Brytyjskie Lotnictwo W Rejonie Dardaneli W 1915 Roku

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Brytyjskie Lotnictwo W Rejonie Dardaneli W 1915 Roku Humanities and Social Sciences 2018 HSS, vol. XXIII, 25 (1/2018), p. 49-69 January-March Paweł KORZENIOWSKI 1 BRYTYJSKIE LOTNICTWO W REJONIE DARDANELI W 1915 ROKU Walki w rejonie Dardaneli i na Półwyspie Gallipoli toczyły si ę niemal przez cały rok 1915. Operacja, planowana pocz ątkowo jako samodzielne przedsi ęwzi ęcie floty, miało zako ńczy ć si ę szybkim wyeliminowaniem Imperium Osma ńskiego z wojny. Jednak że działania sił nawodnych okazały si ę nieskuteczne, a atak przeprowadzony w dniu 18 marca 1915 roku kosztował Aliantów utrat ę trzech okr ętów liniowych. Niech ęć do przyznania si ę do pora żki spowodowała podj ęci decyzji o rozpocz ęciu operacji l ądowej i wysadzenie desantu na Pół- wyspie Gallipoli. Była to pierwsza w nowoczesnej wojnie operacja desantowa na wybrze że bronione przez nieprzyjaciela. L ądowanie przeprowadzone w dniu 25 kwietnia 1915 roku za- ko ńczyło si ę zdobyciem przyczółków, ale nie zdołano opanowa ć kluczowych punktów na półwyspie. Tak że podejmowane w kolejnych miesi ącach operacje zako ńczyły si ę niepowo- dzeniem, a zbli żaj ąca si ę zima zmusiła wycofanie sił alianckich na przełomie 1915/1916 roku. W walkach w rejonie Dardaneli, zarówno marynarka wojenna, jak i wojska l ądowe wspierane były przez lotnictwo. Jednostki lotnicze obejmowały dwa okr ęty-bazy wodnosamolotów – HMS Ark Royal oraz HMS Ben-my-Chree, oraz dwie eskadry Royal Naval Air Service – 2. oraz 3. Ponadto na korzy ść kontyngensu francuskiego działała 98. Eskadra Lotnicza (l’Esca- drille MF 98 T). W czasie analizowanych miesi ęcy, lotnictwo alianckie bardzo mocno anga żowało si ę w pro- wadzone działania, zarówno morskie jak i l ądowe. Niestety, z powodu niewystarczaj ącej liczby maszyn lataj ących, ich słabych parametrów taktyczno-technicznych oraz zbyt ubo- giego zaplecza technicznego efektywno ść tych działa ń była bardzo daleko niewystarczaj ąca. Słowa kluczowe: Dardanele, Gallipoli, Armia Brytyjska, I wojna światowa, lotnictwo brytyj- skie, Royal Naval Air Service. 1. WPROWADZENIE Gdy w lecie 1914 roku w Europie wybuchła wojna, w stolicach niemal wszystkich pa ń- stw z uwaga śledzono walki tocz ące si ę na dwóch głównych frontach, na których ścierały si ę ze sob ą gigantyczne armie obu walcz ących koalicji. Spodziewano si ę, że w ci ągu kilku miesi ęcy jedna ze stron osi ągnie zwyci ęstwo. Jednak na pocz ątku 1915 roku okazało si ę, że zarówno na froncie zachodnim, jak i wschodnim, szybkie rozstrzygni ęcie nie było mo ż- liwe. W zwi ązku z tym, mimo wci ąż priorytetowego traktowania tych teatrów wojny, coraz cz ęś ciej szukano obszarów, na których mo żliwe byłoby uzyskanie przewagi nad przeciw- 1 Dr Paweł Korzeniowski, Instytut Historii, Uniwersytet Rzeszowski; e-mail: korzeniowski.p @gmail.com Paweł Korzeniowski, PhD, Faculty of Sociology and History, Rzeszów University; e-mail: [email protected] 50 P. Korzeniowski nikiem i w ten sposób jego osłabienie na kluczowych frontach. Szczególnie w Wielkiej Brytanii, dotychczasowe straty wywarły ogromne wra żenie 2. Pa ństwo to, niejako tradycyjnie, nie dysponowało siln ą armi ą l ądow ą, ale za to posia- dało najsilniejsz ą w tym czasie marynark ę wojenn ą na świecie. Panowanie na morzach i oceanach pozwalało jej na prowadzenie operacji na rozległych obszarach, które cho ć miały