BUSKERUDBYEN 2016
BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE I DRAMMEN, LIER, KONGSBERG, NEDRE EIKER OG ØVRE EIKER MARS 2016 PROSJEKTINFORMASJON
OPPDRAGSGIVER Buskerudbysamarbeidet Epinion Norge AS har gjennomført en befolkningsundersøkelse på oppdrag fra Buskerudbysamarbeidet. Formålet FORMÅL med undersøkelsen er å kartlegge befolkningen i Buskerudbyens kjennskap og holdninger til tema knyttet til reisevaner, miljø og byutvikling.
DATAINNSAMLINGSMETODE CATI; telefonintervju
ANTALL INTERVJUER Det er gjennomført totalt ca. 2500 telefonintervju med befolkningen over 15 år i Buskerudbyen.
DATO FOR GJENNOMFØRING Feltarbeidet ble gjennomført i løpet av uke 4-7 (25.januar – 18.februar)
Det ble gjennomført en pretest av undersøkelsen ved å foreta 42 testintervju for å sikre stabilitet i spørreskjemaet og KVALITETSSIKRING kvaliteten i datainnsamlingen. Undersøkelsen er gjennomført iht. Norsk Markedsanalyse Forenings etiske regler.
Utvalget er kvotert til ca. 500 intervju per medlemskommune i Buskerudbyen; UTVALG - Lier, Drammen, Nedre Eiker og Øvre Eiker, og Kongsberg. Utvalget er trukket tilfeldig på husstandenes fasttelefon og mobiltelefon. Årets resultat er i rapporten gjennomgående sammenlignet med resultat fra Buskerudbyens SAMMENLIGNING AV RESULTAT befolkningsundersøkelsen gjennomført av Epinion Norge i januar/februar 2013 og oktober 2014. I rapporten aggregert for Buskerudbyen er alle resultatene i etterkant av datainnsamlingen vektet på kjønn, alder og geografi i henhold til befolkningsstrukturen i det totale nedslagsområdet. Dette for at undersøkelsen i sin helhet skal være representativ for det totale nedslagsområdet til Buskerudbyen. Resultatene fra Drammen har da en sterkere vekt VEKTING i totalen enn hva resultatene fra Lier har, fordi det bor flere mennesker i Drammen enn i Lier.
I de kommunale rapportene som overleveres per kommune er resultatene i etterkant av datainnsamlingen vektet på kjønn, alder i henhold til befolkningsstrukturen i den aktuelle kommunen.
Resultatene må tolkes innenfor feilmarginer på +/- 1,0 – 1,9 prosentpoeng for hovedfrekvensene. FEILMARGINER Feilmarginer for utvalgte undergrupper og eventuelle krysstabuleringer er større.
2 3 DEMOGRAFI AV BEFOLKNINGEN I BUSKERUDBYEN Kjønn- og aldersfordeling (N=2565)
40% 36% 35%
30%
25% 23% 22%
Kvinne; Mann; 20% 19% 50% 50%
15%
10%
5%
0% Under 29 år 30-49 år 50-65 år Eldre enn 65 år
4 DEMOGRAFI AV BEFOLKNINGEN I BUSKERUDBYEN Utdanning | hovedgjøremål (N=2565)
Yrkesaktiv 63% 4 år + på høyskole/universitet 28%
Pensjonist 20%
1 - 3 år på høyskole / Skoleelev/student 10% 34% universitet
Trygdet 2%
Videregående skole 30% Arbeidsledig 2%
Hjemmearbeidende 2%
Ungdomsskole/folkeskole 7% Annet 0%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
5 DEMOGRAFI AV BEFOLKNINGEN I BUSKERUDBYEN Har du / eller disponerer du bil? | Hvor ofte reiser du utenfor egen kommune? (N=2565)
35%
30% 30% 29% Nei; 27% 12% 25%
20%
15% 13%
10%
Ja; 88% 5%
0% Daglig (mer enn 4-5 ganger i 1-3 ganger i uke Mindre enn 1 5 ganger i uken) uken gang i uken
6 7 KJENNSKAP TIL BUSKERUDBYEN Har du hørt om Buskerudbyen? (N=2565) / Utvikling over tid
2013 2014 2016
100%
90%
80% 73% 71% 72% 70%
60%
50%
40% 28% 30% 26% 26%
20%
10% 1% 1% 1% 0% Ja Nei Vet ikke
8 KJENNSKAP TIL BUSKERUDBYEN Har du hørt om Buskerudbyen? (N=2565) / Grafen illustrerer "Ja" andelen per demografi
