OnEin Kundenmagazin derThe Volvo Corporation #2Move 2010

Präsentation des Volvo 9500 – Vielseitigkeit auf der Straße

Der neue – der umweltfreundlichere Intercity-Bus SAFETY THAT FITS ALL

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4. Der neue leichtere liche Transportlösungen Überlandbus Volvo 8900 Unsere Kunden stehen vor großen Herausforderungen – heute aus einer Kombination von genauso wie in der Zukunft. Städtische Busbetriebe unterliegen Stahl und Aluminium ist kraft- wichtigen, aber strengen Umweltauflagen, während zugleich die stoffsparender und ergonomi- Entscheidungsträger des Verkehrswesens mehr Busverkehr für scher ausgeführt. ihr Geld fordern. Auch Reisebusunternehmen stehen durch hohe Kraftstoffkosten und heftigen Wettbewerb stark unter Druck und müssen nach immer effizienteren Lösungen suchen. Bei Volvo haben wir es uns zu unserer wichtigsten Aufgabe gemacht, diese Stadt- und Reisebusunternehmen tatkräftig mit umweltkompatiblen und effizienten Lösungen, die durch ein hohes Serviceniveau für ein gesteigertes 7. Zum Volvo 8900 gehört Fahrgastaufkommen sorgen, zu unterstützen. ein Aftermarket-Servicepaket, Auf der IAA Nutzfahrzeuge, der größten Busmesse das den Kunden hilft, die Deutschlands, können wir den Besuchern gleich drei Produkte Betriebskosten niedrig zu präsentieren, die die hohen Anforderungen erfüllen, die heute halten. an die Busunternehmen gestellt werden. Das Chassis unseres neuen Volvo 8900 Überlandbusses ist aus vollkommen neuen, leichtgewichtigen Materialien hergestellt, mit dem Gewichtseinsparungen von bis zu 800 kg erzielt werden können. Zwei neue 9- und 7-Liter-Motoren ermöglichen für die dreiachsige Ausführung Kraftstoffeinsparungen von bis zu zehn 8. Der neue Volvo 9500 Prozent. Eine neue Fahrerumgebung erhöht die Sicherheit. vervollständigt das Obwohl sich unsere Kunden stets hochzufrieden mit unse- Reisebussegment von Volvo ren Reisebussen und gezeigt haben, Buses, da er sich für kürzere konnten wir auch die Nachfrage nach einer preisgünstigeren Reisen und den Linienverkehr Alternative verzeichnen. Ein derartiges Produkt muss selbstver- SAFETY THAT FITS ALL besser eignet. ständlich in Bezug auf Qualität, Sicherheit, Design und niedrige Lebenszykluskosten dem Volvo-Standard entsprechen – aus diesem Grund führen wir den Volvo 9500 mit 9-Liter-Motor von Volvo in Kombination mit I-Shift ein. ALCOLOCKS ARE NOT ONLY AVAILABLE FROM Wir wissen, dass es nicht alleine ausreicht, hochqualitative Fahrzeuge anzubieten, um Effizienzen zu kreieren. Gutgeschulte THE ASSEMBLY LINE. NOW YOU CAN EXTEND Fahrer und ein vielfältiges Aftermarket-Angebot sind mindestens 11. Die Serienproduktion des genauso wichtig. stellt nun eine Telematiklösung vor, THIS SAFETY MEASURE TO YOUR ENTIRE FLEET. Hybridbusses die gleich drei Produkte umfasst: Eines zur Unterstützung des hat begonnen und übertrifft Fahrers in puncto Sicherheit und Kraftstoffverbrauch, ein weiteres Specifically engineered to withstand dust, vibration and extreme alle Erwartungen an die zur Erhöhung der Wartungseffektivität und ein drittes mit Fokus temperatures, ALCOLOCK is compatible with all vehicles. Kraftstoffeinsparung. auf Fahrgast- und Verkehrsinformationen. Mit diesem überzeugen- AVAILABLE THROUGH THE VOLVO DEALER NETWORK den Angebot gibt Volvo Buses seinen Kunden alle Mittel zur 12. Als Ergebnis eines fort- Durchführung von effiziente- schrittlichen Forschungs­ As a leading producer of alcohol interlocks and breath alcohol testers, ren und umweltfreundlicheren projekts bei Volvo Technology Transportdienstleistungen in die Alcohol Countermeasure Systems offers technology of superior quality. weiß der Hybridbus, was in Hand, was nicht nur den Fahrgästen, These custom solutions are fully integrated and designed to communicate den nächsten 2-3 Minuten sondern auch den besten Fahrern with other systems in your fleet, such as GPS, GSM and telematics. passieren wird. So kann er die gleichermaßen zusagt. gespeicherte Energie maximal • CENELEC (EU) approved nutzen. Håkan Karlsson Vorsitzender und Geschäftsführer • Compatible with all vehicles Volvo Bus Corporation

To learn more on how to integrate alcohol interlock technology into your vehicles please visit our website: acs-corp.com Volvo Bussar AB Anschrift ARHK6N, SE-405 08 Göteborg, Schweden Telefon +46 31 66 00 00 Fax +46 31 66 60 27 E-Mail [email protected] Internet www.volvo.se

Herstellung: Roxx Media Sverige, www.roxx.se Hrsg.: Per-Martin Johansson Projektleiter Mikael Svensson Anzeigenvertrieb Maria Sveed Foto Volvo Buses Redakteur Håkan Hellström Texte Håkan Hellström, Tomas Johansson Anzeigen-Originale Theresé Adolfsén Layout Daniel P Sandin Druck Printfabriken 2010/09

On The Move #2 2010 3 Ein umweltfreundlicherer Intercity-Bus ­ – Der Volvo 8900 Der neue Volvo 8900 vereint die Festigkeit von Stahl mit der Leichtigkeit von Aluminium. Ergebnis: ein Überlandbus, der leichter, kraftstoffeffizienter und ergono- mischer ist als seine Vorgänger. „Es gibt eine steigende Nachfrage nach kostengünstigeren und umweltfreundlichen Bussen. Der Volvo 8900 erfüllt diese Anforderungen in jeder Hinsicht“, sagt Stefan Guttman von Volvo Buses.

