DOCSLIB.ORG

Nice to Meet You 2019

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Nice to Meet You 2019 Nice to meet you Facts and Figures of the Province of Gelderland Provincie Gelderland Markt 11 September 2019 6811 CG Arnhem PO Box 9090 6800 GX Arnhem The Netherlands t +31 26 359 99 99 [email protected] www.gelderland.nl 19 251 101 Key Figures Total business parks and land The Province of Gelderland – to be immediately allocated ¤ 737,0 8.651.830 1.630.070 a brief introduction 893 78,6% Gelderland is located strategically between the main ports of Rotterdam and Amsterdam and the German Ruhr area. This location as well as the excellent 702 infrastructure and accessibility by road, water, rail and through the air make Gelderland one of the most important investment regions of Europe. Thanks to its central position in Western Europe, big international companies have based their head-offices in this province. Gelderland is committed to 3 Top Sectors: Food, The population density in Gelderland is 417/km2 and Health and Energy & Environmental Technology in 2017, the gross regional product amounted to 11,7% 11,4% (emt). More than 160 knowledge institutes, close to 74.4 billion – i.e. 36,210 euro per inhabitant. 10,1% 1.010.800 186.060 businesses, care institutes and authorities In 2017, the disposable income per household was ¤ 74,4 operating along the ‘RedMedTech-highway’ on average 42,000 euro. Gelderland accommodates Gross regional Employment Number of business Gelderland from Twente to Eindhoven together form Health over more than 186,000 businesses that offer product in billion Valley, aimed at innovation and new business employment to almost 1.011.000 people. The Netherlands Total availability (net ha.) at the interface of health and technology. The unemployment rate stands at 3.6%. As per Gelderland To be allocated immediately (net ha.) 1 January 2019, the business park stock is 893 net In Gelderland, knowledge and entrepreneurship hectares, with 702 net hectares immediately Gelderland Key Figures are brought together in a targeted approach, available for allocation. partly by Wageningen University. Together with leading knowledge institutes and a large number The varied scenery, the historical cities and the of Gelderland food businesses, Food Valley NL is large off er of cultural events, the famous Kröller a fertile breeding ground for innovative agrofood Müller Museum with the large Van Gogh collection GLD 115.427 ha NL 498.956 ha companies. Kiemt is the Top Sector development and stadium theatre Gelredome with convertible nature programme for the emt and biobased economy in pitch create a pleasant residential climate with GLD 5.136 km2 NL 41.543 km2 Gelderland. thriving tourism. In 2018 for example, Gelderland surface Apeldoorn was the number one holiday province of the Zutphen Gelderland does very well in the international Nether lands with no less than 2.9 million tourists. added value GLD 1.7 billion euro regional competitiveness indexes; it is number 21 NL 13.7 billion euro Ede agriculture and horiculture of the list of 263 European regions. Arnhem Doetinchem Wageningen Gelderland in relation to Employment structure North-Western Europe Nijmegen added value GLD 2.071.972 GLD 9.7 billion euro NL 17.282.163 NL 81.6 billion euro inhabitants industry Concentrations of Knowledge and Activity Higher Educational Institutions Denmark UoAS = University of Applied Sciences The Netherlands Berlin Gelderland United Amsterdam Saxion 2,7% Agriculture and fishery Apeldoorn Kingdom Rotterdam 12,4% Industry; public utility London Germany Düsseldorf FoodValley 5,9% Building industry Aeres UoAS Wageningen Brussels Kiemt UoAS CHE Ede ArtEZ Institute of the Arts 17,7% Wholesale and retail trade; car repair HAN UoAS Arnhem and Nijmegen Belgium Arnhem 7% Transport and storage; information and communication Wageningen University UoAS Van Hall Larenstein North Rhine-Westphalia Wageningen Velp Luxembourg 4,8% Hotel and catering industry Luxembourg Iselinge UoAS Doetinchem 1,5% Financial institutions France 14,3% Business services Radboud University Paris 4,8% Public administration Health Valley HAN UoAS Arnhem and Nijmegen Nijmegen 6,7% Education Greenport Gelderland Nijmegen 17,8% Healthcare and welfare 4.3% Other services.
