Construtores Sebastien Loeb

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Construtores Sebastien Loeb GUIAGUIA WRCWRC 20212021 autoblogueautoblogue Toyota Gazoo Racing Sinilille tee, Peetri # # # 75312 Harju maakond Estonia 1 33 69 www.toyotagazooracing.com TOYOTA @TGR_WRC www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC GAZOO SEBASTIEN OGIER ELFYN EVANS KALLE ROVANPERA 37 ANOS 32 ANOS 20 ANOS Nasceu em 17 dezembro 1983 (Gap) Nasceu em 28 dezembro 1988 (Dolgellau) Nasceu em 01 outubro 2000 (Jyvaskyla) FRANÇA PAÍS DE GALES FINLÂNDIA RACING Estreia no WRC: México 2008 Estreia no WRC: Rali de Gales 2007 Estreia no WRC: Reino Unido 2017 1ª vitória: Portugal 2010 1ª vitória: Rali de Gales 2017 1ª vitória: ainda não venceu 156 participações 93 participações 27 participações 49 vitórias 3 vitórias 0 vitórias 84 pódios 12 pódios 1 pódios 589 vitórias em PEC 63 vitórias em PEC 7 vitórias em PEC Campeão do Mundo Júnior 2008 Campeão do Mundo Academy 2012 Campeão do Mundo WRC2 Pro 2019 WRT Campeão do Mundo de Ralis: Melhor classificação no WRC: Melhor classificação no WRC: grande novidade para 2021 na Toyota reclamar no final da temporada um título que agora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020 2º em 2020 5º em 2020 Gazoo Racing World Rally Team é a procurará com mais afinco. O gostinho da vitória é TAKAMOTO KATSUTA mudança na liderança da equipa, sain- terrivelmente sedutoir... do Tommi Makkinen – agastado com a Filho de Harri Rovanpera, Kalle Rovanpera é o futuro perda de controlo da equipa que criou do. Mundial de Ralis e da Toyota Gazoo Racing. O 27ANOS Adesde o zero para os japoneses – e entrando, por finlandês teve uma época agridoce, pois esteve perto Nasceu em 17 março 1993 ANOS ANOS ANOS escolha direta de Akio Toyoda, Jari Matti Latvala. da primeira vitória e não conseguiu. JAPÃO 41 39 35 Campeão do Mundo WRC2 Pro em 2019 Nasceu em 26 novembro 1979 Nasceu em 06 novembro 1981 Nasceu em 13 dezembro 1985 A máquina da equipa Toyota no Mundial de Ralis está Porém, o jovem piloto finlandês conseguiu dois recor- (França) (Grã Bretanha) (Finlândia) bem oleada e para 2021 foi reforçada com Jarmo des: é o mais jovem piloto a ganhar uma prova espe- 28 ralis; 0 vitórias; 0 pódios; 1 vitória em PEC Lehtinen, ex-navegador de Esapekka Lappi, manten- cial de classificação e a conseguir um pódio. Estará DANIEL BARRIT do Kaj Lindstrom como responsável operacional debaixo dos holofotes dos especialistas, mas já veio 40 anos, nasceu a 23 agosto 1980 Convirá sempre lembrar que nos dois últimos anos, dizer que vai continuar a sua aprendizagem tentando a Toyota conseguiu dois títulos de pilotos, com Ott evitar os erros de 2020. Tanak e Sebastien Ogier. Com um carro que todos Enfim, a Toyota deverá conhecer um ano tranquilo diziam ser pouco adaptado ao Mundial de Ralis. antes da passagem para a nova regulamentação do PALMARÉS A verdade é que Tommi Makinen, cintando com carta Mundial de Ralis, com motorizações híbridas e me- ESTREIA NO WRC: 1973 (Rali da Suécia) branca e cheque em branco, erigiu uma estrutura de nos dependência aerodinâmica. 