­­­Text Håkan Hellström Foto Volvo

Überall auf der Welt fassen Politiker hohem Maß zu einer verringerten „Mit einer solchen Konstruktion Beschlüsse über Maßnahmen zur Umweltbelastung bei. Die jüngste können wir die Materialien verwenden, Senkung der Emissionen, was sich in Generation der Volvo-Motoren ist sehr die für verschiedene Funktionen am höchstem Maß auf die Busbranche aus- kraftstoffeffizient, und mit dem Volvo besten sind“, erzählt Stefan Guttman. wirkt. Die Busbetreiber stehen vor der 8900 konnte das Unternehmen dank „Auf diese Weise konnten wir das Anforderung, Fahrzeuge mit geringe- des geringeren Gewichts des Busses Gewicht verringern und die Ausführung rem Kraftstoffverbrauch und niedrige- und des neuen Getriebeprogramms den von Wartungs- und Reparaturarbeiten ren Emissionen als zuvor zu wählen. Kraftstoffverbrauch noch weiter senken. leichter und billiger machen.“ „Volvo Buses setzt alles daran, Dank der neuen Konstruktion um Lösungen zu finden, mit denen Komplett neue Karosserie konnte Volvo Buses das Gewicht die durch Busse verursachten Volvo Buses hat heute zwei ver- des Volvo 8900 gegenüber den Umweltbelastungen verringert wer- schiedene Überlandbusmodelle Vorgängern für die Grundversion um den können. Der Volvo 8900 ist in Europa, den mit 200-300 kg und für den Dreiachser ein Überlandbus, der nicht nur diese Stahlkarosserie, und den um bis zu 800 kg senken. Anforderungen erfüllt, sondern auch mit Aluminiumkarosserie. Sie werden Die Karosseriestruktur besteht aus die Betriebskosten unserer Kunden durch den neuen Volvo 8900 ersetzt, Aluminiumprofilen, die zusammenge- senkt“, sagt Stefan Guttman, Leiter dessen komplett neue Karosserie aus schraubt werden. Die großen Vorteile Stadtbusse in Europa. einer Kombination verschiedenster von Aluminium sind, dass es ein leich- Niedriger Kraftstoffverbrauch Materialien besteht, zu denen beispiels- tes und rostfreies Material ist. Front- ist der wichtigste Faktor für gerin- weise Aluminium, Stahl, Glasfaser und und Heckmodul sind aus Stahl gefertigt, ge Lebenszykluskosten und trägt in Kunststoff gehören. der unter anderem den Vorteil hat, dass

4 On The Move #2 2010 er sich leicht zu einem ansprechenden vielseitige Busflotte haben möchten, Hervorragende Sicht Design formen lässt. eine einzigartige Möglichkeit gibt. Gute Sicht ist für einen Busfahrer „Wenn die Kunden einen Bus mit äußerst wichtig. Die Sicht im Volvo Höhere Effizienz Gepäckraum benötigen, gibt es eine 8900 mit seinen großen Fensterflächen, Der Volvo 8700 und der Volvo 8500 Variante mit normaler Bodenhöhe in dreiteiligen Rückspiegeln und optionaler haben zwei verschiedene Karosserien 12,2 und 13,0 Metern Länge“, berich- Rückfahrkamera ist besonders gut. Der und werden in zwei verschiedenen tet Stefan Guttman. Fahrerplatz hat eine eigene Klimazone, europäischen Werken gefertigt. Mit ein Der 8900 ist mit dem 7-Liter- und es gibt großzügigen Stauraum für und derselben Karosseriestruktur steigt Motor D7E von Volvo mit 290 den persönlichen Besitz des Fahrers. auch die Effizienz von Volvo Buses. PS ausgestattet. Den 7-Liter-Motor Durch die neue Konstruktion ent- Das Unternehmen kann nun Volvo gibt es auch im Volvo 8900 als steht eine steife Karosserie, die für den 8900 in beiden Fabriken in Europa Niederflurausführung 4x2, die in den Fahrer die Fahreigenschaften verbessert bauen und je nach Nachfrage die Längen 12,0 und 13,0 Meter erhält- und für die Passagiere den Komfort Produktion zwischen ihnen verlagern. lich ist. erhöht. Mit der neuen Konstruktion „Unsere Produktion wird flexibler Für diejenigen, die Platz für mehr lässt sich auch leichter eine sehr hohe sein“, sagt Stefan Guttman. „Mit einer Fahrgäste benötigen, gibt es die Präzision und Bauqualität erreichen. einzigen Karosseriestruktur wird es Niederflurvariante auch als 6x2 in den auch für unsere Kunden im After-Sales Längen 13,7 und 14,7 Meter. Hier Mehr Sicherheit einfacher.“ können die Kunden zwischen dem Um die Sicherheit der Fahrgäste zu „Die Mechaniker brauchen nur eine 7-Liter-Motor und einem 9-Liter- erhöhen, hat Volvo eine integrierte Variante zu kennen, und die Anzahl Motor mit 380 PS wählen. Überwachungskamera entwickelt, der Ersatzteile, die auf Lager gehalten „Wir haben Kunden, die unse- die in allen Varianten des Volvo werden muss, wird natürlich kleiner. ren Niederflurbus dank der hohen 8900 installiert werden kann. Volvo Dieser Vorteil wird in den kommen- Passagierkapazität als reinen Stadtbus Buses hat auch eine speziell für den den Jahren noch größer werden, weil einsetzen“, berichtet Stefan Guttman. Busverkehr angepasste Alkoholsperre wir die gleiche Karosseriestruktur bei „Bislang konnten wir nur unseren entwickelt. Der Motor lässt sich ohne einem größeren Teil unserer Stadt- und 12-Liter-Motor anbieten, aber jetzt Atemtest starten, doch die Bremsen Überlandmodelle verwenden werden.“ erhalten die Kunden stattdessen bleiben angezogen, wenn der Fahrer, Volvo Buses bietet deshalb zusam- unseren 7-Liter-Motor, mit kräftig der einen Atemtest durchführt, nicht men mit dem Volvo 8900 ein Paket reduziertem Kraftstoffverbrauch als nüchtern ist. mit After-Sales-Dienstleistungen Folge.“ „Ein zuverlässiger Bus mit nied- an, die den Kunden helfen, die Der Volvo 8900 wird nicht rigem Kraftstoffverbrauch ist die Betriebskosten niedrig zu halten. als Gelenkbus angeboten, doch Grundlage dafür, dass die Busbetreiber „Es wird für die Kunden einfacher, für die Kunden, die einen sol- einen effizienten Betrieb führen kön- alles, was sie benötigen, in einem Paket chen Überlandbus benötigen, gibt nen, doch das allein reicht nicht aus“, zusammen mit dem Bus zu kaufen, es weiterhin den Volvo 8500 in sagt Stefan Guttman. „Es gibt eine und außerdem wird es wirtschaftlich Gelenkbusausführung mit einem Reihe anderer Faktoren, die ebenfalls vorteilhafter“, meint Stefan Guttman. stehenden 9-Liter-Motor, der an der die Lebenszykluskosten beeinflussen, Seite des Busses zwischen den zwei wie beispielsweise der After-Sales- Große Vielseitigkeit vorderen Achsen platziert ist. Auch die Support. Auch hier bietet Volvo Buses Den Volvo 8900 gibt es in verschiede- Gelenkbusvariante hat die neue Front neue Lösungen, die den Betreibern nen Varianten, was Betreibern, die eine mit der vorzüglichen Fahrerumgebung. vielerlei Vorteile bieten.“

On The Move #2 2010 5

ZF sollte drin sein. Denn mit EcoLife kommt der Aufschwung.

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Weniger Kosten, mehr Leistung – mit EcoLife trotzen Sie jeder Krise. Das komplett neu konstruierte Automat­ getriebe senkt die Betriebskosten von Bussen. Weil es eine deutlich höhere Lebensdauer hat. Weil die Software TopoDyn Life den Verbrauch verringert. Weil der Primärretarder verschleißfreies Bremsen ermöglicht. Und die Umwelt? EcoLife schont natürliche Ressourcen, reduziert den Abgasausstoß, senkt die Feinstaubwerte – und leiser ist es auch. EcoLife. Das Wirtschaftswunder.

