Hviezdy ciest 4/2010/X Magazín vašej triedy 4,95 EUR

PODNIKOVÉ MÉDIUM ROKA 2007 ZLATÁ PEČAŤ V KATEGÓRII PODNIKOVÝ MAGAZÍN V KATEGÓRII ČASOPIS INTERNÁ KOMUNIKÁCIA ZA ROK 2003

Mercedes-Benz 20 rokov na Slovensku

NEMILOSRDNÝ SLS SPLNIL SA MI SEN KREMEĽ MERCEDES-BENZ SLS AMG GT3 ING. PETER ONDRIÁŠ SYMBOL SILY A NEDOBYTNOSTI RUSKA Značka Daimler AG Značka Dôvod na oslavu!

Mercedes-Benz CLS získal ocenenie Zlatý volant 2010. Ďakujeme všetkým priaznivcom a členom jury. www.mercedes-benz.sk/cls

Zdroj: Auto Bild, Vydanie 44/2010, Kategória strednej a vyššej triedy.

Kombinovaná spotreba (l/100km): 6,1 - 14,5

Emisie CO2 (kombinované, g/km): 160 - 345 PRÍHOVOR 2 3 Foto: Marián Garaj, Kancelária prezidenta SR

M ilí čitatelia! čase vydania týchto novučkých roku darí. Minimálne tak, ako to hodnotí pôsobenia. Pre ešte lepšie naplňovanie Hviezd ciest speje rok 2010 i v tomto čísle Hviezd Dr. Dieter Zetsche, ich poslania a vašu väčšiu spokojnosť Vk záveru svojím najpohodovejším predseda predstavenstva spoločnosti pristupujeme k ich ďalšiemu vylepšeniu. obdobím – vianočnými a novoročnými Daimler a šéf automobilky Mercedes- Už v tomto čísle Hviezd ciest nájdete gra- sviatkami. Medzi významné udalosti kon- Benz, ktorá už vďaka niekoľkomesač- fické kódy (tagy) a návod na ich použitie čiaceho sa roka patrí i historicky prvá nému nárastu odbytu začala zvyšovať v spojení s mobilmi vybavenými fotoapa- návšteva, pri ktorej na Slovensko zavítal počty zamestnancov. Či ako sa to darí rátmi. Časopis Hviezdy sa touto techno- nórsky panovnícky pár – kráľ Harald V. jednému z našich najväčších klientov lógiou mení medzi prvými na Slovensku a kráľovná Sonja, pričom sa s nimi na Slovensku s flotilou nad sto kamiónov: z bežného printového na multimediálny. stretli prezident Ivan Gašparovič a jeho spoločnosti CS Cargo Slovakia, ktorá aktu- Milí priatelia, uisťujem vás, že i naďa- manželka Silvia, predseda parlamentu álne dosiahla vyše desaťpercentný nárast lej sa vynasnažíme robiť všetko pre to, Richard Sulík, či premiérka Iveta Radi- a zvýšila o pätinu počet pracovníkov. aby ste si nielen mohli, ale aj chceli čová. Podľa vyjadrenia kráľovnej Sonje V neposlednom rade ako i nám, keď sa dopriať pod vianočný stromček či nie- si nórski monarchovia najsilnejší zážitok po krízovom roku 2009 prejavuje oživenie kedy počas budúceho roku hviezdny odniesli zo samotných ľudí na Slovensku. a veríme, že tento trend bude ďalej pokra- automobil od nás. Myslím, že prijmete, ak pri svojom čovať. Za naše pozitívne výsledky vďa- želaní do nového roku nadviažem na číme práve všetkým našim spolupracovní- S úctou váš tento poznatok a poprajem vám, aby sme kom a zmluvným partnerom, ktorí prijali dokázali najlepšie využívať práve to naj- krízu nie ako katastrofu, ale ako výzvu. cennejšie, čo ako jednotlivci i krajina Veríme, že i naďalej vám budú pri máme – svoj ľudský potenciál. Nech sa tom pomocníkom Hviezdy ciest, ktoré vám i napriek zložitosti situácie v novom v roku 2010 uzatvárajú desaťročie svojho Andrej Glatz

04.2010 Hviezdy ciest OBSAH 40

34

Automobily 6 Predstavujeme 16 Predstavujeme Nekompromisná SLS Projektily s hviezdou Prakticky kedykoľvek si myslíte, že posunúť hranicu zážitku sa Akékoľvek hranice myslenia sú v prípade Mercedesu-Benz zby- nedá, môžete si byť istí tým, že sa nájde niekto, kto vám ukáže točné. Portfólio pokrýva úplne všetky možné i nemožné požia- nové horizonty. Mercedes-Benz SLS AMG GT3 vás fascinuje no- davky zákazníkov a konštruktéri s úsmevom pridávajú viac. vou dimenziou rýchlosti... Ako napríklad v prípade Mercedesu-Benz CL 63 a CL 65 AMG...

10 Predstavujeme 21 Predstavujeme Rafinovaná elegancia štýlového Maybachu Štýlový držiak pre iPad Pôvodná myšlienka Nicolasa Hayeka, švajčiarskeho milionára, Mobilná zábava s tabletom Apple iPad dostáva nový rozmer. bola vskutku jednoduchá. Vytvoriť individuálne mestské mi- Inovatívna dokovacia stanica od Mercedes-Benz Accessories niauto s identickým marketingom ako v prípade populárnych naznačuje, ako by mohol byť iPad integrovaný do vozidiel hodiniek Swatch. Tento príbeh je známy. O jeho happy end s hviezdou. Svojím štýlovým dizajnom sa dokonale hodí do sa postaral Mercedes-Benz. interiéru akéhokoľvek Mercedesu.

12 Alternatívne pohony 44 Predstavujeme Tvár budúcnosti Vyrábajú elektrické Áčko Mercedes-Benz dáva odpovede na otázky využívania i postupné- Automobilka v nemeckom meste Rastatt začala produkovať ho uvádzania alternatívnych pohonov do života. Kompetencie vozidlo Mercedes-Benz A E-CELL. Verziu A E-CELL zhotovujú v oblasti vývoja často symbolizuje hviezda na kapote. Pre naj- na manipuláciu s vysokonapäťovými technológiami špeciálne staršieho výrobcu na svete je totiž zodpovedný prístup k zachova- vyškolení zamestnanci v rámci jestvujúcej sériovej výroby bež- niu mobility súčasťou jeho filozofie. ných modelov triedy A.

Hviezdy ciest 04.2010 4 5

22 64

Ľudia Štýl 22 Rozhovor 48 Relax Splnil sa mi sen S Mercedesom do F(f)ormy! Už devätnásť rokov úspešne „bojuje“ za značku so striebornou Kluby bývajú rôzne, s rôznym zameraním a účelom. Jednými hviezdou v znaku. Koordinuje prácu svojich 25 kolegov a ria- z nich sú aj také, kde sa okrem stretnutia priateľov myslí aj di sa pritom zásadou, že robí všetko tak, aby sa vždy mohol na ich zdravie a relaxáciu. A presne taký je novootvorený každému pozrieť priamo do očí. Verí v silu tímovej práce a ko- Forma club v Košiciach... rektných vzťahov s klientmi, z ktorých sú mnohí jeho osobnými priateľmi. Je nielen úspešný manažér, ale aj manžel a otec 56 Mercedes Slovak Ladies Tour dvoch dcér. Vedúci predaja nákladných vozidiel Mercedes-Benz Jesenná séria Slovakia, s.r.o. - Ing. Peter Ondriaš. Po prázdninovej prestávke, počas ktorej počasie golfu aj tak veľmi neprialo, od polovice septembra sa rozbehli záverečné 36 Rozhovor turnaje jedinej ženskej golfovej túry na Slovensku. Jazdené férovo Nákupy jazdených vozidiel na Slovensku stále mierne prevažujú 64 Svet nad novými. Jazdené automobily sú žiadaný artikel tiež v kate- Historické skvosty sveta - VIII. časť: Kremeľ górii prémiových i tých najdrahších áut. Doslova šlágrom sa aj Kremeľ vo svojej historickej trvácnosti, mohutnosti a kolosálnosti u nás stávajú tiež historické automobily. Potvrdil nám to ten naj- vždy predstavoval a aj bude predstavovať symbol sily, moci, povolanejší - vedúci oddelenia jazdených a historických vozidiel nedobytnosti Ruska, myšlienky ťažko skúšaného ruského národa spoločnosti Motor-Car Bratislava Vladimír Blažek. a aj spôsob jeho života.

Hviezdy ciest • Magazín spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o. Tuhovská 5, Bratislava 831 07, SR, IČO: 35 780 754, (Daimler AG, Mercedesstrasse 137, Stuttgart 703 27 SRN, majetkový podiel 51%, Motor-Car Wiesenthal & Co. spol. s r. o., Tuhovská 5, 831 07 Bratislava, majetkový podiel 49%, SR – stav k 1.3.2010) • Ročník X / číslo 4 • Pre Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o., pripravuje Samuel Consulting Group, s. r. o., Panenská 1, 811 03 Bratislava, tel.: + 421 2 5464 2192 – 93, fax: + 421 2 5443 1347, e-mail: [email protected] • Šéfredaktor: Iľja Majda • Šéfeditor: Peter Škorňa • Redakčná rada: Peter Kresánek (predseda), Martin Kasarda, Ivan Mičko, Stanislav Trepač, Michal Žitný, Róbert Hatala, Ingrid Janečková, Eva Bášková • Objednávky inzercie: ENTER AD, s.r.o., tel.: +421 2 54630748/ 0907 718 753, fax:+421 2 5463 0754, e-mail: [email protected] • Grafická úprava a layout: Roman Melicher, B4 Design studio, tel.: 0905 250 781, e-mail: [email protected] • Tlač: Slovenská Grafia, a. s. • ISSN 1335-8812 • Rozširuje: MEDIAPRINT - KAPA PRESSEGROSSO, a.s., • Kopírovanie alebo rozširovanie magazínu, prípadne jeho častí, výhradne s povolením vydavateľa • Neoznačené texty – SCG. Neoznačené fotografie – archív Daimler.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Nekompromisná SLS Prakticky kedykoľvek si myslíte, že posunúť hranicu zážitku sa nedá, môžete si byť istí tým, že sa nájde niekto, kto vám ukáže nové horizonty. Mercedes-Benz SLS AMG GT3 vás fascinuje novou dimenziou rýchlosti...

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

Hviezdy ciest 04.2010 6 7

ercedes-Benz SLS AMG GT3 premetom či neistému koncu sezóny, Okruhové SLS AMG je výrazne širšie nemá veľa kladných stránok. ale preto, že na trať vyráža častejšie sa- ako jeho cestný brat a oko poteší množ- MNemá drahé čalúnenie Alcan- fety car, čiže Mercedes-Benz SLS AMG. stvo nasávacích i odvetrávacích otvo- tarou, nemá prístrojový panel, nemá ani A ak ste si zatiaľ nevšimli, má sak- rov pre motor aj brzdy. Aerodynamic- sedadlo spolujazdca, žiadne čalúnenie ramentsky dobrý zvuk. Osemvalcový ký prítlak sľubuje extrémne rozmerné interiéru a nemá dokonca ani úplný motor s objemom vyše šiestich litrov prítlačné krídlo s prídavnými spoj- volant. Vlastne nemá nič, čo by poriad- produkuje zrejme ten najkrajší zvuk, lermi na bokoch predných blatníkov. ny Mercedes-Benz mal mať, aj napriek aký môžete v súčasnosti počuť. A SLS Zahladené sú aj nerovnosti podvozka tomu vám zaň naúčtujú sympatických AMG GT3 tento zvuk nijako nefiltruje... a nechýba ani zadný difúzor, ktorý sa 334-tisíc eur bez DPH. Dokonalosť konštrukcie Mercedesu- tiahne od zadných kolies a zväčšuje Benz AMG znamenala, že s prestavbou aerodynamický prítlak podobne ako aj Adrenalín bez filtra na špecifikáciu GT3 nemali konštrukté- rozmerné a plne nastaviteľné karbóno- Viete, prečo je súčasna F1 taká na- ri veľa starostí. Najväčšou výzvou bola vé zadné prítlačné krídlo. Ak vám ko- pínavá? Nie kvôli haváriám, nie kvôli pre nich optimalizácia aerodynamiky. luje v žilách benzín namiesto krvi, je

Okruhové SLS AMG GT3 je výrazne širšie ako jeho cestný brat a oko poteší množstvo aerodynamických prvkov i gigantické prítlačné krídlo.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

vám jasné, že optické pozorovanie týchto detailov vám naženie mimoriadne príjem- né zimomriavky...

Bez nadváhy Receptom na stavbu džentlmenského súťažného náradia bola, samozrejme, re- dukčná diéta. Vyhadzovanie „zbytočností“ z interiéru skončilo s výsledkom nádher- ného puristického interiéru iba s jedným karbónovým škrupinovým sedadlom, sú- ťažným volantom s pádlami na radenie jednotlivých rýchlostí a s prepínačmi re- žimu jazdy, spínača vysielačky a tlačidla- mi informačného displeja. Ten zobrazuje teploty prevádzkových kvapalín, otáčky motora, zobrazuje však aj rýchlosť i do- siahnutý čas na jedno kolo. Na stredovej konzole nájdete tlačidlo hasiaceho systé- T mu, ovládač nastavenia brzdného účinku, Športový volant, prepínače poistiek a páčky radenia pod volantom. Nič viac. ovládač spiatočky a trakčného systému. Viac netreba, koniec koncov to najdôleži- 3,8 sekundy a maximálnu rýchlosť určuje sekvenčnú prevodovku umiestnenú pre tejšie je maximálny výkon a pohon zad- konečné sprevodovanie, pohybuje sa však lepšie rozloženie hmotnosti pri zadnej ných kolies. Podobne ako konštrukcia aj spravidla za hranicou 300 km/h. náprave a zapuzdrený kardanový hria- osemvalec pod kapotou má takmer iden- deľ, čo v preklade znamená, že je uložený tický výkon ako v sériovej verzii, takže Pripravený na tortúru v tube. Jazdec sa môže spoliehať na špor- môžeme rátať s vrcholom výkonovej kriv- Voči nemilosrdnému zaobchádzaniu je tovo ladené ABS. Za osemnásťpalcový- ky na úrovni 420 kW (571 koní). Vzhľa- SLS AMG pripravené už v sériovom vy- mi diskami kolies sa ukrývajú rozmerné dom na hmotnostnú diétu je výsledkom hotovení, špeciál GT3 má mastenie su- ventilované a dierované kotúče s vypočí- zrýchlenie z pokoja na stovku v priebehu chou kľukovou skriňou, šesťstupňovú taným odvetrávaním a šesťpiestikovými

R Širší, nižší a nemilosrdne športový. Taký pohľad spredu na špeciál kategórie GT3 od Mercedesu-Benz.

Hviezdy ciest 04.2010 8 9

Verzia GT3 potešila najmä milovníkov rýchlych áut, ktorí majú radi aktívny relax a radi si odskočia na súťaže kategórie GT3.

T Na SLS AMG GT3 si môžete nastaviť úplne všetko. Od prítlačných T Záujem o športové náradie z dielne AMG je obrovský, dopyt krídel až po geometriu kolies. ďaleko prevyšuje očakávania výrobcu.

pevnými strmeňmi vpredu a štvorpiesti- Samozrejmosťou je zásobenie náhrad- neutrálne či pretáčavé jazdné vlastnos- kovými vzadu. Ramená dvojitého licho- nými dielcami a už dnes je jasné, že ti a nádherný zvuk špeciálu, ktorý si bežníkového zavesenia vpredu a vzadu SLS AMG GT3 sa objaví vo viacerých na mieru nastavíte jedine vy! sú z kovaného hliníka a podvozok je seriáloch vrátane najvýznamnejších kompletne nastaviteľný. Jazdci si môžu vytrvalostných pretekov. Zásobovanie R Jednoduchý prístup k exkluzívnemu, rozšírenému obsahu v podobe videí, nastavovať nielen pruženie a tlmenie, potrebnými náhradnými dielcami je fotografi í a ďalších materiálov - viac ale aj svetlú výšku, odklony a rozchod samozrejmosťou aj v mieste konania informácií získate na strane 69. kolies v závislosti od jednotlivých okru- pretekov prostredníctvom fabriky a fir- hov a ich charakteristík. my HWA. Máte chuť na skutočné pre- teky? Ak áno, no potrebujete sa najprv EXKLUZÍVNY Páni, naštartujte motory na ne pripraviť, v ponuke jazdeckej OBSAH

Objednávku už oddelenie AMG pri- školy AMG Driving Academy nájdete Stiahnite si bezplatnú aplikáciu pre jíma, prvé kusy budú dodané za- aj program AMG GT3 driver training. váš mobil a nasnímajte obrázok: http://mercedes-benz.sk/tag čiatkom februára budúceho roka. A potom si už môžete bez limitov užívať

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Rafinovaná elegancia

Nedávno konaný parížsky autosalón predstavil okrem iných noviniek aj inovovanú super luxusnú limuzínu Maybach. Práve tú motoristickí priaznivci a odborníci označujú superlatívmi ako rafinovaná elegancia či fascinujúce, jedinečné a suverénne umelecké dielo. A nie náhodou...

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

T Nový Maybach je vďaka novému nárazníku, ako aj bočnému plášťu konštrukcie o čosi dlhší a širší než jeho predchodcovia.

iditeľné zmeny nastali vo vybavení a možnostiach prispôsobenia. Tie VMaybach nielen rozšíril, ale napr. v podobe novej, veľkej chrómovej mriežky chladiča aj vizuálne podčiarkol. Podobne sa zmeny dotkli nového predného náraz- níka, reštylizovaných bočných zrkadiel, inštalácie LED-diódového denného osvet- lenia a nových zadných svetlometov. Nový Maybach je vďaka novému nárazníku, ako aj bočnému plášťu konštrukcie o čosi dlhší a širší než jeho predchodcovia.

Hviezdy ciest 04.2010 10 11

T Veľkoryso riešený priestor pre vodiča T Novinkou vybavenia interiéru je štýlová poskytuje maximálnu bezpečnosť a pohodlie. 19-palcová obrazovka a bezdrôtový router.

Remeselne dokonalé a majstrovské spracovanie kože, ako aj ozdobného javora len zvýrazňuje elegantnú a vznešenú atmosféru interiéru Maybachu.

Inovácie neobišli ani interiér, ktorý dýcha od renomovaného hi-fi špecialistu Bose. Aj (405 kW/550 PS), znížila sa však spotreba nielen luxusom a precíznosťou, ale čaro to svedčí o tom, že pri zostavovaní interié- pohonných hmôt (15,0 l/100 km namiesto jedinečnosti mu dodávajú štýlové prvky ru boli použité len materiály tej najvyššej pôvodných 15,9 l/100 km) a výrazne kles-

kryštálu, 19-palcová obrazovka či bezdrô- kvality. Týka sa to tak použitej kože, ako li aj emisie CO2 (350 namiesto 383 g/km). tový router, pomocou ktorého je možné aj ozdobného javora, ktorých remeselne Všetky typy nových Maybachov spĺňa- sa pripojiť na internet. Samozrejmosťou dokonalé a majstrovské spracovanie len jú štandard EU5 alebo LEV2. Maybach aj je multifunkčný DVD prehrávač čítajúci zvýrazňuje elegantnú a vznešenú atmo- na parížskom veľtrhu predviedol, že si do- všetky hlavné formáty, akými sú DVD-R/ sféru interiéru. Zmeny neobišli ani výkon kázal zachovať svoj sebavedomý, suverén- DVD-RW/CD-R/CD-RW, DVD Video/Video motorov, ktoré boli zvýšené pri modeloch ny a nápadný vzhľad, ktorý mu v spojení CD, CD-DA Playback/MP3. Zvuk v kon- Maybach 57 S a 62 S až o 13 kW (18 koní) s technickými a dizajnovými inováciami certnej kvalite je zabezpečený vďaka 21 na 463 kW (630 koní). Výkon mode- dáva oprávnenie pýšiť sa svojou vodcov- reproduktorom a 600-wattovému systému lov Maybach 57 a 62 zostal nezmenený skou rolou medzi luxusnými limuzínami.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Tvár budúcnosti

Mobilita musí ostať zachovaná. Individuálna aj hromadná. O tom niet pochýb. Mercedes-Benz dáva odpovede na otázky využívania i postupného uvádzania alternatívnych pohonov do života...

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

ompetencie v oblasti vývoja čas- zmeny a potreba bezemisnej mobility naj- to symbolizuje hviezda na kapote. mä v podmienkach veľkých mestských KPre najstaršieho výrobcu na svete aglomerácií upriamili pozornosť kon- je totiž zodpovedný prístup k zachovaniu štruktérov na vývoj alternatívnych poho- mobility súčasťou jeho filozofie. Príjem- nov. Začiatkom osemdesiatych rokov exis- ným paradoxom pritom je fakt, že hviezda tovalo veľa možností i alternatív, o desať na chladiči symbolizuje pre mnohých naj- rokov neskôr si Mercedes-Benz vytyčuje mä imidž a prestíž. No trojcípa hviezda jasné ciele ohľadom mobility budúcich je zároveň symbolom nielen pokroku, generácií. Hnaciu silu na kolesá bude T Konštrukcia niektorých dnešných modelov inovácií, bezpečnosti, ale aj uvádzania umožňuje použitie alternatívneho pohonu. v budúcich desaťročiach posielať elektro- alternatívnych pohonov do života. Stačí motor. Otvorenou otázkou ostal iba zdroj spomenúť použitie dieselového motora Nefosílna budúcnosť sa už začala prúdu, pričom od deväťdesiatych rokov v osobných automobiloch, ktoré použil Vyčerpateľné zdroje fosílnych pa- prakticky dodnes ostávajú tri hlavné zdro- Mercedes-Benz v modeli 260 D. lív i jednotlivé ropné krízy a klimatické je elektrickej energie pre elektromotory.

Hviezdy ciest 04.2010 12 13

T Tam, kde je teraz veko nádrže, bude v budúcnosti T ... alebo hrdlo nádrže na skvapalnený vodík. konektor na nabíjanie...

„Elektromobily nebudú k dispozícii pre každého v krátkodobom horizonte, verejnosť sa však s nimi bude v nasledujúcich rokoch stretávať čoraz častejšie.“

Benzín - vodík - batérie Súčasťou spustenia výroby a predaja auto- uspokojenia budúceho zákazníka zo Prioritou vývoja je absolútna bezemis- mobilov s palivovými článkami je nutnosť všetkých stránok u konkurencie? Druhý ná mobilita. Tú reprezentuje najmä pohon vybudovania infraštruktúry čerpacích stupeň bezemisnej mobility reprezen- prostredníctvom palivových článkov, kto- staníc na vodík a prirodzene aj vybudova- tujú batériami poháňané elektromobily. ré zabezpečujú potrebný prúd pre pohon nie, respektíve príprava servisov na štan- Technika je na využitie pripravená prak- elektromotora respektíve elektromotorov, dardné opravovanie automobilov. Ľudovo ticky už dnes a v mnohých európskych pričom proces výroby prúdu prostred- povedané, prioritou Mercedesu-Benz je veľkomestách sú už spustené pilotné pro- níctvom reakcie vodíka s molekulami nielen predaj konečnému zákazníkovi, jekty, ktoré zoznamujú bežných vodičov kyslíka neprináša takmer žiadne emisie ale aj zabezpečenie identického komfortu s technikou elektromobilov. Aktuálnym a jediným exhalátom je čistá voda. Dané používania automobilu s alternatívnym problémom elektromobilov je ich stále riešenie predstavuje konečné riešenie pohonom podobným tomu, aký dnes uží- ešte obmedzený dojazd na jedno nabitie mobility pre budúcnosť, na ktoré sa počas vajú prakticky všetci majitelia automobi- i chýbajúca infraštruktúra dobíjacích bo- nadchádzajúcich desaťročí postupne budú lov zo Stuttgartu. Poznáte príklad také- dov a urýchlenie dobíjacieho cyklu, ktorý musieť preorientovať všetky automobilky. hoto zodpovedného prístupu i globálneho sa v súčasnosti ráta na niekoľko hodín.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

T S alternatívnymi pohonmi ráta Mercedes-Benz vo všetkých sférach automobilového priemyslu vrátane hromadnej dopravy.

medzimestskej mobility. Spaľovací motor ako zdroj energie pre elektromotor je tak schopný dosiahnuť priemernú spotrebu benzínu na úrovni dvoch až troch litrov na sto kilometrov, navyše motor pracuje v ideálnych otáčkach, čo ešte ďalej zlep- šuje jeho emisnú bilanciu. Vývojári spo- mínanú techniku označujú ako range ex- tender, čiže predlžovač dojazdu.

