DIAĽNICA D1 BUDIMÍR - BIDOVCE A ÚSEK,
KTORÝ PRECHÁDZA CEZ CHVÚ SLANSKÉ
VRCHY
Primerané posúdenie vplyvu projektu na územia sústavy Natura 2000 podľa článku 6.3 Smernice o ochrane prirodzených biotopov a voľne
žijúcich živočíchov a rastlín (92/43/EHS)
dátum: 15. február 2019
Objednávateľ: Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez Slanské vrchy
DODÁVATEĽ Integra Consulting s. r. o., organizačná zložka Slovensko Jelenia 7 811 05 Bratislava
IČO: 51 483 122 e-mail: [email protected]
OBJEDNÁVATEĽ Národná diaľničná spoločnosť, a.s. Dúbravská cesta 14 841 04 Bratislava Slovenská republika
IČ: 35919001 DIČ:2021937775
Zodpovedný riešiteľ: Rastislav Rybanič Technická spolupráca: Vlastimil Bogdan
Citácia: Rybanič R. 2018: Diaľnica D1 Budimír - Bidovce a úsek, ktorý prekonáva CHVÚ Slanské vrchy. Primerané posúdenie vplyvu projektu na územia sústavy Natura 2000 podľa článku 6.3 Smernice o ochrane prirodzených biotopov a voľne žijúcich živočíchov a rastlín (92/43/EHS). Integra Consulting, Bratislava, 126 pp.
Integra Consulting s.r.o. je členom konzorcia INTEGRA Group, v rámci ktorého sa sústredí predovšetkým na posudzovanie vplyvov zámerov na životné prostredie – metodicky i prakticky.
Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez Slanské vrchy
Obsah
1. ÚVOD 1 2. VYHODNOTENIE PODKLADOV PRE PRIMERANÉ POSÚDENIE 3 2.1 Podklady o projekte 3 2.1.1 Stav procesu posudzovania a prípravy projektu 4 2.2 Podklady pre hodnotenie 6 2.2.1 Informácie o druhoch a biotopoch 6 2.3 Rozsah neistoty a použitie princípu predbežnej opatrnosti 7 3. POPIS POSTUPU PRI SPRACOVANÍ PRIMERANÉHO POSÚDENIA 8 3.1 Metodika Spracovania Primeraného posúdenia 8 3.1.1 Postup pri identifikácii území Natura 2000 a predmetov ochrany dotknutých projektom 9 3.1.2 Postupy pri analýzach vplyvov na dotknuté predmety ochrany 10 3.1.3 Vykonané terénne obhliadky 12 3.2 Metodiky mapovania a prieskumov 12 3.3 Metodika Analýzy kumulatívnych vplyvov 14 3.3.1 Postup zberu údajov o projektoch, ktoré by mohli pôsobiť v kombinácii s posudzovaným projektom 14 4. INFORMÁCIE O PROJEKTE 15 4.1. Základné údaje o projekte 15 4.1.1 Základné údaje o projekte D1 Budimír - Bidovce 15 4.1.2 Základné údaje o projekte časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy 18 4.1.3 Varianty posudzované v primeranom posúdení 20 4.2. Údaje o vstupoch 21 4.2.1 Údaja o vstupoch projektu D1 Budimír - Bidovce 21 4.2.2 Údaje o vstupoch projektu D1 Bidovce - Pozdišovce 23 4.3. Údaje o výstupoch 26 4.3.1 Údaje o výstupoch projektu D1 Budimír - Bidovce 26 4.3.2. Údaje o výstupoch projektu D1 Bidovce Pozdišovce 29 5. IDENTIFIKÁCIA DOTKNUTÝCH ÚZEMÍ SÚSTAVY NATURA 2000 34 5.1 Územia Natura 2000 dotknuté projektom diaľnice D1 v úseku Budimír - Bidovce 34 5.2 Územia Natura 2000 dotknuté časťou úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza ceZ CHVÚ Slanské vrchy 41 5.3 Územia Natura 2000 identifikované ako dotknuté projektmi diaľnice D1 47 6. HODNOTENIE VPLYVOV NA DOTKNUTÉ ÚZEMIA SÚSTAVY NATURA 2000 49 6.1. Identifikácia dotknutých predmetov ochrany 49
Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez Slanské vrchy
6.1.1 Identifikácia dotknutých predmetov ochrany v CHVÚ Košická kotlina 49 6.1.3 Predmety ochrany dotknuté v súvislosti s ovplyvnením migrácie medzi ÚEV v rámci masívu Slánskych vrchov 59 6.1.4 Rekapitulácia identifikovaných dotknutých predmetov ochrany 70 6.2. Vyhodnotenie vplyvov na predmety ochrany 70 6.2.1 Vyhodnotenie vplyvov na predmety ochrany CHVÚ Košická kotlina (SKCHVU0009) 71 6.2.1.1 Sokol rároh (Falco cherrug) 71 6.2.1.2 Sova dlhochvostá (Strix uralensis) 72 6.2.1.3 Bocian biely (Ciconia ciconia) 75 6.2.1.4 Orol kráľovský (Aquila heliaca) 76 6.2.2 Vyhodnotenie vplyvov na predmety ochrany CHVÚ Slanské vrchy (SKCHVU0025) 78 6.2.2.1 Sova dlhochvostá (Strix uralensis) 78 6.2.2.2 Orol krikľavý (Aquila pomarina) 80 6.2.2.3 Včelár lesný (Pernis apivorus) 82 6.2.4 Vyhodnotenie vplyvov na rysa ostrovida a vlka dravého v súvislosti s migráciou medzi ÚEV 84 6.2.4.1 *Vlk dravý (Canis lupus, prioritný druh) 84 6.3 Vyhodnotenie možných kumulatívnych vplyvov 92 6.3.1 Kumulatívne vplyvy nadväzujúcich úsekov diaľnice D1 Budimír - Bidovce a inej dopravnej infraštruktúry 92 6.3.2 Kumulatívne vplyvy zámerov v územno - plánovacej dokumentácii 95 6.3.3 Kumulatívne vplyvy iných investičných zámerov 98 7. VYHODNOTENIE VPLYVOV PROJEKTU DIAĽNICE D1 NA INTEGRITU ÚZEMÍ SÚSTAVY NATURA 2000 102 8. NÁVRH ZMIERŇUJÚCICH OPATRENÍ 108 8.1 Návrh zmierňujúcich opatrení pre CHVÚ Košická kotlina 108 8.2 Návrh zmierňujúcich opatrení pre CHVÚ Slanské vrchy 109 8.3 Návrh zmierňujúcich opatrení pre Migráciu veľkých šeliem 109 9. ZÁVER 111 10. POUŽITÉ ZDROJE ÚDAJOV 112 10.1 Použitá dokumentácia a projektové podklady 112 10.2. Použitá literatúra 113 10.3 Použité zdroje údajov a informácií 115 11. PRÍLOHY 116
Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez Slanské vrchy
Použité skratky D1 - Diaľnica č. 1 DP - Dokumentácia projektu pre ponukové konanie DÚR - Dokumentácia projektu pre územné rozhodnutie DRS - Dokumentácia projektu pre realizáciu stavby DSP - Dokumentácia projektu pre stavebné povolenie EIA - Proces posudzovania vplyvov na životné prostredie CHVÚ - chránené vtáčie územie k.ú. - Katastrálne územie MÚK - Mimoúrovňová križovatka MŽP SR Ministerstvo životného prostredia SR Natura 2000 - Európska sústava chránených území Oznámenie o zmene - Oznámenie o zmene navrhovanej činnosti podľa § 18 ods. 7) zákona č. 24/2006 Z. z. o posudzovaní vplyvov na životné prostredie a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov Primerané posúdenie - proces hodnotenia vplyvov plánov a projektov na územia sústavy Natura podľa článku 6.3 Smernice o ochrane prirodzených biotopov a voľne žijúcich živočíchov a rastlín (92/43/EHS) R2 - Rýchlostná cesta č. 2 SK - Medzinárodná skratka Slovenskej republiky ŠOP SR – Štátna ochrana prírody SR ÚEV – Územie európskeho významu UA - Medzinárodná skratka Ukrajiny ŠOP SR – Štátna ochrana prírody SR ÚEV – Územie európskeho významu
Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
1. ÚVOD
Národná diaľničná spoločnosť, a.s. (ďalej len NDS, a.s.) si objednala od spoločnosti Integra Consulting Primerané posúdenie vplyvu výstavby diaľnice na územia sústavy Natura 2000 podľa článku 6.3 Smernice o ochrane prirodzených biotopov a voľne žijúcich živočíchov a rastlín (92/43/EHS) (ďalej len Primerané posúdenie), v prípade nutnosti aj postup podľa článku 6.4 uvedenej smernice. V rámci primeraného posúdenia má byť komplexne spracované posúdenie vplyvov výstavby diaľnice D1 v úseku Budimír - Bidovce vrátane posúdenia úseku D1, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy v priestore priesmyku Dargov (D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov). Primerané posúdenie tejto najbližšej nadväzujúcej časti D1 v smere na v východ je dôležité pre zhodnotenie či výstavba projektu D1 Budimír - Bidovce nebude mať významné negatívne vplyvy na územia sústavy Natura 2000 v priestore Slanských vrchov. V časti trasy D1, ktorá bude nasledovať po prekonaní horského chrbtu Slanských vrchov, je už možno smerom k štátnej hranici s Ukrajinou zvoliť riešenie trasovania bez hroziacich stretov z územiami Natura 2000. Jedným z dôvodov na spracovanie tohto aktualizovaného primeraného posúdenia je aj doplnenie sústavy Natura 2000 o nové územia európskeho významu v tejto oblasti Vládou SR v roku 2017 (uznesenie Vlády SR č. 495/2017). Možnosti trasovania D1 boli podrobnejšie preskúmané v štúdii, ktorá analyzovala možné trasovanie D1 medzi Košicami a štátnou hranicou s Ukrajinou (Rybanič, 2018). Jedným zo záverov tejto analýzy bolo, že z hľadiska vplyvov na okolité územia Natura 2000 má plánované trasovanie D1 tunelom cez Slanské vrchy v priestore Dargovského priesmyku (zelený variant) najnižšie predpokladané vplyvy v porovnaní s inými alternatívami a tiež, že umiestnenie spojenia D1 v priestore MÚK Bidovce je z hľadiska predpokladaných vplyvov na územia sústavy Natura 2000 akceptovateľné. Primerané posúdenie pre nasledujúce úseky diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce a Pozdišovce - štátna hranica SR/UA s kumulatívnym posúdením vplyvu úseku D1 Budimír - Bidovce na okolité územia sústavy Natura 2000 bude spracované v termíne do konca mája 2019. Vzhľadom na potrebu úpravy projektu diaľnice D1 v úseku Budimír - Bidovce v dôsledku zosuvu svahu v úseku km 10,5 až 11,0 pri realizácii výkopových prác zárezu bola identifikovaná potreba podania oznámenia o zmene projektu za účelom posúdenia vplyvu zmeneného technického riešenia. To vyvolalo potrebu aktualizácie primeraného posúdenia projektu na okolité územia Natura 2000. Predkladané primerané posúdenie vychádza z aktuálnych informácií a novo zistených skutočností o projekte samotnom ako i o výskyte a stave jednotlivých predmetov ochrany v dotknutých územiach Natura 2000.
1 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Pre úsek D1 Budimír - Bidovce bolo vykonané primerané posúdenie v roku 2014 (Ekojet, 2014), ktoré bolo vypracované ešte pred publikovaním odporúčanej metodiky ŠOP SR (2014) a preto boli k tomuto dokumentu vznesené výhrady najmä o nedostatočnosti vyhodnotenia kumulatívnych vplyvov nadväzujúcich úsekov D1 a inej dopravnej infraštruktúry.
Obrázok 1 Umiestnenie hodnoteného úseku Diaľnice D1 Budimír – Bidovce a časti úseku D1 Bidovce – Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov a okolité územia Natura 2000.
V rámci predkladaného primeraného posúdenia je hodnotený výsledný variant diaľnice D1 Budimír - Bidovce, ktorý je momentálne vo výstavbe s tým, že bol posúdený celý projekt, vrátane navrhovanej zmeny (bližšie Oznámenie o zmene 2018).
2 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
2. VYHODNOTENIE PODKLADOV PRE PRIMERANÉ POSÚDENIE
2.1 PODKLADY O PROJEKTE
Pri vypracovaní primeraného posúdenia boli použité podklady o projekte uvedené nižšie.
Dokumentácia navrhovanej činnosti:
• Diaľnica D1 Budimír - Bidovce Zámer (EKOPED, s.r.o., Žilina, február 1996) • Správa o hodnotení vplyvov stavby na ŽP, (EKOPED, s.r.o. Žilina, marec 1997) • Záverečné stanovisko MŽP SR (19.január 1998) • Dokumentácia na územné rozhodnutie DÚR (DOPRAVOPROJEKT, a.s. Bratislava, divízia Prešov, jún 2007) • Rozhodnutie o umiestnení stavby (č. 45/2008-Bi, právoplatné dňa 11.08. 2008) • Dokumentácia stavebného zámeru (DOPRAVOPROJEKT, a.s. Bratislava, divízia Prešov, jún 2007) • ÚPD VÚC Košického samosprávneho kraja • Dokumentácia pre stavebné povolenie (Dopravoprojekt, 2011) • Dokumentácia pre realizáciu stavby DRS (Dopravoprojekt, 2011) • Primerané posúdenie vplyvov na územia Natura 2000 (Ekojet, 2014) • Oznámenie o zmene 2013 (Dopravoprojekt, 2013) • Oznámenie o zmene 2015 (Dopravoprojekt 2015) • Oznámenie o zmene 2016 (Dopravoprojekt 2016) • Štúdia realizovateľnosti Diaľnica D1 Bidovce - št.hr. SR/UA (Geoconsult, august 2014) • Technická štúdia Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce (Geoconsult, máj 2018) • Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce - Zámer (Valbek, február 2017) • Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce - Rozsah hodnotenia zo dňa 8.6.2017 vydaný MŽP SR (č. 4880/2017-1.7/ml.)
3 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
2.1.1 Stav procesu posudzovania a prípravy projektu
Projekt diaľnice D1 Budimír - Bidovce je v čase prípravy tohto primeraného posúdenia 11/2018) vo výstavbe. Prestavanosť projektu k 31.9.2018 bola cca 59 %. Na stavbe prebiehajú práce na rekultivácii dočasne zabraných plôch, archeologický prieskum, práce na podlaží, práce na napojenom úseku R2/R4, križovatke Budimír, križovatke Košické Oľšany, križovatke Bidovce, prístupových cestách, mostoch a zárubných múroch. Z hľadiska posudzovania a povoľovania prešiel projekt diaľnice D1 Budimír - Bidovce týmito etapami: • Vo februári roku 1996 bol vypracovaný Zámer pre diaľnicu D1 Budimír - Bidovce (EKOPED s.r.o, Žilina). • V marci roku 1997 bola predložená Správa o hodnotení spracovaná podľa zákona č. 127/1994 Z.z. V Správe o hodnotení bol posudzovaný jeden základný variant, ktorý bol porovnávaný s nulovým variantom (spracovateľ EKOPED s.r.o, Žilina). • Dňa 19.01.1998 vydalo MŽP SR Záverečné stanovisko (č. 974/96-4.2), ktoré odporučilo výstavbu základného variantu diaľnice D1 Budimír - Bidovce. • V roku 2007 bola vypracovaná dokumentácia pre územné rozhodnutie Diaľnica D1 Budimír – Bidovce (spracoval DOPRAVOPROJEKT, a.s., jún 2007) • Následne v roku 2008 bolo vydané územné rozhodnutie o umiestnení stavby č. j. 45/2008-Bi zo dňa 11.08.2008. • V roku 2011 bola vypracovaná dokumentácia na stavebné povolenie (DOPRAVOPROJEKT, a.s., 06/2011). V tom istom roku (09/2011) bola vypracovaná aj projektová dokumentácia DP-DRS. • V máji 2013 bolo predložené Oznámenia o zmene navrhovanej činnosti v zmysle zákona č. 24/2006 Z.z. v znení neskorších predpisov, ktorého hlavným cieľom bolo upresnenie trasovania diaľnice. • Následne MŽP SR vydalo vyjadrenie podľa § 18, ods. 4 zákona č. 24/2006 Z. z., že pozmenený projekt Diaľnice D1 Budimír - Bidovce nie je potrebné ďalej posudzovať (rozhodnutie číslo: 5839/13-3.4/ml, zo dňa 28.06. 2013). • Stavebné povolenie bolo vydané rozhodnutím č. 02708/2015/C212-SCDPK/11298 dňa 24.2.2015, právoplatné 21.6.2015 v spojitosti s rozhodnutím ministra č. 96/2015 zo dňa 4.6.2015. • Na základe Aktualizácie Hlukovej štúdie (06/2016), ktorá zohľadňuje Technické podmienky TP 03/2013 Stanovenie hlukovej záťaže spôsobovanej dopravou po cestných komunikáciách (MDVaRR SR,2013) bol zväčšený rozsah protihlukových stien. Táto zmena bola spolu s ďalšími spresneniami predmetom Oznámenia o zmene navrhovanej činnosti
4 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
(DOPRAVOPROJEKT, 07.2015). Rozhodnutie v zisťovacom konaní vydalo MŽP SR dňa 16.9.2015 listom č. 6357/2015-3.4ml a konštatuje v ňom, že zmena navrhovanej činnosti Diaľnica D1 Budimír – Bidovce, ktorej predmetom je najmä zmena v protihlukových opatreniach, sa nebude posudzovať podľa zákona. • Po dopracovaní projektovej dokumentácie DP-DRS NDS, a.s. pripravila a dňa 14. 09.2016 doručila na MŽP SR ďalšie Oznámenie o zmene navrhovanej činnosti (Dopravoprojekt, 2016). MŽP SR začalo zisťovacie konanie, ktorého výsledkom bolo vydanie rozhodnutia zo dňa 11.10.2016 (č. 7637/2016-1.7/rs). Rozhodnutie, nepožadovalo ďalšie posudzovanie navrhovaných zmien činnosti a stanovilo podmienky pre ďalšie povoľovacie konania.
Projekt úseku diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy a jeho časť je hodnotená v rámci tohto primeraného posúdenia, je zatiaľ rozpracovaný len v štádiu technických štúdií a zámeru a prešiel týmito krokmi posudzovania vplyvov na životné prostredie: • Projekt diaľnice smerujúcej od Bidoviec smerom na východ k štátnej hranici s Ukrajinou bol už v minulosti posudzovaný podľa zákona č. 24/2006 o posudzovaní vplyvov na životné prostredie, pričom vydané záverečné stanoviská stratili platnosť po viacnásobnom predĺžení (posledná platnosť do 1.2.2012). Varianty posudzované v týchto procesoch sa stali základom pre spracovanie nových variantov trasy, • V roku 2014 bol spracovaný návrh trasy D1 smerom na ukrajinskú hranicu v rámci štúdie realizovateľnosti, vrátane úseku D1 Bidovce – Pozdišovce (Geoconsult, august 2014) • Vo februári 2017 bol spracovaný Zámer Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce (Valbek, 2017), ktorý NDS preložila na MŽP SR. MŽP SR dňa 12.4.2017. požiadalo dotknuté subjekty a verejnosť aby sa k zámeru vyjadrili. • Dňa 8.6.2017 bol vydaný MŽP SR rozsah hodnotenie pre projekt diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce (č. 4880/2017-1.7/ml.) • Na základe posúdenia možných alternatív trasy, ktoré by sa v čo najväčšej možnej miere vyhli CHVÚ Ondavská rovina (obchvatom zo severu) si NDS objednala spracovanie technickej štúdia Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce (Geoconsult, máj 2018).
5 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
2.2 PODKLADY PRE HODNOTENIE
2.2.1 Informácie o druhoch a biotopoch
Ako podklad pre hodnotenia a analýzy v rámci predkladaného primeraného posúdenia boli použité nasledujúce zdroje informácií o druhoch a biotopoch dôležitých pre posúdenie vplyvov na územia Natura 2000 v okolí projektu D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy:
1. údaje o druhoch a biotopoch a ich výskyte na Trvalých monitorovacích lokalitách (TML) v rámci monitorovacej siete ŠOP SR pre okolie projektu, poskytnuté NDS v júli 2018, 2. údaje o výberových druhoch CHVÚ v okolí projektu D1 Budimír - Bidovce spracované z údajov organizácie SOS/BirdLife Slovensko poskytnuté NDS v auguste a novembri 2018, 3. údaje o dravých vtákoch, ktoré sú predmetom ochrany v CHVÚ nachádzajúcich sa v okolí projektu D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy zo správy organizácie Ochrana dravcov na Slovensku RPS (Slobodník, 2018), ktorá hodnotí charakter výskytu dravých vtákov v okolí hodnoteného projektu počas obdobia 2010 - 2018 na základe 1620 pozorovaní (vrátane 94 sledovaných hniezd) deviatich druhov dravých vtákov (konkrétne: Aquila heliaca, Aquila chrysaetos, Aquila pomarina, Circaetus gallicus, Circus aeruginosus, Falco cherrug, Otus scops, Pernis apivorus a Strix uralensis). Databázu pozorovaných jedincov tvorili záznamy od 37 mapovateľov (ich zoznam je uvedený v správe). 4. údaje z realizovaného monitoringu bioty v súvislosti s výstavbou Diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy, ktorý vykonáva spoločnosť Aquatest a ktoré NDS poskytol RNDr. Miroslav Fulín, CSc., 5. údaje z priebežnej správy k monitoringu uskutočňovaného pre účely migračnej štúdie, ktorá sa spracováva pre úseky D1 Bidovce - Pozdišovce a D1 Pozdišovce - št.hr. SK/UA a ktoré poskytla spoločnosť Aquatest, 6. údaje a informácie získané počas terénnych obhliadok uskutočnených v dňoch 16.7.2018, 23.7.2018 a v dňoch 14.-15.12.2018, 7. údaje z oficiálnych správ SR podľa článku 12 Smernice o Vtákoch a článku 17 Smernice o biotopoch, 8. ďalšie publikované údaje získané zo zdrojov uvedených v texte, ktorých zoznam je uvedený v Kapitole 10.
6 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Územie v okolí posudzovaného projektu je z hľadiska informácií o predmetoch ochrany v okolitých územiach Natura 2000 dostatočne preskúmané a boli dostupné dlhodobé údaje o areáloch, populáciách a trendoch dotknutých predmetov ochrany jednotlivých území, ktoré umožňovali dostatočné vyhodnotenie predpokladaných vplyvov projektu. Dlhodobé údaje boli v sezóne 2018 verifikované doplnkovými mapovaniami uvedenými v bodoch 2., 3., 4. a 5. vyššie, ktoré mali spracovatelia primeraného posúdenia k dispozícii, pretože sa vykonávali v súvislosti so spracovaním tohto dokumentu, alebo primeraných posúdení susediacich úsekov, prípadne v súvislosti so zhodnotením migrácie živočíchov v priestore projektu . Z týchto dôvodov nebol ďalší iný osobitný zber nových údajov potrebný.
2.3 ROZSAH NEISTOTY A POUŽITIE PRINCÍPU PREDBEŽNEJ OPATRNOSTI
Z hľadiska dostupnosti a kvality údajov o druhoch a biotopoch, ktoré sú predmetmi ochrany území Natura 2000 v okolí projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy bola poznatková báza pre vykonanie tohto primeraného posúdenia priaznivá. Spracovatelia mohli vychádzať z množstva kvalitných informácií, ktoré sú podrobnejšie popísané v predchádzajúcej kapitole (Kapitola 2.2).
Vzhľadom na relatívny dostatok údajov a dostupných informácií bol rozsah neistoty pri vypracovaní predkladaného primeraného posúdenia malý a princíp predbežnej opatrnosti bol použitý hlavne v súvislosti s posúdením kumulatívnych a synergicky pôsobiacich vplyvov. Vzhľadom na rozdielny stupeň projektovania a prípravy existuje rozdiel v podrobnostiach o predpokladaných vplyvoch projektu medzi úsekom D1 Budimír - Bidovce (vo výstavbe) a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy (fáza posudzovania vplyvov s troma variantami). V prípade prvej časti sa dajú vplyvy podrobne vyhodnotiť na úrovni projektu v revitalizácii, druhá časť ktorá podlieha primeranému posúdeniu je v realizácii.
7 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
3. POPIS POSTUPU PRI SPRACOVANÍ PRIMERANÉHO POSÚDENIA
3.1 METODIKA SPRACOVANIA PRIMERANÉHO POSÚDENIA
Primerané posúdenie vplyvu navrhovanej činnosti na lokality Natura 2000 pre diaľnicu D1 Budimír - Bidovce bolo spracované ako samostatný dokument v súlade s § 28 ods. 2 Zákona č. 543/2002 Z. z. o ochrane prírody a krajiny v znení neskorších predpisov v rozsahu a štruktúre podľa metodiky “Metodika hodnotenia významnosti vplyvov plánov a projektov na územia sústavy Natura 2000 v Slovenskej republike” (ŠOP SR, 2014, aktualizácia 2016, ďalej len Metodika ŠOP SR 2014). Primerané posúdenie je tiež vykonané v súlade s Čl. 6.3 a v prípade potreby s ČL- 6.4 Smernice Rady 92/43/EHS o ochrane prirodzených biotopov a voľne žijúcich živočíchov a rastlín, v znení neskorších predpisov a v súlade s usmerneniami EK o ustanoveniach čl. 6.3 a 6.4 smernice o biotopoch "Hodnotenie plánov a projektov významne ovplyvňujúcich lokality Natura 2000". Posúdenie bolo vykonané pre diaľničný úsek D1 Budimír - Bidovce s osobitým dôrazom na posúdenie kumulatívnych a synergicky pôsobiacich vplyvov pre úsek diaľnice D1 Budimír – Bidovce spolu s nadväzujúcimi úsekmi D1 (D1 Prešov juh - Budimír, D1 Bidovce - Pozdišovce a D1 Pozdišovce - štátna hranica SR/UA) a pripojeným úsekom rýchlostnej cesty R2 Šaca - Košické Oľšany, ktorá sa napája na posudzovaný úsek. Špeciálna pozornosť bola venovaná posúdeniu vplyvu časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza CHVÚ Slanské vrchy tak, aby boli jednoznačne vyhodnotené vplyvy ďalšieho trasovania D1 v rámci prekonania masívu Slanských vrchov v priestore priesmyku Dargov, pričom sa predpokladá, že v ďalších častiach úseku, prípadne úsekov, ktoré sú trasované vo Východoslovenskej rovine bude možné vyhnúť sa významným negatívnym vplyvom na územia Natura 2000.
8 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
3.1.1 Postup pri identifikácii území Natura 2000 a predmetov ochrany dotknutých projektom
Dotknuté územia Natura 2000 Správna identifikácia všetkých území Natura 2000 potenciálne dotknutých posudzovaným projektom je podľa Metodiky ŠOP SR 2014 kľúčovým krokom pri správnom vykonaní primeraného posúdenia. Za dotknuté boli v zmysle Metodiky ŠOP SR 2014 považované územia sústavy Natura 2000, ktoré: • sú priamo územne dotknuté projektom (projekt zasahuje priamo do území ́ sústavy Natura 2000, alebo sa nachádza v ich bezprostrednej blízkosti a vplyv sa dá predpokladať), • sú́ ovplyvnené v súvislosti so vstupmi (ťažba surovín, odbery vody, pripojenie inžinierskych sietí, doprava materiálu a technológii) počas prípravy, realizácie, pripadne likvidácie projektu, • sú́ ovplyvnené výstupmi (odpady, odpadové ́ vody, emisie, hluk) počas prípravy, realizácie, pripadne likvidácie projektu – je potrebné odkázať aj na dostupné relevantné štúdie – hlukovú́, emisnú́ a pod., • aspoň jeden z predmetov ich ochrany môže byť dotknutý výstavbou, prevádzkou alebo likvidáciou projektu. Predpokladané ovplyvnenie území Natura 200 bolo pri analýze v zmysle Metodiky ŠOP SR 2014 vyhodnotené prostredníctvom viacerých faktorov: • typ, rozsah a dosahy projektu počas výstavby a prevádzky, • citlivosť predmetov ochrany na vplyvy projektu (napr. väzba na hydrológiu, citlivosť na fragmentáciu biotopov, prašnosť, hlučnosť), • veľkosť domovských okrskov (tzn. home range), lokomočná a migračná schopnosť druhov, ktoré sú predmetmi ochrany ÚEV alebo CHVÚ; územie vzdialené niekoľko (aj desiatky) kilometrov môže byť tiež ̌ dotknuté projektom, ktorý ́ má vzdialené dosahy a dopady alebo tu existujú́ napr. migračné trasy druhov, ktoré ́ sú́ predmetom ochrany okolitých území ́sústavy Natura 2000. Identifikácia dotknutých území ́ bola vyhodnotená aj v kontexte s možnými kumulatívnymi vplyvmi iných navrhovaných alebo už ̌ realizovaných projektov v okolí posudzovaného projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce .
Dotknuté predmety ochrany území
9 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Identifikácia dotknutých predmetov ochrany v územiach Natura 2000, ktoré boli budú dotknuté projektom boli prebehla v ďalšom kroku analýz. Každý predmet ochrany v rámci identifikovaných území bol posúdený v súvislosti s priamymi alebo nepriamymi vplyvmi projektu, jeho vstupmi, výstupmi alebo kumulatívnymi a synergickými vplyvmi iných projektov. Pritom boli zobrané do úvahy ekologické a biologické nároky druhov a biotopov, ich pohyblivosť a migračná schopnosť, charakter výskytu v širšom okolí, vzácnosť, ohrozenosť a citlivosť, a podobne, tak aby bolo čo najpresnejšie odhadnuté budúce pôsobenie a intenzita vplyvov projektu D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy spolu s inými projektami.
