SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE
DNR: 15KS30
Samrådsredogörelse Bilaga 1 Sammanställning av inkomna yttranden Översiktsplan Gävle kommun år 2030 med utblick mot år 2050 Kulturmiljöprogram för norra, södra och västra kommundelarna. Dat 20161108
Innehållsförteckning
Sammanställning av inkomna yttranden 2 Vilka har lämnat synpunkter? 2 Översiktsplanen som helhet och planprocessen 3 Mål och strategier 4 Regionala perspektivet 7 Byggd miljö 9 Kulturmiljö 19 Kommunikation och infrastruktur 19 Natur och friluftsliv 28 Naturresurser 29 Teknisk försörjning 35 Miljö- och riskfaktorer 38 Klimatförändringar och klimatanpassning 39 Riksintressen 39 LIS 39 Kust och hav 42 Ortsfördjupning för Forsbacka 44 Ortsfördjupning Hedesunda 48 Ortsfördjupning Hamrångebygden, Bergby och Norrsundet 51 MKB och hållbarhetsbedömning 54 Kulturmiljöprogram 54
1/56
Sammanställning av inkomna yttranden Totalt har ca 400 yttranden lämnats in under samrådet fördelade från ca 50 myndigheter, företag, intresseorganisationer och ca 350 privatpersoner. Yttranden har innehållit ca 1200 synpunkter som kommunen har hanterat.
I denna bilaga till samrådsredogörelsen redovisas inkomna synpunkter. Synpunkterna är sammanfattade. För att läsa enskilda fullständiga inkomna synpunkter hänvisas till samrådsredogörelsens bilagor som finns tillgängliga hos Gävle kommun. I samrådsredogörelsen finns en ännu kortare sammanfattning samt Gävle kommuns kommentarer till yttrandena.
Redovisningen av inkomna synpunkter följer översiktsplanförslagets disposition, det vill säga med samma kapitelindelning. Under varje kapitel redovisas yttranden sorterade i fyra huvudgrupper: • Statliga, regionala och kommunala myndigheter. Här ingår länsstyrelsen, statliga verk och andra kommuner. • Gävle kommunkoncern. Här ingår Gävle kommuns nämnder, kommunala råd och bolag. • Intresseorganisationer, föreningar och företag. Här ingår privatägda företag, ideella föreningar, organisationer, stiftelser etc. • Privatpersoner. Här ingår kommuninvånare och grupper som inte företräds av någon organisation eller juridisk person. Här ingår även de synpunkter som framkom på de fyra öppna samrådsmöten i Bergby, Forsbacka, Hedesunda och Gävle.
Vilka har lämnat synpunkter? Följande myndigheter, nämnder, kommunala bolag, andra kommuner, företag, intresseorganisationer och föreningar har skickat in synpunkter på översiktsplanen:
Namn Typ Namn Typ Intresseorganisation, Försvarsmakten Myndighet Föreningen Hyttan Axmar bruk förening Intresseorganisation, Länsstyrelsen Gävleborg Myndighet Gävle Fågelklubb förening Intresseorganisation, Region Gävleborg Myndighet Hamrångegruppen förening Intresseorganisation, Svenska kraftnät Myndighet Hembygdsföreningen Gävle Gille förening Intresseorganisation, Trafikverket Myndighet Svenska kyrkan Gävle förening Gävle Intresseorganisation, Gavlefastigheter Jordens Vänner Södra Norrland kommunkoncern förening Gävle Intresseorganisation, Gavlegårdarna Lundens stugförening kommunkoncern förening Gävle Intresseorganisation, Gästrike Räddningstjänst Naturskyddsföreningen kommunkoncern förening Gävle Intresseorganisation, Gästrike Vatten AB SPF Seniorernas föreningar i Gävle kommunkoncern förening Gävle Intresseorganisation, Gästrike Återvinnare Länsmuseet Gävleborg kommunkoncern förening Gävle Intresseorganisation, Gävle Energi LRF, lokalavdelning Valbo- Hille kommunkoncern förening Gävle Intresseorganisation, Gävle Hamn AB Yimby Gävle kommunkoncern förening Kultur- och fritidsnämnden Nämnd Falu kommun Kommun Näringslivs och Nämnd Hudiksvalls kommun Kommun arbetsmarknadsnämnden Omvårdnadsnämnden Nämnd Sandvikens kommun Kommun Samhällsbyggnadsnämnden Nämnd Söderhamns kommun Kommun
2/56
Utbildningsnämnden Nämnd Tierps kommun Kommun Centerpartiet Politik Älvkarleby kommun Kommun Gävle Moderata Politik Bergvik Skog AB Företag partiförening KTR Tillgänglighetsgruppen Politik Jernhusen Företag Miljöpartiet de gröna Gävle Politik Mackmyra bruk Företag Vänsterpartiet Gävle Politik Netbuss Stadsbussarna AB Företag Forsbacka Norrsundet Hamn AB och Swedgas Socialdemokratiska Politik Företag AB förening Vattenfall Eldistribution AB Företag
Översiktsplanen som helhet och planprocessen Generellt utrycks i yttrandena en positiv bild av översiktsplanen och av samrådet. Men det finns även synpunkter som handlar om vad som borde förstärkas och kompletteras både i översiktsplanen och i planprocessen.
Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen anser att översiktsplanen är ett väl arbetat och omfattande dokument. Kommunen har en tydlig vilja att skapa en hållbar och innovativ kommun där människor vill bo och verka i.
Gävle kommunkoncern • Gävle Energi ser det positivt att man skapar en tydlighet och en samlad bild för Gävles framtida planering och utbredning. En viktig aspekt är att utveckla effektiva processer som förenklar vid nybyggnationer och exploateringar. • Gästrike Vatten vill uppmärksamma det gedigna arbete som lett fram till förslag till översiktsplan. Processen har skett på ett öppet sätt med god dialog där vi känt delaktighet och möjlighet att påverka. • Gavlegårdarna anser att planen ger en positiv bild och ambitiös bild av var Gävle vill vara i framtiden. Kanske mer vision än plan enligt vår bedömning. Vore positivt med en lättöverskådlig "populärversion”. • Samhällsbyggnadsnämnden anser att översiktsplanen är ett mycket övergripande dokument som spänner över en lång tidsrymd. Därför krävs ett genomförandedokument som kan slå fast var utbyggnaden de närmaste åren ska prioriteras. Detta dokument behöver kunna revideras med kortare tidsintervall än översiktsplanen.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Nettbuss Stadsbussarna ser att översiktsplanen skapar förutsättningar för att kommunen ska fortsätta att växa och styr tydligt mot ett hållbart Gävle. Samrådsförfarandet har varit positivt. • Hembygdsföreningen Gävle Gille uttrycker att de är imponerad av dokumentet. Det är detaljerat, analyserande och framåtsyftande samt försett med vackra illustrationer. Uppmaningen Tyck till i samrådet är felaktig. En demokratisk process kräver ska kräva genomtänkta och beaktansvärda synpunkter. • Naturskyddsföreningen i Gävle lyfter fram att översiktsplanen är seriöst genomförd och täcker in en lång rad med viktiga frågor för Gävles framtid men planen tar inte den omställning som är nödvändigt på tillräckligt allvar. • Vänsterpartiet anser att översiktsplanen är i stort sett bra men bra kan göras bättre. • Jernhusen ser framemot fortsatt dialog.
3/56
Privatpersoner • Bra hur Gävle utvecklas, det andas framtidstro! Gävle har en jättepotential att bli en framtidsstad, men det behövs tydliga visioner och modiga politiker, stora ambitioner kring hållbarhet och innovativa idéer kring integration, så att Gävle kan växa både med de flyktingar som kommer nu och med framtida inflyttningar. • Översiktsplanen känns som en väl genomarbetad handling. Det är värdefullt att ett stort planplanmaterial ligger på nätet och kan studeras ingående på olika detaljeringsnivåer. • Utveckla medborgardialogerna, tex studiecirklar mm för att få mer genomtänkta samrådsyttranden från medborgare. Det är värdefullt att en bred framtidsdiskussion förs om kommunens utveckling på lång sikt enligt Plan- och Bygglagen.
Mål och strategier Generella synpunkter Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Sandvikens kommun är till allra största del positiv till både struktur och innehåll i Gävle kommuns översiktsplan. Flera perspektiv som Sandvikens kommun uppfattar är centrala för en hållbar samhällsutveckling finns med. Gävle kommunkoncern • Gästrike Återvinnare ser positivt på översiktsplanen mål och påpekar att det är viktigt att översiktsplanen kopplas ihop med och stöder andra strategiska styrdokument som Avfallsplan för Gävle, Hofors, Ockelbo, Sandviken och Älvkarleby och Miljöstrategiskt program för Gävle kommun. • Gavlefastigheter anser att det är bra med en översiktlig plan för Gävle som täcker in olika aspekter och ger oss som arbetar med olika frågor en viljeinriktning att utgå från dock skulle något mer konkreta strategier tydliggöra viljeinriktningen. I den gällande översiktsplan finns mer finns mer kartor illustrerade där mark pekas ut för olika ändamål. Fler ortsfördjupningar skulle tydliggöra visionen. • Samhällsbyggnadsnämnden anser att ambitionen med de tre målen är bra men att planen borde kompletterades med ett tydligare resonemang om kvalitet.
Intresseorganisationer, föreningar och företag
• Naturskyddsföreningen anser att klimatförändringarna kräver större omställning och högre ambitionsnivå från kommunens sida. De är positiv till många av översiktsplanens målsättningar men önskar en tydligare plan för hur målen skall förverkligas och är villiga att komma med konkreta förslag. De önskar starkare skrivningar och att de förslag som uppenbart strider mot dessa mål plockas bort ur planeringen. • Yimby Gävle stöder de tankar om de tre dimensionerna socialt, ekonomiskt och ekologiskt hållbarutveckling. De ser även positivt på ”Framtidsbild 2030” som lyfter fram tre övergripande målen.
Privatpersoner
• Det behövs mätbara och långsiktiga uthållighetsmål (2050) för bebyggelseutveckling ifråga om klimatpåverkan, energieffektivitet, vatten- och avloppslösningar etc. • Hur kan de 17 hållbarhetsmålen som antogs i år av FN översättas till ÖPL? Hur skall den klimatöverenskommelse, som togs i Paris i december 2015 realiseras i vår kommun 2030- 2050? Målet sägs vara ett fossilfritt samhälle.
4/56
Måluppfyllelse, målkonflikter och synergieffekter Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen anser att de målkonflikter som uppstår i växande stad med anspråk på naturresurser i anspråk och påverkan av en ökad befolkning bör belysas, både i planhandlingen och i miljökonsekvensbeskrivningen. Exempelvis ger en förtätad stad möjlighet till ökat kollektivt resande men samtidigt kan förtätningen leda till färre grönytor vilket ger konsekvenser får olika miljömål. Länsstyrelsen saknar förtydligande avseende intressekonflikten mellan förtätning och klimatsäkring. • Älvkarleby kommun anser att det är oklart hur målkonflikter ska hanteras - en tillväxtmotor i regionen kontra en av Sveriges bästa miljökommuner.
Gävle kommunkoncern • Gästrike vatten anser att det finns behov av att tydliggöra hur olika mål och strategier samspelar och motverkar varandra. Genom konkreta avvägningar och med förslag till hur olika intressen strategiskt kan kombineras för att främja mål om hållbar tillväxt blir planen ett viktigt instrument för ett hållbart samhällsbyggande.
Mål: Gävle en av Sveriges bästa miljökommuner med hållbar tillväxt.
Gävle kommunkoncern • Gavlefastigheter anser att om Gävle ska klara de klimat- och miljömål som ställts samt bli klimatneutralt år 2050 kommer det att krävas omfattande renovering av det befintliga fastighetsbeståndet för att göra lokalerna energieffektivare. Ambitionen är bra och det är viktigt att en samlad plan tas fram och att kommunens investeringsbudget synkas för att svara upp mot ambitionshöjningen.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen anser att det övergripande målet Gävle en av Sveriges bästa miljökommuner bör genomsyra hela översiktsplanen. I alla avsnitt bör kommunen fråga sig: Kommer denna åtgärd att bidra till att Gävle kommun blir en av Sveriges bästa miljökommuner? Översiktsplanen bör även kompletteras med en sammanfattning om hur de olika delarna i översiktsplanen bidrar till målet Gävle en av Sveriges bästa miljökommuner. • LRF lokalavdelning Hille-Valbo ställer sig frågandes till om Gävle kommun kan leva upp till målet att vara en av Sveriges bästa miljökommuner där man värnar om och utvecklar biologisk mångfald, värdefull natur- och kulturmiljö och jordbruksmark. Förslaget till ÖP 2030 är inom jordbruksområdet väldigt motsägelsefullt och även om man till fullo skulle följa planen lever kommunen inte upp till sina egna mål. • Vänsterpartiet anser att målnamnet borde ändras genom att orden ”hållbar tillväxt” ersätts med orden ”hållbar utveckling”. (Förslag till Översiktsplan 2030 s 12). • Naturskyddsföreningen ställer frågan kring uttrycket Hållbar tillväxt. Vad är tillväxt enligt Gävle kommun och vad är hållbar tillväxt? • Miljöpartiet de gröna anser att tillväxtbegreppet är problematiskt och att alternativet kan vara hållbar välfärd, hållbar utveckling, hållbar samhällsutveckling.
Privatpersoner
5/56
• Målet för Gävle kommun skall vara inga utsläpp av fossil kol till 2030 och på sikt noll utsläpp av växthusgaser. Jag föreslår därför att kommunen gör en ny översiktsplan för ett hållbart Gävle till 2030 och en omställningsplan hur vi skall ställa om med tydliga delmål.
Mål Attraktiva livsmiljöer i stad och på landsbygd Gävle kommunkoncern • Utbildnings Gävle anser att perspektivet social hållbarhet skulle kunna utvecklas i ÖP 2030 och ännu mer medvetet få styra en del av den planering som skisseras. • Gavlefastigheter ser att översiktsplanens befolkningsutveckling ställer krav på fortsatt utbyggnad av kommunal service vilket också måste beaktas i fortsatta arbetet med kommunens investeringsplanering.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Vänsterpartiet Gävle anser att strategin om socialt hållbara livsmiljöer är bra, men i jämförelse men övriga strategier är det klart minst utvecklade perspektivet i remissversionen. Det är bra att social hållbarhet nämns i översiktsplanen men det är inte genomarbetat i planen. • Miljöpartiet de gröna anser att kommunen ska se över om det bör kopplas en landsbygdsstrategi till ÖP. Det finns behov av att se hur strategier för hur vi utvecklar landsbygden i Gävle kommun ur ett verksamhetsperspektiv, men med koppling till ÖP. • Yimby Gävle anser att principerna stämmer ganska väl överens med UN- Habitats fem principer för en hållbar stadsplanering. En av dessa principer säger att tätheten i ett bebyggt område bör vara åtminstone 15000 invånare per kvadratkilometer. Så hur ligger då Gävle till?
Mål Gävle en tillväxtmotor i regionen Statliga, regionala och kommunala myndigheter
• Älvkarleby kommun tycker att förslag till översiktsplan är tillväxtinriktat med en tydlig regional prägel. Det är särskilt positivt att Gävle kommun tar på sig ett regionalt ledarskap då detta leder till tillväxt för hela regionen. • Söderhamns kommun anser att flertalet av riktlinjerna för Gävle som tillväxtmotor, är angelägna och som också har bäring på Söderhamns kommun. Viktigt med en bredare regional samverkan.
Gävle kommunkoncern • Gavlefastigheter föreslår att visionen om att Gävle år 2030 har ett bra företagsklimat skulle kunna kompletteras med mer konkreta strategier.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Vänsterpartiet Gävle anser att ordet i målnamnet ”tillväxtmotor” bör ändras till order ”motor”.
Befolkningsmålet 120 000 invånare år 2030 Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Hudiksvalls kommun anser att det är angeläget för hela länet att Gävle kommun och Gävle stad växer. Närheten till en större stad medverkar till urbana kvaliteter även i omkringliggande kommuner. • Älvkarleby kommun tycker att målbilden om befolkning bör kompletteras med ett för andel arbetsplatser i relation till befolkningen. Dagbefolkning 46 013, nattb 45 234 (2013).
Gävle kommunkoncern
6/56
• Samhällsbyggnadsnämnden anser att befolkningsmålet bör omformuleras till planeringsberedskap samt efterfrågar en tydligare beskrivning av vad en befolkningsökning till 120 000 invånare 2030 får för konsekvenser för service och infrastruktur, så som skolor, kollektivtrafik m.m.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen ser inget självändamål att öka befolkningen. Visst bör Gävle planera för människor som vill flytta hit men vi ställer oss tveksamma till att aktivt locka hit människor. • Miljöpartiet de gröna anser att en ökad befolkningsutveckling inte är i sig ett mål att sträva efter. Det är ett troligt scenario för Gävles framtid och därmed en viktig planeringsförutsättning som kräver delmål om exempelvis antal bostäder, men det är inte ett mål i sig.
Regionala perspektivet Gävle som tillväxtmotor, stad kontra landsbygd Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Hudiksvalls kommun är positivt för hela länet att Gävle växer. Men, begreppet ”region” vagt definierat i ÖP. Tre regionala perspektiv extra viktiga – Gävle som motor i länet, Gävle som motor i FA-regionen, Gävle som del men inte motor i Stockholmsregionen. Samtidigt saknas en tydligt uttalad viljeriktning över hur Gävle förhåller sig till det övriga länet. Gävle måste balansera detta med sin roll som del i Stockholmsregionen. • Älvkarleby kommun är positivt att Gävle tar på sig ett regionalt ledarskap då detta leder till tillväxt för hela regionen. • Söderhamns kommun tycker att det är mycket olyckligt att kommunerna norr om Gävle inte finns representerade i den regionala kartan. Gävles utveckling (även mot Stockholmsregionen) viktigt för Söderhamn men bredare regionalt samarbete är nödvändigt. Likhetstecken mellan region och FA-region i ÖP är problematiskt.
Gävle kommunkoncern • Näringslivs- och arbetsmarknadsnämnden instämmer i Gävles roll som tillväxtmotor i Gävleborg samt stark förankring mot Stockholmsregionen men har invändningar mot FA-regionens geografiska utblickar söderut. Förtydligande behövs! Regionala samband Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Sandvikens kommun Gävle och Sandviken är varandras bostadsmarknader. Sandvikens egna ÖP kommer att peka ut området mellan Sandviken och Forsbacka som utvecklingsbart. Positiva till det öst-västliga alternativet med satsning på Forsbacka som serviceort. • Falu kommun: Sambandet Gävle-Sandviken-Hofors kan utvecklas. Gävle föreslås lyfta fram sambandet med ”vår” region på som i översiktsplan FalunBorlänge. Bebyggelseutveckling i öst-västligt skulle främja pendling mellan Dalarna och Gävle.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen, Jordens Vänner: Detta mest grundläggande regionala sambandet saknas helt, ökar i betydelse när användningen av fossila bränslen minskar.
