DOCSLIB.ORG

Zeeland Schouwen-Duiveland

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Zeeland Schouwen-Duiveland Zeeland Schouwen-Duiveland Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 18 augustus 2019 Kernnet 104 Renesse - Hellevoetsluis 132 Zierikzee - Goes 133 Middelburg - Zierikzee - Oude-Tonge 134 Zierikzee - Brouwershaven - Zierikzee 395 Zierikzee - Rotterdam Buurtbussen 591 Zierikzee - Dreischor - Nieuwerkerk 592 Zierikzee - Ouwerkerk - Nieuwerkerk Scholierennet 628 Haamstede - Zierikzee - Goes 629 Bruinisse - Goes 631 Zierikzee - Bruinisse - Middelharnis 633 Zierikzee - Haamstede - Vlissingen 634 Dreischor - Zierikzee 641 / 18-08-2019 Welkom in de bus van Connexxion! Elke dag vervoert Connexxion honderdduizenden reizigers. We doen er alles aan om het u en alle andere reizigers naar de zin te maken. Tijdens de busreis, maar ook daarvoor. Dat begint met heldere informatie over de busdiensten in uw regio. In deze lijnfolder zijn de vertrektijden opgenomen van alle buslijnen in de regio. Informatie over tussentijdse wijzigingen, omleidingen en actuele reisinformatie vindt u op connexxion.nl. Op connexxion.nl kunt u uw reis van deur tot deur plannen. En vindt u de dienstregelingen van alle Connexxion buslijnen. Compleet met routekaarten, actuele vertrektijden van elke bushalte en actuele reisinformatie bij storingen en stremmingen. Zo zetten wij ons in om uw reis in alle opzichten zorgeloos te laten verlopen. Wilt u weten welke halten toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers? Kijk dan op connexxion.nl. Auteursrecht voorbehouden. Het geheel of gedeeltelijk overnemen of kopiëren van de inhoud van deze dienstregeling is zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Connexxion niet toegestaan. Wijzigingen, van welke aard dan ook, onder voorbehoud. Aan de informatie in deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. © 2019 Connexxion Afwijkende dienstregeling tijdens feestdagen en vakanties Op feestdagen tijdens vakanties hanteert Connexxion een afwijkende dienstregeling. Een aantal lijnen vervalt dan gedeeltelijk of soms zelfs geheel. Afwijkingen in de dienstregeling staan in de voetnoot van de dienstregelingtabellen. In het onderstaande overzicht staan uitsluitend de vakanties genoemd die vallen binnen de dienstregelingsperiode. De dienstregeling geldt vanaf zondag 18 augustus Feestdagen waarop gereden wordt als op zondag 1e en 2e Kerstdag 25 en 26 december 2019 Nieuwjaarsdag 1 januari 2020 2e Paasdag 13 april 2020 Hemelvaartdag 22 mei 2020 2e Pinksterdag 1 juni 2020 Schoolvakanties Zeeland In de schoolvakanties rijden de scholierenlijnen niet en vervallen ritten van een aantal buslijnen. Herfstvakantie 14 t/m 18 oktober 2019 Kerstvakantie 23 december 2019 t/m 3 januari 2020 Voorjaarsvakantie 24 t/m 28 februari 2020 Goede Vrijdag 10 april 2020 Meivakantie 20 april t/m 1 mei & 5 mei 2020 Dag na Hemelvaart 22 mei 2020 Vakantieperioden Goeree-Overflakkee Afwijkende periode voor lijnen 602 en 631: Zomervakantie 15 juli t/m 30 augustus 2019 Herfstvakantie 21 t/m 25 oktober 2019 Vakantieperioden België Afwijkende perioden België Herfstvakantie 28 oktober t/m 3 november 2019 Paasvakantie 6 april t/m 19 april Vervoerbewijs De OV-chipkaart De OV-chipkaart is één kaart voor tram, trein, bus en metro. Dat maakt het reizen met de bus een stuk gemakkelijker. Een persoonlijke OV-chipkaart kunt u aanvragen op ov-chipkaart.nl. Om te kunnen reizen moet er altijd een reisproduct (zoals een abonnement) of voldoende saldo op uw OV-chipkaart staan. Voor het opwaarderen van uw OV-chipkaart, het kopen van een anonieme kaart, of het laden van een reisproduct op uw OV- chipkaart kunt u terecht bij diverse oplaadpunten. Op ov- chipkaart.nl/adresvinder vindt u het dichtstbijzijnde oplaadpunt. Kiest u voor gemak? Dan