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Inhaltsverzeichnis Zur Geschichte des Flugzeugs 1. Die Nachahmung des Vogelflugs 11 7. , Die Verwendung des Flugzeugs - 10. Die Luftfahrttechnik in zweiten Welt­ zum Glück oder zum Unglück krieg 26 2. Die Vorbilder für den Flug des Menschen? 18 des Menschen 12 11. Die Luftfahrttechnik nach 1945 27 8. Der erste Weltkrieg und die Luftfahrt­ 11.1. Die Verkehrsflugzeuge der ersten, 3. Die ersten Motorflugzeugprojekte 12 • technik 18 zweiten und dritten Generation sowie die Überschallverkehrsfltigzeuge 27 4. Die Verwirklichung des Gleitflugs — 9. Der Aufschwung der Luftfahrttechnik 11.2. Die Militärfliegerei 29 Voraussetzung für den Motorflug 14 in den Jahren 1919 bis 1939 20 11.3. Einiges über den Hubschrauber 31 11.4. Entwicklungstendenzen seit dem Jahr 5. Der erste Motorflug der Brüder 9.1. Bauweisen 20 1975 32 Wright 15 9.2. Triebwerke 21 9.3. Aerodynamik 22 12. Ausblick 34 6. Die ersten Motorflüge in Europa 9.4. Geschwindigkeiten 22 und die Entwicklung der Luftfahrttechnik 9.5. Das Verkehrsflugzeug 24 bis zum Jahr 1914 16 9.6. Die sowjetische Luftfahrttechnik 25 Typenbeschreibungen ARGENTINIEN BRD Avia B-135 60 HC-2 „Heli Baby"/HC-102 61 Aero Boero AB 95/115/180/210/260 35 Aero-Technik-Canary/Bücker L-60 „Brigadyr" 62 FMA I.A.50 „Guarani II" 36 Bü-133 D „Jungmeister" 47 L-40 „Meta Sokol" 62 FMA I.A.53 36 Dornier Do 27 47 L-200 „Morava" 63 FMA I.A.58 „Pucara" 37 Dornier Do 28 / Do 28 D „Skyservant" 48 L-29 „Delfin" 63 FMA I.A.63 „Pampa" 37 Dornier Do 128 / Do 228 48 L-39 „Albatros" 64 Hamburger Flugzeugbau HFB 320 „Hansa Jet" L-410 „Turbolet" 64 49 Letov SM-1 65 AUSTRALIEN MBB Bo 207 50 Letov 5-8 65 MBB SIAT 223 „Flamingo" 50 Letov 5-231 66 Commonwealth Aircraft Corporation MBB Bo 105 51 Letov 5-328 66 CA-1 „Wirraway" 38 MBB Bo 209 „Monsun" 52 Praga E-114 „Air Baby" 67 Commonwealth Aircraft Corporation Pützer „Elster" 52 Z-126/Z-226 „Trener"/Z-326 „Trener Master" CA. 12 38 Rhein Flugzeugbau „Fantrainer" 53 67 Government Aircraft Factories Vereinigte Flugtechnische Werke VFW-614 Z-526 „Trener" /Z-726 „Universal" 68 GAF N 24/N 22 „Nomad" 39 53 Z-50 L 69 Transavia PL-12 „Airtruk"/ Z-37 „Cmelak" 69 PL-12 U „Flying Mango" 40 Z-42/Z-43 70 BULGARIEN Z-142 70 BELGIEN DAR-3 54 DAR-10 54 DÄNEMARK Avions Fairey T.66 „Tipsy Nipper" 41 Renard R. 31 41 LB-II „Dankok" 72 SABCAS-2 42 CHINA Stampe et Vertongen SV-4 C 42 Harbin Y-11/Y-12 55 DDR „Peking-1" 55 BRASILIEN Shenyang BT-6 56 VEB Flugzeugwerk Dresden Flugzeug 152 Shenyang FT-6/Nanchang A-5 C 56 73 EMBRAER EMB-110 „Bandeirante" 43 VEB Flugzeugwerk Dresden 11-14 P EMBRAER EMB-120 „Brasilia" 43 74 - EMBRAER EMB-200/201 „Ipanema" 44 CSSR EMBRAER EMB-312 „Tucano" (T-27) 44 Neiva 360 C „Regente"/„Regente Elo"/ Aero Ae-02 58 DEUTSCHLAND „Lanceiro" 45 Aero A-42 58 Neiva Paulistinha 56-C/56-D 45 Aero 145/Super Aero 59 AEG I 1 75 Neiva N-621 „Universal"/T-25 46 Avia BH-3 59 AEGCIV/CIVN 75 Avia B-534 60 AEG G I bis G V 76 http://d-nb.info/880360119 6 Inhaltsverzeichnis Albatros B l/B II 76 Henschel Hs 126 120 Breguet XIX 156 Albatros CV/C VII 77 Henschel Hs 129 121 Breguet 521 „Bizerte" 157 Albatros I 1 78 Junkers J.1 / J.2 (E.1) 121 Breguet 462 158 Albatros D I 78 Junkers J.4 122 Breguet 763 „Provence" 158 Albatros W 4 79 Junkers J.10 (CLl) 122 Breguet 1050 „Alize" 159 Albatros Gill 79 Junkers F 13 123 Bräguet 941 159 Albatros L 58 80 Junkers G 23/G 24 123 Breguet 1150 „Atlantic" 160 Albatros L 73 80 Junkers W 33/W 34 124 Breguet-Michelin BrM-5 160 Albatros L 75 „Ass" 80 Junkers T 29 124 Caudron G-3 161 Arado Ar 66 81 Junkers G-31 125 Caudron G-IV 161 Arado Ar 68 82 Junkers G 38 125 Dassault-Breguet „Etendard IV" / Arado Ar 96 82 Junkers Ju 49 126 „Super Etendard" 162 Arado Ar 196 83 Junkers Ju 52/3m 126 Dassault-Breguet „Mirage IM" 162 Blohm & Voß Ha 139/BV 142 83 Junkers Ju 86 127 Dassault-Breguet „Mirage 5" 163 Blohm & Voß BV 141 84 Junkers Ju 87 128 Dassault-Breguet „Mirage F-1" 164 Bücker Bü 131 „Jungmann" 85 Junkers Ju 88 128 Dassault-Breguet „Mirage 2000" 165 Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug Junkers Ju 90 129 Dassault-Breguet „Mirage 4000" 166 DFS 230 85 Klemm L 25 130 Dassault-Breguet „Falcon 10" 166 Dornier Do D 1 86 Klemm Kl 32 130 Dewoitine D-338 167 Dornier Rs IV 86 LFG Roland C-Il 130 Farman MF-7/MF-11 . 