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En Lima Este

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Cómo Vamos en Lima Este En esta edición: Satisfacción con la ciudad - Demografía - Principales problemas con la ciudad - Orgullo - Identidad Seguridad - Seguridad en Lima vs. seguridad en el barrio - Problemas de seguridad ciudadana - Desempeño de los agentes de seguridad - Número de denuncias Ambiente - Problemas ambientales más graves - Calidad del aire - Residuos sólidos Espacios públicos - Satisfacción con el espacio púbico de la ciudad vs. del barrio - Aumento vs. reducción de estacionamientos Vivienda y servicio público - Preferencia de zona de residencia - Seguridad en la vivienda Participación ciudadana - Formas de participación Datos recogidos de la “Encuesta de Percepción sobre calidad de vida 2018” y el “Informe Evaluando la gestión en Lima y Callao 2017”. Ambas publicaciones son de libre acceso en: limacomovamos.org/publicaciones Lima Este ¿Qué distritos conforman Lima Este? - Ate - Chaclacayo - Cieneguilla - El Agustino - La Molina - Lurigancho - Chosica - San Juan de Lurigancho - Santa Anita ¿Cómo vamos en Lima Este? Foto: Municipalidad de San Juan de Lurigancho Satisfacción Demografía con la ciudad Fuente: INEI Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 El 37.4% de limeños se encuentra satisfecho con Lima como 2’491,856 una ciudad para vivir. En Lima Este, esta cifra es de 35.1%, Es el número de ciudadanos en Lima Este. San Juan de Lurigancho mientras que en Lima Norte alcanza un 33.5%. La zona de Lima es el distrito de Lima Este con mayor población (1’038,495 personas). más satisfecha con su ciudad es Lima Centro (41.7%), seguida Ocupa el primer lugar entre los distritos con mayor población de Lima Sur (40%). en todo Lima Metropolitana. En Lima Este, como en todas las zonas de Lima, la inseguridad ciudadana, transporte público y corrupción de los funcionarios Principales problemas o servidores públicos, se posicionan en los tres primeros de la ciudad lugares. Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 Principales problemas en Lima Este, 2018. 82.7% 44.3% 30.3% 28.0% La inseguridad El transporte La corrupción de los funcionarios o La limpieza pública/ ciudadana público servidores públicos acumulación de basura 24.1% La contaminación 15.3% La falta de cultura 13.8% Mantenimiento 12.8% El comercio ambiental ciudadana y de las pistas y informal/comercio 10.1% La falta de apoyo a buenas prácticas veredas ambulatorio la cultura 9.1% El monto de los 7.8% La falta de agua 5.8% La falta de 5.2% La baja calidad de los arbitrios e potable prevención ante Base: Total de entrevistados en Lima Este espacios públicos impuestos desastres municipales Orgullo Identidad Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 En Lima Centro hay un mayor porcentaje de personas que se sienten Lima Centro es la zona donde más se identifican como limeños(as) orgullosas de vivir en la ciudad (62%), seguida de Lima Norte (57.6%), (49.3%), seguido por Lima Este (41.2%), Lima Norte (40.2%) y Lima Lima Este (55.7%) y Lima Sur (53.3%). Solo Lima Centro supera el Sur (35.8%). promedio de orgullo de Lima Metropolitana (57.3%). Actualmente, ¿se siente más identificado como limeño o ¿Qué tan orgulloso se siente de vivir en Lima? como residente de su distrito? 