kiest u voor automatisch opladen van uw persoonlijke OV-chipkaart. Meer informatie hierover vindt u op connexxion.nl. Hebt u geen OV-chipkaart, een defecte of niet opgeladen kaart, dan kunt u altijd nog een kaartje bij onze buschauffeur kopen. Dit kaartje heeft een ander tarief dan reizen met de OV-chipkaart. Sinds 1 januari 2018 kunt u in de bus uitsluitend met pin betalen. Voor uitgebreide informatie over vervoerbewijzen verwijzen wij u naar connexxion.nl. Daar kunt u zelf nagaan of een abonnement past bij uw reisbehoeften. Een abonnement of reissaldo kunt u snel en gemakkelijk aanschaffen in de Connexxion webshop: connexxion.nl/shop. U betaalt met iDeal en kunt het abonnement op uw OV-chipkaart zetten bij een oplaadpunt. Vragen, klachten, suggesties? Connexxion Klantenservice is bereikbaar via connexxion.nl/klantenservice. Of u belt 0900-266 63 99 (tarief: 2,8 cent p/m met een starttik van 9,51 cent + uw gebruikelijke telefoonkosten), ma-za 08:00 – 19:00 uur. Schrijven kan ook: Antwoordnummer 2125, 8270 WB IJsselmuiden. Alles voor de reiziger. Connexxion Aansluitingen In de dienstregeling kunt u ook zien bij welke halte en op welke tijden de bus aansluit op andere bussen, de trein en de Westerschelde Ferry. Zwartgedrukt: zijn de haltes en tijden van de bus. Roodgedrukt: zijn de bus-, trein- en bootverbindingen met aansluittijden. De in de tabellen opgenomen aansluittijden zijn een service. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend. De dienstregeling van de aansluitende lijn is bepalend. Overstapservice Meld meteen bij het instappen waar en hoe u wilt overstappen. De chauffeur neemt, indien mogelijk, contact op met de centrale verkeersleiding. Uw overstap wordt geregeld als er geen vertragingen optreden en de bustijden op de gewenste halte goed op elkaar aansluiten. Aansluitgarantie Connexxion probeert het reizen met het openbaar vervoer zo snel en makkelijk mogelijk te maken voor haar reizigers. Daarom biedt de dienstregeling in een aantal gevallen en trajecten een gegarandeerde aansluiting. Hoe werkt het? Als u vanwege vertraging uw aansluitende bus dreigt te missen, kunt u bellen naar het nummer 0800-OVERSTAP (0800 - 683 77 827). U geeft door: • Waar en op welke bus u wilt overstappen; • Hoeveel minuten vertraging u heeft; • Het aantal personen dat gebruik wil maken van de aansluitgarantie. De centrale verkeersleiding regelt dat de bus op u wacht of zet extra vervoer voor u in. Voorwaarden • Volgens dienstregeling moet er een aansluiting zijn. • U kunt gebruik maken van de aansluitgarantie als u vertraging heeft. U dient zich wel voor deze service aan te melden. • U kunt géén gebruik maken van de aansluitgarantie als er binnen 35 minuten na aankomst op uw overstappunt een (volgende) bus vertrekt. • De aansluitgarantie vervalt indien Connexxion zich kan beroepen op overmacht (afsluiting tunnel, zware sneeuwval, ijzel, treinstremmingen en spooronderhoud e.d.). Met uw fiets, brommer of brommobiel door de Westerscheldetunnel Op lijn 20 en 50 door de Westerscheldetunnel is het mogelijk om, tegen betaling, uw fiets, brommer of brommobiel mee te nemen. Fietsen kunnen worden meegenomen op het traject tussen busstation Westerscheldetunnel in Terneuzen en de halte ’s Heerenhoek Tolplein. Wij adviseren u te allen tijde te reserveren, dan heeft u zeker een plek in de bus. Reservering is altijd verplicht voor: • Fietsers, wanneer u reist op werkdagen voor 9.00 uur • Brommers, scooters, brommobielen, tandems en fietsen met aanhangers • Groepen (vanaf 3 personen). Aanmelden (minimaal 1 uur van te voren) via telefoonnummer: 0113 – 233 333. Kijk op connexxion.nl voor tariefinformatie. U koopt het kaartje bij de buschauffeur. Haltetaxi: vervoer van halte tot halte Als aanvulling op de Zeeuwse buslijnen rijdt ook de haltetaxi Zeeland, in