100%
90% 86% 83% 78% 80% 77% 72% 72% 72% 73% 74% 69% 69% 70%
60% 47% 50%
40%
30%
20%
10%
0% Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
9 HAR BEFOLKNINGEN LEST, HØRT OM, ELLER MOTTATT INFORMASJON Har du lest, hørt om, eller fått noen informasjon om Buskerudbyen i løpet av de siste 12 månedene? / kun spurt dem som oppgir kjennskap til Buskerudbyen (N=1856)
2014 2016
100%
90%
80% 72% 70% 70%
60%
50%
40%
30% 23% 23% 20%
7% 10% 5%
0% Ja Nei Vet ikke/Husker ikke
10 HAR BEFOLKNINGEN LEST, HØRT OM, ELLER MOTTATT INFORMASJON Har du lest, hørt om, eller fått noen informasjon om Buskerudbyen i løpet av de siste 12 månedene? / kun spurt dem som oppgir kjennskap til Buskerudbyen (N=1856) / Grafen illustrerer "Ja" andelen per demografi
100%
90% 80% 77% 80% 73% 70% 70% 70% 71% 69% 68% 70% 66% 66%
60% 51% 50%
40%
30%
20%
10%
0% Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
11 HVOR HAR DE LEST, HØRT OM, ELLER MOTTATT INFORMASJON Hvor har du lest, hørt om eller fått informasjon i løpet av de siste 12 mnd.? (N=1301) / Kun spurt de som oppgir å ha lest, hørt om, eller fått noen informasjon om Buskerudbyen i løpet av de siste 12 mnd.
Papiravis 68% 71%
Nettavis 31% 25%
Brosjyrer i postkassen 11% 16%
Via venner/bekjente/kolleger 6% 6% Papir- og nettavis er fortsatt de informasjonskanalene flest 5% Radio/Lokal radio oppgir å ha fått informasjon 5% om Buskerudbyen via i løpet 2016 TV/ Nyhetene/ Lokal TV 4% av de siste 12 mnd. 4% 2014 Andre sosiale medier 4% 2%
Facebook 2% 1%
Nettsiden til Buskerudbyen 2% 2% Annet svar: - Andre nettsider Annet: 7% - Plakater 5% - Politiske møter Vet ikke/Husker ikke 3% 3%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%
12 HVOR HAR DE LEST, HØRT OM, ELLER MOTTATT INFORMASJON Hvor har du lest, hørt om eller fått informasjon i løpet av de siste 12 mnd.? / Krysset med alder (N=1295) / Kun spurt de som oppgir å ha lest, hørt om, eller fått noen informasjon om Buskerudbyen siste 12 mnd.
35% 59% Papiravis 74% 87% 38% 33% Nettavis 33% 20% 5% 14% Brosjyrer i postkassen 13% 6% 12% 7% Via venner/bekjente/kolleger 5% 4% Papir- og nettavis er de 5% informasjonskanalene flest Radio/Lokal radio 5% Under 29 år 7% oppgir å ha fått informasjon 5% om Buskerudbyen via i løpet 3% 30-49 år TV/ Nyhetene/ Lokal TV 5% av de siste 12 mnd. 5% 50-65 år 4% 7% Andre sosiale medier 3% 1% Eldre enn 65 år 6% 2% Facebook 1% 0% 4% 3% Nettsiden til Buskerudbyen 2% 1% 13% 6% Annet: 8% 4% 8% 3% Vet ikke/Husker ikke 2% 2%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
13 ASSOSIASJONER TIL BUSKERUDBYEN
14 ASSOSIASJONER TIL BUSKERUDBYEN Hva forbinder du med Buskerudbyen? (N=1856) / kun spurt dem som oppgir kjennskap til Buskerudbyen
Samarbeid (kommunesamarbeid/fellessatsing) 26% Satsing på kollektivtrafikk 20% Drammen/Drammensregionen 17% Sammenslåing av byer/kommuner 12% Bompenger 7% Byplanlegging/utvikling 7% Kongsberg 4% Drammensregionen, samarbeid, Samferdsel 4% og satsing på kollektivtrafikk er Buskerud / byer, områder i Buskerud 4% de assosiasjonene som blir Lier 4% oppgitt flest ganger av Sykkelvei/ tilrettelegging for sykkel /sykkel 3% respondentene. Øvre/Nedre Eiker 3% Kommunikasjon 2% Bedre infrastruktur 2% Annet svar: Redusert biltrafikk 2% - Økonomi/penger Fokus på miljø/miljøsatsing 1% - Transport Gangvei/Gangsti/tilrettelegging for gående 1% - Utbygging/prosjekt Kø 1% Hokksund 1% Lyskryss 0% Buskerudbypakke2 / Bypakke2 / Bypakke 0% Annet: 12% Vet ikke 14%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
