Flygvapennytt 1979-1

, , .!('Jv..... :; .. , ~ e 1264 1979 Nummer 1 Den viktiga BASTJANSTE sid 4- 8 Sovjetunionens svar på USAF:s A-10 'Thunderbolt 2' betr attack-fpl för direkt understöd benämns 'Ram J' eller T-54. Är under pro duktion. Fpl är ensitsigt och utrustat med två R-13-300 motorer. Opere rar i Mach 0.9-området. På tio balkar kan lastas ca 5 ton bomber/raketer eller beväpnas med rb AS-8/ A-10; för självförsvar med AA-8. Räckvidden är ca 1900 km. Fpl:s längd = 14 m, spännvidden 14,5. Uppgifter + bild ur 'Avia tion Week' mars -79. LEDARE: Quo Vadis? FV inför 90-talet* 3 FV:s bastjänst* 4-8 Föraravgångar till civilflyget* 9 FV i ÖB:s perspektivplan 1* 10-16 Bra gjort 17 När FV:s helikoptrar griper in 18-19 ~P'E S trI Värmekameran spårar vattenläckor 20-21 Hur bemästra vattenplaning* 22-27 Debattforum: Flottiljläkarrollen 28-30 Landet runt 31-33 Utmaningen - flest flugna flygplan 34-35 Sovjets flygväsende - historik 36-39 Foto första-sidan: Rune Rydh ~kJII 9"'omgås m d Ma l! ura PEr!O" I Quo Vadis? FV inlör 90-lalel edan flera år pågår en - för många utomstående knappast känd - kraftig minskning av flygvapnet. Den ena divisionen efter den andra försvinner till S synes omärkligt. Som exempel kan nämnas att flygvapnet hade 33 jaktdivi sioner medio 50-talet. I dag har vi 14. Och enligt gällande planering skall vi ha åtta divisioner utrustade med Jakt-Viggen. 1;{ Flottiljindragningarna har i stället rönt desto större uppmärksamhet. Senast riksdagsbeslutet rörande F1 i Västerås. 1;{ Regeringen har nyligen föreslagit riksdagen att stoppa utvecklingen av A38/SK38. Mot denna bakgrund verkar det kanske i förstone inte förvånande, att flygvap nets unga piloter söker sig över till civil flygtjänst. Flygbolagens behov av ersätt ning för de som anställdes strax efter kriget och som nu pensioneras har sedan länge förutsetts av flygvapnet. Förslag om bl a en civil flygskola har sent omsider börjat utredas av statsmakterna. Någon kan tycka att flygvapnet - med flygarspråk - är på väg in i en kraftig superstall. 1;{ Flera av de dystra profetiorna har dock inte slagit in. 1;{ Flygplan frågan kan ännu få en lösning. 1;{ Divisionsraset är på väg att hejdas. Ekonomin är ännu inte låst. En växande opinion för ett starkt gränsförsvar - flotta och flyg börjar göra sig gällande. Flygvapnet tillförs ny materiel - Jakt- och Spanings-Viggen samt radarstatio ner. Stridsledning.sorganisationen rustas upp och bassystemet står inför en rejäl förnyelse. Chefen för flygvapnet söker med kraft förbättra personalens villkor. En rad ·intressanta och ansvarskrävande uppgifter väntar således alla dem män som kvinnor - som vill satsa sin ambition och begåvning på att utforma nittio talets flygvapen. • Redaktionen beklagar att detta FL YGvapenNYTT-nummer blivit försenat. Orsaken har bl a berott på tekniska omställningsbesvär. Dessa är nu lösta. Nr 2 utkommer därför programenligt, om ca en månad. Flygvapnets •• BASTJ ST en systemlänk som blir allt viktigare ------.r---..-..-"'-"-"----<-;;::::.--::::;:::;.-;::::;:.,-==--;::.:~~.,:::::;------ ...........--.. ~_; ·~ A..///i..;·::./i!.'·..·.. · ~ - - -- ~- .... .. ,c,'..:,'.... ' ~ ,r-:,......v"'"~ /:' ,..vI ....,.:.:.x::;/:?i,','." ~, ~ -..r ~---'-' .:',.. ... .. U * I FLYGvapenNYTT nr 2/1975 redovisades ett :.-' ~'U '. ~ antal synpunkter om vår basfilosofi och dess ut J t ~ veckling mot bakgrund av förändringen i hotbilden. --...............,...,~ ~ 1 i ~; D:ssa synpunkter äger fortfarande full giltighet. * 1 4 P Dar konstaterades att: 'j ~'1~ I' A • Det svenska flygbassystemet har en egen profil f, Aj ,' med ett stort antal flygbaser väl utspridda över i '/~t& ~: " landet - innehållande många alternativa start ~ {11 och landningsmöjligheter. ....... ', .. ..,.... 11J f ~ . Den stora utspridningen innebär att det finns :~~>j;.;:\?':" " :': t1,?A lU r mån~a delm~/, .. vil~et skapar s.vårigheter. för en ..iH)~.Y I"::' J :'1 v- ~ angripare saval Vid bekampnmg som Vid upp ~ .:J:KNL;:::,:::;:\N l A. I l följning av hur man lyckas. 1Jj'tffifl~ I~ • ~~~ ::;t:r;;,~~t~~~a~~ ~=~;; :;~~~n~;~~~::;rd:~~ ;;:J! f~~ . ~t~~~~y~;~;J~::;~:~;i~;i;;;~;~~~:;~s;~; ~ stridsledning och luftbevakning minskar risker na för överraskande anfall mot våra flygbaser. • Våra berghangarer bidrar till att ge systemet ökad uthållighet. • Bassystemet innehåller - genom sin utform ning - en stor utvecklingspotential, som gör det möjligt att möta morgondagens hotsituation till Av major TOMAS WARMING relativt sett låga kostnader. * * * 4 "0' ' t -o ' -. .', årbarheten hos en flygbas i • • För det tredje måste lednings-, • Effektivare maskering i kombina krig beror på hur de olika del betjän i ngs- och underhållsfu nktio tion med flygplanskenmål. S funktionerna i systemet över nerna överleva, så att bassystemet • Ökade sj