3.1.2 Postupy pri analýzach vplyvov na dotknuté predmety ochrany
Pre každý identifikovaný predmet ochrany v identifikovaných územiach Natura 2000 bola v zmysle Metodiky ŠOP SR 2014 spracovaná analýza predpokladaného vplyvu projektu D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy, vzhľadom na ich priame a nepriame vplyvy, vstupy a výstupy a prípadne spolu pôsobenie kumulatívnych a synergických vplyvov s inými projektami. Do úvahy boli zobrané najmä informácie a údaje o: • ekologických nárokoch druhov a biotopov vo všetkých fázach ich životného cyklu (rozmnožovanie, zber potravy, oddych, migrácia) kvality ich biotopov (v prípade, že išlo o druhy), • výskyte na Slovensku, celkovej populácii alebo rozlohe výskytu, areáli a trendoch vývoja populácií alebo areálu, • charaktere výskytu v rámci posudzovaného územia (konkrétneho územia Natura 2000), a • populácii, ploche výskytu v danom území a o pôsobení identifikovaných vplyvov na daný predmet ochrany (strata jedincov, biotopov, identifikované riziká) Intenzita očakávaného vplyvu bola vyhodnotená podľa stupnice uvedenej v tabuľke 1 nižšie tak aby mohli byť vplyvy štandardizovaným spôsobom porovnávané.
10 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 1 Stupnica významnosti vplyvov (zdroj: ŠOP SR, 2014)
významnosť hodnota popis významnosti vplyvu vplyvu
Negatívny vplyv na integritu územia podľa čl. 6.3 smernice o biotopoch. významný Vylučuje realizáciu projektu. negatívny -2 Významný rušivý až likvidačný vplyv na biotop alebo populáciu druhu alebo vplyv ich podstatnú časť; významné narušenie ekologických podmienok biotopu alebo druhu, významný zásah do biotopu alebo do prirodzeného vývoja druhu.
Mierny, nevýznamný negatívny vplyv. Nevylučuje realizáciu zámeru. mierne Mierne rušivý vplyv na biotop či populáciu druhu; mierne narušenie negatívny -1 ekologických podmienok biotopu / druhu, okrajový zásah do biotopu alebo do vplyv prirodzeného vývoja druhu. Možno ho zmierniť alebo vylúčiť zmierňujúcimi opatreniami.
nulový - Žiadny preukázateľný vplyv. (žiadny) vplyv
mierne Mierne priaznivý vplyv na biotop alebo populáciu druhu, mierne zlepšenie pozitívny +1 ekologických podmienok biotopu alebo druhu, mierne priaznivý zásah do vplyv biotopu alebo do prirodzeného vývoja druhu.
významný Významný priaznivý vplyv na biotop alebo populáciu druhu, významné pozitívny +2 zlepšenie ekologických podmienok biotopu alebo druhu, významný priaznivý vplyv zásah do biotopu alebo do prirodzeného vývoja druhu.
Očakávané vplyvy boli vyhodnocované kvantitatívne s ohľadom na postihnuté % populácie druhu alebo plochu biotopu v danom území Natura 2000. Ak by bol predpoklad negatívneho postihnutia populácie alebo plochy viac ako 1% pokrytia daného predmetu ochrany, vplyvy by boli považované za významne negatívne. V prípade, že by bol identifikovaný významný negatívny vplyv (-2) aspoň na jeden predmet ochrany v určitom území Natura 2000 bolo by hodnotenie vplyvu projektu na celé územie Natura 2000 vyhodnotené ako významne negatívne.
11 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
3.1.3 Vykonané terénne obhliadky
V rámci vykonania primeraného posúdenia boli vykonané terénne obhliadky za účelom rekognoskácie terénnu a širšieho pochopenia vzájomných priestorových vzťahov medzi projektom a okolitými územiami Natura 2000 v dňoch 16.7.2018, 23.7.2018 a 14.- 15.12.2018.
3.2 METODIKY MAPOVANIA A PRIESKUMOV
Druhy a biotopy sú v primeranom posúdení uvádzané v zmysle štandardných katalógov a názvosloví. Biotopy sú hodnotené a uvádzané podľa Katalógu biotopov Slovenska (Stanová, Valachovič a kol., 2002), Názvoslovie rastlín je uvádzané podľa práce Zoznam nižších a vyšších rastlín Slovenska (Marhold, Hindák, 1998). Názvoslovie cicavcov je použité podľa práce Krištofíka a Danka (2012) a názvoslovie vtákov podľa Kovalíka a kol. (2010). V prípade, že sa názvoslovie v týchto zdrojoch odlišuje od názvoslovia druhov použitých v právnych predpisoch alebo oficiálnych dokumentoch ktoré ustanovili predmetné územia Natura 2000 (vyhlášky CHVÚ, Národný zoznam ÚEV), sú uvedené oba názvy. Pri zbere údajov boli použité štandardné metódy mapovania biotopov a druhov rastlín, živočíchov a vtákov. Prehľad metód a metodík, ktorým boli zbierané jednotlivé zdroje použitých údajov o druhoch a biotopoch je uvedený v tabuľke 2 nižšie.
Tabuľka 2: Metódy a metodiky mapovania a zberu údajov použitých v primeranom posúdení
č. Zdroj dát Typ dát a metódy zberu
Údaje z monitoringu pre podávanie správ podľa Smernice o vtákoch a Smernice o biotopoch, ktoré poskytla ŠOP SR NDS na základe vyžiadania. 1. ŠOP SR Metodiky monitorovania jednotlivých druhov sú zverejnené na http://www.biomonitoring.sk/monitoring/monitoringmethodology/index
12 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Údaje o pozorovaných druhoch zaznamenaných počas monitoringu bioty v súvislosti s monitoringom úseku D1 Budimír - Bidovce. Použitá pásová metóda. Údaje o obojživelníkoch, plazoch, vtákoch a cicavcoch boli získavané fyzickou identifikáciou druhov vizuálne (aj pomocou monokulárneho alebo binokulárneho triédra), záznamom akustických prejavov jednotlivých druhov (u netopierov detektorom) a analýzou 2. RNDr. Miroslav Fulín, CSc. sekundárnych prejavov a artefaktov (perie, trus, hniezdo a pod). Záznamy o vtákoch vychádzali zo zaužívanej metodiky bodového alebo líniového transektu. Len ojedinele boli robené komplexné záznamy druhov na vybratých plochách v území. Výskyty bezstavovcov, významných z hľadiska indikácie kvality územia (motýle, vážky, chrobáky a pod) boli zaznamenávané necielene
Mapovanie výberových druhov vtákov v okolí CHVÚ Košická Kotlina, Slanské vrchy a Ondavská rovina v období od 16.6.-1.8.2018 v trase D1. 3. SOS/BirdLife Slovensko Použitá bola kombináciou metód (pásová, líniový a bodový tranzekt a priame vyhľadávanie teritórií a hniezd).
Mapovanie výberových druhov dravcov sumarizujúce údaje z rokov 2010 - 2018. Predmetom správy je 1620 pozorovaných jedincov (z toho 94 hniezd) deviatich druhov dravých vtákov (Aquila heliaca, Aquila chrysaetos, Aquila pomarina, Circaetus gallicus, Circus aeruginosus, Falco Ochrana dravcov na 4. cherrug, Otus scops, Pernis apivorus a Strix uralensis). Pri zbere údajov boli Slovensku RPS použité kombinácie metód mapovania hniezdnych okrskov, pásová líniová metóda a metóda priameho vyhľadávania hniezd. Databázu pozorovaných jedincov tvorili záznamy od 37 mapovateľov. I formácie sa zhrnuté v osobitej správe (Slobodník, 2018).
Mapovanie migračných trás živočíchov sa uskutočňuje od októbra 2018 ako podklad pre migračnú štúdiu pre úseky D1 Bidovce - Pozdišovce a D1 RNDr. Marcel Uhrin PhD., Pozdišovce - št. hranica SK/UK. V primeranom posúdení boli použité RNDr. Monika Balogová predbežné údaje z mapovania zozbierané do januára 2019. V predmetnom 5. PhD., Gréta Nusová, území sa uskutočnilo do tej doby celkom 10 monitorovacích návštev a Dalibor Uhrovič, Ján inštalovaných bolo desať fotopascí na celkom 12 lokalitách. Živočíchy boli Lipták sledované vizuálnym pozorovaním a vyhľadávaním pobytových znakov (stopy, trus, požerky, ohryzy a pod.).
13 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
3.3 METODIKA ANALÝZY KUMULATÍVNYCH VPLYVOV
3.3.1 Postup zberu údajov o projektoch, ktoré by mohli pôsobiť v kombinácii s posudzovaným projektom
Zdroje informácií o projektoch, ktoré by mohli kumulatívne alebo synergicky pôsobiť spolu s projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce pochádzajú z troch okruhov zdrojov.
Nadväzujúce úseky dopravnej infraštruktúry Prvou skupinu sú dopravné projekty (existujúce a plánované) ktorými sú najmä nadväzujúce úseky diaľnic a rýchlostných ciest. V prípade projektu D1 Budimír - Bidovce ide o prevádzkovaný úsek D1 Prešov juh - Budimír a pripravovaný projekt D1 Bidovce - Pozdišovce a nasledujúci úsek D1 Pozdišovce - štátna hranica SK/UA. Na D1 sa napája aj úsek rýchlostnej cesty R2 Šaca - Košické Oľšany. kumulovaný vplyv môžu mať aj komunikácie nižšieho rádu , cestu I., II. a III. triedy a tiež železnice. Informácie o týchto projektoch boli získané z dostupných zdrojov projektovej dokumentácie alebo dokumentácie EIA, prípadne z registrov parametrov existujúcej dopravnej infraštruktúry.
Projekty plánované v rámci územných plánov obcí a vyšších územných celkov Údaje o druhej skupine projektov, ktoré sú obsiahnuté v územno- plánovacej dokumentácii boli získavané z územných plánov obcí, kadiaľ prechádza diaľnica D1 Budimír - Bidovce a z územného plánu Košického samosprávneho kraja.
Projekty podliehajúce posudzovaniu podľa zákona o EIA Treťou skupinou projektov sú investičné zámery a iné aktivity, ktoré podliehajú posudzovanou zámerov alebo povinnému posudzovanou podľa zákona o EIA. Informácie o takýchto projektoch boli vyhľadané na databáza na www.enviroportal.sk podľa ich lokalizácie v blízkosti posudzovaného projektu diaľnice.
Jednotlivé projekty zo všetkých troch skupín boli posúdené, či ich vplyvy pôsobia jednotlivo alebo vo vzájomnej kombinácii spolu s projektom výstavby a prevádzky diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
14 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
4. INFORMÁCIE O PROJEKTE
4.1. ZÁKLADNÉ ÚDAJE O PROJEKTE
4.1.1 Základné údaje o projekte D1 Budimír - Bidovce Názov: Diaľnica D1 Budimír - Bidovce
Umiestnenie navrhovanej činnosti:
Kraj: Košický Okres: Košice – okolie Katastrálne územie: Kráľovce, Budimír, Vajkovce, Beniakovce, Rozhanovce, Hrašovík, Vyšný Olčvár, Ďurďošík, Bidovce, Svinica Druh stavby: novostavba
Opis projektu:
Hlavným cieľom projektu je vybudovanie diaľnice D1 Budimír - Bidovce kategórie D 26,5/120 s navrhovanou dĺžkou 14,400 km, vďaka čomu je možné dosiahnuť zvýšenie kapacity cestného ťahu v smere východ - západ, zabezpečenie vyššej dopravnej funkcie a vytvorenie súvislej siete diaľnica rýchlostných ciest s nadregionálnou dopravnou funkciou. Projekt sa nachádza v Košickom kraji, severo-východne od mesta Košice. Diaľnica D1 Budimír – Bidovce zahŕňa časť úseku rýchlostnej cesty R2/R4 v mimoúrovňovej križovatke Košické Oľšany, ktorá je súčasťou projektu D1 Budimír – Bidovce. Rýchlostná cesta R2/R4 s dĺžkou 0,9914 km (R24.5/80), ktorá vedie z križovatky Košické Oľšany do novo vybudovanej mimoúrovňovej križovatky Hrašovík, je súčasťou základného komunikačného systému Slovenskej republiky a je zaradená do siete diaľnic a rýchlostných ciest SR. Jej funkciou je zabezpečenie bezpečného, kapacitného, nadregionálneho a rýchleho cestného prepojenia s najvyššou úrovňou komfortu, pričom zabezpečuje najvyššiu dopravnú funkciu v dotknutom území. Diaľnica D1 Budimír – Bidovce bude na začiatku napojená v mimoúrovňovej križovatke „Budimír“ na jestvujúcu komunikačnú sieť tvorenú cestou I/68 (prečíslená na I/20) severne od mesta Košice s napojením severného privádzača smerom do Košíc. Na konci bude diaľnica napojená mimoúrovňovou križovatkou „Bidovce“ budovanou etapovite na cestu II/576
15 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Bidovce - Ďurkov. Navrhovaný úsek diaľnice Budimír – Bidovce bude priamym pokračovaním jestvujúcej diaľnice D1 Prešov – Budimír. Projekt je tiež prepojený s rýchlostnou cestou R2 mimoúrovňovou križovatkou Košické Oľšany situovanou západne od obce Rozhanovce. Zároveň je mimoúrovňovou križovatkou Hrašovík na rýchlostnej ceste R2, prepojený okružnou križovatkou na cestu I/50 (prečíslená na I/19), a z tejto okružnej križovatky je napojená cesta III/3324 do obce Hrašovík. Diaľnica D1 v úseku Budimír - Bidovce je v súlade so Strategickým plánom rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020, ktorý bol schválený uznesením vlády SR č. 311/2014 a takisto so Strategickým plánom rozvoja dopravy SR do roku 2030 (príloha č. 3), schválený uznesením vlády SR č. 13/2017. Súčasná situácia: V súčasnosti sa celý objem dopravy v záujmovom území realizuje po diaľnici D1 zo severu od Prešova, po ceste I. triedy I/68 (prečíslená na I/20). Diaľnica D1 je súčasťou medzinárodnej cestnej siete pod označením E 50. Diaľnica D1 a cesta I/68 (prečíslená na I/20) sú napojené na komunikačný systém mesta Košice tzv. severným diaľničným privádzačom. Krajské mesto Košice je druhé najväčšie mesto na Slovensku s cca 240 tisíc obyvateľmi. Z východnej strany od mesta Košice je doprava vedená cestou I/50 (prečíslená na I/19), ktorá je súčasťou medzinárodnej siete ciest pod označením E 50. Cesty I/68 (prečíslená na I/20) a I50 (prečíslená na I/19) sa križujú v meste Košice priamo v zastavanom území mesta, kde v súčasnosti prebieha výstavba mimoúrovňovej križovatky týchto ciest. Doprava je tak vedená priamo cez zastavané územie mesta Košice. Obsluhu územia s obcami v údolí rieky Torysy a potoka Olšava zabezpečuje sieť ciest II. a III. triedy napojených z ciest I/68 (prečíslená na I/20) a I/50 (prečíslená na I/19). Doprava na cestách I. triedy: Z hľadiska dopravného zaťaženia je najviac zaťaženým úsekom cesta I/68 (prečíslená na I/20) v zastavanom území mesta Košice. Z hľadiska kapacity jestvujúcej komunikačnej siete podľa predpokladaného vývoja dopravného zaťaženia dôjde k prekročeniu prípustnej intenzity na ceste I/50 (prečíslená na I/19) v úseku Košická Nová Ves – Ďurďošík – Bidovce, kde sa dopravné zaťaženie pohybuje cca 20 tisíc voz. za 24 hodín v profile. Najväčší a dlhodobo najstabilnejší nárast má tento úsek smerom na Michalovce, kde sa prejavujú väčšie dopravné vzťahy medzi sídlami ako aj narastajúce tranzitné dopravné zaťaženie v smere východ – západ. Z dôvodu nárastu intenzity dopravy a najmä vysokého podielu nákladných vozidiel (takmer 31 %) sú obmedzené manévrovacie možnosti účastníkov dopravy a zároveň je obmedzená plynulosť dopravy. V predmetnom úseku dochádza k častým dopravným nehodám, často aj s tragickými následkami. Priestorová poloha diaľnice je v súlade s územnoplánovacou dokumentáciou (ÚPD)
16 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Košického samosprávneho kraja. Začiatok je situovaný na jestvujúcej diaľnici D1 Prešov – Budimír v križovatke Budimír. Tá sa buduje etapovito z dôvodu zabezpečenia napojenia privádzača Košice-sever na diaľnicu smerom na Michalovce. Rieku Torysa križuje diaľnica mostným objektom s dĺžkou 560 m. Úsek diaľnice medzi obcami Vajkovce a Rozhanovce je situovaný na ľavom brehu rieky Torysa a v maximálnej možnej miere na okraji inundačného územia. Severozápadne od obce Košické Oľšany je navrhovaná mimoúrovňová útvarová križovatka diaľnice D1 a plánovanej trasy rýchlostnej cesty R2/R4 úsek Šaca – Košické Oľšany. Súčasťou stavby diaľnice je aj cca kilometrový úsek rýchlostnej cesty R2/R4 po križovatku Hrašovík s napojením na cestu I/50 (prečíslená na I/19). Z križovatky Košické Oľšany smeruje diaľnica D1 východným smerom súbežne s cestou I/50 (prečíslená na I/19). Južne od obce Bidovce je diaľnica D1 napojená v križovatke Bidovce na cestu I/50 (prečíslená na I/19) s výhľadovým pokračovaním úsekom D1 Bidovce – Dargov. Min. pozdĺžny sklon nivelety diaľnice je 0,3 %, maximálny pozdĺžny slon nivelety diaľnice je 4,5 % v úseku dĺžky 1 472 m. Vzhľadom na dĺžku max. pozdĺžnych sklonov a z posúdenia vplyvu pozdĺžneho vedenia trasy diaľnice na kapacitu diaľnice boli navrhované dva prídavné pruhy v stúpaní takto: - dĺžky 3 000 m a to v km 7,930 – km 10,930 vpravo. - dĺžky 2 300 m a to v km 10,540 – km 12,840 vľavo. Priestorová poloha diaľnice je navrhnutá s min výsledným sklonom 0,5 %.
Technické parametre stavby Dĺžka rýchlostnej cesty D1: 14,400 km Kategória rýchlostnej cesty D1: D 26,5/120 Dĺžka rýchlostnej cesty R2/R4: 0,99141 km Kategória rýchlostnej cesty R2/R4: R 24,5/100 Celková plocha vozoviek: 521 315 m2 Celková plocha diaľnic: 330 266 m2 Celková plocha rýchlostných ciest: 15 525 m2 Celková plocha križovatiek: 110 068 m2 Celková plocha ciest a prístupových ciest: 65 456 m2 Počet častí stavby: 132 Sklon diaľnice: Min. pozdĺžny sklon nivelety diaľnice: 0,3 % Max. pozdĺžny sklon nivelety diaľnice: 4,5 % (v úseku dĺžky 1 472 m). Počet mostných objektov: 23 Celková dĺžka mostných objektov: 3 452,7 m
17 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Celková plocha mostov: 67 119 m2 Celková dĺžka protihlukových stien (PHS): Dĺžka PHS vrátane úsekov na mostoch: 13 810 m Dĺžka PHS mimo mostných objektov: 10 72,1 m Plocha PHS vrátane úsekov na mostoch: 53 925 m2 Priemerná výška PHS: 4,0 m. Dĺžka zárubných múrov: 300 m (v záreze v km 9,0 až 9,3) plocha zárubných múrov: 980 m2 Celkovo počet križovatiek: 4 mimoúrovňové križovatky z toho: 1 okružná križovatka
Celkový objem zemných prác: Celkový objem výkopu z trasy diaľnice: 1 322 044 m3 využiteľné do násypov a terénnych úprav: 971 996 m3 Prebytok výkopov vs násypov: 350 048 m3 Trvale uloženie prebytku: depónia v km 7,2 v objeme 97 000 m3 depónia v km 4,6 v objeme 53 048 m3 Dočasné uloženie prebytku: do trasy R2 Šaca – Košické Olšany v objeme 200 000 m3 (bude využité R2)
Možné́ cezhraničné vplyvy: neboli identifikované
4.1.2 Základné údaje o projekte časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy Umiestnenie stavby: Kraj: Košický Okresy: Košice-okolie (KS), Trebišov (TV), Michalovce (MI) Katastrálne územia: KS: Bidovce, Svinica, Ďurkov, Košický Klečenov TV: Dargov, Bačkov, Sečovce, Parchovany, Hriadky, Dvorianky (var. 2), Vojčice MI: Horovce, Tušická Nová Ves (var. 2), Moravany, Trhovište Typ stavby: novostavba
Predpokladané termíny výstavby a prevádzky:
18 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Plánovaný začiatok výstavby: 2025 Plánovaný koniec výstavby: 2029 Plánovaná prevádzka: 2030
Opis projektu:
Zámer výstavby predmetného úseku diaľnice D1 začína priestore križovatky Bidovce s cestou II/576 na konci úseku budúcej diaľnice D1 v úseku Budimír – Bidovce v staničení km 13,900 v priestore medzi obcami Bidovce a Ďurkov. Trasovanie sleduje koridor cesty I/19 (bývalá I/50) v smere zo západu na východ a je navrhnuté v dvoch variantných riešeniach – variant 1 (červený) a variant 2 (fialový). Oba varianty sú vedené južne od obcí Svinica a Košický Klečenov. Červený variant križuje Slanské vrchy tunelom Dargov dĺžky 4008 metrov a fialový variant je v čo najväčšej miere vedený cez Slanské vrchy povrchovo pričom navrhovaný tunel Dargov má dĺžku 1161 metrov. Oba varianty sú následne trasované severne od obce Dargov. V mieste križovania s cestou III/3650 (bývalá III/50208) je umiestnená križovatka Dargov. Trasy pokračujú severne od mesta Sečovce a Hriadky, kde sa nachádza v križovaní s cestou I/79 (bývalá II/553) križovatka Hriadky. Diaľnica za križovatkou pokračuje v úzkom koridore medzi obcami Tušická Nová Ves a Horovce, preklenuje rieku Ondava a prechádza severne od obce Trhovište. Navrhovaná činnosť je ukončená križovatkou Pozdišovce na križovaní s cestou I/19.
Technické parametre: Variant 1 (červený) Variant 2 (fialový) Variant 3 (zelený)*
Kategória komunikácie D26,5/120(100) D26,5/120(100) D26,5/120(100) Dĺžka trasy 30,981 km 31,304 km 33,519 km Max. pozdĺžny sklon 5,0 % 5,0 % 5,0 % Min. R smerového oblúka 1 050 m 1 050 m 1 050 m Tunel Dargov 4 008 m 1 161 m 4 008 m Križovatky Dargov (km 12,80) Dargov (km 13,29) Dargov (km 12,60)
Hriadky (km 21,22) Hriadky (km 21,65) Hriadky (km 21,17)
Pozdišovce (km 30,98) Pozdišovce (km 31,30) Pozdišovce (km 33,51)
Mostné objekty
19 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Mosty na diaľnici 36 42 43 Mosty nad diaľnicou 9 6 6 Ekodukt 1 (km 30,29) 1 (km 30,42) 1 (km 32,83)
Most nad potokom Most nad cestou I/19 a Najdlhšie diaľničné mosty Most nad cestou I/19, a cestou I/19, traťou ŽSR (nad 50 m) km 9,65 – dĺ. 110 m km 9,19 – dĺ. 1073 m km 21,19 - dl. 62 m
Most nad traťou ŽSR Most nad potokom a Most nad cestou I/19, a cestou I/19, km 18,57 – cestou III/3673 km 10,04 – dĺ. 291 m dĺ. 56 m km 23,14 - dl. 340 m
Most nad Ondavou, Most nad traťou ŽSR, Most nad Ondavou, km 26,94 – dĺ. 277 m km 19,06 – dĺ. 92 m km 26,86 – dĺ. 280 m
Most nad kanálom Most nad Ondavou, Šarkan a poľnou km 27,09 – dĺ. 265 m cestou, km 28,96 – dĺ. 57 m
Most nad cestou Most nad cestou II/554, II/554, km 28,51 – dĺ. 75 m km 30,97 – dĺ. 92 m Odpočívadlo 0 0 0 SSÚD 1 1 1
Spracované podľa Zámeru (Valbek, 2017) a *Technickej štúdie (Geoconsult, 2018)
4.1.3 Varianty posudzované v primeranom posúdení
Diaľnica D1 Budimír - Bidovce V rámci procesu EIA bol posudzovaný v Správe o hodnotení jeden základný variant, ktorý bol porovnávaný s nulovým variantom (spracovateľ EKOPED s.r.o, Žilina). Na základe ďalších upresnení projektu vo fáze DUR a DSP a po preverení vplyvov týchto zmien prostredníctvom podaných oznámení o zmene (podrobnejšie pozri Kapitolu 2.1.1) na základe ktorých sa projekt premietol do súčasnej podoby. Predkladané primerané posúdenie posudzuje projekt výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce v jednom v súčasnosti realizovanom variante.
Časť úseku diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy Úsek D1 Bidovce Pozdišovce bol v rámci Zámeru navrhovaný do procesu posudzovania v dvoch variantoch (červený a fialový). V rámci príprav na spracovanie Správy o hodnotení pre
20 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
tento úsek D1 bol v osobitnej technickej štúdii (Geoconsult, 2018) spracovaný ďalší variant “zelený”, ktorý je navrhnutý tak aby sa čo naviac vyhol CHVÚ Ondavská rovina. Zelený variant je v úseku D1, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy totožný s červeným variantom, od ktorého sa odpája severne od obce Dargov.
4.2. ÚDAJE O VSTUPOCH
4.2.1 Údaja o vstupoch projektu D1 Budimír - Bidovce
Dĺžka riešeného úseku navrhovanej diaľnice D1 v úseku Budimír - Bidovce je 14,4 km a časť nadväzujúcej rýchlostnej cesty R2 Šaca Košické Oľšany po križovatku Hrašovík je dlhá 0,9941 km. Pri výstavbe diaľnice budú potrebné nasledujúce vstupy stručne zhrnuté v nasledujúcej tabuľke (tab. 3).
Tabuľka 3: Vstupy projektu D1 Budimír - Bidovce (podľa projektovej dokumentácie) Typ vstupu Jednotka/množstvo Poznámky
Záber pôdy (ha)
Trvalý záber 119,85 ha Stavebné dvory a skládky stavebného materiálu budú umiestnené buď v trvalých záberoch rýchlostnej cesty (vo Dočasný záber (odňatie dočasné) 56,35 ha vnútorných plochách MÚK) alebo na plochách, ktoré nie sú využívané k poľnohospodárskym účelom. Plochy dočasných záberov budú po dokončení výstavby zrekultivované. Trvalé ani dočasné zábery v súvislosti s Spolu 175,93 ha projektom nepredstavujú výrazné vplyvy pre predmety ochrany v okolitých územiach Natura 2000.
Bilancia výkopov a násypov (m3)
Násypy - potreba 1 322 044 m3 Nadbytočný výkopový materiál a dočasné depónie humusu budú umiestnené vo vnútorných priestoroch mimoúrovňových križovatiek a ďalej v dočasných Výkopy spolu 971 996 m3 záberoch pozdĺž telesa rýchlostnej cesty. Celkový objem výkopu z trasy diaľnice bude m3,
Prebytok v objeme 350 048 m3 bude trvale uložený na Bilancia - nedostatok násypového depónii v km 7,2 v objeme 97 000 m3 v depónii v km 350 048 m3 materiálu 4,6 v objeme 53 048 m3 a dočasne do trasy R2 Šaca – Košické Olšany v objeme 200 000 m3, a bude neskôr
21 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
využitý pri stavbe tejto trasy.
Spotreba vody (m3)
Pozostáva zo spotreby technologickej vody, pitné vody a úžitkovej vody pre hygienické účely. V období prevádzky. odhady spotreby Odber vody bude zaistený v zariadeniach staveniska, vody: Spotreba vody pri výstavbe ktoré budú zásobované pitnou vodou z miestnych zdrojov počas výstavby: (verejný vodovod). Odber vody počas výstavby nepredstavuje výrazný vplyv na okolité územia Natura - technologická - 28 2000 a ich predmety ochrany. tis m3
- úžitková - 17 tis m3 V etape prevádzky budú požiadavky na vodu viazané na počas prevádzky údržbu povrchu vozovky diaľnice, a tiež prípadné zavlažovanie vegetácie na svahoch diaľnice, ako aj na Spotreba vody pri prevádzke - úžitková - 7 tis pitné a úžitkové účely pri prevádzke odpočívadiel. Odber m3/rok vody počas prevádzky nepredstavuje výrazný vplyv na okolité územia Natura 2000 a ich predmety ochrany.
Surovinové zdroje -
Na výstavbu D1 budú potrebné hlavné stavebné suroviny: kamenivo a štrkopiesky pre konštrukciu vozovky a betónové konštrukcie, asfalty, oceľ pre zvodidlá a podrobnosti vo výstuže, cement do betónu a násypový materiál. Suroviny pre fázu výstavby výkaz-výmer Dodávka stavebných výrobkov bude zabezpečená zo zdrojov v regióne. Zdrojom zemín a kameniva potrebných pre cestné objekty, oporné a zárubné konštrukcie budú prevažne z výkopov a zo zdrojov v regióne.
podľa platných štandardné posypové materiály a materiál na potrebnú Suroviny pre fázu prevádzky noriem údržbu.
Dopravná infraštruktúra -
Na prístupy na stavenisko sa bude využívať existujúca cestná sieť I. triedy, siete ciest II. a III. triedy, jestvujúce miestne komunikácie, poľné a lesné cesty. V Dopravná záťaž v období výstavby miestach, kde nebude komunikačná sieť, sa vybudujú dočasné prístupové komunikácie, alebo v závislosti na požiadavke prevádzky diaľnice aj trvalé komunikácie.
