Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la

Gironde – Résumé Non Technique

Etude réalisée pour le compte de la : Direction Départementale des Territoires et de la Mer de la – 33000

Rapport d’étude RA-110213-02-C 11 septembre 2013

Intervenants Céline BOUTIN Josselin GIRAUD Simon PAQUEREAU

SOLDATA ACOUSTIC AGENCE NIORT Campus de la Doua 66, bd Niels Bohr - BP 52132 - 69603 VILLEURBANNE CEDEX - 4 avenue Léo Lagrange Tél. : 33 (0)4 72 69 01 22 - Fax : 33 (0)4 72 44 04 03 79000 NIORT www.soldata-acoustic.com Tél : 05.49.32.69.09 Fax : 05.49.24.48.83

SAS au capital de 250 260 Euros – RCS LYON 451 270 276 – SIRET 451 270 276 - APE 7112 B - TVA FR 76451270276

Sommaire

Sommaire

Synthèse non technique ...... 3 1. Contexte ...... 4 2. Généralités sur les nuisances sonores et les cartes du bruit ...... 6 2.1 L’unité de mesure : le décibel ...... 6 2.2 L’échelle des décibels et quelques repères ...... 6 2.3 Les indicateurs utilisés dans les cartes...... 7 2.4 Le bruit et la santé...... 7 2.5 Quelques éléments de lecture des cartes de bruit ...... 7 2.6 Le contenu des cartes de bruit ...... 8 3. Démarche méthodologique ...... 9 4. Résultats ...... 11 4.1 Documents cartographiques ...... 11 4.2 Résultats statistiques ...... 16 5. Conclusion ...... 18

Annexe 1. Itinéraires voies communales ...... 19 Annexe 2. Itinéraires voies départementales ...... 27 Annexe 3. Statistiques détaillées ...... 36 Annexe 4. Surfaces exposées ...... 41

Planche 1 - Localisation du linéaire cartographié ...... 4 Planche 2 - Communes traversées par le linéaire cartographié ...... 5

Planche 3 - Zones exposées au bruit – type « a » – RD1 – LDEN ...... 12

Planche 4 - Zones exposées au bruit – type « a » – RD1 – LN ...... 12 Planche 5 - Secteurs affectés par le bruit – type « b » – RD1 ...... 13

Planche 6 - Zones exposées au bruit – type « c » – RD1 – LDEN ...... 15

Planche 7 - Zones exposées au bruit – type « c » – RD1 – LN ...... 15

Ind Date Rédaction Vérification Approbation A 31.12.12 J. GIRAUD C. BOUTIN A. DAVID B 09.09.13 C. BOUTIN G. FAROTTO C. BOUTIN C 11.09.13 C. BOUTIN G. FAROTTO C. BOUTIN

Révisions

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 2/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Synthèse non technique

Synthèse non technique

Dans le cadre de l’application de la directive européenne n°2002/49/CE du 25 juin 2002 relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement, la DDTM1 de la Gironde a en charge, avec l’appui du CETE 2 du Sud-Ouest, la réalisation des cartes stratégiques dites de « seconde échéance » des grandes infrastructures de transport, et notamment du réseau routier dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an. Les axes routiers dits de « première échéance » dont le trafic dépasse 6 millions de véhicules par an doivent faire l’objet d’un réexamen complet. L’objectif de la cartographie stratégique du bruit est principalement d’établir un référentiel qui puisse servir de support aux décisions d’amélioration ou de préservation de l’environnement sonore. SOLDATA ACOUSTIC, bureau d’études spécialisé dans le management de l’environnement sonore a été missionné fin 2011 pour la mise en œuvre de cette cartographie sur les routes départementales et communales du Département de la Gironde. Le réseau routier national est quant à lui cartographié par le CETE du Sud-Ouest. Ce linéaire routier comporte 456 km de voiries départementales et 264 km de voiries communales et communautaires. Conformément aux textes, les cartes stratégiques de bruit comportent, outre des documents graphiques (cartes de différents types figurant dans l’atlas de cartes de bruit), un résumé non technique présentant les principaux résultats et un exposé sommaire de la méthodologie d’élaboration des cartes, ainsi qu’une estimation de l’exposition au bruit des habitants, des établissements d’enseignement et de santé, et des surfaces exposées. La cartographie stratégique du bruit est un document d’information non opposable. Les cartes de l’environnement sonore visent à donner une représentation de l’exposition de la population au bruit lié aux infrastructures de transport routier. La finalité de ces représentations est de permettre une estimation de l’exposition au bruit de la population, des établissements sensibles (établissements de santé et d’enseignement) et des surfaces, et de porter ces éléments à la connaissance du public, puis de contribuer à la définition des priorités d’actions préventives et curatives devant faire l’objet des plans de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE) élaborés par les gestionnaires des axes concernés.

Le présent rapport constitue le résumé non technique de la cartographie stratégique du bruit des routes départementales et communales/communautaires supportant un trafic routier supérieur à 3 millions de véhicules par an dans le département de la Gironde.

1 DDTM : Direction Départementale des Territoires et de la Mer 2 CETE : Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 3/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Contexte

1. Contexte

Le réseau à cartographier pour la deuxième échéance correspond aux routes départementales et communales du Département de la Gironde dont le trafic est supérieur à 3 millions de véhicules par an, soit un Trafic Moyen Journalier Annuel 3 supérieur à 8 200 véhicules par jour. Le réseau Routier National n’est pas considéré ici (cartographie traitée par le CETE). Le CETE a joué son rôle d’Assistant à Maîtrise d’Ouvrage, en tant que fournisseur auprès de la DDTM33 des données relatives au réseau routier à cartographier. Cette base de données a fait l’objet d’échanges et de compléments auprès des gestionnaires de voiries, ce qui a permis d’aboutir à une base de données actualisée. Les tronçons identifiés représentent un linéaire de près de 720 kilomètres et sont représentés sur la planche ci-dessous. Planche 1 - Localisation du linéaire cartographié

Les communes traversées par ce linéaire sont listées ci-après.

3 Trafic Moyen Journalier Annuel = TMJA

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Planche 2 - Communes traversées par le linéaire cartographié Les communes indiquées en gras sont visées par le décret du 24 mars 2006, au titre de leur appartenance à l’aire urbaine (au sens INSEE) de Bordeaux. Ces communes ou les EPCI qui les constituent sont concernées par la mise en œuvre d’une cartographie et d’un plan de prévention du bruit dans l’environnement sur leur territoire.

Commune Commune Commune Commune Abzac Castillon-la-Bataille Lège-Cap-Ferret Sainte-Hélène Ambarès-et-Lagrave Castres-Gironde Saint-Émilion Andernos-les-Bains Lesparre-Médoc Saint-Germain-de-la-Rivière Cénac Saint-Germain-d'Esteuil Listrac-Médoc Saint-Germain-du-Puch Arès Cérons Saint-Gervais Ludon-Médoc Saint-Hippolyte Artigues-près-Bordeaux Cissac-Médoc Lugon-et-l'Île-du-Carnay Saint-Jean-d'Illac Créon Macau Saint-Laurent-d'Arce Cubzac-les-Ponts Saint-Laurent-des-Combes Saint-Laurent-Médoc Ayguemorte-les- Fargues-Saint-Hilaire Martignas-sur-Jalle Saint-Loubès Barsac Floirac Mérignac Saint-Magne-de-Castillon Bassens Fronsac Saint-Médard-d' Génissac Montagne Saint-Médard-en-Jalles Gironde-sur-Dropt Moulis-en-Médoc Saint-Michel-de-Fronsac Bègles Moulon Saint-Pey-d'Armens Béguey Gujan-Mestras Néac Saint-Sauveur Berson Izon Saint-Sulpice-de-Faleyrens La Brède Saint-Sulpice-et-Cameyrac Blanquefort La Lande-de-Fronsac Saint-Vincent-de-Paul La Réole Saint-Vivien-de-Blaye La Rivière Bordeaux La Teste-de-Buch Sallebœuf Bourg Lalande-de-Pomerol Prignac-et-Marcamps Bruges Lamothe-Landerron Cadillac-en-Fronsadais Quinsac Tauriac Cambes Langon Camblanes-et-Meynac Lanton Carbon-Blanc Saint-André-de-Cubzac Carignan-de-Bordeaux Saint-Aubin-de-Médoc Vayres Cars Le Pian-Médoc Saint-Avit-Saint-Nazaire Le Taillan-Médoc Saint-Denis-de-Pile Villenave-d'Ornon Castelnau-de-Médoc Sainte-Eulalie Sainte-Foy-la-Grande

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2. Généralités sur les nuisances sonores et les cartes du bruit

2.1 L’unité de mesure : le décibel

L'unité de mesure du niveau sonore est le décibel (dB) et l'instrument permettant de mesurer un niveau de bruit est le sonomètre. Le son se définit par plusieurs éléments : les fréquences (grave, medium, aigu), la pression acoustique (décibel/ volume sonore). L'oreille humaine ne perçoit pas toutes les fréquences de la même manière. Pour prendre en compte ce qui est réellement perçu par l'oreille, on utilise la pondération fréquentielle A. On parle alors de décibel A ou dB(A) .

2.2 L’échelle des décibels et quelques repères

A titre informatif, le schéma ci-dessous présente une correspondance entre l’échelle des niveaux sonores, un type d’ambiance en fonction d’une situation « agréable » ou « désagréable ». Ces éléments ne sont évidemment présentés qu’à titre indicatif, la perception du bruit ayant un fort aspect subjectif et dépendant du contexte local ou temporel.

Il est généralement admis qu’en milieu urbain, un environnement sonore moyen à moins de 65 dB(A) en 4 LDEN et moins de 60 dB(A) en L N peut être considéré comme relativement acceptable. Ces valeurs ne sont pas réglementaires mais permettent une première analyse.

4 Lden : “Level day evening night” (niveau jour-soir-nuit) – Ln :”Level night” (niveau de nuit)

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Attention ! les niveaux de bruit ne s’ajoutent pas de manière arithmétique mais logarithmique : • Lorsque l'on ajoute deux bruits de même intensité, le niveau sonore ne double pas mais augmente seulement de +3 dB. • Lorsque l'on ajoute un niveau de bruit faible à un niveau de bruit élevé (écart >10 dB), le niveau sonore total est égal au niveau de bruit élevé. Quelques repères :

• Une variation du niveau de bruit de 1 dB(A) est à peine perceptible. • Une variation du niveau de bruit de 3 dB(A) est perceptible. • Une variation du niveau de bruit de 10 dB(A) correspond à une sensation de « deux fois plus fort ».

2.3 Les indicateurs utilisés dans les cartes

Les indicateurs de niveau sonore utilisés dans le cadre de la réglementation européenne sont exprimés en dB(A) mais ils traduisent une notion de gêne globale ou de risque pour la santé :

• Le L DEN caractérise le niveau d'exposition au bruit durant 24 heures : il est composé des indicateurs « Lday, Levening, Lnight », niveaux sonores moyennés sur les périodes 6h-18h, 18h-22h et 22h-6h, auxquels une « pondération » est appliquée sur les périodes sensibles du soir (+ 5 dB(A)) et de la nuit (+ 10 dB(A)), pour tenir compte des différences de sensibilité au bruit selon les périodes.

• Le L N est le niveau d'exposition au bruit nocturne : il est associé aux risques de perturbations du sommeil.

