Vervoerplan 2020 Arriva Vervoerplan 2020 Arriva Gelderland

Versie 1.0 27-06-2019

Foto voorzijde: Station , R. Dammers, via Flickr, onbewerkt Uitgangspunten vervoerplan 2020

Voorliggend vervoerplan 2020 gaat in op de voorgenomen wijzigingen in Hoe zijn afwegingen gemaakt? het vervoeraanbod in de regio’s Achterhoek en Rivierenland. De insteek van vervoerplan 2020 is om met gelijke middelen een beter product te bieden voor de reiziger. De term ‘een beter product’ kan Vier pijlers aanvoelen als een algemene inhoudsloze term. Is een verbetering voor Het vervoerplan 2020 is opgebouwd uit vier pijlers. Op basis van deze reiziger X ook een verbetering voor reiziger Y of juist niet? Om hierin pijlers investeert Arriva ook in 2020 in attractief openbaar vervoer: balans te vinden is, net als voorgaande jaren, de saldobenadering gehanteerd bij het opstellen van vervoerplan 2020: 1. Focus op (snelle) verbindingen richting Randstad, , Enschede, en Brabant; Onder de saldobenadering wordt verstaan: een combinatie van 2. Kwaliteitsimpuls openbaar vervoer binnen de regio; onderling samenhangende plannen of wijzigingen waarvan één of 3. Verbeteren overstapkwaliteit en betrouwbaarheid; enkele afzonderlijk een negatief effect kan hebben op een kleine 4. Het waarborgen van basisbereikbaarheid tegen maatschappelijk groep reizigers, maar waarvan de gecombineerde uitvoering leidt tot acceptabele kosten. een verbetering van de kwaliteit voor een grote groep reizigers of van het openbaar vervoer als geheel. De vier pijlers zijn op de volgende pagina nader uitgewerkt. Een voordeel voor een grote groep reizigers kan dus tot gevolg hebben dat een kleine groep reizigers er op achteruit gaat. Omgekeerd geldt dat een voordeel voor een kleine groep reizigers er niet toe mag leiden dat een grotere groep reizigers er op achteruit gaat. Hierbij mag echter niet het algemeen nut van openbaar vervoer verloren gaan. Met de vier pijlers is getracht het algemeen reizigersbelang te behartigen. Vier pijlers

Pijler 1: Focus op (snelle) verbindingen richting Randstad, Arnhem, Pijler 3: Verbeteren overstapkwaliteit en betrouwbaarheid Enschede, Nijmegen en Brabant De verkeersdrukte op de weg neemt de laatste jaren steeds meer Arriva investeert in hoogwaardig openbaar vervoer door het toe. Dit gaat, zeker richting de grotere steden, ten koste van de versterken van het visgraatmodel. De ruggengraat van verbindingen overstapkwaliteit en betrouwbaarheid van het netwerk. Het belang richting bovengenoemde steden en regio’s bepaalt de sterkte van van een betrouwbaar product is zeker binnen het visgraatmodel het openbaar vervoernetwerk in de regio. In Achterhoek én groot. Daarom wordt ook in dienstregeling 2020 geïnvesteerd in Rivierenland wordt de ruggengraat gevormd door de (regionale) betrouwbaarheid en daarmee ook overstapkwaliteit. treinlijnen. Door het intensiveren en versterken van deze treinlijnen wordt het totale netwerk aantrekkelijker. Pijler 4: Het waarborgen van basisbereikbaarheid tegen maatschappelijk Pijler 2: Kwaliteitsimpuls openbaar vervoer binnen de regio acceptabele kosten

Door het betrouwbaar laten aantakken van kleine vervoerstromen Innovatieve vervoerproducten ontwikkelen zich momenteel met op grotere vervoerstromen wordt het gehele netwerk aantrekkelijker name op het vlak van de kleine vervoerstromen. Arriva behoudt de voor de reiziger. Pijler 2 versterkt hierdoor ook pijler 1. Daarnaast basisbereikbaarheid van kernen in de regio met onder andere de zijn lokale verbindingen binnen de regio van belang als het gaat om inzet van het vernieuwende product Arriva Vlinder. Ook worden in aantrekkelijk openbaar vervoer. Denk aan een streeklijn die aansluit samenwerking met andere partijen, zoals ZOOV, innovatieve op schooltijden of een Vlinder die reserveringsvrij klaarstaat na een oplossingen ontwikkeld. Mede hierdoor blijven alle kernen die nu afspraak bij het ziekenhuis. verbonden zijn met openbaar vervoer ook in 2020 verbonden met openbaar vervoer. Ontwikkelingen in de regio

Wat staat ons te wachten? Gedeeltelijk komt de stagnatie door de genoemde omstandigheden. Mobiliteit neemt toe, ook in de regio Achterhoek en Rivierenland. Daarnaast maken steeds meer reizigers gebruik van de trein in plaats Mensen reizen bijvoorbeeld over een grotere afstand naar het werk. Dit van de bus. komt deels door de clustering van onderwijsinstellingen en voorzieningen op centrale locaties. De clustering heeft tot gevolg dat de Ontwikkeling aantal reizigers mobiliteitsvraag van onder andere scholieren en studenten toeneemt. voortschrijdend gemiddelde van 12 maanden Hierdoor groeit voornamelijk de behoefte aan hoogwaardig en frequent index: december 2015 = 100 openbaar vervoer richting grotere kernen/steden. De opkomst van de 120 elektrische fiets zorgt er daarentegen voor dat reizigers op korte afstanden (minder dan 15 kilometer) minder afhankelijk zijn van het 115 openbaar vervoer. 110

Met name in de Achterhoek is er sprake van krimp en vergrijzing. De 105 krimp en vergrijzing in combinatie met de bovengenoemde ontwikkeling zorgt ervoor dat er steeds minder reizigers gebruik maken van lokale 100

verbindingen.

jun-16 jun-17 jun-18

okt-16 okt-17 okt-18

feb-16 feb-17 feb-18 feb-19

apr-18 apr-16 apr-17 apr-19

dec-15 dec-16 dec-17 dec-18

aug-16 aug-17 aug-18 De grafiek aan de rechterzijde toont de ontwikkeling van het aantal reizigers in de afgelopen jaren. Terwijl met name treinverbindingen trein bus groeien stagneert de reizigersgroei in het busnetwerk. Highlights vervoerplanvervoerplan 20202020 Highlights vervoerplanSneltrein 2020 Sneltrein Gorssel Ontsluiting Betuwe Apeldoorn- Zutphen MetNieuwaal lijn 49 naar Alle huidig – – Alle huidig – Zutphen– – Nieuwaal ontsloten Nijmegen Randstad ontsloten Arnhem Zutphen Randstad kernen blijven kernendoor blijven OV 15 min. tot 15 min. sneller in door OV Overdag meer Randstad Kwartier sneller Arnhem Centraal ontsloten sneller het weekend ontsloten treinen Randstad– weekendochtend Arnhem Centraal – Betere Winterswijk overstaptijdenBetere ‘s avonds een half richtingoverstaptijden Randstad ArnhemGorssel ‘s avondsuur sneller een half Randstad richtingen Brabant Randstad Winterswijk – uur sneller – en Nijmegen Kranenburg – Kranenburg NijmegenBetuwe Zutphen krijgt weer Randstad krijgtopenbaar weer openbaar overdagKwartier meer Meer treinritten ‘s avonds een half Meer treinritten vervoer Half uur sneller vervoer snellertreinen in spits inMeer de Achterhoek treinritten op uur sneller inMeer de Achterhoek treinritten weekendochtend in dezaterdag Achterhoek inin dede avondurenavonduren zaterdag & zondag Zutphen – Winterswijk Voorgenomen wijzigingen Voorgenomen wijzigingen Leest u digitaal? Klik op het traject op naar de inhoudelijke wijzigingen te gaan.

