DOCSLIB.ORG

Offentlig Journal

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Offentlig Journal Jernbanedirektoratet - Offentlig journal Fra: 01.01.2020 Dokumenttype: I, U Ansvarlig enhet: Alle Til: 31.01.2020 Journalenhet: Sentralarkiv Saksansvarlig: Alle Dok.: Utgående internt produsert, 201600133-17 - Avskjermet Sak: Personalmappe - Avskjermet Mottaker: Avskjermet Journaldato: 21.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.1 Dok. dato: 21.01.2020 Arkivdel: Personal Klasse: Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201600210-18 Referat fra dialogmøte - 02.09.2019 Sak: Personalmappe - Avskjermet Avsender: Regional samhandling Nord- og midt-Norge Journaldato: 22.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.1 Dok. dato: 22.01.2020 Arkivdel: Personal Klasse: Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201600210-20 - Avskjermet Sak: Personalmappe - Avskjermet Avsender: Regional samhandling Nord- og midt-Norge Journaldato: 27.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.1 Dok. dato: 22.01.2020 Arkivdel: Personal Klasse: Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201600210-21 - Avskjermet Sak: Personalmappe - Avskjermet Avsender: Regional samhandling Nord- og midt-Norge Journaldato: 27.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.1 Dok. dato: 22.01.2020 Arkivdel: Personal Klasse: Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201600210-22 - Avskjermet Sak: Personalmappe - Avskjermet Avsender: Regional samhandling Nord- og midt-Norge Journaldato: 27.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.1 Dok. dato: 22.01.2020 Arkivdel: Personal Klasse: Avskrevet: Dok.: Utgående internt produsert, 201600222-9 - Avskjermet Sak: Personalmappe - Avskjermet Mottaker: Avskjermet Journaldato: 21.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.1 Dok. dato: 21.01.2020 Arkivdel: Personal Klasse: Avskrevet: Jernbanedirektoratet - Offentlig journal Fra: 01.01.2020 Dokumenttype: I, U Ansvarlig enhet: Alle Til: 31.01.2020 Journalenhet: Sentralarkiv Saksansvarlig: Alle Dok.: Utgående internt produsert, 201600286-14 - Avskjermet Sak: Personalmappe - Avskjermet Mottaker: Avskjermet Journaldato: 06.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Utredningsledelse Klima/miljø første ledd nr.1 Dok. dato: 06.01.2020 Arkivdel: Personal Klasse: Avskrevet: Dok.: Utgående internt produsert, 201700098-40 Svar på spørsmål vedr. handlingsalternativer for fastsettelse av reguleringsplan for Ringeriksbanen/E16 Høgkastet-Hønefoss Sak: Ringeriksbanen - E16 - Høgkastet-Hønefoss Mottaker: Samferdselsdepartementet Journaldato: 09.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Plan og portefølje Dok. dato: 07.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 621 Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700098-41 Kopi av brev - Miljørett §112 - Forespørsel om oppdatert kostnadsbilde for ny E16 og Ringeriksbanen gjennom Hole og Ringerike svar fra Bane Nor Sak: Ringeriksbanen - E16 - Høgkastet-Hønefoss Avsender: Bane NOR SF Journaldato: 07.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Regional samhandling Øst Dok. dato: 07.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 621 Avskrevet: 07.01.2020, Tatt til etterretning Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700098-42 Bestilling FRE16 - ytterligere vurdering Sak: Ringeriksbanen - E16 - Høgkastet-Hønefoss Avsender: Samferdselsdepartementet Journaldato: 09.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Plan og portefølje Dok. dato: 10.12.2019 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 621 Avskrevet: 09.01.2020, Tatt til etterretning Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700098-43 Pressemelding - Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Sak: Ringeriksbanen - E16 - Høgkastet-Hønefoss Avsender: Foreningen MiljøRett§112 Journaldato: 27.