22 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
V maximálnej možnej miere bude stavenisková doprava vedená po rozostavanej D1 a existujúcej dopravnej infraštruktúre. Všetky stavebné dvory, zemníky a časti Doprava vyvolaná stavbou stavby stavby, ktoré môžu vyvolať v okolí významný pohyb staveniskovej dopravy, sú umiestnené tak, aby ich vplyvom nedošlo k prekročeniu hygienických limitov hluku a imisií v obytných zónach.
Po uvedení D1 v tomto úseku do prevádzky sa očakáva významný pokles na existujúcej ceste I/50 (prečíslovaná na I/19), celková intenzita dopravy na dobudovanej D1 v tomto úseku sa podľa výpočtových modelov zvýši. Výhľadové zaťaženie v úseku diaľnice D1 Budimír - Košické Oľšany podľa predpokladov narastie z cca 10 tisíc vozidiel za 24 hod v roku 2015 na dopravné zaťaženie cca 17 Doprava v období prevádzky tisíc vozidiel v roku 2040. V úseku diaľnice D1 Košické Oľšany - Bidovce podľa predpokladov narastie z cca 14 tisíc vozidiel za 24 hod v roku 2015 na dopravné zaťaženie cca 20 tisíc vozidiel v roku 2040. Naproti tomu sa očakáva, že intenzity dopravy sa na ceste I/50 znížia, napríklad na úseku Košické Oľšany - Bidovce z cca 12 tis. v roku 2010 na cca 3 tis. v roku 2040.
4.2.2 Údaje o vstupoch projektu D1 Bidovce - Pozdišovce
Dĺžka riešeného úseku navrhovanej diaľnice D1 v úseku Bidovce - Pozdišovce je podľa jednotlivých variantov V1 červený - 30,98 km, V2 fialový - 31,34 km, alebo V3 zelený - . Pri výstavbe diaľnice budú potrebné nasledujúce vstupy stručne zhrnuté v nasledujúcej tabuľke 4. Je potrebné upozorniť, že údaje o vstupoch prezentované v tejto tabuľke sú pre všetky varianty v celom úseku od Bidoviec po Pozdišovce, zatiaľ čo primerané posúdenie hodnotí len časť tohto úseku približne po MÚK Dargov. Keďže proces prípravy tohto úseku a jeho časti je v úvodných fázach projektovej prípravy, vyhodnocované údaje vychádzajú z miery podrobností a rozpracovania projektu na úrovni Zámeru respektíve technickej štúdie (V3 zelený) a preto ich nebolo možné v plnej miere rozdeliť na informácie relevantné len pre časť úseku D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov. Pri vyhodnocovaní vplyvov na územia Natura 2000 bolo toto hodnotenie vzťahované len na relevantné vplyvy plynúce zo vstupov z časti úseku D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov.
Tabuľka 4: Vstupy projektu D1 Bidovce - Pozdišovce (podľa Zámeru a technickej štúdie) Typ vstupu Jednotka/množstvo Poznámky
(relevantné pre všetky varianty ak nie je V1 červený V2 fialový V 3 zelený uvedené inak)
Záber pôdy (ha) (ha) (ha)
Záber poľnohospodárskej 100,5 ha 94,0 ha 120,2 ha Stavebné dvory a skládky stavebného pôdy materiálu budú umiestnené buď v trvalých
23 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Záber lesnej pôdy 13,3 ha 43,2 ha 15,9 ha záberoch rýchlostnej cesty (vo vnútorných plochách MÚK) alebo na plochách, ktoré nie sú využívané k poľnohospodárskym účelom. Plochy dočasných záberov budú po dokončení výstavby zrekultivované. Podrobnejšia kvantifikácia a rozdelenie zábery na trvalé a dočasné budú špecifikované vo vyšších Spolu 113,8 ha 137,2 ha 136,1 ha stupňoch dokumentácie Trvalé ani dočasné zábery v súvislosti s projektom nepredstavujú výrazné vplyvy pre predmety ochrany v okolitých územiach Natura 2000 okrem CHVÚ Slanské vrchy.
Bilancia výkopov a násypov (m3) (m3) (m3)
Násypy - potreba 2 238 500 2 910 500 2 238 500 Pre výstavbu diaľnice sa uvažuje m3 m3 m3 s maximálnym využitím výkopovej zeminy a výrubu z tunela Dargov do násypov, ostatné 1 065 000 2 255 000 Výkopy spolu 971 996 m3 materiály budú získavané z existujúcich m3 m3 zdrojov v trase diaľnice.
Stavba vykazuje celkový nedostatok násypového materiálu ktorý je možné Bilancia - nedostatok 1 173 500 1 173 500 zabezpečiť z existujúcich zdrojov (lomy 655 500 m3 násypového materiálu m3 m3 Ďurkov, Dargov a ďalšie). Prípadné nové zemníky budú umiestnené do environmentálne vhodných lokalít.
Spotreba vody (m3) (m3) (m3)
Pozostáva zo spotreby technologickej vody, pitné vody a úžitkovej vody pre hygienické účely. Odber vody bude zaistený v zariadeniach staveniska, ktoré budú zásobované pitnou vodou z miestnych zdrojov Spotreba vody pri výstavbe (verejný vodovod). Miesta odberov budú špecifikované vo vyšších stupňoch dokumentácie. Odber vody počas výstavby Zásadné ovplyvnenie, alebo zmena nepredstavuje výrazný vplyv na okolité súčasného systému zásobovania vodou v územia Natura 2000 a ich predmety ochrany. území sa pre potreby výstavby a prevádzky diaľnice D1 v dotknutom území nepredpokladá. V etape prevádzky budú požiadavky na vodu viazané na údržbu povrchu vozovky diaľnice, a tiež prípadné zavlažovanie vegetácie na Spotreba vody pri svahoch diaľnice, ako aj na pitné a úžitkové prevádzke účely. Miesta odberov a napojení na vodovod budú špecifikované vo vyšších stupňoch dokumentácie. Odber vody počas prevádzky nepredstavuje výrazný vplyv na okolité
24 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
územia Natura 2000 a ich predmety ochrany.
Surovinové zdroje -
Na výstavbu D1 budú potrebné hlavné stavebné suroviny: kamenivo a štrkopiesky pre konštrukciu vozovky a betónové Konkrétne odhady spotreby vody počas konštrukcie, asfalty, oceľ pre zvodidlá a výstavby a prevádzky budú špecifikované výstuže, cement do betónu a násypový Suroviny pre fázu výstavby vo vyšších stupňoch dokumentácie a materiál. podrobnosti budú uvedené v Dodávka stavebných výrobkov bude dokumentácii výkaz-výmer zabezpečená zo zdrojov v regióne. Zdrojom zemín a kameniva potrebných pre cestné objekty, oporné a zárubné konštrukcie budú prevažne z výkopov a zo zdrojov v regióne.
štandardné posypové materiály a materiál na Suroviny pre fázu prevádzky podľa platných noriem potrebnú údržbu.
Dopravná infraštruktúra -
Na prístupy na stavenisko sa bude využívať existujúca cestná sieť I. triedy, siete ciest II. a III. Dopravná záťaž v období triedy, jestvujúce miestne komunikácie, poľné a lesné cesty. V miestach, kde nebude výstavby komunikačná sieť, sa vybudujú dočasné prístupové komunikácie, alebo v závislosti na požiadavke prevádzky diaľnice aj trvalé komunikácie.
V maximálnej možnej miere bude stavenisková doprava vedená po rozostavanej D1 a existujúcej dopravnej infraštruktúre. Všetky stavebné dvory, zemníky a časti stavby stavby, Doprava vyvolaná stavbou ktoré môžu vyvolať v okolí významný pohyb staveniskovej dopravy, sú umiestnené tak, aby ich vplyvom nedošlo k prekročeniu hygienických limitov hluku a imisií v obytných zónach.
25 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Po uvedení D1 v tomto úseku do prevádzky sa očakáva významný pokles existujúcej ceste I/50 (prečíslovaná na I/19), celková intenzita dopravy na dobudovanej D1v tomto úseku sa sa podľa výpočtových modelov zvýši. Výhľadové zaťaženie v úseku diaľnice D1 Budimír - Košické Oľšany podľa predpokladov narastie z cca 10 tisíc vozidiel za 24 hod v roku 2015 Doprava v období prevádzky na dopravné zaťaženie cca 17 tisíc vozidiel v roku 2040. V úseku diaľnice D1 Košické Oľšany - Bidovce podľa predpokladov narastie z cca 14 tisíc vozidiel za 24 hod v roku 2015 na dopravné zaťaženie cca 20 tisíc vozidiel v roku 2040. Naproti tomu sa očakáva, že intenzity dopravy sa na ceste I/50 znížia, napríklad na úseku Košické Oľšany - Bidovce z cca 12 tis. v roku 2010 na cca 3 tis. v roku 2040.
4.3. ÚDAJE O VÝSTUPOCH
4.3.1 Údaje o výstupoch projektu D1 Budimír - Bidovce
Predpokladané výstupy projektu D1 Budimír - Bidovce sú uvedené v tabuľke 5 nižšie.
Tabuľka 5: Prehľad výstupov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce (podľa projektovej dokumentácie)
Typ výstupu Jednotka/množstvo Poznámky
Znečistenie ovzdušia -
Emisná štúdia Hlavným zdrojom znečistenia budú prachové častice zo (Dopravprojekt, staveniska, ktoré budú eliminované štandardnými Počas výstavby 2011) konštatuje, že opatreniami (kropenie a čistenie ciest, oplachtovanie pre r. 2040 výstupy nákladných vozidiel). Výfukové emisie strojov a dopravy projektu staveniska budú oproti prevádzke minimálne. neprekračujú
26 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
povolené limity pre Na ceste I/19 dôjde vplyvom zníženia dopravných intenzít priemerné ročné k zníženiu emisií a navrhovaná cesta D1 Budimír - Bidovce hodnoty SO2, Pm10, NO2, C6 H6 sa stane novým zdrojom. Z vyhodnotenia emisnej štúdie vyplýva, že na najzaťaženejšom úseku Lemešany – Budimír (diaľničný úsek) maximálne zaťaženie (t.j. v Počas prevádzky zdroji) SO2 predstavuje 23 %, Pm10 len 3,5 % , NO2 len 56,8% a C6 H6 len 32% z povolenej limitnej hodnoty. Pre úsek v blízkosti CHVÚ Košická Kotlina (Košické Oľšany - Bidovce) sú predpokladané hodnoty ešte nižšie, preto nepredpokladám vplyv emisií na biotu a predmety ochrany v CHVÚ napriek relatívne nízkej vzdialenosti od CHVÚ.
Odpadové vody -
V procese výstavby diaľnice D1 môžu odpadové vody vznikať zo zrážkovej vody znečistenej staveniskovou dopravou a strojmi, z technologického procesu samotnej výstavby, zo splavenín z terénu, hĺbenia zárezov v Počas výstavby odhad 17 tis m3 dôsledku drenážneho efektu, z čistenia spevnených plôch v stavebných dvoroch, čistenia prístupových ciest, mechanizmov a automobilov pred výjazdom na verejné komunikácie.
Zachytenie ropných látok z vozovky diaľnice a vetiev križovatky je zabezpečené zachytením zrážkových vôd s prípadnými ropnými látkami z vozovky diaľnice so sklonom k strednému deliacemu pásu do diaľničnej kanalizácie a následne so zachytením neextrahovateľných látok (NEL) v odlučovačoch ropných látok so sedimentačnou častou. Podľa záverov IGP nemožno vylúčiť ̌ negatívny vplyv Počas prevádzky odhad 6-7 tis m3/rok výstavby a prevádzky diaľnice D1 v úseku km 8,000 – 12,000 na kvantitatívne a kvalitatívne parametre vodárenského zdroja napriek faktu, že trasa diaľnice v tomto úseku je vedená mimo ochranných pásiem. Z tohto dôvodu je doporučené pred výstavbou diaľnice zabezpečiť pre obec Košické Oľšany náhradný zdroj pitnej vody. Pre územia Natura 2000 neboli identifikované z hľadiska výstupov odpadových vôd žiadne podstatné riziká.
Odpady -
27 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Pri stavbe vznikajú a budú vznikať bežné kategórie počas výstavby: odpadov z obalov a zvyškov stavebných materiálov a -ostatný stav. odpad surovín a nadbytočný výkopový materiál. S odpadmi 320 t bude zhotoviteľ stavby nakladať v súlade so zákonom č. 79/2015 Z. z. o odpadoch, v znení neskorších predpisov, a nebezpečný odpad 5 ďalšími súvisiacimi právnymi predpismi. Nadbytočný Počas výstavby t výkopový horninový materiál bude umiestnený vo Dokumentácia vnútorných priestoroch mimoúrovňových križovatiek a stavby obsahuje dočasne v dočasných záberoch pozdĺž telesa rýchlostnej členenie cesty. Nie je predpoklad negatívnych vplyvov na predpokladaných predmety ochrany území Natura 2000 v súvislosti s odpadov, odpadmi počas výstavby.
Prevádzka - odhad Budú vznikať bežné prevádzkové odpady, ktoré sa budú produkcie: zneškodňovať v zmysle príslušných predpisov. Nie je Počas prevádzky Komunálny odpad predpoklad negatívnych vplyvov na predmety ochrany cca 20 t/ rok území Natura 2000 v súvislosti s odpadmi počas prevádzky.
Hluk -
Vo fáze výstavby budú zdrojom hluku jednak stavebné mechanizmy, doprava surovín a materiálov. Počas výstavby Najhlučnejšími činnosťami budú vŕtanie/razenie pilót, betonáže a nákladná doprava. hluková štúdia (Dopravoprojekt, Prevádzka D1 spôsobí zvýšenie hluku v jej 2011) konštatovala bezprostrednom okolí, Výstavbou diaľničného úseku D1 prekročenie Budimír – Bidovce sa výrazne zníži podiel tranzitnej hygienických limitov dopravy v dotknutých sídlach a tým sa aj čiastočne na ceste I/19 v odbremení dopravné zaťaženie cesty I/19. Dôsledkom súčasnosti a po dopravného zaťaženia na navrhovanom diaľničnom úseku dokončení D1 Budimír – Bidovce bude prekročenie hygienických limitov predpokladá Počas prevádzky a preto je nutné prijať stavebno- technické opatrenia na zlepšenie situácie aj zníženie úrovní hladín hluku – t.j. protihlukové steny. S vo výhľade do r. vybudovanými protihlukovými opatreniami sa zníži 2040 pri realizácií hladina hluku pod úroveň hygienických limitov navrhnutých PHS stanovených vyhláškou. Hlukové zaťaženie v CHVÚ Košická kotlina (územie najbližšie k D1 Budimír - Bidovce) nebude mať ale významný negatívny vplyv na predmety ochrany územia.
Vibrácie -
Budú spojené so stavebnou činnosťou napríklad s prípadným razením pilót a zhutňovaním násypov. V Počas výstavby - bezprostrednej blízkosti prepravných trás je možné očakávať tiež vibrácie vyvolané nákladnou dopravou.
28 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vibrácie spôsobené vozidlami sa budú prejavovať len v tesnej blízkosti cesty predmetného úseku D1. Vibrácie Počas prevádzky - môžu mať rušivý efekt v prírodnom prostredí, ale len isté časové obdobie pokiaľ si živočíchy nezvyknú
4.3.2. Údaje o výstupoch projektu D1 Bidovce Pozdišovce
Predpokladané výstupy projektu D1 Bidovce - Pozdišovce sú uvedené v tabuľke 6 nižšie. Je potrebné upozorniť, že údaje o výstupoch prezentované v tejto tabuľke sú pre všetky varianty v celom úseku od Bidoviec po Pozdišovce, zatiaľ čo primerané posúdenie hodnotí len časť tohto úseku približne po MÚK Dargov. Keďže proces prípravy tohto úseku a jeho časti je v úvodných fázach projektovej prípravy vyhodnocované údaje vychádzajú z miery podrobností a rozpracovania projektu na úrovni Zámeru respektíve technickej štúdie (V3 zelený) a preto ich nebolo možné v plnej miere rozdeliť na informácie relevantné len pre časť úseku D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov. Pri vyhodnocovaní vplyvov na územia Natura 2000 bolo toto hodnotenie vzťahované len na relevantné vplyvy plynúce zo vstupov z časti úseku D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov pokiaľ to bolo možné.
Tabuľka 6: Prehľad výstupov projektu diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce (podľa Zámeru a technickej štúdie)
Typ výstupu Jednotka/množstvo Poznámky
(relevantné pre všetky varianty ak nie je V1 červený V2 fialový V3 zelený uvedené inak)
Znečistenie ovzdušia
29 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Hlavným zdrojom znečistenia budú prachové častice zo staveniska, ktoré budú eliminované štandardnými opatreniami (kropenie a čistenie ciest, oplachtovanie nákladných vozidiel). Výfukové emisie strojov a dopravy staveniska budú oproti prevádzke minimálne. Vzhľadom na Počas výstavby možný vplyv prachových častíc na okolité biotopy v rámci CHVÚ Slanské vrchy bude potrebné zabezpečiť opatrenia proti prašnosti v okolí trvalých a dočasných Emisná štúdia (Enviroconsult s.r.o., 2014) záberov stavby, pri ich dodržaní vypracovaná v rámci štúdie realizovateľnosti nepredpokladáme významný vplyv na konštatuje, že: predmety ochrany CHVÚ. - z výsledkov vyplýva, že obyvatelia v okolí dopravnej trasy diaľnice D1 nebudú ovplyvňovaní nadmernými imisiami z dopravy Na ceste I/19 dôjde vplyvom zníženia (nebudú prekročené limity), dopravných intenzít k zníženiu emisií a - limitná hodnota z hľadiska ochrany vegetácie navrhovaná D1 Bidovce - Pozdišovce sa nebude v okolí diaľnice D1 a privádzača stane novým zdrojom znečistenia ovzdušia Michalovce dosiahnutá, v priestore svojej trasy okrem trasy v - rozdiely medzi jednotlivými variantmi tuneli, z výpočtov emisnej štúdie ďalej z hľadiska produkcie emisií a ich rozptylu sú vyplýva, že s ohľadom na relatívne nízke minimálne a varianty možno považovať za intenzity dopravy na úsekoch diaľnice D1, rovnocenné, budú koncentrácie znečisťujúcich látok Emisnú štúdiu je nutné aktualizovať vo vyšších stupňoch rozpracovania dokumentácie. generované automobilovou dopravou Počas prevádzky nízke. Maximálne krátkodobé koncentrácie NO2 dosahujú cca 8 µg/m3, čo je 4 % limitnej hodnoty 200 µg/m3. Koncentrácie CO možno vo vzťahu k hygienickým limitom klasifikovať ako zanedbateľné – dosahujú max. 0,4 % limitnej hodnoty.
Pre úsek prechádzajúci cez CHVÚ Slanské vrchy, preto nepredpokladáme významný vplyv emisií na biotu a predmety ochrany v CHVÚ a okolitých ÚEV. Odpadové vody -
30 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
V procese výstavby diaľnice D1 môžu odpadové vody vznikať zo zrážkovej vody znečistenej staveniskovou dopravou a strojmi, z technologického procesu samotnej výstavby, zo splavenín z terénu, hĺbenia zárezov a tunelu v dôsledku Kvantifikácia produkcie odpadových vôd počas drenážneho efektu, z čistenia spevnených Počas výstavby výstavby bude možná až vo vyššom stupni plôch v stavebných dvoroch, čistenia prípravy projektovej dokumentácie. prístupových ciest, mechanizmov a automobilov pred výjazdom na verejné komunikácie. Pri dodržaní zákonných podmienok nakladania s odpadovými vodami neboli pre CHVÚ Slanské vrchy identifikované významné vplyvy.
Zachytenie ropných látok z vozovky diaľnice a vetiev križovatky je zabezpečené zachytením zrážkových vôd s prípadnými ropnými látkami z vozovky diaľnice so sklonom k strednému deliacemu pásu do Kvantifikácia produkcie odpadových vôd počas diaľničnej kanalizácie a následne so Počas prevádzky prevádzky bude možná až vo vyššom stupni zachytením neextrahovateľných látok prípravy projektovej dokumentácie. (NEL) v odlučovačoch ropných látok so sedimentačnou častou. Pre CHVÚ Slanské vrchy a jeho predmety ochrany neboli v tejto fáze rozpracovania projektu odpadových vôd žiadne podstatné riziká.
Odpady -
Pri stavbe vznikajú bežné kategórie odpadov z obalov a zvyškov stavebných materiálov a surovín a nadbytočný výkopový materiál. S odpadmi bude Zámer (Valbek, 2017) a technická štúdia zhotoviteľ stavby nakladať v súlade so (Geoconsult, 2018) obsahujú informácie o zákonom č. 79/2015 Z. z. o odpadoch, v Počas výstavby predpokladanom členení odpadov. Kvantifikácia znení neskorších predpisov, a ďalšími odpadov bude možná vo vyšších stupňoch súvisiacimi právnymi predpismi. Nie je projektovej dokumentácie. predpoklad negatívnych vplyvov na predmety ochrany území Natura 2000 v súvislosti so vznikom a zneškodňovaním odpadov počas výstavby.
31 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Budú vznikať bežné prevádzkové odpady, ktoré sa budú zneškodňovať v zmysle príslušných predpisov. Nie je predpoklad Počas prevádzky negatívnych vplyvov na predmety ochrany území Natura 2000 v súvislosti s odpadmi počas prevádzky.
Hluk -
Vo fáze výstavby budú zdrojom hluku jednak stavebné mechanizmy, doprava Počas výstavby surovín a materiálov. Najhlučnejšími činnosťami budú vŕtanie/razenie pilót, betonáže a nákladná doprava.
Prevádzka D1 spôsobí zvýšenie hluku v jej hluková štúdia (Enviconsult s. r. o., 2014) bezprostrednom okolí, Výstavbou spracovaná v rámci štúdie uskutočniteľnosti diaľničného úseku D1 v časti Bidovce – konštatovala prekročenie hygienických limitov Dargov sa zníži hluk v časti diaľnice ktorá na ceste I/19 v súčasnosti a po dokončení D1 bude viesť v tuneli Dargov, v okolí portálov modely predpokladajú v blízkom okolí diaľnice sa hlučnosť zvýši, podiel tranzitnej D1 pričom bude potrebné špecifikovať návrh dopravy v na ceste I/19 sa zníži, čím sa protihlukových opatrení a exponovaných zníži aj hlukové zaťaženie v jej okolí. S lokalitách, zlepšenie situácie na pôvodnej ceste vybudovanými protihlukovými I/19 je možné predpokladať po uvedení diaľnice Počas prevádzky opatreniami sa zníži hladina hluku pod do prevádzky situácie aj vo výhľade do r. 2040, úroveň hygienických limitov stanovených hlukov situáciu je potrebné podrobnejšie vyhláškou. skúmať vo vyšších stupňoch dokumentácie Hlukové zaťaženie v CHVÚ Slanské vrchy v časti kde bude prechádzať D1 Bidovce - Pozdišovce sa zníži v úseku vedenom tunelom a zvýši v okolí portálov a v častiach vedených po povrchu, hluk bude čiastočne kompenzovaný protihlukovými bariérami.
Vibrácie -
Budú spojené so stavebnou činnosťou napríklad s prípadným razením pilót a zhutňovaním násypov. V bezprostrednej Počas výstavby - blízkosti prepravných trás je možné očakávať tiež vibrácie vyvolané nákladnou dopravou.
32 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vibrácie spôsobené vozidlami sa budú prejavovať len v tesnej blízkosti cesty predmetného úseku D1. Vibrácie môžu Počas prevádzky - mať rušivý efekt v prírodnom prostredí, ale len isté časové obdobie pokiaľ si živočíchy nezvyknú
33 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
5. IDENTIFIKÁCIA DOTKNUTÝCH ÚZEMÍ SÚSTAVY NATURA 2000
Navrhovaná diaľnica D1 Budimír - Bidovce neprechádza a ani nie je v priamom styku so žiadnym územím Natura 2000 vo svojom okolí. D1 Budimír - Bidovce však nachádza v tesnej blízkosti CHVÚ Košická kotlina (cca. 80 m) a CHVÚ Slanské vrchy (cca. 200 m). Vzhľadom na možné pôsobenie projektu na svoje okolie bola vykonaná aj podrobnejšia analýza potenciálneho vplyvu na územia Natura 2000 v podkapitole 5.1. V nadväzujúcej časti D1 v úseku diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy.
5.1 ÚZEMIA NATURA 2000 DOTKNUTÉ PROJEKTOM DIAĽNICE D1 V ÚSEKU BUDIMÍR - BIDOVCE
Na základe hodnotenia možného vplyvu na jednotlivé predmety ochrany, vzdialenosti a funkčného prepojenia jednotlivých území Natura 2000 v okolí projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce bola vykonaná analýza, či a ktoré územia sú dotknuté projektom podľa dokumentácie pre realizáciu stavby. Pri analýze boli zobrané do úvahy predpokladané vstupy a výstupy projektu a ich vplyv na predmety ochrany v územiach Natura 2000. Celková situácia umiestnenia území Natura 2000 a projektu je znázornená na obrázkoch 1 a 2. Podrobnosti sú uvedené v tabuľke 7 nižšie.
34 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Obrázok 2: Územia Natura 2000 v okolí projektu diaľnice D1 Budimír – Bidovce a úseku D1 Bidovce – Pozdišovce (širšie vzťahy)
Tabuľka 7: Identifikácia možných vplyvov výstavby a prevádzky diaľnice D1 Budimír - Bidovce na územia Natura 2000 v okolí projektu.
Najbližšia Názov územia Natura vzdialenosť a smer Zdôvodnenie či územie bude alebo nebude dotknuté Kód územia 2000 od navrhovaného projektom D1 Budimír - Bidovce a odôvodnenie projektu (m)
Predmetom ochrany CHVÚ je 6 druhov vtákov (Aquila najbližšia heliaca, Ciconia ciconia, Coturnix coturnix, vzdialenosť 80 m na Dendrocopos syriacus, Falco cherrug, Strix uralensis), z J, úseku približne 2 ktorých najmä sokol rároh a orol kráľovský zaletujú aj CHVÚ Košická kotlina SKCHVU009 km vedie D1 vo do okolia CHVÚ. Vzhľadom na malú vzdialenosť vzdialenosti 100- projektu D1 od CHVÚ bude územie pravdepodobne 200 m od severnej dotknuté vplyvmi výstavby a prevádzky projektu. hranice CHVÚ Územie bude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
35 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany CHVÚ je 25 druhov vtákov, z ktorých najmä vzácnejšie druhy dravcov (napríklad Aquila pomarina) môžu zaletovať aj do okolia CHVÚ. Vzhľadom na vzdialenosť projektu od územia a CHVÚ Slanské vrchy SKCHVU025 200 m na V vzhľadom na to, že ďalšia plánovaná trasa D1 bude pravdepodobne viesť priamo cez CHVÚ Slanské vrchy. Územie bude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany CHVÚ je 25 druhov vtákov, z ktorých niektoré zaletujú aj do okolia CHVÚ. Vzhľadom na vzdialenosť územia od projektu a určitý efekt clony spôsobený masívom Čiernej Hory sa vplyvy projektu D1 CHVÚ Volovské vrchy SKCHVU036 8110 m na Z Budimír - Bidovce neprejavia na CHVÚ Volovské vrchy ani na jeho predmety ochrany. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany CHVÚ je 10 druhov vtákov (Alcedo atthis, Anthus campestris, Aquila heliaca, Ciconia ciconia, Coturnix coturnix, Crex crex, Dendrocopos syriacus, Falco cherrug, Galerida cristata, Saxicola torquatus), z ktorých niektoré zaletujú aj do okolia CHVÚ. Hodnotenie vplyvov nie je možné vykonať bez podrobnejšieho skúmania trasy a mapovania druhov. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu D1 Budimír - CHVÚ Ondavská rovina SKCHVU037 24 000 m na V Bidovce a masív Slanských vrchov, ktorý oddeľuje predmetný úsek od D1 sa vplyvy projektu neprejavia na CHVÚ Ondavská rovina. ďalšia trasa D1 smerom na Ukrajinskú hranicu povedie v blízkosti alebo v priamom prekryve s územím a toto trasovanie bude posúdené vzhľadom na jeho vplyvy na CHVÚ Ondavská rovina. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú nížinné lesné biotopy a vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Gýmešský ÚEV Gýmešský jarok SKUEV0934 17 900 m na S jarok dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú xerotermné travinné a teplomilné lesné biotopy, bezstavovce a netopiere a vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter ÚEV Brekovský hradný SKUEV0231 60 200 m na SVV predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Brekovský vrch hradný vrch dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
36 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy a rastliny a vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Trebejovské ÚEV Trebejovské skaly SKUEV0941 9 700 m na JZ skaly dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, rastliny, bezstavovce, obojživelníky, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros), vydra riečna (Lutra lutra) a vlk dravý ÚEV Stredné Pohornádie SKUEV0328 8 110 m na Z (Canis lupus ). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu, určitý efekt clony spôsobený masívom Čiernej Hory a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Stredné Pohornádie dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú lúčne a lesné biotopy, rastliny, bezstavovce, obojživelníky, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros), vydra riečna (Lutra lutra) a vlk dravý ÚEV Hornádske lúky SKUEV0940 27 800 na SZ (Canis lupus ). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu, určitý efekt clony spôsobený masívom Čiernej Hory a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Stredné Pohornádie dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus euryale, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros), vlk dravý (Canis lupus) a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Šimonka dotknuté ÚEV Šimonka SKUEV0932 29 450 m na SV projektom D1 v posudzovanom úseku. Vplyv nadväzujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na migračné trasy veľkých šeliem, smerom na sever a juh je potrebné hlbšie preskúmať a vyhodnotiť v primeranom posúdení. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
37 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros) a vlk dravý (Canis lupus). Opustené banské diela, ktoré sú dôležitými lokalitami netopierov nebudú projektom ovplyvnené. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ÚEV Dubnické bane SKUEV0401 24 000 m na SV ochrany územia, nebude ÚEV Dubnické bane dotknuté projektom D1 v posudzovanom úseku. Riziko vplyvu nadväzujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na migračné trasy vlka, smerom na sever a juh je potrebné hlbšie preskúmať a vyhodnotiť v primeranom posúdení. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú lúčne a lužné biotopy, rastlina (Pulsatila grandis) a bezstavovce (Lycaena dispar, Pholidoptera transsylvanica). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ÚEV Pusté pole SKUEV0390 22 500 m na S ochrany územia, nebude ÚEV Pusté pole dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce, obojživelníky, vlk dravý (Canis lupus), a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Rakytová hora dotknuté projektom D1 v posudzovanom úseku. Riziko vplyvu na migračné trasy ÚEV Rakytová hora SKUEV0938 22 110 m na SV vlka a rysa smerom na sever a juh by bolo potrebné hlbšie preskúmať aby bolo možné vyhodnotiť vplyv D1 na populácie veľkých šeliem. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce a obojživelníky. Priamy vplyv na biotopy bezstavovce a obojživelníky sa neočakáva. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Bačkovská dolina dotknuté projektom D1 ÚEV Bačkovská dolina SKUEV0845 14 750 mm na SVV v tomto úseku. Na územie môže mať vplyv výstavba nadväzujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, projekt musí byť posúdený v primeranom posúdení. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
38 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce, obojživelníky, netopier obyčajný (Myotis myotis), a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Strahuľka dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Na územie (najmä na migráciu rysa) môže mať ÚEV Strahuľka SKUEV0326 8 200 m na J vplyv výstavba nadväzujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce Potenciálne vplyvu musia byť posúdené osobitom v primeranom posúdení. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce, obojživelníky,6 druhov netopierov (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus hipposideros), vlk dravý (Canis lupus) a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV ÚEV Milič SKUEV0327 15 550 m na J Milič dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Na územie (najmä na migráciu veľkých šeliem) môže mať vplyv výstavba nadväzujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktoré musí byť posúdené v primeranom posúdení. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú ryby. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Dolný tok Tople dotknuté ÚEV Dolný tok Tople SKUEV0841 33 750 m na SVV projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú lesné biotopy a bezstavovce. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV ÚEV Pozdišovský chrbát SKUEV0847 42 330 m na SVV Pozdišovský chrbát dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy nížinných lesov a 1 druh netopiera (Rhinolophus euryale). Predmetom ochrany ÚEV sú lesné biotopy a bezstavovce. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ÚEV Haništiansky les SKUEV0935 18 420 m na JV ochrany územia, nebude ÚEV Haništiansky les dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
39 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú aluviálne biotopy, 7 druhov rýb (Barbus meridionalis, Bombina bombina, Bombina variegata, Cobitis taenia, Gobio albipinnatus, Gobio kessleri, Gobio uranoscopus, Rhodeus sericeus amarus, Sabanejewia aurata) a obojživelníky. Predmetom ochrany ÚEV sú lesné biotopy a ÚEV Hornádske meandre SKUEV0944 22 500 m na J bezstavovce. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Hornádske meandre dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
40 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
5.2 ÚZEMIA NATURA 2000 DOTKNUTÉ ČASŤOU ÚSEKU D1 BIDOVCE - POZDIŠOVCE, KTORÝ PRECHÁDZA CEZ CHVÚ SLANSKÉ VRCHY
Obrázok 3: Územia Natura 2000 v okolí časti úseku D1 Bidovce – Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov
41 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 8: Identifikácia možných vplyvov výstavby a prevádzky diaľnice D1 Budimír - Bidovce na územia Natura 2000 v okolí projektu.
