Aus lands prei se: A b l 4,00 Û; E = i `SLO P (Cont.)  F E (I. B., I. C.) 4,50 Û 0`BGN 10 BGN; ^ 7,30 CHF; `CZ 168 CZK; 3,50 Euro Nr. 10 Oktober 2013 035 DKK; h 1850 FT; `HR 40 KN ;u 24,00 PLN; N 58 NOK

Das Magazin fŸr sportliche Autos 60 Autos im Heft

4 KESSE KRACHER Die krassesten Kompakten: Mercedes A 45 AMG fordert BMW 1er M CoupŽ, Audi RS3 und Ford Focus RS 500

³ 911 Turbo S vs. GT-R Neuer Porsche im Vergleich BRANDHEISS ALLE IAA-RAKETEN Aston Martin Vanquish Volante, Mercedes Concept S-Class CoupŽ, VW Golf R, Ferrari 458 Speciale u. a.

³ Rolls-Royce Wraith LEISTUNGSEXPLOSION KOLOSSE MIT KNALL Auf Tour mit dem V12-CoupŽ Abt kontra Eibach: Zwei getunte Golf GTI mit 290 und 284 PS Mercedes GL 63 AMG gegen Range Rover V8 Supercharged

³ Ausfahrt mit der C7 1200 PS 1040 PS 10-seitiges Corvette-Special Megatest: Mehrleistung per Stecker Ð DYNAMIT GEGEN NITROGLYZERIN sechs Zusatz- steuergerŠte auf Das dramatischste Duell des Jahres: Macht der ŸbermŠchtige 9ff GTronic 1200 den urgewaltigen MTB GT-R Mission 1000 platt? dem PrŸfstand SHELL-MEHRWERT-AKTION TOLLE TANKESCH N-PR€MIE TEST aus Powerder Box

Sechs Tuningboxen aller Preisklassen: von AC Schnitzer und Hartge Ÿber Speedbuster und RaceChip bis zur Ecochip24-Box und dem Stecker von Exclusive-Trading

88 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 4 Oktober 2013 Powerboxen kommen zum Einsatz, wenn Chiptuning nicht mehr funktioniert. Doch wie steht es um Aufwand, Risiko und Ertrag? Wir haben sechs ZusatzsteuergerŠte am BMW 328i getestet

RQGHUOLFKZRKOVFKHLQWHUVLFK JH:HJVHLQHP7XUERQRFKZHLWHU (XUR ELV]XPH%D\6FKQlSSFKHQ QLFKW]XIKOHQXQVHU%0: DXIGLH6SUQJH]XKHOIHQIKUWDO ([FOXVLYH7UDGLQJ 361P L 7RXULQJ 9RUQ ]HUUHQ VREHUPDQLSXOLHUWH(LQJDQJVZHU (XUR 'DVJHUQDQJHSULHVHQH S]ZHL*XUWHDQVHLQHQ=|O WHZDVVLFK]LHPOLFKJHZDJWDQK|UW gNRWXQLQJDOVRHLQ/HLVWXQJVSOXV OHUQKLQWHQVSDQQWVLFKHLQ.HWWHQ LQ GHU 3UD[LV DEHU PHLVW EHUUD PLWHLQKHUJHKHQGHU6SULWHUVSDUQLV NUHX]JHQ5DGDXIKlQJXQJHQ'DV VFKHQGJXWIXQNWLRQLHUW ZROOWHQZLUXQVQDWUOLFKDXFKQLFKW ]HQWUDOH ,QIRGLVSOD\ PRQLHUW HLQH 9RUDXVJHVHW]W QDWUOLFK PDQ HQWJHKHQ ODVVHQ XQG EHVWHOOWHQ JH|IIQHWH 0RWRUKDXEH :DUQODP SURJUDPPLHUWQLFKWEHUGDV/LPLW VROFKHLQHYHUPHLQWOLFKH:XQGHU SHQ IU (63 XQG $%6 VFKODJHQ GHV 0RWRUV KLQDXV ZDV XQV ]XP GRVH YRQ (FRFKLS  36  $ODUP'XUFKGHQ0RWRUUDXPWRVW ]ZHLWHQ*UXQGEULQJWGHUIUHLQHQ 1P(XURELV]XZHQLJHU HLQPLWWHOVFKZHUHU2UNDQGHU9LHU )HOGYHUVXFKDPLVSULFKW'HQQ 9HUEUDXFK *HNDXIWZXUGHLQNRJ ]\OLQGHU EUOOW GHU /DGHU SIHLIW LP*HJHQVDW]]XU]LYLOHQ$XVEDX QLWR JHPHVVHQ RI«]LHOO JHZHUWHW ZlKUHQGVLFKGHUVFKULOOHNUHLVVl VWXIHLPLZRVLFKGHU9LHU]\OLQ YRQ/HLVWXQJEHU)DKUEDUNHLWELV JHQDUWLJH/lUPYRQKLQWHQLPPHU GHUPLW%DU/DGHGUXFNJHUDGH KLQ]XU5LVLNRHLQVFKlW]XQJ EHGUFNHQGHULQGLH2KUHQIUlVW 'DEHLKlWWHQZLUXQVHUHQ%0: /HLVWXQJVPHVVXQJ QHQQW VLFK Mit 123 PS/l schon ab QRFKQLFKWHLQPDOZLUNOLFKWXQHQ GLHVHV0DUW\ULXPGDVPDQLP+DX Werk gut ausgelastet PVVHQZLHGLH(LQJDQJVPHVVXQJ VH 0DKD QXU DOO]X JHUQ EHWUHLEW DXIGHP0DKD*HOlQGHLQ+DOGHQ 'RFKZDVKDWGDVPLWXQVHUHPDU HLQPDO36KHUDXVSUHVVHQPXVV ZDQJEHL.HPSWHQEHOHJW0LWJH PHQ%0:L]XWXQ"1XQHLQH LVWGLH369HUVLRQPLW%DU PHVVHQHQ36XQG1PVWDQG JDQ]H0HQJH5XQGPDOPXVVWH /DGHGUXFNVFKRQDE:HUNZHVHQW GHU.RPELJXWLP)XWWHU(WZDLJH HUDXIGHU5ROOH3ODW]QHKPHQ6WHWV OLFK K|KHU DXVJHODVWHW 6HFKV $Q 9HUGDFKWVPRPHQWHGHU9LHU]\OLQ DXI GHU 6XFKH QDFK QRFK PHKU ELHWHUYRQ=XVDW]VWHXHUJHUlWHQVH GHUKlWWHVFKRQZHUNVVHLWLJHV'R /HLVWXQJ QDFK QHXHQ 'UHKPR KHQGHQQRFKJHQXJ6SLHOUDXPXP SLQJ JHQRVVHQ NRQQWHQ ZLU GHQ PHQWPD[LPDXQGP|JOLFKVWOLQHD GLH6HULHQOHLVWXQJ 361P  QRFKDXVUlXPHQ'DV6WHXHUJHUlW UHQ.UDIWYHUOlXIHQ.XU]XPQDFK VSUEDUDXI]XVWRFNHQ ZLHVGHQ]XP7HVW]HLWSXQNWJOWL GHPEHVWHQ=XVDW]VWHXHUJHUlWGDV 8QVHU(LQNDXIVNRUEGHFNWGDEHL JHQ6RIWZDUHVWDQGDXI HVIULKQ]XNDXIHQJLEW DOOH 3UHLVVHJPHQWH DE 9RQ DOWHQ %HHLQGUXFNHQGHU DOV GLH UHLQHQ :HVKDOEHVDXVJHUHFKQHWLKQJH %0:+DVHQZLH$&6FKQLW]HU  6SLW]HQZHUWHLVWRKQHKLQZLHVLFK WURIIHQKDW"1XQZHLOVHLQ1% 361P(XUR XQG+DUWJH GHU9LHU]\OLQGHUVHLQH/HLVWXQJ]X 9LHU]\OLQGHUELVKHXWHEHVWHQVFR 361P(XUR EHU UHFKWUHJHOW'LH3UIVWDQGVPHVVXQJ GLHUWGDVVHULHQPlˆLJH6WHXHUJHUlW 8QLYHUVDODQELHWHU ZLH 5DFH&KLS VWDUWHW EHL  7RXUHQ QXU  JHJHQNODVVLVFKHV&KLSWXQLQJDOVR  36  1P  (XUR  RGHU 8PGUHKXQJHQ VSlWHU OLHJW GDV