7/56
Privatpersoner • Flera yttranden om vikten av att föra Gävle närmare Stockholm. • Flera yttranden om att föra Gävle och Sandviken närmare varandra.
Kommunikation och infrastruktur (järnväg, väg, flyg och cykel) Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Hudiksvalls kommun och Söderhamns kommun anser att dubbelspår på ostkustbanan är viktigt. • Hudiksvalls kommun, Sandvikens kommun och Söderhamns kommun är positiva till satsningar på nya regional tågstationer som främjar pendlingen mellan kommunerna. • Söderhamns kommun lyfter fram behovet av fyrfältsväg på E4:n och anser att de rumsliga sambanden med Söderhamn bör lyftas tydligare även vad gäller cykelkommunikationer. • Länsstyrelsen och Trafikverket påtalar att E16, sträckningen Gävle- Trafikplats Nybo och rv 76 har kapacitetsbegränsningar. En bebyggelseutveckling i öst –västlig stråk skulle öka behovet av ombyggnad.
Gävle kommunkoncern • Gavlefastigheter vill lyfta fram Gävle flygplats i rollen som logistiknav och infrastrukturknutpunkt. • Gävle Hamn räknar med att fördubbla sin godsvolym till 10 miljoner ton till 2030 med ökat markanspråk som följd. Landtransport till och från hamnen passerar vattentäkten vilket riskerar att störa hamnens utveckling på sikt.
Privatpersoner • Införliva alla hamnar i regionen (inkl. Sthlm) i ÖP. • Låg standard på cykelvägar i sträckningen Skutskär-Gävle-Sandviken.
Kustutveckling Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Söderhamns kommun är positivt att kusten lyfts fram som gemensam regional tillgång för bl a besöksnäringen. Ökad samverkan önskvärt.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Föreningen Hyttan Axmar Bruk är positiva till förslaget om Axmar bruk som turistnod samt till att vikten av ett regionalt perspektiv i sammanhanget lyfts i ÖP. Belyser dock behovet av en ambitionshöjning och bättre samverkan för bl a marknadsföring inom besöksnäringen (t ex Jungfrukustsamarbetet).
Bostadsförsörjning Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen ser att behovet av bostäder för olika grupper behöver belysas i ÖP. Extra viktigt att planera för bostäder för den stora gruppen nyanlända, men även ungdomar, studenter, äldre och människor med funktionsnedsättning. • Älvkarleby kommun mottar positivt ambitionen om att samarbeta kring bostadsförsörjningsfrågor.
Utbildning Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Hudiksvalls kommun är positiv till satsningar på högskolan.
8/56
Gävle kommunkoncern • Utbildning Gävle lyfter vikten av att framhålla Gävles roll som utbildningsort för hela regionen i den fortsatta planeringen.
Byggd miljö Val av bebyggelseriktning
Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Region Gävleborg anser att vid val mellan utbyggnad i nordligt eller östvästligt stråk bör stor hänsyn tas till kollektivtrafikens förutsättningar. En övergripande prioritering av utbyggnadsordning vore värdefullt eftersom den även ger en vägledning för kollektivtrafikens prioritering.
• Sandvikens kommun vill växa i riktning mot Gävle varpå det östvästliga alternativet är det alternativ som föredras då det sker med särskild satsning i Forsbacka med 300 bostäder. Ökad bebyggelse och befolkning i området innebär att det är lättare att förbättra och samordna teknisk försörjning och kommunikationer mellan kommunerna. Fler personer innebär även att utökad service kan bli aktuell i området. Ur Sandvikens perspektiv och Gävle kommun som tillväxtmotor i regionen är Mellansvenska Logistiknav ett mycket starkt argument för alternativet öst-västligt stråk.
• Älvkarleby kommun förespråkar ur ett tillväxt- och näringslivsperspektiv alternativ öst-västligt stråk. Detta beror på att de trender vi ser är att människor lokaliseras sig i närheten av kollektivtrafiknoder framförallt spårbunden trafik. En utveckling av Furuvik skapar bra förutsättningar utifrån boendekvaliteter som omfattar både stationsnära och vattennäraläge. Den timme som sägs vara kritisk gräns för långtidspendling kan närmast uppnås i Furuvik. Service finns i Hemlingby men också närmare i Skutskär vilket ökar marknadsunderlaget för kommersiell service i Älvkarleby kommun.
• Falu kommun anser att det öst-västliga alternativet ger bättre underlag för den planerade regional tågstationen, Gävle västra. Den nya stationen förbättrar pendlingsmöjligheterna Dalarna FalunBorlänge och Gävle. Det öst-västliga alternativet ger också en tätare stad och utnyttjar befintligt infrastruktur bättre vilket bidrar till ett hållbarare samhälle.
• Trafikverket skriver att både E16 och rv 76 har kapacitetsbegränsningar redan idag samt låga standarder för dagens trafik. En utbyggnad i öst-västligt stråk ger snabbare en ökad belastning på redan hårt belastade vägar varför utbyggnadsalternativet nordlig riktning är att föredra.
Gävle kommunkoncern • Samhällsbyggnadsnämnden anser att det är mycket positivt att koncentrera ökningen till staden för att skapa en hållbar stad med god service och infrastruktur. Det är också bra att satsa på serviceorterna i kommunen, tex Hedesunda, Forsbacka och Bergby. Avseende de två utbyggnadsriktningar innebär öst-västligt alternativ flest fördelar. Det finns goda möjligheter att använda redan befintlig utbyggd infrastruktur och kollektivtrafik.
• Näringsliv- och arbetsmarknadsnämnden gör inget ställningstagande i valet mellan alternativen Nordligt stråk och större serviceorter eller Öst-västligt stråk. Skillnaderna mellan de olika alternativen upplevs ifrån ett
9/56
näringslivsperspektiv vara försumbara.
• Utbildningsnämnden ser att det öst-västliga alternativet ger minst negativa konsekvenser och det alternativet stämmer bäst med Utbildning Gävles nuvarande tillgång på skollokaler.
• Gästrike vatten bedömer att en Utbyggnad i nordligt och östligt stråk utgör lägst risk för dricksvattentäkten/grundvattenresursen. En koncentrerad bebyggelse inom eller nära verksamhetsområdet för VA-tjänsten är önskvärt att eftersträva.
• Gävle Energi förordar det öst-västliga alternativet. Alternativet ger flest fördelar gällande fjärrvärme (regionnät för fjärrvärme).
• Gavlegårdarna förordar det öst-västliga alternativet då det ur infrastruktur och ekonomiska aspekter är det förmånligaste alternativet. Men ställer frågan om det verkligen går att välja utbredningsriktning?
• Gavlefastigheter förordar det öst-västliga alternativet som bygger vidare på befintlig kommunikation och service. Det ger en högre måluppfyllelse av hållbar utveckling även fast infrastruktur även om en del jordbruksmark behöver ianspråktas.
Organisationer, föreningar och företag
• Vänsterpartiet förordar öst-västliga stråket, men anser även att kommunen måste utvecklas norrut för att motverka avfolkning.
• Centerpartiet förordar att hela kommunen ska leva. Därför vill vi inte ha någon begränsning av i ÖP 2030 till antingen Nordligt stråk och serviceorter eller Östvästligt stråk. Vi föreslår en bostadsökning i centrala staden till 6 500 – 7000 bostäder under perioden och att resterande 3 500 – 4 000 bostäder planeras i resten av kommunen. Behovet att nya bostäder i olika former finns i hela kommunen.
• Miljöpartiet de gröna har valt att inte förorda något av stråken för utbyggnad, då det troliga är att kommunen kommer att behöva hantera en utveckling i båda stråken, men även en mer spridd bebyggelseutveckling.
• Forsbacka-Socialdemokraterna förordar det öst-västliga stråket. Forsbackas invånarantal ligger i det lägsta laget för att vi skall vara säkra på att kunna behålla vår affär, som även fungerar som post, apotek och ansvarar för bensinpumparna.
• Gävles Moderata partiförening vill att Gävle kommun ska utvecklas i enlighet med alternativ Öst-västligt stråk. Främst beroende på att staden växer mot de stora tillväxtområdet i Sverige, Stockholm – Uppsala. ”Vi ska hjälpa Stockholm att växa.”
• Svenska kyrkan inser att framtida utbyggnadsval kommer påverka Svenska kyrkans framtida organisation och församlings/pastoratgränser. Av detta skäl förordas en bebyggelse i nordlig riktning.
Bebyggelseriktning - principer för bebyggelseutveckling
Statliga, regionala och kommunala myndigheter
10/56
Länsstyrelsen ser det som mycket positivt att kommunens beräkning av 10500 bostäder till år 2030 överstiger Boverkets prognos med tanke på osäkerheten i befolkningsprognoser och obalansen på bostadsmarknaden redan idag. Länsstyrelsen förutsätter att kommunen följer utvecklingen i regionen och landet och reviderar målen efterhand. Länsstyrelsen ser ett behov av att i översiktsplanen göra någon form av prioritering med tidsperspektiv när det gäller utbyggnad av de olika områdena i förslagen nordligt stråk och serviceorter alternativt östvästligt stråk.
Gävle kommunkoncern • Samhällsbyggnadsnämnden efterfrågar även alternativa scenarier. Om Gävle inte fortsätter att utvecklas mot det befolkningsmål som anges i översiktsplanen behöver det förtydligas hur prioriteringarna ska göras.
Samhällsbyggnadsnämnden Översiktsplanen pekar ut kvantitativa mål för befolkningsökningen. Vi ser i vår samtid att samhället ställs inför stora utmaningar vid en ökande befolkning. Det vore därför bra om planen kompletterades med ett tydligare resonemang om kvalitet. En önskan är att förtäta utan att förstöra.
• Gavlefastigheter anser att genom att i första hand förtäta med bostäder i befintliga tät- och serviceorter som har en minskande befolkning kan vi använda befintliga samhällsstrukturen och inte behöva bygga nytt. Istället för att lägga ner skolor skulle vi kunna använda överkapaciteten som finns i vissa områden.
• Näringslivs- och arbetsmarknadsnämnden anser att det är viktigt att planera och agera för de förväntade förändringar som sker när det gäller infrastruktur och kommunikation. Förslaget som innebär ytterligare stationsbyggnader i Gävle kommun, Gävle Västra och Hagsta, välkomnas. Det är dock viktigt att dessa nya infrastrukturnoder ges förutsättningar både när det gäller byggnation av bostäder och kommersiell mark.
Organisationer, föreningar och företag
• Vänsterpartiet Gävle stödjer översiktsplanens modell med förtätning och ett stärkt centrum, pärlband och noder längs med kollektivtrafikstråk på redan utnyttjad mark. Vänsterpartiet Gävle vill betona att utgångspunkten för en tät stadsstruktur är bra ur flera perspektiv, både sociala, ekonomiska och ekologiska. Det möjliggör en mer tillgänglig miljö för personer med funktionsnedsättning, äldre, vuxna och barn vilket också förstärker möjligheten till demokratiarbete i lokalsamhället. Resurseffektivitet och tillgänglighet främjas också av sammanhållna stråk på landsbygden och stråken bidrar till att landsbygden kan hållas mer levande. Vänsterpartiet vill att översiktsplanen ska komplettera med att redovisa strategiska områden för markförvärv. Kommunala strategiska markförvärv är viktig för kommunens utveckling.
• Centerpartiet anser att förslaget till ÖP 2030 ger en bra bild av nuläget men genomförandet behandlas alldeles för litet. I ÖP 2025 finns mycket detaljerade förslag till var bostadsbebyggelse är lämplig men i förslag till ÖP 2030 finns inga sådana förslag. I stället har en ”klumpsumma” bostäder angetts för olika områden. Detta medför att ÖP 2030 inte kommer att kunna utgöra ett väl fungerande underlag för kommunens fortsatta hantering av detaljplane- och bygglovsärenden utan det blir i varje ärende en bedömning av vad som gäller. Därmed skapas osäkerhet som troligen kommer att förlänga handläggningstiderna för dessa ärenden.
• Moderata partiföreningen anser att för att möta befolkningsökningen behövs 10 500 nya bostäder byggas fram till år 2030. Den största bebyggelseutvecklingen
11/56
8000 nya lägenheter ska ske i Gävle stad. Här är särskilt viktigt att bevara grönområden och utnyttja möjligheten att bygga staden på höjden med lämplig påbyggnad på redan befintliga hus samt nyproducerade höga hus. En tät stad är en miljövänlig stad.
• Naturskyddsföreningen vill berömma kommunen för den tydliga ambitionen att utveckla befintlig bebyggelse i stationsnära lägen, längs kollektivtrafikstråk och att kultur, idrott och service skall finnas med god tillgänglighet till kollektivtrafik, cykel och gång.
• Jernhusen delar kommunens inriktning att förtäta i kollektivtrafiknära lägen.
• Jordens vänner anser att det är mycket bra att Gävle kommun genomgripande talar för principen om att satsa längs kollektivtrafikstråk och vid regionala noder där kollektivtrafiken kan byggas ut. Samt att förtäta kring dessa stråk så att många fler får nära till kollektivtrafiken.
Privatpersoner • Bygg genom förtätning* 27 • Redovisa tydligare VAR man ska bygga både i staden och utanför. ÖP redovisar inte detta tillräckligt trovärdigt! • Satsa på en utveckling av serviceorterna.
Valboåsen (grundvatten) – exploatering Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen vill särskilt lyfta fram riskerna som planerad bebyggelseutveckling på och i anslutning till Valboåsen kan innebära för dricksvattenförsörjningen.
Gävle kommunkoncern • Gavlegårdarna ser behov av att redovisa tydligare konflikter och avvägning mellan intressen. Behov av djupare utredning kring Valboåsen (grundvattentäkt) - exploatering.
• Gävle hamn framför att all landbaserad trafik till och från Fredriksskans passerar i direkt anslutning till Gävle kommuns vattentäkt. Frågan hur vi i kommunen kan planera för att långsiktigt bygga bort eller minimera riskerna för vattentäkten (fysiska barriärer, trafikstyrning, trafikreglering, alternativa täkter) är en mycket viktig fråga för Gävle Hamn, då den är styrande även för hur hamnen kan utvecklas och växa på ett hållbart och säkert sätt.
Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen anser att exploatering inte får ske så att Valboåsens grundvatten skadas.
Exploatering genom förtätning – bevarande av tätortsnära natur Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen anser att översiktsplanen bör innehålla tydliga riktlinjer för hur grönområdena skall skyddas från exploatering. Biologisk mångfald i staden är viktig och förtätning innebär att växter och djur trängs undan. Vad innebär det för medborgarnas hälsa och välbefinnande, för deras relation till naturen, för kultur och ekonomi? Riktlinjen om “Avstånd från bostad till närmaste park eller naturområde ska inte överstiga 300 meter” är bra och är något som kommunen ska värna om.
12/56
• Vänsterpartiet Gävle poängterar vikten av att garantera grön- och vattenområden och öppna ytor. Det är mycket viktigt att bevara värdefulla grönområden som en resurs för friluftsliv i anslutning till ny bebyggelse.
Gävle stads bebyggelseutveckling Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen vill att staden ska byggas ut med hög samhällsservice och kollektivtrafik. Undvik urban sprawl. • Hembygdsföreningen Gävle Gille framför att Strömvallenområdet inte ska bebyggas med bostäder. Strömvallen behövs för bla skolornas idrott. Högskolan kanske är en framtida huvudman för området? • Naturskyddsföreningen lyfter idéen om att utveckla några av de nya stadsdelarna så att de blir verkligt nyskapande, t.ex. med nollenergihus, egen elproduktion med småskalig vindkraft, odling och närservice liksom integrerade arbetsplatser. Dessa stadsdelar kan utformas med cykling, spårväg och hyrbilar som norm och stora ”parkeringsytor” kan därmed frigöras för annat. • Yimby Gävle
Privatpersoner • Bygg absolut inte 8000 bostäder i Gävle stad. Bygg mer på landsbygden istället för att främja socialgemenskap. • Efter man har utnyttjat centrala Gävle på bästa sätt kan man börja tänka på att utvidga Gävle area. • Gävle behöver förtätas på ett kreativt sätt och framförallt våga bygga på höjden. • Det är viktigt att nya exploateringsområden ligger nära stadens centrum. • Gävle bör växa och sammansvetsas med närliggande stadsdelar. Bygg på höjden på befintliga byggnader! • Stäng av biltrafiken i centrum så det blir mer attraktivt där. • Stadens attraktivitet är viktig när vi växer och ska locka fler att bo i Gävle. • Bryt uppdelningen mellan bostadsområden, servicecentra, handel och kultur, blanda staden. • Strömvallen bör användas till bostäder med affärsverksamheter i markplan. En matvaruaffär behövs i närheten av högskolan. • Strömvallen och Rådhuset bör vara tillgängliga för Gävlebor utan vinstintresse, ex Växthuset Kumla Sjöpark. • Kyrkogatan känns som en bakgata, det är olyckligt., här behövs stadsliv. • Bygg högre! * 7 personer
Bostäder Behov av en bra bostadsförsörjning och ökad planberedskap för bostäder
Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen vill särskilt lyfta fram vikten av framtida bostadsförsörjning och integration av nyanlända.
Gävle kommunkoncern • Gavlegårdarna vill framhålla vikten av färdigplanerade byggrätter för att möta nuvarande och kommande efterfrågan av bostäder. Vi ser gärna ett lika detaljerat utpekande av områden för bostäder, som finns för kommersiella lokaler. Vi anser att planberedskapen bör vara ca 4 gånger så många bostäder som planeras bygga.
13/56
• Omvårdnadsnämnden vill särskilt lyfta vikten av att inför val av nyetablering av bostadsområden säkerställa en att det finns en fungerande infrastruktur. Detta för att underlätta för nämndens kunder att leva ett självständigt liv samt för nämndens medarbetare att kunna verka och bo i hela kommunen.
Organisationer, föreningar och företag
• Naturskyddsföreningen tycker att kommunen ska styra hårdare för att blanda olika boendeformer (hyresrätter, bostadsrätter) med handel. Det sociala perspektivet är viktigt för i slutändan är det människor det handlar om det är de som lever och verkar i kommunen.
• SPF Seniorernas föreningar i Gävle framför att fler bostäder av olika slag för äldre måste byggas för att klara av bostadsförsörjningen inför den kommande demografiska utvecklingen. Kommunens ansvar för att möta behovet av bostäder för det växande antalet äldre invånare är stort.
