Sida 1 Av 2 E-Avrop
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
e-Avrop - Gislaveds kommun Sida 1 av 2 MEDDELANDEN, FRÅGOR & SVAR FRÅGA ID:19439 Anbjudsinbjudan 1.1 I sista stycket omnänms område respektive delområde, Det omnäns även Trafikområde, Skolsjutsområde. Vi uppfattar att det som anges på Anbudsblanketten som Trafikområde är Område. Vad är då delområde? SVAR 2013-01-21 Delområde i detta fallet är en del av det område man lämnar anbudssvar på. Lämnar man svar för hela kommunen ska det också lämnas svar på de olika delområdena som ingår i denna helhet. Alltså Burseryd-Broaryd, Smålandsstenar ? Skeppshult, Gislaved, Reftele- Ås, Anderstorp, Hestra- Öreryd var för sig. Lämnar man ett svar på Smålandsstenar- Skeppshult och Burseryd- Broaryd som en helhet ska svar även lämnas separat för delområdena som ingår. Alltså Smålandsstenar-Skeppshult för sig och Burseryd-Broaryd för sig! Förtydligande! Om man lämnar anbud för hela kommunen skall man även lämna anbud specificerat för respektive delområden i kommunen. Om man inte lämnar anbud på hela kommunen utan lämnar anbud på ett eller flera delområden lämnas anbud på de blanketter som finns i förfrågningsunderlaget. Några nya blanketter med sammanslagna siffror ska inte göras eller användas. FRÅGA ID:19534 Kommer man från kommunen vid avtalsstart fysikt kontrollera att fordonen uppfyller samtliga skallkrav ? SVAR 2013-01-21 Framgår det av inlämnat anbud att samtliga skallkrav på fordon uppfylls, förutsätts att det är riktiga uppgifter, stickprov kommer att göras under avtalsperioden. FRÅGA ID:19532 Kravet på automatiskt brandsläckningssystem gäller det samtliga bussregistrerade fordonsstorlekar vid avtalsstart ? SVAR 2013-01-21 Kravet på automatiskt brandsläckningssystem gäller för bussregistrerade fordon med motorn monterad bak. Detta gäller från avtalsstart. FRÅGA ID:19531 Viten. Förekommer viten i befintligt avtal ? Om så är fallet hur mycket viten har fakturerats och för vilka förseelser under gällande avtal ? SVAR 2013-01-21 Vitesklausul finns i nuvarande avtal, inga viten är utdömda under nuvarande avtalsperiod. FRÅGA ID:19367 Gällande utvärdering anbud . På varje delområdes anbudsblankett finns 2 delar en för skolkörning och en för övrig körning. Kommer utvärdering göras på respektive del eller sammanslagning av båda delarna ? Kan varje område bli delbart och följaktligen ha 2 entreprenörer. SVAR 2013-01-17 Skolskjuts och övrig körning kommer att slås ihop. Några områden är så små att övrig körning kan bli svår att utföra. Samarbete mellan olika områdens entreprenörer kan då vara en lösning. FRÅGA ID:19365 Utnyttjas något skolfordon idag för tex mattransporter eller anropsstyrd övrig trafik ? SVAR 2013-01-17 Det finns idag inga kopplingar mellan skolskjutsarna och andra transporttjänster som utförs inom kommunen. FRÅGA ID:19364 Utnyttjas något skolfordon idag för tex mattransporter eller anropsstyrd övrig trafik ? SVAR 2013-01-17 Det finns idag inga kopplingar mellan skolskjutsarna och andra transporttjänster som utförs inom kommunen. FRÅGA ID:19361 Hur många skolfordon (olika regnr) per område ersätts idag av upphandlaren ? SVAR 2013-01-17 Nuvarande entreprenören har följande mängd fordon godkända på fordonslista. Hestra Öreryd 4 st. Anderstorp 2 st Gislaved 9 st Smålandsst.