Load more

Recommended publications
  • Introduction Day To
    Cycling over the Veluwe - 6 dagen DUTCH BIKETOURS - EMAIL: [email protected] - TELEPHONE +31 (0)24 3244712 - WWW.DUTCH-BIKETOURS.COM Cycling over the Veluwe 6 days, € 410 Introduction This tour has been designed for cyclists who want to truly live life to the full. During the day, you cycle through beautiful natural scenery and in the evenings you stay at Westcord Hotel de Veluwe in the village of Garderen. For no fewer than six days - what a treat! Westcord Hotel de Veluwe is known for its comfort, culinary qualities and hospitality. Your cycling holiday has never been so comfortable! The routes surprise you with a wealth of natural beauty and interesting sights. You can visit the Hoge Veluwe National Park with the Kröller-Muller museum, the Royal Palace Het Loo or the Hanseatic city of Harderwijk. During your stay, you can choose from 4 different bicycle routes. Each day you will have 3 distances to choose from. Day to Day Day 1 Arrival at Garderen Your hotel is situated in a unique part of the Netherlands: the centre of The Veluwe. Today, you have plenty of time to take in the beautiful surroundings. The welcoming village of Garderen is certainly worth a visit. Day 2 Route Northern Veluwe 56 km Vast forests, purple-colored heather fields, picturesque towns and charming cities: with the Noord Veluwe route you can see it all. You cycle over the Ermelose Heide, a heathland of no less than 343 hectares. You may encounter a shepherd with his sheepfold on the way. The largest sheep herd in Europe is located on the Ermelose heath.
    [Show full text]
  • Curriculum Vitae
    Curriculum Vitae Frans J.G. Padt, Ph.D. September 2020 Current position Teaching Professor of Agricultural Economics, Sociology, and Education The Pennsylvania State University 214 Armsby Building University Park, PA 16801, U.S.A. Office phone: 814-863-8655 Fax: 814-865-3746 E-mail: [email protected] Education 2007, Ph.D. Department of Social and Political Sciences of the Environment, Radboud University Nijmegen (the Netherlands). 1988, M.Sc. Faculty of Earth Sciences, Vrije Universiteit Amsterdam (the Netherlands), M.Sc. in Environmental Hydrology. Minor in Meteorology. Academic career 2011 - present Teaching Professor, The Pennsylvania State University, USA (since 2019). Senior Lecturer/Associate Teaching Professor of Agricultural Economics, Sociology, and Education and Landscape Architecture (2011 - 2018). 2009 - 2010 Senior Researcher Governance and Spatial Planning, Alterra Landscape Centre, Wageningen University and Research Centre, the Netherlands. 2004 - 2009 Lecturer and Researcher, Department of Political Sciences of the Environment, Radboud University Nijmegen, the Netherlands. Professional Career 1999 – 2004 Consultant and project leader, Center for Agriculture and Environment (CLM, Culemborg, the Netherlands). 1992 – 1998 Soil Conservation Planner, Department of Environmental Planning, Province of Flevoland. 1988 – 1991 Soil and Water Specialist, Department of Environment and Water, Province of Gelderland. Page !1 of 8! The Pennsylvania State University Courses Current: • CED 309 - Land Use Dynamics. • CED 409 - Land Use Planning and Procedure. • CED 327 - Society and Natural Resources. • CEDEV 500 - Community and Economic Development: Theory and Practice. • CEDEV 509 - Population, Land Use, and Municipal Finance. Past: • Landscape Architecture Studios Regional Planning & Landscape Systems and Site & Community Design. • Design Theory Seminars. • Research and Writing in Landscape Architecture. • CED 155 - Science, Technology and Public Policy.