15 ASSOSIASJONER TIL BUSKERUDBYEN Hva forbinder du med Buskerudbyen? (N=1856) / utvikling over tid / kun spurt dem som oppgir kjennskap til Buskerudbyen
26% 21% Samarbeid (kommunesamarbeid/fellessatsing) 25% 20% 18% Satsing på kollektivtrafikk 11% 17% 24% Drammen/Drammensregionen 35% 12% 14% Sammenslåing av byer/kommuner 10% 7% 6% Bompenger 0% 7% 6% Byplanlegging/utvikling 3% 4% 6% Kongsberg 8% 4% 4% Samferdsel 3% 4% 5% Buskerud / byer, områder i Buskerud 5% 4% 6% Lier 6% 3% 4% Sykkelvei/ tilrettelegging for sykkel /sykkel 0% 3% 2016 5% Øvre/Nedre Eiker 8% 2% 3% 2014 Kommunikasjon 2% 2% 3% Bedre infrastruktur 1% 2% 2013 3% Redusert biltrafikk 1% 1% 2% Fokus på miljø/miljøsatsing 1% Gangvei/Gangsti/tilrettelegging for gående 1% 1% 0% Kø 0% 1% 1% Hokksund 1% 0% 0% Lyskryss 0% Buskerudbypakke2 / Bypakke2 / Bypakke 0% 12% 13% Annet: 14% 14% 12% Vet ikke 16% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
16 INNTRYKK AV BUSKERUDBYEN
17 INNTRYKK AV BUSKERUDBYEN Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? (N=1856) / kun spurt dem som oppgir kjennskap til Buskerudbyen
Vet ikke 1 - Svært dårlig 2 3 4 5 - Svært godt SNITT
2016 15% 10% 16% 35% 16% 8% 3,0
2014 12% 10% 15% 35% 17% 10% 3,0
2013 20% 8% 14% 29% 19% 10% 3,1
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
18 INNTRYKK AV BUSKERUDBYEN – PER DEMOGRAFI Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? (N=1856) / demografi / kun spurt dem som oppgir kjennskap til Buskerudbyen
Vet ikke 1 - Svært dårlig 2 3 4 5 - Svært godt SNITT
Kongsberg 19% 12% 18% 39% 8% 5% 2,7
Øvre Eiker 10% 13% 15% 36% 21% 5% 2,9
Nedre Eiker 14% 12% 13% 37% 18% 7% 2,9
Drammen 15% 8% 16% 34% 17% 10% 3,1
Lier 16% 9% 16% 33% 18% 8% 3,0
Mann 13% 12% 18% 32% 17% 8% 2,9
Kvinne 18% 8% 13% 39% 15% 8% 3,0
Under 29 år 20% 6% 8% 31% 24% 11% 3,3
30-49 år 15% 9% 13% 41% 15% 7% 3,0
50-65 år 13% 14% 18% 33% 14% 8% 2,8
Over 65 år 14% 9% 21% 33% 15% 8% 2,9
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
19 INNTRYKK AV BUSS-/ TOGTILBUDET
20 INNTRYKK AV BUSS-/TOGTILBUDET I DIN KOMMUNE Hva er ditt generelle inntrykk av buss - /togtilbudet i din kommune? (N=2565)
Vet ikke 1 - Svært dårlig 2 3 4 5 - Svært godt SNITT
2016 4% 7% 14% 30% 30% 15% 3.3
2014 4% 7% 14% 29% 31% 15% 3.3
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
21 INNTRYKK AV BUSS-/TOGTILBUDET I DIN KOMMUNE – PER DEMOGRAFI Hva er ditt generelle inntrykk av buss -/togtilbudet i din kommune? (N=2455) / Grafen illustrerer snitt per demografi
5,0
4,0 3,7 3,6 3,4 3,4 3,3 3,3 3,3 3,3 3,2 3,1 3,0 3,0 3,0
2,0
1,0 Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
22 REISEVANER OG TILFREDSHET MED KOLLEKTIV- TILBUDET BLANT YRKESAKTIVE OG STUDENTER
23 AVSTAND TIL ARBEIDSPLASS / SKOLE Anslagsvis, Hvor lang vei har du til din arbeidsplass / skole? (N=1872) / Kun spurt de som er yrkesaktive eller studenter
100%
80%
60%
40% 33%
23% 20% 15% 15% 6% 7%
0% Vet ikke Under 1 km 1 - 4,9 km 5 - 9,9 km 10 – 20 km Over 20 km
24 KRYSS MELLOM REISEAVSTAND OG TRANSPORTMIDDEL Anslagsvis, Hvor lang vei har du til din arbeidsplass / skole? (N=1757) / Krysset med: «Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid / skole?»
