DALLE SVALBARD ALLE ISOLE FRANZ JOSEF LAND (RUSSIA) Viaggio in Svalbard

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

DALLE SVALBARD ALLE ISOLE FRANZ JOSEF LAND (RUSSIA) Viaggio in Svalbard 4Winds Tour Operator 2023 - DALLE SVALBARD ALLE ISOLE FRANZ JOSEF LAND (RUSSIA) Viaggio in Svalbard IN BREVE: Questa spedizione, condotta dalla M/n Hondius, in pieno Mare Artico, parte dalle isole Svalbard per giungere l'arcipelago di Franz Josef Land e delle sue 192 isole . In 13 giorni si avrà la possibilità di avvistare una fauna artica esotica popolata da orsi polari, balene della Groenlandia e un assortimento incredibile di specie di foche e uccelli marini. Sarà possibile anche visitare i resti delle mitiche spedizioni storiche del XIX secolo. Le crociere artiche hanno un’impostazione marcatamente scientifica e naturalistica e sono appositamente studiate per usufruire delle lunghissime giornate di luce dell’estate artica e per approfittare della minore estensione della calotta artica. Durante la crociera saranno organizzate numerose escursioni a terra e passeggiate guidate per scoprire la fauna e la flora selvatica; queste escursioni in gommone Zodiac, sono incluse e disponibili a tutti i passeggeri durante le spedizioni. Lo scopo principale è l'avvistamento della fauna nel rispetto scrupoloso della natura selvaggia della regione. IN ITINERARIO: Longyearbyen, Nagurskoye, Alexandra Land, Cape Norvegia, Alger Island, Hooker Island, Günther Bay, Nagurskoye, Sjuøyane Island, Krossfjorden DATE DI PARTENZA: Ago: 01, 13 4Winds Tour operator | 06.7024406 | [email protected] - Pagina 1 di 6 4Winds Tour Operator PROGRAMMA DI VIAGGIO: mappa: 1°giorno: (in volo) Longyearbyen (in barca) Arrivo a Longyearbyen, la capitale amministrativa dell'arcipelago delle Svalbard di cui Spitsbergen è l'isola più grande. Prima dell'imbarco vi è la possibilità di passeggiare per questa ex città mineraria, la cui chiesa, il Museo Polare e la parrocchia valgono la pena di una visita. Nei dintorni di Longyearbyen, sono state registrate più di 100 specie di piante differenti. In prima serata la nave salperà da Isfjorden, dove nella foce del fiordo potremo assistere ai primi avvistamenti di cetacei. 2°/3°giorno: Spitsbergen (in barca) I due giorni successivi li trascorriamo navigando verso est, esplorando il bordo ghiacciato a nord di Spitsbergen. Qui potremmo vedere foche, balene, uccelli marini e persino orsi polari. 4°giorno: Franz Josef Land (in barca) Oggi ci avviciniamo, senza sbarcarci, alla base russa Nagurskoye sull'isola di Alexandra nella Franz Josef Land. Dopo aver ottenuto l'autorizzazione dalla Russia, accoglieremo a bordo quattro guide / ispettori del Parco nazionale artico russo. Nel corso della giornata, miriamo a fare il nostro primo sbarco nella parte meridionale di Arthur Island. Nell'arcipelago artico di Franz Josef Land, sono probabili avvistamenti di orsi polari. 5°giorno: Rudlf Island (in barca) L'obiettivo è navigare verso Rudolf Island, l'isola più settentrionale dell'arcipelago della Franz Josef Land. Qui speriamo di sbarcare vicino a una stazione russa abbandonata nella baia di Teplitz, osservando alcuni resti delle spedizioni italiane e americane di fine del XIX secolo. Cercheremo di sbarcare a Cape Fligely, la massa continentale più settentrionale dell'Eurasia, ma potremmo anche cambiare l'ordine di queste visite. 6°giorno: Cape Norvegia (in barca) Dopo aver navigato verso sud, raggiungeremo l'isola di Apollonov, un grande sito di raccolta per trichechi, che potresti essere in grado di vedere dai nostri Zodiaci. A Cape Norvegia, sull'isola di Jackson, il nostro obiettivo è visitare il sito in cui Nansen e Johansen trascorsero l'inverno dopo aver lasciato la M/v Fram nel 1895. Più tardi navigheremo verso sud-est vicino all'isola di Ziegler, quindi proseguiremo verso sud attraverso stretti ma spettacolari passaggi. 