opdracht van de Provincie Zeeland. De haltetaxi biedt halte-haltevervoer op afroep en sluit aan op de dienstregeling van de bus. Voor gebruik van de haltetaxi heeft u een (gratis) gebruikerspas nodig. U kunt geen gebruik maken van uw OV- chipkaart of abonnement. Voor aanvragen van de pas: 088-2358000 of [email protected] Meer info op www.zeeland.nl/ov maandag t/m vrijdag 104a van RENESSE Transferium naar SPIJKENISSE Metro Centrum plaats en haltenaam z z z z z Renesse, Transferium V 5 48 6 18 6 48 7 18 7 48 8 18 8 48 9 18 9 48 Ellemeet, Dorp 5 53 6 23 6 53 7 23 7 53 8 23 8 53 9 23 9 53 Ouddorp, Port Zélande 5 59 6 29 6 59 7 29 7 59 8 29 8 59 9 29 9 59 Ouddorp, Oudelandseweg 6 04 6 34 7 04 7 34 8 04 8 34 9 04 9 34 10 04 Ouddorp, Bernhardweg 6 13 6 43 7 13 7 43 8 13 8 43 9 13 9 43 10 13 Stellendam, Busstation 6 28 6 58 7 28 7 58 8 28 8 58 9 28 9 58 10 28 Hellevoetsluis,Amnesty Internationallaan 6 42 7 12 7 42 8 12 8 42 9 12 9 42 10 12 10 42 Spijkenisse, Metro Centrum ( 7 11 7 41 8 11 8 41 9 11 9 41 10 11 10 41 11 11 plaats en haltenaam z z z z Renesse, Transferium V 10 18 10 48 11 18 11 48 12 18 12 48 13 18 13 48 14 18 Ellemeet, Dorp 10 23 10 53 11 23 11 53 12 23 12 53 13 23 13 53 14 23 Ouddorp, Port Zélande 10 29 10 59 11 29 11 59 12 29 12 59 13 29 13 59 14 29 Ouddorp, Oudelandseweg 10 34 11 04 11 34 12 04 12 34 13 04 13 34 14 04 14 34 Ouddorp, Bernhardweg 10 43 11 13 11 43 12 13 12 43 13 13 13 43 14 13 14 43 Stellendam, Busstation 10 58 11 28 11 58 12 28 12 58 13 28 13 58 14 28 14 58 Hellevoetsluis,Amnesty Internationallaan 11 12 11 42 12 12 12 42 13 12 13 42 14 12 14 42 15 12 Spijkenisse, Metro Centrum ( 11 41 12 11 12 41 13 11 13 41 14 11 14 41 15 11 15 41 plaats en haltenaam z z z z Renesse, Transferium V 14 48 15 18 15 48 16 18 16 48 17 18 17 48 18 18 19 18 Ellemeet, Dorp 14 53 15 23 15 53 16 23 16 53 17 23 17 53 18 23 19 23 Ouddorp, Port Zélande 14 59 15 29 15 59 16 29 16 59 17 29 17 59 18 29 19 29 Ouddorp, Oudelandseweg 15 04 15 34 16 04 16 34 17 04 17 34 18 04 18 34 19 34 Ouddorp, Bernhardweg 15 13 15 43 16 13 16 43 17 13 17 43 18 13 18 43 19 43 Stellendam, Busstation 15 28 15 58 16 28 16 58 17 28 17 58 18 28 18 58 19 58
Load more

Recommended publications
  • Zierikzee En Cadzand/Middelburg $
    Blad 42 West - 42 Oost en 47/48 West Zierikzee en Cadzand/Middelburg $ Bodemkaart van Schaal l: 50 000 Nederland Uitgave 1994 sc-dlo Bladindeling van de BODEMKAART van NEDERLAND verschenen kaartbladen, eerste uitgave [/H/A verschenen kaartbladen, herziene uitgave deze kaartbladen Bodemkaart van Nederland l: 50 000 Toelichting bij de kaartbladen 42 West en 42 Oost Zierikzee 47/48 West Cadzand/Middelburg door G. Pleijter en C. van Wallenburg Wageningen 1994 l DLO-STAR1NG CENTRUM Instituut voor onderzoek van het Landelijk Gebied Projectleider: G. Pleijter Projectmedewerker: M. A. Bazen Wetenschappelijke begeleiding en coördinatie: Ir. C. van Wallenburg (blad 47/48 West), Ing. F. de Vries (blad 42 West en Oost) en Ing. H. Rosing (samenstelling toelichting) Technische redactie: Ing. W. Heijink en Ir. G.G.L. Steur Presentatie: DLO-Staring Centrum, Wageningen Druk: Van der Wiel en Smit B.V, Arnhem Copyright: DLO-Staring Centrum, Wageningen, 1994 CIP-GEGEVENS KONINKLIJKE BIBLIOTHEEK, DEN HAAG Bodemkaart Bodemkaart van Nederland: schaal l : 50 000. - Wageningen : DLO-Staring Centrum, Instituut voor onderzoek van het Landelijk Gebied. - III. + krt. Toelichting bij kaartblad 42 West (gedeeltelijk) en 42 Oost Zierikzee, 47-48 West Cadzand-Middelburg / door G. Pleijter en C. van Wallenburg Met Ut. opg. ISBN 90-327-0252-1 Trefw.: bodemkartering ; Zierikzee / bodemkartering ; Cadzand / bodemkarte- ring; Middelburg. Het DLO-Staring Centrum is een voortzetting van: ICW Instituut voor Cultuurtechniek en Waterhuishouding IOB Instituut voor Onderzoek van