Bil Buss Tog Sykkel Til fots Ingen / Annet transportmiddel 100%
90% 78% 80% 76%
70% 60% 60% 53% 53% 50%
40% 30% 30% 24% 22% 20% 15% 13% 12% 13% 8% 8% 9% 10% 5% 6% 3% 1% 2% 0% 1% 2% 0% 1% 0% 2% 0% 0% 1% 0% Under 1 km 1 - 4,9 km 5 - 9,9 km 10 – 20 km Over 20 km
*Ingen transportmiddel grunnet hjemmekontor, nettstudier osv.
**Annet transportmiddel som f.eks.. Motorsykkel, Scooter, Segway, Rulleskøyter osv. 25 HVILKE TRANSPORTMIDDEL BRUKES VANLIGVIS TIL ARBEID/SKOLE Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid / skole? (N=1872) / Kun spurt de som er yrkesaktiv eller student
2014 2016 100%
90%
80%
70% 65% 60% 60%
50%
40% 24% 30% 20% 11% 13% 10% 9% 9% 8% 7% 10% 4% 1% 0% 1% 1% 0% Bil Buss Tog Sykkel Til fots Annet: Ingen (Hjemmekontor/ nettstudie)
26 HVILKE TRANSPORTMIDDEL BRUKES VANLIGVIS TIL ARBEID/SKOLE Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid / skole? (N=1872) – Krysset per yrkesaktiv og student / Kun spurt de som er yrkesaktiv eller student
Yrkesaktiv Student 100%
90%
80% En større andel blant de som er 70% 67% student/skoleelev oppgir å benytte buss eller tog. 60%
50% 38% 40%
30% 21% 20% 20% 16% 11% 9% 10% 6% 5% 4% 1% 1% 0% Bil Buss Tog Sykkel Til fots Ingen (Hjemmekontor/ nettstudie)
*NB: Utvalg yrkesaktive = 1620 | Utvalg studenter = 252 27 TILFREDSHET MED KOLLEKTIVTILBUDET PÅ DENNE STREKNINGEN Hvor fornøyd er du med dette kollektivtilbudet på strekningen som du vanligvis reiser? (N=433) /Kun spurt de som oppgir at de vanligvis benytter buss eller tog til arbeid/skole.
Vet ikke 1 - Svært misfornøyd 2 3 4 5 - Svært fornøyd SNITT
2016 3% 12% 24% 33% 28% 3.7
2014 5% 10% 23% 35% 27% 3.7
benytter vanligvis buss (2016) 4% 17% 22% 31% 25% 3.6
benytter vanligvis tog (2016) 3% 8% 25% 34% 31% 3.8
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
28 INNTRYKK AV SYKKELTILBUDET
29 INNTRYKK AV SYKKELTILBUDET Følgende spørsmål om sykling og tilrettelegging for syklende er kun spurt dem som vanligvis benytter sykkel som transportmiddel til arbeid eller skole (N=82) / Infotekst benyttet per spørsmål ved behov er følgende: «med veiene for sykkel tenker vi da på sykkelvei, sykkelfelt og gang- og sykkelveier».
Vet ikke 1 - Svært misfornøyd 2 3 4 5 - Svært fornøyd SNITT
Hvor fornøyd er du med tilretteleggingene for 8% 19% 32% 26% 15% 3,2 syklende i din kommune?
Hvor fornøyd er du med framkommeligheten når 1% 16% 22% 46% 16% 3,6 du sykler i din kommune?
Hvor tilfreds er du med standarden på veiene for 2% 8% 15% 44% 20% 10% 3,1 sykkel i din kommune?
Hvor tilfreds er du med vedlikehold av veiene for 4% 15% 22% 41% 17% 3,5 sykkel i din kommune om sommeren?
Hvor tilfreds er du med vedlikehold av veiene for 8% 25% 26% 23% 14% 4% 2,4 sykkel i din kommune om vinteren?
Hvor tilfreds er du med mulighetene for trygg 7% 7% 20% 26% 27% 13% 3,2 sykkelparkering i din kommune?
