Newsletter Special 75 Jahre BMW Automobile
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Mit uns läuft die Geschichte www.bmw-mobiletradition.com | Mobile Tradition | 75 Jahre BMW Automobile Special | 2004 Special Mobile Tradition live Fakten und Hintergründe Am Beginn einer 75-jährigen aufregenden Geschichte: BMW 3/15 PS. 75 Jahre BMW Automobile 1929 bis 2004 Ein Rückblick auf die Geschichte des Automobilbaus bei BMW und seine Meilensteine 2004 gilt es, ein besonderes Jubiläum zu Motoren Werke. Von der einfachsten jede Kategorie der Fortbewegung auf vier feiern: 75 Jahre BMW Automobile. Kaum Fahrmaschine bis zum hochkarätigen Rädern geboten. Mit den aktuellsten ein anderer Automobilproduzent blickt auf Sportwagen, vom Kleinlieferwagen bis zur Modellen des neuen 6er, der X Reihe und eine facettenreichere und spannendere Luxuslimousine mit Zwölfzylindermotor demnächst der 1er Reihe weist diese Geschichte zurück als die Bayerischen hat BMW in diesen 75 Jahren annähernd Geschichte in die Zukunft. Editorial Liebe Freunde der BMW Group, im Jahr 1929 wurde der erste BMW in einer angemieteten Montagehalle gebaut – ein Kleinwagen, der den Bedürfnissen breiterer Schichten nach Mobilität entsprach. Im Jahr 2004, 75 Jahre später, bringt BMW mit dem 1er wieder ein innovatives, kompaktes Automobil auf den Markt. In den dazwischen liegenden siebeneinhalb Jahrzehnten entstanden in den Bayerischen Motoren Werken so ziemlich alle Typen an Automobilen, die je auf dem Markt zu finden waren. Vom Kleinstwagen des Wirtschaftswunders über legendäre Sportwagen, deren elegante Linien noch heute das Herz jedes Autmobilisten höher schlagen lassen, bis hin zu luxuriösen Limousinen mit großen und kraftvollen Motoren. Sportlichkeit wurde bei BMW dabei schon von Anfang an groß geschrie- ben: BMW ging den Weg vom Serienwagen zum Sportwagen und vom Sportwagen zum Serienwagen. Die geistige Freiheit der Ingenieure, immer wieder neue Entwicklungen anzustoßen und voranzutreiben, auch wenn sie nicht in den Markt zu passen schienen, und die Entschlossenheit der Unternehmens- lenker, auch in schwierigen Zeiten auf Kurs zu bleiben, ließen BMW zu einem der anerkanntesten und profiliertesten Autohersteller der Welt werden. In den Reihen der BMW Produkte stehen viele der bekanntesten und schönsten Automobile aller Zeiten. Unsere Aufgabe ist es, diese Historie nicht nur zu erhalten und zu pflegen, sondern bei Gelegenheiten wie diesem Jubiläum die Kontinuität, aber auch die Brüche und Umwälzungen der Geschichte lebendig und sichtbar werden zu lassen. Ganz aktuell entstanden völlig neue Fotografien zum Thema 75 Jahre Zum ersten Mal auf einer Kühlerhaube: das Logo der Bayerischen Motoren Werke auf einem BMW 3/15 PS. Automobile, die wir Ihnen zum größten Teil in diesem Special zeigen. Der Beginn dieser Erfolgs- geschichte wird in dem neuen Buch „Von der Idee zum Erfolg. Die Entwicklungsgeschichte der BMW Automobile 1918-1932“ beschrieben. Im Verlauf dieses Jahres haben Sie an vielen Orten und bei vie- len Gelegenheiten die Möglichkeit, mit uns 75 Jahre BMW Automobile gebührend zu feiern. 