Antriebs- und Fahrwerktechnik Zusammen mit dem neuen Volvo 8900 wird ein Paket mit After- Sales-Dienstleistungen angebo- ten, die den Kunden helfen, die Betriebskosten niedrig zu halten. „Es wird für die Kunden einfa- cher, wenn sie alles, was sie benö- tigen, in einem Paket zusammen mit dem Bus kaufen können, und außerdem wird es wirtschaft- lich vorteilhafter“, meint Stefan Heuman von Volvo Buses.

­­­Text Håkan Hellström Foto Volvo

Paket zur Senkung der Betriebskosten

Das Paket gibt es in zwei Versionen, Verlängerte Garantie und der Lebenszykluskosten (Life Cycle ein Paket mit Finanzierungslösung und Kraftstoffmanagement Cost, LCC) sowie der Grünen Gold Service Contract“, sagt Stefan Das Paket beinhaltet auch eine erwei- Beschaffungskosten (Green Public Heuman bei Volvo Buses. terte Karosseriegarantie, einen Kurs in Procurement, GPP) durch“, sagt Stefan Außerdem ist ein Grundpaket mit umweltfreundlichem Fahren für die Heuman. „Wir werden ein gemein- Blue Service Contract erhältlich, bei Fahrer und ein Telematiksystem, das sames Verständnis zur erwarteten dem Volvo Buses für die Wartung ver- die Verfolgung des Kraftstoffverbrauchs LCC- und GPP-Leistung haben. Die antwortlich ist und der Kunde einen nach Bus und Fahrer ermöglicht. Die genannten Analysen werden dann festen Preis pro Monat bezahlt. Beim Fahrer mit ungewöhnlich hohem nach etwa einem Betriebsjahr erneut Gold Service Contract ist Volvo Buses Kraftstoffverbrauch können dann durchgeführt. Die GPP helfen dem außerdem für alle Reparaturen und Hilfe erhalten, um einen Fahrstil Betreiber, die neue EU-Gesetzgebung Ersatzteile verantwortlich. zu finden, der Geldbeutel und zu erfüllen.“ „Der Vorteil für den Kunden ist, Umwelt gleichermaßen schont. Das „Dieses exklusiv auf den Volvo dass er die Kosten für die Wartung Schulungspaket ist speziell darauf abge- 8900 abgestimmte Paket bietet im Voraus kennt“, erklärt Stefan stimmt, den Kraftstoffverbrauch und einen einfachen und sorgenfreien Heuman. „Er kann sich auch voll auf die Auswirkungen auf die Umwelt zu Besitz“, sagt Stefan Heuman. „Mit den Verkehr konzentrieren, weil wir es reduzieren. dem Fokus auf Lebenszykluskosten sind, die sich darum kümmern, dass die Die erweiterte Karosseriegarantie und Kraftstoffmanagement sollen Busse immer in bestem Zustand sind.“ umfasst Bereiche wie Korrosion, dem Kunden niedrige Betriebskosten Als Finanzierungslösungen stehen das Struktur und Unterboden. gewährleistet werden.“ Finanzierungsleasing oder das operative „Volvo Buses führt an jeder Leasing mit Rückkaufoption zur Auswahl. Lieferung eine Analyse bezüglich

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On The Move #2 2010 7

åmåls_stålkonstr 54399.indd 1 09-10-02 08.45.45 Der Volvo 9500 – Ein vielseitiger Reisebus für einen anspruchsvollen Markt

8 On The Move #2 2010 Letztes Jahr hat Volvo Buses erweiterte Versionen der preisgekrönten Reisebusmodelle Volvo 9700 und Volvo 9900 vorgestellt. Dieses Jahr ist es an der Zeit, dem europäischen Markt ein vollkommen neues Reisebusmodell zu präsentieren – den Volvo 9500. „Der 9500 wird unser Reisebus-Modellprogramm ergänzen und definitiv unser Angebot in diesem expandierenden Segment des Marktes verbessern“, sagt Mike Ball von Volvo Buses überzeugt.

­­­Text Håkan Hellström Foto Volvo

Der Volvo 9500 wurde erstmals im September Reisebus für ihren spezifischen Einsatz optimie- 2010 auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover ren können.“ vorgestellt, und die ersten Reisebusse werden Anfang 2011 auf dem Markt erhältlich sein. 9-Liter-Motor „Zweifellos ist auf dem Markt eine wach- „Der Volvo 9500 teilt viele Eigenschaften mit sende Nachfrage nach einem Reisebus mittlerer dem Volvo 9700 und dem Volvo 9900, weist Größe wie dem Volvo 9500 zu verzeichnen. Er aber zugleich einige einzigartige Merkmale auf, wird unser Reisebus-Modellprogramm perfekt passend zu seiner Vielseitigkeit“, berichtet Arne ergänzen“, erklärt Mike Ball, stellvertretender Sehlman. Vorsitzender Reisebusse Geschäftsregion Europa. Während beispielsweise der Volvo 9500 mit Der Volvo 9500 ist 12,3 Meter lang und seinem niedrigen Kraftstoffverbrauch und den bietet je nach Ausstattung Platz für 49 bis 55 niedrigen Emissionswerten der Marke Volvo Fahrgäste. gerecht wird, ist er, im Gegensatz zu den ande- „Einer der wichtigsten Vorteile des Volvo ren beiden Reisebusmodellen nicht mit einem 9500 ist seine integrierte Karosserie-Chassis- 13-Liter-Motor, sondern mit einem 9-Liter- Konstruktion, die für die Sicherheit, Haltbarkeit Sechszylinder-Dieselmotor ausgestattet. und den Restwert des Reisebusses von entschei- Der 9-Liter-Motor verfügt über eine dender Bedeutung ist“, sagt Arne Sehlman, Leiter obenliegende Nockenwelle, vier Ventile­ pro des Reisebus-Kundendienstes bei Volvo Polska in Zylinder, Pumpe-Düse-Elemente und einen Polen, wo der Reisebus montiert werden wird. einteiligen Zylinderkopf. Als Ergänzung zur Verbrennungsoptimierung des Motors werden Voller Volvo-Support die Abgase mittels SCR-Technologie (Selective Seit vielen Jahren stellen der Volvo 9700 und Catalytic Reduction) nachbehandelt. Somit der Volvo 9900 ihre hervorragende Leistung erfüllt der umweltfreundliche Motor auch die unter Beweis. Sie gehören zu den erfolgreichen EU-Abgasnorm Euro 5. Der 9-Liter-Motor ent- Fahrzeugen ihres Segments, da sie niedrige wickelt bereits bei niedrigen Drehzahlen ein Betriebskosten mit Zuverlässigkeit und Komfort hohes Drehmoment und hat eine hervorragende verbinden. Zugkraft bei niedrigen Drehzahlen. Er verfügt über „Der Volvo 9500 wird diese Tradition fort- einen breiten Drehzahlbereich und reagiert unmit- setzen, allerdings ist er besser geeignet für kür- telbar auf die Betätigung des Gaspedals, was zu zere Distanzen und Linienverkehr“, sagt Arne einem hervorragenden Fahrverhalten führt. Sehlman. Wie der Volvo 9700 und der Volvo 9900, ist „Zum Volvo 9500 wird auch das gleiche auch der Volvo 9500 mit Volvo I-Shift ausgestat- erstklassige After-Sales-Angebot gehören, ein- tet, einem 12-Gang-Schaltgetriebe mit automati- schließlich der Finanzierungslösungen und siertem Schaltsystem, das für hohen Fahrkomfort Serviceverträge“, sagt er. „Als kompletter Volvo- und niedrigen Kraftstoffverbrauch sorgt. Die Reisebus wird er vollständigen Support durch Getriebe sind sorgfältig auf den Motor abgestimmt, das Volvo Service Network erhalten, was zwei- damit dieser stets die erforderliche Leistung unter fellos seinen Restwert bei einem Wiederverkauf optimalen Bedingungen liefern kann. erhöhen wird.“ Die Grundkonstruktion des Volvo 9500, wie 100 Prozent Volvo sie auf der IAA vorgestellt wurde, lässt sich spe- Einige Details des Exterieurs des Volvo ziell an die Spezifikation des Kunden anpassen. 9500 weichen von den beiden anderen „Der Volvo 9500 in seiner Grundausstattung Reisebusmodellen ab, wie z. B. das Aussehen kann mit einer Reihe von optionalen der Scheinwerfer. Komfortelementen wie z. B. Audio/Video- „Aber die sichtbaren Unterschiede sind System, Toilette und Kaffeemaschine aus- klein“, sagt Arne Sehlman. „Es ist ein 100-pro- gerüstet werden. Unsere Kunden haben zentiges Volvo-Produkt, das unseren Kernwerten die Wahl zwischen vielen verschiedenen Sicherheit, Qualität und Umweltbewusstsein Ausstattungsmöglichkeiten, mit denen sie den entspricht.“