znaczenie drugorz ędne z kontynentalnego punktu widzenia, to pozwalały systematycznie osłabia ć potencjał aktualnego nieprzyjaciela 3. Gdy w listopadzie 1914 roku Imperium Osma ńskie wł ączyło si ę do wojny po stronie pa ństw centralnych, przed brytyjskim kierownictwem polityczno-wojskowym otworzyła si ę perspektywa otwarcia nowego teatru wojennego w rejonie Dardaneli. Opanowanie cie śnin czarnomorskich miało spowodowa ć bezpo średnie zagro żenie Konstantynopola i zmuszenie sułtana i jego rz ądu do kapitulacji. W opinii brytyjskiej Rady Wojennej (War Council) 4 kapitulacja Imperium Osma ńskiego miała tak że pozwoli ć na otwarcie rosyjskich portów czarnomorskich i dostarczenie t ą droga uzbrojenia i zaopatrzenia dla licznej, ale cierpi ącej na powa żne braki materiałowe armii carskiej 5. Ponadto liczono, że sukces sił alianckich wywrze du że wra żenie w stolicach pa ństw bałka ńskich, które wł ącz ą si ę do wojny po stronie Ententy 6. Pocz ątkowo cała operacja miała by ć zrealizowana wył ącznie siłami Royal Navy, wspar- tej przez kilka francuskich okr ętów. Pierwsze działania skierowane przeciwko osma ńskim umocnieniom, prowadzone od 19 lutego 1915 roku, okazały si ę potwierdza ć skuteczno ść przyj ętych zało żeń. Szybko udało si ę wyeliminowa ć tzw. forty wej ściowe, strzeg ące 2 W. Churchill, The World Crisis, Vol. II. 1915, London 2015, s. 11–13. 3 Klasycznym przykładem tej strategii jest polityka Wielkiej Brytanii w okresie wojen napoleo ńskich, gdzie Brytyjczycy skupiali si ę na odci ęciu Francji od jej kolonii i ich opanowaniu, atakowaniu jej sojuszników oraz wspieranie finansowo pa ństw kontynentalnych walcz ących z cesarzem francu- zów. Brytyjskie wojska l ądowe, stosunkowo nieliczne, operowały jedynie w Hiszpanii i Portugalii, gdzie trwało antyfrancuskie powstanie. Zob. np. Ch.D. Hall, British Strategy in the Napoleonic War 1803–1815 , Manchester 2003; R. Muir, Britain and the Defeat of Napoleon, 1807–1815 , Yale 1996. 4 Przed wybuchem wojny kwestie zwi ązane z planowaniem strategicznym i przygotowaniem do wojny realizował Komitet Obrony Imperialnej ( Comittee of Imperial Defence ). Formalnie został powołany do życia w 1904 roku, i miał na celu analizowanie zagadnie ń zwi ązanych z obron ą im- perium oraz stanowi ć ciało doradcze rz ądu w kwestiach militarnych. Ponadto do jego kompetencji nale żało przygotowywanie aktów prawnych dotycz ących przygotowania pa ństwa do wojny i przed- kładanie ich rz ądowi. Komitet nie miał stałego składu, poza premierem, który był jego przewodni- cz ącym oraz sekretarza. Ponadto w jego obradach uczestniczyli wybrani członkowie rz ądu (je śli omawiana kwestia dotyczyła ich resortów) oraz wysokich rang ą oficerów, którzy pełnili rol ę eks- pertów. Po wybuchu wojny Komitet, uzupełniony m.in. przez przedstawicieli opozycji i kilku woj- skowych doradców, przekształcił si ę w Rad ę Wojenn ą ( War Council ), odpowiedzialn ą za podejmo- wanie strategicznych decyzji dotycz ących prowadzenia wojny; zob. A. Rawson, The British Army 1914–1918, Stroud 2014, s. 43–46. 5 Po mobilizacji w lipcu i sierpniu 1914 roku armia rosyjska liczyła ok. 5 milionów ludzi, jednak posiadane zapasy nie pozwalały na ich pełne wyposa żenie, brakowało m.in. pół miliona karabinów. Pod koniec 1914 roku w batalionach zapasowych znajdowało si ę 800 tys. przeszkolonych żołnierzy, którzy nie mogli zasili ć formacji liniowych ze wzgl ędu na niedobór uzbrojenia. Wi ęcej na temat problemów materiałowych armii rosyjskiej patrz: M.M. Gołowin, Armia rosyjska w wielkiej wojnie , Oświ ęcim 2013, s. 137–140. 