Vizionári zo Stuttgartu Vymenovanie samotných technoló- gií ešte zďaleka nepokrýva dokonalosť detailov, s akou Mercedes-Benz rieši otázku bezemisnej mobility. Postupnej aplikácii sa podriaďuje nielen samotná T Používanie elektromobilov v každodennej praxi je úzko viazané na dobíjaciu infraštruktúru. konštrukcia, ale aj dizajn automobilu. Vráťme sa v čase späť do roku 1997, Vývojoví pracovníci však už vyvíjajú dru- smartov i Mercedesov-Benz v európskych keď bol predstavený Mercedes-Benz trie- hú generáciu batérií. Sú to vysokokapacit- aj amerických podmienkach. Faktom dy A, milý automobil určený pre nežné né lítiovo-iónové batérie schopné v prie- ostáva opäť jedinečné postavenie automo- pohlavie. Okrem tohto znamenal oveľa behu tridsiatich minút nabitia na dojazd bilky Mercedes-Benz na poli produkcie viac. Sendvičová konštrukcia nebola ná- 50 kilometrov a v priebehu dvoch až troch batérií. Je jediným výrobcom na svete, hodná a konštruktéri vlastne predstavili hodín sú schopné absorbovať a usklad- ktorý je schopný produkcie svojich baté- koncepciu automobilu, ktorý mohol byť niť energiu potrebnú na dojazd sto až rií do svojich vozidiel. Tie tak tvoria sú- adaptovaný na použitie pohonu prostred- dvesto kilometrov. Opäť je dosiahnutie časť vývoja automobilu a zároveň môžu níctvom palivových článkov, prípadne výraznejšej penetrácie elektromobilov byť testované s ohľadom na bezpečnosť mohol byť vybavený aj elektrickým po- na trhu odkázané na úzku spoluprácu vý- v prípade kolízie... Aktuálna kombinácia honom. A to takmer bez zásahov do sa- robcu a energetických spoločností. To je elektrického pohonu, ktorý pre zvýšenie motnej konštrukcie vozidla! Inými slo- zároveň dôvodom úzkej spolupráce spo- svojho dojazdu používa na dobíjanie ba- vami jedna karoséria bola pripravená mínaných energetických gigantov na pi- térií počas jazdy klasický spaľovací mo- na použitie ktoréhokoľvek z alternatív- lotných projektoch využitia elektrických tor, predstavuje pre vývojárov riešenie nych pohonov. Pred trinástimi rokmi!!!

Hviezdy ciest 04.2010 14 15

Výkonnná elektronika Nabíjacia zásuvka

Nabíjačky

T Koncept Blue Zero.

Chladič pohonu Elektromotor a prevodovka Lítiovo-iónové batérie

T Koncept F-Cell roadster.

Zmena filozofie a vstup do novej epochy slovami, budúca generácia triedy C bude technológií, ako prvý pocítil potrebu automobilovej histórie znamená aj zme- vyrábaná s viacerými druhmi pohonu, ochrany svojich pasažierov, ako prvý nu dizajnu. Ak sledujeme v posledných pričom podmienkou ostáva montáž tých- vtlačil pečať luxusu svojim automobi- rokoch uvádzanie nového dizajnérskeho to technológií na jednej výrobnej linke. lom a svoju filozofiu stavia v prvom rade smeru, musíme vedieť, že nejde o čis- A stránky tohto časopisu jednoducho na zodpovednosti. Nebojí sa vytýčiť nový to štýlové prvky, ale niektoré technické nedávajú možnosť na opis komplexnosti smer, vykročiť k nemu a prekročiť prah črty a riešenia si vynútili ich začlenenie a náročnosti daného riešenia... neznámeho a nielen tušiť, ale priamo do dizajnu samotného automobilu. Na- Spomienky na budúcnosť vidieť riešenie. Tak, aby už dnes vedel, stupujúca generačná výmena modelov už Mercedes-Benz vynašiel automobil čo môže ponúknuť zákazníkom zajtra, bude zároveň znamenať nástup aplikácie a začal tak písať históriu individuálne- o desať rokov či v nasledujúcom storočí. všetkých alternatívnych pohonov. Inými ho transportu. Bol pionierom v oblasti To najlepšie, alebo nič...

R Aktuálna plejáda automobilov s alternatívnymi pohonmi, ktoré už používajú koncoví užívatelia v rámci pilotných projektov zavádzania alternatívnych pohonov.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Projektily s hviezdou Akékoľvek hranice myslenia sú v prípade Mercedesu-Benz zbytočné. Portfólio pokrýva úplne všetky možné i nemožné požiadavky zákazníkov a konštruktéri s úsmevom pridávajú viac. Ako napríklad v prípade Mercedesu-Benz CL 63 a 65 AMG...

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

odobne ako pri ušľachtilých ple- Pri generačnej výmene stratil osemvalec rýchlosť obmedzenú na tradičných 250 menách koní zastávajú automobily trištvrte litra objemu, na druhej strane km/h. Výsledkom optimalizácie výko- Pšľachtené v AMG osobité postave- získal až dve turbodúchadlá. Výsledkom nu a výrazne lepšej jazdnej dynamiky nie. Vidieť to už na prvý pohľad, dizaj- je motor V8 bi-turbo s maximálnym vý- je aj nižšia spotreba, ktorá sa v prí- nérske detaily automobilov AMG slúžia konom rovných 400 kW (544 k) a maxi- pade dodržiavania predpisov ustáli na odlíšenie i zvýraznenie potenciálu málnym krútiacim momentom 800 Nm. na 10,5 l/100 km. Pokiaľ si uvedomíme pod kapotou. Športové nárazníky s in- To nie je všetko, odkliknite si na objed- atómový potenciál pod kapotou, je tento tegrovanými LED-diódovými dennými návke kolonku AMG Performance Paket výsledok viac ako fascinujúca hodnota. svetlami, ktoré odlišujú potentný model a maximálny výkon vášho motora sa od ostatných modelov. Zmenená je aj posunie ďalej ku hviezdam. Konkrétne Technika v službách radosti maska chladiča, nechýbajú športové nad- na 420 kW (571 k) a 900 Nm maximál- Najsilnejšou stránkou Mercedesu- stavce prahov i kanonáda dvojitých hra- neho krútiaceho momentu. Výsledkom Benz je kombinácia extrémnych jazd- natých výfukov. steroidovej kúry motora je absolvovanie ných výkonov s výraznou rezervou lu- klasického šprintu na stovku v priebehu xusu. Aktívny podvozok pod označením Klenot pod kapotou 4,4 sekundy a maximálna rýchlosť limi- ABC - Active Body Control sa stal v prí- Označenie 63 AMG naznačovalo v prí- tovaná na rovných 300 km/h. Dynamika pade verzií AMG štandardom, okrem pade predchádzajúcej generácie atmo- „slabšieho“ variantu znamená 4,5 se- vyššej stability v zákrutách a eliminá- sférický osemvalec s objemom 6,2 litra. kundy zrýchlenia na stovku a maximálnu cii vplyvu bočného vetra sa podieľa aj

Hviezdy ciest 04.2010 16 17

na zvýšení brzdného účinku. Aktívny Liga výnimočných istí, CL 65 AMG vyrazí vpred, kedykoľ- podvozok dokáže znížiť svetlú výšku Hranice chápania atakuje už verzia CL vek o to pravá noha vodiča požiada. Maxi- o 15 mm a, samozrejme, v prípade jazdy 63 AMG, a je ťažké reálne pochopiť mož- málna rýchlosť je síce limitovaná na 250 na nespevnenom povrchu aj zvýšiť o ďal- nosti špičkovej verzie CL 65 AMG. Kým km/h, v AMG vám ju však nastavia podľa ších 30 mm jednoduchým stlačením verzia 63 AMG má pod kapotou malú vašich osobných želaní, podobne ako aj ovládača. Zážitok z ostrej športovej jazdy elektráreň, silu dvanásťvalcového motora všetky detaily, špecifikácie, farby, čalú- a zvýšenie tuhosti podvozka možno do- dopovaného opäť dvoma turbodúchadla- nenia, doplnky, jednoducho čokoľvek, siahnuť jednoducho - aktiváciou režimu mi možno bez preháňania označiť za nuk- na čo si spomeniete. Sport. Okrem špičkových bŕzd s vekto- leárnu. Maximálny výkon 463 kW (630 rovým usmerňovaním brzdného účin- k) a elektronicky obmedzený! maximál- Vitajte vo svete AMG ku sa na športovej a zároveň bezpečnej ny krútiaci moment 1000 Nm - slovom Bez rýchlostných limitov a v sprievode jazde podieľa aj aktívny prevod riadenia tisíc newtonmetrov siaha za dimenziu maximálneho luxusu i bezpečnosti, ktorý na čisto mechanickej báze. V stredovej porovnávania a bezprostredná skúsenosť poskytuje automobilka s hviezdou na ka- polohe používa nepriamy prevod, s po- je vyhradená iba miernej skupinke vy- pote. S Mercedesom-Benz CL 63 a 65 AMG stupným natáčaním volantu je prevod volených. Oni si môžu ochutnať med ak- budete milovať dlhé cesty. Dané modely strmší. Prináša to benefit v podobe pres- celerácie z kalicha raketovej dynamiky totiž reprezentujú Gran Turismo starej nejšieho riadenia vozidla vo vyšších i zrýchlenia z pokoja na stovku v priebe- školy s talentom na prekonávanie dlhých rýchlostiach i väčšej jazdnej radosti hu 4,4 sekundy a neutíchajúcu silu, kto- trás. Nádherné kupé dráždi doslova všetky v prípade kľukatej cesty. Bez rizika aké- rá je k dispozícii v akomkoľvek jazdnom zmysly. A vyzerá majestátne, bez ohľadu hokoľvek výpadku systému. režime i rýchlosti. Jedným si môžete byť na to, z ktorej strany sa naň dívate...

T Verzie CL 63 a 65 AMG sa zozadu identifi kujú hranatými T Možnosti individualizácie interiéru zahŕňajú kladnú koncovkami výfuku a športovým zadným nárazníkom. odpoveď na všetky splniteľné priania zákazníkov.

T Majestátna skulptúra najväčšieho kupé v ponuke Mercedesu-Benz môže byť vylepšená už len decentným nápisom V8 Biturbo.

04.2010 Hviezdy ciest smart

Správny smer Prakticky každá revolúcia sa začína odspodu, od najmenších buniek spoločnosti. Identickú filozofiu si osvojil aj automobilový priemysel. Mini eScooter je toho priamym dôkazom...

tázka mobility sa postupne do- stáva do fázy reálneho vytýčenia Ocieľov a postupnej aplikácie kon- krétnych riešení pri jednotlivých auto- mobilových triedach. Elektromobily sa postupne integrujú do obrazu bezemis- nej mobility mesta. Zásluhu na tom má i mimoriadne pozitívny ohlas na pilotné projekty elektrických smartov používa- ných v európskych veľkomestách. Kon- štruktéri tak posúvajú elektrickú mobili- tu ešte bližšie k bežným zákazníkom.

eScooter zdokonalil filozofiu smartu Tá je založená na šikovnej koncep- cii mestského vozidla, ktoré poskytuje ideálny formát práve v hustej mestskej

Hviezdy ciest 04.2010 18 19

premávke i čoraz obmedzenejších mož- a na plnú kapacitu ich nabijete v priebe- nostiach na parkovanie a navyše má vo hu troch až piatich hodín. To nie je všet- svojom DNA zakódovaný aj nesmier- ko. Zdanlivo výlučne dizajnérske prvky ne veľký súčiniteľ zábavy. To je smart. majú aj svoju bezpečnostnú funkciu, A danú filozofiu vyznáva aj eScooter. veď napríklad priehľadné bočnice pred- Okrem spomínaných vlastností pridáva ného panela slúžia aj ako LED-diódové aj tichú a ekologicky takmer bezchybnú smerovky s výraznejšie rozpoznateľným formu transportu. Nielen filozofiou, ale svetlom. eScooter je dvojmiestny, sedad- aj tvarmi sa eScooter identifikuje ako lo spolujazdca je výklopné aj spolu so T pravý smart. Farebná kombinácia bielej Konektor nabíjania sa ukrýva za logom stúpačkami pre spolujazdca. Vďaka dô- smartu v prednej maske skútra. a zelenej farby naznačuje ekologický roz- myselnému umiestneniu elektromotora mer skútra. Aj on chce byť dizajnérskou je pod predným sedadlom dostatok mies- ikonou. Navyše vonkajší predný panel ta na prilby oboch jazdcov. tvoria slnečné kolektory, ktoré dobíja- jú batérie za slnečného počasia i počas Technické lahôdky jazdy. Za predným logom sa nachádza Smart eScooter však fascinuje aj zásuvka na nabíjanie lítiovo-iónových v ostatných oblastiach. Základom je iden- batérií s kapacitou 80 Ah, ktoré majú tický hliníkovo-oceľový tridionový rám, zabezpečiť dojazd až 100 kilometrov ako v prípade auta rozloženie batérií aj T Interpretácia loga smartu je vtipná i účelná zároveň.

R Sedadlo spolujazdca je výklopné, priesvitné plastové panely slúžia ako smerovky, pod sedadlom jazdca je odkladací priestor na prilbu.

04.2010 Hviezdy ciest smart

T Na svoj Apple iPhone si už aj v súčasnosti môžete stiahnuť aplikáciu, ktorá počas jazdy zobrazuje rýchlosť skútra, stav nabitia batérií, aktuálny dojazd a slúži aj ako imobilizér.

T Veterný štít i refl ektor poňali dizajnéri futuristicky. T Stúpačky pre spolujazdca sa vysunú po vyklopení sedadla.

motora sa podieľa na ideálnom rozlože- Pritom je systém meniteľných vonkaj- oboch produktov. V súčasnosti si už zá- ní hmotnosti a vynikajúcich jazdných ších panelov zachovaný aj v tomto prípa- ujemcovia môžu zakúpiť aplikáciu pre vlastnostiach. Ak si v tomto momente de. Úžasné na koncepte eScootra je, že iPhone, ktorá v prípade eScootra plní myslíte, že technická exkurzia už okrem po ňom môžu siahnuť aj mladí a študenti, funkciu tachometra/rýchlomera, navigá- maximálneho výkonu elektromotora, ktorí ešte nemajú oprávnenie na riadenie cie i palubného počítača, ktorý zobrazuje ktorý činí rovné 4 kilowatty, nemá čo vozidla, a dôraz sa okrem ekológie kladie stav nabitia batérií i predpokladaný do- ponúknuť, mýlite sa! Prioritou smartu najmä na bezpečnosť jazdca. O skladnosti jazd pri aktuálnom jazdnom štýle vodiča. je bezpečnosť. eScooter ponúka nielen mopedu azda netreba ani písať. Navyše si telefón „zapamätá“ polohu za- protiblokovací systém ABS, ale aj snímač parkovaného mopedu a slúži aj ako imo- mŕtveho uhla v zrkadlách a dokonca aj Vitajte vo svete smart bilizér, bez ktorého nie je možné naštar- airbag! Jazdec tak má k dispozícii prv- Rastúca popularita smartphonov tovať smart eScooter. Tiež sa vám to zdá ky, aké na skútroch prakticky nenájdete. a najmä iPhonu viedla k spárovaniu neuveriteľne šikovné?

Hviezdy ciest 04.2010 PREDSTAVUJEME 20 21

Štýlový držiak pre iPad

Mobilná zábava s tabletom Apple iPad dostáva nový rozmer. Inovatívna dokovacia stanica od Mercedes-Benz Accessories naznačuje, ako by mohol byť iPad integrovaný do vozidiel s hviezdou. Svojím štýlovým dizajnom sa dokonale hodí do interiéru akéhokoľvek Mercedesu.

Text: Andrej Majláth Foto: Daimler

de o držiak, ktorý sa inštaluje na zadnú technológiou Mercedes-Benz InCar Hot- a nepredstavuje potenciálne nebezpečen- časť operadiel predných sedadiel vo výš- spot, iPadu nechýba internetové pripojenie stvo pri nekontrolovanom presune po vo- Ike opierky hlavy. Svojou polohou mno- ani vo vyhotovení bez podpory 3G tech- zidle. Prototyp dokovacej stanice pre štý- honásobne rozširuje využiteľnosť iPadu. nológie. Rovnako ako držiak na konštruk- lový tablet od spoločnosti Apple predstavil Okrem automatického dobíjania a možnos- cii sedadla aj rám dokovacej stanice je Mercedes-Benz na októbrovom autosalóne ti vybratia bez zásahu do jeho prevádzky koncipovaný podľa prísnych bezpečnost- v Paríži. Svoju premiéru zaznamenal v lu- nebráni v používaní akýchkoľvek multi- ných noriem značky Mercedes-Benz a je xusnej limuzíne triedy S, avšak už v blíz- mediálnych funkcií a aplikácií. Dokovaciu preverený nárazovými testami. Najväč- kej budúcnosti sa objaví vo vyhotovení pre stanicu možno ľubovoľne nakláňať a otáčať šou výhodou dokovacej stanice pre iPad mnohé ďalšie modely Mercedes-Benz. Čas na dosiahnutie optimálneho pozorovacie- v oblasti bezpečnosti je fakt, že v prípade montáže je asi pol druha hodiny a nevyža- ho uhla. Navyše, ak je vozidlo vybavené nehody zostane tablet pevne ukotvený duje žiadne ďalšie zásahy do vozidla.

R Použitie iPadu umiestneného v držiaku je pohodlné a vďaka možnosti naklonenia a otáčania sa vždy nachádza v optimálnej polohe.

04.2010 Hviezdy ciest PROFIL

Splnil sa mi en Už devätnásť rokov úspešneS „bojuje“ za značku so striebornou hviezdou v znaku. Koordinuje prácu svojich 25 kolegov a riadi sa pritom zásadou, že robí všetko tak, aby sa vždy mohol každému pozrieť priamo do očí. Verí v silu tímovej práce a korektných vzťahov s klientmi, z ktorých sú mnohí jeho osobnými priateľmi. Je nielen úspešný manažér, ale aj manžel a otec dvoch dcér. Vedúci predaja nákladných vozidiel Mercedes-Benz Slovakia, s.r.o. - Ing. Peter Ondriaš.

Text: Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

Značke Mercedes-Benz ste verný už medzinárodnej dopravy (TIR ) silno etablo- skúseností. Sedeli sme za jedným stolom, devätnásty rok. Ktoré momenty vní- vané značky, akými sú Volvo, Renault či mali sme k dispozícii jednu telefónnu lin- mate ako zlomové v priebehu týchto neskôr Scania. Samozrejme, vnútroštátna ku a žiadny prepracovaný a sofistikovaný rokov z pohľadu predaja nákladných a stavebná doprava tu boli tradičné české podnikateľský plán a predajný systém, automobilov? značky LIAZ a Tatra. Značka Mercedes- ako je to dnes. Našou devízou a „smrtia- - V spoločnosti som takmer od jej úpl- Benz bola vnímaná na Slovensku iba cez cou“ zbraňou (úsmev) boli v tom čase len ného začiatku a poviem vám, že keď sa osobné vozidlá... V tomto bola situácia naša odhodlanosť, viera v úspech a vôľa ísť dnes vraciam myšlienkami do jej a, samo- na Slovensku špecifická a odlišná ako na- do toho a dokázať, že sa nám to podarí... zrejme, aj našich začiatkov, zdá sa mi to, príklad v Maďarsku, kde nákladné vozidlá Takto vyzerali naše začiatky. čo sme dosiahli, až neuveriteľné. V našich Merdeces-Benz boli na trhu už dlhé roky. úplne raných začiatkoch sme nemali žiad- Tým, že sme s predajom našich náklad- Vedeli by ste si ešte spomenúť na vaše nu konkrétnu predstavu a skúsenosť s pre- ných vozidiel vstúpili už na zabehnutý prvé predané nákladné vozidlo? dajom nákladných vozidiel na slovenskom trh, na ktorom dominovali iní výrobcovia, - Samozrejme – to sa nedá zabudnúť. trhu. Ja ako čerstvý absolvent vysokej ško- našou prvoradou úlohou bolo ich čo naj- Prvé nákladné vozidlo, ktoré sme si objed- ly s ročnou praxou som začínal s osobný- viac dobehnúť, dostať sa do povedomia nali, nám stálo asi pol roka na dvore. Bol mi autami, neskôr prišli prvé dodávky, ale a zmenšiť tak ten priepastný rozdiel, kto- to Mercedes-Benz 1838 LS a prvým zákaz- keď spoločnosť získala importérske zastú- rý medzi nami a nimi existoval začiatkom níkom, ktorý sa „obetoval či skôr zľutoval“ penie nákladných vozidiel značky Merce- 90. rokov minulého storočia v predaji ná- nad našou úmornou obchodníckou snahou des-Benz, pán Glatz ma „z večera na ráno“ kladných vozidiel. Dnes s odstupom rokov a neodbytnosťou, bola v roku 1994 spoloč- poveril manažovaním rozbehu predaja ná- môžem spokojne konštatovať, že sa nám nosť Skloplast Trnava. kladných vozidiel... A za tú príležitosť a od- to podarilo až do tej miery, že v súčasnos- vahu mu aj dnes ďakujem. ti je každé piate auto v segmente náklad- Keby ste mali zhodnotiť roky strávené ných vozidiel označené našou striebornou so značkou Mercedes-Benz, v čom vidíte Na Slovensku to v tom čase zrejme s pre- trojcípou hviezdou. vy najväčšiu zmenu, resp. prínos pre vás dajom vašej značky nákladných vozidiel osobne? veľmi ľahké nebolo... Pamätáte sa ešte na vaše začiatky? - Mne osobne sa splnil sen. Na vysokej - V tom máte úplnú pravdu. Boli - Začínali sme v Bratislave na Po- škole som študoval konštrukciu a prevádz- tu ešte z minulého obdobia v oblasti liankach – bez servisu a akýchkoľvek ku motorových vozidiel. Znamená to, že sa

Hviezdy ciest 04.2010 22 23 PROFIL

T Ťahače Actros tvoria približne dve tretiny objemu predaja nákladných vozidiel Mercedes-Benz.

,,Veľký podiel na úspechu má hlavne to, že máme stále homogénny, stmelený a stabilizovaný tím.“

aj dnes realizujem v technickej oblasti, aj dôvery. Viete, naši zákazníci sa celý život rozumieme tomu, čo ponúkame, dokázali keď sa tu zo mňa ako z čistého technika pohybujú v nákladnej doprave, a tak okam- sme za tie roky – čo v spoločnosti pôsobí- stal aj obchodník. žite intuitívne vycítia či tomu, čo im ponú- me – povýšiť vzťah s našimi zákazníkmi kate, aj rozumiete, či viete, čo hovoríte, či na partnerstvo. Navzájom sa roky pozná- Čo je vám však bližšie - obchod alebo stá- si za svojimi slovami aj dokážete stáť, ale- me, poznáme ich rodiny, osudy, problé- le vo vás viac „drieme“ technik? bo im memorujete len naučené technické my, ale aj úspechy. Dnes medzi nami teda - Aj keď som mal technické predpokla- údaje a obchodnícke frázy. veľmi často už nejde len o klasický ob- dy, nikdy som nevedel obsedieť na jednom chodný vzťah predajcu a kupujúceho, ale mieste. Aj z tohto pohľadu ma kombinácia V tom je zrejme aj váš úspech... o niečo viac, čo sa dá nazvať partnerstvom obchodníka a technika úplne napĺňa a je - A nielen môj, ale hlavne celého nášho či v niektorých prípadoch aj priateľstvom. vyhovujúca môjmu naturelu. Byť technic- oddelenia, nášho tímu. Vďaka tomu, že Ja osobne som tu absolvoval akúsi druhú ky podkutý, rozumieť sa technike a vedieť ja a ľudia okolo mňa vieme poradiť na- školu, počas ktorej som sa veľmi veľa na- o nej, vám dáva pri rokovaní s klientmi šim klientom, že ponúkame kvalitné učil nielen zo skúseností autodopravcov nielen pocit istoty, ale klientovi aj pocit produkty, získavame si ich dôveru, že a klientov, naučil som sa veľa počúvať

Hviezdy ciest 04.2010 24 25

6 ton ovládame takmer 20 % slovenského trhu, čo znamená, že v súčasnosti každé piate nákladné auto na Slovensku je Mer- cedes-Benz. Z nich majú najväčší podiel ťahače Actros, ktoré tvoria približne dve tretiny objemu predaja. Podarilo sa nám teda zúročiť niekoľkoročné úsilie tvrdou systematickou prácou a poctivým prístu- pom k zákazníkom.