    [Show full text]
  • 1 Q&A Woondeal Regio Arnhem-Nijmegen 1) Wat Is De
    Q&A Woondeal regio Arnhem-Nijmegen 1) Wat is de Woondeal? De Woondeal is een set afspraken tussen het Rijk, provincie Gelderland, de gemeenten Nijmegen en Arnhem en de regio Arnhem-Nijmegen. In een Woondeal gaan zij een langjarige samenwerking aan voor meer woningen, de aanpak van excessen op de woningmarkt en het verbeteren van de leefbaarheid in de wijken. In de Woondeal worden locaties benoemd waar versneld woningen gebouwd worden en er staan gebieden in die in gezamenlijkheid worden aangepakt. 2) Hoeveel van die deals zijn er en waar? Dit is de zesde Woondeal. De andere vijf deals heeft het Rijk gesloten met de gemeente Groningen, de regio Eindhoven, de regio Amsterdam, Utrecht en de zuidelijke randstad. 3) Welke partijen werken samen? Het Rijk, regio Arnhem-Nijmegen, provincie Gelderland, gemeente Nijmegen en gemeente Arnhem. 4) Waarom is er een Woondeal voor Arnhem en Nijmegen? Landelijk loopt het tekort aan woningen op. Het woningtekort in de regio Arnhem-Nijmegen scoort hoog. Nijmegen staat in de landelijke top 3. Daarnaast zijn er grootstedelijke sociaaleconomische en binnenstedelijke opgaven die vragen om een gezamenlijke aanpak en inzet van instrumenten. 5) Wat levert een Woondeal concreet op voor de regio? - Groei en woningbouwopgaven worden gekoppeld aan opgaven op het gebied van betaalbaarheid, groen/circulariteit, bereikbaarheid, leefbaarheid en doelgroep specifieke afspraken; - Een meerjarige samenwerking op diverse terreinen (expertise, regelgeving, financiële middelen) tussen de overheden in partnerschap met woningcorporaties, marktpartijen en maatschappelijke instellingen; - Er is € 1 miljoen (€ 750.000 van het Rijk en €250.000 van de provincie Gelderland) beschikbaar om de afspraken verder uit te werken; - De gehele regio een hogere korting op de verhuurdersheffing bij nieuwbouw door woningcorporaties (€ 25.000 i.p.v.
    [Show full text]
  • 204 Bus Dienstrooster & Lijnroutekaart
    204 bus dienstrooster & lijnkaart 204 Apeldoorn - Vaassen - Wapenveld - Zwolle Bekijken In Websitemodus De 204 buslijn (Apeldoorn - Vaassen - Wapenveld - Zwolle) heeft 6 routes. Op werkdagen zijn de diensturen: (1) Apeldoorn Via Hattem/Heerde: 18:20 - 22:20 (2) Apeldoorn Via Vaassen: 08:30 - 09:30 (3) Epe Via Hattem/Heerde: 22:50 - 23:50 (4) Epe Via Vaassen: 22:50 - 23:50 (5) Zwolle Via Heerde/Hattem: 07:51 - 08:51 (6) Zwolle Via Vaassen/Epe: 18:20 - 22:20 Gebruik de Moovit-app om de dichtstbijzijnde 204 bushalte te vinden en na te gaan wanneer de volgende 204 bus aankomt. Richting: Apeldoorn Via Hattem/Heerde 204 bus Dienstrooster 38 haltes Apeldoorn Via Hattem/Heerde Dienstrooster Route: BEKIJK LIJNDIENSTROOSTER maandag 18:20 - 22:20 dinsdag 18:20 - 22:20 Zwolle, Station woensdag 18:20 - 22:20 Zwolle, Katwolderplein/Centrum Pannekoekendijk, Zwolle donderdag 18:20 - 22:20 Zwolle, Het Engelse Werk vrijdag 18:20 - 22:20 zaterdag 08:20 - 22:20 Hattem, Ijsselbrug 75 Geldersedijk, Hattem zondag 09:20 - 22:20 Hattem, Noord Geldersedijk, Hattem Hattem, Centrum 204 bus Info Geldersedijk, Hattem Route: Apeldoorn Via Hattem/Heerde Haltes: 38 Hattem, Zuid Ritduur: 77 min 7 Apeldoornseweg, Hattem Samenvatting Lijn: Zwolle, Station, Zwolle, Katwolderplein/Centrum, Zwolle, Het Engelse Werk, Hattem, Pompstation Hattem, Ijsselbrug, Hattem, Noord, Hattem, Centrum, 44A Apeldoornseweg, Hattem Hattem, Zuid, Hattem, Pompstation, Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan, Wapenveld, Parkweg, Wapenveld, Wapenveld, Ir R.R. V/D Zeelaan Molenweg, Wapenveld, Nachtegaalweg,
    [Show full text]
  • Operation Market Garden WWII
    Operation Market Garden WWII Operation Market Garden (17–25 September 1944) was an Allied military operation, fought in the Netherlands and Germany in the Second World War. It was the largest airborne operation up to that time. The operation plan's strategic context required the seizure of bridges across the Maas (Meuse River) and two arms of the Rhine (the Waal and the Lower Rhine) as well as several smaller canals and tributaries. Crossing the Lower Rhine would allow the Allies to outflank the Siegfried Line and encircle the Ruhr, Germany's industrial heartland. It made large-scale use of airborne forces, whose tactical objectives were to secure a series of bridges over the main rivers of the German- occupied