4Winds Tour operator | 06.7024406 | [email protected] - Pagina 2 di 6 4Winds Tour Operator 7°giorno: Cape Frankfurt (in barca) Oggi sbarco a Cape Tirol, situato sulla costa nord-orientale dell'isola di Wiener Neustadt. Questo capo prese il nome durante la spedizione austro-ungarica al Polo Nord del 1872-74, il cui comandante, Julius von Payer, ne doppiò il capo. Più tardi a Champ Island a Cape Trieste, abbiamo in programma di fare escursioni tra enormi formazioni rocciose sferiche, dopodiché ci proponiamo di circumnavigare l'isola di Hall, una massa continentale in gran parte coperta da una cupola di ghiaccio. Più tardi in serata, navigheremo lungo la punta orientale di Cape Frankfurt. 8°giorno: Alger Island (in barca) Sulla punta meridionale di Hall Island, contiamo di sbarcare a Cape Tegethoff. Questo fu il primo pezzo della terra di Francesco Giuseppe ad essere visto dagli esploratori, in particolare la spedizione austro-ungarica, che avvistò il promontorio dalla loro nave, Tegethoff, nel 1873. Anche la spedizione americana Wellman del 1898-99 soggiornò qui dove sono ancora visibili i resti del loro rifugio ottagonale. Nel corso della giornata, prevediamo di navigare attraverso lo stretto Canale di Negri tra l'isola di Hall e l'isola di McClintok, per poi navigare lungo la costa dell'isola di Alger, dove la spedizione americana Baldwin-Ziegler aveva il suo accampamento principale nel 1901-02. Questa bellissima zona è circondata da isole montuose che vantano imponenti fronti glaciali. 9°giorno: Hooker Island, Günther Bay (in barca) Al mattino presto, arriviamo a Rubini Rock sulla baia di Tikhaya di Hooker Island. Lungo questa imponente parete rocciosa, puoi vedere colonie di uccelli marini, come urie di Brünnich, urie nere, piccole alche e gabbiani. Potresti anche vedere foche barbute, foche arpa o balene della Groenlandia. Successivamente navigheremo verso Cape Flora sull'isola di Northbrook, un sito importante nella storia dell'esplorazione polare. Più di un secolo fa, diverse spedizioni avevano le loro basi in questa zona. Sulle scogliere dietro Capo Flora ci sono grandi colonie di urie di Brünnich. È emozionante vedere gli uccelli più giovani che cercano di planare dalle sporgenze al mare. A Günther Bay, potremmo fare una crociera con gli Zodiac nei pressi di un importante sito di concentrazione di esemplari di trichechi. Se lo sbarco a Cape Flora è difficile a causa delle condizioni del mare, proveremo a sbarcare a Bell Island, vicino a Eira Lodge, la stazione dell'esploratore britannico del XIX secolo Benjamin Leigh Smith. 10°giorno: Nagurskoye (in barca) In mattinata, torneremo a Nagurskoye. Qui i nostri quattro ispettori del Parco Nazionale Franz Josef Land lasceranno la nave, dopodiché navigheremo a ovest verso Spitsbergen. 11°giorno: Sjuøyane Island (in barca) Nella zona più settentrionale dell'arcipelago delle Svalbard si trova un gruppo di isole noto come Sjuøyane, che significa "sette isole". Qui abbiamo in programma di sbarcare sull'aspra isola di Phippsøya, dove potresti vedere parecchi esemplari di trichechi. 12°giorno: Krossfjorden (in barca) Oggi navighiamo nel Krossfjorden nell'isola principale di Spitsbergen, dove attraverserai cime alpine panoramiche incredibili, ghiacciai attivi e ricca vegetazione. 13°giorno: (in barca) Longyearbyen (in volo) Finalmente torniamo alla città principale delle Svalbard, dove sbarcherai dalla nave, portando a casa ricordi inestimabili di amici fatti, fauna selvatica incontrata e un'avventura artica unica nella vita. Tutti gli itinerari sono puramente indicativi. I programmi possono variare a seconda delle condizioni del ghiaccio marino, delle condizioni meteorologiche, dalla disponibilità dei luoghi di sbarco e dalle opportunità di avvistamento della fauna e della flora selvatica. L'itinerario finale sarà determinato dal capo spedizione a bordo. La flessibilità è fondamentale per questo tipo di viaggio. 