, , .!('Jv..... :; .. , ~ e 1264 1979 Nummer 1 Den viktiga BASTJANSTE sid 4- 8 Sovjetunionens svar på USAF:s A-10 'Thunderbolt 2' betr attack-fpl för direkt­ understöd benämns 'Ram J' eller T-54. Är under pro­ duktion. Fpl är ensitsigt och utrustat med två R-13-300 motorer. Opere­ rar i Mach 0.9-området. På tio balkar kan lastas ca 5 ton bomber/raketer eller beväpnas med rb AS-8/ A-10; för självförsvar med AA-8. Räckvidden är ca 1900 km. Fpl:s längd = 14 m, spännvidden 14,5. ­ Uppgifter + bild ur 'Avia­ tion Week' mars -79. LEDARE: Quo Vadis? FV inför 90-talet* 3 FV:s bastjänst* 4-8 Föraravgångar till civilflyget* 9 FV i ÖB:s perspektivplan 1* 10-16 Bra gjort 17 När FV:s helikoptrar griper in 18-19 ~P'E S trI Värmekameran spårar vattenläckor 20-21 Hur bemästra vattenplaning* 22-27 Debattforum: Flottiljläkarrollen 28-30 Landet runt 31-33 Utmaningen - flest flugna flygplan 34-35 Sovjets flygväsende - historik 36-39 Foto första-sidan: Rune Rydh ~kJII 9"'omgås m d Ma l! ura PEr!O" I Quo Vadis? FV inlör 90-lalel edan flera år pågår en - för många utomstående knappast känd - kraftig minskning av flygvapnet. Den ena divisionen efter den andra försvinner till S synes omärkligt. Som exempel kan nämnas att flygvapnet hade 33 jaktdivi­ sioner medio 50-talet. I dag har vi 14. Och enligt gällande planering skall vi ha åtta divisioner utrustade med Jakt-Viggen. 1;{ Flottiljindragningarna har i stället rönt desto större uppmärksamhet. Senast riksdagsbeslutet rörande F1 i Västerås. 1;{ Regeringen har nyligen föreslagit riksdagen att stoppa utvecklingen av A38/SK38. Mot denna bakgrund verkar det kanske i förstone inte förvånande, att flygvap­ nets unga piloter söker sig över till civil flygtjänst. Flygbolagens behov av ersätt­ ning för de som anställdes strax efter kriget och som nu pensioneras har sedan länge förutsetts av flygvapnet. Förslag om bl a en civil flygskola har sent omsider börjat utredas av statsmakterna. Någon kan tycka att flygvapnet - med flygarspråk - är på väg in i en kraftig superstall. 1;{ Flera av de dystra profetiorna har dock inte slagit in. 1;{ Flygplan­ frågan kan ännu få en lösning. 1;{ Divisionsraset är på väg att hejdas. Ekonomin är ännu inte låst. En växande opinion för ett starkt gränsförsvar - flotta och flyg ­ börjar göra sig gällande. Flygvapnet tillförs ny materiel - Jakt- och Spanings-Viggen samt radarstatio­ ner. Stridsledning.sorganisationen rustas upp och bassystemet står inför en rejäl förnyelse. Chefen för flygvapnet söker med kraft förbättra personalens villkor. En rad ·intressanta och ansvarskrävande uppgifter väntar således alla dem ­ män som kvinnor - som vill satsa sin ambition och begåvning på att utforma nittio­ talets flygvapen. • Redaktionen beklagar att detta FL YGvapenNYTT-nummer blivit försenat. Orsaken har bl a berott på tekniska omställningsbesvär. Dessa är nu lösta. Nr 2 utkommer därför programenligt, om ca en månad. Flygvapnets •• BASTJ ST en systemlänk som blir allt viktigare ------.r---..-..-"'-"-"----<-;;::::.--::::;:::;.-;::::;:.,-==--;::.:~~.,:::::;------ ...........--.. ~_; ·~ A..///i..;·::./i!.'·..·.. · ~ - - -- ~- .... .. ,c,'..:,'.... ' ~ ,r-:,......v"'"~ /:' ,..vI ....,.:.:.x::;/:?i,','." ~, ~ -..r ~---'-' .:',.. ... .. U * I FLYGvapenNYTT nr 2/1975 redovisades ett :.-' ~'U '. ~ antal synpunkter om vår basfilosofi och dess ut­ J t ~ veckling mot bakgrund av förändringen i hotbilden. --...............,...,~ ~ 1 i ~; D:ssa synpunkter äger fortfarande full giltighet. * 1 4 P Dar konstaterades att: 'j ~'1~ I' A • Det svenska flygbassystemet har en egen profil f, Aj ,' med ett stort antal flygbaser väl utspridda över i '/~t& ~: " landet - innehållande många alternativa start­ ~ {11 och landningsmöjligheter. ....... ', .. ..,.... 11J f ~ . Den stora utspridningen innebär att det finns :~~>j;.;:\?':" " :': t1,?A lU r mån~a delm~/, .. vil~et skapar s.vårigheter. för en ..iH)~.Y I"::' J :'1 v- ~ angripare saval Vid bekampnmg som Vid upp ~ .:J:KNL;:::,:::;:\N l A. I l följning av hur man lyckas. 1Jj'tffifl~ I~ • ~~~ ::;t:r;;,~~t~~~a~~ ~=~;; :;~~~n~;~~~::;rd:~~ ;;:J! f~~ . ~t~~~~y~;~;J~::;~:~;i~;i;;;~;~~~:;~s;~; ~ stridsledning och luftbevakning minskar risker­ na för överraskande anfall mot våra flygbaser. • Våra berghangarer bidrar till att ge systemet ökad uthållighet. • Bassystemet innehåller - genom sin utform­ ning - en stor utvecklingspotential, som gör det möjligt att möta morgondagens hotsituation till Av major TOMAS WARMING relativt sett låga kostnader. * * * 4 "0' ' t -o ' -. .', årbarheten hos en flygbas i • • För det tredje måste lednings-, • Effektivare maskering i kombina­ krig beror på hur de olika del­ betjän i ngs- och underhållsfu nktio­ tion med flygplanskenmål. S funktionerna i systemet över­ nerna överleva, så att bassystemet • Ökade sj ukvårdsresu