Najbližšia Názov územia Natura vzdialenosť a smer Zdôvodnenie či územie bude alebo nebude dotknuté Kód územia 2000 od navrhovaného projektom D1 Budimír - Bidovce a odôvodnenie projektu (m)*
Predmetom ochrany CHVÚ je 6 druhov vtákov (Aquila heliaca, Ciconia ciconia, Coturnix coturnix, Dendrocopos syriacus, Falco cherrug, Strix uralensis), z ktorých najmä sokol rároh a orol kráťovský zaletujú aj do okolia CHVÚ. CHVÚ Košická kotlina SKCHVU009 1350 m na Z Vzhľadom na malú vzdialenosť projektu D1 Bidovce - Pozdišovce od CHVÚ bude územie pravdepodobne dotknuté vplyvmi výstavby a prevádzky projektu. Územie bude pravdepodobne dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany CHVÚ je 25 druhov vtákov, z ktorých najmä vzácnejšie druhy dravcov (napríklad Aquila pomarina) môžu zaletovať aj do okolia CHVÚ. projekt prechádza CHVÚ Slanské vrchy SKCHVU025 Vzhľadom na priamy prechod projektu D1 cez územie územím bude priamo dotknuté. Územie bude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Predmetom ochrany CHVÚ je 25 druhov vtákov z ktorých niektoré zaletujú aj do okolia CHVÚ. Vzhľadom na vzdialenosť územia od projektu a určitý efekt clony spôsobený masívom Čiernej Hory sa vplyvy projektu D1 CHVÚ Volovské vrchy SKCHVU036 15900 m na SZ Bidovce - Pozdišovce neprejavia na CHVÚ Volovské vrchy ani na jeho predmety ochrany. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
42 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany CHVÚ je 10 druhov vtákov (Alcedo atthis, Anthus campestris, Aquila heliaca, Ciconia ciconia, Coturnix coturnix, Crex crex, Dendrocopos syriacus, Falco cherrug, Galerida cristata, Saxicola torquatus), z ktorých najmä Falco cherug a Aquila heliaca zaletujú aj do okolia CHVÚ. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu D1 Bidovce Pozdišovce v časti medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov a vzhľadom na konfiguráciu terénu a urbanizáciu východnej časti Dargovského priesmyku nevyužívajú túto oblasť ako CHVÚ Ondavská rovina SKCHVU037 5 200 m na V loviská, preto nepredpokladáme, že budú touto časťou projektu dotknuté. V trase od MÚK Dargov na východ sú aj možnosti voľby trasovania v rámci prebiehajúceho procesu EIA a pripravovaného primeraného posúdenia pre tento úsek (termín dokončenia máj 2019) dostatočné technické aj priestorové možnosti, aby bola v tomto priestore zvolená trasa s čo najmenším vplyvom na CHVÚ Ondavská rovina. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Predmetom ochrany ÚEV sú nížinné lesné biotopy a vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Gýmešský ÚEV Gýmešský jarok SKUEV0934 21700 m na SZ jarok dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Predmetom ochrany ÚEV sú xerotermné travinné a teplomilné lesné biotopy, bezstavovce a netopiere a vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter ÚEV Brekovský hradný SKUEV0231 25 200 m na SV predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Brekovský vrch hradný vrch dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy a rastliny a vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Trebejovské ÚEV Trebejovské skaly SKUEV0941 18 000 m na SZ skaly dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
43 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, rastliny, bezstavovce, obojživelníky, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros), vydra riečna (Lutra lutra) a vlk dravý (Canis lupus ). ÚEV Stredné Pohornádie SKUEV0328 8 110 m na Z Vzhľadom na vzdialenosť od projektu, určitý efekt clony spôsobený masívom Čiernej Hory a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Stredné Pohornádie dotknuté projektom D1. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Predmetom ochrany ÚEV sú lúčne a lesné biotopy, rastliny, bezstavovce, obojživelníky, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros), vydra riečna (Lutra lutra) a vlk dravý ÚEV Hornádske lúky SKUEV0940 30 300 na SZ (Canis lupus ). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu, určitý efekt clony spôsobený masívom Čiernej Hory a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Stredné Pohornádie dotknuté projektom D1. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus euryale, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros), vlk dravý (Canis lupus) a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na V1 červený a V3 vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany zelený 19 500 m na územia, nebude ÚEV Šimonka dotknuté projektom D1 v ÚEV Šimonka SKUEV0932 S posudzovanom úseku pre väčšinu svojich predmetov V2 fialový 18 500 m ochrany okrem veľkých šeliem. Vplyv úseku D1 Bidovce - na S Pozdišovce na migračné trasy veľkých šeliem, smerom na sever a juh je potrebné podrobne vyhodnotiť. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie bude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov z dôvodu možného vplyvu na veľké šelmy.
Predmetom ochrany ÚEV sú lúčne a lužné biotopy, rastlina (Pulsatila grandis) a bezstavovce (Lycaena dispar, Pholidoptera transsylvanica). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany ÚEV Pusté pole SKUEV0390 22 500 m na S územia, nebude ÚEV Pusté pole dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
44 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, netopiere (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis dasycneme, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus ferrumequinum, Rhinolophus hipposideros) a vlk dravý (Canis lupus). Opustené banské diela, ktoré sú dôležitými lokalitami netopierov nebudú V1 červený a V3 projektom ovplyvnené. Vzhľadom na vzdialenosť od zelený 18 200 m na projektu a charakter predmetov ochrany okrem vlka, ÚEV Dubnické bane SKUEV0401 S nebudú ostatné predmety ochrany ÚEV Dubnické bane V2 fialový 18 000 m dotknuté projektom D1. Riziko vplyvu na migračné trasy na S vlka smerom na sever a juh je potrebné vyhodnotiť v primeranom posúdení. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie bude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov z dôvodu možného vplyvu na veľké šelmy.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce, obojživelníky, vlk dravý (Canis lupus), a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany okrem vlka a rysa, nebudú ostatné V1 červený a V3 predmety ochrany ÚEV Rakytová hora dotknuté zelený 11 200 m na projektom D1. Riziko vplyvu na migračné trasy vlka a ÚEV Rakytová hora SKUEV0938 S rysa smerom na sever a juh je potrebné vyhodnotiť v V2 fialový 10 500 m primeranom posúdení. Pôsobenie kumulatívnych na S vplyvov sa neočakáva. Územie bude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov z dôvodu možného vplyvu na veľké šelmy.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce a obojživelníky. Priamy vplyv na biotopy bezstavovce a obojživelníky sa neočakáva. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Bačkovská dolina dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Vzhľadom na vzdialenosť, charakter hornín a výškové pomery vzhľadom k obom variantom tunela ÚEV Bačkovská dolina SKUEV0845 1300 m na S Dargov nehrozí podľa výsledkov Inžiniersko-geologickej štúdie (Geocunsult 2014) ani ovplyvnenie vodného režimu v oblasti ŮEV Bačkovská dolina. Z týchto dôvodov nie je územie dotknuté projektom. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
45 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce, obojživelníky, netopier obyčajný (Myotis myotis), a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, bude ÚEV Strahuľka dotknuté projektom D1 v tomto úseku len ÚEV Strahuľka SKUEV0326 8 200 m na J s ohľadom na migráciu rysa v rámci Slanských vrchov v smere zo severu na juh. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie bude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov z dôvodu možného vplyvu na veľké šelmy.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy, bezstavovce, obojživelníky,6 druhov netopierov (Barbastella barbastellus, Myotis bechsteinii, Myotis blythii, Myotis emarginatus, Myotis myotis, Rhinolophus hipposideros), vlk dravý (Canis lupus) a rys ostrovid (Lynx lynx). Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter ÚEV Milič SKUEV0327 15 550 m na J predmetov ochrany územia, bude ÚEV Milič dotknuté projektom D1 v tomto úseku len s ohľadom na migráciu veľkých šeliem v smere zo severu na juh. Pôsobenie kumulatívnych vplyvov sa neočakáva. Územie bude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov z dôvodu možného vplyvu na veľké šelmy.
Predmetom ochrany ÚEV sú ryby. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Dolný tok Tople dotknuté ÚEV Dolný tok Tople SKUEV0841 33 750 m na SVV projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Bidovce.- Pozdišovce v časti MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Predmetom ochrany ÚEV sú lesné biotopy a bezstavovce. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV ÚEV Pozdišovský chrbát SKUEV0847 16 100 m na V Pozdišovský chrbát dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
Predmetom ochrany ÚEV sú biotopy nížinných lesov a 1 druh netopiera (Rhinolophus euryale). Predmetom ochrany ÚEV sú lesné biotopy a bezstavovce. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ÚEV Haništiansky les SKUEV0935 17 800 m na JZ ochrany územia, nebude ÚEV Haništiansky les dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
46 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predmetom ochrany ÚEV sú aluviálne biotopy, 7 druhov rýb (Barbus meridionalis, Bombina bombina, Bombina variegata, Cobitis taenia, Gobio albipinnatus, Gobio kessleri, Gobio uranoscopus, Rhodeus sericeus amarus, Sabanejewia aurata) a obojživelníky. Predmetom ÚEV Hornádske meandre SKUEV0944 16 100 m na JZ ochrany ÚEV sú lesné biotopy a bezstavovce. Vzhľadom na vzdialenosť od projektu a charakter predmetov ochrany územia, nebude ÚEV Hornádske meandre dotknuté projektom D1 v tomto úseku. Územie nebude dotknuté projektom D1 Budimír - Bidovce.
* Vzdialenosť od V1, V2 a V3 je rovnaká pokiaľ nie je uvedené inak
5.3 ÚZEMIA NATURA 2000 IDENTIFIKOVANÉ AKO DOTKNUTÉ PROJEKTAMI DIAĽNICE D1
Z území Natura 2000 v okolí projektu D1 Budimír - Bidovce a v okolí časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy boli identifikované ako dotknuté dve územia: • CHVÚ Košická kotlina, a • CHVÚ Slanské vrchy.
Z území Natura 2000 v okolí časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy bolo identifikovaných ako potenciálne dotknutých 5 ÚEV, ktoré sa nachádzajú v masíve Slanských vrchov a majú medzi predmetní ochrany veľké šelmy (vlk, rys) pri ktorých by mohlo v dôsledku projektu D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov dôjsť k ovplyvneniu ich migračných trás: • ÚEV Šimonka, • ÚEV Dubnické bane, • ÚEV Rakytová hora, • ÚEV Strahuľka, • ÚEV Milič.
Ostatné analyzované územia nebudú dotknuté priamo, nepriamo ani prostredníctvom vstupov alebo výstupov projektu ani v kombinácii s inými projektami. Z hľadiska kumulovaných vplyvov úseku D1 Budimír -Bidovce a úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, ktorý je navrhnutý tak, že bude zasahovať do CHVÚ Slanské vrchy boli v osobitnej štúdii (Rybanič, 2018) preskúmané aj iné možnosti trasovania D1 smerom k
47 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
ukrajinskej hranici. Z analýzy možných riešení trasovania vyplynulo, že trasovania cez Dargovský priesmyk bude mať najnižší potencionálny vplyv na sústavu území Natura 2000 v okolí projektu D1. Vplyvy však musia byť podrobnejšie vyhodnotené v plnohodnotných primeraných posúdeniach. V Kapitole 6 sú podrobne vyhodnotené všetky vplyvy projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce vrátane kumulatívnych vplyvov nadväzujúcich úsekov D1 a napojenej rýchlostnej cesty R2.
48 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
6. HODNOTENIE VPLYVOV NA DOTKNUTÉ ÚZEMIA SÚSTAVY NATURA 2000
6.1. IDENTIFIKÁCIA DOTKNUTÝCH PREDMETOV OCHRANY
Pre CHVÚ Košická kotlina a CHVÚ Slanské vrchy - dve územia Natura 2000 identifikované ako dotknuté projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce v Kapitole 5.bol analyzovaný predpokladaný vplyv na jednotlivé predmety ochrany týchto území s využitím všetkých známych poznatkov v lokalitách výskytu týchto vtáčích druhov.
6.1.1 Identifikácia dotknutých predmetov ochrany v CHVÚ Košická kotlina Druhy vtákov, ktoré sú predmetmi ochrany CHVÚ Košická kotlina (SKCHVU009) môžu byť dotknuté realizáciou projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce, ktorý sa realizuje v najbližšej vzdialenosti cca 80 m od územia. V úseku približne 2 km vedie D1 vo vzdialenosti 100 až 200 m od severnej hranice CHVÚ.
49 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Obrázok 4: Mapa predmetov ochrany Chráneného vtáčieho územia Košická kotlina (zdroj: ŠOP SR, 2018)
Časti územia a populácie výberových druhov vtákov, ktoré sa nachádzajú vo väčšej vzdialenosti od diaľnice D1 Budimír - Bidovce budú projektom ovplyvnené len minimálne. Analýza miery vplyvov je uvedená v tabuľke nižšie.
50 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 9: Druhy vtákov, ktoré môžu byť dotknuté realizáciou projektu D1 Budimír - Bidovce v CHVÚ Košická Kotlina (SKCHVU009)
Možnosť Slovenský a (vedecký názov) ovplyvnenia Typ vplyvu Komentár (odôvodnenie) druhu projektom
Ako nepriamy vplyv boli identifikované potencionálne kolízie s dopravou počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce. Aj keď lokality hniezdnych párov sokola rároha sedliaci v CHVÚ Košická kotlina sa nevyskytujú Sokol rároh (Falco cherrug) ÁNO Nepriamy v tesnej blízkosti projektu D1, je možné predpokladať lety jedincov sokola rároha ja mimo územie CHVÚ kde sa potenciálne môžu stať obeťou kolízie s dopravou. Aj keď je toto riziko u sokola rároha ako zdatného letca nízke.
Ako nepriamy vplyv boli identifikované potencionálne kolízie s dopravou počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce. V blízkosti projektu D1 sú lokalizované 3 hniezdiská sovy Sova dlhochvostá (Strix dlhochvostej. Napriek tomu, že jedince tohto ÁNO Nepriamy uralensis) druhu sú pomerne verné svojmu teritóriu, dochádza niekedy k letu za potravou na okolité poľnohospodárske plochy, kedy sa nedajú vylúčiť možné kolízie s dopravou na D1.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Hniezdne a lovné lokality ďatľa hnedkavého sa nachádzajú v zastavaných územiach obcí a miest a v Ďateľ hnedkavý (Dendrocopos priľahlých stromoradiach a remízkach v rámci NIE - syriacus) CHVÚ Košická kotlina. Prehľad údajov ani terénny prieskum nepreukázal hniezdisko druhu v blízkosti projektu D1, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce na tento druh nevýznamný.
51 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Ako nepriamy vplyv boli identifikované potencionálne kolízie s dopravou počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce. Hniezdne lokality bocianov bielych sa nachádzajú v vnútri alebo blízko zastavaných území obcí, ktoré sú ale z plochy CHVÚ vyňaté. V blízkosti Bocian biely (Ciconia ciconia) ÁNO Nepriamy projektu D1 nie sú evidované hniezdiská bocianov bielych. V rámci migrácie zo severu na juh alebo pri pred migračnom zhromažďovaní bocianov sa však môžu dostať do oblasti diaľnice, kde môžu hroziť kolízie s dopravou na diaľnici D1.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Hniezdne a Prepelica poľná (Coturnix potravné lokality prepelice poľnej sa NIE - coturnix) nachádzajú v južnej časti CHVÚ Košická kotlina preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce na tento druh nevýznamný.
Ako nepriamy vplyv boli identifikované potencionálne kolízie s dopravou počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce. Aj keď lokality hniezdnych párov orla kráľovského sídliace v CHVÚ Košická kotlina sa nevyskytujú v tesnej blízkosti projektu D1, je možné Orol kráľovský (Aquila helica) ÁNO Nepriamy predpokladať lety jedincov tohto druhu aj mimo územie CHVÚ kde sa potenciálne môžu stať obeťou kolízie s dopravou. Jeden pár orla kráľovského, ktorý hniezdi mimo CHVÚ sa vyskytuje v blízkosti projektu D1 a stav tohto hniezdiska je premetom pravidelného monitoringu.
6.1.2 Identifikácia dotknutých predmetov ochrany v CHVÚ Slanské vrchy Územie CHVÚ Slanské vrchy (SKCHVU025) sa nachádza asi 200 m na východ od konečného bodu diaľnice D1 Budimír - Bidovce, ktorým bude MÚK Bidovce. Do samotného územia síce nezasahuje, ale nadväzujúci úsek D1 Bidovce - Pozdišovce bude viesť priamo cez CHVÚ Slanské vrchy preto je potrebné posudzovať dotknuté druhy vtákov aj v kontexte tohoto vplyvu. Analýza hodnotiaca, ktoré predmety ochrany CHVÚ Slanské vrchy sú projektom D1 Budimír - Bidovce a časťou úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov dotknuté je uvedená v tabuľke 10 nižšie. Pri analýze sa vychádzalo z údajov pozbieraných pre toto hodnotenie a z informácií o lokalizácií predmetov ochrany v CHVÚ
52 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Slanské vrchy (ŠOP SR, 2018). Mapa predmetov ochrany CHVÚ Slanské vrchy je pre informáciu uvedená v prílohe 2. Tabuľka 10: Druhy vtákov, ktoré môžu byť dotknuté realizáciou projektu v CHVÚ Slanské vrchy (SKCHVU025)
Možnosť Slovenský a (vedecký názov) druhu ovplyvnenia Typ vplyvu Komentár (odôvodnenie) projektom
Ako nepriamy vplyv boli identifikované potencionálne kolízie s dopravou počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce. Aj keď lokality hniezdnych párov sovy dlhochvostej, ktoré obývajú CHVÚ Slanské vrchy sa nevyskytujú v tesnej blízkosti projektu D1, je možné Sova dlhochvostá (Strix uralensis) ÁNO Nepriamy predpokladať lety jedincov tohto druhu najmä pri nadväzujúcom úseku do priestoru D1 počas tuhých zím, keď sa jedince môžu sťahovať zo svojich teritórií do predhoria aj mimo územie CHVÚ kde sa potenciálne môžu stať obeťou kolízie s dopravou.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Hniezdne a potravné lokality výra skalného sa nachádzajú v severnej a južnej časti CHVÚ Slanské vrchy, vo Výr sklaný (Bubo bubo) NIE - väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Hniezdne a potravné lokality orla kráľovského sa nachádzajú v inej časti CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej Orol kráľovský (Aquila helica) NIE - vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv d diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
53 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Hniezdne a potravné lokality orla skalného sa nachádzajú v severnej časti CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej Orol skalný (Aquila chrysaetos) NIE - vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Ako nepriamy vplyv boli identifikované potencionálne kolízie s dopravou počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce. Aj keď lokality hniezdnych párov orla krikľavého sídliace v CHVÚ Slnské vrchy sa, okrem jedného, nevyskytujú v tesnej blízkosti projektu Orol krikľavý (Aquila pomarina) ÁNO Nepriamy D1, je možné predpokladať lety jedincov tohto druhu aj mimo územie CHVÚ za potravou kde sa potenciálne môžu stať obeťou kolízie s dopravou, prípadne môžu byť ovplyvnené kumulovaným vplyvom hroziacich kolízií nasledujúceho úseku D1 Bidovce Pozdišovce .
Ako nepriamy vplyv boli identifikované potencionálne kolízie s dopravou počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce. Aj keď lokality hniezdnych párov včelára lesného, ktoré obývajú CHVÚ Slanské vrchy sa nevyskytujú v Včelár lesný (Pernis apivorus) ÁNO Nepriamy tesnej blízkosti projektu D1, je možné predpokladať kumulovaný vplyv nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, kedy lety jedincov tohto druhu do priestoru D1 sa môžu potenciálne skončiť kolíziou s dopravou.
54 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality prepelice poľnej sa nachádzajú v severnej a južnej časti CHVÚ Slanské Prepelica poľná (Coturnix coturnix) NIE - vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality chrapkáča poľného sa nachádzajú v severnej a južnej časti Chrapkáč (chriašteľ) poľný (Crex crex) NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality bociana čierneho sa nachádzajú v severnej a južnej časti CHVÚ Slanské Bocian čierny (Ciconia nigra) NIE - vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality ďatľa bielochrbtého sa nachádzajú v severnej a južnej časti Ďateľ bielochrbtý (Dendrocopos NIE — CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej leucotos) vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
55 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality ďatľa prostredného sa nachádzajú v severnej a južnej časti Ďateľ prostredný (Dendrocopos NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej medius) vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality tesára čierneho sa nachádzajú v Tesár (ďateľ) čierny (Dryocopus severnej časti CHVÚ Slanské vrchy, vo NIE - martius) väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality krutihlava hnedého sa nachádzajú v predhoriach so starými stromami v severnej a južnej časti Krtutihlav hnedý (Jynx torquilla) NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality žlny sivej sa nachádzajú v severnej časti CHVÚ Slanské vrchy, vo Žlna sivá (Picus canus) NIE - väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
56 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality hrdličky poľnej sa nachádzajú v severnej a južnej časti CHVÚ Slanské Hrdlička poľná (Streptopelia turtur) NIE - vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality penice jarabej sa nachádzajú v severnej a južnej časti CHVÚ Slanské Penica jarabá (Sylvia nisoria) NIE - vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality muchárika malého sa nachádzajú v severnej a južnej časti Muchárik malý (červenohrdlý) NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej (Ficedula parva) vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality muchárika bielokrkého sa nachádzajú v severnej a južnej časti Muchárik bielokrký (Ficedula albicollis) NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
57 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality strakoša červenochrbtého sa nachádzajú v severnej a južnej časti Strakoš červenochrbtý (Lanius collurio) NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality škovránka stromového sa nachádzajú na lúkach v blízkosti lesa v Škovránok stromový (Lullula arborea) NIE - severnej a južnej časti CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality žltochvosta lesného sa nachádzajú v severnej a južnej časti Žltochvost lesný (Phoenicurus NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej phoenicurus) vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality pŕhľaviara červenohlavého sa nachádzajú v severnej a južnej časti Pŕhľaviar červenohlavý (Saxicola NIE - CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej rubicola) vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
58 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality muchára sivého sa nachádzajú v severnej časti CHVÚ Slanské vrchy, vo Muchár sivý (Muscicapa striata) NIE - väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Identifikované hniezdne a potravné lokality lelka lesného sa nachádzajú v severnej a južnej časti CHVÚ Slanské Lelek lesný (Caprimulgus europaeus) NIE - vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce na druh v CHVÚ neboli identifikované. Hniezdne a potravné lokality jariabka hôrneho sú najmä vyššie položené lokality od 350 m. do 950 m. v severnej Jariabok hôrny (Tetrastes bonasia) NIE - časti územia CHVÚ Slanské vrchy, vo väčšej vzdialenosti od posudzovaného projektu, preto je vplyv diaľnice D1 Budimír - Bidovce a aj jej nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce na tento druh nevýznamný.
6.1.3 Predmety ochrany dotknuté v súvislosti s ovplyvnením migrácie medzi ÚEV v rámci masívu Slanských vrchov
Na základe analýzy vykonanej v Kapitole 5. boli identifikované ako dotknuté nižšie uvedené UEV, ktoré sa nachádzajú v rámci masívu Slanských vrchov a majú za predmety ochrany veľké šelmy. Identifikácia dotknutých predmetov ochrany sme z pohľadu ovplyvnenia migrácie zúžili len na druhy v jednotlivých ÚEV zúžili len na druhy, pretože biotopy nie sú územne dotknuté a nemôžu byť dotknuté z pohľadu migrácie. Takisto pri identifikácii vplyvov
59 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
nevyhodnocujeme ovplyvnenie za jednotlivé varianty V1, V2 a V3, pretože z pohľadu typu vplyvu sú varianty rovnocenné a líšia sa len mierov vplyvu (navyše varianty V1 červený a V3 zelený sú v tejto časti úseku D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov totožné).
Tabuľka 11: Druhy, ktoré môžu byť dotknuté realizáciou projektu v ÚEV Šimonka
Možnosť ovplyvnenia Slovenský a vedecký názov druhu projektom Typ vplyvu Komentár (odôvodnenie) (všetky varianty)
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Fuzáč alpský (Rosalia alpine) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce Podkovár malý (Rhinolophus a MÚK Dargov na druh v CHVÚ NIE - hipposideros) neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce Podkovár veľký (Rhinolophus a MÚK Dargov na druh v CHVÚ NIE - ferrumequinum) neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Podkovár južný (Rhinolophus euryale) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Netopier obyčajný (Myotis myotis) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
60 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Netopier brvitý (Myotis emarginatus) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Netopier veľkouchý (Myotis bechsteinii) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Netopier ostrouchý (Myotis blythii) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Netopier pobrežný (Myotis dasycneme) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v CHVÚ Uchaňa čierna (Barbastella barbastellus) NIE - neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Možné priame vplyvy pri kolíziách dopravy na D1 s jedincami a Priamy, Rys ostrovid (Lynx lynx) ÁNO nepriame vplyvy spôsobené nepriamy fragmentáciou populácie a nemožnosťou rozptylu druhu.
Možné priame vplyvy pri kolíziách dopravy na D1 s jedincami a Priamy, Vlk dravý (Canis lupus) ÁNO nepriame vplyvy spôsobené nepriamy fragmentáciou populácie a nemožnosťou rozptylu druhu.
61 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 12: Druhy, ktoré môžu byť dotknuté realizáciou projektu v ÚEV Dubnické bane
Možnosť ovplyvnenia Typ Slovenský a vedecký názov druhu projektom Komentár (odôvodnenie) vplyvu (všetky varianty)
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Spriadač kostihojový (Callimorpha NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli quadripunctaria) identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Kunka červenobruchá (Bombina bombina) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Podkovár malý (Rhinolophus hipposideros) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Podkovár veľký (Rhinolophus NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli ferrumequinum) identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Netopier pobrežný (Myotis dasycneme) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
62 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Netopier obyčajný (Myotis myotis) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Netopier brvitý (Myotis emarginatus) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Netopier veľkouchý (Myotis bechsteinii) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Netopier ostrouchý (Myotis blythii) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Uchaňa čierna (Barbastella barbastellus) NIE - v ÚEV Dubnické bane neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Možné priame vplyvy pri kolíziách dopravy na D1 s Priamy, jedincami a nepriame vplyvy Vlk dravý (Canis lupus) ÁNO nepriamy spôsobené fragmentáciou populácie a nemožnosťou rozptylu druhu.