6 Secretary’s Notes of A Meeting of A War Council Held At 10, Downing Street, November 25, 1914, The National Archive (dalej: TNA), War Council, sygn. CAB 42/1/4. Brytyjskie lotnictwo w rejonie Dardaneli w 1915 roku 51 wej ścia do Cie śniny Dardanelskiej. Niestety, zlikwidowanie fortów centralnych i stanowisk baterii artylerii okazało si ę znacznie trudniejsze, i przez kolejne tygodnie nie przynosiło efektów. Próba generalnego ataku, podj ęta 18 marca 1915 roku, zako ńczyła si ę kl ęsk ą eska- dry alianckiej i utrata trzech okr ętów liniowych oraz uszkodzeniem trzech kolejnych 7. Z militarnego punktu widzenia pora żka ta nie miała wi ększego znaczenia. Utracone okr ęty nie nale żały do nowoczesnych typów, za ś liczba zabitych marynarzy wyniosła nieco ponad 700 8. W takiej sytuacji najrozs ądniejszym rozwi ązaniem byłoby wstrzymanie dal- szych ataków i ograniczenie si ę do blokowania Dardaneli. Jednak w Londynie i Pary żu obawiano si ę, że pora żka w starciu z pa ństwem muzułma ńskim mogłoby stanowi ć bardzo powa żny cios wizerunkowy, a ponadto zach ęci ć mieszka ńców kolonii obu tych pa ństw do rewolty 9. Uznano zatem, że je śli okr ęty nie były w stanie wyeliminowa ć osma ńskich umocnie ń, nale żało przeprowadzi ć desant na Półwyspie Gallipoli i zneutralizowa ć je od strony l ądu. Jednak że wojska brytyjskie nie były do takiej operacji przygotowane, ani nawet nie dyspo- nowały odpowiednimi siłami. Niemal wszystkie dost ępne siły l ądowe Wielkiej Brytanii zaanga żowane były w tym czasie w działania we Francji. W rezultacie realizacja tego nie- zwykle trudnego przedsi ęwzi ęcia powierzono gen. Ianowi Hamiltonowi, który o czekaj ą- cym go zadaniu dowiedział si ę dopiero na pocz ątku marca. Ponadto oddano mu do dyspo- zycji wojska zło żone z zebranych ad hoc oddziałów z niemal całego świata 10 . 7 Zatopione zostały francuski Bouvet oraz brytyjskie HMS Irresistible oraz HMS Ocean, uszkodzone francuskie Galois oraz Suffren oraz brytyjski HMS Inflexible. Szerzej na temat działa ń morskich w rejonie Dardaneli patrz: P. Nykiel, Wyprawa do Złotego Rogu. Działania wojenne w Dardane- lach i na Morzu Egejskim (sierpie ń 1914 – marzec 1915) , Kraków 2008. 8 Brytyjska Admiralicja liczyła si ę nawet ze znacznie powa żniejszymi stratami. Sam Churchill, ówczesny Pierwszy Lord Admiralicji, w swoim opracowaniu dotycz ącym I wojny światowej przy- tacza wysłan ą do dowódcy Wschodniej Eskadry Śródziemnomorskiej (Eastern Mediterranean Squadron) wiceadmirała Cardena depesz ę w której pisze: „Rezultaty mo żliwe do uzyskania s ą, jednak, wystarczaj ąco wielkie, że usprawiedliwiaj ą utrat ę okr ętów i ludzi, je śli sukces nie mo że zosta ć osi ągni ęty bez nich”; cytat za: W. Churchill, The World …, s. 158. 9 Okazało si ę, że te obawy były nieuzasadnione, cho ć wówczas sułtan osma ński nosił jednocze śnie tytuł kalifa, a wi ęc duchowego zwierzchnika wszystkich muzułmanów, to pomimo oficjalnego ogłoszenia d żihadu, nawet Arabowie zamieszkuj ący Imperium Osma ńskie niezbyt entuzjastycznie podchodzili do kwestii walki w interesie osma ńskich elit. St ąd nie tylko muzułmanie zamieszku- jący kolonie brytyjskie i francuskie nie wyst ąpili zbrojnie, ale wr ęcz przeciwnie, to Brytyjczykom udało si ę doprowadzi ć do rewolty muzułma ńskich arabów zamieszkuj ących Bliski Wschód; szerzej na ten temat patrz: E.