    [Show full text]
  • Defensie- En Oorlogsschade in Kaart Gebracht (1939-1945)
    Defensie- en oorlogsschade IN KAART GEBRACHT (1939-1945) Elisabeth van Blankenstein MEI 2006/ZEIST In opdracht van het Projectteam Wederopbouw van de Rijksdienst voor de Monumentenzorg 2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 3 Ten geleide 5 Inleiding 7 A. Toelichting gebruikte bronnen 9 B. Voorkomende begrippen en termen 11 Deel 1 13 Algemene overzichten defensie-, oorlogsgeweld- en bezettingschade 1) Woningen 14 2) Boerderijen 18 3) Schadecijfers woningen, boerderijen, bedrijven, kerken, scholen, enzovoort 22 4) Spoorweggebouwen 24 5) Spoor- en verkeersbruggen 25 6) Vaarwegen, sluizen, stuwen en havens 29 7) Molens 31 8) Bossen 33 9) Schade door inundaties 35 10) Schade door Duitse V-wapens 41 11) Schadeoverzichten per gemeente 42 12) Stagnerende woningbouw en huisvestingsproblematiek 1940 - 1945 49 13) Industriële schade door leegroof en verwoesting 50 14) Omvang totale oorlogsschade in guldens 51 Deel 2 53 Alfabetisch overzicht van defensie-, oorlogs en bezettingsschade in provincies, regio’s, steden en dorpen in Nederland Bijlage 1 Chronologisch overzicht van luchtaanvallen op Nederland 1940-1945 219 Colofon 308 3 4 Ten geleide In 2002 werd door het Projectteam Wederopbouw van de Rijksdienst voor de Monumentenzorg (RDMZ) een eerste aanzet gegeven tot een onderzoek naar de oorlogsschade in het buitengebied. Het uiteindelijke doel was het opstellen van een kaart van Nederland met de belangrijkste wederopgebouwde en heringerichte gebieden van Nederland. Belangrijkste (eerste) bron voor het verkennend onderzoek was uiteraard Een geruisloze doorbraak. De ge- schiedenis van architectuur en stedebouw tijdens de bezetting en wederopbouw van Nederland (1995) onder redactie van Koos Bosma en Cor Wagenaar. Tijdens het verkennend onderzoek door stagiaire Suzanne de Laat bleek dat diverse archieven niet bij elkaar aansloten, met betrekking tot oorlogsschade slecht ontsloten waren, verschillende cijfers hanteerden en niet altijd eenduidig waren.
    [Show full text]
  • The 'Voordelta', the Contiguous Ebb-Tidal Deltas in the SW
    Netherlands Journal of Geosciences — Geologie en Mijnbouw |96 – 3 | 233–259 | 2017 doi:10.1017/njg.2016.37 The ‘Voordelta’, the contiguous ebb-tidal deltas in the SW Netherlands: large-scale morphological changes and sediment budget 1965–2013; impacts of large-scale engineering Edwin P.L. Elias1,∗, Ad J.F. van der Spek2 & Marian Lazar3 1 Deltares USA, 8601 Georgia Ave., Suite 508, Silver Spring, MD 20910, USA 2 Deltares, AMO, P.O. Box 177, 2600 MH Delft, The Netherlands 3 Rijkswaterstaat, Sea and Delta, P.O. Box 556, 3000 AN Rotterdam, The Netherlands ∗ Corresponding author. Email: [email protected] Manuscript received: 20 December 2015, accepted: 9 September 2016 Abstract The estuaries in the SW Netherlands, a series of distributaries of the rivers Rhine, Meuse and Scheldt known as the Dutch Delta, have been engineered to a large extent as part of the Delta Project. The Voordelta, a coalescing system of the ebb-tidal deltas of these estuaries, extends c.10 km offshore and covers c.90 km of the coast. The complete or partial damming of the estuaries had an enormous impact on the ebb-tidal deltas. The strong reduction of the cross-shore directed tidal flow triggered a series of morphological changes that continue until today. This paper aims to give a concise overview of half a century of morphological changes and a sediment budget, both for the individual ebb-tidal deltas and the Voordelta as a whole, based on the analysis of a unique series of frequent bathymetric surveys. The well-monitored changes in the Voordelta, showing the differences in responses of the ebb-tidal deltas, provide clear insight into the underlying processes.