Môžete byť konkrétnejší? - Veľký podiel na úspechu má hlavne to, že máme stále homogénny, stmelený T Vo svojom osobnom, ale aj pracovnom živote sa Ing. Peter Ondriaš snaží riadiť podľa toho, aby sa vždy mohol každému pozrieť priamo do očí. a stabilizovaný tím. Jeho kostru tvorí par- tia ľudí, s ktorými som sa spoznal ešte na vysokej škole, vďaka čomu si aj dôveru- a aj lepšie rozumieť ľuďom. dvojnásobne. Stále sú tu silne zakorenené jeme. Tak ako sme rástli, podarilo sa nám české značky autobusov, ktoré sa tu predá- rozšíriť náš tím o ľudí, ktorí sa s našou Pod vašou kuratelou však nie sú len ná- vali v minulosti dlhé roky. filozofiou práce stotožnili. A to je možno kladné vozidlá... aj časť nášho úspechu. Zvyšok je výdrž, - Dalo by sa povedať, že mám „morál- Do akej miery by mohli byť využité auto- trpezlivosť a prístup k zákazníkom. Preto- ne“ na starosti všetko, čo nie sú osobné busy CapaCity aj v iných mestách na Slo- že kým technika je dnes už viac-menej pri vozidlá, pretože som v minulosti všetko vensku okrem Bratislavy? všetkých značkách nákladných automobi- rozbiehal. Malé úžitkové vozidlá sú teraz - Ide o pomerne špecifický produkt pre lov podobná, za službami sú stále ľudia... samostatným oddelením, pod taktovkou veľké mestá a aj preto vidím ich využitie Ing. Petra Webera. O najmladšie portfó- predovšetkým v Bratislave. Čo je to, čo odlišuje nákladné vozidlá lio nákladných vozidiel Mitsubishi Fuso Mercedes-Benz od iných značiek? Canter sa stará Ing. Roman Vrabec. Auto- Celosvetová kríza sa dotkla nielen preda- - Predovšetkým efektívny ekonomic- busom a špeciálnym vozidlám sa vo zvý- ja osobných vozidiel, ale podľa všetkého ký životný cyklus vozidiel. Nie je to len šenej miere venuje náš špecialista na ne aj nákladných... obstarávacia cena, zostatková hodnota, – Ing. Robert Osvald. - Samozrejme. Kríza zasiahla nákladnú spotreba, financovanie. Taktiež spoľah- dopravu azda citeľnejšie než osobnú. V seg- livosť, bezpečnosť, ekologickosť, dostup- Ktorému segmentu autobusov Mercedes- mente rozvážkových vozidiel, používaných nosť servisu, servisné náklady, hrajú Benz sa darí najviac? predovšetkým v službách a vnútroštátnej rozhodujúcu úlohu. V tomto si myslím, že - Z troch základných kategórií autobu- preprave, kde je lídrom model Atego, sme sme lepší ako naša konkurencia. A za to sov – mestských, prímestských a diaľ- zaznamenali aj tento rok pokles približne patrí poďakovanie aj našim kolegom kových sa nám donedávna najviac darilo o 10 %. Najväčší pokles v predaji sme po- v popredajných službách. v segmente diaľkovej autobusovej dopravy, čas krízy zaznamenali v segmente ťahačov v rámci ktorej sa najviac predával model medzinárodnej dopravy, avšak v súčasnos- Hovorí sa, že nielen prácou je človek živý. Tourismo, z ktorého sme predali viac ako ti už zaznamenávame 100-percentný ná- Ako je to vo vašom prípade? 60 kusov. Získal si najmä dôveru cestov- rast predaja najmä Actrosov oproti minulé- - Samozrejme, niekedy je potrebné aj ných kancelárií, ale s obľubou si ho kupu- mu roku. V segmente podvozkov, akými sú vypnúť, zrelaxovať sa, prečistiť si myšlien- jú aj drobní dopravcovia, ktorí chcú ponúk- modely Axor a Actros, očakávame oživenie ky. Priznám sa, že spočiatku, kým sa nám nuť svojim klientom väčší komfort, luxus, predaja v momente opätovného spuste- vo firme podarilo vybudovať pevné základy, bezpečnosť a najmä kvalitu. Postupne sa nia výstavby a budovania ciest a diaľnic toho voľného času veľa nebolo. Našťastie, nám darí dostávať aj do segmentu medzi- na Slovensku. Tu si však zachovávame neskôr a aj dnes sa už našiel a tak, pokiaľ mestskej dopravy. A nakoniec - dodaním chladnú hlavu a opatrnosť v akýchkoľvek mám voľný čas, venujem ho hlavne rodine, veľkokapacitných autobusov CapaCity pre optimistických predpovediach... trocha cyklistike, bedmintonu a v posled- Bratislavu sme sa dostali aj do segmentu nom čase sa zoznamujem aj s golfom. Tak- mestskej dopravy. Do akej miery ste spokojní s pozíciou tiež si rád prečítam dobrú knihu. značky Mercedes-Benz na trhu náklad- Ako vidíte vašu pozíciu na trhu v segmen- ných vozidiel v súčasnosti? Otázka na záver: máte nejaké život- te autobusov? - Za obdobie prvých deviatich mesiacov né krédo, niečo, podľa čoho sa riadite - Máme dobre nastavenú nielen predaj- roku 2010 sme sa stali najpredávanejšou v živote? nú, ale aj servisnú sieť. Čiže máme urči- značkou nákladných áut na Slovensku. - Vo svojom osobnom, ale aj pracovnom té plány a aj predstavy. Sme však realisti V segmente podvozkov nad 18 t (stavebné, živote sa snažím riadiť podľa toho, aby a vieme, že žijeme v krajine, kde zohrá- komunálne a podvozky pre vnútroštátnu som sa vždy mohol každému pozrieť pria- vajú silnú rolu tradície, zvyky a konzer- dopravu) máme 27 % podiel na trhu. V seg- mo do očí. A často sa snažím posadiť sa vativizmus – čo v prípade autobusov platí mente predaja nákladných vozidiel nad na stoličku toho druhého.

04.2010 Hviezdy ciest TECHNOLÓGIE

Svetelné diódy Nová trieda CLS prichádza ako prvý automobil na svete s vysokovýkonnými svetlometmi s LED diódami so všetkými funkciami, ktoré doteraz umožňovali iba bixenónové svetlomety.

Text: Andrej Majláth Foto: Daimler

ercedes-Benz vyvinul pre svo- miestnej komunikácie, diaľničného je desaťtisíc hodín, čo je asi päťkrát je vozidlá Intelligent Light osvetlenia, rozšíreného hmlového svet- viac, ako je životnosť xenónovej výboj- MSystem (inteligentný svetel- la, aktívneho osvetlenia zákrut a odbo- ky. Okrem toho sa osvetlenie vozidla ný systém), ktorý bolo doteraz možné čovacieho osvetlenia. s LED najviac približuje farbe denné- využiť iba pri modeloch s bixenóno- ho svetla, čím vychádza v ústrety vi- vými svetlometmi. Nová trieda CLS Bezpečné a úsporné zuálnym zvyklostiam človeka. Štúdie prichádza ako prvá s rovnakým systé- LED osvetlenie prináša oproti ostat- ukazujú, že umelé svetlo namáha oči mom prispôsobeným pre svetlomety so ným druhom svetlometov viacero vý- o to menej, čím viac sa jeho farba pri- svetelnými diódami. Pozostáva z pia- hod v oblasti efektívnosti a bezpečnos- bližuje dennému svetlu. S farebnou tich svetelných funkcií – osvetlenia ti. Priemerná životnosť svetelnej diódy teplotou 5 500 kelvinov je svetlo zo

Hviezdy ciest 04.2010 26 27

Smerové svetlo 13 LED

Základné stretávacie svetlo 8 LED

Bodové stretávacie svetlo 2 LED

Obrysové svetlo 22 LED

Odbočovacie svetlo 8 LED

Diaľkové svetlo 8 LED

Night View 10 LED

T Rafi novaný dizajn inovatívneho osvetlenia.

T Detail svetlometu - LED svetlomety novej generácie triedy CLS ako prvé na svete podporujú všetky pokročilé funkcie Intelligent Light System.

svetelných diód bližšie k dennému trieda CLS aj ďalšie inovatívne svetel- cestnej premávky. Na dosiahnutie ešte svetlu (6 500 K) ako xenónové svetlo né systémy. Predovšetkým ide o asis- vyššej miery bezpečnosti je k dispozí- (4 200 K). Výsledkom osvetlenia vo- tenta diaľničného osvetlenia, ktorý cii na želanie dodávaný asistent noč- zovky pomocou LED je dlhšia pozor- zaviedol novú úroveň pohodlia a bez- ného videnia Plus. Pracuje s infračer- nosť vodiča a pocit väčšieho množstva pečnosti počas nočného jazdenia. Sys- venou kamerou, ktorá monitoruje celú svetla na ceste. tém automaticky rozoznáva protiidúce oblasť dosahu svetiel a obsah premieta alebo vpredu idúce vozidlá a v prípa- na združený palubný prístroj. Vďaka Ďalší svetelní pomocníci de ich výskytu automaticky sklopí asistentovi nočného videnia Plus je Spolu s LED svetlometmi s funkcia- a upraví dosah svetlometov tak, aby možné jednoducho identifikovať osoby mi Intelligent Light System ponúka neoslepovali ostatných účastníkov alebo zvieratá v oblasti vozovky.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Príchod Vita a Viana

V Európe sa začali dodávať nové vozidlá Mercedes-Benz Vito a Viano. Na Slovensku ich uviedli v rámci Roadshow Vito & Viano Launch Tour 2010, ktorej súčasťou bola prezentácia v priľahlých priestoroch bratislavského Avionu a testovacie skúšobné jazdy na trase Avion - Podunajské Biskupice - Most pri Bratislave - Malinovo - Zálesie - Ivanka pri Dunaji – Avion.

Text a foto: Peter Kresánek

rítomní sa oboznámili s rozsiah- lou modernizáciou tak úžitkovo Pladeného Vita, ako aj rodinne za- loženého Viana, ktorých nové modelové rady už spĺňajú náročnú emisnú normu Euro 5. Roadshow prebiehala v jesen- ných mesiacoch na viacerých miestach Európy, ale slovenskí predstavitelia tla- če, ako aj zákazníci sa v dňoch 23. 9. až 25. 9. 2010 oboznámili s oboma vo- zidlami ako prví. Predvádzacie jazdy i prednášku o novinkách Vita a Viana organizovala v spolupraci so sloven- ským importérom Mercedes-Benz Slo- vakia priamo materská firma Daimler AG. Tak vďaka krásnemu slnečnému počasiu, ako aj veľmi dobrej organizá- cii sa celá akcia vydarila na ,,výbornú“

k spokojnosti všetkých zúčastnených. T Roadshow si nenechal ujsť, tak ako viacerí ďalší renomovaní novinári, ani šéfredaktor obľúbeného Účastníci si z nej nakoniec odniesli tie motoristického časopisu mot´or Ing. Samuel Bibza.

Hviezdy ciest 04.2010 28 29

najlepšie dojmy predovšetkým z nového Pri vybavení hriadeľom na vyváženie podvozka a skvelých jazdných vlastnos- majú tiež vysokú kultúru chodu. Vý- tí mercedesáckych vanov. Obe vozidlá borné jazdné vlastnosti poskytuje pre dostali i novú tvár. Okrem iného pozme- Vito aj Viano pohon zadných kolies. nenú mriežku chladiča a nové svetlo- V ponuke sú tiež vyhotovenia s poho- mety. Tie sériovo zahrnujú integrova- nom 4x4. Oba modely majú kompletne né denné osvetlenie vozidla a žiarovky novo vyvinutý podvozok. Samostatne do hmly. V ponuke sú i bixenóny s den- nastaviteľná zadná náprava presne vy- ným osvetlením LED diódami, svetla- hovuje vybratej špecifikácii vozidla. mi do zákrut a ostrekovačmi svetlome- Cena úžitkového Vita (110 CDI) sa začí- tov. Inovácia zasiahla tiež zadné svetlá na pri 18 666 €, osobného pri 21 249 € a oba nárazníky. Interiér oboch novi- (dodáva sa od výkonnejšieho 100 kW niek prináša maximum komfortu vodi- motora). Obe ceny sú bez DPH. Viano ča a posádky, zjednodušenie ovládania vyjde najmenej na 31 040 € (vrátane a obsluhy vozidla, zvýšenie trvácnosti DPH). V cenách vozidiel sú v sieti au- a estetiky tiež vďaka ešte kvalitnejším torizovaných predajcov na Slovensku materiálom. Novo vyvinuté agregáty pre samozrejme zahrnuté: bezplatná údržba Vito a Viano sú nanajvýš úsporné, pri- a ošetrenie (práca, predpísané náplne, tom dynamické, výkonné a šetrné voči T Novinka ponúka tiež excelentný pracovný náhradné dielce) počas 6 rokov, najviac životnému prostrediu. priestor so všetkým komfortom. do najazdenia 160-tisíc km.

04.2010 Hviezdy ciest PROFIL

KusS ebja Rád si v časopise Hviezdy ciest prečítam články o vozidlách, ale i zaujímavých destináciách po celom svete, ktoré v každom čísle prinášate. Do krásy nám však už vyrástli aj viaceré domáce slovenské lokality a mestá. Majú čo ponúknuť i náročným návštevníkom spomedzi čitateľov Hviezd ciest. Príďte, presvedčíme vás o tom aj v našej Skalici! Vyprovokoval nás na návštevu a rozhovor rodák z tohto kráľovského mesta Ing. Stanislav Chovanec (51), ktorý má za sebou ako primátor Skalice dve funkčné obdobia. Podľa mienky jej obyvateľov, ktorých sme sa opýtali, obdobie jeho „kraľovania“ vidia úspešne. Najnovšie mu odovzdal minister kultúry a cestovného ruchu Daniel Krajcer za znovuzrodenie kultúrnej pamiatky symbolického Fénixa a pre Skalicu v rámci celoštátnej súťaže titul Pamiatkové územie roka 2009. Dosiahnuť to určite nebolo ľahké. „Nuž, nechal som tu kus sebjá, ale určite neľutujem,“ konštatuje s nádychom írečitého záhoráckeho nárečia S. Chovanec.

Text a foto: Peter Kresánek

Mesto Skalica je výrazne zapísané v po- vlastnom výčape. Vínom občas platilo aj vedomí dejinami i súčasnosťou. Čo by ste zamestnancom. Za krádež hrozna bol vte- pre našich čitateľov o nej pripomenuli? dy trest smrti. Skalica sa nachádza v malebnom Skalica sa tiež spolu s Ružomberkom prostredí severozápadného cípu Sloven- a Martinom zapísala do dejín ako centrum ska, na úpätí Chránenej krajinnej oblas- národnooslobodzovacieho boja zavŕšeného ti Biele Karpaty, v povodí rieky Moravy v roku 1918 rozpadnutím Rakúsko-Uhor- a na hraniciach s Českou republikou. Patrí ska a vytvorením Československej repub- k najstarším slovenským mestám. Histó- liky. Vtedy tu krátko sídlila i dočasná vlá- riu má zdokumentovanú od 13. storočia, da pre Slovensko. odkedy sa zachovala listina uhorského V uplynulom storočí nastal v Skalici kráľa Ondreja II. a vznikla i najstaršia a jej okolí ďalší rozvoj priemyslu a in- stavba v meste – Rotunda sv. Juraja. Ľu- fraštruktúry. Bolo založených viacero no- dovít I. povýšil Skalicu na slobodné krá- vých závodov, do obdobia pred 105 rokmi ľovské mesto a dal ju opevniť murovaný- spadajú i počiatky dnes nadnárodného mi hradbami. V období husitských vojen Grafobalu Skalica. Napriek trendom na- význam Skalice vzrástol, pobýval v nej stupujúcej urbanizácie sa však mestu po- i cisár Žigmund. darilo zachovať si svoj historický vzhľad T Skalické mestské vinohrady dodávajú tak Popri významnom rozvoji remesiel ako pred stáročiami i dnes typické vína. a veľa pozoruhodných pamiatok. Skalici a následne priemyslu sa Skalica stala vložili svoju pečať tiež viaceré známe jedným z centier slovenského vinohrad- pozostáva z odrôd Frankovka (80 %), Vav- osobnosti. Uchýlil sa sem učiteľ národov níctva. Svetoznáma je najmä skalická rinec (15 %) a Portugal (5 %). Mesto pô- Ján Amos Komenský. Pochádzajú z nej či Frankovka a tiež skalický Rubín, ktorý vodne predávalo na radnici svoje víno vo pôsobili tu šľachtiteľ a pestovateľ Jozef

Hviezdy ciest 04.2010 30 31

T Skalica najnovšie zvíťazila v celoštátnej súťaži o Kultúrnu pamiatku roka. Ako pre Hviezdy ciest uviedol minister kultúry a cestovného ruchu Daniel Krajcer (na snímke so skalickým primátorom), lepšie je raz vidieť než stokrát počuť, a preto sa zúčastnil Skalických dní a prehliadol si po obnove tiež jej unikátne, dnes najzachovalejšie stredoveké námestie.

Jurkovič, tvorca Štefánikovej mohy- ly na Bradle, tu zanechal okrem iného svoj kultúrny dom, ktorý podnes slúži i na spoločenské podujatia...

Predtým, než vám Skaličania dali v roku 2003 prvýkrát dôveru ako svojmu novému primátorovi, ste vykonávali takmer dve desaťročia kľúčové manažérske funkcie v najvýznamnejších skalických podnikoch Grafobal a ADUT. Premietli ste svoje takto nadobudnuté skúsenosti na mestský úrad? Určite, snažil som sa moderným mana- žérskym postupom prispôsobiť prácu celé- ho mestského zastupiteľstva. Na začiatku sme vytypovali, v čom je potenciál Ska- lice a ako ho rozvíjať. Jednoznačne nám T Najznámejší slovenský gemológ profesor Fedor Malík, Zuzana Smatanová a Ivan Vojtek pri vyšlo, že popri rozvoji priemyselnej pro- ochutnávke v skalickej kláštornej pivnici. dukcie máme najlepšie predpoklady pre cestovný ruch. Pokúsil som sa dokonca Agnelli, ostrihomský arcibiskup Ján a politik Dr. Pavel Blaho či jeho švagor o kúpeľnú alternatívu. Termálne pramene kardinál Černoch, herec, spevák a reži- prvý nitriansky župan a starosta Brati- sa nám však vrtmi nájsť nepodarilo, a tak sér František Krištof Veselý, publicista slavy Ľudovít Okálik. Architekt Dušan sme sa orientovali na tie možnosti, ktoré

04.2010 Hviezdy ciest PROFIL

TGolfové ihrisko v Skalici sa začiatkom budúceho roku rozšíri na 18-jamkové.

„Veľkosť mesta podľa mňa nie je definovaná počtom obyvateľov, ale je daná tým, čo dokáže svojim obyvateľom a návštevníkom ponúknuť.“

viaceré lákavé podujatia v kontexte s tra- dičnou orientáciou na vinárske produkty a obľúbený chutný trdelník, ktorý sme zaregistrovali i v rámci EÚ. V duchu stá- ročných tradícií máme i skalické mestské vinohrady, zo 17 hektárov ktorých sme počas troch rokov 11 hektárov revitalizo- vali. K týmto známym lákadlám pre na- šich hostí sme pripojili aj tie najnovšie. Baťov kanál a rieka Morava ponúkajú možnosti pre milovníkov vodných športov a turistiky, toto sa teší aktuálne obľube napríklad vo Francúzskou, keď si zapoži- čiate plavidlo a užívate i niekoľkodňovú pohodu putovaním vodnými cestami. Pri- budli u nás cyklotrasy, rybári môžu skú- siť šťastie na našich rybníkoch, na svoje T Baťov kanál opäť funguje. si prídu i poľovníci... Medzi najvýraznej- šie nové športové aktivity patrí, pochopi- tu máme. Veľkosť mesta podľa mňa nie námestia a radnice. Pribudli nové vychy- teľne s účasťou mesta, vytvorenie a spre- je definovaná počtom obyvateľov, ale je tené ubytovacie a stravovacie zariadenia vádzkovanie v malebnom prírodnom daná tým, čo dokáže svojim obyvateľom i tie najvyšších kvalít, ako napríklad štý- prostredí deväťjamkového golfového ih- a návštevníkom ponúknuť. Obnovili sme lový Hotel sv. Michal v zrekonštruova- riska, ktoré sa na jar rozšíri na osemnásť- preto viacero pamiatok, vrátane unikát- ných historických priestoroch, či úplne jamkové. Tak ako pri iných skalických neho najzachovalejšieho stredovekého nový komfortný Patriot. Uskutočňujeme športových aktivitách, vrátane hokeja,

Hviezdy ciest 04.2010 32 33

sa tu venujeme tiež mládeži. Aj pre deti Otázka na záver. Je o vás známe, že ste tu funguje Golfová akadémia Skopový. i dobrý vodič. Aj služobné auto si riadite Vedie ju rovnomenná profesionálna tré- sám, ušetríte tak mestskému rozpočtu nerská rodina Skopových: senior Karel, aj tým, že nepotrebujete stáleho osob- junior Karel a Petr. Teraz akadémiu nav- ného šoféra. Aký je váš názor na vozidlá števuje okolo 35 talentovaných účast- s hviezdou? níkov od 5 do 18 rokov. Absolvovanie Značka Mercedes-Benz ma vždy fasci- akadémie, vrátane poskytnutia výstroja, novala a verím, že sa mi niekedy tiež splní vyjde rodičov iba na 50 eur ročne. môj sen jazdiť na takýchto vozidlách.

D Medzi najznámejšie skalické fi rmy patrí Grafobal, ktorého produkty majú svetovú úroveň. Na snímke exkluzívny obal pre zákazníka v Spojených arabských emirátoch: RADMILLA višne a slivky v čokoláde, ktorý dostal 18. novembra ocenenie Obal roku 2010 v medzinárodnej súťaži asociácie SYBA a uchádza sa vo svojej kategórii o ocenenie WorldStar za vôbec najlepší obal na svete.

T Pri jednom z medzinárodných vinohradníckych podujatí v Skalici. T Hostia sa v Skalici môžu zoznámiť i s originálnou výrobou pravých trdelníkov.

T V kultúrnom dome architekta Dušana Jurkoviča na otvorení stretnutia s pracovníkmi a klientmi k 105. výročiu Grafobalu.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Posun výkonu a úspornosti

Výkon a úspornosť najvyšších parametrov vo svojich kategóriách dosahujú dva pre Mercedes-Benz S novo vyvinuté benzínové motory V6 a V8 s priamym vstrekovaním, rovnako ako aj dieselový V6 BlueTEC.

Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

Hviezdy ciest 04.2010 34 35

(3,498 litra, 225 kW/306 k, prevodovkou 7G-TRONIC PLUS a na 370 Nm) v modeli S 350 tento účel vyvinutou technológiou Blue- V6 BlueEFFICIENCY dosahuje DIRECT. Uplatňuje zdokonalené priame kombinovanú spotrebu iba 7,6 l (opro- vstrekovanie tretej generácie v spojení ti predchodcovi o 24 % nižšia) na 100 s viaciskrovým zapaľovaním, horením km (merané cyklom NEFZ), čo je naj- s usmerneným lúčom a s piezoelektrický- menej pri benzínovej prémiovej limu- mi injektormi. zíne. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 6,9 s. Najvýraznejšou zmenou motora V6 V8 Biturbo (4,663 litra, 320 kW/435 k, T V6 BlueTEC je doposiaľ najúspornejší v porovnaní s predošlým agregátom je 700 Nm) v S 500 BlueEFFICIENCY zasa a zároveň najčistejší agregát poháňajúci zmenšenie uhla V medzi valcami z 90 triedu S. vystačí s 9,4 l benzínu (zníženie o 15 %) na 60 stupňov. Hriadeľ na vyváženie, na 100 km. Z 0 na 100 km/h zrýchli najčistejší (spĺňa Euro 6) agregát pohá- ktorý kompenzoval vibrácie predošlého za pôsobivých 5 s. Rovnako ako predošlý ňajúci triedu S. Z 0 na 100 km/h zrých- agregátu, sa tým stal zbytočný a nový mo- model má maximálnu rýchlosť elektronic- li za 7,1 s. Maximálnu rýchlosť má tiež tor ho už nemá. Táto zmena zároveň zvy- ky obmedzenú na 250 km/h. elektronicky obmedzenú na 250 km/h. šuje úroveň vodičovho komfortu. Trieda V6 BlueTEC (2,987 litra, 190 kW/ 258 k, Výrazný nárast efektívnosti pri no- S s novými benzínovými motormi Blue- 620 Nm) adekvátne v modeli S 350 Blue- vých benzínových agregátoch bol docie- DIRECT sa dá aj na Slovensku objednávať TEC má spotrebu iba 6,8 l nafty (o 11 % lený najmä kombináciou sériovo mon- od konca septembra. Model S 350 Blue- menej ako jeho predchodca) na 100 km. tovanej automatiky stop-štart s výrazne TEC je dostupný už teraz v základnej cene Je to doposiaľ najúspornejší a zároveň vynovenou 7-stupňovou automatickou 76 279 € (vrátane DPH).