Een vervoerplan staat vol met voorgenomen wijzingen. Dit kan het beeld geven dat het gehele netwerk opnieuw wordt ingericht. Dit is echter niet zo. De tabel waarmee het vervoerplan afsluit toont per lijn aan of er wijzigingen zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit betreft. Onderstaande opsomming toont alleen de voorgenomen wijzigingen.

Gelderland 2020 (trein) Achterhoek 2020 (bus) Rivierenland 2020 (bus)

Apeldoorn – Zutphen Zutphen – Deventer – Kesteren – Rhenen – Zutphen – Vorden – Kranenburg Zutphen – Winterswijk Zutphen e.o. vakantieperiode – Vianen

Arnhem – Doetinchem – Winterswijk Doetinchem – Groenlo – Enschede Leerdam – Gorinchem Doetinchem – Sportpark Zuid Tiel – Arnhem Doetinchem e.o. voorzomer – Kerkdriel – ‘s-Hertogenbosch Doetinchem – Dinxperlo/Ulft weekend Overige wijzigingen (Gelderland trein) Brakel – Deventer e.o. avond Per lijn: wat wijzigt er (niet)? Overige wijzingen (Rivierenland bus) – Lichtenvoorde – Per lijn: wat wijzigt er (niet)? Overige wijzigingen (Achterhoek bus)

Per lijn: wat wijzigt er (niet)? Gelderland 2020 (trein) Overzicht voorgenomen Apeldoorn – Zutphen wijzigingen

Huidige situatie Afgelopen jaren is het aantal reizigers dat reist met de trein in de regio De nadelige eigenschappen van huidige situatie maakt het noodzakelijk fors gegroeid. Hier is echter geen sprake van op het traject Apeldoorn – om de dienstregeling te verbeteren. Doorgaan met de huidige Zutphen. Het aantal reizigers op dit traject is de afgelopen jaren dienstregeling zou een verdere daling van het aantal reizigers nauwelijks toegenomen, op zaterdagen is zelfs sprake van een kleine betekenen, zeker in de avonduren en in het weekend. Op werkdagen afname. In de avonduren en het weekend wordt deze verbinding, in overdag kan de huidige dienstregeling gehandhaafd blijven; op die verhouding tot de trajecten Arnhem – Winterswijk en Zutphen – momenten rijden er vaker intercity’s tussen Apeldoorn en Amersfoort Winterswijk, maar weinig gebruikt. waardoor het overstapprobleem zich dan niet voordoet.

Het beperkte gebruik van de verbinding en de afname op zaterdag is Voordat wordt ingegaan op het verbeterplan voor het traject Apeldoorn met name te wijten aan lange overstaptijden in Apeldoorn in de – Zutphen wordt eerst nader inzicht gegeven in de vervoerstromen. avonduren en het weekend. Een reiziger van Amersfoort naar Zutphen moet in Apeldoorn 20 minuten wachten op de aansluitende trein.

Meer dan 70 procent van de reizigers op dit traject reist van station Apeldoorn naar station Zutphen of omgekeerd. De overige reizigers reizen van/naar de tussengelegen stations op het traject. Overzicht 1. Reispatroon in de ochtend voorgenomen Apeldoorn – Zutphen wijzigingen Amersfoort Reispatronen Randstad Voorliggende pagina geeft inzicht in de reispatronen van reizigers op het Apeldoorn Zutphen traject Apeldoorn – Zutphen. De reispatronen in de ochtenduren en avonduren verschillen namelijk duidelijk van elkaar.

In de ochtenduren zijn twee grote reizigersstromen waarneembaar: • Van Zutphen via Apeldoorn naar de Randstad • Van Apeldoorn via Zutphen richting Arnhem/Nijmegen/Noord-Brabant

In de avonduren zijn eveneens twee grote reizigersstromen: Arnhem • Van de Randstad via Apeldoorn naar Zutphen Nijmegen • Van de richting Arnhem/Nijmegen/Noord-Brabant via Zutphen naar 2. Reispatroon in de avond Noord-Brabant Apeldoorn

De reizigersstromen in de ochtend en de avond zijn dus tegenovergesteld Amersfoort aan elkaar. Randstad Apeldoorn Zutphen In de huidige dienstregeling is het in de avonduren en in het weekend niet mogelijk de grootste reizigersstromen goed te faciliteren. Door de twee grootste reizigersstromen wel goed te faciliteren qua dienstregeling kan, per saldo, meer nut gerealiseerd worden. Dit heeft tot gevolg dat in het weekend ‘s ochtends de dienstregeling anders is dan in de avond. Arnhem Nijmegen Noord-Brabant Overzicht voorgenomen Apeldoorn – Zutphen wijzigingen

Dienstregeling op middellange termijn Voor de middellange termijn is een volledig andere dienstregeling Deze alternatieve dienstregeling volgt de grootste reizigersstroom zoals voorzien voor Apeldoorn – Zutphen. In deze dienstregeling is er altijd deze zijn weergegeven op de vorige pagina. Omdat de reizigersstromen een goede aansluiting met de intercity van en naar de Randstad; ook in in de avond tegengesteld zijn aan de ochtend zijn er twee alternatieve de avonden en het weekend. dienstregelingen; één voor de weekendochtenden en één voor de avonden. Voor deze dienstregeling zijn omvangrijke aanpassingen van de railinfrastructuur in Apeldoorn, Empe en Zutphen noodzakelijk die niet De alternatieve dienstregeling geeft invulling aan de vier pijlers van het op korte termijn gerealiseerd zullen worden. Dit maakt dat er voor 2020 vervoerplan. een andere dienstregeling is ontworpen op basis van de mogelijkheden Er ontstaat namelijk een snelle verbinding vanuit de Achterhoek en die de huidige railinfrastructuur biedt. Zutphen via Apeldoorn met de Randstad (pijler 1). Regionale reizigers (pijler 2) profiteren eveneens van een snellere Dienstregeling 2020 verbinding tussen Achterhoek en Apeldoorn die vaker overstapvrij is. Om een goede overstapmogelijkheid in Apeldoorn te creëren wordt er Door het vervallen van lange overstaptijden in Apeldoorn en het op de volgende momenten een alternatieve dienstregeling ingevoerd: verminderen van het aantal overstappen op de reis tussen Achterhoek • Werkdagavond na 20:30 en Randstad wordt invulling gegeven aan pijler 3. • Weekendochtend tot 12:00 De avond- en weekenddienstregeling realiseert, per saldo, meer maatschappelijk nut tegen gelijkblijvende maatschappelijke kosten • Weekendavond na 18:30 waardoor aan pijler 4 voldaan wordt. Overzicht voorgenomen Apeldoorn – Zutphen wijzigingen

Dienstregeling 2020 Op de momenten waarop de alternatieve dienstregeling van toepassing is rijdt er 1x per uur een stoptrein en 1x per uur een sneltrein tussen Apeldoorn en Zutphen. De sneltrein stopt niet op de tussengelegen stations en rijdt vanaf Zutphen verder naar Winterswijk. Tussen Zutphen en Winterswijk stopt deze sneltrein wel op alle stations.

Door de sneltrein wordt het mogelijk om overstapmogelijkheden in Apeldoorn aanzienlijk te verbeteren en reistijd te reduceren.