On The Move #2 2010 9 Sikkens Autocoat BT: the shortcut to paintshop profitability Our high performance, cost saving, VOC compliant system

AKZO NOBEL CAR REFINISHES www.sikkenscv.com Start für die Hybridbus- Serienproduktion Die Serienproduktion des Volvo 7700 Hybrid hat begonnen. Das Fahrzeug kann die steigende Nachfrage auf dem Markt nach einem Stadtbus mit innovativer Edward Jobson, Umweltbeauftragter Hybridtechnologie stillen. bei Volvo Buses „Der Volvo 7700 Hybrid hat unsere eigenen und die Erwartungen unserer Kunden in puncto Kraftstoffersparnis bei weitem übertroffen“, berichtet Edward Jobson, Umweltbeauftragter bei Volvo Buses. Die Hybridbusse versprechen einen um bis zu 35 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch und eine Kohlendioxidreduktion im gleichen Umfang.

­­­Text Håkan Hellström Foto Volvo

Nach Jahren der Forschung und die Fahrgäste wissen den emissions- Dieselmotor als üblich sowie über Entwicklung konnte nun die freien und leisen Start zu schätzen“, einen Elektromotor. Beide Motoren Serienproduktion des Volvo 7700 sagt Edward Jobson. „An erster Stelle können den Bus unabhängig voneinan- Hybrid und des Volvo B5L Hybrid- steht für die Kunden natürlich der der oder zusammen antreiben. Wenn Doppeldeckers aufgenommen werden. reduzierte Kraftstoffverbrauch, doch der Bus bremst, wird die Bremsenergie Der zwölf Meter lange Volvo 7700 darüber hinaus sorgen auch die verbes- einer Batterie zugeführt und dort Hybrid geht von nun an im polnischen serte Fahrdynamik und der niedrige gespeichert. Diese Energie kommt Werk in Wroclaw in Produktion, die Schallpegel für Begeisterung.“ dann im Elektromotor beim Anfahren Fertigung des Doppeldecker-Chassis Vor über einem Jahr hat Volvo Buses zum Einsatz. Ein wesentlicher Vorteil des Volvo B5L Hybrid erfolgt in mit den Feldtests für die Hybridbusse der Paralleltechnologie von Volvo ist, Borås, Schweden. Den Aufbau des begonnen. Einige Kunden hatten die dass sich der Motor an Bushaltestellen Doppeldeckers übernimmt Wrightbus Möglichkeit, die Fahrzeuge im Alltag automatisch abschaltet. Der Bus in Nordirland. zu testen und somit umfangreiche startet dann lediglich mit Hilfe des „Das Marktinteresse ist gewaltig“, Erfahrungen in puncto Kraftstoffersparnis Elektroaggregats. Das Dieseltriebwerk sagt Edward Jobson. „Bis dato haben und Zuverlässigkeit zu sammeln. schaltet sich erst zu, wenn das elf europäische Länder den Volvo Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 15 7700 Hybrid bestellt, und jeder ein- Hohe Zuverlässigkeit bis 20 km/h erreicht hat. Dies sorgt zelne dieses Jahr gefertigte Hybridbus „Der Volvo 7700 Hybrid hat sich bei speziell an Bushaltestellen für eine leise ist bereits verkauft. Die einzige den Feldtests als äußerst zuverlässig und schadstofffreie Umgebung. Begrenzung heute ist unsere eigene erwiesen und wir haben nur sehr weni- Ein weiterer Vorteil ist die Tatsache, Produktionsrate. Doch sobald die ge Probleme gehabt“, berichtet Edward dass der Volvo Hybridbus unab- Serienproduktion in Gang gekommen Jobson. hängig von der Einsatzart deutliche ist, werden wir die Produktionsrate Auf Routen mit weni- Kraftstoffersparnisse ermöglicht. Viele markant steigern können.“ ger Zwischenstopps beträgt das der älteren Hybridlösungen arbeiten Sikkens Autocoat BT: Sparpotenzial bis zu 25 Prozent, im nur im dichten Stadtverkehr mit vie- Hohe Wirtschaftlichkeit dichten Stadtverkehr mit zahlreichen len Stopps effizient. Aber die Volvo- the shortcut to paintshop profitability „Dies zeigt nicht nur, dass die Haltestellen zwischen 30 und 35 Technologie zeigt auch dann Ersparnisse, Hybridtechnologie kommerziell umge- Prozent. Einige Kunden berichten sogar wenn die Distanzen zwischen den Our high performance, cost saving, VOC compliant system setzt werden kann, sondern auch, dass von noch größeren Ersparnissen. Haltestellen größer sind. Zusätzlich der Volvo 7700 Hybrid genau das Die Hybridbusse von Volvo wurde die Fahrgastkapazität im Vergleich ist, was unsere Kunden wollen. Und verfügen über einen kleineren zum Standard-Dieselbus erhöht. AKZO NOBEL CAR REFINISHES www.sikkenscv.com On The Move #2 2010 11 Weltweit führend in innovativer Technologie

