RÈGLEMENT RDE LA VOIRIE DÉPARTEMENTALE
Délibération de la Commission permanente 26 novembre 2010
Conseil général de la Sarthe
PREAMBULE
Le présent document règlemente les conditions de conservation du domaine public routier départemental, compétence de l’assemblée délibérante du Département. Il ne traite pas de la circulation sur le domaine public routier, compétence attribuée à l’exécutif départemental qui doit donner lieu à un arrêté du Président du Conseil Général.
La conservation et la circulation sont donc des compétences distinctes attribuées à des autorités distinctes.
Conservation du domaine routier
Les routes départementales constituent un bien commun dont la conservation est une préoccupation constante du gestionnaire du domaine public routier départe- mental.
Aussi ce règlement de voirie a-t-il été conçu comme un recueil des dispositions législatives et règlementaires qui permettent de conserver et sécuriser les routes départementales et leurs dépendances.
En application des articles L 131-1 à L 131-7 du Code de la Voirie Routière, le Conseil général est compétent pour assurer la conservation du domaine public routier départemental. Circulation sur le domaine public routier
En revanche, les compétences en matière de circulation sont attribuées au Président du Conseil général par l’article L 3221-4 du Code Général des Collectivités Territoriales. C’est pourquoi le présent règlement ne traite pas des questions relatives à la circulation sur le domaine public routier départemental
Un arrêté du président du Conseil général viendra compléter les dispositions de ce règlement pour préciser les mesures relatives à la police de la circulation sur le réseau routier départemental.
Règlement de la Voirie départementale 3
SOMMAIRE
PREAMBULE
SOMMAIRE
Titre I LA DOMANIALITÉ
Article 1 : Nature du Domaine Public Routier p11 Article 2 : Aff ectation du Domaine Article 3 : Occupation du Domaine Article 4 : Dénomination des voies p12 Article 5 : Cas des routes à grande circulation Article 6 : Les alignements Article 7 : Délimitation du domaine départemental par rapport p13 aux autres voies Article 8 : Classement et déclassement Article 9 : Ouverture, élargissement, redressement Article 10 : Acquisition de terrains Article 11 : Aliénation de terrains p12 Article 12 : Echange de terrains
Titre II DROITS ET OBLIGATIONS DU DÉPARTEMENT
Article 13 : Obligation de bon entretien p17 Article 14 : Les droits du Département aux carrefours entre une RD et une autre voie Article 15 : Écoulement des eaux issues du domaine public routier Article 16 : Droits du Département dans les procédures de p18 classement Article 17 : Prise en compte des intérêts de la voirie départementale en matière d’urbanisme Article 18 : Recommandations vis-à-vis du ministère p19 de la Défense
Titre III DROITS ET OBLIGATIONS DES RIVERAINS
Article 19 : Autorisation d’accès - restriction p 22 Article 20 : Aménagement des accès existants ou à créer Article 21 : Entretien des ouvrages d’accès p 23 SOMMAIRE
Article 22 : Accès aux lotissements, établissements industriels p23 et commerciaux Article 23 : Alignements individuels Article 24 : Réalisation de l’alignement p24 Article 25 : Implantation de clôtures Article 26 : Écoulement des eaux pluviales Article 27 : Création d’une plate-forme sur les dépendances du domaine p25 routier Article 28 : Barrages ou écluses sur fossés Article 29 : Écoulement des eaux insalubres Article 30 : Ouvrages et travaux sur les constructions riveraines Article 31 : Dimensions des saillies autorisées p26 Article 32 : Plantations riveraines Article 33 : Hauteur des haies vives Article 34 : Élagages et abattages Article 35 : Servitudes de visibilité p27 Article 36 : Excavations et exhaussements en bordure des RD
Titre IV OCCUPATION DU DOMAINE PUBLIC PAR DES TIERS
Article 37 : champ d’application p31
DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES PRÉALABLES AUX TRAVAUX
Article 38 : Autorisations préalables necessaires Article 39 : Partage des fourreaux de communications p33 électroniques Article 40 : Ouvrages franchissant les routes départementales Article 41 : Démarrage des travaux Article 42 : Responsabilité de l’intervenant Article 43 : Constat préalable des lieux Article 44 : Information sur les équipements existants p34 Article 45 : Implantation des ouvrages Article 46 : Réception des travaux Article 47 : Plans des ouvrages exécutés SOMMAIRE
Article 48 : Garantie de bonne exécution des travaux Article 49 : Redevance pour occupation du domaine public routier p35
CONDITIONS TECHNIQUES D’EXÉCUTION DES TRAVAUX
Article 50 : Implantation des émergences ou obstacles en bordure de voie publique Article 51 : Hauteur libre p36 Article 52 : Implantation des tranchées Article 53 : Traversées de chaussées Article 54 : Découpe de la chaussée Article 55 : Profondeur des tranchées p37 Article 56 : Longueur maximale de tranchée à ouvrir Article 57 : Fourreaux ou gaines de traversée Article 58 : Grillage avertisseur Article 59 : Remblayage des fouilles p38 Article 60 : Le contrôle du compactage Article 61 : Reconstitution du corps de chaussée Article 62 : Protection des plantations p39 Article 63 : Passage sur ouvrage d’art Article 64 : Dépôt de bois sur le domaine public Article 65 : Points de vente temporaires en bordure de route Article 66 : Distribution de carburant p40 Article 67 : Coordination des travaux
Titre V POLICE DE CONSERVATION DU DOMAINE PUBLIC ROUTIER
Article 68 : Instructions et mesures conservatoires p44 Article 69 : Infractions à la police de conservation du domaine public routier Article 70 : Publicité en bordure des routes départementales Article 71 : Immeubles menaçant ruine p45 Article 72 : Réserve du droit des tiers Article 73 : Application du présent réglement SOMMAIRE
ANNEXES
Annexe 1 : Le réseau routier départemental p48 Annexe 2 : Itinéraires transports exceptionnels p59 Annexe 3 : Agences techniques départementales p60 Annexe 4 : Limites de gestion et de domanialité p71 Annexe 5 : Création d’accès sur le domaine public routier p75 Annexe 6 : Profi l en travers type p78 Annexe 7 : Implantation des distributeurs de carburant en bordure p79 des routes départementales Annexe 8 : Excavations à ciel ouvert p80 Annexe 9 : Mode d’exécution des remblaiements des tranchées p81 Annexe 10 : Création d’un plan d’alignement d’une route p87 départementale Annexe 11 : Classement d’une route départementale p89 Annexe 12 : Enquêtes publiques lors de l’ouverture, d’un élargissement p91 ou d’un redressement d’une route départementale Annexe 13 : Aliénation de voirie p92 Annexe 14 : Règles de constructibilité soumises aux marges p93 de recul Annexe 15 : Épaves de véhicules / véhicules en voie p95 d’épavisation
GLOSSAIRE p97
LA DOMANIALITE Article 1 : Nature du Domaine Public Routier. Articles L 2111-1, L 2111-2 et L 3111-1 du CGPPP Article L 111-1 du CVR
Le sol des routes départementales fait partie du domaine public départemental. Il est inaliénable et imprescriptible.
Commentaires : le domaine public routier comprend les chaussées et leurs dépendances. Sont considérées comme « dépendances » les éléments autres que le sol de la chaussée et qui sont nécessaires à sa conservation, son exploitation, et la sécurité des usagers : talus, accotements, fossés, ouvrages d’art, équipements de sécurité, aires de repos… Article 2 : Aff ectation du Domaine. Articles L 2111-1 et L 2111-14 du CGPPP Article L 111-1 du CVR
Le domaine public routier départemental est affecté à la circulation. Toute autre utilisation n’est admise que si elle est compatible avec cette destination. Article 3 : Occupation du Domaine. Articles L 2122-1 à L 2122-3 et L 2125-1 du CGPPP Articles L 113-2 à L 113-7 du CVR Loi n° 96-659 du 26 juillet 1996 Décret n° 97-683 du 30 mai 1997
En dehors des cas prévus aux articles L 113-3 à L113-7 du Code de la Voirie Routière, l’occupation du domaine public routier n’est autorisée que si elle a fait l’objet soit d’une permission de voirie ou d’une convention d’occupation dans le cas où elle donne lieu à emprise, soit d’un permis de stationnement dans les autres cas. Dans tous les cas, l’occupation doit faire l’objet d’un accord du Président du Conseil général sur les conditions techniques de sa réalisation. Les autorisations sont délivrées à titre précaire et révocable, et sous réserve des droits des tiers.
Sauf dérogations prévues à l’article L 2125-1 du Code Général de la Propriété des Personnes Publiques, toute délivrance d’une autorisation donne lieu au paiement d’une redevance.
En cas de travaux entrepris à l’initiative du Département dans l’intérêt du domaine public routier ou de la sécurité routière, et conformes à la destination du domaine public routier, le déplacement ou la modifi cation des réseaux aériens et souterrains existants est, sauf pour les voies nouvelles, à la charge des occupants.
Commentaires : Le permis de stationnement est un acte administratif unilatéral autorisant le bénéfi ciaire à poser ses installations ou son bien sur le domaine public. Il s’applique à une occupation superfi cielle sans ancrage au domaine public et ne permet pas l’implantation de constructions. La permission de voirie est un acte administratif unilatéral autorisant l’occupation du domaine public et l’implantation de constructions. La convention d’occupation est un contrat entre l’occupant et le gestionnaire de la voie autorisant l’occupation du domaine public. Le recours à une convention d’occupation peut être
Règlement de la Voirie départementale 11 envisagé de préférence à une permission de voirie lorsque les installations ou les ouvrages proje- tés présentent un caractère immobilier et répondent à des préoccupations d’équipement de la route et de service à l’usager, et sont essentiellement desservis par le domaine public dont ils aff ectent l’emprise. Selon la nature des travaux, la convention d’occupation prévoit les condi- tions d’exploitation et d’entretien des ouvrages. Les articles L 113-3 à L 113-7 du Code la Voirie Routière concernent les occupants de droit que sont les réseaux d’électricité et de gaz, et les oléoducs. La loi 96-659 et le décret 97-683 concernent les télécommunications.
Article 4 : Dénomination des voies. Article L 131-1 du CVR
Les voies qui font partie du domaine public départemental sont dénommées routes départementales. Elles sont répertoriées dans un tableau de classement annexé au présent règlement et régulièrement tenu à jour. (annexe 1).
Article 5 : Cas des routes à grande circulation. Article R 152-1 du CVR Article L 110-3 du Code de la Route
Le terme «route à grande circulation» désigne, quelle que soit leur appartenance domaniale, des routes qui assurent la continuité des itinéraires principaux, justifi ant des règles particulières en matière de police de la circulation. La liste des routes à grande circulation est fi xée par décret.
Article 6 : Les alignements. Articles L 112-1 à L 112-3, L 131-4 et L 131-6 du CVR
L’alignement est la détermination, par l’autorité administrative, de la limite du domaine public routier au droit des propriétés riveraines. Il est fi xé soit par un plan d’alignement, soit par un alignement individuel.
Le plan d’alignement, auquel est joint un plan parcellaire, détermine après enquête publique, la limite entre les voies publiques et les propriétés riveraines. L’alignement individuel est délivré par le Président du Conseil général. Il indique au propriétaire riverain les limites de la voie publique au droit de sa propriété. La publication d’un plan d’alignement attribue de plein droit à la collectivité propriétaire de la voie publique, le sol des propriétés non bâties dans les limites qu’il détermine. Le sol des propriétés bâties à la date de publication du plan d’alignement, est attribué à la collectivité propriétaire de la voie dès la destruction du bâtiment. Lors du transfert de propriété, l’indemnité est, à défaut d’accord amiable, fi xée et payée comme en matière d’expropriation.
Le Conseil Général est compétent pour approuver la création, le maintien ou la suppression des plans d’alignement. Si ceux-ci concernent une agglomération, ils doivent être soumis à l’autorité municipale pour avis. (annexe 10).
Commentaires : En présence d’un Plan Local d’Urbanisme (PLU), le plan d’alignement doit être annexé au PLU au titre des servitudes d’utilité publique, pour être opposable aux tiers.
12 Conseil général de la Sarthe Article 7 : Délimitation du domaine public départemental par rapport aux autres voies
La domanialité du Département aux intersections d’une route départementale avec d’autres voies est précisée à l’aide de schémas annexés au règlement. (annexe 4).
Article 8 : Classement et déclassement. Articles L 131-4 et R 131-3 à R 131-8 du CVR
Le classement et le déclassement des routes départementales sont dispensés d’en- quête publique préalable, sauf lorsque l’opération envisagée a pour conséquence de porter atteinte aux fonctions de desserte ou de circulation assurées par la voie. A défaut d’enquête relevant d’une autre réglementation et ayant porté sur ce clas- sement ou déclassement, l’enquête rendue nécessaire en vertu de l’alinéa précédent se déroule selon les modalités prévues aux articles R 131-3 à R 131-8 du Code de la Voirie Routière. (annexe 11).
Article 9 : Ouverture, élargissement, redressement. Article L 131-4 du CVR
Le Conseil général est compétent pour décider de l’ouverture, du redressement et de l’élargissement des routes départementales. Les délibérations correspondantes in- terviennent après enquête publique si nécessaire. (annexe 12).
Commentaires : Pour l’application des dispositions relatives à l’ouverture, à l’élargissement et au redressement des routes départementales, il y a lieu de retenir les défi nitions suivantes : Ouverture d’une voie : le Conseil général peut soit décider la construction d’une voie nouvelle, soit ouvrir à la circulation publique une route existante non classée dans le domaine public routier départemental. Elargissement d’une voie : le Conseil général modifi e l’emprise en empiétant sur les propriétés riveraines. Redressement d’une voie : le Conseil général modifi e l’emprise en déplaçant l’axe de la plate- forme, par exemple pour réduire la courbure de la route ou supprimer des sinuosités.
Article 10 : Acquisition de terrains. Articles L 131-4, L 131-5 et R 131-9 du CVR Articles L 123-1 à L 123-16 du Code de l’environnement Code de l’Expropriation pour cause d’utilité publique
Après que le projet d’ouverture, d’élargissement ou de redressement ait été décidé par le Conseil général, les terrains nécessaires peuvent être acquis par voie amiable ou après expropriation dans les conditions prévues par le Code de l’Expropriation pour cause d’utilité publique et par le Code de la Voirie Routière.
Commentaires : Cas particulier de la cession gratuite de terrain spécifi ée à l’article R 332-15 du Code de l’Urba- nisme : l’autorité qui délivre le permis de construire ne peut exiger la cession gratuite de ter- rains qu’en vue de l’élargissement, du redressement ou de la création de voies publiques et à la condition que les surfaces cédées ne représentent pas plus de 10% de la surface du terrain faisant l’objet de la demande.
Règlement de la Voirie départementale 13 Article 11 : Aliénation de terrains. Article L 2141-1 du CGPPP Article L 112-8 du CVR Article L 3213-1 du CGCT
L’aliénation ne peut être prononcée qu’après déclassement. Les délaissés routiers et les parties déclassées du domaine public départemental, à la suite d’un changement de tracé ou de l’ouverture d’une voie nouvelle, peuvent être aliénés après que les ri- verains aient exercé leur droit de priorité. (annexe 13).
Article 12 : Echange de terrains. Articles L 1111-4 et L 2141-3 du CGPPP Article L 112-8 du CVR
Il peut être procédé, avec ou sans soulte, à des échanges de terrains pour permettre l’ouverture, l’élargissement ou le redressement d’une route départementale. Toute- fois, les terrains du domaine public départemental ne peuvent faire l’objet d’échange qu’après procédure de déclassement.
14 Conseil général de la Sarthe Règlement de la Voirie départementale 15 DROITS ET OBLIGATIONS DU DÉPARTEMENT Article 13 : Obligation de bon entretien. Article L 131-2 du CVR ; Article L2212-2 du CGCT
Le domaine public routier du Département est aménagé et entretenu par le Département de telle façon que la circulation normale des usagers, sauf circonstances exceptionnelles, y soit assurée dans des conditions normales de sécurité.
Tout projet d’aménagement exécuté par une collectivité publique sur le domaine public départemental doit être assorti d’une convention d’occupation fi xant les modalités d’entretien et de gestion ultérieure des ouvrages exécutés.
Hors agglomération, le Département assure l’entretien de la chaussée et de ses dépendances sauf conventions particulières.
En agglomération, l’entretien du domaine public doit être régi par une convention entre la collectivité et le Département.
Aux intersections d’une route départementale avec d’autres voies, la gestion et l’entretien sont répartis selon les schémas de principe annexés au règlement. (annexe 4) Lors de la réalisation des travaux d’entretien de la chaussée (tapis d’enrobés, décaissement…) la mise à niveau ou le remplacement des équipements tels que bordures de trottoir, bouches à clé, regards de visite ou boucles de feux…, et d’une manière générale toutes mesures destinées à préserver l’intégrité de la voirie et garan- tir la sécurité des personnes et des biens, sont chacun pour ce qui les concerne à la charge du concessionnaire ou de la collectivité interessée. Toute mesure supplémen- taire demandée par le Conseil général reste à sa charge.
Article 14 : Les droits du Département aux carrefours entre une RD et une autre voie.
L’aménagement ou la création d’un carrefour avec une route départementale, s’il ne s’intègre pas dans un projet soumis à enquête publique ou à enquête préalable à la déclaration d’utilité publique, doit, préalablement à tout commencement d’exécu- tion, recueillir l’accord du Département.
L’accord du Département pour un projet est réputé donné sous réserve du droit des tiers, des règlements en vigueur, notamment des prescriptions du Code de l’Urba- nisme et des règlementations techniques. Il ne préjuge en rien des obligations qui peuvent être imposées au titre de cette autre voie.
Article 15 : Ecoulement des eaux issues du domaine public routier Arrêté du 30 mars 1967 du ministère de l’Intérieur
Les propriétés riveraines situées en contrebas du domaine public routier sont tenues de recevoir les eaux de ruissellement qui en sont issues. Les propriétaires (proprié- tés riveraines du domaine public routier accueillant les eaux de ruissellement, ou propriétés supportant les ouvrages hydrauliques annexes) doivent prendre toutes dispositions pour permettre, en tout temps, ce libre écoulement.
Règlement de la Voirie départementale 17 Article 16 : Droits du Département dans les procédures de classement Article L 131-4 du CVR
• Classement d’une voie communale dans la voirie départementale
Le classement d’une voie communale dans la voirie départementale peut être pro- noncé par le Conseil Général après qu’il ait été saisi par délibération du Conseil mu- nicipal de la ou des communes concernées. Le classement dans le domaine public routier du Département intervient dans les conditions fi xées à l’article 8 du présent règlement.
Lorsqu’elles sont nécessaires, les enquêtes publiques préalables prévues dans le Code de la Voirie Routière peuvent être menées conjointement.
Tout échange de voie porte à la fois sur les surfaces comparées de chaussée, l’état des structures de chaussée et des ouvrages d’art, la présence de réseaux, les servitu- des ou conventions existantes…
• Création d’une voie nouvelle
Le classement de la voie nouvelle intervient dans les conditions précisées à l’article 9 du présent règlement.
Article 17 : Prise en compte des intérêts de la voirie départementale en matière d’urbanisme Articles L 121-1 à L 126-1, R 121-1 à R 126-3, L 410-1 et suivants, R 410-1 et suivants et R 423-53 du Code de l’Urbanisme
Dès qu’il reçoit la délibération de la collectivité intéressée, le Département exprime ses prescriptions et prévisions en matière de voirie dans les schémas de cohérence territoriale (SCOT), les plans locaux d’urbanisme (PLU) et les cartes communales.
Prise en compte des intérêts de la voirie départementale dans les PLU
Le Département fournit à la commune les prescriptions et prévisions concernant la voirie départementale qu’il souhaite voir intégrées dans les éléments constitutifs du PLU, plus particulièrement : La liste des emplacements réservés. Les marges de recul (annexe 14) Les servitudes d’utilité publique : visibilité, alignement, interdiction d’accès Les projets d’infrastructures nouvelles ou de modernisation qui peuvent être inscrits dans le PADD
Les routes protégées en accès hors agglomération (réseaux 1A, 1B et 2 dont le trafi c est supérieur à 2500 véh./jour) L’intégration des contraintes d’accès aux routes départementales dans l’article 3 des règlements de PLU. Les prescriptions éventuelles en matière de rejet d’eaux usées et d’eaux pluviales
18 Conseil général de la Sarthe Prise en compte des intérêts de la voirie départemen- tale dans l’application du droit des sols
Le Département est consulté sur tous les dossiers relatifs à l’acte de construire et aux modes d’utilisation du sol pouvant avoir une incidence sur le domaine public départemental, ou pour toute création et modifi cation d’accès pouvant résulter d’un changement de destination ou d’affectation de parcelle.