4Winds Tour operator | 06.7024406 | [email protected] - Pagina 3 di 6 4Winds Tour Operator 4Winds Tour operator | 06.7024406 | [email protected] - Pagina 4 di 6 4Winds Tour Operator DETTAGLI Imbarco/Sbarco: Longyearbyen Specifica Codici navi/date partenza M/n Hondius AUG: 01 (HDS10-23), 13 (HDS11-23) Incluso: - viaggio a bordo della nave indicata come indicato nell'itinerario - tutti i pasti durante il viaggio a bordo della nave, compresi snack, caffè e tè - tutte le escursioni a terra e le attività compiute con l'utilizzo dei gommoni Zodiac - programmi di lezioni tenute da noti naturalisti e da guide e personale esperto di spedizioni - uso gratuito di stivali di gomma e ciaspole - tasse portuali e di imbarco in tutto il programma - tasse AECO e tasse governative Non incluso: - qualsiasi passaggio aereo - i pernottamenti prima e dopo la crociera - i trasferimenti da e per gli aeroporti - l’ottenimento del visto consolare se necessario - tasse aeroportuali - copertura assicurativa personale, del bagaglio e contro la cancellazione (raccomandata!!) - pasti a terra, mance ed extra personali come bevande, telefono, bar, lavanderia …. Note: Le Crociere Polari di Ocean Wide Expeditions hanno un’impostazione marcatamente scientifica e naturalistica e sono appositamente studiate per usufruire delle lunghissime giornate di luce dell’estate artica e per approfittare della minore estensione della calotta artica. Includono la pensione completa e le escursioni (in media due al giorno). Gli scafi delle agili navi da ricerca e dei velieri e le moderne apparecchiature di bordo, consentono una tranquilla e sicura navigazione attraverso i ghiacci. Le frequenti escursioni in gommone, permettono con l’assistenza di preparati accompagnatori, di prendere terra nelle più remote e meno esplorate regioni del nord del pianeta, per esplorare e osservare liberamente la sorprendente e selvaggia vita e la natura dell’artico. Ogni itinerario si caratterizza per diversa durata, itinerario
Recommended publications
  • EXPEDITIONS Summary Calendar Month by Month
    EXPEDITIONS Summary calendar month by month WINTER 2018/2019 SEPTEMBER DECEMBER MARCH 2018 DAYS SHIP VOYAGE EMBARK/DISEMBARK 2018 DAYS SHIP VOYAGE EMBARK/DISEMBARK 2019 DAYS SHIP VOYAGE EMBARK/DISEMBARK AFRICA & THE INDIAN OCEAN GALÁPAGOS ISLANDS GALÁPAGOS ISLANDS 28th 14 9822 Colombo > Mahé 01st 7 8848 North Central Itinerary 02nd 7 8909 Western Itinerary 08th 7 8849 Western Itinerary 09th 7 8910 North Central Itinerary 16th 7 Western Itinerary OCTOBER 15th 7 8850 North Central Itinerary 8911 23rd 7 8912 North Central Itinerary 2018 DAYS SHIP VOYAGE EMBARK/DISEMBARK 22nd 7 8851 Western Itinerary 30th 7 8913 Western Itinerary GALÁPAGOS ISLANDS 29th 7 8852 North Central Itinerary ASIA 06th 7 8840 North Central Itinerary ANTARCTICA 05th 15 9905 Yangon > Benoa (Bali) 13th 7 Western Itinerary 8841 02nd 10 1827 Ushuaia Roundtrip 20th 16 9906 Benoa (Bali) > Darwin 20th 7 8842 North Central Itinerary 07th 10 7824 Ushuaia Roundtrip 27th 7 8843 Western Itinerary ANTARCTICA 12th 10 1828 Ushuaia Roundtrip 07th 21 1907 Ushuaia > Cape Town AFRICA & THE INDIAN OCEAN 17th 18 7825 Ushuaia Roundtrip CENTRAL & SOUTH AMERICA 12th 11 9823 Mahé Roundtrip 22nd 15 1829 Ushuaia Roundtrip 07th 9 7905 Valparaíso > Easter Island CENTRAL & SOUTH AMERICA AFRICA & THE INDIAN OCEAN SOUTH PACIFIC ISLANDS 03th 12 1822 Nassau > Colon 13th 6 9828A Durban > Maputo 16th 14 7906 Easter Island > Papeete (Tahiti) 15th 11 1823 Colon > Callao (Lima) 30th 13 Papeete (Tahiti) > Lautoka 19th 17 9829 Maputo > Mahé 7907 26th 16 1824 Callao (Lima) > Punta Arenas AFRICA & THE INDIAN
    [Show full text]
  • Franz Josef Land Russian High Arctic
    FRANZ JOSEF LAND RUSSIAN HIGH ARCTIC This extraordinary expedition to Franz Josef Land is as unique and authentic as the place itself. Starting in Longyearbyen in the Norwegian territory of Svalbard, we cross the icy, wildlife-rich Barents Sea to the Russian High Arctic. In Franz Josef Land we discover unparalleled landscapes, wildlife, and history in one of the wildest and most remote corners of the Arctic. DATE: 20 Jul - 02 Aug 2019 DURATION: 14 DAYS EMBARKATION: Longyearbyen DISEMBARKATION: Longyearbyen SHIP: M/V Sea Spirit FROM: $13,595 (Double) Day 1: Embarkation in Longyearbyen In the afternoon we welcome you aboard the expedition ship M/V Sea Spirit; transfers from the hotel are included. Explore the