DOCSLIB.ORG

Rok Pod Specjalnym Nadzorem

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Rok Pod Specjalnym Nadzorem WRĘCZYLIŚMY NASZĄ NAGRODĘ KOLEJNYM LAUREATOM MAGAZYN NIE TYLKO DLA ŻOŁNIERZY nr 1 (897) STYCZEŃ 2021 ISSN 0867-4523 MARIUSZ BŁASZCZAK MINISTER OBRONY NARODOWEJ NIE MA MOWY O PAUZACH ROK POD SPECJALNYM NADZOREM ŻOŁNIERZE OD MIESIĘCY ANGAŻUJĄ SIĘ W ZWALCZANIE PANDEMII, NIE ZWALNIAJĄ JEDNAK TEMPA SZKOLENIA TYM 8% VAT) (W CENA 6,50 ZŁ PATRONAT HONOROWY PATRONAT Adam Krysiak Szczepan Pietraszek NA: WIW.COM.PL WIW.COM.PL NA: ZOBACZ FILM 9 Pokłady 01. Logo KGHM Polska Miedź – Miedź Polska KGHM Logo Elementy logo Artur Pelo możliwości PARTNERZY Mariusz Dominik Duda Chmielewski Minerał KGHM Logo KGHM Logotyp Marek Rękas Paweł Chabielski 100 LAT POLSKI ZBROJNEJ PISMO CODZIENNE Od stu lat towarzyszymy żołnierzom w ich codziennej menty artykułów z pierwszych lat pisma, żeby pokazać, jak służbie. Społeczeństwu zaś pokazujemy fascynujący świat te założenia były przekuwane w konkretne numery „Polski wojska. Taka idea od początku przyświecała dziennikarzom Zbrojnej”. Dziś staramy się kontynuować dzieło naszych i redaktorom, którzy to pismo tworzyli. Publikujemy frag- poprzedników. Warszawa, 1 stycznia 2021 roku Żegluga powietrzna Od REDAKCJI należy szukać naszej obrony Państwo- wej i zabezpieczenia zdobytych skar- Wywiad z gen. Zagórskim* Z dniem dzisiejszym po wydaniu nu- bów wolności. […] Dusza żołnierza – […] Chcecie wiedzieć zbyt wiele. meru okazowego „Polski Zbrojnej” roz- w myśl wywodów świetnego prelegenta Oczywiście całej waszej ciekawości za- poczynamy stałą pracę codzienną. – posiada te same zasadnicze właści- spokoić nie mogę, ale spróbuję zapoznać Rozpoczynamy ją z wiarą w dobro wości co i naród, do którego on należy. was w kilku słowach ze stanem rzeczy. rozpoczętej sprawy, jej rację i wartość, […] Chcąc więc zbadać duszę żołnie- […] I tu gen. Zagórski we właściwych tem bardziej, iż w przeciągu kilku dni rza, musimy jednocześnie badać i duszę sobie treściwych, jędrnych zdaniach za- […] „Polska Zbrojna” spotkała się już narodu i uprzytomnić sobie, w jakich poznaje nas w ramach możliwości z tem, z żywym oddźwiękiem w całej Armji warunkach fizycznych, geograficznych co Dep. IV w roku ubiegłym zrobił i co i licznemi objawami zainteresowania ze i politycznych kształtowała się psyche robić będzie w najbliższej przyszłości. strony społeczeństwa. narodowa. […] Polski ptak skrzydlaty musi mieć Utrwala nas to w tem przekonaniu, iż 7 stycznia 1922 roku przede wszystkiem własne gniazdo. Nie zajęliśmy placówkę leżącą odłogiem i bę- zapominajmy przecież o tem, że Polska dącą wyrazem istotnej potrzeby oraz, że *Gen. por. Eugeniusz de Henning-Michaelis w latach 1920–1921 był wiceministrem jako nowe państwo, budujące u siebie na swoim posterunku przy współdziałaniu spraw wojskowych, a następnie szefem Biura niemal wszystko od podstaw, w dziedzi- ogółu Armji, nie szczędząc sił i energii, Administracji Armii w Ministerstwie Spraw nie lotnictwa nie otrzymała nic prawie potrafiliśmy przynieść prawdziwą korzyść Wojskowych. od okupantów, a chcąc istnieć, chcąc za- nie tylko wojsku, lecz także interesom pewnić sobie posiadanie tego niezbędne- Narodu i kształtującego się Państwa […]. go żywiołu do życia, powietrza, musi po- 9 października 1921 roku Z katechizmu siadać przede wszystkiem swe obszerne rycerskiego i dobrze wyposażone bazy lotnicze […]. Drugim czynnikiem jest szkolenie, Dyktatury moralnej w wielkich przesi- szkolenie i jeszcze raz szkolenie. W tym leniach nie nadaje się, lecz bierze potęgą kierunku musi iść praca nieustanna. Życie wojskowe ducha; nadana lub narzucona, zawodzi, W roku ubiegłym założyliśmy oficerską uzurpowana częściej prowadzi do celu, bo szkołę lotniczą i wznowiliśmy szkolenie Odczyt gen. Michaelisa* jest dowodem prawdziwej