Article 18 : Recommandations vis-à-vis du ministère de la Défense Décret n° 2003-1205 du 18 décembre 2003 Décret n° 80-1096 du 22 décembre 1980
Le Département n’est tenu qu’aux obligations relatives au champ d’application de la procédure prévue pour les travaux mixtes, c’est-à-dire les travaux publics exécutés pour le compte d’un ou plusieurs services civils qui peuvent intéresser la Défense Nationale
Règlement de la Voirie départementale 19 20 Conseil général de la Sarthe DROITS ET OBLIGATIONS DES RIVERAINS Article 19 : Autorisation d’accès - restriction Articles R 111-5 et R 111-6 du Code de l’Urbanisme
L’accès est un droit de riveraineté, mais il est soumis à autorisation. Hors agglomération, un seul accès est accepté par unité foncière initiale sauf dérogation exceptionnelle accordée par le gestionnaire de la voie , sous réserve de l’obtention de distances de visibilité satisfaisantes et d’usage très limité. Celui-ci doit permettre de desservir l’ensemble des lots ou parcelles détachées de l’unité foncière. En agglomération, la création d’accès multiples peut être autorisé. Sur le réseau 1A et 1B, aucun nouvel accès ne sera autorisé hors agglomération, ainsi que sur les routes départementales du réseau 2 dont le trafi c est supérieur à 2500 véh./jour, sauf s’il existe des aménagements spécifi ques. Ces dispositions ne s’appliquent pas aux cas des parcelles agricoles, ni aux accès liés à l’exploitation de la route. Toute création ou modifi cation d’accès nécessite préalablement une permission de voirie.
Article 20 : Aménagement des accès existants ou à créer.
Les conditions de visibilité à satisfaire pour toute création ou réaménagement d’accès sont défi nies en annexe au présent règlement. (annexe 5) Tout accès devenu inutile suite à l’évolution du parcellaire est à supprimer à la charge du riverain. La pente de l’accès ne doit pas être supérieure à 4% dans tous les cas. Les dispositions et dimensions des ouvrages destinés à établir la communication entre la route et les propriétés riveraines sont fi xées par une permission de voirie. Ces ouvrages doivent toujours être établis de manière à ne pas déformer le profi l normal de la route (annexe 6) jusqu’à l’axe des fossés, et à ne pas gêner l’écoulement des eaux. La longueur des accès doit être strictement limitée aux besoins de l’accès.
Les buses sont en béton armé de classe 135A ou en matériau de résistance identique, d’un diamètre intérieur minimum de 400mm pour toutes les catégories de voies, sauf impossibilité technique démontrée auprès du Département. Les dispositifs de sécurité (têtes de buses normalisées) sont obligatoires dans les deux sens de circulation sur les routes départementales. Les buses et têtes de buse répondant aux critères défi nis ci-dessus doivent être obligatoirement conformes entre elles.
La fourniture et la pose des ouvrages ainsi que toute sujétion concernant la création, la modifi cation ou la suppression d’un accès sont à la charge du pétitionnaire. Les canalisations sont posées avec un fi l d’eau à la même profondeur que celui du fossé existant. L’accès à la propriété est à la charge du pétitionnaire et doit être empierré jusqu’à la limite de la chaussée sur une épaisseur minimale de 20cm. Les travaux doivent être exécutés de façon à ne pas modifi er les profi ls en long et en travers de l’accotement. En cas de mise en place de portail, celui-ci doit permettre le stockage du véhicule entrant en dehors de la chaussée, et ne doit en aucun cas déborder sur le domaine public routier. En cas de modifi cation des caractéristiques de la voie à l’initiative du Département, le rétablissement des accès existants au moment de la modifi cation est à la charge du Département.
22 Conseil général de la Sarthe Article 21 : Entretien des ouvrages d’accès.
Les propriétaires des terrains riverains sont tenus d’entretenir, de maintenir en bon état les ouvrages ayant fait l’objet d’autorisation à leur profi t (sauf stipulation contraire dans l’acte d’autorisation) et d’assurer le bon écoulement des eaux.
En cas d’urgence constatée nécessitant une intervention du Département, celle-ci est facturée au riverain propriétaire de l’ouvrage.
Sur demande du gestionnaire ce dernier doit adapter ces ouvrages selon l’évolu- tion technique de la réglementation.
Article 22 : Accès aux lotissements, établissements industriels et commerciaux. Article L 332-8 du Code de l’Urbanisme
Les accès aux lotissements, établissements industriels et commerciaux doivent être conçus de manière à assurer le maintien de la capacité de trafi c sur la voie concernée ainsi que la sécurité des usagers.
Une participation spécifi que peut être exigée des bénéfi ciaires des autorisations de construire qui ont pour objet la réalisation de toute installation à caractère industriel, agricole, commercial ou artisanal qui, par sa nature, sa situation ou son importance, nécessite la réalisation d’équipements publics exceptionnels.
Lorsque la réalisation de ces équipements publics exceptionnels n’est pas de la compétence de l’autorité qui délivre le permis de construire, celle-ci détermine le montant de la contribution correspondante, après accord de la collectivité publique à laquelle incombent ces équipements ou de son concessionnaire.
Une convention précise les charges d’entretien et de fonctionnement consécutives à la réalisation de ces équipements publics.
Pour les lotissements, des aménagements de la voirie rendus nécessaires par le projet peuvent être exigés. Ils seront alors réalisés sous maîtrise d’ouvrage publique.
Article 23 : Alignements individuels. Articles L 112-1 à L 112-5, et L 131-6 du CVR
Les alignements individuels sont délivrés sur demande par le président du Conseil général, conformément soit aux règlements généraux ou partiels d’alignement régu- lièrement dressés et publiés, soit aux alignements résultant de documents d’urba- nisme rendus publics ou approuvés, et à défaut de tels plans ou documents, selon la limite de fait du domaine public routier.
En aucun cas la délivrance de l’alignement ne vaut permis de construire ni ne dis- pense de demander celui-ci. Cette délivrance, qui ne peut être refusée, ne préjuge pas du droit des tiers.
En agglomération, le maire n’est pas compétent pour délivrer l’alignement sur une route départementale, mais il doit obligatoirement être consulté.
Règlement de la Voirie départementale 23 Article 24 : Réalisation de l’alignement. Article L 112-2 du CVR
L’alignement est réalisé conformément aux dispositions décrites à l’article 6 du présent règlement.
Commentaires : Les eff ets d’un plan d’alignement sont diff érents selon qu’il s’agit de propriétés bâties ou non bâties. Pour les propriétés bâties, l’acquisition des terrains ne se fait que lorsque les bâtiments ont été démolis. Pour les propriétés non bâties, la prise de possession des terrains ne peut normalement intervenir, sauf accord amiable, qu’après paiement ou consignation des indemnités dûes.
Article 25 : Implantation de clôtures.
Les haies sèches, clôtures, palissades, barrières doivent être établies suivant l’aligne- ment, sous réserve des servitudes de visibilité.
Il appartient au titulaire de la permission de voirie d’effectuer toute opération de taille sur son terrain permettant de maintenir les distances de visibilité de part et d’autre de l’accès.
Lors d’aménagements routiers nécessitant des acquisitions foncières, les clôtures sont implantées au maximum en limite de propriété (au droit du bornage) ou en retrait de celle-ci.
Commentaires : Le bénéfi ciaire de la permission de voirie doit assurer la capacité de stationnement de tout véhicule hors du domaine public pour motif de sécurité publique (article R 111-2 du Code de l’Urbanisme)
Article 26 : Écoulement des eaux pluviales.
L’écoulement des eaux dans les fossés de la route ne peut être intercepté. Nul ne peut, sans autorisation, rejeter sur le domaine public routier départemental des eaux provenant de propriétés riveraines à moins qu’elles ne s’y écoulent naturellement.
L’autorisation fi xe les conditions de rejet vers le fossé ou le caniveau. L’écoulement des eaux pluviales provenant du toit ou de toute surface imperméabilisée ne peut se faire directement sur le domaine public. Les eaux pluviales doivent être conduites jusqu’au sol par des tuyaux de descente jusqu’à l’exutoire.
La limitation de l’écoulement des eaux pluviales dans les fossés du domaine public est à la hauteur de 3 l/s/ha.
Dans les cas de travaux de drainage, d’imperméabilisation des sols ou de construction de bassin de rétention, des équipements spécifi ques peuvent être exigés pour éviter les dégradations du domaine public (ex : ravinement du fossé).
24 Conseil général de la Sarthe Article 27 : Création d’une plateforme sur les dépendances du domaine routier Article L 2122-1 à L 2122-3, et L 2125-1 du CGPPP
Les conditions d’aménagement d’une plateforme sur les dépendances du domaine public routier sont fi xées par une autorisation délivrée par le Département. Cette occupation doit notamment être accordée par le gestionnaire de la voirie avant toute implantation d’abris bus ou arrêt de car. Elle revêt un caractère précaire et révocable. Le bénéfi ciaire ne pourra prétendre à aucune indemnisation en cas de retrait de cette autorisation.
Dans le cadre de travaux entrepris par le Département dans l’intérêt du domaine public occupé, qui constituent une opération d’aménagement conforme à la desti- nation de ce domaine, le bénéfi ciaire doit prendre en charge le déplacement ou le remplacement des installations sans indemnité.
Préalablement à la délivrance de l’autorisation, un état des lieux est effectué par les services du Département afi n de vérifi er si le projet ne constitue pas un obstacle aux conditions de circulation et à la sécurité routière, auquel cas l’autorisation est refusée.
Cette occupation du domaine public départemental n’est pas une facilité d’occupation de voirie tel que le droit d’accès à une propriété, et elle est soumise à redevance.
Article 28 : Barrages ou écluses sur fossés.
L’établissement de barrages ou écluses sur les fossés des routes départementales est interdit. A défaut de leur exécution par les propriétaires conformément aux prescriptions des autorisations, les travaux nécessaires pour rétablir le bon écoulement des eaux empêché par les aqueducs, ponceaux ou autres ouvrages construits sur les fossés, peuvent être exécutés d’offi ce par le Département après mise en demeure par lettre recommandée non suivie d’effet, et aux frais des propriétaires.
Article 29 : Écoulement des eaux insalubres. Article 100-4 du Règlement Sanitaire Départemental
Tout rejet d’eaux insalubres est interdit sur le domaine public. Aucun rejet d’eaux usées dans le fossé départemental, même après traitement, n’est autorisé sauf après accord du Département conditionné à la preuve fournie par le demandeur de l’imperméabilité du sol attestée par une étude technique de perméabilité et à la délivrance d’une autorisation de voirie. Une perméabilité de 10 mm/h est considérée comme le seuil limite.
Article 30 : Ouvrages et travaux sur les constructions riveraines. Articles L 112-5 et L 112-6 du CVR
Aucune construction nouvelle ne peut empiéter sur l’alignement, à l’exception des saillies autorisées
Aucun travail confortatif ne peut être entrepris sur un bâtiment frappé d’alignement.
Règlement de la Voirie départementale 25 Article 31 : Dimensions des saillies autorisées. Article R 112-3 du CVR Arrêté du 31 août 1999 relatif aux prescriptions techniques concernant l’accessibilité aux per- sonnes handicapées de la voirie publique ou privée ouverte à la circulation publique
Les dimensions maximales des saillies permises ainsi que les largeurs minimales des trottoirs et des chaussées sont prises à partir des nus des murs de façade au dessus de la retraite de soubassement ou, à défaut, entre alignements. Les dimensions des saillies et leurs emplacements doivent faire l’objet d’un arrêté d’autorisation qui statue sur la recevabilité des saillies impactant l’espace du domai- ne public Ces critères ne sont pas applicables en ce qui concerne les corniches, grands balcons et saillies de toitures qui relèvent d’un caractère spécial, historique ou pittoresque. Une largeur minimale de 1,40 m doit être respectée pour assurer la circulation des piétons dans le cas d’un trottoir d’une largeur au moins équivalente. Les saillies doivent être placées à 4,30 m au minimum au dessus du sol, sauf s’il existe devant la façade un trottoir d’au moins 1,40 m de largeur. Dans ce cas, la hau- teur minimale peut être réduite à 3 ,50 m. Aucune porte ne peut s’ouvrir en dehors, de manière à faire saillie sur le domaine public routier départemental. Toutefois, cette règle ne s’applique pas, pour les bâti- ments recevant du public, aux issues de secours qui ne sont pas utilisées en service normal.
Article 32 : Plantations riveraines. Article R 116-2 du CVR
Sauf autorisation du Département, il n’est permis d’avoir des arbres en bordure du domaine public routier départemental qu’à une distance de 2 mètres de la limite de l’emprise ou de l’alignement. Les plantations faites antérieurement et à des distances moindres que celles prescri- tes ci-dessus ne peuvent être renouvelées qu’à la condition d’observer les distances fi xées. Les sujets morts doivent être abattus et ne peuvent pas être remplacés.
Article 33 : Hauteur des haies vives. Articles L 114-1 et L 114-2 du CVR
La hauteur des haies vives est soumise aux servitudes de visibilité défi nies à l’article 35 du règlement.
Article 34 : Élagages et abattages.
Les branches des arbres surplombant le domaine public routier départemental doi- vent être coupées à l’aplomb des limites de ce domaine à la diligence des propriétai- res ou des exploitants. Les haies et les arbres isolés doivent toujours être conduits de manière à ce que leur développement, du côté du domaine public, ne fasse aucune saillie sur celui-ci. A aucun moment le domaine public routier départemental, y compris ses dépen- dances, ne doit être encombré et la circulation entravée ou gênée par les opérations d’abattage, d’ébranchage et autres interventions sur les arbres et les haies situés sur les propriétés riveraines, sauf autorisation du gestionnaire de la voirie. La signalisation temporaire du chantier d’élagage ou d’abattage est sous la respon- sabilité de l’entreprise ou du riverain qui exécute les travaux et doit être conforme à
26 Conseil général de la Sarthe la réglementation en vigueur. Avant toute exécution de travaux, un plan de signali- sation doit être soumis pour validation aux services du Conseil général. A défaut de l’exécution des travaux d’élagage des propriétés riveraines, les proprié- taires sont mis en demeure de procéder à leur réalisation dans le délai d’un mois. En cas d’urgence ou de mise en demeure non suivie d’effet, le président du Conseil général peut saisir le juge pour obtenir l’injonction d’exécution des travaux assortie éventuellement d’une astreinte.
La responsabilité des propriétaires est engagée en cas de chute de branches sur le domaine public routier. Les propriétaires sont tenus de prendre toutes les disposi- tions nécessaires lorsque l’état sanitaire des arbres est jugé défaillant.
Article 35 : Servitudes de visibilité. Articles L 114-1 à L 114-6 du CVR
L’application du présent règlement est, s’il y a lieu, subordonnée à celle des mesures éventuellement inscrites dans les plans de dégagement qui, dressés conformément aux dispositions du Code de la Voirie Routière, déterminent les terrains riverains ou voisins du domaine public routier départemental sur lesquels s’exercent des servitu- des de visibilité comportant, selon les cas : - l’obligation de supprimer les murs de clôture ou de les remplacer par des grilles, de supprimer les plantations gênantes, de ramener et de tenir le terrain et toute su- perstructure à un niveau au plus égal au niveau fi xé par le plan. - l’obligation, aux embranchements routiers, de limiter la hauteur des haies à 1 mètre au dessus de l’axe de la chaussée sur une longueur de 50 mètres de part et d’autre du centre de ces embranchements. - l’interdiction absolue de bâtir, de placer des clôtures, de remblayer, de planter et de faire des installations quelconques au dessus du niveau fi xé par le plan. - la possibilité, pour le Département, d’opérer la résection des talus, remblais et tout obstacle naturel, de manière à obtenir des conditions de vue satisfaisantes.
Article 36 : Excavations et exhaussements en bordure des routes départementales. Articles R 421-19, R 421-20, R 421-23 et R 425-25 du Code l’Urbanisme
Il est interdit de pratiquer en bordure du domaine public routier départemental des excavations de quelque nature que ce soit, si ce n’est aux distances et dans les condi- tions ci-après déterminées
1 – Excavations à ciel ouvert (mares, plans d’eau, fos- sés, bassins de rétention...)
Ces excavations ou fossés ne peuvent être pratiquées qu’à 5 mètres au moins de la limite du domaine public. Cette distance est augmentée d’1 mètre par mètre de pro- fondeur de l’excavation. (annexe 8) Une distance supérieure peut être exigée pour des raisons de sécurité routière ou quand l’excavation projetée est située dans le périmètre d’un aménagement routier ultérieur . Les propriétaires de toute excavation située au voisinage du domaine public routier départemental peuvent être tenus de la couvrir, de l’entourer de clôtures ou de met- tre en place une protection (glissières de sécurité…) afi n de prévenir tout danger pour les usagers.
Règlement de la Voirie départementale 27 2 – Excavations souterraines
Ces excavations ne peuvent être pratiquées qu’à 15 mètres au moins de la limite d’emprise de la voie. Cette distance est augmentée d’1 mètre par mètre de profon- deur d’excavation.
3 – Puits ou citernes
Les puits ou citernes ne peuvent être établis qu’à une distance d’au moins 5 mètres de la limite de la voie dans les agglomérations et les endroits clos de murs, et d’au moins 10 mètres dans les autres cas.
4 – Exhaussements
Les exhaussements ne peuvent être autorisés qu’à une distance de 5 mètres de la limite du domaine public, augmentée d’1 mètre par mètre de hauteur de l’exhausse- ment. Des prescriptions plus sévères peuvent être imposées en cas de création de digues retenant des plans d’eau surélevés par rapport à la voie. Les propriétaires des terres supérieures ou inférieures bordant les routes départe- mentales sont tenus d’entretenir en bon état les ouvrages construits à leurs frais, par eux, pour leur compte ou par les propriétaires précédents, et destinés à soutenir les terres.
Commentaires : Les dispositions de cet article ne sont pas exhaustives et n’exonèrent pas de la nécessité d’autres autorisations étrangères au Règlement de la Voirie Départementale. Le service instructeur des demandes de création de plans d’eau consulte les services du Dépar- tement pour toute création de plan d’eau à moins de 50 mètres de la limite du domaine public routier départemental.
28 Conseil général de la Sarthe Règlement de la Voirie départementale 29 OCCUPATION DU DOMAINE PUBLIC PAR DES TIERS Article 37 : champ d’application Articles L 113-3 à L 113-7 du CVR
Les présentes règles ont pour but de défi nir les dispositions administratives et tech- niques auxquelles sont soumis les travaux ou chantiers mettant en cause le domaine public départemental. Ces règles s’appliquent à l’installation, l’entretien et le renouvellement de tous types de réseaux et d’ouvrages situés dans l’emprise des voies dont le Département est propriétaire, qu’il s’agisse de réseaux souterrains ou aériens. Elles concernent de ce fait les travaux entrepris par ou pour le compte des personnes physiques ou mora- les, publiques ou privées que sont les permissionnaires, concessionnaires et occu- pants de droit.
Commentaire : En application du Code de la Voirie Routière, les occupants de droit sont les concessionnaires de transport et de distribution d’énergie électrique ou de gaz, ainsi que les gestionnaires des oléoducs. Les occupants de droit ne sont pas soumis à une demande d’oc- cupation du domaine public. Cependant, ce régime ne les dispense pas du respect des condi- tions d’exécution des travaux défi nies dans les articles suivants.
DISPOSITIONS ADMINISTRATIVES PRÉALABLES AUX TRAVAUX Articles 38 à 49
Article 38 : Autorisations préalables necessaires Article L 113-2 du CVR Décret n° 75-781 du 14 août 1975 modifi ant les articles 49 à 51, 56, 69 et 70 du décret du 29 juillet 1927 portant règlement d’administration publique pour l’application de la loi du 15 juin 1906 sur les distributions d’énergie.