Recommended publications
  • Frontcover Dec2018.Qxd 12/3/2018 2:57 PM Page 1 Frontinsidecover ETADR.Qxd 12/4/2018 3:33 PM Page 1 1-Content.Qxd 12/4/2018 4:45 PM Page 3
    FrontCover_Dec2018.qxd 12/3/2018 2:57 PM Page 1 FrontInsideCover_ETADR.qxd 12/4/2018 3:33 PM Page 1 1-content.qxd 12/4/2018 4:45 PM Page 3 CONTENTS INDIAN NAVY: EDGING FORWARD 02 Indian Navy has always made the nation proud for its exemplary work in all fields A TIMES OF INDIA PRESENTATION l MANAGING EDITOR VISHESH PRAKASH l EDITORIAL COORDINATOR POOJA MADHOK l EDITORIAL TEAM DIPIKA RATHI BIJIN JOSE l CHIEF GRAPHIC EDITOR MUKESH ARORA l DESIGN TEAM DINESH VIST, AJAY AGGARWAL, MAHESH BISHT TOWARDS BLUE SELF SUFFICIENT FUTURE 30 ECONOMY MARKETING l NATIONAL VERTICAL HEAD 6 SHWETA ARORA The Naval Air arm’s endeavour is Harnessing the ‘Blue [email protected] to achieve self-sufficiency Economy’ is the mission l PROJECT COORDINATOR PRACHI BAJAJ through a focused indigenisation that the nation needs to [email protected] programme by supporting the pursue l PRODUCTION COORDINATION ‘Make in India’ initiative MUKESH MALIK UTTAM ACHARYA Published by: Rajeev Yadav for the proprietors, Bennett, Coleman & Co. Ltd., at Times House, 7 B.S.Z. Marg, New Delhi and printed by him at Amar Ujala Publications Ltd., C - 21 & 22, Sector - 59, Noida - 201301, (UP) - India All rights reserved with M/s Bennett, Coleman & Co. Ltd. Reproduction, in whole or part, without written permission of the publisher is prohibited. Infringement of any of the above conditions can lead to civil and criminal prosecutions. DISCLAIMER: Great care has been taken in the ROCKETS CARRIED BY compilation and validation of information, and every effort has been made to ensure 10 NAVAL AIRCRAFTS that all information is up-to-date at the time of going to press.
    [Show full text]
  • 'The Admiralty War Staff and Its Influence on the Conduct of The
    ‘The Admiralty War Staff and its influence on the conduct of the naval between 1914 and 1918.’ Nicholas Duncan Black University College University of London. Ph.D. Thesis. 2005. UMI Number: U592637 All rights reserved INFORMATION TO ALL USERS The quality of this reproduction is dependent upon the quality of the copy submitted. In the unlikely event that the author did not send a complete manuscript and there are missing pages, these will be noted. Also, if material had to be removed, a note will indicate the deletion. Dissertation Publishing UMI U592637 Published by ProQuest LLC 2013. Copyright in the Dissertation held by the Author. Microform Edition © ProQuest LLC. All rights reserved. This work is protected against unauthorized copying under Title 17, United States Code. ProQuest LLC 789 East Eisenhower Parkway P.O. Box 1346 Ann Arbor, Ml 48106-1346 CONTENTS Page Abstract 4 Acknowledgements 5 Abbreviations 6 Introduction 9 Chapter 1. 23 The Admiralty War Staff, 1912-1918. An analysis of the personnel. Chapter 2. 55 The establishment of the War Staff, and its work before the outbreak of war in August 1914. Chapter 3. 78 The Churchill-Battenberg Regime, August-October 1914. Chapter 4. 103 The Churchill-Fisher Regime, October 1914 - May 1915. Chapter 5. 130 The Balfour-Jackson Regime, May 1915 - November 1916. Figure 5.1: Range of battle outcomes based on differing uses of the 5BS and 3BCS 156 Chapter 6: 167 The Jellicoe Era, November 1916 - December 1917. Chapter 7. 206 The Geddes-Wemyss Regime, December 1917 - November 1918 Conclusion 226 Appendices 236 Appendix A.