ukvårdsresu rser. lever bekämpning och har förmåga skall kunna medverka till att flyg till reorganisering. operationerna skall kunna genom Flygattackförmågan i hotbilden föras under lång tid. har ökat Det är nu möjligt för en an En svag länk i denna kedja ger UtveCklingen gripare att på stor bredd hota alla utslag i minskad totaleffektIför inom flygplanom rådet har - trots delfunktioner och vitala resurser i ett svarsförmåga. den språngvis höjda teknologiska flygvapensystem såsom flygplan, nivån - syftat till att göra flygplanen banor, lednings-, betjänings- och mer lättbetjänade samt enklare att underhållsfunktioner. De senare i Under ett antal underhålla. Detta skulle kunna leda form av personal, anläggningar, år har studier bedrivits med syfte att till slutsatsen, att det med moderna materiel och förråd . Alla dessa funk förbättra alla funktionerna i vårt flygplansystem ford ras färre mark tioner finns utspridda i ett basom bassystem, så att vi nu och i framti personal för att hålla flygplanen i råde. Men de är beroende av var den skall kunna möta de hotformer luften. andra såsom länkarna i en kedja. som bedöms kunna påverka vår si Det ökade antalet delsystem i var • • För det första måste flygplanen tuation. je flygplan har dock fått till följd , att överleva medan de är på marken. De åtgärder som befunnits lön det blir större volym av utbytesen För det andra måste flygplanen samma och som efterhand införs heter och reservkomponenter som kunna starta; ges möjlighet att ge ger oss bl a: skall hanteras. Detta kräver en väl nomföra sina uppdrag under eller utvecklad verkstadsorganisation. efter ett fientligt flyganfall mot en • Flera banor. Ser man sedan på den komplexa flygbas. • Stort antal väl utspridda klargö hotsituationen mot en flygbas finner Efter genomförda egna flygföre ringsplatser. man, att vi i framtiden - trots att tag måste man kunna säkerställa • Rörligt klargöringssystem och man söker rationalisera inom vissa landning. För att kunna göra detta därtill anpassad servicefunktion. funktioner - måste räkna med en måste vi utnyttja alla våra alternativa • Förbättrad ledningsfunktion. personalutökning. Härvid är det banor och skapa ett ökat oberoende • Nyutvecklad ammunitionsröj främst i basförbandens krigsorgani genom effektivammunitionsröjning nings- och banreparationsfunk sation som en utökning fordras för och banreparation . tion. att lösa uppgifter inom andra under- ~ • Maskerad Viggen pill klargöringsplats. I krig omplaceras nationalitetsbeteckningarna. . Vägbaser • .... Tankbil,' klargörings vagn med dragford9n på klargÖringsplats, ".,... T h: Fpl ' 37 'Viggen' startar från vägbas. " , stödsfunktioner - t ex ammuni krav - få bastjänsten att kunna fun tionsröjning, ban reparation och gera i det framtida systemet? markförsvar. En väsentlig faktor är, att materiel Hotsituationen påverkar belast och anläggningar kan anskaffas och ningen inom alla basorganisatio organisatoriskt införas i systemet nens tjänsteg renar. Alla organ isa inom den tidsrymd som redovisats i tionsklossar måste vara väl anpas tagna beslut om systemutveckling. sade för sina uppgifter. Miljön torde Om alltför stora avvikelser och kräva en ökad specialisering. Detta obalanser uppstår i denna process, kan innebära att personal inte kan riskerar man att personalen mister dubbelutnyttjas för flera uppgifter, tilltro till planerarna i våra staber. vilket i viss mån varit mÖjligt i nu Detta kan i sin tur avspegla sig i varande situation. minskad motivation och risk för bristande tilltro till systemets för måga i den tidigare redovisade svå Hur skall man rare hotmiljön. - med alla här redovisade ökade • En annan tung faktor är hur vår .... Ny tran.sportvagn · för . hantering av fpl-vaPen. - T h: .!=Pl 35 'Draken' taxar upp från berg hangar~ .. - en måsle ' Beredskapsaggregat ~ och klargöringsvagn med . respektive drag fordon. Nedan:Fpl 3S;Draken' landar; ~ på krigsbaslvanlig bilväg. utbildningsorganisation kan lösa ligger i hur man kan inrikta för uppgiften att förmedla en mer om bandsproduktionen i fred . Med för fattande kunskapsvolym till olika ni bandsproduktion menas här flyg våer i basorganisationen. Härvid tidsproduktion (dvs utbildning av ställs stora krav på att utbildningen flygförare) samt bas- och strilför är så avvägd , att dels företrädare för bandsutbild n i ng. I flygtidsprod uk olika tjänstegrenar kan samverka tion ingår som en viktig del stations med varandra mot ett gemensamt tjänsten för basförbanden , vilken till mål, dels att organisationen kan mö stora delar utövas lika i fred som i ta kravet att verka med ett fåtal be krig , Det återstår dock ett antal funk fattningshavare i händelse aven tioner i bastjänsten som endast övas kuppsituation - där flygsystemets vid ett fåtal tillfällen

Load more