-Skeppsh 8 st Reftele Ås 16 st Burseryd Broaryd 5 st Ytterligare best trafik 4 st FRÅGA ID:19358 Vi tycker att det finns en hel del otydligheter när det gäller turnr,körsträckor samt tider gällande de olika skolskjutsområderna! Exempel. Område Anderstorp ska trafikeras av en bil 6 och en minibuss 8-10. På tex måndagar kl.14.30 ligger det tre turer på minibuss 8-10 med sammanlagt 18 elever . Hur löser man detta idag ? SVAR 2013-01-17 I Anderstorp är det korta avstånd på de flesta turerna. Man kör helt enkelt flera vändor utan att väntetiderna blir så långa. Antalet elever som ska åka med varierar också beroende på fritids och en del andra aktiviteter. Erfarenheten visar att turerna utan problem ryms inom de väntetider som accepteras. FRÅGA ID:19357 När det gäller antalet platser i upphandlade fordon hur skall vi tolka till exempel 26-35 ? Är det ok med 26 och sedan kan vi neka fler åkande ? Förtydligande önskas.. SVAR 2013-01-17 Turspecifikationerna ger en information om hur stora fordon som behövs. Detta ska användas som riktmärke. På Anbudsblanketterna är fordonen ordnade i grupper, intervaller, då vi anser att man inte ska behöva lämna pris på exakt varje enskilt fordon. Det torde räcka med ett pris för ett intervall. Skolskjutelever kan aldrig nekas plats. Var och en ska ha en egen sittplats med rätt form av bälte. Skulle situationen uppstå att det genom inflyttning eller andra ändrade förhållanden blir fler elever än de som med automatik ryms i fordonen måste förändring av skjutsorganisationen göras så att alla kommer med skolskjutsen enligt reglerna. Detta får då betraktas som tillkommande trafik och ersätts av kommunen. Det exakta antalet resande elever kan aldrig lämnas över en längre tid, inte ens över en skoltermin. FRÅGA ID:19356 När jag gått igenom anbudsblanketter för de olika delområdena ser jag att det finns olika grupper när det gäller fordonsstorlekar. I delområde Smålandsstenar finns grupperna 25-29 pass och 30-35 pass medan delområdena Reftele Ås och Gislaved jobbar med gruppen 26-35 pass. Dessutom finns inte kategorierna 25-29 och 30-35 pass i den anbudssammanställning som gäller hela Gislavedskommun utan enbart grupperingen 26-35 pass. Kategori 25-29 pass har dessutom en viss överteckning mot närmast lägre grupp som är 20-25 pass. Varför är grupperingarna olika på alla anbudsområden ? I turspecarna på de olika delområdena förekommer tex fordonsstorlek 8 pass som följaktligen kommer att hamna i kategorin 7-10. Kan en entreprenör vara säker på att få köra med ett 8 personers fordon (taxireg) under hela anbudsperioden eller kan det bli så att entreprenören måste vara beredd att sätta in ett fordon som klara max antal pass i det här fallet. I prisbilagorna för de olika delområden finns ett speciellt fält för prissättning av övriga turer, som ger möjlighet att prissätta ordinarie trafik och övrig trafik med olika priser, men för den prisbilaga som gäller Gislaved hela kommunden finns ingen prisruta för övrig trafik indelat efter olika fordonsstorlekar. Varför skiljer sig upplägget åt mellan delområdenas prisblanketter och totalblanketten för hela kommunen ? SVAR 2013-01-17 Det borde varit enbart priskategorin Fordon 26-35 på alla blanketter. Ändrat i uppdaterad 130117 anbudsblanketter. En post på Övriga skjutsar, 712 km har adderats fel i blanketten för hela Gislaveds kommun. Den skall finnas på fordon 26-35 istället för fordon 11-19. https://www.e -avrop.com/gislaved/e -Upphandling/leverantor/annons/procurement.asp ... 