Toutes occupations ou tous ouvrages, aménagements ou travaux intéressant la cir- culation ou modifi ant par leur nature ou leurs caractéristiques la structure ou la géométrie de la chaussée, ou portant atteinte à l’intégrité de la voie, sont soumis à une autorisation du président du Conseil général, sauf pour les occupants de droit. Ces derniers doivent uniquement recueillir l’accord technique préalable du Conseil général
A – L’OCCUPATION SUPERFICIELLE DU DOMAINE PUBLIC
Le permis de stationnement Nul ne peut occuper le domaine public départemental s’il n’a pas reçu au préalable un permis de stationnement. Il s’agit d’une occupation superfi cielle du domaine pu- blic, sans ancrage au sol, qui ne modifi e pas l’assiette du domaine public. Pour une occupation située hors agglomération, la demande de permis de stationnement doit être adressée à l’Agence Technique Départementale concernée (annexe 3). Elle doit être accompagnée des renseignements suivants : - une fi che descriptive sur la nature, la consistance et la durée de l’occupation - un plan de situation et de délimitation de l’occupation - une note relative aux contraintes prévisibles sur la sécurité et la pérennité de la circulation
Règlement de la Voirie départementale 31 La décision est notifi ée dans le délai de deux mois. En l’absence de réponse dans ce délai, l’autorisation est réputée refusée. A l’intérieur des agglomérations, le permis de stationnement est délivré par le mai- re, après avis du Conseil général.
B – L’OCCUPATION PROFONDE DU DOMAINE PUBLIC
Nul ne peut exécuter des travaux sur le domaine public départemental s’il n’a pas reçu au préalable une permission de voirie (ou conclu une convention d’occupation) et un accord technique préalable. Ces deux accords sont distincts, même s’ils peu- vent être instruits conjointement. Les occupants de droit sont dispensés de permission de voirie.
La permission de voirie ou la convention d’occupation
La permission de voirie et la convention d’occupation autorisent l’occupation pro- fonde du domaine public. La demande de permission de voirie (ou de convention d’occupation) doit être adressée à l’Agence Technique Départementale concernée. Elle doit notamment être accompagnée des renseignements suivants : - une fi che descriptive des travaux - un plan de situation des travaux permettant de les situer par rapport à un repère connu (carrefour, ouvrage…) - pour les réseaux souterrains, le positionnement de la canalisation projetée et le positionnement des autres réseaux - pour les réseaux aériens, le positionnement des supports par rapport au domaine public. - Une note relative aux contraintes prévisibles sur la sécurité et la pérennité de la circulation - Un calendrier prévisionnel de réalisation La décision est notifi ée dans le délai de deux mois. En l’absence de réponse dans ce délai, l’autorisation est réputée refusée. L’avis du maire est sollicité lorsque le projet est situé en agglomération. Dans le cas d’un accès, la permission de voirie doit préciser la nature de son usage. En cas d’urgence dûment justifi ée, par exemple pour une rupture de canalisation, les travaux d’intervention nécessaires pourront être entrepris sans délai, les servi- ces du Département, et le maire si les réparations sont effectuées en agglomération, devront en être avisés immédiatement. La demande d’autorisation devra alors être remise, à titre de régularisation, au service chargé de la gestion de la voirie départe- mentale dans les 48 heures qui suivent le début des travaux.
L’accord technique préalable
L’accord technique préalable est limitatif en ce sens que tous les travaux qui n’y sont pas nettement spécifi és ne sont pas autorisés. Toute modifi cation du projet doit faire l’objet d’un nouvel accord. La demande doit être adressée à l’Agence Technique Départementale concernée. Elle doit être accompagnée d’un dossier identique à celui exigé pour l’instruction des permissions de voirie. En fonction de la nature de l’opération, des renseigne- ments techniques complémentaires peuvent être demandés. La décision est notifi ée dans le délai d’un mois. En l’absence de réponse dans ce délai, l’autorisation est réputée refusée.
Les occupants de droit sont dispensés de la demande de permission de voirie, mais
32 Conseil général de la Sarthe doivent recueillir l’accord technique du Conseil Général. Pour ce qui les concerne, les instructions des dossiers articles 49 et 50 seront traitées simultanément avec l’accord technique préalable dans la mesure où les dossiers fournis correspondent aux besoins de l’instruction. En cas d’urgence dûment justifi ée, les prescriptions fi gu- rants au chapitre précédent sont applicables.
Commentaires : L’obtention de l’accord technique préalable ne dispense pas le pétitionnaire de solliciter, selon la nature de l’opération, l’ arrêté de circulation au minimum trois semaines avant le début des travaux. De même, l’entreprise chargée de la réalisation des travaux doit déposer une Déclara- tion d’Intention de Commencement de Travaux (DICT) au plus tard dix jours avant le début du chantier (article 44).
Article 39 : Partage des fourreaux de communication électroniques Articles L 47 et R 20-50 du Code des postes et des communications électroniques
Lorsque le Conseil général est saisi d’une demande de permission de voirie par un opérateur de télécommunication et qu’il constate que le droit de passage de cet opé- rateur peut être assuré par l’utilisation des installations existantes d’un autre occu- pant du domaine public, il invitera systématiquement les deux parties à se rappro- cher pour convenir des modalités de partage de ces installations.
Article 40 : Ouvrages franchissant les routes départementales
Les ouvrages aériens (câbles, lignes, guirlandes, ouvrages en franchissement…) sont soumis aux mêmes règles d’autorisation préalable que les ouvrages souterrains.
Article 41 : Démarrage des travaux
Le pétitionnaire dispose, sauf indication contraire, d’un délai maximal d’un an à compter de la date de l’autorisation pour démarrer les travaux. S’il n’a pas été fait usage de l’autorisation dans ce délai, une nouvelle demande doit être formulée.
Article 42 : Responsabilité de l’intervenant
Les intervenants sont tenus de se conformer aux prescriptions du présent règlement dans l’intérêt du bon usage et de la conservation du domaine public routier. Ils sont responsables de tous les accidents ou dommages qui peuvent résulter de l’exécution de leurs travaux ou de l’existence et du fonctionnement de leurs ouvrages, sauf faute de la victime, fait d’un tiers ou en cas de force majeure. Ils sont tenus de mettre en œuvre sans délai les mesures qu’il leur serait enjoint de prendre dans l’intérêt du domaine public et de la circulation.
Article 43 : Constat préalable des lieux
Préalablement à tous travaux, l’intervenant peut demander l’établissement d’un constat contradictoire des lieux. En l’absence de ce constat, les lieux sont réputés en bon état d’entretien, et aucune contestation ne sera admise par la suite.
Règlement de la Voirie départementale 33 Article 44 : Information sur les équipements existants Décret n° 91-1147 relatif à l’exécution des travaux à proximité de certains ouvrages de trans- port ou de distribution
Chaque intervenant doit s’informer sur l’éventuelle existence d’équipements sur les lieux des travaux en adressant une Déclaration d’Intention de Commencement de Travaux (DICT) aux administrations et établissements divers susceptibles d’y possé- der des câbles ou des canalisations souterrains. Ces derniers devront communiquer à l’intervenant toutes les informations et recom- mandations nécessaires.
Article 45 : Implantation des ouvrages
L’implantation de travaux dans l’emprise du domaine public doit être conforme au plan approuvé par le gestionnaire. Les ouvrages doivent être réalisés à l’endroit de la voie qui perturbe le moins possi- ble sa gestion et celle des équipements déjà existants. Dans la mesure du possible, ils sont implantés dans les zones les moins sollicitées.
Article 46 : Réception des travaux
Lorsque les travaux sont réalisés, le maître d’ouvrage est tenu de faire parvenir au gestionnaire de la voie le procès-verbal de réception ou l’avis d’achèvement des tra- vaux. L’ouvrage reste sous la responsabilité du maître d’ouvrage jusqu’à réception de l’un de ces deux documents par le gestionnaire de la voie. Le procès-verbal de réception mentionne la position du chantier et de la tranchée, les dates d’ouverture et d’achèvement. Il précise les dimensions de la tranchée, son mode d’ouverture et de comblement, ainsi que la coupe de la tranchée faisant appa- raître les différents matériaux et leur épaisseur. Il fait état des incidents survenus pendant le chantier, et le résultat des contrôles y est annexé.
Article 47 : Plans des ouvrages exécutés
Les plans des ouvrages exécutés doivent être transmis au Département dans un dé- lai de trois mois après la fi n des travaux. Ces documents sont fournis sur support informatique au format DWG / DGN et sous forme de tirage papier à l’échelle demandée. Ils indiquent l’emplacement des divers repères fi xes qui auront été installés pour permettre de localiser les parties essentielles du tracé.
Article 48 : Garantie de bonne exécution des travaux
La durée de garantie comprend deux hivers consécutifs, incluant la période située entre le 21 décembre et le 21 mars. Elle court à compter de la date de réception du procès-verbal ou de l’avis d’achève- ment mentionné à l’article 46. La garantie de bonne exécution des travaux porte sur l’absence de déformation en surface de la voie et de ses dépendances, et sur la bonne tenue de la couche de rou- lement. Elle ne s’applique que si aucune intervention extérieure n’a été exécutée à proximité. Lorsque le gestionnaire de la voie se trouve contraint de rappeler ses obligations à l’occupant, celui-ci doit remettre les lieux en l’état dans un délai maximal de quinze
34 Conseil général de la Sarthe jours. Ce délai peut être ramené à deux jours en cas d’urgence mettant en cause la sécurité des usagers. Passé ce délai, l’autorité investie du pouvoir de conservation du domaine public intervient directement aux frais de l’occupant et exécute d’offi ce, sans mise en demeure préalable, les travaux qu’elle juge nécessaires au maintien de la circulation.
Article 49 : Redevance pour occupation du domaine public routier Article L 2125-1 à L 2125-6 du CGPPP Articles R 3333-4 à R 3333-18 du Code Général des Collectivités Territoriales
Toute occupation du domaine public départemental est soumise au paiement d’une redevance, sauf cas d’exonération prévu par le Code Général de la Propriété des Per- sonnes Publiques. Sauf dans les cas ou ils sont fi xés par décret, les taux de redevance et les modalités de perception sont fi xés par une délibération du Conseil général.
CONDITIONS TECHNIQUES D’EXECUTION DES TRAVAUX
Article 50 : Implantation des émergences ou obstacles en bordure de voie publique
Ces implantations doivent faire l’objet d’une autorisation préalable du président du Conseil général. Hors agglomération et en agglomération sans bordures, il convient de ne pas implanter des émergences dans la zone dite «de sécurité». La largeur de cette zone de sécurité vaut à compter du bord de la chaussée. Elle est de : - 4 mètres pour une route existante - 7 mètres pour un aménagement neuf ou en cas d’implantation de nouveaux obstacles sur une route existante du réseau 1A - 8,50 mètres dans le cas d’une route à deux fois deux voies dont la vitesse est limitée à 110 km/h Si l’emprise du domaine public ne permet pas de respecter cette distance, l’implantation se fera au-delà du fossé ou en domaine privé. En cas de diffi culté, après avis du Département, l’obstacle sera isolé par un dispositif de retenue. Dans les agglomérations équipées de bordures, les obstacles peuvent être implantés au-delà des bordures après avis du Département.
Pour les carrefours giratoires, les dispositions à prendre en compte sont les suivantes : - hors agglomération, pas d’implantation d’obstacles sur l’anneau central. - En agglomération : • si l’anneau central a un rayon supérieur à 10m, pas d’implantation d’obstacles à plus de 2m du centre de l’anneau. • si le rayon de l’anneau central est inférieur à 10m, pas d’implantation d’obstacles.
Règlement de la Voirie départementale 35 Article 51 : Hauteur libre Article R 131-1 du CVR
La hauteur libre sous les ouvrages à construire ne doit pas être inférieure à 4,50 mètres. La hauteur libre à respecter est précisée lors de chaque autorisation. Elle peut être adaptée aux besoins de certains itinéraires stratégiques ou économiques, tels que les itinéraires militaires ou les itinéraires pour convois exceptionnels.
Commentaires : cette hauteur correspond à une hauteur minimale de l’ouvrage de 4,30 m plus une revanche de construction et d’entretien de 0,20 m. Ces dispositions ne préjugent pas des conditions particulières imposées à certains concession- naires, en particulier pour les lignes de transport d’énergie électrique.
Article 52 : Implantation des tranchées
En agglomération, l’implantation des tranchées est à privilégier sous trottoir. En cas d’impossibilité technique, l’implantation des tranchées peut se faire sous chaussée selon les prescriptions du gestionnaire de la voirie.
Hors agglomération, l’implantation des tranchées est à prévoir sous accotement. La distance entre le bord de la chaussée et le bord de la tranchée doit être supérieure à la profondeur de la tranchée, et au minimum de 1 mètre. En cas d’impossibilité technique, le Département peut autoriser au cas par cas l’implantation : - soit sous la chaussée selon des prescriptions détaillées - soit en fond de fossé avec reconstitution du fond de fossé par engazonnement, empierrement et une couverture minimale de 0,60 mètre au dessus de la canalisation.
Article 53 : Traversées de chaussée
Le fonçage ou le forage sont obligatoires, sauf impossibilité technique démontrée et impératif de sécurité, ou surcoût excessif sur : - les routes départementales classées dans le réseau 1A et 1B - les routes départementales classées dans le réseau 2 quand la couche de surface a moins de 5 ans pour les enrobés et moins de 3 ans pour les enduits superfi ciels. En cas de tranchées, elles seront exécutées par demi largeur de chaussée de manière à ne pas interrompre la circulation, sauf dérogation accordée par le Département.
Article 54 : Découpe de la chaussée
Les bords de la zone d’intervention effective doivent être préalablement entaillés par tout moyen permettant d’éviter la détérioration du revêtement et du corps de chaussée en dehors de l’emprise de la fouille et permettant d’obtenir une découpe franche et rectiligne. Lors de la mise en œuvre de la couche de roulement,le découpage de l’enrobé ancien est réalisé à une distance de 10 cm de la fouille. Le joint est ensuite fermé à l’émulsion de bitume.
36 Conseil général de la Sarthe Article 55 : Profondeur des tranchées Norme C 11-201
La distance entre la génératrice supérieure de la canalisation, du câble ou de sa gaine de protection, et le niveau de la chaussée, de l’accotement ou du trottoir sera, sauf dérogation accordée par le gestionnaire de la voirie, au minimum égale à un mètre.
Pour les canalisations d’électricité, conformément à la norme C 11-201, il sera exigé une distance de 65 cm sous trottoir et 85 cm sous chaussée.
Pour les canalisations de gaz, cette distance sera de 70 cm sous trottoir et accote- ment si la pression est inférieure à 4 bars, et 80 cm dans les autres cas. Sous les trottoirs en agglomération, les profondeurs seront déterminées en accord avec les municipalités.
Article 56 : Longueur maximale de tranchée à ouvrir Instruction interministérielle sur la signalisation routière du 7 juin 1977 modifi ée Guide technique d’application du SETRA édition 2000 relatif aux alternats
Lorsque la circulation est maintenue sur la chaussée à proximité de laquelle est ou- verte une tranchée, la longueur maximale à ouvrir est égale à celle que l’entreprise est capable de refermer en fi n de journée. Si la tranchée est située dans l’emprise de la chaussée et que, de ce fait, il y a réduc- tion du nombre de voies de circulation, cette longueur ne dépassera pas 50 mètres en cas d’alternat par panneaux B15-C18. Elle pourra être adaptée en fonction du système d’alternat utilisé et du traffi c de la voie, selon les prescriptions de la régle- mentation en vigueur. Dans toutes les chaussées en pente, il sera prévu au minimum un exutoire par tron- çon de 100 mètres de tranchée afi n d’éliminer les eaux que cette tranchée est sus- ceptible de drainer.
Article 57 : Fourreaux ou gaines de traversée
Le Département peut imposer la mise en place d’une gaine ou d’un fourreau aux traversées de chaussée par une canalisation ou un câble. Les alvéoles spécifi ques aux télécommunications sont considérées comme tels fourreaux. Le gestionnaire peut également imposer la construction d’une chambre ou d’un regard de part et d’autre de la chaussée pour faciliter le remplacement de la canalisation existante. Ces dispositions ne s’appliquent pas aux occupants de droit du domaine public.
Article 58 : Grillage avertisseur Norme C 11-201
Un grillage avertisseur sera posé au dessus de l’ouvrage à une hauteur comprise entre 0,20 m et 0,30 m par rapport à la génératrice supérieure de la canalisation, du câble ou de sa gaine de protection, à l’exception des travaux réalisés en sous-œuvre. Conformément aux normes en vigueur, le grillage sera de couleur appropriée aux travaux.
Commentaires : Normalisation des couleurs pour les grillages avertisseurs - eau potable : bleu - télécommunications : vert - gaz : jaune - assainissement : marron - électricité : rouge
Règlement de la Voirie départementale 37 Article 59 : Remblayage des fouilles Norme C 11-201
L’enrobage des canalisations se fera en matériaux fi ns compactés jusqu’à 10 cm au dessus de la génératrice supérieure. La réalisation des déblais issus des fouilles est autorisée : - pour les tranchées situées sous fossé, sous trottoir non revêtu ou sous accotement de largeur supérieure ou égale à 1 mètre. - pour les tranchées situées sous chaussée, sous trottoir revêtu ou sous accotement de largeur inférieure à 1 mètre, uniquement si le pétitionnaire a établi une identifi cation des matériaux en nature et en état avant sa demande d’identification, et si ces matériaux s’avèrent conformes aux règles de remblayage défi nies dans les documents cités en référence. Le remblayage s’effectue au fur et à mesure de l’avancement des travaux. Les modalités de remblaiement des tranchées sont décrites en annexe 9 En cas d’affouillements latéraux accidentels, une nouvelle découpe du corps de chaussée ou du trottoir est nécessaire pour assurer le compactage des matériaux sous-jacents. Le compactage devra être homogène de façon à éviter un comportement différentiel du matériau sous trafi c. Il est interdit d’abandonner dans les fouilles des corps métalliques, chutes de tuyaux, morceaux de bouches à clé…, afi n de ne pas perturber une détection magnétique ultérieure. Les modalités de compactage pour l’obtention de l’objectif de densifi cation sont défi nies dans le guide SETRA.
Article 60 : Contrôle du compactage
Les contrôles de compactage sont réalisés par l’intervenant par des mesures aux pénétromètres PDG 1000 et PANDA ou similaire, ayant la référence pour l’appréciation de la qualité du compactage du remblai des tranchées. Le nombre minimum de points de contrôle est fonction de la longueur de tranchée à réaliser. En agglomération, il s’établit comme suit : - un pour une tranchée égale ou inférieure à 10 mètres - trois tous les 100 mètres de tranchée Hors agglomération, un contrôle est nécessaire tous les 200 mètres au minimum. Le plan de repérage des contrôles et leurs résultats sont mis à disposition du Département et annexés à l’avis de fi n de travaux. Le Département peut faire effectuer par l’occupant des contrôles de compactage et des sondages contradictoires. Si les résultats ne sont pas satisfaisants, l’occupant devra reprendre entièrement ses prestations sur toute la longueur ou sur la surface concernée. Il aura également en charge le coût des contrôles avant et après réfection, le délai de garantie étant reporté. Si les résultats sont satisfaisants, le Département prend en charge les essais contradictoires.
Article 61 : Reconstitution du corps de chaussée
Les travaux de remise en état des chaussées sont défi nis techniquement en annexe 9 Lorsque les travaux de réfection défi nitive des chaussées sont réalisés, l’intervenant transmet l’avis de fi n de travaux au gestionnaire du domaine public. La garantie mentionnée à l’article 48 court à compter de la date de réception de cet avis.
38 Conseil général de la Sarthe Article 62 : Protection des plantations Norme NFP 98-332
Les abords immédiats des plantations doivent être maintenus propres et soustraits à tout dépôt. Il est interdit de planter des clous ou tout autre objet métallique dans les arbres ou de les utiliser pour amarrer ou haubaner des objets quelconques. Les accessoires de plantation (tuteurs, paillage, drain d’arrosage…) ne doivent pas être détériorés ni détournés de leur utilisation initiale. Aucun affouillement n’est possible à moins de 1,50 mètre de distance des arbres pour éviter la détérioration des réseaux par les racines et le dépérissement des végétaux. Il est interdit de couper les racines d’un diamètre supérieur à 5 cm. D’une manière générale, les terrassements seront réalisés manuellement dans l’emprise des systè- mes radiculaires.
Article 63 : Passage sur ouvrage d’art
Lorsque la canalisation doit franchir un pont ou un aqueduc ou qu’elle est située à proximité d’un mur de soutènement, une étude spécifi que précisera les modalités de franchissement en fonction de la nature de l’ouvrage. La canalisation ne devra pas diminuer la résistance de l’ouvrage, ni freiner l’écoule- ment des eaux. Afi n d’éviter des points d’accumulation d’eau, un dispositif de drai- nage sera prévu. Si la canalisation est accrochée à l’extérieur de l’ouvrage, elle devra permettre l’en- tretien normal de la structure. Si la présence de la canalisation entraîne un surcoût lors de l’entretien, la réparation ou la construction d’un ouvrage, ce surcoût sera à la charge de l’intervenant. L’intervenant devra rechercher les réservations existantes sur l’ouvrage à traverser. Si des réservations sont disponibles, elles devront être utilisées obligatoirement. Toute intervention ne pourra se faire qu’après accord du service gestionnaire de l’ouvrage d’art.