energji i siły… obserwatorów, przeprowadziliśmy też Trzygodzinny odczyt gen. por. Ho- Ujarzmienie żywiołów przeciwnych, kompletną unifikację szkolnictwa, co jest enning-Michaelisa to szereg wskazań wywołanie walki, śmiałość i zuchwalstwo ogromnym krokiem naprzód. wychowawczych dla bezpośrednich nawet znamionują genjusz; rozum 1 stycznia 1925 roku przewodników żołnierza naszego i na- i umiarkowanie, ostrożność, wstręt do uczycieli oficera polskiego, kilka ziarn kroków stanowczych są cechą ludzi po- *Gen. bryg. Włodzimierz Zagórski w latach prawdy, rzuconej w oczy społeczeń- spolitych. 1924–1926 był szefem Departamentu IV Żeglugi Powietrznej Ministerstwa Spraw stwu, odkrywających istotę bytu samo- J. I. Kraszewski Wojskowych. dzielnego narodu, oraz wskazań, gdzie 16 stycznia 1923 roku nr 1 / STYCZEŃ 2021 / POLSKA ZBROJNA 100 LAT POLSKI ZBROJNEJ Wrażenia z obozu Pojedynek geniuszu angielskiego z niemieckim Statki podwodne o 10 tonach pojemności ćwiczeń w Grupie Głośny konstruktor budownictwa względem. Po długich miesiącach stu- okrętowego i profesor politechniki djów Flamm wynalazł wreszcie sposób Grupa, malownicza miejscowość pod w Charlottenburgu, Flamm, ukończył ustalający równowagę statków podwod- Grudziądzem, wśród jezior i lasów, oży- wypracowanie planu budowy podwodne- nych, ale kilka dni po dokonaniu tego wiona latem wesołym rozgwarem ćwiczą- go krążownika pancernego o 7.067 tonn odkrycia front niemiecki się załamał cego tu wojska, zimą owinięta mgłami, pojemności, zaopatrzonego w działa i podpisano rozejm. zlekka pokryta srebrnym szronem, zda wielkiego kalibru. Prof. Flamm kontynuował od tej pory się wygląda cicho i sennie… Wielką przeszkodą przy budowie stat- swe studja i obecnie wypracował już Lecz jest to tylko złudzeniem, dzięki ków podwodnych o dużej pojemności by- z wszelkiemi szczegółami plan nowego energii gronu pozostałych tu na zimę ła trudność zachowania równowagi. olbrzyma podwodnego, który rozmiarami osób z komendantem obozu ćwiczeń Wielkie niemiecki łodzie podwodne swymi prześcignie wszystko to, co w tym płk Osmólskim na czele, życie towarzyskie budowane pod koniec wojny światowej, kierunku zdołano już zdziałać. i kulturalne nie poddaje się tej tak szkodli- dalekie były od doskonałości pod tym 1 stycznia 1924 roku wej dla duszy drzemce zimowej. Przypad- kowo losy zaniosły mnię do tego zda się pustkowia i byłem mile zdziwiony, znala- Niewątpliwie barwne opisy znanego dowiłem się przed przedziałem z moc- złszy się w rzęsiście oświetlonym kasynie. już naszym czytelnikom korespondenta nym postanowieniem porozmawiania Dwie wesołe jednoaktówki pod reżyserią „Polski Zbrojnej” z egzotycznego kraju, z królem tonów za wszelką cenę. kpt. Abramowicza wprawiły zgromadzo- który jest obecnie terenem wojny*, żywo Gdy jednak zobaczyłem tuż koło siebie nych na widowni w wyborny humor. zainteresują nasz ogół. lwią twarz byłego premiera, fundatora 30 stycznia 1925 roku pomnika Władysława Jagiełły, gorącego M.B. LEMPECKI patrioty, międzynarodowej sławy pianisty – uczułem, że cały mój kontenans za- czyna się gdzieś ulatniać, niczem oficer- Ogłaszajcie się Podróż skie nadzieje na „polepszenie losu”. w „Polsce Zbrojnej” do Marokko – Jestem korespondentem „Polski Zbrojnej”. Parę słów. Pan pozwoli… Przez moją dziennikarską głowę przele- – Paderewski jestem. „Polska Zbroj- ciała natychmiast z szybkością międzyna- na”, tak, bardzo sympatyczne pismo – Z pożółkłych kart: rodowego ekspresu myśl – wywiad. O re- mistrz ściska mi rękę i uśmiecha się Języków różnych ty! co za okazja – w tym samym wagonie przyjaźnie. umiejętność z mistrzem. […] 4 stycznia 1925 roku Czyhałem długo na moment, gdy Pade- *W Maroku w latach dwudziestych XX wieku Królowi polskiemu trzeba ludzi, któ- rewski spożyje obiad, a widząc, że sekre- toczyły się walki o uzyskanie niezależności od