DOCSLIB.ORG

De Regionale Leefstijlatlas Dagrecreatie Regio Arnhem / Nijmegen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
De Regionale Leefstijlatlas Dagrecreatie Regio Arnhem / Nijmegen De regionale leefstijlatlas dagrecreatie Regio Arnhem / Nijmegen recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 1 Colofon Dit rapport is samengesteld door The SmartAgent Company in opdracht van het Gelders Overijssels Bureau voor Toerisme. De gegevens in het rapport zijn gebaseerd op de resultaten uit het Gastvrij Nederland doelgroepenonderzoek Dagrecreatie en de SmartGIS® geografische database van SmartAgent. recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 2 Inhoudsopgave • Voorwoord p. 5 • Deel 1: De achtergronden bij de leefstijlprofielen p. 7 – De recreantendoelgroepen voor de regio Arnhem / Nijmegen p. 8 – Leefstijlsegmentatie op basis van het BSR® model p. 11 • Deel 2: De leefstijlprofielen van de inwoners in de regio Arnhem / Nijmegen p. 30 – De informatie in deze atlas p. 31 – De regio Arnhem / Nijmegen p. 32 – De profielbeschrijvingen in detail p. 36 • Gemeente Arnhem p. 38 • Gemeente Beuningen p. 45 • Gemeente Doesburg p. 52 • Gemeente Duiven p. 59 • Gemeente Groesbeek p. 66 • Gemeente Heumen p. 73 • Gemeente Lingewaard p. 80 • Gemeente Millingen aan de Rijn / Ubbergen p. 87 • Gemeente Nijmegen p. 94 • Gemeente Overbetuwe p. 101 • Gemeente Renkum p. 108 • Gemeente Rheden / Rozendaal p. 115 • Gemeente Rijnwaarden p. 122 • Gemeente Westervoort p. 129 • Gemeente Wijchen p. 136 • Gemeente Zevenaar p. 143 recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 3 Inhoudsopgave • Deel 3: Communicatie met de doelgroep p. 150 – Communicatie p. 151 – De vier hoofdrichtingen voor het toeristisch recreatieve aanbod p. 152 – Communicatie per doelgroep p. 154 • Bijlage p. 158 – Legenda bij de factsheets van de gemeenten p. 159 – Onderzoeksverantwoording p. 163 recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 4 Recreanten in de regio Arnhem / Nijmegen Voorwoord • De regio Arnhem / Nijmegen bestaat uit 7 deelregio‟s: Veluwezoom, Arnhem, Nijmegen stad, Land van Maas en Waal, Rijk van Nijmegen, Betuwe, Gelderse Poort, Liemers. • De visie voor de regio wordt in de „Strategische Marketing Visie Toerisme 2009-2012 regio Arnhem / Nijmegen‟ als volgt geformuleerd: “De regio Arnhem Nijmegen kent een zodanig verrassend productaanbod dat de regio een serieus alternatief vormt voor short break bestemmingen. De regio Arnhem / Nijmegen moet een 'must see & must do' bestemming worden.” • Het regionaal bureau voor toerisme zet zich dan ook in om meer bezoekers te trekken naar de regio, die vaker zullen komen en meer zullen besteden. Door middel van marketingactiviteiten wil zij proberen de gehele regio op de kaart te zetten en bekend te laten zijn bij de potentiële bezoeker. • De bezoeker van de regio Arnhem / Nijmegen staat bij dit alles centraal. Er is een erg breed aanbod aan toeristische activiteiten waaruit deze bezoeker kan kiezen. De bezoeker moet dan ook het gevoel krijgen dat hij, naast de activiteiten die hij al onderneemt binnen de regio, nog veel meer kan doen en beleven in de regio. Hij moet het daarom naar zijn zin hebben en graag terug willen komen. recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 5 Recreanten in de regio Arnhem / Nijmegen Voorwoord • Voor ondernemers en beleidsmakers uit de regio Arnhem / Nijmegen is het daarom van belang een goed beeld te hebben van deze recreanten in de regio Arnhem / Nijmegen. Wie zijn het, wat zijn hun interesses en bezoekmotieven, hoe kunnen wij hen met onze communicatie bereiken en hoe kunnen wij het hen (nog) beter naar de zin maken? Met andere woorden, hoe kunnen we het recreatieve aanbod dat in de regio aanwezig is, optimaal afstemmen op de behoeften van de recreanten in het gebied? Of dit nu gaat om de eigen inwoners van de regio Arnhem / Nijmegen, of de recreanten die van buiten deze regio hier naar toe komen. • In deze regionale leefstijlatlas dagrecreatie voor de