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Regional samhandling Øst Dok. dato: 26.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 621 Avskrevet: 27.01.2020, Tatt til etterretning Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700104-24 Dobbeltspor for jernbane gjennom nedre Glomma regionen - Uttalelse Sak: Østfoldbanen - IC trase Oslo - Sarpsborg Avsender: Samferdselsdepartementet Journaldato: 28.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Regional samhandling Øst Dok. dato: 22.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 023 Avskrevet: 18.02.2020, Besvart med utgående dokument Jernbanedirektoratet - Offentlig journal Fra: 01.01.2020 Dokumenttype: I, U Ansvarlig enhet: Alle Til: 31.01.2020 Journalenhet: Sentralarkiv Saksansvarlig: Alle Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700108-364 - Avskjermet Sak: Anskaffelse av verktøy for konkurransegjennomføring (KGV) og kontraktsadministrasjon (KAV) Avsender: Avskjermet Journaldato: 13.01.2020 Tilgangskode: Offl. §14 Saksbehandler: Administrasjon DKLS Dok. dato: 13.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: Avskrevet: Dok.: Utgående internt produsert, 201700213-29 Studentmappe - Avskjermet Sak: Studentmappe - Avskjermet Mottaker: Avskjermet Journaldato: 14.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Norsk fagskole for lokomotivførere første ledd nr.1 Dok. dato: 14.01.2020 Arkivdel: Student - Norsk Klasse: Jernbaneskole Avskrevet: Dok.: Utgående internt produsert, 201700213-31 Studentmappe - Avskjermet Sak: Studentmappe - Avskjermet Mottaker: Avskjermet Journaldato: 28.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Norsk fagskole for lokomotivførere første ledd nr.1 Dok. dato: 28.01.2020 Arkivdel: Student - Norsk Klasse: Jernbaneskole Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700270-18 Invitasjon til møte 7 - 03.03.2020 Sak: KVU Oslo-Navet Avsender: Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Journaldato: 20.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Regional samhandling Øst Dok. dato: 20.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 504 Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700270-19 Kopi av brev - Invitasjon til møte nr 7 - Ber om utsettelse av møte Sak: KVU Oslo-Navet Avsender: Bane NOR SF Journaldato: 21.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Regional samhandling Øst Dok. dato: 21.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 504 Avskrevet: 22.01.2020, Tatt til etterretning Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700270-20 Kopi av brev - Møte 7 i Plansamarbeidet for kollektivknutepunktet Oslo S utsetts Sak: KVU Oslo-Navet Avsender: Oslo kommune Plan- og bygningsetaten Journaldato: 28.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Regional samhandling Øst Dok. dato: 28.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 504 Avskrevet: Jernbanedirektoratet - Offentlig journal Fra: 01.01.2020 Dokumenttype: I, U Ansvarlig enhet: Alle Til: 31.01.2020 Journalenhet: Sentralarkiv Saksansvarlig: Alle Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700270-21 Lysaker kollektivterminal, referat fra møte 15.01.2020 Sak: KVU Oslo-Navet Avsender: Viken Fylkeskommune Journaldato: 31.01.2020 Tilgangskode: U Saksbehandler: Regional samhandling Øst Dok. dato: 15.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: 504 Avskrevet: 12.02.2020, Tatt til etterretning Dok.: Utgående internt produsert, 17/00286-14 Indeksregulering av timepriser iht. Rammeavtale - Rammeavtale om konsulentbistand Samfunnsøkonomi og transportanalyser - Norconsult AS Sak: Rammeavtale om konsulentbistand Samfunnsøkonomi og transportanalyser - Norconsult AS Mottaker: Norconsult AS - Hovedkontoret Journaldato: 13.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.2 Dok. dato: 13.