    [Show full text]
  • Wwi/Ships Hit/469.Html 88/90 Master Mariner Shown As G Mills on Tower Hill and CWGC Listing
    Printed 26/01/2012 World War One Memorial Board Listing List compiled from Commonweath War Graves Commission web-site and a variety of other specialist listings related to naval history. The column headed "Rel" shows an assessment of the reliability of identification A thru' C Rel. Name Title Year Died Circumstances First Names Honours Age Conway Dates Achievements C Abigail 2/Lt RMA 1916 Buried in Arinkirke Extension Edward A 24? Killed in air accident, see http://www.naval-history.net/xDKCas1916-03M ar.htm 09/10 AA Brigade, serving with Army D Ainsworth Not identified No Information with CWGC Richard Norman 16+ 14/15 Possibly Merchant Navy A Allen Mid RNR 1915 HMS Ebro, killed in an accident Frank Reginald 16 Ebro: Royal Mail Line; AMC in 1915. 12/15 No record of Ebro becoming a casualty B Allender Eng S/Lt RN 1917 HMS Vanguard - Battleship Frederick 21? Destroyed by internal explosion, Scapa Flow 09/07/17 06/08 Stated to be a "native of Birkenhead" - dates do not tally with age given A Allfree Lt RNVR 1918 HMML 247 Geoffrey Stephen 29 Listed as lost 29.9.18 UK Waters 04/06 Was a noted artist pre-war B Angus Lt RNR 1918 HMCMB 33A, buried Coxyde, Belg Robert 35 Listed as lost 12.4.18 Western Europe 87/89 A Apperley former Mid 1918 Invalided "from HMS Virginia" and died of RNR "chronic nephritis" Newton Wynne 23 Noted in listing of Old Dunelmians (Durham School) WW1 service 10/11 Bearer of a noted hunting and artistic family's name A Appleyard Major Army NK Australian Army Medical Corps Sydney Vere DSO*, MiD 30+ MO to 10th Bn Australian Infantry in France.
    [Show full text]
  • A WAR of INDIVIDUALS Bloomsbury a FINDIVIDUALS of WAR a Losuyattdst H Ra War Great the to Attitudes Bloomsbury Attitudes to the Great War
    ATKIN.COV 18/11/04 3:05 pm Page 1 A WAR OF INDIVIDUALS Bloomsbury A WAR OF INDIVIDUALS Bloomsbury attitudes to the Great War attitudes to the Great War Atkin Jonathan Atkin A WAR OF INDIVIDUALS prelims.p65 1 03/07/02, 12:20 prelims.p65 2 03/07/02, 12:20 A WAR OF INDIVIDUALS Bloomsbury attitudes to the Great War JONATHAN ATKIN Manchester University Press Manchester and New York distributed exclusively in the USA by Palgrave prelims.p65 3 03/07/02, 12:20 Copyright © Jonathan Atkin 2002 The right of Jonathan Atkin to be identified as the author of this work has been asserted by him in accordance with the Copyright, Designs and Patents Act 1988. Published by Manchester University Press Oxford Road, Manchester M13 9NR, UK and Room 400, 175 Fifth Avenue, New York, NY 10010, USA www.manchesteruniversitypress.co.uk Distributed exclusively in the USA by Palgrave, 175 Fifth Avenue, New York, NY 10010, USA Distributed exclusively in Canada by UBC Press, University of British Columbia, 2029 West Mall, Vancouver, BC, Canada V6T 1Z2 British Library Cataloguing-in-Publication Data A catalogue record for this book is available from the British Library Library of Congress Cataloging-in-Publication Data applied for ISBN 0 7190 6070 2 hardback ISBN 0 7190 6071 1 paperback First published 2002 10 09 08 07 06 05 04 03 02 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Typeset by Freelance Publishing Services, Brinscall, Lancs. www.freelancepublishingservices.co.uk Printed in Great Britain by Bookcraft (Bath) Ltd, Midsomer Norton prelims.p65 4 03/07/02, 12:20 Contents Acknowledgements
    [Show full text]
  • The Standard History of the War Vol. IV