Privatpersoner • Bygg bostäder för äldre * 7 • Öka planberedskap för att bygga bostäder • Öka planberedskap för småhus. • Öka mångfalden av områden med olika lägen och för olika typer av småhus. • Bygg olika typer av bostäder i nya områden! • Blandade bostadsformer. • Bygg bostäder för alla! • Behov av trygghetsboende/bostäder för äldre framfördes i serviceorterna (Valbo, Bergby, Norrsundet och Forsbacka).
Serviceorter och landsbygdsutveckling • Utbildningsnämnden anser att det är bra att vissa centralorter utpekas som serviceorter. Utbildning Gävle delar inte uppfattningen att utbyggnaden av Norrlandet kommer att motivera etablering av ny skola i Bönan. Befolkningsunderlaget blir för litet. • Gästrike Vatten ser gärna att man förtätar och exploaterar i samband med utbyggnad till de omvandlingsområden som finns i utbyggnadsplanen, Åbyggeby, Norrlandet, heliga landet, Furuvik, Vårvik, Sikvik. • Miljöpartiet de gröna vill att kommunen satsar mer aktivt på att utveckla de serviceorter som idag har minskande eller stillastående befolkning och riskerar att tappa i service och institutioner. Kommunen har stora möjligheter att påverka den urbanisering som pågår genom att skapa bättre möjligheter för service, kultur och boende på landsbygden. • Miljöpartiet de gröna ser att fysisk planering och verksamhet behöver hänga ihop vad gäller landsbygdsutveckling. Människor på landsbygden upplever stundvis att deras behov inte prioriteras på samma nivå som för dem i staden. För att komma tillrätta med såväl detta som att genomföra den strategiska utvecklingen även på landsbygden så ser vi ett behov av att tydligare koppla samman strategier för en god utveckling på landsbygden vad det gäller näringsliv, arbetstillfällen och boendemöjligheter med ÖP.
Privatpersoner • Kommunen kan påverka urbaniseringen genom att satsa på serviceorter. • Satsa på serviceorterna. Förtäta där butiker, service, skolor, fritidsaktiviteter finns.*2 • Skolor är viktiga för landsbygdsutvecklingen.
14/56
• Satsa på serviceorterna och förbättrad service. Försök vänd avbefolkningstrenden. • Bygg bostäder i kommunens mindre tätorter. Utveckla småorter längs gamla E4an, Trödje,m Björke, Säljemar, Hillevik. Behov av utveckling finns för att säkra behov av service. • Bygg nya bostäder i pendeltågslinje (bef jvg) Björke, Trödje, Hille och andra orter. • Svårt att få barnfamiljer att bo kvar på landsbygden mycket skjutsa till barnaktiviteter. • Marknadsför landsbygden, informera om åktid till Gävle och den service som finns. • Tätare kollektivtrafik och förbättrade cykelmöjligheter mellan serviceorterna och Gävle city. • Trödje bör vara serviceort*2. Trödje har allt som behövs, skola, förskola, hemleverans av mat, mycket bra bygg gemenskap. • Småorterna längs gamla E4 har befintlig service och närhet till staden, dessa bör kunna utvecklas i linje med övergripande målen för planen. • Planen bör kompletteras med en djupare analys av möjligheterna att utveckla området vid Trödje Björke. • Genom att satsa resurser på befintliga tät- och serviceorter med minskande befolkning som Hedesunda, Forsbacka, Valbo och Norrsundet kan man försöka vända avfolkningen. Nyanlända kan medverka för att motverka avfolkningstrenden. I stället för att lägga ner skolor i kransorterna måste skapas en strategi för att få barn till skolorna dvs utflyttning till dessa områden. Genom att förbättra de allmänna kommunikationerna till omgivande tätorter och glesbygd kan man få människor att bo kvar eller Gävlebor att flytta ut så att bostäder friställs i Gävle.
Planera för en social hållbar samhällsutveckling! Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen ser det som mycket positivt att man planerar får att barn ska få ta plats i den fysiska planeringen. Länsstyrelsen uppmuntrar även att man tidigt i planeringen inkluderar barn och deras kreativitet for att skapa mer hållbara livsmiljöer.
Gävle kommunkoncern • Utbildningsnämnden vill särskilt lyfta fram den sociala hållbarheten som viktig för våra verksamheter. Infrastruktur och transportsystem ska skapa likvärdiga möjligheter för alla i samhället och bebyggelsen planeras för att möjliggöra blandning, möten och lika möjligheter för olika grupper av människor att bo och mötas på attraktiva platser. Perspektivet social hållbarhet skulle kunna utvecklas i ÖP 2030 och ännu mer medvetet få styra en del av den planering som skisseras.
• Kultur- och fritidsnämnden ser gärna att det förtydligas att begreppet fritid och fritidsaktivitet, förutom idrott och fritidsaktiviteter, innefattar behov av kulturell infrastruktur med bibliotek och samlingslokaler.
Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen anser att översiktsplanen är tunn när det gäller de sociala perspektiven på utvecklingen. Om dessa inte utvecklas i planen måste den kompletteras med en studie om detta. Det kan gälla hur Gävle och Gästrikland kan minska på segregation, sociala klyftor och utanförskap. Här behövs satsningar på ökad jämställdhet, integration mellan gamla och nya svenskar, utjämning av kunskaps- och klassklyftor och mellan stad och land. Planering av bostadsområden, utbildning och köpcentra, satsningen på kollektivtrafik mellan
15/56
stad och land, möjligheter att odla, uppleva natur, kultur osv. måste ske på sätt som stärker sammanhållning och rättvisa.
• Vänsterpartiet Gävle anser att strategin om socialt hållbara livsmiljöer är bra, men i jämförelse men övriga strategier är det klart minst utvecklade perspektivet i remissversionen. Det är bra att social hållbarhet nämns i översiktsplanen men det är inte genomarbetat i planen. En social konsekvensbeskrivning bör övervägas.
• Miljöpartiet de gröna anser att den fysiska planeringen behöver tydligt hänga ihop med de sociala behoven. Jämställdhet, jämlikhet och rättvisa mellan människor är också en fysisk planeringsfråga - genom att analysera exempelvis tillgång till parker eller kollektivtrafik utifrån begreppet “rumslig rättvisa” kan vi direkt konstatera vilka stadsdelar och boende som gynnas eller missgynnas av olika planeringsbeslut. Behov finns av bakgrundsmaterial i form av kartor som visar demografi och upplåtelseformer, rumslig rättvisa mm. Kommunen borde även ta fram en hållbarhetschecklista som ska användas för att analysera större nybyggnation ur ett socialt och ekologiskt hållbarhetsperspektiv.
• Jordens vänner anser att det bör vara ett krav på alla byggherrar och arkitekter och samhällsplanerare att möjliggöra odling i alla stadsdelar. Nya kolonilotter, samodlingar och större kommersiella odlingar måste planeras i nya stadsdelar och även i de gamla. Vi vill varna för en förtätning som tar bort små grönytor i kvarteren.
• Vänsterpartiet Gävle anser att mark bör avsättas i både gamla och nya områden så att de boende ges möjlighet att odla. Odlingslotter och kolonilotter bör finnas med i den fortsatta planeringen.
• Vänsterpartiet Gävle vill betona vikten av ytor för spontanidrott såsom utegym, löpar- och skidspår, lokala bollplaner och ökade skridskoytor etc. då det ger ökade möjligheter för kommuninvånarna att utöva olika typer av spontanidrott på egen hand, inte minst barnen.
Privatpersoner • Öka tryggheten och då framförallt belysning på gång- och cykelvägar och allmänna platser (11 personer)
Näringsliv och verksamheter – attraktiva platser för företagande Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Sjöfartsverket ser positivt på att Gävle hamns betydelse får näringslivet är bra belyst i översiktsplanen. Det är också bra att det tydliggörs vikten av att den ges möjlighet till framtida expansion. Sjöfartsverket vill även påpeka att Gävle hamn är en allmän hamn och av riksintresse samt prioriteras av EU som "Comprehensive port".
• Älvkarleby kommun anser att användning av mark för verksamhetsändamål bör konkretiseras. Vad är handel, tillverkning, miljöteknik, logistik? Detta skulle användas i kommunikativt syfte. Gävles stadskärna är bäst lämpat för etableringsplats av företag som är verksamma i digitalisering och automatisering inom industrin. Gävle måste erbjuda intressanta kontorslokaler och mötesplatser och innovationssystem för dessa företag.
Gävle kommunkoncern
16/56
• Gävle Hamn önskar ingå i referensgrupp för det program för Tolvfors utveckling som planeras tas fram. Området har ett flertal beröringspunkter med verksamheten i hamnområdena.
• Näringsliv och arbetsmarknadsnämnden vill att det inom arbetet med förslaget till översiktsplan sker en kontinuerlig analys tillsammans med näringslivet. Näringslivets behov är diversifierat och skiftar.
Näringsliv och arbetsmarknadsnämnden Besöksnäringen är en av de snabbaste växande näringarna i Sverige. Besöksnäringens framväxt bygger i grunden på tillgång och möjlighet till kommersialisering av attraktiva lägen. Tillsammans med företagen i regionen vore det lämpligt att sammanställa en konkret förteckning på de attraktiva platser där besöksnäringen får tillgänglighet och möjlighet att utvecklas. Till skillnad från kontorsplatser, som inte är lika platsberoende, är besöksnäringen både intresserad av centrala platser i staden och kustnära lägen. En starkare koppling till Gävle kommuns turismstrategi, Gästbok Gävle, är ett annat sätt att utveckla besöksnäringen.
• Gavlefastigheter ser att visionen om att Gävle år 2030 har ett bra företagsklimat skulle kunna kompletteras med mer konkreta strategier. Hur ska Gävle nå hit och vad ska göras?
Organisationer, föreningar och företag Jordens vänner framför: inga fler externa köpcentra. stoppa utbyggnaden av Valbo Köpstad. Det är positivt att Gävle kommun talar för en hållbar stadsplanering. Det gäller då också att följa detta i de konkreta förslagen.
• Miljöpartiet de gröna anser att det är viktigt att begränsa utbyggnad i de externa volymhandelsområden som i dag finns i Hemlingby och Valbo. ÖP bör ha en planeringsstrategi för vad områdena kan användas till när köpladorna tjänat ut.
Privatpersoner • Det som efterfrågas är byggklar mark för verksamheter och en strategi och marknadsföring av planerade verksamhetsområden. • Önskemål om olika verksamheters markanspråk framförs i de olika kommundelarna. För Gävles del handlar mycket om Gävle hamn/Näringen/Valboåsen, industriverksamhet kontra godsbangård och påverkansområde från hamnen.
Service (skola, vård, omsorg och kommersiell service) Gävle kommunkoncern • Omvårdnadsnämnden framför att när man placerar ett vård- och omsorgsboende i den täta staden, så är det inte alltid möjligt att göra detta med närhet till park- eller naturområde. Det är därför viktigt att vid planeringen av en bebyggelseutveckling i den täta staden ta hänsyn till att Omvårdnadsnämndens kunder ska ha möjlighet att kunna välja att bo på ett vård- och omsorgsboende där den nära utemiljön, gårdsplan etc är tillgänglig och inbjudande med växtlighet och innehålla platser för socialt umgänge.
• Utbildningsnämnden och Gavlefastigheter framför att centrumnära skolor och förskolor efterfrågas i allt större utsträckning. Många väljer förskoleplats nära sin arbetsplats istället för nära hemmet. Samordnad planering krävs och planberedskap behövs.
17/56
• Utbildningsnämnden ser att vid centrala skolor och förskolor kan Boverkets rekommendationer på friyta bli en utmaning. Viktigt att lokalisera skollokaler nära natur eller parkområde för att samutnyttja grönytor med förskole- och skolgårdar.
• Utbildningsnämnden ser behov av lokalisering av gymnasieskolor centralt i staden med närhet till kollektivtrafik.
• Utbildningsnämnden ser att framtidens skollokaler behöver vara flexibla. Ska klara förskoleverksamhet upp till åk.6.
• Gavlefastigheter håller med om behovet av en markförsörjningsplan som komplement till förvaltningarnas lokalförsörjningsplaner samt ökad planberedskap för kommunala verksamhet.
• Gavlefastigheter vill att riktlinje om lokalisering av skolor ska ändras till grundskolor. Gymnasieutbildningar kan ibland behöva vara i industriområden.
Organisationer, föreningar och företag • Vänsterpartiet Gävle anser att när man placerar ett vård- och omsorgsboende i den täta staden, så bör det göras i anslutning till park- eller naturområde. Det är därför viktigt att vid planeringen av en bebyggelseutveckling att ta hänsyn till att till de äldres möjlighet att kunna välja att bo på ett vård- och omsorgsboende där den nära utemiljön.
• Vänsterpartiet Gävle vill lyfta behovet av en kulturell infrastruktur med bibliotek och samlingslokaler samt att skapa mötesplatser i urbana parker, bostadsområden, på landsbygden och i naturområden samt ytor som är flexibla och föränderliga utifrån olika behov över tid inom kultur och idrott.
Privatpersoner • Mer kommersiell service i Gävle centrum med utökat stadsliv, saluhallar och butiker. • Befolkningsutvecklingen ger behov av fler skolor. Utveckla skrivningar kring detta. • Gör reklam för Gävles byskolor, tex Trödje. • Satsa på förskolor och skolor på landsbygden, det ger valmöjligheter.*2 • Mer hjälp i skolor med lärare som kan översätta.*2 • Bygg bostäder där skolor finns. • Nolltolerans mot mobbing i skolor • Stadskärnan växer och byggs tätare. • Mer klädbutiker i Gävle stad – ”The New Yorker” • Sprid ut centrum till Drottninggatan och Kungsgatan. • Liva upp stortorget, där är dött. • Bättre studentstad fler butiker i city. • Använd Strömvallenområdet till att knyta samman centrum/Drottninggatan på ett snyggt sätt. • Utnyttja magasinsområdet, marknader med lokala produkter. • Jag saknar saluhall med god mat. • Torghandel på Södermalms Torg. • Satsa på Valbo Volymhandel, spara Hemlingby till natur och bostäder. • Tillgängliggör volymhandel centralt. Begränsa Hemlingby och Valbo Köpcentrum.
18/56
Kulturmiljö Översiktsplanens huvudrapport Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Gävleborg o Kulturmiljön beaktas generellt bra i huvudrapport och kulturmiljöprogram o Huvudfrågan rör utbyggnadsriktningensalternativen och vilka konsekvenser det ger på kulturmiljö. Här anges att det öst/västliga alternativet kan ge stor påverkan och hamna i konflikt med på kulturmiljön. o Se över redovisning av LIS och kulturmiljö. Behov av skrivning kring fornlämningar. o Utbyggnad/tillskapande av gästhamnar kan krocka med kulturmiljö.
• Länsmuseet Gävleborg: o Väl genomarbetad kulturmiljöinnehåll i översiktsplanen. o Alla miljömål som innehåller kulturmiljö är inte redovisade
Privatpersoner • Påverkan på odlingslandskapet och kompensationsmöjligheter. • Uppfyllelse av miljömål. • Bygg inte på jordbruksmark • Behåll det öppna jordbrukslandskapet • Koppling till landskapskonventionen saknas • Viktigt att bevara kulturmiljön vilket bidrar till attraktion
Kommunikation och infrastruktur
Hållbart transportsystem Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Åtgärder i MSP bör synliggöras i riktlinjerna på s 100. Befintliga riktlinjer känns otillräckliga för att bli klimatneutral kommun. • Hitta en reservvattentäkt och säkra den som finns för vägar och järnvägar ligger där de ligger. • Länsstyrelsen: Viktiga områden för kommunikation och infrastruktur är inte samstämmigt genom ÖP. • Trafikverket saknar kommunens ställningstagande för Gävle godsbangård och Näringen.
Gävle kommunkoncern • Ifrågasätter prioriteringen mellan trafikslag 1 Buss, 2 GC, 3 Bil • Bil som är fossilfri är hållbart resande, det är utsläppen som räknas, så detta måste ändras.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Insikt och engagemang räcker inte, sannolika krävs starka ekonomiska incitament för att styra utvecklingen mot ett hållbart resande. • Ur ett mänskligt perspektiv är det rätt att transportsystemet ska vara tillgängligt för alla men i praktiken fungerar inte detta. Hur illa vi än tycker om särlösningar för enskilda och grupper av människor så måste vi acceptera dem.
19/56
• Bra med ambition att bygga i stationsnära lägen, längs kollektivtrafikstråk med god tillgänglighet till kollektivtrafik, gång och cykel. • Nya stadsdelar utformas med cykel, spårväg och hyrbilar som norm. • Stoppa utbyggnad i Valbo och placera ytterligare externhandel i Hemlingby dit fler kan ta sig med cykel eller buss. • Kommunens resepolicy följs inte fullt ut, målet för kommunala transporter bör snarast vara miljövänliga. • Låg ambition om vi ska bli fossilfria.
Privatpersoner • För att locka Uppsala och Stockholmsbor måste Gävle bli en annan stad (se på Norrköping som lyckat exempel) • Viktigt att infrastruktur byggs ut i god tid. • Planera för gång och cykeltrafik först och inte först bilvägarna i nya områden • Arbeta för Gävle som den främsta norrförorten till Stockholm. • Hållbara transporter (gång, cykel, kollektivtrafik) ska äga prioritet i staden. • Bra om kommunerna kan samarbeta. • Gävle kommun skulle de kollektiva transporterna genom stadskärnan och hamnens trafikrörelser behöva diskuteras.
Gångtrafik Gävle kommunkoncern • Breda gator bör omvandlas för gång- och cykeltrafik samt frigöra mark för bebyggelse.
Privatpersoner Generellt • Tydligare gräns mellan gående och cyklister
Gävle stad • Gångstråk istället för biltrafik längs Gavleån • Enda räddning för centrum är att stänga av för biltrafik för att göra de lokala miljöerna mer attraktiva • Större satsning på gående i centrala Gävle • Bättre gångförbindelse Högskolan. • Bättre belysning i staden. • Vissa gator saknar trottoarer (t.ex. Högskolan) • När stationsområdet byggs om måste det blir bra för gående och funktionsnedsatta att passera järnvägen. • Centralplan borde i framtiden fungera som ett torg med fotgängarna i centrum. • Ska vara smidigt att röra sig hela sträckan mellan Högskolan och havet för gående. • Kaos att gå i Hemlingby köpstad. • Övergångsstället vid Pizzerian mellan bygghandel och ica Maxi efterfrågas.
Cykeltrafik Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Cykel och kollektivtrafik är viktigt i stråket Bomhus, Furuvik, Skutskär. • Positivt med regionalt cykelstråk. • Regionalt cykelstråk mot Söderhamn bör också analyseras.