rzyby umieli nie tylko po polsku mówić, tarz bierze się do brania rachunku, usa- kolonizatorów. ale też po łacinie, po niemiecku, po mo- skiewsku, po tatarsku, po turecku, po wo- łosku, po hiszpańsku, po włosku. Czemu? WŁADYSŁAW DUNIN-WĄSOWICZ Bo z temi sprawy miewa wielkie, z temi przyjaźń i wojny toczy. Ów, który nie Rozrost prasy wojskowej w roku 1924 umie, jedno swój język przyrodzony, nie może panu posługi czynić, jedno w do- Kiedy w zaraniu nowej Polski i polskiej armji zaczęto stawiać pierwsze kroki na po- mu. Na króle zaś wiele rzeczy i spraw lu publicystyki wojskowej – słychać było tu i owdzie głosy pesymistów, że są to pró- przychodzi postronnych, a każdy bardzo by dyletantów, że wojsko pisać do gazet nie umie, słowem, że rzecz ta się nie uda. rad z tym mówi i sprawy miewa, którego Złe wróżby na szczęście nie spełniły się, bo ubiegłe pięciolecie dowiodło, że nie język rozumie i z którym przez tłumacza tylko żadne z wojskowych wydawnictw perjodycznych nie zginęło na zwyczajny mówić mu nie trzeba. w prasie uwiąd prenumeracyjny, ale liczba ich wrosła tak imponująco, że pisząc dziś Jakóba Góreckiego Rada Pańska 1597 roku o nich można już użyć słowa: „rozrost” – zwłaszcza, jeśli idzie o rok ubiegły. 11 stycznia 1923 roku 3 stycznia 1925 roku We fragmentach artykułów „Polski Zbrojnej” została zachowana oryginalna pisownia. Teksty oznaczone gwiazdką są współczesnym komentarzem redakcji. nr 1 / STYCZEŃ 2021 / POLSKA ZBROJNA Z SZEREGU WYSTĄP IZABELA BORAŃSKA- -CHMIELEWSKA WYDARZENIA UBIEGŁEGO ROKU WSZECHSTRONNIE NAS DOŚWIAD- CZYŁY. MUSIELIŚMY SIĘ DOSTOSO- WAĆ DO NOWEJ, TRUDNEJ RZE- CZYWISTOŚCI I NAUCZYĆ ŻYĆ W CZASIE PANDEMII. iezależnie od kryzysu Wojsko Polskie stoi na straży bezpieczeństwa, i to nie tylko pod względem militarnym. Od początku pandemii intensywnie Nwspiera również system opieki zdrowotnej. Żołnierze są delegowani do szpitali, pobierają wymazy, pomagają potrzebującym, oddają dla chorych krew i osocze. Równolegle z tymi działaniami na bieżąco odbywały się planowe szko- lenia wojskowe. W numerze otwierającym nowy, 2021 rok dokonujemy podsumo-
Load more

Recommended publications
  • Aircraft Collection
    A, AIR & SPA ID SE CE MU REP SEU INT M AIRCRAFT COLLECTION From the Avenger torpedo bomber, a stalwart from Intrepid’s World War II service, to the A-12, the spy plane from the Cold War, this collection reflects some of the GREATEST ACHIEVEMENTS IN MILITARY AVIATION. Photo: Liam Marshall TABLE OF CONTENTS Bombers / Attack Fighters Multirole Helicopters Reconnaissance / Surveillance Trainers OV-101 Enterprise Concorde Aircraft Restoration Hangar Photo: Liam Marshall BOMBERS/ATTACK The basic mission of the aircraft carrier is to project the U.S. Navy’s military strength far beyond our shores. These warships are primarily deployed to deter aggression and protect American strategic interests. Should deterrence fail, the carrier’s bombers and attack aircraft engage in vital operations to support other forces. The collection includes the 1940-designed Grumman TBM Avenger of World War II. Also on display is the Douglas A-1 Skyraider, a true workhorse of the 1950s and ‘60s, as well as the Douglas A-4 Skyhawk and Grumman A-6 Intruder, stalwarts of the Vietnam War. Photo: Collection of the Intrepid Sea, Air & Space Museum GRUMMAN / EASTERNGRUMMAN AIRCRAFT AVENGER TBM-3E GRUMMAN/EASTERN AIRCRAFT TBM-3E AVENGER TORPEDO BOMBER First flown in 1941 and introduced operationally in June 1942, the Avenger became the U.S. Navy’s standard torpedo bomber throughout World War II, with more than 9,836 constructed. Originally built as the TBF by Grumman Aircraft Engineering Corporation, they were affectionately nicknamed “Turkeys” for their somewhat ungainly appearance. Bomber Torpedo In 1943 Grumman was tasked to build the F6F Hellcat fighter for the Navy.
