DOCSLIB.ORG

JUHA SALO RALLIN SM-SARJAAN PEUGEOT 208 T16 R5:Lla

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
JUHA SALO RALLIN SM-SARJAAN PEUGEOT 208 T16 R5:Lla Mediatiedote 17.2.2015 Tiedotteeseen liittyvät kuvat ovat ladattavissa tekstin alla sijaitsevien linkkien kautta. Julkaisuvapaa heti JUHA SALO RALLIN SM-SARJAAN PEUGEOT 208 T16 R5:lla Rallin kahdeksankertainen Suomen mestari Juha Salo ja kartanlukija Marko Salminen esittelevät Mikkelin SM-rallissa ensimmäisenä Suomessa Peugeot Sportin valmistaman R5-luokan nelivetoisen Peugeot 208 T16 -ralliauton. Salo tavoittelee yhdeksättä Suomen mestaruutta yhdessä Peugeotin maahantuojan Maan Auto Oy:n ja Peugeot Sport – kilpa-autojen myynnistä vastaavan Auto-Kehä Oy:n kanssa. Moninkertainen rallin Suomen mestari Juha Salo kääntää ajajaurallaan uuden lehden, kun tulevana viikonloppuna karkkilalainen esittelee Mikkelissä ajettavassa SM Vaakuna-rallissa uuden Peugeot 208 T15 R5-ralliauton. Rallin SM-sarjassa tuotantoautoihin pohjautuvilla ralliautoilla ajaneelle Salolle autonvaihdos toi mukanaan uuden haasteen. - Kysymyksessä on täysin erilainen projekti, joka avaa itselleni uusia ovia ja mahdollisuuksia sekä tuo virtaa ja lisämotivaatiota lisämestaruuksien saavuttamiseen. Näyttöhalut ovat kovat, Salo myöntää. Salo on testannut uutta Peugeotia kolmen päivän ajan neljällä erityyppisellä testitiellä. Kaksi ensimmäistä testipäivää Salo ajoi ennalta tutuilla teillä, viimeisen päivän hänelle tuntemattomalla testitiellä. - Kysymyksessä on aito kilpa-auto ja ison autotehtaan kilpaosaston suunnittelema kokonaisuus, jossa jokainen yksityiskohta on huolellisesti suunniteltu. Peugeot tuntuu äärettömän ketterältä ajaa, autossa istutaan lähes taka- akselin päällä ja tuulilasi on kaukana edessä, joten sekin tuo omia uusia haasteita ajamiseen. - Viimeisenä testipäivänä fiilis ratin takana oli jo todella hyvä: ajaminen oli todella hauskaa ja kaikki tuntui todella hyvältä. Oikean ajotavan oppiminen ottaa aina aikansa. Ja on turha ajatella, että auto olisi jo nyt sataprosenttisesti ajotyylilleni sopiva. Hyvä se on ja olen kokemuksiini ja ajotuntumaan erittäin tyytyväinen, Salo paljastaa. Ennen viikonlopun Mikkelin SM-rallia Salo ajaa vielä kaksi päivää testiä. - Peugeotin 1,6-litran turbomoottori jaksaa vetää ja vääntää uskomattoman hienosti ja myös auton keveys ja jousitus on tehnyt minuun vaikutuksen. Luotan itseeni ja kalustooni. Uskon, että olemme heti tulevana viikonloppuna valmiina taistelemaan yleiskilpailun voitosta ja sen myötä SM1-luokan Suomen mestaruudesta. - Rallin SM-sarjan lisäksi ajan tänä vuonna varmuudella joko heinäkuun 17.-19. päivä Virossa R5-autoilla ajettavan rallin Euroopan mestaruusosakilpailun tai kahta viikkoa myöhemmin Suomen MM-rallin Jyväskylässä. Myös laajempi kansainvälinen ohjelma on mahdollinen. Maahantuojan tuella takaisin mestaruuskantaan Yhdeksän vuoden tauon jälkeen myös Peugeotin maahantuoja Maan Auto Oy palaa tukijana takaisin rallin SM- sarjaan. Salo on uuden maahantuojatiimin ainoa edustaja. - Peugeotin rallihistoria meillä ja maailmalla on upea. On hienoa edustaa pitkän autourheiluperinteen omaavaa brändiä, jonka tekninen osaaminen on kiistatonta. Peugeotin edellisestä Suomen mestaruudesta on yhdeksän vuotta. Mestaruuden ajaminen on ainoa syy, miksi olen lajissa mukana. Mielestäni nyt on oikea aika palauttaa Peugeot mestaruuskantaan. Lähtönumero 51 voi hämmentää Rallikatsojien on turha odottaa Mikkelin SM-rallissa nopeimpien ja uusimpien ralliautojen saapuvan erikoiskokeilla ensimmäisinä. Ralli