Fotos: R. Sassem IDVWJlQ]OLFKLPPXQLVW'HUHLQ]L 6SHHGEXVWHU 361P 'UHKPRPHQWKRFK DQ GDV VLFK

Oktober 2013 4 Nr. 10 | AUTO BILD SPORTSCARS 89 LEISTUNGSDIAGRAMME

AC Schnitzer 500 500 500 500 Hartge Leistung & Drehmoment Leistung & Drehmoment Leistung (PS) Leistung (PS)

à Schnitzer program- Drehmoment (Nm) 400 400 400 Drehmoment (Nm) 400 à Nur die langsam be- miert das einzige Set-up, schleunigte Messung das das Drehmoment (gestrichelt) deutet an, Ÿber den gesamten mitt- 300 300 300 300 welche Urgewalt Hartge leren Drehzahlbereich in den unteren Drehzahl- konstant hoch halten bereich packt. Obenher- 200 200 kann. Maximal gehen 200 200 aus kommt die schnell 457,6 Nm auf die Hinter- Drehmoment Drehmoment Motorenleistung Motorenleistung gefahrene Messung der rŠder nieder, ab 5000/ 100 100 100 100 RealitŠt nŠher. Beiden min liegen 315 PS an. LŠufen gemein: das be- Der Leistungspeak lŠuft Motordrehzahl (1/min (M)) Motordrehzahl (1/min (M)) scheidene Drehmoment sehr sauber aus 0 0 0 0 in mittleren Drehzahlen 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Speedbuster 500 500 500 500 RaceChip Leistung & Drehmoment Leistung & Drehmoment Leistung (PS) Leistung (PS)

à Dem Peak um 2700 400 Drehmoment (Nm) 400 400 Drehmoment (Nm) 400 à RaceChip versammelt Touren, wo Speedbuster mit 439,7 Nm zwar nicht mit 457,8 Nm mal eben ganz so viel Drehmo- das hšchste Maximal- 300 300 300 300 ment wie die Konkurrenz drehmoment Ÿberhaupt von Speedbuster, pro- zusammendrŸckt, folgt grammiert dafŸr aber ein leicht abfallender 200 200 200 200 den etwas gleichmŠ§ige- Drehmoment Drehmoment Verlauf zur Nenndreh- Motorenleistung Motorenleistung ren Kraftverlauf. Folge: zahl hin. Dennoch ver- 100 100 100 100 Ab 5600 Touren liegt bleibt genug Kraft, um trotz etwas weniger bei 5400/min auf Ÿber Motordrehzahl (1/min (M)) Motordrehzahl (1/min (M)) Kraft etwas mehr Leis- 300 PS zu klettern 0 0 0 0 tung an: 306,0 PS 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Ecochip 24 500 500 500 500 Exclusive-Trad. Leistung & Drehmoment Leistung & Drehmoment Leistung (PS) Leistung (PS)

à Die Box von Ecochip24 400 Drehmoment (Nm) 400 400 Drehmoment (Nm) 400 à Abgesehen vom leich- zeigt zwar deutlich ten ã†berschwingerÒ, messbare Wirkung, Šh- der knapp Ÿber 2000/ nelt im Verlauf von Leis- 300 300 300 300 min das Maximaldreh- tung und Drehmoment moment von 416,4 Nm allerdings sehr den Kur- herbeifŸhrt, zaubert die ven der serienmŠ§igen 200 200 200 200 Billig-Box nahezu iden- Drehmoment Drehmoment Software. 416,6 Nm und Motorenleistung Motorenleistung tische Werte auf die 287,9 PS springen her- 100 100 100 100 Rolle wie die Tuningbox aus, was auf der Stra§e von Ecochip24. 288,0 deutlich mehr bewirkt Motordrehzahl (1/min (M)) Motordrehzahl (1/min (M)) zu 287,9 PS, 416,4 als erwartet 0 0 0 0 zu 416,6 Nm. Zufall? 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 GUT GEKÜHLT IST HALB GEWONNEN Serie 500 500 Leistung & Drehmoment à Eine Leistungsmessung steht und Leistung (PS) fŠllt mit der Simulation des Fahrzu- à Warum an einem Mo- 400 Drehmoment (Nm) 400 stands, was in erster Linie eine korrek- tor etwas verŠndern, te und ausreichende Anstršmung der wenn er doch von Haus 300 300 KŸhler sowie des Motorraums bedingt. aus schon solche Kurven Wichtig ist dabei nicht nur die Tempe- hervorbringt? Das Dreh- ratur von Wasser und l, sondern vor moment verlŠuft absolut 200 200 allem die der angesaugten Luft. Die gleichmŠ§ig, hat mit von Maha gewŠhlte Anordnung mit 386,5 Nm ab 2300/min ZentralgeblŠse und entsprechenden sein Maximum erreicht 100 Drehmoment 100 und Ÿbergibt um 5200/ Motorenleistung Bauteil-ZusatzgeblŠsen stellt diesbe- zŸglich das Mindestma§ dar. Oder min nahtlos an 263,8 PS Motordrehzahl (1/min (M)) 0 0 man machtÕs wie Bugatti, deren Vey- 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 ron-GeblŠse knapp 250 kW leistet É

90 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 4 Oktober 2013 Seit der GrŸndung wurde in Haldenwang mehrfach angebaut