63 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 13: Druhy, ktoré môžu byť dotknuté realizáciou projektu v ÚEV Rakytová hora
Možnosť ovplyvnenia Slovenský a vedecký názov druhu projektom Typ vplyvu Komentár (odôvodnenie) (všetky varianty)
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Fuzáč alpský (Rosalia alpina) NIE - v ÚEV Rakytová hora neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Kunka žltobruchá (Bombina variegata) NIE - v ÚEV Rakytová hora neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Možné priame vplyvy pri kolíziách dopravy na D1 s Priamy, jedincami a nepriame vplyvy Rys ostrovid (Lynx lynx) ÁNO nepriamy spôsobené fragmentáciou populácie a nemožnosťou rozptylu druhu.
Možné priame vplyvy pri kolíziách dopravy na D1 s Priamy, jedincami a nepriame vplyvy Vlk dravý (Canis lupus) ÁNO nepriamy spôsobené fragmentáciou populácie a nemožnosťou rozptylu druhu.
64 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 14: Druhy, ktoré môžu byť dotknuté realizáciou projektu v ÚEV Strahuľka
Možnosť ovplyvnenia Slovenský a vedecký názov druhu projektom Typ vplyvu Komentár (odôvodnenie) (Všetky varianty)
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v ÚEV Strahuľka neboli NIE - Ohniváčik veľký (Lycaena dispar) identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Modráčik krkavcový (Maculinea v ÚEV Strahuľka neboli NIE - teleius) identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Spriadač kostihojový (Callimorpha v ÚEV Strahuľka neboli NIE - quadripunctaria) identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v ÚEV Strahuľka neboli NIE - Mlynárik východný (Leptidea morsei) identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
65 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v ÚEV Strahuľka neboli Kobylka Štysova (Isophya stysi) NIE - identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Roháč obyčajný (Lucanus cervus) NIE - v ÚEV Strahuľka neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh Fuzáč alpský (Rosalia alpine) NIE - v ÚEV Strahuľka neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v ÚEV Strahuľka neboli Bystruška potočná (Carabus variolosus) NIE - identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v ÚEV Strahuľka neboli Mlok hrebenatý (Triturus cristatus) NIE - identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v ÚEV Strahuľka neboli Kunka žltobruchá (Bombina variegata) NIE - identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
66 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v ÚEV Strahuľka neboli Netopier obyčajný (Myotis myotis) NIE - identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Možné priame vplyvy pri kolíziách dopravy na D1 s Priamy, jedincami a nepriame vplyvy Rys ostrovid (Lynx lynx) ÁNO nepriamy spôsobené fragmentáciou populácie a nemožnosťou rozptylu druhu.
Tabuľka 15: Druhy, ktoré môžu byť dotknuté realizáciou projektu v ÚEV Milič
Možnosť ovplyvnenia Slovenský a vedecký názov druhu projektom Typ vplyvu Komentár (odôvodnenie) (Všetky varianty)
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Kobylka Štysova (Isophya stysi) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Spriadač kostihojový (Callimorpha NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. quadripunctaria) Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Mlynárik východný (Leptidea morsei) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
67 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Fuzáč alpský (Rosalia alpine) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Fuzáč veľký (Cerambyx cerdo) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Bystruška potočná (Carabus variolosus) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Kunka červenobruchá (Bombina bombina) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Podkovár malý (Rhinolophus NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. hipposideros) Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Netopier obyčajný (Myotis myotis) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
68 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Netopier brvitý (Myotis emarginatus) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Netopier veľkouchý (Myotis bechsteinii) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Netopier ostrouchý (Myotis blythii) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Uchaňa čierna (Barbastella barbastellus) NIE - ÚEV Milič neboli identifikované. Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Vplyvy projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na druh v Priamy, Rys ostrovid (Lynx lynx) ÁNO ÚEV Milič neboli identifikované. nepriamy Bez vplyvov vzhľadom na charakter výskytu druhu a vzdialenosť od projektu.
Možné priame vplyvy pri kolíziách dopravy na D1 s Priamy, jedincami a nepriame vplyvy *Vlk dravý (Canis lupus) ÁNO nepriamy spôsobené fragmentáciou populácie a nemožnosťou rozptylu druhu.
69 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
6.1.4 Rekapitulácia identifikovaných dotknutých predmetov ochrany
V rámci CHVÚ Košická kotlina boli identifikované ako dotknuté predmety ochrany tieto druhy vtákov: • sokol rároh, • sova dlhochvostá, • bocian biely, • orol kráľovský.
V rámci CHVÚ Slanské vrchy boli identifikované ako dotknuté predmety ochrany tieto druhy vtákov: • sova dlhochvostá, • Orol krikľavý, • včelár lesný.
Druhy dotknuté priamymi a nepriamymi vplyvmi súvisiacimi so zhoršenou migráciou medzi ÚEV v rámci masívu Slanských vrchov sú: *Vlk dravý (prioritný druh) v: ÚEV Šimonka ÚEV Rakytová hora ÚEV Dubnické bane ÚEV Milič Rys ostrovid v: ÚEV Šimonka ÚEV Rakytová hora ÚEV Strahuľka ÚEV Milič
6.2. VYHODNOTENIE VPLYVOV NA PREDMETY OCHRANY
V kapitole 6.1 boli identifikované predmety ochrany, ktoré budú pravdepodobne dotknuté realizáciou projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov v rámci CHVÚ Košická Kotlina a CHVÚ Slanské vrchy. V nasledujúcej časti sú vyhodnotené predpokladané vplyvy len pre tie druhy pri ktorých je predpokladaný vplyv (pozri závery 6.1.1 a 6.1.2).
70 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
6.2.1 Vyhodnotenie vplyvov na predmety ochrany CHVÚ Košická kotlina (SKCHVU0009)
6.2.1.1 Sokol rároh (Falco cherrug)
Ekologické nároky druhu Pôvodne stepný a lesostepný druh na Slovensku osídľuje najmä listnaté lesy a zmiešané lesy, lužné lesy a niekedy aj skalné steny v nížinách a predhoriach do 800 m.n.m. Nestavia si vlastné hniezda, ale obsadzuje hniezda väčších vtákov najmä dravcov na vzrastlých stromoch alebo na skalách. V poslednom období sa väčšina populácie na Slovensku presídlila do búdok na stožiaroch vysokého napätia v poľnohospodárskej krajine, kde nachádza ochranu pred predáciou hniezd. Pôvodnou hlavnou zložkou potravy bol syseľ pasienkový, po kolapse syslích populácií ju tvoria aj vtáky (najmä holuby) a zemné cicavce ako hraboše, chrčky a podobne (Hudec a Černý, 1977, Chavko, 2002).
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje Vo svete je rozšírený od Mongolska, Tibetu cez Irán a stepi južného Ruska a Ukrajiny. Izolovanejšie sú populácie v oblasti východného Balkánu (Rumunsko, Bulharsko, Moldavsko) a v strednej Európe (Maďarsko, Slovensko, Rakúsko, Česko, Chorvátsko).Európske populácie tvoria menej ako 1% celosvetovej početnosti druhu (Baumgart et Haraszthy, 1994). V SR hniezdi alebo hniezdenie sa predpokladá vo väčšine pohorí obklopujúcich nížiny južných oblastí Slovenska, alebo priamo na nížinách, výskyt je však málopočetný a nie vždy pravidelný (Chavko, 2002). Hniezdne páry sú zväčša stále .Migrujú prevažne juvenilné a nespárené jedince južným a juhozápadným smerom, najčastejšie do oblasti južnej Európy (Hudec a Černý 1977). Hniezdna populácia bola v roku 2002 odhadnutá na 30-40 hniezdnych párov (Chavko, 2002).
Výskyt v CHVÚ Košická kotlina V roku 2003 boli v území CHVÚ Košická kotlina identifikované 4 hniezdne páry (Rybanič a kol., 2003). Aj v roku 2018 hniezdia v CHVÚ Košická kotlina štyri hniezdne páry sokola rároha a v území tvoria stabilnú populáciu od mapovania v roku 2002 (ŠOP SR, 2018). Páry využívajú otvorenejšiu južnú časť CHVÚ. Konkrétna lokalizácia hniezdísk sa z ochranárskych dôvodov neuvádza.
71 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predpokladané vplyvy K priamemu zásahu do hniezdnych a potravných biotopov druhu nedôjde. Pri preletoch jedincov do okolia CHVÚ môže dochádzať k mortalite vtákov počas kolízie s nákladnými a osobnými dopravnými prostriedkami počas prevádzky D1 Budimír - Bidovce (kolízie počas výstavby sú málo pravdepodobné pri tomto obratnom a rýchlom letcovi). V tejto súvislosti je potrebné spomenúť, že kolízie s dopravnými prostriedkami (okrem lietadiel) neboli identifikované ako podstatná forma hrozby sokola rároha v rámci globálneho akčného plánu pre tento druh (Kovács, Williams a Galbraith, 2014). Vplyvy v súvislosti so vstupmi a výstupmi projektu nepredpokladáme.
Tabuľka 16: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce na sokola rároha v CHVÚ Košická kotlina 30 - 40 párov (1) Celková veľkosť populácie v SR 26,5 - 35 párov (2) 20 - 45 párov (3)
Celková veľkosť populácie vo všetkých CHVÚ v SR 10 - 15 párov (3) - 47,7 % (4)
4 páry (4)- 1 % národnej Veľkosť populácie v CHVÚ Košická kotlina populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0 párov
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Kumulatívna strata jeho biotopu v v CHVÚ Košická kotlina 0 % Zdroje údajov: (1) Chavko, 2002, (2) Rybanič a kol. 2004, (3) ŠOP SR, 2014, (4) ŠOP SR, 2018
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce na sokola rároha v CHVÚ Košická kotlina bol stanovený ako mierne negatívny (-1).
6.2.1.2 Sova dlhochvostá (Strix uralensis)
Ekologické nároky druhu V palearktickej oblasti žije od Nórska po Japonsko. Najpočetnejšia je vo Fínsku (cca 3 200 párov), Švédsku a Estónsku. Karpatský poddruh (S.u. macroura) hniezdi v juhovýchodnom Poľsku, na západnej Ukrajine, Slovensku, Rumunsku, Bulharsku a Srbsku. Mimo Karpatských
72 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
pohorí Bosny a Hercegoviny, Chorvátska a Slovinska. Najpočetnejšia je pravdepodobne v Rumunsku (1 000 párov) a na Ukrajine. Je to stály druh sovy, len v silnejších zimách sa presúva aj do nižších oblastí. V Karpatoch obýva listnaté , zmiešané a zriedkavo aj ihličnaté lesy. Sova dlhochvostá je typickým obyvateľom lesov východnej oblasti Slovenska (Danko, Karaska a Krištín, 2002), kde tvoria ťažisko výskytu najmä Slanské vrchy, Vihorlat a Ondavská vrchovina. V týchto lokalitách je prirodzená miestna hniezdna hustota často vyššia ako 1 pár na km2, niekedy až 3 páry na km2, pričom najvyššie hustoty sú v bukových lesoch( Krištín et al, 2007). Na hniezdenie využíva najmä staré hniezda dravcov, pahýle (štompy) po zlomených a vyhnitých starých stromoch a zriedkavejšie aj uzavreté veľké stromové dutiny. S obľubou však prijíma búdky s veľkým vletovým otvorom (tzv. polobúdky), najmä v porastoch vo veku 60 – 80 rokov bez výskytu prírodných dutín, pahýľov a dravčích hniezd. Zo Slovenska sa na základe vzorky 2134 kusov potravy S. uralensis. vyhodnotila ako najčastejšia korisť nelesný druh Microtus arvalis s tým, že, na východnom Slovensku sú viac zastúpené ryšavky Apodemus flavicollis a A. agrarius, na nížine tiež druh Cricetus cricetus. Pri vyhodnotení materiálu z celého hniezdneho areálu S. uralensis sa usudzuje, že základnou potravou sú cicavce (88,6 %) z radov Soricomorpha a Rodentia (Obuch et al, 2013).
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje V roku 2002 bol stanovený odhad počtu hniezdnych párov na Slovensku na 700 až 1000 a odhad počtu zimujúcich jedincov 1800 až 2 700, pričom populačný a areálový trend mal mierne stúpajúci charakter (Danko, Karaska a Krištín, 2002). V roku 2004 bol odhad hniezdnych párov 1200 (Rybanič a kol., 2004) A odhad z roku 2014 hovorí o 1400 - 2500 hniezdnych pároch na Slovensku (ŠOP SR, 2014).
Výskyt v CHVÚ Košická kotlina V roku 2003 bolo na území CHVÚ Košická kotlina identifikovaných 18 hniezdnych párov sovy dlhochvostej (Rybanič a kol, 2003). Súčasná priemerná veľkosť populácie v CHVÚ Košická kotlina je odhadnutá na 10 párov. Populácia je nižšia ako odhadovaná v čase vytvárania sústavy CHVÚ. Tento počet je však spôsobený spresnením veľkosti populácie v rokoch 2010 - 2012 detailnejším monitoringom (ŠOP SR, 2018). Hlavné biotopy výskytu sovy dlhochvostej v CHVÚ Košická kotlina sú: Ls 5.1 bukové a jedľovo-bukové kvetnaté lesy, Ls 5.3 javorovo-bukové kvetnaté lesy, Ls 2.1 dubovo- hrabové lesy karpatské. Druh je v území prísne stály a dospelé vtáky sa zdržiavajú na hniezdiskách celoročne. Výnimkou sú obdobia so zhoršenými klimatickými podmienkami (napr. vysoká snehová pokrývka, tuhé mrazy), kedy sa dočasne sťahujú za potravou do nižších polôh, k vodným tokom a k ľudským sídlam (ŠOP SR, 2018).
73 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predpokladané vplyvy Diaľnica D1 nezasiahne do hniezdísk sovy dlhochvostej v CHVÚ Košická kotlina a hniezdne páry nebudú ovplyvnené ani v súvislosti so vstupmi alebo výstupmi projektu. V severnej časti CHVÚ Košická kotlina, ktorá je najbližšie k diaľnici D1 Budimír - Bidovce sú evidované 3 hniezdiská sovy dlhochvostej, pričom sú vzdialené asi 500 m, 1500 m a 2500 m od projektu. Na základe kvality biotopu v tesnej blízkosti existujúcej cesty I/19 nepredpokladáme, že ani najbližšie hniezdiaci pár zalieta do tejto oblasti za potravou. Hniezdne páry sú verné svojim hniezdiskám, ale počas tuhých zím sa môžu presunúť aj mimo CHVÚ kde hrozí riziko kolízie s D1 Budimír - Bidovce najmä v čase prevádzky, preto bol predpokladaný vplyv projektu na druh stanovený na mierne negatívny (-1).
Tabuľka 17: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce na sovu dlhochvostú v CHVÚ Košická kotlina 700 - 1000 párov (1) Celková veľkosť populácie v SR 1200 párov (2) 1400 - 2500 párov (3)
700 - 1100 párov (3) - 53,7% Celková veľkosť populácie vo všetkých CHVÚ v SR národnej populácie (4)
10 párov (5)- <1 % národnej Veľkosť populácie v CHVÚ Košická kotlina populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0 párov
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Kumulatívna strata jeho biotopu v v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Zdroje údajov: (1) Danko, Karaska a Krištín, 2002, (2) Rybanič a kol. 2004, (3) ŠOP SR, 2014, (4) Karaska a kol., 2015, ŠOP SR, 2018
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce na sovu dlhochvostú v CHVÚ Košická kotlina bol stanovený ako mierne negatívny (-1).
74 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
6.2.1.3 Bocian biely (Ciconia ciconia)
Ekologické nároky druhu Druh s palearktickým typom rozšírenia. Obýva celú Európu. Bociany z juhozápadnej a z časti severozápadnej Európy zimujú v stredo západnej časti Afriky (Mali), ostatná časť zimuje na juhu Afriky (JAR). Hniezdi najmä v intraviláne obcí a hniezda mimo nich sú vzácnejšie. Uprednostňuje obce v otvorenej krajine, rozvoľnených údoliach podhorských tokov s biotopmi, ktoré poskytujú dostatok potravy (hraboše, hmyz, mäkkýše, obojživelníky, plazy, vtáky). Vyhýba sa obciam v úzkych údoliach (Fulín, 2002).
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje Populácia bocianov bielych na Slovensku bola v roku 2002 odhadnutá na 1100 až 1350 hniezdnych párov (Fulín, 2002). V roku 2015 bol stanovený odhad populácie na Slovensku na 1100 - 1300 hniezdnych párov (ŠOP SR, 2014).
Výskyt v CHVÚ Košická kotlina V čase vymedzovania sústavy CHVÚ bola veľkosť populácia bociana bieleho v CHVÚ Košická kotlina zistená na úrovni 45 párov (Rybanič a kol., 2003). Karaska a kolektív (2015) udáva pre CHVÚ Košická kotlina ešte priemerne 35 párov vrátane párov hniezdiacich v zastavaných územiach obcí. Monitoringom v rokoch 2010-2012 sa zistila veľkosť populácie na úrovni 23 párov a to vrátane intravilánov vylúčených z CHVÚ, ktoré mali byť pôvodne jeho súčasťou. Väčšina hniezdnych párov prislúchajúcich k CHVÚ je sústredená v južnejších častiach územia. Populácia aj v týchto intravilánoch sa hodnotila vzhľadom na to, že všetky potravné teritória týchto párov hniezdiacich v intravilánoch sú umiestnené na okolitých pozemkoch, ktoré sú už súčasťou CHVÚ (ŠOP SR, 2018). Tento pokles je predovšetkým dôsledkom intenzifikácie poľnohospodárstva a následným poklesom dostupnosti potravy. K poklesu však prispieva aj výstavba v potravných biotopoch a celoplošné zarastanie nevyužívaných plôch inváznymi druhmi rastlín (ŠOP SR, 2018).
Predpokladané vplyvy K priamemu zásahu do biotopov bociana bieleho v CHVÚ Košická kotlina nedôjde. Prežitie bocianov bielych v CHVÚ je závislé predovšetkým od spôsobu obhospodarovania poľnohospodárskych pozemkov v CHVÚ (ŠOP SR, 2018). Vtáky hniezdiace v CHVÚ môžu za potravou zaletovať aj mimo hraníc CHVÚ prípadne sa tam presunú na zhromaždiská počas migrácie, pričom môže dôjsť ku kolízií s dopravou počas prevádzky diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
75 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 18: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce na bociana bieleho v CHVÚ Košická kotlina 1000 - 1350 párov (1) Celková veľkosť populácie v SR 1100 - 1300 párov (2)
200 - 300 párov (2) - 28,8 Celková veľkosť populácie vo všetkých CHVÚ v SR %+ národnej populácie (3)
23 párov (4) - ~1 % národnej Veľkosť populácie v CHVÚ Košická kotlina populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0 párov
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Kumulatívna strata jeho biotopu v v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Zdroje údajov: (1) Fulín, 2002, (2) ŠOP SR, 2014, (3) Karaska a kol., 2015, (4) ŠOP SR, 2018
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce na bociana bieleho v CHVÚ Košická kotlina bol stanovený ako mierne negatívny (-1).
6.2.1.4 Orol kráľovský (Aquila heliaca)
Ekologické nároky druhu Obýva predhoria a nížiny Slovenska a hniezdi v listnatých a lužných lesoch a v stromoradiach alebo remízkach poľnohospodárskej krajiny na vyšších stromoch (Hudec a Černý, 1977, Danko a Chavko, 2002). Je verný hniezdisku a máva najčastejšie 2 mláďatá. Mladé jedince zimujú v juhovýchodnej Európe, dospelé sa potulujú v okolí hniezdiska. Potravu tvoria stredne veľké cicavce (sysle a chrčky) a mršiny (Hudec a Černý, 1977).
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje Na východnom Slovensku obýva tento druh Východoslovenskú rovinu a pahorkatinu, Košickú kotlinu a Slovenský kras. Na západnom, resp. juhozápadnom Slovensku obýva pomerne veľké územie od Borskej nížiny a Dolnomoravského úvalu smerom na východ až po Štiavnické vrchy a Ipeľskú pahorkatinu a od Podunajskej roviny a Hronskej pahorkatiny smerom na sever po Biele Karpaty a Strážovské vrchy (Danko a Chavko, 2002). Populácia v SR bola v roku 2002 odhadnutá na 35-40 hniezdnych párov a stúpajúci areálový a populačný trend (Danko a Chavko, 2002). V roku 2003 bola populácia v SR pri identifikácii CHVÚ
76 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
odhadovaná na 38 hniezdnych párov (Rybanič a kol. 2003). Hniezdna populácia v roku 2013 bola na úrovni 53 párov (Chavko a kol., 2014)
Výskyt v CHVÚ Košická kotlina Populácia v CHVÚ Košická kotlina bola v roku 2003 3 hniezdne páry (Rybanič a kol., 2003) a v roku 2015 je udávaných 4 až 5 hniezdnych párov orlov kráľovských (Karaska a kol., 2015). Hniezdiská sa z ochranárskych dôvodov bližšie nešpecifikujú.
Predpokladané vplyvy K priamemu zásahu do hniezdnych ani potravných biotopov orlov kráľovských v CHVÚ Košická kotlina v dôsledku realizácie diaľnice D1 Budimír - Bidovce nedôjde pretože všetky hniezdne teritóriá a potravné lokality párov z CHVÚ sa nachádzajú mimo projektu diaľnice. Jednotlivé jedince môžu počas potuliek do okolia zalietavať do priestoru diaľnice D1 Budimír - Bidovce pričom môže dochádzať ku kolíziám s dopravou. Vplyv projektu na orla kráľovského v CHVÚ Košická kotlina bol vyhodnotený ako mierne negatívny (-1). Na doplnenie je potrebné uviesť, že v km 7,5 km až 8,4 km navrhovanej trasy D1 Budimír- Bidovce v topoľovej remízke cca 240 m od osi D1 sa nachádza hniezdo orla kráľovského (Aquila heliaca). Hniezdo sa nachádza mimo CHVÚ na rozhraní k.ú. Rozhanovce a Vyšný Olčvár, približne 2 km od hranice CHVÚ Košická kotlina. Aj keď nepôjde o priamy zásah do hniezdiska, vzhľadom na plachosť druhu, vyrušovanie počas výstavby a hluk dopravy počas prevádzky môžu spôsobiť opustenie hniezdiska uvedeného druhu. Na základe zistených skutočností ObÚ ŽP Košice-okolie zvolal 7.2.2013 ústne pojednávanie, ktorého výsledkom bolo, že investor zabezpečí inštalovanie ozelenenej pletivovej steny (min 4 m vysokej) zo strany bližšej k hniezdnemu stromu. Na pletivovej stene (veľkosť oka 5x5cm) budú osadené popínavé rastliny. V km 7,5 až 8,4 investor zabezpečí, že stavebné práce budú prebiehať v mimo hniezdnom období, t.j. 1.8. do 28.2. príslušného kalendárneho roka (Ekojet, 2014). Predmetný pár orla kráľovského je tiež pravidelného monitoringu zložiek ŽP.
Tabuľka 19: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce na orla kráľovského v CHVÚ Košická kotlina 35 - 40 párov (1) Celková veľkosť populácie v SR 53 párov (4)
20-30 párov (3) - Celková veľkosť populácie vo všetkých CHVÚ v SR 56,0% národnej populácie (2)
Veľkosť populácie v CHVÚ Košická kotlina 4-5 párov (5) ~ 10%
77 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
národnej populácie
Počet ovplyvnených hniezdnych párov 0 párov
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Kumulatívna strata jeho biotopu v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Zdroje údajov: (1) Danko,a Chavko, 2002, (2) Karaska a kol., 2015, (3) ŠOP SR, 2014, (4) Chavko, 2014, (5) ŠOP SR, 2014
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce na orla kráľovského v CHVÚ Košická kotlina bol stanovený ako mierne negatívny (-1).
6.2.2 Vyhodnotenie vplyvov na predmety ochrany CHVÚ Slanské vrchy (SKCHVU0025)
6.2.2.1 Sova dlhochvostá (Strix uralensis)
Ekologické́ nároky druhu V palearktickej oblasti žije od Nórska po Japonsko. Najpočetnejšia je vo Fínsku (cca 3 200 párov), Švédsku a Estónsku. Karpatský poddruh (S.u. macroura) hniezdi v juhovýchodnom Poľsku, na západnej Ukrajine, Slovensku, Rumunsku, Bulharsku a Srbsku. Mimo Karpatských pohoriach Bosny a Hercegoviny, Chorvátska a Slovinska. Najpočetnejšia je pravdepodobne v Rumunsku (1 000 párov) a na Ukrajine. Je to stály druh sovy, len v silnejších zimách sa presúva aj do nižších oblastí. V Karpatoch obýva listnaté, zmiešané a zriedkavo aj ihličnaté lesy. Sova dlhochvostá je typickým obyvateľom lesov východnej oblasti Slovenska (Danko, Karaska a Krištín, 2002), kde tvoria ťažisko výskytu najmä Slanské vrchy, Vihorlat a Ondavská vrchovina. V týchto lokalitách je prirodzená miestna hniezdna hustota často vyššia ako 1 pár na km2, niekedy až 3 páry na km2, pričom najvyššie hustoty sú v bukových lesoch (Krištín et al, 2007). Na hniezdenie využíva najmä staré hniezda dravcov, pahýle (štompy) po zlomených a vyhnitých starých stromoch a zriedkavejšie aj uzavreté veľké stromové dutiny. S obľubou však prijíma búdky s veľkým vletovým otvorom (tzv. polobúdky), najmä v porastoch vo veku 60 – 80 rokov bez výskytu prírodných dutín, pahýľov a dravčích hniezd. Zo Slovenska sa na základe vzorky 2134 kusov potravy S. uralensis. vyhodnotila ako najčastejšia korisť nelesný druh Microtus arvalis s tým, že na východnom Slovensku sú viac
78 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
zastúpené ryšavky Apodemus flavicollis a A. agrarius, na nížine tiež druh Cricetus cricetus. Pri vyhodnotení materiálu z celého hniezdneho areálu S. uralensis sa usudzuje, že základnou potravou sú cicavce (88,6 %) z radov Soricomorpha a Rodentia (Obuch et al, 2013).
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje V roku 2002 bol stanovený odhad počtu hniezdnych párov na Slovensku na 700 až 1 000 a odhad počtu zimujúcich jedincov 1800 až 2 700, pričom populačný a areálový trend mal mierne stúpajúci charakter (Danko, Karaska a Krištín, 2002). V roku 2004 bol odhad hniezdnych párov 1200 (Rybanič a kol., 2004) A odhad z roku 2014 hovorí o 1400 - 2500 hniezdnych pároch na Slovensku (ŠOP SR, 2014).
Výskyt v CHVÚ Slanské vrchy V roku 2003 bolo na území CHVÚ Slanské vrchy identifikovaný priemerný počet 260 hniezdnych párov sovy dlhochvostej (Rybanič a kol, 2003). Súčasná priemerná veľkosť populácie v CHVÚ Slanské vrchy je odhadnutá na 200 -400 párov (ŠOP SR, 2015). Hlavné biotopy výskytu v CHVÚ Slanské vrchy súvislé listnaté (najmä v kombinácii s bukom, menej s dubom) lesné porasty. Na hniezdenie využíva najmä staré hniezda dravcov, pahýle (štompy) po zlomených a vyhnitých starých stromoch a zriedkavejšie aj uzavreté veľké stromové dutiny. S obľubou však prijíma búdky s veľkým vletovým otvorom (tzv. polobúdky), najmä v porastoch vo veku 60 – 80 rokov bez výskytu prírodných dutín, pahýľov a dravčích hniezd. Druh je prísne stály a dospelé vtáky sa zdržiavajú na hniezdiskách celoročne. Výnimkou sú obdobia so zhoršenými klimatickými podmienkami (napr. vysoká snehová pokrývka, tuhé mrazy), kedy sa dočasne sťahujú za potravou do nižších polôh, k vodným tokom a k ľudským sídlam (ŠOP SR, 2015).
Predpokladané vplyvy Diaľnica D1 nezasiahne do hniezdísk sovy dlhochvostej v CHVÚ Slanské vrchy a hniezdne páry nebudú ovplyvnené ani v súvislosti so vstupmi alebo výstupmi projektu. Hniezdne páry sú verné svojim hniezdiskám, ale počas tuhých zím sa môžu presunúť aj mimo CHVÚ kde hrozí riziko kolízie s D1 Budimír - Bidovce najmä v čase prevádzky prípadne sa dá predpokladať kumulatívny vplyv na druh v súvislosti s nasledujúcim úsekom D1 Bidovce - Pozdišovce, preto bol predpokladaný vplyv projektu na druh stanovený na mierne negatívny (-1).
79 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 20: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce na sovu dlhochvostú v CHVÚ Slanské vrchy 700 - 1000 párov (1) Celková veľkosť populácie v SR 1200 párov (2) 1400 - 2500 párov (3)
700 - 1100 párov (3) - 53,7% Celková veľkosť populácie vo všetkých CHVÚ v SR národnej populácie (4)
200 - 400 párov (5)- ~14,3 -16 Veľkosť populácie v CHVÚ Slanské vrchy % národnej populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0 párov
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v CHVÚ Slanské vrchy 0 %
Kumulatívna strata jeho biotopu v CHVÚ Slanské vrchy 0 % Zdroje údajov: (1) Danko, Karaska a Krištín, 2002, (2) Rybanič a kol. 2004, (3) ŠOP SR, 2014, (4) Karaska a kol., 2015, (5) ŠOP SR, 2015
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce na sovu dlhochvostú v CHVÚ Slanské vrchy bude minimálny, druh však môže byť dotknutý kumulatívnym pôsobením v súvislosti s výstavbou nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce, zároveň môžu niektoré jedince počas tuhých zím zalietať do predhoria do oblasti D1. Z týchto dôvodov bol predpokladaný vplyv stanovený ako mierne negatívny (-1).