2.4 Le bruit et la santé

Les niveaux sonores générés chez les riverains par le trafic routier est en général trop faible pour entrainer des pertes auditives. Le risque est alors différent, mais une exposition prolongée à ce type de bruit peut provoquer fatigue, stress, anxiété, troubles de l'attention, troubles du sommeil, troubles cardiovasculaires, hypertension, etc. En savoir plus : http://www.sante.gouv.fr

2.5 Quelques éléments de lecture des cartes de bruit

Les cartes de bruit européennes sont le résultat d’une approche macroscopique et les décomptes de population présentés résultent d’estimations qui ne sont pas une restitution stricte de la réalité. Qu’appelle-t-on bâtiments sensibles ? Il s’agit des bâtiments habités ou à usage d’enseignement ou de santé. Ces bâtiments sont à protéger au regard des nuisances sonores. Quels sont les seuils limites applicables à une infrastructure routière? Les seuils sont définis à l’article 7 de l’arrêté du 4 avril 2006 :

LDEN LN

68 dB(A) 62 dB(A)

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Comment ont été calculées les cartes de bruit ? Les cartes sont issues d’une modélisation acoustique en 3 dimensions suivant les recommandations du SETRA 5 et du CERTU 6 selon une méthode de calcul conforme à la NFS-31-133. Les niveaux sont évalués à 4 mètres de hauteur. Les cartes de bruit correspondent à une situation de référence (année 2011). Comment a été calculée l’exposition au bruit de la population ? Le nombre d’habitants par IRIS 7 (Ilots Regroupés pour l’Information Statistique) étant connu, chaque bâtiment considéré comme habité se voit affecter un nombre d’habitants en fonction de son volume. Les cartes de bruit sont superposées aux informations de localisation des habitants. Est ensuite décompté le nombre d’habitants par tranches de niveaux sonores (par intervalle de 5 dB(A)) et au-delà des seuils réglementaires. Conformément à la méthodologie en vigueur, l’ensemble des habitants d’un même bâtiment est considéré comme exposé au niveau de bruit calculé sur la façade la plus bruyante, ce qui peut conduire à une surestimation des résultats d’exposition au bruit.

2.6 Le contenu des cartes de bruit

Le contenu et le format de ces cartes répondent aux exigences réglementaires issues de la Directive Européenne 2002/49/CE sur la gestion du bruit dans l’environnement s’appliquant aux aires urbaines. Les cartes de bruit comportent, conformément à la règlementation : • Des cartes de niveau sonore pour une « situation de référence » (cartes dites de type a), faisant apparaître des courbes de niveau sonore équivalent sur le territoire. Situation de référence (A) • Des cartes des secteurs affectés par le bruit liés au classement sonore des voies routières en vigueur (cartes de type b). • Des cartes de dépassement, représentant les zones où les niveaux sonores modélisés dépassent les seuils réglementaires (cartes de type c). • Des cartes d'évolution, représentant les évolutions des niveaux de bruit connues Classement des voies (B) ou prévisibles au regard de la situation de référence (cartes de type d). Aucune donnée exploitable n’a été remise de la part des gestionnaires de projets concernés. Les cartes de type d ne sont donc pas produites dans le cadre de la

mission. Dépassement des seuils (C)

Les cartes de bruit présentées constituent un premier « référentiel » construit à partir des données officielles disponibles au moment de leur établissement. Elles sont destinées à évoluer (intégration de nouvelles

données, mises à jour…) et doivent être mises à jour a minima tous les 5 ans . Evolution prévisible (D)

Outre ces éléments graphiques, les cartes de bruit permettent d'estimer l'exposition de la population et de bâtiments sensibles (établissement de santé et d'éducation) aux différents niveaux de bruit (paragraphes suivants).

5SETRA : Service d’Etudes Techniques des Routes et Autoroutes 6CERTU : Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques 7L'INSEE a développé un découpage du territoire l'IRIS, il constitue la brique de base en matière de diffusion de données infra-communales. Il doit respecter des critères géographiques et démographiques et avoir des contours identifiables sans ambigüité et stables dans le temps.

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 8/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Démarche méthodologique

3. Démarche méthodologique

La réalisation d’un référentiel cartographique constitue une étape indispensable pour répondre à l’objectif réglementaire d’élaboration des cartes de bruit stratégiques et d’un Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement au sens de la directive européenne. Il s’agit de répondre à des enjeux de santé publique, en termes de gestion des nuisances sonores excessives, ainsi qu’à des enjeux d’aménagement du territoire en termes de gestion des déplacements et du développement ou renouvellement urbain. Ce travail s’appuie sur l’exploitation d’outils informatiques (Système Informatique Géographique Arcview 10 et Mapinfo, bases de données, logiciel de calculs de propagation acoustique CadnaA 4.0.135), mais aussi sur des échanges avec les gestionnaires des infrastructures. Les grandes étapes de réalisation des cartes de bruit sont : • Le recueil et le traitement des données, de nature acoustique (par type de sources), géographique ou sociodémographique. • Leur structuration en bases géoréférencées, et leur validation après les éventuelles hypothèses ou estimations complémentaires nécessaires. • La réalisation des calculs (selon l’approche détaillée ) et leur exploitation (analyses croisées entre données de bruit et données de population). • L’édition des cartes et des documents associés.

La méthodologie mise en œuvre s’appuie sur les recommandations du guide du CERTU pour l’élaboration des cartes stratégiques du bruit en agglomération et du guide du SETRA pour l’élaboration des cartes de bruit hors agglomération 8.

Ainsi, les différentes données utilisées pour l'élaboration de la carte de bruit sont les suivantes, par catégorie : • Données sur les routes : vitesses, trafics, revêtements routiers, part de poids-lourds. • Données sociodémographiques : nom et type d’établissements sensibles, recensement de la population. • Données géographiques : bâtiments, voirie, relief, plans d’eau, ponts, écrans.

Les données utilisées sont les données numériques les plus récentes disponibles au moment de la structuration des bases de données, exploitées en entrée du modèle cartographique. Néanmoins, ces données ont été complétées par des hypothèses ou valeurs forfaitaires lorsqu'aucune autre donnée n'était disponible ou utilisable (cas de la répartition des trafics par période sur certaines voies par exemple).

8 Guide du CERTU « comment réaliser les cartes de bruit stratégiques en agglomération » édité par le CERTU (04 72 74 58 00, www.certu.fr ) / Guide du SETRA « Production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires » téléchargeable en ligne sur le site du SETRA : http://www.setra.equipement.gouv.fr .

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Le nombre d’habitants présents dans un bâtiment est estimé en fonction du volume des bâtiments habités et des données IRIS de recensement de la population de l’INSEE. Les dates de référence retenues pour chaque type de données sont les suivantes : • 2011 pour le bruit routier. • 2010 pour les statistiques de populations. • 2010 pour les données géographiques (BdTopo de l’IGN : bâtiments, zone d’activité, point d’activité et d’intérêt santé et enseignement, surface en eau, végétation, Modèle Numérique de Terrain par pas de 25 m). • 2010 pour les écrans acoustiques et les merlons issus de la BDTopo.

Avertissement !

Il convient de souligner que la situation de référence cartographique correspond à l’année des dernières données homogènes disponibles. Cette situation de référence ne correspond donc pas strictement à la situation actuelle.

Les cartes ont vocation à être réactualisées selon la disponibilité et les mises à jour des données, a minima, tous les cinq ans.

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4. Résultats

4.1 Documents cartographiques

Comme expliqué précédemment, les cartes de bruit sont réalisées pour les 2 indicateurs réglementaires

LN et LDEN . Les cartes de bruit sont établies par « axe » pour les voies départementales, et par gestionnaire pour les voies communales ou communautaires. Les cartes de bruit sont fournies : • En PDF en format A3 paysage à l’échelle réglementaire (25 000 ème ). • Ainsi qu’en format SIG (.tab/.wor) pour l’intégration dans l’outil Cartélie de la DDTM et pour une exploitation ultérieure des données. A titre illustratif, quelques résultats cartographiques sont présentés ci-après sur une route départementale. Les différents types de cartes sont détaillés dans les paragraphes suivants.

Pour une meilleure compréhension des cartes, la partie 2 présente les notions d’acoustique générale ainsi que des éléments d’aide à la lecture des cartes.

4.1.1 Zones exposées au bruit (cartes de type A)

Ces cartes représentent les niveaux sonores liés aux infrastructures de transport routier concernées pour une situation de référence, dépendant de la date des données disponibles. L’échelle de couleur utilisée pour les cartographies présentées, est définie dans la norme NFS31-130 en vigueur au moment de l’édition des cartes, conformément à l’arrêté ministériel du 4 avril 2006, relatif à l’établissement des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement (couleur et code RVB).

LDEN LN Niveaux sonores Couleur (code RVB) Niveaux sonores Couleur (code RVB)

De 55 à 60 dB(A) Jaune (255-255-0) De 50 à 55 dB(A) Vert (185-255-115)

De 60 à 65 dB(A) Orange (255-170-0) De 55 à 60 dB(A) Jaune (255-255-0)

De 65 à 70 dB(A) Rouge (255-0-0) De 60 à 65 dB(A) Orange (255-170-0)

De 70 à 75 dB(A) Violet Lavande (213-0-255) De 65 à 70 dB(A) Rouge (255-0-0)

Supérieurs à 75 dB(A Violet foncé (150-0-100) Supérieurs à 70 dB(A Violet Lavande (213-0-255)

En fonction de l’indicateur LDEN (global) et de l’indicateur LN (nocturne) les niveaux sont représentés différemment. On notera qu’afin de rendre plus lisible le fond de plan des cartes, une translucidité à 35% a été appliquée aux niveaux sonores, ce qui rend les couleurs légèrement plus claires que dans la norme. Les cartes suivantes présentent à titre illustratif les cartes de la RD1 selon l’indicateur L DEN .

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Planche 3 - Zones exposées au bruit – type « a » – RD1 – LDEN

Planche 4 - Zones exposées au bruit – type « a » – RD1 – LN

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4.1.2 Secteurs affectés par le bruit selon le classement sonore (cartes de type B)

Ces cartes représentent les secteurs affectés par le bruit tels qu’arrêtés par le Préfet au titre du classement sonore des infrastructures de transports terrestres routier. Ces cartes n'ont donc pas été calculées dans le cadre de la présente étude, mais élaborées par les services de l'Etat compétents, et arrêtés par le préfet. Le classement sonore des infrastructures constitue le volet préventif de la politique nationale de lutte contre le bruit des transports terrestres, mis en place par la loi n°92-1444 du 31 décembre 1992 relative à la lutte contre le bruit. Il se traduit par la classification du réseau routier en tronçons auxquels sont affectés une catégorie sonore, ainsi que par la délimitation de secteurs dits « affectés par le bruit » dans lesquels les bâtiments à construire doivent présenter une isolation acoustique renforcée La largeur des secteurs affectés par le bruit de part et d’autre de l’infrastructure, comprise entre 10 m et 300 m, est fixée, dans l’article 4 de l’arrêté du 30 mai 1996, selon la catégorie de la voie – catégorie calculée en fonction de différents critères (trafic, vitesse, type de rue, etc.). Ces secteurs sont hachurés en rouge sur les cartes : Catégorie de Largeur maximale des voies secteurs affectés par le bruit 1 300 m

2 250 m

3 100 m

4 30 m

5 10 m

Pour plus d'information sur le classement sonore des infrastructures terrestres et ses conséquences en termes d'urbanisation, se référer au site internet de l’Etat dans la Gironde. La planche suivante présente la carte de type B de la RD1. Planche 5 - Secteurs affectés par le bruit – type « b » – RD1

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4.1.3 Zones de dépassement des seuils (cartes de type C)

Ces cartes sont réalisées à partir des cartes de niveaux sonores (zones exposées au bruit ou cartes de type A). Elles représentent, pour chaque route cartographiée, les zones pour lesquelles le niveau sonore calculé dépasse les valeurs limites réglementaires (selon l’article L.572.6 du Code de l’Environnement), définies à l’article 7 de l’arrêté du 4 avril 2006 :

LDEN LN Niveaux sonores Couleur (code RVB) Niveaux sonores Couleur (code RVB)

> 68 dB(A) Orange (255-106-0) > 62 dB(A) Rose (225-0-220)

Le code couleur de représentation de ces zones correspond à celui proposé par le SETRA 9. La couleur blanche est utilisée pour les zones se trouvant en dessous du seuil. Comme pour les cartes de type « a », on notera qu’afin de rendre plus lisible le fond de plan des cartes, une translucidité à 35% a été appliquée aux niveaux sonores, ce qui rend les couleurs légèrement plus claires que dans la norme. Les planches suivantes présentent les cartes pour la RD1.

