LA STAMPA Automobilismo
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Anno AAi - ir. oa IUKIINU, 2/ Agosto 1922 CENTESIMI 30 Automobilismo - Ciclismo Alpinismo - Aerostatica LA STAMPA Nuoto — Canottaggio — Yachting Ippica - Atletica - Scherma Ginnastica - Caccia - Tiri - Podismo Giuochi Sporti ri - Varietà tjt Et ce ogni domenica in 16 o 20 pagine illustrate SPORTIVA (Conto corrente colla Posta) ABBONAMENTI ITALIA ESTERO Direttore : GUSTAVO VERONA PREZZO DELLE INSERZIONI Anno l_. IB l_. 3O Uni piglila L, 350 Un quarto di pagina , L. 100 Semestre » i e Amministrazione: Via Davide Bertolotti, 3 - TORINO Mezzi pagina L. 190 Un ottavo di pagina . L. 60 I Campionati ciclistici italiani su pista. - CESARE MORETTI (a sinistra) conquista il tricolore riuscendo primo nella categoria profes- sionisti seniores (Bianchi-Saiga). - GIORGETTI (a destra) conferma il suo titolo di campione professionisti juniores (Legnano-Pirelli). (Fot. S. A. Berry - Torino). (Clichés eseguiti dalla Ditta Alberto Berrà — Corso Valdocco, 15 - Torino) MAGNETI DINAMO AVVIAMENTI QUADRETTI SCINTILLA FABBRICAZIONE SVIZZERA DI ALTA PRECISIONE Richiedere OFFERTE DETTAGLIATE al nostro SCINTI LLA DELEGATO F»ER l_' ITALIA SOCIETÀ ANONIMA Ing. CARLO LISCO SOLETTA (Svizzera) 15, Via Cernaia • TORINO . Tel. 16-14 Succursali Rappresentanze: Parigi Londra - New-York - Bruxelles - Ginevra - Zurigo - Madrid - Oporto - Rotterdam - Christiania - Copenhagen Stoccolma - Buenos-Aires - Cairo - Sydney - Manilla - Kobe (Giappone) - Singapore A Monza: L'autodromo di Monza. Pista - Uomini e Macchine Mentre andiamo in macchina le prove di as- saggio della pista del nuovo autodromo di Monza ;-•» susseguono iniziate dai concorrenti della Fiat. Domani a Monza saranno le tre Chiribiri montate da Scales, Deo e Ramassotto e le due Diatto pi- lotate da Maserati e da Meregalli. La Diatto con la sua partecipazione al Grand Prix vuole dimo- strare che la vettura destinata al grande turismo può adattarsi pure alla prova di velocità. Non mette quindi in gara la Diatto due macchine di speciale costruzione per la corsa del Grand Prix d'Italia, ma ha con opportune varianti adattato alla gara di velocità l'usuale tipo da turismo. La C hiribiri mette in gara un tipo nuovo di mac- china che non mancherà di dare ottimi risultati. Eccone le caratteristiche principali. Lo chàssis ha m. 1,20 di carreggiata con passo di metri 2,40. Le ruote sono di 710x105. Il mo- tore è a 4 cilindri di 65 x 112 in acciaio saldato au- togeno, con distribuzione ad alberi a cames in testa. I pistoni sono in alluminio. Il girabarchino è bea appoggiato per evitare le flessioni. La corrente è ferrata da due magneti con una sola candela per cilindro. La lubrificazione è forzata per mezzo di pompa a grande mandata a tutti gli organi del motore. La frizione è a disco unico guernita di Ferodo. Una curva della pista grande (Fot. Strazza - Lastre Tensi). Cambio a quattro marcie avanti ed una indietro con cornar do, al centro insieme alla leva del freno. Freni Mie quattro ruote con tamburi di grande di- mensione con forti nervature per impedire defor- mazioni La csriozzeria è ottimamente studiata e si pre- senta snella e piacente. Essa ha la massima pene- tiazione ed evita i risucchi d'aria. II freno anteriore rimane chiuso con i magnoni e gli ammortizzatori in una guaina in lastra di alluminio. La macchina completa pesa circa 500 kg. Il motore sviluppa circa 70 HP. effettivi e può raggiungere sui rettilinei i 170 km. circa all'ora. * * * L'ombroso recinto monzese è agitato in questi giorni da una crescente febbre di lavoro, si tratta di spingere nella massima celerità il pnissage del circuito, in modo che le prove possano essere ini- ziate subito dopo il vernissage che avrà luogo uf- ficialmente il 26 corrente. E' la toeletta di battaglia che viene apprestata alla pista. Nei giorni scorsi mentre il tratto stra- 'ale veniva pavimentato tutto a calcestruzzo, sulla 'ista si procedeva all'opera di levigazione della pa- "imentazione già provata dalle Fiat. Ora un denso trato di catrame si sta stendendo su tutte le strade Iter renderle oltreché scorrevoli assolutamente im- muni da polvere. Sulle curve sopraelevate s'innal- zano alla estremità superiore le barriere limitatrici formate di terrapieni e sacchi di terra, ad evitare Le tribune e il rettilineo di arrivo (Fot. Strazza - Lastre Tensi).' eventuali deviazioni. Qua e là si vedono già delincarsi sul verde sfondo 'e linee bianche delle palizzate che delimiteranno gli accessi del pubblico, mentre a rinchiudere tutto il « circuito » in una cintura di sicurezza si prov- vede con la gettata di grandi "reti metalliche onde in nessun punto resti diminuita la visibilità della corsa. Le Tribune agili nella loro linea classica, i ri- storanti, i « chalets », le gradinate, le fontane, vanno popolando la solitudine