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GALERIA DE CAMPEONES t i u DEL t a r

DANTE Y TORCUATO EMILIOZZI g r a l p m e j E

Año V / Nº 60 / MARZO de 2007 / SAN LUIS / 3a FECHA / GENTILEZA ACTC

EL OPONENTE Julián López ganó por primera vez en el TC Pista.

ABRIO EL FUEGO Di Giacinti festejó en el arranque del TC Mouras. ... apasionante El duelo más caliente del automovilismo nacional tuvo su segundo capítulo en Balcarce. En Mar de Ajó fue para el Ford de Diego Aventin frente a la arremetida de Mariano Altuna. Y en La Barrosa, y su empataron el clásico en una carrera vibrante que protagonizaron con , campeón con la marca del Ovalo en 2005. Pasaron 11 años de la última victoria de una Chevy en Balcarce desde el triunfo de Emilio Satriano el 10 de marzo de 1996. Transcurrieron 357 días desde el último grito de La 15 en Mar de Ajó 2006 con . Y Ledesma no conseguía subir a lo más alto del podio desde el 2 de octubre de 2005, cuando ganó en Nueve de Julio. Año nuevo, vida nueva. Pasaron dos carreras apasionantes y quedan 14 capítulos de la máxima para disfrutar. TC MAGAZINE Nº 60 | MARZO DE 2007 [email protected] CHRISTIAN LEDESMA Y CHEVROLET, DOS REGRESOS ESPERADOS EN LA MÁXIMA. GRAN PREMIO GOBIERNO DE SAN LUIS | TROFEO HOMENAJE JUAN GALVEZ

5 GLADIADOR Christian Ledesma, ganador en Balcarce. O

I 6/7 LA SENDA A SEGUIR Análisis de preparadores y pilotos GLADIADOR R GLADIADOR con dos fechas cumplidas.

A 8 NINGUN PICHI Tenía que ganarla… La muletilla la repitió a ultranza como Juan Manuel Iglesias una verdad casi intocable, apagada en parte por el rugido de y su primer podio en la máxima.

M una hinchada sedienta de revanchas, de triunfos, de alegrías 10 EL FUTURO YA LLEGO con gritos contenidos. Christian Ledesma encarnó el personaje

U B Proyecto de seguridad en los autos Una pasión imbatible central que le dio vida a un nuevo duelo para el recuerdo entre del Turismo Carretera. ante el paso del tiempo

S las marcas mas emblemáticas de la cate- Por Roberto Berasategui Diario La Nación 12/13 GALERIA DE CAMPEONES goría, como una fuerte contraparti- Dante y Torcuato Emiliozzi Es un viejo anhelo del hombre, que suele da en relación a la apertura de Los Fabulosos Gringos. reflejarse en la literatura de ciencia ficción, Mar de Ajó. quizá como una forma de admitir un sueño 14/15 UNA PROVINCIA EN MOVIMIENTO que parece imposible: vencer el paso del San Luis recibe al Turismo Carretera tiempo. Inexorable, su paso es invariable Es que aquella certera esto- y se presenta ante el país. para el ser humano, que intenta aferrarse al presente, como para que no se transfor- cada del Pumita ganando 16/17 COLECCION TC MAGAZINE S I me en pasado de manera inmediata. en territorio netamente Postal de la máxima. El tiempo también fue un rival para el chivo reclamaba una

U hombre desde que se tiene memoria sobre 18 / 19 PATIO DE BOXES revancha de similar cuan- L su destreza física de forma ordenada y

reglamentada. Los griegos llevaron a sus tía. Debía ser igual de signi- CAMINO AL TRIUNFO Juegos la competencia, para saber quién Ledesma recorre los últi- 20 EL TONY DE LA GENTE ficativa y en ese sentido qué Homenaje de Balcarce a Antonio Aventin, N era más rápido, más veloz, y desde allí ocu- mos metros en Balcarce primer campeón con . par un lugar de privilegio en una sociedad mejor que Balcarce, el escenario dominado a volun- seguido de los dos Juan

A que hoy en día sorprende por sus avances y Manuel, Silva e Iglesias. Fue sus estructuras organizativas. tad por los ovalados desde hace largos 11 años

21 LAS BELLEZAS DEL TC S la octava victoria del mar- La ciencia trajo al mundo moderno inven- para ponerle un empate técnico a la pelea que platense en 139 carreras. 22 / 23 NOTAS TECNICAS ciones formidables. Una de las más signifi- resurge como nunca en la máxima. Prediseño de un automóvil de competición cativas, el automóvil. Y aquel añejo espíri- Tercera entrega. tu de saber quién era el más veloz, se subió al aparatoso, ruidoso y vertiginoso andar Tenía que ganarla…Sonó a justificación frente a de aquellas máquinas que cambiaban para 24 TC PISTA siempre las costumbres de la humanidad. la serie de maniobras al límite que jugaron junto a El oponente / Julián López Los últimos pasos del Siglo XIX y los prime- Juan Manuel Silva en la áspera definición de una ros del XX marcaron las competencias que 25 UNA PINTURITA dieron el puntapié inicial a una pasión que carrera con todos los matices. Pero en realidad José María Villafuerte, artista plástico se extiende en todo el planeta: el automo- encierra una necesidad de sacarse de encima un que dibuja la historia del Turismo Carretera. vilismo deportivo. estigma demasiado prolongado para un piloto de sus La cuenta con el orgullo de cobi- 26 TC MOURAS jar a la categoría más añeja. Esa que desa- kilates. El marplatense viene desde hace mucho buscan- Primera fecha / Di Giacinti arrancó con todo. fió mapas, salvajes senderos transformados do su lugar dentro de la marca y del TC, y un triunfo tem- en caminos tras su paso y contrariedades 28 / 29 TC Y TC PISTA de épocas en el que la globalización ape- prano libera tensiones si se trata de pelear por el título, un deseo “Es que el año pasado corría las carreras tomando Numeración de pilotos / Cronograma / nas era esbozada en pensamientos de inte- que más que eso es una certeza cuando en su primer contacto lectuales, y que en la práctica las distancias muchos riesgos y más de una vez me quedaba al costado Campeonatos / Circuito Rosendo Hernández con esta Chevy del HAZ aseguró que iría por la corona. Y esta vez de San Luis. arremetían por su dureza y su escasa pie- por forzar la marcha. Yo sigo siendo el mismo, con las dad ante la falta de recursos. aparece muy convincente. mismas ambiciones. En esta carrera fui a fondo y la ver- 30 MIS AUTOGRAFOS De la década del 30 al presente se sucedie- Humor. ron miles de hechos que cuentan con el dad no me hubiese permitido perderla a media vuelta del gusto invalorable de marcar épocas. Un “Este triunfo le cae justo al final. Creo que hice todo bien para ganarla, no tengo de piloto, una marca, un Gran Premio, un rela- equipo. Realmente los to radial, la tapa de un diario, la pasión que arrepentirme”, deslizó con convicción. Porque íntima- exaltada antes de una película en Sucesos muchachos han trabajado mente sabe que no sólo recuperó la senda del triunfo, sino tam- Argentinos, la consagración en El Gráfico, mucho durante el verano la maniobra multiplicada por la televisión y bién el respeto y la devoción de la hinchada, algo devaluado en la inmediatez de internet acompañó el para que se diera. Estoy feliz los últimos tiempos. sentimiento de miles y miles de fanáticos por haber sido quién devol- que heredaron una pasión arraigada en vió a la marca el triunfo en F EDITOR: Fundación del Automovilismo Deportivo de la República Argentina cada rincón del país. “Pero lo más importante es que ya tengo lo que necesito F DIRECCION Y REDACCION GENERAL: Ariel Bandi Aún el hombre no pudo manipular el tiem- Balcarce tras más de diez para pelear el campeonato. Ahora habrá que conseguir A po. Los pilotos de la actualidad trabajan años”, reflexionó respecto a la T REDACCION: Daniel Lannes junto con los ingenieros y los mecánicos buenos puntos para llegar al final con chances”, concluyó S revancha, que excede el marco COLABORACION ESPECIAL: Alberto Falcón / Ing. Alejandro Solga –siempre principales protagonistas de esta el héroe de la reconquista. g historia- para ganarle al reloj, al igual que de lo personal. Porque hubo un ESTADISTICAS: Carlos Chachero / Alejandro Grifone aquellos raudos que provocaban con Ledesma distinto, fuerte, agresi- FOTOS: decurnex.com valentía escenografías casi inexpugnables. DANIEL LANNES La esencia es la misma. Sin embargo, el vo, seguro de sus condiciones y REALIZACION GRAFICA: D. A. G Comunicación Turismo Carretera puede decir que si bien diametralmente opuesto a DIAGRAMACION y DISEÑO GRAFICO: Fernando Veronelli no cambió el paso del tiempo, tampoco fue devorado por su andar. Con sumo aquel que se resignaba tibia- PRODUCCION COMERCIAL y PUBLICITARIA: Fadra / Bogotá 160 / Dpto. 4 Tel.: (011) 4905-1000 orgullo hoy, como hace 70 años, mantiene en vilo a un país que lo sigue fervorosa- mente frente a las limitaciones EDITORIAL: Bogotá 162 (1405) Buenos Aires / [email protected] mente. A celebrarlo entonces, que no es técnicas de lo que manejaba. IMPRESION: Crigraf – (011) 4246-4500 / TIRADA DE ESTA EDICION: 15.000 ejemplares poco… g

