CEVA NOUVELLE GARE D’ DOSSIER DE PRESSE 15 nov 2019

LA NOUVELLE GARE D’ANNEMASSE EST PRÊTE POUR ACCUEILLIR LES VOYAGEURS DU LÉMAN EXPRESS

En 2011, on comptait 550 000 déplacements quotidiens à Sur l’agglomération d’Annemasse, les travaux ont consisté, la frontière du Canton de Genève, soit 20 % de plus qu’en dans le cadre du projet CEVA, à réaliser un tunnel de 2002. En l’absence d’infrastructures de transport et d’une 2km répondant aux dernières normes de sécurité dans le offre de services adaptées à la demande, moins de 16 % prolongement du tunnel suisse et créer une double voie de ces déplacements étaient effectués en transports en en souterrain, et à rénover la totalité des infrastructures commun, générant ainsi une surcharge du réseau routier sur ferroviaires en gare d’Annemasse (quais, rails, caténaires, ce territoire. signalisation). En parallèle, la hausse prévue du nombre de Les acteurs du Grand Genève se sont ainsi mobilisés, à travers voyageurs induite par la mise en service du Léman Express le projet CEVA, pour créer le trait d’union ferroviaire entre nécessitait de transformer la gare d’Annemasse en pôle Genève et la Haute-Savoie. Ce nouveau tronçon, qui gomme d’échanges multimodal. Dans ce cadre, deux équipements l’effet frontière, représente 16 km de ligne entre Genève et ont vu le jour : un nouveau bâtiment voyageurs, dédié Annemasse, et comprend 5 nouvelles stations. Sa réalisation principalement aux activités de service ferroviaire, et un permet la mise en service, le 15 décembre 2019, d’une passage souterrain traversant tout le faisceau de voies de la nouvelle offre voyageurs pour le Grand Genève : le Léman gare pour relier Annemasse au sud à Ambilly au nord. Express. En connectant 230 km de lignes et 45 gares dans Les partenaires de ces deux projets complémentaires un rayon de 60 km autour de Genève, il devient le premier sont réunis ce vendredi 15 novembre, en présence des réseau transfrontalier d’Europe. entreprises qui ont participé aux travaux, pour inaugurer ces nouvelles infrastructures et équipements ferroviaires sur l’agglomération d’Annemasse.

CONTACT 1 Florence PIERREVILLE - SNCF Réseau 06 85 85 42 69 [email protected] CEVA NOUVELLE GARE D’ANNEMASSE DOSSIER DE PRESSE 15 nov 2019

UN RENOUVEAU FERROVIAIRE POUR L’AGGLOMÉRATION D’ANNEMASSE

CE VENDREDI 15 NOVEMBRE, SNCF RÉSEAU ET SNCF GARES & CONNEXIONS PRÉSENTENT LES NOUVEAUX ÉQUIPEMENTS FERROVIAIRES DÉDIÉS À L’ARRIVÉE DU LÉMAN EXPRESS.

OPÉRATION 2 OPÉRATION 3 51 ° Rénovation et modernisation Création d’un nouveau des infrastructures passage souterrain ferroviaires de la gare traversant nord-sud d’Annemasse Sous maîtrise d’ouvrage Sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau SNCF Réseau Projet de la Nouvelle Projet CEVA gare d’Annemasse Infrastructures Passage souterrain ferroviaires

Bâtiment voyageurs OPÉRATION 1 Création du tronçon français OPÉRATION 4 de la liaison ferroviaire Construction du nouveau Annemasse < > Genève en bâtiment voyageurs tranchée couverte (2 km) de la gare d’Annemasse Sous maîtrise d’ouvrage Sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau SNCF Gares & Connexions Projet CEVA Projet de la Nouvelle gare d’Annemasse Tronçon français de la liaison ferroviaire

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OPÉRATION 1 : CRÉATION DU TRONÇON FRANÇAIS DE LA LIAISON FERROVIAIRE ANNEMASSE < > GENÈVE EN TRANCHÉE COUVERTE (2 KM)

LORSQU’ELLE FRANCHIT LA FRONTIÈRE FRANCO- SUISSE, LA NOUVELLE LIAISON NE CESSE DE GRIMPER AVANT D’ATTEINDRE LA SURFACE À QUELQUES MÈTRES DE LA GARE D’ANNEMASSE.