FIRMENPORTRÄT Rad und Tat im AllgŠu à Wer Maha hšrt, denkt in erster duktion. Die Maha Maschinenbau Linie an LeistungsprŸfstŠnde. Dabei Haldenwang GmbH & Co. KG fertigt fŸhlt das im Jahr 1969 gegrŸndete PrŸfstŠnde ganz nach den BedŸrf- Gemessen wur- Unternehmen nicht nur Motoren, nissen ihrer Kunden Ð egal ob Leis- de stets in der sondern so gut wie allen Bauteilen tungsprŸfstand fŸr Traktoren oder sechsten Fahr- eines Fahrzeugs mit entsprechen- Abnahmestra§e fŸr Zugmaschinen. stufe. Endge- den Messsystemen auf den Zahn. Allen Produkten gemein: die ebenso schwindigkeit: Das Angebot reicht von Rollen- prŠzise wie innovative Messtechnik. knapp 260 km/h prŸfstŠnden, Radlauftestern (Achs- So ist Maha bis heute der einzige geometrie), Abgastestern, Tacho- Hersteller, dessen LeistungsprŸf- prŸfstŠnden, AchsdŠmpfungsprŸf- stŠnde eine Schleppleistung, stŠnden, Drehtellern und Schein- also die Verlustleistung von Motor LP $QVFKOXVV EOLW]VDXEHU ELV DQGHQ6HQVRUHQIU5DLOGUXFN werfer-EinstellgerŠten bis hin zu und Antrieb, tatsŠchlich messen UXQG PLQ ]LHKW HKH XP /DGHGUXFN LP 6DXJURKU /DGH unterschiedlichsten AusfŸhrungen kšnnen. PLQ/DGHGUXFN %DU  GUXFN DP /DGHOXIWNKOHU XQG von HebebŸhnen Ð allesamt ent- FŸr unseren Test stellte uns die Fir- XQG /HLVWXQJ LKUHQ 3HDN HU /XIWPDVVHQPHVVHU ]ZLVFKHQ wickelt und gebaut in Haldenwang ma einen ihrer erfahrensten MŠn- UHLFKHQXQGDQVFKOLHˆHQGNRQWL JHVWHFNW ZLUG =XVlW]OLFK JHKW bei Kempten. ner. Michael Pleinies (Schulung und QXLHUOLFK ]XUFNJHIDKUHQ ZHU 6FKQLW]HUDQGHQ&$1%XVZDV So beschaulich das rtchen, das Fortbildung) arbeitet seit Ÿber vier- GHQ (QWJHJHQJHVHW]W YHUKlOW HVGHU%R[HUP|JOLFKW,QIRUPD Tag fŸr Tag rund 900 Mitarbeiter zehn Jahren im Bereich der Leis- VLFK GLH 9ROOODVWDQUHLFKHUXQJ WLRQHQ EHU 'UHK]DKO /DVW]X heimsuchen, so weitreichend ist tungsmessung und hatte bis hin GLH LP PLWWOHUHQ 'UHK]DKOEH VWDQGRGHUgOWHPSHUDWXUGLUHNW mittlerweile der Erfolg des Unter- zum Bugatti Veyron bereits alles auf UHLFK DXI /DPEGD  DQIHWWHW DE]XJUHLIHQ XQG VRPLW HLQHQ nehmens, das sich mit Vertretun- seiner Rolle. Auch den gern heran- XQGLPREHUHQ'UHK]DKOEHUHLFK YROOVWlQGLJHQ(UKDOWDOOHU0RWRU gen in Ÿber 150 LŠndern lŠngst zum gezogenen Wettstreit zwischen Rol- IDVWDXI6DXJHUQLYHDXDEPDJHUW VFKXW]IXQNWLRQ JHZlKUOHLVWHW Global Player gemausert hat. Der len- und echtem MotorenprŸfstand :HJYRQGHU7KHRULHKLQ]XU )HUQHUZLUGGDV7XQLQJHUVWLP Schwerpunkt liegt hierbei natŸrlich durfte er bereits fechten; der invol- 3UD[LVGLHGHU%0:PLW$FKW EHWULHEVZDUPHQ=XVWDQGDNWLY auf den RollenprŸfstŠnden und da- vierte Hersteller vertraut seinen VWXIHQ6SRUWDXWRPDWLN HEHQVR *XWVRGHQQPLWPD[LPDO bei nicht selten auf speziellen Son- Messergebnissen seither blind É VRXYHUlQPHLVWHUWZLHGHQ3UI %DU /DGHGUXFN KDXW 6FKQLW]HU deranfertigungen. Entsprechend Kontakt Maha Maschinenbau GmbH GHP7XUERDXFKRUGHQWOLFKDXI hoch ist die FlexibilitŠt in der Pro- & Co. KG, www.maha.de Der Turbo stand von GLH*ORFNH36YHUVSULFKWGHU Haus aus gut im Futter 7XQHU  VLQG HV DP (QGH 1RFK EHHLQGUXFNHQGHU GDV VWDQGVODXI+HOOZDFKHV$QVSUHFK 'UHKPRPHQWGDVPLWPD[LPDO YHUKDOWHQ OLQHDUH .UDIWHQWIDO 1PVHOEVWGHQ6HULHQVHFKV WXQJ JXWH 'RVLHUEDUNHLW 'LH ]\OLQGHUEHUWULIIWXQGVLFKQLFKW )DKUOHLVWXQJHQ VLQG HQWVSUH DOVVSLW]HU3HDNVRQGHUQJOHLFK FKHQG,Q6HNXQGHQVSULQWHW PlˆLJ XQG SODWHDXDUWLJ EHUV GHU L DXI 7HPSR  GDV 'UHK]DKOEDQGOHJW:LHVDXEHU 'RSSHOWHOLHJWQDFK6HNXQ 6FKQLW]HUSURJUDPPLHUW]HLJHQ GHQ DQ $XFK LP 'XUFK]XJ DXFK GDV /HLVWXQJVSODWHDX DE GUFNW GHU 7XUER VR PDQFKHQ PLQVRZLHGHUOLQHDUH9HU +XEUDXP9RUJlQJHU VSLHOHQG ODXI]XU'UHK]DKOJUHQ]HKLQ NOHLQ HKH LKP GLH DFKWH 6WXIH 2GHU JDQ] HLQIDFK DXFK GLH PLW 'UHK]DKOHQ XP PLQ 3UD[LVGLHQLFKWQXUXQJHDKQWH GDQQGRFKGHQ$WHPUDXEW .UDIWUHVHUYHQ VRQGHUQ DXFK +|FKVWH=HLWDOVRIUGDVHUVWH JOHLFKEOHLEHQG JXWH 0DQLHUHQ 3RZHU8SJUDGHDXVGHP+DXVH ]XWDJHI|UGHUW'HU9LHU]\OLQGHU $&6FKQLW]HU GDVEHUHLQHQVH VSULFKWQDFKZLHYRUKHOOZDFKDQ SDUDWHQ.DEHOEDXPDP6HULHQ OlVVWVLFKSXQNWJHQDXGRVLHUHQ Michael Pleinies arbeitet seit Ÿber vierzehn Jahren im Bereich der Leis- .DEHOVWUDQJHQWODQJYHUOHJWXQG OLQHDUDXVGUHKHQXQGGDQNGHU tungsmessung und gibt seine Erfahrungen an Anwender in aller Welt weiter

Oktober 2013 4 Nr. 10 | AUTO BILD SPORTSCARS 91 ELASTIZITÄT IN ALLEN GÄNGEN

4. Stufe: 5. Stufe 2600Ð4500/min 2700Ð4200/min 60Ð100 km/h 80Ð120 km/h

à Schnitzer und Speed-
" 
 #  à Auch die zweite Mes- buster dominieren mit      sung im mittleren Dreh- ihrem hohen Maximal-   zahlbereich fšrdert Šhn- drehmoment klar den      liche KraftverhŠltnisse mittleren Drehzahlbe- zutage. Aufgrund der    reich. Hartge holt die   lŠngeren Messdauer entscheidenden Zehntel   " ! kann RaceChip sein ver- am Schluss, RaceChip   zšgertes Ansprechver- zieht subjektiv krŠftig !      halten besser kompen- durch, verdaddelt sieren. Hartge liegt mit  allerdings etwas das    Exclusive-Trading und Ansprechverhalten 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Ecochip24 gleichauf

6. Stufe: 7. Stufe: 2100Ð3200/min 1750Ð2600/min 80Ð120 km/h 80Ð120 km/h !  " ! à WŠhrend Speedbuster   à In diesem Drehzahlbe- ansatzlos durchzieht,
 $   !  reich ist gegen Speed- trabt Schnitzer bis buster kein Kraut ge- 2500/min etwas ge-   
!%  wachsen. Hartge verliert mŠchlicher voran. Hart-     die Zehntel jenseits von ge puncht gewaltig los,   2300/min, Schnitzer da- ß aut dann aber ab,     vor, RaceChip Ÿber den RaceChip beschleunigt gesamten Drehzahlbe- sehr gleichmŠ§ig, bei #! "  $" #   reich. Ecochip und Excl.- Ecochip und Excl.-Trad. 
 
Trading pumpen in den stšren leichte Lade-   hohen GŠngen immer druckschwankungen 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 



 
 
 
 
 


 
 
 unharmonischer

8. Stufe: KEIN SIEGER IN ALLEN BEREICHEN 1350Ð2100/min 80Ð120 km/h à Im Gro§en und Ganzen untermau- ert die ElastizitŠtsmessung das, was à Hartge kennt keine  !  die Leistungskurven vorwegnahmen. Gnade, pumpt Drehmo-   ment ins Getriebe, bis  Schnitzer gehšrt der Drehzahlbereich der Antrieb schlottert " !  zwischen 3500 und 5500 Touren, und holt sich damit zwar Speedbuster dominiert von 2000 bis
!% einen deutlichen, aber  3500, wŠhrend Hartge alles darunter eher zweifelhaften Sieg.  mit sinnlos viel Drehmoment zuschŸt- †berraschend: Die Box  tet. RaceChip hŠlt in allen Bereichen von RaceChip, die bei $" #   gut mit, zieht nach kurzer Verzšgerung sehr niedrigen Drehzah- zudem sehr linear durch. Exclusive-   len plštzlich am besten  Trading und Ecochip24 halten ange- anspricht       
    sichts des Ÿberschaubaren Maximal- Bei mittleren Drehzahlen kommen drehmoments erstaunlich gut mit die Boxen am besten zur Geltung

92 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 4 Oktober 2013 LEISTUNG, BESCHLEUNIGUNG, VERBRAUCH