SM-sarjan sarjasäännöissä mainitsematonta ”kiertävää lähtöjärjestystä” toteutetaan Mikkelissä siten, että pienimmillä lähtönumeroilla lähtevät erikoiskokeille etuvetoiset autot. Yleensä yleiskilpailun kärkeen sijoittuvien luokkien 1 ja 2 nelivetoiset autot tulevat letkassa myöhemmin numerosta 37 alkaen. Edellisen SM-rallin yleiskilpailun voittaneen Juha Salon uunituoreen Peugeot 208 R5:n lähtönumero on 51. Lähtöjärjestys - Pienen etuvetoluokan kuljettaja saattaa olla lähes 10 sek / km hitaampi kuin isolla nelivetoautolla perässä tuleva. Tämä on yleisön hyvä huomata, sanoo Maan Auton PR- ja viestintäpäällikkö Pekka Koski. -Pääsääntöisesti Vaakuna-rallissa on minuutin lähtöväli, mutta kun peräkkäisillä lähtönumeroilla ajavilla kuljettajilla on keskenään merkittävä nopeusero, kilpailun johto reagoi tähän lähtöväliä kasvattamalla, sanoo Aulis Ahonen Vaakuna-rallista. Mikä on R5-ralliauto? - Voimassa olevien kansainvälisten rallisääntöjen mukaan nykyaikaisilla WRC-autoilla ei saa ajaa alueellisissa mestaruussarjoissa, kuten Euroopan mestaruusralleissa. Rallin MM-sarjassa WRC-autot ajavat luokassa WRC1 ja R5-autot puolestaan luokassa WRC2. - Uuden R5-luokan auton käyttö- ja hankintakustannuksia on pyritty hillitsemään, määräämällä autolle asfalttirallivarustuksessa 180 000 euron maksimihinta (ALV 0%). Tähän on päästy säätämällä R5-auton komponenteille suurin sallittu myyntihinta, joten R5-autojen käyttökulut tulevat myös olemaan helpommin hallinnassa kuin aikaisempien huippuryhmien autojen. - R5-luokan auto on teknisiltä säännöiltään nykyisten WRC-auton pikkuveli. Moottorina käytetään samaa polttonesteen suorasuihkutuksella varustettuna turboahdettua 1,6-litran voimanlähdettä, mutta sen käyttämää ilmamäärää on R5-autossa rajoitettu WRC-autoja enemmän. Tuloksena R5- auton suurin teho on 280 hevosvoimaa, eli noin 50 hevosvoimaa WRC-autoa vähemmän. - Molempien ryhmien autot ovat nelivetoisia. R5-autossa vaihteita on viisi, WRC-autossa kuusi. R5-autossa vaihteita vaihdetaan vaihdekeppiä käyttäen, WRC-autoissa on hydraulisesti tai sähköllä toimiva vaihteensiirto, jossa vaihteita valitaan ohjauspyörään asennetuista vaihteenvalitsimista käsin. Myös R5-auton aerodynamiikkaa on rajoitettu WRC-autoihin verrattuna. Molempien autoryhmien autojen minimipaino on sama 1230 kg. TEKNIIKKAA PEUGEOT 208 T16 Moottori: Malli EP6 CDT, nelisylinterinen turbomoottori edessä poikittain, 16-venttiiliä, Magnetti Marellin polttoaineen suorasuihkutus. Moottorin kierrosluku rajoitettu 7 500 r/min. Kuutiotilavuus (cm3): 1598 Teho (hv): 280/6000 r/min. Vääntö (Nm): 400/2500 r/min. Voimansiirto: Kiinteä neliveto, mekaanisesti lukittavat etu- ja takatasauspyörästöt, viisivaihteinen sekventaalivaihteisto, kaksilevykytkin. Jousitus: Edessä ja takana McPherson-joustintuet. Jarrut: Edessä ja takana jäähdytetyt Alcon-levyjarrut, levyn halkaisija soralla 300 mm. Nelimäntäiset jarrusylinterit. Ohjaus: Hydraulisesti tehostettu ohjaus. Renkaat: Soralla 215/65 x 15”, vanne 7” x 15”. Mitat (mm): Pituus 3962, leveys 1820, akseliväli 2560. Minimipaino (kg): 1230 PEUGEOTILLA SAAVUTETUT RALLIN SUOMEN MESTARUUDET: 1959 Esko Keinänen Peugeot 403 1988 Sampsa Junnila Peugeot 205 GTI 1900 2000 Sebastian Lindholm Peugeot 206 WRC 2002 Sebastian Lindholm Peugeot 206 WRC 2003 Sebastian Lindholm Peugeot 206 WRC 2004 Sebastian Lindholm Peugeot 206 WRC 2005 Kosti Katajamäki Peugeot 206 WRC 2006 Sebastian Lindholm Peugeot 206 WRC Lisätietoja: www.saloraracing.com. PEUGEOT uutisarkisto: http://news.cision.com/fi/peugeot .