40% 49% 51% 53% 56% 41.2% 41.0% 2014 2015 2016 2017 2018 Limeño Residente de su distrito Base: Total de entrevistados en Lima Este Base: Total de entrevistados en Lima Este Seguridad Ciudadana Foto: Municipalidad de La Molina Cobertura de agentes de Percepción de seguridad seguridad Fuente: PNP Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 Policía Serenazgo Distrito Hab/ Hab/ Efectivos Efectivos En Lima, las personas indican sentirse más seguras en sus barrios policía serenazgo que en la ciudad. En Lima Este ocurre lo mismo, y solo es superado en la percepción de seguridad en el barrio por Lima Centro. Ate 373 707 411 1,458 Chaclacayo 67 640 52 825 Cieneguilla 63 551 75 462 Seguridad en Lima vs. seguridad en el barrio El Agustino 389 511 60 3,314 La Molina 197 714 412 341 10.3% 14.2% Lurigancho - Chosica 138 1,745 434 555 En la ciudad En el barrio San Juan de Lurigancho 793 1,310 409 2,539 Santa Anita 163 1,204 120 1,635 Base: Total de entrevistados en Lima Este Para los vecinos de Lima Este, como ocurre en las otras zonas de Lima, la inseguridad ciudadana es el principal problema que afecta su calidad de Principales vida. Además, los ciudadanos de Lima Este son quienes más sienten este problema (82.7%), por encima de Lima Norte (80.9%), Lima Sur (80.8%) y problemas Lima Centro (79.9%). San Juan de Lurigancho es el distrito de Lima Este con mayor número de en seguridad denuncias (7799). Ocupa el primer lugar a nivel de Lima Metropolitana (PNP). Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 Principales problemas de seguridad que más afecta al lugar donde vive 55.3% 14.6% 11.3% 8.9% Robos callejeros Robos en las viviendas Drogadicción o venta de Presencia de pandillas drogas 3.1% Violencia familiar 2.3% Acoso o falta de 1.9% Robos en locales 1.0% Robos de Base: Total de entrevistados en Lima Este 0.6% Otros respeto a las comerciales automóviles o de mujeres 0.2% Extorsiones autopartes 0.2% Secuestros Movilidad Foto: Andina Modo principal Modos de viaje para movilizarse Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 En un día regular, desde que sale de su casa, ¿cuáles son Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 los modos de viaje que usa en su recorrido a su trabajo, oficina o centro de estudios? ¿Cómo se moviliza usted principalmente dentro de la ciudad para ir a su trabajo, oficina o centro de estudio? 76.1% 36.9% 35.7% 19.1% Caminar o ir Bus Combi o cúster Mototaxi 69.8% 15.6% 14.0% a pie Transporte colectivo Transporte individual Transporte no 8.0% Automóvil 6.7% Colectivo 0.6% Bicicleta 5.1% Corredores motorizado propio 1.3% Motoci- complemen- que trabajan o estudian fuera de casa o estudian fuera que trabajan 6.1% Metro cleta tarios Base: Total de entrevistados en Lima Este 30.3% Bus 7.0% Automóvil propio 13.4% Caminata de Lima propia 1.0% Metropolitano 28.7% Combi o cúster 6.7% Mototaxi 0.6% Bicicleta 3.8% Taxi que trabajan o estudian fuera de casa o estudian fuera que trabajan Base: Total de entrevistados en Lima Este 4.8% Metro de Lima 1.3% Motocicleta 0.6% Otros 3.2% Colectivo 0.6% Taxi 2.5% Corredores complemen tarios 0.3% Metropolitano Medidas que beneficiarán la movilidad y el Tiempo de transporte Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 traslado Lima Este y Lima Norte son las zonas que más consideran que las Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 medidas vinculadas al aumento y mejoramiento de veredas y espacios públicos como ciudadanos en comparación a Lima Centro y Lima Sur. El 23.3% de los vecinos de Lima Este se demora entre 1 y 3 horas en trasladarse. Lima Norte lidera este rango de traslado (35.4%), seguido por Lima Sur (24.3%) y por último Lima Centro (13.6%). En Tomando en cuenta cómo está hoy la movilidad y el transporte en la un dia, pueden llegar a viajar el doble de tiempo. ciudad de Lima, ¿cuáles de las siguientes medidas cree lo beneficiará más a usted como ciudadano? Desde que sale de su casa hasta que llega a su centro de trabajo o estudios, ¿cuánto tiempo demora en trasladarse? 