75 Jahre BMW Automobile Viel Freude beim Lesen, Eine Geschichte über Mut, Zielstrebigkeit und das Bekenntnis zu den Werten, die BMW auch heute noch auszeichnen: Automobile zu bauen, die mehr als Mittel zum Zweck sind, die Emotionen wecken und Freude am Fahren vermitteln. Vom ersten Automobil aus dem Jahre 1929 bis zu den aktuellsten Modellen der neuen 6er Reihe. von Walter Zeichner Holger Lapp Holger Lapp, Leiter BMW Group Mobile Tradition In diesem Jahr entwickelt und baut BMW Innerhalb von nur zehn Jahren schaffte mentanen Höhepunkt erreicht hat. Nicht seit 75 Jahren Automobile in Serie. Damit BMW in der Dekade vor dem Zweiten dass BMW überlebt hat, bildet dabei das gehören die Bayerischen Motoren Werke Weltkrieg dann sozusagen den Sprint von Faszinosum der Geschichte des Unter- nicht zu den Pionieren des Motorwagens, 0 auf 100 km/h in Rekordzeit. Am Ende nehmens, sondern die Höhen und Tiefen, jedoch, wie viele meinen, zu den interes- dieser kurzen Periode, die mit einem zer- die dieses Unternehmen mit einem men- Inhalt santesten Autoherstellern der Welt. brechlich wirkenden Kleinwagen begon- schlichen Schicksal vergleichbar werden Kaum ein anderer Automobilprodu- nen hatte, standen Legenden wie das lassen. BMW war immer sportlich orien- 1929 bis 1939: Die ersten zehn Jahre zent blickt auf eine facettenreichere und BMW 327 Coupé oder der Rennsport- tiert, hat gegen übermächtige Gegner im Historie und Portraits BMW 3/15 PS, BMW 328 Seite 04-11 spannendere Geschichte zurück. Von der wagen vom Typ 328, heute meist unerfüll- Wettkampf und auf dem Markt gekämpft, einfachsten Fahrmaschine bis zum hoch- bare Träume zahlloser Enthusiasten. hat Niederlagen hinnehmen müssen, es 1939 bis 1954: Schwere Zeiten karätigen Sportwagen und vom Kleinlie- Nach 1945 musste BMW erneut bei aber immer wieder verstanden, zu überle- ferwagen bis zur Luxuslimousine hat Null beginnen. Das gesamte Autowerk war ben und Visionen und Träume zu verwirkli- Historie und Portraits BMW 335, BMW 502 Seite 12-19 BMW dem Autofahrer in diesen 75 Jahren verloren, wichtige Konstrukteure in alle chen. BMW baute stets Automobile, die annähernd jede Kategorie der Fortbewe- Winde verstreut oder Opfer des Krieges Emotionen wecken. 1954 bis 1972: Flucht nach vorne gung auf vier Rädern geboten. geworden. Der Neuanfang gelang spekta- Nie gab es weltweit ein breiteres und Historie und Portraits BMW 507, Isetta, BMW 1500, BMW 2002 Seite 20-33 Die Produktion von Serienautomo- kulär. Eine Fülle hochkarätiger Automobile gleichzeitig qualitätsvolleres Angebot an Impressum bilen nahm BMW erst 1929 auf, in einer und genial einfache Vehikel wie die Isetta Automobilen als heute, und nie war die 1972 bis 1988: Neue Generationen Zeit der wirtschaftlichen Krise, die ein sol- prägten die Zeit des Wirtschaftswunders, Begeisterung der Automobilisten für ches Vorhaben heute zugleich als mutig ehe BMW zu Beginn der 60er Jahre zu sei- BMW größer, wie steigende Verkaufs- Historie und Portraits BMW M1, BMW M3, BMW 750i, BMW Z1 Seite 34-45 V.i.S.d.P.: HolgerLapp (Anschrift s. unten) BMW Group Mobile Tradition und visionär erscheinen lässt. Und es gab nem ureigenen Stil zurückfand. zahlen seit Jahren belegen. Es muss Schleißheimer Straße 416 / BMW Allee damals nicht wenige Zweifler, die nach Der Rest ist eine über weite Strecken schon etwas ganz Besonderes sein, das 80935 