Load more

Recommended publications
  • Rally Liep?Ja - 2015 06 - 08 Februry PROGRESSIVE CLASSIFICATION Liep?Ja, Latvia SS11 - VECPILS - LIEPAJA IEDVESMO 2 (22.32 Kms / SNOW/GRAVEL) Round: 2
    FIA EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP Rally Liep?ja - 2015 06 - 08 Februry PROGRESSIVE CLASSIFICATION Liep?ja, Latvia SS11 - VECPILS - LIEPAJA IEDVESMO 2 (22.32 kms / SNOW/GRAVEL) Round: 2 STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION DIFF STAGE DIFF DRIVER STAGE TIME DRIVER CLASS TOTAL POS NO. 1ST POS NO. VEHICLE TIME 1ST VEHICLE KM/H CO-DRIVER ELIGIBILTY TIME PREV [PEN] PREV Alexey LUKYANUK 11:46.2 -:- Craig BREEN PEUGEOT 208 T16 RC2 1:56:49.1 1:56:49.1 -:- 1 3 1 4 FORD FIESTA R5 113.78 -:- Scott MARTIN T -:- Kajetan KAJETANOWICZ 11:51.1 +4.9 Siim PLANGI MITSUBISHI LANCER EVO X RC2 1:58:29.8 1:58:29.8 +1:40.7 2 1 2 18 FORD FIESTA R5 113.00 +4.9 Marek SARAPUU ED2 +1:40.7 Craig BREEN 12:01.9 +15.7 Dominykas BUTVILAS SUBARU IMPREZA STI RC2 2:02:37.7 2:02:37.7 +5:48.6 3 4 3 19 PEUGEOT 208 T16 111.31 +10.8 Kamil HELLER ED2 / +4:07.9 Dominykas BUTVILAS 12:15.8 +29.6 Mãrtins SVILIS MITSUBISHI LANCER EVO X RC2ET2 2:02:58.3 2:03:28.3 +6:39.2 4 19 4 22 SUBARU IMPREZA STI 109.20 +13.9 Ivo PUKIS ED2 [0:30] +50.6 Siim PLANGI 12:16.7 +30.5 Robert CONSANI PEUGEOT 207 S2000 RC2 2:03:40.6 2:03:40.6 +6:51.5 5 18 5 2 MITSUBISHI LANCER EVO X 109.07 +0.9 Maxime VILMOT +12.3 Giacomo COSTENARO 12:28.3 +42.1 Emil BERGKVIST OPEL ADAM R2 RC4 2:04:19.0 2:04:19.0 +7:29.9 6 11 6 34 PEUGEOT 207 S2000 107.38 +11.6 Joakim SJOBERG ED3 / +38.4 Jaroslaw KOLTUN 12:32.4 +46.2 Jãnis VOROBJOVS MITSUBISHI LANCER EVO X RC2ET3 / J 2:04:47.1 2:04:47.1 +7:58.0 7 9 7 20 FORD FIESTA R5 106.79 +4.1 Andris MÃLNIEKS ED2 / +28.1 Robert CONSANI 12:34.8 +48.6 Steve ROKLAND PEUGEOT 208 R2 RC4ET2
    [Show full text]
  • Sébastien Loeb På Väg Till Toppen I Peugeot 208 T16 Pikes Peak!