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 17/00286-15 - Avskjermet Sak: Rammeavtale om konsulentbistand Samfunnsøkonomi og transportanalyser - Norconsult AS Avsender: Samfunnsøkonomi Transportanalyse Journaldato: 03.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.2 Dok. dato: 02.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: Avskrevet: 13.01.2020, Tatt til etterretning Dok.: Utgående internt produsert, 17/00286-16 - Avskjermet Sak: Rammeavtale om konsulentbistand Samfunnsøkonomi og transportanalyser - Norconsult AS Mottaker: Norconsult AS - Hovedkontoret /Edel H. Nordang Journaldato: 09.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.2 Dok. dato: 07.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 17/00289-6 - Avskjermet Sak: Rammeavtale om konsulentbistand Samfunnsøkonomi og transportanalyser - Sweco Norge AS Avsender: Vingan, Anita Journaldato: 09.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.2 Dok. dato: 09.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: Avskrevet: 13.01.2020, Tatt til etterretning Dok.: Utgående internt produsert, 17/00289-7 - Avskjermet Sak: Rammeavtale om konsulentbistand Samfunnsøkonomi og transportanalyser - Sweco Norge AS Mottaker: Avskjermet Journaldato: 13.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.2 Dok. dato: 13.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: Avskrevet: Jernbanedirektoratet - Offentlig journal Fra: 01.01.2020 Dokumenttype: I, U Ansvarlig enhet: Alle Til: 31.01.2020 Journalenhet: Sentralarkiv Saksansvarlig: Alle Dok.: Utgående internt produsert, 17/00289-8 - Avskjermet Sak: Rammeavtale om konsulentbistand Samfunnsøkonomi og transportanalyser - Sweco Norge AS Mottaker: Vingan, Anita Journaldato: 10.01.2020 Tilgangskode: § 13, jf. fvl. § 13 Saksbehandler: Administrasjon første ledd nr.2 Dok. dato: 10.01.2020 Arkivdel: Sakarkiv Klasse: Avskrevet: Dok.: Inngående eksternt produsert, 201700368-128 Invitasjon til møte om regionale vannforvaltningsplaner i Samferdselsdepartementet Sak: Nasjonal referansegruppe for vannforskriften og vanndirektivet
Load more

Recommended publications
  • Markedet Overtar
    RAPPORT 2:2020 O Roar Eilertsen og Paul Bjerke Markedet overtar Konsekvenser av jernbanereformen 2 Forord Valget i 2021 vil få enorm betydning for utviklingen av norsk jernbane- sektor. Hvis de blå vinner, vil jernbanereformens omfattende oppsplitting og markedsgjøring fortsette. Hvis de rødgrønne vinner vil politikken bli lagt om, og videre fordyrende og byråkratiserende konkurranseutsetting bli stoppet. Med mer høyrepolitikk er konsekvensene for de mange tusen ansatte i sektoren usikker, og det er store sjanser for at passasjerene må betale mer for å reise med tog. I denne rapporten belyser vi både hva som har skjedd så langt etter at reformen ble innført fra 1. januar 2017, hvilke planer som foreligger, og erfaringer med tilsvarende politikk i andre land. Og vi viser hvordan de mange titalls milliarder kronene som hvert år bevilges til jernbaneformål brukes. Rapporten konsentrerer seg om persontrafikken med tog. Gods med tog ble konkurranseutsatt fra 2008, som følge av EUs jernbanepakke 2, og blir ikke berørt her. I arbeidet med rapporten har vi snakket med ledelse og tillitsvalgte i jernbanen, vi har studert budsjettdokumenter og årsrapporter, og vi sammenfatter internasjonal forskning på erfaringer med konkurranse- utsetting av jernbanen. Tusen takk til alle som har stilt opp, brukt tid på oss og delt kunnskap med oss. Rapporten er utarbeidet av undertegnede i De Facto – Kunnskapssenter for fagorganiserte på oppdrag fra Norsk Jernbaneforbund. Takk til ledelsen i NJF, som på en utmerket måte har lagt til rette for arbeidet vårt. Vi håper at rapporten kommer til nytte i fagbevegelsens arbeid med å utvikle en framtidsrettet politikk for jernbanen, uten den ansvarspulverisering, ressurssløsing og usikkerhet som dagens jernbanepolitikk medfører.