    [Show full text]
  • 8. Współczesne Środki Transportu Lotniczego Polskiej Konstrukcji
    Kolinski A. (ed.), Logistics Management - modern development trends, Poznan School of Logistics Press, Poznan 2016; DOI: 109 Wybrane problemy współczesnej logistyki w świetle badań naukowych… ROZDZIAŁ 8. WSPÓŁCZESNE ŚRODKI TRANSPORTU LOTNICZEGO POLSKIEJ KONSTRUKCJI Jakub Marszałkiewicz1 1 Wyższa Szkoła Bankowa w Gdańsku, aleja Grunwaldzka 238A, 80-266 Gdańsk, [email protected] 1. Wprowadzenie Transport lotniczy jest jednym z ważniejszych działów dzisiejszej logistyki. Jest on realizowany przez środki transportu lotniczego, czyli głównie samoloty (rzadziej przez śmigłowce, a sporadycznie przez sterowce). Ważnym zagadnieniem jest, więc zdolność wytwarzania tego rodzaju środków transportu przez dane państwo. Rozwiniętym przemysłem lotniczym dysponuje tylko kilkanaście państw na świecie. Dotyczy to zwłaszcza: USA, Wielkiej Brytanii, Francji, Niemiec, Hiszpanii, Brazylii, Kanady oraz w pewnym stopniu Rosji i ChRL. Przez kilkadziesiąt lat do tego elitarnego grona zaliczała się także Polska, której przemysł lotniczy z zakładami PZL na Okęciu, w Mielcu i Świdniku, znajdował się w czołówce europejskiej. W okresie PRL było to spowodowane dużymi zamówieniami na samoloty wojskowe, obok których niekiedy pracowano także nad samolotami cywilnymi. W latach 90. polski przemysł musiał ulec prywatyzacji. W przypadku lotnictwa doprowadziło to do pełnego uzależnienia zakładów PZL wobec koncernów zachodnich. Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie typów samolotów transportowych, które są produkowane lub projektowane w obecnej Polsce. Należy jedna zwrócić uwagę, iż zakłady PZL żadnych nowych samolotów już nie projektują. Nowe projekty sporadycznie powstają jedynie w firmach prywatnych. Czas pokaże, czy doczekają się one realizacji. Cyplik P., Adamczak M., Wybrane problemy współczesnej logistyki w świetle badań naukowych i praktyki biznesowej, Wyższa Szkoła Logistyki Wydawnictwo, Poznań 2017, ISBN 978-83-62285-29-7. 110 Współczesne środki transportu lotniczego polskiej konstrukcji 2.
    [Show full text]
  • The Chair of the Year 2007 Donald Tusk the Chair Of
    THE CHAIR OF THE YEAR 2007 THE CHAIR OF 1,000 ISSUES GOES TO GOES TO DONALD TUSK THE BOOMING POLISH PRIME MINISTER OF POLAND ECONOMY Published since 1988 February 10-17, 2008 No. 6/7 (1007/1008) Indeks 381063 (includes 7% VAT) N L P 0 0 . Urged by skeptics at home 0 1 . and abroad, the government d n a l o unveils plans for a national P stadium in Warsaw, due to host the Euro 2012 kickoff. ries....$ 8.00 SPECIAL SECTIONS: Education ● Trade Fairs ● The Real Estate Euro–Zone....EUR 5.00 Sweden....SKR 40.00 Switzerland....SF 8.00 UK....£ 3.50 USA and Canada....$ Other count Sx/0537/J/2006 February 10-17, 2008 CHAIR OF THE YEAR 3 THIS WEEK THE WARSAW VOICE IS HANDING OUT TWO KEY AWARDS: THE CHAIR OF THE YEAR 2007 GOES TO DONALD TUSK THE PRIME MINISTER OF POLAND THE CHAIR OF 1,000 ISSUES GOES TO THE BOOMING POLISH ECONOMY THE WARSAW VOICE’S ANNUAL CHAIR OF THE YEAR AWARD HAS PREVIOUSLY GONE TO: 1989—Lech Wa∏´sa 1998—Jerzy Buzek 1990—Leszek Balcerowicz 1999—Bronis∏aw Geremek 1991—Jan Krzysztof Bielecki 2000—Aleksander KwaÊniewski 1992—Hanna Suchocka 2001—Adam Ma∏ysz 1993—Warsaw Stock Exchange 2002—Danuta Hübner 1994—Hanna Gronkiewicz-Waltz 2003—Jerzy Hausner 1995—The Supreme Court’s 2004—Marek Belka Chamber of 2005—Rafa∏ Blechacz Administration, Labor and 2006—the economy Social Security 1996—the passenger car 1997—Tadeusz Mazowiecki and Roman Kluska— the Chair of the Decade February 10-17, 2008 4 CHAIR OF THE YEAR Donald Tusk (PO)—Prime Minister Born April 22, 1957 in Gdaƒsk.