Op de weekendochtenden neemt de reistijd van Zutphen naar Amersfoort met een kwartier af, vanuit de Achterhoek neemt de reistijd zelfs met een half uur af.

In de avond neemt juist de reistijd vanuit de Randstad richting Zutphen en de Achterhoek af; van Amersfoort naar Zutphen een kwartier minder reistijd en naar de Achterhoek zelfs een half uur minder reistijd. Overzicht voorgenomen Apeldoorn – Zutphen wijzigingen

Overstapmogelijkheden alternatieve dienstregeling Om de grootste reizigersstromen beter te faciliteren biedt de alternatieve dienstregeling voor een groot deel andere overstapmogelijkheden ten opzichte van de huidige dienstregeling.

De tabel vergelijkt de mogelijkheden in 2020 met die van 2019. In de huidige situatie (2019) zijn de overstapmogelijkheden in Zutphen altijd a* goed terwijl deze in Apeldoorn altijd matig zijn in de avond en het De overstap van de intercity uit Amersfoort op de stoptrein naar Zutphen wordt weekend. vier minuten korter, de overstap van de intercity op de sneltrein wordt zelfs elf minuten korter. Beide aansluitingen blijven robuust door minimaal acht minuten In 2020 ligt de focus volledig op de grootste reizigersstroom; om betere overstaptijd. overstapmogelijkheden voor de beide grote groepen mogelijk te maken wordt het voor een kleine groep helaas minder optimaal. b* De reisduur tussen Zutphen en Amersfoort voor deze kleine groep reizigers is in 2020 gelijk aan 2019; dus niet beter, maar ook niet slechter. De overstaptijd van sneltrein op intercity is 26 minuten, van stoptrein op intercity 18 minuten.

c* De sneltrein faciliteert deze kleine groep reizigers niet. De stoptrein biedt daarentegen wel altijd alle overstapmogelijkheden. Overzicht voorgenomen Apeldoorn – Zutphen wijzigingen

Reistijdwinst Minder vaak overstappen Meerdere belangrijke worden aanmerkelijk sneller op de momenten dat In Zutphen hoeven reizigers minder vaak over te stappen. de treinen volgens de alternatieve dienstregeling rijden. ✓ Weekendochtend: zonder overstap Winterswijk  Apeldoorn Weekendochtend ✓ Avonduren: zonder overstap Apeldoorn  Winterswijk ✓ Apeldoorn  Nijmegen -5 minuten -8% ✓ Zutphen  Amersfoort -16 minuten -26% Uitvoeringsagenda 2.0 Achterhoek 2020 ✓ Winterswijk  Amersfoort -29 minuten -27% Het verbeteren van de verbinding Apeldoorn – Achterhoek is specifiek genoemd in de ‘uitvoeringsagenda 2.0 Achterhoek 2020’ welke zich Avonduren (20:30>) richt op de ontsluiting van de Achterhoek via weg, spoor en digitaal. Naast de bovenlokale infrastructuur is de fijnmazige bereikbaarheid in ✓ Nijmegen  Apeldoorn -7 minuten -11% een landelijke regio belangrijk opdat voorzieningen bereikbaar blijven. ✓ Amersfoort  Zutphen -18 minuten -29% Met de alternatieve dienstregeling wordt vanuit het openbaar vervoer ✓ Amersfoort  Winterswijk -29 minuten -27% een flinke stap gemaakt in het bereiken van deze doelstelling. Overzicht voorgenomen Zutphen – Winterswijk wijzigingen

Het traject Zutphen – Winterswijk vormt de ruggengraat voor het openbaar vervoer in de noordelijke Achterhoek. Door uitbreidingen in de dienstregeling is het gebruik toegenomen; zowel voor woon- werkverkeer als sociaal- recreatieve reizigers. Vooral het aantal reizigers in de avonduren is in de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen door een sterk verbeterde dienstregeling.

Werkdagen 2020 Om het aantal reismogelijkheid en daarmee de aantrekkelijkheid van het traject verder te vergroten wordt de halfuurfrequentie verlengd tot 22 uur.

Weekend 2020 Op zaterdag en zondagavond wordt ook in de avond, tot 21 uur, een halfuurdienst op het gehele traject ingevoerd.

Door de investering in extra ritten wordt het voor sociaal-recreatieve reizigers aantrekkelijker om te kiezen voor de trein ten opzichte van andere modaliteiten. Overzicht voorgenomen Arnhem – Doetinchem – Winterswijk wijzigingen

Het traject Arnhem – Winterswijk wordt steeds drukker, zowel qua Betrouwbaarheid dienstregeling reizigersaantallen als aantal treinen op het spoor. Tussen Arnhem en In de huidige situatie moeten treinen van Doetinchem naar Arnhem in rijden bijvoorbeeld vier verschillende personenvervoerders op Didam wachten op de trein uit Arnhem. Bij vertraging van één trein hetzelfde traject; Abellio, Arriva, Breng en NS. Daarnaast is het traject krijgt de trein in de tegenovergestelde richting ook vertraging. Door de na Zevenaar richting Doetinchem deels enkelsporig. De combinatie van aanleg van dubbelspoor tussen Zevenaar en Didam vervalt deze situatie een enkelsporig baanvak en elk kwartier een trein maakt het traject in Didam waardoor de dienstregeling betrouwbaarder wordt. Een gevoelig voor vertragingen. Door de aanleg van extra infrastructuur vertraagde trein heeft minder snel een negatief effect voor de andere wordt de betrouwbaarheid van zowel aansluitingen als de dienstregeling treinen. in algemeenheid fors verbeterd.

Betrouwbaarheid aansluitingen Dienstregeling 2020 Veel reizigers vanuit de Achterhoek en Liemers stappen in Arnhem over Het aantal reizigers met een sociaal-recreatief reismotief groeit de op treinen richting Nijmegen en Utrecht. De overstaptijd voor reizigers laatste jaren fors, met name in de avonduren en in het weekend. Door van/naar Utrecht is echter al jaren krap. Door beperkte spoorcapaciteit extra late treinen zaterdagavond en meer treinritten op zondagmiddag gaat deze al krappe overstap dan ook regelmatig mis. is het aantal sociaal-recreatieve reizigers in het weekend verder Door de aanleg van dubbelspoor tussen Zevenaar en Didam en toegenomen. Om het reizen per trein in het weekend nog meerdere snelheidsverhogingen kan de overstaptijd in Arnhem aantrekkelijker te maken worden de reisopties in het weekend verder verruimd worden. Van Utrecht richting Doetinchem verdubbelt de uitgebreid. overstaptijd van 3 naar 6 minuten. Hiermee wordt de betrouwbaarheid van de overstap tussen Randstad en Achterhoek aanmerkelijk verbeterd. Overzicht voorgenomen Arnhem – Doetinchem – Winterswijk wijzigingen

Dienstregeling 2020; zaterdag- en zondagochtend

Frequentie per station

18 uur 18 uur 21 uur 24

Het aantal reisopties van Terborg en Gaanderen naar Doetinchem en uur 12

- - -

Arnhem wordt verdubbeld tot een halfuurdienst. Ruim 15.000 inwoners in het weekend -