9 Guide du SETRA « Production des cartes de bruit stratégiques des grands axes routiers et ferroviaires » téléchargeable en ligne sur le site du SETRA : http://www.setra.equipement.gouv.fr .

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Planche 6 - Zones exposées au bruit – type « c » – RD1 – LDEN

Planche 7 - Zones exposées au bruit – type « c » – RD1 – LN

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4.2 Résultats statistiques

L’exploitation des cartes de bruit permet d’estimer l’exposition au bruit dans l’environnement de la population , des établissements dits sensibles (établissements de soins et de santé (hôpitaux, cliniques), et établissements scolaires (groupe scolaire, écoles, collèges, lycées)) et des surfaces exposées .

4.2.1 Clés de lecture de l’exposition au bruit

L’évaluation de l’exposition au bruit des populations et des établissements sensibles est réalisée selon les préconisations de la Directive Européenne, c'est-à-dire en fonction du niveau sonore maximal calculé en façade du bâtiment à 4 m de hauteur par rapport au terrain naturel, 2 m en avant des façades et sans prise en compte de la dernière réflexion. Les résultats sont présentés, par tranche de 5 dB(A) des niveaux sonores. De même, chaque établissement d’enseignement ou de santé, est évalué et classé dans une catégorie de niveaux sonores, en fonction du niveau sonore maximal reçu en façade à 4 m de hauteur sur le bâtiment le plus exposé.

Ces résultats surestiment la réelle exposition au bruit des populations et établissements sensibles. La méthodologie utilisée, préconisée par le CERTU, implique que tous les habitants d’un bâtiment sont soumis au même niveau sonore, celui calculé à 4 mètres de hauteur au niveau de la façade la plus exposée. Aussi, les données suivantes traduisent une estimation des populations ou bâtiments potentiellement exposés au bruit et non des données d’exposition réelle. Par conséquent, les données sont à interpréter de manière globale et relative (pour analyses comparatives, hiérarchisation …), et non en valeur absolue.

4.2.2 Estimation des populations et établissements exposés

Le tableau suivant présente les résultats de l’évaluation de l’exposition au bruit des populations et des établissements sensibles qui vivent ou qui sont situés le long de toutes les voies communales ou communautaires et départementales de la Gironde. Une distinction est proposée entre le nombre d’habitants qui vivent en dehors de l’agglomération (HA) et ceux qui vivent en agglomération (EA), au sens du décret du 24 mars 2006 (agglomération au sens INSEE). Les résultats ne sont pas arrondis. Nb Nb Nb Nb Nb Niveaux Nb d’ét. Niveaux Nb d’ét. Nb d’ét. d’hab. d’hab. d’ét. d’hab. d’hab. sonores enseignement sonores santé enseignement « HA » « EA » santé « HA » « EA » De 55 à De 50 à 27039 37021 6 33 18112 27343 2 25 60 dB(A) 55 dB(A) De 60 à De 55 à 15901 25614 0 22 14560 21000 4 30 65 dB(A) 60 dB(A) De 65 à De 60 à 14126 20770 4 29 4933 5971 9 17 70 dB(A) 65 dB(A) De 70 à De 65 à 4180 5867 9 16 294 132 0 0 75 dB(A) 70 dB(A) Supérieurs Supérieurs 115 81 0 0 0 0 0 0 à 75 dB(A à 70 dB(A Supérieurs Supérieurs 9346 12588 11 32 1985 1876 6 4 à 68 dB(A) à 62 dB(A)

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 16/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Résultats

Commentaires :

• On estime que le long du réseau communal et départemental de la Gironde, 21934 habitants

situés sont potentiellement soumis à un niveau sonore supérieur à 68 dB(A) en L DEN et 3861 à un niveau sonore supérieur à 62 dB(A) en LN. • 11 établissements de santé et 32 établissements d’enseignement sont potentiellement soumis à

un niveau supérieur à 68 dB (A) en L DEN . 6 établissements de santé et 4 d’enseignement sont

potentiellement exposés à un niveau supérieur à 62 dB(A) en LN • L’estimation des populations et des établissements sensibles soumis à des niveaux dépassant les valeurs limites règlementaires permettra au gestionnaire du réseau départemental et communal/communautaire de la Gironde de définir des orientations prioritaires d’actions à proposer, en termes de localisation et de nature d’actions envisageables, lors de la préparation du plan de prévention.

Les résultats des dépassements des seuils pour chaque RD cartographiée et les voiries communales ou communautaires par gestionnaire sont présentés en annexe 2.

4.2.3 Estimation des surfaces exposés

Les surfaces exposées en période LDEN ont été calculées pour chaque itinéraire cartographié en retirant la surface de la plateforme de la route cartographiée. Le tableau suivant présente les résultats de l’évaluation des surfaces exposées le long du réseau routier communal, communautaire et départemental cartographié en km 2.

Niveaux sonores Surfaces exposées

> 55 dB(A) 257,6

> 65 dB(A) 56,4

> 75 dB(A) 6,5

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 17/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Conclusion

5. Conclusion

Les cartes de bruit produites dans le cadre de la mission permettent d’établir un diagnostic de l’exposition des populations, des établissements sensibles et des surfaces vis à vis du bruit routier engendré par le réseau routier départemental et communal ou communautaire du département de la Gironde dont le trafic dépasse 3 millions de véhicules par an. Ce linéaire routier comporte 460 km de voiries départementales, et 275 km de voiries communales ou communautaires.

Des dépassements des valeurs limites sont constatés pour les populations le long des D1 , D2, D3 , D5 , D6 , D8 , D10 , D11 , D14 , D20 , D106 , D108, D112 , D113, D115 , D115E6 , D116 , D137 , D211, D214 , D218, D242 , D650 , D651, D655E1, D669 , D670 , D670E5 , D910 , D911 , D936, D936E6, D937, D1010 , D1089 , D1113 , D1215 , D1215E1, D1250 , D1510 , D1563, D2089, et pour les voies communales/communautaires situées dans la Communauté Urbaine de Bordeaux, sur la commune de Sainte-Eulalie, et dans le secteur d’Arcachon . Les voies surlignées en gras engendrent des dépassements pour les populations également en période nocturne (LN). Des dépassements des valeurs limites sont constatés pour ou plusieurs établissements de santé ou d’enseignement pour les routes D3, D11 , D14, D20 , D242 , D650, D1010, D1113, D1215, et le groupe de voies communales/communautaires situées sur le territoire de la Communauté Urbaine de Bordeaux. Pour les voies repérées en gras, on constate également des dépassements potentiels de nuit, pour ces mêmes établissements.

Les secteurs de dépassement devront faire l’objet d’une attention particulière lors de la réalisation du plan de prévention du bruit dans l’environnement par les gestionnaires des routes cartographiées.

Les résultats produits seront utilisés dans le cadre de la publication par voie électronique et transmis à la commission européenne.

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Annexe 1. Itinéraires voies communales

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NOM COMMUNE DEBUTANT FINISSANT Voie cartographiée ex-D1010 P50 27+500 P50 29+650 Ambarès-et-Lagrave ex-D1010 P50 29+650 Fin D1010 Nord 30+350 rue du président René Coty Av de l'Europe rue Edouard Herriot Panneau agglo Arcachon Arcachon ex-D1250 Fin D1250 48+1070 47+660 av. Carnot - av. Kennédy le pont des Collines Echangeur N°26 N230 Artigues-près- av. Jean Zay av. G Clémenceau échangeur n°25 Bordeaux av. de Virecourt échangeur N°25 av. de l'église romane Quai Numa Sensine-Quai rue J Jaurès Quai Carriet Bassens Carriet ex-D10 Entrée d'agglomération Limite commune LORMONT St Exupéry av. du Port du Roy rue Jean Duvert Avenue du Port du Roy rue St Exupéry allée du Bois Avenue du Port du Roy rue du Dehez rue St Exupéry Allée du Bois cours J Ladoumègue av. du Port du Roy Blanquefort ex-D2 panneau d'agglo rue J. Moulin rue Ransinangue ex-D2 panneau d'agglo. (pann.vitesse) ex-RD210 Rue Jean Duvet 100m avt feu ex-RD210 100m avt feu 100m apr feu avenue de Laroque voie des 40 journaux rue J Lépine cours Georges Clémenceau rue Lafaurie de Monbadon place Gambetta boulevard du Président avenue Carnot rue du Bocage Wilson Quai de la Souys Quai Deschamps limite communale Quai Deschamps rue Sem Pont Saint Jean de Cursol cours pasteur place de la République av. Charles De Gaulle Brd du Président Wilson rue du Bocage av. Charles De Gaulle rue du Bocage rue Grand Lebrun cours du Maréchal Juin rue Belleville rue du Chateau d'eau cours du Maréchal Juin rue F de Sourdis rue Belleville Cours de la Somme Brd Roosevelt rue Brun Bordeaux Cours Portal place Picard cours de Verdun Cours de Verdun cours de Gourgue cours Xavier Arnozan Cours de Verdun place Tourny cours de Gourgue du Château d'Eau rue Judaique rue C Bonnier Cours de la Somme rue Lafontaine place de la Victoire Quai de Paludate rue de Saget rue C Domercq boulevard Alfred Daney boulevard Aliénor d'Aquitaine place René Maran avenue des 40 Journaux rond point Nontraste rue Lavignole Capdeville - place des Martyrs rue Saint Etienne rue Ségalier rue de la Croix Blanche place Charles Chaumet rue Répond Fondaudège place Tourny rue du Palais Galien av. Charles De Gaulle av. Louis Barthou rue Grand Lebrun Croix de Seguey rue David Johnson boulevard Pierre 1er route de Toulouse limite communale Brd. Albert 1er de Canolle rue Léo Saignat Place Amélie Raba Léon Charles Domercq cours de la Marne Quai de Paludate cours de la Marne rue de Saget rue C Domercq cours d'Albret Place du colonnel Raynal rue des frères Bonie du Docteur N Pénard cours d'Albret place Gambetta Cours d'Albret rue Nancel Pénard place de la République Bordeaux voie Américaine quai Sainte Croix limite communale place Gambetta

Judaique rue du Chateau d'eau place Gambetta Quai de Paludate rue de Peyronnet rue de Saget Vernet rue