6.2.2.2 Orol krikľavý (Aquila pomarina)
Ekologické nároky druhu Obýva vhodné oblasti Slovenska od nížin až po nižšie pohoria do 900- 100m.n.m. Typickým prostredím orla krikľavého sú nízke až stredne vysoké zalesnené pohoria s rozsiahlymi lúkami, pasienkami a poliami ako loviskami v blízkosti. Kým druh a typ lesa nie je až taký dôležitý, väčší význam má charakter lovísk (Karaska, Danko, 2002). Územím Slovenska prechádza západná hranica súvislého rozšírenia druhu (Karaska, Danko, 2002). Orol krikľavý je sťahovavým druhom, páry prilietajú na hniezdiská na Slovensku prevažne v prvej dekáde apríla a na zimoviská v strednej a južnej Afrike odlietajú hlavne v druhej polovici septembra (Karaska, Danko, 2002).
80 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje V roku 2002 bol stanovený odhad počtu hniezdnych párov orla krikľavého na Slovensku na 800 až 900, pričom populačný a areálový trend boli stabilné (Karaska, Danko, 2002). V roku 2003 bol odhad hniezdnych párov na Slovensku 850 (Rybanič a kol., 2003) A odhad z roku 2014 hovorí o 600 - 800 hniezdnych pároch na Slovensku (ŠOP SR, 2014), čo znamená pokles odhadu populácie.
Výskyt v CHVÚ Slanské vrchy V roku 2003 bolo na území CHVÚ Slanské vrchy identifikovaných 45 hniezdnych párov orla krikľavého (Rybanič a kol, 2003). Početnosť hniezdnej populácie orla krikľavého v CHVÚ Slanské vrchy sa v súčastnosti odhaduje na 32–38 párov (ŠOP SR, 2015). Populácia je nižšia ako odhadovaná v čase vytvárania sústavy CHVÚ. Hniezdenie orlov krikľavých v CHVÚ Slanské vrchy je sústredené v okrajových častiach pohoria susediacich s poľnohospodársky využívanými plochami (orná pôda, trvalé trávne porasty). Hrebeňovým oblastiam sa orol krikľavý vyhýba. Dôležitým predpokladom pre hniezdenie je prítomnosť starších lesných porastov vo veku nad 80 rokov s vhodnou vertikálnou porastovou štruktúrou, umožňujúcou formovanie hlbokých korún a prirodzeným drevinovým zložením, ktoré orlom poskytujú vhodné možnosti na stavbu hniezd prípadne ponúkajú hniezda, postavené inými druhmi (napr. Buteo buteo, Accipiter gentilis, Pernis apivorus, Ciconia nigra). Hniezda sú umiestnené najčastejšie na dube a buku (ŠOP SR, 2015).
Predpokladané vplyvy Diaľnica D1 nezasiahne do hniezdísk orla krikľavého v CHVÚ Slanské vrchy a hniezdne páry nebudú ovplyvnené ani v súvislosti so vstupmi alebo výstupmi projektu. Pri letoch za potravou mimo CHVÚ sa môžu niektoré jedince dostať do oblasti D1 Budimír - Bidovce kde potenciálne hrozia kolízie s dopravou na D1 Budimír - Bidovce najmä v čase prevádzky. Predpokladá sa aj kumulácia vplyvov s nasledujúcim úsekom D1 Bidovce- Pozdišovce, rozsah vplyvu tohto úseku na CHVÚ Slanské vrchy bude vyhodnotený v samostatnom primeranom posúdení. Z vyššie uvedených dôvodov bol predpokladaný vplyv projektu na druh stanovený na mierne negatívny (-1).
81 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 21: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce na v CHVÚ Slanské vrchy 800 - 900 párov (1) Celková veľkosť populácie v SR 850 párov (2) 600 - 800 párov (3)
220 - 260 párov (3) - 33,4 % Celková veľkosť populácie vo všetkých CHVÚ v SR národnej populácie (4)
32-48 párov (5)- <1 % Veľkosť populácie v CHVÚ Slanské vrchy národnej populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0 párov
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v CHVÚ Košická kotlina 0 %
Kumulatívna strata jeho biotopu v v CHVÚ Košická kotlina 0 % Zdroje údajov: (1) Karaska, Danko, 2002, (2) Rybanič a kol. 2003, (3) ŠOP SR, 2014, (4) Karaska a kol., 2015, ŠOP SR, 2018 Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce na orla krikľavého v CHVÚ Slanské vrchy bol stanovený ako mierne negatívny (-1).
6.2.2.3 Včelár lesný (Pernis apivorus)
Ekologické nároky druhu Vyhovujú mu najmä teplejšie oblasti listnatých lesov (hrabiny, dubiny, bučiny) v susedstve s lúkami a pasienkami s hojným zastúpením rozptýlenej zelene, kde je dostatok jeho hlavnej potravy - blanokrídleho hmyzu, najmä ôs (Karaska a Danko, 2002). V malom rozsahu tvoria potravu aj drobné stavovce ako napríklad žaby, drobné zemné cicavce, plazy a vtáky (Hudec a Černý, 1977). Optimálnym prostredím u nás sú predovšetkým lesnaté nízke a stredne vysoké oblasti Karpát na okraji nížin - pás tiahnuci sa od Záhoria, Malých a Bielych Karpát a Javorníkov na západe cez pohoria južnej časti stredného Slovenska až po Slanské, Vihorlatské a Bukovské vrchy na východe v nadmorských výškach do cca 700 m.n.m (Karaska a Danko, 2002). Hniezdi na listnatých alebo ihličnatých stromoch, zvyčajne vo vidlici pri kmeni alebo pri rozvetvení hrubých konárov (Hudec a Černý, 1977). Včelár je prísne sťahovavý dravec. Migrácia je nenápadná a druh tiahne jednotlivo. Z nášho územia nemáme konkrétne výsledky krúžkovania zo zimoviska a ťahových ciest (Karaska a Danko, 2002).
82 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje V roku 2002 bol stanovený odhad počtu hniezdnych párov na Slovensku na 900 až 1300 (Karaska a Danko, 2002). V roku 2003 pri identifikácií CHVÚ bol odhad hniezdnych párov 1100 (Rybanič a kol., 2003). A odhad z roku 2014 hovorí o 1500 - 3000 hniezdnych pároch na Slovensku na základe prehodnotenia pôvodne podhodnotených odhadov (ŠOP SR, 2014).
Výskyt v CHVÚ Slanské vrchy V roku 2003 bolo v území CHVÚ Slanské vrchy odhadovaných 62 hniezdnych párov včelára lesného (Rybanič a kol, 2003). V súčasnosti sa početnosť populácie odhaduje na 60 až 80 párov (ŠOP SR, 2015). Je rozšírený pomerne na celom území CHVÚ, hlavne v nižších a stredných polohách s vhodnou vekovou štruktúrou lesných porastov. V masíve Miliča a Bogoty sú predpokladané hniezdiská v nadmorských výškach od 300 do 500 m n. m. Výnimočne do 750 m pri obci Slanská Huta. Hniezdnym biotopom sú staršie súvislé listnaté lesy (dubové, bukové) nadväzujúce na lúky a pasienky s dostatkom blanokrídleho hmyzu. V menšej miere sú to aj lesy zmiešané s borovicou lesnou (ŠOP SR, 2015). V juhovýchodnej časti CHVU v masíve Miliča a Bogoty hniezdi 16 párov (Danko 2010).
Predpokladané vplyvy Diaľnica D1 nezasiahne do hniezdísk ani lovísk včelára lesného v CHVÚ Slanské vrchy a hniezdne páry nebudú ovplyvnené ani v súvislosti so vstupmi alebo výstupmi projektu. Hniezdne páry sú verné svojim hniezdiskám a loviskám, ale môže dôjsť k ovplyvneniu druhu v súvislosti s výstavbou nasledujúceho úseku D1 Bidovce - Pozdišovce. Vplyv tohto úseku na CHVÚ Slanské vrchy bude predmetom samostatného primeraného posúdenia, ale vzhľadom na princíp predbežnej opatrnosti bol predpokladaný vplyv projektu D1 Budimír - Bidovce na druh stanovený ako mierne negatívny (-1).
Tabuľka 22: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce na včelára lesného v CHVÚ Slanské vrchy 900 - 1300 párov (1) Celková veľkosť populácie v SR 1100 párov (2) 1500 - 3000 párov (3)
300 - 500 párov (3) - 21,3% Celková veľkosť populácie vo všetkých CHVÚ v SR národnej populácie (4)
60 - 80 párov (5)- 2,6 - 4 % Veľkosť populácie v CHVÚ Slanské vrchy národnej populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0 párov
83 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v CHVÚ Slanské vrchy 0 %
Kumulatívna strata jeho biotopu v v CHVÚ Slanské vrchy 0 % Zdroje údajov: (1) Karaska a Danko, 2002, (2) Rybanič a kol. 2003, (3) ŠOP SR, 2014, (4) Karaska a kol., 2015, (5) ŠOP SR, 2015
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce na včelára lesného v CHVÚ Slanské vrchy bol stanovený ako mierne negatívny (-1).
6.2.4 Vyhodnotenie vplyvov na rysa ostrovida a vlka dravého v súvislosti s migráciou medzi ÚEV
6.2.4.1 *Vlk dravý (Canis lupus, prioritný druh)
Vlk dravý je v oblasti dotknutej posudzovaným projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časť úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov predmetom ochrany v týchto územiach Natura 2000: • ÚEV Šimonka • ÚEV Rakytová hora • ÚEV Dubnické bane • ÚEV Milič Vzhľadom na to, že výstavba diaľnice D1 v tejto oblasti môže ovplyvniť migráciu vlka medzi týmito ÚEV, budú vplyvy vyhodnotené pre všetky územia spoločne s hľavným dôrazom na migráciu.
Ekologické nároky druhu Hlavné biotopy výskytu vlka na Slovensku sú bohato štrukturovaná rozľahlá lesná krajina s pasienkami, poliami, hoľami alebo lúkami v stredných a vyšších polohách. Medzi dôležité ekologické nároky patrí dostatok vhodných biotopov a dostatok potravy. Hlavnou zložkou potravy vlka na Slovensku sú jelene, srny (69%) a diviaky (21%), drobné cicavce (5%) a zvyšok iné druhy (Krištofík, Hell a Bučko, 2015a). Vlk žije vo svorkách a limitujúcim faktorom v rámci teritória svorky je vhodný biotop pre umiestnenia brlohu.
84 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje Podľa správy pre Európsku komisiu (Správa o stave biotopov a druhov európskeho významu za obdobie 2007 – 2012 v SR, Černecký et al., 2014) v podľa článku 17 Smernice o biotopoch je na Slovensku v alpskom biogeografickom regióne 300 – 600 jedincov vlka a v panónskom biogeografickom regióne 2 – 10 jedincov vlka. Stav vlka dravého podľa správy v zmysle článku 17 Smernice o biotopoch1 za obdobie 2007 – 2012 je priaznivý za populáciu v alpskom biogeografickom regióne a nepriaznivý, nedostatočný v panónskom biogeografickom regióne (ŠOP SR. 2013). Odhad populácie obývajúcej Slanské vrchy nie je k dispozícii, ale na základe situácie v podobných pohoriach na Slovensku, priemerných hustôt a priemerných počtov vlkov vo svorke (Antal a kol., 2015a) sme odhadli populáciu na 1-2 svorky čo môže byť asi 4 - 10 jedincov.
Výskyt na Slovensku a v pohorí Slanské vrchy Na Slovensku: sa vyskytuje karpatský poddruh vlka dravého a jeho areál sa rozprestiera v pohoriach stredného, východného a čiastočne západného Slovenska. Pozdĺž maďarsko- slovenskej štátnej hranice vlk nemá súvislé rozšírenie, ale na niekoľkých lokalitách sa zachovali migračné koridory. Ide o územie medzi Slánskymi a Zemplínskymi vrchmi na území Maďarska, potom v oblasti Slovenského krasu a Aggteleku, v oblasti Cerovej vrchoviny a juhozápadne od Lučenca v Jelšovskej pahorkatine (Antal a kol., 2015a). Slanské vrchy sú významným migračným koridorom vlka smerom na juh. Obrázok 5: Rozšírenie vlka dravého na Slovensku (zdroj: Antal a kol., 2015a)
85 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Predpokladané vplyvy Diaľnica D1 nezasiahne do jadrových častí teritórií vlka, ktoré sa nachádzajú v izolovaných a neobývaných častiach pohoria vo vhodných biotopoch. Môže mať však vplyv na presuny a migrácie v smere zo severu na juh a naopak v rámci masívu Slanských vrchov. Vysoký podiel dopravy na ceste I/19 už v súčasnosti významne limituje migráciu a presuny cez tento dopravný koridor a pôsobí ako významná bariéra na migráciu a presuny rysa ostrovida v priestore Slanských vrchov medzi ÚEV Šimonka, ÚEV Dubnícke bane a ÚEV Rakytová hora na sever od cesty I/19 a ÚEV Milič na juh od nej. Vplyv výstavby D1 v priestore bude mať negatívne aj pozitívne vplyvy na populáciu vlka a jeho migráciu a presuny. Migrácia vlka bola v tejto oblasti zaznamenaná aj v rámci monitoringu pre migračnú štúdiu (1 ex. v lokalite Svinica 7.12.2018).
Obrázok 6: Záber vlka z fotopasce v lokalite Svinica v 7.12.2018 (autor Ján Lipták)
Na jednej strane D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov bude pôsobiť ako bariéra vo svojich povrchových častiach, ktoré budú oplotené a na druhej strane výstavba tunela Dargov (V1 a V2 v dĺžke 4008 m a V2 v dĺžke 1161 m) prispeje k zníženiu intenzity dopravy na existujúcej
86 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
ceste I/19 v priestore Dargovského priesmyku, čo zlepší možnosť prekonania tejto cesty počas migrácii a presunoch vlka. Je pravdepodobné, že táto situácia povedie k zníženiu rizika kolízií. Vzhľadom na fakt, že výstavba D1 nepostihne žiadny dôležitý biotop pre vlka v rámci ÚEV hodnotíme jej vplyv ako neutrálny (0), z hľadiska vplyvu na migráciu hodnotíme vplyv D1 ako mierne negatívny (-1), pretože pôsobenie D1 ako novej migračnej bariéry bude kompenzované tunelovým riešením, ktoré v hrebeňovej časti priesmyku Dargov zlepší podmienky prechodu rysov aj keď existujúca cesta I/19 bude funkčná len sa na nej znížia intenzity dopravy. V tejto súvislosti je dlhší tunel Dargov pri variantoch V1 a V3 výhodnejší ako variant s kratším tunelom (V2).
Tabuľka 23: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na vlka dravého v pohorí Slanské vrchy
Celková veľkosť populácie v SR 300 - 600 jedincov (1)
200 - 400 jedincov - 66,6% Celková veľkosť populácie vo všetkých ÚEV v SR národnej populácie (2)
1-2 svorky - 4 - 10 adultných Veľkosť populácie v Slanských vrchoch jedincov 1,6 % národnej populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0*
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v Slanských vrchoch 0 %
Kumulatívna strata jeho migračného biotopu v Slanských vrchoch 0 % Zdroje údajov: (1) Černecký et al, 2014, (2) ŠOP SR, 2013 *kolízie vlk s dopravou nie je možné úplne vylúčiť, ale ich pravdepodobnosť je minimálna
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na vlka dravého a jeho migráciu medzi ÚEV kde je predmetom ochrany v pohorí Slanské vrchy bol stanovený ako mierne negatívny (-1) pri všetkých uvažovaných variantoch.
87 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
6.2.4.2 Rys ostrovid (Lynx lynx)
Rys je v oblasti dotknutej posudzovaným projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časť úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov predmetom ochrany v týchto územiach Natura 2000 ktoré sa nachádzajú v Slanských vrchoch: • ÚEV Šimonka • ÚEV Rakytová hora • Ú(EV Strahuľka • ÚEV Milič Vzhľadom na to, že výstavba diaľnice D1 v tejto oblasti môže ovplyvniť migráciu rysa medzi týmito ÚEV, budú vplyvy vyhodnotené pre všetky územia spoločne s hlavným dôrazom na migráciu.
Ekologické nároky druhu Hlavnou oblasťou výskytu rysa na Slovensku je bohato štrukturovaná rozľahlá lesná krajina predovšetkým v jedľovo-bukovom vegetačnom stupni v stredných a vyšších polohách. Vyhľadáva málo osídlené oblasti s dostatkom vhodných úkrytov spravidla výrazne výškovo členené. Medzi dôležité ekologické nároky patrí dostatok vhodných biotopov a dostatok vhodnej potravy, ktorú tvoria najmä stredne veľké cicavce, ale aj iné stavovce, prípadne bezstavovce (Krištofík, Hell a Bučko, 2012).
Kvantitatívne a kvalitatívne údaje Podľa oficiálnej správy pre Európsku komisiu (Správa o stave biotopov a druhov európskeho významu za obdobie 2007 – 2012 v Slovenskej republike, Černecký et al. 2014) v zmysle článku 17 Smernice o biotopoch je na Slovensku v Alpskom bioregióne 300 – 400 jedincov rysa a v Panónskom bioregióne nebol reportovaný žiaden jedinec rysa. Veľkosť populácie rysa v rámci Slanských vrchov nie je známa, ale na základe hustôt populácie prepočítanej na vhodný biotop v podobných pohoriach na Slovensku (Rigg a Kubala, 2015) môže dosahovať populáciu 2-6 adultných jedincov.
Výskyt na Slovensku a v pohorí Slanské vrchy Na Slovensku: sa vyskytuje karpatská populácia rysa ostrovida a jeho areál sa rozprestiera v pohoriach stredného, východného a čiastočne západného Slovenska.
88 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Obrázok 7: Rozšírenie rysa ostrovida na Slovensku (zdroj: Antal a kol., 2015b)
Rys je samotársky žijúcim druhom a rodinné skupiny vytvárajú len samice s mláďatami mladšími, ako jeden rok. Samce majú rozsiahlejšie domovské okrsky, ktoré zvyčajne prekrývajú minimálne dva okrsky samíc. 5). Podľa najnovších výsledkov výskumu na Slovensku sa veľkosť domovských okrskov u troch sledovaných jedincov rysa pohybovala u mladších jedincov v rozmedzí od 12 800 ha (Poníky, Ľubietová) do 42 700 ha v Malej Fatre (dospelá samica) (Finďo nepublikované). Presuny a migrácie rysov sú odhadované na 1 až 45 km za 24 h (počas noci) v závislosti na pohlaví, najväčšie vzdialenosti pohybov boli zaznamenané u samcov počas obdobia rozmnožovania. Južná časť Slanských vrchov je z hľadiska migrácie dôležitá aj pre pravidelnú migráciu rysa do Maďarska do pohoria Zemplín. Prechod Slanské vrchy - Zemplín je jedno z troch miest umožňujúcich migráciu a disperziu slovenskej populácie rysa smerom na juh do Maďarska (Szabó a Gadó, 2015).
Predpokladané vplyvy Diaľnica D1 nezasiahne do jadrových častí teritórií rysa ostrovida, ktoré sa nachádzajú v izolovaných a neobývaných častiach pohoria vo vhodných biotopoch. Môže mať však vplyv
89 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
na presuny a migrácie v smere zo severu na juh a naopak v rámci masívu Slanských vrchov. Vysoký podiel dopravy na ceste I/19 už v súčasnosti významne limituje migráciu a presuny cez tento dopravný koridor a pôsobí ako významná bariéra.na migráciu a presuny rysa ostrovida v priestore Slanských vrchov medzi ÚEV Šimonka a ÚEV Rakytová hora na sever od cesty I/19 a ÚEV Strahuľka a ÚEV Milič na juh od nej. Vplyv výstavby D1 v priestore bude mať negatívne aj pozitívne vplyvy na populáciu rysa a jeho migráciu a presuny. Na jednej strane D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov bude pôsobiť ako bariéra vo svojich povrchových častiach, ktoré budú oplotené a na druhej strane výstavba tunela Dargov (V1 a V2 v dĺžke 4008 m a V2 v dĺžke 1161 m) prispeje k zníženiu intenzity dopravy na existujúcej ceste I/19 v priestore Dargovského priesmyku, čo zlepší možnosť prekonania tejto cesty počas migrácii a presunoch rysa. Je pravdepodobné, že táto situácia povedie k zníženiu rizika kolízií. Vzhľadom na fakt, že výstavba D1 nepostihne žiadny dôležitý biotop pre rysa v rámci ÚEV, z hľadiska vplyvu na migráciu hodnotíme vplyv D1 ako mierne negatívny, pretože pôsobenie D1 ako novej migračnej bariéry bude kompenzované tunelovým riešením, ktoré v hrebeňovej časti priesmyku Dargov zlepší podmienky prechodu rysov aj keď existujúca cesta I/19 bude funkčná len sa na nej znížia intenzity dopravy. V tejto súvislosti je dlhší tunel Dargov pri variantoch V1 a V3 výhodnejší ako variant s kratším tunelom (V2).
Tabuľka 24: Vyhodnotenie predpokladaných vplyvov D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na rysa ostrovida v pohorí Slanské vrchy
Celková veľkosť populácie v SR 300 - 400 jedincov (1)
100 - 300 jedincov - 50-75 % Celková veľkosť populácie vo všetkých ÚEV v SR národnej populácie (2)
4 - 6 adultných jedincov 0,6 Veľkosť populácie v Slanských vrchoch - 1,5% národnej populácie
Počet ovplyvnených jedincov 0*
Podiel ovplyvnenej populácie k celkovej populácii v SR 0 %
Podiel ovplyvnenej populácie k populácii v Slanských vrchoch 0 %
Kumulatívna strata jeho migračného biotopu v Slanských vrchoch 0 % Zdroje údajov: (1) Černecký et al, 2014, (2) ŠOP SR, 2013 *kolízie rysa s dopravou nie je možné úplne vylúčiť
90 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Záver: Predpokladaný vplyv realizácie projektu výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na rysa ostrovida a jeho migráciu medzi ÚEV kde je predmetom ochrany v pohorí Slanské vrchy bol stanovený ako mierne negatívny (-1) pri všetkých uvažovaných variantoch.
91 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
6.3 VYHODNOTENIE MOŽNÝCH KUMULATÍVNYCH VPLYVOV
6.3.1 Kumulatívne vplyvy nadväzujúcich úsekov diaľnice D1 Budimír - Bidovce a inej dopravnej infraštruktúry Diaľnica D1 Budimír - Bidovce nadväzuje na severe na predchádzajúci úsek D1 Prešov juh - Budimír a pri Košických Oľšanoch sa bude napájať na R2 v úseku Šaca - Košické Oľšany v smere na východ bude diaľnica D1 pokračovať od Bidoviec cez masív Slanských vrchov v úseku Bidovce - Pozdišovce a následne až ku štátnej hranici s Ukrajinou. Obrázok 8, nižšie ilustruje vzájomnú polohu jednotlivých súvisiacich úsekov diaľnice D1, rýchlostnej cesty R2 a ciest I, II a III triedy.
V tabuľke 25 nižšie sú vyhodnotené prípadné kumulatívne vplyvy priľahlých úsekov diaľnic a rýchlostných ciest a ciest I, II a III triedy pôsobiace spolu s diaľnicou D1 Budimír - Bidovce na sústavu Natura 2000.
Tabuľka 25: Kumulatívne vplyvy priľahlých úsekov diaľnic a rýchlostných ciest a ciest I, II a III triedy Predchádzajúci úsek - diaľnica D1 Prešov juh - Budimír (existujúci úsek diaľnice)
Výstavba úseku diaľnice D1 medzi Košicami a Prešovom bola realizovaná medzi rokmi 1977 až 1988 v dvoch etapách. Úsek vedie rovinatým terénom paralelne s riekou Torysa. Na úseku boli vybudované tri mimoúrovňové Úsek diaľnice D1 Prešov juh - Budimír vedie križovatky – Prešov,juh, Ličartovce (predtým Drienov) a kotlinovou urbanizovanou krajinou. Vzdialenosť Košice, sever (Budimír) a dve odpočívadlá – pri úseku od najbližších území Natura 2000 je Petrovanoch a Janovíku. V rokoch 2003 až 2006 bol úsek minimálne 3 až 4 kilometre. Z tohto dôvodu sa v modernizovaný osadením stojanov tiesňového volania, blízkosti úseku D1 Prešov juh - Budimír meteozariadení, premenlivého dopravného značenia, nenachádzajú územia Natura 2000 kde by pôsobil kamerového dohľadu, nápravovej váhy na odpočívadle kumulovaný vplyv s diaľnicou D1 Budimír - Petrovany i oplotením cesty po celej dĺžke úseku. V Bidovce. Ku kumuláci alebo synergickému priebehu roka 2015 bol úsek opäť zmodernizovaný pôsobeniu vplyvov nedochádza. spevnením stredového pásu, osadením nových zvodidiel, odvodňovacích zariadení, dopravného značenia a dopravných zariadení.
92 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Nadväzujúci úsek diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce (v štádiu EIA)
Diaľnica D1 Bidovce Pozdišovce prechádza cez CHVÚ Slanské vrchy a v dvoch posudzovaných variantoch aj cez CHVÚ Ondavská rovina (zelený variant územie obchádza zo severu). Časť úseku D1 medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov je zharnutá v tomto primeanom posúdení. Pre celý Nadväzujúci úsek D1 Bidovce - Pozdišovce je momentálne úsek D1 Bidovce - Pozdišovce a nadväzujúci úsek v štádiu posudzovania v procese EIA. Bol predložený Zámer D1 (Pozdišovce - štátna hranica SR/UA) sa v a v roku 2017 vydaný rozsah hodnotenia. Posudzované súčasnosti vypracováva osobitné primerané budú tri varianty (červený, fialový a zelený) a nulový posúdenie vplyvov na územia sústavy Natura variant, s tým, že zelený variant bol identifikovaný v roku 2000 (plánované odovzdanie v máji 2019). Pre 2018 ako variant, ktorý obchádza CHVÚ Ondavská rovina. identifikáciu najvhodnejšej alternatívy ako Červený a fialový variant prechádzajú cez CHVÚ Ondavská prekonať územia Natura v rámci a v okolí rovina. Začiatkom úseku D1 Bidovce - Pozdišovce je koniec Slánskych vrchov bola vypracovaná štúdia diaľnice D1 v trase Budimír-Bidovce v MÚK Bidovce. Trasa “Prehľad trasovania Diaľnice D1 medzi Košicami a južne obchádza obce Svinica a Košický Klečenov a následne štátnou hranicou s Ukrajinou z hľadiska ďalšieho pokračuje tunelom Dargov (v dvoch variantoch) cez posudzovania vplyvov na územia Natura Slanské vrchy. Obec Dargov obchádza severným 2000”(Rybanič, 2018), ktorej záverom bolo, že obchvatom a v mieste križovania s cestou III/3650 je trasovanie D1 cez Dargovský priesmyk je z navrhnutá MÚK Dargov. Ďalej pokračuje trasa cez CHVÚ hľadiska potenciálnych vplyvov na územia Natura Ondavská rovina(červený, fialový) alebo severným 2000 najvýhodnejšie v porovnaní s inými obchvatom obcí Višňov, Parchovany tak, aby bol alternatívami, ktoré by obchádzali Slanské vrchy minimalizovaný zásah do CHVU Ondavská rovina (zelený). zo severu alebo z juhu. Pri vyhodnocovaní V mieste križovania s cestou I/79 je navrhnutá MÚK vplyvov na dotknuté predmety ochrany v CHVÚ Hriadky. Po križovaní s riekou Ondava západne od obce Slanské vrchy (Kapitola 6.2.2) boli zohľadnené aj Moravany vedie trasa smerom na juhovýchod. Koniec kumulované vplyvy s pripravovaným úsekom D1 úseku sa nachádza v križovatke s cestou I/19 v km 47,419 v Bidovce - Pozdišovce. Na základe posúdenia MÚK Pozdišovce. kumulovaných vplyvov nebol pri žiadnom z hodnotených druhov zistený významný negatívny vplyv. Ku kumulácii vplyvov diaľnice D1 Budimír - Bidovce na CHVÚ Ondavská rovina, ktoré bude dotknuté úsekom D1 Bidovce - Pozdišovce nedochádza.
93 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Nadväzujúci úsek rýchlostnej cesty R2 Šaca - Košické Oľšany (v štádiu prípravy)
Koncový úsek rýchlostnej cesty R2 dlhý 21,5 kilometra bude súčasťou takzvaného vonkajšieho (diaľničného) Pri úseku R2 Šaca - Košické Oľšany môže dôjsť k obchvatu Košíc, ktorý budú okrem rýchlostnej cesty R2 určitej kumulácii vplyvov spolu s úsekom D1 tvoriť i diaľnica D1 a rýchlostná cesta R4. Od križovatky Budimír - Bidovce na CHVÚ Košická kotlina, cez Šaca vytvára trasa rýchlostnej cesty R2 južný obchvat ktoré bude R2 prechádzať v jeho okrajovej časti v mesta Košice. Pokračuje okolo areálu US Steel, južne od dĺžke cca 1700 m (väčšinou na ornej pôde a v letiska Košice, údolím rieky Torysy až k obci Košické Olšany. úseku cca.170 m mladým lesným porastom. Z Tam úsek ako aj celá rýchlostná cesta R2 končí v križovatke týchto dôvodov nepredpokladáme takú Hrašovík s diaľnicou D1.Posledný úsek R2, ktorý spojí R2 s kumuláciu vplyvov spolu s D1 na žiadny z diaľnicou D1 na križovatke Košické Oľšany a na predmetov ochrany CHVÚ Košická kotlina, ktorý križovatke Košice-juh s R4 s ktorou bude prechádzať v by zmenil hodnotenie vplyvu na významný určitom úseku v peáži. Nachádzať sa tu bude 15 mostov, 5 negatívny. R2 povedie aj vo vzdialenosti cca 110 križovatiek, odpočívadlo Haniska a stredisko správy a m od ÚEV Haništiansky les, pri ktorom ku údržby rýchlostných ciest SSÚR Šebastovce. Príprava tohto kumulácii vplyvov s D1 nedochádza. úseku je v štádiu dokumentácie pre stavebné povolenie a práve prebieha obstarávanie na zhotoviteľa.
