Les Cahiers P Assion Renault 4 Tome 2
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LES CAHIERS PASSION 4 RENAULT TOME 2 - UNIVERSELLE ET SPORTIVE PART 2 - UNIVERSAL AND SPORTIVE TT2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd 1 119/01/119/01/11 11:3011:30 PRODUITE DANS 28 PAYS 2 TT2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd 2 119/01/119/01/11 11:3011:30 LATHE RENAULT RENAULT 4, 4 LA TAKES VOITURE OVER BLUE-JEAN THE WORLD LA RENAULT 4 À LA CONQUÊTE DU MONDE The pioneer of globalisation Pionnière de la mondialisation Before the word ‘globalisation’ This presence beyond the Avant même que n’existe le mot Cette présence au-delà des even existed, the Renault 4 borders of France came in mondialisation, la Renault 4 se frontières françaises a pris des emerged as a global car various forms. In Europe, the révèle une voiture mondiale car formes différentes. En Europe, that met common mobility Renault 4 was dispatched répondant à des aspirations la Renault 4 est expédiée fi nie aspirations, responded to from the production site communes de mobilité, à des depuis le site de production. practical, simple transport in completed form. For besoins pratiques et simples Pour les destinations lointaines, needs and fulfilled the destinations further afield, de transport ou encore à des les voitures sont acheminées sous forme de «collections» essential concep of a work the cars were sent out in the notions essentielles d’outil de C.K.D. (completely knocked tool - all of which made it form of CKD (completely travail qui feront d’elle la voiture down, en pièces détachées) the most popular French knocked down) ‘collections’ française la plus diffusée à et sont assemblées localement. car in the world. Present and assembled locally. The l’étranger. Présente sur tous La Renault 4 a ainsi été on every continent, the Renault 4 was thus assembled les continents, la Renault 4 assemblée dans 27 pays Renault 4 mapped out a in 27 different countries, and a dessiné une vision globale différents (hors France), rares global vision for the car and markets where it was not sold de l’automobile et a conforté étant les marchés d’où elle a advanced Renault’s export- were few and far between. Renault dans la vocation été absente. Sur 10 voitures led philosophy, championed For every 10 cars sold, six exportatrice défendue par vendues, 6 l’ont été hors by Pierre Dreyfus. were sold and fi ve assembled Pierre Dreyfus. de France et 5 sont nées à outside France ! l’étranger ! > Colombie - 1978 > LA RENAULT - 1967 3 TT2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd 3 119/01/119/01/11 11:3011:30 RENAULTLA RENAULT 4, INVOLVED 4, LA VOITURE IN EUROPE BLUE-JEAN Belgium The Renault 4 began rolling countries, in Italy it continued off Belgian production lines to increase, peaking in 1980 in 1961, continuing to do so with 40 238 units sold ! Proof until 1980. For more than 15 of this continuing success was years, the Renault 4 - van provided in the spring of 1985, version included - was the when Renault Italia ordered most produced car in Haren. 600 ‘JP4s’ from Car Système Just like in France, it became Style. The cars were released part of the national automotive under the name of ‘Frog’. > Renault 4 Shopping Belgique - 1983 landscape. Spain Particular features of Belgian Renault 4s : Nicknamed ‘Cuatro latas’ (four tins), by 1964 the Renault 4 In the 1970s, whilst the ‘4 already accounted for one windows’ version of the third of local production. The Renault 4 was abandoned in country’s low level of car France, a Renault 4 ‘B’ saloon ownership (one car for every version stayed on the Haren 48 inhabitants) presented production line alongside the excellent sales prospects. 4L. The Belgians produced The Spanish Renault 4 was their own limited editions equipped with the Dauphine’s such as the ‘Shopping’, 350 of 845 cc engine, already which were manufactured in manufactured in Spain. The the spring of 1982. utility version, launched in 1964, met with similar success. Italy The volumes involved bore this out : 403 213 saloons between Production of the Renault 4 - 1963 and 1989 and 396 704 sold with the 845 cc engine in vans up to August 1991. ‘4’ (four windows) and ‘4L’ (six windows) versions - began in Particular features of December 1962. The Italian Spanish Renault 4s : version could be recognised The vans came in three by its Alfa-Romeo Giulietta versions : ‘F’ (panel van) rear lights and its small and ‘FS’ (high-roof van) from indicators on the front wings. 1970 and ‘FSA’ (high-roof and At the end of the 1970s, glazed, with wheel hubcaps) whilst distribution of the from 1972. > LAChaîne RENAULT de montage - 1967 Belgique - 1967 Renault 4 slowed in some 4 TT2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd 4 119/01/119/01/11 11:3011:30 LA RENAULT 44, A LA LA VOITURE CONQUETE BLUE-JEAN DE L’EUROPE Belgique Italie La Renault 4 arrive dès 1961 La production de la Renault Même succès pour la Particularités des sur les chaînes du belge. 