04.2010 Hviezdy ciest PROFIL

Jazdené érovo Nákupy jazdených vozidielF na Slovensku stále mierne prevažujú nad novými. Jazdené automobily sú žiadaný artikel tiež v kategórii prémiových i tých najdrahších áut. Doslova šlágrom sa aj u nás stávajú tiež historické automobily. Potvrdil nám to ten najpovolanejší - vedúci oddelenia jazdených a historických vozidiel spoločnosti Motor-Car Bratislava Vladimír Blažek. Zároveň v rozhovore poskytol i niekoľko cenných rád, ktoré môžu byť užitočné najmä záujemcom o nadobudnutie jazdených či historických vozidiel.

Text a foto: Peter Kresánek

Vozidlám sa venujete od začiatku svojej profesionálnej kariéry a pre inžinierov Andreja Glatza a Júliusa Šaba i pre spo- ločnosť Motor-Car pracujete už pár ro- kov. Vo vedúcej funkcii ste siedmy rok. V čom spočíva podľa vás hlavné tajom- stvo fortieľu úspešného predajcu jazde- ných vozidiel? – Tak ako som si to osvojil i u oboch spomenutých vedúcich firemných mana- žérov, kľúčová je predovšetkým ústreto- vosť podložená korektným, naozaj férovým prístupom k zákazníkom. Nuž a s tým sa snúbi i náležitá odbornosť. Osobitne pri jazdených vozidlách i zvlášť dôsledná pre- cíznosť. Nutné sú na to i určité fyzické

predpoklady. Možno o tom viete, že auto- T Vladimír Blažek sa pravidelne zúčastňuje aj podujatí s historickými vozidlami. Na snímke mobilky napríklad zamestnávajú na roz- počas Czecho-Slovakia Mercedes-Benz Tour v Jasnej ako spolujazdec. poznávanie rušivých zvukov signalizujú- cich možné chyby i špecialistov s osobitne praktickými skúsenosťami. Tak sa usku- Tuhovskej ulici v Bratislave oproti Zlatým vynikajúcim a vycvičeným sluchom. A to točňuje takzvaná bazárová prehliadka. pieskom nadobúdajú okolo pol tisíca jaz- kontrolujú nové vozidlá... Pravidlom pri Platí tu, že vozidlo treba dobre odhadnúť dených vozidiel. Vďaka čomu sa taký po- mojej práci je, že sa nehanbím zhodiť sako, a za správnu cenu nakúpiť. To je pod- čet klientov rozhodne uprednostniť práve obliecť si montérky a dôkladne celé jazde- mienkou toho, aby sa potom zasa naopak vaše služby a nadobudnúť vozidlá od vás? né vozidlo a tiež zospodu jeho podvozok i k spokojnosti klienta predalo. – Náš zohratý tím: asistentky Ria Fialo- skontrolovať. Pri odskúšaní auta zohráva vá a Barbara Blažeková, Ing. Peter Hron- kľúčovú rolu môj zrak a tiež sluchové vne- Ročne u vás zákazníci v stredisku ský ako môj zástupca, predajcovia Karol my. Pochopiteľne v spojení s dlhodobými jazdených vozidiel Mercedes centra na Bojanovský, Mário Petlevič a Filip Cisár

Hviezdy ciest 04.2010 36 37 PROFIL

T Vladimír Blažek, generálny riaditeľ Mercedes-Benz Slovakia Andrej Glatz , Sisa Sklovská a riaditeľ Motor-Car Trnava Branislav Uhlík.

„Medzi najväčšie výhody jazdených Mercedesov patrí, že sú to vozidlá, ktoré si najviac udržiavajú svoju trvácnosť, kvalitu a tým i hodnotu.“

i mechanici Jozef Torek a Pavol Uhrečík, sieti majú navyše garantované za sta- poskytuje úplné služby. Pri vozidlách novených podmienok aj po zmene maji- s hviezdou a ďalších značkách spoloč- teľa pokračovanie všetkých benefitov – nosti Motor-Car máme možnosť využívať a tých určite nie je málo. kompletne v areáli centra dislokované technológie a logistické centrum. Každé Čo zaujímavého by ešte stálo za to vozidlo pre zákazníka tak prejde nielen spomenúť tým, ktorí by chceli jazdené náležitou kontrolou, ale v prípade potre- vozidlá či veterány sami ponúknuť by aj nevyhnutnou údržbou, opravou či či nadobudnúť? T Poklady Vladimíra Blažeka: podľa dostupných výmenou náhradných dielcov. Komfort – Medzi najväčšie výhody napríklad jaz- údajov jediný takto dobre v pôvodnom vyhoto- vení zachovaný Mercedes 300 D (1996, 70-tisíc pre zákazníkov zvyšuje i náš krytý kli- dených Mercedesov patrí, že sú to vozidlá, km) a jedno z iba dvoch tisíc vyrobených exem- matizovaný showroom. ktoré si najviac udržiavajú svoju trvácnosť, plárov kupé Mercedes CL 400 (1996, 150-tisíc km). Máme v areáli, samozrejme, k dis- kvalitu, a tým i hodnotu. Pri historických pozícii i finančné, lízingové a poisťova- ich cena dokonca môže rásť. Pochopiteľne, cie služby. Spôsob financovania, kúpy, že u nás môžete predať alebo nadobudnúť nielen napríklad unikátne vozidlo, z kto- odpredaja, komisionálneho predaja či osobné vozidlá a transportéry i niektorej rých sa vo svete vyrobilo len tristo exem- spätného odkúpenia jazdeného auta pri inej značky. Naopak, sami vieme i v za- plárov. Pomáhame tiež či zabezpečujeme nadobudnutí nového – voľba zo všetkých hraničí zabezpečiť dodanie jazdeného auta aj renováciu historických vozidiel. Je to aj týchto a ďalších možností závisí u nás podľa priania klienta, dalo by sa povedať môj koníček. So spolupracovníkmi sme už len od samotného zákazníka. Jazdené vo- skoro na kľúč. Takto som pre zákazníkov pre vlastné potešenie obnovili okolo troch zidlá nadobudnuté a servisované v našej aj vďaka dobrým kontaktom už získal desiatok veteránov.

Hviezdy ciest 04.2010 Značka Daimler AG

Sprinter Safety Edition Poistite si úspech

Využite do konca roka 2010 benefity k bezpečnému a úspešnému podnikaniu: • Výhodné financovanie na 36 mesiacov s úrokovou sadzbou 4,9 % pri akontácii 20 % Okrem toho získajte bezplatne na 1 rok: • Povinné zmluvné a havarijné poistenie • Poistenie náhradného vozidla* • Úrazové poistenie osôb vo vozidle + Havarijné poistenie po ukončení 1. roku len za 1,9 % www.mercedes-benz.sk www.mbfs.sk www.leas.sk

Zvýhodnenia platia na všetky vozidlá Sprinter objednané do 31. 12. 2010. * Preplatenie náhradného vozidla pri poistnej udalosti počas nevyhnutnej doby opravy. Kombinovaná spotreba: 9,6–14,2 l/100 km

Emisie CO2 (kombinované): 255–347 g/km PREDSTAVUJEME

Úsporný luxus Mercedes-Benz triedy S 250 CDI BlueEFFICIENCY je najúspornejšia luxusná limuzína na svete. Zaslúžil sa o to prvý štvorvalcový motor v takmer 60-ročnej histórii Mercedesov triedy S.

Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

ento špičkový turbodiesel 2,141 litra (150 kW/204 k, 500 Nm Tuž pri 1 600 ot./min) dosahuje spotrebu pohonnej látky iba 5,7 lit- ra na 100 kilometrov (podľa NEFZ),

pri 149 gramoch CO2 na kilometer. Veľkú luxusnú limuzínu zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,2 s, maximálnu prí- pustnú rýchlosť má 240 km/h. T Luxusné vyhotovenie volantu T Model S 250 CDI BlueEFFICIENCY je tiež Výrazné zníženie spotreby a zvýše- je samozrejmosťou. vybavený najnovšou generáciou priameho vstrekovania common rail. nie úspornosti dosahuje tento a ďalšie najnovšie agregáty pre prémiové limu- zaťažením, dynamicky riadené ložis- a krútiaceho momentu na úrovni šesť- zíny Mercedes-Benz inteligentnou sú- ká motora a pneumatiky s nízkym va- valcového dieselového motora. Pomáha hrou technických noviniek pôsobiacich livým odporom. Štvorvalcový diesel tomu aj modul dvojstupňového prepl- v celom hnacom reťazci. Patrí medzi v S 250 CDI BlueEFFICIENCY je tiež ňovania, ktorý pozostáva z vysokotla- ne 7-stupňová automatika 7G-TRONIC vybavený najnovšou generáciou pria- kového (dosahuje až 215-tisíc otáčok/ PLUS s optimalizovanou účinnosťou meho vstrekovania common rail. Vyso- min.) a nízkotlakového do série zapo- a ECO funkciou stop – štart. Za zmien- ký tlak vstrekovania 2 000 barov mu jeného turbodúchadla, rovnako ako ku stojí i čerpadlo oleja regulované umožňuje dosahovať hodnoty výkonu i dvoch kompresorov.

Hviezdy ciest 04.2010 TRUCK OF THE YEAR 40 41

Atego Truck of the Year Nové nákladné vozidlo Mercedes-Benz Atego získalo titul Truck of the Year 2011 (Nákladné vozidlo roka 2011). Udelila ho pri príležitosti medzinárodnej automobilovej výstavy úžitkových vozidiel IAA v Hannoveri odborná porota zložená zo špecializovaných novinárov z 23 európskych krajín, ktorá ocenila inovatívnu techniku Atega ako multitalentu hodiaceho sa na distribučnú dopravu, ako aj sériovo vyrábaný hybridný variant Atega 1222 L EEV BlueTec Hybrid.

Text: Michal Žitný Foto: Daimler

odnotenými kritériami boli príspe- profesionálom v diaľkovej doprave. Na stra- s paralelným hybridom, pričom je použitý vok k inováciám v cestnej doprave ne druhej využíva pokrokový paralelný moderný naftový štvorvalec EURO 5 EEV v súvislosti s hospodárnosťou, emi- hybridný pohon znižujúci emisie CO úžit- (160 kW, 810 Nm) a elektromotor (44 kW, H 2 siami, bezpečnosťou, jazdnými vlastnosťa- kových vozidiel,“ uvádza medzinárodná 420 Nm) s permanentným magnetom. Elek- mi a komfortom. „Mercedes-Benz s novou porota Truck of the Year k víťazstvu nové- tromotor je umiestnený za spaľovacím rodinou Atega predstavil mnohostranne ho Atega. Atego BlueTec Hybrid dosahuje motorom a spojkou, ale pred prevodovkou. použiteľný stredne ťažký nákladný automo- v distribučnej doprave potenciál úspory 10 Usporiadanie dovoľuje elektrický rozbeh, bil s ‚dvomi dušami‘. Na jednej strane teraz až 15 percent v spotrebe pohonných látok rekuperáciu, posilnenie spaľovacieho mo-

získava vodič v distribučnej doprave výba- a v tvorbe emisií CO2 v porovnaní s kon- tora elektromotorom, ako aj optimalizáciu vu, ktorá bola donedávna určená výhradne venčným modelom. Disponuje architektúrou charakteristiky naftového motora.

R S cenou Truck of the Year 2011 pre Mercedes-Benz Atego (zľava doprava): Georg Weiberg, Hubertus Troska - vedúci Mercedes-Benz Trucks, Andreas Renschler - vedúci Daimler Trucks a Daimler Buses a Gianenrico Griffi n, predseda Medzinárodnej poroty Truck of the Year.

04.2010 Hviezdy ciest TECHNOLÓGIE

Hybridné riešenia pre LCV Systém pohonu motorových vozidiel z dvoch zdrojov nie je novinkou ostatných dvadsiatich rokov. Je známy od vzniku automobilov. Už v roku 1910 automobily so spaľovacím motorom a elektrickými motormi v nábojoch predných kolies navrhol Ferdinand Porsche.

Text: Stanislav Cvengroš Foto: Daimler

Hviezdy ciest 04.2010 42 43

ačiatkom osemdesiatych rokov mi- 1910, potom musíme spomenúť koncern nulého storočia sa v japonských Daimler, ktorý v roku 1969 dal svetu Zmestách ovzdušie stalo takmer ne- prvý hybridný autobus! Dnes je Daimler dýchateľným. Japonská vláda musela najväčší dodávateľ autobusov s hybrid- prijať opatrenia na znižovanie škodlivín ným pohonom na svete. V mnohých kra- z výfukov automobilov. Preto v roku 1981 jinách sveta jazdí viac než 4 000 truckov pripravili v Japonsku systém paralelného a autobusov Mercedes s takýmto poho- hybridného pohonu spaľovacieho motora nom. Po viac než 40-ročnej výskumnej s elektrickým motorom, ktorý potenciál- práci je koncern Daimler na unikátnej ne redukoval emisie výfukových plynov pozícii použiť hybridnú technológiu po- a dosť výrazne znížil spotrebu paliva. Už honu vozidiel na širokej základni vo veľ- v rokoch 1992 až 1995 sa v Japonsku pre- mi krátkom čase. S touto technológiou dalo viac než 3 000 takýchto vozidiel. dosiahol výrazné úspechy aj s duálnym V októbri 2005 si v tejto krajine stano- hybridným pohonom úžitkových vozidiel, vili dlhodobý program predpisov na zni- v ktorých sa osvedčil systém sériových žovanie emisií vo výfukových plynoch. i paralelných hybridných modulov. Rozbehli nový vývojový projekt trakč- Paralelný modul je v ľahkých truckoch ných elektrických motorov a nových Fuso Canter a v truckoch Mercedes Atego. trakčných akumulátorových batérií, ktoré Ide o pohon vozidla so spaľovacím a elek- tvoria podstatné zložky paralelného hyb- trickým motorom. Sériový systém Daim- ridného systému a v októbri 2006 uviedli ler použil pri pohone autobusov, ako je nové hybridné trucky. Paralelný hybrid- Mercedes Citaro, v ktorom sú dva hnacie ný systém je mechanicky jednoduchý. systémy zapojené v sérii. Spaľovací motor Vznetový motor pri jazde poháňa trakčný poháňa generátor, ktorý zásobuje ener- motor. Ten pri jazde na voľnobeh či pri giou elektrický motor. Hybridný pohon sa brzdení pôsobí ako generátor. Pri rozbe- používa aj v 12-tonovom Ategu so štvor- hu vozidla alebo pri akcelerácii prispieva valcovým dieselovým motorom Mercedes skombinovaným s elektrickým pohonom. Pritom poskytuje jazdné vlastnosti, akoby mal vidlicový šesťvalec, ale jeho hospodár- nosť s hybridným pohonom je na úrovni štvorvalcového motora. Používa ich kuriér- na služba DHL už od začiatku roka 2008. Ďalší projekt je Mercedes-Benz Eco- nic (ešte je v štádiu skúšok). Výrobca si sľubuje mimoriadne dobré výsledky aj v trucku s celkovou hmotnosťou 26 ton pri nasadení v komunálnej službe, kde sa vy- žaduje systém jazdy štart a stop. V oblasti hybridných pohonov auto- busov sú Mercedesy v Európe a na seve- roamerických trhoch bezkonkurenčné. V New Yorku a San Franciscu aj v ďalších mestách jazdí viac než 1 000 autobusov T 12-tonové Atego s hybridným pohonom. Orion VII HybridDrive. V priebehu 12 ro- kov ušetrili 75 000 litrov nafty, 235 ton

CO2 a zhruba 4 tony dusíka. Pritom potvr- svojím výkonom na pohyb vozidla. Pri dili svoju vysokú spoľahlivosť. brzdení alebo jazde zotrvačnosťou vzni- kajúce elektrické napätie ukladá do aku- Za volantom Atega mulátorov. Je známe, že dieselové motory Atego s celkovou hmotnosťou 12 ton je majú najväčšiu spotrebu paliva pri roz- väčší truck než Fuso. Automatická pre- behu, teda pri potrebe väčšieho krútiace- vodovka robí jazdu po meste plynulou. ho momentu. Trakčný motor poháňaný Truck pochopiteľne lepšie akceleruje, z batérií podstatne zníži spotrebu paliva pričom jeho elektromotor aj výraznejšie dieselového motora a z výfuku odchádza brzdí. Na diaľnici svižnejšie akceleruje menej spalín do ovzdušia. na rýchlosť 120 km/h. Spotrebu pali- Japonskí inžinieri neboli prví na svete, va oproti klasickému pohonu má Atego čo dali do predaja vozidlá s hybridným i Fuso Canter nižšiu o 30 percent s pod- pohonom. Ak neberieme do úvahy hyb- statne menším objemom škodlivín vo vý- ridné automobily F. Porscheho z roku fukových plynoch.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Vyrábajú elektrické Áčko

Automobilka v nemeckom meste Rastatt začala produkovať vozidlo Mercedes-Benz A E-CELL. Verziu A E-CELL zhotovujú na manipuláciu s vysokonapäťovými technológiami špeciálne vyškolení zamestnanci v rámci jestvujúcej sériovej výroby bežných modelov triedy A.

Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

spustení výroby modelu smart Bezpečne a kompaktne má vozidlo v spod- fortwo s elektrickým pohonom nej časti umiestnené dva lítiovo-iónové Po a triedy B F-CELL koncom akumulátory s vysokou účinnosťou, ktoré roka 2009 je A E-CELL tretí sériovo vyrá- mu umožňujú dôjsť na jedno nabitie viac baný elektrický osobný automobil koncer- než 200 km (podľa NEJC). Tichý elektrický nu Daimler. Prvých 500 vozidiel A E-CELL motor bez lokálnych emisií poskytuje pre s nulovými lokálnymi emisiami získajú A E-CELL špičkový výkon (70 kW/95 k) na lízing s kompletným servisom vybraní a vysoký krútiaci moment 290 Nm. zákazníci z niekoľkých európskych kra- R jín vrátane Nemecka, Francúzska a Ho- Jednoduchý prístup k exkluzívnemu, rozšírenému obsahu v podobe videí, landska. Päťsedadlový automobil A E-CELL fotografi í a ďalších materiálov - viac s elektrickým pohonom na akumulátor informácií získate na strane 69. je vhodný na každodenné použitie i pre rodinu. Keďže je skonštruovaný na báze aktuálnej triedy A, ponúka veľkorysý, fle- EXKLUZÍVNY xibilne využiteľný interiér i batožinový OBSAH

priestor. Všetky elektrické komponenty Stiahnite si bezplatnú aplikáciu pre vozidla A E-CELL spĺňajú vysoké štan- váš mobil a nasnímajte obrázok: http://mercedes-benz.sk/tag dardy kvality, spoľahlivosti a životnosti.

Hviezdy ciest 04.2010 UDALOSŤ 44 45

Mercedesy pre TV JOJ

V areáli spoločnosti Motor-Car Bratislava v Lamači 11. októbra 2010 generálny riaditeľ Mercedes-Benz Slovakia - Ing. Andrej Glatz symbolicky odovzdal do rúk generálneho riaditeľa súkromnej televízie JOJ Františka Borovského kľúče od 11 kusov vozidiel značky Mercedes-Benz triedy A a triedy B.

Text: Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

reberania vozidiel sa zúčastnil aj 22 vozidiel značky Mercedes-Benz, pre- svojich redaktorov a manažérov objed- riaditeľ obchodného úseku TV JOJ vzatím polovice z nich išlo o predanie nala TV JOJ z dôvodu ich spoľahlivosti, PMartin Heržo, riaditeľ obchodné- prvej časti vozidiel pre potreby divácky bezpečnosti, efektívnosti a ekonomickej ho zastúpenia spoločnosti Motor-Car populárnej a úspešnej slovenskej televí- návratnosti, pričom jednou z hlavných Bratislava v Lamači Zoltán Ács, ako aj zie. Druhá časť, ktorú budú tvoriť vozid- priorít pri rozhodovaní sa o značke no- vedúca marketingu spoločnosti Mer- lá triedy C, triedy E a triedy GLK, bude vých automobilov pre potreby televízie cedes-Benz Slovakia Ingrid Janečková. odovzdaná do konca roka 2010. Vozidlá bol aj ,,mercedesácky“ bezplatný šesť- Keďže TV JOJ má objednaných spolu až so striebornou hviezdou si pre potreby ročný servis.

T Prvú časť nového autoparku TV JOJ tvorí 11 kusov T Červená farba vozidiel korešponduje vozidiel Mercedes-Benz triedy A a triedy B. s podkladovou farbou loga televízie.

T Symbolické odovzdanie kľúčov generálnym riaditeľom T Generálny riaditeľ televízie JOJ František Mercedes-Benz Slovakia - Andrejom Glatzom Borovský v spoločnosti ,,hviezd“

04.2010 Hviezdy ciest Driving program

Driving program Špeciálne tímy profesionálnych inštruktorov na vás čakajú vo Švédsku, Fínsku, Rakúsku, Nemecku a v ďalších krajinách.

Text: Andrea Pontikis Foto: Daimler

recízne a dokonalé trate priprave- PROGRAMY ON ROAD né pre vozidlá Mercedes-Benz – či Zimné jazdy pri polárnom kruhu, Švédsko január – marec 2011 Puž v profesionálnych centrách, na okruhoch F1, alebo neďaleko polárneho Zimný tréning v Saalfeldene, Rakúsko január 2011 kruhu, kde ľadová krása vyráža dych. Po- Kurzy bezpečnej jazdy v Pachfurthe celoročne núkame možnosť zajazdiť si na svetozná- AMG DRIVING ACADEMY mych okruhoch, na zamrznutom jazere, povečerať v iglu či vychutnať si váš nápoj AMG Winter Sporting, Laponsko január – február 2011 v bare postavenom z ľadu. Jazdy doplne- AMG Winter Sporting Pro 2011, Laponsko január – február 2011 né atraktívnym programom pripraveným do najmenších detailov. Zážitky, ktoré sa AMG – jazdy na okruhoch Európy máj – október 2011 nadlho každému hlboko zaryjú do pamäti. PROGRAMY OFF ROAD Mercedes-Benz Driving Program ponúka Polárny kruh – Fly&Drive 2011 nespočetnú škálu programov, z ktorých si určite vyberiete. Cesta Francúzskom V tabuľke nájdete niektoré z programov Murmansk sezóny 2010/2011. Mongolsko - Fly&Drive

EXKLUZÍVNY OBSAH E Jednoduchý prístup k exkluzívnemu, Stiahnite si bezplatnú aplikáciu pre rozšírenému obsahu v podobe videí, váš mobil a nasnímajte obrázok: fotografi í a ďalších materiálov - viac http://mercedes-benz.sk/tag informácií získate na strane 69.

Kompletnú ponuku Mercedes-Benz Driving Program vrátane termínov, cien a podmienok nájdete na stránke www.mercedes-benz.sk alebo sa môžete informovať telefonicky na číslach 02/4929 4418, 0918/500 114.

Hviezdy ciest 04.2010 FUSO CANTER 46 47

Prichádza E-CELL Nová štúdia Fuso Canter E-CELL výrazne skracuje cestu za elektrickými nákladnými vozidlami. Akumulátorom poháňaný Canter s dojazdom asi 120 kilometrov je ideálny pre centrá miest a iné ekologicky citlivé oblasti.