    [Show full text]
  • Transactions of the Institute of Aviation
    ISSN 0509-6669 TRANSACTIONS OF THE INSTITUTE OF AVIATION Scientific Quarterly 1/2009 (196) REVIEW OF AERONAUTICAL FATIGUE INVESTIGATIONS IN POLAND DURING THE PERIOD MAY 2007 TO APRIL 2009 Antoni Niepokólczycki, DSc, Editor Edition is sponsored by Ministry of Science and Higher Education Institute of Aviation Editorial Board Maciej Bossak, Zdobysław Goraj, Marian Jeż, Wojciech Kania, Tadeusz Korsak (Board Secretary), Antoni Niepokólczycki, Wojciech Potkański, Kazimierz Szumański (Board Chairman) Zbigniew Wołejsza ТРУДЫ ИНСТИТУТА АВИАЦИИ НАУЧНОЙ ЖУРНАЛ (КВАРТАЛНИК) 1/2009 (196) ОБЗОР АВИАЦИОННЫЫХ УСТАЛОСТНЫХ РАССЛЕДОВАНИИ В ПОЛЬШЕ В ПЕРИОД С МАЯ 2007 ПО АПРЕЛЬ 2009 Редактор: др Антони Непокулчыцки Publisher: Institute of Aviation Scientific Publicatins Group Al. Krakowska 110/114 02-256 Warszawa, Poland phone: (4822) 846 00 11 ext 442, fax: (4822) 846 44 32 Edition, revision, computer typesetting: Tadeusz Korsak Printers: ALKOR, 05-070 Sulejówek, Krucza 4 CONTENTS 1. INTRODUCTION .......................................................................................................................................... 5 2. HELICOPTERS .............................................................................................................................................. 6 2.1 Static, Fatigue and Durability Tests of Main and Tail Rotor Gearboxes of PZL SW-4 Helicopter ................................................................................................................................................... 6 2.2 Helicopter Structural
    [Show full text]
  • Polish Space Sector Space Polish Catalogue of Selected of Entities Catalogue
    www.polsa.gov.pl SECTOR SPACE POLISH POLISH SPACE SECTOR CATALOGUE OF SELECTED ENTITIES – CATALOGUE OF SELECTED ENTITIES 2018 – CATALOGUE 2018 Edition I © by Polish Space Agency ISBN: 978-83-64423-80-2 2 Free copy ZACHODNIOPOMORSKIE VOIVODESHIP VOIVODESHIP LUBUSKIE DOLNO VOIVODESHIP WIELKOPOLSKIE SL¥SKIE VOIVODESHIP VOIVODESHIP VOIVODESHIP OPOLSKIE POMORSKIE VOIVODESHIP KUJAWSKO - KUJAWSKO POMORSKIE VOIVODESHIP VOIVODESHIP SLASKIE LODZKIE MA VOIVODESHIP WARMI LOPOLSKIE SWIETOKRZYSKIE VOIVODESHIP VOIVODESHIP MAZOWIECKIE VOIVODESHIP NSKO-MAZURSKIE PODKARPACKIE VOIVODESHIP VOIVODESHIP LUBELSKIE VOIVODESHIP PODLASKIE Contents INTRODUCTION ...............................................................................................................................................................................3 Space sector in Poland ......................................................................................................................................................................5 Polish space policy – key entities .....................................................................................................................................................6 Polish space companies – characteristics ......................................................................................................................................8 Research institutes conducting space activities ...........................................................................................................................10 INDUSTRIAL ENTITIES
    [Show full text]
  • Transactions of the Institute of Aviation
    ISSN 0509-6669 TRANSACTIONS OF THE INSTITUTE OF AVIATION Scientific Quarterly 1/2009 (196) REVIEW OF AERONAUTICAL FATIGUE INVESTIGATIONS IN POLAND DURING THE PERIOD MAY 2007 TO APRIL 2009 Antoni Niepokólczycki, DSc, Editor Edition is sponsored by Ministry of Science and Higher Education Institute of Aviation Editorial Board Maciej Bossak, Zdobysław Goraj, Marian Jeż, Wojciech Kania, Tadeusz Korsak (Board Secretary), Antoni Niepokólczycki, Wojciech Potkański, Kazimierz Szumański (Board Chairman) Zbigniew Wołejsza ТРУДЫ ИНСТИТУТА АВИАЦИИ НАУЧНОЙ ЖУРНАЛ (КВАРТАЛНИК) 1/2009 (196) ОБЗОР АВИАЦИОННЫЫХ УСТАЛОСТНЫХ РАССЛЕДОВАНИИ В ПОЛЬШЕ В ПЕРИОД С МАЯ 2007 ПО АПРЕЛЬ 2009 Редактор: др Антони Непокулчыцки Publisher: Institute of Aviation Scientific Publicatins Group Al. Krakowska 110/114 02-256 Warszawa, Poland phone: (4822) 846 00 11 ext 442, fax: (4822) 846 44 32 Edition, revision, computer typesetting: Tadeusz Korsak Printers: ALKOR, 05-070 Sulejówek, Krucza 4 CONTENTS 1. INTRODUCTION .......................................................................................................................................... 