De Nieuwe Volvo 8900 – De Groenere Intercitybus SAFETY THAT FITS ALL

OnEen magazine voor klantenThe van Volvo Bus Corporation Move #2 2010

Voorstelling van de Volvo 9500 – Veelzijdigheid op wielen

De nieuwe Volvo 8900 – de groenere intercitybus SAFETY THAT FITS ALL

ALCOLOCKS ARE NOT ONLY AVAILABLE FROM THE ASSEMBLY LINE. NOW YOU CAN EXTEND THIS SAFETY MEASURE TO YOUR ENTIRE FLEET. Specifically engineered to withstand dust, vibration and extreme temperatures, ALCOLOCK is compatible with all vehicles.

AVAILABLE THROUGH THE VOLVO DEALER NETWORK

As a leading producer of alcohol interlocks and breath alcohol testers, Alcohol Countermeasure Systems offers technology of superior quality. These custom solutions are fully integrated and designed to communicate with other systems in your fleet, such as GPS, GSM and telematics.

• CENELEC (EU) approved • Compatible with all vehicles

To learn more on how to integrate alcohol interlock technology into your vehicles please visit our website: acs-corp.com Efficiënte en milieuvriendelijke transportoplossingen 4. De nieuwe Volvo 8900 intercitybus is lichter, zuini- Onze klanten staan voor zware uitdagingen. Nu en in de ger en ergonomischer door toekomst. Bij stadsbusdiensten leggen overheden de buson- staal met aluminium te com- dernemers belangrijke, maar strenge milieu-eisen op, terwijl bineren. ze voor hetzelfde geld steeds meer bussen willen laten rijden. Touringcarbedrijven komen door de hoge brandstof- kosten en zware concurrentie steeds meer onder druk, waardoor ze constant efficiëntere oplossingen moeten vinden. Voor ons bij Volvo Bus is het essentieel dat we de busondernemers en touringcarbedrijven ondersteunen door met milieuvriendelijke en efficiënte oplossingen te komen, die 7. De Volvo 8900 wordt gele- meer passagiers aantrekken door een hoger serviceniveau. verd met een aftermarket- In samenwerking met de IAA, de grote bus- en truck- servicepakket, dat de klanten beurs in Duitsland, lanceren we drie belangrijke producten, helpt de bedrijfskosten laag die perfect tegemoetkomen aan de steeds zwaardere eisen te houden. die aan busondernemers worden gesteld. Onze nieuwe Volvo 8900 intercitybus heeft een volledig nieuw chassis, vervaardigd uit lichtgewicht materialen, wat een gewichtsbesparing oplevert van max. 800 kg. Twee nieuwe 9- en 7-liter motoren zorgen voor een brandstofbesparing van max. 10 procent bij een 3-assige uitvoering. Een nieuw chauffeursgedeelte biedt meer veiligheid. Hoewel onze klanten uiterst tevreden zijn over onze 8. De nieuwe Volvo 9500 Volvo 9700 en 9900 touringcars, was er toch vraag naar een situeert zich in het medium korter en minder duur product als alternatief. Omdat het segment en vervolledigt hier- product uiteraard aan de Volvo norm wat betreft kwaliteit, SAFETY THAT FITS ALL door het touringcargamma. veiligheid, design en lage levensduurkosten moet voldoen, lanceren we de Volvo 9500 met Volvo’s 9-liter motor in combinatie met I-shift. We weten dat alleen het leveren van kwaliteitsproduc- ALCOLOCKS ARE NOT ONLY AVAILABLE FROM ten niet volstaat voor een efficiënte bedrijfsvoering. Goed opgeleide chauffeurs en een brede aftermarketondersteu- THE ASSEMBLY LINE. NOW YOU CAN EXTEND ning zijn even noodzakelijk. Volvo Bus komt nu met een 11. Serieproductie van de telematica-oplossing, bestaande uit drie producten. Het ene THIS SAFETY MEASURE TO YOUR ENTIRE FLEET. Volvo 7700 Hybrid is begon- ondersteunt de chauffeur op het gebied van veiligheid en nen, de bus overtreft de brandstofbesparing; het andere stroomlijnt de onderhouds- Specifically engineered to withstand dust, vibration and extreme verwachtingen wat betreft werkzaamheden en het derde is gericht op de passagiers en temperatures, ALCOLOCK is compatible with all vehicles. brandstofbesparing. verkeersinformatie. Met dit gebruiksklare pak- AVAILABLE THROUGH THE VOLVO DEALER NETWORK ket biedt Volvo Bus haar klanten alle voorwaarden voor een 12. Dankzij een baanbre- efficiënte en milieuvriendelijke kend onderzoeksproject bij As a leading producer of alcohol interlocks and breath alcohol testers, bedrijfsvoering, die niet alleen Volvo Technology “weet” de passagiers, maar ook de beste Alcohol Countermeasure Systems offers technology of superior quality. hybride bus wat de volgende chauffeurs aantrekt. These custom solutions are fully integrated and designed to communicate 2-3 minuten gaat gebeuren. with other systems in your fleet, such as GPS, GSM and telematics. Hierdoor kan de opgeslagen energie optimaal worden Håkan Karlsson • CENELEC (EU) approved benut. President & CEO Volvo Bus Corporation • Compatible with all vehicles

To learn more on how to integrate alcohol interlock technology into your vehicles please visit our website: acs-corp.com Volvo Bussar AB Adres ARHK6N, SE-405 08 Göteborg, Zweden Telefoon +46 31 66 00 00 Fax +46 31 66 60 27 E-mail [email protected] Internet www.volvo.se

Geproduceerd door Roxx Media Sverige, www.roxx.se Uitgever Per-Martin Johansson Projectmanager Mikael Svensson Advertenties Maria Sveed Foto’s Volvo Buses Redacteur Håkan Hellström Teksten Håkan Hellström, Tomas Johansson Oorspronkelijke advertenties Theresé Adolfsén Opmaak Daniel P Sandin Drukker Printfabriken 2010/09

On The Move #2 2010 3 Een groenere intercitybus – De Volvo 8900 De nieuwe Volvo 8900 combineert de sterkte van staal met de lichtheid van aluminium, wat een intercitybus oplevert die lichter, zuiniger en ergonomischer is dan zijn voorgangers. “Er komt steeds meer vraag naar voordeligere en milieuvriendelijkere bussen, en de Volvo 8900 komt aan al deze eisen tegemoet”, zegt Stefan Guttman van Volvo Buses.