UNE DOUBLE VOIE ENTERRÉE… Arrivés de Suisse, les trains du Léman Express circuleront en tranchée couverte jusqu’à la rue du Jura à Ambilly avant d’effectuer les derniers mètres en surface jusqu’à la gare …POUR UNE CIRCULATION INFO d’Annemasse. La profondeur maximale ROUTIÈRE + FLUIDE EN du tunnel, atteinte à la frontière, est de PLANNING 13 mètres. Pour permettre l’évacuation SURFACE L’itinéraire, long de 2 kilomètres côté mai 2015 > déc 2016 des voyageurs du Léman Express en construction de la tranchée couverte cas d’incident, trois sorties de secours français, est presque intégralement sont disposées le long de l’itinéraire au enterré afin de garder intacte la janv 2017 > sept 2017 niveau des rues traversantes. qualité des paysages traversés et réalisation de la voie ferrée de limiter les nuisances auprès des riverains. Cette configuration permet d’améliorer la sécurité en surface avec trois passages à niveau supprimés au croisement de l’ancienne voie ferrée et des rues du Pont-Noir à , et de l’Helvétie et du Jura à Ambilly.

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OPÉRATION 2 : RÉNOVATION ET MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES DE LA GARE

SNCF RÉSEAU A ENGAGÉ EN 2018 UNE PROFONDE RÉNOVATION DES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES EN GARE D’ANNEMASSE. OBJECTIF : ACCUEILLIR LES TRAINS DU LÉMAN EXPRESS ET SES VOYAGEURS DANS DES CONDITIONS OPTIMALES.

VISAGE Bande d’éveil DU NOUVEAU à la vigilance QUAI

Rails

Dalle de quai

Câbles et réseaux

UNE REFONTE INTÉGRALE Remblai DE LA GARE POUR FACILITER Couche L’ACCÈS AUX TRAINS Béton d’enrobé non traité 4 cm La hausse prévue du nombre de voyageurs et la mise en service de nouveaux matériels roulants ont nécessité plusieurs aménagements METTRE EN COMPATIBILITÉ LES d’envergure en gare d’Annemasse. 978linéaires de quaism rénovés RÉSEAUX SUISSE ET FRANÇAIS • Les quais 1, 2 et 3 ont été entièrement Les standards d’alimentation en rénovés. L’opération a consisté à électricité des trains diffèrent des deux les rehausser afin de permettre un côtés de la frontière : 25 kV en , accès de plain-pied au train, et à les longueur318 du mnouveau 15 kV en Suisse. Ainsi le CEVA et son allonger pour accueillir les trains du quai 4 prolongement en gare d’Annemasse Léman Express. Enfin, leurs bordures par la voie G sont alimentés en 15KV. ont été dotées d’une bande d’éveil Cette différence a nécessité d’isoler à la vigilance pour accompagner les la voie G du reste des voies de la Personnes à Mobilité Réduite (PMR). de5 rails km posés gare d’Annemasse en aménageant la • Un 4e quai a été construit pour caténaire pour les voies C, D, E et F accueillir deux nouvelles voies — qui accueillent des trains pouvant aller F et G — dédiées uniquement aux plus loin en Haute-Savoie. Une « section voyages entre la Haute-Savoie et de séparation de tension » a été créée à Genève. de14 caténaire km déroulée l’entrée de la gare d’Annemasse, côté • L’ensemble des rails, caténaires et suisse, pour constituer une séparation éléments de signalisation ont été physique entre les caténaires suisses et retirés et remplacés par du matériel françaises. À l’approche de cette zone, neuf et plus performant. les conducteurs de trains couperont INFO le fonctionnement du pantographe PLANNING (dispositif qui capte le courant par frottement sur une caténaire). Ils le janv 2018 > déc 2018 réactiveront une fois cette section rénovation des infrastructures traversée pour s’alimenter sous l’autre ferroviaires en gare d’Annemasse standard. CONTACT 4 Florence PIERREVILLE - SNCF Réseau 06 85 85 42 69 [email protected] CEVA NOUVELLE GARE D’ANNEMASSE DOSSIER DE PRESSE 15 nov 2019

OPÉRATION 3 : CRÉER UN PASSAGE SOUTERRAIN TRAVERSANT

SNCF RÉSEAU A RÉALISÉ LA CONSTRUCTION DU PASSAGE SOUTERRAIN DE MARS 2017 À AVRIL 2018. UNE OPÉRATION D’ENVERGURE QUI A NÉCESSITÉ DEUX SÉANCES DE RIPAGE DONT UNE EN 79 H AFIN DE RÉTABLIR L’EXPLOITATION DE LA GARE D’ANNEMASSE.