    Sébastien Loeb på väg till toppen i Peugeot 208 T16 Pikes Peak! Den niofaldiga rallyvärldsmästaren Sébastien Loeb ställs nu inför sin nästa stora utmaning, när han i samarbete med Peugeot Sport deltar i Pikes Peak International Hill Climb den 30 juni, i en specialdesignad Peugeot 208 T16. Det legendariska loppet i Pikes Peak i Colorado är världens högst belägna lopp och det är första gången det franska teamet återvänder till detta klassiska lopp sedan de historiska segrarna 1988 och 1989. Ari Vatanens seger i en 405 T16 1989 har senare hyllats i den prisbelönta filmen ”Climb Dance”, där han visar prov på sin dödsföraktande stil på vägen uppför berget. Pikes Peak: ett legendariskt lopp Pikes Peak International Race är det näst äldsta amerikanska motorloppet och startade redan 1916. Idag deltar mer än 150 förare i loppet som även kallas ”Race to the Clouds”. Starten går på 2 865 meter höjd och under den 20 km långa sträckan är det inte mindre än 156 hisnande kurvor som ska klaras av innan vinnaren når toppen på 4 301 meter. Under åren har sträckan gradvis asfalterats och 2012 genomfördes det första loppet helt på asfalt. Det ledde till ett nytt världsrekord genom Rhys Millen (Hyundai Genesis Coupé) på tiden 9’46’’164, det vill säga dubbelt så snabbt som när loppet gick av stapeln 1916! Loppet består av 20 klasser och innefattar förutom bilar även motorcyklar och tyngre lastbilar. Sébastien Loebs 208 T16 Pikes Peak deltar i kategorin ”Unlimited”. Alla detaljer om bilen har inte avslöjats ännu, men bilderna på bilen offentliggörs nu på webben.
    [Show full text]
  • Calendario Rally Toscana 2019
    37. RALLY DEGLI ABETI E DELL’ABETONE Realizzazione mgtcomunicazione - Studio Alessandro Bugelli Via Fratelli Rosselli, 32 - 51015 Monsummano Terme (Pistoia) edizione unica maggio 2019 Note informative Tabella distanze e tempi rally moderno e storico Descrizione Prove Speciali Cartina percorso Albo d’oro della gara L’edizione 2018 Calendari Classifiche Trofeo Rally di Zona Classifiche Trofeo Rally Toscano 2019 Classifiche Trofei Monomarca Terminologia dei rallies Caratteristiche vetture moderne e storiche Segnaletica standard FIA La Montagna Pistoiese Pistoia La Toscana SALA STAMPA La sala stampa della 37^ edizione del Rally degli Abeti e dell’Abetone, ha nuovamente la sua base operativa presso il palazzo comunale di San Marcello Pistoiese, nei pressi della pedana di partenza e arrivo. Tuttavia, per il periodo delle verifiche sportive e tecniche avrà il proprio riferimento a Campo Tizzoro. ORARI SABATO 01 GIUGNO : dalle ore 09,00 alle ore 13,00 e dalle 15,00 alle 20,00 presso la sede di verifica tecnica e sportiva a Campo Tizzoro. DOMENICA 02 GIUGNO : Apertura continuata dalle ore 07,30 alle ore 19,00 L’INGRESSO E’ AUTORIZZATO ESCLUSIVAMENTE AGLI AVENTI FUNZIONE Responsabile Ufficio Stampa Rally Alessandro Bugelli [email protected] www.mgtcomunicazione.com Mobile: 348 37 089 47 NOTE INFORMATIVE TABELLA TEMPI E DISTANZE TABELLA TEMPI E DISTANZE “historic” LE PROVE SPECIALI P.S. N° 1 “Gavinana” (Km. 5,290) Proposta dal 1997 al 2006 e tornata nel 2012, questa prova speciale è sempre stata praticamente la prima in Italia a poter vantarsi di avere tutte le caratteristiche sia di spettacolo che di sfida vera da rally. Di essere chiamata “Super Prova Speciale”.