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NOM COMMUNE DEBUTANT FINISSANT Voie cartographiée Cours de la Somme rue P. Kergomard rue Eugène Ténot Cours d'Albret- A Briand place de la République rue Villedieu de Pessac rue des Treuils rue de St Genès de Pessac boulevard Georges V rue Treuils F de Sourdis- F Audeguil rue Mouneyra rue de Pessac du Général Larminat Brd. A Gautier rue d'Ornano Robert Lateulade rue du Manège rue C Bonnier Georges Bonnac rue Brisard rue du Château d'eau Georges Bonnac Brd A Gautier rue Brisard bd. Georges V cours du Maréchal Galliéni cours Gambetta Brd A Gautier - Leclerc rue Larminat cours Galliéni Jenny Lepreux rue Grand Maurian rue M. Faget Avenue de la République Brd du Président Wilson avenue Bel Air Pasteur rue Deveaux rue Bahr Pasteur allée Mistral rue Virgina avenue Léon Blum place J Jaurès limite communale Grand Lebrun- Ecole Normale av. Charles de Gaulle bd. Président Wilson av. Tassigny - Leclerc rue de Jude av. Charles de Gaulle Brd Gautier - Président Wilson rue Larminat rue Pasteur boulevard Wilson rue Pasteur Cours Marc Nouaux bd Pierre 1er av. de la Libération av. Tivoli boulevard Aliénor Boulevard Alfred Daney place Ravezies d'Aquitaine Brd Aliénor d'Aquitaine Brd A Daney échangeur n4 cours Georges Clémenceau rue Lafaurie de Monbadon allées de Tourny Judaique rue de Vincennes rue Lachassaigne Judaique Brd Président Wilson rue de Vincennes Labottière - C Godard rue Croix de Seguey rue Mandron Fondaudège - Croix de Seguey rue du Palais Galien rue Ulysse Gayon Cours St Louis - place Picard cours Portal cours du Médoc Cours St Louis cours du Médoc allée Hausmann Lucien Faure Quai de Bacalan Cours Balguerie Stuttenberg Lucien Faure cours Balguerie Stuttenberg cours L Fargue Lucien Faure cours L Fargue Brd A Daney av. des Franèais libres bd. Alfred Daney av. de Nontraste Brunet - Schinazi - Besse rue Léon Blum Rue E Besse Dassault-Pont ds Hotels- allée de Boutaut cours Charles Bricaud Domerg Bordeaux avenue de av des 3 cardinaux av de la Jallère Cours Charles Bricaud rue J G Domergue rue du Grand Barail cours Charles Bricaud rue du Grand Barail av. des 3 Cardinaux Cours Charles Bricaud Echangeur n4 av. des 3 Cardinaux avenue des 3 Cardinaux cours C. Bricaud av. de Labarde avenue de Nontraste bd. des 40 journaux bd. Aliénor d'Aquitaine Cours Victor Hugo cours Pasteur place Bir Hakeim Allée de Boutaut av de Laroque boulevard des expositions Cours J Ladoumègue-C Cours Jean Ladoumègue rue Jean Gabriel Domergue Bricaud Cours Marc Nouaux barrière St médard rue Croix Blanche Quai de Paludate rue C Domerrcq rue C Vernet quai de Brienne rue C Vernet Brd. J J Bosc Cours A Briand-Victoire-Marne rue Villedieu cours de l'Yser Béchade -Saignat -Cheminade rue Canolle boulevard Leclerc Jules Ferry rue Pasteur Brd P Wilson Brd du Président Wilson av. Carnot rue Ulysse Gayon boulevard Godard av. Berthelot place Ravezies Place des Martyrs de la résist rue Ségalier rue Judaique bd Pierre 1er - Godard av. Tivoli av. Marcelin Berthelot bd. Georges V - Franklin cours Gambetta rue Régis Roosevelt

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NOM COMMUNE DEBUTANT FINISSANT Voie cartographiée bd. du Président Franklin rue Régis rue Jean-Jaurès Roosevelt av d'Arès rue Schrader bd A. Gauthier cours de la Somme rue Brun rue Eugène Ténot rue de Bègles rue de Vaucouleurs rue Amédée St Germain rue Pasteur rue Bahr Place de Moscou rue de la Béchade rue Bethmann rue de Canolle Quai Deschamps Place Stalingrad rue Sem Quai Deschamps Pont Saint Jean rue Marcel Sembat boulevard du Président Wilson cours Marc Nouaux rue Tourenne boulevard du Président Wilson rue Tourenne avenue Carnot rue de la Croix Blanche- rue Répond rue Saint Etienne Capdeville Peyronnet cours de la Marne rue Tauzia Bd Georges Pompidou bd. Gautier rue pelouse de Douet Allée de Boutaut av. de Laroque pl. Ravezie Bordeaux quai de Bacalan rue Lucien Faure cours du Médoc quai des Chartrons cours du Médoc cours de la Martinique quai des Chartrons - quai Louis cours de la Martinique allée de Bristol XVIII quai Louis XVIII - quai du allée de Bristol quai Richelieu Maréchal Lyautey quai Richelieu quai Richelieu pont de Pierre quai des Salinières pont de Pierre rue Planterose quais de la Grave - de la rue Planterose voie américaine Monnaie - Sainte-Croix voie rapide Bx(quai de la Bouliac av. de la Gabarre échangeur n22 souys)-La de Fieusal - rue du Lac échangeur N°5 bd. du Parc des Expositions av. Charles De Gaulle rue L Fleuranceau av. de Terrefort avenue de la Réserve échangeur voie du Tasta av. Charles De Gaulle 100m apr feu av. de Terrefort échangeur n7 de la rocade ex-D2215 av de l'Hippodrome nord Route du Médoc av de l'Hippodrome av Charles De Gaulle Bruges voie projetée du Tasta av. de la Réserve

Boulevard des Expositions avenue du Lac allée de Boutaut voie projetée du Tasta rue St. Exupéry

ex-RD210 100m apr feu Sortie d'agglomération ex-RD210 Sortie d'agglomération 100m avt feu ex-RD210 100m avt feu 100m apr feu ex-RD210 100m apr feu 100m avt feu ex-RD210 100m avt feu 100m apr feu route de Toulouse rue Pannetier limite communale av.J D'Arc-route de Courréjean rue Durcy échangeur n20 boulevard F Roosevelt-Albert 1 rue J. Jaurès rue M. Sangnier L Gambetta rue Abroise Croizat Place du 14 juillet L Gambetta rue Pierre Curie rue Ambroise Croizat av. Lerousseau-place Liberté cours V. Hugo rue P. Curie ( place de la Lib ex-D108 rue des Frères Lumière échangeur n20 Bègles Alexis Labro route de Toulouse rue A Thomas Cours Victor Hugo av. Salengro boulevard Albert 1er route de Toulouse chemin des Orphelins rue Labro route de Toulouse chemin de Leysotte av. Favarque route de Toulouse chemin de Leysotte rue Pannetier boulevard Jean Jacques Bosc rue M. Sangnier quai du président Wilson route de Toulouse av. Favarque rue des Orphelins ex-D911 Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération Carbon-Blanc ex-D911 Entrée d'agglomération 100m avt feu ex-D911 100m avt feu 100m apr feu

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NOM COMMUNE DEBUTANT FINISSANT Voie cartographiée ex-D911 100m apr feu 100m avt feu boulevard Joliot Curie rue de la Benauge bd. de l'Entre 2 Mers J Curie-pont St Emilion-A Rica bd. de l'Entre 2 Mers rue ch. Chaigneau Cenon avenue de Paris av. de Carnot rue F Villon boulevard A. Ricard Limite communale Limite communale ex-D2215 D1 4+165 A630 de Majolan limite communale av. de la Jalle Noire Langlet av. de la Pompe limite communale Avenue de la Pompe av. de Médoc rue de avenue d'Eysines av. de l'Hippodrome limite commune avenue de la Libération av. H Barbusse av. de St Médard avenue du Taillan rue J Mermoz av de la Libération avenue de l"Hippodrome avenue du Taillan rue J Jaurès avenue de l'Hippodrome avenue de St Médard rue Jude Avenue du Taillan av de la libération av de l'Hippodrome av. de St Médard Allée des Platanes av. de La Libération Eysines Avenue du Taillan Avenue du Médoc Avenue du Haillan avenue de l"Hippodrome rue Jude avenue du Taillan av. de St Médard rue J Mermoz rue d'Eysines ex-D2 RD2215 panneau d'agglo rue Ranzinangue ex-D2 av. de la Pompe (pann.vitesse) ex-D6 rue Jean Mermoz limite communale VC_D1 Carrefour Cantinolle limite communale av. de St Médard av. de La Libération rue Dubrana av. du Maréchal De Lattre Tass rue Dubrana rue Jude av. du Taillan-Médoc av.du Haillan av. Mermoz Quai de la Souys limite communale rue J Guesde boulevard Joliot Curie rue St Jean rue de la Benauge D936 rue S Allende échangeur n°24 Voie Pénétrante Est Côte de Monrepos rue S Allende avenue René Cassagne av. H Dubedout rue Pasteur Floirac jonction "Dubedout- 100m avt Av Georges Av. Hubert Dubedout monrepos" Clémenceau Quai de la Souys rue J GUESDE RUE DE LA GABARE ex-D10B Panneau d'agglo Echangeur n23 bd. Entre Deux Mers bd. Joliot Curie Limite communale ex-D1010 Rocade 51+000 avenue Favart 52+330 ex-D1010 avenue Favart 52+330 rue des fontaines 53+340 ex-D1010 rue des fontaines 53+340 rue de Loustalot 54+000 Gradignan ex-D1010 rue de Loustalot 54+000 rue de Canteloup 54+940 cours de la Libération échangeur rocade rue de Compostelle Mauguette, Cantaranne et limite communale RD1010 Lahouneau Avenue d'Eysines rue des Pins Francs rue R. Lavigne avenue d'Eysines limite de commune rue des Pins Francs Avenue d'Eysines rue Godard rue du Bocage Avenue d'Eysines rue R Lavigne av. de Verdun Av. Libération- C. De Gaulle rue P Bert av. A Ferret Route du Médoc av. Charles De Gaulle av. G Clémenceau rue P Bert rue des Ecus rue Coudol Av. Libération- C. De Gaulle rue Courbet boulevard Pierre 1er Le Bouscat Av. Libération- C. De Gaulle av. Ferret rue Courbet Av. Libération- C. De Gaulle rue des Ecus av. du 8 Mai 45 Av. Libération- C. De Gaulle av. G Clémenceau rue des Ecus avenue de l'Hippodrome rue J Jaurès route du Médoc Avenue d'Eysines av. de Verdun rue Godard rue du Bocage av. Carnot av. d'Eysines av.Carnot- Lagardère- Berthelo av. de Tivoli bd. Godard avenue Léon Blum rue Paul Bert rue Emille Zola

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NOM COMMUNE DEBUTANT FINISSANT Voie cartographiée Victor Hugo Avenue Pasteur Rue des Graves Toussaint Castros chemin du Phare av. de Magudas Chemin du Phare av. Marcel Dassault rue T Catros Le Haillan ex-D6 limite communale 4 voies ex-D211E3 rue Jean Mermoz giratoire 5 chemins ex-D211E3 route de Feydit Giratoire des 5 chemins Avenue de la boetie limite communale RD1215 ex-D1 Limite communale panneau d'agglo ex-D1 panneau d'agglo entrée zone 30 Le Taillan-Médoc ex-D1 av. de la Dame Blanche panneau d'agglomération ex-D1 entrée zone 30 sortie zone 30 ex-D1 sortie zone 30 av. de la Dame Blanche Quai Dupeyron limite communale rue J. Jaurès Quai de Brazza chemin de Lissandre limite communale avenue de Paris rue J Lurcat rue Mendes France avenue de Paris rue F Villon rue J Lurcat Lormont Avenue de Paris rue P Mendes France Bretelle N230 av. de Paris Bretelle N230 Bretelle A10 av. de Paris Bretelle A10 av. de la Gardette ex-D10 Limiet commune LORMONT Rond-point sortie rocade ex-D911 Rond point sortie rocade Sortie d'agglomération ex-D106 accès centre commercial rue Belfort avenue de Verdun Av. E Rostand Av. Mendes France avenue de Verdun place De Gaulle Av. E Rostand avenue d'Arès place Mondésir rue F. Schrader avenue des Eyquems rue de Beauséjour chemin Riaud Mérignac avenue de Peychotte rue de Beauséjour rue de la Fontaine d'Arlac avenue P Mendés France av. des Eyquems av. F. Mitterand Av.du Chut-Av de Tassigny Av. du Général de Castelnau Rue Dorgelès avenue Aristide Briand av. V Hugo av. de Peychotte avenue de Verdun Av. Mendes France Av. de Bourranville av. de Matisonhos av. du P.Kennedy accès centre commercial de la Grange Noire Avenue de Magudas Rue A Volta du Bourgail - Kaolack av. du Rouquet limite communale avenue de la République avenue Bel Air place Mondésir Pasteur av. Bourranville Allée Mistral Capeyron rue Morton rue L. Blum av. Roger Cohé - P. Mendès- rue Michelet av. F. Mitterrand France avenue de la Libération av. H Barbusse av. de Tassigny Avenue de Magudas av. de la ForÛt av.des Frères Robison Avenue de Magudas échangeur rocade av.des Frères Robison avenue Aristide Briand av. V Hugo limite communale av. du Maréchal Gallieni cours d'Ornano place Mondésir Chemin Riaud av. des Eyquems av. de Peychotte Mérignac ex-D106 cours d'Ornano rue de Charlin ex-D106 av. Mendès France rue de Charlin du Jard av. de Verdun av. de Montesquieu avenue Montesquieu rue du Jard av. de Bourranville avenue Bon Air av. F. Mitterrand av. des Eyquems avenue de l'Alouette av. de Kaolack av. de la Somme ex-D106 av. de Roland Garros av. de Matosinhos D106E1 av. de la Somme av. de Matisonhos D106E1 rue Diesel av. H Vigneau av. de l'Yser-place C Gouraud av. de Castelnau rue A. Ouley rue A. Ouley av. de l'Yser rue Camille Goillot av. des Frères Robinson rue E. Goillot av. de Tassigny av. des Frères Robinson av. du Chut rue A. Daudet Avenue de Magudas av. de la ForÛt av. de la Libération av. F. Mitterrand av. Mendes France av.de Kaolack