regio Arnhem / Nijmegen wordt een beeld geschetst van de inwoners van deze regio. Want, zo blijkt uit onderzoek, een belangrijk deel van de recreanten in de regio woont ook zelf in deze regio. • Dat wij de benaming „atlas‟ hebben gekozen, is niet toevallig. In een atlas is eenvoudig op te zoeken waar een plaats ligt, wat de kenmerken ervan zijn en hoe u deze kunt bereiken. • De centrale vraag die in deze atlas wordt beantwoord, is: Wie zijn de inwoners van de regio Arnhem / Nijmegen, wat zijn hun wensen en behoeften met betrekking tot dagrecreatie en hoe speel ik daar als ondernemer of beleidsmaker op in? recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 6 Deel 1 De achtergronden bij de leefstijlprofielen recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 7 De recreantendoelgroepen voor de regio Arnhem / Nijmegen Inleiding • Waarom kiest de ene recreant voor een fietstocht of een rustige wandeling in de natuur, terwijl de andere recreant juist liever de gezellige drukte van de dierentuin opzoekt? Waarom kiest men de ene keer voor een bezoek aan een museum, terwijl men er de andere keer liever voor kiest om te gaan winkelen in een gezellig stadje? • De recreatiesector is de laatste decennia fors gegroeid. Het aanbod van activiteiten en mogelijkheden is erg gevarieerd. Zoals aangegeven heeft ook de regio Arnhem / Nijmegen een „verrassend productaanbod‟. Tegelijkertijd is de recreant van vandaag een stuk veeleisender en kritischer dan de recreant van tien of twintig jaar geleden. Het is dus belangrijk goed te weten wat de wensen en motieven van recreanten zijn, zodat wij daar met onze recreatieve voorzieningen optimaal op in kunnen spelen. • Het moeilijke is alleen, dat “de recreant” niet bestaat! Wat de een “een top restaurant” vindt, noemt de ander nog steeds wat magertjes, of juist veel te luxe. De ene recreant wil inderdaad een museum bezoeken om daar uren rond te dwalen en alles te weten te komen over de kunst of cultuur uit een bepaalde periode, terwijl de andere recreant “het na een uurtje wel gezien heeft” en geen zin heeft om bordjes met uitgebreide teksten te lezen. recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 8 De recreantendoelgroepen voor de regio Arnhem / Nijmegen Inleiding • Voor u als ondernemer is het van belang een nauwkeurig beeld te hebben van de recreanten die geïnteresseerd zijn in de recreatieve voorzieningen die u hun biedt. Wie zijn deze recreanten? Hoe kunt u het beste met hen communiceren en hoe kunt u het hun zo naar de zin maken, dat zij graag nog eens terug komen of hun vrienden en kennissen adviseren om uw onderneming ook eens te bezoeken? • Voor beleidsmedewerkers is het van belang een goed inzicht te hebben in de lokale wensen en interesses zodat de juiste beleidskeuzes gemaakt kunnen worden voor een, in recreatief opzicht, een vitaal en interessant gebied. • De handvatten daarvoor vindt u in deze atlas. Hierin wordt een beschrijving gegeven van de inwoners van de regio Arnhem / Nijmegen. Dit wordt gedaan aan de hand van demografische en economische kengetallen, maar vooral ook op basis van doelgroepen, waarbij gekeken wordt naar motieven, wensen en interesses. recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 9 De recreantendoelgroepen voor de regio Arnhem / Nijmegen Inleiding • De indeling naar doelgroepen is gebaseerd op leefstijlen van mensen. Daarbij is gebruik gemaakt van het BSR® model, een model dat gebaseerd is op gedragswetenschappen (sociologie en psychologie). Bij de BSR® segmentatie wordt vooral gekeken naar de motieven en drijfveren achter het gedrag van consumenten. Consumenten worden daarbij op een toegankelijke en praktische manier ingedeeld in doelgroepen, die ook herkenbaar zijn in de dagelijkse praktijk. Deze manier van segmenteren wordt in de recreatiesector met grote regelmaat gebruikt. De organisatie van recreatie ondernemers RECRON heeft het model in 2008 geïntroduceerd in de Gastvrij Nederland campagne voor de sector campings en bungalowparken. In 