ship and get comfortable in your home-away-from-home for the extraordinary adventure to come. The long days of summer sunlight illuminate our surroundings as we slip our moorings and sail into a true wilderness where wildlife abounds. The scenery as we sail through Isfjorden on our first evening is spectacular and there is already the possibility of marine mammal encounters. Days 2-3: Across the Barents Sea Between obligatory initial and final calls at the From Isfjorden we proceed straight to Franz Russian polar station Nagurskoye in Cambridge Josef Land across the Barents Sea. Bay we are free to explore the many waterways and islands of this unique Arctic wilderness. The archipelago, part of the Russian Arctic National Park since 2012, is a nature sanctuary. Polar bears and other quintessential High Arctic wildlife—such as walruses and some rare whale species—can be spotted anytime, anywhere in and around Franz Josef Land.
    [Show full text]
  • 2017 PCTR Draft Report
    PC 172 PCTR 17 E rev.1 fin Original: English NATO Parliamentary Assembly POLITICAL COMMITTEE NATO AND SECURITY IN THE ARCTIC REPORT Gerald E. CONNOLLY (United States) Rapporteur Sub-Committee on Transatlantic Relations www.nato-pa.int 7 October 2017 172 PCTR 17 E rev.1 fin TABLE OF CONTENTS I. INTRODUCTION .................................................................................................................. 1 II. THE ARCTIC AND EURO-ATLANTIC SECURITY ............................................................... 1 III. THE SECURITY IMPACT OF CLIMATE CHANGE ON THE ARCTIC – AN UPDATE .......... 3 IV. THE ARCTIC AND NATO-RUSSIA RELATIONS ................................................................. 5 V. THE INCREASING ENGAGEMENT OF CHINA IN THE ARCTIC ........................................ 8 VI. CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS ..................................................................... 9 SELECT BIBLIOGRAPHY .................................................................................................. 11 172 PCTR 17 E rev.1 fin I. INTRODUCTION 1. The Arctic region, or High North, ranked top of the security agenda during the Cold War due to its strategic importance. Its significance was largely reduced with the dissolution of the Soviet Union and the end of the confrontation between NATO and the Warsaw Bloc countries. However, due to both the warming climate in the Arctic and the re-emergence of geopolitical competition in the region, the Arctic is once again of profound importance to NATO security. According
    [Show full text]
  • Circumpolar Military Facilities of the Arctic Five
    CIRCUMPOLAR MILITARY FACILITIES OF THE ARCTIC FIVE Ernie Regehr, O.C. Senior Fellow in Arctic Security and Defence The Simons Foundation and Michelle Jackett, M.A. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Circumpolar Military Facilities of the Arctic Five – last updated: September 2017 Ernie Regehr, O.C., and Michelle Jackett, M.A. Circumpolar Military Facilities of the Arctic Five Introduction This compilation of current military facilities in the circumpolar region1 continues to be offered as an aid to addressing a key question posed by the Canadian Senate more than five years ago: “Is the [Arctic] region again becoming militarized?”2 If anything, that question has become more interesting and relevant in the intervening years, with commentators divided on the meaning of the demonstrably accelerated military developments in the Arctic – some arguing that they are primarily a reflection of increasing military responsibilities in aiding civil authorities in surveillance and search and rescue, some noting that Russia’s increasing military presence is consistent with its need to respond to increased risks of things like illegal resource extraction, terrorism, and disasters along its frontier and the northern sea route, and others warning that the Arctic could indeed be headed once again for direct strategic confrontation.3 While a simple listing of military bases, facilities, and equipment, either