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NOM COMMUNE DEBUTANT FINISSANT Voie cartographiée rue J Prévert Av. du Gal de Castenau av. J Perrin rue Kaolack av. du Rouquet av. de l'Alouette limite communale ( Le av. du Bourgailh av. de Madran Pougue) place Mondésir-av.Arès- place Mondésir av. de Bouranville Verdun Avenue Général de A Volta - Avenue du Chut Avenue G. Eiffel Castelnau ex-D106 cours d'Ornano place Mondésir av. R. Cohé av. Michelet rue Nancel Pénard chemin de Coutillas limite commune av. F. Mitterrand av. F. Mitterrand av. Mendès France av.de Beauséjour place Lestonnat-rue Stehelin av. L Barthou limite communale ex-D106 panneau d'agglo panneau d'agglo ex-D106 rue Roland Garros panneau d'agglo ex-D211E3 Echangeur n9 rue Jean Mermoz D213 rue de la grange noire Panneau vitesse av des frères Robinson rue A. Daudet av de Magudas av. F. Mitterrand av. du Souvenir av. de Kaolack ex-D106 av. de Matosinhos Accés centre commercial ex-D106 chemin de Pagneau chemin de la Procession ex-D106 déviation du Beutre Passerelle Sabourin D213 avenue du Phare avenue de la Grange Noire place du Cardinal rue Bossuet av. de Gradignan bd. St. Martin rue Bossuet av. R. Chaumet av. Nancel Pénard av. J Cordier rue Cohé ex-D107E3 av. de Madran rond point de l'Alouette av. Cordier rue de Berliquet av. du Vallon avenue Arago av. Pasteur av. de Canéjan avenue Jean Jaurès rue Chateaubriand rue du Bas Brion av. Pasteur-av. J Jaurès rue Gambetta rue Chateaubriand av. Pasteur av.Ste Marie rue Condillac av. Pasteur av. du Haut LévÛque rue Condillac av. de Madran av. du Pinot de l'Orient av. du Bougrailh avenue Gustave Eiffel av. Becquerel av. de la Tuileranne Pessac av. A de Becquerel av de Canéjan rue Gutnberg avenue de Canéjan av. de Becquerel av. R Clave avenue de Canéjan rue R Clave rue Guitard Avenue de Beutre Av. des Provinces av. du Haut Leveque avenue Pasteur av.Ste Marie rue Gambetta Av. Albert Schweitzer av. des Arts av. M Desbats Avenue du Haut LévÛque rond point Alouette av. de Magellan Av. Albert Schweitzer av. M Desbats Av Pey Berland avenue de Saige av. de la Tuileranne av. du Maréchal Juin avenue de Beutre av. des Provinces limite de commune av. de la Tuileranne av. G Eiffel limite communale av Jean Jaurès rue du Bas Brion rue Rossini Saint-Aubin-de- VC_D212 Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Médoc ex-D911 100m avt feu Sortie d'agglomération ex-D911 Entrée d'agglomération D242 Sainte-Eulalie ex-D242 RD911 Sortie d'agglomération ex-D242 Sortie d'agglomération Limite commune AMBARES rue Jean Dupérier rue Henri Dunant route de Corbiac Avenue de la boetie avenue Montaigne commune du Taillan av. Anatole France av. Voltaire av. Léon Blum Saint-Médard-en- ex-D211 av. Voltaire rue L. Blériot Jalles ex-D211 av. Général De Gaulle av. Voltaire ex-D6 av. JJ. Rousseau panneau Zone 30 ex-D107 panneau d'agglo. av. Anatole France

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NOM COMMUNE DEBUTANT FINISSANT Voie cartographiée ex-D211E3 av. du Haillan av. de Mazeau ex-D6 fin zone 30 Panneau d'agglo. ex-D107 av. Anatole France av. du Général De Gaulle rue V. Hugo jusqu'Ó Jean rue G. Garbay rue H. Dunant Dupérier rue Jean Dupérier rue Henri Dunant route de Corbiac Voie C.A.E.P.E (pann. ex-D211 rue L. Blériot vitesse) Voie C.A.E.P.E (pann. ex-D211E4 av. du Haillan - RD211E1 vitesse) ex-D211E3 av. Mazeau route de Feydit ex-D6 panneau Zone 30 D212 - route de Saint-Aubin ex-D6 D212 - route de Saint-Aubin fin de Zone 30 ex-D1010 P agglo St Vincent 26+900 P70 27+230 Saint-Vincent-de-Paul ex-D1010 P70 27+230 P50 27+500 cours de la Libération av. de Thouars Voie projetée Frédéric Sevene

cours maréchal Gallieni rue de Tauzin Brd G eorges V avenue de Thouars rue de Megret limite communale cours de la Libération av. de l'Université av. de Thouars cours de la Libération rue de Compostelle rue R. Belleau Talence cours de la Libération rue R. Belleau av. de l'université voie projetée- av.Leclerc voie projetée rond point de Crespy av.de l'université cours de la Libération av. Roul Av. de la Mission Haut-Brion av. Roul cours Gallieni av. Roul fin de l'av. de l'Université Voie projetée av Jean Jaurès rue rossini rue du Tauzin av Albert Schweitzer Av Pey Berland Voie projetée route de Toulouse rue A Labro av. Leclerc ex-D108 rue des Frères Lumière rue de Lugan ex-D1113 av. du Général Leclerc échangeur n18 P Proudhon- Corneille rue Pablo neruda limite communale Racine Montherlant limite communale rue Arthur Rimbaud Villenave-d'Ornon Pierre Proudhon rue Pablo Neruda échangeur n17 avenue Georges Clémenceau route de Toulouse chemin du pas de la cote Chemin de Leysotte rue de Pacaris route de Toulouse avenue du Général Leclerc échangeur n18 route de Toulouse Yvon Mansengal av. Général Leclerc accès rocade ex-D108 limite communale chemin du Pas de la Côte

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Annexe 2. Itinéraires voies départementales

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 27/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE Limite de commune AVENSAN Début limitation 90 Arsac Début limitation 90 Limite de commune LE PIAN Arsac Limite de commune LE PIAN Entré agglo BEAULIEU Le Pian-Médoc Entré agglo BEAULIEU Sortie agglo BEAULIEU Le Pian-Médoc D1 Sortie agglo BEAULIEU Entrée agglo LOUENS Le Pian-Médoc Entrée agglo MOUENS RD211 Le Pian-Médoc RD211 Sortie d'agglo MOUENS Le Pian-Médoc panneau d'agglomération limite communale Le Taillan-Médoc Sortie d'agglo MOUENS Limite de commune LE TAILLAN Le Taillan-Médoc RD113 100m avt feu Bassens 100m avt feu 100m apr feu Bassens 100m apr feu Entrée d'agglomération Bassens Entrée d'agglomération 100m apr feu Bassens Sortie d'agglomération Limite commune BEGUEY Béguey Limite commune RIONS RD13 Béguey RD121 Sortie d'agglomération Cambes Limite de commune Fin limitation 70 km/h Camblanes-et-Meynac Fin limitation 70 km/h Début limitation 70 km/h Camblanes-et-Meynac Début limitation 70 km/h Fin limitation 70 km/h Camblanes-et-Meynac Limite commune Début rue en U Langoiran Début rue en U RD115 Langoiran D10 RD115 100m apr feu Langoiran 100m apr feu Sortie d'agglomération Langoiran RN524 Sortie d'agglomération Langon Rond-point CAA Limite de commune CAMBLANES Latresne Entrée d'agglomération Début zone 30 Latresne Début sens unique (sens inv.) Fin zone 30 Latresne Fin zone 30 Sortie d'agglomération Latresne Entrée d'agglomération 100m avt feu Paillet 100m avt feu RD237 Paillet Fin limitation 70 km/h Limite commune QUINSAC Quinsac Limite commune CAMBLANES RD10E5 Quinsac RD13E6 Sortie d'agglomération Rions P agglo Cubzac 24+000 P agglo Cubzac 25+000 Cubzac-les-Ponts P agglo Cubzac 25+000 P50 (Pont Eiffel) 25+780 Cubzac-les-Ponts P50 (Pont Eiffel) 25+780 P70 (Pont Eiffel) 26+350 Cubzac-les-Ponts croisement A10 19+345 P agglo St André 20+700 Saint-André-de-Cubzac P agglo St André 20+700 P30 21+530 Saint-André-de-Cubzac D1010 P30 21+530 Profil rue en U + P50 21+840 Saint-André-de-Cubzac Profil rue en U + P50 21+840 Fin profil en U 22+560 Saint-André-de-Cubzac Fin profil en U 22+560 P agglo St André 23+180 Saint-André-de-Cubzac P agglo St André 23+180 P agglo Cubzac 24+000 Saint-André-de-Cubzac P70 (Pont Eiffel) 26+350 P agglo St Vincent 26+900 Saint-Vincent-de-Paul Début limitation 70 km/h Rond point Querquillas Andernos-les-Bains Début limitation 90 km/h Début limitation 70 km/h Andernos-les-Bains Limite commune ARES Début limitation 90 km/h Andernos-les-Bains Fin limitation 70 km/h Limite commune ANDERNOS Andernos-les-Bains Début limitation 70 km/h Fin limitation 70 km/h Arès Fin section avec terre-plein Début limitation 70 km/h Arès Début section avec terre-plein Fin section avec terre-plein Arès Limite commune LEGE-CAP-FERRET Début section avec terre-plein Arès D106 Sortie d'agglo CLAOUEY Limite commune ARES Arès RD5 Limite commune ST-JEAN-D'ILLAC Lanton Début limitation 110 km/h RD5 Lanton Limite commune LANTON Début limitation 110 km/h Lanton Rond point Querquillas Limite commune LANTON Lanton Rond-point Les Pastourelles Sortie d'agglo CLAOUEY Lège-Cap-Ferret limite communale Voie projetée Mérignac Sortie d'agglomération RD211E2 Saint-Jean-d'Illac