2010 is in samenwerking met 7 provincies een uitwerking voor alle activiteiten in dagrecreatie in het Gastvrij Nederland programma opgenomen. • Voor de regio Arnhem / Nijmegen wordt een onderscheid gemaakt naar vier recreantensegmenten voor dagrecreatie (naar de vier basis belevingswerelden van het BSR®model) en de zeven recreantensegmenten voor dagrecreatie. Achtergronden van het model en uitleg van de segmenten worden hierna beschreven. recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 10 Leefstijlsegmentatie op basis van het BSR® model een model met demografische en motivationele variabelen Behoefte aan belevingsonderzoek • Wie het gedrag van de consument van vandaag wil begrijpen, kan (helaas) niet meer volstaan met het kijken naar demografische aspecten als leeftijd, gezinsfase of inkomen. Deze zijn natuurlijk nog steeds van belang, maar bepalen steeds minder het gedrag van de consument. Het is al lang niet meer zo dat alleen de consumenten die wat meer te besteden hebben, in de luxere restaurants dineren en de consumenten die wat minder te besteden hebben, naar een eenvoudig eetcafé gaan. Consumenten kiezen vooral op basis van wensen, motieven en interesses. Wat is belevingsonderzoek? • Bij belevingsonderzoek gaat het er niet zozeer om consumentengroepen op basis van feitelijk gedrag te beschrijven (zoveel % kiest voor een attractiepark, zoveel % kiest voor een museum). Het gaat veel meer om de drijfveren achter dit gedrag: waarom kiest de ene recreant voor een attractiepark en waarom kiest de andere recreant voor een museum? Waarom wil de één het liefst uren ronddwalen op een tentoonstelling, terwijl de ander juist op zoek is naar rust van de vrije natuur en wellicht een tikkeltje „afzien‟? Op basis van leefstijlonderzoek (BSR ® onderzoek) kunnen we inzicht krijgen in de achtergronden van de keuzes die consumenten maken, zodat we daar met vraaggericht beleid op in kunnen spelen. Het levert concrete informatie
Load more

Recommended publications
  • Curriculum Vitae
    Curriculum Vitae Frans J.G. Padt, Ph.D. September 2020 Current position Teaching Professor of Agricultural Economics, Sociology, and Education The Pennsylvania State University 214 Armsby Building University Park, PA 16801, U.S.A. Office phone: 814-863-8655 Fax: 814-865-3746 E-mail: [email protected] Education 2007, Ph.D. Department of Social and Political Sciences of the Environment, Radboud University Nijmegen (the Netherlands). 1988, M.Sc. Faculty of Earth Sciences, Vrije Universiteit Amsterdam (the Netherlands), M.Sc. in Environmental Hydrology. Minor in Meteorology. Academic career 2011 - present Teaching Professor, The Pennsylvania State University, USA (since 2019). Senior Lecturer/Associate Teaching Professor of Agricultural Economics, Sociology, and Education and Landscape Architecture (2011 - 2018). 2009 - 2010 Senior Researcher Governance and Spatial Planning, Alterra Landscape Centre, Wageningen University and Research Centre, the Netherlands. 2004 - 2009 Lecturer and Researcher, Department of Political Sciences of the Environment, Radboud University Nijmegen, the Netherlands. Professional Career 1999 – 2004 Consultant and project leader, Center for Agriculture and Environment (CLM, Culemborg, the Netherlands). 1992 – 1998 Soil Conservation Planner, Department of Environmental Planning, Province of Flevoland. 1988 – 1991 Soil and Water Specialist, Department of Environment and Water, Province of Gelderland. Page !1 of 8! The Pennsylvania State University Courses Current: • CED 309 - Land Use Dynamics. • CED 409 - Land Use Planning and Procedure. • CED 327 - Society and Natural Resources. • CEDEV 500 - Community and Economic Development: Theory and Practice. • CEDEV 509 - Population, Land Use, and Municipal Finance. Past: • Landscape Architecture Studios Regional Planning & Landscape Systems and Site & Community Design. • Design Theory Seminars. • Research and Writing in Landscape Architecture. • CED 155 - Science, Technology and Public Policy.
