DOCSLIB.ORG

Delft - Overschie

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Delft - Overschie www.waterwegwijzer.nl Delft - Overschie Traject Delft - Overschie - Delfshaven Met dank aan Afstand 8,8 km Deelnemende Gemeenten Startpunt Delft De grote Kolk Deelnemende Waterschappen Startpunt Overschie Splitsing van Schie en Delfshavense Schie Prov. Zuid-Holland Bijzonderheden Wikipedia.nl Max. breedte 7,80 m. VVV’s Max. hoogte n.v.t. i.v.m. beweegbare bruggen Max. diepgang 2,60 m. Ontwerp en redactie Max. lengte 70 m. BICT en EigenWijsWerkt Kenmerken Doordeweeks druk vaarwater beroepsvaart. ontwikkelden deze route in opdracht Deels open polder. van de Vereniging Regio Water Deze vaartocht vertelt over Delfts Pijnacker porselein. Was porselein wel porselein? Delft Zand krijgt tijdens deze tocht een heel andere lading… 1 A en lees hoe een mineraal Delft in 2 as legde. Gaag B Maak -een deel van- de reis die de Delfse Pilgrimfathers lang geleden ook Schie Schipluiden maakten. Leef mee met de strijd van het dorp ‘Overschie aan Zee’ om een wereldhaven te worden en weet C voor eens en altijd dat ‘alle hens D 3 aan dek’ van een borrel houden. 4 Overschie Vlaardinger 5 vaart E Delfshavense Let op: Deze vaarroute wordt gebruikt Schie door zowel de recreatie- als de Schiedam Rotterdam beroepsvaart. Specifieke informatie Schiedamse over (mogelijk gevaarlijke) Schie Vlaardingen knooppunten waar beroeps- en recreatievaart elkaar treffen zie: Afmeerplaats Delfshaven www.varendoejesamen.nl Naam Afmetingen Telefoon Mar 1 Abtwoudsebrug BB H1,4 W10 m 015 563717 18 Bediening gehele jaar: ma.-vr 6:00-22:00 Vaarseizoen: za. 7:00-18:00 zo.10:00-18:00 Overig za. 8:00-13:00 zo. gesloten 2 Kruithuisbrug BB H0,6 W15 m Bediening door Abtwoudesebrug. Zie 1. 3 Kandelaarsbrug BB H4 W10 m Bediening door Abtwoudesebrug. Zie 1. 4 Doenkadebrug BB H7 W10 m 18 Bediening door Hogebrug 5 Hogebrug BB H2.3 W8 m 010 153247 22 Bediening gehele jaar: ma.4:00-24:00 di.-vr 0:00-24:00 (spitssluiting) za. 0:00-20:00 Vaarseizoen: zo.19:00-21:00 Overig: zo. gesloten 25-3-2010 1 van 5 www.waterwegwijzer.nl Delft - Overschie Wetenswaardigheden Praktische km vaarinformatie Op een zomerse dag is er veel bedrijvigheid in Let op doorgaande 0 de (grote) Kolk te Delft. Al eeuwen is de Kolk beroepsvaart bij het deels de haven van Delft. wegvaren vanuit de Kolk. Wilt u meer weten over de Kolk en Delft, loop Vanaf de Kolk vaart u even binnen bij het TIP (Toeristisch Informatie naar het zuiden, Punt) . richting Rotterdam. U passeert de Abtswoud- Met het uitgraven van de Kolk werd in 1614 sebrug (draaibrug). aangevangen. De haven aan de zuidzijde van Na de brug ligt aan Zuidzijde van de Kolk de Delft werd te ondiep en te klein en de handel bakboord de insteek- huidige Hooikade. Zie A. groeide in die jaren. In 1620 was de nieuwe haven van Delft. Dit is haven gereed. de plaats waar de beroepsvaart rondgaat. Vermoedelijk heeft de eerste golf van emigrerende Pilgrim Fathers -bij vertrek vanuit Let op! Houd voldoende Leiden- in Delft de nieuwe haven afstand in verband met het gadegeslagen. Aan de noordzijde van het schroefwater. Als u de water stond de Schiedamse Poort en rechts schipper in zijn stuurhut ervan – waar nu de bocht naar de Hambrug ziet kan zij of hij u ook ligt – de Rotterdamse Poort. Beide poorten zijn zien. door Johannes Vermeer vereeuwigd op kanvasdoek. Als u op de afbeelding klikt