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Avlo-Ouigo Frente a Frente, Dos Modelos 'Low Cost' De

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Revista mensual | 14 de abril de 2021 | Nº96 Transporte y Movilidad AVLO-OUIGO FRENTE A FRENTE, DOS MODELOS ‘LOW COST’ DE AVE En dos meses se encontrarán circulando por el corredor del noroeste español el tren francés de bajo coste, Ouigo, y el de Renfe, Avlo, una oferta a la elección del viajero Sumario Transporte y Movilidad 2 Marítimo y Portuario | P10 Puertos del Estado reduce un 53 % su beneficio en el 2020 Actualidad | P06 El ente público cierra el eje- cicio 2020 con un volumen Los trenes de bajo coste se preparar para operar en España de facturación de 967,3 mi- El tren Ouigo francés y el español Avlo, dos modelos de oferta de precios bajos, llones de euros y un benefi- similares y a la vez diferentes. cio de 123,7 millones. Aéreo | P18 Cinco aerolíneas mueven el 54% de la carga aérea en nuestro país Dhl, Iberia y Qatar, son tres de las cinco principales aerolíneas que más carga aérea mueven en España. Ferrocarril | P24 La restricción de movilidad lastran los resultados de Adif AV El administrador ferroviario de alta velocidad, Adif AV ha cerrado su ejercicio anual Logística | P36 con un desenso del 46,41 % en sus resultados, al alcanzar 327,38 millones de euros. El comercio electrónico crece un 2,5 % en el tercer trimestre 2020 El volumen de faturación del Entrevista | P14 comercio online en España Directora de la aerolínea Emirates para España, Monika White ha cerrado con 12.800 “Habrá que esperar hasta fin de año para que comience a consolidarse el crecimiento millones de euros el tercer en el tráfico de pasajeros”. triemestre del 2020. Edita: Editorial Ecoprensa S.A. Presidente Editor: Gregorio Peña. Director General Comercial: Juan Ramón Rodríguez. Director de Comunicación: Juan Carlos Serrano. Director de elEconomista: Amador G. Ayora Coordinadora de Revistas Digitales: Virginia Gonzalvo Directora de elEconomista Transporte: África Semprún Diseño: Pedro Vicente y Alba Cárdenas Fotografía: Pepo García Infografía: Clemente Ortega Redacción: Felipe Alonso Editorial Transporte y Movilidad 3 Con la esperanza puesta en la llegada del verano a Semana Santa no se ha comportado como se esperaba, con algunas me- joras en el transporte con un mayor número de desplazamientos, tanto a L nivel interior como exterior. Los rebrotes y el miedo a una nueva sucesión de olas de contagio han llevado a las diferentes administraciones regionales y locales a mantener un cierre perimetral que ha lastrado la movilidad de los resi- dentes en el país. Si bien se han registrado viajes en las circunscripciones pro- vinciales y regionales, no ha habido la deseada, por las empresas de servicios de transporte de pasajeros, mejora en el tráfico. El que sí ha crecido, y en cantida- des alarmantes para el cambio climático, para la contaminación ambiental, ha sido el empleo del vehículo particular. El tráfico aéreo se mantiene a la baja y aunque desde Enaire se apunta que el descenso de los vuelos se aminora en marzo, con tan solo una caída del 53,8 %, y que se espera que se mantenga a ese ritmo en los próximos meses para llegar a números más favorables en los meses veraniegos, y a la espera de que AENA de a conocer los movimientos que han mantenido los aero- ■ puertos españoles regidos por su red, la situación no es la más favo- La Semana Santa rable. Cierto es que todas las compañías se preparan para dar el “do de pecho” entre junio y septiembre, sobre todo si se cumple en el país no ha sido un punto de esa “promesa”, “proclama”, “confianza”...anuncio en fin, del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, de que para el verano el 70 por ciento de inflexión, sino más de lo la población española estará vacunada contra el famoso virus del Co- vid-19. Hay que recordar que en principio iba a ser antes del verano, y mismo para el transporte que ahora se mantiene como nueva fecha la llegada del estío. Habrá público de pasajeros que verlo para creerlo. Pero volviendo al tráfico aéreo y a la confianza de las compañías en que se produzcan mejoras importantes, hay ue ■ destacar, y sin querer ser “tremebundistas”, las cifras que maneja Tu- respaña sobre la capacidad aérea hasta mayo medida en los asientos que se ofrecen, a nivel internacional, por las diferentes aerolíneas que operan en el país. Y no es que sea tan optimista, pues se indica que en todos los mercados hay reducciones y que en general se puede hablar de hasta un 65,1 por ciento de menos oferta. Sin embargo, el optimismo se puede encontrar en otro medio de transporte, el ferroviario. El 10 de mayo se lanza a operar el nuevo contrincante de Renfe, el tren de bajo coste francés Ouigo; y a finales de junio lo hace en modelo de la com- pañía