El valor de la verdad. LA SENDA LA SENDA T que nologrólamismacontundenciaencarrera.Sinembargo,elde zona delapunta rimentó ciertamejoríaensucupéaunqueaúnnavegalejosdela el caminodeléxito.Puntualmente,GuillermoOrtelliexpe boss en contraamásdeunequipo. tiempo ylasmodificacionesqueexperimentóelreglamentolejugó te díasantesdelafechainicial.Peroademásesclaroquefalta E DEL CIRCUITOCONINCOGNITAS QUESE IRANDEVELANDOCONLOSPRIMEROSENTRENAMIENTOS. A CON DOSFECHASDISPUTADAS, PREPARADORES YPILOTOSDELASCUATRO MARCASHACENUN ción másfuertedeFordendetrimentodel maba atenciones.YSilvaentendióelmensaje,encarnandolaposi- parte delequipobicampeóntraseltibiopaseporMardeAjórecla- no eramenor, lanecesidad derecuperarprotagonismofuertepor Ford estaremos rápidoenlapelea” que loscambiosseveanr andil semostróconformeconlatendenciadelauto. NALISIS DECARAASANLUIS,QUEOFRECEUNALINDAEXPERIENCIADESDESUREMODELACION marca, aunquenotodaslassolucionesparecenalcanzar vino bienparaconfirmarlosnuevosairesquerespirala l empatetécnicologradoporChevroleten del JPRacing,durantelajornadasabatinadeBalcarce.Eldato . “Hay razonesdetiempoqueconspiranpara Salei, responsabletécnicodedichoauto. más detiempoparatrabajar” mos decididamentemejor los cambiosycreo queparaSanLuisestare- la cosassondistintaspor el lujoder tante enlacategoríaynonospodemosdar Guillermo tieneunpesoespecíficoimpor “papa caliente”enlasmanos.Esobvioque “Cuando llegamosaMardeAjóyoteníauna se hizocargodelChevrolet eflejados enlapista” “Tengo laimpresión dequeconel esignar tantasposiciones.Ahora , profetizabaGustavoLema, A SEGUIR A SEGUIR poleman que elautoacepta La Barrosa , yaquehayalgo Tetra , agregóquien Fabián Acuña, , avizoróRaúl “Desde que apenas vein- - - ron lapostaparasituarseentrelosdeadelante. de lapunta–yelredivivoVerna conelnuevoFalcon,quienestoma- veteranos, eldestacadoRamos–quevolvióporsusfuerosalapelea Esto noscargabienlaspilas acomodando lomejorposible. Mar deAjóyBalcarce lofuimos Recién enlosfinesdesemana pudimos hacerniunaprueba. lo r dójicamente fueronsuspilotosmás cayeron deunaalLSG,porquepara- Los vaivenescompetitivostambiénle reconoció Acuña. eformamos enelverano,no “Nunca pudimos “ , muy veloces” técnico, pero ahoradalaimpresión detenercaracterísticas indicada. el deJunínbuscóporladomayoresensayoslapuestaapunto CBA parecehaberentendidomejorasunuevaherramienta,entanto encuentran tantoLionelUgaldecomoGabrielPoncedeLeón.Eldel que lositúaenposiciónfuerteparavendrá.Yesatarease bajo control.Sindeslumbrar, escierto,peroposeedordeunconjunto se puesto de potenciaylosFord yChevrolet nosliquidanacelerando” sufrió loscambiosdereglamento. Estámalrepartida lacurva estar mejor. Pero evidentementeeselmotorCherokee elque protagonizó unespectacularaccidentealromperelcardány que padecióDiegoAventín. ParacolmoelganadordeMarAjó los dañosdelJuanManuelFangio. dijo PatricioDiPalma,quetuvoademástrabajoextraparareparar Luis queofrecearistasparaelanálisis. función desurendimientocaraaestafecha,enelrediseñadoSan vias lodabancomopotencialcandidato. tud esaúnmayorporelladodeTorino, cuandolasexpectativaspre- de sususuarios,preocupadosporlasbajasperformances.Ylainquie El muestreodeBalcarcedisparóinquietudesymovidasentrevarios Otras urgenciasmuevenalosimpulsadospormotoresCherokee. ESTADO DELIBERATIVO era horrible” encontrarle lavueltaalchasis,elparcial deabajodelpuente ción quesecorrióaquí.El al Torino dePatricioDiPalma.Trabajo extraeincógnitaen , confióMoriatis,quetuvounadificultadparecidaala , apuntóOmarMartínez,elganadordelaúnicaedi- Gurí es unodelosqueaparentatenertodo “Antes erauncircuito muy “Pensé queíbamosa llevar- - , tar ahora” po detrabajoyporesolosdesarrollos recién sepuedeninten- definir elmomento: Fontana, queeligiólacautelapara mecánica delcampeónNorberto Johnny Laborito,responsabledela cómo estamosparados.EnBuenosAires hablamos” cuando lleguenloscircuitos rápidossevaasaberbien dadero problema. Calculoque maturo abrirjuiciossobre elver- nes nosondeterminantes. Pero porelladodeDodge,lasopinio- esta próximafecha.¿Habráalivioparalos competencia, porloquehabráseguirdecercaentregue Pero sesabequenadiequierecederterrenoenunámbitodealta vamos aencontrar” potencia tarde atempranola cipio leduelenloskilosporque la el arrecifeño. , confióDiMeglioenlógicorazonamiento. “Es muypre- , comentó “En prin- los equipos.Hubomuypocotiem- que dudardelascapacidades un parámetro másjusto.Nohay esperar aBuenosAires paratener vimos tanatrás,creo quehay Per por vueltaenlorecto enBalcarce. “Nosotr partió esalíneadepensamiento. sista delautodeJoséCiantini,com- Por suparte,RodolfoDiMeglio,cha- o comoenMardeAjónoandu- campeonato consuChevrolet. otra vezysecolocócuartoenel Spataro, quesumópuntos y Ugalde.OctavollegóEmiliano escoltaron Acuña,Martínez,Ramos A lostresdelpodiobalcarceño RAMILLETE DEFORD os perdimos unsegundo indios ? deslizó , gordos D.E.L.

