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Garnholterdamm Gr. Garnholt Hellermoor Landkreis Ammerland

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Garnholterdamm Gr. Garnholt Hellermoor Landkreis Ammerland 5902000 5902500 5903000 5903500 5904000 5904500 5905000 X 3432930.015 von Leer X 3435706.958 Y 5901889.054 Y 5905587.596 Radweg - Route 4 =HLFKHQHUNOlUXQJ 3433000 der Baustrecke Ende Gemeindegrenze Gr *UQIOlFKH 221 + 439.116 Gemarkungsgrenze Flurgrenze reines und allgemeines Bau-km Radweg - Route 6 W Wohngebiet, Kleinsiedlungsgebiet (LQVFKQLWWVE|VFKXQJ Fahrbahn M Kerngebiet, Dorfgebiet, Mittelstreifen Mischgebiet Radweg - Route 1+3+4+7 Fahrbahn 'DPPE|VFKXQJ G Gewerbegebiet 150A km = 101 + 583.037 Sondergebiet (Schulen, *HIlOOHEUHFKSXQNWPLW$QJDEHYRQ S TS = 11.660 m +HLPH.UDQNHQKlXVHU TWGG H = 150000 m $FKVQXPPHU6WDWLRQ+|KH T = 150.000 m f = -0.075 m Ausrundungshalbmesser, Landschaftsschutzgebiet, Naturschutzgebiet L N bzw. FFH-Gebiet +0.250 % +0.050 % 7DQJHQWHQOlQJH6WLFK*HIlOOH Landkreis Ammerland 572.04 m 1188.85 m 6WHLJXQJ LQ3UR]HQW/lQJHGHU Vorranggebiet Erholung Stadt Westerstede *HIlOOH 6WHLJXQJV 6WUHFNHGHV Wasserschutzgebiet Gemarkung Westerstede Punktes WSG II mit Angabe der Zone Flur 021 *HZlVVHUPLW)OLHULFKWXQJ TWGG Trinkwassergewinnungsgebiet Stadt Westerstede h hEHUVFKZHPPXQJVJHELHW 3436000 Gemarkung Westerstede %UFNHQZLGHUODJHU 5FNEDXXQEHZLUWVFKDIWHWH Flur 025 Autobahn /lUPVFKXW]ZDOO Rastanlage (NI 139) Gr. Garnholt Stadt Westerstede /DQGHVVWUDH .UHLVVWUDH Westerstede *HZlVVHU5FNEDX Bahnstrecke Flur 022 Radwegroute Garnholt Unterlage 5, Blatt 03 ausgewiesen durch den LK Ammerland Route 1 - Ammerlandroute Ost DE2713332 Garnholterdamm Route 2 - Friesischer Heerweg (Nr. 434) 5FNEDXXQEHZLUWVFKDIWHWH Route 3 - Rhododendronroute West Route 4 - Westerstede-Rastede Rastanlage (NI 138) Route 5 - Wallheckenroute Zweig A Route 6 - Meerweg Radweg - Route 1 Route 7 - Jadeweg Beginn 3433500 Gemeinde Bad Zwischenahn Bau-km Gemarkung Bad Zwischenahn Flur 003 2WWHUElNVPRRU der Baustrecke Stadt Westerstede 100 + 000.00 Gemarkung Westerstede 100A 100A Flur 024 km = km = 101 + 583.037 100 + 273.490 TS = TS = 11.660 m 15.591 m 100A H = $XJXVW/DXZ6WUDH H = 150000 m 100A 66732 m km = 101 + 011.000 T = T = 150.000 m 99 + 950.562 100.000 m 100A 10.230 m Am Barkenhorn 100A km = TS = f = -0.075 m 18.821 m f = -0.075 m km = 100 + 685.897 140082 m km = TS = -1.000 % H = 102 + 771.890 7000 m 10.230 m 175.103 m TS = H = TS = T = +0.050 % 12.255 m T = 122.502 m (100A) 064.999 + 100 322.93 m H = 23077 m f = 0.109 m +0.250 % H = 200000 m -1.072 m -1.300 % 150.000 m 0.000 1188.85 m 0 0KOHQGDPP T = 0 + f = T = 150.000 m 510 572.04 m Bau-km 412.41 m f = 0.487 m +0.250 % Bau-km 500 f = 0.056 m -1.000 % 0 + 0.000 % 2 0.000 572.04 m Baustrecke der Beginn 322.93 m 0.000 % 325.10 m Baustrecke der Beginn +0.050 % 907.777 + 102 (100A) -1.300 % 171.808 + 103 (100A) 3436500 +0.200 % (100A) 103 + 546.808 +2.500 % (100A) 134.443 + 100 325.10 m 1188.85 m (100A) 100 + 196.671 + 100 (100A) 412.41 m 175.33 m BW 1-02.1 1609.99 m (100A) 100 + 505.811 (100A) 100 + 433.084 Korridor R = 225 = R BW 1-02 125 = A Korridor Leitungsverlegung Leitungsverlegung bestehende Kompensations- BW 1-01 BW 1-04a PDQDKPHQ/.