MESSWERTE SERIE AC SCHNITZER EXCLUSIVE2TRAD. ECOCHIP24 HARTGE RACECHIP SPEEDBUSTER PrŸfstand Leistung angegeben 180 kW (245 PS) 216 kW (294 PS) 200 kW (272 PS) 202 kW (275 PS) 210 kW (290 PS) 221 kW (300 PS) 216 kW (294 PS) Leistung gemessen 194 kW (264 PS) 232 kW (315 PS) 212 kW (288 PS) 212 kW (288 PS) 223 kW (303 PS) 225 kW (306 PS) 222 kW (301 PS) Drehmoment 350 Nm 420 Nm 392 Nm 400 Nm 415 Nm 420 Nm 440 Nm Drehmoment gem. 387 Nm 458 Nm 416 Nm 417 Nm 448 Nm 440 Nm 458 Nm verspr. Steigerung Ð 36 kW (49 PS) 20 kW (27 PS) 22 kW (30 PS) 33 kW (45 PS) 41 kW (55 PS) 36 kW (49 PS) erzielte Steigerung Ð 38 kW (51 PS) 18 kW (24 PS) 18 kW (24 PS) 29 kW (39 PS) 31 kW (42 PS) 28 kW (37 PS) Beschleunigung 0Ð 50 km/h 2,1 s 2,0 s 2,1 s 2,1 s 2,0 s 2,1 s 2,0 s 0Ð100 km/h 5,7 s 5,2 s 5,4 s 5,3 s 5,2 s 5,3 s 5,2 s 0Ð130 km/h 9,2 s 8,3 s 8,7 s 8,6 s 8,3 s 8,5 s 8,3 s 0Ð160 km/h 14,3 s 12,5 s 13,3 s 13,2 s 12,6 s 12,9 s 12,5 s 0Ð180 km/h 18,5 s 15,9 s 17,4 s 17,3 s 16,1 s 16,5 s 16,0 s 0Ð200 km/h 24,3 s 20,1 s 22,6 s 22,5 s 20,5 s 21,0 s 20,3 s Verbrauch ¯ auf 100 km/h 9,5 l 9,7 l 9,9 l 9,9 l 9,6 l 9,9 l 9,7 l Preis Ð 2150 Û 359 Û 799 Û 1995 Û 549 Û 699 Û

QHXHQWIDFKWHQ'UHKPRPHQWZXFKW PDO  (XUR VRQGHUQ YRU DOOHP WlWEULQJWGDV3OXVYRQHWZD1P DXFKGHU]ZHLWH+RFKSUHLV9HUHG QXQYROOHQGVDXVNRVWHQ6HNXQ ZHLOHVVLFKQLFKWGXUFKGLHJHVDP  ELV  6HNXQGHQ LQ GHU %H OHUPLWVHLQHU%R[JOHLFKPHKUHUH GHQDXINPKGHUHQDXI WH 0RWRUVWHXHUXQJ ]LHKW VRQGHUQ VFKOHXQLJXQJDXINPKVRJDU 6HQVRUHQDQ1HEHQGHQREOLJDWRUL  Ÿ GDV VLQG =DKOHQ GLH VHOEVW OHGLJOLFKDQ]ZHL6WHOOHQDQGRFNW IDVW]ZHL6HNXQGHQ(LQ(UJHEQLV VFKHQ9HUELQGXQJHQDQEHLGHQ/D HLQHPLJXW]X*HVLFKWVWQGHQ .RQNUHWZHUGHQQXUGLHEHLGHQ/D GDVVHOEVWXQVEHUUDVFKWKDWGDGLH GHGUXFNVHQVRUHQJHKW+DUWJHDXFK 1RFK GHXWOLFKHU SXQNWHW GDV 7X GHGUXFNVHQVRUHQPLWDXIEHUHLWHWHQ %R[]ZDUHWZDV/HLVWXQJXQG.UDIW DQGHQ5DLOGUXFNGHQ1RFNHQZHO QLQJLQGHU(ODVWL]LWlW9RUDOOHPLP 'DWHQJHIWWHUWGHU5HVWZLUGGHP KHUDXVORFNWGLH0RWRUFKDUDNWHULV OHQVRZLHGHQ7HPSHUDWXUVHQVRU PLWWOHUHQ 'UHK]DKOEHUHLFK GUFNW 6HULHQVWHXHUJHUlW EHUODVVHQ GDV WLNGDEHLDEHUHKHUYHUVFKOLPPEHV 'DV=XVDW]VWHXHUJHUlWVSXFNWDOVR 6FKQLW]HUZLHNHLQ=ZHLWHU (LQVSULW]XQJ VRZLH =QGXQJ DQ VHUW+HLˆW'HP3OXVDQ9RUWULHE HLJHQH.HQQOLQLHQIU(LQVSULW]XQJ $OO]XVRUJORVVROOWHPDQGHQQRFK GHQK|KHUHQ/DGHGUXFNDQSDVVW VWHKWXPPLQHLQXPVRKHIWL XQG /DGHGUXFN DXV XQG VFKDOWHW QLFKWDXIGHPOHLVWXQJVJHVWHLJHUWHQ =XJHJHEHQGLHVH0HWKRGHNOLQJW JHUHU(LQEUXFKJHJHQEHU'HU6H VLFKHUVWEHLEHWULHEVZDUPHP0R 9LHU]\OLQGHUKHUXPWUDPSHOQ'DIU IDVW ]X VLPSHO XP ZDKU ]X VHLQ ULHQPRWRUGUHKWORFNHUELVPLW WRU]X GUHKW6FKQLW]HUVFKOLFKW]XKHIWLJDQ GRFKVLHIXQNWLRQLHUWLQGHU3UD[LV GHU ([FOXVLYH7UDGLQJ%R[ LVW GLH 'LH HOHNWURQLVFKH )ULVFK]HOOHQ GHU/DGHGUXFN6FKUDXEHZDVVLFK HUVWDXQOLFKJXW(LQ]LJEHLVFKQHOO 0HVVHEHL7RXUHQJHOHVHQ NXUDQVLFKJHULHWGDJHJHQQLFKWVR XQWHU9ROOODVWDXFKLQHLQHPOHLFKW DXIHLQDQGHU IROJHQGHQ /DVWZHFK $OOGDVOlVVWVLFKDXFKDXIGLH%R[ DXVJHZRJHQZLHHVGLHYLHOYHUVSUH NUDW]HQGHQ /DGHUJHUlXVFK lXˆHUW VHOQVFKHLQWGHU0RWRUQLFKWJHQDX YRQ (FRFKLS EHUWUDJHQGLHVLFK FKHQGH 9HUNDEHOXQJ VXJJHULHUW XQGGDPLW]LHPOLFKNODU]XYHUVWH DOOHQIDOOVRSWLVFKQLFKWDEHUGDULQ (UVWSXPSWGHUDQJHIWWHUWH9LHU KHQJLEWGDVVGHU9HUGLFKWHUQLFKW Mit nur zwei AnschlŸssen XQWHUVFKHLGHWZDVVLHDXI5ROOHXQG ]\OLQGHU EHL QLHGULJVWHU 'UHK]DKO QXUDQVHLQHUDEVROXWHQ*UHQ]HDU zum Erfolg? Klares Jein! 6WUDˆHEULQJW6HOEVWGLH.HQQIHOGHU GHUDUWKHIWLJYRUDQGDVVVHOEVWGHU EHLWHWVRQGHUQWHLOZHLVHVRJDUPHKU IU =QGXQJ /DPEGD XQG /DGH EHVWHQV JHODJHUWH $QWULHEVVWUDQJ /XIWI|UGHUWDOVGHU0RWRUXPVHW]W ]XZLVVHQZLHLKPJHVFKLHKW8P GUXFN ]HLFKQHQ HLQ QDKH]X GH XP *QDGHVFKORWWHUW GDQQ EULFKW 'DVV HV GHU %R[ ]ZLVFKHQGXUFK PLQZHQQGDVVHULHQPlˆLJH FNXQJVJOHLFKHV $EELOG (LQLJNHLW GLH 'UHKPRPHQWNXUYH DE UXQG VHOEVW HWZDV KHIWLJ ZXUGH EHZLHV .HQQIHOG PHLVW VHLQ 3ODWHDX HU KHUUVFKW]ZLVFKHQGHQ%R[HQDXFK 7RXUHQZLHGHULQVLFK]XVDP HLQHUHSURGX]LHUEDUHXQGGHXWOLFK UHLFKWODVVHQVLFKHEHQIDOOVOHLFKWH EHLP 9HUEUDXFK GHU VLFK NQDSS PHQXPDEPLQSO|W]OLFKHU VSUEDUH/HLVWXQJVUFNQDKPHXQ /DGHGUXFNVFKZDQNXQJHQ KHUDXV HLQHQKDOEHQ/LWHUEHU6HULHQQL QHXWDQ]X]LHKHQ$XIGHU5ROOHRI WHU DQGDXHUQGHU KRKHU 0RWRUEH IKOHQ 'LH JHPHVVHQH /HLVWXQJ YHDX HLQSHQGHOW XQG GDPLW GDV IHQEDUWGLH$EVWLPPXQJVRJDUQRFK ODVWXQJ OLHJWMHGRFKLP5DKPHQGHVVHQZDV (FRFKLS9HUVSUHFKHQGHUELV]X HLQHZHLWHUH(LJHQKHLW6LHGUFNW )HLQKHLWHQGLHPDQYRP ([FOX GHU$QELHWHUYHUVSULFKW36XQG IQI]HKQSUR]HQWLJHQ (UVSDUQLV LKUYROOHV'UHKPRPHQWLPREHUHQ VLYH7UDGLQJ 6WHXHUJHUlWDXVGHP 1PTXHWVFKWGDV'|VFKHQDXV QLFKWHLQO|VHQNDQQ 'UHK]DKOEHUHLFKQXUGDQQLQGHQ ,QWHUQHW H%D\ QLFKWXQEHGLQJWHU GHP9LHU]\OLQGHUXQGEHIlKLJWGHQ %HL +DUWJH  PLQGHUW EHUHLWV GHU 3UIVWDQGZHQQPDQGLH%HVFKOHX ZDUWHQVROOWH1LFKWQXUZHJHQVHL .RPELGDPLW]XK|FKVWDQVWlQGL .DEHOVWUDQJ HWZDLJH 9HUZHFKV QLJXQJVSKDVHQNXU]KlOW3UREOHP QHV.DPSISUHLVHVYRQJHUDGHHLQ JHQ)DKUOHLVWXQJHQ,QGHU(ODVWL]L OXQJVJHIDKU:LH6FKQLW]HUVWHXHUW -H VWlUNHU GLH%HVFKOHXQLJXQJ