Cesty I, II a III triedy pripájajúce s do miestnej cestnej siete
Napojenia na cesty I, II a III triedy v MÚK D1 budú Diaľnica D1 sa bude v miestach mimo úrovňových realizované pripájacími úsekmi a vetvami križovatiek (MÚK) napájať prostredníctvom ciest I, II a III križovatiek a ďalej budú pokračovať na existujúce triedy napájať do miestnej cestnej siete. V MÚK Budimír úseky ciest. Hustota cestnej siete ani dĺžka bude D1 napojená na cestu I/20 (prečíslená I/68). V MÚK nových napojení spolu s existujúcimi úsekmi Rozhanovce je napojená na cestu I/19 (prečíslená I/19) a nebude zasahovať do území Natura 2000 a a miestne obce. V MÚK Bidovce sa napája na cestu II/576 v nebude kumulatívne pôsobiť spolu s projektom smere na Ďurkov. V ďalšej trase cez Slanské vrchy sa D1 v D1 z dôvodu relatívne malého rozsahu týchto ÚK Dargov napája na cestu III/3650. ciest.
94 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Obrázok 8: Vzájomná poloha úsekov diaľnice D1, rýchlostnej cesty R2 a ciest I, II, a III triedy v okolí
Pri hodnotení kumulovaných vplyvov v tabuľke vyššie nadväzujúcich úsekov diaľnice D1 a rýchlostnej cesty R2 nebol pri žiadnom z hodnotených druhov zistený významný negatívny vplyv. Taktiež spolupôsobenie iných typov dopravnej infraštruktúry ako (cesty I., II., a III. triedy) bolo vyhodnotené ako nevýznamné vzhľadom na kumulatívne pôsobenie s diaľnicou D1 Budimír - Bidovce.
6.3.2 Kumulatívne vplyvy zámerov v územno - plánovacej dokumentácii
Tabuľka 26 nižšie uvádza prehľad územných plánov obcí v okolí diaľnice D1 Budimír - Bidovce a komentár k investičným zámerom pokiaľ môžu mať kumulatívny vplyv spolu s posudzovaným projektom.
95 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 26: Zámery s kumulatívnym vplyvom v územných plánoch obcí v okolí projektu ďaľnice D1 Budimír - Bidovce Existencia platnej Obec, katastrálne Existencia zámerov, ktoré by mohli kumulatívne pôsobiť na územnoplánovacej územie územia Natura 2000 dokumentácie
Kráľovce nie -
územný plán obce z roku 2008 obsahuje návrh na rozšírenie zastavaného územia obce o cca 70 hektárov prednostne na poľnohospodárskej pôde (z časti už realizované). Zámery sú mixom individuálnej bytovej výstavby, ľahkých Budimír áno podnikateľských aktivít a občianskej vybavenosti. Vzhľadom na umiestnenie aktivít tieto v prípade schválenia nepredstavujú kumuláciu s vplyvmi Diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Územný plán obce schválený v roku 2018 vyčleňuje 12,97 ha pôvodne poľnohospodárskych a ostatných plôch v bezprostrednom okolí zastavaného územia obca na využitie na zastavanie rodinnými domami, miestnymi Vajkovce áno komunikáciami a neznečisťujúcim priemyslom, občianskou vybavenosťou a podobne. Vzhľadom na umiestnenie plánovaných aktivít nepredpokladáme kumuláciu s vplyvmi Diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Nový územný plán obce od r. 2008 (pred tým mala obec ÚP z r 1998), predpokladá zabratie cca 20 ha prevažne poľnohospodárskych plôch na rozvoj individuálnej bytovej výstavby občianskej vybavenosti a plôch na šport. Beniakovce áno Vzhľadom na umiestnenie týchto plôch v blízkosti zastavaného územia obce v už pred tým urbanizovanej krajine nie je predpoklad kumulácie vplyvov s projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Územný plán obce bol schválený v roku 2008 a od tej doby bolo už schválených 7 zmien a doplnkov k ÚP a momentálne sa schvaľuje ôsma aktualizácia. Podstatou väčšiny doplnkov je rozširovanie plôch pre výstavbu RD pričom odhad nárastu obyvateľov po schválení všetkých Rozhanovce áno zmien a vybudovaní rodinných domov je o 1500 obyvateľov oproti súčasnosti. Rozhanovce sa ako obec v blízkosti Košíc intenzívne rozvíja. Na rozvoj sú však určené plochy, ktoré neboli využívané druhmi z posudzovaný území Natura 200 preto nepredstavujú kumulatívny vplyv s projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
96 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Územný plán je v konečnom štádiu schvaľovania. Návrh územného plánu predpokladá rozšírenie zastavaných plôch o cca 27 ha, z čoho je väčšina poľnohospodárskej pôdy v Hrašovík áno (Návrh) okolí súčasne zastavaných plôch. Z tohto dôvodu nepredpokladáme kumuláciu vplyvov na územia Natura 2000 spolu s projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Vyšný Olčvár nie -
Územný plán je platný od roku 2011 a predpokladá zastavanie nových plôch na rozlohe cca 26 ha, z toho cca 6 ha v súčasnom intraviláne. Plochy budú využité na výstavbu individuálnej a bytovej obytnej výstavby, občiansku Ďurďošík áno vybavenosť, športové a rekreačné využitie a ľahkú priemyselnú výrobu. Rozvojové územia sú situované v nadväznosti na súčasne zastavané územie obce a preto nepredpokladáme kumuláciu vplyvov spolu s projektom diaľnice D1 na okolité územia Natura 2000.
Územný plán z roku 2003 predpokladal veľkú zmenu funkčných plôch dovtedy využívaných ako poľnohospodárska pôda v celkovej výmere cca. 74,29 ha z toho cca. 16,17 ha v zastavanom území obce. Forma využitia mala byť rôzna od výstavby rodinných domov, cez občiansku vybavenosť, dopravu, a rozvoj rekreačných Bidovce áno aktivít v súvislosti s geotermálnymi zdrojmi. Väčšina plánovaných rozvojových aktivít nebude mať kumulovaný vplyv spolu s diaľnicou D1 Budimír - Bidovce. Vplyv aktivít v okolí toku Oľšavy môže podľa povahy finálne umiestnených aktivít spolupôsobiť na blízke územia CHVÚ Košická kotlina. Konkrétny projekt a jeho realizácia v tejto oblasti však ešte nie je známa.
Územný plán schválený v roku 2007 bol v roku 2017 zmenený a doplnený. plánované aktivity umiestnené v Svinica áno blízkosti súčasného zastavaného územia obce nebudú mať kumulatívny vplyv spolu s diaľnicou D1 Budimír - Bidovce.
Územný plán schválený v roku 2008 bol v roku 2017 zmenený a doplnený. plánované aktivity umiestnené v blízkosti súčasného zastavaného územia obce nezasahujú Košický Klečenov áno do chránených území a nebudú mať kumulatívny vplyv spolu s diaľnicou D1 Budimír - Bidovce a D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov.
Územný plán obce bol schválený v roku 2017. Plánované aktivity umiestnené v blízkosti súčasného zastavaného Dargov áno územia obce nebudú mať kumulatívny vplyv spolu s diaľnicou D1 Budimír - Bidovce D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov.
97 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
V územnom pláne VÚC Košického kraja, ktorý bol schválený v roku 1998 a momentálne sú aktuálne platné jeho zmeny a doplnky z roku 2004 nie sú plánované také aktivity, ktoré by pôsobili kumulatívne s projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce. Výstavba diaľničných obchvatov Košíc a dopravného napojenia na iné regióny Slovenska, Maďarska a Ukrajiny je jednou z rozvojových priorít kraja spolu s modernizáciou železničného koridoru.
Záver: V územno- plánovacej dokumentácii obcí dotknutých výstavbou diaľnice D1 v posudzovanom úseku ani v ÚPN VÚC Košického kraja neboli identifikované žiadne také zámery, ktoré by mohli kumulatívne pôsobiť na územia Natura 2000 spolu s výstavbou a realizáciou projektu diaľnice.
6.3.3 Kumulatívne vplyvy iných investičných zámerov
V tabuľke 27 nižšie sú identifikované investičné zámery, ktoré by mohli pôsobiť kumulovane s projektom diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Tabuľka 27: Identifikované investičné zámery a hodnotenie ich potenciálnych kumulatívnych vplyvov na územia Natura 2000 spolu s výstavbou D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov. oznámené po r. 2010
Kumulatívne vplyvy Projekt / Investor Záver procesu EIA na územia Natura Poznámka 2000
Aj v prípade povolenia a realizácie projektu pravdepodobne nebude mať kumulatívny vplyv spolu s Obaľovačka živičných zmesí ASKOM VS v r. 2018 vydané diaľnicou D1. Prevádzka, ktorá 3TQ, Svinica / MT Property, s. r. o., Hlavná neprávoplatné ZS nie bude využitá aj pri výstavbe 23, 080 01 Prešov EIA - rozklad diaľnice bude lokalizovaná na plochách pre priemyselné využitie v obci.
98 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Pre navrhovanú zmenu činnosti sa bude vyžadovať povolenie na zmenu využívania ložiska v zmysle §4 ods. 1 NVSR č. 520/1991 Zb. o podmienkach využívania ložísk Zmena navrhovanej činnosti „Zvýšenie nevyhradených nerastov v znení kapacity ťažby a spracovania stavebného zmena činnosti sa neskorších predpisov. Vzhľadom kameňa v lome Dargov - Barviková na nebude nie na skutočnosť, že pri zmene obdobie 2017 - 2030“, Košický Klečenov / posudzovať činnosti nedôjde k rozšíreniu VSK MINERAL, s.r.o., Južná trieda 125, záberu plochy dobývacie Košice priestoru, len o zvýšenie vyťaženej suroviny nepredpokladajú sa kumulované vplyvy spolu s diaľnicou D1 Budimír - Bidovce.
ZS vydané Výstavba geotermálnej elektrárne Dargov Činnosť nebude mať kumulatívne a činnosť je v GEOCOM INVEST, Košice nie vplyvy v spojitosti s projektom štádiu diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce povoľovania
Zámer „Zvýšenie ročnej ťažby andezitu v Nie je zrejmé či posudzovanie dobývacom priestore Ruskov do 200 000 projektu EIA naďalej prebieha, činnosť sa bude ton ročne“, k.ú. Ruskov / KSR - je potrebné posúdiť pretože k posudzovanému posudzovať Kameňolomy SR, s.r.o., Neresnícka cesta zámeru nebol určený rozsah 3, 960 01 Zvolen hodnotenia.
Zmena navrhovanej činnosti „Stavebné zmena činnosti sa Činnosť nebude mať kumulatívne úpravy matečníka parc. č. 427 na OMD - nebude nie vplyvy v spojitosti s projektom Budimír“ / AGRO Plus spol. s r.o., posudzovať diaľnice D1 Budimír - Bidovce. Hospodársky dvor, 044 43 Budimír
Zámer „Stavebné úpravy kravína parc. č. Činnosť nebude mať kumulatívne 430 na výkrm prasiat - Budimír“ / AGRO projekt sa nebude nie vplyvy v spojitosti s projektom Plus spol. s r.o., Hospodársky dvor, 044 43 posudzovať diaľnice D1 Budimír - Bidovce. Budimír
Navrhovaná činnosť „Mobilné zariadenie na úpravu odpadov – aktivačno- zastavené nie Činnosť sa nebude realizovať. zmiešavacia linka“ v k.ú. Rozhanovce / konanie EIA ODOS, s.r.o., Abovská 100, 040 17 Košice
Činnosť nebude mať kumulatívne Oznámenie o zmene navrhovanej činnosti vplyvy v spojitosti s projektom zariadenia na biodegradáciu odpadov – zmena činnosti sa diaľnice D1 Budimír - Bidovce. pri Biodegradačné stredisko Ruskov” / nebude nie zmene činnosti dôjde len k ENVIROCENTRUM, s.r.o., Rastislavova 58, posudzovať rozšíreniu vstupných surovín pre 040 01 Košice biodegradáciu.
99 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Zámer „Dočasná prevádzka dvoch Činnosť nebude mať kumulatívne mobilných betonární v Rozhanovciach pre projekt sa nebude nie vplyvy v spojitosti s projektom obdobie rokov 2016 - 2020“ / Skanska SK posudzovať diaľnice D1 Budimír - Bidovce. a.s., Krajná 29, 821 04 Bratislava
Zmena navrhovanej činnosti „Obnova potenciálu poľnohospodárskej výroby poškodeného prírodnými katastrofami a katastrofickými udalosťami a zavedenie zmena činnosti sa Činnosť nebude mať kumulatívne vhodných preventívnych opatrení - nebude nie vplyvy v spojitosti s projektom Rekonštrukcia kanála 02 (ev. č. 5 404 004 posudzovať diaľnice D1 Budimír - Bidovce. 002) na území obce Bidovce“ / Hydromeliorácie, štátny podnik, Vrakunská ulica č. 29, 825 63 Bratislava
Zámer „Účelové zariadenie pre chov a choroby zveri, rýb a včiel v Rozhanovciach Činnosť nebude mať kumulatívne projekt sa nebude - Rozrabkáreň zveriny“ / Univerzita nie vplyvy v spojitosti s projektom posudzovať veterinárskeho lekárstva a farmácie v diaľnice D1 Budimír - Bidovce. Košiciach, Komenského 73, 041 81 Košic
projekt sa nebude Činnosť nebude mať kumulatívne Hotel Dargov - kongresovo - športovo - posudzovať, nie vplyvy v spojitosti s projektom relaxačné centrum, Insignia Sečovce realizácia diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce
Zámer „Zariadenie na zber kovového Činnosť nebude mať kumulatívne projekt sa nebude odpadu - Rozhanovce“ / Jaroslav Štefúrik - nie vplyvy v spojitosti s projektom posudzovať SZČO, Poľovnícka 6, Košice diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Nie je zrejmé či posudzovanie Zámer “Obnovenie ťažby nevyhradeného projektu EIA naďalej prebieha, nerastu - andezitu pre účely spracovania a projekt zostal v pretože k posudzovanému výroby stavebného kameniva v Starom je potrebné posúdiť štádiu zámeru zámeru nie je žiadna informácia a lome v dobývacom priestore Ruskov I” / akcia nie je ukončená určený PK Doprastav, a.s., Žilina rozsah hodnotenia.
Zámer "Výrobná hala s prevádzkovou Činnosť nebude mať kumulatívne budovou Rozhanovce” / Profifol, Vydané ZS EIA nie vplyvy v spojitosti s projektom Rozhanovce diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Aktivita realizovaná. Činnosť Zámer „Úprava Bezmenného potoka v projekt sa nebude nemá/nebude mať kumulatívne obci Košické Olšany“ / Obec Košické nie posudzovať vplyvy v spojitosti s projektom Olšany diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
Zámer „Výkupňa druhotných surovín Činnosť nebude mať kumulatívne projekt sa nebude Bidovce“ / Ing. Radoslav Domby - RM nie vplyvy v spojitosti s projektom posudzovať Metal, Záhradná 8, Rozhanovce diaľnice D1 Budimír - Bidovce.
100 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
projekt sa nebude Činnosť nebude mať kumulatívne „Zberný dvor Košický Klečenov“, Obec posudzovať, nie vplyvy v spojitosti s projektom Košický Klečenov realizované diaľnice D1 Bidovce - Pozdišovce
Zámery ďalších investorov, ktoré by mohli mať kumulatívny vplyv nie sú v čase spracovania tohto primeraného posúdenia (12/2018) známe. V území dotknutom výstavbou Diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časť úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov boli z verejne dostupných zdrojov identifikované investičné zámery, ktorých potenciálny kumulatívny vplyv na územia Natura 2000 bol vyhodnotený pre všetky známe investičné zámery podrobnejšie popísané v tabuľke 27. Žiadne kumulatívne a synergicky pôsobiace vplyvy týchto zámerov na územia Natura 2000 neboli identifikované.
101 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
7. VYHODNOTENIE VPLYVOV PROJEKTU DIAĽNICE D1 NA INTEGRITU ÚZEMÍ SÚSTAVY NATURA 2000
Tabuľka 28 nižšie uvádza vyhodnotenie vplyvov posudzovaného projektu D1 na predmety ochrany CHVÚ Košická kotlina.
Tabuľka 28: Vyhodnotenie vplyvov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov na výberové druhy vtákov v CHVÚ Slanské vrchy (SKCHVU025) (podľa stupnice ŠOP SR, 2014)
Slovenský a (vedecký názov) druhu Hodnota vplyvu Typ vplyvu
Sokol rároh (Falco cherrug) -1 Mierne negatívny Sova dlhochvostá (Strix uralensis) -1 Mierne negatívny Ďateľ hnedkavý (Dendrocopos syriacus) 0 Nulový Bocian biely (Ciconia ciconia) -1 Mierne negatívny Prepelica poľná (Coturnix coturnix) 0 Nulový
Orol kráľovský (Aquila helica) -1 Mierne negatívny
V tabuľke 29 sú vyhodnotené zistené vplyvy na predmety ochrany CHVÚ Slanské vrchy, ktoré sa dajú očakávať pri realizácii projektu D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov.
Tabuľka 29: Vyhodnotenie vplyvov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov na výberové druhy vtákov v CHVÚ Slanské vrchy (SKCHVU025) (podľa stupnice ŠOP SR, 2014)
Slovenský a (vedecký názov) druhu Hodnota vplyvu Typ vplyvu
Sova dlhochvostá (Strix uralensis) - 1 Mierne negatívny
Výr sklaný (Bubo bubo) 0 Nulový
Orol kráľovský (Aquila helica) 0 Nulový
Orol sklaný (Aquila chrysaetos) 0 Nulový
Orol krikľavý (Aquila pomarina) - 1 Mierne negatívny
Včelár lesný (Pernis apivorus) - 1 Mierne negatívny
102 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Prepelica poľná (Coturnix coturnix) 0 Nulový
Chrapkáč (chriašteľ) poľný (Crex crex) 0 Nulový
Bocian čierny (Ciconia nigra) 0 Nulový
Ďateľ bielochrbtý (Dendrocopos leucotos) 0 Nulový
Ďateľ prostredný (Dendrocopos medius) 0 Nulový
Tesár (ďateľ) čierny (Dryocopus martius) 0 Nulový
Krtutihlav hnedý (Jynx torquilla) 0 Nulový
Žlna sivá (Picus canus) 0 Nulový
Hrdlička poľná (Streptopelia turtur) 0 Nulový
Penica jarabá (Sylvia nisoria) 0 Nulový
Muchárik malý (červenohrdlý) (Ficedula parva) 0 Nulový
Muchárik bielokrký (Ficedula albicollis) 0 Nulový
Strakoš červenochrbtý (Lanius collurio) 0 Nulový
Škovránok stromový (Lullula arborea) 0 Nulový
Žltochvost lesný (Phoenicurus phoenicurus) 0 Nulový
Pŕhľaviar červenohlavý (Saxicola rubicola) 0 Nulový
Muchár sivý (Muscicapa striata) 0 Nulový
Lelek lesný (Caprimulgus europaeus) 0 Nulový
Jariabok hôrny (Tetrastes bonasia) 0 Nulový
V tabuľkách 30 - 34 nižšie sú prezentované výsledky posúdenia vplyvov na druhy v rámci piatich ÚEV (ÚEV Šimonka, ÚEV Dubnícke bane, ÚEV Rakytová hora, ÚEV Strahuľka a ÚEV Milič), ktoré sa nachádzajú v masíve Slanských vrchov a projekt výstavby diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov by mohli pôsobiť na ich predmety ochrany, ktoré podnikajú migrácie a presuny (najmä) v smere zo severu na juh. Vplyvy na biotopy neboli posudzované, pretože biotopy nebudú vzhľadom na vzdialenosť ÚEV od projektu vôbec dotknuté.
103 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Tabuľka 30: Vyhodnotenie vplyvov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov na druhy, ktoré sú predmetom ochrany v ÚEV Šimonka (podľa stupnice ŠOP SR, 2014)
Hodnota vplyvu Slovenský a vedecký názov druhu Typ vplyvu (Všetky varianty)
Fuzáč alpský (Rosalia alpine) 0 Nulový
Podkovár malý (Rhinolophus hipposideros) 0 Nulový
Podkovár veľký (Rhinolophus ferrumequinum) 0 Nulový
Podkovár južný (Rhinolophus euryale) 0 Nulový
Netopier obyčajný (Myotis myotis) 0 Nulový
Netopier brvitý (Myotis emarginatus) 0 Nulový
Netopier veľkouchý (Myotis bechsteinii) 0 Nulový
Netopier ostrouchý (Myotis blythii) 0 Nulový
Netopier pobrežný (Myotis dasycneme) 0 Nulový
Uchaňa čierna (Barbastella barbastellus) 0 Nulový
Rys ostrovid (Lynx lynx) -1 Mierne negatívny
*Vlk dravý (Canis lupus) -1 Mierne negatívny
Pozn.: predmety ochrany označené “*” sú tzv. prioritné druhy podľa Prílohy II smernice 92/43/EHS
Tabuľka 31: Vyhodnotenie vplyvov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov na druhy, ktoré sú predmetom ochrany v ÚEV Dubnické bane (podľa stupnice ŠOP SR, 2014)
Hodnota vplyvu Slovenský a vedecký názov druhu Typ vplyvu (Všetky varianty)
Spriadač kostihojový (Callimorpha quadripunctaria) 0 Nulový
Kunka červenobruchá (Bombina bombina) 0 Nulový
Podkovár malý (Rhinolophus hipposideros) 0 Nulový
Podkovár veľký (Rhinolophus ferrumequinum) 0 Nulový
Netopier pobrežný (Myotis dasycneme) 0 Nulový
104 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Netopier obyčajný (Myotis myotis) 0 Nulový
Netopier brvitý (Myotis emarginatus) 0 Nulový
Netopier veľkouchý (Myotis bechsteinii) 0 Nulový
Netopier ostrouchý (Myotis blythii) 0 Nulový
Uchaňa čierna (Barbastella barbastellus) 0 Nulový
*Vlk dravý (Canis lupus) -1 Mierne negatívny
Pozn.: predmety ochrany označené “*” sú tzv. prioritné druhy podľa Prílohy II smernice 92/43/EHS
Tabuľka 32: Vyhodnotenie vplyvov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov na druhy, ktoré sú predmetom ochrany v ÚEV Rakytová hora (podľa stupnice ŠOP SR, 2014)
Hodnota vplyvu Slovenský a vedecký názov druhu Typ vplyvu (Všetky varianty)
Fuzáč alpský (Rosalia alpine) 0 Nulový Kunka žltobruchá (Bombina variegata) 0 Nulový Rys ostrovid (Lynx lynx) -1 Mierne negatívny *Vlk dravý (Canis lupus) -1 Mierne negatívny
Pozn.: predmety ochrany označené “*” sú tzv. prioritné druhy podľa Prílohy II smernice 92/43/EHS
Tabuľka 33: Vyhodnotenie vplyvov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov na druhy, ktoré sú predmetom ochrany v ÚEV Strahuľka (podľa stupnice ŠOP SR, 2014)
Hodnota vplyvu Slovenský a vedecký názov druhu Typ vplyvu (Všetky varianty)
Ohniváčik veľký (Lycaena dispar) 0 Nulový
Modráčik krkavcový (Maculinea teleius) 0 Nulový
Spriadač kostihojový (Callimorpha quadripunctaria) 0 Nulový
Mlynárik východný (Leptidea morsei) 0 Nulový
105 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Kobylka Štysova (Isophya stysi) 0 Nulový
Roháč obyčajný (Lucanus cervus) 0 Nulový
Fuzáč alpský (Rosalia alpine) 0 Nulový
Bystruška potočná (Carabus variolosus) 0 Nulový
Mlok hrebenatý (Triturus cristatus) 0 Nulový
Kunka žltobruchá (Bombina variegata) 0 Nulový
Netopier obyčajný (Myotis myotis) 0 Nulový
Rys ostrovid (Lynx lynx) -1 Mierne negatívny Pozn.: predmety ochrany označené “*” sú tzv. prioritné druhy podľa Prílohy II smernice 92/43/EHS
Tabuľka 34: Vyhodnotenie vplyvov projektu diaľnice D1 Budimír - Bidovce a D1 MÚK Bidovce - MÚK Dargov na druhy, ktoré sú predmetom ochrany v ÚEV Milič (podľa stupnice ŠOP SR, 2014)
Hodnota vplyvu Slovenský a vedecký názov druhu Typ vplyvu (Všetky varianty) Kobylka Štysova (Isophya stysi) 0 Nulový Spriadač kostihojový (Callimorpha quadripunctaria) 0 Nulový Mlynárik východný (Leptidea morsei) 0 Nulový Fuzáč alpský (Rosalia alpine) 0 Nulový Fuzáč veľký (Cerambyx cerdo) 0 Nulový
Bystruška potočná (Carabus variolosus) 0 Nulový
Kunka červenobruchá (Bombina bombina) 0 Nulový Podkovár malý (Rhinolophus hipposideros) 0 Nulový Netopier obyčajný (Myotis myotis) 0 Nulový Netopier brvitý (Myotis emarginatus) 0 Nulový Netopier veľkouchý (Myotis bechsteinii) 0 Nulový Netopier ostrouchý (Myotis blythii) 0 Nulový Uchaňa čierna (Barbastella barbastellus) 0 Nulový Rys ostrovid (Lynx lynx) -1 Mierne negatívny *Vlk dravý (Canis lupus) -1 Mierne negatívny
106 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Hodnotenie vplyvov projektu D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na jednotlivé predmety ochrany preukázalo, že na 4 druhy v CHVÚ Košická Kotlina (sokol rároh, sova dlhochvostá, bocian biely a orol kráľovský) a na 3 druhy v CHVÚ Slanské vrchy (sov dlhochvostá, orol krikľavý a včelár lesný) budú pôsobiť mierne negatívne vplyvy vrátane kumulatívnych vplyvov. Najväčšiu hrozbu pre tieto výberové druhy vtákov predstavuje riziko kolízií s dopravou v priestore diaľnice D1. Tieto riziká predstavujú mierne negatívne vplyvy, ktoré sa dajú v CHVÚ Košická kotlina a CHVÚ Slanské vrchy zmierniť. Zmierňujúce opatrenia zapracované v projekte sú popísané v Kapitole 8. Primerané posúdenie zároveň zhodnotilo vplyv výstavby v tejto oblasti na migráciu veľkých šeliem (rys ostrovid a vlk dravý) medzi piatimi ÚEV (ÚEV Šimonka, ÚEV Dubnické bane, ÚEV Rakytová hora, ÚEV Strahuľka a ÚEV Milič), ktoré majú za predmet ochrany veľké šelmy, pričom sa predpokladajú mierne negatívne vplyvy, ktoré budú do určitej miery vyvážené aj vedením D1 v tunely pod hrebeňovou časťou Slanských vrchov.
Na základe vykonaného posúdenia môžeme konštatovať, že projekt diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov nebude mať významný nepriaznivý vplyv na integritu území sústavy Natura 2000 samostatne ani v kombinácii s inými projektami.
107 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
8. NÁVRH ZMIERŇUJÚCICH OPATRENÍ
Na základe vyhodnotenia identifikovaných vplyvov popísaných v Kapitole 7 boli navrhnuté a do projektu zapracované zmierňujúce opatrenia, ktoré zabezpečia, že vplyvy projektu D1 Budimír – Bidovce a časť úseku D1 Bidovce – Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov nebudú mať významný negatívny vplyv na koherenciu sústavy Natura 2000. Na 4 výberové druhy vtákov v CHVÚ Košická Kotlina (sokol rároh, sova dlhochvostá, bocian biely a orol kráľovský) a na 3 druhy v CHVÚ Slanské vrchy (sov dlhochvostá, orol krikľavý a včelár lesný) budú pôsobiť mierne negatívne vplyvy vrátane kumulatívnych vplyvov. Najväčšiu hrozbu pre tieto výberové druhy vtákov predstavuje riziko kolízií s dopravou v priestore diaľnice D1.