07 07 12 18 21 krijgen hierdoor een betere verbinding met Doetinchem én Arnhem. naar Arnhem 2x 2x 2x 1x Terborg Om de uitbreiding mogelijk te maken gaat, in het weekend voor 12 uur, vanaf Arnhem 2x 2x 2x 1x de trein van Arnhem naar Winterswijk 1x per uur stoppen op station De Huet. De trein van Arnhem naar Terborg stopt dan niet in De Huet; naar Arnhem 2x 2x 2x 1x Gaanderen tijdens de weekendochtenden zijn er weinig reizigers die reizen naar vanaf Arnhem 2x 2x 2x 1x station De Huet. Na 12 uur stoppen alle treinen op station De Huet. Richting Arnhem stoppen de treinen altijd 2x per uur in De Huet; ook in naar Arnhem 2x 2x 2x 2x Doetinchem de weekendochtenden. richting Winterswijk 2x 2x 2x 2x

naar Arnhem 2x 2x 2x 2x Dienstregeling 2020; zaterdag- en zondagavond De Huet In de avonduren wordt, tot 21 uur, een halfuurdienst op het gehele richting Winterswijk 1x 2x 2x 2x traject ingevoerd. Vanuit bijvoorbeeld Utrecht en Nijmegen ontstaat • Geen arcering: de frequentie is gelijk aan de huidige situatie; hierdoor elk half uur een aantrekkelijke reismogelijkheid richting de • Groen gearceerd: de frequentie is hoger dan huidige situatie; Achterhoek. Met voorgenomen wijziging wordt invulling gegeven aan de • Oranje gearceerd: de frequentie is lager dan huidige situatie; • Op overige stations tussen Wehl en Arnhem wijzigt de situatie niet. bereikbaarheid van de regio (pijler 1 en 2). Overzicht voorgenomen Tiel – Arnhem wijzigingen

Beperkingen in de dienstregeling Door meer treinritten en betere overstapmogelijkheden in Elst is het Tijdens de spits aantal reizigers de afgelopen jaren fors toegenomen. Tussen 2015 en 2018 is het aantal reizigers gegroeid met meer dan 35 procent. Arriva Tiel 2x per uur Elst 2x per uur Arnhem investeert graag in extra treinritten op dit traject om de reizigersgroei te faciliteren. Het uitbreiden van het aantal treinritten is echter niet een vanzelfsprekendheid. In de spitsperioden gebruiken NS en Arriva alle Tussen ochtendspits en middagspits ‘ruimte op het spoor’; er passen geen treinen meer bij in de dienstregeling. Er is alleen ruimte voor goederentreinen als de Arriva- trein niet rijdt. Bij een uurdienst van de Arriva-trein kan de Tiel 2x per uur Elst 1x per uur Arnhem goederentrein een half uur later dus wel rijden. Het is niet mogelijk om de goederentrein enkele minuten eerder of later te laten rijden omdat dat niet past tussen de NS-treinen die, 10x per uur, rijden tussen Arnhem en Nijmegen. Avond en weekend

Dienstregeling 2020 Tiel 1x per uur Elst 1x per uur Arnhem Onder voorbehoud van toewijzing van ruimte op het spoor door ProRail wordt de halfuurdienst Tiel – Arnhem in de middag een uur eerder gestart in 2020. Er is een reële kans dat ProRail deze uitbreiding niet honoreert omdat hierdoor de ruimte voor goederentreinen beperkter wordt. Overzicht voorgenomen Overige wijzigingen (Gelderland trein) wijzigingen

Zondagochtend 2020 De treindienst van Zutphen richting Winterswijk begint een uur later omdat de huidige eerste trein te beperkt wordt gebruikt; minder dan vijf reizigers maken gebruik van deze rit. De eerste trein van Zutphen naar Winterswijk vertrekt hierdoor voortaan om 09:06 in Zutphen.

Vanuit Winterswijk bereikt de eerste trein Zutphen ongewijzigd voor 08:30; dit is tevens de richting met verhoudingsgewijs de meeste reizigers in de ochtend.

Zondagavond 2020 Er komt een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk, deze vertrekt in Arnhem net na middernacht. Hierdoor vertrekt voor de reiziger de laatste trein, op alle dagen van de week, na middernacht in Arnhem richting Winterswijk. Achterhoek 2020 (bus) Overzicht voorgenomen Zutphen – Deventer wijzigingen

Huidige situatie & dienstregeling 2020 2019 2020 2020 Reizigers uit Eefde, Gorssel en Epse gebruiken vaak lijn 81 om in Station Deventer Deventer en Zutphen over te stappen op treinen. Het is echter al jaren spits ochtendspits middagspits een uitdaging om aantrekkelijke overstapmogelijkheden van en op alle Intercity bus -> trein Goed* Goed* Goed* treinen te bieden. Voorbeeld: indien lijn 81 in Deventer aansluit op de van/naar trein naar Zwolle kan niet ook aantrekkelijk worden aangesloten op de Randstad trein -> bus Goed* Redelijk Goed* trein naar Enschede. Verder hebben aankomst- en vertrektijden in Deventer invloed op de aansluitingen in Zutphen en omgekeerd. Intercity bus -> trein Goed Goed Goed van/naar De focus ligt in dienstregeling 2020 op het bedienen van de grootste Zwolle trein -> bus Goed Matig Goed overstapstromen. Dit betekent ‘s ochtends een nadruk op de overstap van lijn 81 op de treinen en ‘s middags van de treinen op lijn 81. Dit Intercity bus -> trein Matig Matig Redelijk principe maakt het mogelijk om reizigers uit Eefde, Gorssel en Epse per van/naar saldo het beste te faciliteren; zowel voor de heen als terugreis. Enschede trein -> bus Matig Redelijk Matig

Dienstregeling 2020; effecten op aansluitingen in Deventer De grootste reizigersstromen zijn dikgedrukt Om verbeteringen in Zutphen mogelijk te maken zijn er kleine Goed: De overstaptijd is 4 tot 10 minuten Redelijk: De overstaptijd is 3 minuten of meer dan 10 minuten wijzigingen in overstapmogelijkheden in Deventer; zowel in positieve als Matig: De overstaptijd is meer dan 17 minuten negatieve zin. Een kleine groep reizigers uit Zwolle die in de * NS rijdt op diverse momenten extra intercity’s tussen de Randstad en Deventer. In ochtendspits overstapt op lijn 81 gaat er bijvoorbeeld op achter uit. Dit bepaalde gevallen rijden deze treinen niet en is de overstaptijd op die momenten aantal reizigers is echter klein. Door deze wijziging wordt een minder aantrekkelijk verbetering gerealiseerd voor een grotere groep reizigers in Zutphen. Overzicht voorgenomen Zutphen – Deventer wijzigingen

Dienstregeling 2020; effecten op aansluitingen in Zutphen 2019 2020 2020 Station Zutphen Reizigers uit Epse, Gorssel en Eefde krijgen in de ochtendspits een goede spits ochtendspits middagspits overstap op de intercity naar Arnhem en Nijmegen. De reistijd naar Intercity bus -> trein Matig Goed Matig Nijmegen wordt hierdoor meer dan 15 minuten korter. van/naar Arnhem & Nijmegen trein -> bus Matig Matig Goed In de middagspits geldt hetzelfde principe, maar dan in tegenstelde richting. De reistijd van Nijmegen naar Eefde, Gorssel en Epse is dan Sprinter bus -> trein Goed Redelijk Goed van/naar meer dan 15 minuten korter. Arnhem trein -> bus Goed Goed Redelijk

Consequentie van de verbeterde aansluiting met de intercity is dat de De grootste reizigersstromen zijn dikgedrukt overstaptijd op de sprinter naar Arnhem zes minuten langer wordt. Goed: De overstaptijd is 4 tot 10 minuten Redelijk: De overstaptijd is 3 minuten of meer dan 10 minuten Matig: De overstaptijd is meer dan 17 minuten Overzicht voorgenomen Zutphen – Vorden – Kranenburg wijzigingen

Huidige situatie Lijn 193 rijdt als buurtbus tussen Zutphen en Vorden. Reizigers uit Wichmond, Vierakker en de oude kern van Warnsveld hebben hierdoor een verbinding met de stations van Zutphen en Vorden. Echter rijdt de buurtbus momenteel slechts één keer per anderhalf uur. Door de lage frequentie is het voor veel reizigers niet aantrekkelijk om de buurtbus te Vorden gebruiken. Kranenburg Kranenburg heeft geen verbinding met openbaar vervoer. Hiermee is Kranenburg één van de weinige dorpen zonder openbaar vervoer in de Achterhoek.