ombrosa del parco inserendovi un senso ed un aspetto di vita, di gaiezza e di conforto. Perchè nulla manchi per un soggiorno gradevole e Piacevole gli organizzatori hanno pensato a do- tare il Parco di un vasto servizio di acqua pota- bile con fontanelle distribuite in tutta la zona, delle tribune e dei « parchi belvedere » così definiti gii ampi recinti nell'interno della pista ove si Potrà accedere cogli automobili e godersi a bordo 01 esse lo spettacolo della corsa. La zona delle tribune sarà pure dotata di energia elettrica per 'orza motrice ed illuminazione. Per quanto sarà consentito dalla brevità del tempo si provvederà Pure alla sistemazione a verde dei parterres ed al giardinaggio. La folla che lo voglia potrà anche soddisfare ai Propri doveri religiosi nelle giornate di corsa, che sono anche festive, essendosi provveduto per la messa al campo che verrà celebrata in un punto del » Circuito » prima che si inizino le gare. La curva e il sottopassaggio (Fot. Strazza - Lastre Tensi), LUC E - AVVIAMENTO MANÒMETRI . " La gran marca AGENZIA GENERALE PER L'ITALIA Ditta == G. C. FRATELLI PICENA di CESARE PICENA TORINO — CORSO INGHILTERRA, 17 — TORINO 5 OCILTÀ ANONIMA F.I.Lr.l.S. Motocicli Strada, fò o e g ólpo 2?. CcìaelUjDOstale 422 -TORINO Automobili Società Anonima con Sede in MILANO Capitale Sociale L. 400/00.000 — Versato L. 348.786.000 — Riserve L. 180.000.000 Direzione Centrale MILANO - Piazza Scala, 4-6 ========= FILIALI : - COSTANTINOPOLI, LONDRA, NEW YORK - Acireale, Alessandria, Ancona, Bari, Barletta, Bergamo, Biella, Bologna, Bolzano, Bordighera, Brescia, Brindisi' Busto Arsizio, Cagliari, Caltanissetta, Canelli, Carrara, Castellammare di Stabia, Catania, Como, Cuneo, Ferrara, Firenze, Foligno, Genova, Ivrea, Lecce, Lecco. Li cata, Livorno. Lucca, Messina, Milano, Modena, Monza, Napoli, Novara. Oneglia, Padova, Palermo, Parma, Perugia, Pescara, Piacenza, Pisa, Prato, Ravenna, Reg gio Calabria, Reggio Emilia, Riva sul Garda, Roma, Rovereto, Salerno, Saluzzo, Sampierdarena. San Remo, Sant'Agnello, Sassari, Savona, Schio, Sestri Ponente Siena, Siracusa. Spezia, Taranto, Termini Imerese, Torino, Tortona, Trapani, Trento, Trieste, Udine, Valenza, Venezia, Ventimiglia, Verona, Vicenza, Voltri, Situazione dei Conti al 30 Giugno 1322 ATTIVO Azionisti conto capitale Capitale Sociale Cassa e fondi presso gli Istituti d'Emissione Riserve Cassa Cedole e Valute Divid. in corso ed arretrati .... Port. Italia, Estero, Buoni Tcs. Depositi in Conto Corrente e Buoni fruttiferi Effetti all'incasso Corrispondenti-Saldi credit Riporti . Cedenti effetti per l'ine. ..... Valori di proprietà Creditori diversi Partecipazioni diverse Accettazioni commerciali . Partecipazioni in Imp. Bancarie Assegni in circolazione: Ordinari . L. li Anticipaz. sopra valori Circolari L. 1 Corrispondenti-Saldi debit. Creditori per Avalli Debitori per accettazioni . Fondo Prev. Personale Debitori diversi a garanz. oper. Beni stabili Depositanti di Titoli a cauzione servizio . Mobilio ed Impianti diversi .... a custodia . Debitori per Avalli Avanzo utili Esercizio 1921 .... Fondo Previd. personale Utili dell'Esercizio corrente .... a garanzia operaz. Titoli in deposito a cauzione serviz.. a custodia La Direzione 1 Sindaci 11 Capo Contabile BATTI NELLI - DOLCETTA Dott. Rag. M. Luporini - Dott. A. Moretti A. COMELLI Rag. A. Olivieri - Prof. Rag. G. Rota - Rag. L. Stobbia | LA STAMPA SPORTIVA 5 Gli assi del volante: Pietro Bordino Di statura media, robusto senza averne l'a- di sé, meravigliosamente capace nella mise-à-point chine avrebbero « tenuto » su di un percorso così spetto, dotato di nervi di acciaio, Pietro Boriino elei motore, egli affrontava le gare sempfe sorri- lungo, così rude? rappresenta l'ideale fisico del corridore in auto- dente, senza nemmeno procurarsi, come altri fa mobile. Pietro Bordino, sempre calmo e tranquillo, ha covano, un adatto allenamento, una completa co- potuto rispondere prima delle corse — e disgra- Non è possibile comprendere dalla sua ma- gnizione del percorso. schera impenetrabile se un incidente lo abbia o ziatamente anche dopo — agli ingegneri costrut- Da mane a sera egli attendeva alle ordinarie tori che polso fermo e prontezza di spirito erano meno colpito, se una vittoria lo abbia inebbriato, occupazioni, assurgendo all'altezza di meccanico -e una mancata vittoria lo demoralizzi. sufficienti per difèndere il corridore da qualun- di primissimo ordine : nel giorno della gara in- que prevedibile incidente. Egli ha 33 anni, ma la sua carriera è comin- forcava il cavallo di acciaio e con rara perizia ciata assai presto sotto gli auspici di grandi cor- raggiungeva vittorioso il traguardo, stabilendo E' così che lo abbiamo visto affrontare velocità ridori. dei records, quale è quello del Moncenisio che impressionanti con gomme volutamente non gon- restò