8.1 NÁVRH ZMIERŇUJÚCICH OPATRENÍ PRE CHVÚ KOŠICKÁ KOTLINA
Na základe posúdenia mierne negatívnych vplyvov pre CHVÚ Košická Kotlina sú v projekte diaľnice D1 Budimír – Bidovce (na úrovni DRS) na základe predchádzajúceho riešenia problematiky ochrany vtáctva zapracované tieto zmierňujúce opatrenia: • montáž protioslnivých clôn nad zvodidlami v miestach ktoré sú exponované z pohľadu preletov vtákov a netopierov: • na mostnom objekte cez údolie v km 9,550 (objekt 216-00) v k.ú. Ďurďošík sa inštalujú po obidvoch okrajoch nad zvodidlami v dĺžke 241,14 m protioslnivé clony (plastové prvky), ktorých úlohou bude vytvoriť vizuálnu bariéru, ktorá donúti prelietajúce druhy živočíchov (predovšetkým vodné vtáky a netopiere) letieť vo vyššej letovej hladine ako je výška projektovaných zvodidiel či zábradlia. • na mostnom objekte v km 13,300 diaľnice D1 cez Olšavský potok (objekt 216-00) v k.ú. Ďurďošík a Bidovce, sa inštalujú po obidvoch okrajoch nad zvodidlami v dĺžke 310,34 m protioslnivé clony (plastové prvky), ktorých úlohou bude vytvoriť vizuálnu bariéru, ktorá donúti prelietajúce druhy živočíchov (predovšetkým vodné vtáky a netopiere) letieť vo vyššej letovej hladine ako je výška projektovaných zvodidiel či zábradlia. • funkciu prekážky, ktorá zabezpečí aby preletujúce vtáky nadleteli nad prechádzajúce vozidlá pri prelete D1 budú plniť aj protihlukové steny (PHS) ktoré budú realizované v celkovej dĺžke 10 172,1 m.
108 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
8.2 NÁVRH ZMIERŇUJÚCICH OPATRENÍ PRE CHVÚ SLANSKÉ VRCHY
Predmety ochrany CHVÚ Slanské vrchy, na ktoré budú pôsobiť mierne negatívne vplyvy posudzovaného projektu, budú z hľadiska minimalizovania rizika kolízií poletujúcich vtákov s dopravnými prostriedkami na D1 Budimír - Bidovce benefitovať z tých istých zmierňujúcich opatrení uvedených pre CHVÚ Košická kotlina. Pre nasledujúci úsek D1 Bidovce – Pozdišovce, ktorý je momentálne v procese EIA a zo stavebného hľadiska je v počiatočnom štádiu projektovej prípravy, budú na základe osobitného primeraného posúdenia navrhnuté zmierňujúce opatrenia, ktoré budú minimalizovať aj vplyvy plánovaného úseku D1.
8.3 NÁVRH ZMIERŇUJÚCICH OPATRENÍ PRE MIGRÁCIU VEĽKÝCH ŠELIEM
Úsek D1 Bidovce Pozdišovce je ešte len v úvodných stupňoch prípravy a práve prebieha proces EIA. preto je možné konštatovať, že v projekte nie je okrem ekoduktu v blízkosti MÚK Pozdišovce a tunela Dargov, ktorý napomôže migrácii v priestore Slanských vrchov zatiaľ viac konkrétnych opatrení podporujúcich migráciu. Diaľnica bude štandardne oplotená aby sa zabránilo kolíziám so zverou a k migračným priechodom bude zabezpečená navádzacia zeleň. V ďalšej projektovej príprave odporúčame dodržiavať všeobecne odporúčané zmierňujúce opatrenia pre zabezpečenie migračnej priestupnosti diaľnic. Pre tento úsek sa zároveň pripravuje aj migračná štúdia, ktorá bude špecifikovať konkrétnejšie návrhy zamerané aj na zlepšenie migrácie veľkých šeliem v oblasti.
Doplňujúce opatrenia pre ochranu hniezdiska orla kráľovského mimo CHVÚ Košická kotlina Z hľadiska druhovej ochrany hniezdneho páru orla kráľovské (nehniezdi v CHVÚ) boli určené a realizované tieto opatrenia: • stavebné práce v úseku diaľnice D1 v blízkosti výskytu hniezda orla kráľovského realizovali v mimohniezdnom období t.j. od 1.8. do 28.2 príslušného kalendárneho roka, • v úseku diaľnice D1 km 7,5 – 8,4 zo strany bližšej k hniezdnemu stromu bolo inštalované pletivo s výškou 4,6 m, pri ktorom budú vysadené popínavé rastliny.
109 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
• Vzhľadom na vyššie uvedené skutočnosti je v projektovej dokumentácii DSP v úseku km 7,5 až 8,3 navrhovaná úprava oplotenia diaľnice na pravej strane (objekt 305-00 oplotenie diaľnice D1) so zvýšením oplotenia na výšku 4 m nad terénom s ozelenením popínavými rastlinami. Hniezdenie tohto páru orla kráľovského je pravidelne monitorované a v roku 2018 bolo hniezdenie úspešné.
110 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
9. ZÁVER
1. Primerané posúdenie vplyvu projektu diaľnice D1 na integritu sústavy európsky chránených území Natura 2000 bolo vykonané podľa Metodiky ŠOP SR 2014 s využitím množstva kvalitných a dlhodobo zbieraných údajov o predmetoch ochrany. 2. V rámci posúdenia bolo vykonané aj posúdenie kumulatívnych vplyvov pôsobiacich spolu s projektom D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov. 3. Hodnotenie vplyvov projektu D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov na jednotlivé predmety ochrany vyhodnotilo že na 4 druhy v CHVÚ Košická Kotlina (sokol rároh, sova dlhochvostá, bocian biely a orol kráľovský) a na 3 druhy v CHVÚ Slanské vrchy (sov dlhochvostá, orol krikľavý a včelár lesný) budú pôsobiť mierne negatívne vplyvy vrátane kumulatívnych vplyvov. Najväčšiu hrozbu pre tieto výberové druhy vtákov predstavuje riziko kolízií s dopravou v priestore diaľnice D1. Tieto riziká predstavujú mierne negatívne vplyvy, ktoré sa dajú v CHVÚ Košická kotlina a CHVÚ Slanské vrchy zmierniť. Zmierňujúce opatrenia sú zapracované v projekte na úrovni DSP/DRS a postupne sa realizujú počas výstavby. 4. Primerané posúdenie zároveň zhodnotilo vplyv výstavby v tejto oblasti na migráciu veľkých šeliem (rys ostrovid a vlk dravý) medzi piatimi ÚEV (ÚEV Šimonka, ÚEV Dubnické bane, ÚEV Rakytová hora, ÚEV Strahuľka a ÚEV Milič), ktoré majú za predmet ochrany veľké šelmy, pričom sa predpokladajú mierne negatívne vplyvy, ktoré budú do určitej miery vyvážené aj vedením D1 v tuneli pod hrebeňovou časťou Slanských vrchov. 5. Na základe vykonaného posúdenia môžeme konštatovať, že projekt diaľnice D1 Budimír - Bidovce a časti úseku D1 Bidovce - Pozdišovce medzi MÚK Bidovce a MÚK Dargov nebude mať významný nepriaznivý vplyv na integritu územi sústavy Natura 2000 samostatne ani v kombinácii s inými projektami.
111 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
10. POUŽITÉ ZDROJE ÚDAJOV
10.1 POUŽITÁ DOKUMENTÁCIA A PROJEKTOVÉ PODKLADY
• Zámer (EKOPED, s.r.o., Žilina, február 1996) • Správa o hodnotení vplyvov stavby na ŽP, (EKOPED, s.r.o. Žilina, marec 1997) • Záverečné stanovisko MŽP SR (č. ,19.január 1998) • Dokumentácia na územné rozhodnutie DÚR (DOPRAVOPROJEKT, a.s. Bratislava, divízia Prešov, jún 2007) • Rozhodnutie o umiestnení stavby (č. 45/2008-Bi, právoplatné dňa 11.08. 20008) • Dokumentácia stavebného zámeru (DOPRAVOPROJEKT, a.s. Bratislava, divízia Prešov, jún 2007) • ÚPD VÚC Košického samosprávneho kraja • Dokumentácia pre stavebné povolenie (Dopravoprojekt, 2011) • Dokumentácia pre realizáciu stavby DRS (Dopravoprojekt, 2011) • Primerané posúdenie vplyvov na územia Natura 2000 (Ekojet, 2014) • Oznámenie o zmene 2013 (Dopravoprojekt, 2013) • Oznámenie o zmene 2015 (Dopravoprojekt 2015) • Oznámenie o zmene 2016 (Dopravoprojekt 2016) • Ekojet 2014: “Diaľnica D1 Budimír – Bidovce“ Hodnotenie vplyvov stavby na územia sústavy Natura 2000 podľa článku 6.3 smernice EÚ 92/43/EHS, Ekojet, s.r.o., Bratislava, február 2014, 60 s. • Štúdia realizovateľnosti Diaľnica D1 Bidovce - št.hr. SR/UA (Geoconsult, august 2014) • Technická štúdia Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce (Geoconsult, máj 2018) • Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce - Zámer (Valbek, február 2017) • Diaľnica D1 Bidovce - Pozdišovce - Rozsah hodnotenia zo dňa 8.6.2017 vydaný MŽP SR (č. 4880/2017-1.7/ml.) • MDV SR 2013: Technické požiadavky TP 04/2013, Bratislava • Program starostlivosti o vlka dravého (ŠOP SR, 2015 – Antal a kol,2015a) • Program starostlivosti o rysa ostrovida (ŠOP SR, 2015 – Antal a kol,2015b)
112 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
10.2. POUŽITÁ LITERATÚRA
• Baumgart W., Haraszthy L. 1997: Saker Falcon. 191p. In: Hagemeijer W. J. M., Blair M. J. (editors), The EBCC atlas of european breeding birds – their distribution and abundance. T and AD Poyser, London • Bergmanis U., Drobelis E., Karaska D. 1997: Lesser Spotted Eagle. In: Hagemeijer W. J. M., Blair M. J. (editors), The EBCC atlas of european breeding birds – their distribution and abundance. T and AD Poyser, London, 164-165p. • Černecký J., Darolová A., Fulín M., Chavko J., Karaska D., Krištín A., Ridzoň J., 2014: Správa o stave vtákov v rokoch 2008 – 2012 na Slovensku, Bánska Bystrica, Štátna ochrana prírody Slovenskej republiky, 790 s. • Černecký, J., Galvánková, J., Považan, R., Saxa, A., Šeffer, J., Šefferová, V. , Lasák, R., Janák, M. 2014. Správa o stave biotopov a druhov európskeho významu Správa o stave biotopov a druhov európskeho významu za obdobie rokov 2007 – 2012 v Slovenskej republike. Banská Bystrica: Štátna ochrana prírody Slovenskej republiky. 1626 s. ISBN – 978 – 80 – 89310 – 79 - 1 • Chavko J., Deutschová L., Danko Š., Mihók J., Landsfeld B., Pavelka, J. Šnírer L., Harvančík S., Dubravský A., Prešinský L. a Galaš R. 2014: Status of the eastern imperial eagle population in Slovakia between 1977 and 2013 (Stav populácie orla kráľovského na Slovensku v období 1977–2013). Slovak Raptor Journal 2014, 8(1): 9–15. DOI: 10.2478/srj-2014-0005. Raptor Protection of Slovakia (RPS) • Danko Š., Haraszthy L. 1997: Imperial Eagle. 168-169pp In: Hagemeijer W. J. M., Blair M. J. (editors), The EBCC atlas of european breeding birds – their distribution and abundance. T and AD Poyser, London, • Danko Š., Darolová A. & Krištín A. (eds.), 2002: Rozšírenie vtákov na Slovensku. Veda. • Danko Š, Karaska D a Krištín A 2002: Sova dlhochvostá (Strix uralensis), 371–373. In: Danko Š, Darolová A a Krištín A (eds): Rozšírenie vtákov na Slovensku. Veda, Bratislava, 688p. • Danko, Š a kol. 2010: Vtáctvo Slanských vrchov. SOS/BirdLife Slovensko, Bratislava, 252s. • Fulín, M. 2002: Bocian biely (Ciconia ciconia). 101 - 102, n: Danko Š, Darolová A a Krištín A (eds): Rozšírenie vtákov na Slovensku. Veda, Bratislava, 688p. • Hudec K., Černý W. (eds.), 1977: Fauna ČSSR- Ptáci 2. Academia, Praha, 893 pp. • Karaska D., Trnka A., Krištín A.,. Ridzoň, J. 2015: Chránené vtáčie územia Slovenska. štátna ochrana prírody SR, Banská Bystrica, 380 pp, ISBN: 978-80-89802-16-6
113 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
• Kovalík, P., Topercer, J., Karaska, D., Danko, Š. a Šrank, V., 2010: Zoznam vtákov Slovenska k 7.4.2010. Tichodroma, Bratislava, 22, 97-108. • Kovács, A., Williams, N. P. and Galbraith, C. A. 2014. Saker Falcon Falco cherrug Global action plan (SakerGap), including a management and monitoring system, to conserve the species. Raptors MoU technical publication no. 2. CMS technical Series no. 31. Coordinating Unit - CMS Raptors MoU, abu Dhabi, United arab emirates. 205 pp. • Krištín A, Mihók J, Danko Š, Karaska D, Pačenovský S, Saniga M, Boďová M, Balázs C, Šotnár K, Korňan J et Olekšák M 2007: Distribution, abundance and conservation of the Ural owl Strix uralensis in Slovakia, 8–15. In: Müller J, Scherzinger W & Moning C (eds), European Ural Owl workshop. Bavarian Forest National Park. Europäischer Ha- bichtskauzworkshop [Tagungsbericht – Heft 8]. Nationalpark Bayerischer Wald, Grafenau, 92. • Krištofík J.,-Danko Š. 2012: Cicavce Slovenska. Rozšírenie, bionómia a ochrana. VEDA, Bratislava, ISBN: 978-80-224-1264-3, 712 s. • Marhold, K., Hindák, F. (eds.), 1998: Zoznam nižších a vyšších rastlín Slovenska. Veda, Bratislava, 687 s. • Obuch J., Danko Š., Mihók J.,Karaska D., Šimák L. 2013: Diet of the Ural owl (Strix uralensis) in Slovakia (Potrava sovy dlhochvostej (Strix uralensis) na Slovensku). Slovak Raptor Journal 2013, 7: 59–71p. DOI: 10.2478/srj-2013-0003 • Rigg R., Kubala J. eds. (2015) Monitoring stavu karpatského rysa vo Švajčiarsku a na Slovensku., Slovak Wildlife Society, Liptovský Hrádok 104 s. • Rybanič R., Kaňuch P., Fiala J., Krištín A., Walitzky Z., de Nobel P., Danko Š., Maderič B., Karaska D., Rajtár R., Bobáková L. 2003. Návrh Chránených vtáčích území v Slovenskej republike a ich ochranné podmienky. Záverečná správa. Spoločnosť pre ochranu vtáctva na Slovensku, Bratislava, 145 pp. • Rybanič, R., Šutiakova, T., Benko, Š., (eds.), 2004: Významné vtáčie územia na Slovensku. Územia z pohľadu Európskej únie. Spoločnosť pre ochranu vtáctva na Slovensku, Bratislava. • Rybanič R. 2018: Prehľad trasovania Diaľnice D1 medzi Košicami a štátnou hranicou s Ukrajinou z hľadiska ďalšieho posudzovania vplyvov na územia Natura 2000. Technická správa, Integra Consulting, 52 pp. • Slobodník, R. 2018: Správa k zberu dát v rámci diaľničného projektu D1 Budimír – Bidovce – Pozdišovce, D1 Pozdišovce – štátna hranica SK/UA. RPS, Bratislava, 25 pp. • Szabó A., Gadó G.P. (2015).Výskyt rysa v severnom Maďarku. In: Monitoring stavu karpatského rysa vo Švajčiarsku a na Slovensku, Rigg R. & Kubala J. eds., Slovak Wildlife Society, Liptovský Hrádok, s. 57–60.
114 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
• ŠOP SR, 2014 Metodika hodnotenia významnosti vplyvov plánov a projektov na územia sústavy Natura 2000 v Slovenskej republike. (aktualizovaná verzia 2016). Banská Bystrica, 38 pp. • ŠOP SR 2013: Správa podľa článku 17. Smernice o biotopoch, zverejnená na https://cdr.eionet.europa.eu/Converters/run_conversion?file=sk/eu/art17/envurbnzg/S K_species_reports-131217-132945.xml&conv=354&source=remote • ŠOP SR 2014: Správa podľa článku 12. Smernice o vtákoch. zverejnená na http://cdr.eionet.europa.eu/Converters/run_conversion?file=sk/eu/art12/envuyluvw/SK _birds_reports-14314-132352.xml&conv=343&source=remote • ŠOP SR 2015: Návrh programu starostlivosti o CHVÚ Slanské vrchy, dostupný na: http://www.sopsr.sk/ps.chvu2/files/slanske-vrchy.pdf, Banská Bystrica, 152 pp + prílohy • ŠOP SR 2015a: Mapa predmetov ochrany CHVÚ Slanské Vrchy 1 http://www.sopsr.sk/ps.chvu2/files/SKCHVU025-mapa-predmetov-ochrany-cast-1.pdf , • ŠOP SR 2015b: Mapa predmetov ochrany CHVÚ Slanské vrchy 2 http://www.sopsr.sk/ps.chvu2/files/SKCHVU025-mapa-predmetov-ochrany-cast-2.pdf • ŠOP SR 2017. Program starostlivosti o Chránené vtáčie územie Košická kotlina na roky 2018 – 2047. ŠOP SR, Banská Bystria 81 pp. • Stanová, V., Valachovič, M. a kol., 2002: Katalóg biotopov Slovenska. DAPHNE – Inštitút aplikovanej ekológie, Bratislava, 225 s.
10.3 POUŽITÉ ZDROJE ÚDAJOV A INFORMÁCIÍ
• www.biomonitoring.sk • www.uzemneplany.sk • www.enviroportal.sk • http://aves.vtaky.sk/index/
115 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
11. PRÍLOHY
Zoznam Príloh:
Príloha 1 Zoznam stavebných objektov posudzovaného projektu Príloha 2 Mapa predmetov ochrany CHVÚ Slanské vrchy 1 a 2 časť
116 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Príloha 1 Zoznam stavebných objektov posudzovaného projektu
Členenie stavby D1 Budimír - Bidovce podľa objektov
Číslo Názov časti stavby
1 010-00 Rekultivácia dočasne zabratých plôch
2 030-00 Príprava územia a demolácie
3 050-00 Úprava plôch pre zariadenie staveniska
4 060-00 Vegetačné úpravy diaľnice D1
5 061-00 Vegetačné úpravy rýchlostnej cesty R2/R4
6 100-00 Diaľnica D1
7 101-00 Rýchlostná cesta R2/R4
102 Mimoúrovňová križovatka Budimír
8 102-01 Vetva "A" mimoúrovňovej križovatky Budimír
9 102-02 Vetva "B" mimoúrovňovej križovatky Budimír
10 102-03 Vetva "C" mimoúrovňovej križovatky Budimír
11 102-04 Vetva "D" mimoúrovňovej križovatky Budimír
12 102-05 Kolektorový pás K1 mimoúrovňovej križovatky Budimír
13 102-06 Kolektorovýý pás K2 mimoúrovňovej križovatky Budimír
14 102-07 Vetva "E" mimoúrovňovej križovatky Budimír
15 102-08 Vetva "F" mimoúrovňovej križovatky Budimír
16 102-09 Vetva "G" mimoúrovňovej križovatky Budimír
17 102-10 Vetva "H" mimoúrovňovej križovatky Budimír
117 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
103 Mimoúrovňová križovatka Košické Olšany
18 103-01 Vetva "A" mimoúrovňovej križovatky Košické Olšany
19 103-02 Vetva "B" mimoúrovňovej križovatky Košické Olšany
20 103-03 Vetva "C" mimoúrovňovej križovatky Košické Olšany
21 103-04 Vetva "D" mimoúrovňovej križovatky Košické Olšany
104 Mimoúrovňová križovatka Hrašovík
22 104-01 Vetva "A" mimoúrovňovej križovatky Hrašovík
23 104-02 Vetva "B" mimoúrovňovej križovatky Hrašovík
24 104-03 Okružná križovatka v mimoúrovňovej križovatke Hrašovík
25 104-04 Rameno cesty I/19 okružnej križovatky
26 104-05 Rameno cesty III/050 200 okružnej križovatky
105 Mimoúrovňová križovatka Bidovce
27 105-01 Vetva "A" mimoúrovňovej križovatky Bidovce
28 105-02 Vetva "B" mimoúrovňovej križovatky Bidovce
29 105-03 Okružná križovatka v mimoúrovňovej križovatke Bidovce
30 105-04 Rameno cesty II/576 okružnej križovatky
Cestné objekty úpravy ciest I. a III. triedy
31 110-00 Úprava cesty I/19
32 110-01 Okružná križovatka Bidovce na ceste I/19
33 111-00 Úprava miestnej komunikácie v km 1.6 D1
34 112-00 Úprava cesty III/068 19 v km 1.8 D1
118 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
35 113-00 Úprava cesty III/050 252 v km 3.4 D1
36 114-00 Úprava cesty III/050 201 v km 7.2 D1
Prístupové cesty
37 115-00 Prístupová cesta v km 2.1 D1 vpravo
38 116-00 Prístupová cesta v km 3.2 D1
39 117-00 Prístupová cesta v km 5.7 D1 vpravo
40 118-00 Prístupová cesta v km 6.0 D1 vpravo
41 119-00 Prístupová cesta v km 7.0 D1 vpravo
42 120-00 Prístupová cesta v km 7.0 D1 vľavo
43 121-00 Prístupová cesta v km 8.2 D1 vpravo
44 122-00 Prístupová cesta v km 9.0 D1
45 123-00 Prístupová cesta v km 10.6 D1
46 124-00 Prístupová cesta v km 12.5 D1 vpravo
47 125-00 Prístupová cesta v km 13.6 D1
48 126-00 Dočasná obchádzka na ceste I/19
49 127-00 Prístupová cesta v križovatke Hrašovík
Mostné objekty, múry, protihlukové steny
50 201-00 Rekonštrukcia mosta v km 0.660 diaľnice D1
51 202-00 Rekonštrukcia mosta v km 0.550 vetvy "A" križovatky Budimír
52 203-00 Most v km 0.900 vetvy "B" križovatky Budimír nad diaľnicou D1
53 204-00 Most v km 1.264 vetvy "B" cez odvodňovací kanál
119 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
54 205-00 Most v km 0.350 vetvy "C" križovatky Budimír nad diaľnicou D1
55 206-00 Most v km 0.280 kolektorového pásu K1 križovatky Budimír
56 207-00 Most v km 0.580 kolektorového pásu K2 križovatky Budimír
57 208-00 Most v km 2.0 diaľnice D1 cez rieku Torysa a cestu III/068 197
58 209-00 Most v km 3.4 diaľnice D1 nad cestou III/050 252 a biokoridorom
59 210-00 Most v km 5.760 na prístupovej ceste nad diaľnicou D1
60 211-00 Most v km 0.55 vetvy "B" križovatky Košické Olšany nad diaľnicou D1
61 212-00 Most v km 0.5 vetvy "D" križovatky Košické Olšany nad diaľnicou D1
62 213-00 Most v km 0.4 rýchlostnej cesty R2 cez rieku Torysa
63 214-00 Most v km 7.240 na ceste III/050 201 nad diaľnicou D1
64 215-00 Most v km 8.6 diaľnice D1 cez bezmenný potok
65 216-00 Most v km 9.550 diaľnice D1 cez údolie
66 217-00 Most v km 10.3 diaľnice D1 cez údolie
67 218-00 Most v km 10.630 na prístupovej ceste nad diaľnicou D1
68 219-00 Most v km 10.960 na ceste I/19 nad diaľnicou D1
69 220-00 Most v km 13.3 diaľnice D1 cez Olšavský potok
70 221-00 Most v km 0.1 R2 nad okružnou križovatkou Hrašovík
71 222-00 Most cez Chrastiansky potok v km 2.607 D1
72 223-00 Most cez potok Hýľov v km 5.182 D1
73 230-00 Zárubný múr v km 9.0 D1
74 300-00 Protihluková stena v km 1.700 D1 vľavo
120 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
75 301-00 Protihluková stena v km 1.800 D1 vpravo
76 302-00 Protihluková stena v km 6.0 vľavo
77 303-00 Protihluková stena v km 7.2 vľavo
78 305-00 Oplotenie diaľnice D1
79 306-00 Oplotenie ČOV Rozhanovce
Inžinierske siete
80 510-00 Diaľničná kanalizácia
81 511-00 Úprava kanalizácie z obce Rozhanovce
82 512-00 Úprava kanalizácie z obce Bidovce
83 513-00 Úprava kanalizácie v km 0.8 R2
84 515-00 Úprava vodovodu v km 8.6 D1
85 516-00 Preložka vodovodu pri ceste II/576
86 517-00 Ochrana vodovodu DN 600 v km 5.8 D1
87 520-00 Úprava melioračných zariadení
88 521-00 Úprava rieky Torysa
89 522-00 Úprava potoka Olšava
90 523-00 Odvodňovacia priekopa v km 6.1 D1
91 524-00 Úprava Chrastianskeho potoka a potoka Hýľov
92 525-00 Úprava bezmenného potoka v km 8.6 D1
93 601-00 Preložka VN-22kV prípojky pre TS-3 Vajkovce v km 2,5 – 2,9 D1
94 Preložka VN-22kV prípojky pre Zelený dvor v km 2,910 D1 602-00
121 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
95 603-00 Preložka VN-22kV prípojky pre TS-1 Beniakovce v km 3,395 D1
96 604-00 Úprava VN-22kV linky č.397 v km 5,750
97 Preložka VN-22kV prípojky pre TS-3 Rozhanovce v km 5,750 D1 605-00
98 606-00 Preložka VN-22kV linky č.397 v km 6,0-6,3 D1
99 607-00 Preložka VN-22kV prípojky pre TS-1 Rozhanovce v km 6,140 D1
100 Preložka VN-22kV prípojky pre PD Rozhanovce v km 7,5 D1 608-00
101 609-00 Preložka VN-22kV prípojky pre ZASAP Rozhanovce v km 7,5 D1
102 610-00 Preložka VN-22kV dvojlinky č. 397,398 v km 8,8 -9,2 D1
103 Preložka VN-22kV linky č.251 v km 10,1-10,5 D1 611-00
104 612-00 Preložka VN-22kV prípojky pre ČOV v km 13,5 D1
105 613-00 Preložka VN-22kV dvojlinky č:.206, 251 v km 0,880 R2
106 Preložka VN-22kV linky č.397 v km 0,940-1,200 R2 614-00
107 615-00 Preložka VN-22kV dvojlinky č.397, 398 v km 0,940 R2
108 616-00 VN-22kV prípojka pre trafostanicu ISD v km 7.660 D1
109 VN-22kV prípojka pre trafostanicu ISD v km 10,5 D1 617-00
110 618-00 Trafostanica ISD v km 10,5 D1- stavebná časť
111 618-11 Trafostanica ISD v km 10,5 D1- technologická časť
112 Trafostanica ISD v km 7.660 D1- stavebná časť 619-00
113 619-11 Trafostanica ISD v km 7.660 D1- technologická časť
114 620-00 Trafostanica ISD v km 2.840 D1- stavebná časť
115 Trafostanica ISD v km 2.840 D1- technologická časť 620-11
122 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
116 621-00 VN-22kV prípojka pre trafostanicu ISD v km 2,770 D1
117 630-00 NN prípojka pre ISD v km 2,840 D1
118 NN prípojka pre ISD v km 7,660 D1 631-00
119 632-00 NN prípojka pre ISD v km 10,5 D1
120 635-00 Preložka NN vedenia v obci Vajkovce v km 1,885 D1
121 Preložka NN vedenia pre ČOV Rozhanovce v km 5.8 D1 636-00
122 650-00 Preložka diaľkového kábla v križovatke Budimír
123 651-00 Preložka diaľkových káblov v km 7,210 D1
124 Preložka diaľkového kábla v km 10,920 D1 652-00
125 653-00 Preložka diaľkového kábla v km 0,150 R2
126 660-00 Preložka telefónneho vedenia v km 3,376 D1
127 Preložka telefónneho vedenia v km 5,785 D1 661-00
128 662-00 Preložka telefónneho vedenia v km 7,253 D1
129 663-00 Preložka telefónneho vedenia v km 14,600 D1
130 670-00 Preložka informačného systému diaľnice v križovatke Budimír
131 671-00 Informačný systém diaľnice
132 701-00 Preložka VTL plynovodu v km 6.6 D1
133 702-00 Úprava VTL plynovodu v km 14.3 D1
Členenie stavby D1 Bidovce - Pozdišovce na objakty
123 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Stavba D1 Bidovce - Pozdišovce je len v štádiu posudzovania vplyvov na ŽP preto pre ňu ešte nie sú definované stavebné objekty, ale medzi hlavné stavebné objekty patriť:
• Diaľnica D1 • Tunel Dargov (stavebná a technologická časť) • SSÚD Pozdišovce • Informačný systém diaľnice • Kanalizácia diaľnice D1 • Protihlukové steny • Ekodukt • Most na D1 nad cestou I/79 a nad traťou ŽSR • Most na D1 nad Ondavou Medzi ostatné stavebné objekty riešenej stavby patria:
• Preložky a úpravy ciest I, II a III triedy v miestach mimoúrovňových križovatiek, alebo mimoúrovňových krížení • Preložky a úpravy poľných ciest v miestach mimoúrovňových krížení • Dočasné komunikácie počas výstavby preložiek a úprav jestvujúcich komunikácii • Mostné objekty nad cestami I, II, III. triedy, poľnými cestami a vodnými tokmi • Oplotenie diaľnice • Preložky inžinierskych sietí (vodovody, kanalizácie, plynovody, silnoprúdové vedenia, komunikačné vedenia) • Vegetačné úpravy diaľnice D1 a ostatných preložiek ciest I, II. a III. triedy • Rekultivácie dočasných záberov • Preložky križovaných vodných tokov • Úpravy brehov križovaných vodných tokov • Úpravy a preložky existujúcich meliorácii a závlah
124 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Príloha 2 Mapa predmetov ochrany CHVÚ Slanské vrchy 1 a 2 časť (Zd
roj: ŠOP SR, 2015)
125 Primerané posúdenie – D1 Budimír – Bidovce a úsek, ktorý prechádza cez
Slanské vrchy
Lovinobaňa, Tomášovce (Zdroj: štátny zoznam chránených území)
126