Toegankelijkheid Van Wijken
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Veldacademie TOEGANKELIJKHEID VAN WIJKEN TOEGANKELIJKHEID VAN WIJKEN Het Lage Land, Prinsenland, Vreewijk, Lombardijen, Oud-Charlois en De Esch Gemeente Rotterdam Veldacademie Bureau Frontlijn INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE 4 SAMENVATTING EN CONCLUSIES 8 1 INLEIDING 1.1 Toegankelijke wijken in Rotterdam 16 1.2 Onderzoeksopdracht 17 1.3 Onderzoeksopzet 17 2 HET LAGE LAND 2.1 Introductie Het Lage Land 23 2.2 Bewoners Het Lage Land 25 2.3 Verbeterpunten Het Lage Land 30 2.4 Ankerpunten Het Lage Land 33 2.5 Inventarisatie Het Lage Land 39 3 PRINSENLAND 3.1 Introductie Prinsenland 49 3.2 Bewoners Prinsenland 51 3.3 Verbeterpunten Prinsenland 56 3.4 Ankerpunten Prinsenland 59 3.5 Inventarisatie Prinsenland 65 4 VREEWIJK 4.1 Introductie Vreewijk 75 4.2 Bewoners Vreewijk 77 4.3 Verbeterpunten Vreewijk 82 4.4 Ankerpunten Vreewijk 85 4.5 Inventarisatie Vreewijk 91 4 Toegankelijkheid van wijken Veldacademie 5 LOMBARDIJEN 5.1 Introductie Lombardijen 101 5.2 Bewoners Lombardijen 103 5.3 Verbeterpunten Lombardijen 108 5.4 Ankerpunten Lombardijen 111 5.5 Inventarisatie Lombardijen 117 6 OUD-CHARLOIS 6.1 Introductie Oud-Charlois 127 6.2 Bewoners Oud-Charlois 129 6.3 Verbeterpunten Oud-Charlois 134 6.4 Ankerpunten Oud-Charlois 137 6.5 Inventarisatie Oud-Charlois 143 7 DE ESCH 7.1 Introductie De Esch 153 7.2 Bewoners De Esch 155 7.3 Verbeterpunten De Esch 161 7.4 Ankerpunten De Esch 163 7.5 Inventarisatie De Esch 169 LITERATUURLIJST 178 BIJLAGEN 182 COLOFON 184 Veldacademie Inhoudsopgave 5 SAMENVATTING & CONCLUSIES Veldacademie SAMENVATTING & ALGEMENE CONCLUSIES Hoewel het onderzoek in zes wijken is uitgevoerd voldoen de aanwezige liften niet meer aan de eisen die in opzet en demografische samenstelling zeer van de bewoners. Zo zijn de liften soms te klein voor van elkaar verschillen, komen de bevindingen op bepaalde (elektrische)rolstoelen of bevinden de liften veel punten met elkaar overeen. Op basis van het zich op onlogische plekken. kwalitatieve onderzoek zijn algemene conclusies en aanbevelingen geformuleerd die op alle Een groot aantal bewoners hebben aangegeven wijken betrekking hebben. In de rapportage van dat zij niet meer fietsen of autorijden uit de afzonderlijke wijken wordt dieper ingegaan veiligheidsoverwegingen. Om toch naar andere delen op de wijk specifieke punten. Het onderzoek is van de wijk en ook buiten de wijk te komen, reist men samengevat op basis van de thema’s wonen & met het openbaar vervoer, voornamelijk de bus en de openbaar vervoer, vrije tijd & groenvoorzieningen tram. Ook maken bewoners gebruik van de wijkbus, en zorg & service. De conclusies zijn ingedeeld een voorziening waarmee binnen en buiten de wijk naar gebruik, bereikbaarheid en leefbaarheid van naar vooraf vastgestelde locaties gereisd kan worden, de bij de thema’s behorende voorzieningen. bijvoorbeeld om boodschappen te doen. Een aantal senioren maakt ook gebruik van Vervoer op Maat. Om In de aanbevelingen wordt gezocht naar integrale van deze voorziening gebruik te mogen maken dient oplossingen. Deze oplossingen dienen in principe men een indicatie te krijgen vanuit de AWBZ. iedere gebruiker, omdat is uitgegaan van de meest kwetsbare gebruiker (Wijk e.a. 2008). Zo ondervinden Bereikbaarheid andere bewoners van de wijk geen hinder van de mogelijke oplossingen die specifiek gericht zijn op De ligging van de woning is zeer belangrijk. De het meer toegankelijk maken van de wijk. afstand van de woning en de wooncomplexen tot de dagelijkse voorzieningen is hierbij een essentiële WONING EN OPENBAAR VERVOER factor. In een aantal wijken is nu goed te zien dat wooncomplexen aan de rand van de wijk liggen, Gebruik terwijl de voorzieningen in het midden van de wijk gesitueerd zijn. De afstand is dan voor veel ouderen te Een drempelvrije toegang tot de woning is voor alle lang, waardoor zij aangewezen zijn op alternatieven, respondenten het meest belangrijke criterium. Zij zoals een scootmobiel, openbaar vervoer of een vinden het prettig om met hun rollator vanaf de ingang buurvrouw of kind die voor boodschappen zorgt. van hun wooncomplex tot binnen in de woning te kunnen komen zonder hiervoor een drempel over Leefbaarheid te hoeven. Ook de andere gemeenschappelijke ruimten in een wooncomplex dienen gemakkelijk te In veel wijken is veiligheid rondom de woning een gebruiken te zijn. Een toegankelijke stallingsruimte zeer belangrijk onderwerp. De meeste bewoners voor fietsen en scootmobiels is dus eveneens een zijn woonachtig in een complex met meerdere belangrijk criterium. Aandachtspunt hierbij is dat de woningen. Ouderen kunnen zich onveilig voelen stallingsruimte goed uitgankelijk is met en fiets of in hun directe woonomgeving door hangjongeren scootmobiel . Aanwezigheid van een toegankelijk die