167 RALIS qualidade e conseguiu fazer do Yaris um carro com- Será um ano favorável para que Latvala faça o seu petitivo. Aliás, os pilotos que o utilizam no Mundial de tirocínio perante pilotos que há dois anos eram seus 60 VITÓRIAS SEBASTIEN OGIER SCOTT MARTIN JONNE HALTTUNEN Ralis dizem que é um carro fácil de pilotar e de levar colegas de equipa ou rivais. O finlandês promete 184 PÓDIOS aos limites. continuar a ser emotivo e falador, mas confessa que 1698 VITÓRIAS EM PEC Por isso, Sebastien Ogier – que depois de ganhar o terá de evitar falar demais antes de pensar. O eterno 4 TíTULOS CONSTRUTORES título de 2020 nos últimos metros da segunda etapa coração ao pé da boca terá de ser controlado. (1993, 1994, 1999, 2018) TOYOTA ao seu amigo Elfyn Evans – decidiu estender a sua Felizmente para ele que Akio Toyoda é um amante carreira mais uma temporada. O francês entendeu ter das corridas, quer a Toyota no Mundial de Ralis e au- 6 TÍTULOS PILOTOS sido uma temporada chocha e por isso quer sair em torizou Jari Matti Latvala a fazer ralis na sua terra natal (1990, 1992, 1993, 1994, 2019, 2020) YARIS - EQUIPAS - EQUIPAS beleza com o oitavo título no bornal. com o seu Toyota Celica GT-4 ex-equipa de fábrica, Naturalmente que o futuro da Toyota Gazoo Racing um dos muitos “brinquedos” que o simpático homem World Rally Team não está em Ogier, mas passa por e o espetacular e veloz piloto, tem na sua garagem. WRC Elfyn Evans e pousa nos ombros de Kalle Rovanpera. RESPONSÁVEIS O galês esteve com mão e meia no título de 2020, JARI MATTI LATVALA perdendo-o devido a uma placa de gelo escondida (Diretor geral) pela neve. Evans provou que faz parte da elite, mas VEREDICTO AUTOBLOGUE AUTOBLOGUE terá de ter algum cuidado. Os exageros pagam-se A FAVOR – O Yaris ganhou a fiabilidade e tudo está bem oleado na equipa Toyota Gazoo Racing WRT caros e as invenções também, como sucedeu na Tur- JARMO LEHTINEN CONTRA – Jari Matti Latvala deverá repensar a (Diretor adjunto) quia, onde a sorte o bafejou depois de andar a mexer liberdade de luta dada aos pilotos por Tommi Makinen. nas afinações sem necessidade. Não poderá pensar, Monza provou que o título de marcas fugiu devido á também, que agora pode voar pelos troços sem que luta entre Ogier e Evans. KAJ LINDSTROM nada suceda. Possibilidades de vitória 10/10 (Team manager) Ogier é sempre um osso duro de roer e o filho de Possibiidades de títulos 10/10 GUIA WRC 2020 GUIA Gwindaf Evans terá de trabalhar muito para poder Hyundai Motorsport GmbH Carl Zeiss Strasse, 4 # # # 63755 Alzenau Alemanha 8 11 6 www.motorsport.hyundai.com @HMSGOfficial HYUNDAI www.facebook.com/HMSGOfficial SHELL OTT TANAK THIERRY NEUVILLE DANI SORDO 33 ANOS 32 ANOS 37 ANOS Nasceu em 15 outubro 1987 (Karla) Nasceu em 16 junho 1988 (Saint-Vith) Nasceu em 02 maio 1983 (Torre-Lavega) ESTÓNIA BÉLGICA ESPANHA MOBIS Estreia no WRC: Portugal 2009 Estreia no WRC: Catalunha 2009 Estreia no WRC: Espanha 2003 1ª vitória: Sardenha 2017 1ª vitória: Rali Alemanha 2014 1ª vitória: Rali Alemanha 2013 112 participações 117 participações 170 participações 13 vitórias 13 vitórias 3 vitórias 30 pódios 43 pódios 48 pódios 235 vitórias em PEC 245 vitórias em PEC 200 vitórias em PEC Campeão da Estónia em 2008 7º classificado JWRC 2010 Campeão do Mundo Júnior 2005 Campeão do Mundo de Ralis: Vice-Campeão do Mundo WRC: Melhor classificação no WRC: WRTchoro compulsivo de Andrea Adamo no falta de concentração na madrugada da prova. 