Tekst Håkan Hellström Foto Volvo

Politici over de hele wereld treffen duurkosten en draagt tevens bij tot de “Hierdoor konden we voor elke maatregelen om de schadelijke uit- verminderde milieu-impact. De nieuw- specifieke functie het optimale mate- stoot te verminderen en dat heeft ste generatie Volvo motoren heeft al riaal gebruiken”, zegt Stefan Guttman. een sterke invloed op de bussector. een uiterst efficiënte verbranding, maar “Dit maakt de bus lichter en het maakt Busondernemingen zijn genoodzaakt met de Volvo 8900 is het gelukt het het onderhoud en reparaties eenvoudi- voertuigen te kiezen met een lager brandstofverbruik nog verder te verlagen ger en voordeliger”. brandstofverbruik en lagere uitstoot door het gewicht te verminderen en een De gewichtsbesparing van de 8900 dan voorheen. nieuw schakelprogramma toe te passen. ten opzichte van zijn voorgangers is “Volvo Buses is erg betrokken bij 200-300 kg voor de basisversie en dat het vinden van nieuwe oplossingen om Geheel nieuwe opbouw loopt op tot 800 kg bij de 3-assige uit- de milieu-impact door onze bussen te Volvo Bus biedt momenteel twee voeringen, allemaal dankzij de nieuwe verminderen. De Volvo 8900 is een intercitymodellen aan in Europa: de constructie. intercitybus die niet alleen aan deze Volvo 8700 met een stalen opbouw Het geraamte van de opbouw eisen voldoet, maar ook de bedrijfskos- en de Volvo 8500 met een aluminium bestaat uit aluminium profielen, die aan ten van onze klanten drukt”, vervolgt opbouw. Deze worden vervangen door elkaar zijn geschroefd. De voornaamste Stefan Guttman, directeur van City de nieuwe Volvo 8900, die een geheel voordelen van aluminium zijn het lage Buses in Europa. nieuwe opbouw heeft, bestaande uit een gewicht en dat het niet makkelijk corro- Het lage brandstofverbruik levert de combinatie van materialen, waaronder deert. De voorste en achterste modules belangrijkste bijdrage aan de lage levens- staal, aluminium, glasvezel en plastic. zijn uit staal vervaardigd, wat als voor-

4 On The Move #2 2010 deel heeft dat deze gemakkelijk in een voor busondernemers die een veelzij- vanuit de Volvo 8900 is uitstekend, aantrekkelijke vorm zijn te persen. dige busvloot willen. met grote ruiten, driedelige spiegels en “Voor klanten die een bus met een optionele achteruitrijcamera. De Verbeterde efficiëntie bagageruimte wensen, hebben we een chauffeursstoel heeft een individuele De Volvo 8700 en Volvo 8500 heb- versie met normale vloerhoogte in klimaatzone en de chauffeur kan zijn ben niet dezelfde opbouw en wor- lengtes van 12,2 en 13,0 meter”, zegt persoonlijke spullen in grote opberg- den in twee verschillende Europese Stefan Guttman. vakken kwijt. fabrieken gebouwd. Door gebruik te De 8900 is uitgerust met Volvo’s De nieuwe constructie zorgt voor maken van slechts één type opbouw D7E 7-liter motor van 290 pk. De een stijve opbouw, waardoor de chauf- kan Volvo Bus efficiënter werken. De 7-liter is ook leverbaar voor de Volvo feur van een beter rijgedrag profiteert Volvo 8900 kan namelijk in beide 8900 4x2 lagevloerbus, met een lengte en zijn passagiers meer comfort erva- fabrieken worden gebouwd en de pro- van 12,0 of 13,0 meter. ren. De nieuwe constructie laat tevens ductie kan onderling worden verscho- Wanneer meer ruimte voor passa- toe dat een erg hoge nauwkeurigheids- ven naar gelang de vraag. giers nodig is, hebben we ook een 6x2 graad en bouwkwaliteit kunnen wor- “Onze productie zal flexibeler wor- lagevloerbus met een lengte van 13,7 den bereikt. den”, zegt Stefan Guttman. “Maar het of 14,7 meter. Bij deze versies heeft de grote voordeel van één type opbouw klant de keuze uit een 7-liter motor en Levensreddende veiligheid is dat onze klanten het gemakkelijker een 9-liter motor met 380 pk. Om de passagiersveiligheid te verbe- krijgen op de aftermarket. “We hebben klanten die onze lage- teren, heeft Volvo een geïntegreerde “Monteurs hoeven maar één uit- vloerbus met sleepas uitsluitend als bewakingscamera ontwikkeld, die in voering te kennen en het aantal onder- stadsbus gebruiken vanwege zijn grote alle versies van de Volvo 8900 past. delen dat op voorraad moet worden zitcapaciteit”, zegt Stefan Guttman. Volvo Bus heeft tevens een alcoholslot gehouden, is aanzienlijk kleiner. Dit “Voorheen konden we alleen onze ontwikkeld, specifiek voor het busver- voordeel zal de komende jaren nog 12-liter motor aanbieden, maar nu voer. De motor kan weliswaar zonder worden versterkt, want we zullen kunnen onze klanten ook voor de ademanalyse worden gestart, maar de dezelfde opbouw voor meerdere stads- 7-liter motor kiezen, wat een aanzien- remmen blijven geblokkeerd wanneer en intercitybussen gaan gebruiken. lijke brandstofbesparing betekent”. blijkt dat de geteste chauffeur gedron- Volvo Bus biedt een aftermarket- ken heeft. servicepakket aan voor de Volvo 8900, Uitstekend overzicht Een betrouwbare bus met een laag dat de klanten helpt hun bedrijfskosten De Volvo 8900 wordt niet als gelede verbruik is cruciaal voor busonderne- laag te houden. bus geleverd, maar voor klanten die mers om efficiënt te blijven draaien, “Het is voor klanten gemakkelijk dit type intercitybus wensen, bieden maar dat volstaat niet”, zegt Stefan om alles wat ze nodig hebben in één we nog steeds de Volvo 8500 als Guttman. “Er zijn nog meer factoren pakket bij de bus te kopen en boven- gelede bus aan met een verticale 9-liter die de levensduurkosten beïnvloeden, dien biedt dit ook financiële voorde- motor, die zijdelings tussen de twee zoals de aftermarketondersteuning en len”, zegt Stefan Guttman. voorste assen is geplaatst. De gelede op dat punt komt Volvo Bus met een bus heeft echter niet de nieuwe neus aantal nieuwe ideeën, die van voordeel Grote veelzijdigheid en geen apart chauffeursgedeelte. zijn voor de ondernemer”. De Volvo 8900 is leverbaar in verschil- Een goed zicht is uiterst belangrijk lende versies, wat een unieke kans is voor een buschauffeur. Het overzicht

On The Move #2 2010 5

ZF moet erin zitten. Want met EcoLife komt de opleving.