4 – vendue avec le moteur version utilitaire, lancée en Renault 4 espagnoles : Elle y restera jusqu’en 1980. 845 cm³ en versions «4» 1964. Les volumes sont Les fourgonnettes existent en Pendant plus de quinze ans, à quatre glaces et «4L» à signifi catifs : 403 213 berlines trois versions : «F» (tôlée), la Renault 4, fourgonnette six glaces – commence en de 1963 à 1989 et 396 704 «FS» (surélevée) à partir de comprise, sera la voiture décembre 1962. On reconnaît fourgonnettes jusqu’en août 1970 et «FSA» (surélevée et la plus fabriquée à Haren. la version italienne à ses feux 1991. vitrée, avec des enjoliveurs de Comme en France, elle fait arrière d’Alfa-Roméo Giulietta roues) à partir de 1972. partie du paysage automobile et ses petits répétiteurs de national. clignotants sur les ailes avant. À la fin des années 1970, Particularités alors que la diffusion de la des Renault 4 belges : Renault 4 marque le pas Dans les années 1970, dans certains pays, elle alors que la version «4 continue à progresser en glaces» de la Renault 4 a Italie et atteindra son point été abandonnée en France, culminant 1980, avec 40 238 une version Renault 4 «B» exemplaires vendus ! Preuve (pour berline) reste au de ce succès persistant : au programme des fabrications printemps 1985, Renault Italia de Haren à côté de la 4L. La commande 600 «JP4» à Car Belgique produira ses propres Système Style. Les voitures séries limitées, comme la seront commercialisées sous «Shopping» fabriquée à 350 > Publicité italienne - 1973 le nom de «Frog». exemplaires au printemps 1982. Espagne Surnommée «Cuatro latas» (quatre boîtes), la Renault 4 représente déjà le tiers de la production locale en 1964. Le faible taux d’équipement du pays (1 voiture pour 48 habitants) lui offre de belles perspectives commerciales. La Renault 4 espagnole est équipée du moteur 845 cm³ > Publicité espagnole - 1985 de la Dauphine, déjà fabriqué > ChaîneLA RENAULT de montage - 1967 Belgique - 1967 sur place. 5 TT2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd 5 119/01/119/01/11 11:3111:31 RENAULTLA RENAULT 4, INVOLVED 4, LA VOITURE IN EUROPE BLUE-JEAN Ireland Greece Portugal From tiny beginnings, Renault Despite a project launched In late 1963, Renault also Particular features of managed to conquer 9.5% of in 1971, the Renault 4 was opened an assembly plant in “Guarda” Renault 4s : the market by 1977. Between not assembled in Greece. In Portugal. Although from 1st Until 1976, Portuguese 1966 and 1980, it produced order to get round a restrictive January 1964 the authorities Renault 4s were the same 2 000 to 5 000 Renault 4s tax system, from 1980 to banned the import of complete as the Spanish models with every year. Local assembly 1985 MAVA assembled some cars, CKD parts circulated which they shared their 852 went into decline when Ireland 3 500 units of a successful freely, to the benefit of local cc “C”-type engine. In 1973, entered the Common Market reinterpretation of the Rodeo labour. The Renault 4 and they were given the name in 1973. Beginning in 1977, known as the Farma, a the van launched the facility “Renault 4 LC”. A new version the Wexford site assembled multipurpose polyester vehicle and, until 1973, made up a appeared in 1976 known as nothing but the Renault 4. available in canvas-roof and good half of local production, the R1123, with an 845 cc “B” Their production, which had van versions. Approved by which at the time meant 6 000 (Billancourt) engine. become unprofi table, came to Renault’s design department, vehicles a year. an end in 1984. the vehicle was distributed and maintained by the Yugoslavia network. After legislation was relaxed in 1964, Renault was able to import and sell between 2 000 and 5 000 cars a year to customers holding foreign currency. Assembly of the range began in November 1969 at the ‘Titovi Javodi Litostroj’ plant in Ljubljana. Between 1973 and 1992, the plant built 575 960 Renault 4s, devoting all of its production to them in 1976. After the closure of the Billancourt site, I.M.V. supplied between 9 000 and 20 000 cars a year to the European market. Very popular in the former Yugoslavia, the Renault 4 was affectionately nicknamed ‘Katrca’ (Catherine). > Chaîne de montage Guarda Portugal> LA - 1983 RENAULT - 1967 6 TT2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd2_HISTOIRE_ET_PASSION_OK.indd 6 119/01/119/01/11 11:3111:31 LA RENAULT 44, A LA LA VOITURE CONQUETE BLUE-JEAN DE L’EUROPE Irlande Grèce Portugal Parti d’un niveau minime, Dès 1969, l’usine produit Depuis la fin de l’année qui s’établit alors à 6 000 Renault parvient à conquérir des Renault 4 berlines et 1963, Renault également véhicules annuels.