2019 2013, 2016, 2017, 2018, 2019 3º em 2008 e 2009 final do Rali de Monza perante o segun- Após ter destruído a suspensão da frente do lado di- CRAIG BREEN do título de Construtores conquistada reito, chegou a um charco, entrou demasiado deva- pela “sua” Hyundai, diz muito sobre a gar e o motor bebeu água e lama, calando-se... para forma como foi o ano de 2020. sempre. Adamo não deixou que reparassem o carro 27ANOS OO italiano nascido em Turim penou para manter a e o belga ficou como espetador até ao final da prova. Nasceu em 2 fevereiro 1990 ANOS ANOS ANOS equipa à tona durante o ano passado, perante tanta O grande desafio para Andrea Adamo será compati- IRLANDA 33 28 39 Nasceu em 01 setembro 1992 Nasceu em 16 setembro 1981 Campeão WRC Academy 2011 Nasceu em 18 agosto 1987 incerteza devido á pandemia e à falta de atividade bilizar os egos de dois pilotos rápidos e convencidos (Estónia) (Bélgica) (Espanha) para a equipa dedicada aos clientes, uma das formas da sua capacidade. 63 ralis; 0 vitórias; 3 pódios; 14 vitória em PEC de completar o pesado orçamento de três carros no Adamo é conhecido pela sua capacidade de gestão PAUL NAGLE Mundial de Ralis. de homens e apesar de ter tudo pronto para começar 42 anos, nasceu a 29 agosto 1978 Apesar de tudo, Andrea Adamo conseguiu o objeti- o desenvolvimento do novo WRC, esperando a luz vo e para 2021 a equipa Hyundai Shell Mobis World verde da Coreia do Sul, estando com os nervos á Rally Team parte com o mesmo foco de sempre: flor da pele por via disso, terá de impedir aquilo que conquistar o título Mundial de Construtores, no caso, aconteceu em Monza com a Toyota – na luta entre PALMARÉS o terceiro consecutivo. Ogier e Evans – e com a sua Hyundai volte a su- ESTREIA NO WRC: 2000 (Rali da Suécia) Para a equipa Hyundai – que ainda não tem a partici- ceder. 157 RALIS pação na nova geração do Mundial de Ralis em 2022 O terceiro carro será dividido entre Dani Sordo e 17 VITÓRIAS MARTIN JARVEOJA MARTIJN WYDAEGHE BORJA ROZADA com os modelos híbridos – este será o primeiro ano Craig Breen. Contas feitas, Dani Sordo esteve seis 67 PÓDIOS em que o efeito Ott Tanak se fará sentir. meses parado depois do México, mas regressou em O Campeão do Mundo de 2019 abandonou a Toyo- fanfarra com a vitória na Sardenha. Já Craig Breen 386 VITÓRIAS EM PEC ta, privilegiando a fiabilidade e rapidez do Hyundai i20 esteve sempre muito bem e justificou, plenamente 2 TíTULOS CONSTRUTORES Coupé WRC. Tanak não foi feliz, deu valente estoiro manter o seu lugar na equipa. Porém, ambos têm (2019, 2020) HYUNDAI logo mo Monte Carlo e o ponto alto da temporada foi de olhar para cima do ombro, pois Oliver Solberg é 0 TÍTULOS PILOTOS a vitória, fácil, na Estónia. piloto oficial da Hyundai e vai fazer o WRC2 com um i20 COUPE Mas como reconhece Adamo, a Hyundai não lhe deu Hyudai i20 Rallye2 tal como Ole Christian Veiby.