Ambilly Annemasse ÉTABLIR UNE LIAISON URBAINE

Ce nouveau passage souterrain reliera Voie Voie Voie Voie rapidement et en toute sécurité le centre- 17 Voie G Voie F 15 13 11 Voie E Voie D Voie C Voie B Voie A

ville d’Annemasse au futur écoquartier Quai 4 Quai 3 Quai 2 Quai 1 de l’Étoile. Ouvert à toutes les mobilités douces (marche, vélos, trottinettes…), Du 12 au 13 avril Du 22 au 26 avril celui-ci vient connecter les nouveaux 1re phase de ripage 2de phase de ripage parvis nord et sud, en cours de Ancienne rotonde ferroviaire > Quai 2 (voie C) Quai 2 (voie C) > Quai 1 (voie A) réalisation jusqu’au printemps 2020. D’une largeur intérieure de 6 m et doté de 4 ascenseurs, ce nouvel équipement UN PASSAGE SOUTERRAIN FABRIQUÉ À PROXIMITÉ DE LA GARE offrira donc un accès simplifié aux SNCF Réseau a préfabriqué le d’exploitation en raison des travaux voyageurs depuis Annemasse, passage souterrain à l’emplacement de modernisation des infrastructures Ambilly et Ville-la-Grand. Il desservira de l’ancienne rotonde ferroviaire, au ferroviaires. Un second déplacement l’ensemble des quais dont le futur quai nord de la gare avant d’être transporté s’est tenu du dimanche 22 au jeudi 4 (voies F et G). Le nouveau passage à sa position définitive. Un premier 26 avril 2018, depuis le quai 2 voie C au souterrain traversant compte 3 puits de déplacement de l’ouvrage a eu lieu quai 1 (voie A), son emplacement final. lumière pour améliorer la visibilité et la les 12 et 13 avril 2018, depuis le Cette dernière opération a été réalisée sécurité lors de la traversée. Le passage terrain occupé par l’ancienne rotonde en seulement 79 heures, nécessitant souterrain existant sera conservé en ferroviaire au quai 2 voie C. Cette une interruption de l’exploitation des l’état, permettant de desservir les quais opération a été effectuée alors que les voies A et B. 1 à 3 de la gare. C’est pourquoi le futur voies C, D et E étaient en interruption passage souterrain disposera de 2 escaliers sur le quai 4 et d’un seul pour les quais 1 à 3.

85de long m 4de haut m

7de large m 2 040 t

INFO PLANNING mars 2017 > déc 2017 construction du passage souterrain

avril 2018 déplacement du passage souterrain en gare d’Annemasse

CONTACT 5 Florence PIERREVILLE - SNCF Réseau 06 85 85 42 69 [email protected] CEVA NOUVELLE GARE D’ANNEMASSE DOSSIER DE PRESSE 15 nov 2019

OPÉRATION 4 : CONSTRUIRE UN NOUVEAU BÂTIMENT VOYAGEURS

SOUS MAÎTRISE D’OUVRAGE SNCF GARES & CONNEXIONS, LE BÂTIMENT VOYAGEURS CORRESPOND À L’AILE EST DU FUTUR BÂTIMENT GARE ET ACCUEILLE L’ENSEMBLE DES SERVICES AUX VOYAGEURS.

UN CONCENTRÉ DE SERVICES Avec ses 970 m2, le bâtiment voyageurs occupe le tiers du futur bâtiment gare (2 770 m2 au total), à l’est du nouveau passage souterrain traversant. Il accueille au rez-de-chaussée deux guichets de vente et d’informations pour préparer ses voyages. Une billetterie automatique et une borne équipée d’une tablette digitale seront également à disposition des voyageurs pour réserver et acheter leur(s) titre(s) de transport sur les réseaux TER, InOUI, CFF et Léman Express. Pour plus de confort en gare, de nouveaux espaces d’attente ont été aménagés UN PARTI-PRIS ARCHITECTURAL UN VAISSEAU CENTRAL avec des mobiliers sobres et modernes, Le bâtiment voyageurs concrétise la Les diverses fonctionnalités de la gare équipés de prises électriques. métamorphose de la gare en nouveau s’articulent autour d’un vaisseau ouvert lieu de vie. L’unité architecturale du lieu conçu comme un porche distribuant les + MODERNE ET + SÛRE repose sur l’emploi de matériaux bruts accès : et de qualité : portiques tramés avec • au bâtiment voyageurs pour retrouver Une soixantaine de caméras de poteaux bois ou acier laqué, poutres les services, videoprotection sont réparties dans en acier, toiture en bac aluminium. La • au passage souterrain traversant pour l’enceinte de la gare, du passage façade vitrée, haute de 8,80 m et calée rejoindre les quais 2, 3 et 4 ou le nord souterrain et des quais pour assurer la sur le bâtiment historique, donne sur le de la gare (Ambilly, Ville-la-Grand), protection des voyageurs. parvis et l’entrée du passage souterrain La Région Auvergne-Rhône-Alpes traversant. Cette configuration vient • au quai 1 (voie A), s’engage à 100% dans sa mission de faciliter les parcours des voyageurs • en 2020, à l’aile Ouest du bâtiment sûreté et de protection des voyageurs. et la visibilité des services, en même gare pour profiter des nouveaux La gare d’Annemasse est équipée d’une temps qu’elle valorise la nouvelle commerces et terrasses. cinquantaine d’écrans d’Information profondeur des espaces en gare. Ce vaisseau est conçu comme le et Voyageurs de dernière génération Donnant plein sud, cette façade est en prolongement du parvis, d’où le d’un nouveau système de sonorisation panneaux à double vitrage, protégés caractère homogène du traitement des avec plus de 180 haut-parleurs pour du soleil par le débord de la toiture qui sols des espaces publics au quai 1. D’un assurer la diffusion des messages couvre le pourtour du bâtiment. Enfin, point de vue architectural, ce vaisseau informatifs dans toutes les zones de la une marquise de facture contemporaine, se matérialisera, à terme, par les jeux de gare pour tous les voyageurs. similaire à celles posées sur les quais 2, façade et de toiture, comme une grande 3 et 4, vient abriter le quai 1 le long du fenêtre ouverte sur Ambilly et Ville- 2 bâtiment. la-Grand, avec une vue entièrement 970(superficie dum bâtiment) dégagée.