Die Volvo Group ist einer Corporation und anderen ausge- der weltweit führenden wählten Parteien beinhaltet. Volvo Technology ist zudem aktiv an Anbieter neuer Automobil- verschiedenen nationalen und inter- und Transporttechnologien. nationalen Projekten in bestimmten Im Mittelpunkt dieser strategischen Sektoren beteiligt, die als Pionierarbeit steht Volvo gemeinsame Forschungsprogramme in Zusammenarbeit mit Universitäten, Technology als Zentrum für Forschungsinstituten, öffentli- Innovation, Forschung und chen Organisationen und anderen Entwicklung innerhalb des Unternehmen organisiert werden. Konzerns. Einzigartiges Umfeld verantwortlich, das an strategischen ­­­Text Håkan Hellström Foto Volvo Zu den wichtigsten Aufgaben eines Orten weltweit agiert. Ein Großteil der Volvo Technology ist seit mehr als 40 High-Tech-Spitzenunternehmens Aktivitäten konzentriert sich auf die Jahren auf die eine oder andere Weise wie Volvo Buses gehören Forschung Forschungseinheiten in Lindholmen ein Teil der innovativen Forschung. und Technologieentwicklung. Volvo und im Chalmers-Technologiezentrum Seit 1997 bildet Volvo Technology Technology bietet ein einzigartiges in Göteborg. eine separate Geschäftseinheit, deren Umfeld für die Entwicklung von „Wir sind wie Musiker aus der gan- Zusammenarbeit sich vor allem auf Hardware und Software. zen Welt, die zu einem Dauerkonzert Unternehmen innerhalb der Volvo Die Arbeit umfasst eine Reihe in einem überaus kreativen und stimu- Group konzentriert, die aber auch von Kerngebieten wie z. B. Telematik, lierenden Umfeld zusammengekommen die Kooperation mit der Volvo Car Ergonomie, Elektronik, Verbrennung, sind“, so beschreibt Malin Persson lebhaft Mechanik und Industrieprozesse. den kreativen Prozess im Unternehmen. Zusätzlich bietet Volvo Technology „Wir haben ein extrem dynami- Spezialisten-Dienstleistungen sches Umfeld, in dem wir mit verschie- wie z. B., Standardisierung und denen Akteuren interagieren. Zwischen Informationserfassung. den verschiedenen Wissensbereichen Einer der bedeutendsten besteht eine große Offenheit, stän- Arbeitsbereiche von Volvo Technology dig werden neue Ideen entwickelt ist Sicherheit. und umgesetzt, wobei wir auf unsere „Volvo und Sicherheit ist ein Konzept, gegenseitigen Erfahrungen aufbauen dessen Wurzeln in den Anfängen des – oft in enger Zusammenarbeit mit Unternehmens liegen. Heute haben unseren Kollegen in den verschiedenen wir in diesem Bereich eine sehr spe- Geschäftsbereichen und Einheiten der zielle Position“, sagt Malin Persson, Volvo Group“, sagt Malin Persson, Geschäftsführerin von Volvo Technology. und kommt zu dem Schluss: „Es ist wirklich faszinierend, ein Teil der Dynamisches Umfeld Volvo Group und ihrer konstanten Malin Persson ist derzeit für ein Entwicklung sein zu dürfen.“ Malin Persson, Geschäftsführerin von Volvo Unternehmen mit 500 Mitarbeitern Technology

Volvo Buses jetzt auch auf Facebook Facebook ist eines der am schnellsten wachsenden Phänomene im Bereich der sozialen Medien. Es ist einer der vielen Orte, an dem sich Menschen treffen und miteinander interagieren können. Volvo Buses hat ein Profil bei Facebook erstellt, auf dem Mitarbeiter von Verkehrsträgern und öffentlichen Verkehrsunternehmen, Volvo-Mitarbeiter und alle, die sich für Busse und das Busgeschäft interessieren, die Entwicklung bei Volvo Buses verfol- gen können, ihre Erlebnisse zum Thema Bus teilen und ihre Kommentare abgeben kön- nen. Schon nach nur wenigen Wochen hatte Volvo Buses auf Facebook mehr als 700 Freunde aus der ganzen Welt. Sehen Sie sich unser Profil an unter der Adresse: www.facebook.com/volvobus

12 On The Move #2 2010 Maria Bruce, researcher and project manager at Volvo Technology Der Hybridbus von morgen schaut weit voraus

Fortschrittliche Technologie macht es möglich, dass der und wählt stets den für die jeweilige Hybridbus von morgen Szenarien antizipieren kann, die erst zwei Verkehrssituation benötigten Gang.“ „Die Bremsenergie soll jederzeit bis drei Minuten später tatsächlich eintreten. Dadurch lässt sich optimal eingesetzt werden. An eine die in den Batterien gespeicherte Energie noch effizienter als bis- Haltestelle, eine rote Ampel oder ein her einsetzen. Verkehrshindernis mit einer nahezu voll aufgeladenen Batterie zu kommen, ist ­­­Text Tomas Johansson Foto Volvo geradezu verschwenderisch. Stattdessen Volvo Technology entwickelt derzeit Der Bus ist unter anderem ist es sinnvoller, bereits vorher wesent- eine Technologie, die zum Ziel hat, mit zwei Laserscannern und einer lich mehr von der in der Batterie den ohnehin schon stark reduzierten Farbbildkamera ausgestattet. gespeicherten Energie zu nutzen, um Kraftstoffverbrauch noch einmal um „Die Scanner erkennen vorausfah- den Anteil des reinen Dieselbetriebs weitere fünf bis zehn Prozent zu senken. rende Fahrzeuge und messen deren möglichst gering zu halten und somit Volvo Technology gelingen weiter Geschwindigkeit unter den aktuellen den Kraftstoffverbrauch weiter zu redu- große Fortschritte zur Verringerung der Verkehrsbedingungen, die von der zieren“, fährt Maria Bruce fort. Umweltbelastung. „Highly Automated Geschwindigkeitsbegrenzung für die Vehicles for Intelligent Transport“ – so Straße abweichen kann. Somit entspricht Große Möglichkeiten nennt sich ein EU-Forschungsprojekt, die Information der Scanner dem dyna- Die bisherigen Forschungen haben sich das sich wiederum in verschiedene mischen Verkehrsfluss und ergänzt die weitgehend auf der Simulationsebene Unterprojekte aufgliedert – unter statistischen Informationen von GPS und abgespielt. In den vergangenen anderem wird auch eine Software erfassten Daten“, erklärt Maria Bruce. Monaten ließen sich jedoch bereits entwickelt, die eine Vorhersage der Durch die Farbbildkamera erkennt Praxiserfahrungen in einem der ersten von Verkehrssituation ermöglicht, in der der Bus, ob eine Ampel gerade grün Volvo gebauten Hybridbusse sammeln. sich das Fahrzeug in den folgenden oder rot ist. Die Ergebnisse sowohl dieses als zwei bis drei Minuten befinden wird. auch anderer Unterprojekte des gro- „Dieses Wissen erlaubt es uns, Erkennt verschiedene Fahrstile ßen EU-Forschungsprojekts werden das Hybridsystem so zu konzipieren, Es müssen jedoch auch andere im Sommer 2011 auf der Volvo- dass wir die Bremsenergie optimal Komponenten berücksichtigt werden. Teststrecke Hällered außerhalb von gewinnen und einsetzen können“, „Die Fahrstile der Fahrer können Göteborg vorgestellt. erklärt Maria Bruce, Forscherin und sich stark unterscheiden. Die neue „Alles läuft nach Plan, und es Projektleiterin bei Volvo Technology. Software muss ebenfalls dazu in sieht sehr gut aus. Dennoch kann der Lage sein, die unterschiedlichen ich noch nicht sagen, dass diese Verkehrsanalyse Fahrstile der Verkehrsteilnehmer Busse ein sofortiger kommerzieller Die Informationen werden unter ande- zu erkennen und diese in ihre Erfolg werden. Vieles hängt von der rem mit Hilfe von GPS und gesam- Berechnungen mit einzubeziehen. Kostenentwicklung von Komponenten melten Daten produziert. Hierbei Alle gesammelten Informationen und Kraftstoff ab“, sagt Maria Bruce. werden feste Parameter erfasst, wie fließen dann ein, um die bestmögli- „Aber ich sehe große Chancen z. B. Steigungen, Gefälle, Kurven, che Verteilung auf den Diesel- und für diese Busse in der Zukunft, nicht Tempolimits, Ampelanlagen und den Hybridmotor zu berechnen. Das zuletzt auf festgelegten Routen im Bushaltestellen usw. System kontrolliert zudem das Getriebe Stadtverkehr.“