Kom tussen 23 en 30 september 2010 bij ons langs op de IAA in Hannover, Duitsland: www.zf.com hal 17, stand B17

Minder kosten, meer vermogen – met EcoLife trotseert u elke crisis. De geheel nieuw geconstrueerde auto matische transmissie verlaagt de bedrijfskosten van bussen. Omdat deze een duidelijk langere levensduur heeft. Omdat de software TopoDyn Life het verbruik vermindert. Omdat de primaire retarder slijtagevrij remmen mogelijk maakt. En het milieu? EcoLife spaart natuurlijk de hulpbronnen, reduceert de uitstoot van uitlaat gassen, verlaagt de fijnstofwaarden – en stiller is deze versnellingsbak ook. EcoLife. Het economisch wonder.

Aandrijf- en chassistechniek De nieuwe Volvo 8900 wordt geleverd met een pakket aftermarket-services, die de klant helpen de bedrijfskosten laag te houden. “Hierdoor is het voor ondernemers gemakkelijker om alles wat ze nodig hebben samen met de bus te kopen en bovendien is dat ook voordeliger”, aldus Stefan Heuman van Volvo Bus.

Tekst Håkan Hellström Foto Volvo

Pakket om bedrijfskosten te verlagen “We bieden twee versies van het pak- klant zich helemaal op het vervoer kan dekt o.a. corrosieschade, het geraamte ket aan, waarvan één ook de finan- concentreren”. en de vloer. ciering en het Gold Service Contract Tot de financieringsmogelijkheden “Volvo Bus zal vóór aflevering van omvat”, zegt Stefan Heuman, van behoren een financiële of operationele elk voertuig tevens een analyse van de Volvo Bus. lease met terugkoopoptie. Life Cycle Cost (LCC) en kosten van de In het basispakket zit het Blue Green Public Procurement (GPP) uitvoe- Service Contract, waarmee Volvo Bus Verlengde garantie en brandstofmana- ren”, zegt Stefan Heuman. “Zo weten we de verantwoordelijkheid voor het regu- gement wat de levensduurkosten en de kosten liere onderhoud overneemt en de klant Het pakket biedt ook een uitgebreide om te voldoen aan de milieu-eisen zullen een vast bedrag per maand betaalt. carrosseriegarantie, een cursus milieu- zijn. Deze analyses worden na ongeveer Volgens het Gold Service Contract bewust rijden voor buschauffeurs en één gebruiksjaar nog eens opnieuw beke- neemt Volvo Bus ook de verant- een telematicasysteem, waarmee het ken. De GPP helpt de ondernemer om woordelijkheid voor alle reparaties en brandstofverbruik per bus en chauffeur aan de nieuwe EU-wetgeving te voldoen.” onderdelen. kan worden bewaakt. Chauffeurs met “Dit pakket is exclusief ontworpen “De onderhoudscontracten beteke- een abnormaal hoog brandstofverbruik voor de Volvo 8900 om het bezit van nen een groot voordeel voor de klant, kan een rijtechniek worden aange- deze bus gemakkelijk en zorgeloos te omdat hierdoor de onderhoudskosten leerd om brandstof te besparen en het maken”, zegt Stefan Heuman. “We altijd van tevoren bekend zijn”, zegt milieu te ontzien. Het trainingspakket richten ons specifiek op de levensduur- Stefan Heuman. “Het houdt ook in is speciaal toegespitst op zuiniger en kosten en het brandstofmanagement dat Volvo ervoor zorgt dat de bussen milieuvriendelijker rijden. om de bedrijfskosten voor de klant laag altijd in topconditie zijn, waardoor de De uitgebreide carrosseriegarantie te houden”.

Biggest in Scandinavia for technical translations Laser cutting Specialists in translating technical documentation, Edge bending manuals, brochures, service information, contracts e t c.

• Translation to and from • Leaders in the development Welding all languages. of language technology. • Extensive network of translators • Over 40 years of experience around the world. in the industry. Established 1968

CBG KonSult & InformatIon aB www.cbg.com Telephone +46 (0)532-123 60 www.asab.nu

On The Move #2 2010 7

åmåls_stålkonstr 54399.indd 1 09-10-02 08.45.45 De Volvo 9500 – een multifunctionele touringcar voor een veeleisende markt