TCM 60 Marzo 2007 San Luis | 7 JUAN MANUEL IGLESIAS, TERCERO CON SU CHEVY CASERA Ningún Pichi Casi no corre en Balcarce, pero peleó la carrera y se convirtió en la grata sorpresa de la segunda fecha. “La verdad es que todavía no caigo demasiado, me toca disfrutar lo tener el 30 % del presupuesto que conseguí pero cuando me pongo a pensar que si me jugaba un que maneja él, pero bueno, es poco más en la frenada de la última curva capaz que la ganaba me lo que hay y me la tengo que arreglar… agarra una bronca bárbara, Que vas a hacerle, yo soy así, muy auto- Lo que pasa es que no es frecuente que estés peleando la punta… crítico conmigo y no me banco mis errores…”. Quien así se expresa Ya sé, pero es por lo que te dije. Yo no tengo dudas de mis condi- es Juan Manuel Iglesias, el hijo del Pichi, todo un personaje que se ciones, ya que con los mismos recursos estaría adelante todas las convirtió en la sorpresa del fin de semana balcarceño. Es cierto que carreras. Hace unos años pasó lo mismo con Marcos, que dijo que no debería ser así porque el pibe de 22 años ya cuenta con casi cinco tenía dudas sobre mi motor…No se la bancan y me jode más que años de experiencia en la categoría, mamando y capitalizando la se hable por el Tato, mi tío, que se mata haciendo el motor. Por experiencia de su padre Fernando y de su tío Tato, el responsable de suerte, para los que tenían dudas, nos quedamos hasta las siete de la eficaz mecánica del Chevy. Pero la cuestión es que el de San Pedro la tarde en la revisión Técnica, donde estaban Pedersoli y Laborito, no tenía previsto correr esta segunda fecha, porque tras el debut en y todo bien. Mar de Ajó se realizó un profundo replanteo en el auto para mejo- rar sus prestaciones. –¿Sentís que todavía tenés que seguir demostrando? –No se si demostrar, cuando tenés el medio justo te das cuenta de “Lo decidimos casi sobre la hora, en la madrugada del jueves le que podés, si ando bien en San Luis seguro que ya no se habla más. avisé a mi viejo que quería venir, agarré el camión y me vine Esta carrera la disfruté mucho, hubo maniobras al límite, seguí a dos manejando yo porque los pibes del equipo estaban sin dormir. Y grandes como Silva y Ledesma y creo que podría haberles ganado, a veces estas cosas impulsivas salen bien”, afirma el Pichito, que pero también es cierto que necesitaba un resultado así. Venía de un tras los primeros entrenamientos comprobó lo acertado de la año horrible y subir al podio está bárbaro, es lo mejor que me pasó decisión. El muestreo inicial lo confirmó en la clasificación, donde en el Turismo Carretera. Aunque me queda la sensación de que si quedó a poco más de 300/1000 del poleman Acuña. “Me sorpren- me jugaba más… dió la buena tracción del auto, anduvo bien en todas las cabece- ras y realmente el sábado me fui a dormir confiado en que iba a –¿Habrá sido un resultado aislado o es posible seguir en este ser protagonista”, concede. Ganarle la serie a Ramos le trajo la rumbo? primera alegría grande, mezclada con un poco de bronca. “Es –Me parece que le encontramos la vuelta al auto, lo dimos vuelta que Lalo declaró que lo sorprendió lo que aceleraba mi auto, por completo y resultó. El motor siempre fue bueno, así que no pero con cara de sospechar que estábamos mal, y la verdad es tengo dudas que podemos andar bien. Por suerte me reuní con los que me molestó su actitud porque lo pasé limpiamente y en sponsors y me prometieron hacer un esfuerzo más. Creo que se va curva le salí mejor y chau. Pasa que hay muchos que no se ban- a poder redondear el asunto. Por eso ahora vamos a realizar el can que nosotros, con medios muy limitados mismo laburo en el de mi viejo. Bah, si nos da el tiem- podamos estar adelante. Te po porque el pibe que hace la mano de obra imaginás que yo debo –Lucas– se quebró la clavícula festejando lo que logramos. ILUSIONES D.E.L La mejor posición en la máxima de Juan Manuel Iglesias, luego de 63 finales, había sido un sexto puesto. Su primer podio llegó en la tierra de Fangio, justo a él que su padre le puso el mismo nombre del Quíntuple. Ahora, el Pichito va por más. PROYECTO DE SEGURIDAD ACTC El futuro ya llegó En noviembre del año pasado, el flamante Departamento de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC presentó en el Autódromo de un proyecto para extremar la seguridad en los vehículos de Turismo Carretera. El Ingeniero Alejandro Solga, titular de dicha área, mostró en Balcarce un prototipo de las estructuras tubulares que la ACTC desarrollará y construirá en conjunto con los constructores de la categoría y entregará a los equipos de la máxima. n esta temporada se están festejando los mas deformables laterales y el delante- 70 Años del Turismo Carretera, en un ro”, contó Solga, a quien el fanático del TC repaso por la historia y el presente de la avaló por intermedio de nuestro sitio web Emáxima categoría del automovilismo www.actc.org.ar en una encuesta especial nacional. Y el año que viene se comenzará a sobre si gustaban los autos con los pontones escribir otra página en la apasionante trayec- laterales. El resultado fue satisfactorio en un pio por lo menos 70 unidades”, des- toria del TC con la implementación de nuevas 62 % sobre un récord de participantes que tacó el Ingeniero. medidas de seguridad en los autos. Por ello, superó los siete mil votantes. “Esto fue el Ingeniero Alejandro Solga se instaló en la muy importante porque desde la ACTC Lo importante de este proyecto es que salvo planta baja de la flamante Sala de Prensa de tenemos presente siempre la opinión las estructuras tubulares, componente con Balcarce y desde allí explicó, a quién le intere- de la gente, que en definitiva es la que un costo no elevado, será reemplazado, los sara, los alcances que tendrán los autos del está con nosotros en todos los autódro- demás elementos del vehículo actual son futuro del Turismo Carretera. mos del país”, agregó el Ingeniero. Los que utilizables en un 100%, de esta forma se deseen conocer más detalles pueden visitar incorpora una célula de seguridad analiza- Solga llevó una maqueta a escala 1:4 de la nuestro sitio web e ingresar desde el banner da, desarrollada y ensayada, brindándole a jaula, muy útil en su tamaño para explicarle a “Proyecto Seguridad 2008”. la tripulación un mayor porcentaje de super- los constructores de la categoría el proyecto vivencia en caso de un accidente. de la ACTC. “Pronto vamos a tener termi- Previo a esta competencia de San Luis, nados otros elementos como caja de fueron citados por el Comité Ejecutivo de En Mar de Ajó, en el arranque de la tempo- velocidades, butacas, y todos los siste- la ACTC a los constructores Sandro y Tulio rada, el presidente de la ACTC, Oscar Crespi, , Walter Aventin, adelantó que se montará una Alifraco, Heriberto y Alejandro Pronello, fábrica dedicada exclusivamente al armado Rodolfo Di Meglio y Christian Avila, este de las nuevas estructuras, en forma de coo- último en representación de Hugo perativa con los constructores de la catego- Cuervo. El próximo 10 de abril volverán ría, en una apertura de fuentes de trabajo a reunirse ya con carpetas con planos e para los especialistas. ideas que dichos constructores acercarán a la ACTC, en pos de mejorar la seguridad Además de este proyecto, el Departamento de los vehículos, el rendimiento y los cos- de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC tiene tos. Además, Solga resaltó que “los como objetivos evaluar los distintos elemen- estudiantes de la carrera “Diseño de tos de seguridad en los autos actuales y en la Vehículos de Competición” de la UTN indumentaria de los pilotos. Y en un futuro Regional Pacheco construirán un pro- la idea es que la Federación Internacional totipo escala 1:1 en el que se harán del Automóvil (FIA) otorgue la licencia para los primeros ensayos y pruebas en que la ACTC pueda homologar elementos centros experimentales. Esta etapa de competición para categorías nacionales e se implementará a partir de julio internacionales, apuntando a Sudamérica. aproximadamente; y a partir de sep- tiembre es el tiempo establecido El futuro ya llegó… cantaba el Indio Solari para la construcción de las estructu- con los Redonditos de Ricota. Ahora será ras. La idea es fabricar en un princi- cuestión de meses para ver el nuevo auto del Turismo Carretera. Ese que tendrá todas las medidas de seguridad que exige la alta competencia en el automovilismo nacional. Ì