    [Show full text]
  • 45 Russia's Arctic Security Policy
    SIPRI Policy Paper RUSSIA’S ARCTIC 45 SECURITY POLICY February 2016 Still Quiet in the High North? ekaterina klimenko STOCKHOLM INTERNATIONAL PEACE RESEARCH INSTITUTE SIPRI is an independent international institute dedicated to research into conflict, armaments, arms control and disarmament. Established in 1966, SIPRI provides data, analysis and recommendations, based on open sources, to policymakers, researchers, media and the interested public. The Governing Board is not responsible for the views expressed in the publications of the Institute. GOVERNING BOARD Ambassador Sven-Olof Petersson, Chairman (Sweden) Dr Dewi Fortuna Anwar (Indonesia) Dr Vladimir Baranovsky (Russia) Ambassador Lakhdar Brahimi (Algeria) Jayantha Dhanapala (Sri Lanka) Ambassador Wolfgang Ischinger (Germany) Professor Mary Kaldor (United Kingdom) The Director DIRECTOR Dan Smith (United Kingdom) Signalistgatan 9 SE-169 70 Solna, Sweden Telephone: +46 8 655 97 00 Fax: +46 8 655 97 33 Email: [email protected] Internet: www.sipri.org Russia’s Arctic Security Policy Still quiet in the High North? SIPRI Policy Paper No. 45 EKATERINA KLIMENKO February 2016 © SIPRI 2016 All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system or transmitted, in any form or by any means, without the prior permission in writing of SIPRI or as expressly permitted by law. ISBN 978–91–85114–89–4 Contents Preface iv Summary v Abbreviations vii 1. Introduction 1 2. Russia’s Arctic aspirations 3 Russia’s Arctic policymaking 3 Russia’s Arctic energy resources: no development without foreign 6 technology The Northern Sea Route 9 The extension of limits of the continental shelf 11 3. Russia’s security policy in the Arctic 13 Arctic threat assessment 13 Russia’s military and civil emergency capacity in the Arctic 17 Russia’s growing military capabilities in, but not for, the Arctic 26 4.
    [Show full text]
  • ARCTIC FLOATING UNIVERSITY PROGRAM 8–28 July 2017
    ARCTIC FLOATING UNIVERSITY PROGRAM 8–28 July 2017 Saturday 8th 12.00 Departure of RV «Professor Molchanov» from Arkhanglesk Introductory meeting of the expedition participants, safety traing 14.00 – 15.00 Lunch Evacuation training from the vessel 18.00 – 19.00 Dinner Presentation of the expedition route Announcements on tomorrow schedule Introduction of the expedition members Sunday 9th 8.00-9.00 Breakfast Lecture: Introduction to physical oceanography (Vesman Anna, Arctic and Antarctic Research Institute ) Lecture: Weather and climate. Factors of climate formation (Urazgildeeva Aleksandra, Arctic and Antarctic Research Institute) 12.00-13.00 Lunch Lecture: XVIth century : "Reaching China,’Discovering' of Northern Russia" (Hösli Eric, Federal Polytechnic School of Lausanne) Lecture: Formation of landscapes in polar regions of the Earth - geographical zonality, factors and processes (Goryachkin Sergey, Institute of Geography, Russian Academy of Sciences ) Group work 18.00 -19.00 Dinner Lecture: Regional Geology of the Barents-Kara continental margin of Eurasia (Dmitry Metelkin, Novosibirsk State University) Announcements on tomorrow schedule Monday 10th 8.00-9.00 Breakfast Lecture: The Arctic Ocean (Vesman Anna, Arctic and Antarctic Research Institute ) Lecture: Features of climate formation in the Arctic (Urazgildeeva Aleksandra, Arctic and Antarctic Research Institute) 12.00-13.00 Lunch Lecture: XVIIIth and XIXth century : "Is There a Passage between Asia and America?” (Hösli Eric, Federal Polytechnic School of Lausanne) Lecture: Geoecological characteristics of European Arctic archipelagos and coasts and global change challenges (Goryachkin Sergey, Institute of Geography, Russian Academy of Sciences ) Group work 18.00 -19.00 Dinner Lecture: The Intrigue of Mesozoic Magmatism on the Franz Josef Land Archipelago: a Hot Spot or a Failed Rift? (Mikhaltsov Nikolay, Novosibirsk State University) Announcements on tomorrow schedule Tuesday 11th 8.00-9.00 Breakfast Lecture: The features of hydrological regime of the Barents Sea.