2013 -01 -22 e-Avrop - Gislaveds kommun Sida 2 av 2 En post på Övriga skjutsar för Gislaveds tätort fordon 1-6 , 214 km har strukits då den inte finns med i sammanräkningen för hela Gislaveds kommun. Är det angivet 8 pass gäller det. Förändring av skjutsarna och eventuellt tillkommande trafik måste då lösa situationen. På anbudsblanketten för hela Gislaveds kommun är Skolskjutsar och Övriga turer sammanräknade. Detta för enkelhetens skull. På blanketterna för de olika delområden får man information om var dessa skjutsar behövs. På dessa blanketter redovisas skolskjutsar och Övriga turer var för sig för att ge en tydligare information. Vi anser inte att den informationen behöver ges på två ställen. Totalsumman för delområdena är Skolskjuts och Övriga turer sammanräknade. FRÅGA ID:19366 Det finns ett Word dokument som ej går att öppna (Anbudsinbjudan100125) ? SVAR 2013-01-16 Denna bilaga (som är ett arbetsdokument innan annonsering) har olyckligtvis kommit med i mappen och lämnas utan beaktan. FRÅGA ID:19368 Önskar ett förtydligande gällande sista stycket under inledning 1.1 (Om anbud lämnas på mer än ett område skall separat anbud också lämnas för respektive delområden som ingår i anbudet) SVAR 2013-01-16 Anbud lämnas för ett område, för flera områden eller för helheten. Om anbud lämnas på mer än ett område skall separat anbud också lämnas för respektive delområden som ingår i anbudet. = Pris för respektive område skall tydligt framgå av anbud. FRÅGA ID:19050 Anbjudsinbjudan § 4.1.3 Särskoleskjutsar. De tre fordon som skall transportera minst en rullstol - Skall placeringen vara en per angiven ort? - Finns det någon garantivolym på dessa? SVAR 2013-01-11 Kravet från oss är att fordon på de tre angivna tätorterna ska finnas tillgängliga, inte var de är placerade. Det finns ingen garantivolym för dessa fordon. FRÅGA ID:19049 Anbjudsinbjudan § 3.8 anges att dokumentation som styrker 3.5, 3.6. I Dessa avsnitt anges det att detta skall bifogas vid kontraktsstart vilket tolkas vara det rätta. SVAR 2013-01-10 Dokumentation som styrker 3.6 och 3.6, redovisas vid kontraktsstart. Behöver inte bifogas till anbudet. FRÅGA ID:18762 Frågor. 1. Punkt 3.3 Då 93% av Sveriges seriösa persontransportbolag ej uppnår en rating AAA så måste det väl rimligtvis ej vara relevant att ställa ett sådant krav på denna upphandling. Ni skriver själva om vikten av likabehandling under punkt 2.7 Det finns gemensamma branschrekommendationer gällande dessa krav. 2. Önskar ta del av kommunens skolskjutskostnader för vt och ht.2012 fördelat på de olika upphandlingsområdena samt kostnader för de extra turer som tillkommit typ badresor slöjd, idrottsresor mm 3. Ingen delkomponent i indexklausulerna innehåller en koppling till ränteutveclingen dessutom indexeras enbart 90 % av priset. Ett index är ju ömsesidigt så vi önskar att ni ser över detta. (finns gemensamma branschrekommendationer gällande även detta. SVAR 2013-01-09 1. Kravet på rating ändras till AA. 2. Bifogas som bilaga till anbudsinbjudan. 3. Prisuppräkning sker med 100 % av index. FRÅGA ID:18531 Senaste datum för inlämning av anbudet är 28 januari 2013, men när är planerat datum för tilldelning? SVAR 2012-12-19 Tilldelning kommer att ske senast den 18 februari 2013. https://www.e -avrop.com/gislaved/e -Upphandling/leverantor/annons/procurement.asp ... 2013 -01 -22.