Die unterschied- lichen Fahrmodi blieben mit jedem ZusatzsteuergerŠt erhalten. Beliebte Stolperfalle: Viele Automatik- getriebe sichern sich separat gegen zu hohes Dreh- moment ab

Oktober 2013 4 Nr. 10 | AUTO BILD SPORTSCARS 93 LADEDRUCK à Schnitzer fŠhrt den Ladedruck bis auf 1,71 Bar hoch, Speedbuster gipfelt bei 1,62. Dass es solcher extremen DrŸ- cke nicht unbedingt bedarf, zeigt die RaceChip-Box, die mit 1,46 Bar ein deutlich humaneres Maximum fordert. Hartge programmiert den hšchsten Ladedruck im unteren Bereich

1,8 1,8 1,6 1,6

1,4 Ladedruck (bar) 1,4 1,2 1,2 1,0 1,0 0,8 0,8 0,6 0,6 0,4 0,4 0,2 Motordrehzahl (1/min (M)) 0,2 0,0 0,0 AC Schnitzer AC Ladedruck im Saugrohr in Bar 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

2,0 1,8 1,8 1,6 1,6

1,4 Ladedruck (bar) 1,4 1,2 1,2 Sollten Sie sich je gefragt haben, wozu Abdeckungen dienen Ð hier sehen Sie die Antwort 1,0 1,0 0,8 0,8 0,6 0,6 GHVWRZHQLJHUOlVVWVLFKGHU'UHKPR VHUYHQ'RFKWURW]VHLQHUDWKOHWLVFKHQ 0,4 0,4 0,2 Motordrehzahl (1/min (M)) 0,2 PHQW3HDN XP PLQ DEELOGHQ &KDUDNWHULVWLNXQGGHUJHPHVVHQHQ36 0,0 0,0 ZHVKDOEZLUXQVHQWVFKORVVHQKDEHQLQ 2EHUKDQGIlOOWGDV5DFH&KLS6HWXSLP Hartge Ladedruck im Saugrohr in Bar 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 GHQ*UD«NHQ EHLGH 0HVVOlXIH GDU]X 6SULQWKLQWHU+DUWJH]XUFNZDV]XP VWHOOHQ'HQQDXIGHU6WUDˆH]HLJWGDV HLQHQGDUDQOLHJHQPDJGDVV+DUWJHDXI 1,8 1,8 6HWXSHLQH0LVFKXQJEHLGHU([WUHPH GHU6WUDˆHEHVVHUSHUIRUPWDOVHVGHU 1,6 1,6 'HU3XQFKXPPLQGUFNWGXUFK 3UIVWDQG]XPHVVHQYHUPDJ]XPDQ 1,4 Ladedruck (bar) 1,4 1,2 1,2 0DUNXQG%HLQEHVFKHUW+DUWJHLQGHU GHUHQDEHUDXFKGDUDQGDVV5DFH&KLS 1,0 1,0 DFKWHQ6WXIHGLHPLW$EVWDQGEHVWH(ODV GLH JU|ˆWHQ .UDIWUHVHUYHQ ]XU 'UHK 0,8 0,8 0,6 0,6 WL]LWlW-HNOHLQHUGHU*DQJGHVWRJHULQ ]DKOPLWWH KLQ YHUVDPPHOW ZlKUHQG 0,4 0,4 JHUZLUGDOOHUGLQJVGHU9RUVSUXQJDXI +DUWJHXP7RXUHQQRFKPDOVHLQ 0,2 Motordrehzahl (1/min (M)) 0,2 0,0 0,0 GLH6HULHHKHGHU6SULQWDXIZLHGHU 'UHKPRPHQW&RPHEDFNIHLHUW Speedbuster Ladedruck im Saugrohr in Bar 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 XPVHKUHLQGUXFNVYROOEHOHJWGDVVYRQ 0RPHQWHQ6H]LHUXQJLVWDXFKLP)DO GHQJHPHVVHQHQ36DXFKMHGHVHLQ OHYRQ 6SHHGEXVWHU DQJHVDJWZLOOPDQ ]HOQHDQZHVHQGLVW 3UIVWDQGXQG6WUDˆHLQHLQHQORJLVFKHQ 1,8 1,8 1,6 1,6 /HLVWXQJKDWDXFKGLH'RVHYRQ8QL (LQNODQJEULQJHQ'HQQUHLQOHLVWXQJV 1,4 Ladedruck (bar) 1,4 YHUVDO=XVDW]ER[HU 5DFH&KLS *HQDX WHFKQLVFKOLHJWGHUVHFKVWH3UREDQGPLW 1,2 1,2 1,0 1,0 HUJHVDJWKROWVLHH[DNW36XQG 36LQHWZDDXIHLQHP1LYHDXPLWVHL 0,8 0,8 GDPLWPHKUDOV+DUWJHKHUDXV,P*H QHP GLUHNWHQ 5LYDOHQ YRQ 5DFH&KLS 0,6 0,6 0,4 0,4 JHQVDW]]XP(GHOWXQHUNDQQ5DFH&KLS GHU9HUODXIGHUMHZHLOLJHQ.XUYHQlK 0,2 Motordrehzahl (1/min (M)) 0,2 ]XGHP PLW HLQHP VHKU KRPRJHQHQ QHOW VLFK HEHQIDOOV 'HU 8QWHUVFKLHG 0,0 0,0 RaceChip Ladedruck im Saugrohr in Bar 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 'UHKPRPHQWYHUODXI 0D[LPXP OLHJWKLHUDOVRLP'HWDLO,PXQWHUHQXQG 1PEHLPLQ XQGHLQHPZHLFKHQ PLWWOHUHQ 'UHK]DKOEHUHLFK HWZD ZR 6SHHGEXVWHU GHXWOLFK PHKU 'UHKPR 1,8 1,8 Reine Maximalwerte sagen PHQW]XVDPPHQVFKDXIHOWDOV5DFH&KLS 1,6 1,6

1,4 Ladedruck (bar) 1,4 herzlich wenig aus ELVPLQVRJDUPHKU.UDIWJHQH 1,2 1,2 ULHUWDOVGLH6RIWZDUHYRQ6FKQLW]HU'HV 1,0 1,0 0,8 0,8 hEHUJDQJ]XU+|FKVWOHLVWXQJEHL :HLWHUHQGDULQŸXQGDQGLHVHU6WHOOH 0,6 0,6 PLQSXQNWHQ8QGGDPLWQLFKWJHQXJ HLQKHU]OLFKHV:LOONRPPHQLPDNDGH 0,4 0,4 0,2 Motordrehzahl (1/min (M)) 0,2 ,P9HUJOHLFK]XDOOHQDQGHUHQ%R[HQ PLVFKHQ7HLOGHU3UIVWDQGV7KHPDWLN 0,0 0,0 PRELOLVLHUW5DFH&KLSGLHKRKH/HLVWXQJ Ÿ GDVV LP 5DKPHQ GHU 6SHHGEXVWHU Ecochip 24 Ecochip Ladedruck im Saugrohr in Bar 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 PLW VHKU PRGHUDWHP /DGHGUXFN  0HVVXQJHLQHVHKU QLHGULJH 6FKOHSS %DUORFNWGLH=XVDW]ER[KHUDXVGDVVLQG OHLVWXQJHUPLWWHOWZXUGHLP9HUJOHLFK