    [Show full text]
  • Silver Explorer Itineraries 2020-2021 Cruise Ship Itinerary for Crew Members with Ports, Arrival and Departure Time for Entire Year in a Single PDF File
    Silver Explorer Itineraries 2020-2021 Cruise ship itinerary for crew members with ports, arrival and departure time for entire year in a single PDF file. Date Port Arrive Depart 9-Feb-20 South Georgia 9:30 AM 11:59 1-Jan-20 South Shetland Islands 12:00 PM AM 10-Feb-20 South Georgia 12:00 11:59 AM PM 2-Jan-20 Drake Passage 11-Feb-20 South Georgia 12:00 7:00 PM 3-Jan-20 Drake Passage AM 4-Jan-20 Ushuaia 8:00 AM 5:00 PM 12-Feb-20 Day at sea 5-Jan-20 Drake Passage 13-Feb-20 Day at sea 6-Jan-20 Drake Passage 14-Feb-20 Elephant Island 9:30 AM 2:00 PM 7-Jan-20 Antarctic Sound 12:00 15-Feb-20 Antarctic Sound 12:00 AM AM 8-Jan-20 Antarctic Peninsula 11:59 16-Feb-20 Antarctic Peninsula 11:59 PM PM 9-Jan-20 Antarctic Peninsula 12:00 11:59 17-Feb-20 Antarctic Peninsula 12:00 12:00 AM PM AM AM 10-Jan-20 Antarctic Peninsula 12:00 11:00 18-Feb-20 South Shetland Islands 12:00 AM PM AM 11-Jan-20 Antarctic Peninsula 12:00 11:59 19-Feb-20 Drake Passage AM PM 20-Feb-20 Drake Passage 12-Jan-20 Antarctic Peninsula 12:00 12:00 AM AM 21-Feb-20 Ushuaia 8:00 AM 5:00 PM 13-Jan-20 South Shetland Islands 22-Feb-20 Drake Passage 14-Jan-20 Drake Passage 23-Feb-20 Drake Passage 15-Jan-20 Drake Passage 24-Feb-20 Antarctic Sound 12:00 16-Jan-20 Ushuaia 8:00 AM 5:00 PM AM 25-Feb-20 Antarctic Peninsula 11:59 17-Jan-20 Day at sea PM 18-Jan-20 New Island 6:30 AM 11:00 26-Feb-20 Antarctic Peninsula 12:00 11:59 AM AM PM 18-Jan-20 West Point Island 3:00 PM 7:30 PM 27-Feb-20 Antarctic Peninsula 12:00 11:59 AM PM 19-Jan-20 Port Stanley 7:30 AM 4:00 PM 28-Feb-20 Antarctic Peninsula
    [Show full text]
  • Northernmost Border on Security Roundtable
    Part Two: Northernmost Border On Security Roundtable Pre-Briefing Materials for the August 28, 2019 Roundtable PART TWO: NORTHERNMOST BORDER ON SECURITY ROUNDTABLE You are invited to attend and participate in a roundtable discussion Wednesday, August 28, 2019, from 1-5pm, followed by a small reception. This discussion is Part Two of the Northernmost Border on Security Roundtable event that was held on June 6 at Joint Base Elmendorf- Richardson. We will focus on Russia, and the U.S. National Energy Policy. For questions or to RSVP, please contact Julie Kitka, President, Alaska Federation of Natives at [email protected] special guests Lt. General Thomas A. Bussiere, Commander, Alaskan