change and groundwater 46 INDIRECT CONSEQUENCES OF CLIMATE CHANGE 52 OPPORTUNITIES 57 A climate-proof Copenhagen and a Copenhagen with green growth 63 The significance of climate change for Copenhagen’s buildings and roads 67 Legislation and planning 72 Emergency preparedness 79 Financing 81 Outlook for climate adaptation in Copenhagen 84 OVERVIEW OF COMBINED EFFORT 85 Project overview 90 INTRODUCTION 3 CLIMATE CHALLENGES FOR COPENHAGEN The earth’s climate has been in a state of constant change throughout the ages, to which hu- mans, animals and plants have had to adapt. This adaptation has consisted either in abandoning habitats or protecting oneself against climate change, for example by developing technology. Today such great societal assets have been created, particularly in urban areas, that protection of these areas against climate threats can pay for itself even in cases where extensive investments are required. Copenhagen too will be affected by the global changes in the climate. It is therefore important for the city to be prepared for the climate of the future. With this climate adaptation plan we will outline the challenges the city faces in the short and medium terms as a result of changes we expect in the future climate. We will also identify those solutions that, based on our present-day knowledge, appear to be most appropriate and reveal the opportunities climate change may also present to the city.
    [Show full text]
  • Analysing Accessibility Effects in a Continuous Treatment Framework: the Case of Copenhagen Metro
    View metadata,Downloaded citation and from similar orbit.dtu.dk papers on:at core.ac.uk Dec 20, 2017 brought to you by CORE provided by Online Research Database In Technology Analysing accessibility effects in a continuous treatment framework: the case of Copenhagen metro Pons Rotger, Gabriel Angel; Nielsen, Thomas Alexander Sick Publication date: 2013 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Pons Rotger, G. A., & Nielsen, T. A. S. (2013). Analysing accessibility effects in a continuous treatment framework: the case of Copenhagen metro. Abstract from Strategisk forskning i transport og infrastruktur, Kongens Lyngby, Denmark. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Drivers- and Limits Analysing accessibility effects in a continuous treatment framework: the case of Copenhagen metro Gabriel P. Rotger, Thomas Sick Nielsen SFI, KORA DTU Transport This paper tests the the impact of a public transport infrastructure on commuting distances by analysing the behaviour of workers who were living in the neighbourhood of the new facility when the location of stations was decided.
    [Show full text]
  • THE COPENHAGEN CITY and PORT DEVELOPMENT CORPORATION: a Model for Regenerating Cities
    THE COPENHAGEN CITY AND PORT DEVELOPMENT CORPORATION: A Model for Regenerating Cities BRUCE KATZ | LUISE NORING COVER PHOTO AERIAL VIEW OF THE PORT OF COPENHAGEN © Ole Malling THE COPENHAGEN CITY AND PORT DEVELOPMENT CORPORATION: A Model for Regenerating Cities BRUCE KATZ | LUISE NORING INTRODUCTION Cities across the world face increasing demands at Combining strategic zoning, land transfers, and a time when public resources are under enormous revenue-generating mechanisms, this model pressure. Many older cities, in particular, are has helped spur a remarkable transformation plagued by outdated transportation and energy of Copenhagen over the past 25 years from an infrastructure and underutilized industrial and ailing manufacturing city to one of the wealthiest waterfront areas, all of which need to be upgraded cities in the world. It has made Copenhagen’s for a radically changed economy. This has sent industrial harbor a vibrant, multipurpose many U.S.—and global—cities scrambling to waterfront while channeling the proceeds of find new vehicles for infrastructure finance given land disposition, revaluation, and development to the unpopularity of increasing taxes and the finance the construction of an expanded metro unpredictability of national and state governments. transit system. To revive their flagging city in the late 1980s, The Copenhagen public/private corporate model a coalition of national and local officials laid the combines the efficiency of market discipline and groundwork for the Copenhagen (CPH) City mechanisms with the benefits of public direction & Port Development Corporation. Its success and legitimacy. The model enables large-scale provides a 21st-century model for global urban regeneration to be conducted in a more efficient renewal.
    [Show full text]