    [Show full text]
  • 1 Q&A Woondeal Regio Arnhem-Nijmegen 1) Wat Is De
    Q&A Woondeal regio Arnhem-Nijmegen 1) Wat is de Woondeal? De Woondeal is een set afspraken tussen het Rijk, provincie Gelderland, de gemeenten Nijmegen en Arnhem en de regio Arnhem-Nijmegen. In een Woondeal gaan zij een langjarige samenwerking aan voor meer woningen, de aanpak van excessen op de woningmarkt en het verbeteren van de leefbaarheid in de wijken. In de Woondeal worden locaties benoemd waar versneld woningen gebouwd worden en er staan gebieden in die in gezamenlijkheid worden aangepakt. 2) Hoeveel van die deals zijn er en waar? Dit is de zesde Woondeal. De andere vijf deals heeft het Rijk gesloten met de gemeente Groningen, de regio Eindhoven, de regio Amsterdam, Utrecht en de zuidelijke randstad. 3) Welke partijen werken samen? Het Rijk, regio Arnhem-Nijmegen, provincie Gelderland, gemeente Nijmegen en gemeente Arnhem. 4) Waarom is er een Woondeal voor Arnhem en Nijmegen? Landelijk loopt het tekort aan woningen op. Het woningtekort in de regio Arnhem-Nijmegen scoort hoog. Nijmegen staat in de landelijke top 3. Daarnaast zijn er grootstedelijke sociaaleconomische en binnenstedelijke opgaven die vragen om een gezamenlijke aanpak en inzet van instrumenten. 5) Wat levert een Woondeal concreet op voor de regio? - Groei en woningbouwopgaven worden gekoppeld aan opgaven op het gebied van betaalbaarheid, groen/circulariteit, bereikbaarheid, leefbaarheid en doelgroep specifieke afspraken; - Een meerjarige samenwerking op diverse terreinen (expertise, regelgeving, financiële middelen) tussen de overheden in partnerschap met woningcorporaties, marktpartijen en maatschappelijke instellingen; - Er is € 1 miljoen (€ 750.000 van het Rijk en €250.000 van de provincie Gelderland) beschikbaar om de afspraken verder uit te werken; - De gehele regio een hogere korting op de verhuurdersheffing bij nieuwbouw door woningcorporaties (€ 25.000 i.p.v.
    [Show full text]
  • Australia's First Criminal Prosecutions in 1629
    Australia’s First Criminal Prosecutions in 1629 Rupert Gerritsen Batavia Online Publishing Australia’s First Criminal Prosecutions in 1629 Batavia Online Publishing Canberra, Australia http://rupertgerritsen.tripod.com Published by Batavia Online Publishing 2011 Copyright © Rupert Gerritsen National Library of Australia Cataloguing-in-Publication Data Author: Gerritsen, Rupert, 1953- Title: Australia’s First Criminal Prosecutions in 1629 ISBN: 978-0-9872141-2-6 (pbk.) Notes: Includes bibliographic references Subjects: Batavia (Ship) Prosecution--Western Australia--Houtman Abrolhos Island.s Mutiny--Western Australia--Houtman Abrolhos Islands--History. Houtman Abrolhos Islands (W.A.) --History. Dewey Number: 345.941025 CONTENTS Introduction 1 The Batavia Mutiny 1 The Judicial Context 5 Judicial Proceedings Following 7 The Mutiny The Trials 9 The Executions 11 Other Legal Proceedings and Issues - 12 Their Outcomes and Implications Bibliography 16 Notes 19 Australia’s First Criminal Prosecutions in 1629 Rupert Gerritsen Introduction The first criminal proceedings in Australian history are usually identified as being the prosecution of Samuel Barsley, or Barsby, Thomas Hill and William Cole in the newly-established colony of New South Wales on 11 February 1788. Barsley was accused of abusing Benjamin Cook, Drum-Major in the marines, and striking John West, a drummer in the marines. It was alleged Hill had stolen bread valued at twopence, while Cole was charged with stealing two deal planks valued at ten pence. The men appeared before the Court of Criminal Judicature, the bench being made up of Judge-Advocate Collins and a number of naval and military officers - Captains Hunter, Meredith and Shea, and Lieutenants Ball, Bradley and Creswell.1,2 However, the first criminal prosecutions to take place on what is now Australian soil actually occurred in more dramatic circumstances in 1629.
    [Show full text]
  • 'Verlos Ons Van De Noormannen!'