37.9% 11.5% 3.1% Aumento y Creación de ciclovías Creación de un sistema mejoramiento de de préstamo de 57.0% 19.7% 35.4% veredas y espacios bicicletas 0- 45 min 46 min - 1 h 1 h - 3h públicos Base: Total de entrevistados en Lima Este que trabajan o estudian fuera de casa o estudian fuera que trabajan Base: Total de entrevistados en Lima Este Ambiente Foto: Andina En todas las zonas, la contaminación por vehículos es el principal problema. Lima Este lidera esta preocupación (73.8%), seguido por Principales Lima Centro (73.6%), Lima Sur (70.5%) y Lima Norte (65.5%). problemas Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 De los siguientes, ¿cuál es el problema ambiental que más afecta al lugar donde vive? 73.8% 38.6% 29.5% 28.9% La contaminación por La falta de árboles y La contaminación visual El nivel de ruido vehículos mantenimineto de las zonas verdes 27.8% La calidad del aire 26.6% El sistema de 19.2% La falta de sistema 18.4% La calidad de agua Base: Total de entrevistados en Lima Este 13.8% Derroche de agua recojo de basura de reciclaje del mar potable 1.2% La contaminación 1.0% Otros por fábricas Calidad Residuos de aire sólidos Fuente: Ministerio de Salud Fuente: Municipalidad Metropolitana de Lima Lima Este es la zona que sobrepasa en mayor medida los límites La Molina es la zona de Lima Este que cuenta con mayor generación máximos de PM2.5 , mientras que en el caso del PM10, es Lima Sur. de residuos por habitante: 509.5 kg. al año. Las PM son particulas contaminantes que flotan en el aire y, por su escaso tamaño, son capaces de ingresar al sistema respiratorio o sanguíneo, lo que puede llegar a generar daños en el cuerpo tras Distrito Tn Kg/hab una larga exposición a las mismas. Ate 200,750 335.0 Chaclacayo 8,799 205.0 Promedio de concentración de contaminantes Cieneguilla 7,980 230.1 atmosféricos en Lima Metropolitana y Callao, 2017. El Agustino 99,323 499.5 La Molina 71,671 509.5 61.72 28.64 Lurigancho - Chosica 37,756 156.8 PM 10 PM 2.5 San Juan de 307,876 296.5 Lurigancho Resultados obtenidos de la estación de Hipólito Unanue Santa Anita 80,170 408.6 (Límite máximo permisible de PM10: 50ug/m3 y para PM2.5: 25 ug/m3) Espacios Vivienda Públicos Foto: El Comercio Foto: Andina Espacios Preferencia de zona de residencia Públicos Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 Fuente: Lima Cómo Vamos 2018 Al preguntar si preferiría vivir en una zona principalmente residencial Los vecinos de Lima Este son los segundos más satisfechos con los o rodeada de comercios locales, todas las zonas de Lima prefirieron espacios públicos en la ciudad y en sus barrios.
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    2017 Escenario sísmico para Lima Metropolitana y Callao: Sismo 8.8Mw INDECI - DIPRE CEPIG ESCENARIO SÍSMICO PARA LIMA METROPOLITANA Y CALLAO: SISMO 8.8MW INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA CIVIL (INDECI) DIRECCIÓN DE PREPARACIÓN SUBDIRECCIÓN DE SISTEMATIZACIÓN DE INFORMACIÓN SOBRE ESCENARIOS DE RIESGO DE DESASTRES ESCENARIO SÍSMICO PARA LIMA METROPOLITANA Y CALLAO: SISMO 8.8 Mw Instituto Nacional de Defensa Civil Dirección de Preparación Calle Dr. Ricardo Angulo Ramírez Nº 694 Urb. Corpac, San Isidro, Lima-Perú. Teléfono: (511) 224-3600 Sitio web: www.indeci.gob.pe Lic. ZUAZO MANTILLA, Luis Alfonso Jefe (e) del INDECI Lic. ZUAZO MANTILLA, Luis Alfonso Secretario General Sr. COLOMA DIEZ CANSECO, José Director de Preparación Ing. RUIZ PAHUACHO, Juber Sub Director de Sistematización de Información sobre Escenarios de Riesgo de Desastres (SD-SIER) y Coordinador del CEPIG – INDECI Elaboración: M.Sc. Sheila Yauri Colaboración: Equipo Técnico del IGP Dr. Hernando Tavera Dr. Juan Carlos Villegas-Lanza Equipo Técnico SD-SIER/CEPIG Lic. Beneff Zuñiga Lic. Lorena Bustamante Lic. Silvia Passuni Ing. Mario Valenzuela Tec. Hector Picha Bach. Abel Mallqui Instituciones Instituto Nacional de Estadísticas e Informática - INEI Centro de Estudios y Prevención de Desastres - PREDES Dirección de Hidrografía y Navegación – DHN CEPIG 1 ESCENARIO SÍSMICO PARA LIMA METROPOLITANA Y CALLAO: SISMO 8.8MW Contenido INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 3 I. OBJETIVOS .........................................................................................