5 2. HELICOPTERS .............................................................................................................................................. 6 2.1 Static, Fatigue and Durability Tests of Main and Tail Rotor Gearboxes of PZL SW-4 Helicopter ................................................................................................................................................... 6 2.2 Helicopter Structural
    [Show full text]
  • Polskie Konstrukcje XX Wieku Lotnictwo Zawsze Było Wiodącą Dziedziną Inżynierii, „Coś, Co Jest Piękne, Będzie Także Działać Doskonale”
    PDM Enterprise 2008 PLM – synchronizacja Edukacja – laboratorium Nowe możliwości systemu łańcucha wartości cz. II robotów mobilnych 3(03) grudzień 2007 Raport: PPolskieolskie kkonstrukcjeonstrukcje XXXX wwiekuieku SSubiektywnyubiektywny i rretrospektywnyetrospektywny pprzeglądrzegląd oosiągnięćsiągnięć ppolskiejolskiej mmyśliyśli ttechnicznejechnicznej CAM: efektywne wytwarzanie s. 23 Klejenie... samolotów s. 46 s.12 W numerze... 3(03) grudzień 2007 www.konstrukcjeinzynierskie.pl NOWOŚCI, WIEŚCI ZE ŚWIATA ROZWIĄZANIA 3 6Dg czyli... nowa manewrowa 45 RP... z wosku? 3 Opatentowana precyzja Producenci urządzeń do szybkiego prototypowania 4 Akademia CAD/CAM/CNC (RP – rapid prototyping), a w szczególności drukarek 3D, bardzo często opisują możliwości uzyskania za 5 Manipulatory 3D nie tylko dla mechaniki ich pomocą gotowych form odlewniczych, które mogą 6 PLM Automotive Forum po raz czwarty być z powodzeniem wykorzystywane do produkcji już 8 Best Practices: ogólnopolskie forum Autodesk nie jednostkowych prototypów, ale – niewielkich serii 10 PDMWorks Enterprise 2008 z SolidWorks produktów. W innej z kolei metodzie można doszukać się Corporation wielu podobieństw do znanej i sprawdzonej technologii wosku traconego. TEMAT NUMERU: 46 Klejenie... samolotów? 12 Polskie konstrukcje XX wieku Lotnictwo zawsze było wiodącą dziedziną inżynierii, „Coś, co jest piękne, będzie także działać doskonale”... właściwie niewiele osób kwestionuje takie postawienie czyli subiektywny i retrospektywny przegląd polskich sprawy. Jako pierwsze wdrażało technikę klejenia,
    [Show full text]
  • M28 Fixed Wing Transport Aircraft Cost Reduction
    M28 FIXED WING TRANSPORT AIRCRAFT COST REDUCTION By Yuxin Xia S.B. in Electrical Science and Engineering, 2005 M.Eng. in Electrical Engineering and Computer Science, 2006 Massachusetts Institute of Technology Submitted to the MIT Sloan School of Management and the Engineering Systems Division in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degrees of MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY Master of Business Administration and JUN 15 2011 Master of Science in Engineering Systems LIBRARIES In conjunction with the Leaders for Global Operations Program at the Massachusetts Institute of Technology ARCHIVES June 2011 @ 2011 Massachusetts Institute of Technology. All rights reserved Signature of Author May 8, 2011 Yuxin Xia Deprtment opq gineering Systems, MIT Sloan School of Management Certified by Charles H. Fine, Thesis Supervisor Chrysler Leaders for Manufacturing Professor, MIT Sloan School of Management Certified by - Aeh'fitney, Thesis Supervisor Senior Lec er, MIT Engineering Systems Division Accepted by VW'W Nancy Leveson Chair, Engineering Systems Division Education Committee Professor of Aeronautics and Astronautics, MIT Engineering Systems Division Accepted by be . Berechman Executive Director of MBA Program, MIT Sloan School of Management This page has been intentionally left blank M28 Fixed Wing Transport Aircraft Cost Reduction By Yuxin Xia Submitted to the MIT Sloan School of Management and the Engineering Systems Division on May 8, 2011 in partial fulfillment of the requirements for the degrees of Master of Business Administration and Master of Science in Engineering Systems Abstract The M28 is a Polish short-takeoff-and-landing (STOL) light cargo aircraft developed in 1984 and currently built by PZL Mielec, a subsidiary of United Technology Corporation (UTC).