Dante yTorcuato nostalgia pura. pal ycuandoaceleradespierta restaurada, espatrimoniomunici Sudamericano deOlavarría.Fue hay actividadenelAutódromo La Galerasaleapistacadavezque ACTIVA 3 GALERIA DECAMPEONES Emiliozzi - DEL TURISMOCARRETERA ver elauto” “ Luján yGeneralPico–,establecier En aquelGranPremio, losGringos demolieron asusrivalesenelllano–laprimeraetapafueentre dispensaban a“sus”fierr en lapasiónyelprofesionalismo de susauxilios,enladedicaciónyelamorquelosEmiliozzile tes jornadasfrente altorno deTorcuato, en la meticulosidadextrema deDantealarmarelmotor, velocidades concáscaradebanana…Pocosreparaban enlaslargas horasdetaller, enlasextenuan- ficar aldedillocadakilómetro deunacarrera, obiende“engrasar”losengranajessucaja acusaban de“cortar”lejoslascurvas,utilizarunarelación dediferencial diferente, deplani- siempr costumbr Los hermanosEmiliozzi fueron símbolode trabajoyhumildad.Eléxito y lafamajamásaltero sus hazaña deganarcuatro etapasconsecutivasenunGP. mullos desucalidadconductiva ylosdos,con53añosdeTorcuato ylos49deDante,lograban la de montaña–lacuarta–entr calor entre SanRafaelyLaRioja,alganarlatercera etapa,yporsifuerapocohicieron suyalaetapa hora entre SantaRosaySanRafael–enelsegundoparcial–. Superaron laexigenciadelextenuante demostrar dono deJorge Cupeiro, elúnicoquepodíapelearlestalhalago.LosGringosnoteníannada carreras deportivas–que ya habíanganadoalterminarlacuartaetapa,cuandosesupodelaban- cia quetodosqueríanganar Aquella nofueunacarrera más,noerasolounGranPremio, setratabadeesaespecialcompeten- te encuadradaenelreglamento. comprobaran queLaGaleraestabaperfectamen- técnicos encargados delarevisión alfinaldelGP cumplir consuspropias reglas deprobidad. Nadaninadieselosexigía,pero ellosqueríanquelos ganar cuatr dad… unaspocaspalabrasquesimbolizanelcarácterylaconductadelosGringos,después claramente aquellaextenuantecarrera, elmotordeLaGaleraclaudicó.Etica,honestidad,serie- el finaldelGranPremio de1965.Cuandofaltabanapenaspocomás500kilómetros, yganaban tanto, Dante,sentadodetrásdelvolante,agregó: exclamó undesconsoladoTorcuato Emiliozzi,mientrasmirabaelmotorexánimedeLaGalera.En LOS FABULOSOS GRINGOS Bueno, nosvolvemosaOlavarríaentonces” e fueelcariñoque lesdispensabasupuebloadoptivo: Olavarría. es. ParalosGringos, eltriunfoerasólolaconsecuencia desutrabajoymayor alegría , per o magníficasetapas,aúnconlapesadumbre delabandonoacuestas,solopensaron en . Palabrasmás,palabrasmenos,asíimaginamoseldiálogodeaqueltríoolavarrienseen o sucalidadconductivaerapuestaendudaporlosmediocr os. e LaRiojaySantiagodelEster , ynisiquieraelcor on unimpr , soltóunodesusincansablescolaborador esionante pr olario idealdeunCampeonato–elúltimosus “Nos vamosparaAreco.Lostécnicostienenque o. Impr omedio demás204kilómetr esionante. Danteacallabalosmur es desiempr es. “ e quelos Nooo” os por - , 3 FOTO ARCHIVO ARMANDO CONTRERAS de doshermanos,gringos,losEmiliozzi,nadamás…ymenos. trazado conhonestidadytrabajo,pavimentadoéxitogloria,unahistorianutridadelapasión Campeonatos quemarcaron unaprofunda huellaenlahistoriadelTurismo Carretera. Uncamino rientos caminos,extenuantesetapas,díasynochesdetrabajoeneltaller, 42victoriasy cuatro accidente delHalcónenChivilcoy69,lohizodesistir si bienDantequeríaseguirenlabrecha, lapalabraautorizadadesuhermanomayor, luegodel Ya poraquelentonces,Torcuato habíadejadosuprivilegiadabutaca porunaafeccióncardiaca, y b t v almotor59 AB. También diseñaron elV8con de1965,ylograron “sacarle”másde220HP do GP tros porhoraenlavueltadeNecocheadel63.Ganaron cuatro etapasconsecutivasenelmenciona- ces desupropio ygloriosodestino.Fueron losprimeros ensuperarlabarrera delos200kilóme- Aquellos hombres grandesenedad,pero muchomásgrandes enhumildadytalentofueron artífi- Emiliozzi emprenderían elcaminodelóvalo. una coupé36quesevendióantesusojos.Luegollegaríaelcierre delaimportaciónyconello,los Los Gringosfueron adalidesdeFord, pero pocossabenquesusueñoerapreparar unChevrolet, de Turismo Carretera:1962,63,64y65. c Los hermanosEmiliozziylaentrañableGalera,conlosfanáticosdetrás, P antemente enelmotordeLaGaleraysuaerodinamia, ycuandoelprogreso seloordenó cam- ercanos asusídolos.Eldúodinámicoganócuatrocampeonatosseguidos OSTAL DEEPOCA iaron lamíticacupecitaporElHalcón. álvulas alacabezaqueporaquellosañosmaravillabapropios yextraños,evolucionaron cons- . Atrás quedaron muchosrivales,polvo- Alberto Falcón C GLORIOSA GALERA María Traverso yOscarGálvez. d figura quintoenlatablahistórica J uan Gálvez,RobertoMouras,Juan on 42victorias,DanteEmiliozzi e ganadoresdelTC,detrásde

TCM 60 Marzo 2007 San Luis | 13 3 SAN LUIS RECIBE AL TURISMO CARRETERA EN EL “ROSENDO HERNANDEZ”, UN CIRCUITO REMODELADO QUE SE VISTE DE GALA ESTE FIN DE SEMANA.

varios tonos rojizos, y testimo- nios del pasado a través de restos arqueológicos de cultu- ra Huarpe y valiosos yacimien- tos paleontológicos. También se pueden visitar las termas y las salinas, de una S

I belleza impactante y la zona norte y su frondosa vegetación.

U AUTOPISTAS La infraestructura vial de San Luis avanza kilómetro a otra sobre la Ruta 20, inaugurada el 30 de mayo L kilómetro y trae consigo beneficios directos a la socie- del año pasado con el nombre “El Saladillo”; y la dad, pero no sólo por el confort que significa transitar ubicada en la Ruta 148, que unirá Villa Mercedes nuevos caminos, sino también por el hecho de contar con Merlo, construcción a cargo de la empresa con vías de transporte que impulsen el desarrollo de Rovella Carranza S.A., que demandará un tiempo N las actividades económicas y productivas de la provin- de ejecución de 600 días y comprenderá los cia. También se busca dotar de infraestructura vial los departamentos Pedernera, Chacabuco y Junín,

A distintos circuitos turísticos para el aprovechamiento con un presupuesto oficial de $185.000.00. de los mismos ciudadanos y de los turistas que eligen En definitiva, el Gobierno de la Provincia de San S San Luis. Luis ha construido entre 2000 y 2006 un total de Las autopistas agilizan la producción y esto se traduce 520 kilómetros de autopistas y autovías, equiva- con el arribo de distintas firmas comerciales de elite y lentes a un 34,30% del total de las autopistas que de la explosión productiva que han logrado producto- tiene la República Argentina. res de distintos rubros al reducir los costos de transpor- te, algo que significaba para ellos una gran preocupa- INFORME Y FOTOS GOBIERNO DE LA PROVINCIA DE SAN LUIS ción en los rindes finales. Esta es una señal inequívoca de la decisión de la admi- nistración del gobernador, Dr. Alberto Rodríguez Saá, de comenzar en forma inminente con esa infraestruc- Una provincia tura vial, cuya culminación ubicará a San Luis como el distrito argentino con más kilómetros de autopistas, alcanzando el 35% del total de carreteras con estas características. La obra más trascendental es la que comunica a San en movimiento Luis con Córdoba y Mendoza con una extensión total de 212 kilómetros. Se trata de la autopista “Serranías Cada vez que el Turismo Carretera visita una provincia, cabe la posibilidad de Puntanas”, inaugurada el 16 de abril de 2003. descubrir y conocer cómo viven sus habitantes. San Luis ha crecido en los últi- Y también hay otras recientes de suma importan- mos años a un ritmo sostenido, en producción, obras, empleo, deportes, cultu- cia como la que se está construyendo en el ingre- ra, educación y tecnología. Aquí un repaso de una provincia modelo. so a la ciudad de San Luis, y que llevará el nombre de “Autopista Gobernador José Santos Ortiz”;

PRODUCCIONES CINEMATOGRAFICAS comenzando con la Ciudad de la Punta. Allí, El Gobierno de San Luis, en su búsqueda perma- unas mil viviendas podrán disponer del servi- nente de acciones que fortalezcan la cultura y la cio de telefonía e Internet abonando una educación, halló en la Ley de Fomento a las pro- tarifa plana. ducciones cinematográficas una herramienta innovadora que le permitió posicionarse como un INCLUSION SOCIAL polo para el rodaje de películas nacionales e inter- La inclusión social es una de las principales nacionales. La Ley de Cine, a partir de su puesta en políticas del gobierno del Dr. Alberto marcha, ha contribuido a la realización de más de Rodríguez Saá. El Plan de Inclusión Social 25 largometrajes y 48 cortometrajes. “Trabajo por San Luis” beneficia a miles de En materia de cultura y tecnología, San Luis está a ciudadanos con un trabajo digno. Esto se la vanguardia. La Ley de Fomento a la Industria refleja en los últimos indicadores sociales que del Cine y la Ley de Música son reconocidas mun- ubican a la Provincia como el distrito de dialmente. La provincia cuenta con un moderno Argentina con menor índice de desocupa- set de cine en la ciudad de La Punta, ubicada a 15 ción, inferior al 2%. kilómetros de la capital de San Luis. Además, en Villa Mercedes se encuentran ubica- CIRCUITOS TURISTICOS das las salas de grabación de música que cuentan Las Sierras Puntanas despliegan todo su con tecnología de primer nivel y son comparadas encanto surcando los ríos, arroyos, cerros, con las mejores salas de grabación de Estados valles y quebradas, que son el escenario per- Unidos y Europa. fecto para la práctica de actividades recreati- Películas como Iluminados por el Fuego, Cama vas y deportivas, o simplemente para delei- Adentro y La Verdadera Historia del Martín Fierro tarse ante las maravillas naturales. Lugares fueron filmadas íntegramente en San Luis y tras- de ensueño como Potrero de los Funes, El cendieron a nivel nacional e internacional, con Volcán, El Trapiche y La Florida. premios incluidos. Carolina, al pie del cerro Tomalasta, ilustra sobre el pasado minero de la provincia. La TECNOLOGIA Gruta de Inti Huasi es otro punto de visita Cada uno de los pueblos y ciudades de San Luis obligada que alberga importantes legados están interconectados a través de la Autopista de de nuestros antepasados. la Información, que permite que un habitante del Sobresale además, el Valle de Conlara, interior pueda solicitar un turno con un médico enmarcado entre las Sierras de San Luis y las del Hospital de San Luis, o bien requerir un acta a de Los Comechingones, llanos y lagunas, la Dirección del Registro Civil de la ciudad Capital. fauna, flora puntana y el Parque Nacional Por otra parte, el Gobierno proveerá de los servi- Sierra de las Quijadas, que ofrece un impo- cios de telecomunicaciones a toda la provincia, nente paisaje de muros estratificados en m o c . x e n r u c e d : O T

O Desde el aire F La nueva fisonomía de las carpas de los boxes del Turismo Carretera sobresale en La Barrosa de Balcarce. La pista espera a los mejo- res autos y pilotos de la Argentina, y la gente cami- na en busca de un autógra- fo o foto con su ídolo. Una bella postal de la máxima categoría del automovilis- mo nacional.