1,8 1,8 JHUDGHPDO%DUPHKUDOV6HULH(U ]X5DFH&KLSXQG+DUWJHDOVRPHKU/HLV 1,6 1,6 VWDXQOLFK ]XPDO 5DFH&KLS QLFKW ZLH WXQJDP5DGDQODJREZRKOGLHDGGLHU 1,4 Ladedruck (bar) 1,4 6FKQLW]HU RGHU +DUWJH DQ PHKUHUHQ WH0RWRUOHLVWXQJJHULQJHUDXVIlOOW 1,2 1,2 1,0 1,0 6WHOOVFKUDXEHQGUHKWVRQGHUQHEHQIDOOV 'RFKZDUXPJURˆXP36IHLOVFKHQ 0,8 0,8 QXUEHUGLH/DGHGUXFNVHQVRUHQJHKW ZHQQGHUHLJHQWOLFKH6WDUGDV'UHKPR 0,6 0,6 0,4 0,4 'HUVLPSOH$XIEDXUlFKWVLFKZLHGHU PHQWLVWGDVVLFKDXIGHU5ROOHXP 0,2 Motordrehzahl (1/min (M)) 0,2 XPLP)DKUEHWULHEZRGHU9LHU]\OLQGHU PLQ]X1PDXIWUPWDXIGHU6WUD 0,0 0,0 Exclusive-Trad. Ladedruck im Saugrohr in Bar 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 PLW JHOHJHQWOLFKHQ /DGHGUXFNDXVVHW ˆH EHUHLWV EHL NQDSS EHU PLQ ]HUQ XQG UHODWLY XQKDUPRQLVFKHU DQOLHJWXQG6SHHGEXVWHUPLWGLHEHVWHQ *DVDQQDKPH ]X YHUVWHKHQ JLEW GDVV (ODVWL]LWlWVZHUWHEHVFKHUW$XFKLQGHU 1,8 1,8 1,6 1,6 VHLQH(OHNWURQLNLP9HUERUJHQHQKLQ %HVFKOHXQLJXQJWUXPSIWGLH%R[JURˆ

1,4 Ladedruck (bar) 1,4 WHUKHUUHJHOQ PXVV 'DYRQ DEJHVHKHQ DXI OLHJW ELV  NPK JOHLFKDXI PLW 1,2 1,2 IlKUWVLFKGLHJQVWLJH/HLVWXQJVVWHLJH GHP6FKQLW]HUHKHVLFKGLHVHUELV 1,0 1,0 0,8 0,8 UXQJMHGRFKWDGHOORV'HU0RWRUVSULFKW NPK]XPLQGHVWXPHLQLJH=HQWLPHWHU 0,6 0,6 JHZRKQW¬LQNDQGUHKWGHXWOLFKZLOOLJHU LQ )URQW EULQJW 6XEMHNWLY ODVVHQ VLFK 0,4 0,4 0,2 Motordrehzahl (1/min (M)) 0,2 KRFK XQG RIIHULHUW DXFK MHQVHLWV GHU GLHVH =HKQWHO LP 6SULQW MHGRFK QLFKW 0,0 0,0 KHUDXVIKOHQ

Serie Ladedruck im Saugrohr in Bar 1HQQGUHK]DKORUGHQWOLFKH/HLVWXQJVUH 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

94 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 4 Oktober 2013 TECHNISCHER SUPPORT Einbau vom ProÞ à Den technischen Support steuerte das in Kempten ansŠssi- ge Autohaus Fink bei. Der BMW-VertragshŠndler, der mittler- weile in zweiter Generation gefŸhrt wird, Ÿbernahm den Ein- und Ausbau der ZusatzsteuergerŠte, glŠnzte dabei mit fachkundigem Personal, sehr ßexibler Serviceleistung sowie absoluter Unvoreingenommenheit den Tuningprodukten gegenŸber. Das Prozedere war dabei fŸr jedes ZusatzsteuergerŠt gleich: Vor dem Einbau wurde eine Onboard-Diagnose durchgefŸhrt, vorhandene EintrŠge im Fehlerspeicher wurden gelšscht. Da- nach erfolgte die Montage nach Anleitung, gefolgt von einer lŠngeren Adaptionsfahrt und den anschlie§enden Testfahr- ten. Vor dem Ausbau ging es wieder an den Fehlerspeicher, um zu prŸfen, inwieweit der Betrieb mit Tuningbox zu Fehler- meldungen fŸhrt. Ergebnis: Fast alle ZusatzsteuergerŠte riefen eine Fehlermeldung vom Absolutdrucksensor hervor. Dieser monierte die mangelnde PlausibilitŠt der im Saugrohr gemessenen DrŸcke, was in unserem Fall zwar auf die mani- pulierten Sensoren zurŸckzufŸhren war, von einer Werkstatt aber nicht zwingend als Folge einer Tuningma§nahme inter- pretiert wird. Als Tuningsoftware wurde keines der Zusatz- steuergerŠte erkannt. Hier hŠtte allenfalls der Hersteller Ÿber Online-Diagnose mehr sehen kšnnen. Christian Vidakov (Mechaniker), Stephan Tasch (Service), Edwin Busse (Verkauf), Marco Fink Das sagen die Anbieter à Besitzt die Box ein Gutachten? Und wer Ÿbernimmt im Schadenfall die Garan- AmmenmŠrchen. Im Falle typischer Schadensbilder bohren die Hersteller tief tie? Das sind Fragen, denen viele Anbieter gern ausweichen. Wir haben vor und greifen dabei auf Daten zu, die viele Tuner noch nicht einmal einsehen unserer Bestellung dennoch nachgehakt Ð mit erschreckendem Ergebnis. kšnnen. Exclusive-Trading bildet hier quasi eine Ausnahme: Bei 359 Euro er- Drei von sechs Anbietern hŠtten zwar eine Garantieversicherung in der Hinter- wartet wohl niemand ernsthaft irgendeine Form von Zulassung oder Garantie. hand, wŸrden es allerdings noch lieber sehen, wenn man die Box vor Wartungs- Noch schlimmer steht es allerdings um den T†V-Segen, den im vorliegenden arbeiten entfernt, um mšgliche AnsprŸche gegen BMW aufrechtzuerhalten. Fall nur AC Schnitzer vorweisen kann. Grund: Der 328i ist wegen seines gerin- Hei§t im Klartext: RaceChip, Speedbuster und Ecochip24 legen ihren Kunden gen Marktanteils fŸr Tuner relativ uninteressant, weshalb Hartge, Ecochip24 vorsŠtzliche TŠuschung nahe! Riskant, denn das GerŸcht, Zusatzboxen seien und Speedbuster trotz ZertiÞzierung keine PrŸfung machen lassen. Unver- nach dem Ausbau nicht mehr nachweisbar, zŠhlt nach wie vor zu den dreisteren stŠndlich, schlie§lich gilt: kein T†V, keine Betriebserlaubnis!

MODUL SELBST EINBAUEN EINBAU DURCH VERTRAGS- T†V GARANTIE WERKSTATT

Einfacher Einbau. RaceChip Anleitung wird mitgelie- Nicht gern gesehen wegen even- Notgarantie von RaceChip fŸr 179,00 ā im Jahr. Es wird fert. Fotos vom Motorraum tueller GarantieansprŸche des Nein empfohlen, das SteuergerŠt mit Kabelbaum vor Wartungs- Halters an BMW arbeiten zu entfernen; es sei danach nicht nachweisbar auf Wunsch per Mail Speed Einfacher Einbau. Ja, allerdings ist BMW dann vom Nein NSA-Garantie bis 100 000 km fŸr 178,00 ā/Jahr. Es wird Buster Anleitung wird mitgeliefert Tuning informiert und verweigert (fŸr zahlreiche andere Modelle empfohlen, das SteuergerŠt mit Kabelbaum vor Wartungs- eventuelle GarantieansprŸche vorhanden) arbeiten zu entfernen; es sei danach nicht nachweisbar

AC Einbau durch BMW-Vertragswerk- GarantieŸbernahme durch AC Schnitzer fŸr 2 Jahre ab Erst- Kein Selbsteinbau statt mšglich. Diese bestellt zulassung, max. 100 000 km, auf Motor und Antriebsstrang. Schnitzer mšglich die Leistungssteigerung bei Teilegutachten liegt bei Anschlussgarantie fŸr das 3. Jahr, max. 100 000 km, AC Schnitzer fŸr 389,00 ā