München der ersten BMW Modellreihe dieses atemberaubende Erfolgsgeschichte, gera- die Autos mit dem weiß-blauen Marken- 1988 bis 2004: Der Weg in die Zukunft www.bmw-mobiletradition.com Die Historie der jüngsten Vergangenheit Seite 46-47 Fotos: BMW AG Historisches Archiv „Abenteuer“ am liebsten schnell wieder dezu eine Explosion neuer Modelle, Tech- zeichen zu den begehrenswertesten der Realisierung: von Quadt & Company beendet hätten – viele andere scheiterten. nologien und Ideen, die heute ihren mo- Welt gehören lässt … Seite 02 Mobile Tradition live / 75 Jahre BMW Automobile Special Seite 03 Historie 1929 bis 1939 Prospekt für die „50-PS- Limousine, viertürig und 1929 bis 1939: Die ersten zehn Jahre fünfsitzig“ vom Typ 326 (links) sowie BMW Logo mit Am Anfang der Automobilgeschichte der Bayerischen Motoren Werke stand der BMW 3/15 PS, der im Sommer 1929 auf den Markt kam. In den BMW 3/20 PS (rechts). Das Bild wurde als Briefkopf für darauf folgenden zehn Jahren eroberte sich BMW aber nicht nur Marktanteile mit diesem Wagen, sondern auch kontinuierlich neue ein Anschreiben zur Markt- Käuferschichten mit immer größeren und exklusiveren Automobilen. Höhepunkt dieser Entwicklung war schließlich der unvergessene BMW 328. einführung verwendet. von Walter Zeichner Historisch belegbar ist, dass das erste BMW Automobil, eine klei- Image des Kleinwagenherstellers. Aufbauend auf den Erfahrungen Zweiliter-Sportwagen von BMW, der Typ 328. Kein Geringerer als ne Limousine vom Typ 3/15 PS mit moderner Ganzstahlkaros- mit dem Typ 303 folgten in kurzen Abständen attraktive neue der BMW Motorrad-Weltrekordler Ernst Jakob Henne präsentierte serie, am 22. März 1929 die Montagehalle in Berlin verließ. Doch Modelle, die sich kontinuierlich in höhere Klassen bewegten. Doch den neuen leichten Roadster mit 80 PS-Motor 1936 auf dem das Thema Automobil wurde bereits wesentlich früher diskutiert. auch an Autofahrer mit bescheidenerem Budget wurde gedacht, Nürburgring und siegte am 14. Juni in der Klasse bis 2 Liter Aus den Eintragungen im Aktenmaterial aus dem Jahr 1918 – und so konnte man ab Februar 1934 den neuen Wagen auch mit Hubraum vor begeisterten Publikum. Ab dem Frühjahr 1937 konn- BMW war noch reiner Motorenhersteller – geht hervor, dass dem kleinen Vierzylindermotor des Typs 3/20 PS bekommen, was te dann auch jeder Privatmann, der es sich leisten konnte, 7.400 bereits zu dieser Zeit ein Experimentalfahrzeug existiert haben einen Preisvorteil von immerhin 400 Reichsmark bedeutete. Reichsmark zu bezahlen, einen dieser Sportwagen sein Eigen muss, von dem jedoch jede weitere Spur fehlt. Und bald darauf lie- Bis auf kleinere Detailverbesserungen wurde die neue nennen. Es begann eine Renngeschichte, die in dieser Klasse bei- ferte BMW schon Einbaumotoren für vierrädrige Fahrzeuge. Karosserie mit dem ersten Nierenkühler bis 1937 beibehalten. Der spiellos war. Kaum ein Rennen mit BMW 328 Beteiligung, das Erste Bilder eines Versuchsmodells fallen ins Jahr 1926, als Kunde konnte 1935 zum Beispiel zwischen einem Modell mit 1,5 nicht von einem dieser meist weiß lackierten Zweisitzer mit den offiziell der Auftrag an die BMW Konstrukteure Max Friz und Gott- oder 1,9 Liter Sechszylindermotor wählen, wobei