Dienstregeling 2020 Lijn 193 gaat op het gehele traject elk uur rijden. Daarnaast wordt de route verlengd van Vorden naar Kranenburg.

In de avonden en het weekend rijdt een belbus van station Vorden naar Kranenburg, Vierakker en Wichmond. Overzicht voorgenomen Zutphen e.o. vakantieperiode wijzigingen

Huidige situatie De dienstregeling in Zutphen en omgeving kent momenteel geen vakantiedienstregeling. In de vakantie wordt dezelfde dienstregeling gereden als op werkdagen. Net als op andere lijnen reizen er echter wel ruim 70 procent minder reizigers in de vakantieperiode. Dit is rondom Zutphen vooral zichtbaar op het traject Warnsveld – Vorden, onderdeel van lijn 80. Gemiddeld reizen, per vakantiedag, minder dan tien reizigers van Zutphen en Warnsveld met lijn 80 naar Vorden. Het overgrote deel van de reizigers naar Vorden maakt gebruik van de treinverbinding.

Dienstregeling 2020 in kerst, mei en zomervakantie Lijn 80 rijdt niet tijdens de vakantieperioden. De lijnen 82 en 83 blijven de normale werkdagdienstregeling rijden met behoud van alle ritten ondanks dat er aanmerkelijk minder reizigers zijn. Lijn 84 gaat 2x per uur rijden in plaats van 1x per uur. De trein tussen Zutphen en Vorden rijdt, ook tijdens de vakantie, 2x per uur.

Reizigers tussen Zutphen en Vorden kunnen reizen met de trein. In Zutphen en Warnsveld kunnen reizigers gebruikmaken van de buslijnen 82, 83 en 84. Van alle haltes van deze lijnen in Zutphen en Warnsveld kan, ook tijdens de vakantie, ieder half uur van en naar station Zutphen gereisd worden. Het GGNet is ieder half uur bereikbaar met lijn 83 (halte Havepad). Overzicht voorgenomen Doetinchem – Groenlo – Enschede wijzigingen

Huidige situatie Op werkdagen is er 4x per uur een snelle busverbinding tussen Groenlo en Enschede; ook overdag tussen de spitsperioden. Hierdoor is een hoog frequente OV-verbinding tot stand gekomen. Van Groenlo naar Doetinchem rijdt eveneens 4x per uur een bus in de spits, buiten de spits 2x per uur.

Dienstregeling 2020 De dienstregeling van lijn 73/74 wijzigt met enkele minuten om in te spelen op langdurige wegwerkzaamheden in Enschede.

In de ochtendspits rijdt iedere 10 minuten een bus van Groenlo naar Doetinchem met aankomsten tussen 8:00 en 8:30 in Doetinchem; de spreiding van de reizigers wordt zodoende beter.

Lijn 72 en 474 rijden in de avonden en het weekend 1x per uur met verdichtingen op trajectdelen in verband met treinaansluitingen. Om deze reden rijdt lijn 72 altijd 2x per uur tussen Lichtenvoorde, Lievelde en Groenlo. Lijn 474 rijdt altijd 2x per uur tussen Varsseveld en Groenlo. Overzicht voorgenomen Doetinchem – Sportpark Zuid wijzigingen

Huidige situatie In september 2018 is de nieuwe vestiging Sportpark Zuid geopend. Specifieke opleidingen maken gebruik van deze locatie. Sinds september 2018 rijdt de nieuwe schoollijn 612 naar Sportpark Zuid omdat hier geen ander openbaar vervoer in de buurt is. Deze lijn is afgestemd op de schooltijden van het Graafschap College.

Dienstregeling 2020 Na één schooljaar is inzichtelijk op welke momenten studenten reizen richting Sportpark Zuid. Op basis hiervan komen de eerste rit in de ochtend en de laatste rit in de middag te vervallen. Op deze momenten wordt er geen gebruik gemaakt van de halte Sportpark Zuid. Wel zijn er op dat moment een aantal reizigers die tussen het station en Tweede Loolaan reizen; zij kunnen gebruik maken van lijn 29.

‘s Ochtends gaat lijn 612 voortaan ook via het hoofdgebouw van het Graafschap College rijden om de vraag naar vervoer naar deze locatie beter te kunnen faciliteren. Overzicht voorgenomen Doetinchem e.o. voorzomer wijzigingen Verbinding Voorzomerdienstregeling 2020 Huidige situatie Borculo – Doetinchem • Lijn 23 rijdt 2x per uur De maanden mei en juni zijn relatief rustige maanden in het openbaar Lijn 23/623 • Tussen 8:00 en 8:30 (aankomst Doetinchem) blijft de vervoer. Door het mooiere weer maken diverse reizigers gebruik van de kwartierfrequentie gehandhaafd; extra spitsrit lijn 623 fiets. Daarnaast wordt er minder of buiten de spits gereisd door de ‘s-Heerenberg – Doetinchem • Lijn 24 rijdt 2x per uur examentijd en studenten die tijdens het jaar afstuderen in plaats van op Lijn 24 • Tussen 8:00 en 8:30 (aankomst Doetinchem) blijft de het einde van het schooljaar. kwartierfrequentie gehandhaafd; extra spitsrit lijn 24 Giesbeek – Doetinchem • Lijn 27 rijdt 1x per uur Lijn 27/627 • Tussen 8:00 en 9:00 (aankomst in Doetinchem) blijft de Ondanks dit rijdt Arriva in deze periode de volledige dienstregeling halfuurfrequentie gehandhaafd; extra spitsrit lijn 627 inclusief extra spitsritten. Deze extra spitsritten zijn bedoeld om de Gendringen – Doetinchem • Lijn 28 rijdt 4x per uur piekdrukte van de spits op te vangen. In de Achterhoek rijden veel extra Dinxperlo – Doetinchem • Lijn 40 rijdt 2x per uur spitsritten in de vorm van een schoollijn. Bij drukte zijn deze ritten nodig Lijn 28/40/628 • Lijn 628 rijdt niet om iedereen te vervoeren, zodra het rustiger is in de ‘voorzomer’ vormt Vorden – Doetinchem • Lijn 51 rijdt 2x per uur een deel van de extra ritten een overbodige luxe. Lijn 51/651 • Lijn 651 rijdt een extra spitsrit van Zutphen via Vorden naar Doetinchem • Lijn 651 rijdt niet tussen en Vorden; de reis van Lochem naar Doetinchem verloopt via Borculo Dienstregeling 2020 Lichtenvoorde – Doetinchem • Lijn 74 rijdt 4x per uur Een deel van de extra spitsritten rijdt niet in de maanden mei en juni. De Lijn 74 consequenties voor reizigers zijn minimaal. In de voorzomer blijft 99,2 procent van het aantal dienstregelingsuren gehandhaafd ten opzichte Zutphen – Doetinchem • Lijn 82 rijdt 1x per uur Lijn 82/682 • Lijn 682 rijdt een extra spitsrit van Doetinchem naar van een reguliere werkdag. Zutphen De tabel geeft, per traject, aan welke dienstregeling gereden wordt • Lijn 682 rijdt niet van Zutphen naar Doetinchem; alternatief is lijn 651 tijdens spits gedurende de voorzomer. Bij niet genoemde trajecten is de dienstregeling in de voorzomer gelijk aan de rest van het jaar. Overzicht voorgenomen Doetinchem – Dinxperlo/Ulft weekend wijzigingen

Huidige situatie Tussen Doetinchem en Terborg is momenteel in het weekend 2x uur een verbinding, 1x per uur via de trein, 1x per uur via lijn 40. De bus vormt daarmee in de huidige situatie een aanvulling op de trein.