Hvor tilfreds er du med mulighetene til å ta med 49% 13% 13% 13% 7% 5% 2,6 sykkel på kollektive transportmidler?
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % *NB: SVÆRT LAV BASE: ikke signifikante resultat 30 INNTRYKK AV SYKKELTILBUDET Følgende spørsmål om sykling og tilrettelegging for syklende er kun spurt dem som vanligvis benytter sykkel som transportmiddel til arbeid eller skole (N=82) / Infotekst benyttet per spørsmål ved behov er følgende: «med veiene for sykkel tenker vi da på sykkelvei, sykkelfelt og gang- og sykkelveier».
Vet ikke 1 - I svært liten grad 2 3 4 5 - I svært stor grad SNITT
I hvilen grad føler du deg 3.6 trygg når du sykler på veiene 1% 14% 28% 41% 17% for sykkel i din kommune?
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
*NB: SVÆRT LAV BASE: ikke signifikante resultat 31 INNTRYKK AV INFRASTRUKTUR FOR GÅENDE
32 INNTRYKK AV INFRASTRUKTUR FOR GÅENDE Hvor tilfreds er du med tilretteleggingen av infrastruktur for gående i din kommune? (N=2565)
Vet ikke 1 - Svært misfornøyd 2 3 4 5 - Svært fornøyd SNITT
2% 4% 9% 27% 39% 20% 3.6
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
33 INNTRYKK AV INFRASTRUKTUR FOR GÅENDE – PER DEMOGRAFI Hvor tilfreds er du med tilretteleggingen av infrastruktur for gående i din kommune? (N=2565) / Grafen illustrerer snitt per demografi
5,0
4,0 3,8 3,8 3,8 3,6 3,6 3,6 3,6 3,7 3,6 3,5 3,5 3,3
3,0
2,0
1,0 Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
34 BILKØ, TRAFIKK OG MILJØ
35 UTVIKLING AV BILKØ DE SISTE 1-2 ÅRENE Opplever du at det har det blitt mer eller mindre bilkø de siste 1-2 årene på den strekningen du vanligvis ferdes? (N = 2565) / utvikling over tid
2013 2014 2016 70% 65% 63% 60% 60%
50%
40% 34% 35%
30% 23%
20%
10% 5% 4% 3%
0% Mindre Likt Mer
36 UTVIKLING AV BILKØ DE SISTE 1-2 ÅRENE – PER DEMOGRAFI Opplever du at det har det blitt mer eller mindre bilkø de siste 1-2 årene på den strekningen du vanligvis ferdes? (N = 2565) / demografi
Mindre Likt Mer
Lier 6% 37% 57% Drammen 5% 32% 63% Nedre Eiker 4% 39% 58%
Kommune Øvre Eiker 4% 37% 59% Kongsberg 4% 35% 61%
Under 29 år 8% 40% 52% 30-49 år 4% 39% 56%
Alder 50-65 år 3% 30% 67% Eldre enn 65 år 4% 27% 69%
Mann 5% 35% 60%
Kvinne 4% 35% 61% Kjønn 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
37 OM NOE, HVA ER DU VILLIG TIL Å GJØRE FOR Å REDUSERE KØENE? Om noe, Hva er du selv villig til å gjøre for å redusere køene? Jeg vil nå lese opp noen ulike tiltak og vil at du skal svare ja eller nei på hvert av dem. Villig til å...? (N=2565)
65% Gå oftere 62% 45% 62% Sykle oftere 57% 44% 53% Ta bussen oftere 51% 46% 32% Betale bompenger 33% 23% 2016 30% Betale rushtidsavgift 29% 2014 18% 15% Vi ser en ytterligere økning i villigheten til 2013 Betale mer på bussen 16% å selv gjøre noe for å redusere køene fra 11% 2013 til 2016. De fleste er villige til å gjøre 19% noe for å redusere køene. Størst er Betale mer for parkering 15% andelene som er villig til å gå oftere, sykle 12% oftere og ta bussen oftere. 11% Ikke noe 12% 22%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
38 OM NOE, HVA ER DU VILLIG TIL Å GJØRE FOR Å REDUSERE KØENE? Om noe, Hva er du selv villig til å gjøre for å redusere køene? Jeg vil nå lese opp noen ulike tiltak og vil at du skal svare ja eller nei på hvert av dem. Villig til å...? (N=2565) / per demografi
