DIIP-ENERGETIKA-Polnilna Postaja-08-03-2012 KONČNA
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
DOKUMENT IDENTIFIKACIJE INVESTICIJSKEGA PROJEKTA Polnilna postaja za stisnjen zemeljski plin ob Zagrebški cesti v Mariboru Izdelovalec: Podizvajalec: Lineal d.o.o MEA INŽENIRING Jezdarska ulica 3 Vetrinjska ulica 5 2000 Maribor 2000 Maribor Maribor, marec 2012 VSEBINA 1 OPREDELITEV ODGOVORNOSTI ............................................................................................................................ 3 1.1 Investitor / naročnik ............................................................................................................................................ 3 1.2 Izdelovalec dokumenta identifikacije investicijskega projekta ............................................................................. 3 2 ANALIZA STANJA IN RAZLOGOV ZA INVESTICIJSKO NAMERO .............................................................................. 4 3 OPREDELITEV RAZVOJNIH MOŽNOSTI IN CILJEV INVESTICIJE ............................................................................... 9 3.1 Opredelitev razvojnih možnosti in ciljev investicije .............................................................................................. 9 3.2 Usklajenost z razvojnimi strategijami in politikami .............................................................................................. 9 3.3 Usklajenost z veljavno prostorsko dokumentacijo ............................................................................................. 11 3.4 OPIS VARIANT ..................................................................................................................................................... 13 4 OPIS INVESTICIJE ................................................................................................................................................. 15 4.1 Opredelitev vrste investicije ............................................................................................................................... 15 4.2 Temeljne prvine investicije ................................................................................................................................. 15 4.2.1 Predhodno izdelana dokumentacija ................................................................................................................... 15 4.2.2 Opis lokacije ........................................................................................................................................................ 15 4.2.3 Okvirni obseg investicije in specifikacija investicijskih stroškov ......................................................................... 16 4.3 Skupna ocena investicijskih stroškov .................................................................................................................. 18 4.3.1 Časovni načrt izvedbe ......................................................................................................................................... 18 4.3.2 Varstvo okolja ..................................................................................................................................................... 19 4.3.3 Kadrovsko-organizacijska shema s prostorsko opredelitvijo .............................................................................. 19 4.3.4 Predvideni viri financiranja ................................................................................................................................. 20 4.3.5 Ekonomska upravičenost projekta ..................................................................................................................... 20 5 NADALJNJA PRIPRAVA DOKUMENTACIJE ........................................................................................................... 21 6 ČASOVNI NAČRT ................................................................................................................................................. 21 7 PRILOGE .............................................................................................................................................................. 