COLECCION

POSTAL DE LA MAXIMA PATIO DE BOXES A PURO VIP El Banco de la Nación Argentina se sumó con todo al Turismo Carretera. En el Autódromo de Balcarce se presen- tó un coqueto VIP en el sector de la Olla, con un puente peatonal para acceder al sector exclusivo. Buena comi- da, excelentes bebidas y una vista increíble del circuito con el agregado de una pantalla gigante que también dis- NUEVA SALA DE PRENSA frutaron los invitados del VIP del HAZ Racing, equipo finalmente ganador con Christian Ledesma. Además, en la El autódromo de Balcarce inauguró una confortable sala para los medios carpa de acreditaciones, el Banco de la Nación Argentina instaló un cajero automático móvil que solucionó incon- periodísticos y tuvo la brillante idea de colocarle el nombre de Isidro venientes a la hora del efectivo. González Longhi, pionero y prócer del periodismo de automovilismo. En el corte de cintas se presentó su hijo Eduardo, conocidos por todo como Cacho González Rouco, hoy continuador de la empresa radial y televisiva Carburando, acompañado por el intendente balcarceño Carlos Erreguerena y el presidente de la ACTC, Oscar Aventin. 9 1 | s i u L n a S 7

PASIONES CHIVAS 0

RECUERDOS 0

Once años sin ganar en Balcarce y casi un año sin triunfos en el Turismo 2 La carpa del merchandising de la ACTC fue Carretera desataron la locura de la hinchada de Chevrolet en La Barrosa. Tanto o z

visitada durante todo el fin de semana. r

que hasta la promotora de Firestone también flameó la bandera de la marca a Los fanáticos de la máxima eligieron las del moño al compás de los cánticos de La 15. M gorras y las chombas nuevas con el logo de 0

los 70 Años del Turismo Carretera, además 6

de los clásicos llaveros, buzos y camperas. M C T

Los auspiciantes de Christian Ledesma felicitan al equipo HAZ

CENA PARA LA PRENSA por su triunfo El sábado a la noche la prensa nacional fue agasajada con un asado en el Restaurante Dinner. El objetivo fue brindar detalles de lo que será Auto en Balcarce. Performance Argentina 2007, que se desarrollará entre los próximos 28 de noviembre y 2 de diciembre en La Rural de Palermo. El evento estuvo a cargo de la Licenciada Daniela Borel, Coordinadora de Marketing de Ed & Events S.A. y cada periodista se llevó un práctico porta CD.

LA MITICA GARRAFA El Bergantín de IKA con motor Chevrolet aceleró en el Autódromo de Balcarce y emocionó a los nos- tálgicos del Turismo Carretera. El recuerdo de una época de la máxima marcada por el Chevitú de HAZ RACING TEAM – LOW BENCH Cupeiro y esta Garrafa del Tano Andrea Vianini, quien en la primera carrera con este revolucionario modelo superó al equipo oficial Ford el 16 de julio de 1967 en Buenos Aires. HOMENAJE DE BALCARCE A ANTONIO AVENTIN, EL PRIMER CAMPEON CON DODGE. a noche del viernes previo a la segunda fecha del Turismo Carretera no fue una más. En el marco de la 15º Fiesta Nacional del L Automovilismo y en coincidencia con los 70 Años de la máxima, la magia, la emoción, el sentimiento, la amistad, y la pasión estuvieron pre- sentes en el Gimnasio de la Escuela Técnica Nº1 de Balcarce. Los respon- sables del Museo y la Municipalidad balcarceña homenajearon al primer campeón con la marca Dodge en el Turismo Carretera, al piloto que comenzó su trayectoria utilizando el seudómino Tony Pedré, al hoy integrante de la Comisión Directiva de la ACTC y her- mano del presidente, Oscar Aventin. En definitiva, un reconocimiento merecido a Antonio Juan Aventin, un tipo que siempre tiene la sonrisa dis- puesta y el chiste justo. Y como él siempre explica: “Soy el único primer campeón de una marca del Turismo Carretera que vive”.

Cuanta razón tiene Tony, ya que Angel Lo Valvo (Ford – 1939), Juan Manuel Fangio (Chevrolet – 1940), y (Torino – 1967) ya no están entre nosotros, aunque perdura- rá siempre el recuerdo de estos tres gran- des de la máxima. Como dato vale y El Tony de la gente mucho para este homenaje que partió por iniciativa del intendente municipal Carlos Erreguerena, del Dr. Rodolfo Balinotti y de todos los miembros de la Comisión Directiva del Museo Juan Manuel Fangio con su titular, Antonio Mandiola, a la cabeza del grupo.

El título de Tony fue en la temporada 1980/81, y abrió el camino de la marca de la penta estrella para el tri campeonato de Roberto Mouras, para el título de Oscar Angeletti, y para el doblete de , dueños de la década del 80. Luego llegaron los de 2003 y el reciente del año pasa- do con los motores Cherokee de y . Cinco pilotos que enaltecieron a Dodge en la historia del TC, con el patriar- LAS BELLEZAS DEL TC ca Tony como emblema, genio y figura.

En la noche mágica de Balcarce todos saludaron a Antonio Juan. Su fami- lia, sus amigos, sus hinchas, y él se emocionó y lloró como un hombre. Su discurso se quebró con lágrimas sentidas. Fue su noche y la disfrutó a full. Con su hija Marcela Samanta, que llegó desde San Nicolás; con el peque- ño Joan Manuel; con Juan Cruz sentado en la butaca derecha del Dodge que reconstruyeron los estudiantes de la Escuela Técnica, con su sobrino Diego al volante de ese auto que ingresó al recinto metiendo ruido y sor- prendiendo a todos; con su hija Elisabeth que lo llamó porque no pudo viajar ya que está enyesada por una fractura en la pierna; con Nolo Aguirre ahí cerquita, el mismo que lo acompañó en su época de gloria; con sus nietos Salma y Román abrazando a su abuelo querido.

El primer campeón con Dodge tuvo su reconocimiento. Y el domingo aceleró en el Juan Manuel Fangio a pura nostalgia. La barra de la 7 esta- lló con su paso y le rindió tributo. Una fiesta del Turismo Carretera. Una fiesta de todos. Una fiesta del Tony de la gente. Felicitaciones Tito ARIEL BANDI