Under 29 Eldre enn 65 Totalt Mann Kvinne 30-49 år 50-65 år år år
Gå oftere 65% 61% 68% 70% 61% 63% 67%
Sykle oftere 62% 62% 61% 77% 65% 60% 40%
Ta bussen oftere 53% 49% 57% 61% 46% 52% 60%
Betale bompenger 32% 33% 31% 34% 35% 30% 28%
Betale rushtidsavgift 30% 29% 31% 28% 33% 28% 30%
Betale mer på bussen 15% 15% 15% 14% 13% 12% 24%
Betale mer for parkering 19% 20% 17% 13% 21% 19% 19%
Ikke noe 11% 13% 9% 6% 14% 12% 11%
39 ER BILKØ ET PROBLEM I DET DAGLIGE? I hvilken grad opplever du at bilkø er et problem i det daglige? (N=2565)
Vet ikke 1 - I svært liten grad 2 3 4 5 - I svært stor grad SNITT
2016 2% 32% 21% 20% 14% 11% 2.5
2014 1% 31% 22% 20% 13% 12% 2.5
2013 3% 36% 18% 19% 12% 12% 2.5
0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
40 ER BILKØ ET PROBLEM I DET DAGLIGE? – PER DEMOGRAFI I hvilken grad opplever du at bilkø er et problem i det daglige? (N=2565) / Grafen illustrerer snitt per demografi
5,0
4,0
3,0 2,7 2,7 2,5 2,5 2,5 2,5 2,4 2,4 2,4 2,4 2,2 2,2
2,0
1,0 Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
41 PÅSTANDER OM TRANSPORTSYSTEM OG BEFOLKNINGSVEKST Prognoser viser at Buskerudbyen vil få sterk befolknings- og trafikkvekst i årene som kommer. På bakgrunn av det, vennligst angi hvor uenig eller enig du er i de følgende utsagnene… (N=2565)
Vet ikke 1 - Helt uenig 2 3 4 5 - Helt enig SNITT
2016 2014 2013
Vi trenger et mer effektivt 1%2%2% 10% 24% 61% 4.4 4.4 4.6 transportsystem for fremtiden
Vi trenger et mer miljøvennlig 1%3%4% 14% 23% 55% 4.2 4.3 4.3 transportsystem for fremtiden
Dagens transportsystem vil takle en 9% 35% 24% 20% 6% 5% vekst i biltrafikken på 40% 2.1 2.1 2.2*
0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
*I 2013 var spørsmålet: «Dagens transportsystem vil takle en vekst i biltrafikken på 30%» 42 TRANSPORTSYSTEM OG BEFOLKNINGSVEKST – PER DEMOGRAFI Vi trenger et mer effektivt transportsystem for fremtiden? (N=2565) / Grafen illustrerer snitt per demografi
5,0 4,5 4,5 4,5 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 4,3 4,3 4,4
4,0
3,0
2,0
1,0 Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
43 TRANSPORTSYSTEM OG BEFOLKNINGSVEKST – PER DEMOGRAFI Vi trenger et mer miljøvennlig transportsystem for fremtiden? (N=2565) / Grafen illustrerer snitt per demografi
5,0
4,4 4,3 4,3 4,2 4,2 4,3 4,3 4,2 4,2 4,2 4,1 4,2 4,0
3,0
2,0
1,0 Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
44 TRANSPORTSYSTEM OG BEFOLKNINGSVEKST – PER DEMOGRAFI Dagens transportsystem vil takle en vekst i biltrafikken på 40%? (N=2565) / Grafen illustrerer snitt per demografi
5,0
4,0
3,0
2,4 2,3 2,3 2,3 2,1 2,2 2,2 2,1 2,1 2,1 2,0 1,9 2,0
1,0 Totalt Mann Kvinne Under 29 år 30-49 år 50-65 år Over 65 år Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg
Kjønn Alder Bostedskommune
45 HOLDNINGER TIL BOMPENGER
46 HOLDNINGER TIL BOMPENGER I mange byområder i Norge er bompenger et av bidragene for å bedre transportløsningene. Jeg vi nå lese to utsagn for deg om bompenger, og vil at du skal si hvilket som stemmer best overens med det du mener (N = 2565) / utvikling over tid
2013 2014 2016
80%
68% 68% 70% 67%
60%
50%
40% 32% 32% 34% 30%
