Le Cirque De La Direction Continue : « La Valse Libérale Des Tongs ! »
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190 Bis Avenue de Clichy – 75017 Paris Tél 01 44 85 01 84 SNCF 30 47 06 Fax 30 47 04 Mail : [email protected] Le cirque de la direction continue : « La valse libérale des tongs ! » Alors que les problèmes sur l’ETOF sont nombreux, la direction de l’établissement, au lieu de les résoudre, prépare la libéralisation du Rail ! ’heure de la rentrée a sonné pour tous ! S’il nous était permis de rêver, nous pourrions espérer Toi aussi deviens DET ! Lque la direction a mis à profit l’été pour prendre de bonnes résolutions, de bonnes décisions pour les chemi- not(e)s de l’ETOF visant à améliorer leurs conditions de vie et de travail. Or, encore une fois, nous en serons pour nos frais puisque cette rentrée se conjugue avec : La remise en cause du 1er engagement du DET de ne voir aucun ADC de l’ETOF dormir sur une banquette. C’est ainsi que nous avons pu voir apparaître une gestion à géométrie variable pour les « navetteurs » de Versailles ou de Marly. Nous avons pu aussi voir apparaître une salle « dortoir » dans le nouveau local de coupure de la porte B qui, à n’en pas douter, sera, pour certains diri- geants, une « merveilleuse » solution de couchage pour les ADC ; La dégradation continue des roulements par ART, par notes … depuis maintenant près de 3 ans avec des im- nous a récité, avec foi, la messe de Monseigneur Pepy. Ras- pacts conséquents sur nos vies de famille ; surez-vous, l’éclatement de la SNCF, c’est pour le bien des Le déménagement de l’UP de PSL qui a pour le moins cheminot(e)s. Le marchandage de notre réglementation du été organisé et réalisé à la va-vite avec l’affichage « sécu- travail contre quelques parts de marché est sur la bonne voie rité » qui se retrouve derrière une porte, où rien n’est fait et cela vous sauvera ! Si ce n’était pas si grave, nous pour- pour permettre aux ADC de déménager leurs vestiaires, rions presqu’en rire tant le discours est éculé et surtout sans de nouveaux vestiaires qui ne sont pas aux bonnes di- arguments de fond ! mensions … ; Le DET n’essaie même pas de cacher son dévouement au L’absence de réponses aux problématiques liées à libéralisme tant il est fier que la direction privatise le savoir l’arrivée de la NAT, autant son impact sur les roulements et le savoir-faire des cheminot(e)s. A vrai dire, il n’y a là que sur la sécurité des circulations à l’arrivée au butoir à aucune surprise au regard de son parcours puisque lors de St Lazare. son passage aux commandes d’une filiale de la SNCF, il a Alors que les cheminot(e)s ont souffert pendant l’été à cause tout simplement confié les trafics ferroviaires de cette filiale des nombreux travaux, de la chaleur …, le DET, loin de au privé et certainement pas à Fret SNCF. Mais, rassurez- rechercher des solutions aux problèmes, préférait la course vous, le DET est comme tout dirigeant, bienveillant à l’égard de tongs à Cannes avec Pepy. des cheminot(e)s ! C’est pourquoi il assume pleinement le Certes, les tongs, ça le fait moins que l’iPad de l’année der- flicage des prises de service … nière. Mais quoiqu’il en soit, le but a été atteint. Le DET SUD-Rail remercie l’encadrant qui perd son temps à imaginer des dessins et autres autocollants !!! Tant de publicité pour l’action de SUD-Rail démontre que certain(e)s veulent encore nous voir progresser sur l’ETOF ! MERCI de votre confiance !!!! Les brèves L’éclatement du système ferroviaire et l’ouverture à la concurrence. Les navetteurs A l’occasion de la DP, le DET a réaffirmé ses propos très clairs prononcés au printemps et qui pourtant avaient difficilement été compris par l’encadrement local. Aucun cheminot de l’ETOF ne doit être amené à dormir sur un fauteuil ou une banquette quelque en soit les raisons, y compris si pour cela, il y a besoin de prendre en charge les transports en taxi si les horaires ne permettaient pas d’avoir recours au transport en commun. Et, ce dispositif n’était nullement réservé à celles et ceux qui utilisaient le foyer de Paris St Lazare. Ces 3 points, certains CUP les ont déjà largement remis en cause, notamment pour les résidences. Pourtant, la règle est simple : Quelles qu’en soient les raisons, si j’ai besoin d’un couchage lors de mon repos à résidence, j’en avertis le D’ici la fin du mois, le gouvernement actuel se positionnera service de commande qui me réservera une chambre dans un sur l’éclatement du système ferroviaire. La réunification de foyer ORFEA voire l’hôtel habituellement utilisé pour les l’infrastructure (RFF) et le transport (SNCF) sera à l’ordre RHR des ADC. Comme tout un