    [Show full text]
  • De Familie Dijkgraaf Te Nieuwerkerk
    1 De familie Dijkgraaf te Nieuwerkerk I-1 Cornelis Leendertse Dijckgraef, huwt Lijsabeth Marinus. Kinderen: 1. Leendert Cornelisse Dijkgrave, geb. Capelle (bij Nieuwerkerk) omstreeks 1670, huwt te Burgh op 26-05-1696 (otr) Janneke Adriaens, geb. Burgh. Kinderen uit dit huwelijk, voor zover bekend (doopboek Burgh vóór 1702 verloren gegaan): 1. Krina, geb. Westenschouwen omstreeks 1700, huwt te Burgh op 13-09/09-10-1721 Frans Adriaanse Plokhaar, geb. Westenschouwen. 2. Neeltje, geb. Burgh omstreeks 1700, huwt 1. te Burgh op 04-04/09-05-1727 Joost Janse Blom, weduwnaar van Baldina Gerritse de Vos. Zij huwt 2. te Burgh op 23-08/17-09-1732 Marinus Janse, geb. Haamstede. Zij huwt 3. te Burgh op 17-07/12-08-1734 Pieter Goetman, geb. Colijnsplaat. 3. Cornelis, ged. Burgh 01-03-1705, huwt te Burgh op 12-05/01-06-1730 Adriana Pieterse van Westen. Kinderen te Westenschouwen 1730-1737. 4. Adriaan, ged. Burgh 06-11-1707. 5. Jan, ged. Burgh 17-11-1709. 6. Janna, ged. Burgh 17-07-1712. 7. Lena, ged. Burgh 25-09-1718. 2. Maria, ged. Nieuwerkerk 31-05-1671. 3. Marinus, ged. Nieuwerkerk 22-05-1672, volgt II-1. II-1 Marinus Cornelisse Dijkgraaf (ook Dijckgrave), ged. Nieuwerkerk 22-05-1672, ovl. Ouwerkerk na 1733, landbouwer te Ouwerkerk, huwt te Nieuwerkerk op 22-04-1695 (otr) Neeltje Jacobse Coster, geb. Ouwerkerk omstreeks 1675, ovl. Ouwerkerk 09-12-1720 (volgens lijst van lidmaten), dochter van Jacob Adriaense (de) Coster en Machelijntie Eliasse. Hij kocht op 11-07-1720 een hofstede “in de Broetgans bij Ouwesluis” (RAZE 4683).
    [Show full text]
  • 7 Days in the Netherlands by Bike
    www.goodtravel.guide 7 Days in the Netherlands by bike More than windmills and tulips: beaches, islands, authentic villages and undiscovered green destinations You can find a complete map of the trip here: https://goo.gl/maps/XFzREV41BNVManhS6 Noordwijk Katwijk Hoek van Holland Westvoorne Goeree-Overflakkee Schouwen-Duiveland Veere 7 sustainable destinations recognized by Green Destinations and Quality Coast Award 7 days 12 hours o n a r o a d Difficulty: I n t e r m e d i a t e First stop, Amsterdam. The essential thing you need to have for this trip is a bike and necessary equipment. It’s great if you have your own old good one, otherwise, you can rent it. Some companies offer cycling packages including a road bike, helmet, repair kit, and a lock (for example, “I cycle Holland”). Before you start: remember to bring a reusable bottle and drink water regularly during your trip, prepare healthy snacks to keep you energized and make sure you have all the protective gear you need, as well as a GPS. You can find a complete map of the trip here: https://goo.gl/maps/XFzREV41BNVManhS6 You can also use this map of the official cycling lane network to plan your trip along well-signposted bike lanes and low-traffic roads: https://www.anwb.nl/fietsroutes/fietsknooppuntenplanner For almost all displacement of this guide you can use the Long-distance route LF1 along wonderful car-free cycle paths through the dunes (and cycle over the amazing Oosterschelde storm surge barrier). If starting from Amsterdam, you can head for De Zilk and then connect to LF1.