    HOOFDSTUK 7 ’VERLOS ONS VAN DE NOORMANNEN!’ Lesbeschrijving Doel De leerlingen weten van de verwoestingen door de Noormannen; De leerlingen kennen de betekenis van Ansgar. Aantal lessen 5 Lesonderdelen Vertelling 1. De Vikingen 2. De wolvenjacht 3. De wolvenjacht (vervolg; facultatief) Leestekst De Noormannen overvallen Dorestad Leerlingenboek De Noormannen Verwerking Repetitie Vertelling 1 DE VIKINGEN De dag na de verwoesting van Stavoren hangt er in de vroege ochtend een dichte ne- vel over het Almere. De Vikingschepen zijn daardoor bijna onzichtbaar geworden. En- kele krijgers staan op wacht. De meesten echter liggen nog in hun slaapzakken in een tent of ergens op een van de drakenschepen. Gisteren hadden ze tot laat in de avond feest gevierd. Na al die dagen van zeilen en roeien op de Noordzee en het Almere, èn het verwoesten van Stavoren hadden ze dat best verdiend! Thorwald ligt in een tent en is nog in diepe slaap. Hij had flink gevochten. Toen hij onverwachts tegenover twee forse Friezen had gestaan, had hij er één met zijn zwaard neergeslagen. De ander, die ook een zwaard had, had hem daarna vlak bij zijn linkeroog een flinke houw gegeven. Gelukkig had de neusbeschermer de slag voor het grootste deel kunnen opvangen, maar de helm was daarbij van zijn hoofd getuimeld. Bliksemsnel had de Fries voor de tweede keer toegeslagen, maar Thorwalds byrnie had de slag opgevangen. Daarna had Thorwald de aanvaller zó goed getroffen dat hij helemaal was uitgeschakeld. Thorwald had zijn helm weer opgeraapt, maar omdat de neusbeschermer erg verbogen was had hij hem op het slagveld moeten achterlaten.
    [Show full text]
  • Operation Market Garden WWII
    Operation Market Garden WWII Operation Market Garden (17–25 September 1944) was an Allied military operation, fought in the Netherlands and Germany in the Second World War. It was the largest airborne operation up to that time. The operation plan's strategic context required the seizure of bridges across the Maas (Meuse River) and two arms of the Rhine (the Waal and the Lower Rhine) as well as several smaller canals and tributaries. Crossing the Lower Rhine would allow the Allies to outflank the Siegfried Line and encircle the Ruhr, Germany's industrial heartland. It made large-scale use of airborne forces, whose tactical objectives were to secure a series of bridges over the main rivers of the German- occupied Netherlands and allow a rapid advance by armored units into Northern Germany. Initially, the operation was marginally successful and several bridges between Eindhoven and Nijmegen were captured. However, Gen. Horrocks XXX Corps ground force's advance was delayed by the demolition of a bridge over the Wilhelmina Canal, as well as an extremely overstretched supply line, at Son, delaying the capture of the main road bridge over the Meuse until 20 September. At Arnhem, the British 1st Airborne Division encountered far stronger resistance than anticipated. In the ensuing battle, only a small force managed to hold one end of the Arnhem road bridge and after the ground forces failed to relieve them, they were overrun on 21 September. The rest of the division, trapped in a small pocket west of the bridge, had to be evacuated on 25 September. The Allies had failed to cross the Rhine in sufficient force and the river remained a barrier to their advance until the offensives at Remagen, Oppenheim, Rees and Wesel in March 1945.
    [Show full text]
  • World War Ii in Holland and Its Colonies As Seen Through Mail Categories
    THE PAPER TRAIL WORLD WAR II IN HOLLAND AND ITS COLONIES AS SEEN THROUGH MAIL CATEGORIES PRELUDE TO WAR IN HOLLAND DOMESTIC MAIL SEVERED INTERNATIONAL CONNECTIONS DELAYED DELIVERY MAIL AFFECTED BY REGULATIONS CAMPS ROLE OF THE RED CROSS LIBERATION DANZIG POST OFFICE PERSONNEL BEING LED AWAY KÖNIGSBERG: GERMANY’S EARLIEST CENSORSHIP OFFICE OF WORLD WAR II HOLLAND TO POLAND: AUGUST 31, 1939 RETURN (TO) SENDER/MAIL CONNECTION WITH POLAND TEMPORARILY/NOT POSSIBLE BECAUSE OF GERMANY’S ATTACK ON SEPTEMBER 1 “VACATION IN PEACEFUL FATHERLAND” MAY 10, 1940 – 10 AM STILL DELIVERED MAY 12, 1940 – 4 PM RETURNED TO SENDER ROTTERDAM POST OFFICE AFTER THE BOMBING ON MAY 14, 1940 SEVERED CONNECTION TO USA AMSTERDAM TO NEW YORK: MAY 9, 11 PM, 1940 RETURN SENDER/POSTAL CONNECTION WITH/FOREIGN COUNTRIES TEMPORARILY/SEVERED KLM FLIGHTS HALTED JERUSALEM TO AMSTERDAM MAY 10, 1940 CHINA – THE HAGUE ARRIVAL NAPLES BY PLANE MAY 10,1940 - INVASION HALTS TRAIN DELIVERY TO HOLLAND - FORWARDED TO ENGLAND BY AIR - RETURNED TO CHINA BY SURFACE MAIL LAST PRE FALL GELB FLIGHT FROM THE INDIES TO NAPLES DC 3 EMOE BANDUNG - LEIDEN APRIL 