geeft het grote schip rechts een goed beeld van de toenmalige schaalvergroting in de scheepvaart. De toenemende handel in Delft vereiste meer vrachtcapaciteit en dat vertaalde zich onder andere in grotere schepen. De schepen (geen zeeschepen) voeren toentertijd over de (Delfse) Schie naar Delfshaven. Dit van oorsprong natuurlijke kreekje is rond 1100 al een vaarroute van Delft naar Overschie. In 1602 – het jaar dat de Delfse Kamer van de VOC werd opgericht - maakte Nederland kennis met porselein uit China. Het porselein werd zo populair dat het een grote concurrent werd voor Nederlandse plateelbakkers. Plateelbakkerijen vervaardigden onder andere Majolica . Majolica is een gekleurd gedecoreerd aardewerk, waarvoor tinglazuur wordt gebruikt. Dit majolica komt oorspronkelijk uit Spanje en Italië. Het woord plateel is afgeleid van het Oud-Franse woord platel, dat platte schotel betekende. Om hun bedrijf te redden imiteerden de plateelbakkers het porselein en creëerden het Delftse aardewerk. Ook al gebruiken Delftse plateelbakkers het woord ‘porceleyn’ graag voor hun nieuwe product, technisch gezien klopt dat niet. Porselein is gemaakt van porseleinaarde, Delfts aardewerk is gemaakt van Majolica waaraan mergel was toegevoegd. Zo konden de majolicabakkers hun product verbeteren en werd het aardewerk dunner. Dit werd faience genoemd. Er waren op een bepaald moment 32 fabrieken die Delfts aardewerk produceerden. 25-3-2010 2 van 5 www.waterwegwijzer.nl Delft - Overschie Wetenswaardigheden Praktische km vaarinformatie De fabrieken vestigden zich vaak in vrij gekomen bierbrouwerijen. De bierbrouwerijen zochten een ander heenkomen omdat het water is de stad te veel verontreinigd was. De Een van de oorzaken van deze verontreiniging was de toenemende bedrijvigheid van onder andere de lakenindustrie. De lakenindustrie gebruikte veel spoelwater om de wol te wassen en de geverfde wol uit te wassen. Rond de negentiende eeuw nam de concurrentie van andere aardewerken toe. Producten van Wedgwood , werden populair en de meeste plateelbakkerijen waren genoodzaakt te stoppen. Alleen De Porceleyne Fles heeft de concurrentie overleefd door zich ook te richten op het bakken van dakpannen. Naast De Porceleyne Fles kunt u ook De Delftse Pauw en De Candelaer bezoeken(zie Delft Toerisme). De huidige watergerelateerde bedrijvigheid De kade geeft vaak 0.5 bestaat voornamelijk uit zand- en grind- voldoende plaats om af overslag. Het zand dat hier wordt overgeslagen te meren. Dit is echter komt van Nederlandse bodem en wordt droog voor of nat gewonnen. Nat zand wordt meestal recreatievaartuigen niet gebruikt als stortzand voor bijvoorbeeld toegestaan. wegen. Droog zand wordt als grondstof gebruikt voor onder andere bouwspecie en beton. Zand kent vele toepassingen: 70% van de glasproductie gebaseerd is op zand. Brillen-glazen, lenzen, spiegels bestaan uit silicaten , waarvan kwarts de belangrijkste stof is. Staal en muren worden gereinigd met Australisch zand. Water wordt gefilterd door zand en werkt zo mee aan onze waterzuivering Zand als blusmiddel bij vloeistof- en vooral bij natrium- of kaliumbranden. Zand voor de computer en zonnecel industrie. Het voornaamste ingrediënt van de computerchip is namelijk het element silicium . Zand voor de tuinbouw en onze tulpenbollen: bollengrond (geestgrond) is een mengsel van klei en zand. En tot slot: zand als bescherming tegen de zee. Onze kust is een grote berg zand. Een andere industrietak die u aan uw rechterzijde ontmoet is de voormalige Nederlandse Kabel Fabriek (NKF): de haspels kunt u niet missen. Vanaf 1914 werd hier de sterkstroom- en telefoonkabels geproduceerd. Nu mobiel bellen steeds meer terrein wint, worden de telefoonkabels langzaam maar zeker overbodig. 