Ecochip Garantieversicherung mšglich. Preis orientiert sich am Fahr- Einfacher Einbau. Nicht gern gesehen wegen even- Nein zeugtyp (ca. 299 Euro). Es wird empfohlen, das SteuergerŠt 24 Anleitung wird mitgeliefert tueller GarantieansprŸche des (fŸr zahlreiche andere Modelle mit Kabelbaum vor Wartungsarbeiten zu entfernen; es sei Halters an BMW vorhanden) danach nicht nachweisbar Exclusive- Einfacher Einbau. Anlei- Trading tung auf Wunsch per E-Mail Keine Angabe Nein Keine Angabe Hartge Einbau durch BMW-Vertragswerk- Nein Hartge Ÿbernimmt bei Neufahrzeugen 2 Jahre GewŠhrleis- Kein Selbsteinbau statt mšglich. Diese bestellt die (fŸr zahlreiche andere Modelle tung auf Motor und Antriebsstrang. Dazu Versicherung mšglich Leistungssteigerung bei Hartge vorhanden) fŸr 1 Jahr kostenlos. Diese kann bis auf 5 Jahre verlŠngert werden. Kostet ab dem 2. Jahr 235,00 ā jŠhrlich

Oktober 2013 4 Nr. 10 | AUTO BILD SPORTSCARS 95 INTERVIEW TÜV RHEINLAND Der Weg zum Segen Welche Kriterien mŸssen die An- JDVXQG*HUlXVFKPHVVXQJVRZLH 6WHXHUJHUlWHGLHHLQ*XWDFKWHQ Gerade die Anbieter gŸnstiger bieter einer Leistungssteigerung HLQHU2%'3UIXQJNRQWUROOLHUHQ EHVLW]HQVROOWHQKLHUNHLQH$XIIlO ZusatzsteuergerŠte kšnnen fŸr ihr erfŸllen, um eine Zulassung ihres ZLUREGLH6LFKHUKHLWVV\VWHPHGHV OLJNHLWHQ]HLJHQGDGLHUHOHYDQWHQ Produkt oft keine Zulassung vor- Produkts zu erhalten ? )DKU]HXJVQDFKZLHYRUHLQZDQG 3UIXQJHQEHUHLWVLP5DKPHQGHU weisen, behaupten aber gern, dass 'HU7XQHUPXVVQDWUOLFK]HUWL IUHLIXQNWLRQLHUHQ(LQH/HLVWXQJV =XODVVXQJGXUFKJHIKUWZHUGHQ der Kunde die Leistungssteigerung «]LHUWVHLQ'DVKHLˆWHUPXVVGHQ PHVVXQJGLH%HVWLPPXQJGHUQHX Existieren Richtlinien/Vorschrif- in Form einer Einzelabnahme an 1DFKZHLVHUEUDFKWKDEHQGDVVHU HQ+|FKVWJHVFKZLQGLJNHLWXQGHLQH ten zur Anbringung eines Zusatz- seinem Fahrzeug eintragen lassen IU(QWZLFNOXQJXQG9HUWULHEVHL %UHPVSUIXQJJHK|UHQHEHQIDOOV steuergerŠts im Motorraum? kann. Stimmt das? QHU3URGXNWHHLQHQWVSUHFKHQGHV ]XP8PIDQJ'LH.RVWHQIUHLQ (LQNRQNUHWH9RUVFKULIWH[LVWLHUW (LQH(LQ]HODEQDKPHZlUHLQVRO 4XDOLWlWVPDQDJHPHQWHLQJHIKUW *XWDFKWHQEHODXIHQVLFKDXIUXQG KLHU]XQLFKW1DWUOLFKZLUGYRQ FKHQ)lOOHQWKHRUHWLVFKP|JOLFK KDWXQGGLHVHVDXFKDQZHQGHW1XU (XURSUR)DKU]HXJ XQVDEHUJHSUIWREGHUYRP7XQHU GDQQDEHUDXIMHGHQ)DOOPLW.RVWHQ VRN|QQHQZLUGDYRQDXVJHKHQ Unterscheidet der T†V im Rah- DQJHGDFKWH(LQEDXRUWGDV*HUlW LPYLHUVWHOOLJHQ%HUHLFKYHUEXQGHQ GDVVVHLQH3URGXNWHLQJOHLFKEOHL men der Zulassung zwischen klas- YRUVWDUNHQ9LEUDWLRQHQ6SULW]ZDV GDDXFKKLHUVlPWOLFKH3UIXQJHQ EHQGHU4XDOLWlWXQGLQGHU)RUP sischem Software-Tuning (Eingriff VHUXQG+LW]HVFKW]W GXUFK]XIKUHQVLQG ZLHZLUVLHIUHLJHJHEHQKDEHQYHU in das originale SteuergerŠt) und Stellen die aktuellen Abgasvor- Kšnnen Sie eine Empfehlung WULHEHQZHUGHQ ZusatzsteuergerŠt? schriften fŸr ZusatzsteuergerŠte- geben, ab wie viel Prozent Mehr- =XVDW]VWHXHUJHUlWHPVVHQHLQH 'LH=XODVVXQJHLQHV=XVDW]VWHX Anbieter ein gro§es Problem dar? leistung der Einbau einer leistungs- (09*HQHKPLJXQJ HOHNWURPDJ HUJHUlWVHUIROJWPHLVWEHUHLQ7HL ,QGHU5HJHOLVWHVIUHLQJXW fŠhigeren Bremsanlage notwendig QHWLVFKH9HUWUlJOLFKNHLW EHVLW]HQ OHJXWDFKWHQRGHUHLQH$%(NODVVL SURJUDPPLHUWHV=XVDW]VWHXHUJHUlW wird? 'DUEHUKLQDXVPXVVGHU7XQHU VFKHV6RIWZDUHWXQLQJVWHOOWGDJHJHQ NHLQ3UREOHPGHQ9HUEUDXFKV (LQHDOOJHPHLQH(PSIHKOXQJ HLQHWHFKQLVFKH%HVFKUHLEXQJGHV HLQHQ(LQJULIILQGLH6\VWHPJHQHK XQG$EJDVZHUWGHV6HULHQIDKU]HX N|QQHQZLUKLHU]XQLFKWDXVVSUH 6\VWHPVLQNOXVLYHGHUJHlQGHUWHQ PLJXQJGHV)DKU]HXJVGDUXQG JHVHLQ]XKDOWHQ*UXQGLVWGDV FKHQGDLQMHGHP(LQ]HOIDOOJHSUIW .HQQIHOGHUVRZLHHLQH(LQEDXDQ PXVVGDKHUEHUHLQHQDPWOLFKDQ $QIRUGHUXQJVSUR«OGHU1RUPGLH ZHUGHQPXVVREGLH7\SJHQHKPL OHLWXQJYRUOHJHQXQGQDFKZHLVHQ HUNDQQWHQ6DFKYHUVWlQGLJHQDEJH NHLQHQ9ROOODVWDQWHLOYRUVLHKW'LH JXQJGHU%UHPVHGLH0HKUOHLVWXQJ GDVVVHLQ=XVDW]VWHXHUJHUlWPDQL QRPPHQZHUGHQ PHLVWHQ=XVDW]VWHXHUJHUlWHVLQG QRFKDEGHFNW$XVXQVHUHU(UIDK SXODWLRQVVLFKHULVW:HLWHUKLQZLUG ZusatzsteuergerŠte Šndern die LP/DVWEHUHLFKGHV1RUP]\NOXVLQ UXQJN|QQHQZLUDEHUVDJHQGDVV GLH6RIWZDUHEHLXQVLP+DXVHDUFKL Eingangswerte des Originalsteuer- DNWLY0DQFKHDXIZHQGLJSURJUDP HLQHOHLVWXQJVIlKLJHUH%UHPVDQ YLHUW'LH3UIXQJHQDP)DKU]HXJ gerŠts. Kšnnen daraus Probleme PLHUWHQ*HUlWHJUHLIHQDXFKLP ODJHPHLVWHUVWDE/HLVWXQJVVWHLJH ]LHOHQLQHUVWHU/LQLHDXI6LFKHUKHLW im Rahmen der Abgasunter- =\NOXVHLQRKQHMHGRFKGLH1RUP UXQJHQYRQEHU3UR]HQWHUIRU XQG8PZHOWUHOHYDQ]1HEHQ$E suchung entstehen? ZHUWH]XYHUVFKOHFKWHUQ GHUOLFKZLUG