29, 1940 MAY 4, 1940: ARRIVAL NAPLES POST FALL GELB MAIL RETURNED TO SENDER MOSCOW – MEDAN/SUMATRA: MAY 5, 1940 VIA HAMIATA AIRLINES ALMA ATA/USSR – HAMI/CHINA HORSESHOE ROUTE CREATED JUNE 19, 1940 SHIP DURBAN – U.K. JUNE 28, 1940 BATAVIA – U.K. VIA DURBAN TRANS-SIBERIAN RAILROAD CONNECTION AMSTERDAM: JUNE 22, 1940 BATAVIA: MAY 25, 1941 THEN ROUTED TO NEW YORK PAN AM’S LAST COMPLETED TRANS-PACIFIC ROUND TRIP ‘CHINA CLIPPER’ NEW YORK: NOVEMBER 13, 1941 SAN FRANCISCO: NOVEMBER 19 SINGAPORE: NOVEMBER 29 BATAVIA: DECEMBER 4 SAN FRANCISCO: DECEMBER 6 MORNING OF DECEMBER 7, 1941 BREAKFAST ON THE ‘ANZAC CLIPPER’ ENROUTE TO A STOP IN HONOLULU 40 MINUTES TO PEARL COOK UNDERCOVER POSTBOX 264 LONDON: FREE DUTCH AIR FORCE LONDON APRIL 28, 1941 SHIP-CENSORED U.K.
    [Show full text]
  • Inspraakbief Zutphen Op Kadernota
    Aan: Provinciale Staten Gelderland Datum: 12 april 2021 Plaats: Zutphen. Betreft: Kadernota MTR (PS2121-197) Geachte leden van Provinciale Staten Gelderland, Op 14 april a.s. bespreekt u de Kadernota Midterm review Coalitieakkoord Samen voor Gel- derland 2019-2023. In dat verband willen wij graag aandacht vragen voor de voortgang van verkabeling in de gemeente Zutphen. Al jaren onderstrepen wij de urgentie van verkabeling. Provincies en gemeenten hebben daarin een gedeelde verantwoordelijkheid. Verkabeling is een gezamenlijk belang. Wij stellen vast dat Gedeputeerde Staten onvoldoende aandacht heeft voor de risico’s van hoog- spanningslijnen. Verkabeling draagt bij aan een gezonder en veiliger omgeving in de provincie Gelderland, zo ook in de gemeente Zutphen. De rijksoverheid onderschrijft deze visie ook en heeft de gemeente Zutphen samen met de gemeenten Arnhem, Ede, Ermelo, Hattem, Linge- waard, Overbetuwe, Wageningen en Apeldoorn aangewezen als risicogemeenten. Hier is sprake van een groot maatschappelijk vraagstuk dat een oplossing verdient. Gedeputeerde Staten, in de persoon van de heer Kerris, heeft nota bene in het debat op 8 april jl. over de ruimte en de regels bij de omgevingsvisie uitgesproken dat we moeten gaan kijken door een ‘multifocale bril’. Dit impliceert dat het provinciaal bestuur samen met inwoners en gemeenten gaat zoeken naar oplossingen voor maatschappelijke vraagstukken. Wij constateren dat de provincie Gelderland in de Kadernota MTR aandacht heeft voor econo- misch herstel en perspectief en voor de risico’s van klimaatverandering, van verkeer, van Co- rona en van allerlei vormen van criminaliteit. De risico’s van hoogspanningslijnen missen wij hier. De provincie Gelderland zou verkabeling in de negen aangewezen en hierboven genoemde gemeenten nadrukkelijker een kader moeten bieden.
    [Show full text]
  • Rotterdam University of Applied Sciences Muh Aris Marfai, Gadjah Mada University, Yogyakarta
    Connecting Delta Cities COASTAL CITIES, FLOOD RISK MANAGEMENT AND ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE Connecting Delta Cities Jeroen Aerts, VU University Amsterdam David C. Major, Columbia University Malcolm J. Bowman, State University of New York, Stony Brook Piet Dircke, Rotterdam University of Applied Sciences Muh Aris Marfai, Gadjah Mada University, Yogyakarta COASTAL CITIES, FLOOD RISK MANAGEMENT AND ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE Authors Acknowledgements Jeroen Aerts, David C. Major, Malcolm J. Bowman, We gratefully acknowledge the generous support and Piet Dircke, Muh Aris Marfai participation of Adam Freed (City of New York), Aisa Tobing (Jakarta Governor’s Office), Raymund Kemur Contributing authors (Ministry of Spatial Planning, Indonesia) and Arnoud Abidin, H.Z., Ward, P., Botzen, W., Bannink, B.A., Molenaar (City of Rotterdam). We thank the City of Lon- Nickson, A., Reeder, T. don, Alex Nickson, Tim Reeder of the UK Environment Agency, Robert Muir-Wood and Hans Peter Plag for their Sponsors participation and support. We furthermore thank Florrie This book is sponsored by the City of Rotterdam, de Pater of the Knowledge for Climate program for her and Rotterdam Climate Proof and the Dutch research support on communication aspects, Mr Scott Sullivan program for Climate (KvK). The Connecting Delta Cities and his staff of Stony Brook University for providing faci- network has been addressed as a joint action under lities and assistance at the Manhattan campus, Cynthia the Clinton C40 initiative. For more information on Rosenzweig and colleagues at Columbia and NASA GISS these initiatives and their relation to Connecting for information and participation, Klaus Jacobs of Colum- Delta Cities, please see: bia University, William Solecki of Hunter College and Colophon www.deltacities.com.