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 28/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE RD211 Sortie d'agglomération Saint-Jean-d'Illac Limitation 70 (sens inverse) RD211 Saint-Jean-d'Illac Entrée d'agglomération Limitation 70 (sens inverse) Saint-Jean-d'Illac Début limite 90 km/h RD213 Saint-Jean-d'Illac Limite commune LANTON Début limite 90 km/h Saint-Jean-d'Illac RD211E2 Limite commune MARTIGNAS Saint-Jean-d'Illac Sortie d'agglomération Limite de commune ST-MEDARD La Brède D108 RD109 Sortie d'agglomération La Brède Limite de commune LA BREDE RD1113 Saint-Médard-d'Eyrans Rond point A89 11+200 Fin 2x2 voies 13+400 Abzac Fin 2x2 voies 13+400 P70 14+000 Abzac RD121 31+790 Dbt connection-bretelle 32+830 Arveyres Dbt connection-bretelle 32+830 Fin connection-bretelle 33+500 Arveyres P70 14+000 P70 14+470 Les Artigues-de-Lussac D1089 P agglo Libourne 25+230 P70 26+250 Libourne P70 26+250 P70 27+380 Libourne P70 27+380 RD670 28+580 Libourne RD670 28+580 RD121 31+790 Moulon P70 14+470 P70 22+790 Néac P70 22+790 P agglo Libourne 25+230 Néac D10E4 Entrée d'agglomération RD936E5 Carignan-de-Bordeaux Début pente Fin pente Targon Fin pente Entrée d'agglomération Targon D11 Entrée d'agglomération Limitation 30 (sens inverse) Targon Limitation 30 (sens inverse) RD 122 Targon P agglo Portets 47+750 P70 (Arbanats) 46+620 Arbanats P70 (Arbanats) 46+620 P50 46+390 Arbanats P50 46+390 P agglo Arbanats 45+840 Arbanats Ech A62 De la Brède 55+080 P90 54+520 Ayguemorte-les-Graves P agglo Barsac 36+600 P agglo Barsac 35+790 Barsac P90 54+520 P70 53+000 Beautiran P70 53+000 P agglo Beautiran 52+160 Beautiran Intersection D15 14+510 P agglo Gironde/Dropt 14+300 Casseuil Intersection D15 18+820 P30 18+560 Caudrot P30 18+560 P50 18+170 Caudrot P50 18+170 P agglot Caudrot 18+000 Caudrot P50 39+340 P agglo Cérons 38+510 Cérons P agglo Gironde/Dropt 14+300 Fin profil en U 13+730 Gironde-sur-Dropt Fin profil en U 13+730 P agglo Gironde/Dropt 13+140 Gironde-sur-Dropt P agglo Gironde/Dropt 13+140 P agglo La Réole 10+530 Gironde-sur-Dropt P agglo La Réole 10+530 Dbt pente 4% 10+000 La Réole Dbt pente 4% 10+000 Dbt profil en U 9+850 La Réole D1113 Dbt profil en U 9+850 Fin profil en U 9+490 La Réole Fin profil en U 9+490 P agglo La Réole 8+770 La Réole P agglo Lamothe 1+640 Dbt profil en U 1+310 Lamothe-Landerron Dbt profil en U 1+310 Fin profil en U 1+070 Lamothe-Landerron Fin profil en U 1+070 P agglo Lamothe 0+810 Lamothe-Landerron P agglo Virelade 43+210 P agglo Podensac 42+820 Podensac P agglo Podensac 42+820 Cours Gal de Gaulle 41+550 Podensac Cours Gal de Gaulle 41+550 P agglo Podensac 40+860 Podensac P agglo Beautiran 52+160 P70 49+780 Portets P70 49+780 P90 49+420 Portets P90 49+420 P agglo Portets 48+830 Portets P agglo Portets 48+830 Intersection RD20 48+320 Portets Intersection RD20 48+320 P agglo Portets 47+750 Portets P agglo Preignac 33+520 P agglo Preignac 32+330 Preignac P agglo Toulenne 29+460 P agglo Toulenne 27+750 Toulenne P agglo Arbanats 45+840 P agglo Virelade 44+590 Virelade P agglo Virelade 44+590 P agglo Virelade 43+210 Virelade D112 Fin sens unique Début zone 30 La Teste-de-Buch

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 29/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE Début zone 30 Fin zone 30 La Teste-de-Buch Fin zone 30 RD1250 La Teste-de-Buch Limite de commune BOULIAC Rond-point CAA Latresne D113 Rond-point échangeur 22 Limite commune LATRESNE Latresne RD115E6 100m apr feu Yvrac 100m apr feu Sortie d'agglomération Yvrac D115 Sortie d'agglomération Fin pente Yvrac Fin pente Début limitation 50 km/h Yvrac Début limitation 50 km/h Echangeur N89 Yvrac 100m apr feu Sortie d'agglomération Sainte-Eulalie D115E6 RD911 100m apr feu Sainte-Eulalie D116 Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Toulenne P90 30+800 P agglo Castelnau 29+820 Castelnau-de-Médoc RD2215 fin limitation 70km/h Eysines fin limitation 70km/h échangeur 8-A630 Eysines Croisement D6 18+050 D1 4+165 Le Taillan-Médoc P agglo Lesparre 63+370 P30 (passage Ó niveau) 61+000 Lesparre-Médoc P30 (passage Ó niveau) 61+000 P agglo Lesparre (P70) 60+780 Lesparre-Médoc P agglo Lesparre (P70) 60+780 P90 60+000 Lesparre-Médoc P90 60+000 P70 (Liard) 58+530 Lesparre-Médoc Fin 2x2 voies 37+050 P50 35+750 Listrac-Médoc P50 35+750 P agglo Listrac (P70) 33+500 Listrac-Médoc D1215 P agglo Listrac (P70) 33+500 P90 33+280 Listrac-Médoc P90 33+280 P agglo Bouqueyran 31+500 Listrac-Médoc P agglo Bouqueyran 31+500 P agglo Bouqueyran 31+000 Moulis-en-Médoc P agglo Bouqueyran 31+000 P90 30+800 Moulis-en-Médoc P70 (Liard) 58+530 P90 (Liard) 58+000 Saint-Germain-d'Esteuil P90 (Liard) 58+000 Dbt 2x2 voies 57+100 Saint-Germain-d'Esteuil Intersection D206 43+550 Dbt 2x2 voies 41+500 Saint-Laurent-Médoc Dbt 2x2 voies 41+500 Fin 2x2 voies 37+050 Saint-Laurent-Médoc Dbt 2x2 voies 57+100 Fin 2x2 voies 54+380 Vertheuil Fin 2x2 voies 54+380 Intersection D206 43+550 Vertheuil Rond-point Le Foulon Limite de commune ARSAC Avensan D1215E1 Rond-point Chateau d'eau Limite de commune AVENSAN Castelnau-de-Médoc Limite commune CASTELNAU Rond-point Le Foulon Castelnau-de-Médoc P70 (Croix d'Hins) 24+240 P agglo Pierroton 20+100 Cestas P agglo Pierroton 20+100 P agglo Pierroton 19+090 Cestas P agglo Pierroton 19+090 P50 (Toctoucau) 17+470 Cestas P50 (Toctoucau) 17+470 P50 (Toctoucau) 16+000 Cestas P50 (Toctoucau) 16+000 P70 13+790 Cestas P70 13+790 P50 12+000 Cestas D1250 P50 12+000 Carrefour D214 Cestas Panneau agglo Arcachon 47+660 D259 42+800 La Teste-de-Buch P agglo Marcheprime 29+140 croisement RD5 28+480 Marcheprime croisement RD5 28+480 P agglo Marcheprime 27+050 Marcheprime P agglo Marcheprime 27+050 P70 (Croix d'Hins) 25+150 Marcheprime P70 (Croix d'Hins) 25+150 P70 (Croix d'Hins) 24+240 Marcheprime P90 8+560 P agglo Pugnac 9+300 Pugnac P agglo Pugnac 9+300 Croisement RD 23 10+000 Pugnac Croisement RD 23 10+000 P agglo Pugnac 10+480 Pugnac Dbt D1134 0+000 P70 2+310 Saint-André-de-Cubzac P70 7+270 P70 90 7+820 Saint-Laurent-d'Arce P90 6+820 P70 7+950 Tauriac D137 P70 7+950 P90 8+560 Tauriac P agglo Pugnac 10+480 P70 (Le Poteau) 13+710 Teuillac P70 (Le Poteau) 13+710 P90 (Le Poteau) 14+210 Teuillac P90 (Le Poteau) 14+210 Croisement RD937 19+160 Teuillac P70 2+310 P90 70 2+770 P90 2+770 P70 7+270 Virsac D14 RD10 Sortie d'agglomération Camblanes-et-Meynac

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 30/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE Sortie d'agglomération Fin de pente Camblanes-et-Meynac Fin de pente Limite de commune CENAC Camblanes-et-Meynac Limite de commune CAMBLANES RD240 Camblanes-et-Meynac RD20 RD14E2 Créon Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Sadirac D1510 D137 0+000 A10 1+365 Saint-André-de-Cubzac D1562 RD1113 0+000 Giratoire autoroute 1+300 Langon D1563 VC_106E1 0+000 RD213E2 1+932 Mérignac Limite de commune LUDON-MEDOC Limite de commune Ludon-Médoc RD211 Sortie d'agglomération Macau D2 Limite de commune LUDON- Sortie d'agglomération Macau MEDOC RN2089 Début revÛtement mauvais Arveyres Début revÛtement mauvais Limite commune VAYRES Arveyres Limite de commune VAYRES Fin revÛtement mauvais Arveyres Fin revÛtement mauvais Limite de commune ST-GERMAIN Arveyres D20 Limite de commune VAYRES Entrée d'agglomération Saint-Germain-du-Puch Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Saint-Germain-du-Puch Sortie d'agglomération Début limitation 50km/h Saint-Germain-du-Puch Début limitation 50km/h RD241 Saint-Germain-du-Puch P90(pont) 27+500 P50(pont) 27+750 Arveyres P50(pont) 27+750 P70 28+400 Arveyres P70 28+400 P90 29+000 Arveyres P90 29+000 P70 29+500 Arveyres D2089 P70 29+500 P90 30+100 Arveyres P90 30+100 P agglo Arveyres 31+750 Arveyres P agglo Arveyres 31+750 P agglo Arveyres 33+580 Arveyres P agglo Arveyres 33+580 D1089 34+780 Arveyres RD 213 RD 211 E2 Martignas-sur-Jalle RD 211 E2 Sortie d'agglomération Martignas-sur-Jalle D211 Entrée d'agglomération RD 106 Saint-Jean-d'Illac RD 106 Sortie d'agglomération Saint-Jean-d'Illac Limite commune ST-JEAN-D'ILLAC Début limitation 70 km/h Martignas-sur-Jalle D213 RD106 Limite commune MARTIGNAS Martignas-sur-Jalle Limite communale avenue du Phare Mérignac RD1250 ex RN250 Limitation 50 km/h Cestas Limitation 50 km/h A63 Cestas A63 Entrée d'agglomération Cestas D214 Entrée d'agglomération Début limitation 45 km/h Cestas Début limitation 45 km/h Sortie d'agglomération Cestas Sortie d'agglomération RD1010 Cestas Début limitation 60 km/h Limite de commune CANEJAN Canéjan Limite de commune CESTAS Fin limitation 60 km/h Canéjan Fin limitation 60 km/h 100m avt STOP Canéjan 100m avt STOP 100m apr STOP Canéjan D214E3 100m apr STOP Début 60 km/h (sens inverse) Canéjan Début 60 km/h (sens inverse) Entrée d'agglomération Canéjan Entrée d'agglomération Carrefour Canéjan RD214 Début limitation 60 km/h Cestas Avenue du parc Sortie d'agglomération Arcachon D218 Boulevard de l'Océan Avenue du parc Arcachon Entrée d'agglomération RD217 La Teste-de-Buch Limite commune AMBARES Début limitation 50 km/h Ambarès-et-Lagrave Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération Izon Entrée d'agglomération RD115E5 Izon RD115E5 Début limitation 70 km/h Izon D242 Début limitation 70 km/h Sortie d'agglomération Izon Début limitation 50 km/h Fin limitation 50 km/h Saint-Loubès Fin limitation 50 km/h Entrée d'agglomération Saint-Loubès Entrée d'agglomération RD115 Saint-Loubès