    [Show full text]
  • Sojusz Bez Warzochy
    Nr 15 Związkowcy z OPZZ zapowia­ dają starcia z policją w czasie 12 KWIETNIA 2001 r. nyskich prawyborów ISSN 1232-0366 Manifest INDEKS: 328073 wyborczy Cena: 2,00 zł (w tym 7% VAT) NAJSTARSZE PISMO W REGIONIE. UKAZUJE SIĘ OD 1947 ROKU. Niemodlin Już niedługo R a d o s n e g o Niemodlińska Komisja Refe- rendalna po wygranym dla siebie referendum 4 kwietnia przekształ­ ciła się w R eferen d aln y K om itet W ubiegłym tygodniu burmistrz Nysy Janusz Sa­ Wyborczy dla Ziemi Niemodliń­ A l l e l u j a ! nocki zakazał związkowcom z OPZZ i „Solidarności” skiej. organizowania manifestacji 22 kwietnia. Burmistrz Sa­ Przewodniczącym komitetu zo­ nocki uzasadnił zakaz przeprowadzenia manifestacji stał Stanisław Chalim oniuk. odbywającymi się w tym samym czasie i miejscu prawy­ •str. 14 borami parlamentarnymi. - Od protestu nie odstąpimy. Nie wykluczamy nawet Otm uchów starć z policją - zapowiadał przewodniczący OPZZ Ta­ deusz Błacha. Po sesji • str. 4 Otmuchowscy radni pobili re­ kord długości trwania obrad sesji Rady Miejskiej. Ich ostatnie zebra- • nie nie trwało nawet pięć minut. Sojusz bez •str. 11 Głuchołazy Warzochy Do odstrzału Mieczysław Warzocha zawiesił swoje Na znak protestu radni klubu członkostwo w SLD i wpłacił 80 tysięcy AWS w czasie ostatniej sesji pod­ czas głosowania nad uchwałą w złotych kaucji do kasy sądu. Dzięki tej sprawie zmiany statutu sołectw wpłacie uniknął aresztowania. opuścili salę obrad •str. 13 Fraczków Staropolskim obyczajem Komornik w szkole Kościół z biurowca Jajkiem dzieląc się święconym, W dwóch otmuchowskich szkołach podsta­ wowych -1 i 3 - komornik zajął sprzęt kom­ Frączków lata świetności ma Życzymy sobie szczęścia wzajem poza sobą.
    [Show full text]
  • Voce Indipendente Di Unità Ideale Con I Barghigiani All'esteroi
    Domenica25aprile2010 - AnnoLXI - n.721 Voce indipendente di unità ideale con i Barghigiani all’Estero Direz. e Amm.: Via di Borgo, 2 - C.C.P. 12319554 Mensile fondato nel maggio 1949 da Bruno Sereni Abbonamenti: Italia € 25,00 - Europa € 28,00 E-mail: [email protected] Tel. 0583_723003 - Fax 0583_1716283 Americhe € 40,00 - Australia € 45,00 URL: www.giornaledibarga.it Sped. in A.P. - 45% - art. 2 - comma 20/B - Legge 662/96 - filiale di Lucca Numero arretrato: € 3,00 TARIFFE INSERZIONI per m/m colonna: Legali - Sentenze € 15 - Ringraziamenti € 15 - Echi di cronaca, Lauree, Promozioni € 15 - Inserz. commerciali prezzi da convenirsi - “Il Giornale di Barga” si riserva facoltà di vagliare i testi. IN CASO DI MANCATO RECAPITO RINVIARE ALL’UFFICIO C.P.O. DI LUCCA, DETENTORE DEL CONTO, PER RESTITUZIONE AL MITTENTE, CHE SI IMPEGNA A PAGARE RELATIVA TARIFFA Questo giornale è stampato su carta riciclata Cyclus Offset pagina n. 2 Aprile 2010 SSPPEECCIIAALLEE11°MMAAGGGGIIOO AA FFOORRNNAACCII NOZZE D’ORO1°° 50ª EDIZIONE... PRIMO MAGGIO flash CI SIAMO SIAMO ARRIVATI ALLA 50ª EDIZIONE Negozi aperti - Per tutta la durata Al termine di ogni manifestazione, noi del Comitato siamo soliti ritrovarci per verificare “ a caldo “ se tut- della fiera non mancheranno offerte com- merciali da parte dei negozi del Centro to è avvenuto secondo le nostre aspettative. Così abbiamo fatto anche nella riunione alla fine del Maggio Commerciale Naturale, che resteranno 2009. Quella sera, però, non ci siamo limitati alle verifiche, ma già abbiamo iniziato a pensare all’edizione aperti sabato 1 e domenica 2 fino a tarda 2010, a come festeggiare le “ nozze d’oro” del 1° Maggio.