    [Show full text]
  • Vitaliteitsbenchmark Gelderland: Nijkerk in Beeld
    Vitaliteitsbenchmark Gelderland: Nijkerk in beeld Demografie Nijkerk Provincie Gelderland 177 Voorzieningen 2317 Bevolkingsprognose (2040) 8% 4% Nijkerk kent 174 consumentgerichte voorzieningen (excl. leegstand) De centra die onderdeel zijn van de Vitaliteitsbenchmark Gelderland Vergrijzing 19% 20% kennen gemiddeld 119 consumentgerichte voorzieningen (excl. leegstand) Besteedbaar inkomen 47.100 42.000 Aandeel studenten 3% 4% Regiopositie: binnen 20 kilometer zijn de grotere centrumgebieden van Amersfoort, Barneveld en Harderwijk gelegen. Binnen 40 kilometer van Gem. centrumgebieden Nijkerk zijn ook de grotere centra van onder andere Apeldoorn, Arnhem, Consumenten binnen bereik 219.640 direct 156.800 direct Ede en Utrecht gelegen. 1.587.890 indirect 1.250.147 indirect Diversiteit van het aanbod Gevoeligheid internetbestedingen Filialiseringsgraad recreatief niet-recreatief internetgevoelig niet-internetgevoelig filialen zelfstandig ondernemers 49% 51% 10% 90% 32% 68% 45% 55% 8% 92% 30% 70% Samenwerking 26 In Nijkerk is een regionale en gemeentelijke detailhandelsvisie vastgesteld. Er is een ondernemersvereniging voor het centrum, de kern en de gemeente plus overleg tussen gemeente en ondernemers. Tevens is er een centrummanager aanwezig in Nijkerk. Ruimtelijke kwaliteit 7513 Bereikbaarheid 2935 Historisch karakter - bouwjaar Kwaliteit van de leefomgeving 1. Matig | 2. Voldoende | 3. Ruim voldoende | 4. Goed | 5. Zeer goed Aandeel panden dat voor 1940 is gerealiseerd is 45% 5 Het gemiddelde in de benchmark is 36% Fijnstof in de lucht 4 5 3 4 2 Groen in de 3 Stikstofdioxide 1 omgeving in de lucht Compactheid Aanwezigheid treinstation Autobereikbaarheid 2 1 0 In Nijkerk is parkeerregulering aanwezig, het maximumtarief is €0,80 per uur. Bomen in de Geluid in de omgeving omgeving Impact Covid-19 Van de aanwezige consumentgerichte voorzieningen in Zomerhitte Nijkerk kent 21% een positief effect en 43% een negatief effect als gevolg van de Covid-19 pandemie.
    [Show full text]
  • Provenance Determination of Silver Artefacts from the 1629 VOC Wreck Batavia Using LA-ICP-MS
    Journal of Archaeological Science: Reports 9 (2016) 536–542 Contents lists available at ScienceDirect Journal of Archaeological Science: Reports journal homepage: www.elsevier.com/locate/jasrep Provenance determination of silver artefacts from the 1629 VOC wreck Batavia using LA-ICP-MS Liesel Gentelli Centre for Microscopy, Characterisation and Analysis, The University of Western Australia, M010, 35 Stirling Highway, Crawley, WA 6009, Australia article info abstract Article history: Silver artefacts from the shipwreck Batavia, known to have been made on commission by the Dutch East India Received 6 April 2016 Company in 1627–1628 for trade in the Dutch East Indies, were analysed using LA-ICP-MS for trace elemental Received in revised form 15 August 2016 composition. The results were compared to a database of trace elemental compositions of Spanish, Spanish Amer- Accepted 19 August 2016 ican and other European silver coins of known provenance. At the time Spain, which controlled the vast majority Available online xxxx of world silver, was at war with the United Netherlands, and was enforcing a trade embargo, severely limiting the supplies of precious metals accessible by the Dutch. Based on their trace elemental composition, the Batavia silver Keywords: Silver artefacts were found to have been most similar to silver known to have originated in Germany and silver that LA-ICP-MS reached the Dutch indirectly from Spain. These results shed light on the movement of silver as a commodity Trace elemental analysis throughout the world during a unique time in history. Provenance © 2016 The Author. Published by Elsevier Ltd. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license VOC (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).