168 Dornier Gs I / Gs II 87 LFG V 13 „Strela-See" / V-130 „Strela-Land" Farman F-20 168 Dornier Cs 2 „Delphin" (Do LI)- 87 131 Farman F-60/F-62 169 Dornier Do C-3 „Komet I" bis „Komet III" LVG C-Il 132 Farman F-121 „Jabiru" 169 88 Lilienthal Gleitflugzeug 132 Farman F-222 BN 5 170 Dornier „Wal" 88 Messerschmitt M 20 133 Hanriot-Dupont HD-1 170 Dornier „Spatz" 89 Messerschmitt Bf 108 „Taifun" 133 Latecoere L.28 171 Dornier Do B „Merkur" 90 Messerschmitt Me 109 134 Latecoere L. 300 / L. 301 / L. 302 171 Dornier Do X 90 Messerschmitt Me 110 (Bf 110) 135 Latecoere L. 380/L. 381 172 Dornier Do 23 91 Messerschmitt Me 321 / Me 323 „Gigant" Latecoere L.521 „Lieutenant de Vaisseau Paris"/ Dornier Do 17 91 135 L. 522/L. 523 172 Dornier Do 18 92 Messerschmitt Me 163 „Komet" 136 Latecoere L.298 173 Dornier Do 24 92 Messerschmitt Me 262 137 Latecoere L.631 „Lionel de Marmier" 174 Dornier Do 19 93 Pfalz D-Xll 137 Levavasseur „Antoinette" 174 Dornier Do 22 94 Rohrbach „Rocco" 138 Liore-Olivier LeO-451 174 Dornier Do 26 94 Rohrbach Ro-VIII „Roland" 138 Morane-Saulnier Typ N 175 Dornier Do 335 95 Rohrbach „Romar" 139 Morane-Saulnier MS-35 176 Fieseier Fi 156 „Storch" 95 Sablatnig Sab P-l 139 Morane-Saulnier MS-406 176 Focke-Wulf A 16 96 Sablatnig Sab P-Ill 140 Nieuport-Dunne 177 Focke-Wulf A-17 „Möwe" 97 Siebel Fh 104 „Hallore" 140 Nieuport 2 177 Focke-Wulf F 19 „Ente" 97 Siebel Si 202 „Hummel" 141 Nieuport 17 C-1 178 Focke-Wulf FW 44 „Stieglitz" 98 Siebel Si 204 141 Nieuport 28 178 Focke-Wulf FW 56 „Stößer" 98 Siemens-Schuckert R I bis R VIII 142 Nord Aviation Nord-2501 „Noratlas" 179 Focke-Wulf FW 200 „Condor" 98 Udet U 11 „Kondor" 142 Potez 25 179 Focke-Wulf FW 189 99 Udet U 12 „Flamingo" 143 Potez CM-170 „Magister"/„Fouga 90" 180 Focke-Wulf FW 190 100 Zeppelin R VI 143 Potez MS-760 „Paris" 180 Fokker A-1912 „Spinne" 100 Zeppelin 8301 144 Potez 840 / 841 / 842 181 Fokker M-5 101 Zeppelin E-4/20 144 Robin DR-1051 „Sicile Record" 182 Fokker Dr.1 102 Robin HR-100/200 182 Fokker D VII 102 Salmson Sal IIA2 183 Friedrichshafen FF-33/FF-49 c 103 FINNLAND Savary 183 Friedrichshafen G I bis G IV 103 SIPA S-2510 „Antilope" 184 Gotha G I 103 Heinonen HK-1 /HK-2 146 SNCASE SE-161 „Languedoc" 184 Gotha GV 105 PIK-15 „Hinu" 146 SNIAS SO-4050 „Vautour" 185 Gotha Go 242 105 PIK-19 „Muhinu" / PIK-23 147 SNIAS SE-210 „Caravelle" 185 Grade Eindecker 106 Valmet L-70 „Miltrainer Vinha" 147 SNIAS „Marquis" 186 Halberstadt CL II/CL IV 106 SNIAS M-360-6 „Jupiter" 187 Hansa-Brandenburg W. 12 / W.29 107 SNIAS „Fregate" 187 Heinkel He 45 108 FRANKREICH SNIAS SN-600 „Corvette" 188 Heinkel He 46 109 SNIAS SO-1221 „Djinn" 188 Heinkel He 50 109 Aerospatiale SA-318 „Alouette II" 148 SNIAS SA-360/SA-361 „Dauphin"/ Heinkel He 51 110 Aerospatiale SA-316/SA-319 „Alouette III" SA-365 „Dauphin 2" 189 Heinkel He 59 111 148 SOCATA GY-80 „Horizon" 189 Heinkel He 60 111 Aerospatiale SA-321 „Super Frelon" 149 SOCATA MS-880 „Rallye" 190 Heinkel He 63 112 Aerospatiale SA-315 B „Lama" 149 SPAD SA-2 190 Heinkel He 64 112 Aerospatiale „Epsilon" 150 SPAD S-11/S-16 190 Heinkel He 70 „Blitz" 113 Avions Marcel Dassault MD-450 „Ouragon" SPAD 13 191 Heinkel He 72 „Kadett" 113 151 Voisin LA 5B2 192 Heinkel He 111 114 Avions Marcel Dassault „Mystere IV" 151 Wassmer D-120 „Paris - 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    Heinkel He 219 Nachtjagdflugzeug