25-3-2010 3 van 5 www.waterwegwijzer.nl Delft - Overschie Wetenswaardigheden Praktische km vaarinformatie In de 20 e eeuw behoorde de NKF, samen met Calvé, de Lijm & Gelatinefabriek en de Technische Universiteit tot de grootste werkgevers van Delft. Even voor de Kruithuisbrug ligt aan uw U passeert de Kruithuis- 1,6 rechterzijde het Kruithuis van Delft. Na de brug. Wilt u een enorme kruitexplosie in 1654 besloot het opening van de brug stadsbestuur om het nieuwe kruitcomplex dan dient u de buiten de stadsmuren te bouwen. De twee Abtswoudsebrug aan te torens midden in het water zijn de eigenlijke roepen. kruitmagazijnen. In de torens kon 400.000 pond kruit opgeslagen worden. Zwart buskruit wordt gemaakt van salpeter, houtskool en zwavel. Het VOC droeg aan buskruit haar steentje bij door salpeter of kaliumnitraat (KNO 3) te verhandelen. Zie kaartje punt B. 1400 meter na de Kruithuisbrug en 400 meter Minder vaart bij het 2,6 na de vuiloverslag van Delft ligt aan uw naderen van de linkerzijde de scheepswerf Bocxe (voorheen scheepsheling/werf om scheepswerf Boot). In 1851 begonnen in eventuele schade te Alphen aan de Rijn, groeide het familiebedrijf voorkomen. Boot uit tot één van de grootste scheepswerven van Nederland. Grote en kleine zee- en binnenvaartschepen rolden hier van de helling. De internationale concurrentie rond 1970 zorgde voor een grote sanering in de scheepsbouw en had ook consequenties voor Bocxe. Op de werf is een oud ambacht in ere hersteld: Klinknagels gloeien weer in de hete vuren en de luchtdrukhamers ratelen zonder adempauze. De klinker is aan een tweede jeugd begonnen en de moderne lasrobot heeft het nakijken! Zie kaartje punt C. Langs de Schie even voorbij de De bebouwing maakt 5,1 Kandelaarsbrug is een terras aan het water . plaats voor polderland- schap en 2500m na de scheepswerf passeert u de witte Kandelaars- brug Aan bakboordzijde (links) ligt Schieland. Het Schakel over naar kanaal 7,4 gebied stond in 1273, bekend als "liggende 18 als u de marifoon tussen Schie en Gouwe ". Pas later na gebruikt. ontginning kreeg het de aanduiding "land" en Na een flauwe bocht werd het bekend als "Schieland". naar bakboord en even Schieland was aanvankelijk hoofdzakelijk verderop naar bedekt met bossen en veenmoerassen. In de stuurboord passeert u 15e, 16e en 17e eeuw werd er grootschalig de Doenkadebrug. veen gewonnen. Hierdoor ontstonden plassen die later met behulp van windmolens drooggemalen zijn tot polders. 25-3-2010 4 van 5 www.waterwegwijzer.nl Delft - Overschie Wetenswaardigheden Praktische km vaarinformatie Zie kaartje punt D. Het landschap aan uw rechterzijde staat bekend als het Kleine Groene Hart van de Randstad. Een gebied biedt u alle ruimte om te wandelen, fietsen of skeeleren. Het bestuur van Schieland is in bezit een hensbeker. De benaming 'hensbeker' is waarschijnlijk direct gerelateerd aan "alle hens aan dek", dat vrij vertaald betekent: "alle handen moeten aanwezig zijn". Dit duidt op de installatie van nieuwe collegeleden, zodat het college weer voltallig is.