chacun, les déplacements du jour puisqu’il semblerait que certains aient compris que le pour se rendre sur ce lieu de couchage sont à ma charge Rail ne fonctionnait que s’il était intégré, infrastructure et durant les heures d’ouverture des transports en commun. transport étant les 2 faces d’une même pièce. Même si à Dans le cas contraire, notamment à cause de votre heure de SUD-Rail, nous nous félicitons d’avoir mené le combat fin de service ou de prise de service, le service prendra à sa contre la création de RFF puis d’avoir mené le débat pour charge un taxi. Par contre, il est hors de question d’avoir son abrogation, nous ne pourrons nous satisfaire de la créa- recours au Noctilien ou au Vélib’ comme certains encadrants tion d’une Holding de droit privé regroupant infrastructure et l’ont déjà notifié à des stagiaires. transport. Malgré ces quelques principes plutôt clairs, dès le lendemain Dans le même temps, le CESE – Comité Economique, So- des DP, il aura déjà fallu l’intervention de SUD-Rail pour les cial et Environnemental a été appelé au début de l’été à se faire respecter. Manifestement, certains dirigeants d’UP positionner sur l’ouverture à la concurrence. Naïfs auront été devraient être un peu plus attentifs à l’occasion des DP. ceux qui auraient pensé voir le pouvoir politique actuel avoir un vote contre l’ouverture à la concurrence et son expéri- Pour SUD-Rail, même si cette prise en charge local du mentation dans un premier temps. Il est plus surprenant de problème des « navetteurs » ne résout en rien les voir certaines organisations syndicales confédérées voter problèmes de fond comme l’inflation irraisonnée de également pour l’expérimentation de l’ouverture à la concur- l’immobilier en région parisienne, cela apporte des rence des trafics TER. Pour les OS représentatives à la garanties à minima sur le repos des agents. N’en déplaise SNCF, il s’agit de la CGT et de l’UNSA quant la CFDT à certains délégués, nous préférons que cette s’est abstenue. Espérons que cela ne soit pas là le sens du problématique soit prise en charge localement tout en changement pour certains tant le prix à payer sera lourd à développant également nos revendications sur le porter par les cheminot(e)s. logement à l’échelon adéquat plutôt que de voir des agents dormir sur des banquettes ou devoir camper sur Malheureusement, cette position du CESE ouvre la porte au les parkings de nos UP. gouvernement pour légiférer et modifier les règles sociales dans la branche, préalable à l’ouverture à la concurrence et son expérimentation dès 2015. Cela nous fait donc rentrer de plein pied dans le débat de la convention collective tant souhaitée par Pepy, il y a encore quelques semaines. Certains veulent croire à une « harmoni- sation par le haut » alors que ce vocable ne cache même pas que l’objectif reste très éloigné d’une harmonisation avec pour base minimale le statut et le RH0077. Pour SUD-Rail, le statut et la règlementation du travail sont également les garants d’une exploitation sociale en sécurité. C’est pourquoi nous les revendiquons pour Pour certains, la solution au problème l’ensemble des travailleurs du Rail et nous sommes prêts des navetteurs ! à négocier pour les améliorer. Les temps partiels Malgré tout, la direction n’a pas réussi à masquer les fuites dans la coque durant l’été. Entre les travaux rendus Pour les temps partiels : aucun refus ! Evidement lorsque régulièrement en retard, les incidents matériels ou sur l’on laisse entendre que de toute façon ce sera refusé. Pas de l’infrastructure, les défauts de communication laissant les demande, pas de refus !(le chef souffle, la case est cochée !) ADC seuls face aux usagers exédés … (la liste pourrait être Votre seule chance actuellement d’y accéder est d’avoir un si longue), il est déplorable de voir une direction tenter de se enfant de moins de 3 ans à charge (obligation légale). soustraire à ses responsabilités en recherchant les coupables, Dommage que les enfants grandissent si vite ! La faute au les lampistes de la production … Jamais, la direction ne manque de personnel, la faute aux recrutements et aux for- remettra en cause les restructurations à l’équipement qui ont mations initiales insuffisantes et hasardeuses. largement fragilisées les savoirs, les savoir-faire des L’augmentation de productivité subit par les mécaniciens à cheminot(e)s en les sous-traitant au privé. Nous l’affirmons, chaque changement de service depuis quelques années n’a la sécurité et le profit ne font pas bon ménage et il est temps pas suffit à couvrir le laxisme d’une direction dont la seul de renverser la vapeur tant nous allons droit à la catastrophe.