20%
10%
0% UTSAGN A: UTSAGN B: - Bompenger er OK, dersom dette vil føre et stort løft for hele - Jeg er helt i mot bompenger uansett om pengene går til bedre transportsystemet transportløsninger
47 HOLDNINGER TIL BOMPENGER I mange byområder i Norge er bompenger et av bidragene for å bedre transportløsningene. Jeg vi nå lese to utsagn for deg om bompenger, og vil at du skal si hvilket som stemmer best overens med det du mener (N = 2565) / demografi
UTSAGN A - Bompenger er OK, dersom dette vil føre et stort løft for hele transportsystemet UTSAGN B - Jeg er helt imot bompenger uansett om pengene går til bedre transportløsninger
Lier 69% 31% Drammen 68% 32% Nedre Eiker 62% 38%
Øvre Eiker 61% 39% Kommune Kongsberg 69% 31%
Under 29 år 75% 25% 30-49 år 69% 31%
Alder 50-65 år 62% 38% Eldre enn 65 år 59% 41%
Mann 62% 38%
Kvinne 71% 29% Kjønn 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
48 HOLDNINGER TIL BOMPENGER Bompenger kan innføres for ulike formål. Dersom bompenger innføres, hvilke av de 3 følgende utsagnene er du mest enig i? (N = 2565) / utvikling over tid
2013 2014 2016 70%
61% 59% 60% 53%
50%
40% 38% 33% 32% 30%
20%
9% 10% 8% 8%
0% UTSAGN A: UTSAGN B: UTSAGN C: - Bompenger bør brukes til både veier, - Bompenger bør bare brukes til veier - Bompenger bør bare brukes til kollektivløsninger og sykkelstier kollektivløsninger
49 HOLDNINGER TIL BRUK AV BOMPENGER Bompenger kan innføres for ulike formål. Dersom bompenger innføres, hvilke av de 3 følgende utsagnene er du mest enig i? (N = 2565) / demografi
UTSAGN A - Bompenger bør brukes til både veier, kollektivløsninger og sykkelstier UTSAGN B - Bompenger bør bare brukes til veier UTSAGN C - Bompenger bør bare brukes til kollektivløsninger
Lier 59% 31% 10% Drammen 60% 32% 8% Nedre Eiker 66% 28% 6%
Kommune Øvre Eiker 55% 36% 9% Kongsberg 62% 32% 6%
Under 29 år 58% 32% 10% 30-49 år 65% 27% 7%
Alder 50-65 år 60% 33% 7% Eldre enn 65 år 55% 37% 8%
Mann 58% 34% 8%
Kvinne 63% 29% 8% Kjønn 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
50 HVORDAN BEST MØTE KOMMENDE UTFORDRINGER MED TRAFIKKVEKST Dersom vi fortsetter å kjøre bil slik som i dag viser prognosene at vi vil få over 40% vekst i biltrafikken innen 2040. Hvordan tror du denne utfordringen best kan løses? Jeg vi nå lese opp 5 utsagn for deg, og vil at du skal si hvilket som stemmer best overens med det du mener… (N=2565)
2014 2016
80% 72% 70%
58% 60%
50%
40%
30% 25%
20% 16% 11% 8% 10% 2% 3% 2% 4% 0% UTSAGN A: UTSAGN B: UTSAGN C: UTSAGN D: UTSAGN E: – Ved kun å bygge flere og – Ved å bygge ut – Ved å både bygge ut veier, – Ved å gjøre bilkjøring – Vi trenger ikke gjøre noe bredere veier kollektivtrafikken og kollektivtilbudet og dyrere sykkelveinettet sykkelveinettet. 51 HVORDAN BEST MØTE KOMMENDE UTFORDRINGER MED TRAFIKKVEKST Dersom vi fortsetter å kjøre bil slik som i dag viser prognosene at vi vil få over 40% vekst i biltrafikken innen 2040. Hvordan tror du denne utfordringen best kan løses? Jeg vi nå lese opp 5 utsagn for deg, og vil at du skal si hvilket som stemmer best overens med det du mener (N = 2565) / demografi