    [Show full text]
  • The Peugeotist” for a Long Period Or There Was an Event on the Sunday If We Were Organising Events
    Issue 204 August 2020 TTHHEE PPEEUUGGEEOOTTIISSTT Club Officials Registrars Committee members are shown in blue Pre-war Janette Horton [email protected] 01543 262466 Vice President: Nick O’Hara 6 Hazell Road, Farnham, Surrey GU9 7BW 202, 302, 402 Richard Barker Tel: 01252 721093 [email protected] 01372 274053 203, D3 Alastair Inglis Chairman: Ian Kirkwood [email protected] 01604 862 369 15 Druids Park, Liverpool L18 3LJ 403, 404, D4 Ken Broughton Tel: 07970 257599 [email protected] 01483 421701 [email protected] 104, Samba Alison Budd Secretary: Mike Lynch [email protected] 01460 57572 81 Northumberland Road, Leamington Spa, 204 & 304 Jonathan Poolman Warks CV32 6HQ [email protected] 01343 544842 Tel: 01926 424377 504 Coupé/Cabriolet & [email protected] all 504 derivatives Gary Charlton [email protected] 01329 833029 Treasurer: Vacant Temporary contact: Chairman 604 Philip Christian [email protected] 07958 624377 Membership Secretary: Rob Exell 205 Jonathan Poolman Rose Cottage, Eathorpe, Leamington Spa, [email protected] 01343 544842 Warks CV33 9DE 305 Jonathan Poolman Tel: 07900 490906 [email protected] 01343 544842 [email protected] 309 David Chapman Events Secretary: Alison Budd [email protected] 07764 191744 Tel: 01460 57572 405 & Diesel specialist Michael Huntley [email protected] [email protected] 01268 561214 Editor: Alastair Inglis 505 Ken Broughton Stone House, Hartwell Road, Roade, [email protected] 01483 421701 Northants NN7 2NT
    [Show full text]
  • Monza Rally Show 2016
    MONZA RALLY SHOW 2016 ELENCO EQUIPAGGI ISCRITTI PRG NUM C.P. CONCORRENTE S NAZ CONDUTTORI NAZ VETTURA/SCUDERIA GC PRIOR. CLASSE WRC 1 1 LONGHI Piero ITA LONGHI Piero ITA FORD FIESTA WRC16 SANTINI Gianmaria ITA TWISTER ITALIA SRL 2 2 PERICO Alessandro ITA PERICO Alessandro ITA FORD FIESTA WRC16 SUCCI Luca ITA TEAM AUTOSERVICE SPORT 3 3 D-MAX SWISS SUI BONANOMI Marco ITA CITROEN DS3 WRC16 PIROLLO Luigi ITA D-MAX SWISS 4 4 HYUNDAI MOTORSPORT GER SORDO CASTILLO Daniel SPA HYUNDAI I20 NEW GEN. WRC16 MARTI Marc SPA 5 5 FONTANA Fabrizio ITA FONTANA Fabrizio ITA FORD FOCUS WRC20 SAVASTANO Simona ITA 6 6 BOSCA Alessandro ITA BOSCA Alessandro ITA FORD FIESTA WRC16 ARESCA Roberto ITA EUROSPEED 7 7 FONTANA Corrado ITA FONTANA Corrado ITA HYUNDAI I20 WRC16 MONTI Giovanni ITA BLUTHUNDER R.I. 8 10 UZZENI Pier Franco ITA UZZENI Pier Franco ITA SUBARU IMPREZA S14 WRC20 BONDESAN Fausto ITA 9 12 BERETTA Matteo ITA BERETTA Matteo ITA FORD FIESTA WRC16 CARRARA Fabrizio ITA NEW TURBOMARK 10 14 FONTANA Luigi ITA FONTANA Luigi ITA HYUNDAI I20 WRC16 MOMETTI Roberto ITA BLUTHUNDER R.I. 11 15 FREGUGLIA Giuseppe ITA FREGUGLIA Giuseppe ITA FORD FIESTA WRC16 VOZZO Marco ITA NEW TURBOMARK 12 16 "CIAVA" ITA "CIAVA" ITA FORD FIESTA WRC16 MANFREDI Giuliano ITA P.A. RACING 13 18 DELLA CASA Lorenzo SUI DELLA CASA Lorenzo SUI FORD FIESTA WRC16 POZZI Domenico SUI NEW TURBOMARK 14 19 DE MARTINI Simone ITA DE MARTINI Simone ITA FORD FIESTA WRC16 BAGGIO Lucio ITA 15 20 D-MAX SWISS SUI GROOTEN Bertrand BEL CITROEN C4 WRC20 LOUETTE Michael BEL D-MAX SWISS 16 22 BUTTI Fabio ITA
    [Show full text]
  • Craig Breen Career Highlights
    Craig Breen Age: 25 Born: 02/02/1990 Lives: Waterford, Ireland Height: 167.4cm Weight: 60kg Occupation: Full-time Rally Driver Rally Debut: Aug 2007 2015 ERC Peugeot Rally Academy - Peugeot 208 T16 WRC-2 Peugeot 208 T16 Career Highlights 2014 Peugeot Rally Academy - Peugeot 208 T16 ERC Events Rally Liepaja-Ventspils - 2nd Overall Acropolis Rally Ingles – 1st Overall & Colin McRae Flat Out Award Rallye International du Valais- 2nd Overall & Colin McRae Flat Out Award. WRC Events Rally Sweden 9th Overall Irish Events Ravens Rock Rally 1st Overall 2013 Announcement of Peugeot Rally Academy - Craig to drive Peugeot 207 S2000 as Works Driver Peugeot 208 T16 Development Programme Test Driver Rally Liepaja – 3rd Overall Spain Rally Islas Canarias EI Corte Ingles - 2nd Overall Portugal Rallye Azores - 2nd Overall France Tour de Corse - 4th