Recommended publications
  • Depliant .Pdf Lancer EVO VII
    Press Information 2001.1 Prologue ________________________1 Product features __________________2 Body construction_________________4 Engine__________________________6 Drivetrain _______________________8 Suspension, wheels & tires _________11 Brakes _________________________12 Road performance________________13 Exterior design __________________14 Interior design___________________16 Evolution down the years __________18 WRC track record________________24 Specification ____________________28 CONTENTS Millennia-spanning evolution Prologue The Lancer Evolution series debuted in October 1992 sporting a lightweight and compact 4-door sedan body and powered by a 2-liter intercooler-turbocharged engine that delivered gutsy torque to the tires via a hi-performance 4-wheel drive system. From the first-generation model and through to Evolution VI "Tommi Makinen Edition" introduced in 2000, the Lancer Evolution series has offered the highest levels of practical performance, driveability, reliability and durability. Over the years, the series has benefited from incorporation of improvements fuelled by feedback from MMC's active and highly successful participation in motor sports. These improvements have driven the on-going "evolution"of the series as an ultra-performance 4-wheel drive sedan with a strong sports-oriented personality; as a fitting base model for an successful competitor in world class motor sports events. Between 1993 and 2000, Lancer Evolution has chalked up a truly impressive track record in the World Rally Championship: winning the
    [Show full text]
  • MINI 2015 Dakar Rally Press Kit
    09 December 2014. MINI 2015 Dakar Rally Press Kit. 001101 Intro: Senior Vice President MINI Jochen Goller. Page 02 002202 2015 Dakar Rally: The Ultimate Adventure. Page 04 003303 MINI in Rallying: The Road to the Top. Page 06 004404 MINI ALL4 Racing: The Epitome of Success. Page 08 005505 MINI ALL4 Racing: Technical Specifications. PagePage 12 006606 2015 Dakar MINI Drivers and Co-Drivers. Page 113313 1 007707 Interview with X-raid Team Principal Sven Quandt. Page 20 008808 Interview with Dakar Winner Joan “Nani” Roma. PagePage 23 009909 Interview with Co-Driver Michel Périn. Page 27 110010 The Route of the 2015 Dakar Rally. Page 29 111111 Dakar Rally Winners 1979-2014 (Cars). Page 33 112212 Dakar Glossary. Page 35 113313 Media Contact. Page 39 01 – Introduction: Senior Vice President MINI Jochen Goller. From 04 to 17 January 2015 it is time for the dust, dunes and deserts once again as the 37 th edition of the world-famous Dakar Rally will be held in Argentina, Chile and Bolivia. MINI and the MINI ALL4 Racing, winners of the world’s most adventurous long-distance rally from 2012 to 2014, enter the competition as the reigning champions. Joan “Nani” Roma (ES) and his co-driver Michel Périn (FR) claimed the 2014 Dakar victory behind the wheel of the MINI ALL4 Racing. For 2015, the Spanish-French duo is keenly focused on achieving one goal: to remain Dakar Rally champions. “The Dakar Rally is the ultimate challenge for all drivers and teams, making it one of the most enthralling events in the world of motorsport.
    [Show full text]
  • Design of Air Conditioning System Using CFD Combined with Refrigeration Cycle Simulator
    Previous page (top) Mitsubishi PAJEROs dominated the 2002 Paris-Dakar Rally with a historic sweep of first, sec- ond, third, and fourth places. From the starting line in Arras (about 170 km north of Paris), this year’s Dakar rally covered a total distance of 9,432 km including 4,030 km of special stages. First across the finishing line was Japanese driver Hiroshi Masuoka, who completed the special stages in 46 hours, 11 minutes, and 30 seconds. Second place was taken by last year’s win- ner, Jutta Kleinschmidt of Germany. And third place was taken by Kenjiro Shinozuka of Japan. This year’s Dakar’s victory is the seventh for Mitsubishi Motors since the company began competing in 1983. The photograph shows the celebration at the finish. Previous page (bottom) Hiroshi Masuoka’s Mitsubishi PAJERO powers through desert terrain toward the finishing line of the 2002 Paris-Dakar Rally. Contents Foreword Customer Oriented Innovation as a Goal of Engineering ................................................ 4 Technical Perspective Towards Enhanced Safety – Technology Innovation and Future Efforts – .................... 6 Technical Papers Development of Virtual Powertrain Model ........................................................................ 16 Development of Multivariate Analysis Scheme for Simultaneous Optimization of Heavy-Duty Diesel Engines ..................................... 24 Development of New Index Capable of Optimally Representing Automobile Aerodynamic Noise .............................................................. 31 Design