Load more

Recommended publications
  • TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I
    Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 Rotterdam TU1206-WG1-013 TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 COST TU1206 Sub-Urban Report TU1206-WG1-013 Published March 2016 Authors: I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Editors: Ola M. Sæther and Achim A. Beylich (NGU) Layout: Guri V. Ganerød (NGU) COST (European Cooperation in Science and Technology) is a pan-European intergovernmental framework. Its mission is to enable break-through scientific and technological developments leading to new concepts and products and thereby contribute to strengthening Europe’s research and innovation capacities. It allows researchers, engineers and scholars to jointly develop their own ideas and take new initiatives across all fields of science and technology, while promoting multi- and interdisciplinary approaches. COST aims at fostering a better integration of less research intensive countries to the knowledge hubs of the European Research Area. The COST Association, an International not-for-profit Association under Belgian Law, integrates all management, governing and administrative functions necessary for the operation of the framework. The COST Association has currently 36 Member Countries. www.cost.eu www.sub-urban.eu www.cost.eu Rotterdam between Cables and Carboniferous City development and its subsurface 04-07-2016 Contents 1. Introduction ...............................................................................................................................5
    [Show full text]
  • Iconic Projects As Catalysts for Brownfield Redevelopments 106 200 M Appendix I
    Iconic projects as catalysts for brownfeld redevelopments The developers’ perspective towards the conditions of iconic projects that incite brownfeld redevelopments Master thesis, June 2019 By Misha Gorter I Colophon Colofon Iconic projects as catalysts for brownfeld redevelopments The developers’ perspective towards the conditions of iconic projects that incite brownfeld redevelopments Student Student: Misha Gorter Student number: 4376323 Address: Jesseplaats 6, 2611 GZ, Delft E-mail address: [email protected] Phone number: +31 (0)6 463 769 70 Date: 21.06.2019 Presentation date: 28.06.2019 University University: Delft University of Technology Faculty: Architecture and the Built Environment Address: Julianalaan 134, 2628 SL, Delft Master track: Management in the Built Environment Phone number: +31 (0)15 278 41 59 Graduation Graduation lab: Urban Development Management (UDM) Graduation topic: Sustainable Area Transformations Document: P5 report Title: Iconic projects as catalysts for brownfeld redevelopments Supervisory team Mentors TU Delft Dr. W.J. (Wouter Jan) Verheul (1st mentor) | MBE, Urban Development Management Dr. H.T. (Hilde) Remøy (2nd mentor) | MBE, Real Estate Management Dr. R.J. (Reinout) Kleinhans (3rd mentor) | OTB, Urban Renewal and Housing Supervisors Brink Management / Advies Ir. T. (Tristan) Kunen | Sr. Manager Ontwikkelen & Investeren Ir. B. (Bas) Muijsson | Consultant Ontwikkelen & Investeren Front cover and section photo’s: Jochem van Bochove Iconic projects as catalysts for brownfeld redevelopments II “If we knew what we were doing, it wouldn’t be called research would it?” ~ Albert Einstein1 ---------------- 1. In Natural Capitalism (1st edition) by P. Hawken, A. Lovins & L. Hunter Lovins, 1999, Boston: Little, Brown and Company, p. 272. III Preface Preface I started my graduation with a fascination for the huge Dutch residential demands that needs to be tackled by building 1.000.000 new dwellings before 2030.
    [Show full text]
  • Polder Laag Zestienhoven
    16 polder laag zestienhoven NOTA VAN UITGANGSPUNTEN VOOR DE STEDELIJKE ONTWIKKELINGSZONE & LAAG ZESTIENHOVEN e P chstr. a b r e m A an Limburg Stirumplein V O verschi e se Kleiw R obe eg O rt we nstr Xerxesweg Kleiweg G "De Bovendijk" E W V. P R T. O D V. N E Beekweg G O H N A . V . .K G Kleiweg rs a g w e D w m a d L W oensdrechtstraat as Ma n g V.T.V. va SCHIEP Scherpendrechtsekade"Tuinderslust" jn d Mokwe Gordelbru a Dui g p l r e g d r de a o we r i t n G e s l a Drucker a K V str lm e a s T Kleiwegbrug e i h c Gr s r e v Zestienhoven O Sportpark "Laag Zestienhoven" "Helpt Elkander" V. T. e V. erkad oorderkanaal oord N N "Zestienhoven" t h V. c Fornebubaan o b T. r g e d e V. r o w o n N e l Beekweg e n P e aa a dje a v D an d uize sb nd t k ree a iro a F Te r letweg g "Eigen Hof" e V. w i T. e l K V. Rotterdam Airport e otterdam s R e ie g w i h e l egelplaats K T e d throwbaan u Hea g e O Oversc w N ieuwe Airportplein m Zestienhoven Kleiweg Gatwickbaan a e d rk s ijd "Blijdorp" rgstr a z pb an Ypenbu Linatebaan Kastru a a V.