8 On The Move #2 2010 Afgelopen jaar introduceerde Volvo Bus verbeterde versies van haar bekroonde touringcars, de Volvo 9700 en 9900. Nu wordt het tijd dat De Volvo 9500 een geheel nieuw model de Europese markt verovert, de Volvo 9500. “De 9500 vervolledigt ons gamma touringcars en verbetert zonder – een multifunctionele meer ons aanbod in dit groeiende marktsegment”, zegt Mike Ball van Volvo Bus. touringcar voor een Tekst Håkan Hellström Foto Volvo De Volvo 9500 was voor het eerst te zien 9-liter motor op de IAA Bedrijfswagens in Hannover in “De Volvo 9500 heeft veel eigenschap- veeleisende markt september 2010 en de eerste voertuigen pen gemeen met de Volvo 9700 en 9900, zullen begin 2011 op de markt komen. maar er zijn ook unieke kenmerken, spe- “Het staat vast dat de markt steeds ciaal gericht op zijn veelzijdigheid”, zegt meer naar middelgrote touringcars als de Arne Sehlman. Volvo 9500 vraagt en bovendien vult deze Omdat de Volvo 9500 onze reputatie ons gamma modelaanbod goed aan”, zegt van een laag verbruik en lage emissie- Mike Ball, Vice President Coach Business waarden hoog moet houden, heeft deze Region Europe. bijvoorbeeld geen 13-liter motor, zoals de De Volvo 9500 is 12,3 meter lang twee andere touringcars, maar een 9-liter en biedt plaats aan 49 tot 55 passagiers, zescilinder diesel. afhankelijk van de indeling. De 9-liter motor heeft een bovenlig- “Eén van de grote voordelen van de gende nokkenas, vier kleppen per cilinder, Volvo 9500 is het integrale ontwerp van pompverstuivers en een eendelige cilin- opbouw en chassis, dat cruciaal is voor de derkop. Dankzij een efficiënt verbran- veiligheid, duurzaamheid en restwaarde dingsproces en een nabehandeling van van de touringcar”, zegt Arne Sehlman, de uitlaatgassen met behulp van SCR Director Coach Support Office bij Volvo (Selective Catalytic Reduction) is de motor Polska in Polen, waar de touringcar geas- milieutechnisch optimaal en voldoet deze sembleerd zal worden. aan de Euro 5-emissienormen. De 9-liter motor heeft een hoog koppel bij lage toe- Volledige Volvo ondersteuning rentallen, waardoor de motor van onderuit De Volvo 9700 en 9900 staan al jaren uitstekend accelereert. Dit geeft de motor bekend om hun uitstekende kwaliteit in combinatie met het brede toerengebied en zijn dankzij hun lage bedrijfskosten, een grote souplesse; het vermogen is er betrouwbaarheid en comfort uiterst succes- gewoon altijd. vol in de markt. Net als de Volvo 9700 en 9900, is ook “De Volvo 9500 zal deze traditie de 9500 uitgerust met Volvo’s I-Shift, een voortzetten, maar is geschikter voor eerder geautomatiseerde manuele schakelbak met kortere reizen en langere lijndiensten”, 12-versnellingen, die veel rijcomfort en een aldus Arne Sehlman. erg laag brandstofverbruik biedt. De trans- “De Volvo 9500 profiteert van het- missies zijn zorgvuldig ontworpen, zodat zelfde uitstekende aftermarketpakket met de motor zijn vermogen onder optimale de financiering en de onderhoudscontrac- omstandigheden kan afgeven. ten”, vervolgt hij. “Het is een complete Volvo touringcar, die volledig ondersteund Onze kernwaarden wordt door het Volvo servicenetwerk, wat De Volvo 9500 wijkt aan de buitenkant ongetwijfeld ten goede komt aan de rest- op sommige punten af van de twee andere waarde”. touringcars, bijvoorbeeld het ontwerp van Het basisontwerp van de Volvo 9500, de koplampen. dat op de IAA is gepresenteerd, kan vol- “Maar de zichtbare verschillen zijn gens de klantspecificaties op maat worden klein”, zegt Arne Sehlman. “Dit is een gemaakt. 100 procent Volvo product, dat onze “Er is een aantal comfortopties mogelijk kernwaarden van Veiligheid, Kwaliteit en bovenop de basisuitvoering van de 9500, Milieuvriendelijkheid weerspiegelt”. zoals audio/video, een toilet en een koffie- zetapparaat. Onze klanten kunnen diverse specificaties met elkaar combineren om tot de optimale touringcar voor hun specifieke toepassing te komen.”

On The Move #2 2010 9 Sikkens Autocoat BT: the shortcut to paintshop profitability Our high performance, cost saving, VOC compliant system

AKZO NOBEL CAR REFINISHES www.sikkenscv.com De Hybride bus wordt nu in serie geproduceerd Nu de serieproductie van de Volvo 7700 Hybrid is gestart, kan aan de toenemende vraag naar een stadsbus met baanbrekende hybride technologie worden voldaan. “De 7700 Hybrid heeft wat betreft het brandstofverbruik zowel onze verwachtingen als die van de klant overtroffen”, zegt Edward Jobson, Environmental Manager van Volvo Buses. De hybride bus zal het brandstofverbruik met max. 35 procent verminderen, wat ook geldt voor de koolstofemissie.

Tekst Håkan Hellström Foto Volvo

De serieproductie van de Volvo 7700 geluidsloos optrekt”, zegt Edward lijk of samen de bus kunnen Hybrid en Volvo B5L Hybrid dub- Jobson. “Voorop staat de brand- aandrijven. Wanneer de bus beldekker is na jaren van onderzoek stofbesparing, maar klanten mel- remt, wordt de remenergie en ontwikkeling van start gegaan. De den ook een beter rijgedrag en teruggewonnen en opgeslagen 12 m lange Volvo 7700 Hybrid wordt lagere geluidsniveaus”. in een accu, die vervolgens momenteel gebouwd door de Volvo Volvo Buses heeft meer de elektromotor voedt wan- fabriek in het Poolse Wroclaw en het dan een jaar lang praktijktests neer de bus weer optrekt. chassis van de Volvo B5L Hybrid met de bussen uitgevoerd en Edward Jobson, Een belangrijk pluspunt van dubbeldekker wordt vervaardigd in de eerste klanten enige tijd met Environmental Volvo’s parallelle technologie het Zweedse Borås. Het Noord-Ierse hun hybride bussen in normaal Manager van Volvo is dat de motor bij een halte Buses Wrightbus maakt de opbouw voor de verkeer laten rijden. Iedereen automatisch wordt uitgescha- dubbeldekkers. heeft flink wat ervaring opgedaan met keld. De bus gebruikt voor het wegrij- “Er is erg veel belangstelling vanuit deze bussen, zowel wat betreft brand- den vervolgens alleen de elektromotor. de markt”, aldus Edward Jobson. “Tot stofverbruik als de betrouwbaarheid. De dieselmotor slaat pas aan zodra de dusver hebben elf Europese landen de bus 15-20 km/h rijdt. Hierdoor blijft 7700 Hybrid besteld en elke hybride Hoge betrouwbaarheid de omgeving van de bushalte vrij van die we dit jaar bouwen, is al verkocht. “De betrouwbaarheid van de 7700 uitlaatgassen. Onze eigen productiecapaciteit is Hybrid was erg groot tijdens de prak- Nog een voordeel is de forse momenteel de enige beperking, maar tijktests en we hebben heel weinig pro- brandstofbesparing, ongeacht waar de naarmate de serieproductie op gang blemen gehad”, zegt Edward Jobson. bus wordt ingezet. De oudere hybride komt, zullen we de capaciteit aanzien- Uit de ervaringen van klanten blijkt oplossingen renderen het beste in lijk kunnen verhogen”. een besparing van 25 procent op lijnen heel druk stadsverkeer, maar Volvo’s Sikkens Autocoat BT: met weinig haltes. In drukker stadsver- technologie werkt even goed wanneer Commercieel haalbaar keer wordt 30 tot 35 procent gehaald. de bushaltes verder uit elkaar liggen. the shortcut to paintshop profitability “Dit laat zien dat de hybride technologie Er zijn klanten die zelfs nog grotere Bovendien kunnen er meer passagiers commercieel haalbaar is en dat de 7700 besparingen melden. worden vervoerd dan met een stan- Our high performance, cost saving, VOC compliant system Hybrid aan de eisen van onze klanten Volvo’s hybride bussen hebben daard dieselbus. voldoet. Bovendien waarderen de pas- een kleinere dieselmotor dan normaal sagiers dat het voertuig emissie- en en een elektromotor, die afzonder- AKZO NOBEL CAR REFINISHES www.sikkenscv.com On The Move #2 2010 11 Wereldleider in innovatieve technologie