Netherlands and allow a rapid advance by armored units into Northern Germany. Initially, the operation was marginally successful and several bridges between Eindhoven and Nijmegen were captured. However, Gen. Horrocks XXX Corps ground force's advance was delayed by the demolition of a bridge over the Wilhelmina Canal, as well as an extremely overstretched supply line, at Son, delaying the capture of the main road bridge over the Meuse until 20 September. At Arnhem, the British 1st Airborne Division encountered far stronger resistance than anticipated. In the ensuing battle, only a small force managed to hold one end of the Arnhem road bridge and after the ground forces failed to relieve them, they were overrun on 21 September. The rest of the division, trapped in a small pocket west of the bridge, had to be evacuated on 25 September. The Allies had failed to cross the Rhine in sufficient force and the river remained a barrier to their advance until the offensives at Remagen, Oppenheim, Rees and Wesel in March 1945.
    [Show full text]
  • Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index
    Cycling in the Netherlands Cycling in the Netherlands Index Foreword (initial) 6 Chapter 4: Practical measures 45 4.1 Spatial policy: nearby destinations 48 Chapter 1: Cycling in the Netherland 7 Example N Houten: spatial structure aimed at slow traffic 47 1.1 Bicycle use in the Netherlands 10 4.2 Road infrastructure for cyclists 48 1.2 Dutch bicycle use in a European perspective 11 Example O Zwolle: Independent bicycle network 49 1.3 Bicycle ownership and theft 14 Example P Veenendaal: Systematic 300 metre mesh width 51 1.4 Bicycles and traffic safety 14 Example Q Zwolle: the city of bicycle lanes 53 1.5 Bicycle policy works 16 Example R Bicycle highway between Breda and Etten-Leur 55 Example S Bicycle street Oss municipality 56 4.3 Good bicycle parking facilities 58 Chapter 2: The Dutch approach in brief 17 Example T Bicycle parking in Utrecht 57 2.1 Objectives of bicycle policy 19 Example U Free guarded parking in Apeldoorn 57 2.2 Municipal bicycle policy: traditionally at the core 19 4.4 Tackling bicycle theft 60 Example A Groningen: consistent policy 21 Example V Winterswijk: winner of the best approach to bicycle theft 59 Example B Amsterdam: complex organisation and comprehensive bicycle policy 23 Example W Innovative approach in Amsterdam 59 2.3 Provinces and urban areas: decentralised directors 26 4.5. Education, information and enforcement 62 Example C Zeeland: bicycle Action Plan 25 Example X Province of Brabant Traffic Safety Label 61 Example D Gelderland: broad and progressive bicycle policy 25 2.4 The state: support for decentralised
    [Show full text]
  • Route Arnhem
    Route Arnhem Our office is located in the Rhine Tower From Apeldoorn/Zwolle via the A50 (Rijntoren), commonly referred to as the • Follow the A50 in the direction of Nieuwe Stationsstraat 10 blue tower, which, together with the Arnhem. 6811 KS Arnhem (green) Park Tower, forms part of Arnhem • Leave the A50 via at exit 20 (Arnhem T +31 26 368 75 20 Central Station. Center). • Follow the signs ‘Arnhem-Center’ By car and the route via the Apeldoornseweg as described above. Parking in P-Central Address parking garage: From Nijmegen via the A325 Willemstunnel 1, 6811 KZ Arnhem. • Follow the A325 past Gelredome stadium From the parking garage, take the elevator in the direction of Arnhem Center. ‘Kantoren’ (Offices). Then follow the signs • Cross the John Frost Bridge and follow ‘WTC’ to the blue tower. Our office is on the the signs ‘Centrumring +P Station’, When you use a navigation 11th floor. which is the road straight on. system, navigate on • After about 2 km enter the tunnel. ‘Willemstunnel 1’, which will From The Hague/ Utrecht (=Den Bosch/ The entrance of parking garage P-Central lead you to the entrance of Eindhoven) via the A12 is in the tunnel, on your right Parking Garage Central. • Follow the A12 in the direction of Arnhem. By public transport • Leave the A12 at exit 26 (Arnhem North). Trains and busses stop right in front of Via the Apeldoornseweg you enter the building. From the train or bus Arnhem. platform, go to the station hall first. From • In the built-up area, you go straight down there, take the escalator up and then turn the road, direction Center, past the right, towards exit Nieuwe Stationsstraat.
