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A3-AUSBAU TRIFFT AUF BREITEN WIDERSTAND VERZÖGERUNGEN BEIM BAU DER A 44 BEI Bürgerinitiative, Bürgermeister*innen und BUND ziehen an einem Strang Längere Bauzeit und größere Probleme als gedacht Als die Deutsche Einheit Fern- straßenplanungs- und bau GmbH (DEGES) vor einigen Jahren die Verantwortung für den Bau der A 44 zwischen Heiligenhaus und Ratingen-Ost übernahm, kündigte sie an, im Jahre 2020 werde die Autobahn von bis Ratingen befahrbar sein. Aktuell soll es, wenn alles normal läuft, frühestens Mitte 2024 der Fall sein. Großer Andrang beim Gründungstreffen der Bürgerinitiative „3reicht“ im Bürgerhaus Foto: V. Jung Der Bau der Angertalbrücke dauert erheblich länger als erwartet. Ein Bis zum Jahr 2030 soll die Auto- Oder ist sie die erste Autobahn, die In verkehrsschwächeren Zeiten Jahr lang konnten wegen maroder bahn A 3 von Köln bis Dinslaken nicht mehr verbreitert wird, kann der Standstreifen dann Brücken keine Teile von Zwickau auf acht Spuren ausgebaut sein, sondern als Modellprojekt für wieder seiner ursprünglichen nach Heiligenhaus befördert meint die Politik, vertreten durch intelligente und zukunftsweisende Funktion dienen - sei es als Pan- werden und auch jetzt geht alles den Bundestag und das Bundes- Verkehrspolitik dient? nenstreifen, Mobilfunkzelle, LkW- sehr schleppend. Erst im Jahre verkehrsministerium. Die Rahmenbedingungen stim- Parkplatz oder auch Arbeits- 2021 kann eine Fahrbahn genutzt Bis 2030 soll der Verkehr so men: Jede Erweiterung geht zu streifen für Straßen.NRW. werden, um Materialien zum abgenommen haben, dass ein Lasten der Anwohner*innen oder Weiterbau Richtung Westen zu Anfänge der Angerbachtalbrücke Foto: Dr. A.Bruckhaus Ausbau der A 3 überflüssig ist, zu Lasten europäisch bedeut- Diese Definition von „temporär“ befördern. Mindestens ein Jahr der Trinkwassergewinnung in die Situation, die die Umwelt- meinen betroffene Anwoh- samer Naturschutzgebiete. Anlass schont die Anwohner*innen und dauert es auch, wenn irgendwann Ratingen-Homberg müssen die verbände im Bereich der trinkwas- ner*innen und die Umwelt- genug also, mal ein bisschen mehr die Natur entlang der Autobahn. in diesem Jahr mit dem Bau einer Wässer in Homberg vollständig serführenden Kalkzüge in Hom- verbände entlang der Trasse. Verstand in die Planung fließen zu Und sie macht deutlich: mehr Wasseraufbereitungsanlage be- gesammelt werden. Bei Stark- berg befürchten. Schon mehrfach lassen. Verkehrsfläche gibt es nicht um gonnen wird. Mit der Anlage sollen regen gelangen so große Wasser- sind dort plötzlich Löcher im Boden Und sie finden mit ihrer Ansicht jeden Preis. Die Zeiten des mögliche Verschmutzungen des mengen mit Gefälle zum Auto- aufgetreten, auch in der Nähe der Unterstützung in den Stadträten Zum Beispiel bei der Frage der grenzenlosen Verkehrswachs- Homberger Trinkwassers abgefan- bahnkreuz Ratingen. Die Umwelt- Trasse - teilweise so groß, dass und Rathäusern der betroffenen Standstreifenfreigabe. Die Kölner tums sind vorbei. Es sind Über- gen werden. Der Bau selbst verbände fürchten, dass mit der Kühe darin hätten versinken Gemeinden. Schon im Früh- Niederlassung von Straßen.NRW gangslösungen gefragt, bis intel- zwischen Angertalbrücke und bisherigen Planung die vollstän- können. sommer 2019 trafen sich die hält sie aufgrund des Regelwerks ligente Systeme greifen. Und wenn Autobahnkreuz Ratingen-Ost soll dige Ableitung nicht gelingt und Stadtspitzen von Solingen, Hilden, für Straßenbau nur „temporär“, die jetzige Generation von Pla- drei Jahre dauern. Autobahnwässer in Schwarzbach Die Umweltverbände werden jetzt, Langenfeld und Leichlingen mit also übergangsweise, für zulässig. ner*innen sie nicht hinbekommen und Anger gelangen und auf der da der Durchbau der A 44 wohl dem Landesbetrieb Straßenbau Ist ein Standstreifen zur Benutzung sollten, dann hoffen wir auf die Aber in der Planung stecken auch Fahrbahn verbleibend ein Unfall- nicht mehr verhindert werden NRW (kurz: Straßen.NRW), um freigegeben, steigt die Kapazität junge und kreative Generation. noch viele weitere Probleme und risiko hervorrufen. Vor Rechtskraft kann, im Interesse von Menschen, sich einen Einblick in die der