¡QUE PAELLA! semana de intensos trabajos en el preparado 135 litros de caldo de gallina, verdura de los productos, se utilizaron un total de 560 y azafrán Cristóbal Cortés es el hijo del hombre que kg de alimentos, calculados para las 700 per- 21 litros de aceite de oliva inició la tradicional paella de Balcarce en sonas presentes en la 15º Fiesta Nacional del 8 latas de morrones pimiento rojos 1981, encargada en esa oportunidad por Automovilismo. El detalle de los ingredientes 2,100 kg de sal Juan Manuel Fangio y Juan Manuel es el siguiente: 10 kg de ajíes verdes Bordeau. Está al frente de un equipo de diez 10 kg de ajíes colorados cocineros que preparan el delicioso menú en 175 kg de pollo 6 cabezas de ajo un recipiente gigante de seis metros de diá- 6 kg de camarones 36 latas de arvejas metro, dividido en dos mitades para facilitar 8 kg de mejillones 50 latas de puré de tomate su transporte por todo el país. Luego de una 200 kg de calamar de laACTC. la ediciónactualderevista Link TCMagazine,debajode www desde nuestrapágina absolutamente gratuita, puedes bajarlasenforma los parámetrosdediseño, que teayudanadeterminar planillas decálculos(Excel) .pdf, comoasítambiénlas tas anterioresenformato presente quetantolasrevis seleccionamos, debestener valores delosanclajesque rior, todosen funcióndelos las parrillassuperioreinfe- los ángulosdeinclinación caída deperno,además co, losángulosdeavancey como combaenelneumáti- transferencia derolido delantero, elporcentajede y minamos elcentroderolido metría desuspensión,deter- característicos deunageo- Magazine vimoslosángulos En elnúmeroanteriordeTC [email protected] Consultas de laACTC. de IngenieríayDesarrollo Director GeneralDepartamento Alejandro Solga Ingenier el centroinstantáneo .actc.org.ar o Aer onáutico .desde el .desde - guada osobreamortiguada. situaciones límitesdenominada:subamorti do delarigidezdelamortiguadorsedandos posición deequilibriorápidamente,dependien amortiguado, lamasasuspendidaalcanzauna torio, ahorabiencuandoelmovimientoes cidos, estoseconocecomomovimientooscila- cuando unautotienelosamortiguadoresven- finida, estefenómenolovezhabitualmente torno alaposicióndeequilibrioenformainde la masasuspendidadelvehículooscilaríaen Sí estuviesesoloelresortesinamortiguador rar, frenarydoblarconlamayoreficiencia. tiempo posible,paradeesaformapoderacele- permanezca encontactoconelpisomayor el amortiguadordeformatalqueneumático elástica, elmismoseutilizaencombinacióncon deforma almacenandoensuinteriorenergía la presenciadeunaperturbaciónexternase Un resorteesunelementomecánicoqueante la combatransmitidaalneumático. determinado enelnúmeroanteriorobtenemos porcentaje detransferenciaquehabíamos do elánguloquegiranuestrochasisycon rá determinarenfuncióndelmomentoderoli- ro otrasero)queanalizamos,estonospermiti- minaremos larigidezelásticadeleje(delante- mente enconjuntoconelresorte,luegodeter- ca delabarratorsiónquetrabajageneral- alambre, comoasítambiénlaconstanteelásti- el diámetromediodelmismoy te helicoidalenfuncióndelnúmerodeespiras, diseño determinaremos:larigidezdeunresor- En estaentregaycontinuandoconnuestropre- FIGURA 1 AMOR Notas tecnicas>>terceraentrega DE COMPETICION PREDISEÑO DEUNAUTOMOVIL TIGUADOR RESORTE - - - Donde: te ecuación: tal fín,obiendeterminarlomediantelasiguien- te enmedirloconunamáquinaespecificapara misma, tenemosunmétodoprácticoqueconsis- tencia ynotieneespecificadoelvalordela te elásticadeunresortequetenemosenexis- Ahora bien,siqueremosdeterminarlaconstan- 333.3 Kg.elresortesedeforma1cmo10mm. cm, oseaquecuandoaplicamosunafuerzade 333.3 Kg./cmobien:K=1000/30 la constanteelásticadelresorteK=500/1.5 deformación estambiéneldoble,porlotanto nifica que,avalordecargadoblelainicial 1000 Kg.yladeformaciónes30mmo3cm,sig- 1.5cm, acontinuaciónelvalordelacargaes 500 Kg.yladeflexióndelmismoesde15mmo sencillo, supongamosqueaplicamosunpesode elástica delresorte”,paradeterminarlaesmuy define unaconstantedenominada“constante porcional alacargaqueselosomete,esto significa queladeformacióndelmismoespro- competición tienenunaleydevariaciónlineal, Los resortesquehabitualmenteseutilizanen N D d [Kg. /cm G = = = = diámetro delalambre[cm] diámetro mediodelresorte[cm] 844.442 constantedelmaterial número deespirasefectivas K = 2 ] G . d 4 / 8 . N . D 3 porcional aladeformacióndelmismo Kc =E.bhm Ip =PI.(D KT =(G.Ip/L) minadas condicionesdelpiso(seco,húmedo). to, posibilitandomodificarladurezaantedeter mas ycomoconsecuencialarigidezdelconjun- girar variandoelmomentodeinercialasmis- dizo yconlaparticularidaddequesepueden en losextremosconunpardecuchillasvola- barra cilíndricageneralmentehueca,yelotro puede verenlaFIG.2.,unoqueconsisteuna formada pordossectoresdefinidoscomose barra detorsión,lamismageneralmenteesta A La fuerzadereacción zado paraqueelresorteapoyeenplano. extremos quegeneralmentetienenunmecani- constante, porlotantodebesdescartarlos donde laseccióndelalambretieneeldiámetro de unresortesedebecontarapartirdelpunto Para determinarelnúmerodeespirasefectivas Ejemplo: fuerza quegeneraelresorte: nifica queamayordesplazamiento,esla E hm =alturamediadelasecciónrectangular de lacuchilla K = continuación determinaremoslarigidezde = módulo deelasticidaddelmaterial KT /r d K D N 2 = = = = 1.2 cm 144.9 Kg./cm=810.7lb.pulg. 4 Constante elásticasectorcircular 6.5 cm 5 - 1/2 espirasefectivas d 3 4 ) / / donde: (4 .r F 32 = (F) K 3 ) . en unresorteespro- Constante elástica X (X) , sig- - vista desdeelneumático. constante elásticadelresorte KN =KR.(L1 FIG. 3. equivalente enelneumáticover determinar larigidezdelresorte hacer unpardecálculospara to delneumático,debemos desplazado delpuntodecontac- y ángulo respectodelahorizontal tado generalmenteconun Debido aqueelresortevamon- FIGURA 3 además suejeseencuentra 2 . Director GeneralDepartamentodeIngenieríayDesarrollolaACTC. Ingenier L3 2 / L2 o 2 Aer . L4 onáutico 2 ) Alejandr o Solga FIGURA 2

TCM 60 Marzo 2007 San Luis | 23 JULIAN LOPEZ, UN NUEVO GANADOR Y OTRO CANDIDATO El Artista Plástico José María Villafuerte, un maestro de la pintura y el dibujo, Para todos los fanáticos del Turismo Carretera, los que tienen 80 años y los que todavía son meno- siempre presente con sus obras en el Turismo Carretera. res de edad. Para los hombres y para las mujeres. Para los que siguen a la categoría más popular de la Argentina en todos los autódromos, y también para los que se sientan a las 11 de la mañana cada domingo frente al televisor para seguirla Una pinturita por Carburando. Para los que se emocionaron (y lo siguen haciendo) con las cupecitas de los her- manos Gálvez y la del Quíntuple Fangio, con La Galera de los Emiliozzi, con el Sapito Marcos Ciani, con el Trueno Naranja, con el Chevitú de Cupeiro, con La Garrafa de Vianini, con los del equipo oficial, con el Torino del Loco Di Palma…Para cada uno de ellos hay una obra del Lic. José María Villafuerte, Artista Plástico recibido en la Facultad de Bellas Artes de la Universidad Nacional de La Plata, y que hoy resi- de en San Pedro, provincia de Buenos Aires.

Villafuerte seleccionó sus mejores 18 dibujos y los agrupó en un Pack Artístico que rinde homenaje a a varios pilotos y autos emblemáticos del Turismo t Carretera, enfocando a la categoría más popular del automovilismo argentino desde el arte. Dicho s pack está presentado a modo de postales del TC i y puede adquirirse en el Museo Juan Manuel están muy enchufados. Por eso calculo Fangio, llamando al 02266-425540, o a través de P que vamos a tener un año excelente”, internet desde el sitio: www.villafuerte.com.ar aventura López, que extendió los festejos en donde se puede apreciar el pack y las tarjetas que C los carnavales de su ciudad. “Fue increíble lo integran. También por intermedio de un envío el recibimiento que tuvimos, había una de e-mail a [email protected], donde debe figurar nombre, dirección completa, locali- T El oponente caravana de autos en la ruta esperándo- dad y provincia. nos con batucadas. Y hasta nos meti- muy feliz y entusiasmado. Está hacien- on autoridad y contundencia, Julián mos en el corso, realmente fue algo do sus primeras carreras y va muy bien, Sin dudas que todo fanático de la máxima que- López anotó por primera vez su inolvidable”. calculo que en cualquier momento esta- rrá tener al lado de sus colecciones de revistas, nombre en la lista de nuevos triun- fotos y poster, este Pack Artístico del Turismo Cfadores del TC Pista, tras la fantásti- mos peleando una posición”, se ilusiona Carretera, con dibujos excepcionales de José ca tarea que le cupo en Balcarce. Doblegó la el mayor de los López, quien afirma que el María Villafuerte, un artista que refleja la histo- tibia resistencia que le propuso Juan Marcos oportuno cambio de equipo fue clave en AL FRENTE ria y el presente del automovilismo argentino. Angelini –autor de la pole– y se encaminó este presente deportivo. El año pasado esta- sin oposición al banderazo con el veloz ba con el Lincoln Sport Group y en esta tem- La contundencia de López no amedrentó a Falcon que alista el equipo de Fabián porada recaló en la estructura de Fabián Bonelli, que con el tercer lugar conserva la Acuña. “Vinimos a la estructura de punta del certamen. “La cosecha fue 5 Acuña. Y ahora se permite soñar. “Más 2 Fabián y recuperamos el auto que tenía- buena, el auto anduvo bárbaro, pero no |

vale que me anoto en la pelea por el s i

título, aunque se que Próspero Bonelli mos. El LSG le da más importancia al tenía el ritmo para seguirlos más de u Turismo Carretera y es algo lógico ya cerca. Igual es importante llegar al L es el principal candidato. Pero te juro n a

que no me quita el sueño, prefiero dis- que ahora sumaron otro auto más a su podio y comprobé que estamos intac- S