    [Show full text]
  • Annual Report 2005(4.9MB)
    ANNUAL REPORT 2005 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Annual Report 2005 YEAR ENDED MARCH 31, 2005 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Mitsubishi Group Philosophy—Three Corporate Principles Corporate Responsibility Integrity and Fairness International Under- to Society “Shoki Hoko” “Shoji Komei” standing through Trade Strive to enrich society, both Maintain principles of transparency “Ritsugyo Boeki” materially and spiritually, while and openness, conducting business Expand business, based on an all- contributing towards the preserva- with integrity and fairness. encompassing global perspective. tion of the global environment. Contents Mitsubishi Motors Corporate Philosophy 1 Consolidated Financial Summary 2 The Mitsubishi Motors Revitalization Plan—Targets 3 To Our Shareholders and Stakeholders 4 Interview with the President: Business Revitalization – Issues and Initiatives 6 The Mitsubishi Motors Revitalization Plan: Toward Revitalization 10 Business Strategies 12 Product Development 12 Quality 18 Production 20 Procurement 22 Region 23 Motor Sports 33 Environmental Activities 34 Corporate Governance 36 Compliance 38 New Organization 40 Executives 41 Financial Section 42 Consolidated Subsidiaries and Affiliates 78 Shareholder Information 80 Corporate Information 81 Forward-looking Statements This annual report contains forward-looking statements about Mitsubishi Motors Corporation’s plans, strategies, beliefs and performance that are not historical facts. These forward-looking statements are based on current expectations, estimates, forecasts and projections about the industries in which Mitsubishi Motors Corporation (MMC) operates, management’s beliefs and assumptions made by management. As the expectations, estimates, forecasts and projections are subject to a number of risks, uncertainties and assumptions, they may cause actual results to differ materially from those projected. Mitsubishi Motors Corporation, therefore, wishes to caution readers not to place undue reliance on forward-looking statements.
    [Show full text]
  • Facts & Figures 2007
    FACTS & FIGURES 2007 FACTS & FIGURES ファクトブック2007 FACTS & FIGURES Mitsubishi Motors Corporation Facts & Figures is published annually to help the media, researchers and analysts concerned with the auto industry better understand its activities. While Facts & Figures 2007 still contains extensive figures to help explain our regional activities during the past five years, this year we also profile our latest technologies and quality and environmental initiatives in the first few pages. All of us at Mitsubishi Motors hope that this publication will give all readers an even better understanding of the company and its products. September 2007 Public Relations Department Mitsubishi Motors Corporation In accordance with demerger of the Truck & Bus operations on January 6, 2003, except for a few figures,only information related to Car operations has been shown for fiscal 2002 and beyond. MMC is on the World Wide Web at the Following URL http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/e/ Other information disclosure Annual Report 2007 Social and Environmental Report 2007 http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/irlibrary/e/index.html Contents Introduction 2 The Latest Technologies from Mitsubishi Motors Commitment to Safety and Peace of Mind Contribution to Environment and Energy Diversification Serving Customers, Local Communities and Society Company Overview / Investor Information 6 Principal Management Indices 7 Consolidated Financial Statements 8 Environment Initiative Program 2010 10 Members of the Board and Executive Officers 12 Subsidiaries and Affiliates 14 Net Sales, Production and Sales Volume by Region 16 Activities by Region Japan 18 North America 22 Europe 24 Asia 26 Other Regions 32 Milestones 34 Products Over the Years (Japan) 36 Main Record of Motor Sports 38 Awards 2006—2007 39 “ i ” Awards (Japan) Major Production and Sales Models 40 Mitsubishi Motors Corporate Philosophy “We are committed to providing the utmost driving pleasure and safety for our valued customers and our community.