21 STRAN 2 OD 27 1 OPREDELITEV ODGOVORNOSTI 1.1 Investitor / naročnik Investitor Osnovni podatki Mestna občina Maribor, Ulica heroja Staneta 1, 2000 Maribor matična številka: 5883369, davčna številka: SI12709590 Odgovorna oseba investitorja: Franc Kangler, župan Odgovorni predstavnik: Vili Eisenhut, univ.dipl.inž.el. podpis in žig Naročnik in upravljavec Javno podjetje Energetika Maribor d.o.o., Jadranska cesta 28, 2000 Maribor matična številka: 5107199, davčna številka: SI77722922 Odgovorna oseba naročnika: mag. Alan Perc, direktor Odgovorni predstavnik: Miran Rožman, univ.dipl.inž.stroj. podpis in žig 1.2 Izdelovalec dokumenta identifikacije investicijskega projekta Izdelovalec Lineal d.o.o., Jezdarska ulica 3, 2000 Maribor matična številka: 5444098, davčna številka: SI25173103 Odgovorna oseba izdelovalca: Samo Peter Medved, direktor podpis in žig Podizvajalec MEA INŽENIRING, Metka Pavčič s.p. , Vetrinjska ulica 5, 2000 Maribor matična številka: 3090922000, davčna številka: SI12551597 Odgovorna oseba izdelovalca: Metka Pavčič, univ.dipl.inž.grad. podpis in žig STRAN 3 OD 27 2 ANALIZA STANJA IN RAZLOGOV ZA INVESTICIJSKO NAMERO Mestna občina Maribor je ena izmed 11 mestnih občin in je druga največja občina v Sloveniji. Po statutu Mestne občine Maribor (MUV št. 10/2011) je samoupravna lokalna skupnost in obsega mesto Maribor in naselja Bresternica, Celestrina, Dogoše, Gaj nad Mariborom, Grušova, Hrastje, Hrenca, Jelovec, Kamnica, Košaki, Laznica, Limbuš, Malečnik, Meljski hrib, Metava, Nebova, Pekel, Pekre, Počehova, Razvanje, Ribniško selo, del Rošpoha, Ruperče, Srednje, Šober, Trčova, Vinarje in Vodole. Vrhov Dol, Za Kalvarijo, del Zgornjega Slemena in Zrkovci. Površina občine je 147km 2, po zadnjih podatkih (leto 2009) je prebivalcev 112.642. Slika 1 – Mestne četrti – krajevne skupnosti (vir: www.maribor.si ) Javni potniški promet v Mestni občini Maribor (v nadaljevanju JPP v MOM) upravlja javni gospodarski zavod MARPROM, ki je v celoti v občinski lasti. Mestna mreža obsega 21 linij. Od skupno 40 vozil jih je 87,5% vozil starejših od 9 let, oz. od tega več kot 40% vozil starejših kot 15 let, dve vozili sta stari celo 18 let. Le 5 vozil od celotnega voznega parka je mlajših (letnik 2010). Nekatera vozila javnega potniškega prometa imajo prevoženih že več kot 1.000.000 km. Povprečno poraba goriva je 42,025 l/100 km. Starost avtobusov je eden pomembnejših kazalnikov, saj je s tem povezana tudi izrabljenosti avtobusov ter prometno tehnična in ekološka primernost. Pri vsakodnevnem obratovanju se izjemno onesnažuje okolje. Ker so to zlasti mestni avtobusi se saje in plini zadržujejo v urbanem okolju kjer živijo ljudje. STRAN 4 OD 27 Tabela 1 – starost vozil v JPP MOM 1 Evropska skupnost je sprejela vrsto direktiv (Direktiva 88/77/EEC z dopolnitvami), ki predpisujejo najvišje dopustne količine plinov in saj v izpuhih vozil. Spodnja tabela prikazuje stare in nove dopustne vrednosti za avtobuse, ki so v uporabi v JPP MO Maribor. CO NOx PM HC Emisijski Datum (ogljikov (Dušikovi (particulate matter) (ogljikovodiki) stadardi uveljavitve monoksid) oksidi) delci oz. saje [g/kW] [g/kW] [g/kW] [g/kW] EURO II 10/1996 4,0 1,1 7,0 0,25 EURO III 10/2000 2,1 0,66 5,0 0,10 EURO V 10/2008 1,5 0,46 2,0 0,02 Tabela 2: Najvišje dopustne vrednosti za dizelske motorje 2 Od skupno 40 avtobusov v JPP MOM le 5 vozil ustreza trenutno veljavnim standardom (EURO V). Kar 32 vozil dosega le standarde, ki so bili v uporabi do leta 2000 (EURO II). Avtobusi, ki so v uporabi v mestu Maribor, imajo kar pri 80,00% vozilih prekoračene dopustne vrednosti (2,6 x prekoračene dopustne vrednosti za 1 vir: MARPROM 2 vir: http://www.dieselnet.com/standards/eu/hd.php#intro , tabela 1 STRAN 5 OD 27 ogljikov monoksid, 3,5 x prekoračene vrednosti za dušikov oksid in kar 12,5 x prekoračene vrednosti za prašne delce oz. saje glede na veljavno direktivo EURO V). Tabela 3: Delež vozil v JPP glede na emisijski standard Ob primerjavi emisijskih standardov glede na izpust dušikovih oksidov (NO x) in prašnih delcev (PM) lahko ugotovimo, da plinski motorji na zemeljski plin dosegajo normo EEV, ki je bistveno višja od EURO V kot prikazuje tabela spodaj. Tabela 4: Primerjava emisijskih standardov glede na izpust dušikovih oksidov (NO x) in prašnih delcev (PM) Med najbolj obremenjenimi linijami v so linija št. 6 – Vzpenjača, št. 1 – Tezenska dobrava in št. 19 – Šarhova, na katerih mestni avtobusi skupno na leto prevozijo okoli 530.000 km. STRAN 6 OD 27 Slika 2 – Mestne četrti – krajevne skupnosti 3 Mestna občina Maribor (MOM) se v sodelovanju s podjetjem MARPROM trudi, da bi čim manj onesnaževala okolje ter hkrati zagotovila racionalnejšo porabo stroškov za delovanje javnega potniškega prometa. Pri tako veliko prevoženih kilometrih je to težko doseči, zato se je odločila, da uvede v javni potniški promet ter ostali promet v celotno javno sfero MOM uporabo zemeljskega plina. Prednosti zemeljskega plina kot pogonskega goriva so predvsem manjše emisije trdih delcev in ogljikovega dioksida ter drugih škodljivih snovi kot pri konvencionalnih pogonskih gorivih, obenem pa tudi cenovna učinkovitost, saj so stroški goriva za prevožen kilometer do polovice nižji od stroškov za bencin in do tretjine nižji od stroškov za dizelsko gorivo.4 Tako bi znotraj MOM rešili akuten primer onesnaženosti mestnega jedra (PM delci), ter zagotovili znižanje stroškov za gorivo v celotnem javnem sektorju. 3 vir: www.marprom.si 4 vir: Projektna naloga – izgradnja javne polnilne postaje za stisnjen zemeljski plin, Energetika