Region, North American Aerospace Defense Command; Commander, Alaskan Command, U.S. Northern Command; Commander, Eleventh Air Force, Pacific Air Forces, Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska Featured Speaker, Rodger Baker, Senior Vice President, STRATFOR sponsored by Alaska Federation of Natives PART ONE: NORTHERNMOST BORDER NATIONAL SECURITY ROUNDTABLE Materials from this event can be found at: nativefederation.org/military-partnerships Northernmost Border Security Roundtable: Part Two Pre-reading material for the August 28, 2019 roundtable Sponsored by the Alaska Federation of Natives and the Alaska Domain Awareness Center, University of Alaska, Anchorage Dear Presenter or Participant: The attached articles are pulled together for your review prior to our upcoming roundtable. If you have a chance to review, especially the content from the U.S. Senate Energy and Natural Resources Hearing on July 11, 2019 on the Important Role of U.S. LNG in Evolving Global Markets, you will get a sense of the intersection of the varied issues raised in our first roundtable on China.
    [Show full text]
  • POL Volume 2 Issue 16 Back Matter
    THE POLAR RECORD INDEX NUMBERS 9—16 JANUARY 1935—JULY 1938 PRINTED IN GREAT BRITAIN FOR THE SCOTT POLAR RESEARCH INSTITUTE CAMBRIDGE: AT THE UNIVERSITY PRESS 1939 THE POLAR RECORD INDEX Nos. 9-16 JANUARY 1935—JULY 1938 The names of ships are in italics. Expedition titles are listed separately at Uie end Aagaard, Bjarne, II. 112 Alazei Mountains, 15. 5 Abruzzi, Duke of, 15. 2 Alazei Plateau, 12. 125 Adams, Cdr. .1. B., 9. 72 Alazei River, 14. 95, 15. 6 Adams, M. B., 16. 71 Albert I Peninsula, 13. 22 Adderley, J. A., 16. 97 Albert Harbour, 14. 136 Adelaer, Cape, 11. 32 Alberta, 9. 50 Adelaide Island, 11. 99, 12. 102, 103, 13. Aldan, 11. 7 84, 14. 147 Aldinger, Dr H., 12. 138 Adelaide Peninsula, 14. 139 Alert, 11. 3 Admiralty Inlet, 13. 49, 14. 134, 15. 38 Aleutian Islands, 9. 40-47, 11. 71, 12. Advent Bay, 10. 81, 82, 11. 18, 13. 21, 128, 13. 52, 53, 14. 173, 15. 49, 16. 15. 4, 16. 79, 81 118 Adytcha, River, 14. 109 Aleutian Mountains, 13. 53 Aegyr, 13. 30 Alexander, Cape, 11. GO, 15. 40 Aerial Surveys, see Flights Alexander I Land, 12. 103, KM, 13. 85, Aerodrome Bay, II. 59 80, 14. 147, 1-19-152 Aeroplanes, 9. 20-30, 04, (i5-(>8, 10. 102, Alcxamtrov, —, 13. 13 II. 60, 75, 79, 101, 12. 15«, 158, 13. Alexcyev, A. D., 9. 15, 14. 102, 15. Ki, 88, 14. 142, 158-103, 16. 92, 93, 94, 16. 92,93, see also unilcr Flights Alftiimyri, 15.