    [Show full text]
  • 7190 Autolive 32.Indd
    South Africa’s leading source of news and information on all aspects of the motor industry Issue 32 | 11 October 2012 www.autolive.co.za BAKKIE WARS As Ford’s Ranger makes market inroads, Isuzu’s new KB is set to launch in early 2013 See story starting on Page 2 Automechanika Ford’s Chief Engineer, Kinsey Report A load of old insights Jamal Hameedi Page 8 bee’s-wax Page 5 Page 6 Page 24 Subscribe for free @ www.autolive.co.za Page 2 Editor Stuart Johnston [email protected] General Manager Roger Houghton Bakkie Wars [email protected] Sales The next-gen Isuzu KB pick-up is scheduled for launch early in 2013, and will no Bruno Lupini doubt ratchet up the intense pick-up and double-cab sales wars being fought in [email protected] South Africa. Estelle van Staden [email protected] While Toyota’s Hilux continues to rule the roost in terms of numbers sold here and outside our borders, Ford’s Angelina Michael new Ranger has exceeded all sales expectations. Nissan’s [email protected] Navara and NP300 ranges continue to perform solidly. Address And playing minor key roles are VW’s Amarok and the Suite 106B, MISA Centre very aff ordable GWM built in China. 12 Fir Street, Northcliff Now the game is about to get more interesting with Johannesburg, 2195 General Motors’ Port Elizabeth plant gearing up for not only right-hand-drive production of the new KB, but left - Tel hand-drive variants too, which could see the factory on the +27 (0)83 450 9255 bay introduce a second shift later in 2013.
    [Show full text]
  • 2004 DAKAR RALLY (1 - 18 Tammikuuta)
    2004 DAKAR RALLY (1 - 18 tammikuuta) Ilmoittautuneet kärkimiehistöt N° ENTRANT DRIVER CO-DRIVER Nat. CAR 200 Schlesser-Ford Jean-Louis Schlesser Jean-Marie Lurquin F/B Schlesser-Ford Ford-Raid Mitsubishi Pajero/ 201 Mitsubishi Motors Hiroshi Masuoka Gilles Picard J/F Montero Evolution 202 Nissan Colin McRae Kristina Thörner GB/S Nissan Pick Up Mitsubishi Pajero/ 203 Mitsubishi Motors Stéphane Peterhansel Jean-Paul Cottret F Montero Evolution 204 Volkswagen Motorsport Jutta Kleinschmidt Fabrizia Pons D/I Volkswagen Touareg 205 Nissan Ari Vatanen Juha Repo FIN Nissan Pick Up Mitsubishi Pajero/ 206 Mitsubishi Motors "Miki" Biasion Tiziano Siviero I Montero Evolution 207 X-Raid Luc Alphand Henri Magne F BMW X5 208 Nissan Giniel de Villiers François Jordaan ZA Nissan Pick Up 209 Schlesser-Ford Josep-Maria Servia François Borsotto E/F Schlesser-Ford Ford Raid 210 Nissan Yves Loubet Pascal Maimon F Nissan Pick Up 211 Mitsubishi Motors Andrea Mayer Andreas Schulz D Mitsubishi Pajero/Montero 212 X-Raid Grégoire de Mevius Alain Guehennec B/F BMW X5 214 Les Couleurs du Sénégal Thierry Delavergne Bernard Anquetil F Nissan Terrano 215 Nissan Dessoude Kenjiro Shinozuka Arnaud Debron J/F Nissan Pick Up 216 S.M.G Philippe Gache Bruno Cattarelli F Buggy SMG 217 Groine Développement Jean-Pierre Strugo Pascal Larroque F Mercedes 218 Ralliart José-Luis Monterde Rafael Tornabell E Mitsubishi Pajero/Montero 219 Opel Racing Team Balazs Szalay Laszlo Bunkoczi H Chevrolet Blazer 220 Orlen Team Lukasz Komornicki Rafal Marion PL Mitsubishi Pajero/Montero 221 Nissan Tecno Sport Edi Orioli Pascal Rosolen I/F Nissan 222 S.M.G Stéphane Henrard Jean-Pierre Garcin B Buggy 223 Promotech Rally Raid Srl Marco Tempestini Roberto di Persio I Nissan Pick Up 224 Volkswagen Motorsport Bruno Saby Matthew Stevenson F/GB Volkswagen Touareg 225 Thierry Magnaldi Didier Legal F T.B.A.