On The Move #2 2010 13 Die Zukunft ist elektrisch Die immer dringlichere Forderung nach umweltfreundlicheren Formen des öffentlichen Verkehrs hat den Weg für den Elektrobus als potenzielle Transportlösung geebnet. China ist einer der größ- ten Mitspieler, der sich den technologischen Fortschritt zunutze macht. Die diesjährige Weltausstellung in Schanghai ist die perfekte Bühne für die Präsentation der Vielseitigkeit und Kapazität der Elektrobusse. Der chinesische Joint-Venture-Partner von Volvo Buses, Sunwin Bus, hat 156 Busse mit Elektroantrieb für die Expo geliefert.

­­­Text Håkan Hellström Foto Sunwin

Vor der Weltausstellung hat die ausgeliefert. Die Technologie für eine Zukunft haben – sowohl auf Stadt Schanghai verstärkt in die diese Busse der Zukunft wurde von den Straßen von Schanghai als auch Modernisierung und Rationalisierung Sunwin Bus in Zusammenarbeit mit anderswo.“ des öffentlichen Verkehrs investiert. dem Partnerunternehmen Shanghai Dazu gehörten die Erhöhung des Automotive Industry Corporation ent- Technischer Fortschritt Busstandards durch Aufstockung der wickelt. Zhou Huai, stellvertretender Direktor Flotte mit Volvo-Bussen und die „Der Transportsektor in China des Shanghai Urban Transport Anschaffung umweltfreundlicher Busse befindet sich derzeit in einem rasanten Management Bureau, weiß zu berichten, von Sunwin Bus, einem Joint-Venture Wandel. Fahrzeuge mit Elektroantrieb dass es seit Beginn des Probebetriebs von Volvo Buses und Shanghai spielen bei dieser Revolution eine auf der Expo im April nur sehr weni- Automotive Industry Corporation. wichtige Rolle“, sagt Lars-Olof Pekkari, ge Probleme mit den Fahrzeugen Von den 1.500 Bussen des Leiter Geschäftsentwicklung der mit dem neuen Antrieb gegeben hat. Rahmenvertrags waren etwa die Hälfte internationalen Geschäftsregion bei Sämtliche Busse auf dem Expo-Gelände reine Volvo-Fabrikate (Volvo B7RLE Volvo Buses. „Es ist sehr wichtig für nutzen saubere Energietechnologien und Volvo B6R), während die verblei- Volvo Buses, Teil dieses Prozesses und das Riesen-Event dient als Test, benden Busse von Sunwin hergestellt zu sein. Zweifellos sind Busse mit bevor die Busse nach dem Ende der wurden. Elektroantrieb die Zukunft. Unsere Weltausstellung schließlich auch außer- Zusammenarbeit mit Sunwin Bus bie- halb des Geländes zum Einsatz kom- 156 Elektrobusse tet uns die fantastische Möglichkeit, men werden. Sunwin Bus hat 156 Busse mit Teil dieser Zukunft zu sein.“ „Begrenzungen in der Elektroantrieb, 120 Busse mit Onboard- „Sunwin hat in den letzten 8 Batterietechnologie sind einer Batterien und 36 Busse mit Super- Jahren hart an der Entwicklung neuer der Gründe, warum Busse mit Kondensatoren, die sich beim Anhalten Produkte gearbeitet. Der Erfolg bei Elektroantrieb immer noch nicht an Haltestellen schnell wieder aufladen, der World Expo ist ein Beweis dafür, zum alltäglichen Anblick auf unse- sowie 150 Busse mit Hybridantrieb dass die Busse mit Elektroantrieb ren Straßen gehören“, sagt Lars-Olof

Volvo Buses erhielt eine Bestellung über 1000 Volvo- Bestellung über 1000 Volvo- Bus-Chassis B7RLE für Busse für Panama-Stadt Panama-Stadt. Geringer Kraftstoffverbrauch und eine hohe Zuverlässigkeit waren die maßgeblichen Kriterien für die Entscheidung des Kunden, Volvo-Busse zu kaufen.

Panama-Stadt, die Hauptstadt Panamas, hat mehr als eine Million Einwohner. Gegenwärtig läuft ein umfangreiches Programm zur Modernisierung des öffent-

14 On The Move #2 2010 Pekkari. „Aber dank des techni- im Vergleich zu einer Dieselflotte „Zum heutigen Zeitpunkt bieten schen Fortschritts und der neuesten sehr hoch sein. Es besteht jedoch ein die Hybridbusse von Volvo eine ausge- Batterieentwicklung, durch die das großes Potenzial für eine Senkung zeichnete Möglichkeit für den Einsatz Batteriegewicht reduziert werden kann, der Betriebskosten, und auch die umweltfreundlicher Technologien“, sagt ändert sich das.“ Entwickler visieren diese Richtung an, Lars-Olof Pekkari. Die Anschaffungskosten für eine um den Elektrobus für seine Rolle in Flotte von Elektrobussen können der Zukunft weiterzuentwickeln.