De Volvo Group is wereld- wijd één van de belangrijkste leveranciers van nieuwe tech- nologieën op het gebied van autotechniek en transport. De spil van dit pionierswerk wordt gevormd door Volvo Technology, het centrum voor innovatie, onderzoek en ontwikkeling binnen de groep. ook deel aan diverse nationale en Dynamische omgeving

Tekst Håkan Hellström Foto Volvo internationale projecten in bepaalde Malin Persson is momenteel verant- strategische sectoren, opgezet als woordelijk voor een bedrijf met 500 Volvo Technology is al meer dan 40 gezamenlijke onderzoeksprogramma’s werknemers, actief op belangrijke inter- jaar betrokken bij Volvo’s innovatieve in samenwerking met universiteiten, nationale locaties. De activiteiten zijn en baanbrekende onderzoekswerk. In onderzoeksinstituten, publieke organi- grotendeels geconcentreerd in de onder- 1997 is het een aparte divisie gewor- saties en andere bedrijven. zoeksafdelingen in Lindholmen en het den, die voornamelijk samenwerkt met Chalmers Science Park te Gothenburg. bedrijven binnen de Volvo Group, Unieke omgeving “We zijn net muzikanten, die uit maar ook met Volvo Cars en speciale Onderzoek en technologische ontwik- de hele wereld bij elkaar komen voor leveranciers. Volvo Technology neemt keling zijn twee speerpunten voor een een jamsessie in een heel creatieve en high-tech bedrijf en technische koplo- prikkelende omgeving”, aldus Malin per als Volvo Bus. Volvo Technology Persson, die zo een levendige beschrij- biedt een unieke omgeving voor het ving van het creatieve proces binnen ontwikkelen van hard- en software. het bedrijf geeft. Het werk beslaat een hele reeks kern- “We werken in een heel dynami- gebieden, waaronder telematica, ergono- sche omgeving, waarin we met aller- mie, elektronica, verbranding, mechanica lei spelers interactief samenwerken. en industriële processen. Daarnaast biedt Er is een grote openheid tussen de Volvo Technology specialistische dien- verschillende vakgebieden, waarin sten aan, bijvoorbeeld op het gebied van continu nieuwe ideeën ontstaan en intellectueel eigendom, standaardisatie en worden toegepast en waarbij we pro- informatietoegankelijkheid. fiteren van elkaars ervaringen, vaak in Eén van de voornaamste bezighe- nauwe samenwerking met onze col- den van Volvo Technology betreft de lega’s van de andere leden en afde- veiligheid. lingen van de Volvo Group”, vervolgt “Volvo en veiligheid horen al sinds Malin Persson en hij concludeert: de oprichting van het bedrijf samen en “Deel uit te maken van de Volvo op dit gebied nemen we een heel bij- Group en de constante ontwikkeling Malin Persson, CEO van Volvo Technology. zondere positie in”, zegt Malin Persson, te beleven, is heel spannend. CEO van Volvo Technology.

Ga naar Volvo Bus op Facebook

Facebook is één van de snelst groeiende fenomenen wanneer het om sociale media gaat. Het is één van de vele ontmoetingspunten waar mensen interactief bezig zijn. Volvo Buses heeft nu een profiel aangemaakt op Facebook, waar de medewerkers van busondernemingen en openbaar vervoerbedrijven, Volvo medewerkers en iedereen die geïnteresseerd is in bussen en het busbedrijf de ontwikkelingen bij Volvo Buses kan vol- gen, verhalen kan uitwisselen en commentaar kan geven. Al na een paar weken had Volvo Buses op Facebook meer dan 700 vrienden over de hele wereld. Als u ons profiel eens wilt bekijken, gaat u naar: www.facebook.com/volvobus