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 31/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE RD115 100m apr feu Saint-Loubès 100m apr feu Début zone 30 Saint-Loubès Début zone 30 Fin zone 30 Saint-Loubès Fin rue en U 100m avt feu Saint-Loubès 100m avt feu 100m apr feu Saint-Loubès 100m apr feu Sortie d'agglomération Saint-Loubès Sortie d'agglomération Limite commune ST-SULPICE Saint-Loubès Saint-Sulpice-et- Limite commune ST-LOUBES Entrée d'agglomération Cameyrac Saint-Sulpice-et- Entrée d'agglomération RD13 Cameyrac Saint-Sulpice-et- RD13 Sortie d'agglomération Cameyrac Sortie d'agglomération Limite commune ANDERNOS Andernos-les-Bains Limite commune ARES Entrée d'agglomération Andernos-les-Bains Entrée d'agglomération 100m avt feu Andernos-les-Bains 100m avt feu Carrefour Ó feu Andernos-les-Bains Carrefour Ó feu 100m apr feu Andernos-les-Bains 100m apr feu RD3 E4 Arès RD3 E4 Sortie d'agglomération Arès RD106 Entrée d'agglomération Arès Entrée d'agglomération Avenue de Bordeaux Arès Avenue de Bordeaux Sortie d'agglomération Arès Début limitation 50 km/h Fin limitation 50 km/h Audenge Fin limitation 50 km/h Entrée d'agglomération Audenge Entrée d'agglomération 100m avt feu Audenge 100m avt feu 100m apr feu Audenge 100m apr feu 100m avt D5E5 Audenge 100m avt D5E5 D5E5 Audenge D5E5 100m apr D5E5 Audenge 100m apr D5E5 Sortie d'agglomération Audenge Sortie d'agglomération Début limitation 70km/h Audenge Début limitation 70km/h Limite commune BIGANOS Audenge 100m avt RD 932 Fin limitation 70km/h Bazas Fin limitation 70km/h Entrée d'agglo PRADERES Bazas Entrée d'agglo PRADERES Début sens unique Bazas D3 Limite commune BIGANOS Entrée d'agglomération Biganos Entrée d'agglomération 100m apr feu Biganos 100m apr feu RD650 Biganos début tunnel fin tunnel Biganos fin tunnel Sortie d'agglomération Biganos Sortie d'agglomération A660 Biganos RD6 RD6 Lacanau 100m apr feu Sortie d'agglomération Lanton Entrée d'agglomération Entrée d'agglomération Lanton Entrée d'agglomération 100m avt feu Lanton 100m avt feu 100m apr feu Lanton 100m apr feu Entrée d'agglomération Lanton Entrée d'agglomération 100m avt feu Lanton 100m avt feu 100m apr feu Lanton 100m apr feu 100m avt RD3E10 Lanton 100m avt RD3E10 100m apr RD3E10 Lanton 100m apr RD3E10 Sortie d'agglomération Lanton Sortie d'agglomération Début limitation 50 km/h Lanton Entrée d'agglomération 100m avt feu Lège-Cap-Ferret 100m avant feu 100m après feu Lège-Cap-Ferret 100m après feu Début zone 30 Lège-Cap-Ferret Début zone 30 Fin zone 30 Lège-Cap-Ferret Fin zone 30 100m avt feu Lège-Cap-Ferret 100m avt feu 100m apr feu Lège-Cap-Ferret

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 32/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE A660 Début limitation 70 km/h Mios Début limitation 70 km/h Entrée d'agglomération Mios Entrée d'agglomération D216 Mios 100m avt RD 216(sud) 100m apr RD 216(sud) Mios 100m après RD 216(sud) RD216(nord) Mios D5 RD1250 ex RN250 Sortie d'agglomération Marcheprime Entrée d'agglo. LACANAU-OCEAN Fin route Lacanau Sortie d'agglo. LE HUGA Entrée d'agglo. LACANAU-OCEAN Lacanau Entrée d'agglo. LE HUGA Sortie d'agglo. LE HUGA Lacanau Fin limitation 50 km/h Entrée d'agglo. LE HUGA Lacanau Début limitation 50 km/h Fin limitation 50 km/h Lacanau Rond-point les Ba´nasses Début limitation 50 km/h Lacanau D6 Sortie d'agglomération Rond-point les Ba´nasses Lacanau RD3 Sortie d'agglomération Lacanau Début terre-plein central Fin terre-plein central Sainte-Hélène RD5 Début terre-plein central Sainte-Hélène panneau d'agglo RD 1215 Saint-Médard-en-Jalles Limite de commune SALAUNES RD5 Salaunes RD1215 Limite de commune STE-HELENE Salaunes Boulevard Deganne Avenue de la Libération Arcachon RD 3 Avenue de Boiens Biganos Avenue de Boiens Sortie d'agglomération Biganos Sortie d'agglomération Limitation commune LE TEICH Biganos Limitation commune LE TEICH Début limitation 70 km/h Biganos Début limitation 70 km/h Allée de Cantarenne Gujan-Mestras Allée de Cantarenne Entrée d'agglomération Gujan-Mestras Entrée d'agglomération Allée du Haurat Gujan-Mestras Allée du Haurat Rue Camille Dignac Gujan-Mestras Rue Camille Dignac Rue du Maréchal Foch Gujan-Mestras Rue du Maréchal Foch Allée de Fontebride Gujan-Mestras Allée de Fontebride Allée des places Gujan-Mestras Allée des places Allée des coquelicots Gujan-Mestras Allée des coquelicots Sortie d'agglomération Gujan-Mestras D650 Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération La Teste-de-Buch Entrée d'agglomération Début de 2x2 voies La Teste-de-Buch Début de 2x2 voies fin de 2x2 voies La Teste-de-Buch fin de 2x2 voies 100m avt feu La Teste-de-Buch 100m avt feu 100m après feu La Teste-de-Buch 100m apr feu sortie d'agglomération La Teste-de-Buch Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération La Teste-de-Buch entrée d'agglomération Boulevard Deganne La Teste-de-Buch Début limitation 70 km/h Fin limitation 70 km/h Le Teich Fin limitation 70 km/h Entrée d'agglomération Le Teich Entrée d'agglomération Rond point parc régional Le Teich Rond point parc régional Rue de Jeangard Le Teich Rue de Jeangard Rue du stade Le Teich Rue du stade Sortie d'agglomération Le Teich Sortie d'agglomération Début limitation 70 km/h Le Teich D651 Entrée d'agglomération RD108 Saucats D655E1 Début sens unique Début zone 30 Bazas Entrée d'agglomération RD134 Bourg Croisement Fin pente Prignac-et-Marcamps Fin pente Fin zone 30 Prignac-et-Marcamps Sortie d'agglomération Fin limitation 70 km/h Prignac-et-Marcamps Fin limitation 70 km/h Limite de commune ST-GERVAIS Prignac-et-Marcamps D669 Sortie d'agglomération Limite de commune ST-ANDRE Saint-André-de-Cubzac Limite de commune ST-GERVAIS Début limitation 70 km/h Saint-André-de-Cubzac Début limitation 70 km/h Fin limitation 70 km/h Saint-André-de-Cubzac Fin limitation 70 km/h Entrée d'agglomération Saint-André-de-Cubzac Entrée d'agglomération RD1010 Saint-André-de-Cubzac

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 33/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE Limite de commune PRIGNAC Entrée d'agglomération Saint-Gervais Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Saint-Gervais RD246E1 Limite de commune CADILLAC Cadillac-en-Fronsadais Limite de commune LA LANDE Entrée d'agglomération Cadillac-en-Fronsadais Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Cadillac-en-Fronsadais Sortie d'agglomération Fin pente Cadillac-en-Fronsadais Fin pente Limite de commune LUGON Cadillac-en-Fronsadais Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération Fronsac Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Fronsac Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération Fronsac Entrée d'agglomération Limite commune LIBOURNE Fronsac Limite de commune ST-GERMAIN Début limitation 70 km/h La Rivière Début limitation 70 km/h Entrée d'agglomération La Rivière Limite commune LIBOURNE Rond point Libourne Rond point Rond point Caserne Libourne Rond point Caserne N89 Libourne Limite de commune CADILLAC Début pente Lugon-et-l' ╬le-du-Carnay Début pente Entrée d'agglomération Lugon-et-l' ╬le-du-Carnay Entrée d'agglomération Début limitation 50 km/h Lugon-et-l' ╬le-du-Carnay Début limitation 50 km/h Sortie d'agglomération Lugon-et-l' ╬le-du-Carnay Sortie d'agglomération Début limitation 50 km/h Lugon-et-l' ╬le-du-Carnay RD19E1 Sortie d'agglomération Saint-╔milion D670 Sortie d'agglomération Limite commune SAINT-EMILION Saint-╔milion Limite commune SAINT-SULPICE RD670E5 Saint-╔milion N89 Sortie d'agglomération Saint-╔milion Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération Saint-╔milion Sens unique 100m apr feu Saint-André-de-Cubzac 100m apr feu RD248 Saint-André-de-Cubzac RD248 Sortie d'agglomération Saint-André-de-Cubzac Sortie d'agglomération A10 Saint-André-de-Cubzac A10 Limite de commune LA LANDE Saint-André-de-Cubzac Limite de commune ST-ANDRE RD246E1 Saint-André-de-Cubzac Saint-Germain-de-la- Début limitation 50 km/h Limite commune ST-GERMAIN Rivière Saint-Germain-de-la- Limite commune LUGON Début limitation 50 km/h Rivière Saint-Germain-de-la- Début limitation 50 km/h Fin limitation 50 km/h Rivière Saint-Germain-de-la- Fin limitation 50 km/h Limite de commune LA RIVIERE Rivière Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Saint-Michel-de-Fronsac Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Saint-Michel-de-Fronsac Saint-Sulpice-de- Entrée d'agglomération RD19E1 Faleyrens RD670 Limite commune ST-LAURENT Saint-╔milion Limite commune ST-EMILION RD243 Saint-Hippolyte D670E5 RD243 Limite de commune ST-PEY Saint-Hippolyte Limite de commune ST-HIPPOLYTE RD936 Saint-Pey-d'Armens D8 100m apr Feu RD1113 Sortie d'agglomération Langon Sortie d'agglomération Entrée d'agglomération Lalande-de-Pomerol Entrée d'agglomération RD18 Les Billaux RD18 Sortie d'agglomération Les Billaux Entrée d'agglomération Fin terre plein central Libourne Fin terre plein central 100m avt feu Libourne D910 100m avt feu 100m apr feu Libourne 100m apr feu 100m avt feu Libourne 100m avt feu 100m apr feu Libourne 100m apr feu RD670 Libourne RD674 Sortie d'agglomération Saint-Denis-de-Pile Sortie d'agglomération Début de limitation 70 km/h Saint-Denis-de-Pile

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 34/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

COMMUNE NOM DEBUTANT FINISSANT TRAVERSEE Début de limitation 70 km/h Limite de commune LES BILLAUX Saint-Denis-de-Pile Limite de commune ST-DENIS Entrée d'agglomération Saint-Denis-de-Pile Entrée d'agglomération 100m avt feu Sainte-Eulalie 100m avt feu 100m apr feu Sainte-Eulalie D911 100m apr feu Sortie d'agglomération Sainte-Eulalie Sortie d'agglomération Rond-point échangeur Sainte-Eulalie Rond-point échangeur Entrée d'agglomération Sainte-Eulalie RN230-Début 2 x 2 voies Début limitation 90km/h Artigues-près-Bordeaux Début limitation 90km/h Début limitation 70km/h Artigues-près-Bordeaux Entrée d'agglomération Sortie d'agglomération Castillon-la-Bataille Entrée d'agglomération 100m apr feu Castillon-la-Bataille 100m apr feu RD17 Castillon-la-Bataille RD17 Sortie d'agglomération Castillon-la-Bataille Sortie d'agglomération Début limitation 70km/h Castillon-la-Bataille Limitation 70km/h Entrée d'agglomération Fargues-Saint-Hilaire Entrée d'agglomération 100m apr feu Fargues-Saint-Hilaire 100m apr feu Sortie d'agglomération Fargues-Saint-Hilaire Sortie d'agglomération Début limitation 70km/h Fargues-Saint-Hilaire Début limitation 70km/h Fin limitation 70km/h Fargues-Saint-Hilaire D936 Fin limitation 70km/h Limite commune BONNETAN Fargues-Saint-Hilaire Limite de commune PINEUILH Limite de dpt DORDOGNE Gardonne Début limitation 70km/h Fin lim. 70km/h-Lim. départ. Lamothe-Montravel Entrée agglomération Sortie agglomération Saint-Pey-d'Armens Sortie d'agglomération Limite de commune ST-MAGNE Saint-Pey-d'Armens Limite de commune ST-PEY Entrée d'agglomération Saint-Pey-d'Armens Limite commune FARGUES Limite commune SALLEBOEUF Salleboeuf Limite commune SALLEBOEUF Début limitation 70km/h Salleboeuf Début limitation 70km/h Fin limitation 70km/h Salleboeuf Début limitation 70km/h Sortie agglo MELAC Tresses Sortie agglo MELAC Limitation 90 (sens inverse) Tresses Limitation 90 (sens inverse) Limitation 70km/h Tresses Sortie d'agglomération Limite de commune ST-AVIT Pineuilh Limite commune STE-FOY Sortie d'agglomération Pineuilh RD672 100m apr feu Pineuilh D936E6 100m avt feu Limite commune PINEUILH Sainte-Foy-la-Grande 100m apr feu 100m avt feu Sainte-Foy-la-Grande Entrée d'agglomération 100m apr feu Sainte-Foy-la-Grande 100m apr feu Sortie d'agglomération Sainte-Foy-la-Grande Entrée d'agglomération RD669 Blaye D937 RD22E1 Sortie d'agglomération Cars Sortie d'agglomération RD251 Cars