Text: Andrej Majláth Foto: Daimler

uso Canter E-CELL predstavila spo- ločnosť Mitsubishi Fuso Truck & FBus Corporation na nedávnom auto- mobilovom veľtrhu úžitkových vozidiel v nemeckom Hannoveri. Štúdia podčiar- kuje jasnú stratégiu spoločnosti patriacej do divízie Daimler Trucks – ponúknuť zá- kazníkom najčistejšiu technológiu v kaž- dej oblasti podnikania. Elektrický pohon T Akumulátory sa nachádzajú v ráme T Batérie s výkonom 40 kWh umožňujú vozidla Fuso Canter zažil premiéru v mo- podvozka, vďaka čomu elektrický pohon dojazd asi 120 kilometrov a plne sa dobijú deli s označením 3S13. Toto vyhotovenie neobmedzuje použitie vozidla. za šesť hodín. s celkovou povolenou hmotnosťou 3,5 pripravený poskytnúť zodpovedajúci Canter E-CELL s kapacitou 40 kWh majú výkon vo všetkých jazdných situáciách. dojazd asi 120 kilometrov. Sú uložené tony v sebe ukrýva elektromotor s vý- konom 70 kW a maximálnym krútiacim S cieľom maximalizovať dojazd na jedno v ráme podvozka, vďaka čomu vôbec momentom 300 Nm. Úplne sa zaobíde nabitie je maximálna rýchlosť vozidla ob- neobmedzujú využitie vozidla – Canter bez spaľovacieho motora. Najväčší krú- medzená na 80 km/h. Užitočné zaťaženie E-CELL je možné použiť ako skriňovú tiaci moment je, vzhľadom na charakter Canter E-CELL je iba o 200 kilogramov dodávku, valník či so špeciálnymi nad- elektromotora, k dispozícii už od nu- menšie ako pri modeloch s konvenčným stavbami. Batérie sa plne nabijú za šesť lových otáčok. Canter E-CELL je však systémom pohonu. Batérie v modeli Fuso hodín v 380-voltovej zásuvke.

T Prvý elektrický Canter s označením 3S13 absolvoval svetovú premiéru na automobilovom veľtrhu úžitkových vozidiel v nemeckom Hannoveri.

04.2010 Hviezdy ciest RELAX

S Mercedesom do F(f)ormy!

Kluby sú miestom, v ktorých vládnu špecifické pravidlá, v ktorých sa stretáva vybraná skupina ľudí, s podobnou profesiou, záujmami, životnou filozofiou či hodnotami. Aj preto je bežné, že v mnohých kluboch vládne jedinečná atmosféra, pripomínajúca ,,rodinné vzťahy“. Kluby bývajú rôzne, s rôznym zameraním a účelom. Jednými z nich sú aj také, kde sa okrem stretnutia priateľov myslí aj na ich zdravie a relaxáciu. A presne taký je novootvorený Forma club v Košiciach...

Text a foto: Peter Škorňa

T V rámci fi tness zóny majú klienti k dispozícii až 14 kardio zariadení. T Reštaurácia Forma de gusto je zameraná na taliansku kuchyňu, množstvo šalátov a kvalitné vína.

Hviezdy ciest 04.2010 48 49

firma, s ňou 20 anonymných zamestnancov, my ich ‚skasírujeme‘ a je nám jedno, či ne- majú nejaké zdravotné problémy, čo v našich priestoroch robia, či robia to, čo potrebujú, alebo nie a kto tú skupinu tvorí. To je síce rýchlejšia cesta k vráteniu investovaných nákladov, ale aj rýchlejšia cesta k definitív- nemu neúspechu a koncu. My preferujeme prvotriedne služby a servis, beh síce na dlh- šiu trať, ale s vernejším a spokojnejším klien- tom - v tom istom duchu, ako sú poskytované služby spoločnosťou Motor-Car Košice. Napríklad prvé, čo náš klient absolvuje po podpísaní zmluvy, je vstupná diagnos- tika. Zmeriame jeho výšku, váhu, percento tuku, percento aktívnej hmoty, soľ a aj vodu T Priestory Cassovar Business Centra v Košiciach (v ktorých sa nachádza aj Forma club), v tele a na základe toho mu vypracujeme dýchajú novotou a moderným architektonickým rukopisom. tréningový plán a jedálny lístok. Niekomu sa to môže zdať až príliš nadštandardné, ilozofiou riaditeľa Motor-car Košice v Košiciach. ,,Približne pred dva a pol rokmi avšak v západnej Európe je to pri klubových Bc. Karola Šimka je poskytnúť svo- sme začali s developerom priestorov v praxi zariadeniach tohto typu bežné. Každé dva Fjim klientom nielen špičkový pro- realizovať myšlienku vybudovania zariade- mesiace má klubový člen bezplatný nárok dukt, bezchybné služby a servis, ale aj nia, ktoré bude nielen svojimi službami, za- na zopakovanie tejto diagnostiky. Vysokej čosi navyše. Je totiž presvedčený, že byť riadením, vybavenosťou, rozsahom, ale pre- kvalite zodpovedá aj skladba nášho perso- členom ,,mercedesáckej rodiny“ je určitá dovšetkým svojím vyhotovením na Slovensku nálu, ktorý tvoria dôkladne vyberaní ľudia, výsada, životná filozofia, a preto všetci tí, výnimočné. To sa nám aj podarilo, aj keď inštruktori, ktorí pôsobili roky v zahraničí. ktorí do nej patria, by mali mať aj určité naše plány nekončia a po rozšírení priesto- Máme tu trénera fitness, ktorý bol sedem ro- špecifické výhody. Ako pre náš magazín rov Cassovar Business Centra plánujeme rea- kov hlavným trénerom v jednom prestížnom uviedol: ,,Stáli sme pred otázkou, aký bene- lizovať napr. aj výstavbu plaveckého bazéna americkom klube, ďalší náš inštruktor roky fit navyše - k doposiaľ existujúcim - by sme s protiprúdom...“ – týmito slovami nás uvie- pôsobil v podobnom klube vo Veľkej Britá- pre našich klientov, vlastniacich automobil dol do priestorov Forma clubu jeho mana- nii. A to nehovorím o zariadení a vybavení, Mercedes-Benz, ponúkli. A práve v tom čase žér a ,,duša“ celého projektu – Mgr. Miro- ktoré tu máme a ktoré zastupujú značky nás oslovili ľudia z Forma clubu s ponukou slav Masarčin. Forma club sa podľa jeho a stroje patriace medzi to najlepšie na svete, spolupráce. Po oboznámení sa s ňou sme slov sústreďuje v hlavnej miere na indi- čo v danom segmente momentálne existuje.“ vedeli, že takto ponúkneme bonusové služ- viduálnych klientov a klubových členov, by oveľa širšej skupine ľudí. Všetkým, ktorí ktorých budú nielen dôverne poznať, ale Exkluzívna ponuka majú tú výsadu, že sú majiteľmi vozidla pri ktorých budú aj vedieť, v čom potrebujú Forma club nie je v žiadnom prípade Mercedes-Benz. Teda nielen Košičanom či pomôcť, v čom ubrať. Potvrdzujú to aj ďal- posilňovňou s bohatým výberom steroidov ľuďom z blízkeho okolia, ale aj ľuďom z ce- šie slová Miroslava Masarčina: ,,Nechceme a proteínov nadávkovaných v lákavo vyze- lého Slovenska. A to nás presvedčilo ísť nie- poskytovať starostlivosť tak, že k nám príde rajúcich umelohmotných bandaskách. Nie len do spolupráce, ale aj do propagácie filo- zofie zdravého životného štýlu pod heslom: S Mercedesom do formy.“ Ako však zdôraz- nil, tak ako je Mercedes-Benz prémiovou značkou, dbali na to, aby aj bonusové služ- by pre klientov a majiteľov Mercedesov boli na špičkovej a výnimočnej úrovni.

Vo Forme do formy Každý, kto príde do priestorov Casso- var Business Centra v Košiciach, zistí, že dýchajú nielen novotou, ale aj elegantným a moderným architektonickým rukopisom. Jedinú výnimku tvorí pôvodný, maják pri- pomínajúci zachovaný starý továrenský ko- mín pred budovou komplexu, vhodne a ne- násilne dopĺňajúci celý zastavaný priestor. Práve tu je situovaný aj Forma club – najnovšie športovo-relaxačné centrum T Posilňovacia zóna so strojmi na posilňovanie svalstva a imunity je veľká až 300 m2.

04.2010 Hviezdy ciest RELAX

aj ponuka služieb reštaurácie Forma de gusto - zameranej na taliansku kuchyňu, množstvo šalátov a kvalitné vína, kaviar- ne či menzy.

Mercedesácke výhody V čom je snaha - dostať sa s Mercede- som do formy vo Forma clube - pre majite- ľov automobilov so striebornou hviezdou v znaku výnimočná? „Každý majiteľ auto- mobilu značky Mercerdes-Benz – a opaku- jem to ešte raz, že nemusí byť len z Košíc, má nárok na mnohé výrazné či už klubové, alebo jednorazové zľavy. Napríklad – ma- jitelia áut značky Mercerdes-Benz majú vstupný klubový poplatok znížený až o 80 % a automaticky dostávajú 10 % zľavu z me- T Až 15 spinningových bicyklov je umiestnených v samostatnej 80 m2 veľkej miestnosti. sačného členského poplatku. Na základe klubovej karty má člen 10 % zľavu v klubo- je miestom, kde je hlavným cieľom zdvih- s dvoma squashovými kurtmi a jedným vých reštauračných a kaviarenských zaria- núť čo najťažšiu činku... Ani v najmen- bedmintonovým kurtom. deniach, 30 % zľavu na prenájom teniso- šom a ani náhodou. Na ploche 1 880 m2 Wellness zóna sa skladá z dvoch častí. vých kurtov na UPJŠ, voľný vstup na všetky sa tu podarilo skĺbiť koncepciu rozsiahlej Prvá je prístupná aj pre nečlenov clubu extraligové basketbalové zápasy v Košiciach fitness a wellness zóny. V rámci fitness a zahŕňa 2 samostatné miestnosti na kla- a 50 % zľavu na euroligu v basketbale žien,“ zóny majú klienti k dispozícii 14 kardio sické masáže, 2 priestory na thajské ma- poznamenáva Bc. Karol Šimko a dodáva, zariadení, ako sú bežecké trenažéry, cross- sáže a jedno solárium. Táto časť je pre že podľa jeho informácií sa viacerí maji- trainery, steppery, rotopedy. Taktiež je našich členov zvýhodnená v tom, že v nej telia Mercedesov stali členmi klubu a ak- k dispozícii 15 spinningových bicyklov majú 25 % zľavu. Druhá časť wellness tívnymi užívateľmi zliav a výhod už počas umiestnených v samostatnej 80 m2 veľ- zóny je len pre klubových členov a je jeho skúšobnej prevádzky. „Aj to nás utvr- kej miestnosti, aeróbna zóna veľká 120 pre nich bezplatná. Obsahuje Kneippov dzuje v tom, že náš spokojný a najmä zdra- m2, v ktorej sa cvičí aerobic, pilates, zum- kúpeľ, 5 sáun (fínska, infra, soľná, par- vý a zrelaxovaný klient či zamestnanec je ba a pod., posilňovacia zóna so strojmi ná, bylinková) dve jaccuzi, schladzovací pre takú prémiovú značku, akou Mercerdes- na posilňovanie svalstva a imunity veľká bazén, vyhrievané ležadlá. Príjemným Benz je, tá najlepšia reklama,“ dodal na zá- až 300 m2. K dispozícii je aj rackets zóna rozšírením klubovej ponuky je zároveň ver riaditeľ Motor-Car Košice.

T Druhá časť wellness zóny (Kneippov kúpeľ, 5 sáun, dve jaccuzi, schladzovací bazén, vyhrievané ležadlá) je len pre klubových členov.

Hviezdy ciest 04.2010 MercedesCard 50 51 MercedesCard pohodlne a bezpečne

Takmer 10 rokov už ubehlo od zrodu kreditnej karty MercedesCard. Za celé toto predchádzajúce obdobie prešla MercedesCard nespočetným množstvom premien, a to nielen tých dizajnových. Naším cieľom je neustále zlepšovať podmienky a výhody, ktoré MercedesCard prináša. Spoluprácou so slovenskými i zahraničnými partnermi ponúkame prostredníctvom MercedesCard benefity, ktorými sa iná karta pochváliť nemôže. Veríme, že aj v nasledujúcom roku si kreditná karta MercedesCard zachová Vašu priazeň a podarí sa nám spoločným úsilím priniesť pohodu a bezpečie ešte bližšie k vám.

PRE VAŠE VOZIDLO NAN VAŠICH CESTÁCH VO VAŠEJ PEŇAŹENKE

Zvýšenie úverového limitu v prípade po- KomplexnéKlé cestovné poistenie s mož- V prvom roku MercedesCard úplne zdar- ruchy vozidla Mercedes-Benz v zahraničí nosťou pripoistenia pre hráčov golfu – pois- ma a vďaka vernostnému programu mož- Bezplatné vstupenky na autosalóny tenie golfového náradia, storna turnajových nosť bezplatného využívania i naďalej organizované na Slovensku poplatkov či poistenie „Hole in One“ Úverový limit 2 000 EUR bez doklado- 7 % zľava na darčekové predmety Mer- TULIP TOURS – 8 % zľava na ubyto- vania príjmu cedes-Benz vanie v hoteloch a na prenájom áut v sieti 40-dňové bezúročné čerpanie finan- Bezplatný vstup do Mercedes-Benz Mú- TULIP Tours čných prostriedkov, a to aj pri výbere zea v Stuttgarte AVIS - 20 % zľava z VIP cenníkov na prostriedkov v hotovosti 10 % zľava na krátkodobé zapožičanie zapožičanie áut v sieti AVIS na Slovensku jedinečná úroková sadzba 11,9 % p.a. vozidiel spoločnosti Motor-Car Bratislava AdamEva Resort – 8 % zľava z ceny uby- (len 0,99 % mesačne) z nesplatenej sumy Zvýhodnené ceny na kurzy bezpečnej tovania a 5 % zľava na balíky pobytov pri využití postupných splátok jazdy, organizované v Rakúsku v spoluprá- Moding, s. r. o. – 10 % zľava pri nákupe možnosť vyčerpať úverový rámec i jed- ci so spoločnosťou Superdrive, s.r.o. výrobkov značiek Schiesser a Esprit body- norazovo v plnej výške Bezplatné adresné zasielanie magazí- wear v rámci siete predajní na Slovensku bezplatné elektronické služby nu HVIEZDY CIEST. ProCare, a.s. – 15 % zľava na programy dodatkové karty k hlavnej karte Merce- celoročnej zdravotnej starostlivosti desCard – všetky karty vydané do 31. 12. Hotel Galileo, Donovaly – 20 % zľava na 2010 môžete používať bez poplatku počas cenu ubytovania, wellness a golf trenažér celej doby platnosti karty

Všetky informácie o výhodách MercedesCard vrátane žiadosti o vydanie karty nájdete na našej stránke www.mercedes-benz.sk/Mercedescard Vaše prípadné otázky radi zodpovieme aj telefonicky na číslach: 02/4929 4418, 0918/500 114.

04.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Spánok prináša úspory

Dobrý osviežujúci spánok je veľmi dôležitý pre vodičov truckov, aby boli perfektne odpočinutí a pripravení jazdiť bezpečne a ekonomicky. To bol vlastne hlavný zámer na vytvorenie TopFit trucku, ktorý pripravili vývojári Mercedes-Benz.

Text: Stanislav Cvengroš Foto: Daimler

anárikovožltý Actros 1860 LS na ťahanie návesov vyvíjala Kskupina inžinierov ako techno- logickú vlajkovú loď v spolupráci s vý- skumnými a vývojovými oddeleniami Daimler Trucks. Vozidlo je vybavené všetkými dostupnými bezpečnostnými prvkami, ako sú aktívny brzdový asis- tent, Telligent ESP, adaptívny tempomat a pomocný systém udržiavania jazdy v jazdnom pruhu. Všetky inovácie Top- Fit trucku sú zamerané na zlepšenie odpočinkových a pracovných podmie- nok v diaľkových truckoch s dôrazom na bezpečnú a hospodárnu jazdu. Samotní vývojári Mercedesu by si T Vývojári Mercedes-Benz sa zaoberali aj kvalitou a šírkou lôžka, rôznou posteľnou asi neporadili so zlepšením podmienok bielizňou inou v každom ročnom období, vhodnou hlukovou izoláciou a ideálnym na spanie. Preto si prizvali na pomoc nastavením klimatizácie s dostatočným množstvom prívodu čerstvého vzduchu.

Hviezdy ciest 04.2010 52 53

medzinárodne renomovaného špecialistu relax. A na zlepšenie tohto odpočinkového na spánok, vedca prof. Jürgena Zulleya krátkodobého spánku je v kabíne atomi- z Inštitútu spánkového výskumu na Uni- zér špeciálnej vône, ktorá tiež podporuje verzite v Regensburgu. Technici oddelenia kvalitu spánku. Navyše, existuje relaxač- Daimler Trucks tak vykonali doteraz prvé ná hudba, ktorá z pozadia v správnom štúdie výskumu spánku v kabíne truc- čase prebudí vodiča zo spánku. To sú len ku. Na to potrebovali pripraviť špeciálny dva príklady z budúcej integrácie truc- truck, ktorým sa stal Actros 1860 konver- ku s technológiami TopFit trucku. Často však nočnému spánku, ktorý by mal vo- tovaný na pojazdné laboratórium výsku- T Sedadlo vodiča s masážnym zariadením mu spánku. Výskumná práca poskytla v súčinnosti so špeciálnym vankúšom na volante. dičovi priniesť pohodu, chýba dostatoč- ná kvalita. Potom počas dňa je vodič pri jazde unavený. Pri zisťovaní príčin nedo- Nedobre vyspatý vodič oveľa častejšie používa brzdový pedál... statočne kvalitného nočného spánku sa experti Daimlera zamerali aj na výskum veľmi dôležité poznatky na vyhodnotenie paliva vzrástla o 1 liter na 100 km. Ak hluku na parkovisku, pri veľkých servis- kvality spánku a jeho priebehu, ktoré by rátame, že diaľkový truck ročne najaz- ných čerpacích staniciach na autostrádach sa dali aplikovať na budúcu konštrukciu dí 200 000 km, potom dobre odpočinu- a na spánkový zvyk vodičov. kabín. Vyčerpávajúci testovací program tý a vyspatý vodič ušetrí až 2 000 litrov V tomto smere sa technici zaoberali aj odhalil, že ospalosť až priveľmi pôsobí paliva. Technológia TopFit trucku priná- kvalitou a šírkou lôžka, rôznou posteľ- na hospodárny štýl jazdy a podstatne zvy- ša vlastne nové nápady a koncepty, ako nou bielizňou inou v každom ročnom šuje spotrebu paliva. Nedobre vyspatý vo- zvýšiť pohodlie a vyskúšať ich účinnosť období, vhodnou hlukovou izoláciou dič oveľa častejšie používa brzdový pedál pri každodennom používaní v spolupráci a ideálnym nastavením klimatizácie s do- a napríklad aj systém udržiavania vozidla s dopravnými spoločnosťami. Napríklad statočným množstvom prívodu čerstvého v jazdnom pruhu oveľa častejšie zapína sedadlo vodiča s masážnym zariadením vzduchu. To sú závažné podmienky pre varovanie pri nečakanom prejazde bielych pri poludňajšom krátkom zdriemnutí zdravý a osviežujúci spánok, ktoré môžu čiar jazdného pruhu. Po krátkom, teda ne- v súčinnosti so špeciálnym vankúšom podstatne zlepšiť vodičove schopnosti dostatočnom spánku priemerná spotreba na volante umožní vodičovi veľmi dobrý v nasledujúci pracovný deň.

R Kanárikovožltý Actros 1860 LS na ťahanie návesov vyvíjala skupina inžinierov ako technologickú vlajkovú loď v spolupráci s výskumnými a vývojovými oddeleniami Daimler Trucks.

04.2010 Hviezdy ciest UDALOSŤ

Advokáti testovali Bezmála dve stovky advokátov najprv testovali v Mercedes centre na Tuhovskej ulici v Bratislave oproti Zlatým pieskom celú škálu modelov vozidiel s hviezdou v znaku a potom tiež degustovali výnimočné moky pripravené z plodov slovenských viníc.

Text a foto: Peter Kresánek

chutnávku s hviezdami, ako výstižne toto ďalšie vydarené Opodujatie v priestoroch centra nazvali, pripravila spoločnosť Motor-Car Bratislava s partnermi, akými sú Sloven- ská advokátska komora, Vins Winery, VINIDI, NATURAL Domin & Kušický a Vinkor. „Som veľmi spokojný, že takáto spoločenská udalosť v Mercedes centre bola pripravená. Mohli sa tu neformálne stretnúť kolegovia advokáti. Spojilo sa tu príjemné s užitočným. Mali sme tu tiež možnosť lepšie spoznať a odskúšať si pekné autá i ochutnať lahodné nápoje. Takéto podujatie spája a utužuje vzťahy,“ uviedol na margo tohto neformálneho odpoludnia a večera v Mercedes centre T Spolu s advokátmi zvučných mien sem zavítal ešte pred svojím vymenovaním za riaditeľa najväčšieho slovenského zdravotníckeho zariadenia - Univerzitnej nemocnice Bratislava MUDr. predseda Slovenskej advokátskej komory Jozef Sabol (na snímke vpravo), ktorý v tejto nemocnici dvadsať rokov pôsobil na klinike úra- JUDr. Tomáš Borec. zovej chirurgie a posledných desať rokov ako vedúci oddelenia.

Hviezdy ciest 04.2010 54 55

T Medzi tými, čo sa s vozidlami zoznámili, či si ich tiež počas jázd otestovali boli, aj viaceré odvážne ženy.

T Vzácnym hosťom sa osobne venoval i riaditeľ spoločnosti Motor-Car Bratislava T Neformálne odpoludnie a večer v Mercedes centre ocenil tiež predseda Slovenskej Ing. Július Šabo (úplne vpravo). advokátskej komory JUDr. Tomáš Borec (na snímke vľavo).

04.2010 Hviezdy ciest GOLF

Jesenná éria Po prázdninovej prestávke, počas Sktorej počasie golfu na Slovensku aj tak veľmi neprialo, od polovice septembra sa rozbehli záverečné turnaje jedinej ženskej golfovej túry na Slovensku.

Text: Andrej Obuch Foto: Jakub Súkup

ve záverečné pokračovania boli krásne septembrové ráno prichádzajúce- Medzinárodne na grínoch naplánované na rakúske, nároč- ho babieho leta sa na ihrisku stretlo vyše Hoci sa na turnaji nezúčastnili hráč- Dnejšie ihriská v blízkom okolí šesť desiatok účastníkov. ky domáceho rakúskeho klubu, aj tak si hlavného mesta, kam sa v tomto roku sú- stredila prevažná časť turnajov túry. Ná- ročnejšie neznamená nehrateľné. No stú- pajúcej športovej výkonnosti účastníčok musia zodpovedať podmienky, za akých si ju preverujú. Napriek týmto faktom mali oba turnaje rekordnú návštevnosť, čo potvrdzuje správnosť rozdelenia túry na dominantne jarnú a jesennú časť s letnou prestávkou.

Sviatok na linkse Už niekoľko rokov patrí pätnásty sep- tember turnaju na prekrásnom vnútro- zemskom linksovom ihrisku v Schönfel- de. Dobre zvolený termín v kombinácii s tradičným obľúbeným ihriskom a, pravdaže, aj dobré počasie prispeli k veľ- mi dobrej návštevnosti turnaja. V to T Ani piesok nebol prekážkou.

Hviezdy ciest 04.2010 56 57

T Rozcvička pred prvým odpalom.

T Radosť z patovania.