    [Show full text]
  • Bane NOR Eiendom AS – Company Presentation Norway's Leading Hub Developer Important Information (1/2)
    Bane NOR Eiendom AS – Company Presentation Norway's leading hub developer Important information (1/2) This presentation and its appendices (collectively the "Presentation") has been produced by Bane NOR Eiendom AS (the "Company") with assistance from Danske Bank, Norwegian Branch and Skandinaviska Enskilda Banken AB (publ) (together the "Managers") in connection with the offering of bonds by the Company (the "Offering"). This Presentation is strictly confidential and may not be reproduced or redistributed, in whole or in part, to any other person. This Presentation has not been reviewed by or registered with any public authority or stock exchange and does not constitute a prospectus. To the best of the knowledge of the Company and its board of directors, the information contained in this Presentation is in all material respects in accordance with the facts as of the date hereof, and contains no omissions likely to affect its import. This Presentation contains information obtained from third parties. As far as the Company is aware and able to ascertain from the information published by that third party, such information has been accurately reproduced and no facts have been omitted that would render the reproduced information to be inaccurate or misleading. Only the Company and the Managers are entitled to provide information in respect of matters described in this Presentation. Information obtained from other sources is not relevant to the content of this Presentation and should not be relied upon. This Presentation does not constitute an offer to sell or a solicitation of an offer to buy any securities in any jurisdiction to any person to whom it is unlawful to make such an offer or solicitation in such jurisdiction.
    [Show full text]
  • Bane NOR Eiendom AS – Company Presentation Norway's Leading Hub Developer Important Information (1/2)
    Bane NOR Eiendom AS – Company Presentation Norway's leading hub developer Important information (1/2) This presentation and its appendices (collectively the "Presentation") has been produced by Bane NOR Eiendom AS (the "Company") with assistance from Danske Bank, Norwegian Branch and and Nordea Bank AB (publ), filial i Norge (together the "Managers") in connection with the offering of bonds by the Company (the "Offering"). This Presentation is strictly confidential and may not be reproduced or redistributed, in whole or in part, to any other person. This Presentation has not been reviewed by or registered with any public authority or stock exchange and does not constitute a prospectus. To the best of the knowledge of the Company and its board of directors, the information contained in this Presentation is in all material respects in accordance with the facts as of the date hereof, and contains no omissions likely to affect its import. This Presentation contains information obtained from third parties. As far as the Company is aware and able to ascertain from the information published by that third party, such information has been accurately reproduced and no facts have been omitted that would render the reproduced information to be inaccurate or misleading. Only the Company and the Managers are entitled to provide information in respect of matters described in this Presentation. Information obtained from other sources is not relevant to the content of this Presentation and should not be relied upon. This Presentation does not constitute an offer to sell or a solicitation of an offer to buy any securities in any jurisdiction to any person to whom it is unlawful to make such an offer or solicitation in such jurisdiction.
    [Show full text]
  • The State Ownership Report 2019