  • World Bank Document

    World Bank Document

    The World Bank Lima Teleferico San Juan de Lurigancho -(Series 1) (P170609) Public Disclosure Authorized For Official Use Only Concept Environmental and Social Review Summary Public Disclosure Authorized Concept Stage (ESRS Concept Stage) Date Prepared/Updated: 10/11/2019 | Report No: ESRSC00869 Public Disclosure Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Oct 11, 2019 Page 1 of 21 The World Bank Lima Teleferico San Juan de Lurigancho -(Series 1) (P170609) BASIC INFORMATION A. Basic Project Data Country Region Project ID Parent Project ID (if any) Peru LATIN AMERICA AND P170609 CARIBBEAN Project Name Lima Teleferico San Juan de Lurigancho -(Series 1) Practice Area (Lead) Financing Instrument Estimated Appraisal Date Estimated Board Date Transport Investment Project 4/2/2020 7/9/2020 For Official Use Only Financing Borrower(s) Implementing Agency(ies) Proposed Development Objective(s) The Series of projects (SoP) Development Objective is to improve mobility and accessibility to jobs and services in selected hillside urban settlements in Lima Metropolitan Municipality, MML by integrating them to mass transit services. The SoP is comprised of two urban cable car projects: San Juan de Lurigancho (SJL) and El Agustino (EA). The PDO of the SJL Project is to improve mobility and accessibility to jobs and services of the hillside settlements in Public Disclosure the SJL and Independencia districts of MML by integrating them to the BRT and metro services. Financing (in USD Million) Amount Total Project Cost 123.00 B. Is the project being prepared in a Situation of Urgent Need of Assistance or Capacity Constraints, as per Bank IPF Policy, para. 12? No C.
  • Urban Experiences in a Rural Environment. Small Rural Settlements in Lurin Valley, Lima, Peru

    Urban Experiences in a Rural Environment. Small Rural Settlements in Lurin Valley, Lima, Peru

    The 4 th International Conference of the International Forum on Urbanism (IFoU) 2009 Amsterdam/Delft The New Urban Question – Urbanism beyond Neo-Liberalism CPR. URBAN EXPERIENCES IN A RURAL ENVIRONMENT. SMALL RURAL SETTLEMENTS IN LURIN VALLEY, LIMA, PERU José Luis Chong Chong *Pontificia Universidad Católica del Perú, Lima, Perú, Email: [email protected] ** Technische Universität Darmstadt, Darmstadt, Germany, Email:[email protected] Master student in International Cooperation and Urban Development ABSTRACT: Various organizations have documented significant problems developing in The Lurin Valley in Lima. Specifically, the likelihood of The Valley’s complete disappearance. There are several small settlements known as Centro Poblados Rurales (CPR), that have been forming within the valley during recent years. CPRs are located at the outskirts of Lima city and host between 200 to 500 underprivileged families. Despite its proximity to the city, these families live in a rural environment. The focus of this research will explore the contrast between urban and rural areas in the hope that these settlements may be replicated in order to generate political action in the Valley. By exploring the contrast between urban and rural areas, our hope is that people will understand the gravity of the problems that settlers of the Lurin Valley face. This information could be useful to write proposals for these urban communities. Among them is the sustainable development plan which could be replicated at a larger scope in the long run. This research reflects on the advance of urban growth in areas of high ecological value, such as the valley of Lurin, and what policies should be implemented to prevent its complete degradation and subsequent disappearance.