Vyrovnané výkony Hainburské ihrisko nie je z hernej stránky až také náročné, ako ho robí jeho umiestnenie v teréne. Z podunajskej rovi- ny sa ustavične stúpa do prudkého kopca T Dana Mutalová tento rok neabsentovala na žiadnom turnaji. až na odpalisko sedemnástej jamky. S ob- divuhodnou vytrvalosťou sa s náročným terénom popasovali všetky dámy reprezen- zachoval medzinárodný charakter. Vďa- Hainburská jeseň tujúce kluby skoro z celého Slovenska vrá- čí za to dvom predstaviteľkám Českej Záverečný turnaj celej túry sa konal tane toho najvzdialenejšieho, lomnického. dámskej golfovej asociácie, konkrétne jej prvú októbrovú sobotu na ihrisku v Hain- prezidentke Hane Jadrníčkovej a členke burgu. Napriek neprívetivému počasiu Rekord trvania hry revíznej komisie Irene Šmahelovej. Tie sa sa na ňom zúčastnilo viac ako štyridsať Neprívetivé počasie, ako aj rozdelenie prišli osobne presvedčiť o dobrom chýre účastníkov. Motiváciou bola nielen snaha štartového poľa do trojčlenných flajtov dámskej golfovej túry, ktorý prenikol až zahrať si na náročnom ihrisku, ale predo- spôsobilo, že hráčky zrýchlili svoju hru za rieku Moravu. všetkým prispieť cennými bodmi do cel- a šesťhodinový turnaj v horúcom počasí kového hodnotenia túry. bol skutočne minulosťou. Osemnásťjam- Bez nástrah kové kolo za štyri a pol hodiny nebolo Termín aj miesto turnaja má už svoju Tradične dvojjazyčne vôbec výnimkou. O to viac času zostalo niekoľkoročnú tradíciu a nežnej časti gol- Turnaj v Hainburgu je atraktívny aj pre hráčkam na diskusie v klubovom dome. fových hráčov na Slovensku ihrisko veľmi domáce hráčky, ktoré sa na ňom zúčast- Už sme si zvykli, že na turnajoch tejto vyhovuje. Pre dámske nohy je síce trochu ňujú v hojnom počte. V tomto roku tvori- túry nikto neodchádza, nikam sa nepo- dlhšie, ale rovina mu svedčí. Preverí dob- li až štvrtinu všetkých účastníkov. Táto náhľa, ale všetky hráčky spoločne čakajú ré hráčky a k začiatočníčkam nie je ne- prevaha spolu so znalosťou domáceho na dokončenie turnaja a vyhlásenie víťa- priateľské, nenájdu sa na ňom zlomyseľ- prostredia sa prejavila aj v zastúpení me- ziek, ktoré odmenia veľkým dobropraj- né nástrahy, ktoré by nevedeli prekonať. dzi ocenenými. ným potleskom.

04.2010 Hviezdy ciest GOLF

Nezabudnuteľné F inále Vyše 100 nadšených hráčov golfu zo 43 krajín sveta sa stretlo v dňoch 23. – 27. septembra 2010 v Stuttgarte, aby si zmerali svoje sily a nadanie pre tento výnimočný šport na prestížnom finále medzinárodného amatérskeho golfového turnaja MercedesTrophy World Final 2010.

Text: Peter Škorňa Foto: Daimler

poločnosť Mercedes-Benz sa zapo- Nippenburg Golf Clube. Prestížny Pohár Jong Suk Yo z Kórey získal najlepšie vý- jila do série turnajov amatérskeho národov sa podarilo získať s celkovým sledky v triede A, Paul Williams z Veľkej Sgolfu v roku 1989, keď usporiadala počtom 204 bodov tímu z Veľkej Britá- Británie vyhral triedu B a Anthony Beal, prvý golfový amatérsky turnaj pre priate- nie. Druhé miesto patrilo hráčom z Číny taktiež z Veľkej Británie, vyhral triedu C. ľov a zákazníkov spoločnosti Mercedes- (197 bodov), pričom len desať bodov Okrem samotného turnaja mohli Benz z celého sveta - pod vlastnou znač- za nimi zaostal tretí tím Kórey so 187 jeho finalisti a hostia vyskúšať záži- kou MercedesTrophy. Tohtoročný turnaj bodmi. V rámci bodovania jednotlivcov tok z jazdy na najnovších modeloch odohralo 27 tímov na dvoch ihriskách sa stal víťazom v dosiahnutí najlepšieho vozidiel, akými sú nový Mercedes- – v Bad Liebenzell Golf Clube a Schloss skóre Giles Buchanan z Južnej Afriky, Benz CLS či Mercedes-Benz SLS AMG

Hviezdy ciest 04.2010 58 59

T Slovenskí reprezentanti na svetovom fi nále MercedesTrophy World Final T Po náročnom programe padla vhod „pivná masáž”. 2010 v nemeckom Stuttgarte - Jana a Peter Šindelárovci, Martin Syč-Milý a výkonný riaditeľ spoločnosti Motor-Car Bratislava Ing. Július Šabo.

pod odborným dohľadom profesionál- amerického futbalu Marcus Allen či nech žije kráľ. V tomto zmysle môžeme nych pretekárov DTM Bruna Spenglera profesionálny golfista Andreas Hansen, teda konštatovať, že medzinárodný ama- a Jamieho Greena. Prestížnosť turnaja s ktorými si mohli nielen vymeniť názo- térsky golfový turnaj MercedesTrophy umocňovali aj jeho ďalší hostia, akými ry, ale v špeciálnych golfových súťažiach World Final 2010 sa skončil, nech žije boli bývalý známy profesionálny hráč aj zmerať sily. Hovorí sa, že zomrel kráľ, jeho ďalší ročník...

R Účastníci golfového turnaja na spoločnej fotografi i pred Mercedes-Benz Múzeom v Stuttgarte. Slovenskí zástupcovia sú v pravom hornom rohu.

04.2010 Hviezdy ciest UDALOSŤ

Orangeovi šťastlivci

Spolu 195 vozidiel Mercedes-Benz tried A, B a E získali zákazníci spoločnosti Orange, ktorí sa zapojili do niektorej z akcií najväčšieho slovenského mobilného operátora a boli v nej vyžrebovaní.

Text a foto: Peter Kresánek

Hviezdy ciest 04.2010 60 61

T Mercedes A získala tiež Veronika Klinková. Do zlosovania sa dostala po tom, ako objed- nala od Orangeu hneď dva paušály.

T Väčšina šťastných výhercov si po odbor- nej inštruktáži aj svoje nové Mercedesy prevzala. Hneď na mieste mali možnosť vozidlo si poistiť v Lease SK. Keďže viacerí pricestovali i zďaleka, agentúra MONARCH pre nich nielen hosteskami, kvetmi a oran- T Nové čierne Mercedesy A a B odovzdávali generálny riaditeľ spoločnosti Orange žovými doplnkami spríjemnila prostredie, Slovensko Ing. Pavol Lančarič, PhD., a riaditeľ Motor-Car Bratislava Ing. Július Šabo. ale pripravila aj občerstvenie.

ri najnovšej mala takéto šťastie centre Motor-Car Bratislava. Odovzdá- napríklad Anna Filipaková. Pre vali im ich: generálny riaditeľ Orange Psvoju výhru - čierny Mercedes Slovensko, a. s., Ing. Pavol Lančarič, triedy B pricestovala spolu s manže- PhD., a riaditeľ spoločnosti Motor-Car lom Mariánom až z východného Slo- Bratislava Ing. Július Šabo. P. Lančarič venska. So službami Orangeu je tak výhercom okrem iného pripomenul, ako ostatní z tohtoročných 33 výhercov že kedykoľvek a kamkoľvek s týmito čiernych Mercedesov (24 modelov B krásnymi autami pôjdu, budú v dosahu 160 a 9 A 160) spokojná. Rovnako ako služieb Orangeu. J. Šabo ich zároveň

väčšina z nich toľkému šťastiu uverila T Generálny riaditeľ spoločnosti Orange vo veľkej rodine užívateľov Mercede- až po spätnom overení si tejto skutoč- Slovensko Ing. Pavol Lančarič, PhD., s riaditeľom sov privítal. Obaja im popriali odjazdiť nosti na zákazníckej linke Orangeu. Motor-Car Bratislava Ing. Júliusom Šabom pri na nových Mercedesoch veľa šťastných svojom Mercedese S. Ako sa priznal, je veľkým Výhru považuje za určitý akt osudovej priateľom kvalitnej značky s trojcípou hviezdou. kilometrov. spravodlivosti. Pred časom, nie vlast- Môže to skutočne objektívne posúdiť. Veď na jej vozidlách k plnej spokojnosti jazdí už nou vinou, jej rozbili vozidlo. Dostala dvanásť a jeho manželka jedenásť rokov.

zaň vyplatenú iba smiešnu zostatkovú hodnotu. Informácia, že Mercedesy pat- ria k tým vozidlám, ktoré si najdlhšie uchovávajú hodnotu, ju preto potešila. Napriek tomu si bude na svoje nové béčko dávať dobrý pozor. Tohtoroční tridsiati traja Orange- ovi oranžoví šťastlivci (ako poznáva- T Anna Filipaková pre svoju výhru - čierny cí znak dostali oranžové náramky) si Mercedes B pricestovala spolu s manželom svoje nové Mercedesy tentoraz prevza- Mariánom až z východného Slovenska. T Šťastliví výhercovia dostali k novým So službami Orangeu je tak ako ostatní vozidlám hneď aj podrobnú inštruktáž. li v obľúbenom obchodno-predajnom z tohtoročných 33 výhercov spokojná.

04.2010 Hviezdy ciest MERCEDES COLLECTION

Golfový bag B6 799 7443 295,91 €

Pánska 9 dielna cestovná súprava B6 787 6141 32,90 € Kravata B6 695 4965 – farebné vyhotovenie meď Pánske hodinky B6 695 4966 – antracitová so žltými bodkami B6 604 3425 53,91 € 174,90 €

Štýlové a hviezdne rodinné arčeky Máte radi nekonvenčnýD štýl, charakteristický zmysel pre kvalitu a detail, precízny a priekopnícky dizajn a k tomu všetkému chcete urobiť radosť nielen sebe, ale aj vášmu srdcu blízkym osobám? V tom prípade nemôžete obísť ponuku atraktívnych darčekov so symbolom trojcípej striebornej hviezdy z najnovšej kolekcie Mercedes-Benz určenej na rok 2011 a spravte radosť sebe alebo svojim blízkym.

Text: Ondrej Gazda Foto: Daimler

Viac informácií a možnosť nákupu na: http://eshop.mercedes-benz.sk/, resp. priamo u jednotlivých zmluvných partnerov. Súprava na víno - zátky B6 695 5298 54,89 € Vianočné ozdoby, gule B6 695 7818 16,39 €

Hviezdy ciest 04.2010 62 63

Historický model B6 604 0094 285,89 € Detský bicykel B6 787 6253 328,90 €

Historický model B6 604 0207 219,89 €

Plyšový medveď, 35 cm B6 695 5494 25,19 € Prívesok triedy Mercedes-Benz B6 695 7500 – 15 A, B, C, E, G, R, S, CL, GL, ML. SL, CLC, CLK, CLS, GLK, SLK 33 € Šliapacie vozidlo MILLE MIGLIA, od 5 r. B6 604 5906 251,90 €

Ponuka je platná do vypredania zásob. Všetky ceny sú vrátane DPH. Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o., si vyhradzuje právo na zmenu cien bez predchádza- júceho upozornenia. Chyby a omyly v texte a vyobrazení sú vyhradené. MediaNavigation center Spoločnosť Mercedes-Benz prináša priaznivcom kvalitných médií nové pôsobivé multifunkčné príslušenstvo, vyvinuté v spolupráci so spoločnosťou Alpine.

Text: Ondrej Gazda

zákazníkovi sa tak dostáva kvalitná • pohodlné ovládanie niektorých funkcií po- možnosťou nabíjania pre koncové zariadenia navigácia, zábava, hands-free a rádio – mocou tlačidiel na multifunkčnom volante • CD/DVD mechanika na prehrávanie audio Kskombinované do jedného zariadenia. • navigačný systém s integrovaným TMC a video súborov: DVD + R, DVD-R, DVD + Uvedené príslušenstvo je určené pre triedy tunerom RW, DVD-RW, DivX, CD-R, WMA, MP3 vozidiel A (W/C169), B (W245), Vito / Viano • zobrazenie 2D/3D, denný/nočný režim, od- • jednoduché pripojenie mobilných telefó- (C639). Príslušenstvo MediaNavigaton center porúčanie jazdného pruhu nov cez Bluetooth (HFP) je charakteristické dotykovým informačným • integrovaný navigačný systém s pokrytím • podporuje stiahnutie kontaktných údajov displejom s nasledovnými funkciami: navi- máp Navteq pre 35 krajín • môže byť spárovaný až s piatimi telefón- gačný systém, zábavný systém vrátane rádia • hlasové pokyny v 18 jazykoch vrátane CZ mi (nemožno použiť súčasne). a hands-free systém, pričom dôležité prvky • rádio s 18 predvoľbami FM tohto originálneho príslušenstva tvoria: • pripojenie pre iPhone/iPod, USB a AUX Ďalšie informácie vám ochotne poskytnú pre- • 15,5 cm (6,1“) LCD (QVGA) dotykový displej zariadenia v odkladacej priehradke s dajcovia Mercedes-Benz.

04.2010 Hviezdy ciest ZO SVETA

Historické VII. časť: Kremeľ kvosty sveta

SKremeľ vo svojej historickej trvácnosti, mohutnosti a kolosálnosti, vždy predstavoval a aj bude predstavovať symbol sily, moci, nedobytnosti Ruska, myšlienky ťažko skúšaného ruského národa a aj spôsob jeho života.

Text: Peter Škorňa Zdroj: www.kremlin.museum.ru/, en.wikipedia.org/wiki/Moscow_Kremlin, www.moscow.info/kremlin/, www.infoglobe.sk, http://mosday.ru, http://russian-church.ru Foto: IIS, INT

zemie, kde stála prvá drevená pev- nosť - predovšetkým juhozápadnú Účasť Borovického vrchu - obýva- li Slovania už od druhého tisícročia pred naším letopočtom. Prvý raz sa „pevnosť Moskva“, resp. „Moskovský hrad“ obja- vuje v kronikách už v roku 1156, keď pri ústí rieky Neglinnaja bola postavená na Borovickom vrchu drevená palisáda. Jej rozšírenie sa pripisuje kniežaťu Jurijovi Dolgorukému. S budovaním Kremľa začal veľkoknieža Ivan Kalita, vládnuci počas obdobia Zlatej hordy. Prvé písomné dokla- dy o použití slova kremeľ pre túto pevnosť sú známe už z roku 1331. V rokoch 1326 - 1340 boli v Kremli postavené dva kamen- né chrámy – Archanjelský a Uspenský (Chrám zosnutia Presvätej Bohorodičky), ďalej nová kniežacia rezidencia a v rokoch 1339 - 1340 aj pevné dubové hradby, preto- že starý Kremeľ bol v roku 1339 vypliene-

ný pri nájazdoch Mongolov. Väčšina chrá- T Cár Puška, veľkokalibrové bronzové delo z roku 1586, je svojím mov bola postavená z vápenca. Za vlády kalibrom najväčšie delo na svete, hoci nikdy nevystrelilo. veľkokniežaťa Dmitrija Donského v rokoch 1366 - 1368 bol z vápenca postavený aj synovi Vasilovi podarilo dojednať mier Veľké prestavby masívny kamenný obvodový múr, ktorý na- s Tatármi, mohol pokračovať vo výstavbe Po oslobodení Ruska od tatárskej nad- hradil pôvodný drevený. Po smrti Dmitrija chrámov, ako napr. Chrámu zvestovania vlády sa cár Ivan III. v roku 1475 rozhodol jeho poručník, metropolita Alexis na konci Panny Márie, na ktorého výstavbe sa po- opraviť a rozšíriť svoje sídlo. V tom čase už 14. storočia dal postaviť Kláštor zjavenia dieľali v roku 1405 Theofanes Grék, Andrej dochádzalo k rozpadávaniu sa vonkajších (archanjela Michaela). V roku 1390 bol po- Rublev alebo Prokor. Kremeľ sa tak stal múrov postavených z vápenca a v dezo- stavený aj Voznesenský kláštor (Kláštor oficiálnou rezidenciou veľkokniežat a mos- látnom stave boli aj ďalšie budovy. Keď- nanebovstúpenia). Keď sa Dmitrijovmu kovských metropolitov. že v Rusku v tom čase neboli dostatočne

Hviezdy ciest 04.2010 64 65

04.2010 Hviezdy ciest ZO SVETA

T Plán Kremľa približne z roku 1601.

kvalifikovaní projektanti a stavitelia, cár sa stavebné práce v Kremli sa následne začali rozhodol povolať z Talianska architektov, až v druhej polovici 18. storočia. V roku akými boli Aristoteles Fioravanti, Pietro 1749 vybudoval taliansky architekt Barto- Antonio Solario, Marco Ruffo a pod., ktorí lomeo Rastrelli menší palác pre cárovnú spolu s ruskými staviteľmi posilnili naj- Alžbetu a v roku 1773 pri podnoží Kremeľ- lepšie tradície ruského staviteľstva. V cen- ského kopca na brehu rieky Moskvy založi- tre Moskvy tak rýchlo vyrástli majestátne li obrovský Kremeľský palác. chrámy ako Uspenský a Blagoveščenský V roku 1812 do Moskvy vstúpila fran- a v Archanjelskom chráme bola slávnostne cúzska armáda. Keď bol Napoleon nútený založená kniežacia hrobka. Medzi rokmi utiecť z mesta, rozkázal Kremeľ vyhodiť 1485 - 1516 prebiehala aj generálna pre- do povetria. Francúzom sa našťastie ne- stavba pevnostných múrov. Múry dosta- podarilo splniť cisárov rozkaz dôsledne, li výrazné cimburie v podobe lastovičích hoci v dôsledku výbuchov boli rozbúrané chvostov, avšak ozdobné vežičky boli pri- Vodovodná veža, Prvá Bezmenná veža, dané až v 17. storočí. Nové múry sa viac- Petrovská veža, Zvonica Ivana Veľkého, menej zachovali až dodnes. Ich dĺžka je Nikolská veža a Arzenál. Ostatné budovy 2 235 m, výška kolíše medzi 8 až 19 m a ich boli zachránené a zničené boli opätovne

šírka je 3 až 6 m. V 16. storočí pri kremeľ- T Chrám skonania Presvätej Bohorodičky. postavené. V roku 1821 na mieste rieky skom múre zo strany dnešného Červeného Neglinnaja bola založená záhrada pome- námestia vykopali priekopu hlbokú 12 m novaná Alexanderská. a širokú 32 m. Spojila rieku Neglinnaja čoraz viac podobať pevnosti, v centre kto- Na začiatku 20. storočia po Veľkej ok- s riekou Moskvou a obklopila Kremeľ vod- rej sa týčila strážna veža, známa ako Zvo- tóbrovej socialistickej revolúcii (1917) sa nou priekopou, v dôsledku čoho sa začal nica Ivana Veľkého. Výrazné renovačné v marci roku 1918 do Kremľa z Petrohradu

Hviezdy ciest 04.2010 66 67

Kremeľ - pevnosť – v roku 1929 boli na území Kremľa zbú- rané starodávne kláštory: Čudovský a Voz- Pomenovanie Kremeľ v starom Rusku nesenský. Na ich mieste boľševici postavili označovalo centrálnu opevnenú časť Vojenskú školu. V roku 1935 odstránili mesta, mestský hrad, pevnosť, resp. dvojhlavé orly na vežiach (Spasskej, Nikoľ- opevnenie. Uvedené stavby malo skej, Borovickej a Trojickej) a v roku 1937 v stredoveku množstvo ruských miest, boli na týchto štyroch vežiach inštalované pričom v podobnom štýle ako tieto svietiace - vyše tri metre veľké - rubínové pevnosti boli v tom čase stavané aj hviezdy. Kremeľ bol verejnosti sprístup- viaceré pravoslávne kláštory. Okrem nený až po roku 1955 a okrem sídla vlády azda najznámejšej pevnosti, ktorá ako a prezidenta Ruskej federácie slúži v sú- sídlo ruských panovníkov je písaná časnosti ako múzeum. Od roku 1990 je s veľkým písmenom, najčastejšie bez Kremeľ zapísaný do Zoznamu svetového jeho lokalizácie – Kremľa, resp. Mos- dedičstva UNESCO. kovského Kremľa, sú v svetovom dedič- stve UNESCO zapísané aj ďalšie ruské Kremeľ a jeho veže pevnosti, ako Novgorodský kremeľ, Hoci má Kremeľ až 20 veží vybudova- Kazanský kremeľ, Suzdalský kremeľ ných pod dohľadom talianskych a ruských T Cársky zvon - najväčší bronzový zvon na svete. a Solovetský kláštor, pričom na území majstrov (napr. Vodárenská veža, Blagoveš- Ruska sa v rôznej podobe a stave o.i. čenská veža, Tajnická veža, Zbrojná veža, zachovali aj kremle Astrachánsky, Niž- Borovická veža, Moskvorecká veža, Cárska Chrámy, paláce a zaujímavosti nonovgorodský, Pskovský, Smolenský, veža a pod.), najznámejšou z nich je Spas- Kremeľ za stáročia svojej existencie vo Tobolský a pod. Za hraniciami súčas- ská veža. Tento klenot veží Kremľa postavil svojom priestore poskytol ochranné krídla ného Ruska sa kremle nachádzajú aj v roku 1491 majster Pietro Antonio Solario. pre viaceré stavebné skvosty, z ktorých v Belze, Kyjeve, Belgorode - na Ukraji- Traduje sa, že každý, kto popod ňu prechá- mnohé síce boli zničené, niektoré z nich ne, v poľskom Chelme, či stopy kremľa dzal, si musel zložiť klobúk z hlavy (do- predsa len „vstali z popola“. Dnes sa mô- sú doposiaľ aj v Grodne v Bielorusku. konca aj cár). Hodiny umiestnené na veži žeme kochať takými pamiatkami, ako je začali po prvý raz odbíjať čas v roku 1625. napr. Uspenský chrám, Chrám zvestovania V 19. storočí namontovali na vežu 10 zvo- Panny Márie, Veľký kremeľský palác, Te- presťahovala sovietska vláda na čele s Vla- nov – Kremeľský orloj, ktorý má priemer remný palác, Zbrojnica, postavená na roz- dimírom Iľjičom Leninom. Kremeľ bol pre ciferníka 6,12 m, minútovú ručičku dlhú kaz cára Petra Veľkého, budova Senátu verejnosť uzatvorený. V období stalinizmu 3,28 m a ktorého hodiny vážia asi 25 ton. s obrovskou kupolou, či inými palácmi

04.2010 Hviezdy ciest ZO SVETA

a chrámami. Jedinou modernou stavbou Kremľa sa stal Kremeľský zjazdový palác, postavený komunistickým režimom v roku 1961. Srdcom Kremľa je nielen Chrámové námestie, ale aj Patriarchov palác zo 17. storočia, v ktorom sa v súčasnosti nachá- dza Múzeum úžitkového umenia a spôsobu života 17. storočia. K Patriarchovmu pa- lácu patril aj Kostol dvanástich apoštolov. Chrámové námestie stráži osemhranná 81 m vysoká Zvonica Ivana Veľkého, vnútri ktorej je umiestnených 21 zvonov a z veže je výhľad až do vzdialenosti 30 km. Blíz- ko Zvonice Ivana Veľkého na kamennom piedestáli leží Cár Zvon, resp. Cársky zvon T Súčasťou Kremľa sú aj viaceré zachovalé pravoslávne chrámy. - najväčší bronzový zvon na svete s hmot- nosťou 216 ton, vysoký 6,14 m a s hrúbkou tony. Neďaleko zvona sa nachádza „jeho Delo je dlhé 5,34 m, hmotnosť má 39,312 stien 60 cm. Z bronzu ho odlial zlievač Ivan brat“ Cár Puška, veľkokalibrové bronzo- tony, kaliber 89 cm a steny jeho hlavne sú Motorin so svojím synom Michailom v ro- vé delo, vyrobené v roku 1586 v Moskve hrubé 15 cm. Gule umiestnené okolo dela koch 1733 - 1735. V roku 1737 pri požiari zbrojmajstrom Andrejom Čechovom pre boli odliate roku 1834, vážia 1,97 tony. zvon praskol a na piedestál bol položený až cára Fiodora. Svojím kalibrom je to najväč- Pôvodné gule s hmotnosťou približne v roku 1836. Jeho odlomená časť váži 11,5 šie delo na svete, hoci nikdy nevystrelilo. 800 kg sa nezachovali.

R Kremeľ má až 20 veží vybudovaných pod dohľadom talianskych a ruských majstrov, ktoré sú spojené vysokým múrom, dlhým až 2 235 m.

Hviezdy ciest 04.2010 GOLF 68 69

Golfové„hody“

Vyvrcholením MercedesTrophy ABSOLUT GOLF CUPU 2010 sa stala absolútne príjemná ABSOLUT Party 2010, konaná v druhej polovici októbra v jednej z najluxusnejších bratislavských reštaurácií, v Malecóne.