    [Show full text]
  • Inspraakbief Zutphen Op Kadernota
    Aan: Provinciale Staten Gelderland Datum: 12 april 2021 Plaats: Zutphen. Betreft: Kadernota MTR (PS2121-197) Geachte leden van Provinciale Staten Gelderland, Op 14 april a.s. bespreekt u de Kadernota Midterm review Coalitieakkoord Samen voor Gel- derland 2019-2023. In dat verband willen wij graag aandacht vragen voor de voortgang van verkabeling in de gemeente Zutphen. Al jaren onderstrepen wij de urgentie van verkabeling. Provincies en gemeenten hebben daarin een gedeelde verantwoordelijkheid. Verkabeling is een gezamenlijk belang. Wij stellen vast dat Gedeputeerde Staten onvoldoende aandacht heeft voor de risico’s van hoog- spanningslijnen. Verkabeling draagt bij aan een gezonder en veiliger omgeving in de provincie Gelderland, zo ook in de gemeente Zutphen. De rijksoverheid onderschrijft deze visie ook en heeft de gemeente Zutphen samen met de gemeenten Arnhem, Ede, Ermelo, Hattem, Linge- waard, Overbetuwe, Wageningen en Apeldoorn aangewezen als risicogemeenten. Hier is sprake van een groot maatschappelijk vraagstuk dat een oplossing verdient. Gedeputeerde Staten, in de persoon van de heer Kerris, heeft nota bene in het debat op 8 april jl. over de ruimte en de regels bij de omgevingsvisie uitgesproken dat we moeten gaan kijken door een ‘multifocale bril’. Dit impliceert dat het provinciaal bestuur samen met inwoners en gemeenten gaat zoeken naar oplossingen voor maatschappelijke vraagstukken. Wij constateren dat de provincie Gelderland in de Kadernota MTR aandacht heeft voor econo- misch herstel en perspectief en voor de risico’s van klimaatverandering, van verkeer, van Co- rona en van allerlei vormen van criminaliteit. De risico’s van hoogspanningslijnen missen wij hier. De provincie Gelderland zou verkabeling in de negen aangewezen en hierboven genoemde gemeenten nadrukkelijker een kader moeten bieden.