    [Show full text]
  • Everything You Should Know About Zeeland Provincie Zeeland 2
    Provincie Zeeland History Geography Population Government Nature and landscape Everything you should know about Zeeland Economy Zeeland Industry and services Agriculture and the countryside Fishing Recreation and tourism Connections Public transport Shipping Water Education and cultural activities Town and country planning Housing Health care Environment Provincie Everything you should know about Zeeland Provincie Zeeland 2 Contents History 3 Geography 6 Population 8 Government 10 Nature and landscape 12 Economy 14 Industry and services 16 Agriculture and the countryside 18 Fishing 20 Recreation and tourism 22 Connections 24 Public transport 26 Shipping 28 Water 30 Education and cultural activities 34 Town and country planning 37 Housing 40 Health care 42 Environment 44 Publications 47 3 History The history of man in Zeeland goes back about 150,000 brought in from potteries in the Rhine area (around present-day years. A Stone Age axe found on the beach at Cadzand in Cologne) and Lotharingen (on the border of France and Zeeuwsch-Vlaanderen is proof of this. The land there lies for Germany). the most part somewhat higher than the rest of Zeeland. Many Roman artefacts have been found in Aardenburg in A long, sandy ridge runs from east to west. Many finds have Zeeuwsch-Vlaanderen. The Romans came to the Netherlands been made on that sandy ridge. So, you see, people have about the beginning of the 1st century AD and left about a been coming to Zeeland from very, very early times. At Nieuw- hundred years later. At that time, Domburg on Walcheren was Namen, in Oost- Zeeuwsch-Vlaanderen, Stone Age arrowheads an important town.
    [Show full text]
  • Boekje Verhaallijnen Van Schouwen-Duiveland In
    Verhaallijnen van Schouwen-Duiveland Verhaallijnen Verhaallijnen van Schouwen-Duiveland Verhaallijnen van Schouwen-Duiveland 1 Verhaallijnen van Schouwen-Duiveland 2 3 VerhaalliJnen Van Schouwen-DuiVelanD VerhaalliJnen Van Schouwen-DuiVelanD Voorwoord Sommige plekken zijn bijzonder en spreken tot de verbeelding. Bijvoorbeeld vanwege het bijzondere landschap of omdat die plek door een indrukwekkend verhaal weer tot leven komt. De band die je met een bepaalde plek voelt, wordt bepaald door de indruk die het op je maakt en door de verhalen die je ervan kent. Verhalen uit het verleden, vooral verhalen over mensen, maken dat je met andere blik naar iets kijkt dat je misschien al jaren kent. Elke plek heeft een eigen verhaal. Een geschiedenis die al bekend is of geduldig wacht om ontdekt en verteld te worden. Schouwen-Duiveland bevat een ware schat aan verhalen. Verhalen over het landschap en het ontstaan daarvan of over personen die ons eiland ooit hun thuis noemden. Elk op hun eigen manier onthullen ze iets over Schouwen-Duiveland, vertellen ze over hoe het hier nu is en toen ooit was. De verhalen die u hier zult lezen nemen u mee, voeren u terug naar het veelbewogen verleden van Schouwen-Duiveland. Een eiland dat door de eeuwen heen door de elementen gevormd is. Deze verhalen zijn er voor u, bedoeld als inspiratiebron om uw bedrijf of organisatie op een unieke manier onder de aandacht te brengen. Ik kan u verzekeren dat Schouwen-Duiveland door deze verhalen op een andere manier ervaren zal worden. Dat uw gasten, klanten en contacten nog beter snappen waarom Schouwen-Duiveland zo bijzonder is en niets anders kunnen dan zelf ons prachtige eiland (opnieuw) ontdekken.