Overall & Colin McRae Flat Out Award Belgium Geko Ypres Rally – 3rd Overall Rally Poland – 7th Overall 2012 SWRC World Rally Champion Motorsport Ireland International Driver of the Year SWRC Rallye Monte Carlo - Winner SWRC Sweden Rally Sweden 2nd Overall SWRC United Kingdom Rally Great Britain - Winner SWRC France Rallye de France – Alsace - Winner SWRC Spain Rally de Espana – Winner IRC Events Circuit of Ireland Rally – 5th Overall France Tour de Corse – 6th Overall Italy IRC Rallye Sanremo - 6th Overall and Colin McRae Flat Out Award 2011 FIA World Rally Academy Champion World Rallye Academy Deutschland Winner World Rally Academy Great Britain Winner Motorsport Ireland International Driver of the Year FIA
    [Show full text]
  • 59Th RALLYE INTERNATIONAL DU VALAIS 18 - 20 October 2018 SUPPLEMENTARY REGULATIONS
    59th RALLYE INTERNATIONAL DU VALAIS 18 - 20 October 2018 SUPPLEMENTARY REGULATIONS French is the official language of the Rallye International du Valais. For the interpretation of the present regulations, as well as for the bulletins and other information, only the English version shall prevail. CONTENTS Art. Page ROLL OF HONOUR ......................................................................................................... 2 INTRODUCTION ............................................................................................................ 1 3 ORGANISATION ............................................................................................................ 2 3-5 PROGRAMME ................................................................................................................ 3 5-8 ENTRIES ........................................................................................................................ 4 8-9 INSURANCE ................................................................................................................... 5 10 ADVERTISING AND IDENTIFICATION ........................................................................ 6 10 TYRES ............................................................................................................................ 7 11 FUEL ............................................................................................................................... 8 11 RECONNAISSANCE .....................................................................................................
    [Show full text]
  • Rally Guide 1 0
    (GB) RRAALLLLYY GGUUIIDDEE 11 RALLY GUIDE 1 0 TABLE OF CONTEIN (Modifications 15. 3. 2010) Page 1. INTRODUCTION - WELCOME 1 2. ORGANISATION 5 3. PROGRAMME 6 4. ENTRY 7 5. SERVICE 9 6. FUEL / TYRES 11 7. RECONNAISSANCE 11 8. CREW’S EQUIPMENT 13 9. MEDIA 13 10. GENERAL INFORMATION 15 11. APPENDICES 20 1. INTRODUCTION - WELCOME Engines of competition rally cars will roar again in the territory of Český Krumlov and České Bud ějovice after a year break. After months of preparations the effort of organisers from AMK Rallye Český Krumlov and ČK motorsport will culminate in other International Rally Championship of the Czech Republic, the car competition - 38th year of Rallye Český Krumlov. Fans of this beautiful motoring discipline have much to look forward on 21 and 22 May. Popularity of Rallye Český Krumlov guarantees again a participation of a large number of racing crews, which is one of the biggest within the Championship. Many number one pilots will introduce themselves and the latest technology that can compete in national championships at the traditionally difficult and technical track of special stages. In addition, almost ten S2000 special cars that can be expected at the start, will certainly adorn the starting field and guarantee a good quality show of fight for leading positions. Another drawcard is including of the 38th Rallye Český Krumlov among the Mitropa Cup events, next to FIA European Cup, when foreign participants of this European serial will be definitely a very good quality diversification of the starting list. Rallye Český Krumlov is the third event in order in this eight-part prestigious European Cup.