Dienstregeling 2020 Kern weekend 2019 weekend 2020 Doordat de trein vaker gaat rijden in het weekend is er sprake van trein (1x per uur) Gaanderen trein (2x per uur) overaanbod tussen Terborg, Gaanderen en Doetinchem indien lijn 40 lijn 40 (1x per uur) ook blijft rijden. Ook het nabijgelegen dorp Silvolde profiteert van ieder trein (1x per uur) Terborg trein (2x per uur) half een trein; de afstand tot het station varieert tussen één en drie lijn 40 (1x per uur) kilometer. trein (station Terborg) trein (1x per uur) Silvolde (2x per uur) lijn 40 (1x per uur) De huidige avondlijn 428 gaat ook in het weekend rijden; ieder uur belbus 197 (1x per uur) zowel richting Doetinchem als richting Dinxperlo. In beide richtingen Ulft lijn 28 (1x per uur) lijn 428 (1x per uur) wordt gereden via Ulft en Gendringen. Op zaterdagmiddag rijdt de bus 2x per uur tussen Doetinchem en Gendringen. De lijnen 28 en 40 rijden Gendringen lijn 28 (1x per uur) lijn 428 (1x per uur) hierdoor niet in het weekend. In aanvulling op de trein en lijn 428 gaat er ook een belbus rijden tussen Terborg, Silvolde en Ulft. Een volledig Dinxperlo lijn 40 (1x per uur) lijn 428 (1x per uur) overzicht van verbindingen in 2019 en 2020 is opgenomen in de tabel. Overzicht voorgenomen Deventer e.o. avond wijzigingen

Van Naar Overstaplocatie 2019 2020 Huidige situatie In de avonduren rijdt een deel van de buslijnen volgens een afwijkende Arnhem Zelhem Doetinchem 4 23 dienstregeling om beter aan te sluiten bij de typische reizigersstromen in de avonduren; veelal de Achterhoek in, en niet uit. Zutphen Borculo Ruurlo 13 4 Doetinchem/ Enschede Borculo 25 7 Dienstregeling 2020 Zelhem/Ruurlo Op de lijnen 23, 56 en 81 wijzigt de dienstregeling in één richting; Enschede Barchem Borculo 7 25 Doetinchem richting Borculo, Borculo richting Deventer en Deventer Apeldoorn/ richting Zutphen. Borculo/Lochem Deventer 24 4 Amersfoort

Hierdoor wordt het mogelijk om overstapmogelijkheden in Deventer, Enschede Gorssel/Eefde Deventer 10 5 Ruurlo en Zutphen te verbeteren. Om dit mogelijk te maken wordt de overstaptijd in Doetinchem langer. In Borculo ontstaat daarmee een Zwolle Gorssel/Eefde Deventer 26 21 goede overstap van Doetinchem richting Enschede. Amersfoort/ Gorssel/Eefde Deventer 13 8 Apeldoorn Met de wijziging wordt invulling gegeven aan het verbeteren van Gorssel/Eefde Apeldoorn Zutphen 28 5 overstapmogelijkheden rondom Deventer (pijler 3). De tabel toont de gewijzigde overstaptijden op de overstaplocaties in minuten in 2019 en Gorssel/Eefde Arnhem Zutphen 20 5 2020. Overzicht voorgenomen Ruurlo – Lichtenvoorde – Aalten wijzigingen

Huidige situatie Buurtbus 191 rijdt tussen Ruurlo en Aalten en verbindt daarmee Mariënvelde, Zieuwent en Bredevoort met de grotere kernen Lichtenvoorde, Ruurlo en Aalten. Daarnaast rijdt de buurtbus ook naar station Lievelde; dit traject verloopt grotendeels parallel aan lijn 72. De weginfrastructuur is de afgelopen jaren fors veranderd. Buiten de kernen zijn alle wegen afgewaardeerd naar 60 km/h met gelijkwaardige kruisingen. In de kernen geldt hetzelfde met afwaarderingen naar 30 km/h. Doordat er geen extra tijd in de dienstregeling is, rijdt de buurtbus niet meer punctueel en daarmee is de lijn onbetrouwbaar te noemen.

Dienstregeling 2020 Om de dienstregeling weer betrouwbaar te maken rijdt buurtbus 191 niet meer tussen Lichtenvoorde en Lievelde. Op dit traject kunnen reizigers ieder half uur met lijn 72 reizen. Tussen Lievelde en Aalten is de trein via Winterswijk een alternatief met maar enkele minuten extra reistijd. In Lichtenvoorde sluit de buurtbus aan op de lijnen 72 en 74. De huidige overstapmogelijkheden in Ruurlo en Aalten worden door de routewijziging aanmerkelijk robuuster. Overzicht voorgenomen Overige wijzigingen (Achterhoek bus) wijzigingen

Inspelen op toenemende verkeersdruk In balans brengen van vraag en aanbod • Lijn 23 krijgt meer rijtijd in de spits van/naar Doetinchem; • Lijn 54 eerste rit aankomst voor 07:30 uur in Zutphen • Lijn 56 krijgt meer rijtijd in de middagspits om verkeersdruk rondom • Lijn 56 rijdt na 18:30 uur 1x per uur; de aansluiting A1 te Deventer op te vangen; • Lijn 81 rijdt na 19:00 uur 1x per uur; • De bediening van Vlinder Lochem (lijn 852) wordt uitgebreid; de Inspelen op gewijzigde infrastructuur Vlinder rijdt tot 19:45 uur. • In het najaar van 2020 wijzigt de route van lijn 24 in ‘s-Heerenberg door grootschalige reconstructies van de infrastructuur waardoor de Schoollijnen snelheid is afgenomen. Een separaat vervoerplan ten behoeve van • Indien nodig worden schoollijnen wat betreft dienstregeling lijn 24 is voorzien begin 2020. aangepast naar aanleiding van gewijzigde lestijden. Op dit moment zijn, naast de wijziging op lijn 612 en de wijzigingen in de voorzomer, Gewijzigde aansluitingen nog geen concrete wijzigingen bekend. • Lijn 81 geeft op zaterdag in Deventer ook aansluiting op de extra intercity’s naar Amsterdam. Overige aansluitingen in Zutphen en Deventer blijven gelijk aan huidige situatie op zaterdag. Rivierenland 2020 (bus) Overzicht voorgenomen Tiel – Kesteren – Rhenen – Wageningen wijzigingen