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 35/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

Annexe 3. Statistiques détaillées

Indicateur Lden Nom Population Hors Agglo Population En Agglo 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 > 75 >68 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 > 75 >68 D1 525 280 211 25 1 81 9 0 0 0 0 0 D2 124 89 60 2 0 3 0 0 0 0 0 0 D3 2018 1324 1491 366 1 943 0 0 0 0 0 0 D5 106 57 55 9 0 38 0 0 0 0 0 0 D6 292 78 22 9 0 15 21 3 0 0 0 0 D8 64 2 67 26 0 59 0 0 0 0 0 0 D10 122 109 118 23 0 84 81 54 42 12 0 21 D10E4 0 0 0 0 0 0 14 16 6 0 0 0 D11 30 34 45 21 0 44 0 0 0 0 0 0 D14 156 87 76 5 0 34 185 126 105 20 0 52 D20 90 111 108 9 0 49 28 39 9 12 0 16 D106 420 108 84 21 0 66 308 223 215 23 0 98 D108 75 41 31 0 0 3 0 0 0 0 0 0 D112 126 97 86 5 0 22 0 0 0 0 0 0 D113 0 0 0 0 0 0 168 33 39 1 0 11 D115 0 0 0 0 0 0 90 53 40 25 18 65 D115E6 0 0 0 0 0 0 231 122 99 27 0 54 D116 628 343 254 44 1 109 9 0 0 0 0 0 D137 743 295 198 158 0 220 0 0 0 0 0 0 D211 54 53 29 14 0 22 250 117 52 0 0 11 D213 20 4 0 0 0 0 3 1 0 0 0 0 D214 0 0 0 0 0 0 846 230 150 47 0 99 D214E3 24 7 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 D218 299 333 231 7 0 69 0 0 0 0 0 0 D242 0 0 0 0 0 0 718 484 415 124 0 246 D650 1428 1220 943 97 0 367 0 0 0 0 0 0 D651 37 34 41 4 0 9 0 0 0 0 0 0 D655E1 18 28 8 0 0 1 0 0 0 0 0 0 D669 293 292 165 55 0 94 0 0 0 0 0 0 D670 1573 1010 717 541 89 939 0 0 0 0 0 0 D670E5 43 14 16 15 1 22 0 0 0 0 0 0 D910 687 359 355 403 22 547 0 0 0 0 0 0

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 36/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

D911 124 89 60 2 0 3 118 71 54 13 0 20 D936 498 353 381 204 0 362 737 385 331 155 8 266 D936E6 208 118 253 39 0 179 0 0 0 0 0 0 D937 72 53 112 29 0 60 0 0 0 0 0 0 D1010 360 147 226 50 0 105 21 4 1 0 0 1 D1089 1916 641 293 89 0 196 5 1 0 0 0 0 D1113 1266 1036 939 360 0 771 0 0 0 0 0 0 D1215 1273 409 325 204 0 299 1033 201 28 0 0 0 D1215E1 300 61 20 0 0 3 0 0 0 0 0 0 D1250 1475 631 379 41 0 141 1110 532 350 56 0 111 D1510 260 83 22 1 0 5 0 0 0 0 0 0 D1562 255 143 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1563 95 31 111 0 0 63 0 0 0 0 0 0 D2089 1 23 1 0 0 0 123 120 79 3 0 18 VC_Arcachon 167 169 209 25 0 79 0 0 0 0 0 0 VC_CUB 8774 5505 5379 1277 0 3240 30877 22787 18748 5349 55 11492 VC_SteEulalie 0 0 0 0 0 0 25 3 7 0 0 7 Indicateur Ln Nom Population Hors Agglo Population En Agglo 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 > 70 >62 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 > 70 >62 D1 8 264 45 1 0 13 0 0 0 0 0 0 D2 90 66 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D3 1468 1477 488 1 0 145 0 0 0 0 0 0 D5 65 42 35 0 0 8 0 0 0 0 0 0 D6 114 24 11 0 0 1 3 0 0 0 0 0 D8 12 65 28 0 0 13 0 0 0 0 0 0 D10 110 82 61 0 0 0 61 47 12 0 0 6 D10E4 0 0 0 0 0 0 20 6 0 0 0 0 D11 34 33 35 0 0 14 0 0 0 0 0 0 D14 104 87 8 0 0 3 144 104 39 0 0 13 D20 103 129 18 0 0 3 47 9 11 1 0 3 D106 155 99 23 0 0 4 286 199 46 0 0 8 D108 69 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D112 96 88 7 0 0 1 0 0 0 0 0 0 D113 0 0 0 0 0 0 43 39 1 0 0 0 D115 0 0 0 0 0 0 82 29 40 20 0 39 D115E6 0 0 0 0 0 0 165 115 49 1 0 18 D116 377 318 64 1 0 28 0 0 0 0 0 0 D137 402 207 170 20 0 108 0 0 0 0 0 0 D211 54 28 21 0 0 0 129 68 7 0 0 0 D213 4 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 D214 0 0 0 0 0 0 336 190 67 0 0 24 D214E3 12 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 D218 332 239 19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D242 0 0 0 0 0 0 511 457 173 0 0 86 D650 1223 1019 172 0 0 6 0 0 0 0 0 0 D651 34 46 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D655E1 23 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D669 311 182 66 0 0 22 0 0 0 0 0 0 D670 1193 759 595 173 0 515 0 0 0 0 0 0 D670E5 17 16 17 1 0 8 0 0 0 0 0 0 D910 430 371 416 62 0 329 0 0 0 0 0 0 D911 90 66 2 0 0 0 61 70 13 0 0 0 D936 423 356 249 30 0 161 515 322 183 37 0 127 D936E6 141 200 102 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D937 63 113 35 0 0 5 0 0 0 0 0 0

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 37/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

D1010 208 224 66 0 0 20 7 1 0 0 0 0 D1089 1004 358 116 0 0 42 1 0 0 0 0 0 D1113 1093 927 473 0 0 203 0 0 0 0 0 0 D1215 537 346 234 3 0 95 355 40 0 0 0 0 D1215E1 151 26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1250 920 438 82 2 0 22 699 471 60 14 0 44 D1510 141 32 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 D1562 178 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1563 12 130 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D2089 23 1 0 0 0 0 109 97 7 0 0 0 VC_Arcachon 174 213 29 0 0 5 0 0 0 0 0 0 VC_CUB 5810 5410 1238 0 0 210 23756 18724 5263 59 0 1508 VC_SteEulalie 0 0 0 0 0 0 7 7 0 0 0 0 Indicateur Lden Nom Etablissements de santé Etablissements d’enseignement 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 > 75 >68 55 à 60 60 à 65 65 à 70 70 à 75 > 75 >68 D1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D3 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 1 D5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D10 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 D10E4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 D14 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 D20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 D106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D108 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D112 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 D113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D115 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D115E6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D137 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 D211 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D213 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D214 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 D214E3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 D218 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D242 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 D650 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 D651 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D655E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D669 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 D670 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 D670E5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D910 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 D911 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D936 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D936E6 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D937 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1010 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 D1089 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1113 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 D1215 0 0 0 0 0 0 0 2 1 1 0 1

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 38/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

D1215E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1250 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 D1510 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 D1562 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1563 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D2089 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 VC_Arcachon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 VC_CUB 0 0 2 8 0 10 22 13 21 12 0 24 VC_SteEulalie 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Indicateur Ln Nom Etablissements de santé Etablissements d’enseignement 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 > 70 >62 50 à 55 55 à 60 60 à 65 65 à 70 > 70 >62 D1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D3 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 D5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D10 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 D10E4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D11 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 D14 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 D20 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 D106 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D108 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D112 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D115 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D115E6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D116 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D137 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 D211 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D213 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D214 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 D214E3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D218 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D242 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 D650 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 D651 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D655E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D669 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 D670 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 D670E5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D910 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D911 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D936 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D936E6 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D937 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1010 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 D1089 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1113 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 D1215 0 0 0 0 0 0 2 1 1 0 0 0 D1215E1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1250 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 D1510 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D1562 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 39/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

D1563 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 D2089 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 VC_Arcachon 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 VC_CUB 0 0 8 0 0 5 16 21 12 0 0 2 VC_SteEulalie 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 40/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

Annexe 4. Surfaces exposées

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 41/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique Annexes

Surface exposée en km² Axe concerné selon l’indicateur Lden > 55 dB(A) > 65 dB(A) > 75 dB(A) D1 7,11 1,38 0,24 D2 1,71 0,33 0,03 D3 7,10 1,64 0,05 D5 0,19 0,04 0,00 D6 6,76 1,36 0,11 D8 0,08 0,02 0,00 D10 2,79 0,64 0,05 D10E4 0,03 0,01 0,00 D11 0,73 0,16 0,02 D14 1,39 0,32 0,02 D20 2,05 0,42 0,05 D106 20,68 4,26 0,68 D108 0,55 0,12 0,01 D112 0,20 0,06 0,00 D113 3,14 0,61 0,09 D115 0,53 0,12 0,02 D115E6 0,50 0,12 0,02 D116 0,24 0,05 0,00 D137 10,38 2,03 0,30 D211 0,55 0,14 0,00 D213 8,36 1,58 0,17 D214 3,67 0,81 0,12 D214E3 0,94 0,21 0,02 D218 0,48 0,17 0,00 D242 2,94 0,67 0,05 D650 3,20 0,82 0,01 D651 0,09 0,03 0,00 D655E1 0,05 0,02 0,00 D669 2,24 0,45 0,01 D670 14,69 2,90 0,50 D670E5 2,83 0,49 0,07 D910 2,72 0,61 0,10 D911 0,62 0,18 0,01 D936 12,12 2,48 0,44 D936E6 0,95 0,24 0,03 D937 0,84 0,17 0,02 D1010 2,15 0,45 0,02 D1089 17,22 3,40 0,50 D1113 6,16 1,41 0,09 D1215 27,71 5,52 0,82 D1215E1 4,63 0,93 0,13 D1250 10,50 2,25 0,30 D1510 1,09 0,26 0,04 D1562 0,33 0,10 0,00 D1563 0,75 0,18 0,03 D2089 2,58 0,53 0,04 VC_Arcachon 0,29 0,11 0,02 VC_CUB 60,78 15,66 1,31 VC_SteEulalie 0,08 0,01 0,00

Rapport d’étude RA-110213-02-C - 11 septembre 2013 42/42 Cartes de bruit stratégiques des infrastructures routières départementales et communales de la Gironde – Résumé Non Technique