pública española, el Avlo. Se supone que tras la finalización del estado de alarma el 9 de mayo, la movilidad vuelva a ser permitida, y los residentes en Es- paña puedan viajar de forma tranquila y segura por el país. Del transporte de pasajeros por carretera, en la media y larga distancia, así co- mo el el modelo discrecional, es complicado hablar, será preciso esperar para comprobar las posibilidades que se le permiten en los próximos meses. La imagen Transporte y Movilidad 4 eE Modelo de uno de los nuevos trenes de Cercanías que Renfe ha adjudicado a Alstom y Stadler Imagen de uno de los posibles trenes para el servicio de cercanías que Renfe ha adjudicado a los fabricantes Alstom, 153 unidades, y a Stadler, 59 unidades, por un importe de 2.445 millones de euros, y que permitirán a medio plazo poder renovar la flota de este servicio que se ofrece en diferentes provincias. Agenda Transporte y Movilidad 5 19 02 07 Tráfico de las Matriculación Tráfico en los líneas aéreas de vehículos aeropuertos de bajo coste pesados de españoles de la en España abril red de AENA Movimiento de Viajeros que han La patronal Anfac pasajeros que transportado las ofrece las cifras han llegado o que compañías de correspondientes bajo coste en el al mes de abril de han salido, de los mes de marzo en matriculaciones aeropuertos de la España y su de vehículos de red de Aena en el comparación con carga pesada y transcurso del el mismo mes del de los ligeros Y mes de abril, así 2020, así como el cual ha sido su como el tráfico acumulado anual. evolución anual. de carga aérea. 09 10 07 12 Movimiento en Capacidad Resultados primer trimestre IAG Transporte de los puertos del prevista de las pasajeros en el Estado del 1º líneas aéreas La sociedad IAG (Iberia, British Airways, Vueling, 1º trimestre del trimestre en España Aer Lingus y Level) da a conocer los resultados de año sus primeros tres meses del presente ejercicio, y El ente público Turespaña ofrece Cifra de viajeros su comparación con el mismo periodo del año Puertos del su estudio sobre que han utlizado pasado, así como sus planes de futuro. Estado publica el la capacidad de el transporte de movimiento de asientos que tipo público, en mercancías del ofrecen las líneas sus diferentes primer trimestre aéres de diferente versiones hasta del año. Y los países en vuelos el mes de marzo, barcos que han hacia España en de acuerdo con atracado en los el trimestre abril a los cálculos del puertos. junio. INE. abril Actualidad Transporte y Movilidad 6 Avlo, el tren de bajo coste de Renfe que comenzará a operar el 23 de junio entre Madrid y Barcelona. Alberto Martín Avlo-Ouigo: trenes de bajo coste, similares y diferentes a la vez En mayo y junio tendremos operando por las infraestructuras de alta velocidad en el corredor de Madrid y Barcelona a los dos primeros trenes de bajo coste, ofreciendo un servicio similar al que llevan ya dando años las compañías aéreas ‘low cost’. Renfe con su Avlo y SNCF con el Ouigo son la competencia. Felipe Alonso. Actualidad Transporte y Movilidad 7 Interior del tren de bajo coste de Renfe operadora. Alberto Martín a competencia ferroviaria ya está aquí, y si no Trenes ‘low cost’ que operan en España hay un rebrote de la pandemia que lo impida Características o cualquier circunstancia técnica inesperada, L CONCEPTO AVLO OUIGO a partir del 14 de mayo se podrá ver transitar por las vías de alta velocidad ferroviaria que unen Ma- Fecha de inicio (*) 23 de junio 2021 10 de mayo 2021 drid (Atocha) con Barcelona (Sans) al primer tren Itinerario Ave Madrid-Barcelona Madrid-Barcelona no operado por Renfe, y que además será un mo- delo low cost. Se trata de los convoyes de Ouigo, la Paradas Corredor Noroeste Zaragoza-Tarragona filial de la compañía pública SCNF, que lleva ya dan- Frecuencias 4 diarias dos sentidos 5 diarias dos sentidos do servicio en el país galo desde el año 2013. Tiempo de viaje 2h 30' 2h 30' La respuesta por parte de Renfe Operadora ante esa Tipo de tren Serie S112 (pato) Alstom 2 pisos competencia no se ha hecho esperar, y aunque con Capacidad viajeros ** un año de retraso a los planes previstos por la em- 438 509 presa pública española, debido al Covid-19, el 23 de Precio básico billete 7 euros 9 euros junio va a comenzar a operar el tren de bajo coste, Cafetería Máquina expendedora Cafetería el Avlo, en el mismo corredor del Noroeste español. Equipaje Una de mano Una de mano El 14 de diciembre del pasado año entró en vigor la Equipaje suplemento Si de pago Si de pago liberalización ferroviaria de pasajeros, dictaminada Entretenimiento por la Unión Europea con el fin de aumentar el uso Si Si del ferrocarril en todos los Estados miembros, por (*) Fecha de inicio de las operaciones si no hay retrasos por el Covid 19.
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