    [Show full text]
  • MINI 2015 Dakar Rally Press Kit
    09 Dicembre 2014. MINI 2015 Dakar Rally Press Kit. 001101 Intro: Senior Vice President MINI Jochen Goller. Pagina 002202 002202 2015 Dakar Rally: L'Avventura Estrema. Pagina 004404 003303 MINI nei rally: La strada per il Vertice. Pagina 006606 004404 MINI ALL4 Racing: Concentrato di Successo. Pagina 008808 005505 MINI ALL4 Racing: Specifiche Tecniche. Pagina 112212 006606 Dakar 2015: Piloti e Copiloti della MINI. Pagina 113313 1 007707 Intervista: Team Principal X-raid Sven Quandt. Pagina 220020 008808 Intervista con il Pilota Joan “Nani” Roma. Pagina 22232333 009909 Intervista con il Copilota Michel Périn. Pagina 22272777 110010 Il Percorso della Dakar 2015. Pagina 22292999 111111 I Vincitori della Dakar 1979-2014 (Auto). Pagina 33343444 112212 Il Glossario della Dakar. Pagina 33363666 113313 Contatti Stampa. Pagina 440040 01 – Introduzione: Senior Vice President MINI Jochen Goller. Il momento è arrivato. Dal 04 al 17 gennaio 2015, le dune ed il deserto accoglieranno la 37ma edizione del Rally Dakar che si snoderà fra Argentina, Cile e Bolivia. La MINI, vincitrice del più famoso e avventuroso rally-marathon del mondo dal 2012 al 2014 con la MINI ALL4 Racing, si presenterà ai nastri di partenza nel ruolo di campione in carica. L'onore toccherà anche a Joan “Nani” Roma (ES) ed il suo copilota Michel Périn (FR) che hanno vinto la scorsa edizione della Dakar. I due, per il 2015, sono concentrati su un solo obiettivo ovvero quello di rimanere i campioni in carica. “La Dakar è la sfida estrema per piloti e squadre, cosa questa che la rende uno degli eventi più coinvolgenti di tutto il motorsport.
    [Show full text]
  • Et Tilbagekig På Mitsubishi Pajeros 12 Sejre I Dakar Rally, Verdens Hårdeste Rally
    Januar 2017 Mitsubishi fylder 100 år i 2017 Et tilbagekig på Mitsubishi Pajeros 12 sejre i Dakar Rally, verdens hårdeste Rally. Første sejr den 22. januar 1985 Kun tre år efter Pajero blev introduceret på markedet og to år efter den første deltagelse i Dakar Rally, starter den ikoniske Mitsubishi Pajero sin rejse mod en rekord: En række på 12 imponerende sejre i verdens hårdeste rally. En fantastisk kombination af ingeniørernes evner, kørere med uforlignelige evner og en smart strategi på teamet banede vejen. • Dakar Rally er den mest kendte udholdenhedsprøve i motorsporten, og Mitsubishi Motors' imponerende 12 sejre mellem 1985 og 2007 gav mærket og dets nye Pajero øjeblikkelig ikonstatus over hele verden. Den franske eventyrer Thierry Sabine er hjernen bag Dakar Rally, og det tog allerede form i 1978 som et lille rally for franske offroad-entusiaster og udviklede sig hurtigt til en multinational begivenhed, som tiltrak sig opmærksomheden fra verdens førende bil- og motorcykelproducenter, som alle ville bevise, at deres produkter kunne klare sig i en af de mest barske regioner i verden – Sahara, verdens største ørken. • På den anden side af jordkloden holdt Mitsubishi Motors ingeniører og produktudviklere et vågent øje med tilblivelsen af et nyt segment i bilindustrien, nemlig livsstilsfirehjulstrækkerne, i dag bedre kendt som SUV'er. Den første prøveballon kom i 1979 med Pajero II Concept, og den blev i maj 1982 til den originale Pajero, som var et gennembrud på det meget unge SUV-marked – og en fjern slægtning til den skelsættende firehjulstrækker fra 1936, PX33. • Mitsubishi besluttede at deltage i Dakar Rally for første gang i 1983 gennem et lille fransk team startet af den daværende importør, Sonauto, under ledelse af Ullrich Brehmer.