UTSAGN A – Ved kun å bygge flere og bredere veier UTSAGN B – Ved å bygge ut kollektivtrafikken og sykkelveinettet UTSAGN C – Ved å både bygge ut veier, kollektivtilbudet og sykkelveinettet. UTSAGN D – Ved å gjøre bilkjøring dyrere UTSAGN E – Vi trenger ikke gjøre noe
Lier 9% 30% 56% 3% 3% Drammen 12% 23% 59% 2% 5% Nedre Eiker 10% 23% 63% 2%2% Øvre Eiker 12% 25% 58% 4% 2% Kommune Kongsberg 10% 26% 56% 4% 4%
Under 29 år 14% 24% 54% 3% 5% 30-49 år 9% 25% 62% 2%2%
50-65 år 8% 25% 63% 3%2% Alder Eldre enn 65 år 13% 26% 52% 3% 5%
Mann 13% 23% 58% 3% 4%
Kvinne 8% 27% 59% 2% 3% Kjønn
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
52 INFORMASJONSKANALER BUSKERUDBYEN KAN BENYTTE FOR Å INFORMERE BEFOLKNINGEN
53 INFORMASJONSKANALER Hvilke informasjonskanal ville du foretrekke at Buskerudbyen benyttet for å gi informasjon til deg og resten befolkningen i buskerudbyregionen om transport, miljø og byutvikling? (N=2508)
37% Papiravis 44% 35% Nettavis 33% 16% Brosjyrer i postkassen 18% 14% Facebook 8% 13% Andre sosiale medier 8% 10% Nyhetsbrev på epost / epost 6% Nettsiden til Buskerudbyen 10% 11% 2016 TV/ Nyhetene/ Lokal TV 9% 11% 2014 7% Radio/Lokal radio 7% 3% Twitter 2% 1% Informasjonsmøter 1% Annet svar: 8% - SMS Annet 7% - Reklame 2% - Internett generelt Ønsker ikke informasjon/ Ingen 2% 5% Vet ikke/Husker ikke 5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%
54 INFORMASJONSKANALER Hvilke informasjonskanal ville du foretrekke at Buskerudbyen benyttet for å gi informasjon til deg og resten befolkningen i buskerudbyregionen om transport, miljø og byutvikling? (N=2508) / per demografi
Under Eldre enn Totalt Mann Kvinne 30-49 år 50-65 år 29 år 65 år
Papiravis 37% 35% 40% 21% 30% 44% 61% Nettavis 35% 36% 35% 36% 36% 37% 31% Brosjyrer i postkassen 16% 15% 17% 8% 19% 20% 15% Andre sosiale medier 13% 13% 14% 25% 13% 9% 7% Facebook 14% 12% 17% 29% 17% 7% 2% TV/ Nyhetene/ Lokal TV 9% 9% 9% 9% 6% 9% 14% Nettsiden til Buskerudbyen 10% 11% 8% 11% 12% 9% 4% Nyhetsbrev på epost/ epost 10% 10% 10% 9% 14% 9% 5% Radio/Lokal radio 7% 5% 8% 5% 5% 7% 10% Twitter 3% 3% 2% 6% 2% 2% 1% Informasjonsmøter 1% 1% % 0% 1% 1% 1% Annet 8% 8% 8% 7% 10% 7% 6% Ønsker ikke informasjon/ Ingen 2% 2% 2% 1% 1% 3% 2%
Vet ikke/Husker ikke 5% 5% 5% 5% 5% 4% 7%
55 HACK KAMPMANNS PLADS 1-3 - 8000 RYESGADE 3F ERICUSSPITZE 4 AYLESBURY HOUSE, 17-18 AYLESBURY STREET AARHUS C 2200 COPENHAGEN N 20457 HAMBURG LONDON, EC1R ODB DENMARK DENMARK GERMANY UNITED KINGDOM T: +45 87 30 95 00 T: +45 87 30 95 00 T: +45 87 30 95 00 T: +45 87 30 95 00 E: [email protected] E: [email protected] E: [email protected] E: [email protected] W: WWW.EPINION.DK W: WWW.EPINION.DK W: WWW.EPINIONCONSULTING.DE W: WWW.EPINION.DK
ADELGATAN 5 POSTBOKS 4079 BISKOP GUNNERUS GATE 2 11TH FL, DINH LE BUILDING, 21122 MALMÖ GL-3900 NUUK 0155 OSLO 1 DINH LE, DIST. 4, HCMC SWEDEN GREENLAND NORWAY VIETNAM T: +45 87 30 95 00 T: +299 54 89 33 T: +47 90 17 18 99 T: +84 8 38 26 89 89 E: [email protected] E: [email protected] E: [email protected] E: [email protected] W: WWW.EPINION.SE W: WWW.EPINION.GL W: WWW.EPINION.NO W: WWW.EPINION.VN
KLUBBGATEN 4 HAINBURGERSTRASSE 20/7 4006 STAVANGER 1030 VIENNA NORWAY AUSTRIA T: +47 90 17 18 99 T: +45 87 30 95 00 E: [email protected] E: [email protected] W: WWW.EPINION.NO W: WWW.EPINIONCONSULTING.AT WWW.EPINIONGLOBAL.COM 56