Text: Lineta Lúčanská Foto: Bohumil Šálek

T V reštaurácii Malecón pravá kubánska kapela rozprúdila atmosféru plnú pozitívnej tanečnej energie, jedinečných melódií, prijemných rozhovorov a, samozrejme, nezabudnuteľných zážitkov...

ie náhodou – MercedesTrophy za bronzové umiestnenie v kategórii B, ABSOLUT GOLF CUP je predsa striebornej Jane Šindelárovej a víťazke Nzrkadlom spojenia tých najlep- kategórie B - Márii Komárňanskej. V ka- ších. Nechýbali ani hostia a partneri tegórii A obsadil konečné tretie miesto turnaja, akými boli napr. generálny ria- Ľubomír Škripko, druhý bol Peter Šin- diteľ Mercedes-Benz Slovakia Ing. An- delár a ABSOLUTným zlatým golfistom drej Glatz či podnikateľ Jaroslav Ostro- pre sezónu 2010 sa stal Ľubomír Hol- žovič, ktorý sa počas celej golfovej túry čík. Čo dodať na záver? Azda len to, že staral o pitný režim v podobe chutného po vyhodnocovaní - ako sa patrí na ku- vína s rovnomenným názvom Ostrožo- bánsku reštauráciu, kubánska kapela vič. Tí, spolu s organizátorkou turnaja rozprúdila atmosféru plnú pozitívnej Ing. Janou Lučanskou zo spoločnosti tanečnej energie, jedinečných melódií, Toli Media predali ceny víťazom jednot- prijemných rozhovorov a, samozrejme, livých kategórií: Martinovi Madejovi nezabudnuteľných dojmov...

04.2010 Hviezdy ciest INVESTÍCIE

IV. časť Diamantová odysea V dnešnej časti seriálu budeme pokračovať v sérii článkov, týkajúcich sa diamantových nálezísk. Naša pozornosť sa sústredí na Austrálsky zväz, Kanadu a Angolu. Neskôr už bude predmetom nášho záujmu kryštalografia diamantu, jeho chemické a fyzikálne vlastnosti a spôsoby jeho opracovania.

Text: Ivan Mikuš, Martin Mikuš, Slovenský gemologický inštitút Foto: internet

T Ložisko Argyle je na svetovom diamantovom trhu známe ako T Detailný záber na jednu z austrálskych diamantových baní. popredný producent extrémne cenných ružových diamantov.

Austrálsky zväz - pokračovanie týkajúce sa obsahu diamantov v lamproi- 42,8 milióna karátov! Údaj z roku 2001 V priebehu roku 1976 došlo k fúzii toch boli doslova šokujúce, avšak boli hovorí o 26 miliónoch karátov. Spolu po- niekoľkých ťažobných spoločností s cie- správne. Argyle mine, ako pipu nazvali čas celého obdobia od začiatkov ťažby ľom dosiahnuť čo najskorší úspech v lo- podľa neďalekého rovnomenného jaze- do konca roku 2001 tu bolo vyťažených kalizácii perspektívnych diamantových ra, bola spustená do prevádzky v roku viac než 558 miliónov karátov diamanto- ložísk. Ku koncu tohto roku bola v oblasti 1985. Dovtedy v jej okolí prebiehala vej suroviny, čo radí Argyle mine na prvé Kimberley objavená prvá kimberlitová menej rozsiahla povrchová ťažba aluvi- miesto vo svetovom rebríčku produkcie. pipa s dostatočne vysokým obsahom dia- álnych ložísk, ktoré vznikli v dôsledku Podiel diamantov klenotníckej kvality mantov na účely ekonomicky perspektív- prenosu diamantov prostredníctvom vody však nepresahuje 5 % z vyťaženého ma- nej ťažby, pipa Ellendale 4. Do roku 1978 do priľahlých oblastí. V roku 1986, teda teriálu. 25 % suroviny tu tvoria diamanty bolo objavených ďalších asi 50 kimber- rok po spustení ťažby primárneho ložis- priemyselnej kvality a zvyšok diamanty litových a lamproitových píp, avšak iba ka, bola celková produkcia diamantovej takmer klenotníckej kvality. Nízky obsah jedna z nich sa vzhľadom na predpokla- suroviny Argyle mine viac než 29 mili- kvalitných diamantov a vysoké percento dané množstvo diamantovej suroviny ja- ónov karátov. Týmto údajom sa Argyle malých kameňov s hmotnosťou do 0,10 vila zaujímavou. stala najproduktívnejšou diamantovou karátu spôsobil, že podľa hodnoty vyťa- V roku 1979 došlo k najzávažnejšie- baňou na svete, pričom jej vlastná pro- ženého materiálu produkt Austrálie tvorí mu zvratu v oblasti diamantovej ťažby dukcia presahovala 30 % celosvetovej približne iba 5 % celosvetovej produkcie. za niekoľko posledných desaťročí – bol ťažby! Najväčšie vyťažené množstvo su- Za zmienku však určite stojí, že ložisko objavený kráter lamproitovej pipy (lam- rových diamantov bolo zaznamenané Argyle je na svetovom diamantovom trhu proit – špecifický druh horniny veľmi v roku 1994, keď produkcia Argyle mine známe ako popredný producent extrémne podobný kimberlitu) dlhý 1 600 a široký spolu s diamantmi vyťaženými z okoli- cenných ružových diamantov. V priebehu 150 až 600 metrov. Prvé predpoklady tých aluviálnych ložísk dosiahla úroveň deväťdesiatych rokov minulého storočia

Hviezdy ciest 04.2010 70 71

Pod kontrolou skupiny Rio Tinto spolu s ruskou Alrosou a najväčším svetovým diamantovým koncernom De Beers je v súčasnosti takmer 90 % celosvetového obchodu s diamantovou surovinou.

T Kanadská diamantová baňa Diavik bola otvorená v januári roku 2003.

sa vykonalo ešte množstvo prieskumov AJV sa zamerala predovšetkým na oblasť s platnosťou do roku 1991. Podľa tejto v štátoch Nový Južný Wales a Viktó- Západnej Austrálie, kde v októbri roku zmluvy medzi De Beers a CRA putovalo ria, avšak nijaká diamantonosná pipa 1979 zaznamenala obrovský úspech – 95 % vyťaženej suroviny priamo do cen- významnejšieho rozsahu už objavená bola objavená lamproitová pipa Argyle trály CSO v Londýne. Zvyšných 5 % pre- nebola. Jediným ďalším významnejším s predpokladom na obrovský výskyt dia- dávala CRA prostredníctvom svojich zdrojom diamantov bolo po roku 1987 mantovej suroviny. V tomto období zača- obchodných centier v belgických Antver- aluviálne ložisko Bow River Mine. Jeho la CRA výrazne presadzovať svoje záuj- pách a indickom Bombaji. Po uplynutí celkové zásoby boli iba 5 miliónov kará- my týkajúce sa týchto ťažobných lokalít platnosti zmluvy v roku 1991 chcela tov, avšak išlo o kamene značne väčšie a jej vlastnícke podiely v AJV neustále CRA presadiť zvýšenie 5 % podielu dia- a vyššej kvality ako z ložiska Argyle. rástli. CRA (v súčasnosti Rio Tinto Ltd.) mantov predávaných priamo prostred- Dnes je toto ložisko zatvorené. postupne získala všetky podiely od ostat- níctvom svojich obchodných centier, Pôvodne sa na ťažbe diamantov ných spoločníkov a dnes je jediným avšak po ukončení nových rokovaní s De a prieskumných prácach v Austrálii fi- 100 % vlastníkom najproduktívnejšej dia- Beers, najmä vzhľadom na komplikova- nančne podieľalo päť menších spoločnos- mantovej bane sveta. nú situáciu na svetovom diamantovom tí, ku ktorým sa v roku 1976 pridal ťa- Od roku 1983 až do roku 1996 bola trhu, bol uzatvorený nový kontrakt, kto- žobný koncern CRA (Conzinc Riotinto of prevažná väčšina diamantov z austrál- rý sa v zásade neodlišoval od toho pô- Australia Ltd.). Novovzniknutá skupina skych ložísk predávaná prostredníctvom vodného z roku 1983. Po jeho vypršaní pod názvom Ashton Joint Venture (AJV) Central Selling Organization (dnes Dia- v roku 1996 už obchodná spolupráca začala progresívnym spôsobom pristupo- mond Trade Center) v Londýne patria- nebola obnovená a spoločnosť Rio Tinto vať k otázke prieskumnej činnosti. Dovte- cej do portfólia De Beers Group of Com- začala predávať surové diamanty výluč- dy známe ložiská boli totiž príliš malé panies. Prvý kontrakt na odkúpenie ne prostredníctvom vlastnej obchodnej a z dlhodobého hľadiska neperspektívne. diamantovej suroviny bol uzatvorený siete. V roku 2002 bola založená nová

04.2010 Hviezdy ciest INVESTÍCIE

T Majstrovsky opracovaný diamant dokáže byť pýchou každého šperku.

obchodná jednotka Rio Tinto Diamonds ľadovcov. V podstate z hľadiska vzniku se- Yellowknife. V roku 1999 bola jej ročná so sídlom v Antverpách, prostredníctvom kundárnych ložísk išlo o absolútny unikát, produkcia takmer 2,5 milióna karátov (ct) ktorej skupina Rio Tinto odpredáva väč- pretože všetky ostatné sekundárne ložiská diamantovej suroviny v hodnote 408 mil. šinu vyťaženej diamantovej suroviny. vo svete sú náplavového pôvodu. Neskôr USD, do roku 2002 stúpla takmer na 5 Až 90 % tejto produkcie následne putuje bolo objavených niekoľko kimberlitových mil. ct a v roku 2003 dosiahla rekordných do brusiarní v Indii. Za zmienku určite píp v oblasti severnej a východnej Kanady, 11,2 mil. ct. Predpokladaná životnosť stojí údaj, že pod kontrolou skupiny Rio všetky sa však z hľadiska ťažby diaman- ložiska je 20 rokov pri priemernej roč- Tinto spolu s ruskou Alrosou a najväčším tov javili ako neekonomické. V roku 1920 nej ťažbe 3 až 5 mil. ct. V celosvetovom svetovým diamantovým koncernom De vyvolalo značný rozruch objavenie 33-ka- meradle tento údaj predstavuje približ- Beers je v súčasnosti takmer 90 % celosve- rátového diamantu, ktorý bol nájdený po- ne 4 % celosvetovej produkcie vzhľadom tového obchodu s diamantovou surovinou. čas výstavby železnice neďaleko mesta na množstvo vyťaženej suroviny. Obsah Peterborough na území Ontária. diamantov šperkárskej kvality je tu veľmi Kanada Prospektorská činnosť sa v Kanade za- vysoký, preto z hľadiska celkovej hodnoty Úplne prvá zmienka o výskyte diaman- čala rozbiehať až začiatkom 60. rokov mi- vyťaženej suroviny bude podiel tejto bane tov na území Kanady sa datuje do roku nulého storočia a počas takmer 30 rokov v rámci celosvetovej produkcie oveľa väč- 1863, keď boli nájdené prvé diamanty nedošlo k žiadnemu významnému objavu. ší. Ďalšia baňa, Diavik, bola otvorená v ja- v ľadovcových troskách v oblasti severné- Za prelomový môžeme považovať až rok nuári roku 2003 a nachádza sa vo vzdia- ho Ontária. Išlo však o veľmi malé množ- 1990, keď v dôsledku zvýšeného záujmu lenosti len niekoľko kilometrov od Ekati. stvo kameňov a ich výskyt mal význam veľkých svetových ťažobných spoločností Projekt ťažby tohto ložiska počíta so život- skôr z geologického ako komerčného hľa- došlo k objaveniu prvých kimberlitových nosťou 20 rokov pri objeme ročnej ťažby diska. Neskôr, s pribúdajúcimi novými komínov s vyššou koncentráciou diaman- 6 až 8 mil. ct, čo vzhľadom na relatívne poznatkami a rozvojom ťažby diamantov tov v oblasti Lac de Gras v Severozápad- vysoké množstvo diamantov šperkár- vo svete, vedci totiž začali predpokladať, nom teritóriu. V októbri roku 1998 tu skej kvality môže predstavovať približne že primárnym ložiskom týchto diamantov bola oficiálne otvorená prvá diamantová 5 % z celosvetovej produkcie vzhľadom by mohli byť kimberlitové pipy, z ktorých baňa Ekati vo vzdialenosti približne 300 na hodnotu vyťaženej suroviny. došlo k transportu diamantov posunom kilometrov severovýchodne od mesta (Pokračovanie nabudúce.)

Hviezdy ciest 04.2010 NOVINKA www.exotika.sk Hviezdy ciest vystúpili z papiera

Hviezdy ciest v tomto čísle predstavujú novinku určenú pre majiteľov mobilných zariadení s fotoaparátmi. vel Text: Andrej Majláth ESO tra tika – najlepšia exo POBYTOVÉ POZNÁVACIE ZÁJAZDY ZÁJAZDY INDIVIDUÁLNE FIREMNÉ CESTY A SKUPINOVÉ NA MIERU ZÁJAZDY LUXUSNÉ NAJŠIRŠIA PONUKA ZÁJAZDY PRE NA TRHU 113 NAJNÁROČNEJŠÍCH KRAJÍN VŠETKÝCH KONTINENTOV

vybraným článkom sme pridali grafické kódy (tagy) ktoré umožňujú jednoduchý prístup k exkluzívnemu rozšírenému obsahu v podobe First moment Kvideí, fotografií a ďalších materiálov. Pomocou grafických kódov sme prepojili tlačený magazín Hviezdy ciest s digitálnym svetom. zľava až 12 % Na prístup k rozšírenému obsahu je potrebné si do mobilného telefónu nainštalovať aplikáciu z adresy http://mercedes-benz.sk/tag. Stránka auto- do 30. 10. 2010 maticky vyberie vhodnú verziu programu pre vaše mobilné zariadenie. Po nainštalovaní stačí už len túto aplikáciu spustiť a nasmerovať hľadáčik foto- aparátu na ktorýkoľvek grafický kód zobrazený vo Hviezdach ciest. Keď váš telefón grafický kód pomocou kamery zosníma, automaticky spustí predvo- lenú prezentáciu a zobrazí rozšírenie článku na internete. Môže ísť naprí- klad o video, ktoré by sme vám v tlačenom periodiku nemohli sprostredko- vať, alebo o dodatočné fotografické materiály či iný obsah. Grafické kódy otvárajú Hviezdam ciest dvere do sveta digitálnych technológií. Využívanie tejto služby je podmienené aktívnym internetovým pripoje- ním vo vašom mobilnom zariadení.

R Vyskúšajte si po stiahnutí a nainštalovaní aplikácie z adresy http://mercedes-benz.sk/tag funkčnosť grafi ckého kódu na tomto príklade. Kód vám po zosnímaní vo vašom mobilnom telefóne otvorí internetovú stránku www.mercedes-benz.sk.

EXKLUZÍVNY OBSAH

ESO travel s.r.o. Mickiewiczova 9, 811 07 Bratislava Tel.: +421/2/526 38 326-327, fax: +421/2/526 32 026 04.2010 Hviezdy ciest [email protected] TECHNICKÉ NOVINKY

Text: Peter Škorňa Foto: sony, samsung, nikon, nokia Super tenká legenda Špičkový zvuk, štíhly vzhľad, hrúbka len 7,2 mm a luxusné hliníkové vyhotovenie – to je najnovší SONY WALKMAN S750, ktorý zaujme aj extra dl- hou výdržou až 50 hodín, či top slúchadlami typu EX, pričom funkcia digitálneho potlačenia šumu Digital Noise Cancelling odstráni približne 98 % okolitého hluku. Funkcia Lyrics Sync dokáže zo- braziť text pesničky a Karaoke mód spraví z každej párty spevácku šou. WALKMAN S750 pomôže aj zaneprázdneným študentom, ktorí sa učia cudzí jazyk, oveľa rýchlejšie zvládnuť náročné frázy. Funkcia Language Learning opakuje reprodukciu vybranej pasáže pri zníženej rýchlosti bez zmeny tóniny alebo straty kvality zvuku. Jasný a dobre vi- diteľný LCD displej s uhlopriečkou 5,1 cm (2”) po- núka skvelý zážitok pri sledovaní video súborov, prehliadaní fotografií a obalov albumov pod širo- kým zorným uhlom. V zariadení je prvýkrát pou- žitá technológia TruBlack, ktorá redukuje odrazy svetla od displeja a zvyšuje kontrast pri používaní v interiéri alebo exteriéri. www.sony.sk

Univerzálny spoločník Samsung GALAXY Tab (Model: GT-P1000) s operačným systémom Android 2.2 je pr- vým tabletom, ktorý predstavuje novú kategóriu mobilných produktov Samsung. Oce- níte pri ňom prehliadanie internetu ako v PC, ako i možnosť vychutnať si aj na cestách všetky formy multimediálneho obsahu na displeji. Jeho 7“ TFT-LCD displej prináša vynikajúci obraz pri sledovaní filmov, prezeraní obrázkov, čítaní elektronických kníh alebo zdieľaní dokumentov v pohybe. Navyše existuje možnosť nepretržitej komuniká- cie prostredníctvom e-mailu, hlasových a video hovorov, SMS/MMS alebo sociálnych sietí s optimalizovaným používateľským rozhraním. Unikátna čitateľská aplikácia Samsung Readers Hub poskytuje ľahký prístup k rozsiahlej digitálnej knižnici. Špe- cialitou pre slovenský trh je aplikácia Zlatý fond denníka SME – digitalizovaná zbierka diel klasikov slovenskej literatúry, ktorá bude dostupná len na zariadeniach značky Samsung s operačným systémom Android. Samsung zároveň predstavuje aj Media Hub, bránu do sveta filmov a videoklipov, a Music Hub, aplikáciu poskytujúcu prístup k širokej škále hudobných súborov. www.samsung.sk

Hviezdy ciest 04.2010 74 75

Nová jednooká zrkadlovka Najnovší model fotoaparátu Nikon D 7000 - digitálnej jednookej zrkadlovky DX, ponúka svojim užívateľom nielen vynikajúcu kvalitu obrazu, ale aj spoľahlivosť a výkon v odol- nom a ľahko prenosnom ,,tele“. Fotoaparát je vybavený novým obrazovým snímačom - CMOS formátom Nikon DX so 16,2 milióna pixelov, obvodom na spracovanie obrazu EXPEED 2, autofokusom a snímačom merania expozície. Fotoaparát ponúka 39 zaostro- vacích polí, vrátane 9 krížových snímačov uprostred obrazového poľa. Nový je aj 2016 pi- xelový RGB snímač Nikon, ktorý zvyšuje účinnosť systému detekcie motívu, čo znamená, že aj pri použití rýchleho sériového snímania s frekvenciou 6 obrázkov za sekundu budú zábery presne zaostrené a vysoko kvalitné. Svojím konceptom nadväzuje na modely D90 a D5000 a patrí do strednej triedy fotoaparátov. www.nikon.sk

Praktický mobilný pomocník Nokia E7, aktuálny top model pracovného radu Esereis, je dotykový mobil s rozmermi 123,7x62,4x13,6 mm, hmotnosťou 176 g, pohodl- nou vysúvacou QWERTY klávesnicou a veľkým (štvorpalcovým) kapacitným dotykovým dis- plejom, kvalitnou konštrukciou (kovové kryty). Funkčná výbava Nokie E7 je na úrovni najvybave- nejších smartfónov na trhu, ponúka internú pamäť 16 GB (bez možnosti rozšírenia kartami), 8-mega- pixelový fotoaparát s duálnym LED bleskom a HD videom, či grafický akcelerátor na podporu 3D hier. Nechýba ani plná dátová konektivita. Pripojiť sa môžete prostredníctvom UMTS, HSPA i Wi-Fi. O lokálne prenosy sa postará Bluetooth vo verzii 3.0, microUSB a HDMI konektor. www.nokia.sk

04.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Daimler 3. štvrťrok akceleroval

Jeden z najväčších výrobcov prémiových automobilov, nemecká spoločnosť Daimler v uplynulom štvrťroku dodala celosvetovo 475,1 tisíca (nárast o 23 % oproti rovnakému obdobiu minulého roku) osobných, úžitkových, nákladných vozidiel a autobusov, z toho bolo 317,5 tisíca (nárast o 17 % oproti rovnakému obdobiu minulého roku) osobných vozidiel značiek Mercedes-Benz a smart patriacich do divízie Mercedes-Benz Cars.

Odbyt v 3. štvrťroku 2010 podporil najmä rast v Spojených štátoch, Číne a tiež oživenie predaja nákladných áut v Európe. Čistý zisk Daimlera za obdobie od júla do konca septembra vďaka tomu narástol na 1,61 miliardy eur z 56 miliónov eur v rovnakom období vlani. Čistý zisk automobilky tak za tretí štvrťrok prudko akceleroval na vyše 28-násobok rovnakého obdobia vlani, čo preko- nalo všetky očakávania. Obrat sa zvýšil na 25,1 miliardy eur z 19,3 miliardy eur v minulom roku. Prevádzkový zisk dosiahol 2,4 miliardy eur zo 470 miliónov eur vlani. Daimler predpokladá pokračovať na ceste úspechu aj vo štvrtom kvartáli. „Prirodzene, že svetové hospodárstvo stále nie je také stabil- né ako pred recesiou, ale veríme, že na našich trhoch budeme naďalej úspešní.“ Uviedol v súvislosti s aktuálnymi výsledkami predseda predstavenstva Daimlera a riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Cars Dr. Dieter Zetsche. Na rok 2010 pritom podľa najnovšej, už tretíkrát zvýšenej prognózy očakáva koncern Daimler zisk pred zdanením z bežnej činnosti viac ako 7 miliárd eur. Prvýkrát od vypuknutia ce-

T „Prémiové autá si podľa môjho odhadu ukroja do budúcnosti na celom svete losvetovej krízy spoločnosť Daimler hovorí tiež v porovnaní s koncom rovnakú časť z trhu ako aj dnes. Mercedes však získa ešte väčší podiel,“ takéto roka 2009 o miernom raste počtu zamestnancov. priaznivé očakávania vyslovil v rámci parížskeho autosalónu v nadväznosti na niekoľkomesačný rastový trend odbytu vozidiel s hviezdou predseda predstaven- stva spoločnosti Daimler a šéf automobilky Mercedes-Benz Dr. Dieter Zetsche. Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

Medzi najkrajšími

Mercedesy majú hneď dvoch zástupcov medzi najkrajšími vozidlami.

Superšportové SLS AMG je najkrajším športovým vozidlom a kabrio- let triedy E je najatraktívnejším vozidlom s otvorenou strechou spo- medzi všetkých nových modelov automobilov za uplynulých dvanásť mesiacov. Rozhodlo o tom 21-tisíc čitateľov motoristického časopisu auto motor und sport - účastníkov ankety, v rámci ktorej sa hodno- til optický dojem zo súťažiacich vozidiel a udeľovala cena Autonis za najkrajší dizajn. „Navrhujeme autá, ktoré sa vyznačujú kultivova- ným športovým duchom, inováciami, ako aj krásou, zmyselnosťou a jedinečnosťou. Modely SLS AMG a E kabriolet predstavujú zobrazenie všetkých týchto hodnôt značky a zdôrazňujú tak jej jasnú identitu,“ uviedol v kontexte s výsledkami ankety šéfdizajnér značky Merce- des-Benz profesor Gorden Wagener.

Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

Hviezdy ciest 04.2010 76 77

Zmluvní partneri Mercedes-Benz

Motor-Car Motor-Car Bratislava, spol. s r.o. Bratislava, spol. s r.o. Tuhovská 5 Hodonínska cesta 7 831 07 Bratislava 841 03 Bratislava Tel.: 02 / 4929 4444 Tel.: 02 / 4929 4399 Fax: 02 / 4929 4929 Fax: 02 / 4929 4394 [email protected] [email protected]

Motor-Car Motor-Car Bratislava, spol. s r.o. Nitra, s.r.o. Panónska cesta 31 Bratislavská cesta 1 851 04 Bratislava 949 01 Nitra Tel.: 02 / 6829 4111 Tel.: 037/ 6515 217 Fax: 02 / 6829 4294 Fax: 037/ 6515 217 [email protected] [email protected]

Motor-Car Motor-Car Trenčín, s.r.o. Trnava, s.r.o. T Dr. Michiel van Ratingen, generálny tajomník Euro NCAP (druhý sprava), prof. Dr. Ing. Rodolfo Schöneburg, Brnianska 30 Nitrianska cesta 28 vedúci pasívnej bezpečnosti a funkcií vozidla spoločnosti Mercedes-Benz (druhý zľava), Dr. Jörg Breuer, vedúci 911 01 Trenčín - Zámostie 917 00 Trnava aktívnej bezpečnosti spoločnosti Mercedes-Benz (vľavo) a Ralf Bogenrieder, vedúci projektu PRE-SAFE (vpravo), Tel.: 032 / 6538 888 Tel.: 033 / 5987 999 na parížskom autosalóne 2010. Fax: 032 / 6538 802 Fax: 033 / 5987 920 [email protected] [email protected]

Motor-Car MOTOR-CAR Nové Zámky, s.r.o. AC, a.s. Ocenenie pokroku Komárňanská cesta 100 Francúzskych partizánov 940 01 Nové Zámky 036 08 Martin Tel.: 035 / 6432 113 Tel.: 043 / 4245 554 Fax: 035 / 6432 113 Fax: 043 / 4245 559 bezpečnosti [email protected] [email protected]

MOTOR-CAR PharmDr. Anna Dlhopolcová Mercedes-Benz získal za dva systémy PRE-SAFE: ochrany AC, a.s. ADIA Rosinská cesta 8446/5 Stráž 8006 010 08 Žilina 960 01 Zvolen pasažierov a asistenčnú brzdu - ocenenia NCAP za pokrok Tel.: 0906 142 100 Tel.: 045 / 5325 014 Fax: 0906 142 149 Fax: 045 / 5323 117 v bezpečnosti (Euro NCAP Advanced). [email protected] [email protected]

Vozidlá Mercedes-Benz dostávajú ako prvé nenia aj ďalším citeľným signálom, aby začal Motor-Car Motor-Car od roku 2002 systém preventívnej ochrany konať. Ak začne okamžite brzdiť, systém vyvi- Banská Bystrica, spol. s r.o. Poprad, spol. s r.o. Zvolenská cesta 48 Partizánska 102/4447 pasažierov PRE-SAFE, ktorý aktivuje opatre- nie maximálnu brzdnú silu a zároveň prípad- 974 05 Banská Bystrica 058 01 Poprad nia na ich ochranu v aute už pri identifikovaní ným vyhnutím sa prekážke tak môže vodič Tel.: 048 / 4711 311 Tel.: 052 / 7896 342 Fax: 048 / 4711 334 Fax: 052 / 7721 630 hroziacej nehody. Systém vtedy okrem iného v poslednej chvíli nehode predísť. [email protected] [email protected] preventívne napne pásy vodiča i spolujazdca, Ak však vodič nekoná ani po automatickom čím ich optimálne pripevní k sedadlu. Podľa pribrzdení, aktivuje systém samočinne zhru- Motor-Car MOTOR-CAR Prešov, s.r.o. Košice, s.r.o. nárazových skúšok figuríny je vďaka tomu ba 0,6 sekundy pred teraz už nevyhnutnou Petrovanská 36 Dopravná 5 hlava pri kolízii pod približne o 30 percent zrážkou maximálny brzdný výkon. Praktické 080 01 Prešov 040 01 Košice Tel.: 051 / 7732 833 Tel.: 055 / 7982 101 nižšou záťažou a v oblasti krku sa záťaž zníži skúšky ukázali, že rýchlosť vozidla v čase Fax: 051 / 7721 887 Fax: 055 / 6336 230 zhruba až o 40 percent. Brzda PRE-SAFE zasa zrážke sa môže vďaka autonómnemu brzdeniu [email protected] [email protected] uskutočňuje autonómne brzdenie osobného PRE-SAFE znížiť až o 30 km/h. BCI-S&T, UND - 03 akciová vozidla v prípade hroziacej zrážky, ktorú s.r.o. spoločnosť Košice indikuje radarový systém. Vo vozidlách Text: Peter Kresánek Foto: Daimler Bytčianska 499/130 Rastislavova 106 010 03 Žilina – Považský Chlmec 042 04 Košice s hviezdou v znaku je tento systém od roku Tel.: 041 / 5624 473 Tel.: 055 / 6817 255 2006 a jeho zdokonalený variant od roku R Fax: 041 / 5626 729 Fax: 055 / 6817 251 Jednoduchý prístup k exkluzívnemu, [email protected] [email protected] 2009. Brzda PRE-SAFE funguje dvojstupňovo. rozšírenému obsahu v podobe videí, fotografi í a ďalších materiálov - viac Najprv asi 1,6 sekundy pred vypočítanou informácií získate na strane 69. Autosalón HUDOS nehodou po trojnásobnej optickej a akustickej Krška, s.r.o. Service s.r.o. Trenčianska cesta 1791/66 A Priemyselná 1455/5 výstrahe systém vykoná autonómne čiastočné 957 01 Bánovce nad Bebravou 1 085 01 Bardejov EXKLUZÍVNY Tel.: 038 / 7600 011 Tel.: 054 / 4860 046 pribrzdenie zhruba 40-percentným brzdným Fax: 038 / 7600 010 Fax: 054 / 4860 072 výkonom. Spomalí auto a predbežne aktivuje OBSAH [email protected] [email protected] reverzné systémy ochrany pasažierov. Toto Stiahnite si bezplatnú aplikáciu pre autonómne pribrzdenie je pre vodiča okrem váš mobil a nasnímajte obrázok: Informácie o zastupovaných činnostiach http://mercedes-benz.sk/tag optického a akustického výstražného upozor- zmluvných partnerov nájdete na: www.mercedes-benz.sk.

04.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Silvia Gašparovičová darovala prístroje

Slovenská nadácia Silvie Gašparovičovej – Vzdelanie a zdravie pre všetkých, darovala najnovšie Onkologickému ústavu sv. Alžbety v Bratislave dva prístroje EKG (Welch Allyn CP 100i, Welch Allyn CP 200i) a šesť kompletov počítačov. Uvedené zariadenia venovala ústavu nadácia vďaka sponzorovi, ktorým sú Slovenské elektrárne, a. s., člen skupiny Enel.

EKG prístroje sa už začali využívať na pracovisku Kliniky gynekologickej onkológie a na oddelení maxilofaciálnej chirurgie Kliniky stomatológie a maxilofaciálnej chirurgie, ktoré zároveň dostali po jednom počítači, rovnako ako oddelenie ARO. Zvyšné tri počítače sprevádzkovali na Klini- ke nukleárnej medicíny. „Vieme, že všetky nemocnice zápasia s nedostat- kom finančných prostriedkov na dokupovanie a modernizáciu prístrojov. Som veľmi rada, ak sa nám tak ako tentoraz Onkologickému ústavu svätej Alžbety v Bratislave, tiež vďaka partnerovi nadácie Slovenským elektrár- ňam, ktoré sú členom skupiny Enel, podarilo im pomôcť. Pevne verím, že prístroje umožnia rýchlejšie diagnostikovať ochorenie,“ uviedla okrem iného manželka prezidenta SR pani Silvia Gašparovičová pri svojej návšteve ústavu dňa 15. októbra 2010 a odhaľovaní v jeho vstupných priestoroch najnovšej darovacej pamätnej tabule k uvedeným prístrojom. „Onkológia je veľmi náročný odbor a okrem toho chcem zdôrazniť, že dnes T Manželka prezidenta SR Silvia Gašparovičová a predstavitelia OÚSA pri práve má zdravotníctvo problémy aj s financiami. Pomoc tejto nadácie je tak pre odhalenej tabuli pripomínajúcej najnovšie dary od jej nadácie. nás veľmi potešujúca. Oba tieto prístroje v plnej miere využijeme pre našich onkologických pacientov a venované počítače tiež prispejú k plnej digitalizá- ale aj priestormi, čo veľmi pozitívne vplýva na pacientov, ak sú v takýchto cii nášho ústavu,“ ubezpečil ju riaditeľ Onkologického ústavu sv. Alžbety priestoroch, kde majú ozaj pohodlie pri ich liečbe po ochorení,“ vyzdvihla doc. MUDr. Juraj Kaušitz, CSc., h. prof., ktorý zároveň za dary poďakoval. na záver svojej návštevy ústavu manželka prezidenta SR pani Silvia Silvia Gašparovičová sa potom oboznámila s jednotlivými pracoviskami Gašparovičová. Ako ďalej spomenula, to ako si nemocnica nájde spôsob ústavu, pričom navštívila najmä tie, kde sa venované zariadenia už využí- na neustále zlepšovanie prístrojov a možností liečby, je obdivuhodné. vajú. Zároveň sa tiež pozhovárala s liečenými pacientkami. „V Onkologic- „Som rada, že som videla túto nemocnicu a mohla aj touto pomocou trošku kom ústave sv. Alžbety som si pozrela viaceré oddelenia a bola som prekva- sa pričiniť o jej ďalšie zlepšenie,“ uzatvorila Silvia Gašparovičová. pená, ako sa vzorne staráte o pacientov. Aj tým, že mnohé oddelenia ste modernizovali, vylepšili, dostali sa na najvyššiu úroveň nielen prístrojovo, Text a foto: Peter Kresánek

T Zápis pani Silvie Gašparovičovej do kroniky OÚSA

D Manželka prezidenta SR pani Silvia Gašparovičová pri jednom z darovaných prístrojov EKG (Welch Allyn CP 100i).

Hviezdy ciest 04.2010 78 79

Vynález pre Mercedesy

Spoločnosť SaarGummi Slovakia z Dolných Vesteníc sa stala najnovšie dodávateľom pre Mercedesy Vito a Viano a v súčasnosti participuje na vývoji tesniaceho systému pre nové modely Mercedesu triedy A a B.

D Generálny riaditeľ SaarGummi Slovakia Ing. Jozef Tanečka názorne ukazuje jednu z častí Mercedesov, ktoré vyrábajú. Spolu s ním sme zastihli v Mercedese triedy B i ekonomického riaditeľa Ing. Milana Juhaniaka.

Dodávateľom prémiových a ďalších značiek sme sa stali ako líder ContiTech Vegum). Zameriava sa najmä na gumové a plastové vý- v odvetví tesniacich systémov pre automobilový priemysel, pričom robky, ich spájanie s inými materiálmi, dodáva profily a tesniace sa venujeme nielen výrobe, ale aj vývoju. Nová technológia TPE na- systémy pre vozidlá. V okrese Prievidza patrí medzi najväčších za- chádza úspešné uplatnenie i pri našich dodávkach pre nové modely mestnávateľov. Ako jedna z mála tunajších firiem prijíma nové pra- vozidiel s hviezdou. Vďaka nej sa vo vozidlách nahrádzajú tesniace covné sily, keď z terajších vyše šesťsto zamestnancov má narásť ich prvky tradične zhotovované na báze gumy novými, recyklovateľný- stav na vyše tisíc. mi materiálmi.“ Vysvetľuje generálny riaditeľ SaarGummi Slovakia Ing. Jozef Tanečka. SaarGummi Slovakia vznikla v roku 1994 (ako Text a foto: Peter Kresánek

Prvé nové Vitá užívajú slovenskí hudobníci

Dve osemmiestne vozidlá Mercedes Benz Vito lang s čiernou metalízou, multifunkčným volantom, automatickou klimatizáciou, bi-xenónovými svetlometmi, tónovanými sklami a ďalšou výbavou získalo na svoju dopravu na turné po Slovensku hudobno-spevácke zoskupenie, ktoré tvorí Patrik Vrbovský (Rytmus), Marián Čekovský a Tina.

Ich cesta sa začala prevzatím a zoznámením sa s vozidlami v bratislav- skom Mercedes centre pri Zlatých pieskoch. Následne pokračovala s vystúpeniami v mestách Nové Zámky, Spišská Nová Ves, Nitra, Žilina, Humenné, Bratislava a Trenčín. „Spojenie najlepších s najlepšími,“ tak zhodnotila symbiózu najnovších úžitkových Mercedesov s touto zostavou populárnych hudobníkov Ingrid Janečková, zastupujúca spoločnosť Mercedes-Benz Slovakia. Ako uvie- dol pri odovzdávaní vozidiel ďalší reprezentant tejto spoločnosti Peter Weber, hospodárnejšie, ekologickejšie a komfortnejšie Vitá najnovšieho modelového radu sú podľa dostupných údajov zatiaľ nielen prvé bežne jazdiace po Slovensku, ale dokonca i v celej Európe. Spokojnosť s oboma predĺženými, v čiernej metalíze vyhotovenými novými Mercedesmi Vito už vyjadrili aj ich prví slovenskí užívatelia: Patrik Vrbovský (Rytmus), Marián Čekovský a Tina. Ako sa priznali,

pre praktické a spoľahlivé modely Vito sa rozhodli aj vzhľadom na to, T Mercedes Benz Vito lang a hudobníci Patrik Vrbovský (Rytmus) i Marián Čekovský. že počas turné ich tímy čaká náročná cesta naprieč celým Slovenskom. Pri novom vyhotovení vozidiel Vito ocenili okrem iného najmä ich vnú- torné rozmery a pohodlie oboch vozidiel. „Budeme so sebou voziť nielen sú pohodlné, je tu klimatizácia a nič viac nepotrebujem,“ dodáva spevák, techniku, ale aj našich ľudí. Tieto autá nám preto urobia veľkú službu,“ známy tiež svojím najnovším albumom Král. prezradil za všetkých pre denník Plus jeden deň Patrik Vrbovský. „Sedí sa tu ako v takom lepšom autobuse. Dajú sa tu vyrovnať nohy, sedačky Text a foto: Peter Kresánek

04.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Antigravitačné hodinky

Najnovšie atómové hodiny (s presnosťou 1 sekundy za 3,7 miliardy rokov) potvrdili sto rokov starú teóriu Alberta Einsteina, podľa ktorej má zemská príťažlivosť vplyv na to, ako rýchlo plynie čas. Einstein by sa asi divil tomu, že dnes už jestvujú i náramkové hodinky spôsobilé vylúčiť vplyv zemskej tiaže na presnosť ich chodu.

strýko Gaston Ries. Popri technickej dokonalosti a pozoruhodnom dizaj- ne stavili najmä na nápad. Pri hodinkách CORUM sa už uplatnili okrem tých najušľachtilejších materiálov, vzácnych kovov a drahých kameňov i americká zlatá dvadsaťdolárová minca (model Coin Watch), meteority, mramor, perleť, či dokonca vtáčie pierka. Ich tvary inšpirovala i čínska pokrývka hlavy alebo Muchove obrazy. Známa je tiež spolupráca CORUM so značkou Rolls Royce. Názov CORUM je odvodený od latinského vý- razu quorum pre minimálny počet účastníkov uznášania sa schopného zhromaždenia. Tak napríklad najnovšie Golden Bridge Tourbillon pozo- stávajú iba zo 182 mikrosúčiastok. Sú zmontované do celku bagetového tvaru miniatúrnych rozmerov 33 x 3 milimetre a ich Tourbillon má priemer iba 8,5 milimetra. Séria týchto unikátnych chronometrov vyho- tovená pri príležitosti 30. výročia prvých hodiniek s vertikálne umiest- neným bagetovým puzdrom dosiahne len 33 unikátnych exemplárov. Zhruba 150 súčasných modelov hodiniek CORUM (podľa Wikipédie je značka držiteľom 8 801 certifikácií pre chronometre) zahrnuje i ďal- šie unikáty. Napríklad hodinky spôsobilé odolávať tlaku až 100 atmo- sfér (zodpovedá tlaku vody pri ponorení sa do hĺbky tisíc metrov), ktoré majú dokonca i dekompresný ventil, alebo hodinky merajúce v danej lokalite silu oceánskych prúdov, intenzitu prílivov, či ukazujúce časy, kedy nastanú. O prestíži hodiniek CORUM svedčí i to, že ich (ako model Coin Watch, ktorý vznikol roku 1964) nosili i viacerí americkí prezidenti: Lyndon Johnson, Richard Nixon, Jimmy Carter, George H. W. Bush a Bill Clinton. Exkluzivite a výnimočnej hodnote hodiniek značky Corum zodpovedajú tiež ich cenové relácie. Pohybujú sa od 5-tisíc do 1 milióna eur.

Text: Peter Kresánek, foto: archív Corum

T Dámske hodinky roku 2010: MISS GOLDEN BRIDGE. Titul a prvú cenu dostali od odborníkov z hodinárskeho priemyslu v prestížnej súťaži švajčiarskeho maga- zínu MONTRES PASSION, konanej každoročne od roku 1993. Na účasť v súťaži sú stanovené prísne kritériá, toho roku sa jej zúčastnilo viac ako 100 noviniek.

Túto požiadavku naplňujú exkluzívne, ručne zhotovované švajčiarske náramkové hodinky spoločnosti CORUM, v ktorých je patentovaný mechanizmus Tourbillon. Tourbillon dokáže neprestajne meniť svoju polohu, čím vyrovnáva jednostranný vplyv gravitácie na chod hodiniek. CORUM v roku 2010 (55 rokov od založenia značky) vyhotoví kolek- ciu iba 99 titánových gravitácii odolných hodiniek modelu Ti Bridge Tourbillon. Za hodinu urobí ich srdce 21,6 tisíca polkmitov a na jedno ručné natiahnutie idú 72 hodín, a to i napriek takému malému perku, že ho v mechanizme hodiniek nevidno. Tieto z oboch strán priehľadné hodinky sú unikátne i tým, že majú vertikálne umiestnený v súdkovi- tom (bagetovom) puzdre strojček (pred 30 rokmi, keď ho vynašli, sa stal senzáciou) a samotný mechanizmus Tourbillon upevnený iba zo spodnej časti (nepotrebuje vrchnú prekrývajúcu sa časť). CORUM založil roku T Detailný pohľad na srdce strojčeka hodiniek Golden Bridge Tourbillon. 1955 René Bannwart (zomrel v januári 2010 vo veku 95 rokov) a jeho

Hviezdy ciest 04.2010 80 81

T Automobilka v Rastatte, ktorá vyrába Mercedesy tried A, B (Sports Tourer) dodáva najnovšie aj tieto vozidlá ako E-CELL s elektrickým pohonom. Na snímke sú odkryté jednotlivé komponenty tohto systému pohonu. Dvojmiliónte Áčko

Automobilka v nemeckom Rastatte za trinásť rokov od spustenia výroby (v roku 1997) dodala už dvojmiliónte Áčko. Stal sa ním biely Mercedes-Benz A 200.

Spolu 5 300 zamestnancov automobilky v Rastatte dnes vyrába Merce- patentov, napríklad v novovyvinutom systéme bezpečnostných pásov desy tried A, B (Sports Tourer) a najnovšie aj triedy A E-CELL s elektric- a airbagov. V karosérii sa o príkladnú bezpečnosť starajú okrem iného kým pohonom. Od roku 2011 rozšíri Daimler výrobné portfólio týchto oceľové zliatiny s vyššou a najvyššou pevnosťou, vysokopevné lepené kompaktných vozidiel z dvoch základných modelov na štyri. Do svojej spoje, ako aj prídavné nosné profily. automobilky v nemeckom Rastatte a spustenia novej v maďarskom Kecskeméte pritom celkovo investuje 1,4 miliardy eur. Text a foto: Peter Kresánek Jedinečná sendvičová koncepcia karosérie Mercedesov A (od roku 2005 vyrábaných aj B) s motorom, prevodovkou a nápravami umiestne- nými pred a pod kabínou, zvýšila bezpečnosť pri náraze a priestorové pohodlie. Vzniklo tak zároveň vozidlo s extrémne variabilným vnútor- MERCEDES-BENZ SLOVAKIA ným priestorom. Elektronický stabilizačný program ESP montovaný sériovo v tejto triede vozidiel sa stal tiež priekopníckym. JE NA FACEBOOKU! Druhá generácia triedy A poskytuje pasažierom a batožine ešte viac miesta; nový je aj trojdverový model. Uplatnilo sa pri nej viac ako 200 www.mercedes-benz.sk/facebook

04.2010 Hviezdy ciest POZVÁNKY 2

E Peruánsky tenorista Juan Diego Flórez Foto: Paner a Andina Peruvian News Agency

1

T Lord of Dance. Foto: archív D Buena Vista Foto: archív

Text: SCG, Ján Korecký

1 Pozvánka né v histórii zábavy. Univerzálny jazyk tanca a fenomenálnosť KUBÁNSKE RYTMY A MELÓDIE Michaela Flatleyho, ktorý je autorom a choreografom celej šou, OPÄŤ ZAZNEJÚ NA SLOVENSKU! ponúka možnosť znova alebo prvýkrát vidieť fantastický príbeh Radosť, zážitok, a pohladenie duše a horúce rytmy – tak vyzerá Dobra a Zla v prekrásnej rozprávkovej scéne, precízne tanečné vý- skutočná a dokonalá kubánska noc. Bratislavu jedna taká uni- kony desiatok tanečníkov v sólových výstupoch a nezameniteľných kátna a výnimočná noc čaká. V polovici februára (15. 2. 2011) tanečných formáciách, ktoré preslávili írsky tanec po celom svete. bratislavské priestory Športovej haly Pasienky privítajú zoskupenie Elektrizujúci a fascinujúci zážitok vás bude sprevádzať od mo- 20-člennej kubánskej skupiny BUENA VISTA v programe LIVE mentu, keď zhasnú svetlá, po poslednú opakovačku, keď je divák FROM BUENA VISTA THE HAVANNA LOUNGE. Bratislavu tak očarený precíznym tancom, ceremóniou svetiel a pyrotechniky. svojím hudobným umením a láskou k rytmom poctia také veliči- Vystúpenie sa uskutoční počas dvoch dní za sebou – 11. a 12. ny, akými sú Julio Alberto Fernandez, Julienne Ovideo Sanchez, marca 2011 v NTC Sibamac Aréne v Bratislave. Yanko Pizocco - z Buena Vista Social Club, Teresa Garcia Caturla z Afro Cuban All Stars a ďalší muzikanti zvučných mien, akými sú 3 Pozvánka Tomas „El Panga“ Ramos, Rodolfo ,,Peruchin“ Argudin, Maria KRÁĽ BELCANTA Viktoria Rodriguez, Bruno Rogello napoles Collazo, Ivan Pastrana ZASPIEVA V BRATISLAVE Palacios, Adalberto Avila Martinez a Elpidio Chapottin Delgado. Hudobný život v Bratislave sa obohacuje, na sólové recitály Zoskupenie odohrá svoj koncert po obrovskom úspechu a bezná- prichádzajú svetové hviezdy opery. 3. februára 2011 príde pe- dejne vypredaných koncertoch v rokoch 2007 a 2008. ruánsky tenorista Juan Diego Flórez a Mercedes pri tom nebude chýbať. Jeho repertoár zahŕňa 32 opier - Belliniho, Donizettiho, 2 Pozvánka Glucka, Lehára, Meyerbeera, Mozarta, Pucciniho, Rossiniho, JARNÉ PREBUDENIE SA Straussa až po Verdiho. Zachováva si však aj vzťah k rodnej S LORD OF THE DANCE krajine a jej hudbe. Inšpirovaný venezuelským systémom vytvoril Približne v polovici marca budú mať všetci priaznivci írskeho tanca doma nadáciu na podporu tvorby detských a mládežníckych or- možnosť zažiť nefalšované jarné tanečné prebudenie v podaní chestrov a speváckych zborov na celoštátnej úrovni. Juan Diego celosvetovo známej tanečnej skupiny, za ktorej zrodom stál vyni- získal aj rad hudobných ocenení. Jeho koncert v Bratislave bude kajúci tanečník Michael Flatley. Lord of the dance od čias svojej veľkou kultúrnou udalosťou, aj keď jeho meno v našich zemepis- svetovej premiéry v Dubline v roku 1996 prelomil všetky svetové ných šírkach nie je veľmi známe. Milovníci opery si ho už zavše rekordy, videlo ho viac ako 50 miliónov divákov v 60 krajinách vychutnajú vo Viedni a na cédečkách. Teraz ho budú mať mož- sveta na všetkých kontinentoch a je najväčším zarábajúcim tur- nosť vidieť a počuť naživo. Viac informácií na: www.kapos.sk

Hviezdy ciest 04.2010 • ABHIKA • ALEXANDER TURPAULT • IL LOFT • EUROFASHION • FEG • FRETTE • KETTAL • KLINMANN • LIMITED EDITION • • LIVING DIVANI • MARIO CIONI • SMANIA • VERSACE • TROPICO • TEMPUR • VG NEWTREND • VILLA COLLECTION •

Laurinská 10, SK 81101 Bratislava www.visione.sk NEW SHOWROOM • 1.1.2011 • KARPATSKÁ 28 Diamanty luxusné šperky

Boutique Briliant Dunajská 5, Bratislava