20/56
Intresseorganisationer, föreningar och företag Generellt • Behövs delmål för cykel. Förslag delmål för år 2020 att hälften av alla arbetsresor sker med cykel. Kan tas med i den nya cykelplanen. • Längs det regionala cykelstråket så bör ett särskilt snabbcykelfält utredas. • Tydliga låsbara cykelparkeringar. • Tydliga skillnader mellan bilvägar, gångbanor och cykelbanor. • Förslag att den nya cykelplanen ska våga föreslå att ta markyta fram biltrafiken, låsbara cykelparkeringar, hyrcyklar och cykelverkstäder i alla stadsdelar. • Ska vara möjligt att ta med cykel på pendeltåg. • Separata cykelvägar behövs för de som vill cykla snabbt
Gävle stad • Hyrcyklar och cykelkök i alla stadsdelar.
Privatpersoner Generellt • Gävle bör satsa på cykelbanor avsedda för cyklister där bilisterna har väjningsplikt. • Bättre cykelbanor • Viktigt med cykelpendling och att förbättra för cyklister. • Måste bli säkrare att cykla med barn • Tvärgator där bilar ställer sig i cykelbanan. Här borde man skylta bättre vem som har företräde. • I avsnitt om gångtrafik nämns graden av separering mellan fotgängare och cyklister som ett kvalitetsmått, det bör även nämnas under avsnitt om cykeltrafik. • Annan lösning till cykelöverfarter eftersom de känns osäkra.
Regionala gång- och cykelstråk • Bra med cykelbana mellan Valbo och Forsbacka men borde sträcka sig hela vägen till Sandviken (vägen farlig att gå och cykla). • Låg standard idag på det regionala cykelstråket som föreslås.
Gävle stad • Större satsning på cyklister i centrala Gävle. • Bättre cykelförbindelse Högskolan. • Bättre cykelförbindelser mellan serviceorterna och Gävle stad • När stationsområdet byggs om måste det blir bra för cyklister att passera järnvägen. • Ska vara smidigt att röra sig hela sträckan mellan Högskolan och havet för cyklister. • Upphöjd cykelpassage Staketgatan under järnvägen och bättre belysning. • Cykelväg mellan bomhus, storhagen till 76:an. • Cykelparkering på Vasaskolans gård under sommartid. • Sätt upp tydliga skyltar på Stortorget vad som gäller för cyklister.
Trödje, Hillevik • Cykelbana till Trödje och Hillevik.
Busstrafik Gävle kommunkoncern
21/56
• Milbostigen är ett bra sätt att knyta ihop bostadsområden för att förbättra kollektivtrafiken. • Rätt att bebyggelseplaneringen koncentreras till platser med kollektivtrafik. • Utbyggda linjer, tätare turer och avgiftsfritt. • Tillfogas att kollektivtrafiken utanför staden sak utökas att även fler områden som redan är bebyggda, nya sträckningar av befintliga busslinjer och turtäthet som komplettering med någon form av beställningstrafik med mindre fordon. • Det måste bli lättare att byta mellan tåg och buss. Stadsbussarnas stomlinjer föreslås att utgå eller passera Centralstationen.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Där tillgängligt utrymme är begränsat som i centrala Gävle så måste bussen prioriteras även om det går ut över bilen. För detta krävs såväl insikt som mod. • Stråket från stationen till sjukhuset måste förbättras. • Direktbussar från tågstationen till större arbetsplatser under rusningtid. • Sänk busstaxan • 10 minuterstrafik på alla större linjer. • Fler dubbeldäckare. • Ta gatuutrymme från bilar till bussfiler. • Fler eldrivna och biogasdrivna bussar • Gävle måste hänga med i snabba utvecklingen, testen med elvägar kanske kan vara något för bussar och inte bara lastbilar.
Privatpersoner Generellt • Använd befintliga parkeringar för att bygga kombinerade parkeringshus och bostadshus. • Förbered för spårvagn längs de mest frekventerade busslinjestråken. • Tidtabeller är inte synkade med SJ eller andra regionaltåg. • Gratis bussar för ensamstående och gamla. • Pensionärskortet bör gälla även på helger. • Billigare bussar.
Regionala stråk • Bättre kollektivtrafik mellan Gävle och Sandviken. • Det finns ingen buss Gävle - Söderfors dagtid.
Gävle stad • Orimligt att betala för två zoner från Järvsta till stadskärnan. Bygg ut linjen som trafikerar Sörby Urfjäll till Järvsta. • Majoriteten av förslagna bostadsområden i ÖP Gävle stad saknar kollektivtrafik och ligger utanför rimligt cykelavstånd. • Bättre bussförbindelser till högskolan. • Valbo bör tillhöra samma kollektivtrafikzon som Gävle stad. • Buss till Hemlingby (Hemlingbystugan). • Belysning till Stormgatans busshållplats.
Serviceorter • Tätare kollektivtrafik mellan serviceorterna och Gävle stad
Åbyggeby • Bättre bussförbindelse till Åbyggeby.
22/56
Eskön • Busstrafik till Eskön önskas.
Tågtrafik Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Saknar ställningstagande för Gävle godsbangård och Näringen. • Underhållet av järnvägen till Norrsundets hamn har upphört och det är idag inte volymer som motiverar ett återupptagande av underhåll. • Nuvarande dragning av Ostkustbanan saknas i kartan. • Texten om Gävle Central behöver uppdateras. • Text att signalställverket vid Gävle Centralstation behöver byttas är inte relevant i sammanhanget och bör strykas. • Ny sträckning av Ostkustbanan är inte beslutad utan endast vad kommunen förordar, texten bör omformuleras. • Norra Stambanan bör nämnas som prioriterad i ÖP. • Viktigt med järnvägsutbyggnad och kollektivtrafik. • Planeras en kombiterminal i Storvik (viktig regional nod) • Pendlarparkering behövs vid Gävle Västra. • Dubbelspår Ostkustbanan viktigt. • Planerade regionaltågstationen Gävle Västra förbättrar möjligheten att arbetspendla mellan Dalarna och Gävle.
Gävle kommunkoncern Intressekonflikter – järnväg - naturresurser • Ett av kärnområdena för Gävles vattenförsörjning sammanfaller med det västliga stråket av Ostkustbanan. • Axmars vattentäkt påverkas oavsett sträckning. • Valboåsens vattentäkt påverkas inte i den ostliga sträckningen som beskrivs i MKB
Godstrafik – utveckling verksamhetsområden • Ytterligare en intressant möjlig framtida utveckling kan vara en spåranslutning till järnvägen som passerar genom området. Detta för att möjliggöra mer miljöinriktade transporter av avfall från anläggningen till andra behandling och återvinningsanläggningar t.ex. Forsbacka.
Regional tågstationer • Det planerade tågstoppet i Bergby kan bli avgörande för skolans utveckling. • Nya järnvägsstationer är mycket positivt och en förutsättning oavsett utbyggnadsalternativ. • Positivt med nya tågstopp och planer på Tolvfors. Viktigt att det är möjligt att bygga bostäder och kommersiell service kring dessa noder. • Nyligen aviserades att dubbelspår på ostkustbanan skjuts på framtiden till 2035. ÖP måste ta ställning till var tågstopp på befintligt tågspår kan anläggas innan nya ostkustbanan blir verklighet. Negativt för kommunens utveckling att orter med tusentals invånare och befintlig tågstäckning ska vänta på pendelstationer i 20 år. • Näringslivs- och arbetsmarknadsnämnden anser att det är viktigt att planera och agera för de förväntade förändringar som sker när det gäller infrastruktur och kommunikation. Förslaget som innebär ytterligare stationsbyggnader i Gävle kommun, Gävle Västra och Hagsta, välkomnas.
23/56
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Utvecklingen av Gävle Central är viktig för att göra kollektivtrafiken till en attraktiv lösning för resenärerna. Viktigt att det finns kapacitet för depåfunktioner som tillgodoser de behov som en utökad tågtrafik behöver. • Den fortsatta utformningen av godsbangården är viktig för att godstrafiken på järnväg ska kunna utvecklas. Positivt med viljeinriktningen att flytta över gods från lastbil till järnväg och sjöfart. • Angeläget att Bergslagsbanan får högre kapacitet genom dubbelspår. Mackmyraterminalen vid Forsbacka station nära avfallsanläggningen dör Mellanskog levererar flis via järnvägen till Värtahamnen. Mellanskog vill leverera timmer och massaved via järnvägen. Soptransporter kan även i framtiden flyttas över till järnväg. • Logistiklösningen i Tolvfors vore en förbättring kring Gävle och även Forsbacka. • De järnvägssatsningar som föreslås är nödvändiga och vi bör verka för en snabbare utveckling av denna viktiga tåginfrastruktur.
Regional tågstationer och spårbunden kollektivtrafik • Pendeltåg på nuvarande Ostkustbana om ny byggs. • Lägg in stråk för framtida spårvägar i ÖP och reservera mark för spårvägar. • Vid ny sträckning västerut bör en ny sträckning mer centralt i Forsbacka och Hofors utredas. • Regional tågstationer i Sörby Urfjäll, Hagaström och Lund bör utredas. • Bra med regionaltågstation i Hagsta.
24/56
Privatpersoner Regional tågstationer och spårbunden kollektivtrafik • Planen otillräcklig när det gäller användningen av Gävles järnvägslinjer. • Satsa på dubbelspår ostkustbanan i nuvarande läge med tågstopp i Trödje, Björke och Hille/Varva, mest fördelaktigt för kommuninvånarna, alternativt att kommunen tar över gamla spåret och har lokaltrafik på den. • Pendeltåg Skutskär – Sandviken. • Förlängning av upptåget till Gävle sjukhus. • Fler tågstationer i Sörby Urfjäll, Hagaström och Lund. • Pendeltågslinje på ”gamla Ostkustbanan” • Önskemål tågstation Björke • Dubbelspår längs befintlig Ostkustbana och tågstopp i Hamrångefjärden nu. • Tågstation i Hagsta känns inte rimlig. Pendlare från Hamrånge tar inte bilen till Hagsta för att färdas med pendeltåg till Gävle utan tar bilen till Gävle. • Förslag tågstopp Hagsta istället vid Fäbovägen. • Bra förbindelse mellan Hamrånge och Hagsta måste skapas om tågstoppet blir där. • Tågstopp i Bergby i väntan på tågstopp i Hagsta. • Station för X-tåget bör omedelbart anläggas vid Bergby och Björke. • Inte så troligt att många kommer att använda Hagsta Tågstopp för färd in mot Gävle, gå snabbare att ta bilen. • Dubbelspår från Axmar, via Bergby och Norrsundet • Tågstation Forsbacka.
Övrigt • Önskar stängsel längs järnvägen i Trödje. • Utveckla centralstationsområdet. • Tåget som brukar komma till julmarknaden i Norrsundet ska komma varje år.
Biltrafik Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Kapacitetsbrist börjar märkas på E16 och väg 76, varför det nordliga utbyggnadsriktningen är att föredra. • Prognosen för E16 fram till 2030 är 31500 fordon/dygn. Vid 40 000 måste projektering för ombyggnad påbörjas och byggd senast vid 50 000. • Kapacitetstaket börjar närma sig för väg 76. • Godsflödesanalystext bör uppdateras. • Texten kring Gustavsbro behöver uppdateras. • Det finns nyare karta för väg 56 • FÖP väg 67 som föreslås utgå skulle behövas ett tag till att det finns en antagen vägplan. • Sandviken vill flytta farligt gods från väg 272 till 56:an pga grundvattentäkt och trafik genom tätorten. • Älvkarleby önskar dialog kring väg 76 och kopplingen till E4. Godstransporter genom Skutskärs centrum behöver lösas. • Behov av fyrfältig väg på E4:a.
Gävle kommunkoncern • Planera in tankställen för biogas och laddmöjligheter för eldrivna fordon. • Gävle hamn räknar med en fördubbling av godsvolymerna till år 2030 (tredubbling till 2050), vilket troligen innebär en fördubbling av vägbunden trafik. Kapaciteten på tillfartsvägarna för dålig, vilket riskerar att bli flaskhals för hamnens utveckling. Ny trafiklösningen ut till Norrlandet. Farligt gods kommer
25/56
också att öka, risker för vattentäkten, risker som måste byggas bort eller minimeras för att hamnen ska kunna utvecklas. • Mål för parkering är bra och Gävle Parkeringsservice AB jobbar i linje med den nya parkeringspolicyn. • Forsbacka den ort som är mest biltät per invånare, beror på begränsad kollektivtrafik och avsaknaden av cykelvägar. Tunga transporter kommer att öka om planerad gruvdrift vid Vindfall kommer till stånd.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Bygg en undergång vid Norra Valbo (Lunds by). Bygg en väg norr om järnvägen från Bäckvägen och österut fram till Norra Valbos å kan den tunga trafiken använda undergången. • LIS-områden tenderar att bli mycket bilberoende. • Om vi minskar vägtrafik i staden kan vi få plats för fler bostäder utan att förstöra det gröna. • Saknar förslag på åtgärder som gör att målet att minska vägtrafikens andel uppnås. • Höj parkeringsavgifter. • Bra med infarts- och pendlarparkeringar. • I planen saknas helt möjligheterna till hyrbil och bilpoler, ska finnas en bilpool i varje kvarter. • Verka för hemkörning av varor. • Utreda möjligheten för kommuninvånarna att använda kommunens miljöfordon under helger och annan fri tid. • Sätt upp informationsstolpar med aktuella värden på luftkvalitet. Informera regelbundet invånare om luftsituationen och hur den påverkar hälsan. • Inga parkeringsplatser ska ingå i lönen.
Rv 56 • Vill se fördjupad studie av alternativ 6 och 7 av väg 56.
Gävle stad • Inför tydliga parkeringsavgifter vid Gävle sjukhus och andra stora arbetsplatser och bättre busstrafik. Forsbacka • Sänk farten för trafiken vid infarterna i Forsbacka. Hedesunda • Hedesunda bör få en bilpool och laddningsstationer för elbilar. Furuvik • Samla bilparkering i parkeringshus i Furuvik så frigörs mark för bostäder.
Privatpersoner Generellt • Gör som i nytt område i Linköping bojkotta bilar och tvinga dem in i bilpool. • Bilparkering tar plats från gående, cyklister och uteserveringar • Kommande revidering av ÖP Gävle stad måste konkretisera bebyggelsen beträffande målen om trafikutveckling på ett mer trovärdigt sätt. • Att E16 leder till Oslo är irrelevant. • Efterlyser djupare konsekvensanalys för hur hela trafikarbetets långsiktiga utveckling bör genomföras.
Gävle stad • Helst bilfritt centrum • Färre bilar i Gävle • Önskar annan genomfartsväg till området Sjötorp vid Hemlingbysjön. • Behåll biltrafik i centrum
26/56
• Uppgradera Brynäsgatan till stadsgata med caféer, restauranger och butiker. • Öppet gatunät som anpassas för ett långsamt tempo, öppna S Esplanadgatan, Brynäsgatan och Nygatan för all sorts trafik. • Bygg om Fältskärsleden till stadsboulevard och räta ut den förbi Öster så att den löper rakt ut mot Staketgatan/Strömsbrovägen och slutar i en vanlig korsning, då frigörs mark för företag och boende. • Riv parkeringshus på Staketgatan. • Riv ramper på båda sidor järnvägen och ersätt med stadsgator (smalna av gatan och frigör mark för kvartersbebyggelse). • Bilvägar i Gävle under all kritik. • Ta bort Alderholmsbron. • Parkeringshus på Söder. • Bättre och billigare parkering centrum. • Utfart från Jula/Citygross bedrövlig.
Sjöfart/båttrafik Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Sjöfartsverket ansvarar för säkerhet och framkomlighet till sjöss samt för byggande, drift och underhåll av sjöfartens infrastruktur. • Transportstyrelsen utformar regler för alla trafikslag och kontrollerar att de följs. • Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för alla trafikslag samt för byggande, drift, underhåll av statliga vägar och järnvägar. • Det bör tydliggöras på s 137 att avståndet är 25-30 meter som gäller från vägområdet längs med väg och från närmaste räl för järnväg. (farligt gods) • Regeringen gick inte vidare med utpekandet av Gävle Hamn som rikshamn så texten bör formuleras om. • Sjöfartsverket vill påpeka att Gävle hamn är en allmän hamn och av riksintresse samt prioriteras av EU som Comprehensive Port. • Skutskär är ingen allmän hamn men farleden är riksintresse. • Farleden till Norrsundets hamn är relativt trång och krokig och maximal storlek på fartyg kan inte anses vara stora med dagens mått. • Allmänna farleden nr 622 via Purrutsgrund saknas i kartan på s 156. • Älvkarleby efterfrågar samarbete med Norrsundet och Skutskär så att de kan komplettera varandra och Gävle hamn. Gävle kommunkoncern Gävle hamn • Gävle Hamn förväntar sig att även fartygsbullret kommer att öka med fler fartyg även om det inte förutspås någon fördubbling av trafiken. • Gävle hamn önskar att hänsyn tas till preciseringen av riksintresset för hamnen. Föreslår att Trafikverkets fysiska avgränsning av riksintresset presenteras i den färdigställda ÖP:n. • Gävle hamn önskar delta i fördjupad godsflödesanalys och framtagande av godstransportplan för kommunen samt för program för Tolvfors. • De utredningar som är kopplade till hamnen bör finnas med i den sammanfattning av prioriterade åtgärder som presenteras på sidan 229. • Beslut finns om att bygga en gästhamn i Galvånsmynning. Gävle behöver en större gästhamn i framtiden så därför bör området vid Nyhamn reserveras för detta. Fördel att enkelt kunna ansluta till kollektivtrafik. • Ta fram maritim policy och maritimt strategiskt program.
27/56
Natur och friluftsliv Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen anser att det är viktigt att turismen bedrivs med hänsyn till natur- och kulturmiljön och vad områdena tål, så kallad hållbar turism med lokal bärkraft.
Gävle kommunkoncern • Gästrike Vatten AB ser att bevarandet av gröna stråk kan med fördel strategiskt samordnas med områden viktiga för vattenförsörjning och förstärkt hållbar dagvattenhantering.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Miljöpartiet de gröna framför att parkmarken inte har samma värde överallt även om den fått samma beteckning i detaljplan. Inför kommande förtätningar blir det viktigt att se över parkmarken i ett sammanhang och prioritera, kanske ”byta” mark mellan mer och mindre gröna stadsdelar. • Miljöpartiet de gröna och Naturskyddsföreningen anser att grönstrategin viktig att ta fram och implementera i ÖP. Viktigt att bevara gröna kilar och gröna korridorer för växt- och djurliv och för människan.