$PPHUODQG 1500.0 = A A = 125 = A D A = 1500.0 = A R = 6000 = R A = 185 = A D R = 6000 = R A = 1500 = A A = 1500 A = 185 = A R = 550 = R 5 5HJHQUFNKDOWHEHFNHQ1U B A = 200 A = 200 R = 550 B E 220 + 000.000 + 220 Bau-km Bau-km E R = 4000 = R A = 1500.0 = A Datum Zeichen der Baustrecke der Entwurfsverfasser: Beginn BW 1-05 C R = 4000 A = 1500 B C B bearbeitet 04/2015 Buf 3434000 BW 1-04 99 + 775.230 100A 14.438 m nach Drochtersen 8806 m gezeichnet 04/2015 Han 52.831 m A +2.500 % (100A) 970.277 + 101 101 + 639.513 (100A) km = A = 1500 0.158 m 5 TS = H = 175.33 m JHSUIW T = f = A 1500.0 = A BW 1-06 10.04.2015 gez. i.V. Kohl 99 + 500 BW 1-06a A = 1350 101 + 077.013 (100A) .000 WEA 6 535 + + BW 1-03.1 500 BW 1-03 Bau-km 102 + 532.777 (100A) 532.777 + 102 der Baustrecke der +1.300 % Ende 275.23 m 5. Unterlage 5, Blatt 06 Stadt Westerstede 102 + 000 + 102 WEA 5 101 + 500 Gemarkung Westerstede 4. Flur 023 Radweg - Route 7 102 + 500 + 102 3. 100 + 000 Bau-km 510 101 + 000 + 547 .000 2. Unterlage 5, Blatt 04 Autobahndreieck 000 + 103 Ende Unterlage 5, Blatt 05 WEA 4 Baustrecke der 103 + 500 Unterlage 5, Blatt 07 1. S A 20 / A 28 100 + 500 3437000 R = 225 Anschluss anBlatt2 Nr. Datum Aufgestellt A = 90 Wind Windpark BLATT 3 E 5HJHQUFNKDOWHEHFNHQ1U Radweg - Route 4 + 6 2WWHUElNVPRRU BLATT 2 (100A) 99 + 519.604 Garnholt E BLATT 1 BLATT 4 WEA 1 WEA 2 Gemeinde Bad Zwischenahn WEA 3 Gemarkung Bad Zwischenahn Flur 002 Beginn der Baustrecke 0KOHQGDPP Bau-km Unterlage 5, Blatt 02 Unterlage 5, Blatt 07a 3434500 230 + 001.450 Feststellungsentwurf $XJXVW/DXZ6WUDH 200 + 636.511 + 200 Bau-km Bau-km der Baustrecke der Ende Plankennzeichnung (PMS Projekt-Management-System) A 1 3 4 1 0 3 - 0 1 0 6WUDHQEDXYHUZDOWXQJGHV/DQGHV1LHGHUVDFKVHQ Unterlage 3 Blatt Nr. 1 Bauwerk Nr. 1-01 Bauwerk Nr. 1-02 Bauwerk Nr. 1-03 Bauwerk Nr. 1-03.1 Bauwerk Nr. 1-04 Bauwerk Nr. 1-04a Bauwerk Nr. 1-05 Bauwerk Nr. 1-06 Bauwerk Nr. 1-06a 3+4 Route - Radweg Bundesautobahn: A 20 %UFNHLP=XJHGHU$EHUGLH$ %UFNHLP=XJHGHU5DPSHGHV$'EHUGLH2WWHUElNH %UFNHLP=XJHGHU$EHUHLQHQ:LUWVFKDIWVZHJXQG *UQEUFNHEHUGLH$ %UFNHLP=XJHGHU$XJXVW/DXZ6WUDHEHUGLH$ 'XUFKODVVLP=XJHGHU$XJXVW/DXZ6WUDHEHUGLH2WWHUElNH %UFNHLP=XJHGHU$EHUGLH2WWHUElNH %UFNHLP=XJHGHV0KOHQGDPPHVEHUGLH$ 'XUFKODVVLP=XJHGHV0KOHQGDPPHVEHUGLH2WWHUElNH Reg. Nr. HLQHQ=XODXI]XU2WWHUElNH Streckenabschnitt: Westerstede - Drochtersen Betriebs-km (A 28): ~62.07 *HZlVVHUNP Bau-km (WW): 500+281.245 *HZlVVHUNP *HZlVVHUNP Bau-km (WW): 510+265.187 *HZlVVHUNP Teilstrecke: A 28 bei Westerstede - A 29 bei Jaderberg Bau-km (A 20): 100+000.000(Abs. Nr. 120) Bau-km (Rampe 220): 220+392.743 Bau-km (A 20): 100+397.547 Bau-km (A 20): 100+783.050 Bau-km (A 20): 101+355.737 Bau-kmImkerweg (WW): 500+192.069 Bau-km (A 20): 101+860.000 Bau-km (A 20): 103+398.178 Bau-km (WW): 510+308.030 Datum Zeichen Lichte Weite > 45.00 m Lichte Weite > 10.00 m Lichte Weite > 18.00 m Lichte Weite > 37.00 m Lichte Weite > 45.00 m Lichte Weite > 6.00 m Lichte Weite > 12.00 m Lichte Weite > 55.50Imkerweg m Lichte Weite > 4.65 m 3437500 QDFKJHSUIW 04/2015 Wit /LFKWH+|KH > 4.70 m /LFKWH+|KH > 4.56 m EHU%HUPH /LFKWH+|KH > 4.50 m /LFKWH+|KH > 4.70 m /LFKWH+|KH > 4.70 m /LFKWH+|KH > 1.50 m EHU%HUPH /LFKWH+|KH > 1.85 m EHU%HUPH /LFKWH+|KH > 4.70 m /LFKWH+|KH > 1.50 m EHU%HUPH A 20 Kreuzungswinkel = 100 gon Kreuzungswinkel = 76 gon Kreuzungswinkel = 100 gon Kreuzungswinkel = 100 gon Kreuzungswinkel = 97 gon Kreuzungswinkel = 92 gon Kreuzungswinkel = 100 gon Kreuzungswinkel = 96 gon Kreuzungswinkel = 92 gon %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 34.60 m %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 20.00 m %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 33.75 m %UHLWH]ZG:lQGHQ = 50.00 m %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 9.00 m %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 20.00 m %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 32.00 m %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 4.50 m %UHLWH]ZG*HOlQGHUQ = 25.00 m von Westerstede bis Drochtersen hEHUVLFKWVODJHSODQ - Abschnitt 1 - Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101 Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101 Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101 Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101 Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101 Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101 Einwirkungen gem. DIN-Fachbericht 101 von der A 28 bei Westerstede bis zur A 29 von Bau-km 99+640 bis Bau-km 103+810 in Verbindung mit dem ARS 06/2009 in Verbindung mit dem ARS 06/2009 in Verbindung mit dem ARS 06/2009 in Verbindung mit dem ARS 06/2009 in Verbindung mit dem ARS 06/2009 in Verbindung mit dem ARS 06/2009 in Verbindung mit dem ARS 06/2009 bei Jaderberg Bau-km 100+000,000 bis Bau-km 113+000,000 0DVWDE 1: 5.000 Hellermoor Aufgestellt: Gemeinde Bad Zwischenahn Grenzweg Oldenburg, den 28.04.2015 Gemarkung Bad Zwischenahn Gemeinde Bad Zwischenahn Gemarkung Bad Zwischenahn 1LHGHUVlFKVLVFKH/DQGHVEHK|UGH Flur 004 IU6WUDHQEDXXQG9HUNHKU Flur 001 *HVFKlIWVEHUHLFK2OGHQEXUJ im Auftrage: gez. Mannl 3435000 Buchweizenweg Unterlage 5, Blatt 01 Radweg - Route 4 5900500 5901000 5901500 5902000 Fuhrmannweg 5902500 5903000 5903500 X 3435125.150 X 3437902.093 Y 5900240.901 nach Oldenburg Y 5903939.443 M:\17458\CAD\PS\4\OPB\L\PP\A134103-010_00PP.DWG %ODWWJU|H 594x1135 Schnitt A-A: A 54QDFKGHU5$$ 6lJH]DKQSURILO Schnitt B-B: A 20 - RQ 31 nach der RAA (Dachprofil) 6FKQLWW&&*HPHLQGHVWUDH$XJXVW/DXZ6WUDH Schnitt D-D: 0KOHQGDPP Schnitt E-E: 1.50 3.00 0.75 3.75 3.75 0.75 4.00 * 0.75 3.75 3.75 0.75 3.00 1.50 1.50 3.00 0.75 3.75 3.75 0.75 4.00 0.75 3.75 3.75 0.75 3.00 1.50 zweistreifiger Verbindungsweg einstreifiger Verbindungsweg Wirtschaftsweg Bankett Seiten- Fahrstreifen Fahrstreifen Mittelstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Seiten- Bankett Bankett Seiten- Fahrstreifen Fahrstreifen Mittelstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Seiten- Bankett JHPl':$$ JHPl':$$ JHPl':$$ streifen streifen streifen streifen 1.50 4.75 1.50 1.50 3.50 1.50 1.25 3.00 1.25 Fahrstreifen Fahrbahn Fahrbahn Randstreifen Randstreifen Randstreifen Randstreifen Randstreifen Randstreifen Randstreifen Randstreifen 5,0% Bankett 5,0% Bankett Bankett Bankett Bankett 2,5% 2,5% Bankett Achse geplant Achse geplant * teilweise Mittelstreifenaufweitung.
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