12 On The Move #2 2010 “Remenergie terugwinnen en zo effectief mogelijk gebruiken” Maria Bruce, onderzoekster en projectmanager bij Volvo Technology. Futuristische hybride bus kan in de toekomst kijken De geavanceerde technologie houdt in dat deze hybride bus de diesel- en elektromotor te bere- “weet” wat de volgende twee tot drie minuten gaat gebeuren, kenen. Het systeem stuurt zo nodig waardoor de opgeslagen energie zo effectief mogelijk gebruikt ook de transmissie aan, zodat altijd de juiste versnelling is ingeschakeld. kan worden. “We streven ernaar de remenergie Deze technologie, die Volvo Technology momenteel ontwik- altijd optimaal te benutten. Het is een kelt, kan helpen het toch al lage brandstofverbruik van de hybri- verspilling om met een bijna volle accu de bus nog eens met 5-10 procent te verminderen. bij een bushalte, rood verkeerslicht of verkeersopstopping aan te komen. In Tekst Tomas Johansson Foto Volvo plaats daarvan kunnen we kort voor- dien meer energie uit de accu nemen Volvo Technology boekt nog steeds De bus is tevens voorzien van twee en het gebruik van de dieselmotor ver- vooruitgang om de gevolgen voor het laserscanners en een kleurencamera. minderen, wat het brandstofverbruik milieu te beperken. Er wordt software “Deze scanners lezen de data van de verlaagt”, zegt Maria Bruce. ontwikkeld die de verkeerssituatie voorliggers en meten hun snelheid in de berekent die de bus binnen twee tot huidige verkeerssituatie, die kan afwijken Belangrijke kansen drie minuten zal tegenkomen. Deze van de ter plekke geldende snelheids- Van het aanvankelijke onderzoekswerk ontwikkeling vindt plaats in het kader beperking. Op die manier weerspiegelt in een geavanceerde gesimuleerde omge- van het grote EU-project met de de informatie van de scanners de dyna- ving, is het team nu overgeschakeld op titel “Highly Automated Vehicles for mische verkeersstroom en vult deze de praktijktests met één van de eerste door Intelligent Transport”. statistische gegevens van het GPS en de Volvo gebouwde hybride bussen. “Met behulp van deze informa- kaarten aan”, legt Maria Bruce uit. Niet alleen dit onderzoek, maar ook tie kunnen we het hybride systeem De kleurencamera dient om te kij- de rest van het omvangrijke EU-project zo aansturen dat we de remenergie ken welke kleur de volgende verkeers- zal in de zomer van 2011 klaar zijn terugwinnen en zo effectief mogelijk lichten hebben. om op Volvo’s testbaan te Hällered gebruiken”, zegt Maria Bruce, onder- gepresenteerd te worden. zoekster en projectmanager bij Volvo Maakt onderscheid tussen rijstijlen “Alles verloopt volgens plan en het Technology. Maar er zijn nog meer factoren om ziet er allemaal goed uit. Maar ik zou rekening mee te houden. niet zo ver willen gaan te zeggen dat Leest het verkeer “De rijstijlen van de chauffeurs kun- deze bussen meteen een commercieel De informatie wordt onder andere nen sterk uiteenlopen. De nieuwe soft- succes zullen worden. Veel hangt af van verzameld met GPS en kaartgegevens. ware moet ook kunnen vaststellen hoe de de prijsontwikkeling van zowel onder- Hier worden de vaste parameters diverse chauffeurs rijden en deze informa- delen als brandstof”, zegt Maria Bruce. opgeslagen, zoals hellingspercentage, tie verwerken in de berekeningen. “Maar ik zie prachtige kansen voor bochten, maximumsnelheden, bus Alle informatie wordt vervolgens deze bus in de toekomst, niet op de laat- haltes, verkeerslichten etc. gebruikt om de krachtverdeling tussen ste plaats op de vaste lijnen in de stad”.

On The Move #2 2010 13 De toekomst is elektrisch Door de toenemende vraag naar een groener openbaar vervoer is de elektrische bus in beeld gekomen als mogelijke transportoplossing, waarbij China één van de beste kandidaten is om van deze technologische vooruitgang te profiteren. Op de Shanghai World Expo was dit jaar een perfect voorbeeld te zien van de veelzijdigheid en capaciteit van elektrische bussen. Sunwin Bus heeft in een joint-venture met Volvo Buses 156 elektrische bussen voor de Expo geleverd.

Tekst Håkan Hellström Foto Sunwin

De stad Shanghai heeft nog voor de eigenaar van het bedrijf, de Shanghai blemen op de Expo geweest sinds de World Expo veel geïnvesteerd in het Automotive Industry Corporation. tests van deze nieuwe voertuigen in moderniseren en stroomlijnen van “De Chinese transportsector maakt april zijn begonnen. Alle bussen op de het openbaar vervoer. Hierbij werd momenteel een heel snelle transfor- Expo gebruiken schone energiebronnen het niveau van de busvloot opgekrikt matie door en elektrische voertuigen en dit evenement dient als testplatform door meer Volvo bussen te kopen spelen daarbij een belangrijke rol”, voordat de bussen na afloop daadwer- en door zwaar te investeren in de zegt Lars-Olof Pekkari, Director kelijk in dienst worden genomen. milieuvriendelijke bussen van Sunwin Business Development Business Region “Vanwege de beperkingen van de Bus, een 50/50 joint-venture tussen International bij Volvo Bus. “Het is accutechnologie zijn elektrische bussen Volvo Buses en Shanghai Automotive voor Volvo Bus heel belangrijk deel te nog steeds een zeldzaamheid op onze Industry Co. nemen aan dit proces. Elektrische bus- wegen”, zegt Lars-Olof Pekkari. “Maar Van de 1.500 bussen uit de raam sen hebben ongetwijfeld de toekomst dat verandert dankzij de technische overeenkomst was ongeveer de helft en dankzij onze relatie met Sunwin vooruitgang en de recente ontwikkelin- een Volvo, te weten de Volvo B7RLE Bus hebben we een prachtige kans om gen, waardoor accu’s lichter worden”. en B6R, en de rest was van het merk hierbij betrokken te zijn.” Ook kan de aanschaf van een elek- Sunwin. “Sunwin heeft de aflopen 8 jaar trische busvloot veel duurder uitvallen hard gewerkt aan het ontwikkelen van dan bij dieselbussen. De bedrijfskosten 156 elektrische bussen nieuwe producten en het succes van de kunnen daarentegen in potentie veel Sunwin Bus leverde 156 elektrische bus- World Expo bewijst dat elektrische bus- lager zijn en in de visie van de ontwik- sen, waarvan 120 stuks gevoed worden sen een toekomst hebben in de straten kelaars kan de elektrische bus verder door boordaccu’s en 36 door supercon- van Shanghai en overal ter wereld”. worden doorontwikkeld met het oog densatoren, die snel worden opgeladen op zijn rol in de toekomst. wanneer de bus stopt bij een halte, Technologische vooruitgang “En voorlopig zijn Volvo’s hybride alsmede 150 hybride bussen. Sunwin Volgens Zhou Huai, Deputy Director bussen een uitstekende manier om Bus heeft deze technologieën ontwikkeld van het Urban Transport Management een milieuvriendelijke technologie te in samenwerking met de andere mede- Bureau, zijn er maar heel weinig pro- gebruiken”, aldus Lars-Olof Pekkari.

Volvo Bus heeft een order Order voor 1.000 Volvo voor 1.000 Volvo B7RLE buschassis ontvangen uit bussen uit Panama City Panama City. Het lage brandstofverbruik en de hoge mate van inzetbaarheid waren doorslaggevende factoren bij het besluit om Volvo’s aan te schaffen.