    [Show full text]
  • PZL MIELEC LOGISTIC SUPPORT Standard Terms and Conditions of Sale Verify Current Revision of Form I. PRODUCT DESCRIPTION These
    PZL MIELEC LOGISTIC SUPPORT Standard Terms and Conditions of Sale I. PRODUCT DESCRIPTION These terms and conditions apply to the following goods and services (the "Products") ordered from Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o. o. (hereby “PZL Mielec”) or any of its affiliate companies ("Seller"): Spare Parts, Repair and Overhaul Services, Ground Support Equipment, Publications, Training Courses, Technical Field Support, Component Exchange and Other Services. II. PAYMENT A. Payment - All payments shall be made in Polish Zloty (PLN) or United States Dollars (USD) or Euro (EUR €) or Great British Pound (GBP) as follows: 1. in PLN – PL44 1030 1508 0000 0008 0392 8002 2. in USD – PL25 1030 1508 0000 0008 0392 8053 3. in EUR – PL 03 1030 1508 0000 0008 0392 8061 4. in GBP – PL 50 1030 1508 0000 0008 0392 8088 by wire transfer to SWIFT CODE: CITIPLPX at CitiHandlowy SA, o/Rzeszow, ul. Rejtana 23, 35-326 RZESZOW, POLAND within fifteen (15) days from the date of invoice, if applicable. B. Letter of Credit – If requested by Seller in writing, Buyer shall establish for the benefit of Seller an irrevocable Letter of Credit in form and substance acceptable to the Seller, and opened by or confirmed by a first class international bank, which is acceptable to Seller, in the amount requested by Seller, for payment in accordance with this paragraph. Such Letter of Credit shall be established within thirty (30) days of Buyer’s execution of this Agreement and shall expire no earlier than six (6) months after the termination of this Agreement. All costs associated with opening and/or confirming such Letter of Credit outside Poland are the responsibility of Buyer.
    [Show full text]
  • 11 Jan-Nowak.Pdf
    Wykonał: Jan Nowak kl. 2 CM Mielec jest jednym z ośrodków przemysłowych na mapie województwa podkarpackiego. Miasto kojarzone jest w głównej mierze z przemysłem lotniczym. Tu zlokalizowane są Polskie Zakłady Lotnicze, największe przedsiębiorstwo tej branży w Polsce, którego to lokalizacja została wybrana jeszcze w ramach Centralnego Okręgu Przemysłowego – COP w dwudziestoleciu między wojennym ze względu na dobre średnie warunki atmosferyczne w ciągu roku. Ta i kilka innych mieleckich firm wchodzi w skład Doliny Lotniczej. W Mielcu swoją siedzibę ma Specjalna Strefa Ekonomiczna EURO-PARK MIELEC, która w głównej mierze przyczyniła się do dywersyfikacji przemysłu w mieście i ustabilizowania się sytuacji gospodarczej, a także zapewniła zatrudnienie mieszkańcom po zmianie gospodarki z centralnie planowanej na wolnorynkową i wynikającym z tego zwolnieniom. Wewnątrz strefy ulokowanych jest wiele firm prywatnych, głównie przemysłu lekkiego. Utworzony w mieście jest też Mielecki Park Przemysłowy. Podzielony został na dwie części przy terenach SEE i na osiedlu Wojsław. (Na poniższym zdjęciu znajdują się zakłady Kronospan) 1 Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o. (PZL Mielec) – największe zakłady lotnicze w Polsce, ulokowane w Mielcu w województwie podkarpackim. Powstały w 1938 roku jako zakład WP-2 Państwowych Zakładów Lotniczych. Po II wojnie światowej stały się największą polską wytwórnią lotniczą, budując samoloty głównie na eksport i nosząc od 1949 roku nazwę WSK Mielec (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego), a następnie WSK "PZL-Mielec". Tereny przedsiębiorstwa działają w Specjalnej Strefie Ekonomicznej Euro-Park Mielec. Od 2007 r. jest to spółka zależna amerykańskiego Sikorsky Aircraft Corporation (obecnie Lockheed Martin Helicopter Company). W lipcu 1939 roku mury fabryki opuścił pierwszy zmontowany tam (z części dostarczonych z zakładów na Okęciu) samolot PZL.37 Łoś.