    Die He 219 A-2, Werknummer 290013, wurde in Rostock gebaut. Das Foto zeigt die Maschine kurz nach ihrer Fertigstel- lung auf dem Heinkel-Werkflugplatz Marienehe. Das Bordradar FuG 220 Lichtenstein SN 2 ist noch nicht eingebaut, wie die fehlenden Dipolantennen an den Bughalterungen zeigen. Nachtjagdflugzeug Heinkel He 219 – schon bei der Entwicklung unter Beschuss von Dr. Volker Koos (ADL) 09.2016 durchgesehene und ergänzte Fassung der Erstveröffentlichung in Flugzeug Classic Heft 9-10/2008 Unbestreitbar – mit dem Nachtjäger He 219 gelang Ernst Heinkel ein großer Wurf. Schon beim ersten Einsatz vor 65 Jahren entpuppte sich die He 219 als voller Erfolg: Im Schutze einer Juni-Nacht schoss Major Streib, Komman- deur der I. Gruppe des Nachtjagdgeschwaders 1, fünf feindliche Bomber ab. Weitaus unbekannter jedoch ist die Entwicklungsgeschichte des erfolgreichen Nachtjägers. Am Boden musste Heinkel gegen ein Chaos aus festgefahrener Bürokratie, Fachkräftemangel und Bombardements der Produktions- standorte ankämpfen. Entstehungsgeschichte Dass aus der He 219 ein Nachtjäger werden sollte, war zu Beginn der Entwicklung noch nicht abzusehen. Denn das Projekt, das unter der Nummer P 1055 Ende 1940 bei den Ernst Heinkel Flugzeugwerken (EHF) in Rostock-Marienehe auf Basis der He 119 ins Leben gerufen wurde, zielte ursprünglich in Richtung Mehrzweckflugzeug und Aufklärer. Am 11. Januar 1941 erhielt es mit der 219 eine Typennummer, die eigentlich Dornier zugeteilt war. Wie der Schnellbomber He 119 besaß die 219 im Rumpf untergebrachte Doppelmotoren, aber ein doppeltes Seitenleitwerk. Ein Entwurf vom 23. April 1941 sah vor, dass ein DB 615 per Untersetzungsgetriebe und Fernwellen die gegenläufigen Dreiblatt-Luftschrauben mit jeweils 4,5 Metern Durchmesser antrieb.
  • GURPS WWII Classic