    The Standard History of the War Vol. IV By Edgar Wallace The Standard History of the War CHAPTER I. — THE FIGHT OFF HELIGOLAND WAR was declared on August 4 at midnight (German time). At that moment the British fleet, mobilised and ready, was at the stations which had been decided upon in the event of war with Germany. By an act of foresight which cannot be too highly commended the fleet had been mobilised for battle practice a week or so before the actual outbreak of hostilities and at a time when it was not certain whether Great Britain would engage herself in the war. The wisdom of our preparations was seen after war was declared. From the moment the battle fleet sailed from Spithead and disappeared over the horizon it vanished so far as the average man in the street was concerned, and from that day onward its presence was no more advertised. The first few days following the outbreak of war we suffered certain losses. On August 6 the Amphionwas mined after having destroyed by gun fire the Königin Luise. On September 5 the Pathfinder was torpedoed by a "U" boat, and on September 22 the Aboukir, the Cressy, and the Hogue were destroyed by a German submarine. In the meantime the German had had his trouble. The Magdeburg was shot down by gun fire at the hands of the Russian navy. The Köln, the Ariadne and the Mainz with the German destroyer V187 had been caught in the Bight of Heligoland, and had been sunk. We had our lessons to learn, and we were prompt to profit by dire experience.
    [Show full text]
  • Quarterly, Volume XXIII Research Journal 25
    Quarterly, Volume XXIII (January - March) Research Journal 25 (1/2018) Volume Editor Justyna Stecko HSS Journal indexed, among others, on the basis of the reference of the Minister of Science and Higher Education in The Central European Journal of Social Sciences and Humanities (CEJSH), ERIH PLUS and Index Copernicus Journal Master List 2016. Issued with the consent of the Rector Editor in Chief Publishing House of Rzeszow University of Technology Grzegorz OSTASZ Composition of the Scientific Papers Council of the Faculty of Management at Rzeszow University of Technology „Humanities and Social Sciences” Grzegorz OSTASZ – Chairman (Poland) Justyna STECKO – Editorial assistant (Poland) members: Alla ARISTOVA (Ukraine), Heinrich BADURA (Austria), Guido BALDI (Germany) Aleksander BOBKO (Poland), Zbigniew BOCHNIARZ (The USA) Viktor CHEPURKO (Ukraine), Henryk ĆWIĘK (Poland), Paweł GRATA (Poland) Zuzana HAJDUOVÁ (Slovakia), Wilem J.M. HEIJMAN (The Netherlands) Tamara HOVORUN (Ukraine), Beatriz Urbano LOPEZ DE MENESES (Spain) Nicanor Ursua LEZAUN (Spain), Aleksandr MEREZHKO (Ukraine) Nellya NYCHKALO (Ukraine), Krzysztof REJMAN (Poland), Annely ROTHKEGEL (Germany) Josef SABLIK (Slovakia), Henryk SKOROWSKI (Poland), Mykoła STADNIK (Ukraine) Anatoliy TKACH (Ukraine), Michael WARD (Ireland) Editor in Chief Grzegorz OSTASZ (Poland) Editorial Committee (Thematic editors) Stanisław GĘDEK (Poland), Aleksandr GUGNIN (Poland), Eugeniusz MOCZUK (Poland) Krzysztof TERESZKIEWICZ (Poland), Grzegorz ZAMOYSKI (Poland) Editorial assistant Justyna STECKO (Poland) Statistical editor Tomasz PISULA (Poland) Members of editorial staff Tadeusz OLEJARZ (Poland), Marta POMYKAŁA (Poland) Hanna SOMMER (Poland), Beata ZATWARNICKA-MADURA (Poland) Volume editor Justyna STECKO (Poland) Language editors Glyn David GRIFFITHS (The United Kingdom), Tatiana GUGNINA (Poland) Alewtina ŁAWRINIENKO (Russia), Ruth MALOSZEK (Germany) Magdalena REJMAN-ZIENTEK (Poland), Piotr CYREK (Poland) Project of the cover Damian GĘBAROWSKI The printed version of the Journal is an original version.