    [Show full text]
  • Che Guevara Energy Drink Tour De Corse This Event Conjures
    The Loudon-clear guide to… Che Guevara Energy Drink Tour de Corse This event conjures so many evocative and emotional memories: a Bernard Darniche-driven Lancia Stratos, incredible French dominance, Petter Solberg’s unforgettable zero to hero fightback win in 2003 and, of course, Sébastien Loeb’s perfect rally to win every single stage two years later. The Tour de Corse is a special rally with a special place in the history of the World Rally Championship. And the good news is that this week’s event goes a long way to really recreating what the original events were all about; this week is a real tour of Corsica including mileage from top to bottom of this beautiful island. Granted, a round-island itinerary sets France’s round of the championship aside from its fellow WRC qualifiers, but it’s great to have a bit of variety, not to mention a huge challenge to the crews competing. And, for the first time, I’m delighted to say that includes me. I’m co-driving Mohamed Al Mutawaa in an Abu Dhabi Racing Citroën DS 3 R3T. We tested together for the first time in France last week and everything went well – it’s fair to say we’re both very excited about getting into those 10,000 corners. One thing everybody’s hoping for this week is good weather; you really had to feel for the organisers last year, with so much rain falling in the run-up to the rally. This time we’ve enjoyed sunshine during the recce, but as the rally approaches there are some clouds gathering over the mountains… The rally ahead… FIA World Rally Championship round 10/14 WRC – WRC2
    [Show full text]
  • Entry List (Class Names Are Working Titles Only; Classes and Entries Are Subject to Change)
    Draft Entry List (Class names are working titles only; classes and entries are subject to change) Goodwood Festival of Speed 2018 Race No. Year Make And Model Entrant Confirmed Driver(s) Paddock Timed / Demo Batch: 1 Class: 1 Clash of the Titans - 104 1906 Darracq Grand Prix Millen, Rod Millen, Rod MAIN Timed (A) 110 1923-type Avions Voisin C6 Laboratoire Mullin, Peter Moch, Philipp MAIN Demo 109 1916 Sunbeam 'Indianapolis' Majzub, Julian Majzub, Julian MAIN Timed (A) 108 1911 Fiat S76 Pittaway, Duncan Pittaway, Duncan MAIN Timed (A) 107 1911 Cottin-Desgouttes GP-Hillclimb Wingard, George Wingard, George MAIN Timed (A) 105 1908 Itala Grand Prix Frans Van Haren Paalman, Tony MAIN Demo 102 1903 Napier 100hp The Louwman Museum Louwman, Evert MAIN Demo 106 1908 Mercedes Grand Prix Viessmann, Martin Collings, Ben MAIN Timed (A) 103 1903 Mercedes 60hp Graham, Gareth Graham, Gareth MAIN Timed (A) Batch: 1 Class: 2 Pre-War Power - 122 1939 Mercedes-Benz T80 Mercedes-Benz Classic Static Display, MAIN Static 118 1937 Mercedes-Benz W125 Mercedes-Benz Classic Mass, Jochen MAIN Demo 125 1939 Mercedes-Benz W165 Mercedes-Benz Classic Static Display, MAIN Static 124 1938 Mercedes-Benz W154 Mercedes-Benz Classic Static Display, MAIN Static 123 1938 Mercedes-Benz W125 Mercedes-Benz Classic Static Display, MAIN Static Rekordwagen 113 1933 Napier-Railton Special Brooklands Museum Trust Winn, Allan MAIN Demo 114 1934 Bugatti Type 59 Manocherian, Greg Dutton, Tim MAIN Demo 119 1937 Mercedes-Benz W125 Viessmann, Martin Viessmann, Martin MAIN Timed (B) 115 1933
    [Show full text]