equipo. En Mar de Ajó ya habíamos fun- tos”, afirma el entrerriano que mira San 7

frutar de esto, todavía no lo puedo 0

cionado muy bien y tanto Acuña, Luis con expectativas. Las mismas de 0 creer…”, dice el piloto nacido hace 28 años 2

en General Villegas. “Es que fue especial Sandro Crespi y Johnny De Benedictis Angelini, que espera repetir el suceso de o z r

porque les gané a dos pilotos Balcarce. “Nos sorprendió un a que tienen una escuela muy poco la pole, porque no es un M 0

importante de automovilis- circuito muy favorable para 6

mo, ya que anduvieron en nuestro auto. Los kilos de más M C

monoplazas, hicieron los se sienten a la hora de acele- T pasos lógicos y son muy bue- rar, pero hicimos una buena nos. Pensá que yo salté del carrera y nos da confianza karting de tierra directo al TC para seguir”, dice el santafesino Pista. Fue un paso muy gran- que ahora se sitúa cuarto en el de”, advierte López, que desan- torneo detrás de Pedro Pisandelli. da sus días entre las tareas del El neuquino debió remar con su campo familiar y su distribuidora Torino en carrera para paliar una de pollos. “Me las arreglo bas- mala clasificación y finalmente tante bien, estoy acostumbra- fue octavo. Ahora llega la incóg- do al laburo porque hice de nita de San Luis, que será igual todo. También tuve boliches, para todos. 1 pero ahora el tema de los autos de carrera me lleva bas- DANIEL LANNES tante tiempo, y por suerte tengo el apoyo de mi fami- lia”, asegura Julián, que ahora PURA FELICIDAD comparte la categoría junto a su Julián López luce el Trofeo Movistar hermano Matías, de 22 años, en Balcarce. Obtuvo su primera quien acelera una Chevy del JC carrera en 34 finales. Fue la quinta vez que se subió a un podio y en el Competición. “Obvio que está Juan Manuel Fangio también se llevó la segunda serie de su historial. 1a FECHA / AUTODROMO DE LA PLATA Di Giacinti arrancó con todo El subcampeón del El año pasado, Guillermo Di Giacinti corrió por pri- tos del óvalo hasta el décimo lugar que ocupó el pri- Turismo 4000 Argentino mera vez en el TC Mouras en La Plata y abandonó mer Chevrolet, perteneciente a Christian Dentella. En s ganó la primera fecha en su primera experiencia ya que sólo pudo dar dos tanto, Angel Posse, intendente de Vicente López, a en La Plata a bordo vueltas al trazado platense. El piloto de San Nicolás corrió con el Torino que le compró a Alejandro se había consagrado subcampeón del Turismo 4000 Urtubey y llegó 18º tras una buena serie en la que fue r del Ford que le compró Argentino y su carrera estaba en ascenso. Por eso, tercero. u a Armando Ciancaglini. para esta temporada compró el Ford de Turismo Gustavo Diorio y Stéfano Carretera de Armando Ciancaglini y se tiró de lleno Entre los nueve debutantes de esta competencia se o Cambria completaron al TC Mouras. presentó Federico Laborito, hijo del motorista tricam- un podio ovalado. peón del Turismo Carretera; y el mejor de los pilotos M Y no le fue nada mal ya que en el arranque del cam- que peleó el campeonato del año pasado con peonato largó quinto la final y se llevó la carrera con Alonso, Ciprés, López y Muñoz fue Mario Ferrando, paciencia y a puro sobrepaso. “Es una emoción que fue quinto en ese torneo, misma posición que C enorme arrancar así. Tengo que agradecer a ocupó en esta carrera. T todo el equipo de Carballo y al motorista Juanjo Tártara”, señaló Di Giacinti, que utiliza los Las primeras posiciones del campeonato quedaron impulsores del proveedor de Omar Martínez en la así: Di Giacinti (24,50 puntos), Diorio (21), Cambria máxima. “Je, ojalá pueda conseguir una décima (19), Ventricelli (16), Coppola (13) y Ferrando (12,50). parte de lo que hizo el Gurí...”, bromeó En tanto que la segunda fecha sobre las 13 del calen- Guillermo. dario 2007 será el 25 de marzo en el Roberto Mouras de La Plata. Detrás llegó Gustavo Diorio y Stéfano Cambria com- Informe: DANIEL TRINIDAD pletó el podio de Ford. Detrás de ellos siguieron pilo- Fotos: TELMO PEREYRA GANADOR El Flaco de San Nicolás triunfó con autoridad y ya pinta como un firme candidato en esta temporada. 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 1 1 1 16 1 1 12 1 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 TURISMO9 8 7 C5 4 A1 RRETERA JOSEPH, RICARDO URRETAVIZCAYA, BALZANO, JA IGLESIAS, JUANMANUEL GIANINI, JUANPABLO BISCEGLIA, CLAUDIO IGLESIAS, LEANDRO GUARNACCIA, SERGIO SAVINO, JOSE ROBBIANI, ARIEL CASTELLANO, JONA JUAN, MAXIMILIANO JALAF NOLESI, MATHIAS TANONI, OMAR SP RAMOS, EDUARDO DI PALMA, MARCOS SOTO, PABLO OCCHIONERO, ALEJANDRO DIRUSCIO, SEBASTIAN DI PALMA, LUISJOSE CATALAN MAGNI,JULIO P A R ACUÑA, F L A BESSONE, ERNESTO V CIANTINI, JOSE O MORIATIS, EMANUEL UGALDE, LIONEL P SILVA, JUANMANUEL MARTINEZ, OMAR A DI PALMA, PATRICIO F NUMERACION 2007/Turismo Carretera ONTANA, NORBERTO EDESMA, CHRISTIAN ACHO, ARIEL ONCE DELEON,GABRIEL OSSI, MA ERNA, RAFAEL VENTIN, DIEGORAUL LAUX, SERGIO LTUNA, MARIANO RTELLI, GUILLERMO A TARO, EMILIANO , MA A TIAS TIAS BIAN VIER ROBERTO TAN 1 PU. PILOTOMARCAPUNTOS 6 5 4 39.00 3 2 LEDESMA,Christian 1 9 8 7 0 U I A A R 30.50 A S S MARTINEZ, Omar LSA,Ja aul19.00 GLESIAS, JuanManuel AAO mlao27.50 PATARO, Emiliano LA unMne 30.00 ILVA, JuanManuel MS dad 21.00 AMOS, Eduardo ETN ig 26.50 VENTIN, Diego UA ain21.00 CUÑA, Fabián TN,Mrao20.50 LTUNA, Mariano AD,Loe 17.00 GALDE, Lionel CAMPEONATO 2007 157 113 111 99 83 82 81 80 78 77 76 75 74 73 71 70 69 68 66 64 62 61 6 5 58 57 56 5 54 5 52 51 5 49 4 4 46 4 44 4 0 9 5 3 0 8 7 5 3 DEBENEDICTIS, JUANB. DE CARLO,DIEGO “REX” PICCININ, ESTEBAN FINESCHI, OSCAR LARRAURI, OSCAR YANNANTUONI, FABIAN RAMA, OSCAR MISERDA, CARLOS SOTRO, W LAUZURICA, SEBASTIAN HERNANDEZ, LUIS(h) DANDLEN, PEDRO BOSIO, EZEQUIEL DOSE, CHRISTIAN FONTANA, GUSTAVO DI MARCO,JUANC. VIDELE, ROBER MULET, LEANDRO RIVA, NESTOR OKULOVICH, CARLOS ARRAUSI, CARLOS L C GIL BICELLA,FACUNDO MINER SALERNO, RUBEN G LOGARZO, PEDRO P TADEI, GUSTAVO ZANATTA, RENE A SINELLI, RAUL D C CORONAS, WALDEMAR P IGLESIAS, FERNANDO C IFSCHITZ, FEDERICO ICCINI, MARTIN ISANDELLI, JUANCRUZ AMPANERA, LAUREANO ANDELA, ENRIQUE ASTELLANOS, IAVEDONI, CARLOS EL BO,ROBERTO CEBAL, MARIANO V INO, LUIS ALTER TO G UILLERMO 73 74 lsfccó C2o uro1ra. 1ra. 2do.Cuarto 