Article 64 : Dépôt de bois sur le domaine public
L’installation de dépôts de bois temporaires destinée à faciliter l’exploitation fores- tière, ainsi que toute saillie de grumes, sont interdites sur le domaine public routier départemental. Aucun chargement de bois ne peut se faire sur le domaine public sans un accord du Département S’il est autorisé, ce chargement nécessite un arrêté de circulation et un état des lieux préalable.
Article 65 : Points de vente temporaires en bordure de route
En dehors des agglomérations, l’occupation temporaire du domaine public routier départemental à des fi ns de vente de produits ou de marchandises est interdite, sauf dérogation spécifi que accordée par le Département.
A l’intérieur des agglomérations, cette occupation est soumise à l’autorisation du Maire, après avis du Conseil général.
Règlement de la Voirie départementale 39 Article 66 : Distribution de carburant Circulaire n° 62 du Ministère des Travaux publics du 6 mai 1954
L’autorisation d’installer des distributeurs de carburant et des pistes pour y donner accès ne peut être accordée que si le pétitionnaire remplit les conditions exigées par la réglementation concernant l’urbanisme, les installations classées et la création ou l’extension des installations de distribution de produits pétroliers. A chaque création, renouvellement ou transfert, une convention sera passée entre l’exploitant et le Département. Les réservoirs de stockage doivent être placés en dehors du domaine public routier départemental (annexe 7).
A- HORS AGGLOMERATION
Les pistes doivent être conçues de manière à permettre aux véhicules d’accéder aux appareils distributeurs sans créer de perturbation importante dans les courants de circulation, et de sortir des lieux de distribution en prenant immédiatement la droite de la chaussée. L’enseigne et l’éclairage doivent être disposés de manière à éviter toute confusion avec la signalisation routière, et ne pas être éblouissants.
B- EN AGGLOMERATION
Les distributeurs peuvent être autorisés en agglomération sous certaines conditions : - la piste de stationnement doit être créée hors chaussée - le trottoir, après rescindement, doit conserver une largeur supérieure à 1,40 mètre pour la circulation des piétons - les manœuvres d’entrée et de sortie sur la piste ne doivent causer ni danger, ni gêne excessive à la circulation L’autorisation est délivrée sous réserve du respect des règlementations en vigueur, et notamment des prescriptions que le Maire peut être amené à formuler.
Article 67 : Coordination des travaux Articles L 131-7 et R 131-10 du CVR
En application du Code de la Voirie Routière, le président du Conseil général réunit au moins une fois par an une conférence de coordination mettant en présence les intervenants principaux en dehors des agglomérations sur le domaine public. Il établit un calendrier de l’ensemble des travaux à exécuter sur la voirie dépar- tementale, qui est notifi é aux personnes physiques et morales ayant présenté des programmes lors de la conférence de coordination.
Commentaires: en agglomération, cette compétence est exercée par le Maire.
40 Conseil général de la Sarthe Règlement de la Voirie départementale 41 42 Conseil général de la Sarthe POLICE DE CONSERVATION DU DOMAINE PUBLIC ROUTIER Article 68 : Instructions et mesures conservatoires Article R 116-2 du CVR Articles L 325-1 et R 417-2 du Code de la Route Article R 635-8 du Code pénal
Il est interdit de dégrader les chaussées et les dépendances des routes départemen- tales, ainsi que de compromettre la sécurité ou la commodité de circulation des usa- gers sur ces routes. Seront notamment sanctionnés ceux qui : - sans autorisation, auront empiété sur le domaine public routier ou accompli un acte portant ou de nature à porter atteinte à l’intégrité de ce domaine ou de ses dé- pendances, ainsi qu’à celle des ouvrages, installations ou plantations établis sur ce domaine. - auront dérobé des matériaux entreposés sur le domaine public routier ou ses dé- pendances. - sans autorisation préalable et d’une façon non conforme à la destination du do- maine public routier, auront occupé ce domaine ou ses dépendances ou y auront effectué des dépôts tels que déchets, ordures, matériaux… - auront laissé sur le domaine public routier des véhicules en voie d’épavisation ou déclarés comme épaves (annexe 17) - auront laissé écouler ou auront répandu ou jeté sur les voies publiques des subs- tances susceptibles de nuire à la salubrité ou à la sécurité publique ou d’incommo- der le public. - en l’absence d’autorisation, auront établi ou laissé croître des arbres ou haies dans les conditions défi nies à l’article 32 du présent règlement. - sans autorisation préalable, auront exécuté un travail sur le domaine public rou- tier. - sans autorisation, auront creusé un souterrain sous le domaine public routier - laissent errer des animaux sur le domaine public routier
Article 69 : Infractions à la police de conservation du domaine public routier Articles L 116-1 à L 116-8, R 116-1et R 116-2 du CVR
Les infractions sont constatées dans les conditions prévues à l’article L 116-2 du CVR. En particulier, sont chargés de cette mission les agents assermentés et com- missionnés à cet effet par le Président du Conseil Général. Les infractions à la police de conservation du domaine public routier départemental sont poursuivies à l’initiative du président du Conseil général. La répression des infractions constatées est poursuivie dans les conditions prévues à l’article R 116-2 du Code de la Voirie Routière.
Article 70 : Publicité en bordure des routes départementales Articles R 418-1 à R 418-9 du Code de la Route Articles L 581-1 à L 581-25 du Code de l’Environnement
L’implantation de supports d’enseignes, pré-enseignes ou panneaux publicitaires est interdite sur le domaine public départemental. Sur le domaine privé en bordure de routes départementales, sont interdites la publi- cité, les enseignes et pré-enseignes qui sont de nature, soit à réduire la visibilité ou l’effi cacité des signaux règlementaires, soit à éblouir les usagers des voies publiques, soit à solliciter leur attention dans des conditions dangereuses pour leur sécurité.
44 Conseil général de la Sarthe En agglomération, l’implantation de mobilier urbain aménagé pour recevoir de la publicité sur le domaine public départemental peut être autorisée au cas par cas par un permis de stationnement ou une permission de voirie,dans les conditions pré- vues à l’article 3 du présent règlement.
Commentaires: Les textes qui règlementent la publicité en bordure des voies publiques sont pour la plupart antérieurs aux lois de décentralisation de 1982. Ils ne donnaient à l’époque aucune prérogati- ve au Président du Conseil général gestionnaire de la voirie départementale. L’application des articles cités en référence est de la seule compétence du Préfet ou du Maire. Cependant, le Département conserve la maîtrise de l’occupation du domaine public, et peut règlementer l’implantation de supports sur son domaine.
Article 71 : Immeubles menacant ruine Articles L 511-1 et suivants du Code de la Construction et de l’Habitation Articles R 421-28 et R 421-29 du Code de l’Urbanisme
Lorsqu’un immeuble riverain d’une route départementale menace ruine et consti- tue un danger pour la circulation, il appartient au Maire d’entamer et de poursuivre la procédure prévue aux articles L 511-2 à L511-4 du Code de la Construction et de l’Habitation Le président du Conseil général peut être amené à prendre des mesures particuliè- res de restriction de la circulation.
Article 72 : Réserve du droit des tiers
Les autorisations sont délivrées sous réserve du droit des tiers et des règlements en vigueur, notamment en matière d’environnement, d’urbanisme ou d’installations classées. Elles ne dispensent en rien l’occupant de satisfaire aux obligations décou- lant du caractère des travaux et ouvrages à réaliser. Lorsque les ouvrages ou installations sont situés en bordure ou dans l’emprise d’un domaine public routier d’une autre collectivité, les autorisations délivrées ne préju- gent en rien des sujétions ou servitudes qui peuvent être imposées par celui-ci.
Article 73 : Application du présent réglement
Le présent règlement annule et remplace le précédent règlement du 10 décembre 2008.
Règlement de la Voirie départementale 45 46 Conseil général de la Sarthe ANNEXES
Règlement de la Voirie départementale 47 ANNEXE 1 – le réseau routier départemental
D172 D172
D17
D17 D16D16 LA FRESNAYE-SUR-CHEDOUET
D113 D234 D113 SAINT-PATERNE D236D236 D201D201 D55PD55P D282 D56 D285 D56D150D150 D285 D116D116 D3 D112 D3 D112 D117 D259 D117 D259 D165D165 D311 D258D258 D124 D124 D108D108D271 D271 MAMERS D202 D117 D202 D146D146 D21D21 D56 D117 D2 D106BIS D2 D15D15 D106BIS D56BISD56BIS D310D310
D338
D338 D173 D260 D173 D260
D130 D260 D55 D130 D260 D55 D131 D111 D131 D109 D111 D118 D109
D38 D2 D38 D2 D67D67 D105 D108D108 D105 D112BISD112BIS D132D132 D168D168 FRESNAY-SUR-SARTHE
D173BIS D129 D39 D129 D173BIS D39 D27 D67 D27 D205 D67 D205 D115 D26D26 D143
D21 D115 D21 D115D115 D173BISD173BIS D310D310 D195D195 D206D206
MAROLLES-LES-BRAULTS D85 D226BISD226BIS D196 D85 D196 D27 D67 D120 D27 D25 D120 D67 D25
D203
D203 D19 D59 D19 D59 D173 D173 BEAUMONT-SUR-SARTHE D178BD178B D300 D300 D60D60 D2 D36 D85 D2 D36 D85 D123 D178 D123 D178 SILLE-LE-GUILLAUME D121D121 D75D75 D6 D181D181 D5D5 D6 D323 D323 D121 D59D59 D2 D38D38 D121 D2 D128 D143 D80P D87D87 D114BIS D114 D128 D143 D80P D5 D114BIS D5 D114 D109BIS D114 D109BIS D153D153 D114 D204D204 D128D128 D6D6 D121D121 BONNETABLE D310D310 D82 D42 D169 D82 D293 D42 D169 D293 LA FERTE-BERNARD D103BIS D304 BALLON D304 D7D7 D178 D209D209 D178 D164D164 D60 D19
D60 D19 D103BIS
D103BIS D82 D1 D82 D83D83 D1 D103D103 D227 D7 D94BIS D97D97 D7 D94BIS D227 D20 D225D225 D167D167 D20 D261 D103 D161 D261 D103 D161 D261D261 D21D21 D170D170 80 D301D301 D89 D1 D338 D243 D89 D1 D338 D99 D45 D243 D D80 D99 D101 D45 D101 CONLIE D148D148 D36 D126D126 D237 D36 D237 D209 D38BISD38BIS D209 D85 D125D125 D38 D45 D242 D149D149 TUFFE D85 D38 D45 D242 D242D242 D14 D14 D199 D179
D179 D25 D98
D199 D25 D148A D89 D98 D148A D89 D304 D232 D304 D232 MONTMIRAIL D45BIS D240D240 D28D28 D45BIS D82 D46 D82 D97D97 D36 D300 D145C D183 D36 D300 D145C D183 D185 D83 D185 D20D20 D83 D323D323 D29D29 D98
D230 D33 D98 D33 D85 D230 D47 D197D197 D47 D20 D85 D20 D85BIS D101 D301 D119 D101 D301 D119 D49 D198 D1 D49 D198 D52D52 D1D1 D93 D1 D93 MONTFORT-LE-GESNOIS D302 D302 D211D211 D304 D302 D304
D301D301 D85 D95 D85 D95 VIBRAYE D50BIS D300D300D313 D50BIS D313 D98 D357 D267 D98 D136D136 D34 D357 D267 D83 D52 D95BISD95BIS D245D245 D83 D52 D34 D338
D69 D357 D338 D20BIS D31 D69 D357 D20BIS D107 D31 D21 D107 D21 D72PD72P D33D33 D85D85 D4 D91 D4 D91 D323D323
D72 D68 D357 D266 D72 D357 D52BIS D266 D84 D50D50 D52BIS D84 LOUE D314D314 D52D52 D247 D145 D247 D277D277 D145 D84 BRULON D20D20 D84 D107D107 D31 D309 D212 D309 D74 D88 D163 D88 D212 D74 D163 LE MANS D72D72 D98 D31 D31 D92 D184 D43D43 D92 D184 BOULOIRE D210D210 D35 D43 D309 D35 D43 D309 D338 ALLONNES D338 D357 D357 D249 D249 D1 D326 D33 D1
D81 D92 D326 D92 D33 D81 D212 D52D52 D212 D326 D304 D326D326 D326 D250 D304
D43D43 D142 D250
D139 D139 D43BISD43BIS D31 D212D212 D90D90 D90 D90 D79 D69D69 D31 D90 D90 D79 D190 D90 D90 D57 D140 D190 D35 D307 D57 D79 D135 D79 D35 D140 D283 D135 D79 D23D23 D307 D283 D142 D52 D101D101 D79 D142 D52 D251 D251 SAINT-CALAIS D65 D208 D34 D51D51 D65 D34 D4D4 D304 D208 D79 D304 D207D207 D79 D63BIS D147SD147S D63BIS D233 D219D219 D233 D212BISD212BIS D144 D144 D262 D262 D58BIS D58BIS D24 D140 D24 D140 D239 D219P D144D144 D34 D239 D219P D156 D34 D74BIS LA SUZE-SUR-SARTHE D156 D306 D139BIS D338 D58D58 D74BIS D303 D306 D139BIS D338 D52 D52 D303 D35 D251 D13D13 D66 D220 D35 D251 D140 D66 D220 D140 LE GRAND-LUCE D251D251 D22D22 D41 D23 D309D309 D41 D23 D182 D251 D177 SABLE-SUR-SARTHE D251 D307D307 D177 D176D176 3
D231
D8 D231 D12 D8 D12 D5D53 D133 D187D187 D23 D133 D35 D133 D263 D23 D35 D133 D263 D134D134 D137D137 D66
D309D309 ECOMMOY D66D66 D66 D24
D24 D77B D77B MALICORNE-SUR-SARTHE D32 D338 D96D96 D32 D338 D63D63 D213D213 D77D77
D57 D159 D57 D159 D137 D284 D13 D137 D284 D13 D86 D8D8 D78 D86 D303D303 D53D53 D32D32 D78 D110D110 D64 D295 D54BD54B D54 D189 D64 D228 D295 D54 D189 D78 D228 D23D23 D323D323 D18 D102D102 D18 D63 D223 D63 D223 D30 D306 D30 D235 D31 D13D13 D235 D306 D31 D57 D305 D24 D57 D216 D305 D73 D77 D77 MAYET D73 D12 D231D231 D58 D41 D12 PONTVALLAIN D58 D41 D216D216 D100BD100B D102BISD102BIS D157D157 D30 D64BISD64BIS D134 D30 D279 D134 D70D70 D279 D44D44 D338 D305D305 D338 D157D157 D64D64 D160B D160B D78 LA CHARTRE-SUR-LE-LOIR D100 D100 D71
D71 D62
D122B D62 D54 D122B D323D323 D54 D44BD44B D61 D323 D323 D214D214 D306D306 CHATEAU-DU-LOIR LA FLECHE D158 D122D122 D9 D158 D9 D76D76 D64D64
D70D70 D308 D10 D308 D305D305 D10 D191 D307 D191 D104 D307 D338 D37D37 D76B LE LUDE D76B D11D11 D338
D188
D188 D224 D224 D192 D127 D127 D192 D305D305 D217D217
D218 D218
D48 D141 D48 D141 D215D215
D217 D257D257 D104BD104B D217 D307 D307 D281 D281
D10 D10
Hiérarchisation du réseau 1A 1B II réseau départemental déclassé en 2009 010205 limites communales Km
48 Conseil général de la Sarthe Réseau IA
RD Km Itinéraire D1 32,04 La Ferté-Bernard / Saint Calais D2 30,08 Mamers / La Ferté-Bernard D2BIS 0,23 Saint Remy des Monts, RD2 - RD2 D4 41,71 Sillé le Guillaume / Sablé sur Sarthe D4roc 1,37 Rocade de Sillé le Guillaume D8 10,23 Parcé sur Sarthe / Malicorne sur Sarthe - (liaison RD53/RD309 - RD23) D9 2,13 La Chartre sur le Loir/Beaumont sur Dême D23 25,87 Allonnes / Malicorne sur Sarthe D85 0,48 Saint Cosme en Varais (liaison RD301 - RD2 / RD206) D92 12,13 Arnage / Changé - (liaison RD147S - RD152) D147N 0,27 Saint Pavace, liaison Coulaines- RD300 à RD313 D147S 5,68 Arnage / Moncé en Belin, liaison RD323-RD323 D197 2,7 La Milesse / Saint Saturnin, liaison RD82 / RD304 à RD338 D300 41,2 Mamers / Saint Pavace D301 40,94 Saint Cosme en Varais / Le Mans - (Orne / Le Mans) D302 30,85 Connerré / Melleray - (Connerré / Eure et Loir) D303 18,02 Saint Calais / Lavenay - (Saint Calais / Loir et Cher) D304 78,06 Le Grez / La Chartre sur le Loir - (Mayenne / Loir et Cher) D305 44,92 Lavenay / Le Lude - (Loir et Cher / Le Lude) D306 57,9 La Chapelle aux Choux / Sablé sur Sarthe - (Indre et Loire / Mayenne) D307 34,95 Arnage / Le Lude D308 4,13 La Flèche / Maine et Loire D309 17,41 Parcé sur Sarthe / Souvigné sur Sarthe - (Parcé sur Sarthe / Mayenne) D310 47,96 Saint Remy du Val / Rouessé-Vassé - (Saint Remy du Val / Mayenne) D311 25,4 Saint Paterne / Mamers - (Orne / Orne) D313 9,08 Le Mans / Yvré l'Evèque - (liaison RD 338 - RD 314) D314 14,12 Le Mans / Yvré l'Evèque - (liaison RD 338 - RD 323) D316 4,38 La Ferté-Bernard / Cherré - (liaison RD2 - RD323) D323 125,45 Bazouges sur le Loir / Avezé - (Maine et Loire / Orne) D326 9,84 Louplande / Spay - (liaison RD309 - RD323) D338 122,04 Arconnay / Dissay sous Courcillon - (Orne / Indre et Loire) D338BIS 1,18 Arconnay - (liaison RD338 - RD166 Bis) D357 80,68 Saint Denis d'Orques / Marolles les Saint Calais - (Mayenne / Loir et Cher)