2 INFO 1de façade 250 vitrée m PLANNING nov 2018 > oct 2019 construction de l’aile Est du bâtiment voyageurs (services en gares) 2020 CONTACT construction de l’aile Ouest du bâtiment voyageurs (commerces) 6 Florence PIERREVILLE - SNCF Réseau 06 85 85 42 69 [email protected] CEVA NOUVELLE GARE D’ANNEMASSE DOSSIER DE PRESSE 15 nov 2019

UN CHANTIER D’ENVERGURE

5 ANS DE CHANTIER ONT ÉTÉ NÉCESSAIRES À LA CONSTRUCTION DES NOUVEAUX ÉQUIPEMENTS DÉDIÉS À L’ARRIVÉE DU LÉMAN EXPRESS SUR L’AGGLOMÉRATION D’ANNEMASSE. LES QUANTITÉS DE MATÉRIAUX ET RESSOURCES UTILISÉS SUR L’ENSEMBLE DES SITES PARLENT D’ELLES-MÊMES !

CONSTRUIRE LA LIGNE MODERNISER LES CONSTRUIRE LE NOUVEAU ANNEMASSE < > GENÈVE INFRASTRUCTURES EN GARE BÂTIMENT VOYAGEURS CÔTÉ FRANÇAIS ET CONSTRUIRE UN PASSAGE DE LA GARE D’ANNEMASSE SOUTERRAIN EN GARE TERRASSEMENT 3 3 D’ANNEMASSE 140 m soit 336 t 210 000 m VOLUME DE BÉTON POUR LA TERRASSEMENT RÉALISATION DES PUITS 3 BÉTON 108 600 m 52 500 m3 BÉTON 78 poteaux 3 BOIS DE 8 MÈTRES DE HAUT RAILS 1 000 m 3 km RAILS 1 250 m² DE FAÇADE VITRÉE CATÉNAIRES 5 km (MURS RIDEAUX DE HAUTEUR 8 M) 1,7 km CATÉNAIRES 2 500 m² 14 km DE COUVERTURE 38 ENTREPRISES

ENTREPRISES DURÉE DES TRAVAUX 30

40 mois DURÉE DES TRAVAUX 23 mois 59 ENGINS UTILISÉS 16 ENGINS UTILISÉS

CONTACT 7 Florence PIERREVILLE - SNCF Réseau 06 85 85 42 69 [email protected] CEVA NOUVELLE GARE D’ANNEMASSE DOSSIER DE PRESSE 15 nov 2019

EN HAUTE-SAVOIE, LE RENOUVEAU FERROVIAIRE

EN COMPLÉMENT DES OPÉRATIONS EN GARE D’ANNEMASSE, LE PROJET CEVA SYMBOLISE AUSSI UN EFFORT DE MODERNISATION SUR L’ENSEMBLE DU RÉSEAU EN HAUTE-SAVOIE PORTÉ PAR SNCF RÉSEAU, AVEC LE SOUTIEN FINANCIER DE SES PARTENAIRES.