Huidige situatie Dienstregeling 2020 In december 2017 heeft de provincie Gelderland Arriva verzocht een Lijn 44 én 45 gaan in het patroon van de huidige pendel Kesteren – pendellijn aan te bieden tussen Kesteren en Rhenen om nadelige Rhenen rijden. De pendel, lijn 145, vervalt hierdoor. Het wijzigen van de effecten van de invoering van het Programma Hoogfrequent Spoor aankomst- en vertrektijden van lijn 44/45 heeft voor een aantal reizigers (PHS) deels te mitigeren. De pendel, lijn 145, biedt specifiek invloed op de reistijd. Een deel van de reizigers krijgt een kortere overstapmogelijkheden voor Opheusden en Kesteren richting o.a. reistijd, een ander deel van de reizigers krijgt een langere reistijd. Rhenen en Utrecht. De huidige dienstregeling biedt weliswaar vele Een langere reistijd is vooral zichtbaar bij reizigers die nu gebruik maken aansluitmogelijkheden in Kesteren en Rhenen, echter zijn daarvoor van een overstap in Kesteren. Echter; 89 procent van de reizigers van overmatig veel middelen nodig. Provincie Gelderland en Arriva hebben lijn 44/45 ondervindt geen hinder van gewijzigde overstaptijden in gezamenlijk onderzocht hoe vraag meer in balans met aanbod gebracht Kesteren. Zij maken geen gebruik van de overstapmogelijkheden in kan worden waarbij de huidige overstapmogelijkheden zoveel mogelijk Kesteren. Een overzicht van gewijzigde reistijden in opgenomen in gehandhaafd blijven. onderstaande tabel.

frequenties lijn 44/45 Verbinding Reistijd 2019 Reistijd 2020 Mutatie dienstregeling 2020 Tiel - Wageningen 0:52 0:59 12% Rhenen - Nijmegen 1:04 1:09 7% Maurik - Arnhem 1:22 1:32 11% Maurik - Geldermalsen 1:05 0:52 -25% Lienden - Utrecht 1:26 1:08 -26% Ochten - Utrecht 1:27 1:22 -6% Ochten - Arnhem 1:21 1:16 -7% Ochten - Geldermalsen 1:06 1:15 12% Opheusden - Utrecht 1:20 1:20 0% Reistijd inclusief 10 minuten voor- én natransport Overzicht voorgenomen Tiel – Kesteren – Rhenen – Wageningen wijzigingen Overzicht voorgenomen Tiel – Kesteren – Rhenen – Wageningen wijzigingen Overzicht voorgenomen Culemborg – Vianen wijzigingen maatschappelijke kosten per reiziger in lijn 146

werkdag Huidige situatie zaterdag Lijn 146 verbindt Everdingen en Hagestein met Vianen en Culemborg. Een enkele reiziger gebruikt lijn 146 om vervolgens verder te reizen op zondag station Culemborg of Vianen busstation. €- €10 €20 €30 €40 Op werkdagen wordt de verbinding hoofdzakelijk gebruikt door scholieren en studenten. Het gebruik in het weekend is echter zeer laag; 16 reizigers op zaterdag en 12 reizigers op zondag. Door het lage gebruik ontstaan maatschappelijk zeer hoge kosten. De subsidie/maatschappelijke kosten per reiziger stijgt tot circa 20 euro per reiziger op zaterdag en boven de 30 euro op zondag.

Dienstregeling 2020 Lijn 146 rijdt alleen op werkdagen tot 21 uur. Op de overige tijdsmomenten worden de volgende alternatieven aangeboden om de kernen Hagestein en Everdingen bereikbaar te houden: • Een belbusverbinding tussen Hagestein, Everdingen en Culemborg; • Een belbusverbinding tussen Hagestein en Vianen; • Reizigers tussen Culemborg en Vianen/Nieuwegein kunnen reizen via Houten/Utrecht. Circa 5 reizigers per weekenddag krijgen hierdoor circa 20 minuten extra reistijd. Overzicht voorgenomen Leerdam – Gorinchem wijzigingen

Huidige situatie De verbinding Leerdam – Gorinchem valt niet onder de concessie Leerdam Achterhoek Rivierenland. Arriva rijdt sinds dienstregeling 2019 op verzoek van provincie Gelderland de lijnen 141 en 673. Oorspronkelijk was alleen lijn 141 voorzien als OV-ontsluiting van Asperen en Heukelum. Na enige consternatie over het verdwijnen van Asperen lijn 73 is door de beide provincies besloten om ook lijn 673 in te zetten. Heukelum Uit de evaluatie van de beide lijnen blijkt dat het samenvoegen van de beide lijnen een meer toekomstbestendige oplossing biedt in vergelijking tot de huidige situatie waarin verhoudingsgewijs veel middelen worden ingezet om een beperkt aantal reizigers te vervoeren.

Dienstregeling 2020 De beide lijnen worden geïntegreerd in lijn 673 in gewijzigde vorm. Lijn 673 rijdt in de ochtend vier ritten via Asperen en Heukelum naar Gorinchem en in de middag vier ritten naar Leerdam. Daarnaast rijdt de Gorinchem bus vier ritten in de ochtend van Gorinchem via Heukelum naar Leerdam en vier ritten in de middag van Leerdam via Heukelum naar Gorinchem. Spijk wordt niet meer bediend door lijn 673; minder dan twee reizigers per dag maken gebruik van de lijn. Overzicht voorgenomen Druten – Kerkdriel – ‘s-Hertogenbosch wijzigingen

Huidige situatie Dienstregeling 2020 De verbinding Druten – Kerkdriel – ‘s-Hertogenbosch is vooral op Lijn 165 rijdt in de vakanties 1x per uur. In de ochtend- en middagspits werkdagen tijdens de spits behoorlijk druk. Hierbij is sprake van een rijdt de lijn wel 2x per uur. typische scholieren/studentenstroom richting onderwijsvoorzieningen in ‘s-Hertogenbosch en Nijmegen. In vakantieperioden halveert het gebruik op lijn 165, zoals te zien is in onderstaande grafiek. Lijn 165 kent momenteel nauwelijks een vakantiedienstregeling, alleen een enkele rit in de ochtendspits vervalt tijdens de vakantie.

Instappers per werkdag: lijn 165

2.000

1.500

1.000

500

0 01-01-18 01-02-18 01-03-18 01-04-18 01-05-18 01-06-18 01-07-18 01-08-18 01-09-18 01-10-18 01-11-18 01-12-18

Vakantieperiode Instappers lijn 165 werkdagen Overzicht voorgenomen Brakel – Zaltbommel wijzigingen

Huidige situatie Lijn 49 ontsluit Brakel, Zuilichem en Gameren. Naar Nieuwaal rijdt belbus 249; vooraf reserveren is momenteel dus noodzakelijk.

Dienstregeling 2020 Nieuwaal Nieuwaal wordt opgenomen in lijn 49, hiervoor wijzigt de route tussen Zuilichem en Gameren. Ten zuiden van Nieuwaal wordt een nieuwe bushalte aangelegd nabij het kruispunt Jacob Ekelmansstraat – Hogeweg; dit is op 500 meter afstand van de bebouwde kom van Gameren Nieuwaal.

Lijn 49 gaat de nieuwe halte 1x per uur bedienen op werkdagen. In de avonduren en het weekend rijdt Vlinder Bommelerwaard (lijn 860) naar de nieuwe halte.

Belbus 249 vervalt omdat de lijnen 49 en 860 in Nieuwaal de ontsluitingsfunctie overnemen. Overzicht voorgenomen Overige wijzingen (Rivierenland bus) wijzigingen

Inspelen op toenemende verkeersdruk Gewijzigde aansluitingen • Lijn 44 krijgt in de ochtendspits meer rijtijd tussen Kesteren en Tiel • Voor robuustere aansluitingen van trein op bus rijdt lijn 46 in het om in te spelen op de toenemende verkeersdruk; weekend 10 minuten eerder van Culemborg richting Tiel. De • Lijn 45 krijgt in de ochtendspits meer rijtijd tussen Kesteren en Tiel overstaptijd van Utrecht naar Beusichem wordt een kwartier, om in te spelen op de toenemende verkeersdruk. van ‘s-Hertogenbosch naar Beusichem 8 minuten.