    [Show full text]
  • Over De Dijk Langs De Schie, Bewoning Op Een Terp En De Boerderij ’S-Gravenhuize
    Over de dijk langs de Schie, bewoning op een terp en de boerderij ’s-Gravenhuize rapport 3240 R. Torremans Over de dijk langs de Schie, bewoning op een terp en de boerderij ’s-Gravenhuize Een Inventariserend Veldonderzoek in de vorm van proefsleuven op vindplaats 1 te Delftse Schie, Schiedam R. Torremans Met een bijdrage van J.M. Brijker Colofon ADC Rapport 3240 Over de dijk langs de Schie, bewoning op een terp en de boerderij ’s-Gravenhuize. Een Inventariserend Veldonderzoek in de vorm van proefsleuven op vindplaats 1 te Delftse Schie, Schiedam Auteur: R. Torremans In opdracht van:Provincie Zuid-Holland Directievoering: Hazenberg Archeologie Foto’s en tekeningen: ADC ArcheoProjecten, tenzij anders vermeld © ADC ArcheoProjecten, Amersfoort, oktober 2012 Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgevers. ADC ArcheoProjecten aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade voortvloeiend uit de toepassing van de adviezen of het gebruik van de resultaten van dit onderzoek. Autorisatie: N. Prangsma ISSN 1875-1067 ADC ArcheoProjecten Postbus 1513 3800 BM Amersfoort Tel 033 299 8181 Fax 033 299 8180 Email [email protected] Inhoudsopgave Administratieve gegevens van het onderzoeksgebied 4 Samenvatting 5 1 Inleiding 7 1.1 Algemeen 7 1.2 Archeologische verwachting 8 1.3 Doel van het onderzoek en onderzoeksvragen 9 1.4 Opzet van het rapport 10 2 Methoden 10 3 Resultaten 12 3.1 Fysisch geografisch
    [Show full text]
  • Social Behavior in an Urban Context
    VU Research Portal Some years of communities that care Jonkman, H.B. 2012 document version Publisher's PDF, also known as Version of record Link to publication in VU Research Portal citation for published version (APA) Jonkman, H. B. (2012). Some years of communities that care: Learning from a social experiment. Euro-mail. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. E-mail address: [email protected] Download date: 25. Sep. 2021 SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT CARE Part II: RESEARCH Solution ‘I am stubborn and in this stubbornness I give as wax so only I can print the world’ Tadeusz Rózewicz 90 Part II: RESEARCH / 91 n contrast to individual phenomena like intelligence and depression, the measurement of social phenomena and constructs like social economic status or social capital is in its infancy, and the situation is even worse for ecological constructs like communities, schools, and workplaces.
    [Show full text]
  • Bereikbaarheid in Rotterdam, Zo Regelen We Dat!
    Bereikbaarheid in Rotterdam, zo regelen we dat! Rotterdam is een stad waar op elk moment van de dag werkzaamheden uitgevoerd worden. Rotterdam is ook een stad die haar infrastructuur, de bereikbaarheid en de samenwerking met externe partijen hoog in het vaandel heeft staan. Met elkaar houden we Rotterdam bereikbaar! Daar waar gewerkt wordt, komen de verkeersdoorstroming en bereikbaarheid regelmatig in het geding. Daarom heeft Rotterdam een werkwijze ontwikkeld om samen met alle betreffende partijen voorafgaand aan de werkzaamheden de gevolgen voor de bereikbaarheid in kaart te brengen: bereikbaarheid in Rotterdam, zo regelen we dat! Stadsbeheer werkt gebiedsgericht vanuit 6 gebieden www.rotterdam.nl 0800-1545 stadswinkel Prins Alexander Centrum / Delfshaven Noord-West: Hillegersberg-Schiebroek / Overschie / bedrijventerrein Spaanse Polder Noord-Oost: Kralingen-Crooswijk / Noord Zuid-Oost: Feijenoord / IJsselmonde Zuid-West: Charlois / Hoogvliet / Pernis / Rozenburg / Hoek van Holland / Havengebied Contact Gebiedskantoren Centrum/Delfshaven: 14010 [email protected] Bereikbaarheid Noord-Oost: 14010 [email protected] Noord-West: 14010 [email protected] Zuid-Oost: 14010 [email protected] in Rotterdam Zuid-West: 14010 [email protected] Prins Alexander: 14010 [email protected] Gemeente Rotterdam, Cluster Stadsbeheer Kijk voor meer informatie en de gebiedsindeling op www.rotterdam.nl/bereikbaarheid zo regelen we dat! Maart 2015 Regie in de gebieden Zo werkt het! Extra uitleg Intake in het gebied U meldt uw voorgenomen werkzaamheden in de bui- Hinderparameters tenruimte bij het betreffende Stadsbeheer Gebieds- Er worden 6 hinderparameters gehanteerd om de kantoor voor een intake. Deze intake vindt zo vroeg impact van uw werkzaamheden te definiëren. mogelijk in het proces plaats, bij voorkeur al voordat De som van deze parameters bepaalt de uiteindelij- een initiatief uitgekristalliseerd is tot een project.