• Många anser att förtätning är nödvändigt, så länge den inte sker på park- och naturområden. Två ytterligheter kan urskiljas: o Yimby Gävle Bygg på befintliga grönområden (60 % av staden) och trefaldiga på så vis befolkningen. o Naturskyddsföreningen Bort med bilen från staden och bygg på den tredjedel av stadens yta som upptas av bilen. • Yimby Gävle framför behov av Inventering av stadens parker vad gäller användning och funktion. En del parker finns där inga människor bor och kan vara för stora och därför upplevas otrygga och barriärskapande. Vi är skeptiska till konceptet gröna kilar och bevarande av spridningsvägar för djur bör inte prioriteras. Hela Sverige består av skog och kan betraktas som en enda grön kil med små isolerade öar av mänskliga bosättningar.
• Bergvik Skog anser att utpekat tyst område får inte påverka möjligheten att bedriva ett rationellt skogsbruk. Master måste kunna uppföras av säkerhetsskäl inom tysta områden och eftersom både mobil- och datauppkoppling krävs i dagens moderna skogsbruk. • Bergvik Skog anser att skydd av naturområden (exempelvis bildande av naturreservat) som omöjliggör rationellt skogsbruk eller på annat sätt inskränker äganderätten ska ersättas eller lösas in av kommun eller stat. • Naturskyddsföreningen, Jordens vänner och fler privat personer lyfter fram vikten av ytor för stadsodling. Möjliggör stadsodling i alla stadsdelar. Vi behöver planera för mer lokalproduktion av livsmedel. • Gävle fågelklubb Marinor och bryggplatser ökar småbåtstrafiken i närliggande skärgård och ökar störningen på det mycket känsliga och i vissa områden mycket hårt trängda häckfågellivet ().
Privat personer • Bygg inte i parker och grönområden. • Bygg i nära anslutning till park- eller naturområden. • Värna grönområden i anslutning till ny bebyggelse. • Max 300 m till grönområde från bostad en bra riktlinje. • Skapa mötesplatser i parker och naturområden. • Flera små parker. • Kommunen ska ha beröm för avsättningen av ett stort antal naturreservat. • Viktigt med ytor för spontanidrott.
28/56
• Bra att naturturismen lyfts fram. • Bebygg inte åkermark. • Viktigt att ta ha hänsyn till de ekosystemtjänster som naturen ger oss, att bevara natur är en ekonomisk fråga som måste beaktas. • ÖP bör innehålla tydliga riktlinjer för hur grönområden ska skyddas vid exploatering. • Koppling saknas mellan ÖP och landskapskonventionen.
Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen anser att det bör framgå i ÖP hur kommunen tänker utveckla natur- och gästhamnar, småbåtsleder och utökad infrastruktur för turbåtar utan att det sker på bekostnad av naturvärden, främst kopplat till strandskyddet. • Länsstyrelsen anser att det ligger stort fokus på ökad exploatering och ökad attraktivitet genom ett ökat antal havsnära boenden och ökad tillgänglighet till kommunens kustområden. Den ekologiska hållbarheten som ska sätta ramen för denna utveckling bör få ökat fokus redan i inledningen av fördjupningsavsnittet. Här kan kommunen ge konkreta exempel på hur kustnära exploatering kan göras på ett ekologiskt hållbart sätt. • Länsstyrelsen anser att ÖP behöver förtydligas med avseende på var utvidgat strandskydd finns.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Miljöpartiet de gröna anser att kommunen bör tydliggöra strategier för att hålla mark öppen för att värna våra möjligheter till ökad livsmedelsproduktion och en ökad biologisk mångfald. En möjlighet som tillämpas i andra kommuner är att ha kommunala betesdjur av lantras för att hålla undan sly på hagmarker.
Synpunkter på kompensationsåtgärder • Prioriteringsgrunder för exploatering ger kryphål för att ta värdefull natur och jordbruksmark i anspråk.
Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen anser att det behövs förtydligande vad kompensationsåtgärder innebär, rent konkret. Riktlinjer saknas. Hur ska man kunna återskapa? Värdefull mark som exploateras är oåterkalleligen förlorad och går inte att återskapa. Det kan vara svårt att hitta mark som motsvarar befintliga parker eller naturområden i en tätort.
Naturresurser Mineralutvinning Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Förtydliga hantering av naturgrus i riktlinjer • Kommunen bör arbeta för en kommunal materialförsörjningsplan – Region/Länsstyrelsen
Gävle kommunkoncern • Miljöpartiet de gröna anser att torvbrytning bör upphöra eller tillåtas ytterst restriktivt.
29/56
• Miljöpartiet de gröna 3.21 Gruvor: Riskerna med gruvbrytning är svåra att förutse och brytning kan få stora konsekvenser för lång tid framåt. För att inte tala om konsekvenserna av olyckor Avsatta medel för att sanera och återställa mark och miljö vid olyckor eller efter brytning upphört har visat sig helt otillräckliga. Exemplen avskräcker. Även här ska försiktighetsprincipen gälla. • Forsbacka Socialdemokratiska förening Vi säger nej till att gruvbrytning beviljas, då ingen kan garantera vad som händer med vårt vatten, såväl Storsjön som Gävles vattentäkt Valboåsen, som idag ger de flesta Gävlebor sitt dricksvatten.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • LRF lokalavdelningen Hille-Valbo anser att riskerna med gruvbrytning i kommunen är väldigt stora jämfört med de eventuellt positiva effekterna av arbetstillfällen som skulle ges under en begränsad tid. • Naturskyddsföreningen Kommunen bör i sitt yttrande om nya torvtäkter som prövas genom torvlagen framföra det olämpliga med tillstånd då torv skall behandlas som ett fossilt bränsle. • Naturskyddsföreningen Kommunen bör arbeta för att en regional materialförsörjningsplan snarast kommer till stånd. • Naturskyddsföreningen Wiking Minerals planer på att etablera gruvverksamhet i Forsbacka strider mot ett flertal av de viktiga målsättningar som anges i översiktsplanen. Gruvplanerna går i helt motsatt riktning när det gäller att värna om bland annat biologisk mångfald, värdefull natur- och kulturmiljö̈ samt vattnet i Storsjön och Gavleån. (Se kartor i yttrandet) • Jordens Vänner Södra Norrland Gävle kommun måste säga nej till den planerade gruvan vid Storsjön.
Privatpersoner • Gruvan i Forsbacka bör stoppas • Olyckligtvis har kommunen inte tillämpat detta synsätt (”där så är möjligt bör befintliga täkter utökas i stället för att nya områden tas i anspråk”) fullt ut när man inte invänt mot etableringen av ny täkt väster om Trödje för ca 1 år sedan.
Jordbruk Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen föreslår en omskrivning av tredje stycket under avsnittet om jordbruk på sidan 124. Förslag till ny text finns i yttrande. • Älvkarleby kommun Bra att jordbruksmarken värnas. Detta kan vara viktigt för regionen i framtiden.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Miljöpartiet de gröna uppskattar de mycket välarbetade skrivningarna om jordbruksmark och hoppas att de blir incitament för att följas framåt. • LRF lokalavdelningen Hille-Valbo anser att Gävle kommun måste vara tydligare i sina riktlinjer kring jordbruksmark och undanta den helt från exploatering. • Naturskyddsföreningen Jordbruket viktigt för landskapets öppethållande. Finns även en yngre generation • Naturskyddsföreningen Naturresurser som jordbruksmark skall enligt nationella, regionala och lokala miljömål värnas. En utbyggnad av Valbo köpstad strider mot detta. Därför bör den planerade utbyggnaden där skrinläggas. Vi måste vara förberedda på kriser som kan komma att uppstå och därför måste Gästrikland kunna vara självförsörjande på livsmedel. • Naturskyddsföreningen De små och medelstora jordbruken som kännetecknar kommunen är mycket betydelsefulla för den biologiska mångfalden. Jordbruksmarken måste därför undantas från exploatering. Det är
30/56
positivt att detta finns med i Översiktsplanen. Kommunen måste tydligt redovisa om någon av de planerade exploateringsytorna är på jordbruksmark och vad som i så fall motiverar dessa avsteg från huvudregeln. • Jordens Vänner Södra Norrland Inga fler externa köpcentra. stoppa utbyggnaden av Val bo Köpstad. Det är positivt att Gävle kommun talar för en hållbar stadsplanering. Det gäller då också att följa detta i de konkreta förslagen.
Privatpersoner • Värna om åkermarken i Hedesunda. • Bygg inte på jordbruksmark • Får många positiva åsikter om att vi håller på med jordbruk, hoppas kommunen beaktar det. • På platser där odlingsmark ligger i träda kan odlingslotter lätt anordnas och det är ett bra sätt att använda marken tills dess den åter behöver tas i anspråk för jordbruk i större skala. • Jag ställer mig frågande till de kompensationsåtgärder som enligt förslaget ska genomföras i de fall värdefull mark exploateras, enligt ännu inte utarbetade riktlinjer. Naturmark, odlingsmark och parkmark som bebyggs är oåterkalleligen förlorad och omöjlig att återskapa. Jag vill ha ett förtydligande angående vad sådana kompensationsåtgärder kan innebära, rent konkret. • Idag pågår exploatering i Strömsbro intill koloniområdet, i form av en exploatering av jordbruksmark som klart strider mot Gävle kommuns miljöstrategiska program. • Vi reagerar på att man i ”Översiktsplan Gävle kommun 2030” värnar om jordbruken och dess förutsättningar men samtidigt direkt och indirekt pekar ut en specifik mjölkgård (Ängsbergs gård) där dessa förutsättningar inte ska värnas, parallellt som man konstaterar att förlusten av biologisk mångfald är ett av våra allvarligaste miljöproblem. • En ytterligare exploatering (Ängesbergs gård) innebär att våra möjligheter att fortsätta med djurhållning helt försvinner. • ”Översiktsplan Gävle kommun 2030” är motstridig när det gäller jordbruksmark och studerar inte förutsättningarna för dagens jordbruk djupare. • För att säkra de jordbrukssamhälles-, fiskemiljöer och den gamla bruksmiljön i Hillevik (som av någon anledning inte alls tas upp som något skyddsvärt) är det förstås, som kommunen påpekar i planförslaget, väsentligt att jordbruket fortlever. • För att möjliggöra att det relativt småskaliga jordbruket som vi har i Gävle alls överlever behövs också en bred strategi. Det kan handla om allt från upphandling av närproducerad mat (med de begränsningar som EU rätten sätter) till en rimlig tillämpning av livsmedels- och djurskyddslagstiftningen.
Vatten Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen vill särskilt lyfta fram:
o riskerna som planerad bebyggelseutveckling på och i anslutning till Valboåsen kan innebära för dricksvattenförsörjningen
o Restriktioner bör införas i planen avseende borrning efter bergvärme i Valboåsen för att minska risken för förorening av grundvattnet. • Länsstyrelsen anser att havsvattenförekomster istället bör benämnas som kustvattenförekomster i båda dokumenten, för att bättre tydliggöra att inre vatten och vatten en nautisk mil ut från territorialhavets gräns avses. Områden inom kommunal planering utanför detta område kan då förslagsvis benämnas havsvatten.
31/56
• Länsstyrelsen VISS omfattas av mycket mer är klassningar. Informationsrutan om VISS på sidan 117 kan med fördel kompletteras med statusklassning, miljökvalitetsnormer, åtgärder, skyddade områden och övervakning. (Länsstyrelsen) • Länsstyrelsen I kartan med grundvattenmagasin på sidan 118 bör visas vattenförekomster enligt vattendirektivet och riskklassningen av dessa. Det är bra att visa riskklassningen då alla grundvattenförekomster idag har god kemisk och kvantitativ status i VISS. Befintlig karta eller en bredvidliggande karta kan med fördel kompletteras med uttagskapaciteten. (Länsstyrelsen) • Länsstyrelsen Yttre och Inre fjärden är inte längre utpekade som kraftigt modifierade vatten (K.MV) som det står på sidan 119. Därmed har ekologisk status och inte ekologisk potential (som anges i kartan) klassats av Vattenmyndigheten. • Länsstyrelsen anser att riktlinjen för att förbättra statusen i kommunens vattenförekomster bör vara skarpare formulerad med förtydligande om att både kemisk och ekologisk status avses. Här bör även framgå hur man ska verka for att förbättra statusen, exempelvis i samverkan med omgivande kommuner. • Länsstyrelsen anser att ordet influensområde bör bytas till tillrinningsområde för att bättre beskriva vilket område som kan komma att påverka grundvattenresurserna i kommunen. • Länsstyrelsen Kommunen uttrycker i översiktsplanen en förhoppning om att SGU ska ta fram en materialförsörjningsplan för regionen. SGU har tagit fram en metod för upprättande av materialförsörjningsplaner, men själva planarbetet är regionens ansvar och utförs av Länsstyrelse eller som ett intrakommunalt samarbete. • Länsstyrelsen I avsnittet om materialtäkter står att det är viktigt att hushålla med naturgrus. Länsstyrelsen anser frågan vara så viktig att den bör förtydligas i riktlinjerna till avsnittet. Naturgrus ska endast användas i undantagsfall, där det är motiverat. • Länsstyrelsen I fördjupningsavsnittet Kust och hav redovisas yt- och grundvattenstatus för första förvaltningscykeln, 2004-2009. Eftersom vissa vattenförekomster har klassats till en sämre status under andra förvaltningscykeln, 2015-2021 (exempelvis Axmarfjärden och Harkskärsfjärden) bör avsnittet revideras så att det stämmer med redovisningen av yt- och grundvattenstatus i övriga kapitel, som bygger på andra förvaltningscykeln. • Länsstyrelsen Sidan 163, sista stycket, kan komplettas med att höga halter av organiska miljögifter, utöver metaller, finns i Inre fjärdens bottensediment De miljösaneringsåtgärder som föreslås för att förbättra vattenkvaliten i delområdet Finnharsfjärden borde vara aktuella även i delområdet Inre fjärden. • Länsstyrelsen Avsnittet om Gävlebukten och öarna kan kompletteras med att ackumulationsbottnar finns mellan Bönan och Lövgrund samt mellan Lövgrund och Eggegrund. (Länsstyrelsen) • Trafikverket Det är viktigt med ett fortsatt arbete för att finna en reservvattentäkt för Gävle med tanke på att Valboåsen har ett mycket utsatt läge nära både väg och järnväg med hög trafikering. I fortsatt planarbete bör det också tas hänsyn till att större vägar och järnväg ligger där de ligger och därför behöver man arbeta för att säkra upp dricksvattnet på ett annat sätt. • Älvkarleby kommun anser att vattenförsörjningen och gemensam vattenproduktion är viktigt för planeringssituationen.
32/56
• Länsstyrelsen I avsnittet om vattentäkter bör det lyftas att Gävle har ont om lämpliga vattenresurser för dricksvattenförsörjning och att stor hänsyn måste tas till Valboåsen i all samhällsplanering. () • Sett ur ett långsiktigt perspektiv är inte ytvatten i Gävles närområde lämpligt att användas direkt till dricksvatten men det är ett viktigt stöd för infiltrering och/ eller inducering till grundvatten. Markanspråk för infiltration måste ses över så att inte andelen hårdgjorda ytor ökar med minskad infiltration till åsen som följd. (Länsstyrelsen) • Bebyggelse på Valboåsen kommer dessutom att innebära ökad infrastruktur som kan förorena grundvattnet. Länsstyrelsen anser därför att markanspråken för de två bebyggelseinriktningarna bör ses över och förtydligas i översiktsplanen för att främja den hållbara utvecklingen. (Länsstyrelsen)
Gävle kommunkoncern • Gästrike Vatten ser ett behov av att komplettera nuvarande underlag, speciellt riktlinjerna, med fördjupade analyser samt beskrivningar av konsekvenser och vägval. Ett viktigt underlag att inarbeta är den handlingsplan som ska omsätta kommunens vatten- och avloppsstrategi som är under framtagande. • Gästrike Vatten Vikten av att skydda nuvarande och framtida vattenresurser beskrivs, men GVAB anser att avsnitten bör kompletteras. • Gästrike Vatten En förtätning av staden ställer höga krav på samordning av olika intressen och på vilket sätt det kan ske behöver fördjupas. Det finns annars stor risk att föreslagna riktlinjer för olika områden inte blir det vägledande verktyg att arbeta efter som eftersträvas. Som exempel sammanfaller det västliga utbyggnadsstråket av ostkustbanan med ett av kärnområdena för Gävles vattenförsörjning, vilket utgör en tydlig målkonflikt. • Gästrike Vatten Båda alternativen medför en stor förtätning av stadskärnan vilket innebär att fokus behöver vara att uppföra byggnader/infrastruktur och hård göra ytor utanför åsens kärnområden och själva grundvattenmagasinet. Inom influensområdet till grundvattenmagasinet behöver stor hänsyn tas till vart, vad och hur man bygger för att bevara möjligheten till vattenförsörjning. • Gästrike Vatten Oavsett val av stråk som påverkar antal bostäder i Valbo gäller även här att minska förtätning av bostäder på åsen för att inte minska grundvattenbildningen. Däremot ser GVAB stora fördelar om en satsning på bostadsbebyggelse kan bidra till minskad belastning och risk för vattenresursen genom att lokalisering och omlokalisering av miljöfarliga och industriella verksamheter görs till andra, mindre känsliga, områden. • Gästrike Vatten Det vore önskvärt om de utredningsområden som delvis finns med i de digitala kartskikten lyfts in och kompletteras med sk kärnområden, samt grundvattenmagasin med influensområde. • Gästrike Vatten Sista stycket om vattentäkter bör kompletteras med: Även fler infiltrationsytor och brunnsområden (utredningsområden) behöver skapas inom befintliga vattentäkter. • Gästrike Vatten Riktlinjerna för vatten bör ses över och tydligare utgå från VA- strategin. • Gästrike Vatten önskar att aspekterna för riksintresse (dricksvattenförsörjning) tydligare vägs in när stråken presenteras i planen. • Gästrike Vatten Hänsyn till vattentäkten bör beskrivas tydligare i Hedesunda. • Avsnittet kring naturresursen för grundvatten och vattenförsörjningen behöver utvecklas. Speciellt konsekvenserna för Gävle tätort med avseende på dricksvattenförsörjningen bör beskrivas tydligt för att kunna beaktas och bedömas i MKBn.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Exploateringen får inte ske så att Valboåsens grundvatten skadas.