    [Show full text]
  • De Regionale Leefstijlatlas Dagrecreatie Regio Arnhem / Nijmegen
    De regionale leefstijlatlas dagrecreatie Regio Arnhem / Nijmegen recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 1 Colofon Dit rapport is samengesteld door The SmartAgent Company in opdracht van het Gelders Overijssels Bureau voor Toerisme. De gegevens in het rapport zijn gebaseerd op de resultaten uit het Gastvrij Nederland doelgroepenonderzoek Dagrecreatie en de SmartGIS® geografische database van SmartAgent. recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 2 Inhoudsopgave • Voorwoord p. 5 • Deel 1: De achtergronden bij de leefstijlprofielen p. 7 – De recreantendoelgroepen voor de regio Arnhem / Nijmegen p. 8 – Leefstijlsegmentatie op basis van het BSR® model p. 11 • Deel 2: De leefstijlprofielen van de inwoners in de regio Arnhem / Nijmegen p. 30 – De informatie in deze atlas p. 31 – De regio Arnhem / Nijmegen p. 32 – De profielbeschrijvingen in detail p. 36 • Gemeente Arnhem p. 38 • Gemeente Beuningen p. 45 • Gemeente Doesburg p. 52 • Gemeente Duiven p. 59 • Gemeente Groesbeek p. 66 • Gemeente Heumen p. 73 • Gemeente Lingewaard p. 80 • Gemeente Millingen aan de Rijn / Ubbergen p. 87 • Gemeente Nijmegen p. 94 • Gemeente Overbetuwe p. 101 • Gemeente Renkum p. 108 • Gemeente Rheden / Rozendaal p. 115 • Gemeente Rijnwaarden p. 122 • Gemeente Westervoort p. 129 • Gemeente Wijchen p. 136 • Gemeente Zevenaar p. 143 recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 3 Inhoudsopgave • Deel 3: Communicatie met de doelgroep p. 150 – Communicatie p. 151 – De vier hoofdrichtingen voor het toeristisch recreatieve aanbod p. 152 – Communicatie per doelgroep p. 154 • Bijlage p. 158 – Legenda bij de factsheets van de gemeenten p. 159 – Onderzoeksverantwoording p. 163 recreantenatlas regio Arnhem / Nijmegen 4 Recreanten in de regio Arnhem / Nijmegen Voorwoord • De regio Arnhem / Nijmegen bestaat uit 7 deelregio‟s: Veluwezoom, Arnhem, Nijmegen stad, Land van Maas en Waal, Rijk van Nijmegen, Betuwe, Gelderse Poort, Liemers.
    [Show full text]
  • Routebeschrijving Auto Naar Visio Apeldoorn Het Loo Erf Adres
    Routebeschrijving auto naar Visio Apeldoorn Het Loo Erf Adres Waldeck-Pyrmontstraat 31 7315 JH Apeldoorn 088 585 62 00 Routebeschrijving auto Er staan verwijzingsborden naar gebouw Alpha, waar u zich bij de receptie kunt melden. Vanuit de richting Zwolle (A50) Bij Zwolle neemt u de snelweg A50 richting Apeldoorn/Arnhem. Bij de afslag Apeldoorn-Noord verlaat u de snelweg. De afrit S11 (Oost-Veluweweg) uitrijden. Bij de derde verkeerslichten rechtsaf, de Anklaarseweg op. Bij de volgende verkeerslichten rechtdoor, de Koningstraat in. In de Koningstraat neemt u de tweede straat rechtsaf. Dit is de Waldeck- Pyrmontstraat. Aan het eind van deze straat bevindt zich Visio. Bij de ingang van het terrein staan verwijzingsborden naar gebouw Sigma, dat zich aan de linkerkant bevindt. Vanuit de richting Deventer (A1) U neemt de snelweg A1 richting Amsterdam. U volgt de afslag Zwolle A50. Neem afslag Apeldoorn-Noord. De afrit S11 (Oost-Veluweweg) uitrijden. Bij de derde verkeerslichten rechtsaf, de Anklaarseweg op. Bij de volgende verkeerslichten rechtdoor, de Koningstraat in. In de Koningstraat neemt u de tweede straat rechtsaf. Dit is de Waldeck- Pyrmontstraat. Aan het eind van deze straat bevindt zich Visio. Bij de ingang van het terrein staan verwijzingsborden naar gebouw Sigma, dat zich aan de linkerkant bevindt. Vanuit de richting Arnhem (A50) U neemt de snelweg Apeldoorn/Zwolle, de A50. Neem afslag Apeldoorn- Noord. De afrit S11 (Oost-Veluweweg) uitrijden. Bij de derde verkeerslichten rechtsaf, de Anklaarseweg op. Bij de volgende verkeerslichten rechtdoor, de Koningstraat in. In de Koningstraat neemt u de tweede straat rechtsaf. Dit is de Waldeck- Pyrmontstraat. Aan het eind van deze straat bevindt zich Visio.