Règlement de la Voirie départementale 49 Réseau IB
RD Km Itinéraire D3 12,55 Blèves / Mamers - (liaison Orne - Mamers) D5 25,14 Mayenne / Beaumont sur Sarthe - (liaison Mayenne - RD338) D6 23,58 Maresché / Ballon / Bonnétable - (liaison RD338 - RD300 - RD301) D7 35,15 Bonnétable / Saint Ulphace - (liaison RD7bis / RD301 - RD338 - RD323) D8 11,23 Malicorne sur Sarthe / La Fontaine Saint Martin - (liaison RD23 - RD323) D10 11,51 Château du Loir / Chenu - (Château du Loir / Indre et loire) D12 12,77 Courcelles la Forêt / La Flèche D13 75,27 Clermont-Créans / Saint Calais D13BIS 0,44 Saint Calais - (liaison RD357 - RD13) D14 1,98 Montmirail / Melleray - (liaison RD36 - RD302) D15 17,25 Saint Paul le Gaultier / Fresnay sur Sarthe (liaison Mayenne - Fresnay sur Sarthe) D16 11,94 Le Chevain / La Fresnaye sur Chedouet - (liaison Orne - RD16 / RD17 / RD234) D19 47,35 Saint Paterne / Bonnétable / Tuffé - (liaison Orne - Tuffé) D20 2,08 Le Breil sur Merize - (liaison RD33/RD266 - RD357) D21 55,99 Gesnes le Gandelin - Brûlon - (liaison Orne - RD4) D24 15,89 Sablé sur Sarthe / La Chapelle d'Aligné - (liaison RD306 - RD23) D26 2,23 Beaumont sur Sarthe / Vivoin - (liaison RD338 - RD26) D27 22,16 Vivoin / Saint Pierre des Ormes - (liaison RD26 - RD300 - RD2) D30 31,1 Ecommoy Chenu - (liaison RD338 - RD10) D31 18,65 La Suze sur Sarthe / Mansigné - (liaison RD23 - RD13) D32 35,6 La Fontaine Saint Martin / Le Grand Lucé - (liaison RD323 - RD304) D33 27,52 Tuffé / Le Grand Lucé - (liaison RD19 - RD304) D36 15,57 Preval / Melleray - (liaison Orne -Loir et Cher) D39 10,19 Saint Aubin de Locquenay / Beaumont sur Sarthe - (liaison RD21 - RD338) D40 1,92 Saint Calais / loir et Cher D40BIS 0,66 Saint Calais - (liaison RD13 - RD40) D51 5,96 Allonnes / Spay - (liaison Allonnes - RD212/RD51) D55BIS 1,63 Maresché - (liaison RD338 - RD55) D61 8 Marçon - (liaison RD64- RD62) D64 18,94 Château du Loir /Lhomme /Courdemanche D76 0,51 Aubigné Racan - (liaison RD122 - RD194) D78 0,08 Aubigné Racan - (liaison RD122 - RD76) D7BIS 0,98 Bonnétable - (liaison RD301 - RD7) D83 1,77 Montfort le Gesnois - Saint Mars la Brière - (liaison RD20 - RD83bis) D122 3,52 Verneil le Chétif / Aubigné Racan D139 4,55 Le Mans / Moncé en Belin (liaison RD323 - RD139/RD140/RD140bis) D140 11,99 Arnage / Moncé en Belin - (liaison RD139 / RD140bis - RD32) D148 8,5 La Bazoge / Souligné sous Ballon (liaison RD242 / RD148A - RD300) D148A 2,16 La Bazoge (liaison RD242 / RD148 - RD338) D150 3,33 Moulins le Carbonnel - (liaison Orne - RD200p / RD200 / RD56) D194 2,1 Aubigné Racan - (liaison RD76 - RD305) D234 8,02 La Fresnaye sur Chedouet / Aillière Beauvoir - (liaison RD16 - RD3) D305 8,42 Le Lude / Savigné sous le Lude - (liaison RD306 - Maine et Loire) D307 6,08 Le Lude / Dissé sous le Lude - (liaison RD306 - Maine et Loire) D309 34,15 Le Mans / Parcé sur Sarthe - (liaison Le Mans - RD309)
50 Conseil général de la Sarthe Réseau II
RD Km Itinéraires D11 11,19 Vaas / Dissay sous Courcillon D12 10,26 Courcelles la Forêt / La Suze sur Sarthe D14 5 Montmirail / Saint Ulphace D16 8,3 La Fresnaye sur Chedouet / Roullée D17 3,09 Orne / La Fresnaye sur Chedouet - liaison Orne - RD16 D18 4,43 Maine et Loire / Précigné D19A 0,83 Bonnétable - liaison RD19-RD7 D20 29,27 Saint Mars sous Ballon / le Breil sur Mérize D20BIS 9,73 Changé / Savigné l'Évêque D20TER 1,01 Soulitré / Montfort le Gesnois D20TERprol 0,58 Soulitré - liaison RD83bis-RD323 D21BIS 1,38 Saint Aubin de Locquenay - liaison RD310-RD21 D22 39,94 Sablé sur Sarthe / Saint Georges du Bois D24 10,08 Auvers le Hamon / Juigné sur Sarthe - liaison Mayenne - RD4 D25 27,83 Marolles les Braults / Montfort le Gesnois D26 12,28 Vivoin / Courgains D27BIS 3,04 Juillé / Vivoin D28 29,12 Mayenne/Neuvillette en Charnie / Trangé - liaison Mayenne -RD357 D29BIS 0,83 Vouvray sur Huisne - liaison RD29-RD323 D31 24,34 Joué en Charnie / La Suze sur Sarthe D34 36,82 Thorigné sur Dué / Lavenay / Loir et Cher D35 34,56 Mayenne / Viré en Champagne / Courcelles la Forêt D37 7,89 La Flèche / Cré / Maine et Loire D38 57,56 Parennes / Mamers D38BIS 2,5 Mayenne / Neuvillette en Charnie D38TER 2,46 Dissé sous Ballon / Marolles les Braults D41 18,13 Noyen sur Sarthe / La Flèche D42 8,18 Cormes / Theligny / Eure et Loir D43 21,04 Mayenne / Avessé / Maigné D43BIS 3,35 Chantenay-Villedieu - liaison RD22-RD43 D44 6,06 Sarcé / Mayet D44B 3,04 Coulongé / Sarcé D45 13,6 Saint Remy de Sillé / Neuvy en Champagne D45BIS 2,45 Neuvy en Champagne - liaison RD21-RD28 D46 12,49 Domfront en Champagne / La Milesse D47 19,82 Maresché / Saint Pavace D48 5,89 Le Lude / Dissé sous le Lude / Maine et Loire D49 9,86 Mayenne / Saint Denis d'Orques / Brûlon D50 11,14 Coulans sur Gée / Rouillon D50BIS 2,04 Chaufour Notre Dame / Fay D51 10,85 La Suze sur Sarthe / Spay D51BIS 0,47 Fillé - liaison RD51-RD51 D52 29,38 Le Luart / Saint Mars d'Outillé
Règlement de la Voirie départementale 51 RD Km Itinéraires D52BIS 2,37 Saint Mars la Brière / Ardenay sur Mérize D52TER 0,97 Brette les Pins - liaison RD52-RD52 D53 17,02 Précigné /Parcé sur Sarthe D54 20,1 Courcelles la Forêt / Le Lude D54B 2,28 Courcelles la Forêt - liaison RD12-RD54 D55 22,4 Arconnay / Maresché D55BIS 0,98 Maresché - liaison RD6-RD55 D55P 2,36 Orne / Arconnay - liaison Orne - RD338 D56 13,43 Mayenne / Fyé - liaison Mayenne - RD338 D56BIS 4,64 Fyé - Rouessé Fontaine D57 23,43 Chevillé / La Chapelle d'Aligné D57BIS 1,01 Asnières sur Vègre - liaison RD22-RD57 D58 16,63 Sainte Cerotte / Ruillé sur Loir D58BIS 5,09 Évaillé / Cogners D58P 4,67 Montaillé / Sainte Cerotte D59 22,93 Bonnétable /Avezé D59BIS 0,82 Bonnétable - liaison RD59-RD7 D60 19,51 Saint Célerin / Nogent le Bernard / Orne D60A 0,42 Bonnétable - liaison RD19/RD19A-RD60 D60BIS 3,35 Saint Célerin / Lombron D61 11,65 Jupilles / Flée - liaison RD13-RD64 D61BIS 3,41 Beaumont sur Dême / Indre et loire D62 7,26 La Chartre sur Loir / Beaumont sur Dême / Indre et loire D63 29,07 Château du Loir / Évaillé D63BIS 1,47 Sainte Osmane / Tresson - liaison RD63-RD13 D63BISP 5,74 Sainte Osmane - liaison RD63-RD34 D64BIS 2,88 Chahaignes / Lhomme - liaison RD64-RD304 D64BISC 1,12 Lhomme - liaison RD64bis-RD304 D65 10,16 Villaines sous Lucé / Bouloire - liaison RD33-RD357 D66 15,69 Villaines sous Lucé /La Chapelle Huon / Loir et Cher D67 15,46 Les Mées / Mézières sur Ponthouin D68 8,6 Loué / Vallon sur Gée D68BIS 2,01 Tassillé - liaison RD68-RD31 D69 16 Longnes / Noyen sur Sarthe - liaison RD357-RD309 D6BIS 1,31 Maresché / Vivoin D70 13,46 Le Bailleul / Bazouges sur le Loir / Maine et Loire D70A 0,27 Crosmières - liaison RD102bis/RD70-RD306/RD102bis D71 9,7 Verneil le Chetif / Luceau - liaison RD30-RD305 D72 9,75 Bouloire / Semur en Vallon D72P 4,28 Vibraye / Semur en Vallon - liaison RD84-RD302 D73 9,29 Jupilles / Luceau D73B 8,3 Beaumont Pied de B¬uf / Château du Loir D74 26,87 Thorigné sur Dué / La Chapelle Huon D74BIS 3,35 Saint Gervais de Vic - liaison RD74-RD303 D75 16,01 Conlie / Beaumont sur Sarthe D75p 0,43 Conlie - liaison RD21-RD75 D76 19,08 Mansigné / Vaas
52 Conseil général de la Sarthe RD Km Itinéraires D76B 2,21 Aubigné Racan / Le Lude - liaison RD76/RD188-RD305 D77 12,17 Saint Biez en Belin / Mansigné D77B 2,85 Yvré le Polin / Requeil D78 15,76 Oizé / Pontvallain / Aubigné Racan - liaison RD32-RD307-RD122 D78B 3,83 Mayet / Aubigné Racan D79 32,46 Mayenne / Auvers le Hamon / La Suze sur Sarthe D80 5,34 Saint Denis des Coudrais / Tuffé - liaison RD7-RD19 D80P 3,65 Saint Georges du Rosay / Saint Denis des Coudrais D81 6,5 Loué / Saint Pierre des Bois D82 14,66 Neuvillalais / Aigné - liaison RD21-RD304 D83 19,29 Bonnétable / Montfort le Gesnois D83BIS 3,9 Saint Mars la Brière - liaison RD323-RD357 D84 19,1 Dollon / Valennes D85 35,1 Saint Cosme en Varais / Saint Michel de Chavaignes D85BIS 4,52 Le Luart / Lavaré D86 6,15 Courdemanche / Ruillé sur Loir D87 7,69 Saint Remy de Sillé / Tennie - liaison RD5-RD304 D88 19,26 Conlie / Souligné Flacé D89 11,15 Torcé en Vallée - Beillé - liaison RD25-RD33 D90 24,4 Parigné l'Évêque / Montaillé - liaison RD304-RD357 D91 15,35 Le Mans / Montfort le Gesnois D91A 0,6 Yvré l'Évêque - liaison RD314-RD91 D91BIS 0,8 Yvré l'Évêque - liaison RD20bis-RD91 D93 5,77 Chemiré en Charnie / Joué en Charnie - liaison RD4-RD357 D93BIS 1,41 Joué en Charnie / Loué D94 4,5 Orne / Theligny / Saint Ulphace D94BIS 4,33 Saint Ulphace - liaison RD7-RD126 D95 8,22 Saint Symphorien - Brains sur Gée D95BIS 2,72 Longnes / Amné D95P 1,87 Brains sur Gée - liaison RD357-RD357 D96 10,45 Ecomoy / Pruillé l'Éguillé - liaison RD338-RD13 D96BIS 5,07 Pruillé l'Éguillé / Saint Vincent du Lorouer - liaison RD13-RD304 D97 20,14 Lombron / La Ferté-Bernard D97BIS 0,57 Montfort le Gesnois - liaison RD25-RD119 D98 29,09 La Ferté-Bernard / Conflans sur Anille - liaison RD323-RD1 D98BIS 0,41 Saint Maixent / Bouer - liaison RD29-RD98 D99 6,82 Saint Martin des Monts / Saint Maixent D100 7,37 Chapelle d'Aligné / Bazouges sur le Loir D100B 2,36 Chapelle d'Aligné - Liaison RD24/RD23 D101 30,11 Rouez / Fontenay sur Vègre D102 3,72 Villaines sous Malicorne / Bousse D102BIS 12,35 Chapelle d'Aligné / Villaines sous Malicorne D103 17,81 Rouessé Vassé / Parennes / Pezé le Robert D103BIS 5,92 Mayenne / Rouessé Vassé / Rouez D104 13,85 La Flèche / Savigné sous le Lude
Règlement de la Voirie départementale 53 RD Km Itinéraires D104A 1,49 La Flèche / Maine et Loire D104B 6,78 Savigné sous le Lude / Dissé sous le Lude D105 19,91 Mayenne / Saint Paul le Gaultier / Sillé le Guillaume D106 4,06 Saint Georges le Gaultier / Assé le Boisne D106BIS 8,27 Assé le Boisne / Saint Ouen de Mimbre D107 6,45 Mayenne / Viré en Champagne / Saint Denis d'Orques D108 16,37 Fresnay sur Sarthe / Ancinnes D109 13,64 Saint Aignan / Saint Pierre des Ormes / Orne D109BIS 5,83 Mézières sur Ponthouin / Saint Aignan D110 9,56 Pontvallain / Ecommoy D111 5,78 Fresnay sur Sarthe / Fyé D111BIS 2,48 Fyé / Oisseau le Petit D112 10,01 Mayenne / Saint Léonard des Bois / Sougé le Ganelon D112BIS 8,34 Sougé le Ganelon / Mont Saint Jean D113 11,23 Blèves / Mamers D114 7,68 Vernie / Saint Marceau D114BIS 8,16 Saint Remy de Sillé / Vernie D115 16,71 Saint Aubin de Locquenay / Nouans D116 6,53 Saint Remy du Val / Aillières Beauvoir D117 16,02 Neufchatel en Saosnois / Marolles les Braults D118 7,97 Coulombiers / René D119 11,05 Saint Mars la Brière / Beillé D119A 0,16 Montfort le Gesnois - liaison RD20 / RD25 D119BIS 0,65 Saint Mars la Brière - Liaison RD119 - RD323 D120 18,75 Mayenne / Saint Georges le Gaultier / Ségrie D121 16,35 Ballon / Terrehault D121A 2,58 Congé sur Orne / Mézières sur Ponthouin D122B 2,58 Verneil le Chetif / Lavernat D123 5,99 Nouans / Ballon D124 8,03 Gesnes le Gandelin / Cherisay D125 4,1 Lamnay / Saint Jean des Échelles D126 10,23 Melleray / Saint Ulphace / Eure et Loir D127 5,99 Dissay sous Courcillon / Saint Pierre de Chevillé / Indre et Loire D128 9,97 Teillé / Mézières sur Ponthouin D129 6,3 Piacé / Rouessé Fontaine D130 8,4 Cherancé / Louvigny D131 5,23 Monhoudou / Saint Longis D132 4,16 Courgains / Monhoudou D133 11,94 Malicorne sur Sarthe / Cérans Foulletourte D134 14,92 Maine et Loire / Notre-Dame du Pé / Vion D135 8,63 Saint Calais / Rahay / Loir et Cher D136 9,83 Vibraye / Valennes D137 15,5 Jupilles / Montreuil le Henri D137BIS 1,6 Montreuil le Henri / Sainte Osmane
54 Conseil général de la Sarthe RD Km Itinéraires D138 7,25 Sablé sur Sarthe / Vion D139 5,15 Arnage / Laigné en Belin D139BIS 6,61 Laigné en Belin / Saint Biez en Belin D139TER 1,45 Saint Ouen en Belin / Ecommoy D140 6,67 Saint Mars d'Outillé / Marigné - Laillé D140BIS 2,08 Arnage - liaison RD92 - RD139/RD140 D140TER 3,32 Ruaudin / Mulsanne D141 17,33 Montfort le Gesnois - liaison RD20ter / RD83 D142 9,91 Le Mans / Brette les Pins D143 13,09 Avesnes en Saosnois / Briosne les Sables D143BIS 1,45 Briosne les Sables - liaison RD6 / RD83 D144 12,51 Saint Gervais en Belin / Brette les Pins D144A 0,71 Saint Gervais en Belin - liaison RD144 D145 17,18 Saint Corneille / Parigné l'Évêque D145A 0,32 Champagné - liaison RD323-RD145 D145B 0,83 Champagné - liaison RD323-RD145 D145C 4,97 Sillé le Philippe / Saint Corneille D145E 2,17 Parigné l'Évêque - liaison RD304 - RD145 D146 9,02 Saint Paul le Gaultier / Moulins le Carbonnel D148BIS 2,99 Sainte Jamme sur Sarthe / Souillé D149 3,63 La Guierche / Joué l'Abbé D151 4,92 Roullée / Louzes D152 3,55 Le Mans / Changé D153 5,21 La Ferté-Bernard / Cherreau / Orne D154 2,4 La Chartre sur le Loir / Loir et Cher D155 1,35 Sargé les le Mans - liaison RD301-RD301 D156 2,65 Fillé / Guécelard D157 10,1 Mareil sur Loir / Mansigné D158 3,47 Thorée les Pins / Luché-Pringé D159 11,19 Précigné / Sablé sur Sarthe D160 1,77 La Flèche - liaison RD12-RD323 D160B 3,36 La Flèche - liaison RD12-RD41 D161 5,08 Sainte Sabine sur Longève / La Bazoge D162 4,19 Assé le Riboul / Saint Marceau D163 6,8 Mareil en Champagne / Vallon sur Gée D164 6,05 Saint Jean d'Assé / Teillé D165 4,55 Ancinnes / Neufchatel en Saosnois D166 1,27 Orne / Saint Paterne - liaison Orne - RD311 D166BIS 2,68 Saint Paterne / Arconnay D167 4,08 Rouez - liaison RD45 - RD304 D168 4,02 Mayenne / Mont Saint Jean / Saint Georges le Gaultier D169 4,68 Crissé / Neuvillalais D170 2,87 La Bazoge/Ste Jamme sur Sarthe - liaison RD338 - RD38/RD148bis D171 2,38 Monhoudou / Moncé en Saosnois D172 2,2 Chassé - liaison Orne -RD16
Règlement de la Voirie départementale 55 RD Km Itinéraires D173 16,36 Sougé le Ganelon / Pezé le Robert D173BIS 10,21 Mayenne / Mont Saint Jean / Montreuil le Chétif D174 1,83 Orne / Marolette - liaison Orne RD113 D176 7,06 Saint Georges de la Couée / Cogners D177 8,72 Villaines sous Lucé / Courdemanche D178 12,97 Nogent le Bernard / Saint Martin des Monts D178B 5,07 Nogent le Bernard / La Chapelle du Bois D179 2,68 Sillé le Philippe / Torcé en Vallée D180 1,62 Torcé en Vallée - liaison RD301-RD25 D181 6,31 Briosne les Sables / Rouperroux le Coquet D182 8,41 Cogners / Bessé sur Braye D183 4,45 Lombron / Connerré D184 6,36 Changé / Parigné l'Évêque D185 6,47 Saint Maixent / Vibraye D186 3,25 Montabon / Château du Loir D187 5,29 Cérans Foulletourte / Parigné le Polin D188 5,11 Aubigné Racan / La Chapelle aux Choux D188B 1,71 Coulongé - liaison RD307-RD76 D189 5,42 La Fontaine Saint Martin / Mansigné D190 4,05 Poillé sur Vègre / Asnières sur Vègre D191 4,61 Dissay sous Courcillon / Indre et Loire D192 1,97 Dissay sous Courcillon / Indre et Loire D193 1,87 Dissé sous le Lude / Maine et Loire D195 8,35 René / Congé sur Orne D196 5,73 Saint Christophe du Jambet - liaison RD21-RD39 D197 6,23 Saint Saturnin / Neuville sur Sarthe D198 5,3 Saint Denis d'Orques - liaison RD49 / RD4 D199 4,88 Cures / La Quinte D200 5,2 Moulins le Carbonnel /Assé le Boisne D200P 1,8 Moulins le Carbonnel - liaison Orne - RD56/RD150 D201 4,57 Contilly / Aillières Beauvoir - liaison Orne -RD3 D202 6,19 Villaines la Carelle / Saosnes D203 10,66 Mont St Jean/Sillé le Guillaume-liaison Mayenne-Sillé le Guillaume D203E 1,55 Sillé le Guillaume - liaison RD203-RD105 D204 3,53 Saint Marceau / Teillé D205 3,74 Orne / Saint Cosme en Varais D206 7,74 Courcival / Saint Cosme en Varais - liaison RD143-Orne D207 4,73 Évaillé / Écorpain D208 6,58 Saint Mars de Locquenay / Tresson D209 12,77 Joué l'Abbé / Courcemont D210 8,92 Saint Calais / Valennes D211 4,81 Vibraye - liaison RD302-Loir et Cher D212 16,99 Souligné-Flacé / Arnage D212BIS 5,99 Arnage / Mulsanne - liaison RD147S-RD338 D213 8,64 Guécelard / Oizé - liaison RD323-RD31 D214 7,85 Luché-Pringé / Coulongé D215 4,35 Nogent sur Loir / Chenu