    [Show full text]
  • Crociera Nell'artico
    Crociera nell’ARTICO Svalbard e Terra di Francesco Giuseppe Crociera naturalistica nelle regioni artiche per ammirare ambienti spettacolari, animali polari, ghiacciai e iceberg 15 giorni Gran parte delle scoperte geografiche sono state compiute solcando i mari. Per il piacere di esplorare, senza la pretesa di scoprire, ci imbarcheremo anche noi ma non affidandoci a grandi navi da crociera bensì a motonavi di piccole dimensioni, con incontri culturali a bordo e più intime aree comuni dove non si troverebbe a suo agio il classico “crocierista” in vacanza. Nessuna rinuncia al confort che, nella giusta misura, renderà più gradevoli e accoglienti le cabine (vere e proprie suites) e la permanenza a bordo. Coerenti con la nostra filosofia di viaggio, riabilitiamo la nave a mezzo di trasporto e non a luogo stesso di vacanza, per raggiungere delle località uniche e altrimenti irraggiungibili! Questa crociera prevede la visita delle remote e poco visitate isole dell’arcipelago russo di Francesco Giuseppe per incontrare gli orsi polari, trichechi e uccelli artici nel loro selvaggio ambiente naturale con frequenti discese a terra a mezzo gommoni Zodiac, condotti da esperte guide. Ma anche l’arcipelago delle Svalbard, anch’esso abitato da una ricca fauna artica e punto di arrivo e di partenza della crociera grazie all’aeroporto di Longyearbyen. PROGRAMMA DI VIAGGIO – Partenze: - 4 Luglio 2018 - 18 Agosto 2018 1º giorno / Milano – Oslo – Longyearbyen (isole Svalbard) Partenza da Milano Malpensa al mattino con voli di linea per Oslo e coincidenza per Longyearbyen, l’insediamento più popoloso delle Svalbard con circa2000 abitanti. Arrivo in serata, trasferimento libero in hotel.
    [Show full text]
  • Military Infrastructure and Strategic Capabilities: Russia's Arctic
    Military Infrastructure and Strategic Capabilities 187 Chapter 8 Military Infrastructure and Strategic Capabilities: Russia’s Arctic Defense Posture Ernie Regehr Left to its own internal dynamics, the Arctic should not be drifting towards geostrategic competition and growing tension. While the re- gion’s resource base is significant, no lawless claims rush is brewing, not least because it is not a lawless frontier and because most of those re- sources are within the acknowledged jurisdictions of individual states, either behind national boundaries or inside exclusive economic zones. There are promising fisheries resources in the international Arctic waters beyond national jurisdictions, but commonly agreed restraints and regulations are moving toward the status of law. The borders be- tween states are largely settled, and where they are not, there is really no likelihood that their resolution will involve military confrontation. Continental shelf claims, still being processed at the United Nations, will be adjudicated by scientists, not soldiers, and by the application of established laws—laws which all five Arctic Ocean states have pledged to follow, through the Ilulissat Declaration (even though the United States is not party to the key legal framework, the UN Convention on the Law of the Sea, UNCLOS).1 Ultimate legal jurisdiction over increasingly navigable sea transportation routes is contested, and while that could lead to symbolic challenges, like freedom of navigation voy- ages, and produce commensurate tensions, no state in the region or beyond has a serious interest in obstructing or disrupting those routes. These are not conditions to drive intense competition. To be sure, Russia is a key Arctic power that is elsewhere in a serious stand-off with its Arctic neighbors through NATO.
    [Show full text]
  • Prospect Analysis for Sustainable Development of Tourism in Remote Areas of APEC Economies – Phase I
    Prospect Analysis for Sustainable Development of Tourism in Remote Areas Of APEC Economies – Phase I APEC Tourism Working Group June 2020 APEC Project; TWG 02 2017A Prepared By Borlas Security Systems (Russia) 4A, Novodanilovskaya nab. Moscow 117105 Russia Tel: +7 (495) 478-77-00 Email: [email protected], [email protected] FOR Asia-Pacific Economic Cooperation Secretariat 35 Heng Mui Keng Terrace Singapore 119616 Tel: (65) 68919-600 Fax: (65) 68919-690 Email: [email protected] Website: www.apec.org © 2020 APEC Secretariat APEC#220-TO-01.2 CONTENTS List of Acronyms ..................................................................................................................................... 1 1. Principal Background of the Project Implementation ................................................................. 2 2. Project Objectives ....................................................................................................................... 3 3. Project Relevance ........................................................................................................................ 4 Introduction ............................................................................................................................................. 5 I. The methodology for identifying the main features of the remote territories in the context of climatic and geographical features, as well as infrastructure, logistics and economic ......................................... 7 I.1. The concept of remote territories and the definition of
    [Show full text]