Panama City in Panama telt meer dan een miljoen inwoners. Er loopt momenteel een uitgebreid programma om het stedelijk vervoerssysteem te

14 On The Move #2 2010 moderniseren en de 1.000 Volvo bus- “Dit grote contract toont aan dat de B7RLE vloot, die de Fanalca Group sen worden ingezet op lijnen in alle onze voertuigen van superieure kwali- jaren daarvoor voor andere Latijns- stadsdelen. teit zijn en het versterkt onze leidende Amerikaanse steden heeft gekocht, De klant is een Panamees con- positie in stedelijke massavervoerssys- waren cruciale redenen om weer voor sortium, genaamd Transmassivo, dat temen, bekend als Bus Rapid Transit”, een Volvo chassis te gaan”, zegt Luis wordt geleid door de Colombiaanse legt Luis Carlos Pimenta uit, President Carlos Pimenta. “Nog een belangrijk Fanalca Group, die busondernemingen van Volvo Bus Latin America. punt waarom we de order kregen, is in diverse Latijns-Amerikaanse landen Alle voertuigen zijn uitgerust met de hoge kwaliteit van onze aftersales- bezit en één van grootste afnemers van een automatische versnellingsbak, ABS services”. Volvo Bus is. en EBS, airconditioning, schijfremmen Productie van de chassis in Borås De order is goed voor 1.000 stads- en een elektronische wielophanging - gaat deze maand van start en zal duren bussen. Het chassis wordt gebouwd in een geavanceerd knielsysteem dat de tot de tweede helft van 2011. De eer- het Zweedse Borås, terwijl de firma zijkant laat zakken, zodat de passagiers ste bussen zijn eind van dit jaar klaar Superpolo - een joint-venture tussen gemakkelijk kunnen in- en uitstappen. voor aflevering aan Panama City. Marcopolo en Fanalca - de opbouw in “Het lage verbruik van onze voer- Colombia vervaardigt. tuigen en de hoge inzetbaarheid van

On The Move #2 2010 15 16 On The Move #2 2010 De aanvankelijke twijfel sloeg om in waardering toen de Amerikaanse bus- en charteronderneming TraveLynx zeven nieuwe Volvo 9700 touringcars aanschafte. “We hadden problemen ver- wacht, maar nu we de Volvo 9700 hebben, is onze mening definitief omgeslagen”, zegt Tim McGatha, Maintenance Manager van TraveLynx. “Ik zou deze touringcar aan andere bedrijven aanbevelen”.

Tekst Håkan Hellström Foto TraveLynx “Ik zou deze touringcar ook andere bedrijven aanbevelen” TraveLynx rijdt al meer dan 40 jaar (Amerikaans merk van luxe reisbussen)”. zo betrouwbaar is geweest”. charter- en luchthavenshuttle diensten. “In het begin twijfelden we aan de De relatie tussen TraveLynx en Prevost Het hoofdkantoor bevindt zich in bus. We dachten problemen te krij- is voortgekomen uit de historische midden Florida in de stad Cocoa. Van gen”, zegt hij. “Maar nu we de Volvo samenwerking tussen Groupo Plaza en daaruit gaan de shuttlediensten naar 9700 hebben, is onze mening omge- Volvo Bus in Argentinië. Groupo Plaza, de belangrijkste luchthavens, waaron- slagen. Voor mij persoonlijk zijn de dat over 1.750 bussen beschikt, zocht der Orlando, Melbourne en Daytona aandrijflijn en het chassis van de Volvo naar een middelgrote, succesvolle bus- International. 9700 tot nu toe betrouwbaar geweest. onderneming in Florida en kocht uit- “Onze klanten zijn heel verschil- Ze maken een stevige indruk”. eindelijk TraveLynx in Cocoa, Florida. lend: van kinderen op schoolreis tot “De 9700 rijdt heel lekker en Groupo Plaza kocht via de sportteams; van religieuze reizen tot soepel”, zegt hij. “Het verbruik is 2-3 International Plaza Group in de VS de zomerkampen; van senioren op weg mijl per gallon beter dan dat van onze eerste twee Volvo 9700 touringcars op naar een bingo-activiteit tot passagiers andere touringcars. Het onderhoud van naam van TraveLynx. Dat was onge- van cruiseschepen, die aan wal excur- de 9700 is vrij eenvoudig dankzij de veer in juli 2009 en op dat moment sies maken”, zegt Tim McGatha. “We eendelige wielnaven, afgedichte onder- waren er nog 5 extra 9700’s besteld verzorgen ook shuttlediensten voor de delen en lange service-intervallen. Ik om gebouwd te worden in Mexico. bemanning van aangedokte schepen”. zou deze bus zonder meer aan andere De Volvo 9700 is in 2009 “Op dit moment bestaat onze vloot bedrijven aanbevelen”. opnieuw gelanceerd in een gemoder- uit 37 touringcars, 9 personenbusjes en niseerde uitvoering met een sterkere 10 bestelwagens”, aldus Tim McGatha. De Volvo 9700 voor de VS en Canada en zuinigere 13-liter motor, die aan de “We hebben touringcars van MCI, wordt gebouwd in de Mexicaanse Euro 5- en US2010-normen voldoet. VanHool, Prevost en Volvo”. fabriek van Volvo Bus. De motor wordt De nieuwe dieselmotor is sterker en volledig opgebouwd bij Volvo in het soepeler, maar verbruikt ook nog eens Sinds de lancering van de Volvo 9700 Amerikaanse Hagerstown, Maryland. minder dan de 12-liter motor. De in 2009 worden voor het eerst in meer De Volvo 9700 wordt verkocht via nieuwe generatie bouwt voort op het dan 20 jaar weer bussen van het merk Prevost, die ook de hele aftermarket winnende “Coach of the Year 2008” Volvo verkocht in de VS en Canada. verzorgt via haar uitgebreide netwerk concept, maar is nog verder ontwikkeld Volvo Bus was ondertussen via haar van erkende servicecentra en onderde- en fijner afgewerkt. Het concept won Canadese dochterondernemingen wel lenmagazijnen. deze prestigieuze onderscheiding voor actief op de markt met touringcars “De onderdelenvoorziening en tech- het beste totaalpakket vooral dankzij onder de merknaam Prevost en stads- nische ondersteuning zijn veel beter de uitstekende aandrijflijn, de beleving bussen onder de merknaam Nova. dan waar ook”, zegt Tim McGatha. van de passagiers en chauffeur en de “Voordat we de Volvo 9700 koch- “Hun regionale serviceteam is gewoon voordelen voor de eigenaar. ten, wist ik niet echt veel over deze het beste, geen enkele busbouwer biedt touringcar”, vervolgt Tim McGatha. “Hij meer hulp en vakkennis. Wat ook deed me alleen denken aan een BCI helpt, is dat de Volvo 9700 tot dusver