    [Show full text]
  • Project on Smart Mobility in Rural Areas
    PROJECT ON SMART MOBILITY IN RURAL AREAS A case study on improving accessibility and connectivity in public transport by applying smart mobility solutions in the area of Schouwen- Duiveland, the Netherlands NOVEMBER 2, 2020 TU/e 7GC20 Authored by: Group 1 (Michelle van Ardenne, Marieke Berlin, Ruud Heuvelmans , Cécile Geertman & Jeffrey Verlegh) Disclaimer: The report is based on the investigation of a bachelor student group in an 8-week time frame; more research is needed for real-world applications. Furthermore, the data for this report is hand-made based on external sources. No scientific researcher is done to verify the data. The authors take sole responsibility for all views and opinions expressed in this report. 1 SUMMARY Nowadays, offering an efficient public transportation system in rural areas faces many challenges. By using Schouwen-Duiveland as a case study, this problem will be analyzed. After analyzing the current situation and using externally obtained data, a new mobility service system was designed by applying smart solutions including smart hubs and tele-busses. This design was then assessed based on design objectives which were determined in advance. Paul McCartney Acknowledgement We would like to thank everyone that has contributed to this report. Your input and feedback have improved the quality of this report. Feixiong Liao (TU/e) Jing Qin (TU/e) Jaap Jansen (Connexxion) Fred Witteveen (Provincie Zeeland) Steven Meerburg (Provincie Zeeland) Nathalie Goedhart-Leijnse (Schouwen-Duiveland Op Weg) 2 TABLE OF CONTENTS
    [Show full text]
  • Calendarium Geschiedenis Stadhuis Brouwershaven N.B
    CALENDARIUM GESCHIEDENIS STADHUIS BROUWERSHAVEN N.B. Samengesteld met behulp van: H. Uil en G.C. Groenleer: De gemeente van huis uit: een historische tocht langs de gemeentehuizen van Schouwen-Duiveland en Sint Philipsland, Zierikzee 1989, alsmede het gemeente-archief Schouwen-Duiveland Zierikzee. 1487 De oudste vermelding van “der stedehuys van Brouwershaven” be- staande uit het achterste gedeelte van het tegenwoordige stadhuis; een gebouw met drie trapgevels en een toren; de voorgevel was gelegen aan de Korenmarkt. 1598-1601 Er ontstond behoefte aan een Thesaurierskamer; besloten werd hiertoe een uitbouw te maken aan de zijde van de havendijk. Halverwege de bouw besloot het Stadsbestuur tot een grootse aanpak van de uitbrei- ding door plaatsing van een “cyerlijcken ghevel”, waardoor de voor- zijde aan de havenkant kwam te liggen (de tegenwoordige Markt). De gevel werd gebouwd door Cornelis Claesz. Tegen het gebouw werd bovendien een traptoren gebouwd, bekroond door een appelspits, volgens ontwerp van Jan Pietersz., meestertimmerman te Veere. Het bordes, voorzien van leeuwen als schildhouders met de wapens van Brouwershaven en Zeeland, gaf het gebouw meer allure. Op de top van de gevel plaatste men een beeld van De Barmhartigheid (in het gebouw was ook de Weeskamer gevestigd); in de nis boven de deur werd een beeld geplaatst van Vrouwe Justitia, verwijzend naar de rechtspraaktaak die het stadsbestuur in die dagen vervulde; de archi- traaf boven de ingang voorzag men van de inscriptie ‘Lex republicae conservatio’ (‘de wet is het behoud van de republiek’). Achter de voordeur lag de Voorzaal; daarachter was de Vierschaar ge- legen die ook dienst deed als Weeskamer.
    [Show full text]
  • GESCHENKWONINGEN WATERSNOODRAMP 1953 in Kaart En Beeld
    GESCHENKWONINGEN WATERSNOODRAMP 1953 In kaart en beeld PROVINCIES ZEELAND EN ZUID-HOLLAND < inhoud Geschenkwoningen Watersnoodramp 1 INHOUD VOORWOORD 3 1. DE RAMP 4 2. HULP NA DE RAMP: WONINGEN ALS GESCHENK 6 3. DE GESCHENKWONINGEN 8 FINSE WONINGEN 10 NOORSE WONINGEN 12 ZWEEDSE WONINGEN 14 DEENSE WONINGEN 16 FRANSE WONING 17 OOSTENRIJKSE WONINGEN 18 4. DE INVENTARISATIE 21 5. ADRESLIJSTEN 26 PROVINCIE ZEELAND 26 PROVINCIE ZUID-HOLLAND 36 GERAADPLEEGDE BRONNEN 42 COLOFON 43 2 Geschenkwoningen Watersnoodramp VOORWOORD Na de Watersnoodramp van 1953 stonden grote waarna alle onderzoeksresultaten zijn opgeno- delen van Zeeland, Zuid-Holland en West-Brabant men in online te raadplegen cultuurhistorische onder water, verdronken 1836 mensen en raakten kaarten. Alle nog bestaande geschenkwoningen 100.000 inwoners dakloos. Vanuit heel de wereld zijn online te zien in de Kaart Cultuurhistorie ontving Nederland vervolgens hulp. Zo schonken Zeeland en de Cultuurhistorische Atlas Zuid- Noorwegen, Zweden, Finland, Denemarken, Holland. Per woning ziet u een korte beschrij- Oostenrijk en Frankrijk bouwpakketten voor in ving en waardering. De geschenkwoningen in totaal 860 complete woningen. De houten huizen Noord-Brabant maken geen onderdeel uit van boden aan vele gezinnen een nieuw thuis. deze inventarisatie. Deze karakteristieke geschenkwoningen zijn Met het inventariseren van de nog bestaande 68 jaar later nog steeds stille getuigen van geschenkwoningen en deze vervolgens online deze geweldige internationale steun. De huidige toegankelijk te maken, beogen de provincies bij bewoners geven aan met veel plezier in deze vaak te dragen aan het blijvend zichtbaar houden van kleurrijke woningen met unieke geschiedenis te deze unieke woningen als waardevol onderdeel wonen. Het aantal overgebleven oorspronkelijke van het straatbeeld.