    [Show full text]
  • The Ultimate Mitsubishi Lancer Evolution Buyers Guide V3.0
    The Ultimate Mitsubishi Lancer Evolution Buyers Guide V3.0 © 2001- 2004 lancer-evo.net | Page 1 of 59 The Ultimate Mitsubishi Lancer Evolution Buyers Guide V3.0 Information compiled and/or written by Barry Smith [AKA Bazza] © Copyright 2001- 2004 lancer-evo.net / Mitsubishi Lancer Register Last update: 08th February 2004 [10:36] CHAPTERCHAPTER 1 ––– Guide Introduction BoringBoring Legal Bit ––– Disclaimer I make no express or implied warranty as to: • the information accessible via this website being accurate, complete, fit for any particular purpose or current • the Content being free from infection by viruses or anything else that has contaminating or destructive properties • the operation, quality, functionality, accessibility of this guide The information in this guide is provided 'as is' and 'as available'. It is for information purposes only and I do not hold myself out as providing any advice or recommendation of whatsoever nature and you should not rely on any information in this guide to make [or refrain from making] any decision or take [or refrain from taking] any action. In particular, while I make every effort to ensure that the information contained in this guide is accurate, I cannot warrant and do not take responsibility for the accuracy of the information displayed in this guide. I shall, unless specifically stated otherwise, not be liable, including liability for negligence [including personal injury and death] for any damages or loss arising out of or in connection with the use of this guide including [but not limited to] direct or indirect consequential loss, special loss, loss of data, income or profit, loss of or damage to property, damage to goodwill and claims of third parties.
    [Show full text]
  • Asia Pacific Rally Championship 2018
    ASIA PACIFIC RALLY CHAMPIONSHIP 2018 2018 Calendar The FIA Asia Pacific Rally Championship is spread through a diverse range of countries, climates, cultures and a huge population base of over 2.5 billion people. 05 - 06 May New Zealand APRC Pacific Cup Junior Cup 02 - 03 June Australia APRC Pacific Cup Junior Cup In 2018 six events make up the championship starting in New Zealand with the fast and smooth roads of Rally of Whangarei, followed by Australia’s Rally of Canberra 21 - 22 July Malaysia APRC Asia Cup Junior Cup based in the nation’s capital city. 15 - 16 September Japan APRC Asia Cup Junior Cup The APRC then heads to Malaysia to the very hot and humid Rally of Johor, then 21 - 22 October China APRC Asia Cup North to the fast forestry roads of Rally Hokkaido, Japan. 01 - 02 December India APRC Asia Cup Next is the China Rally and a return to the mountain roads around the city of Longyou, 400 kilometres south-west of Shanghai. The finale is once again the Coffee Day India Rally, held on the plantations roads of Chikmagalur in South India. For 2018, competitors will now nominate a Championship or Cup, rather than indi- vidual rallies. Points will only be scored at nominated Championship rallies, with no penalties imposed for any rallies that are missed. More information at www.fiaaprc.com or contact APRC Coordinator Murray Brown. 2018 is a milestone year for the FIA Asia Pacific Rally Champi- onship, the 30th anniversary for the championship that’s been running since 1988.
    [Show full text]
  • Ralliart UK Goes “Xtreme”
    The Ultimate Mitsubishi Lancer Evolution Buyers Guide V2.1 © 2001-2003 B.Smith [Bazza] | http://www.lancerregister.com | Page 1 of 54 The Ultimate Mitsubishi Lancer Evolution Buyers Guide V2.1 Information compiled and/or written by Barry Smith [AKA Bazza] © Copyright 2001-2003 Mitsubishi Lancer Register ICQ: 173162505 Last update: 11th August 2003 [18:17] Table of Contents Table of Contents ........................................................................................2 Boring Legal Bit – Disclaimer ........................................................................5 Introduction ...............................................................................................5 Ralliart UK goes “Xtreme”.............................................................................6 Guide Updates ............................................................................................6 About the Evo .............................................................................................7 What about the other Rally Specials?..............................................................................7 WRC – A glorious Heritage.............................................................................................8 1993 – 1994: Lancer Evolution...................................................................................8 1994 – 1995: Lancer Evolution II ...............................................................................9 1995 – 1996: Lancer Evolution III ............................................................................10
    [Show full text]