    [Show full text]
  • The Tradition of Making Polder Citiesfransje HOOIMEIJER
    The Tradition of Making Polder CitiesFRANSJE HOOIMEIJER Proefschrift ter verkrijging van de graad van doctor aan de Technische Universiteit Delft, op gezag van de Rector Magnificus prof. ir. K.C.A.M. Luyben, voorzitter van het College voor Promoties, in het openbaar te verdedigen op dinsdag 18 oktober 2011 om 12.30 uur door Fernande Lucretia HOOIMEIJER doctorandus in kunst- en cultuurwetenschappen geboren te Capelle aan den IJssel Dit proefschrift is goedgekeurd door de promotor: Prof. dr. ir. V.J. Meyer Copromotor: dr. ir. F.H.M. van de Ven Samenstelling promotiecommissie: Rector Magnificus, voorzitter Prof. dr. ir. V.J. Meyer, Technische Universiteit Delft, promotor dr. ir. F.H.M. van de Ven, Technische Universiteit Delft, copromotor Prof. ir. D.F. Sijmons, Technische Universiteit Delft Prof. ir. H.C. Bekkering, Technische Universiteit Delft Prof. dr. P.J.E.M. van Dam, Vrije Universiteit van Amsterdam Prof. dr. ir.-arch. P. Uyttenhove, Universiteit Gent, België Prof. dr. P. Viganò, Università IUAV di Venezia, Italië dr. ir. G.D. Geldof, Danish University of Technology, Denemarken For Juri, August*, Otis & Grietje-Nel 1 Inner City - Chapter 2 2 Waterstad - Chapter 3 3 Waterproject - Chapter 4 4 Blijdorp - Chapter 5a 5 Lage Land - Chapter 5b 6 Ommoord - Chapter 5b 7 Zevenkamp - Chapter 5c 8 Prinsenland - Chapter 5c 9 Nesselande - Chapter 6 10 Zestienhoven - Chapter 6 Content Chapter 1: Polder Cities 5 Introduction 5 Problem Statement, Hypothesis and Method 9 Technological Development as Natural Order 10 Building-Site Preparation 16 Rotterdam
    [Show full text]
  • Residents Experience the Effects of Gentrification in Middelland and Katendrecht
    [I] “You cannot live with the present, if you forget the past” An insight on how ‘in between’ residents experience the effects of gentrification in Middelland and Katendrecht Bachelor thesis Geography, Planning & Environment Marijke Clarisse S4394682 Mentor: Ritske Dankert Radboud University Nijmegen Faculty of Management August 2016 [II] Preface To Complete my third year and thus the baChelor SoCial Geography, Spatial Planning and Environment at the Radboud University of Nijmegen, I have been working on my bachelor thesis for the last semester. The researCh I did was on the experienCes of gentrifiCation in Rotterdam for residents that are not taken into aCCount in the theories and how the positive governmental poliCy on gentrifiCation Could influenCe this: First of all I would like to thanks my mentor Ritske Dankert who guided me through the proCess of writing this thesis in the many feedbaCk sessions. I also would like to thank the people who took the time and effort to help me by providing me with the information needed through interviews. And all people who helped me through the past three years and especially the last few months: thank you! Marijke Clarisse Nijmegen, 12 augustus [III] Summary GentrifiCation has reCeived a lot of attention in the last Couple of years. Not only the United States of AmeriCa or the United Kingdom are dealing with gentrifiCation, the phenomenon has reaChed the Netherlands as well. In the Netherlands gentrifiCation is used by the government as a strategy for solving the problem of segregation in Certain neighbourhoods, whiCh makes those neighbourhoods less liveable. If the government wants to keep using gentrifiCation as a way to revitalise disadvantaged neighbourhoods in the City, it will have to find a way to meet the needs of both the middle class newcomers to the area, as well as the indigenous residents that want to keep living there.