Inspelen op gewijzigde infrastructuur Schoollijnen • Lijn 45 gaat in Tiel, bij aanvang van de reconstructie van de • Indien nodig worden schoollijnen wat betreft dienstregeling Grotebrugse Grintweg, via Laan van Westroijen rijden. Tot op heden aangepast naar aanleiding van gewijzigde lestijden. Op dit moment is niet duidelijk wanneer deze werkzaamheden starten. zijn nog geen concrete wijzigingen bekend.

Aanpassingen in frequentie • Lijn 68 rijdt tot 17:30, daarna rijden lijnen 268 en 860 naar de dorpen in de zuidelijke Bommelerwaard. Totaaloverzicht wijzigingen Overzicht voorgenomen Gelderland (trein): wat wijzigt er (niet)? wijzigingen

De tabel toont per per dagtype of er wijzigingen ma t/m vr ma t/m vr ma t/m vr Traject zaterdag zondag voorgesteld zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit overdag vakantie avond betreft. Wijzigingen zijn blauw gemarkeerd. reismogelijkheden, reismogelijkheden, reismogelijkheden, Apeldoorn - geen wijzigingen geen wijzigingen rijtijden, rijtijden, rijtijden, Zutphen Leest u digitaal? Klik op de link in de tabel om aansluitingen aansluitingen aansluitingen naar de wijzigingen te gaan.

Zutphen - reismogelijkheden, reismogelijkheden, reismogelijkheden, geen wijzigingen geen wijzigingen Winterswijk vertrektijden vertrektijden vertrektijden

reismogelijkheden, reismogelijkheden, Arnhem - rijtijden en rijtijden en rijtijden en rijtijden, rijtijden, Winterswijk aansluitingen aansluitingen aansluitingen aansluitingen aansluitingen

reismogelijkheden reismogelijkheden Tiel - Arnhem geen wijzigingen geen wijzigingen geen wijzigingen in middagspits in middagspits Overzicht voorgenomen Achterhoek (bus): wat wijzigt er (niet)? wijzigingen

ma t/m vr ma t/m vr ma t/m vr De tabel toont per per dagtype of er wijzigingen lijn zaterdag zondag overdag vakantie avond voorgesteld zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit vlinder geen geen betreft. Wijzigingen zijn blauw gemarkeerd. - - - Doetinchem wijzigingen wijzigingen geen geen 23 rijtijden rijtijden aansluitingen Leest u digitaal? Klik op de link in de tabel om wijzigingen wijzigingen naar de wijzigingen te gaan. voorzomer- geen geen geen geen 24 dienstregeling wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen geen geen geen geen geen 27 wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen geen geen geen 28 wordt lijn 428 wordt lijn 428 wijzigingen wijzigingen wijzigingen geen geen geen 29 - - wijzigingen wijzigingen wijzigingen

geen geen geen 40 wordt lijn 428 wordt lijn 428 wijzigingen wijzigingen wijzigingen

geen geen geen geen geen 51 wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen geen geen 52 - - - wijzigingen wijzigingen Overzicht voorgenomen Achterhoek (bus): wat wijzigt er (niet)? – vervolg wijzigingen

ma t/m vr ma t/m vr ma t/m vr De tabel toont per per dagtype of er wijzigingen lijn zaterdag zondag overdag vakantie avond voorgesteld zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit geen geen betreft. Wijzigingen zijn blauw gemarkeerd. 53 - - - wijzigingen wijzigingen geen geen geen 54 eerste rit - Leest u digitaal? Klik op de link in de tabel om wijzigingen wijzigingen wijzigingen naar de wijzigingen te gaan. geen frequentie en geen geen 56 rijtijden wijzigingen aansluitingen wijzigingen wijzigingen

geen geen geen 72 frequentie frequentie wijzigingen wijzigingen wijzigingen geen geen 73 rijtijden - - wijzigingen wijzigingen geen 74 rijtijden - - - wijzigingen

geen wordt lijn 82, 80 - - - wijzigingen 83 en 84 frequentie en geen 81 aansluitingen aansluitingen aansluitingen aansluitingen wijzigingen geen geen geen geen geen 82 wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen Overzicht voorgenomen Achterhoek (bus): wat wijzigt er (niet)? – vervolg wijzigingen

ma t/m vr ma t/m vr ma t/m vr De tabel toont per per dagtype of er wijzigingen lijn zaterdag zondag voorgesteld zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit overdag vakantie avond geen geen geen geen geen betreft. Wijzigingen zijn blauw gemarkeerd. 83 wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen geen geen geen geen Leest u digitaal? Klik op de link in de tabel om 84 frequentie wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen naar de wijzigingen te gaan. 191 route route route belbus route belbus route belbus

route en route en 193 route belbus route belbus route belbus frequentie frequentie geen geen 197 route belbus route belbus route belbus wijzigingen wijzigingen geen route en route en 428 - - wijzigingen frequentie frequentie

geen 474 - - frequentie frequentie wijzigingen route en 612 - - - - frequentie Overzicht voorgenomen Achterhoek (bus): wat wijzigt er (niet)? – vervolg wijzigingen

De tabel toont per per dagtype of er wijzigingen ma t/m vr ma t/m vr ma t/m vr lijn zaterdag zondag voorgesteld zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit overdag vakantie avond betreft. Wijzigingen zijn blauw gemarkeerd. overige voorzomer en - - - - schoollijnen vraag-aanbod Leest u digitaal? Klik op de link in de tabel om geen geen vlinder 852 frequentie - - naar de wijzigingen te gaan. wijzigingen wijzigingen geen geen vlinder 854 - - - wijzigingen wijzigingen

geen geen geen vlinder 880 - - wijzigingen wijzigingen wijzigingen Overzicht voorgenomen Rivierenland (bus): wat wijzigt er (niet)? wijzigingen

ma t/m vr ma t/m vr ma t/m vr lijn zaterdag zondag De tabel toont per per dagtype of er wijzigingen overdag vakantie avond voorgesteld zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit geen geen geen geen geen betreft. Wijzigingen zijn blauw gemarkeerd. 42 wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen aansluitingen, aansluitingen, geen geen 44 - Leest u digitaal? Klik op de link in de tabel om rijtijden rijtijden wijzigingen wijzigingen naar de wijzigingen te gaan. aansluitingen, aansluitingen, aansluitingen, geen geen 45 rijtijden rijtijden rijtijden wijzigingen wijzigingen

geen geen geen 46 aansluitingen aansluitingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen geen geen geen geen geen 47 wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen

49 route route - - -

geen 67 - - - - wijzigingen

68 frequentie - - - -

141 wordt lijn 673 vervalt - - - Overzicht voorgenomen Rivierenland (bus): wat wijzigt er (niet)? – vervolg wijzigingen

ma t/m vr ma t/m vr ma t/m vr De tabel toont per per dagtype of er wijzigingen lijn zaterdag zondag voorgesteld zijn, en zo ja, wat voor wijziging dit overdag vakantie avond wordt lijn wordt lijn betreft. Wijzigingen zijn blauw gemarkeerd. 145 - - - 44/45 44/45 geen geen Leest u digitaal? Klik op de link in de tabel om 146 wordt belbus wordt belbus wordt belbus wijzigingen wijzigingen naar de wijzigingen te gaan. geen geen geen geen 165 frequentie wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen

geen geen geen geen geen 166 wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen wijzigingen

249 wordt lijn 49 wordt lijn 49

route en 673 - - - - frequentie

schoollijnen vraag-aanbod - - - -