56 Conseil général de la Sarthe RD Km Itinéraires D216 7,89 Beaumont Pied de B¬uf / Thoiré sur Dinan D217 7,66 Vaas / Saint Germain d'Arcé / Indre et Loire D218 1,34 Le Lude - liaison RD306 - Maine et Loire D219 3,3 Tassé / Pirmil D219P 6,51 Avoise / Tassé D220 4,26 Mayenne / Sablé sur Sarthe D221 2,26 Crannes en Champagne - liaison RD68-RD22 D222 1,09 Luceau / Château du Loir - liaison RD305-RD338 D223 2,41 Poncé sur le Loir - liaison RD58-RD305 D224 7,61 Maine et Loire / Thorée les Pins - liaison Maine et Loire - RD306 D225 3,29 Théligny - liaison RD7-RD94 D226 2,69 Moitron sur Sarthe - liaison RD21-RD39 D226BIS 5,19 Montreuil le Chétif / St Aubin de Locquenay - liaison RD310-RD21 D227 4,1 Montbizot / Souligné sous Ballon D228 7,77 Courdemanche / Ruillé sur Loir / Loir et Cher D229 8,75 Noyen sur Sarthe / La Suze sur Sarthe D23 18,44 Maine et Loire / La Chapelle d'Aligné / Malicorne sur Sarthe D230 7,52 Aigné / La Bazoge D231 12,99 Montreuil le Henri / Lhomme D232 6,17 Joué l'Abbé / Savigné l'Évêque - liaison RD300-RD301 D233 5,33 La Suze sur Sarthe / Louplande D235 3,75 Chahaignes - liaison RD63-RD64 D236 6,44 La Fresnaye sur Chedouet - liaison RD311-RD234 D237 6,25 Prevelles / La Chapelle Saint Remy D238 2,31 Mamers - liaison RD311-RD2 D239 4,29 Poillé sur Vègre / Auvers le Hamon D240 5,15 Beillé / Saint Hilaire le Lierru D241 0,7 Souillé - liaison RD148bis-RD148 D242 9,09 Domfront en Champagne / La Bazoge - liaison RD304-RD148 D243 3,35 Courceboeufs / Beaufay D244 0,32 Tuffé - liaison RD19-RD33 D245 5,07 Trangé / La Chapelle Saint Aubin - liaison RD357-RD304 D247 4,2 Viré en Champagne / Avessé D248 2,4 Changé - liaison RD184-RD145 D249 13,73 Coudrecieux / Saint Calais D250 7,51 Ruaudin / Parigné l'Évêque - liaison RD92-RD304 D251 12,7 Roezé sur Sarthe / Yvré le Polin D252 2,47 Juigné sur Sarthe - liaison RD4-RD239 D253 2,41 Arthezé / Villaines sous Malicorne D255 2,58 Flée / Chahaignes D256 0,32 La Chartre sur le Loir - liaison RD305-RD305 D257 7,51 Le Lude / Savigné sous le Lude / Maine et Loire D258 5,38 Saint Léonard des Bois / Moulins le Carbonnel D259 5,9 Saint Léonard des Bois / Assé le Boisne D260 6,94 Saosnes / Saint Remy des Monts D261 11,13 Villaines la Gonais / Courgenard D262 8,08 Challes / Le Grand Lucé
Règlement de la Voirie départementale 57 RD Km Itinéraires D263 2,83 Sablé sur Sarthe / Courtillers D265 6,41 Neuville sur Sarthe / Yvré l'Évêque D266 6,54 Le Breil sur Mérize / Bouloire D267 7,05 Saint Mars la Brière / Soulitré D268 3,99 Orne / Saint Pierre des Ormes D269 0,42 Juigné sur Sarthe / Solesmes - liaison RD22-RD138 D270 2,44 Mayenne / Saint Léonard des Bois D271 5,08 Ancinnes / Louvigny D273 1,78 La Ferté-Bernard - liaison RD323-RD1-RD323 D274 0,87 Cherré - liaison RD98-RD1 D275 0,66 Sceaux sur Huisne - liaison RD97-RD85 D277 5,66 Crannes en Champagne /Coulans sur Gée D279 5,78 Giratoire de Saint Hubert - Lavernat D281 2,84 Chenu / Indre et Loire D282 3,85 Champfleur / Saint Rigomer des bois D283 7,38 Ruaudin / Saint Mars d'Outillé D284 4,78 Marigné-Laillé - liaison RD96-RD13 D285 3,91 Bérus - liaison RD21-RD338 D288 0,41 Précigné - liaison RD24/RD53-RD24 D289 3,43 La Suze sur Sarthe / Roezé sur Sarthe D29 25,68 Tuffé - Montmirail D290 0,05 Ruillé sur Loir - liaison RD305 - Loir et Cher D291 0,42 Le Mans - liaison RD301-RD91 D293 2,91 Saint Marceau / Saint Jean d'Assé D293BIS 0,6 Saint Jean d'Assé - liaison RD293-RD338 D294 0,08 Lavenay - liaison RD305 - Loir et Cher D295 1,83 Précigné - liaison RD53 D296 2,8 La Suze sur Sarthe / Roezé sur Sarthe Dx4 0,56 La Chartre sur le Loir - liaison RD9-RD305 Dx5 0,25 La Chartre sur le Loir - liaison RDDx4-RD9/RD62
58 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 2 – ITINERAIRES TRANSPORTS
EXCEPTIONNELS
3KLOQHF 667&&65FDUWH,7,7( .06 pPHFDW 6$57+( 5pVHDX$XWRURXWLHU 5RXWH'HSDUWHPHQWDOH 5pVHDX*UDQGH+DXWHXU (;(37,211(/6 (FKHOOH GHO¶(TXLSHPHQWGHOD ,7,1(5$,5(675$1632576 'LUHFWLRQ'pSDUWHPHQWDOH 6HUYLFH6pFXULWp7UDQVSRUWVHW&ULVHV 8QLWp&LUFXODWLRQHW6pFXULWp5RXWLqUHV
(85( (7/2,5
,6 3$5
678OSKDFH ' 25/($16 /2,5(7&+(5
67*HUYDLVGHYLF &RXUJHQDUG
$
6W&DODLV '
%HUID\ V
,6 0RQWPLUDLO 9LEUD\H
/DPQD\
3$5 'EL /D&KDSHOOHKXRQ 67H&pURWWH 3RQWGH%UD\H &KpUUHDX ' %HVVpVXU%UD\H *DXJDLQ &RJQHUV (FRUSDLQ 6HPXUHQYDOORQ 3RQFp/RLU 670DL[HQW 1 /D&KDSHOOH /DYDUp (YDLOOp &RXGUHFLHX[
5XLOOp/RLU ' 9DQFp 'ROORQ /H/XDUW 3UpYDO 6FHDX[ VXU+XLVQHV /D)HUWH%HUQDUG 7UHVVRQ &RXUGHPDQFKH /KRPPH /D&KDUWUH VXUOH/RLU %ULYHV /D%RVVH
7KRULJQp'Xp 56 %RXORLUH 7XIIH /D&KDSHOOHGX%RLV &RQQHUUp
&KDKDLJQHV 728 $ 0DUoRQ 679LQFHQWGX/RURXHU /H%UHLOVXU0HUL]H 670DUV ,1'5((7/2,5( GH/RFTXHQD\ 'LVVD\&RXUFLOORQ 6XUIRQG 1RJHQWOH%HUQDUG 251( 67&pOHULQ 9ROQD\ /H*UDQG/XFp )OpH OH 7KRLUp'LQDQ $UGHQD\ %RQQpWDEOH
*HQRLV ' 0RQWIRUW -XSLOOHV 675pP\GHV0RQWV $ &KDWHDXGX/RLU 67&RVPHHQ9DLUDLV 9DOOpH
7RUFpHQ &KDOOHV ' 3UXLOOpO HJXLOOp 0$0(56 /XFHDX 3DULJQqO (YrTXH 0RQWDERQ %UHWWHOHV3LQV &KDPSDJQp 0DULJQp/DLOOp ' 670DUVG 2XWLOOp &KHQX /DYHUQDW &RXUFHPRQW %OqYHV 9DDV
'
&RXUFHERHXIV $ $LOOLqUHVEHDXYRLU &RXUJDLQV &KDQJp 9LOODLQHV 5XDXGLQ 7qORFKp OD&DUHOOH 0D\HW 0XOVDQQH ' (FRPPR\ ' ' %DOORQ $ 6DYLJQpO (YHTXH 'DQJHXO 6DUJp /D&KDSHOOH DX[&KRX[ $XELJQp 5DFDQ /D)UHVQD\V&KHGRXHW $QFLQQHV 67*HUYDLVHQ%HOLQ $UQDJH &KpUDQFp /D*XLHUFKH 0RQWEL]RW ' &RXORQJp 67-DPPH ' 6 ' 1HXYLOOH 3RQWYDOODLQ $ ' /H&KHYDLQ $OORQQHV 0DQV /H/XGH *XpFpODUG ' 5HTXHLO 6W3DWHUQH 676DWXUQLQ 6SD\ /H -XLOOp /D%D]RJH )LOOp 5RXLOORQ 3LDFp 0DQVLJQp ' /D0LOHVVH /D&KDSHOOH67$XELQ )\p 2L]p 670DUFHDX 2LVVHDXOH3W /D+XWWH VXU6DUWKH )D\ %HDXPRQW 6DYLJQpOH/XGH ODPRWWH 67-HDQGH 9RLYUHV 'RPIURQWHQ&K $ 6pJULH $ ' &pUDQV ' )RXOOHWRXUWH /XFKp3ULQJp $/(1&21 ' )UHVQD\ VXU6DUWKH &RXODQV &XUHV VXU*pH 7KRUpHOHV3LQV ' 9HUQLH &KHPLUp OH*DXGLQ /D6X]H VXU6DUWKH &RQOLH 0p]HUD\ 0RXOLQVOH&DUERQQHO 3H]pOH5W VXU*pH 9DOORQ &OHUPRQW&UpDQV 6RXJpOH*DQHORQ ' OH&KpWLI 0RQWUHXLO %HUQD\ /$)/(&+( 7DVVLOOp 1R\HQVV 67*HRUJHV OH*DXOWLHU 0RQW67-HDQ 0DOLFRUQH 3LUPLO 6LOOHOH *XLOODXPH 5RXH] 9HUURQ /RXH 7DVVp ' 3DUHQQHV 67&KULWRSKHHQ&K %D]RXJHVVXU/RLU 673LHUUHGHVERLV 0DUHLOHQ&K 9LOOHGLHX 3DUFpVV &KDQWHQD\ ' -RXpHQ&KDUQLH &URVPLqUHV $YRLVH 9DVVp 5RXHVVp /D&KDSHOOHG $OLJQp 9LRQ )RQWHQD\V9 ' $ $ %UXORQ $YHVVp 6 -XLJQpVV /RXDLOOHV ' 6ROHVPHV 67'HQLVG 2UTXHV 3RLOOp9HJUH $1*(5 &RXUWLOOHUV 9LUpHQ&KDPSDJQH ' 3UpFLJQp 6DEOHVXU6DUWKH $XYHUVOH+DPRQ 0$,1((7/2,5( 6RXYLJQpVV 5(11(6 0$<(11( Règlement de la Voirie départementale 59 ANNEXE 3 – AGENCES TECHNIQUES DEPARTEMENTALES ATD du Nord Sarthe ATD du Perche Sarthois 89:¨ Siège: 89¨: Siège: Beaumont sur Sarthe Connerré 68 Avenue de la Gare Avenue de Verdun 72170 Beaumont sur Sarthe 72160 Connerré 02-43-31-10-60 02-43-74-03-70 [email protected] [email protected] 89:¨ 89:¨ Centres d'Exploitations: Centres d'Exploitations: 1 - Bonnétable 1 - Beaumont sur Sarthe 2 - Bouloire 2 - Bourg le Roi 89:¨2 89:¨ 5 3 - Connerré 3 - Conlie 4 - La Ferté-Bernard 4 - Fresnay sur Sarthe 5 - Saint Calais 5 - Mamers 4 6 - Vibraye 6 - Marolles les Brault 89:¨ 7 - Sillé le Guillaume 89:¨ 89:¨6 89:¨ 1 7 4 1 89:¨ 3 89:¨ 89:¨ 5 89:¨ 6 89:¨ 89:¨ 3 89:¨ 6 2 89:¨ 89:¨ 1 89:¨ 89:¨ 89:¨ 1 Ü 89:¨ 2 4 89:¨ 89:¨ 5 3 89:¨2 489:¨ 89:¨ 3 89:¨5 89:¨ 1 7 ATD de la Vallée de la Sarthe 89:¨ Siège: 89:¨ 89:¨ 4 89:¨ 3 2 Sablé sur Sarthe 89:¨ ZA du Pont, rue Saint Blaise 6 72300 Sablé sur Sarthe 89:¨ ATD de la Vallée du Loir 02-44-02-40-20 [email protected] 89:¨ Siège: 89¨: Centres d'Exploitations: La Flèche 1 - Loué 21bis de la Tour d'Auvergne 2 - Noyen sur Sarthe ATD du Pays Manceau 72200 La Flèche 3 - Roëzé sur Sarthe 02-43-45-59-30 4 - Sablé sur Sarthe 89¨: Siège: [email protected] Le Mans 89¨: Centres d'Exploitations: 6 Avenue Mendès France 1 - Cérans Foulletourte 72072 Le Mans Cedex 9 2 - La Chartre sur le Loir 02-44-02-40-14 3 - Château du Loir [email protected] 4 - La Flèche 89:¨ Centres d'Exploitations: 5 - Le Grand Lucé 1 - Bois Martin 6 - Le Lude 2 - La Chapelle Saint Aubin 7 - Mayet 3 - Ecommoy 4 - Le Mans - Météo 5 - Montbizot 6 - Parence 60 Conseil général de la Sarthe D6 Ü 5 8 2 8 3 3 D 3 D128 1 D D D12 D6 1 2 D 1 3 D 3 8 4 16 D D 9 22 0 2 D 7 D 3 8 D D D 3 2 D 0 3 0 1 0 3 0 7 4 8 1 D 8 B I S 48 D1 1 4 2 D 49 9 D149 D1 D20 8 D 14 24 D 2 D 3 3 D D 8 2 1 3 4 2 8 A D304 D 8 D 2 0 4 3 7 2 D197 D19 D 7 D1 97 D23 1 0 7 D D2 30 9 3 65 D 1 3 01 D 8 3 0 D D 0 D 4 3 D 6 3 D 2 3 6 8 5 0 D 0 D 3 3 3 D 0 3 91 4 8 5 D245 5 D 3 1 1 D D D D3 3 3 1 D S 04 3 2 I D3 6 B 57 1 5 0 0 2 D3 D D357 D 5 0 B D357 IS A D D D91 20 3 B 23 D 3 D 14 IS D3 5 8 3 3 0 1 D 3 314 D D D 3 3 3 8 1 4 3 2 D248 D3 D152 3 3 D 8 4 1 3 2 D 9 09 D D3 3 32 D 9 D3 30 0 D 4 D D 5 1 D D1 1 3 3 2 4 0 2 3 D 4 8 D D 2 4 5 3 1 1 D 3 4 5 8 5 D 3 2 D 9 2 D1 3 D 45E 1 3 3 D3 5 26 D 8 D D 2 D250 3 9 D2 3 6 32 D9 9 5 0 D32 D 3 2 0 4 D 1 D D D250 3 D 04 2 3 9 3 D 8 2 S D R 5 7 1 E D 4 4 T D 0 D 1 1 D90 B 0 42 D IS 1 4 3 1 9 D D D 14 S 3 0 7 0 D 4 7 1 D 1 R D 4 2 E 1 0 T 2 8 B 2 I 3 D S 5 F 3 4 3 4 D u D 1 0 D D 4 t D u 2 12B 5 r IS 2 e R D 3 8 144 D D2 D D 1 3 4 3 4 8 A 32 2 D 5 D D 7 D 0 1 1 3 3 4 D 9 0 B IS 7 0 3 D D96 Autres Routes Départementales 7 0 Routes Départementales déclassées en 2009 3 D D Autoroutes 3 3 D 8 2 ATD Pays Manceau 8 4 Routes Départementales exploitées par l' ATD de la Vallée de la Sarthe 1A 1B II 02,551,25 Kilomètres Règlement de la Voirie départementale 61 Communes qui relèvent de l»A.T.D du Pays Manceau AIGNE MONTBIZOT ALLONNES MULSANNE ARNAGE NEUVILLE-SUR-SARTHE BALLON PARIGNE-L'EVEQUE BRETTE-LES-PINS PRUILLE-LE-CHETIF CHALLES ROUILLON CHAMPAGNE RUAUDIN CHANGE SAINT-BIEZ-EN-BELIN CHAUFOUR-NOTRE-DAME SAINTE-JAMME-SUR-SARTHE COULAINES SAINT-GEORGES-DU-BOIS COURCEBOEUFS SAINT-GERVAIS-EN-BELIN COURCEMONT SAINT-JEAN-D'ASSE ECOMMOY SAINT-MARS-D'OUTILLE FAY SAINT-MARS-SOUS-BALLON GUECELARD SAINT-OUEN-EN-BELIN JOUE-L'ABBE SAINT-PAVACE LA BAZOGE SAINT-SATURNIN LA CHAPELLE-SAINT-AUBIN SARGE-LES-LE-MANS LA GUIERCHE SOUILLE LA MILESSE SOULIGNE-SOUS-BALLON LAIGNE-EN-BELIN TEILLE LE MANS TELOCHE MARIGNE-LAILLE TRANGE MONCE-EN-BELIN YVRE-L'EVEQUE En gras les chefs-lieux de canton ou sous- préfecture ou préfecture. 62 Conseil général de la Sarthe Routes Départementales exploitées par l' ATD Nord Sarthe 1A Ü 1B II Autres Routes Départementales Autoroutes ATD Nord Sarthe 7 D 1 D1 7 2 D 6 1 D1 5 1 6 6 1 D D3 6 D D 11 3 23 1 1 D2 4 20 1 D 3 D55P D55 D 55 150 282 6 D D D D 14 D 5 2 D 28 3 D 7 56 D 4 112 0 8 7 25 D165 6 1 1 D D 1 D 0 D 8 0 1 0 7 3 D 2 2 1 D 24 1 D 3 5 1 D D D 1 2 1 D 9 D D 3 1 6 3 8 4 2 D 1 3 D D 0 2 8 271 0 D D 1 0 1 56 1 2 11 7 6 D D56 0 10 BIS D31 D 9 D260 D2 2 60 1 D 06 26 8 D1 8 D 0 0 9 3 6 0 1 7 S 2 D 2 1 1 S I 5 I 1 6 9 3 0 D 0 B B D D D D 1 D 1 2 D 1 1 1 6 1 D D D 1 D 8 2 0 9 D 5 2 D 3 6 1 1 9 2 8 8 118 D 16 0 D 2 D D132 D 1 D1 18 5 D D D 7 0 D1 D 17 2 2 D 3 15 6 1 D 1 3 9 7 D 73 7 B 1 5 D I 0 11 D 5 1 S 1 D D 4 3 115 9 3 D1 D 1 9 73BIS IS 6 0 B 2 D 26 2 1 2 D D D D 3 D 6 27 67 R 0 1 2 D E 2 D196 D T 2 3 8 0 D 3 7 5 D D D 1 5 2 D 5 D D6BIS 19 BIS D203E 5 D 09 8 3 1 3 D 3 8 2 2 8 3 1 1 D 1 D D D 2 D D 1 D3 5 1 12 0 D 1 D 4 6 8 D 2 6 0 2 5 3 D 0 1 3 3 A 1 D D 12 D D8 1 D D c 7 D 6 6 4ro BIS 1 4 2 7 S D 3 14 1 D11 04 I D1 D2 0 0 4 B 1 31 3 3 D D 9 0 5 D D 7 2 1 1 6 8 D 9 D D D 3 2 04 3 D 4 0 8 3 1 2 D D 1 0 2 1 D167 D D D38 D4 D D 304 8 D 5 2 1 61 D38BIS D D D242 1 0 4 5 1 D3 8 D 04 1 8 1 2 D 9 D28 D 9 D 4 D 5B 46 D IS 95 D 1 0 1 08164 Kilomètres Règlement de la Voirie départementale 63 Communes qui relèvent de l»A.T.D du Nord Sarthe AILLIERES-BEAUVOIR LAVARDIN ROUESSE-FONTAINE ANCINNES LE CHEVAIN ROUESSE-VASSE ARCONNAY LE GREZ ROUEZ EN CHAMPAGNE ASSE-LE-BOISNE LE TRONCHET ROULLEE ASSE-LE-RIBOUL LES AULNEAUX RUILLE-EN-CHAMPAGNE AVESNES-EN-SAOSNOIS LES MEES SAINT-AIGNAN BEAUMONT-SUR-SARTHE LIGNIERES-LA-CARELLE SAINT-AUBIN-DE-LOCQUENAY BERNAY EN CHAMPAGNE LIVET-EN-SAOSNOIS SAINT-CALEZ-EN-SAOSNOIS BERUS LOUVIGNY SAINT-CHRISTOPHE-DU-JAMBET BETHON LOUZES SAINT-COSME-EN-VAIRAIS BLEVES LUCE-SOUS-BALLON SAINTE-SABINE-SUR-LONGEVE BOURG-LE-ROI MAMERS SAINT-GEORGES-LE-GAULTIER CHAMPFLEUR MARESCHE SAINT-GERMAIN-SUR-SARTHE CHASSE MAROLLES-LES-BRAULTS SAINT-LEONARD-DES-BOIS CHENAY MAROLLETTE SAINT-LONGIS CHERANCE MEURCE SAINT-MARCEAU CHERISAY MEZIERES-SOUS-LAVARDIN SAINT-OUEN-DE-MIMBRE COMMERVEIL MEZIERES-SUR-PONTHOUIN SAINT-PATERNE CONGE-SUR-ORNE MOITRON-SUR-SARTHE SAINT-PAUL-LE-GAULTIER CONLIE MONCE-EN-SAOSNOIS SAINT-PIERRE-DES-ORMES CONTILLY MONHOUDOU SAINT-REMY-DE-SILLE COULOMBIERS MONTIGNY SAINT-REMY-DES-MONTS COURGAINS MONTREUIL-LE-CHETIF SAINT-REMY-DU-VAL CRISSE MONT-SAINT-JEAN SAINT-RIGOMER-DES-BOIS CURES MOULINS-LE-CARBONNEL SAINT-SYMPHORIEN DANGEUL NAUVAY SAINT-VICTEUR DEGRE NEUFCHATEL-EN-SAOSNOIS SAINT-VINCENT-DES-PRES DISSE-SOUS-BALLON NEUVILLALAIS SAOSNES DOMFRONT-EN-CHAMPAGNE NEUVILLETTE-EN-CHARNIE SEGRIE DOUCELLES NEUVY-EN-CHAMPAGNE SILLE-LE-GUILLAUME DOUILLET LE JOLY NOUANS SOUGE-LE-GANELON FRESNAY-SUR-SARTHE OISSEAU-LE-PETIT TENNIE FYE PANON THOIGNE GESNES-LE-GANDELIN PARENNES THOIRE-SOUS-CONTENSOR GRANDCHAMP PERAY VERNIE JUILLE PEZE-LE-ROBERT VEZOT LA CHAPELLE-SAINT-FRAY PIACE VILLAINES-LA-CARELLE LA FRESNAYE-SUR-CHEDOUET PIZIEUX VIVOIN LA QUINTE RENE En gras les chefs-lieux de canton ou sous- préfecture ou préfecture. 64 Conseil général de la Sarthe Routes Départementales exploitées par l' ATD du Perche Sarthois 1A 1B II Ü Autres Routes Départementales Autoroutes ATD du Perche Sarthois 1 0 3 D 06 D2 D2 D 6 8 0 5 2 D 60 D 59 3 D D 2 1 3 9 D1 3 78B D 4 D 1 1 D 8 8 3 D 2 12 1 5 1 3 D D 3 D 3 D 4 1 6 1 7 8 D D8 3 D D15 5 2 3 2 D 3 8 6 D 6 59 2 D D9 D D 0 1 D 3 P 1 4 D IS 3 B 2 7 3 D 42 D7 D D 27 D D 4 3 D 3 8 1 5 D 1 2 D D 7 6 D 8 7 9 2 1 6 5 8 D D 0 D D94BIS 1 7 0 3 1 D 6 7 2 6 0 D D 3 2 2 8 1 1 2 6 D 2 D 80 D D 0 D D1 2 5 43 D 2 1 1 9 D 4 S 1 5 I D 7 2 9 D D98 9 D D 2 D 7 B 8 9 75 D 1 D 9 7 3 D 0 6 6 D D 0 99 D 4 8 2 9 D D29 40 3 C D2 2 5 3 0 4 D D2 1 D1 3 3 5 D D 8 8 D 3 D 8 3 9 D 8 6 D 1 D 8 3 5 D8 5BIS D 11 20 D2 D91 119 D 2 5 D 3 5 8 D 0 2 2 D D 30 P 2 D 8 5 0 2 9 14 9 1 7 D D11 D14 D 13 D 6 D D 2 2 5 D D 0 D 5 26 3 8 23 7 4 D D3 D 85 1 D 33 D D3 4 8 5 D 7 5 3 D B D D357 2 2 7 D I 5 6 8 2 4 S D 6 0 2 S I D 84 B 72 D 2 D 5 D D 7 0 1 4 D 2 98 D 4 3 1 D D D D 3 D 35 2 3 7 4 9 0 90 9 D D90 D 5 13 D 5 7 6 0 D D2 2 1 08 D P D 8 D 5 4 D 0 D13 3 D 6 5 D D 8B 74BIS 3 D 4 IS P S I 8 B 5 3 D 6 D 6 17 D D 18 D 2 3 0 3 6 6 D D66 D 34 05102,5 Kilomètres Règlement de la Voirie départementale 65 Communes qui relèvent de l»A.T.D du Perche Sarthois ARDENAY-SUR-MERIZE MONTMIRAIL AVEZE NOGENT-LE-BERNARD BEAUFAY NUILLE-LE-JALAIS BEILLE PREVAL BERFAY PREVELLES BESSE-SUR-BRAYE RAHAY BOESSE-LE-SEC ROUPERROUX-LE-COQUET BONNETABLE SAINT-AUBIN-DES-COUDRAIS BOUER SAINT-CALAIS BOULOIRE SAINT-CELERIN BRIOSNE-LES-SABLES SAINT-CORNEILLE CHAMPROND SAINT-DENIS-DES-COUDRAIS CHERRE SAINTE-CEROTTE CHERREAU SAINTE-OSMANE COGNERS SAINT-GEORGES-DU-ROSAY CONFLANS-SUR-ANILLE SAINT-GERVAIS-DE-VIC CONNERRE SAINT-HILAIRE-LE-LIERRU CORMES SAINT-JEAN-DES-ECHELLES COUDRECIEUX SAINT-MAIXENT COURCIVAL SAINT-MARS-DE-LOCQUENAY COURGENARD SAINT-MARS-LA-BRIERE DEHAULT SAINT-MARTIN-DES-MONTS DOLLON SAINT-MICHEL-DE-CHAVAIGNES DUNEAU SAINT-ULPHACE ECORPAIN SAVIGNE-L'EVEQUE EVAILLE SCEAUX-SUR-HUISNE FATINES SEMUR-EN-VALLON GREEZ-SUR-ROC SILLE-LE-PHILIPPE JAUZE SOULITRE LA BOSSE SOUVIGNE-SUR-MEME LA CHAPELLE-DU-BOIS SURFONDS LA CHAPELLE-HUON TERREHAULT LA CHAPELLE-SAINT-REMY THELIGNY LA FERTE-BERNARD THORIGNE-SUR-DUE LAMNAY TORCE-EN-VALLEE LAVARE TRESSON LE BREIL-SUR-MERIZE TUFFE LE LUART VALENNES LOMBRON VANCE MAISONCELLES VIBRAYE MAROLLES-LES-SAINT-CALAIS VILLAINES-LA-GONAIS MELLERAY VOLNAY MONTAILLE VOUVRAY-SUR-HUISNE MONTFORT-LE-GESNOIS En gras les chefs-lieux de canton ou sous- préfecture ou préfecture. 