    [Show full text]
  • ROTTERDAM SPECIAL September 2015 a City Re-Inventing Itself This Publication This Document Was Published in September 2015
    ROTTERDAM SPECIAL September 2015 A city re-inventing itself This publication This document was published in September 2015. The data used in the charts and tables is the latest available at the time of going to press. Sources are included for all the charts. We have used a standard set of notes and abbreviations throughout the document. September 2015 Actions speak louder than words Rotterdam can easily be regarded as the most dynamic city of the Netherlands. It is the only Dutch city with a true skyline. A skyline that will only get denser in CONTENTS the years to come as more and more high-rise buildings are delivered. It is a city where architecture is used to enhance the quality of life and to revive parts of the city which were lagging behind. It is a city where institutional, top-down schemes METROPOLITAN AREA go well together with smaller, local and often private contributions. A city where page 04 the slogan “actions speak louder than words” is central in its thinking. And thus a city that continuously invests in itself, not in order to compete with other cities, but simply because it has to; it is in its DNA. POPULATION Savills hope you will find valuable information in this report. Information which page 06 might make you consider investing in Rotterdam and become part of this dynamic city. ECONOMY page 08 EDUCATION page 10 RESIDENTIAL MARKET page 12 OFFICE MARKET page 14 RETAIL page 16 HOTEL page 18 INVESTORS IN ROTTERDAM page 20 WORLD CITY RANKINGS page 22 LOOKING TO THE FUTURE page 24 savills.com/research 03 Rotterdam Special Metropolitan Area Rotterdam, which has the largest port in Europe, is an international centre of transport and industry.
    [Show full text]
  • Programma Oost
    Programma Oost 2017-2019 2 Voorwoord 5 Inhoud 1 De kwaliteiten van het gebied Prins Alexander 7 2 De thema’s voor het Programma Rotterdam Oost 9 2.1 Focus in Programma Rotterdam Oost 9 2.2 Veiligheid 9 2.2.1 Algemeen 9 2.2.2 Vermindering woonoverlast 10 2.2.3 Aanpak jeugdoverlast en -criminaliteit 10 2.2.4 Woning- en auto-inbraken 11 2.3 Schoon 11 2.4 Heel 11 2.5 Economisch 13 2.5.1 Alexanderknoop 13 2.5.2 Winkelcentra 13 2.6 Ouderen 13 2.6.1 Woningaanpassingen 14 2.6.2 Toegankelijke buitenruimte 14 2.6.3 Ruimten ontwikkelen voor het ontmoeten en 14 treffen van voorzieningen 2.6.4 Zorgen voor ontschotting budgetten en 14 versterking servicevoorzieningen voor ouderen en hulpbehoevenden 2.6.5 Zorgen voor goede informatievoorziening en 14 inzet van huismeesters in woongebouwen 2.7 Sociale problematiek 14 2.7.1 Vroegsignalering multiproblematiek 14 2.7.2 Taalvaardigheid 15 2.7.3 Instabiele thuissituaties 15 2.8 Kansrijke wijken 15 3 Financiële paragraaf 17 Colofon Uitgave: gemeente Rotterdam Datum: september 2016 Tekst en vormgeving: gemeente Rotterdam Foto’s: gemeente Rotterdam, Jan van der Ploeg 3 4 Prins Alexander is een belangrijk en groot gebied in Rotterdam, waar het goed wonen, werken en leven is. Met veel groen, water en ruimte een heerlijke plek om op te groeien en oud te worden. In de Rotterdamse monitor komt Voorwoord het gebied in het algemeen positief uit de metingen. Dat Prins Alexander ook kwetsbaar kan zijn, blijkt vooralsnog niet zo nadrukkelijk uit dit profiel.