    GURPS WWII Classic

    World War II raged from the deserts of North Africa to the jungles of the South Pacific, from the mountaintops of the Alps to the beaches of Normandy, across (and under) the high seas, and through the skies above it all. Soldiers in all of these places relied upon the machines of war: bombers, fighters, tanks, jeeps, ships, submarines, landing craft, and much more. GURPS WWII: Motor Pool has a huge variety of historically accurate vehicles from mankind’s greatest conflict. Many of the vehicles were common; others were rare or even unique. From the stodgy General Lee tank to the earliest helicopters and the wildly impractical Maus, Motor Pool has tons of new gear for every GURPS WWII player. Motor Pool also gathers in one place all the refinements to the vehicle design system that have evolved since the original corebook came out, as well as a new system to describe any WWII-era conveyance in a few simple steps. These additions include scores of new weapons to be fitted on your war machines – some historical and some products of the imagination. On top of all that, Motor Pool has advice on S how to integrate vehicles into a roleplaying T E campaign, with details on how vehicle crews V really lived and fought, from the difficulties of E supply to getting their machine moving at all. J A Whether you’re campaigning by land, by sea, or C by air, Motor Pool dramatically expands your K options! S O N . AGAINST HEAVY METAL! FIRST EDITION,FIRST PRINTING G A PUBLISHED APRIL 2004 M ISBN 1-55634-642-5 E 9!BMF@JA:RSUSQQoYjZ]ZiZdZ` S 8 0 1 Printed in 1 SJG02495 8011 the USA World War II raged from the deserts of North Africa to the jungles of the South Pacific, from the mountaintops of the Alps to the beaches of Normandy, across (and under) the high seas, and through the skies above it all.
  • Aircraft Name Aero A-101 Airspeed AS-6 Airspeed AS-8 American