66 Conseil général de la Sarthe 2 6 2 D D 3 3 D 2 D 6 21 2 3 3 D1 D 6 D251 7 6 3 1 1 7 D D D 3 8 2 1 2 1 5 7 D D D 7 176 D 1 96 D B 3 IS 1 0 3 2 3 6 D3 D 96 7 77 D D 7 D 7 D 13 B 0 D D 1 4 1 6 D 2 7 D 3 8 D 8 3 D 6 D 3 2 D 3 0 D D D 3 2 D 7 D 1 8 0 2 8 3 3 8 D102 9 1 6 4 2 D D102BIS D 3 3 D 2 1 2 2 D 7 D D 23 1 3 30 7 D1 D 2 8 D D 2 3 5 6 D 1 D 5 6 4 4 5 D 6 IS D 7 02B 57 4 79 D216 1 1 3 D D D 2 D 5 10 4 4 30 0 1 D B D D D D D 3 25 10 0 5 0 7 D D 78 B 5 3 8 1 3 D160B 7 D D D 8 7 D 9 6 B 2B 0 4 12 D D 7 3 2 D 4 D 3 7 D D D 3 5 2 D 6 6 D32 8 D 4 7 3 1 D 2 1 2 0 8 214 1 B 3 15 D 5 D 5 0 D D D 0 D 3 61 9 0 8 D 4 D3 D64 3 BI 7 S 0 3 D 9 8 3 1 0 D 1 7 1 D D 0 0 B D D 3 3 3 4 D 6 D 7 8 8 7 19 3 3 D 1 0 8 D 6 05 D 2 4 D3 1 2 D11 7 9 D 2 1 D 12 05 D 5 D 3 30 1 D D 6 2 7 8 5 D 7 D 2 4 1 D 2 2 D D D 1 141 D10 8 4B D104B D D 2 Ü 1 D 3 0 7 0 2 1 7 8 D 1 Routes Départementales exploitées par l' ATD de la Vallée du Loir 1A 1B II Autres Routes Départementales Autoroutes ATD de la Vallée du Loir 06123 Kilomètres Règlement de la Voirie départementale 67 Communes qui relèvent de l»A.T.D de la Vallée du loir ARTHEZE LUCEAU AUBIGNE-RACAN LUCHE-PRINGE BAZOUGES-SUR-LE-LOIR MANSIGNE BEAUMONT-PIED-DE-BOEUF MARCON BEAUMONT-SUR-DEME MAREIL-SUR-LOIR BOUSSE MAYET CERANS-FOULLETOURTE MONTABON CHAHAIGNES MONTREUIL-LE-HENRI CHATEAU-DU-LOIR NOGENT-SUR-LOIR CHATEAU-L'HERMITAGE OIZE CHENU PONCE-SUR-LE-LOIR CLERMONT-CREANS PONTVALLAIN COULONGE PRUILLE-L'EGUILLE COURDEMANCHE REQUEIL CRE SUR LOIR RUILLE-SUR-LOIR CROSMIERES SAINT-GEORGES-DE-LA-COUEE DISSAY-SOUS-COURCILLON SAINT-GERMAIN-D'ARCE DISSE-SOUS-LE-LUDE SAINT-JEAN-DE-LA-MOTTE FLEE SAINT-PIERRE-DE-CHEVILLE JUPILLES SAINT-PIERRE-DU-LOROUER LA BRUERE-SUR-LOIR SAINT-VINCENT-DU-LOROUER LA CHAPELLE-AUX-CHOUX SARCE LA CHAPELLE-D'ALIGNE SAVIGNE-SOUS-LE-LUDE LA CHAPELLE-GAUGAIN THOIRE-SUR-DINAN LA CHARTRE-SUR-LE-LOIR THOREE-LES-PINS LA FLECHE VAAS LA FONTAINE-SAINT-MARTIN VERNEIL-LE-CHETIF LAVENAY VILLAINES-SOUS-LUCE LAVERNAT VILLAINES-SOUS-MALICORNE LE GRAND-LUCE VOUVRAY-SUR-LOIR LE LUDE YVRE-LE-POLIN LHOMME En gras les chefs-lieux de canton ou sous- préfecture ou préfecture. 68 Conseil général de la Sarthe Ü Routes Départementales exploitées par l' ATD de la Vallée de la Sarthe 1A 1B II Autres Routes Départementales Autoroutes ATD de la Vallée de la Sarthe 1 D4 2 98 D 9 D1 D S 9 I 3 B 1 5 0 9 7 1 D D 0 D 9 1 1 D357 5 2 D D D 6 95P 9 D 4 D31 D 77 S D2 D3 I 7 5 B 0 D 8 D 1 2 6 68 D 4 D 8 7 D D 8 2 D 31 21 D22 D163 D 2 1 2 3 2 D43 D 309 D 3 D 9 1 6 3 1 2 D 8 D D 3 D D4 3 D 3 3 2 1 5 23 12 2 IS 5 D 3B D D D79 D4 D 2 1 3 D D79 0 2 212 4 D D D1 31 D D 1 D 3 5 9 5 51 0 7 D D 6 9 2 9 9 D 2 5 3 1 D D 1 4 5 2 7 2 7 D 9 D B 1 D IS 3 D D 2 6 D 5 5 289 1 D219P 1 D D2 D 2 29 4 D252 D 3 1 1 D 4 35 8 D 3 3 2 D2 D1 2 1 20 D D D309 D309 D 3 4 0 6 2 3 D D D 8 2 D 133 4 D 09 2 D3 2 6 D 34 D D133 3 1 D D 7 3 9 3 5 0 5 5 6 1 D D 3 5 2 D 1 D 3 D5 D8 D 2 D54B D53 5 D D2 3 3 54 95 D2 1 4 0 D 18 7 D D 4 3 1 D 0482 Kilomètres Règlement de la Voirie départementale 69 Communes qui relèvent de l»A.T.D de la Vallée de la Sarthe AMNE EN CHAMPAGNE LOUPLANDE ASNIERES-SUR-VEGRE MAIGNE AUVERS-LE-HAMON MALICORNE-SUR-SARTHE AUVERS-SOUS-MONTFAUCON MAREIL-EN-CHAMPAGNE AVESSE MEZERAY AVOISE NOTRE-DAME-DU-PE BRAINS-SUR-GEE NOYEN-SUR-SARTHE BRULON PARCE-SUR-SARTHE CHANTENAY-VILLEDIEU PARIGNE-LE-POLIN CHASSILLE PINCE CHEMIRE-EN-CHARNIE PIRMIL CHEMIRE-LE-GAUDIN POILLE-SUR-VEGRE CHEVILLE PRECIGNE COULANS-SUR-GEE ROEZE-SUR-SARTHE COURCELLES-LA-FORET SABLE-SUR-SARTHE COURTILLERS SAINT-CHRISTOPHE-EN-CHAMPAGNE CRANNES-EN-CHAMPAGNE SAINT-DENIS-D'ORQUES DUREIL SAINT-JEAN-DU-BOIS EPINEU-LE-CHEVREUIL SAINT-OUEN-EN-CHAMPAGNE ETIVAL-LES-LE-MANS SAINT-PIERRE-DES-BOIS FERCE-SUR-SARTHE SOLESMES FILLE SOULIGNE-FLACE FONTENAY-SUR-VEGRE SOUVIGNE-SUR-SARTHE JOUE-EN-CHARNIE SPAY JUIGNE-SUR-SARTHE TASSE LA SUZE-SUR-SARTHE TASSILLE LE BAILLEUL VALLON-SUR-GEE LIGRON VION LONGNES VIRE-EN-CHAMPAGNE LOUAILLES VOIVRES-LES-LE-MANS LOUE En gras les chefs-lieux de canton ou sous- préfecture ou préfecture. 70 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 4 – Limites de gestion et de domanialité 1 - LIMITES DE DOMANIALITÉ CARREFOUR EN T 2 - LIMITES DE GESTION ET D’ENTRETIEN CARREFOUR EN T Règlement de la Voirie départementale 71 3 - LIMITES DE DOMANIALITÉ CARREFOUR GIRATOIRE 5m minimum 4 - LIMITES DE GESTION ET D’ENTRETIEN CARREFOUR GIRATOIRE IMITES DE GESTION ET D ENTRETIEN CARREFOUR GIRATOIRE 72 Conseil général de la Sarthe 5 - LIMITES DE GESTION ET D’ENTRETIEN CARREFOUR DENIVELE Règlement de la Voirie départementale 73 5 - LIMITES DE DOMANIALITÉ, GESTION ET D’ENTRETIEN DES OUVRAGES D’ART ROUTIERS 74 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 5 – CRÉATION D’ACCÈS SUR LE DOMAINE PUBLIC ROUTIER LE DOMAINE D’EMPLOI Ces conditions concernent la création de tout accès sur le domaine public routier départemental, qu’il découle ou non d’une procédure d’urbanisme. Elles ne concernent pas la signalisation à mettre en place aux intersections, liée à l’exploitation de la route, pour laquelle les règles de visibilité peuvent être diffé- rentes. Ces règles sont précisées: - pour les carrefours hors agglomération, dans la guide «Aménagement des carre- fours interurbains - carrefours plans» du SETRA de décembre 1998. - pour les carrefours en agglomération, dans le guide «Carrefours urbains» du CERTU de janvier 1999. Dans chaque situation, l’accès sera toujours, le cas échéant, créé sur la voie ouverte à la circulation publique la moins circulée. LES CONDITIONS DE VISIBILITÉ HORS AGGLOMÉRATION ET EN AG- GLOMÉRATION NON AMENAGEE Un conducteur a besoin de temps pour anticiper les évènements qui vont se produire sur sa route, il lui faut les percevoir, les analyser et modifi er éventuellement son comportement pour s’y adapter. Ce temps nécessaire à l’anticipation se traduit par la nécessité de distances de visibilité parfois importantes. Elles sont défi nies à partir de 2 ordres de temps basés sur les réactions d’un conducteur type : - 8s dit d’ordre optimal. - 6s dit d’ordre minimal. Commentaires : Pour rendre compte des vitesses eff ectivement pratiquées par les usagers, on utilise conven- tionnellement et conformément aux pratiques internationales, la V85 en dessous de laquelle roulent 85% des usagers, en condition fl uide. Vitesse pratiquée par 85 % des usagers sur 30 50 70 90 la voie principale en km/h Distance minimum 50 84 118 151 en m (T =6s) Distance conseillée 67 112 157 202 en m (T= 8s) Règlement de la Voirie départementale 75 LES CONDITIONS DE LA MESURE Accès d’une voie secondaire hors agglomération sur une route départementale. ¡il observateur : Hauteur 1 m, placé en arrière du bord de la chaussée principale à Point observé : une distance de 4m. Hauteur 1 m, placé dans l’axe de la voie concernée Accès privé sur une Route Départementale hors agglomération. Accès privé sur une Route Départementale hors agglomération. ¡il observateur : Hauteur 1 m, placé en arrière du Point observé : bord de la chaussée principale à Hauteur 1 m, placé dans l’axe une distance de 2,50m. de la voie concernée 76 Conseil général de la Sarthe LES CONDITIONS DE VISIBILITÉ EN AGGLOMÉRATION AMENAGEE (TROTTOIRS, ECLAIRAGE PUBLIC...) Tout comme le cas hors agglomération, un conducteur a besoin de temps en aggloméra- tion pour anticiper les évènements qui vont se produire sur sa route, il lui faut les perce- voir, les analyser et modifi er éventuellement son comportement pour s’y adapter. Vitesse pratiquée par 85 % des usagers sur la voie 30 50 70 principale en km/h Distance minimum en m 25 50 85 Distance minimum en m 26,5 55 95 (en courbe) LES CONDITIONS DE LA MESURE. Accès d’une voie secondaire en agglomération sur une route départementale. Accès privé sur une Route Départementale en agglomération. Point observé : Hauteur 1 m, placé dans l’axe de la voie concernée ¡il observateur : Hauteur 1 m, placé au bord de la chaussée principale. Règlement de la Voirie départementale 77 ANNEXE 6 – PROFIL EN TRAVERS TYPE 78 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 7 – Implantation des distributeurs de carburant en bordure des routes départementales Circulaire n°62 du Ministère des Travaux Publics du 6 mai 1954 et Gestion du Domaine Public-nouveau guide pratique (p317), édition1998. HORS AGGLOMÉRATION 1- SUR ROUTES DÉPARTEMENTALES DE TYPE IA OU IB 2- SUR ROUTES DÉPARTEMENTALES DE TYPE II EN AGGLOMÉRATION Règlement de la Voirie départementale 79 ANNEXE 8 – Excavations à ciel ouvert Limite du domaine public Distance Profondeur Chaussée Excavation à ciel ouvert La distance minimale de l’excavation de la limite du domaine public est de 5m. La profondeur de l’excavation est contrainte par la règle ci-dessous nommée : Distance (m) 5 6 7 ... n Profondeur (m) <1 <2 <3 ... 80 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 9 – MODE D’EXÉCUTION DES REMBLAIEMENTS DES TRANCHÉES LA RÉALISATION D’UNE TRANCHÉE NÉCESSITE DE PROCÉDER CHRONOLOGIQUEMENT AUX PHASES D’EXÉCUTION SUIVANTES : 1 – Implantation contradictoire, entre le ou les gestionnaire du Domaine Public concerné et ceux des réseaux souterrains existants (les concessionnaires). 2 – Mise en place de la signalisation de chantier 3 – Exécution des découpes préalables de tranchée à l’aide de scie ou palettes. 4 – Ouverture de la tranchée avec stockage des matériaux réemployés et évacuation des matériaux excédentaires. 5 – Exécution du lit de pose des canalisations, conduites ou câbles. 6 – Déroulage, pose des câbles et canalisations. 7 – Enrobage ou protection des canalisations (sable, béton, gravier). 8 – Déroulage du grillage avertisseur. 9 – Exécution des remblais, par couches successives, dont l’épaisseur sera fonction des matériaux utilisés, enfonction de l’objectif de densifi cation retenu (localisation de la tranchée). 10 – Réfection de la structure de la chaussée, en application du présent guide, comprenant les trois phases pour atteindre la densifi cation Q2 : - La couche de fondation. - La couche de base. - La couche de roulement, après redécoupage de la couche de surface à une distance de 5 à 10 cm en bordure de la tranchée pour les chaussées en enrobés. Cette réfection comprend également le répandage des couches d’accrochage ou de cure, à prévoir suivant les matériaux employés et du joint de fermeture à l’émulsion de bitume le long du bord de la découpe de l’enrobé. Dans le cas où la réfection de chaussée sera différée, le remblai de la tranchée sera réalisé jusqu’au niveau de la chaussée et pourra recevoir une couche de roulement provisoire suivant l’emplacement du chantier (trafi c, commerces, centre-ville, etc.). La réfection de chaussée sera ainsi réalisée en fi n de chantier et sera précédée d’un décaissement du remblai et de la couche de roulement provisoire, avec évacuation des matériaux, réglage et compactage du fond de forme. Règlement de la Voirie départementale 81 11 – Fourniture du document de récolement des travaux. En rase campagne - Les tranchées longitudinales ou transversales sous chaussées de trafi c supérieur au niveau II sont, en règle générale, à proscrire. Ainsi, dans la mesure du possible, les réseaux doivent être placés sous trottoir ou sous accotement. En zone urbaine – Éviter le positionnement des tranchées longitudinales dans les bandes de roulement des véhicules. Objectifs de densifi cation q2 -q3 -q4 Schéma de coupe type tranchée sous chaussée 82 Conseil général de la Sarthe RÉCAPITULATIFS DES RENVOIS DE TABLEAUX (*) L’apport en partie supérieure du remblai (PSR) d’une couche de 0,20 m de GNT B (ex GRH) ou 0,25 m de GNT A permet d’atteindre la classe PF2 en dessous du corps de chaussée. Il est dans ce cas possible de réduire les épaisseurs de GB. (1) L’épaisseur des structures de chaussées refaites à l’identique est majorée de 10% en raison de l’impossibilité d’atteindre q1 avec les petits matériels de compactage. (2) Pour les tranchées inférieures à 15 cm le matériau sera en béton ciment. (3) Si q4 inférieur ou égal à 0,15 m, le remblai est réalisé avec le même matériau que q3. (4) I inférieur ou égal à p avec I égal à la distance du bord de chaussée à la tranchée et p égal à la profondeur de tranchée. (5) Uniquement pour chaussées existantes en GC (déconseillé pour chaussées souples). (6) La différence entre une GNT A et une GNT B dépend du fuseau de la courbe granulométrique ainsi que des caractéristiques intrinsèques de fabrication des granulats. Celles-ci sont identifi ées à partir de contrôle laboratoire et sont conformes à la norme NF P 98-129.3 - BB Béton Bitumeux - GNT A Grave Non Traitée de type A : matériaux obtenus en une seule fraction : D=31,5 mm. - GB Grave Bitume. - GNT B Grave Non Traitée de type B : mélange d’au moins deux fractions granulo- métriques distinctes - GC Grave Ciment avec malaxage et humidifi cation : 0/20 ou 0/31,5. - GRH Grave Recomposée Humidifi ée - ES Enduit Superfi ciel appelée désormais GNT B. - PSR Partie Supérieure du Remblai, objectif de densifi cation = q3 - PIR Partie Inférieure du Remblai, objectif de densifi cation = q4 Toutes les structures autres que celles proposées dans le tableau (matériaux nouveaux, remblai de substitution) devront faire l’objet d’une autorisation de la part du gestionnaire de la voirie. Règlement de la Voirie départementale 83 84 TABLEAU RÉCAPITULATIF DES STRUCTURES TYPE DE RÉFECTION TRANCHÉES SOUS CHAUSSÉES (1) et (2) pour tranchées > 0,15 m Trafi c Réfection des corps de chaussées (1) Objectifs de Epaisseur localisation des (*) G.B/GNT densifi cation du remblai GNT A ou interventions Identifi cation Classe G.B G.C A ou G.B/ GNT A q2 - q3 - q4 (3) GNT B (6) GNT B 8 BB 10 BB q3 > 0,60 m T0 12 GB 28 GC C2 Sous chaussées ou PL>940 MJA 14 GB C1 Tranchées transversales > 0,40 m si q3 28 GC TRAFFIC 16 GB et longitudinales à de même nature FORT 8 BB n’enviger