    [Show full text]
  • The Urban and Cultural Climate of Rotterdam Changed Radically Between 1970 and 2000. Opinions Differ About What the Most Importa
    The urban and cultural climate of Rotterdam changed radically between 1970 and 2000. Opinions differ about what the most important changes were, and when they occurred. Imagine a Metropolis shows that it was first and foremost a new perspective on Rotterdam that stimulated the development of the city during this period. If the Rotterdam of 1970 was still a city with an identity crisis that wanted to be small rather than large and cosy rather than commercial, by 2000 Rotterdam had the image of the most metropolitan of all Dutch cities. Artists and other cultural practitioners – a group these days termed the ‘creative class’ – were the first to advance this metropolitan vision, thereby paving the way for the New Rotterdam that would begin to take concrete shape at the end of the 1980s. Imagine a Metropolis goes on to show that this New Rotterdam is returning to its nineteenth-century identity and the developments of the inter-war years and the period of post-war reconstruction. For Nina and Maria IMAGINE A METROPOLIS ROTTERDAM’S CREATIVE CLASS, 1970-2000 PATRICIA VAN ULZEN 010 Publishers, Rotterdam 2007 This publication was produced in association with Stichting Kunstpublicaties Rotterdam. On February 2, 2007, it was defended as a Ph.D. thesis at the Erasmus University, Rotterdam. The thesis supervisor was Prof. Dr. Marlite Halbertsma. The research and this book were both made possible by the generous support of the Faculty of History and Arts at the Erasmus University Rotterdam, G.Ph. Verhagen-Stichting, Stichting Kunstpublicaties Rotterdam, J.E. Jurriaanse Stichting, Prins Bernhard Cultuurfonds Zuid-Holland and the Netherlands Architecture Fund.
    [Show full text]
  • I""Al"Hel-#,'Ffi /R F*I.T-T A;'Dïlï11i#Ry#Ë,Ffi
    OE,KT EN'VESTIGTU'TE LLD§ERSBBRG \x W,o:o.\r+rz7í-"N [,,,', .AaW h*À I""Al"HEl-#,'ffi /r F*i.t-t a;'dïlï11i#ry#Ë,ffi \'/í'u***ryryg.,f,tw.ë r*+'Li|owtl.,r//[.rt' -([J;_ ( ? ., r li -- §§#g':--=---l , ll---s---1r! I ,op.,.n1-*7. -- CENTRUM ITVANTi IF]\^/ATERSPORT EI I ROTTERDAMSCHE STEENHOUWERIJ Ceintu u rbaan H illegersberg Íel. 43O7A - 41078 G roothandel in Natuursteen ardsteen - Zandsteen Graniet - Kalksteen - Wit- en Gekleurd Marmer Groen-Syenit - Trave rtin D o lom it - enz., enz. Grootste machinale inrichting in N ederland. Levering van alle soor- ten natuursteen uit voorraad, zoowel als rechtstreeks van de groeven. Flagstones en rotsblokken v. tuinaan- leg steeds voorradig. VRAAGT E OFFERTE i' GIDS VOOR HILLEGERSBERG C. A, VÀN DER HEUDEN UrTGÀVE: NEDERL. UTTGEVERS- EN RECLÀMEBuREAu .fB Hrr.vERsuM (n Èr !-', o a i\ F F o i o z 3 o : È F ir F l.r l a/) o t!F.i Fil.2: lr l F-- o F zà\-) ar. o .u: (..) È *H H '* tr U E Fl » o N B z B a tl (t) o F o o Ë oq oq Ë o a u0 È or l-) o Fl o O\ o C^ T! z -È B Éo oc 3 o (/q: È :HILLEGERSBERG I INHOUD: VOORWOORD. I. INLEID]NG. 2, HILLEGERSBERG ALS WOONGEMEENTE, 3. OORSPRONG, GESCHIEDENIS EN LIGGING, 4, GEMEENTE-BESTUUR EN GEMEENTELIIKE INSTEL- LINGEN, 5, BELÀSTINGEN EN TAR]EVEN. 6, HET KERKELIJK LEVEN. 7, ONDERWIJS, 8. INSTELLINGEN VAN LIEFDÀDIGHEID EN SOCIÀLE ZORG.
    [Show full text]