    [Show full text]
  • Part 2 — Aircraft Type Designators (Decode) Partie 2 — Indicatifs De Types D'aéronef (Décodage) Parte 2 — Designadores De Tipos De Aeronave (Descifrado) Часть 2
    2-1 PART 2 — AIRCRAFT TYPE DESIGNATORS (DECODE) PARTIE 2 — INDICATIFS DE TYPES D'AÉRONEF (DÉCODAGE) PARTE 2 — DESIGNADORES DE TIPOS DE AERONAVE (DESCIFRADO) ЧАСТЬ 2. УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ТИПОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ( ДЕКОДИРОВАНИЕ ) DESIGNATOR MANUFACTURER, MODEL DESCRIPTION WTC DESIGNATOR MANUFACTURER, MODEL DESCRIPTION WTC INDICATIF CONSTRUCTEUR, MODÈLE DESCRIPTION WTC INDICATIF CONSTRUCTEUR, MODÈLE DESCRIPTION WTC DESIGNADOR FABRICANTE, MODELO DESCRIPCIÓN WTC DESIGNADOR FABRICANTE, MODELO DESCRIPCIÓN WTC УСЛ . ИЗГОТОВИТЕЛЬ , МОДЕЛЬ ВОЗДУШНОГО WTC УСЛ . ИЗГОТОВИТЕЛЬ , МОДЕЛЬ ВОЗДУШНОГО WTC ОБОЗНАЧЕНИЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ A1 DOUGLAS, Skyraider L1P M NORTH AMERICAN ROCKWELL, Quail CommanderL1P L DOUGLAS, EA-1 Skyraider L1P M NORTH AMERICAN ROCKWELL, Sparrow CommanderL1P L DOUGLAS, AD Skyraider L1P M NORTH AMERICAN ROCKWELL, A-9 Quail CommanderL1P L A2RT KAZAN, Ansat 2RT H2T L NORTH AMERICAN ROCKWELL, A-9 Sparrow L1P L Commander A3 DOUGLAS, Skywarrior L2J M DOUGLAS, NRA-3 SkywarriorL2J M A10 FAIRCHILD (1), A-10 Thunderbolt 2 L2J M DOUGLAS, ERA-3 SkywarriorL2J M FAIRCHILD (1), Thunderbolt 2L2J M FAIRCHILD (1), OA-10 Thunderbolt 2L2J M DOUGLAS, A-3 Skywarrior L2J M AVIADESIGN, A-16 Sport Falcon L1P L DOUGLAS, TA-3 Skywarrior L2J M A16 AEROPRACT, A-19 L1P L A3ST AIRBUS, A-300ST Beluga L2J H A19 AIRBUS, Beluga L2J H A20 DOUGLAS, Havoc L2P M DOUGLAS, A-20 Havoc L2P M AIRBUS, Super Transporter L2J H AEROPRACT, Solo L1P L AIRBUS, A-300ST Super TransporterL2J H A21 SATIC, Beluga L2J H AEROPRACT, A-21 Solo L1P L SATIC, A-300ST Super TransporterL2J H A22 SADLER,
    [Show full text]
  • Assignment of ICAO Aircraft Types to RECAT-EU Wake
    Strategy and Safety Management Directorate Strategy and Programme Department Datasheet Assignment Of Aircraft Types To RECAT-EU Wake Turbulence Categories Issue 2020-08 Strategy and Programme Department TE.GEN.00400-006 © European Union Aviation Safety Agency. All rights reserved. ISO9001 Certified. Page 1 of 87 Proprietary document. Copies are not controlled. Confirm revision status through the EASA-Internet/Intranet. An agency of the European Union Assignment Of Aircraft Types To RECAT-EU Wake Turbulence Categories Datasheet Assignment Of Aircraft Types To RECAT-EU Wake Turbulence Categories Document ref. Status Date Issued 22 Sept 2020 Contact name and address for enquiries: Mr Emmanuel Isambert [email protected] European Aviation Safety Agency Strategy and Programmes Department Postfach 10 12 53 50452 Köln Germany Information on EASA is available at: www.easa.europa.eu Authorisation : Name Signature Date Prepared Prepared by Eurocontrol 04 Sept 2020 Reviewed Emmanuel Isambert 22 Sept 2020 Strategy and Programme Department TE.GEN.00400-006 © European Union Aviation Safety Agency. All rights reserved. ISO9001 Certified. Page 2 of 87 Proprietary document. Copies are not controlled. Confirm revision status through the EASA-Internet/Intranet. An agency of the European Union Assignment Of Aircraft Types To RECAT-EU Wake Turbulence Categories Table of Contents 1 Introduction ............................................................................................................................................... 3 2 List
    [Show full text]