    The State Ownership Report 2019 Contents The Minister’s introduction 7 Category Goal of the highest possible Scope and key figures 8 return over time and where Key issues for the State as owner 16 the State no longer has a How the State exercises its ownership 22 A sustainable portfolio for 1 rationale for its ownership long-term value creation 34 Ambita AS 42 Baneservice AS 43 Entra ASA 44 Flytoget AS 45 Giek kredittforsikring AS 46 Mesta AS 47 Category Goal of the highest possible return over time and where the State has a special 2 rationale for its ownership Aker Kværner Holding AS 50 Argentum Fondsinvesteringer AS 51 DNB ASA 52 Eksportfinans Norway ASA 53 Electronic chart centre AS 54 Equinor ASA 55 Investinor AS 56 Kommunalbanken AS 57 Kongsberg Gruppen ASA 58 Mantena AS 59 Nammo AS 60 Norsk Hydro ASA 61 Nysnø Klimainvesteringer AS 62 Posten Norge AS 63 Statkraft SF 64 Telenor ASA 65 Vygruppen AS 66 Yara International ASA 67 Category Goal of the most efficient possible attainment of 3 public policy goals Andøya Space Center AS 70 Simula Research Laboratory AS 104 Avinor AS 71 Siva – Selskapet for Industrivekst SF 105 Bane Nor SF 72 Space Norway AS 106 Bjørnøen AS 73 Statnett SF 107 Carte Blanche AS 74 Statskog SF 108 Den Nationale Scene 75 Staur gård AS 109 Andøya Space Center AS 76 Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS 110 Den Norske Opera & Ballett AS 76 Talent Norge AS 111 Avinor AS 77 Trøndelag Teater AS 112 Eksportkreditt Norge AS 77 Universitetssenteret på Svalbard AS 113 Enova 78 Vinmonopolet AS 114 Entur AS 79 Fiskeri- og
    [Show full text]
  • Annual and Sustainability Report 2020 Foto: Istockfoto: 2 | Bane NOR | Annual and Sustainability Report 2020 |
    Annual and Sustainability Report 2020 Foto: istockFoto: 2 | Bane NOR | Annual and Sustainability Report 2020 | 1. A word from the Group CEO 3 2. About us 5 2.1. This is Bane NOR 6 2.2. The rail network in numbers 2020 8 2.3. The Board of Directors of Bane NOR 10 2.4. Group structure and group management 12 2.5. Bane NOR’s strategy 14 2.6. Bane NOR’s values 16 3. Sustainability 17 3.1. Legislation and initiatives 18 3.2. UN Sustainable Development Goals 19 3.3. Stakeholder engagement and materiality analysis 21 3.4. Bane NOR’s material sustainability topic 23 3.5. Our ambition, vision and strategy for sustainability 24 4. Board of Directors’ Report 26 5. Financial statements 37 5.1. Annual financial statements, notes and accounting policies 38 3 | Bane NOR | Annual and Sustainability Report 2020 | 1. | Contents Group CEO Gorm Frimannslund, Bane NOR. Photo: Aksel Jermstad 1. A word from the Group CEO I am fortunate to be the Group CEO of a railway greenhouse gases. On my team are a group of enterprise. Trains are the safest, most efficient highly capable employees who work on complex and climate friendly means of transport there challenges across disciplines. We stand together is. We who work for Bane NOR have the chance and are driven by a strong belief that rail is the to develop solutions that ensure that children, solution to the transport needs of the future. young people and adults can get to and from Strengthening and developing train services will school, work and leisure activities.
    [Show full text]
  • Nsb Group 2017
    NSB GROUP 2017 Report of the Board of Directors Corporate social responsibility report Corporate Governance NSB GROUP ANNUAL REPORT 2017 Report of the Board of Directors of the NSB group, 2017 Summary of results and trends for the NSB Group for 2017 The NSB Group has delivered good results in a year that has been marked by significant restructuring through demerger of parts of the operations, preparation for tender for passenger traffic and a changed role due to the railway reform. The key figures in the following points are compared with similar activities in 2016. (Last year’s figures in brackets) // Operating profit for 2017 amounted to NOK 773 million (NOK 638 million) // Profit before tax amounted to NOK 772 million (NOK 685 million) // Return on equity was 13.2% (12.1%) // Increased traffic volume and operating revenue from passenger rail services // Stable results from bus services // Negative results from the rail freight service // Punctuality for passenger rail services was at 88.4 % which is in line with last year // Extensive efforts and effects related to the Norwegian railway reform and restructuring 2 2 REPORT OF THE BOARD OF DIRECTORS The railway reform and organization At the start of 2017, due to the railway reform, the ownership of the train maintenance company Mantena AS, the sales and ticketing company Entur AS, the rolling stock company Norske Tog AS and the real estate group ROM Eiendom was transferred to the Ministry of Transport and Communications. The legal processes were finalized 24th of April 2017. In 2016, the NSB Group presented the business transferred to the Ministry of Transport and Communications, as discontinued operations / assets held for distribution.