Autobahn um rund 30 Prozent Und bis die so weit ist, zerstören Risiken. Zum Beispiel, dass Ende des Planfeststellungsbeschlusses Umwelt und Natur darauf achten, Planungen geben zu lassen. und das bei einem Bruchteil der wir nicht noch mehr Landschaft 2020 der Planfeststellungsbe- wird aber die Durchführung der dass beim Bau der A 44 ein Straßen.NRW verwies auf seine Baukosten, die eine zusätzliche und Wohnumfeld, sondern sorgen schluss für das Rückhaltebecken weiteren Arbeiten nicht beginnen. Höchstmaß an Sorgfalt angewandt ausführende Rolle: die Behörde Fahrbahn verursacht. Das dies für einen gerechten Ausgleich der im Bereich des Autobahnkreuzes wird. Es gibt noch etliche weitere habe den Auftrag, die Erweiterung nicht „verboten“ ist, zeigen viele Interessen schon heute! Ratingen-Ost, in das die Autobahn- Eine tickende Zeitbombe ist nach Fragen und Probleme beim Weiter- der Autobahn auf acht Spuren zu Beispiele aus Deutschland, eines abwässer aus dem dortigen Be- Ansicht der Umweltverbände das bau, die immer wieder mit der planen und allein das mache sie. sogar aus NRW: denn die direkt Neben den Umweltverbänden und reich geführt werden sollen, vor- Risiko, dass insbesondere im Be- DEGES besprochen werden. Dies Also führte der nächste Weg in angrenzende Straßen.NRW- den Städten steht die städteüber- liegt. Seit 2014 läuft das Verfahren. reich Homberg Löcher in der Fahr- betrifft auch die Verbesserung des Richtung Politik, die den Auftrag Niederlassung Krefeld hat für den greifende, neu gegründete Bürger- Drei Offenlagen hat es inzwischen bahn auftreten und mit verun- Lärmschutzes. Die Verkehrs- zur Planung gegeben hat: Im A3-Abschnitt vom Kreuz Hilden bis initiative „3reicht!“ parat, um diese gegeben. Nun ist mit einer vierten reinigtem Wasser die Trinkwasser- zahlen des neuen Bundesver- Dezember 2019 trafen sich die Ratingen den Standstreifen frei- Lösung einzufordern. zu rechnen. Denn die Bezirks- gewinnung beeinträchtigt wird. kehrswegeplanes und eines Gut- Stadtoberhäupter von Solingen, gegeben. Claudia Roth regierung Düsseldorf als Planfest- Wie schnell das gehen kann, ist an achtens im Auftrag der Stadt Langenfeld und Hilden sowie der stellungsbehörde ist nicht damit der A 44 Autobahnabfahrt Velbert- Heiligenhaus legen nahe, dass Landrat des Kreises mit Die Kölner meinen aber, dies sei einverstanden, dass das Wasser Nord deutlich geworden. Plötzlich erheblich mehr Fahrzeuge die A 44 Landtags- und Bundestags- keine saubere Lösung und tempo- von der Autobahn in der Wasser- war in der Fahrbahn ein großes von Velbert bis Ratingen-Ost abgeordneten. Ergebnis dieser rär heiße ohnehin nur bis zum schutzzone II in den Hahnerhof Loch. Der anschließende Versuch, befahren werden als seinerzeit Runde: das Thema gehört zurück „ordentlichen“ Ausbau. Temporär geleitet wird. Und noch ist offen, das Loch zu verfüllen, ging ins beim Planfeststellungsbeschluss in den Bundestag. Der muss seine kann aber auch heißen: „für ob die 100 Seiten umfassenden Leere. Der Flüssigbeton sackte zugrunde gelegt. Die für einen Festlegung im Bundesverkehrs- wenige Stunden am Tag“, also Einwendungen der Umwelt- weg und verschwand. Als Ursache Neubau gedachten Lärmober- wegeplan 2030 überdenken. zeitweise. Dann wäre bei hohem verbände in den bisherigen Offen- fand man heraus, dass sich ein werte werden so überschritten. Verkehrsaufkommen, wenn ohne- lagen zufriedenstellend rechts- System von Hohlräumen unter der Trotzdem will die Planfeststel- Die entscheidende Frage ist: Ist die hin keine großen Geschwindig- Logo der BI „3reicht“ G.König sicher abgearbeitet werden. Dies Fahrbahn befand. Hervorgerufen lungsbehörde jetzt beim Weiterbau A3 eine der letzten Autobahnen, keiten gefahren werden, auf heute betrifft insbesondere die Frage, ob durch Regenwasser, das viele nicht nachbessern, sondern erst die nach dem Muster einer längst schon vier Spuren der Verkehrs- KONTAKT: es gelingt, die Autobahn-abwässer Jahre sowohl von der Fahrbahn als den Mehrverkehr abwarten. überholten Verkehrspolitik erwei- fluss möglich. www.3reicht.de vollständig in das Rückhalte- auch vom felsigen Hang darunter tert wird? becken abzuleiten. Denn wegen gelaufen ist. Genau dies ist die Jürgen Lindemann