    [Show full text]
  • Concept Plan Voor Snelle Verbinding APELDOORN – ARNHEM Al Jaren
    Concept plan voor snelle verbinding APELDOORN – ARNHEM Al jaren wordt er gesproken over een snelle verbinding tussen de steden Apeldoorn en Arnhem; nadat in eerste instantie de mogelijkheden voor een treinverbinding zijn onderzocht (te duur zowel wat betreft investeringen als in exploitatiekosten), is nu de focus gericht op het verbeteren van de busverbinding. De provincie Gelderland overweegt om de bestaande lijn 231 (via de wijk de Maten en de A1 en A50) in de woonwijk de Maten (Apeldoorn) nog maar twee haltes te laten aandoen, hetgeen een besparing van ongeveer 5 minuten reistijd moet opleveren. Het ROCOV Gelderland wijst dit idee resoluut van de hand, daar de huidige verbinding juist een reizigersgroei te zien heeft gegeven; sinds de invoering enige jaren geleden van het halteren bij alle haltes in de wijk de Maten en op de Apeldoornseweg in Arnhem is duidelijk sprake van groei op deze buslijn. Het blijkt dat er dagelijks vele forensen en studenten van deze buslijn gebruik maken. Om reizigers een snelle verbinding tussen de beide steden te bieden , wil het ROCOV voorstellen om als proef een zgn. SPITSBUS in het leven te roepen, die vooralsnog gaat rijden op werkdagen, ’s morgens tussen 7:00 en 9:00 uur en ’s middags tussen 16:00 en 18:00 uur. Uitgaande van een halfuurdienst betekent dit 5 ritten ’s morgens en 5 ritten ’s middags, dus in totaal 10 ritten per dag op maandag t/m vrijdag,hetwelk in totaal 50 ritten per week betekent, gerekend vanuit vertrek Apeldoorn. Afhankelijk van de behoefte in Arnhem voor een snelle, directe verbinding naar Apeldoorn op de genoemde tijden, komen er de nodige ritten bij; mocht dit niet nodig zijn, dan kan het materieel in Arnhem ingezet worden voor het reguliere vervoer van Syntus naar Apeldoorn, Barneveld, etc.
    [Show full text]
  • Bekendmaking Watervergunning Voor Het Aanleggen Van Een Glasvezelkabel Tussen Apeldoorn En Hattem
    Nr. 1985 6 maart WATERSCHAPSBLAD 2018 Officiële uitgave van het dagelijks bestuur van het Waterschap Vallei en Veluwe Bekendmaking watervergunning voor het aanleggen van een glasvezelkabel tussen Apeldoorn en Hattem Waterschap Vallei en Veluwe heeft een vergunning verleend aan TReNT Infrastructuur B.V. voor het aanleggen van een glasvezelkabel kruisend met 13 oppervlaktewaterlichamen A met een natuurfunctie tussen Apeldoorn en Hattem. De vergunning is verzonden op 1 maart 2018. Het waterschap heeft een vergunning afgegeven met voorschriften om het milieu te beschermen. Inzien van stukken U kunt de vergunning en de daarbij behorende stukken inzien van 6 maart 2018 tot en met 16 april 2018 bij Waterschap Vallei en Veluwe, Steenbokstraat 10 in Apeldoorn: elke werkdag na telefonische afspraak (055 527 29 11). Indien gewenst kan de vergunning met bekendmaking ook naar u gemaild worden. In dat geval kunt u een e-mail sturen naar [email protected]. De vergunning met bekendmaking zal u dan via e-mail worden toegezonden. Bezwaar maken? Belanghebbenden kunnen gedurende een periode van zes weken vanaf de dag na verzending van dit besluit hiertegen bezwaar maken. Het bezwaarschrift moet worden gericht aan dijkgraaf en heemraden van Waterschap Vallei en Veluwe, Postbus 4142, 7320 AC Apeldoorn. Het besluit treedt in werking na bekendmaking. Dit is de datum waarop het besluit is verzonden. Het bezwaar schorst de werking van dit besluit niet. Wie bezwaar heeft gemaakt, kan een verzoek tot het treffen van een 'voorlopige voor- ziening' indienen, als tijdelijk maatregelen nodig zijn waarmee niet kan worden gewacht tot de uitspraak van de rechtbank. Zo'n verzoek moet worden gedaan bij de voorlopige voorzieningenrechter van de rechtbank Gelderland, locatie Arnhem, Postbus 9030, 6800 EM in Arnhem.
    [Show full text]