    [Show full text]
  • The Short Type 184 Seaplane
    The Short Type 184 Seaplane The Short Type 184 was a two-seat reconnaissance, bombing and torpedo seaplane designed by Short Brothers of Rochester. The first prototype flew in early 1915 and, after successful trials had been undertaken for the Admiralty, full production began in the summer of 1915. Short Brothers did not have the capacity to meet all of the orders and the aircraft was also built by 10 subcontractors, including Robey & Co of Lincoln. In March 1915, two prototype Short 184s were sent to Gallipoli and on 12th August 1915 one of these machines, flown by Flight Commander Charles Edmonds, became the first aircraft to successfully attack a ship with an air-launched torpedo. The ship subsequently sank, but it had already been crippled by a torpedo fired by the British submarine E14. Just five days later, however, Edmonds sank a ship with no assistance, when he torpedoed a Turkish transport vessel a few miles north of the Dardanelles. A Short 184 was also the first British aircraft to play a role in a major fleet action, when in the opening stages of the Battle of Jutland Flight Lieutenant Frederick Rutland (known thereafter as "Rutland of Jutland") spotted four German cruisers and reported their position to the British fleet. This aircraft was presented to the Imperial War Museum in 1917, but it was damaged during a bombing raid in the Second World War and the unrestored fuselage is now on display at the Fleet Air Arm Museum. The Short 184 became the workhorse of the Admiralty and the aircraft was used in most theatres of the war, flying from either naval air stations or seaplane carriers.
    [Show full text]
  • I the Original Warrant Instituting the Victoria
    ITHE ORIGINAL WARRANT INSTITUTING THE VICTORIA CROSS, 29 JANUARY 1856 Victoria by the Grace of God of the United Kingdom of Great Britain and Ireland Queen Defender of the Faith &c. To all to whom these Presents shall come Greeting! Whereas We taking into Our Royal consideration that there exists no means of adequately rewarding the individual gallant services either of Officers of the lower grades in Our Naval and Military Service or of Warrant and Petty Officers Seamen and Marines in Our Navy and Non-commissioned Officers and Soldiers in Our Army. And Whereas the third Class of Our Most Honourable Order of the Bath is limited except in very rare cases to the higher ranks of both Services and the granting of Medals both in Our Navy and Army is only awarded for long service or meritorious conduct, rather than for bravery in Action or distinction before an enemy, such cases alone excepted while [sic] a general Medal is granted for a particular Action or Campaign or a Clasp added to the Medal for some special engagement, in both of which cases all share equally in the boon and those who by their valour have particularly signalized themselves remain undistinguished from their comrades. Now for the purpose of attaining an end so desirable as that of rewarding individual instances of merit and valour We have instituted and created and by these Presents for Us Our Heirs and Successors institute and create a new Naval and Military Decoration, which We are desirous should be highly prized and eagerly sought after by the Officers and Men of Our Naval and Military Services and are graciously pleased to make ordain and establish the following rules and ordinances for the government of the same which shall from henceforth be inviolably observed and kept.
    [Show full text]
  • Age of Aces II Rules
    v.20160904 THE AGE OF ACES II Aerial combats of WWI The Age of Aces II is a tactical game featuring the • A two‐sided player aid card with a summary of aerial and naval combats of World War I. It uses the the principal rules, the manoeuvres table, and the same system as the game in VaeVictis #117 and can list of the specific aircrafts with their be played independently or by combining characteristics. We recommend that you cover components of both games. with plastic this page found in the middle of the rulebook. • A map in A3 format that represents the game 1. INTRODUCTION surface, imprinted with the hexagons to regulate The Age of Aces II can be played with one or 2 or the movement of the aircrafts. The edges are cut more players. For the sake of simplicity, these rules into 8 zones used in the scenarios to mark the will use the example of a 2-player game. entry/exit zones for the aircrafts. The white dots represent the objectives; those with an anchor Design notes : the game system limits the markers represent a port. on the counters and does not require any • One six-sided die (1d6) per player (not preliminary writing of movement orders. It favours included). the energy produced by the “speed/altitude” • A small opaque container for drawing Damage coupling to take advantage of one’s adversary. You markers (ex: a cup, not included). will see that, given the cohabitation of different levels on the map, a certain visual distortion occurs according to the mission (ex: size of ships in relation 3.
    [Show full text]