:R]XQXQDOVRGLHWHXUH+LJK LQGHQHUVWHQ-DKUHQQLFKWVWlQGLJ 3ULQ]LSGHV3RZHUER[7XQLQJV]X %DUGUFNWOHW]WOLFKEHL%DU HQG%R[ EHPKHQ ZHQQ VLFK PLW¬DXHP0DJHQJHIKODXIV*DV EHUFNVLFKWLJHQLVW'HQQLP*H ODQGHW'DIUSXQNWHW6FKQLW]HUŸ JOHLFKZHUWLJH)DKUOHLVWXQJHQZH VWHLJHQZLOOGHUVROOWHJOHLFKQRFK JHQVDW]]XP6RIWZDUHWXQLQJGDV ZLH+DUWJHDXFKŸPLWGHUZHVHQW VHQWOLFKJQVWLJHU]XVDPPHQVW|S ELV(XURIUHLQH*DUDQWLH HLQHLQGLYLGXHOOH3URJUDPPLHUXQJ OLFK XPIDQJUHLFKHUHQ 3URJUDP VHOQODVVHQ":HLOGLHJQVWLJHQ%R YHUVLFKHUXQJ KLQ]XNDONXOLHUHQ GHVMHZHLOLJHQ6WHXHUJHUlWVHUP|J PLHUXQJ GLH QLFKW QXU GHQ [HQPHLVWQXU/HLVWXQJXQGNHLQ 'LHEHVLW]W]ZDUQLFKWGHQ8PIDQJ OLFKWVSHLVWHLQ=XVDW]VWHXHUJHUlW /DGHGUXFNVRQGHUQDXFKGLH(LQ *HVDPWSDNHWELHWHQ%HLVSLHO7h9 GHU EHL +DUWJH XQG 6FKQLW]HU PHLVWQXU'HOWD:HUWHLQV6\VWHP VSULW]XQJPLWHLJHQHQ:HUWHQYHU $EQDKPH'LHNDQQQXU$&6FKQLW VHOEVWYHUVWlQGOLFKHQ 7XQHUYHUVL 3UREOHP6WUHXWGHU0RWRUDE:HUN VRUJWGDUEHUKLQDXVDXIGHQ&$1 ]HUYRUZHLVHQ+DUWJH6SHHGEXV FKHUXQJNDQQLP6FKDGHQIDOOGLH EHUHLWVQDFKREHQNDQQGDVYRP %XVXQGGDPLWDXIDOOHUHOHYDQWHQ WHU XQG (FRFKLS VLQG ]ZDU .RVWHQDEHU]XPLQGHVWGHFNHOQ 7XQHUSURJUDPPLHUWH'HOWDXQJH 0RWRUVFKXW]SURJUDPPH ]XJUHLIW ]HUWL«]LHUWOLHIHUQHQWVSUHFKHQGH :RPLWZLUEHLP5LVLNRXQGGD VXQGH0D[LPDOZHUWHSURYR]LHUHQ 'LHJQVWLJHUHQ%R[HQEHUODVVHQ *XWDFKWHQDEHUQXUIUVWDUNQDFK PLWEHL]ZHL]HQWUDOHQ)UDJHQZl :LHLP)DOOHYRQ$&6FKQLW]HUGH GLH*HPLVFKUHJHOXQJGDJHJHQGHU JHIUDJWH 3URGXNWH 'HQ 6HJHQ UHQ:DVYHUODQJHQGLH7XQHUGHP UHQ%R[GHQ/DGHGUXFNHLJHQWOLFK 6HULHQVRIWZDUH ZDV ]ZDU JUXQG PXVVPDQVLFKLQGLHVHP)DOODOVR 6HULHQPRWRU DE" 8QG :LH LQWH YRQDXI%DUDQKHEHQVROOWH VlW]OLFKIXQNWLRQLHUWLQ([WUHPVL PLWPHKU DOV(XUR IUHLQH JULHUHQVLHLKUH%R[LQV0RWRUPD DXIJUXQG GHU 7DWVDFKH GDVV GHU WXDWLRQHQDEHU]X3UREOHPHQIK (LQ]HODEQDKPHHUNDXIHQ8QGZHU QDJHPHQW" :REHL KLHU DXFK GDV 0RWRU DEHU EHUHLWV VHULHQPlˆLJ UHQNDQQ

FAZIT 1 2 3 3 5 5

TESTWERTUNG AC SCHNITZER SPEEDBUSTER HARTGE RACECHIP ECOCHIP24 EXCLUSIVE2TRAD. Fahrleistungen ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã Leistungsmessung ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã Kraftentfaltung ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã Service/T†V/Garantie ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã Kosten ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã ã gesamt ã ã ã ã ã (4,0) ã ã ã ã (3,4) ã ã ã ã (3,3) ã ã ã ã (3,3) ã ã ã ã (2,7) ã ã ã ã (2,7) ã ã ã ã ã = traumhaft, ã ã ã ã = macht an, ã ã ã = akzeptabel, ã ã = kšnnte besser sein, ã = schwach

96 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 4 Oktober 2013 Wer Autos liebt, hat diese Apps!

Jiri Vejsada vom T†V Rheinland erlŠutert fŸr uns die geltenden Richtlinien

,PDEVROXWHQ:RUVW&DVHZlUHQ FAZIT ]ZHL6]HQDULHQYRUVWHOOEDU(UV WHQV (LQVSULW]GUXFN XQG ]HLW EHUVFKUHLWHQ EDXWHLOEHGLQJWH *UHQ]ZHUWHXQGIKUHQ]XPDVVL s¬ ¬!LLE¬:EITSCHRIFTEN¬ALS¬!PP¬EINEN¬4AG¬ YHP 0HKUYHUVFKOHLˆ =ZHLWHQV 'LH0RWRUVWHXHUXQJOlVVWDEHL VOR¬DER¬+IOSKAUSGABE QHP EHVWLPPWHQ 3XQNW NHLQH ZHLWHUH$QKHEXQJGHU(LQVSULW] s¬¬%INFACH¬UND¬BEQUEM¬IM¬!BO¬ERHËLTLICH PHQJH]XZDV]XHLQHU$EPDJH UXQJ GHV *HPLVFKV HLQHP $Q s¬¬¬%BENSO¬ALS¬!PP¬VERFàGBAR¬!54/¬4%34 ¬-/4/2¬2%65%¬ VWLHJ GHU $EJDVWHPSHUDWXU XQG à Das serišse Gesamtpaket bringt UND¬!54/¬"),$¬4Ä6 2EPORT¬ LP([WUHPIDOO]XP0RWRUVFKDGHQ Schnitzer letztlich den Sieg. Der Tu- IKUW'HQQPLWGHU0DQLSXODWLRQ ner aus Aachen bietet eine saubere EHVWLPPWHU(LQJDQJVJU|ˆHQXQ Leistungssteigerung, vollen T†V- WHUZDQGHUW GLH 7XQLQJER[ DXFK Segen und umfangreiche Garantie- HLQHQ 7HLO GHU PRWRUHLJHQHQ leistungen, mindert so zumindest 6FKXW]IXQNWLRQHQ die Bedenken, die der hohe Lade- ,P)DOOXQVHUHVLEOLHEHQZLU druck hinterlŠsst. Hartge verlangt YRQ GHUDUWLJHQ hEHUUDVFKXQJHQ dem Motor weniger ab, punktet YHUVFKRQW(U«HOQLHLQV1RWSUR ebenfalls mit Garantie, gerŠt aber JUDPPUHJHOWHVLFKXQWHU9ROOODVW aufgrund einer fragwŸrdigen Kraft- VWHWVVHLQHQYRUJHJHEHQHQ/DPE entfaltung und fehlendem T†V ins GD:HUWYRQ]XUHFKWXQGWUDW Hintertreffen. Den kšnnen auch die QDFKUXQGIQI]LJ3UIVWDQGVOlX gŸns tigen Boxen in unserem Fall IHQDFKWNRPSOHWWHQ0HVVUHLKHQ nicht vorweisen, weshalb wir trotz XQG NQDSS  .LORPHWHUQ LP guter Leistungswerte von Speed- 7XQLQJ7ULPP YROO IXQNWLRQV buster und RaceChip keine Emp- WFKWLJ VHLQH +HLPUHLVH DQ Ÿ fehlung geben. Denn Leistung ohne PLWGHU6HULHQOHLVWXQJVHOEVWYHU T†V ist und bleibt ein abso lutes VWlQGOLFK No-Go! Manuel Iglisch *ETZT¬12 #ODE¬SCANNEN UND¬!PPS¬DIREKT¬LADEN