    [Show full text]
  • Park & Ride – Exploring the Demand Effects of Parking Charges 1
    Lunke, Erik Bjørnson. 2020. “Park & Ride – Exploring the Demand Effects of Parking Charges.” Transport Findings, March. https://doi.org/10.32866/001c.12127. TRANSPORT FINDINGS Park & Ride – Exploring the Demand Effects of Parking Charges Erik Bjørnson Lunke 1 1 Institute of Transport Economics Keywords: parking regulation, park & ride, parking https://doi.org/10.32866/001c.12127 Transport Findings Parking charges can be introduced to control who uses park & ride (P&R) facilities. However, the effect of charges on parking demand is unclear. This paper presents results from a before- and after analysis of fifteen rail based P&Rs in Norway where parking charges were either introduced or increased in 2018. Results show that, in most cases, the demand for parking decreased after the change in pricing, making more parking spaces available for people arriving later than the early morning. However, there is no significant change in the median distance travelled by car to reach the P&Rs. 1. Research questions and hypotheses Park & ride (P&R) as a measure to encourage more use of sustainable transport modes is debated (see for example Duncan, 2019; Parkhurst & Meek, 2014; Tennøy, Hanssen, & Øksenholt, 2020). The main purpose of P&R is to reduce the total vehicle kilometers travelled by private car. To achieve this, P&R should be offered to those who live far away from a public transport (PT) stop or for other reasons have trouble getting to the stop without a car. This allows commuters to use the car on only a small part of the commute journey, as opposed to car use all the way to the workplace.
    [Show full text]
  • The State Ownership Report 2016
    THE STATE OWNERSHIP REPORT 2016 Contents Contents Contents 2 The Minister’s introduction 3 Scope and Norfund 94 Norges sjømatråd AS 95 Norsk Helsenett SF 96 key figures 5 The Minister’s introduction 3 Category 3 – Commercial and other Norsk rikskringkasting AS 97 Scope and key figures 5 specifically defined objectives Norsk Tipping AS 98 1 Key issues for the state as owner 9 Argentum Fondsinvesteringer AS 64 NSD – Norsk senter for forskningsdata AS 99 Key figures 2016 Return and financial values 13 Eksportfinans ASA 65 Nye Veier AS 100 Key figures describing financial performance 19 Electronic Chart Centre AS 66 Petoro AS 101 Corporate governance 25 GIEK Kredittforsikring AS 67 Rogaland Teater AS 102 7 Continuous improvement Investinor AS 68 Simula Research Laboratory AS 103 is the key to eternal youth 36 Kommunalbanken AS 69 Siva – Selskapet for Industrivekst SF 104 NSB AS 70 Space Norway AS 105 Posten Norge AS 71 Statnett SF 106 Key issues for Statkraft SF 72 Statskog SF 107 Staur gård AS 108 Category 1 – Commercial objectives Store Norske Spitsbergen Kulkompani AS 109 Ambita AS 42 Talent Norge AS 110 the state as owner 9 Baneservice AS 43 Trøndelag Teater AS 111 Entra ASA 44 Category 4 UNINETT AS 112 Flytoget AS 45 – Sector policy objectives Universitetssenteret på Svalbard AS 113 Mesta AS 46 Andøya Space Center AS 76 AS Vinmonopolet 114 Return and SAS AB 47 Avinor AS 77 Veterinærmedisinsk Oppdragssenter AS 48 Bane NOR SF 78 Bjørnøen AS 79 Carte Blanche AS 80 financial values 13 AS Den Nationale Scene 81 Regional health authorities
    [Show full text]
  • Transportanalyse Og Samfunnsøkonomisk Analyse Av Dobbeltspor Arna – Stanghelle Forutsatt R2027 Vossebanen Samfunnsøkonomisk Analyse Til Oppdrag 9 Til NTP 2022- 2033