rser. lever bekämpning och har förmåga skall kunna medverka till att flyg­ till reorganisering. operationerna skall kunna genom­ Flygattackförmågan i hotbilden föras under lång tid. har ökat Det är nu möjligt för en an­ En svag länk i denna kedja ger UtveCklingen gripare att på stor bredd hota alla utslag i minskad totaleffektIför­ inom flygplanom rådet har - trots delfunktioner och vitala resurser i ett svarsförmåga. den språngvis höjda teknologiska flygvapensystem såsom flygplan, nivån - syftat till att göra flygplanen banor, lednings-, betjänings- och mer lättbetjänade samt enklare att underhållsfunktioner. De senare i Under ett antal underhålla. Detta skulle kunna leda form av personal, anläggningar, år har studier bedrivits med syfte att till slutsatsen, att det med moderna materiel och förråd . Alla dessa funk­ förbättra alla funktionerna i vårt flygplansystem ford ras färre mark­ tioner finns utspridda i ett basom­ bassystem, så att vi nu och i framti­ personal för att hålla flygplanen i råde. Men de är beroende av var­ den skall kunna möta de hotformer luften. andra såsom länkarna i en kedja. som bedöms kunna påverka vår si­ Det ökade antalet delsystem i var­ • • För det första måste flygplanen tuation. je flygplan har dock fått till följd , att överleva medan de är på marken. De åtgärder som befunnits lön­ det blir större volym av utbytesen­ För det andra måste flygplanen samma och som efterhand införs heter och reservkomponenter som kunna starta; ges möjlighet att ge­ ger oss bl a: skall hanteras. Detta kräver en väl nomföra sina uppdrag under eller utvecklad verkstadsorganisation. efter ett fientligt flyganfall mot en • Flera banor. Ser man sedan på den komplexa flygbas. • Stort antal väl utspridda klargö­ hotsituationen mot en flygbas finner Efter genomförda egna flygföre­ ringsplatser. man, att vi i framtiden - trots att tag måste man kunna säkerställa • Rörligt klargöringssystem och man söker rationalisera inom vissa landning. För att kunna göra detta därtill anpassad servicefunktion. funktioner - måste räkna med en måste vi utnyttja alla våra alternativa • Förbättrad ledningsfunktion. personalutökning. Härvid är det banor och skapa ett ökat oberoende • Nyutvecklad ammunitionsröj­ främst i basförbandens krigsorgani­ genom effektivammunitionsröjning nings- och banreparationsfunk­ sation som en utökning fordras för och banreparation . tion. att lösa uppgifter inom andra under- ~ • Maskerad Viggen pill klargöringsplats. I krig omplaceras nationalitetsbeteckningarna. .­ Vägbaser • .... Tankbil,' klargörings­ vagn med dragford9n på klargÖringsplats, ".,... T h: Fpl ' 37 'Viggen' startar från vägbas. " , stödsfunktioner - t ex ammuni­ krav - få bastjänsten att kunna fun­ tionsröjning, ban reparation och gera i det framtida systemet? markförsvar. En väsentlig faktor är, att materiel Hotsituationen påverkar belast­ och anläggningar kan anskaffas och ningen inom alla basorganisatio­ organisatoriskt införas i systemet nens tjänsteg renar. Alla organ isa­ inom den tidsrymd som redovisats i tionsklossar måste vara väl anpas­ tagna beslut om systemutveckling. sade för sina uppgifter. Miljön torde Om alltför stora avvikelser och kräva en ökad specialisering. Detta obalanser uppstår i denna process, kan innebära att personal inte kan riskerar man att personalen mister dubbelutnyttjas för flera uppgifter, tilltro till planerarna i våra staber. vilket i viss mån varit mÖjligt i nu­ Detta kan i sin tur avspegla sig i varande situation. minskad motivation och risk för bristande tilltro till systemets för­ måga i den tidigare redovisade svå­ Hur skall man rare hotmiljön. - med alla här redovisade ökade • En annan tung faktor är hur vår .... Ny tran.sportvagn · för . hantering av fpl-vaPen. - T h: .!=Pl 35 'Draken' taxar upp från berg­ hangar~ .. - en måsle ' Beredskapsaggregat ~ och klargöringsvagn med . respektive drag­ fordon. ­ Nedan:Fpl 3S;Draken' landar; ~ på krigsbaslvanlig bilväg. utbildningsorganisation kan lösa ligger i hur man kan inrikta för­ uppgiften att förmedla en mer om­ bandsproduktionen i fred . Med för­ fattande kunskapsvolym till olika ni­ bandsproduktion menas här flyg­ våer i basorganisationen. Härvid tidsproduktion (dvs utbildning av ställs stora krav på att utbildningen flygförare) samt bas- och strilför­ är så avvägd , att dels företrädare för bandsutbild n i ng. I flygtidsprod uk­ olika tjänstegrenar kan samverka tion ingår som en viktig del stations­ med varandra mot ett gemensamt tjänsten för basförbanden , vilken till mål, dels att organisationen kan mö­ stora delar utövas lika i fred som i ta kravet att verka med ett fåtal be­ krig , Det återstår dock ett antal funk­ fattningshavare i händelse aven tioner i bastjänsten som endast övas kuppsituation - där flygsystemets vid ett fåtal tillfällen