1ra. 4to.Cuarto 1ra. 3er. Cuarto 1ra. GrupoB Clasificación TC GrupoA 2da. 1ra. 2da. 17:35 a17:48 Clasificación TC 1ra. 1 Clasificación TC 1ra. GrupoB 2do.Tercio 16:55 a17:08 ClasificaciónTCPista GrupoA 1er. Tercio 16:35 a16:48 ClasificaciónTCPista 1ra. 3er. Tercio 16:10 a16:20 Entrenamientos TCPista 1ra. 15:50 a16:00 Entrenamientos TCPista 14:35 a15:00 EntrenamientosTC GrupoB 14:05 a14:30 EntrenamientosTC GrupoA 13:15 a13:50 EntrenamientosTC 12:35 a13:10 Entrenamientos TCPista 11:55 a12:30 Entrenamientos TCPista 11:05 a11:40 10:25 a11:00 :5a1:8CaiiainT 1r uro1ra. 1er. Cuarto ClasificaciónTC 7:15 a17:28 mos sucolaboración.Porello,lesugerimostomarencuentalosiguiente: Al margendeextremartodaslasmedidasposibles,sabemosqueparalatranquilidadtodosnecesita- mina (delajurisdicciónquecorresponda)ydeacuerdoalasleyesnacionalesprovincialesvigentes. Carretera. Porello,encadacarrera,estaentidadcontrataelpersonalpolicialquedichainstitucióndeter- El rubroseguridadesunodelostemasquemáspreocupanyocupanalaAsociaciónCorredoresTurismo IMPORTANTE VIERNES 16 de marzo de 16 VIERNES 1. UORM RSNOHRADZ UOIT UA7YCUEPSAOE /SANLUIS AUTODROMO “ROSENDOHERNANDEZ”/AUTOPISTA RUTA 7YCRUCEPESCADORES ta porradio. que seadificultosasuidentificación,acudiralosaccesos,dondeelpersonaldelaACTCdaráaler- cualquiera delasseisCabinasSeguridadinstaladasenelperímetrodelautódromo.Encaso Dar lavozdealertaytocarbocinaparallamaratencióndelpersonalseguridad.Recurrira GRAN PREMIO GOBIERNODESANLUIS GRAN PREMIO 1054º COMPETENCIA / 66º CAMPEONATO ARGENTINO CAMPEONATO /66º 1054º COMPETENCIA 73 74 lsfccó C2o uro2da. 2da. 2da. 2da. 2do.Cuarto 6vueltas 1er. Cuarto 6vueltas 4to.Cuarto 3er. Cuarto 2da. ClasificaciónTC 2da.SerieTCPista ClasificaciónTC 2da. 1ra.SerieTCPista 2da. 17:35 a17:48 ClasificaciónTC 2da. 17:15 a17:28 ClasificaciónTC 16:55 a17:08 2da. 2do.Tercio 16:35 a16:48 1er. Tercio 3er. Tercio 15:20 EntrenamientoTC 14:40 EntrenamientoTC GrupoB 13:55 a14:20 EntrenamientoTC GrupoA 13:25 a13:50 ClasificaciónTCPista 12:55 a13:20 ClasificaciónTCPista 12:00 a12:10 11:40 a11:50 Extensión delcircuito:4.500metros SABADO 17 de marzo de 17 SABADO DE TURISMOCARRETERA/3 TROFEO HOMENAJE y de lasSeries. Armando Vivacqua. 8 ( Comisario Técnico: Comisarios Deportivos: Final TC/Pista: En elrecuerdo 2) 10 ia CPsa15vueltas 6vueltas FinalTCPista 3ra.SerieTC 11:05 10:10 25 ia uim artr 25vueltas FinalTurismo Carretera 12:50 puta, estefindesemana,entrelospilotos campeón deesatemporadafueJuanGálvez,nombrequerecibeelT en elGranPremioArgentinoquesedisputóentre16y23denoviembreeseaño.Y tercero enelcampeonatode1952traslograrsucesoimponerse,consucupéFordV8, en todosuperímetroycurvonesmásveloces.Elcircuitollevaelnombredelpilotoquefue una pistade16metrosancho remodelado totalmentecon esta oportunidadyaquefue Hernández porada conDodge).El Bessone (campeónenesatem Martínez, seguidodeErnesto Luis. EltriunfofueparaOmar única vezelAutódromodeSan Carretera visitóporprimeray El 20deabril2003elT :02a ei C6vueltas 6vueltas 2da.SerieTC 1ra.SerieTC 9:40 9:10 ó H 35 minutos orarios sujetosamodificaciones JUAN GALVEZ AUTODROMO DEBUENOSAIRES 30 /31marzo a DOMINGO 18 de marzo de 18 DOMINGO fecha 2007 ( EL TURISMOCARRETERAESP lucirá distintoen 3) ó 50 minutos Se componeconlas48mejoresposiciones Próxima carrera Carlos Marchese. Dr. JuanF. Arrechea,DiegoMesa Rosendo urismo NO DEJEMOSQUEUNOSPOCOSNOSQUITENESAALEGRIA. y - 1 de abril la máxima. ASION YSENTIMIENTODEMUCHASF 6. Denunciaraquienesagredenalpersonaldeseguridad. 5. Mantenerlosvehículoscerradosentodomomento ydeserposible,conlaalarmaactivada. 4. 3. 2. Del mismo modo, quienes necesiten atenciónmédica,podránacudiranteelpersonalsanitariodelasambu- Delmismomodo,quienes 2. Evitar losjuegosdeazarylaaglomeraciónquealrededorellosseproduce. Encender laslucesdelosvehículosenelsectorafectado. que estoslassolicitenradialmente. lancias afectadasalperímetroy (3) ( 2) PARA ELPUBLICOACREDITADO Finalizada lacompetencia H ORARIOS DEHABILITACION D se permitirálalibre rofeo queestaráendis- y y y E D 0 08.00 a09.15 SABADO 17 A VIERNES 16 17.30 a19.00 17.30 a19.00 LA CALLEDEBOXES 11.45 a12.15 8.00 a11.00 OMINGO 18 Hasta las8 DICHO SECTOR circulación. , si fueradifícilubicarlasmismas,alpersonaldelaACTCenlosaccesos,para AMILIAS . FOTO: JORGE MARCHESIN 1 9 8 7 6 5 43.00 4 3 2 BONELLI,Próspero 1 PU. PILOTOMARCAPUNTOS 0 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 2 2 20 1 18 1 1 15 1 12 11 9 8 7 6 5 2 1 9 7 6 4 W S L L R L A P L PZ aís16.50 OPEZ, Matías A LS utv 15.00 OLIS, Gustavo 37.50 OPEZ, Julián CET,Dro21.00 ACCETTE, Darío SNEL,Pdo29.50 ISANDELLI, Pedro DIUZ aís20.50 ODRIGUEZ, Matías GLN,Ja .25.00 NGELINI, Juan M. VALENCIA, CRISTIAN ALVAREZ, GASTON PERONI, ALEJANDRO COSTILLA, CARLOS GONZALEZ, ALEJANDRO CUIROLO, MARCOS LORENZATTI, FRANCO PACIONI, GASTON COTIGNOLA, MARCELO CONTI, ALEJANDRO del BARRIO,CARLOS FAYANAS, HUGO MAR KRUJOSKI, HUMBERTO FERNANDEZ, LEONEL IMPIOMBATO, RICARDO BUDUBA, P LARRAURI, LEONEL MICHELI, DANIEL BERALDI, ABEL RUIZ, CARLOS P F MAGGINI, LUIS G F VIDELE, MARCELO S SATORRA, GABRIEL S L OLIVELLI, MARIO L PERNIA, LEONEL LACCETTE, DARIO A PICHINI, MAURO Z D BONELLI, PROSPERO RE,Mrao14.50 ERNER, Mariano CAMPEONATO 2007 A ALCON, ROBERTO OTGI,Oa 17.00 CORTIGLIA, Omar A ANCHEZ, OSCAR OPEZ, JULIAN OLIS, GUSTAVO AP UGHELLA, GABRIEL I ONZALEZ, DIEGO NGELINI, JUANMARCOS NCIO, ALBER PALMA, LUISJOSE(H) CORTIGLIA, OMAR ARELLA, JUANM. TINEZ, GABRIEL NUMERACION 2007/TCPista ABLO TO 95 93 85 84 79 78 77 76 75 72 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 6 6 61 6 59 5 5 56 5 54 53 5 51 5 4 48 3 2 0 8 7 5 2 0 9 ALONSO, FEDERICO RODRIGUEZ, MA OYHANART, MARIANO PISANDELLI, PEDRO KONJUH, MARCOS MARTIN, MARTIN FERRARI, MARTIN WERNER, MARIANO V MEMMO, LUCAS MORELLO, ALDO OÑATIBIA, NELSON SOSA, JUANMANUEL LOYARTE, JORGE TREBBIANI, JORGE GOMEZ FREDES, SAVA, CARLOS GALARZA, RAMIRO PONCE DELEON,MARIANO GARA M L CIPRES, SEBASTIAN R BORIO, DIEGO P R ARIN, GUSTAVO M HEIM, SIMON CASSINO, DAMIAN M TROTTA, ESTEBAN B P TABORDA, CHRISTIAN OPEZ, MATIAS ALAVECINO, MARTIN OGGI, SERGIO UIZ, RICARDO ICCI, JOSE ILLERES, GASTON AZQUEZ, GASTON UÑOZ, MAURICIO ANTA, JAVIER ARCILESE, ROBERTO V ANO, JOSEMARIA TIAS FERNANDO

TCM 60 Marzo 2007 San Luis | 29 TC PISTA humor TC