33/56
• Naturskyddsföreningen Nedlagda deponier som tydligen är undersökta och riskklassade måste snarast bli sanerade. Särskilt viktigt därför att klimatförändringen kan öka ytavrinningen och även grundvattnet riskeras att bli kontaminerat. • Föreningen Hyttan Axmar Bruk En viktig förutsättning för att kunna utveckla Axmar bruk som turistnod är att vattenföringen i Skärjåns vattensystem säkras. Det är absolut nödvändigt för att både kulturreservatet och det planerade naturreservatet kring Skärjån ska kunna fortleva och utvecklas. Föreningen vill därför att förberedelserna för en översyn av gällande vattendom i frågan påskyndas. • Gävle Hamn En aspekt av de förväntade trafikflödena till och från hamnområdena är att även flödena av s k "farligt gods” kommer att öka. (hänsyn till vattentäkten) Privatpersoner • Svedens industriområde som ligger på vattentäkten innebär en risk för dricksvattenförsörjningen, skulle passa bättre som bostadsområde. • Likaså går en handelsutbyggnad i Valbo stick i stäv med Gävle stads ställningstagande, att inom skyddszonerna för Valboåsens vattentillgångar endast nya verksamheter som inte påverkar vattentäkten negativt ska tillåtas.
Fiske Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen ser positivt på de specifika åtgärder och riktlinjer som anges för fiske. Fredning av grunda havsvikar och undanröjning av vandringshinder är även exempel på åtgärder som kan bidra till förbättrad status av vattenförekomster. Detta kan även läggas till under förslag till riktlinjer på sidan 127.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Enligt EU:s vattendirektiv skall allt vatten uppnå god ekologisk status. Således måste t.ex. Gavleåns och Testeboåns vattensystem öppnas upp för fri fiskvandring.
Privatpersoner • Fiske har ett stort socialt värde och sportfiske bör gynnas. Återinför fiskestugan vid Kvarnbron i Gävle.
Skogsbruk Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Under strategier for hushållning med naturresurser finns inte skogsmark med annat än som tätortsnära grönska. Övrigt skogsbruk på den kommunägda skogsmarken fått en blygsam plats i översiktsplanen. Översiktsplanen bör kompletteras med kommunens mål för den kommunägda produktiva skogen.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Kommunen bör ha en kalhyggesfri skogspolicy framförallt för sina egna stadsnära skogar. All skog i Gävle borde på sikt också brukas kalhyggesfritt. (Naturskyddsföreningen) • Naturskyddsföreningen föreslår att all skogsmark i Gävle som inte är skyddad skall brukas med kalhyggesfria metoder. • Miljöpartiet de gröna, Naturskyddsföreningen, Jordens vänner Kravet på att den tätortsnära skogen skall ge ekonomiskt överskott i form av massaved
34/56
och timmer bör tas bort. I stället bör man inse det positiva med dess sociala värden för befolkningen. Det bidrar till bättre hälsa och välbefinnande. • Bergvik Skog jobbar aktivt med ett långsiktigt hållbart skogsbruk där biologisk mångfald gynnas. Bergvik Skog är positivt till Sveriges unika allemansrätt och välkomnar fler människor ut i våra skogar för att njuta av allt skogen och naturen har att erbjuda. • Bergvik Skog Utpekat tyst område får inte påverka möjligheten att bedriva ett rationellt skogsbruk. Master måste kunna uppföras av säkerhetsskäl inom tysta områden och eftersom både mobil- och datauppkoppling krävs i dagens moderna skogsbruk (Bergvik Skog).
Naturresurser MKN Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen saknar en åtgärds beskrivning för hur miljökvalitetsnormerna ska uppnås. • Länsstyrelsen anser att de miljökvalitetsnormer som finns knutna till havsmiljön genom havsmiljödirektivet ska belysas. • Länsstyrelsen Under avsnittet om vattendirektivet är det en fördel att förtydliga hur vattendirektivet och havsmiljödirektivet samt tillhörande åtgärdsprogram, kopplar till kommunal planering. I avsnittet om vattendirektivet bör man belysa det åtgärdsprogram som tas fram för Bottenhavets vattendistrikt.
Teknisk försörjning Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Det är positivt att kommunen ska satsa på en utbyggnad av fjärrvärme, fjärrkyla och andra miljövänliga alternativ. I planen bör framgå hur utbyggnaden ser ut på lång sikt utanför de centrala delarna av Gävle, till exempel i serviceorterna.
Gävle kommunkoncern • Gavlegårdarna En inventering bör genomföras bland kommunens och Gavlegårdarnas egna tak för att dessa ska kunna förses med solceller och solfångare. • Gästrike Återvinnare Att planera in tankställen för biogas och laddmöjligheter för eldrivna fordon. • Gävle Energi För vattenkraftens del vill vi påpeka vikten av att förvalta och utveckla den förnybara vattenkraften, så att elproduktion och naturvärden kan samverka. • Gävle Energi I alternativet ”Nordligt stråk” kommer endast tillkommande kunder i Hille att kunna anslutas, efter nya anpassningar. (tillfjärrvärme?) • Miljöpartiet de gröna Detaljplaner bör utformas för att möjliggöra utnyttjande av solenergi i störts möjliga utsträckning, så att inte fastighetsägare fråntas denna möjlighet genom exempelvis skuggning från grannarna.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Satsning på naturgas ligger helt fel i tiden med tanke på klimatförändringen. • Naturskyddsföreningen Ingen utbyggnad av ny vattenkraft skall ske men samtliga befintliga kraftverk skall förses med möjlighet till fri fiskpassage. • Naturskyddsföreningen Hedesunda bör få en bilpool och laddningsstation för elbilar. • Naturskyddsföreningen I Översiktsplanen utvecklas kommunens planer på biogasproduktion för bilar. Det är bra. • Naturskyddsföreningen Gävle behöver en solenergipolicy med tydliga mål på hur solenergin skall byggas ut i Gävle.
35/56
• Centerpartiet anser att VA- och avloppsstrategi och utbyggnadsplan för vatten och avlopp är viktiga och nyantagna dokument som ska följas och helst ska utbyggnaden tidigareläggas. Det krävs alltså att kommunen höjer investeringstakten inom detta område.
Vindkraft
Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelse, Post- och telestyrelsen vill upplysa om att ett samrådsförfarande bör genomföras mellan vindkraftbolag och radiolänkoperatörer som kan bli berörda. • Länsstyrelse, Energimyndigheten anser att det skulle underlätta för kommande projekteringar om det tydligt framgår att kommunen avser att prioritera vindkraft i dessa områden. • Länsstyrelse, Försvarsmakten motsätter sig vissa av de utpekade utbredningsområdena får vindkraft enligt nedan: o För områdena W07, W12 och W13 har Förvarmakten ingen erinran. o Försvarsmakten rekommendation för områdena W01-06 respektive W09-11, är att en text införs i planen gällande att särskilt samråd måste ske med Försvarsmakten som gör bedömningar för de enskilda positionerna. o För område W08 har Försvarsmakten erinran mot hela området. För områdena W09, W10, W11 har Försvarmakten erinran mot del av områdena. o För områdena W01,W02,W03,W04, W05 och W06 framför Förvarsmakten erinran mot en utbyggnad av alla områdena om samtliga används för vindkraft.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Vindkraft är bra men på rätt plats. • SVEA vind är positiva till sina områden, vindkraft. • Vattenfall Beakta ledningsgatorna för vindkraft redan i översiktsplanen • Gävle fågelklubb anser att eventuella fågelskyddskonflikter måste undersökas mycket tidigt i den process som utmynnar i rekommendationer om lämpliga områden för vindkraft. • Bergvik Skog är mycket positiva till att kommunen pekat ut flera utredningsområden och att flera av dem är relativt stora. Större områden behövs för att möjliggöra en rationell el-anslutning och då oftast till stamnätet. Det också viktigt att kommunen i översiktsplanen behåller de nu utpekade utredningsområdena. Vi tycker att underlaget är väl genomarbetat och ställer oss positiva till de övergripande riktlinjer som presenteras i avsnitt 1.4 resp 3.1. • Svenska kraftnät Observera att det föreligger restriktioner kring byggnation av vindkraftverk i närheten av stamnätet för el. •
Privatpersoner • Utökade LIS-områden och absolut inga landbaserade vindkraftverk eller havsbaserade synliga från bebyggelse. • Vindkrafthandlingen nämner inget om ekonomi – Vi vill inte betala för vindkraften • I planen har man illustrerat med många vindkraftverk vilket är bra liksom det som står om kommunikation och infrastruktur • Jag har också tittat igenom planen för vindkraftsutbyggnad och där saknar jag en policy för bygdepeng vid byggnad av vindkraftsparker. Här finns bra exempel från Ockelbo kommun när man byggt kraftverken i Jädraås och Lingbo.
36/56
Energidistribution Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Svenska kraftnät vill bli hörda i de ärenden där verksamhet kan påverka våra anläggningar. Vänligen remissa oss när önskade åtgärder planeras inom 300 meter från våra ledningar och stationer.
Gävle kommunkoncern • Gävle Energi För de delar som ligger utanför staden, oavsett om det gäller alternativet ”Nordligt stråk” eller ”Öst-västligt stråk”, kommer något större anpassningar att behöva utföras beträffande el- och kommunikationsnät.
Bredband Privatpersoner • Bredband är viktigt • Bredband och mobiltelefon på Ön är helt värdelöst. • Bredband otroligt viktigt i mindre orter • Det behövs en satsning på att få fler företag och myndigheter att verkligen använda nätet för att minska sina resor. • Bredband bör byggas ut tillsammans med ett center för den som vill arbeta på distans mot Gävle, Uppsala eller Stockholm.
Vatten och avlopp Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen anser att bör framgå av översiktsplanen hur kommunen planerar för att lösa vatten- och avloppsförsörjningen i planerade bostadsområden på landsbygden. • Sandvikens kommun LIS-område 6.1 Storsjön. Här behövs ett samarbete med Sandvikens kommun för att lösa VA-frågan på ett tillfredställande sätt.
Gävle kommunkoncern • Gästrike vatten vill uppmärksamma att arbetet har gett stora kunskaper om utvecklingsinriktningen för Gävle kommun och därmed behov av och förväntningar på VA-verksamheten för att bygga ett hållbart samhälle. • Gästrike vatten Mycket bra att brandvattenförsörjning lyfts under eget avsnitt. • Gästrike vatten Det bör övervägas om riktlinjer för dagvatten ska lyftas in från VA-strategin alternativt utvecklas i samband med arbetet med VA-planen. • Gästrike vatten Om en satsning på Bojeppsområdet ska göras bör det tydliggöras hur den tekniska försörjningen ska se ut.
Privatpersoner • V/A-frågan är avgörande, fortsätt samarbetet med Älvkarleby kommun. Skapa inte ett nytt Norrlandet-problem
Avfallshantering och återvinning Gävle kommunkoncern • Gästrike Återvinnare Det är viktigt att det finns mark för framtida behov av avfallshantering i Forsbacka. En intressant möjlig framtida utveckling kan vara en spåranslutning till järnvägen som passerar genom området. Detta för att
37/56
möjliggöra mer miljöriktiga transporter av avfall/resurser från anläggningen till andra behandlings- och återvinningsanläggningar. • Gästrike Återvinnare När Gävle växer kommer det troligen att i en framtid uppstå behov av ytterligare en återvinningscentral. Denna bör lokaliseras i norra delen av Gävle stad. Det är viktigt att mark reserveras för detta • Gästrike Återvinnare ”återanvändningscentraler” för bygg- och rivningsavfall är utrymmeskrävande och det är viktigt att reservera mark för ändamålet. • Gästrike Återvinnare Det är viktigt att översiktsplanen stöder resurshushållning, ur alla aspekter. Att hushålla med material genom återanvändning och återvinning, samt att hushålla med naturresurser i form av jordbruksmark mm. I avsnittet om hushållning med naturresurser på sid 12 kan med fördel återvinning, återanvändning och cirkulär ekonomi lyftas fram som en aspekt. • Gästrike Återvinnare Det är viktigt att översiktsplanen stöttar annan planering av utformning för att underlätta återanvändning och återvinning. Att göra det lätt att göra rätt, genom att skapa bra möjligheter för sortering. Exempel:
o 1. Att planera in ytor för återvinningsstationer i nya bostadsområden för villor
o 2. Att planera för gemensamma hämtställen med sorteringsmöjligheter i nya bostadsområden för villor
o 3. Att planera in tillräcklig yta för tillräckligt stora återvinningshus i nya bostadsområden med flerbostadshus
o 4. Att planera in yta för utrymmen för återanvändning i nya bostadsområden med flerbostadshus
o 5. Att planera för fastighetsnära sortering i villaområden med 4- fackssystem. (Gästrike Återvinnare)
Miljö- och riskfaktorer
Statliga, regionala och kommunala myndigheter Länsstyrelsen har haft synpunkter på att det saknas för förorenade områden saknas en plan för hur sanering av alla områden ska ske, vem som är ansvarig och en tidplan för översvämningar saknas en karta över vilka lågpunkter som är olämpliga att bebygga som täcker hela kommunen. De efterlyser krav på geotekniska undersökningar i områden med risk för ras, skred eller erosion samt att minska buller generellt i miljön och bevara tysta områden.
Gävle kommunkoncern Gästrike Vatten i riktlinjerna för farligt gods vore det önskvärt om hänsyn till vattentäkter, både genom inrättande av skydd efter befintliga transportleder samt undvikande av dessa områden vid nya dragningar beskrevs. Även att etablera säkra uppställningsplatser är ett viktigt område, detta gäller även för tung trafik som har stora bränsletankar vilket utgör en risk.
Gävle Hamn förväntar sig att även fartygsbullret kommer att öka med fler fartyg även om det inte förutspås någon fördubbling av trafiken.
38/56
Klimatförändringar och klimatanpassning Länsstyrelsen, Naturskyddsföreningen Miljöpartiet de gröna samt privatpersoner har synpunkter på hur kommunen hanterar de nya FN målen om hållbarhet och Parisavtalets skrivningar. Konsekvenser ur klimat och hållbarhetssynpunkt av användning av jordbruksmark till bebyggelse och hur vi kan skydda den under den här långa tiden.
Naturskyddsföreningen Låt några av de nya stadsdelarna som byggs bli riktigt nyskapande vad gäller hög miljöprofil.
Naturskyddsföreningen önskemål om skärpningar i skrivningar om åtgärder för att nå målet med minskad klimatpåverkan.
Privatpersoner - Synpunkter om att ÖP behöver skärpa skrivningar om uttag av naturresurser vid en ökande befolkning och kräva mer hållbara lösningar - Tydligare beskrivning av hur Gävle kommun avser bevaka klimatfrågorna 2030-2050 - hur kommer kommunen hanterar de nya FN målen om hållbarhet och Parisavtalets skrivningar.
Riksintressen Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen o Översiktsplanen redovisar gällande riksintressen på ett bra sätt samt anger övergripande ställningstaganden till dessa. o Redovisning saknas av riksintresse för friluftslivet Dalälven. Gävle kommunkoncern • Gävle hamn önskar att större hänsyn tas till preciseringen av riksintresse för hamnverksamhet.
LIS LIS-process Gävle kommunkoncern • Samhällsbyggnadsnämnden Prioriteringsordning för vilken ordning LIS- områdena byggs så att inte enstaka hus sprids ut. • Miljöpartiet de gröna Viktigt med fokus på de som bor på landsbygden idag. Involvera människor, tillgängliggör stränder för allmänhet, tillskapa promenadstigar etc.
Privatpersoner • Konstigt att LIS föreslås där jag tidigare fått avslag på fastighetsbildning pga begränsningar i friluftslivet och strandskyddet. • Vi som campingägare på Ön visste ingenting om LIS-planerna.
Positivt att LIS pekas ut Gävle kommunkoncern • Samhällsbyggnadsnämnden LIS är viktigt men bilberoendet ska minimeras. Fler LIS-områden kanske behöver pekas ut för att få en flexibilitet, alla kanske inte kan bebyggas. • Gavlegårdarna AB Bra att LIS-områden pekas ut tydligt. Önskan att även bebyggelse kunde göras på samma sätt utan definiering av användning.
39/56
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Gävle moderata partiförening: Lis är en viktig förutsättning för att få orter att växa. Ytterligare 10-15 LIS-områden bör utredas vid Axmarby, Saltarsfjärden, Iggön, Eskön, Forsbacka, Hedesundafjärden och Dalälven. • Naturskyddsföreningen LIS är viktigt men bilberoendet ska minimeras. Fler LIS-områden i Hedesunda längs Östveda och Ölbovägen. Stugbyar längs älven för turismen, bostäder längs vägen mot fotbollsplanen. • Bergvik skog Bra att kommunen pekar ut LIS-områden och möjliggör inflyttningsmålet inte bara i Gävle tätort utan i hela kommunen. • Mackmyra bruk Det finns lämpliga områden i Mackmyra (Mackmyra ängar, Storrödder, Mackmyra strand öster om Forsbacka) som skulle kunna omfattas av LIS.
Privatpersoner • Peka ut fler LIS-områden • Bra med LIS. • Möjliggör utveckling av befintliga bebyggda miljöer i närheten av havet i Hillevik, Trödjes södra utpost, Silverbäckarna och Värön. • Möjliggör bygga eller förbättra befintlig bebyggelse till åretruntbostäder även i sommarstugeområden och i direkt anslutning till dem. • Fler LIS områden i byarna Koffsta, Ullanda, Landa mot Östveda. Viktigt att området från Ölbo-Östveda Hallsbovägen ingår i detta.
Kriterier Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Kommunen har valt bra kriterier för LIS.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen LIS-områden vid havet riskerar bilberoende. • Bergvik skog AB: Bra att infrastruktur sätt som kriterium men vi tycker inte att kollektivtrafik ska vara ett kriterium då den snarare får anpassas till de platser där många bor.
Privatpersoner • Behovet av bostäder kan tillgodoses utanför strandskyddade områden därför bör alternativa lokaliseringar redovisas också. • Visa hur LIS-områdena har begränsad omfattning, att strandskyddets syfte tillgodoses samt på vilket sätt betydelsen av bedöms som liten. • Många LIS-områden ligger långt från serviceorter. Kommunen bör motivera varför servicen ändå stöds av den nya bebyggelsen. MMÖD 15 okt 2015 mål P 311- 15. • LIS-områden är inget stöd mot avfolkning av landsbygden. Istället byggs öar av hushåll med dubbla bilar, eluppvärmning och behov av skolskjutsar etc.
Konflikter med andra intressen Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen saknar beskrivning vilka hänsyn man tänker ta till de värden som finns i LIS-områdena samt vilka avvägningar som redan gjorts mellan intressen. Motiv och avvägning skulle behövas per delområde samt argument till varför områden långt från serviceort och utan kollektivtrafik ändå ger positiva effekter. o LIS-områden i konflikt med oexploaterade områden o Arkeologiska utgrävningar kan bli aktuellt för samtliga LIS-områden.