On The Move #2 2010 17 Eberspächer 59074.indd 1

FACT | factnet.de w m o c . r e h c e a p s r e b e . w w The markets for vehi for markets The WE R E H C Ä P S R E B E Our product range in range Sütrak, and product Our Eberspächer companies two p the of merging the With O G N I V I R D components. separate artner with a proven track record working for you worldwide and covering the entire area of temperature control. temperature of area entire the covering and worldwide you for working record track proven a with artner ur customers increasingly want a complete solution from one source for the temperature control of their vehi their of control temperature the for source one from solution complete a want increasingly customers ur TURN TURN F O Y T I L I B O M E H T K A R T Ü S cl cl udes ever udes TEMPERATURE TEMPERATURE e heaters and ai and heaters e

| ything from heating and c and heating from ything S U B W O R R O M O T r- C A conditioning in the bus sector are gr are sector bus the in conditioning S M E T S Y S INTO INTO lim ate ate control in buses and special vehi special and buses in control you now have a competent and experience and competent a have now you MOBILE MOBILE ow ing ing cl oser together all the time. the all together oser CLIMATE cl es to specific to es 10-08-30 10.05.55 cl d es

. factnet.de | ACT F Unieke dubbeldekkers voor Doigs Bij Doigs uit Glasgow is een fonkelnieuwe Volvo B9TL dubbeldekker met Optare opbouw afgeleverd. Dit unieke voertuig heeft de traditionele voordelen van een Volvo touringcar, maar dan op een buschassis.

De aanwezigheid van 100 standaard touringcarzetels met driepuntsgordels, getint glas, vijf flatscreen TV’s, plafonds en wanden in stoffen bekleding en twee ingebouwde tafels maken dat de bus. Een CD/DVD-speler, airconditioning en een geïntegreerd brugwaar- schuwingssysteem zijn ook aan boord. De nieuwe dubbeldekker is met zijn voor Doigs kenmerkende zilveren laklaag van buiten een echte blikvan- ger, terwijl het koetswerk van Optare enige bedrijf dat ons de gewenste zit- Volvo en Iain Forsyth legt uit dat dat met zijn hoogwaardige afwerking een capaciteit kon leveren met de Optare een kwestie van vraag en aanbod is. verfijnde uitstraling heeft. opbouw die ons beviel. “Wij weten altijd heel precies wat voor Als goede klant van Volvo was “Wij denken dat deze bus vrij uniek voertuig we willen en wanneer Volvo Doigs vol vertrouwen een voertuig is, omdat hij alle luxe biedt die u norma- onze wensen kan vervullen, net als bij te krijgen dat betrouwbaar, zuinig en liter alleen in een premium touringcar onze laatste aanschaf, dan blijven we duurzaam zou zijn. “Bij de aanschaf aantreft. Hij stelt ons ook in staat grotere maar al te graag terugkomen”. was de zitcapaciteit voor ons het groepen te vervoeren, zonder afbreuk te belangrijkste punt”, legt Doigs’ direc- doen aan het comfort van de passagiers”. teur Iain Forsyth uit. “Volvo was het Doigs kiest al sinds 2005 voor

Order uit Marokko voor 400 Volvo bussen Volvo Bus heeft een order in dit proces. Steeds meer Marokkaanse planning loopt de levering door tot EBERSPÄCHER SÜTRAK | B U S A C SYSTEMS voor 400 stadsbussen ont- steden laten toe dat private onderne- uiterlijk eind 2011. mingen de verantwoordelijkheid voor “Het succes van Volvo Bus is groten- vangen uit het Marokkaanse het openbaar vervoer overnemen om deels te danken aan het feit dat M’dina WE TURN TEMPERATURE INTO MOBILE CLIMATE Casablanca. Een belangrijke het efficiënter te maken. In Casablanca Bus bij de aanschafprocedure veel waarde reden waarom Volvo deze heeft de firma M’dina Bus de afgelopen hechtte aan de levensduurkosten”, zegt The markets for vehicle heaters and air-conditioning in the bus sector are growing closer together all the time. order binnenhaalde, zijn de vijf jaar het stedelijk busvervoer voor Jan Vandooren, Volvo Buses’ directeur Our customers increasingly want a complete solution from one source for the temperature control of their vehicles. haar rekening genomen. voor Afrika en het Midden-Oosten. lage levensduurkosten van de With the merging of the two companies Eberspächer and Sütrak, you now have a competent and experienced M’dina Bus heeft momenteel 500 “De aanschafprijs is één ding, maar veel partner with a proven track record working for you worldwide and covering the entire area of temperature control. bussen. bussen in dienst en doet nu grote belangrijker voor een busondernemer zijn de totale kosten over de hele levensduur Our product range includes everything from heating and climate control in buses and special vehicles to specific investeringen om haar busvloot uit te Marokko is al jaren een belangrijke breiden met nog eens 400 bussen, die van de bus. En juist dat is een sterk punt separate components. markt voor diverse bedrijven van Volvo bij Volvo Bus worden aangekocht. van de Volvo bussen, met hun betrouw- en zowel Volvo Bus als Volvo Trucks is Het gaat om het Volvo B7R chas- baarheid en lage brandstofverbruik”. Het D R I V I N G THE MOBILITY OF TOMORROW momenteel marktleider in dit land. sis, dat gebouwd wordt in Casablanca. onderhoud van de bussen vindt plaats Marokko maakt een explosieve groei De opbouw wordt geleverd door de in M’dina’s eigen werkplaatsen, maar in door, met zware investeringen in de firma Hispano, die eveneens produc- het contract is ook de training van de infrastructuur, toerisme en industriële tiefaciliteiten in Casablanca heeft. De chauffeurs en monteurs door Volvo Bus, ontwikkelingen. Uitbreiding van het eerste bussen worden afgeleverd in alsmede een kennisoverdracht naar de openbaar vervoer is een belangrijke stap september van dit jaar en volgens de werkplaatsen opgenomen.

On The Move #2 2010 19 w ww.eberspaecher.com

Eberspächer 59074.indd 1 10-08-30 10.05.55 finance for the road ahead

If you are investing in a Volvo Bus, quality and safety must be important to you. So we are sure you’ll appreciate Volvo’s funding solutions too. Volvo Financial Services and Volvo Bus offer a unique combination of products and services designed for the industry that can be individually tailored to your business needs – making sure you get the best return on your investment. Contact your local Volvo representative for more information. Volvo Bus and Volvo Financial Services - together you’re in safe hands.