si aucune que q4 T1 8 BB 12 GB possibilité techniques 375 T2 6 BB 6 BB 6 BB 13 GB C7 q3 > 0,45 m 190 Structure conçue pour une durée de Structure conçue pour une durée de vie de 20 ans (référence vie de 10 ans (référence - chaussées catalogue 1977 des structures types) souples) Règlement de Voirie la départementale TABLEAU RÉCAPITULATIF DES STRUCTURES TYPE DE RÉFECTION DES TROTTOIRS ET ACCOTEMENTS REVETUS Objectifs de localisation Réfection des parties supérieures de remblai et des couches de surface Epaisseur Classe densifi cation des du remblai de traffi c q2 - q3 - q4 interventions GNT A ou B Réemploi des G.B G.C ex GRH (6) matériaux en place REVÊTEMENT 3 BB, ES TR2 SUPERFICIEL ou asphalte TR1 R4 20 GNT A ou B TROTTOIRS Trottoirs 3 BB, ES identique REVÊTUS pour piétons ou asphalte q3 à l’existant 10 GC 5 BB TR3 10 GNT A ou B q4 R5 TROTTOIRS NON Trottoirs TN1 identique REVÊTUS pour piétons 15 GNT A ou B IDEM SANS à l’existant REVETEMENT SUPERFICIEL Réemploi IDEM S des matériaux REVÊTEMENT en place SUPERFICIEL déconseillé Cour et bande Voir structures de chaussées d’arrêt d’urgence ACCOTEMENTS ec q3 e REVÊTUS R5 e = ec dans la zone si ec > 0,30 q4 d’infl uence de la ou chaussée e = 0,30 mini en q3 I < p (4) 3BB A1 3BB A2 3BB A3 Bandes stabilisées ou ES ou ES ou ES 10 GB 16 GC 20 GNT A ou B 85 8 6 TABLEAU RÉCAPITULATIF DES STRUCTURES TYPE DE RÉFECTION DES ACCOTEMENTS NON REVETUS Objectifs de localisation Réfection des parties supérieures de remblai et des couches de surface Epaisseur Classe densifi cation des GNT A ou B GNT A ou B du remblai de traffi c G.B G.C q2 - q3 - q4 interventions ex GRH (6) ex GRH (6) ec q3 e ACCOTEMENTS e = ec A6 NON REVÊTUS si ec > 0,30 A5 ou e = 0,30 Accotements non Sablage, après avis q4 dans la zone q3 revêtus en herbe dans laboratoire réemploi Sablage d’infl uence de la 0,30 mini en q3 la zone d’infl uence des matériaux en place 30 GNT A ou B chaussée de qualité q3 de la page I < p (4) R7 46 du guide Conseil général Sarthe de la 0,20 TV ACCOTEMENTS A7 NON REVÊTUS R8 0,20 TV Accotements non q4 hors zone de préférence réemploi Terre végétale revêtus en herbe d’infl uence des matériaux en place Épaisseur : 0,20 m de la chaussée dans la liste du guide I < p (4) page 47 ANNEXE 10 – Création d’un plan d’alignement d’une route départementale Enquête publique CVR* Articles R131-3 à R131-8 Avis du Conseil Municipal (1) Délibération du Conseil Général Approbation du plan et publication Fixation des limites Des alignements Atteinte à des propriétés Atteinte à des propriétés privées Privées non bâties Bâties ou closes de murs Classement des parcelles Servitudes sur les immeubles bâtis Déclassement des parcelles situées hors alignement Publication et dépôt du plan à la mairie Plan tenu à la disposition du public (1) en cas de traverse d»agglomération Règlement de la Voirie départementale 87 Demande du Conseil Municipal (1) Délibération du Conseil Général Enquête publique CVR (2)* Articles R131-3 à R131-8 Délibération concordante du Conseil Municipal Délibération du Conseil Général Notification aux propriétaires Notification - Commune - Service Urbanisme de la DDE - Service du Cadastre (1) en cas de traverse d»agglomération (2) Frais à la charge de la commune CVR : Code de la Voirie Routière 88 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 11 – CLASSEMENT D’UNE ROUTE DÉPARTEMENTALE Origine : VOIRIE COMMUNALE (1) Délibération du Conseil Municipal emportant Déclassement Délibération concordante du Conseil Général (1) Si l»opération porte atteinte aux fonctions de desserte ou de circulation Déclassement de la Voie Communale assurée par la voie, une enquête publique et préalable est nécessaire : Articles R131-3 à R131-8 du Code de la Reclassement en Route Départementale par arrêté conjoint Voirie Routière Origine : CHEMIN PRIVÉ (1) Accord des propriétaires OUI NON Le Département devient Enquête Publique Enquête parcellaire Propriétaire après acquisition R11-14 du Code de l’Expropriation Arrêté DUP Arrêté de cessibilité et Fixation des limites Le Département devient propriétaire après Expropriation Publicité foncière Délibération du Conseil Général portant classement Demande d’enregistrement au cadastre Conseil Général de la Sarthe – Annexe du Règlement de Voirie Départementale Règlement de la Voirie départementale 89 DÉCLASSEMENT D»UNE ROUTE DÉPARTEMENTALE Déclassement sans réaffectation Enquête publique CVR* (1) (1) Si l»opération porte atteinte aux Articles R131-3 à R131-8 fonctions de desserte ou de circulation assurée par la voie, une enquête publiq préalable est nécessaire : Articles R131-3 à R131-8 du Code de la Délibération du Conseil Général Voirie Routière Déclassement de la route départementale et classement dans le domaine privé du Département par arrêté *CVR : Code de la Voirie Routière Déclassement en vue d»un reclassement dans la voirie publique communale Délibération du Conseil Général emportant déclassement Délibération concordante du Conseil Municipal Déclassement de la route départementale et reclassement en voirie communale par arrêté conjoint 90 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 12 – ENQUÊTES PUBLIQUES LORS DE L’OUVERTURE, D’UN ÉLARGISSEMENT OU D’UN REDRESSEMENT D’UNE ROUTE DÉPARTEMENTALE Terrain en partie ou totalement privé Promesse de vente par accord amiable OUI NON Montant >1 900 000 ȯ Montant <1 900 000 ȯ Montant >1 900 000 ȯ Montant <1 900 000 ȯ Enquête publique Enquête publique R11-14-1 du Code de l’Expropriation R11-4 du Code de l’Expropriation Enquête publique Pas d’enquête publique L123-1 du Code de l’Environnement Déclaration de projet et document de motivation Déclaration de projet et DUP document de motivation Enquête Parcellaire Fixation des limites Arrêté de cessibilité Acquisition des terrains Fixation des limites Expropriation Publicité foncière Délibération du Conseil Général puis classement en route départementale Cadastre Règlement de la Voirie départementale 91 ANNEXE 13 – ALIÉNATION DE VOIRIE ORIGINE : ROUTE DÉPARTEMENTALE Enquête publique CVR* Articles R131-3 à R131-8 Consultation du Conseil Municipal Délibération du Conseil Général déclassant la route départementale en vue de son aliénation Exercice du droit de priorité des propriétaires riverains OUI NON Aliénation en évitant Aliénation aux riverains l’enclavement des riverains Publicité foncière *CVR : Code de la Voirie Routière 92 Conseil général de la Sarthe ANNEXE 14 – RÈGLES DE CONSTRUCTIBILITÉ SOUMISES AUX MARGES DE RECUL TYPE DE ROUTE DÉPARTEMENTALE Routes à Grande ZONES Déviations Circulation ZONES URBAINES Zone centrale agglomérée Zone d'extension immédiate de l'agglomération 100m de part et d'autre de l'axe de Zone d'activités 75m de part et d'autre de l'axe de la la route sauf étude spécifique, route, en application de l'article en application de l'article L111-1-4 L111-1-4 du Code de l'Urbanisme ZONES æ URBANISER du Code de l'Urbanisme Vocation principale d'habitats Vocation d'activités ZONES NATURELLES ET AGRICOLES TYPE DE ROUTE DÉPARTEMENTALE ZONES IA / IB II ZONES URBAINES Zone centrale agglomérée Alignement Alignement Zone d'extension immédiate de Alignement sauf cas particuliers des zones hors agglomération principale l'agglomération Zone d'activités 35m / alignement 20m / alignement ZONES æ URBANISER Vocation principale d'habitats 35m / alignement 10m / alignement Vocation d'activités 35m / alignement 20m / alignement ZONES NATURELLES ET AGRICOLES 35m / alignement 15m / alignement Règlement de la Voirie départementale 93 ANNEXE 15 – ÉPAVES DE VÉHICULES / VÉHICULES EN VOIE D’ÉPAVISATION Procédure du Conseil général de la Sarthe : Dans les cas où ont été constaté la présence de véhicules en voie d’épavisation ou déclarés comme épaves sur le Domaine Public Routier du Département et en conformité avec la législation actuelle, la procédure type est engagée : Constatation d’une épave de véhicule ou véhicule en voie d’épavisation sur le Domaine Public Routier Mise en Demeure du propriétaire par le Conseil Général Pas de Réponse Réponse Vers le Procureur de la République Vers la Police Judiciaire Compétente Enlèvement par le propriétaire Mise en Fourrière et contravention 94 Conseil général de la Sarthe Règlement de la Voirie départementale 95 GLOSSAIRE LEGISLATION CGCT : Code Général des CollectivitésTerritoriales CGPPP : Code Général de la Proriété des Personnes Publiques CVR : Code de la Voirie Routière VOIRIE ACCOTEMENTS : Les accotements s’étendent de la limite de la chaussée (au sens géométrique) à la limite de plate-forme. AGGLOMÉRATION : Le terme «agglomération» désigne un espace sur lequel sont groupés des immeubles bâtis rapprochés et dont l’entrée et la sortie sont signalées par les panneaux placés à cet effet le long de la route qui le traverse ou qui le borde. ALIGNEMENT : L’alignement est la détermination par l’autorité administrative de la limite du domaine public routier au droit des propriétés riveraines. Il est fi xé par un plan d’alignement, soit par un alignement individuel. ALIGNEMENT INDIVIDUEL : L’alignement individuel est l’acte par lequel l’administration indique à tout demandeur, sans préjudice du droit des tiers, la limite des voies publiques. Il est délivré en la forme d’un arrêté. ASSIETTE : L’assiette de la route est la surface du terrain réellement occupée par la route. Elle est limitée par l’intersection avec le terrain naturel, des talus de déblai ou remblai et de la surface extérieure des ouvrages indispensables à la route. BORDURES : Les bordures sont des séparations en béton, en pavés, en pierre taillées ou en tout autre matériau dur que l’on construit parfois le long des chaussées. Les bordures peuvent être arasées ou surélevées. CARREFOUR À SENS GIRATOIRE OU GIRATOIRE : Le terme «giratoire» désigne une place ou un carrefour comportant un terre-plein central matériellement infranchissable, ceinturé par une chaussée mise à sens unique par la droite sur laquelle débouchent différentes routes et annoncé par une signalisation spécifique. CANIVEAU : Lorsque le bord de la chaussée est spécialement aménagé pour l’écoulement de l’eau, il prend le nom de caniveau ou de semi-caniveau, selon qu’il est double ou à simple versant. 96 Conseil général de la Sarthe CHAUSSÉE : Le terme «chaussée» désigne la ou les parties de la route normalement utilisées pour la circulation des véhicules. CLASSEMENT : Le classement est l’acte administratif qui confère à une voie, son caractère de voie publique et la soumet au régime juridique du réseau auquel elle se trouve incorporée. DÉCLASSEMENT : Le déclassement est l’acte administratif qui fait perdre à une voie, son caractère de voie publique et la soustrait au régime juridique du réseau auquel elle se trouvait incorporée. ÉLARGISSEMENT : L’élargissement est la décision qui porte transformation de la voie sans toucher à l’axe de la plate-forme, sinon pour le maintenir sensiblement parallèle à lui-même, et en conservant la totalité de l’ancienne emprise dans les nouvelles limites. EMPRISE : L’emprise de la route est la surface du terrain appartenant à la collectivité publique et affectée à la route ainsi qu’à ses dépendances. HAUTEUR LIBRE : La hauteur libre représente la distance minimale entre tout point de la partie roulable de la plate-forme existante ou projetée et de la sous-face de l’ouvrage ou le cas échéant, de la partie inférieure des équipements que supporte cette sous-face. PLAN D’ALIGNEMENT : Le plan d’alignement est un document régulierer approuvé et publié fi xant la limite séparative des voies publiques et des propriétésté riveraines. PLATE-FORME : La plate-forme est la surface de la route qui comprend lal ou les chaussées, les accotements et éventuellement les terre-pleins. REDRESSEMENT : le redressement est la décision qui porte modifi cationat de l’emprise par déplacement de l’axe de la plate-forme et changement corrélatifél des caractéristiques géométriques de celles-ci. VÉHICULE EN VOIE D’ÉPAVISATION : véhicules privés d’éléments’é indispensables à leur utilisation normale et insusceptibles de réparation immédiate,m à la suite de dégradations ou de vols ÉPAVE DE VÉHICULE : les véhicules réduits à l’état de carcasses non identid fi ables et qui ne peuvent plus être utilisés pour leur destination normale, le plusu souvent démunis de plaques d’immatriculation, sans roues, sans portières ni moteur. Règlement de la Voirie départementale 97 AMÉNAGEMENT - URBANISME CARTE COMMUNALE : Document qui précise,dans le cas où la commune n’est pas dotée d’un document d’urbanisme (POS, PLU) les modalités d’application résultant des principes généraux d’aménagement et d’urbanisme. DÉCLARATION D’UTILITE PUBLIQUE : Acte administratif reconnaissant le caractère d’utilité publique à une opération projetée par une personne publique ou pour son compte, après avoir recueilli l’avis de la population à l’issue d’une enquête d’utilité publique. Cet acte est en particulier la condition préalable à une expropriation (pour cause d’utilité publique) qui serait rendue nécessaire pour la poursuite de l’opération. EMPLACEMENTS RÉSERVÉS : Les emplacements réservés sont des terrains qui sont destinés à recevoir un équipement public. ENQUÊTE PUBLIQUE : Procédure d’information et de consultation du public préalable à un projet d’aménagement. EXPROPRIATION: Opération tendant à priver, contre son gré, un propriétaire foncier de sa propriété. PADD ou Projet d’Aménagement et de Développement Durable : Le PADD exprime les orientations générales d’aménagement retenues pour l’ensemble de la commune. On doit y retrouver les priorités municipales pour les 10 prochaines années. PLU ou Plan local d’Urbanisme : Document de planifi cation de l’urbanisme communal ou intercommunal. Il remplace le Plan d’Occupation des Sols (POS) depuis l’entrée en vigueur de la loi SRU (loi Solidarité et Renouvellement Urbain du 13 décembre 2000). POS ou Plan d’Occupation des Sols : Document d’urbanisme, qui fi xe les règles générales et les servitudes d’utilisation des sols d’une commune, composé de documents graphiques qui localisent les zones ( zones urbaines, zones naturelles…), d’un règlement qui fi xe le droit applicable à chacune des zones et des annexes techniques. RNU ou Règlement National d’Urbanisme : règles d’urbanisme qui s’appliquent dans une commune en l’absence de POS ou de PLU. SCOT ou Schéma de Cohérence Territoriale : Créé par la loi SRU, il est l’outil de conception et de mise en œuvre d’une planifi cation intercommunale. Il est destiné à servir de cadre de référence pour les différentes politiques notamment sur l’habitat, les déplacements, le développement commercial, l’environnement, l’organisation de l’espace …Il en assure la cohérence tout comme il assure la cohérence des autres documents d’urbanisme (PDU, PLU, cartes communales …) SERVITUDES D’UTILITÉ PUBLIQUE : Limitations administratives au droit de propriété instituées par des actes spécifi ques en application de législations particulières. 98 Conseil général de la Sarthe