40/56
o Resonemang kring översvämningsområden i förhållande till LIS- områden. o Stora LIS-områden berör även vattenområden där muddring, bryggor mm kan bli aktuellt.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Planerade LIS-områden ska inventeras beträffande värdefulla växter och djur. • Gävle fågelklubb Fågellivet kontra exploatering i LIS och förslag till farleder. Varje LIS område borde i tidigt bedömas kring påverkan på häckande kustfåglar. • Hembygdsföreningen Gävle gille LIS bör redovisas i Kulturmiljöprogram då det finns en konflikt med bevarandeintresset.
Synpunkter om områden Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Gävleborg o LIS 3.1 Nej till förslaget i Norrsundet. Området har betydelse för strandskyddets syften stort antal lämningar. Kulturhistorisk utredning och dokumentation krävs samt miljöutredningar för badvatten tex o LIS 3.2 Ej lämpligt. Kollektivtrafik saknas. Oexploaterat, betydelse för strandskydd. o 5.0 Skäggaren Tveksamt då sjön är relativt oexploaterad. I så fall intill befintlig bebyggelse och väg. Justeras österut. o LIS 9 Ej lämpligt, stor andel jordbruksmark. Orört. Eventuellt justering så inte jordbruksmark och strandnära mark ingår. Gårdar med glesbygdskaraktär med odling då möjligt. o 11.1 Södra sundet ej lämpligt. Långt från Hedesunda oexploaterat. Risk för översvämning.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen i Gävle o LIS 10.1 Måste stämmas av med campingägaren o Forsbacka LIS väl genomtänkta o LIS Axmarby bör utgå här finns ingen kollektivtrafik o LIS Fårholmen bör utgå platsen är viktig för friluftslivet och har inte kollektivtrafik. o LIS Skäggaren bör utgå. Här blir man bilberoende. o 10.2 Utgå saknar kollektivtrafik och långt till tätort o Södra sundet utgå, saknar kollektivtrafik och långt till tätort o Hällskog utgå, saknar kollektivtrafik
• Föreningen hyttan Axmar bruk Axmar bruk. Mycket bra förslag. Bra att hänsyn till befintliga värden ska tas. • Hamrångegruppen: 3.1 Fårholmen Flyttas till andra (östra) sidan Fårholmsudden, möjlighet finns till båtplatser finns kvar • Norrsundets hamn AB och Swedgas AB: o LIS 3.1 ej lämpligt med hänsyn till hamnens utveckling o LIS 3.2 ej lämpligt med hänsyn till hamnens utveckling
• Lundens stugförening: Gräsharen, Hamrångefjärden. Vill ej gå vidare med utredning LIS.
Privatpersoner • LIS 2.2 Axmarfjärden. Bra tycker vi som markägare • LIS 4.1 här vore det bra med bostäder också vid havsbadet(?). • LIS 6.2 och 6.3 bygg 55+bostäder.
41/56
• LIS 8.0 Kågbo positivt till en försiktig utbyggnad utanför strandskyddat område. Lis anpassas till karaktärsområde för kulturmiljövård. • LIS 9 Bra • LIS 10 Bra • LIS 10.2 Bra • LIS 10.1 Måste stämmas av med campingägaren • Epa/Hällskär Ska det byggas nedanför vägen som vetter mot Fjärdön? Ska det byggas ner till stranden för i så fall protesterar vi! Det föser bort oss som redan bor här. • Hamrångefjärden. Sorgligt att det privatiseras. • Hedesunda Ön. Campingen. Vi som campingägare visste ingenting om LIS- planerna. • Ön Hedesunda Östra delen finns lummer och kappkroksmossa samt fornminnen. Risk att naturvärden skadas. • Forsbacka. Jag har tidigare ansökt om att få köpa marken i LIS-området och vill veta vad som planeras här i det som idag klassas som parkområde. • LIS 9 Sumpmark • LIS 7 fel att peka ut vid Fäbodsjön då största intresset finns vid Dalälven. • LIS 8 här finns stor andel ädellövskog
Kust och hav Hamnar Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Älvkarleby kommun önskar samarbete mellan Norrsundets hamn och Skutskärs hamn så de kan komplettera varandra och Gävle hamn. Privatpersoner • Alla hamnar i regionen bör studeras ur ett helhetsperspektiv
Gävle hamn
Gävle kommunkoncern • Gävle hamn Hänsyn måste tas till perspektivet med fördubblade till tredubblade godsvolymer fram till 2030. En aspekt av de förväntade trafikflödena till och från hamnområdena är att även flödena av s k "farligt gods", i första hand brand- och miljöfarliga flytande bulkprodukter. Trafiken i farleden beräknas också öka och därmed även störningen för Norrlandets kustremsa i form av tex fartygsbuller. Vi förväntar oss en markant ökning från dagens nivå. • Gävle Hamn önskar att hänsyn tas till preciseringen av riksintresset för hamnverksamhet, inklusive det identifierade påverkansområdet, i det fortsatta arbetet med ÖP 2030. Vi föreslår även att Trafikverkets fysiska avgränsning av riksintresset, som framgår av kartan ovan, presenteras i den färdigställda ÖP 2030. • Gävle hamn vill delta i fortsatt arbete med ÖP 2030 samt i arbetsgrupp för FÖP Avan-Fredriksskans. • Näringsliv och arbetsmarknadsnämnden Gävle hamn är och har alltid varit en central punkt för staden och dess utveckling. Föreslagen kring närliggande och anknytande infrastruktur kring Gävle hamn behöver förtydligas, redan i detta planeringsstadium, efter som det driver utveckling inom övriga områden. Den planerade utbyggnaden av den så kallads fredriksskansbanan tillstyrks bestämt. De utredningar kopplade till hamnen som föreslås inom ramen för förslaget bör finnas med i den sammanfattningen av prioriterade åtgärder på sid 229. ()
42/56
Privatpersoner • Gävle hamn öppnas för kryssningsfartyg*3 • Kommunalt stöd till Norrsundets småbåtshamn • Norrsundets småbåtshamn behöver byggas ut * 2
Organisationer, föreningar och företag • Hamrångegruppen Saltarsfjärden bör visas med rött kryss som yrkesfiskehamn-riksintresse.
Farleder Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Älvkarleby kommun, Tierps kommun, Gävle Gille, Föreningen Hyttan Axmar bruk Bra förslag med inomskärsled för småbåtar*4 • Länsstyrelsen en statlig farled, riksintresse saknas i kartan, nr 622 via Porrutsgrund
Privatpersoner • Inomskärsleden ska gå på insidan Eskön och Iggön*2 • Farleden in till Axmar brygga bör vara kommunal
Bygg Gävle mot havet öka vattenkontakten Intresseorganisationer, föreningar och företag • Moderata partiföreningen Utveckla Gävle som hamnstad. Bygg en gästhamn och maritimt center i Nyhamn Privatpersoner • Bygg bostäder vid havet *5 • Visa fler konkreta områden för bostäder vid havet • Visa platser för besöksnäringen vid kusten • Öka vattenkontakten i centrala Gävle, få Gävle att bli hamnstad*3 • Bygg skyskrapa på södra Alderholmen • Bygg norrut längs kusten, i serviceort Trödje finns båthamn, strand och tågstopp • Bygg havsnära österut • Bygg mot Furuvik • Viktigt med byggnation för att öka befolkningen. Gärna vid vatten, sjö och hav men även vid Bergby och övriga byar.
Besöksnäring och friluftsliv Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Söderhamns kommun Bra att samordning och ett regionalt perspektiv för besöksnäring föreslås.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Miljöpartiet de gröna Maritim strategi med åtgärdsprogram behövs för att ta ett helhetsgrepp kring kust- och havsfrågorna. Farleder, ägarskap, besöksnäring allt hör ihop. Hur ska vi bli ett känt besöksmål vid kusten, hur ska vi samverka ske? Det finns en stor tillväxtpotential i maritima näringar. () • Föreningen Hyttan Axmar Bruk Bra att turistnoder pekas ut och att investeringar samordnas till dessa platser.
43/56
• Hamrångegruppen Saltharsfjärdens badplats saknas i kust och havkartan.
Privatpersoner • Ta ner träd för bättre sol i Saltharsfjärdens havsbad • Utveckla baden vid Engeltofta och Bönan med rutschkana. • En båtramp behövs vid Hällskärsvägen Norrsudet • Kustnära ökad tillgänglighet är viktigt, Fler vandringsleder längs kusten. • Kanotled mellan Iggön och Fastlandet.
Miljöfrågor kopplat till kust och hav Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Positiv till förslag till riktlinjer om undanröjning av vandringshinder och fredning av grunda havsvikar som gagnar fisket. • Länsstyrelsen Bra att man avser att arbeta fram underlag för riskbedömning för ras och skred längs kusten.
Motstående intressen Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Utvecklingen av kusten ska ske med hänsyn till natur- och kulturmiljön och strandskyddet, planen ska visa HUR. • Länsstyrelsen Havsnära boende och ökad tillgänglighet. HUR kan kustnära exploatering göras på ett ekologiskt hållbart sätt. Ge exempel. • Länsstyrelsen Motstående intressen redovisas under varje delområde i kust och hav eller ange varför det inte är möjligt. Exempelvis Yttre fjärden. • Länsstyrelsen I riktlinjerna på sid 166 föreslås hänvisning till övriga riktlinjer som har betydelse för kust och hav. Exempel Norrsundet och Naturresurser.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Kusten mellan Bomhus och Furuvik får inte överexploateras. Det bästa är ett lagom byggande längs centrala stråk.
Privatpersoner • Allmänhetens tillgänglighet till stränderna bör säkras vid exploatering. - Bra riktlinje att skydda de obebyggda öarna från bebyggelse men de bör skyddas formellt också. - Bra förslag med naturreservat på Fjärdön. Övrigt Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Bra redovisat förslag för kustvattnet och landområdet närmast kusten. Det behövs precisering av hur territorialhavet ska planeras så det kan samordnas med HAV.
Ortsfördjupning för Forsbacka Byggd miljö Bostäder För synpunkter kring Landsbygdsutveckling i strandnära lägen se LIS sid:.
44/56
Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Sandvikens kommun •
Gävle kommunkoncern • Gästrike Vatten ser gärna att man förtätar och exploaterar i samband med utbyggnad till de omvandlingsområden som finns i utbyggnadsplanen. Det berör främst Åbyggeby, Norrlandet, Heliga landet i Forsbacka samt även Furuvik samt Sikvik/Vårvik.
Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen o Bygg fler bostäder än 300. Det finns möjligheter att bygga bostäder vid infarten från Sandviken. o Bygg äldreboende vid Storsjön Forsbacka o Utveckla Ovakos nedlagda industriområde till bostäder. o Positiv inställning till utpekade LIS-områden i Forsbacka.
• Forsbacka Socialdemokratiska förening förordar det öst-västliga stråket. Forsbacka är idag ett samhälle med de flesta av de samhällsinstanser som en väl utbyggd serviceort behöver: Däremot ligger invånarantalet i det lägsta laget för att vi skall vara säkra på att kunna behålla vår affär, som även fungerar som post, apotek och ansvarar för bensinpumparna. Med ett ökat bostadsbyggande (här finns obyggda tomter ägda av Gavlegårdarna där tidigare bostäder stod) är vår bedömning att de samhällstjänster som dagis, skola, fritidsgård, idrottsplats och bibliotek redan finns och även har en kapacitet att kunna erbjuda flera boende service med nuvarande utbud.
• Forsbacka Socialdemokratiska förening vill att kommunen förvärvar fastigheten Sundgrens Åkeri och att företaget erbjuds lämplig tomt/lokaler för sin verksamhet. Vi tycker att denna plats skulle vara lämplig för ett äldreboende med närheten till affären, biblioteket, kollektivtrafiken m.m.
Privatpersoner • Bygg mer! - Bygg 500 bostäder i Forsbacka! - Utveckla Forsbacka - Bygg för äldre i Forsbacka - Äldreboende för flexibel bostadsmarknad på orten - Bygg samman Valbo/Forsbacka - Utveckla + 55 boende i Forsbacka vid LISområde. Upplåt fler villatomter på lämplig plats! - Bygg bostäder på en del av rekreationsområdet vid fotbollsplatsen mellan ringvägen och Mariagatan/ Slaggstensvägen. - Bygg inte närmast vattnet. - Bygga i öst - väst för att bygga ihop Gävle, Valbo, Forsbacka och Sandviken. Det ger möjlighet till en bredare arbetsmarknad. Kommunikationer finns och kan göras ännu bättre. Service finns. På sikt bör väl Gävle och Sandviken slås samman. Tillsammans har dessa kommuner mycket att erbjuda medborgarna. Forsbacka är en pärla, där fler bostäder kan byggas.
Verksamheter Gävle kommunkoncern • Näringslivs- och arbetsmarknadsnämnden En revidering av ortsanalys Forsbacka krävs då förutsättningarna för orten ur ett näringslivsperspektiv förändrats radikalt pga industrinedläggning.
• Gästrike Återvinnare Forsbacka har en central och viktig placering när det gäller avfallshanteringen i Gästrikland och Älvkarleby. Det är viktigt att det finns mark för framtida behov av avfallshantering i Forsbacka. Forsbacka är föreslagen
45/56
som plats för framtida Återanvändningscentral för bygg och rivningsfall i Avfallsplanen.
Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Utnyttja Rörbergsholmen till café, restaurang, båtuthyrning mm. Ta bort åkeriet.
Privatpersoner • Möjligheter för näringslivet att utvecklas i Forsbacka. - Bygg om Ovakos lokaler i Forsbacka till serverhall/husvagnsgarage. - Två mycket vackra lägen vid Storsjön används idag av Sundgrens Åkeri och Forsbackatvätten. Dessa lägen borde utvecklas till något mer attraktivt för Forsbacka som ort. - Bort med åkeriet i Forsbacka och gör café, restaurang mm istället. - Utveckla verksamheten i gamla bruket (Forsbacka). Är en turistattraktion om den ges mera liv. - Finns mycket tillgänglig industrimark vid E16 i Forsbacka - Mark för kommunikation finns vid Boviksvägen Forsbacka. - Datahall möjlig i Forsbacka. - Utveckla verksamhetsområdet vid Stentorpsvägen i Forsbacka. - Nyttja området runt E16 (av-påfart Forsbacka) där kan vi bygga ett logistikcentrum. - Förslag på läge för hästgårdar djurhållning i Forsbacka
Mötesplatser, fritid, kultur Privatpersoner • Återuppta skid/skridskospår från Forsbacka till Sandviken/stenbryggan. - Idrottshall och gym behövs i Forsbacka. - Konstfrusen is Forsbacka. - Utveckla idrottsområdet Mariehov Forsbacka. - BMX-park eller skatepark för unga behövs i Forsbacka. - Gatubelysning önskas längs Storsjövägen, Forsbacka. - Utveckla friluftslivet vintertid genom att hålla en plogad underhållen skridskoväg med anslutning till den av Sandvikens kommuns plogade skridskoväg mot Årsunda.
Kulturmiljö Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Riksintresse kulturmiljö som kan komma att påverkas av de förslag som finns i översiktsplanen är Forsbacka bruk (X811). LIS-områden är föreslagna. Ett av områdena går in i kanten på riksintresset. Det är viktigt att se över hur bebyggelse kan placeras och utformas för att inte påverka riksintresset negativt.
Organisationer, föreningar och företag • Hembygdsföreningen Gävle Gille Kartan sid 58 borde även omfatta byggnadsminnen
Teknisk försörjning Organisationer, föreningar och företag • Forsbacka Socialdemokratiska föreningen Vi vill att utbyggnaden av fibernätet fortsätter Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen möjliggör promenadstråk längs hela stranden mot Storsjön i Forsbacka. • Naturskyddsföreningen, Forsbacka Socialdemokratiska föreningen Skötselplan för Bruksparken i Forsbacka behövs.
Privatpersoner • Bort med Sundgrens åkeri och gör tomten allmänt tillgänglig för friluftsliv. - Friluftsområde på utfyllnaden bakom Sundgrens, Forsbacka. - Positivt att
46/56
parken i Forsbacka underhålls. - Bättre underhåll av rekreationsstråket utmed vattnet i Bruksparken (Forsbacka). Skyltning behövs - Strandpromenad och fler badplatser, gärna målpunkt i form av grillplats. - Strandpromenad från Labbis till Svartberget hela vägen som tidigare planerats - Fler vindskydd i Storsjön. - Utveckla friluftslivet vintertid genom att hålla en plogad underhållen skridskoväg med anslutning till den av Sandvikens kommuns plogade skridskoväg mot - Årsunda. - Bra förslag på natur, friluftsliv och kulturmiljö, hur påverkar gruvan? Forsbacka. - Låt Forsbacka leva kvar som den natursköna plats som den nu är. Det är så många barn som bor och växer upp nu i denna underbara miljö.
Kommunikation och infrastruktur Gång – och cykeltrafik Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen framför att cykelbanor saknas och bör byggas fram till den planerade hållplatsen för långfärdsbussar. • Forsbacka Socialdemokratiska föreningen vill att en gång och cykelväg byggs mellan bostadsområdet Brunnsvik och (Stensängsvägen) för att framförallt de barn som bor i Brunnsvik inte skall behöva ta sig ut på den trafikerade Boviksvägen för att kunna komma skolan, idrottsplatsen m.m. i Forsbacka.
Privatpersoner • Förläng och röj gångstig Forsbacka. - Cykelbana Stentorpsvägen viktig. - Gång- och cykelstråk Sandviksvägen, Överhärde, Stentorpsvägen - En gång och cykelväg mellan Brunnsvik och Stenängsvägen för barnen ska få säker väg till skolan och idrottsplatsen i Forsbacka. - Bra med cykelväg mellan Forsbacka och Sandviken, den vägen är livsfarlig att gå/cykla efter. Likaledes vägen mot Valbo, där behövs också cykel och gångbana. - Låg standard idag på det regionala cykelstråket som föreslås. - Gatubelysning Storsjövägen- Belysning är viktigt mellan Forsbacka och Solbacka.
Kollektivtrafik – buss och tåg Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen, Trafikverket Mark behöver tas i anspråk inte bara för Forsbacka motorvägshållplats utan även för pendlarparkeringar, för gående och cyklister.
• Sandvikens kommun Satsningen på Forsbacka motorvägshållplats är positiv för målet om funktionsblandning och strategiskt markutnyttjande.
Organisationer, föreningar och företag • Forsbacka Socialdemokratiska förening Forsbacka den ort som är mest biltät per invånare, beror på begränsad kollektivtrafik och avsaknaden av cykelvägar. Så här ser vi fram mot de förslag som finns i samrådshandlingen på sidan 10. Ca 800 m av denna sträcka saknar också gatubelysning, är tillika den enda sträcka från Forsbacka till Gävle som inte har gatubelysning.