lichen Nahverkehrs der Stadt. Die bestell- „Dieser Großauftrag ist Bestätigung Group in den vergangenen Jahren in ten 1000 Volvo-Busse sollen auf Strecken für die überragende Qualität der Marke anderen Städten Lateinamerikas für in allen Stadtbezirken eingesetzt werden. und stärkt unsere führende Position die B7RLE-Flotte ermittelt wurde, Auftraggeber ist das panamesische im Bereich des Expressbusverkehrs“, waren maßgebliche Kriterien für die und vom kolumbianischen Unternehmen erklärt Luis Carlos Pimenta, Präsident Entscheidung des Unternehmens, Fanalca Group angeführte Konsortium von Volvo Bus Latin America. erneut Volvo-Chassis zu kaufen“, erläu- Transmassivo. Der Fanalca Group gehö- Ausgestattet sein werden alle Busse tert Luis Carlos Pimenta. „Ein weiterer ren Busgesellschaften in mehreren latein- mit Automatikgetriebe, ABS und EBS, wichtiger Grund dafür, dass wir diesen amerikanischen Ländern. Sie ist einer der Klimaanlage, Scheibenbremsen und Auftrag erhalten haben, ist unser her- größten Kunden von Volvo Buses. elektronischem Fahrwerk – einem vorragender After-Sales-Service.“ Die Bestellung beläuft sich über hochentwickelten Kneeling-System, das Die Produktion der Chassis in Borås 1000 Stadtbusse. Die Chassis werden den Bus zur Erleichterung des Ein- und beginnt diesen Monat und wird sich im schwedischen Borås gebaut. Die in Ausstiegs der Fahrgäste seitlich absenkt. bis in das zweite Halbjahr 2011 erstre- Kolumbien gefertigten Karosserien lie- „Der niedrige Kraftstoffverbrauch cken. Die ersten fertigen Busse werden fert Superpolo, ein Joint Venture von unserer Busse und die hohe Ende dieses Jahres nach Panama-Stadt Marcopolo und Fanalca. Zuverlässigkeit, die von der Fanalca geliefert.

On The Move #2 2010 15 16 On The Move #2 2010 Anfängliche Zweifel verwandelten sich in großes Lob, als der US-amerikanische Tourismus- und Charterbetreiber TraveLynx sich für die Investition in sieben neue Volvo 9700 Reisebusse entschied. „Wir dachten, wir würden auf Probleme stoßen, aber der Einsatz des Volvo 9700 hat unsere Meinung definitiv geändert“, sagt Tim McGatha, Wartungsmanager bei TraveLynx. „Ich würde diesen Reisebus an andere Unternehmen weiterempfehlen.“

­­­Text Håkan Hellström Foto TraveLynx „Ich würde diesen Reisebus an andere Unternehmen weiterempfehlen“

Seit bereits über 40 Jahren bietet McGatha. „Ich wusste nur, dass er Reisebushersteller bietet diese Resonanz TraveLynx Charter- und Flughafen- mich an einen BCI (Luxus-Reisebus- und dieses Know-how. Es hilft auch, Shuttledienste in Florida an. Der Marke in den USA) erinnerte.“ dass sich der Volvo 9700 bisher als Hauptsitz des Unternehmens liegt in „Anfangs waren wir uns nicht so äußerst zuverlässig gezeigt hat.“ Cocoa im Zentrum von Florida und sicher, ob der Reisebus etwas für uns durch die Shuttledienste werden die wäre, wir dachten, es würde Probleme Die Beziehung zwischen Travelynx Flughäfen Orlando, Melbourne und geben“, sagt er. „Doch der Besitz und Prevost entstand als Ergebnis der Daytona International bedient. des Volvo 9700 hat unsere frühere Geschichte zwischen Groupo Plaza und „Wir haben eine breite Meinung geändert. Für mich persönlich Volvo Buses in Argentinien. Als sich Palette von Kunden, die sich von haben sich der Antriebsstrang und das Groupo Plaza, mit einer Busflotte von Schulen auf Exkursionsfahrten zu Chassis des Volvo 9700 als zuverlässig insgesamt 1.750 Bussen, auf die Suche Sportmannschaften erstreckt, von und sehr solide gebaut erwiesen.“ nach einem mittelgroßen erfolgreichen Kirchenausflugs- zu Ferienlagerfahrten, „Der 9700 hat hervorragen- Busbetreiber in Florida machte, fand von Senioren, die zu gesellschaftlichen de Fahreigenschaften und ein gutes man schließlich Travelynx in Cocoa, Zusammenkünften reisen, zu Urlaubern, Fahrverhalten“, sagt er. „Der Bus ver- Florida, und kaufte das Unternehmen die von Kreuzfahrtschiffen im Hafen braucht weniger Kraftstoff als unsere auf. Etwa im Juli 2009 erwarb Groupo Ausflüge an Land unternehmen“, anderen Reisebusse. Dank der stan- Plaza über die International Plaza erzählt Tim McGatha. „Zu unserem dardisierten Radnaben, der versiegel- Group in den USA die ersten beiden Angebot gehören auch Shuttledienste ten Komponenten und den langen Volvo 9700 Reisebusse unter der für Besatzungsmitglieder von Schiffen, Wartungsintervallen gestaltet sich die Marke Travelynx, als bereits fünf weite- die im Hafen vor Anker liegen.“ Wartung des 9700 ziemlich einfach. Ich re Reisebusse des Modells 9700 bestellt „Derzeit besteht unsere Flotte aus würde diesen Reisebus ohne Weiteres an waren und in Mexiko gebaut wurden. 37 Reisebussen, 9 Minibussen und andere Unternehmen weiterempfehlen.“ Der Volvo 9700 wurde in einer 10 Kleintransportern“, erläutert Tim aktualisierten Version im Jahr 2009 neu McGatha. „Wir haben Reisebusse von Der Volvo 9700 für die USA und lanciert – ausgestattet mit einem neuen, MCI, VanHool, Prevost und Volvo Kanada wird im Werk von Volvo stärkeren und sparsameren 13-Liter- Buses.“ Buses in Mexiko gefertigt. Der Motor Motor, der die Abgasnormen Euro 5 und wird komplett im Volvo-Werk in US2010 erfüllt. Der neue Dieselmotor Mit der Lancierung des Volvo 9700 in Hagerstown, Maryland, USA, montiert. bietet nicht nur mehr Leistung und ein den USA und in Kanada im Jahr 2009 Der Volvo 9700 wird über das verbessertes Fahrverhalten, sondern ver- werden dort zum ersten Mal seit mehr Unternehmen Prevost vertrieben, das braucht auch weniger Kraftstoff als der als 20 Jahren wieder Busse der Marke auch über sein ausgedehntes Netzwerk 12-Liter-Motor. Die neue Generation Volvo verkauft. Volvo Buses war zwi- von zertifizierten Servicecentern und basiert auf dem preisgekrönten „Reisebus schenzeitlich durch seine kanadischen Ersatzteillagern für den gesamten des Jahres 2008“-Konzept, das jedoch Tochtergesellschaften auf dem Markt Servicemarkt verantwortlich sein wird. weiterentwickelt und feinabgestimmt aktiv, Reisebusse unter der Marke „Wir erhalten in Sachen Ersatzteile wurde. Das Konzept konnte diese pres- Prevost und Nahverkehrsbusse unter und Service bei weitem den bes- tigeträchtige Auszeichnung aufgrund des der Marke . ten Support in der Branche“, weiß besten Gesamtangebots, insbesondere für „Vor dem Kauf des Volvo 9700 Tim McGatha zu berichten. „Auch seinen hervorragenden Antriebsstrang, war mir eigentlich kaum etwas über das regionale Volvo-Serviceteam ist das Fahrgast- und Fahrererlebnis und die diesen Reisebus bekannt“, erzählt Tim mit Abstand das beste, kein anderer überzeugenden Besitzvorteile gewinnen.