    Aircraft Name Aero A-101 Airspeed AS-6 Airspeed AS-8 American

    Aircraft Name Aero A-101 Airspeed AS-6 Airspeed AS-8 American Eagle A-129 Arado Ar 66 C Arado Ar 68 E Arado Ar 95 A Arado Ar 95 W Avia 51 Avia BH-33 Avro 594 Avro 626 Avro 643 Beechcraft 17 Bellanca 28-70 Blériot-Spad 111 Blériot-Spad 51 Blériot-Spad 56 Blériot-Spad 91 Bloch MB-200 Bloch MB-210 Boeing 281 (P26 Peashooter) Breda Ba 25 Breda Ba 28 Breda Ba 33 Breda Ba 39 Breda Ba 64 Breda Ba 65 Breguet 460 M4 Breguet Br. 26T Breguet Br. XIX A2 Breguet-Wilbaut 470 T Bristol Bulldog II British Aeroplane Eagle British Aircraft British Aircraft L25 Bücker Bü 131 Bücker Bü 133 Cant Z-501 Cant Z-506 Caproni AP-1 Caproni Ca-100 Caproni Ca-135S Caproni Ca-310 CASA III Caudron C-272 / 273 Caudron C-282 Caudron C-286 Phalene Caudron C-440 to 448 Caudron C-59 / 490 Caudron C-600 / 601 Cierva C-19 Cierva C-30 A Clark GA-43A Comper CLA 7 Consolidated 20-A Consolidated Mod. 17 Fleetster Couzinet 101 de Havilland D.H. 60 de Havilland D.H. 80 de Havilland D.H. 82 de Havilland D.H. 83 de Havilland D.H. 84 de Havilland D.H. 85 de Havilland D.H. 87 de Havilland D.H. 89A de Havilland D.H. 9 de Havilland D.H. 90 Dewoitine D 27 Dewoitine D 370 series Dewoitine D 510TH Dewoitine D 53 Dewoitine D-332/333 Dornier Do 15 Wal Dornier Do 17E Dornier Do 17F Dornier Do 17P Douglas DC-1 Douglas DC-2 Fairchild 91 Fairchild K.R.22C-7E Fairey Feroce/Fantome Farman F-190 / 291 series Farman F-354 Farman F-402 Farman F-480 Fiat AS 1 Fiat BR 20 Fiat CR 20 Fiat CR 30 Fiat CR 32 Fiat G 50 Fiat G 8 Fieseler Fi 156 A / B Fieseler Fi 156 C Fleet 10 Focke-Wulf FW 56 Fokker C.X Fokker
  • Annex to ED Decision 2013/024/R 10/09/2013

    Annex to ED Decision 2013/024/R 10/09/2013

    Annex to ED Decision 2013/024/R 10/09/2013 APPENDIX I AIRCRAFT TYPE RATINGS FOR PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE The following aircraft type ratings should be used to ensure a common standard throughout the Member States. The inclusion of an aircraft type in the licence does not indicate that the aircraft type has been granted a type certificate under the Basic Regulation and its Implementing Rules, this list is only intended for the maintenance purposes. In order to keep this list current and type ratings consistent, such information should be first passed on to the Agency via contact us in case a Member State needs to issue a type rating that is not included in this list. Notes on when the licences should be modified: When a modification is introduced by this Decision to an aircraft type rating or to an engine designation in the rating which affect licences already issued, the ratings on the AML licences may be modified at next renewal or when the licence is re-issued, unless there is an urgent reason to modify the licence. Notes on aircraft modified by STC: It is not the intention of this document to include all aircraft modified by STCs because a great number of STCs were approved before 2003 and are unknown to the Agency. When an aircraft has been modified by an STC for installation of another engine, the Part-66 type rating of this aircraft may change i.e. from Group 2 to Group 1. This is not reflected in this document. In case the applicant to a licence faces such a case, he/she or his/her competent authority can inform the Agency and a new type rating will be defined by the Agency.
  • Up from Kitty Hawk Chronology

    Up from Kitty Hawk Chronology

    airforcemag.com Up From Kitty Hawk Chronology AIR FORCE Magazine's Aerospace Chronology Up From Kitty Hawk PART ONE PART TWO 1903-1979 1980-present 1 airforcemag.com Up From Kitty Hawk Chronology Up From Kitty Hawk 1903-1919 Wright brothers at Kill Devil Hill, N.C., 1903. Articles noted throughout the chronology provide additional historical information. They are hyperlinked to Air Force Magazine's online archive. 1903 March 23, 1903. First Wright brothers’ airplane patent, based on their 1902 glider, is filed in America. Aug. 8, 1903. The Langley gasoline engine model airplane is successfully launched from a catapult on a houseboat. Dec. 8, 1903. Second and last trial of the Langley airplane, piloted by Charles M. Manly, is wrecked in launching from a houseboat on the Potomac River in Washington, D.C. Dec. 17, 1903. At Kill Devil Hill near Kitty Hawk, N.C., Orville Wright flies for about 12 seconds over a distance of 120 feet, achieving the world’s first manned, powered, sustained, and controlled flight in a heavier-than-air machine. The Wright brothers made four flights that day. On the last, Wilbur Wright flew for 59 seconds over a distance of 852 feet. (Three days earlier, Wilbur Wright had attempted the first powered flight, managing to cover 105 feet in 3.5 seconds, but he could not sustain or control the flight and crashed.) Dawn at Kill Devil Jewel of the Air 1905 Jan. 18, 1905. The Wright brothers open negotiations with the US government to build an airplane for the Army, but nothing comes of this first meeting.