    [Show full text]
  • Menroutes Op Schouwen-Duiveland
    MENROUTES OP SCHOUWEN-DUIVELAND Menroute ‘De Tureluurroute’ ca. 18 km De menroutes op Schouwen-Duiveland zijn samengesteld voor twee doelgroepen, a. Voor leden van de Fok- en Menvereniging Schouwen-Duiveland b. Voor toeristen Voor de leden van de plaatselijke menvereniging zijn er ruimere mogelijkheden. Na overleg met de Gemeente en het Waterschap zijn bepaalde wegen voor de leden opengesteld. Daar waar wegen zijn afgesloten middels een hek of slagboom kunnen leden via het secretariaat de beschikking krijgen over een sleutel. De door de Gemeente en Waterschap gestelde voorwaarden dienen door de leden onderschreven en gerespecteerd te worden. Voor menners zijn een aantal (toeristische) routes op Schouwen-Duiveland in kaart gebracht. Het zijn aantrekkelijke routes over doorgaans verharde wegen. De risico’s zijn beperkt, omdat er nauwelijks drukke wegen zijn. In zaai- en oogsttijd is het wat drukker met landbouwverkeer. Een belangrijk pluspunt is dat door de ligging aan zee er op Schouwen-Duiveland nauwelijks dazen voorkomen. Er zijn ruim voldoende overnachtingsmogelijkheden voor zowel paard als mens. Bespreek deze voordat u op stap gaat! In de routebeschrijvingen is de meest nabije accommodatie vermeld. Bij de VVV kunt u meer informatie opvragen. Er zijn acht ronderoutes en één doorgaande routes beschreven. 1. Route Rondje Ouwerkerk – 24km 2. De Gouweroute (Ouwerkerk-Dreischor-Zierikzee) – 36km 3. Route Dreischor-Brouwershaven-Noordgouwe – 26km 4. Zes dorpen route (Ellemeet, Scharendijke, Elkerzee, Looperskapelle, Brijdorpe, Serooskerke) – 23km 5. Westhoekroute (Renesse-Haamstede-Noordwelle) – 40km 6. Bosroute (Westerschouwen) geen beschrijving, route is bewegwijzerd, kaartje is beschikbaar. – 9km 7. Strandroute (Haamstede-Renesse) – 19km 8. De Tureluurroute (Kerkwerve-Serooskerke) – 18 km 9. Route Oost-West (Bruinisse-Westenschouwen) – 26km De ronderoutes hebben een startpunt, waar u goed kunt parkeren en inspannen.
    [Show full text]
  • Geographical Codes Netherlands
    BELLCORE PRACTICE BR 751-401-183 ISSUE 8, FEBRUARY 1999 COMMON LANGUAGE® Geographical Codes Netherlands BELLCORE PROPRIETARY - INTERNAL USE ONLY This document contains proprietary information that shall be distributed, routed or made available only within Bellcore, except with written permission of Bellcore. LICENSED MATERIAL - PROPERTY OF BELLCORE Possession and/or use of this material is subject to the provisions of a written license agreement with Bellcore. Geographical Codes Netherlands BR 751-401-183 Copyright Page Issue 8, February 1999 Prepared for Bellcore by: R. Keller For further information, please contact: R. Keller (732) 699-5330 To obtain copies of this document, Regional Company/BCC personnel should contact their company’s document coordinator; Bellcore personnel should call (732) 699-5802. Copyright 1999 Bellcore. All rights reserved. Project funding year: 1999. BELLCORE PROPRIETARY - INTERNAL USE ONLY See proprietary restrictions on title page. ii LICENSED MATERIAL - PROPERTY OF BELLCORE BR 751-401-183 Geographical Codes Netherlands Issue 8, February 1999 Trademark Acknowledgements Trademark Acknowledgements COMMON LANGUAGE is a registered trademark and CLLI is a trademark of Bellcore. BELLCORE PROPRIETARY - INTERNAL USE ONLY See proprietary restrictions on title page. LICENSED MATERIAL - PROPERTY OF BELLCORE iii Geographical Codes Netherlands BR 751-401-183 Trademark Acknowledgements Issue 8, February 1999 BELLCORE PROPRIETARY - INTERNAL USE ONLY See proprietary restrictions on title page. iv LICENSED MATERIAL - PROPERTY
    [Show full text]