On The Move #2 2010 17 Eberspächer 59074.indd 1

FACT | factnet.de w m o c . r e h c e a p s r e b e . w w The markets for vehi for markets The WE R E H C Ä P S R E B E Our product range in range Sütrak, and product Our Eberspächer companies two p the of merging the With O G N I V I R D components. separate artner with a proven track record working for you worldwide and covering the entire area of temperature control. temperature of area entire the covering and worldwide you for working record track proven a with artner ur customers increasingly want a complete solution from one source for the temperature control of their vehi their of control temperature the for source one from solution complete a want increasingly customers ur TURN TURN F O Y T I L I B O M E H T K A R T Ü S cl cl udes ever udes TEMPERATURE TEMPERATURE e heaters and ai and heaters e

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. factnet.de | ACT F Spezial-Doppeldecker für Doigs In Glasgow wurde Doigs ein nagelneuer Volvo B9TL Doppeldeckerbus mit Optare- Aufbau übergeben. Das Spezial-Fahrzeug bietet vieler- lei Vorteile, die traditionell mit einem Volvo-Reisebus verbun- den sind – und das auf einem Bus-Chassis.

Der Omnibus zeichnet sich durch seine weiche Linienführung an Dach und Seitenwänden aus und ist mit den 100 Reisebus-Standardsitzen mit Dreipunkt-Sicherheitsgurt, den getönten Fensterscheiben, den fünf Flatscreen-TV-Monitoren und den bei- ein zuverlässiges und kraftstoffeffizien- normalerweise von einem Reisebus der den Tischen nach höchstem Standard tes Fahrzeug mit langer Lebensdauer Luxusklasse erwartet. Er bietet auch ausgestattet. Er verfügt außerdem über bekommen würde. „Überzeugendes größeren Gruppen bequem Platz, ohne CD/DVD-Player, Klimaanlage sowie Argument bei diesem Fahrzeugkauf Kompromisse beim Fahrgastkomfort.“ ein integriertes Brücken-Warn- und war jedoch die Sitzkapazität“, berich- Doigs vertraut seit 2005 auf Volvo Alarmsystem. tet der Geschäftsführer von Doigs, und Iain Forsyth ist überzeugt davon, Der in der Doigs-Farbe Silber lackier- Iain Forsyth. „Volvo war das einzige dass es sich hier eindeutig um Angebot te Doppeldecker fällt mit seinem elegan- Unternehmen, das uns die Anzahl der und Nachfrage handelt. „Wir wissen ten Look nicht nur auf, er besticht auch Sitze anbieten konnte, die wir haben immer genau, was für ein Fahrzeug durch seinen Optare-Aufbau und sein wollten – zusammen mit dem Optare- wir haben wollen. Wenn Volvo unsere hochqualitatives Finish. Aufbau, der uns gefiel. Anforderungen erfüllen kann, wie bei Als langjähriger Volvo-Kunde war „Der Bus ist wirklich einzigartig, diesem Kauf, kommen wir immer wie- man sich bei Doigs sicher, dass man weil er all die Vorteile bietet, die man der gerne zurück.“

Auftrag über 400 Volvo-Busse aus Marokko

Volvo Buses hat den Auftrag zur Hände zu geben, um ihn effizienter zu Bus den niedrigen Lebenszykluskosten Lieferung von 400 Stadtbussen für die gestalten. In Casablanca kümmert sich eines Fahrzeugs einen besonders hohen marokkanische Metropole Casablanca das Unternehmen M’dina Bus seit fünf Stellenwert beimisst“, betont Jan EBERSPÄCHER SÜTRAK | B U S A C SYSTEMS erhalten. Einer der Hauptgründe Jahren um die Belange des städtischen Vandooren, Direktor bei Volvo Buses für die Order sind die geringen Busverkehrs. Region Afrika und Naher Osten.“ Lebenszykluskosten der Volvo-Busse. M’dina Bus unterhält derzeit eine „Der Anschaffungspreis ist sicher- WE TURN TEMPERATURE INTO MOBILE CLIMATE Marokko ist bereits seit langen Flotte von 500 Bussen und investiert lich ein wichtiger Aspekt, aber das Jahren einer der Schlüsselmärkte für in deren weiteren Ausbau. So sollen Wichtigste für einen Busunternehmer The markets for vehicle heaters and air-conditioning in the bus sector are growing closer together all the time. mehrere Sparten des Volvo Konzerns. künftig 400 Fahrzeuge aus dem Hause sind die über die Jahre hinweg ent- Our customers increasingly want a complete solution from one source for the temperature control of their vehicles. So sind dort beispielsweise sowohl Volvo den Fuhrpark verstärken. stehenden Kosten für Wartung With the merging of the two companies Eberspächer and Sütrak, you now have a competent and experienced Volvo Buses als auch Volvo Trucks in Es handelt sich dabei um das und Reparatur oder auch ein gerin- partner with a proven track record working for you worldwide and covering the entire area of temperature control. ihren Branchen marktführend. Chassis , das in Casablanca ger Kraftstoffverbrauch. All diese montiert wird. Für den Aufbau zeich- Kriterien erfüllen die zuverlässigen und Our product range includes everything from heating and climate control in buses and special vehicles to specific Marokko befindet sich derzeit in einer äußerst expansiven Phase net sich das Unternehmen Hispano Kraftstoff sparenden Busse von Volvo separate components. und investiert massiv in die Bereiche verantwortlich, das in der marok- eben in besonderem Maße.“ Für die Infrastruktur, Tourismus und in die kanischen Metropole ebenfalls eine Instandhaltung der Fahrzeuge sorgt D R I V I N G THE MOBILITY OF TOMORROW industrielle Entwicklung. Die Ausweitung Fertigungsstätte hat. Die Auslieferung M’dina Bus in den betriebseigenen des öffentlichen Personentransports der Busse beginnt im September dieses Werkstätten, aber die Kooperation spielt daher eine besonders wichtige Jahres und soll laut Zeitplan bis Ende mit Volvo Buses erstreckt sich auch Rolle. Immer mehr Städte entschei- 2011 abgeschlossen sein. auf Fahrertrainings sowie auf konti- den sich dafür, die Verantwortung für „Der Erfolg von Volvo Buses liegt nuierliche Weiterbildungen für die den öffentlichen Transport in private vor allem darin begründet, dass M’dina Mechaniker.

On The Move #2 2010 19 w ww.eberspaecher.com

Eberspächer 59074.indd 1 10-08-30 10.05.55 Finanzierung für die zukunft

Wenn Sie in einen Volvo Bus investieren, sind Ihnen Qualität und Sicherheit wichtig. Deshalb sind wir uns sicher, dass Sie die Finanzierungslösungen von Volvo ebenfalls schätzen werden. Volvo Financial Services und Volvo Bus Deutschland bieten Ihnen eine einzigartige Kombination von Produkten und Dienstleistungen, die speziell für die Branche entwickelt wurde und die individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst werden kann. Zusammen können wir Ihnen eine Lösung anbieten, die die Räder am Rollen hält und größtmöglichen Ertrag garantiert. Fragen Sie Ihren lokalen Volvo Repräsentanten nach weiteren Informationen.

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