• Forsbacka Socialdemokratiska förening Under hösten har den största arbetsplatsen Ovako meddelat att de kommer att lägga ner verksamheten i Forsbacka från hösten/vintern 2016, vilket med all sannolikhet kommer att innebära att flera Forsbackabor kommer att behöva pendla till sin arbetsplats. Motorvägshållplats med parkering för pendlare, som föreslås på sidan 10 i programmet, kommer att förbättra läget betydligt och behöver anläggas snarast.
47/56
• Naturskyddsföreningen Vid ny sträckning av järnvägen västerut bör en ny sträckning mer centralt i Forsbacka och Hofors utredas.
Privatpersoner • Förbättra kollektivtrafiken så att det verkligen fungerar att åka till jobb både till Sandviken och Gävle. - Bättre kollektivtrafik och tätare (i Forsbacka). - Tätare lokaltrafik är viktigare än motorvägshållplats. - Flytta 41:an så att det går på Valbovägen som ett komplement till 91:an. - Skoltrafik och Xtrafik är inte synkade Forsbacka. - Långfärdsbussterminal i Forsbacka. - Tågstation i Forsbacka. -Mark för kommunikation längs Boviksvägen
Godstrafik – utveckling verksamhetsområden Gävle kommunkoncern • Gästrike Återvinnare Ytterligare en intressant möjlig framtida utveckling kan vara en spåranslutning till järnvägen som passerar genom området. Detta för att möjliggöra mer miljöinriktade transporter av avfall från anläggningen till andra behandling och återvinningsanläggningar t.ex. Forsbacka.
Organisationer, föreningar och företag Mackmyra bruk Gävle kommuns tankar på en logistiklösning med järnväg i skogen norr om Tolvfors vore en förbättring av järnvägslösning kring Gävle och även Forsbacka. Angeläget att Bergslagsbanan får högre kapacitet genom dubbelspår. Mackmyraterminalen vid Forsbacka station nära avfallsanläggningen levererar flis via järnvägen till Värtahamnen. Mellanskog vill leverera timmer och massaved via järnvägen. Soptransporter kan även i framtiden flyttas över till järnväg.
Biltrafik Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Sänk farten för trafiken vid infarterna i Forsbacka. ()
Privatpersoner • Utför åtgärder för att sänka hastigheten i Forsbacka
Båttrafik, fritidsbåtar Privatpersoner • Fler båtplatser behövs i Forsbacka. • Utveckla småbåtshamn på gamla ångbåtsbryggan i Forsbacka.
Ortsfördjupning Hedesunda Naturresurser Gävle kommunkoncern • Gästrike Vatten Hedesunda-hänsyn till vattentäkten bör beskrivas tydligare.
Privatpersoner • Värna om åkermarken i Hedesunda Byggd miljö Bostäder För synpunkter kring Landsbygdsutveckling i strandnära lägen se LIS sid:.
48/56
Privatpersoner • Bygg bostäder i Hedesunda längs ny gc väg ner mot Ön. • Utveckla boendet för fast och sommarstugor i byarna Koffsta, Ullanda, Landa mot Östveda. Viktigt är att utveckla vatten och avloppsförsörjningen inklusive bredband till alla både gamla hus och nya.
Mötesplatser, fritid, kultur Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Barnens gymnastikhall bör byggas ut, samt en riktig ishall nödvändig för ishockey - intresset är stort.
Privatpersoner • Hall över hockeyplanen önskas i Hedesunda, bra genusperspektiv 50- 50tjejer/killar. - Flytta hockeyplan och bygg ny ishall i anslutning till skolan. - Konstfrusen hockeyhall Hedesunda. - Bättre större gympahall Hedesunda - Fotbollsplan och hockeytak Hedesunda. - Viktigt att idrottsplatsen intill spårområdet behålls och utvecklas Hedesunda. - Här finns sammanhållning kring jakt och fiske, Hedesunda. - Skatepark i Hedesunda - Lampor vid Hedesunda IP.
Verksamheter Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Bredband bör byggas ut tillsammans med ett center för den som vill arbeta på distans mot Gävle, Uppsala eller Stockholm. • Naturskyddsföreningen är positiv till att utveckla Bojeppsområdet. • Centerpartiet värnar goda förutsättningar till arbetstillfällen i hela kommunen. God tillgång till lämplig mark för företagsetableringar är viktig. Det gäller inte minst Hedesunda. Den förestående ombyggnaden av riksväg 56 kommer att förbättra kommunikationerna såväl norrut som söderut. Hedesundas attraktivitet kommer att öka. Redan nu behövs mer industritomter i Hedesunda.
Privatpersoner • Verksamheter vid Bojepps är bra, utveckla det - Viktigt att utveckla Bojepps industriområde. VA och dagvattenfrågan måste lösas av kommunen. - Industritomter behövs i Hedesunda. - Här finns många jordbrukare i 50-års åldern.
Service Privatpersoner • Ta bort dagiset från skolan i Hedesunda. - Högstadieskola i Hedesunda. - Hälsocentral, tandläkare och parkering behövs i Hedesunda.
Kulturmiljö Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Riksintresse kulturmiljö som kan komma att påverkas av de förslag som finns i översiktsplanen är Hedesunda-Ön (X807. Här finns flera LIS- områden föreslagna. Området är fornlämningstätt, vilket innebär att arkeologiska utredningar måste göras innan bebyggelse planeras. Viktigt är också att volym och utformning av tillkommande bebyggelse anpassas till platsen. Natur och friluftsliv Organisationer, föreningar och företag
49/56
• Naturskyddsföreningen Dalälvsområdet och Ön är uppskattade utflyktsmål och har stora naturvärden. Det är viktigt att en eventuell LIS- satsning här inte försvårar för gäster att vandra fritt i naturen på ön och att den görs i samverkan med campingen.
Privatpersoner • Utvidgning av campingen i Hedesunda (LIS) får inte förstöra naturen. Bevara åkermarken. Bygg en hockeyhall. Dålig skötsel av grönytor.
Teknisk försörjning Gävle kommunkoncern • Gästrike Vatten framför att om en satsning på Bojeppsområdet ska göras bör det tydliggöras hur den tekniska försörjningen ska se ut.
Privatpersoner • Bättre täckning för bredband och mobiltelefon på Ön
Kommunikation och infrastruktur Gång – och cykeltrafik Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Cykelbanor mot kyrkan och Ön är nödvändigt. Det behövs bättre cykelparkeringar vid busshållplatserna.
Privatpersoner • Framkomlighet för gående och cyklister måste prioriteras högre i Hedesunda. - Främst framkomligheten ut till Ön. Denna påtänkta cykelväg är avgörande för Hedesundas framtid.- Cykelväg till Sandnäs. - Bättre cykelparkering vid busshållplatser Hedesunda.
Kollektivtrafik – buss och tåg Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Bättre busstrafik och pendlarparkeringar i Hedesunda.
Privatpersoner • En buss över länsgränsen från Hedesunda (Gysingelänken). - Tätare busstrafik 25:an, liten buss om det är få som åker. - Tätare busstrafik till Hedesunda. - Gymnasieelever i Vinnersjö borde få åka med skolbussen. -Kågbo har anslutning till 49:an. - Pendlarparkering vid Gamla ”Däck Bengt” Hedesunda
Biltrafik Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen, Trafikverket Riksväg 56. Kartan som finns med på sidan 98 är gammal och en nyare finns över alternativen. Lokaliseringsutredningen pågår fortfarande. • Länsstyrelsen, Trafikverket Fördjupade översiktsplanen för väg 67 som föreslås utgå i planens inledande stycke. Planen är mycket riktigt inaktuell i den norra delen men delen från Hedesunda-Valsjön går i samma stäckning som det utredningsområde som finns for vägsträckningen, om än mycket smalare. Den fördjupade översiktsplanen hade som syfte att säkerställa markåtkomsten för en framtida vägdragning. Behovet att säkerställa marken är fortfarande aktuellt så
50/56
länge det inte finns en fastställd vägplan. Det är bra om detta går att beakta fram tills en antagen vägplan finns.
Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Hedesunda bör få en bilpool och laddningsstationer för elbilar.
Privatpersoner • Bra med väg 56. - Parkering Sandnäs, Hälsocentral, tandläkare räcker inte till. - Vägen Hedesunda-Finnböle-Gävle heter 509 och 56:an är vägen till Främlingshem. - Väg 56 ska utvecklas och förbättras. Viktigt för Hedesunda centralort. Väg 509 ska avlastas från tung trafik.
Ortsfördjupning Hamrångebygden, Bergby och Norrsundet
Hamrångebygden Byggd miljö
Privatpersoner • Utveckla Norrsundet till en by inte en stad. - Positivt Serviceort (Bergby), utveckling av tåg/järnväg. Behovet här för utveckling är stort, pga att arbetstillfällen behövs mm.
Organisationer, föreningar och företag • Yimby Gävle anser att nämna Hagsta som ett exempel på “stationsnära läge” och en plats där man kan föreslå “ett effektivt nyttjande av marken med högre täthet och blandad bebyggelse” känns inte rimligt. Hagsta station kommer att vara en av Sveriges mest ensligt belägna stationer med praktiskt taget ingenting inom gångavstånd förutom skog.
Bostäder För synpunkter kring Landsbygdsutveckling i strandnära lägen se LIS sid:.
Privatpersoner • Bygg äldreboende i Bergby, snabb process. - Bygg äldreboende i Hamrångefjärden, snabb process. - Det kan väl för hela friden inte byggas på en av Hamrånges vackraste vid stranden i Hällskär. Det föser bort oss som redan bor här. - Snabb hantering av äldre/trygghetsboende i området. - Riv gamla IGOT och bygg nytt där.
Mötesplatser, fritid, kultur Privatpersoner • Alla behöver motion och hälsa = alltså behöver vi en idrottshall - Större gymnastiksal Norrsundet. - Stärk skolan och bygg en gympasal i Bergby för skola och föreningsliv - Utveckla havsbadet mer - Ridklubb i Hamrånge önskas - Belysning konstgräsplan i Bergby. - Belysning på konstgräsplanen önskas Bergby. - Belysning saknas efter huvudstråket gamla E4 Den vägen är ju cykel och gångstråket mellan byarna. - Vi vill ha tillbaka belysningsmaster vid 583:an, nu är de ersatta med lägre stolpar som inte är lika bra. - Vägbelysning istället för gång- och cykelväg mellan Hamrångefjärden och Bergby, i närtid.
51/56
Verksamheter Organisationer, föreningar och företag • Hamrångegruppen påtalar att det finns 4 st verksamma fiskare, varav 2 på deltid i Norrsundet.
Privatpersoner • Norrsundets hamn ska utvecklas till ett ”energibruk”. - Hamnen i Norrsundet byggs ut. - Bostäder istället för industri i Norrsundet. - Ett industrihotell kan byggas vid Hagsta resecentrum. - Bergby blommor, här stoppas orangeri pga detaljplan. - detaljplaner hämmar ortens utveckling. - Bergby centrum utarmas nu säljs församlingshemmet. - Satsa 10-20 miljoner som vi här ute i Hamrånge kan satsa på turism och arbetstillfällen.
Service Privatpersoner • Trödjes barn ska hänvisas till Bergby skola. - Lägg inte ned skolan i Norrsundet. Gör Norrsundet attraktivt som ni skriver. - Stärk skolan i Hamrångebygden.
Kulturmiljö Privatpersoner • Information om byarna Ösaren och Jordåsen m.fl. bör tas med i kulturmiljöprogrammet för ÖP Gävle. - Ta stort ansvar för att skydda historisk kulturmiljö för att ge bygden en tydlig identitet. - Bevara alla miljöer som står för natur och kultur. Lyft och stärk historien som finns på bygden. Det stärker oss, turism och framtid. Natur och friluftsliv Organisationer, föreningar och företag • Stiftelsen Fjärdöns Framtid vill att förslag till naturreservat på Fjärdön utvidgas med öarna Kyrkgrund och Tjuvharen.
Privatpersoner • Bra förslag till skyddad natur – Positiva till naturreservat på Fjärdön.
Kommunikation och infrastruktur Gång – och cykeltrafik Organisationer, föreningar och företag • Separerad gång- och cykelväg mellan hyttan och hamnen i Axmar brygga.
Privatpersoner • Cykelväg från Norrsundet till Hari. - Cykelväg från Katrineholm till Hari - Förslag på ny gång och cykelled mellan Axmar och Gävle. - I väntan på cykelväg mellan Hamrångebygden och Bergby så sätt upp vägbelysning. - Vill ha belysning efter gamla E4, väg 583 mellan Hamrångefjärden-Hagsta-Bergby- Nöttersvearna måste återupprättas genom en gång- och cykeltunnel under E4. - Planerade gasledningen från Norrsundet under E4:an bör göras med kombinerad gång och cykeltunnel. Viktigt med passage under planerade nya järnvägen också.
Kollektivtrafik – buss och tåg Gävle kommunkoncern
52/56
• Utbildningsnämnden ser att det planerade järnvägsstopet i Bergby kan på ett liknande sätt bli avgörande för skolans utveckling och attraktivitet för både elever och personal.
Organisationer, föreningar och företag • Bra med regionaltågstation i Hagsta. • Naturskyddsföreningen Bra med ny järnvägsdragning väster om Bergby, men låt den befintliga järnvägen genom Bergby vara kvar för lokal trafik. Hållplatsen vid Hagsta som planeras för den nya järnvägen ligger för långt bort vilket medför att folk ändå kommer att åka bil till Gävle eller Söderhamn.
Privatpersoner • Tågstation i Hagsta känns inte rimlig. Pendlare från Hamrånge tar inte bilen till Hagsta för att färdas med pendeltåg till Gävle utan tar bilen till Gävle. - Förslag tågstopp Hagsta istället vid Fäbovägen. - Bra förbindelse mellan Hamrånge och Hagsta måste skapas om tågstoppet blir där. - Tågstopp i Bergby i väntan på tågstopp i Hagsta. - Station för X-tåget bör omedelbart anläggas vid Bergby och Björke. - Inte så troligt att många kommer att använda Hagsta Tågstopp för färd in mot Gävle, gå snabbare att ta bilen. - Dubbelspår från Axmar, via Bergby och Norrsundet - Dubbelspår längs befintlig Ostkustbana och tågstopp i Hamrångefjärden nu. - Tåget som brukar komma till julmarknaden i Norrsundet ska komma varje år. - Tågstopp NU i Hamrångefjärden ? dubbelspår där! Tills vi får en annan lösning? - Bättre/tätare bussförbindelser till Norrsundet/Hamrånge - Tågstopp -> Viktigt! Snarast! - Skrota iden om en västlig dragning av OKB och hållplats vid Hakke Gård dels av kostnadsskäl men även av tillgänglighetsskäl OKB-dragning genom Hamrånge bör i l:a hand ligga kvar i befintligt läge.
Godstrafik Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Trafikverket När det gäller Norrsundets hamn vill vi upplysa om att underhållet av järnvägsanläggningen ut till hamnen upphört från och med tågplan 2015 (2014-12-10). Det finns idag inte volymer som motiverar ett återupptagande av underhåll. (
Biltrafik Privatpersoner • Hög hastighet på Hamrångevägen. - Förbjud lastbilstransporter med överskjuten bred last på väg 583.
Båttrafik - hamnar Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Norrsundets hamn kan inte bedömas som stor, se fartygs- och vindrestriktioner från Sjöfartsverket.
Organisationer, föreningar och företag • Naturskyddsföreningen Positiv till utbyggnad av Norrsundets småbåtshamn.
Privatpersoner • Bevara möjlighet att bygga sluss i Midsundet - Kommunalt stöd till småbåtshamn i Norrsundet - En ramp behövs för båttrailers vid Hällskärsvägen. - Hamnen i Norrsundet och järnvägen viktigt samt muddring och utbyggnation.
53/56
MKB och hållbarhetsbedömning Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Behov av tydligare analys av de negativa konsekvenserna av vardera utbyggnadsriktningarna. • Tydligare beskrivningar och analys av målkonflikter mellan minskande naturresurser och mer bebyggelse. • Saknas ekologiska konsekvenser
Gävle kommunkoncern • Gästrike Vatten anser att MKBn behöver kompletteras i stor utsträckning med en tydligare analys och konsekvensbeskrivning samt en översyn av slutsatserna. Genom att omfatta även Gävle stad i analysen för att bedöma påverkan på vattentäkten, Gävle-Valboåsen, som är belägen genom hela tätorten där huvuddelen av exploateringen är planerad att ske ges en mer rättvis beskrivning av konsekvenser och möjlighet till kloka vägval. • Gästrike Vatten En ny sträckning av ostkustbanan får störst påverkan på vattenförsörjningen och Gävle-Valboåsens vattentäkt i en västlig sträckning, ej i ostlig sträckning som det beskrivs i MKB. Axmars vattentäkt påverkas oavsett sträckning. • Gästrike Vatten Under förslag till ytterligare utredningar i MKB bör hydrageologiska utredningar lyftas inom eller nära åsen.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Vänsterpartiet Gävle tycker att en social konsekvensbeskrivning bör övervägas och att översiktsplanen bearbetas med ett tydligare socialt perspektiv. För att synliggöra grupper som riskerar social exkludering t ex socioekonomiskt svagare grupper, barn och unga, äldre, minoritetsgrupper och personer på landsbygden. Här finns även utrymme att ytterligare stärka alla medborgares delaktighet och inflytande i planeringsprocessen. • Miljöpartiet de gröna föreslår att kommunen tar fram en hållbarhetschecklista som ska användas för att analysera större nybyggnation ur ett socialt och ekologiskt hållbarhetsperspektiv. Hållbarhetschecklistan kan innehålla parametrar som tillgång till grönområden, möjlighet för förnyelsebar energi, tillgänglighet till kommunikation, fiber, verksamhetslokaler, service, skolor, mötesplatser och liknande för att tydliggöra hållbarhet, rumslig rättvisa och attraktivitet.
Kulturmiljöprogram Statliga, regionala och kommunala myndigheter • Länsstyrelsen Gävleborg o Kulturmiljöprogrammet ambitiöst och väl genomarbetat. o Riktlinjerna för tillkommande byggnader kan vara för detaljerade.
• Länsmuseet Gävleborg: Det saknas vissa kategorier av områden som är utpekade.
Intresseorganisationer, föreningar och företag • Hembygdsföreningen Gävle Gille: o Omfattande och grundligt program. Den allmänna delen svårförståelig. o Plankartan på sid 6 bör redovisa alla kulturmiljöprogram. o Kartorna bör redovisa Lis-områden. o Beskrivningen av lagrummen för skydd av kulturvärden behöver förtydligas. Översyn av Riktlinjerna för tillkommande byggnader. o Tabell som redovisar alla områden.
54/56
• Föreningen Hyttans vänner Saknar en tydligare redovisning av kulturreservatet Axmar bruk.
55/56