    [Show full text]
  • De Regionale Leefstijlatlas Dagrecreatie Regio Rivierenland
    De regionale leefstijlatlas dagrecreatie Regio Rivierenland recreantenatlas regio Rivierenland 1 Colofon Dit rapport is samengesteld door The SmartAgent Company in opdracht van het Gelders Overijssels Bureau voor Toerisme. De gegevens in het rapport zijn gebaseerd op de resultaten uit het Gastvrij Nederland doelgroepenonderzoek Dagrecreatie en de SmartGIS® geografische database van SmartAgent. recreantenatlas regio Rivierenland 2 Inhoudsopgave • Voorwoord p. 4 • Deel 1: De achtergronden bij de leefstijlprofielen p. 6 – De recreantendoelgroepen voor de regio Rivierenland p. 7 – Leefstijlsegmentatie op basis van het BSR® model p. 10 • Deel 2: De leefstijlprofielen van de inwoners in de regio Rivierenland p. 29 – De informatie in deze atlas p. 30 – De regio Rivierenland p. 31 – De profielbeschrijvingen in detail p. 35 • Gemeente Buren p. 37 • Gemeente Culemborg p. 44 • Gemeente Druten p. 51 • Gemeente Geldermalsen p. 58 • Gemeente Neder-Betuwe p. 65 • Gemeente Zaltbommel p. 72 • Gemeente Lingewaal p. 79 • Gemeente Maasdriel p. 86 • Gemeente Neerijnen p. 93 • Gemeente Tiel p. 100 • Gemeente West Maas en Waal p. 107 • Deel 3: Communicatie met de doelgroep p. 114 – Communicatie p. 115 – De vier hoofdrichtingen voor het toeristisch recreatieve aanbod p. 116 – Communicatie per doelgroep p. 118 • Bijlage p. 122 – Legenda bij de factsheets van de gemeenten p. 123 – Onderzoeksverantwoording p. 127 recreantenatlas regio Rivierenland 3 Recreanten in de regio Rivierenland Voorwoord • De regio Rivierenland is gelegen in het westelijk deel van de provincie Gelderland; het gebied dat gelegen is tussen de Rivieren Maas en Neder Rijn, van het Oosten bij de brug van Ewijk (A15) tot Gorinchem gelegen in het Westen. Rivierenland is verdeeld onder 3 toeristische deelregio‟s: de Betuwe, Land van Maas en Waal en de Bommelerwaard.
    [Show full text]
  • Provincial Life
    Provincial life Past, present and future 1096 4 organisation Administrative Commissioner Queen’s board Executive Parliament Provincial Democracy 8 andmunicipalgovernment provincial Central, was... Once uponatimethere 7 2 History ofGelderland oftheProvince Contents 6 6 2 1 The castle of Gelre in use 1340 Count Reinald II made a Duke by the German Emperor 1543 Gelderland is part of the 17 Low Countries of Emperor Charles V 1579 Seven provinces establish the Union of Utrecht 1795 The arrival of Napoleon ends the power of the provinces History of the Province of Gelderland The provinces in our country have a history that goes back as far as 1579. On 23 January of that year, seven provinces established the Union of Utrecht. This effectively created the Republic of the Seven United Provinces. With the arrival in 1795 of Napoleon, the power of the provinces came to an end. Napoleon established the Batavian Republic creating a unifi ed state with central authority. The provinces lost their independence and served from that time onwards merely as administrative bodies subject to the authority of the central power. In 1813, Napoleon lost his position authorities of the provinces were clearly 1 and the Netherlands regained its laid down. The Provincial Act was sovereignty. Although the new replaced in 1962 by the Provinces Act. Constitution of 1814 re-established the This was in turn replaced in 1992 by a provincial structure, power remained Provinces Act revised ‘in legal technical with the central authorities. The new respects’. Kingdom of the Netherlands became a Over the years, the number of provinces unifi ed state within which were a series has increased.
    [Show full text]