FACILITER L’ACCÈS AUX TRAINS DANS 18 GARES • Rehaussement des quais pour permettre un accès aux trains de plain- pied (sans marche) ; • Allongement des quais pour accueillir les trains du Léman Express ; • Installation d’une passerelle métallique en gares de Bons-en-Chablais et équipées d’ascenseurs pour faciliter l’accès aux quais ; • Rénovation des bordures de quais et installation de dalles podotactiles (pour identifier la limite du quai au toucher) ; • Création d’un cheminement dédié aux Personnes en Situation de Handicap MODERNISER LE RÉSEAU RENFORCER LA SÉCURITÉ DES (PSH) ; • Une signalisation plus efficace et des USAGERS DE LA ROUTE ET DU • Renforcement de l’éclairage pour plus aiguillages télécommandés à partir TRAIN de visibilité et de sécurité en gare ; d’un poste de commande à distance • Suppression des passages à niveau situé à Annemasses ; • Installation de nouveaux abris* pour 90 et 91*, à Reignier-Ésery, remplacés améliorer l’attente des voyageurs (assises • Un système de télécommunication par une nouvelle configuration autour à l’abri du vent, prises USB...) ; performant GSM-R pour une meilleure d’un pont ferroviaire ; exploitation du réseau sur le périmètre • Mise en place d’un nouveau Système • Suppression du passage à niveau Longeray – Annemasse – La Roche-sur- d’Information Voyageurs dynamique*. 93, à Étrembières*, remplacé par une * Opération sous maîtrise d’ouvrage SNCF Gares Foron – Évian-les-Bains ; nouvelle configuration autour d’un pont & Connexions avec un financement spécifique • Des voies de garage supplémentaires routier. (5,3 M€, répartis à 75% par la Région Auvergne- Rhône-Alpes et à 25% par SNCF Gares & en gare d’Évian-les-Bains, d’Annemasse, * Opération co-financée à parts égales entre SNCF Réseau et le Département de la Haute- Connexions) de Saint-Gervais-les- Bains et d’* pour augmenter la capacité d’accueil Savoie Les 18 gares concernées : Bonneville, des trains. Bons-en-Chablais, Évian-les-Bains, * Opération co-financée avec le Grand Annecy , Perrignier, -Thorens, aintCergue on La Roche-sur-Foron, , Ma-

rignier, Pringy, Reignier, , VERS Coppet LAUSANNE, BERNE Saint-Gervais-les-Bains, Saint-Martin- anna ● ontCard ies SUISSE de-Bellevue,Saint-Pierre-en-, Creudeenthod ● Saint-Julien-en-Genevois, Thonon-les- enthodeevue ersoi ● ● FRANCE

es uieries ● Bains, . esains honon B ● envecheron enve Chas errignier ● aéroort ● onsenChaais ● ● erniererin CR achi Cointrin aintervaisesains ● Chne iesa ourg ● atign ancontouge enve aintierre ● auives enaucign (a raie) aanches ussin onnevie ougnChanc arignier agand a aine e aet ● enve VERS

Cuses Carougeachet Chape ● eignier MARTIGNY ● VERS ● RC PARIS ● RR

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ring VERS AIX-LES-BAINS VERS CHAMBERY CONTACT LYON Annec 8 Florence PIERREVILLE - SNCF Réseau 06 85 85 42 69 [email protected] CEVA NOUVELLE GARE D’ANNEMASSE DOSSIER DE PRESSE 15 nov 2019

UN PROJET MULTIPARTENARIAL

PROET CEVA EN HAUTE-SAVOIE

Office Fédéral SCF Réseau des Transports (OFT) Communauté de Communes 15 % 6 % -Arve et Montagnes 0,2 %

Union Européenne Communauté 0,7 % Communauté de Communes de Communes ays du Montblanc État Faucigny Glières 0,2 % 19 % 0,3 %

Communauté de Communes Arve et Salève Communauté 0,3 % de Communes ays Rochois 0,3 % Région Auvergne-Rhne-Alpes Syndicat Intercommunal 23 % d’Aménagement du Chablais 2 %

Annemasse Agglomération Département de la Haute-Savoie 5 % 28 %

LE DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-SAVOIE, 1ER FINANCEUR DU PROJET CEVA

PASSAGE SOUTERRAIN RÉNOVATION DES QUAIS BÂTIMENT VOYAGEURS CONFORT DES QUAIS INFORMATION VOYAGEURS ET VIDÉOPROTECTION

La Région finance l'agrandissement et la modernisation des gares, afin de répondre aux 7% besoins des 1,4 million de 36 % voyageurs qui utilisent le 31 % réseau régional. 44% 31%

31 % 20%

CONTACT R A-R-A + 9 Florence PIERREVILLE - SNCF Réseau A A + 06 85 85 42 69 SNCF G C + [email protected]