zich in meerdere gevallen voor de entrees oplaadpunt is tevens een vereiste. van wooncomplexen ophouden. Medebewoners maar ook buurtbewoners zijn van invloed op de De aanwezigheid van liften in een wooncomplex veiligheidsbeleving van ouderen en de sfeer die zij is essentieel. Vooral de bewoners die in ervaren in en rondom hun woning. Daarnaast zorgt seniorencomplexen wonen zijn erg tevreden met deze de aanwezigheid van een bellentableau, zodat men voorziening. In enkele verouderde wooncomplexen via een videoverbinding kan zien wie er aanbelt, voor 8 Toegankelijkheid van wijken Veldacademie een veiliger gevoel. Bewoners van 55+-woningen moeite hebben zelf oplossingen te bedenken en gaven aan dat zij de relatie met de woningcorporatie weinig anticiperen zou een actieve benadering van belangrijk vinden. bepaalde groepen, bijvoorbeeld huurders boven de 70 in een woning met een trap, zinvol zijn. Aanbevelingen wonen en openbaar vervoer 3. Verbeteren plaatsingsbeleid De aanbevelingen voor het thema wonen richten zich op het verbeteren van de woonsituatie Op schaal van een wooncomplex kan leefstijl een binnen de bestaande voorraad. Vraag een grote rol spelen bij de woonbeleving. In complexen aanbod van de woningmarkt wordt in beeld waar veel ouderen wonen is het raadzaam om beter gebracht. Stadsontwikkeling Rotterdam heeft in rekening te houden met de leefstijl en levensfase december 2011 een onderzoek gepubliceerd naar van de bewoners, zodat conflicten kunnen worden ouderenhuisvesting dat de vraag-en aanbodkant voorkomen en bewoners zich prettiger en veiliger van ouderenhuisvesting in Rotterdam in beeld voelen. Dit hoeft niet in het gehele gebouw te brengt (Gemeente Rotterdam 2011). Woningen uit worden doorgevoerd. Uit de interviews blijkt dat het een recentere bouwperiode zijn door de eisen van vooral de directe buren zijn waar men contact mee het bouwbesluit drempelvrij toegankelijk. Voor de heeft, diegene die men elke dag tegenkomt. Het nieuwbouw van seniorenwoningen zijn verschillende kan voldoende zijn om op de schaal van een portiek, richtlijnen beschikbaar zoals ‘woonkeur’ of ‘aanpasbaar galerij of hal te kijken naar een goede match tussen bouwen’ die rekening houden met de woonwensen bewoners. en behoeften van de doelgroep. 4. Aandacht voor inbraakgevoeligheid en oplichting 1. Bestaande seniorencomplexen toetsen op bij ouderen toegankelijkheid Het verdient aanbeveling bestaande Woningen van senioren op de begane grond en op seniorencomplexen goed onder de loep te nemen de eerste verdieping (met balkon) verdienen extra en de toegankelijkheid op basis van een eenduidig aandacht wat betreft inbraakgevoeligheid. Fysieke systeem te beoordelen. Het sterrensysteem is voor barrières zoals tuinhekken, vaste schuttingen i.p.v. de bewoner moeilijk te duiden. Beter zou zijn om de hagen en opklimbeveiliging kunnen de veiligheid symbolen voor drempelvrij, rollatortoegankelijk en vergroten. Ook betere verlichting en de afsluiting van rolstoeltoegankelijk aan te houden. Belangrijk is om de open portieken kunnen het gevoel van veiligheid volledige route tot de woning te toetsen. Bijzondere verbeteren. Een belsysteem met videofunctie kan aandacht moet uitgaan naar complexen met een helpen om ouderen beter te beschermen tegen galerijontsluiting. Hier zijn de deuren naar de galerij oplichting. Het verbeteren van de veiligheid is soms niet voorzien van een automatische deuropener. onderdeel van de wijkveiligheidsaanpak van de Ook moet gelet worden op voldoende verlichting, de desbetreffende wijken. Binnen deze aanpak kan bedieningsvriendelijkheid van schakelmateriaal, de extra ruimte worden gemaakt voor de veiligheid beltableaus, brievenbussen en containerruimte. van kwetsbare groepen, bijvoorbeeld door het beter bekend maken van Politiekeurmerk Veilig Wonen of 2. Woonconsulent toegankelijkheid gerichte voorlichting over bijvoorbeeld oplichting. Of een woning wel of niet geschikt is wordt door 5. Meer toezicht in complexen waar veel ouderen bewoners verschillend beleefd. De definitie van wonen een geschikte woning is individueel rekbaar. Kleine aanpassingen kunnen bewoners helpen om Een andere oplossing om de leefbaarheid in een langer zelfstandig te wonen. Een woonconsulent gebouw waar veel senioren wonen te verbeteren, is toegankelijkheid zou met een huurder (of eigenaar) de inzet van een huismeester. Mogelijk zijn sommige van een woning kunnen overleggen welke individuele bewoners geïnteresseerd om op deeltijdbasis aanpassingen zinvol zijn. De aanpassingen kunnen huismeestertaken op zich te nemen en regelmatig grensverleggend zijn – ook aanpassingen die niet met een wijkbeheerder te overleggen. ‘gangbaar’ zijn kunnen helpen. Omdat veel bewoners Veldacademie Samenvatting & conclusies 9 6. Toegankelijk maken van tram- en bushaltes fysiek in staat om lange afstanden af te leggen naar