    Transportanalyse og samfunnsøkonomisk analyse av dobbeltspor Arna – Stanghelle forutsatt R2027 Vossebanen Samfunnsøkonomisk analyse til oppdrag 9 til NTP 2022- 2033 Dokument nr.: [Dokumentnr] Dato: 19.03.2020 Sidemannskontroll Prosjektnr. Saksnummer Siste versjon godkjent av 21007707 201900430 Tormod Wergeland Haug Tormod Wergeland Haug Elektronisk signert Elektronisk signert Versjon Dato Utarbeidet av Formål 1 09.12.2019 Anders Halvorsen Samfunnsøkonomisk analyse av Arna-Stanghelle til arbeid med oppdrag 1 til NTP 2022- 2033. 2 19.03.2020 Anders Halvorsen Samfunnsøkonomisk analyse av Arna-Stanghelle til oppdrag 9 til NTP 22-33 Kapittel Bidragsytere Metode og forutsetninger Anders Halvorsen Transportbehov og Astrid Håvik markedsbeskrivelse Tilbudskonsept og rutemodell Kenneth Nielsen Transportanalyse Marius Sandvik Samfunnsøkonomiske analyser Anders Halvorsen Denne rapporten dokumenterer versjon 2 av samfunnsøkonomisk analyse (SØA) av Arna-Stanghelle, som ble utarbeidet i arbeid med oppdrag 9 til NTP 2022-2033. Versjon 1 av SØA av Arna-Stanghelle ble utarbeidet til arbeidet med oppdrag 1 til NTP 2022-2033. I denne versjon 2 er togtilbudet justert for å vise sammenhengen mellom Fjerntogstrategien, Godsstrategi til NTP 2022-2033 og øvrige tiltak på Vossebanen. Som et vedlegg til rapporten ligger en analyse av den samfunnsøkonomiske nytten knyttet til skredsikring på strekningen Arna- Stanghelle. I versjon 2 er skredanalysen videreutviklet og det er utarbeidet en ny versjon som korresponderer med versjon 2 av SØA av Arna-Stanghelle. Til oppdrag 9 er tilbudsutviklingen analysert i trinn. R2027 Vossebanen er trinn 1 (dokumentert i en egen rapport) og Arna-Stanghelle er trinn 2 (dokumentert i denne rapporten). I tillegg er det gjort en egen analyse av Arna-Stanghelle med fremføringstidseffektene fra Ringeriksbanen (dokumentert i en egen rapport).
    [Show full text]
  • Skal Endre Vy Hun Har Ledet Store Omstillinger I Posten Mens Medarbeidertilfredsheten Har Økt Og Sykefraværet Har Gått Ned
    JERNBANETEKNIKK TOGTURISME LOKFØRERSKOLEN Et marked i endring Satser i nord og vest Stor rift om plassene Jernbane- magasinetNR. 3/2020 Det er jo ingen grunn til at et offentlig eid selskap skal levere dårligere eller dyrere tjenester til kundene enn private. GRO BAKSTAD, Konsernsjef Vygruppen Skal endre Vy Hun har ledet store omstillinger i Posten mens medarbeidertilfredsheten har økt og sykefraværet har gått ned. Nå ser Gro Bakstad fram til å bli kjent med Vy-ansatte. Det aktuelle bildet En ny gnist er tent Konkurransen om jernbanetekniske oppdrag hardner til. Med sine 1250 ansatte tar Spordrift AS mål av seg til å bli «en konkurranse- dyktig og effektiv leverandør av tjenester innen drift/vedlikehold og prosjektleveranser». I dag eies selskapet av Bane NOR, men Spordrift forbereder seg på å få ny eier og går ut av statsforetaket fra nyttår. De ansatte i Spordrift drifter i dag i alt ti jernbanestrekninger. Disse arbeidene vil gradvis bli konkurranseutsatt, og Spordrift trenger et nytt bein å stå på. Derfor tar selskapet mål av seg til også å ta opp kampen om ulike prosjektjobber. I dette nummeret av jernbanemagasinet kan du lese om flere av konkurrentene som Spordrift vil møte i det norske markedet. FOTO ØYSTEIN GRUE TEKST TORE HOLTET 2 JERNBANEMAGASINET JERNBANEMAGASINET 3 Innspill Puls Har du fått Bransjen er i gang med deg at ... med å tenke på en Innhold ny måte, vi jobber … Norsk jernbane- med mobilitet Nr. 3/2020 museum har bidratt med togmateriell til Mission Im- som setter gange, Et nytt marked possible-filmingen som har 08 8 foregått på Raumabanen sykling, bil, båt, Tung aktør tilbyr mer denne høsten.
    [Show full text]
  • Sector Ferroviario En Noruega
    FICHA FS SECTOR NORUEGA Sector ferroviario en Noruega A. CIFRAS CLAVE Con alrededor de 400.000 km2 de superficie, una geografía plagada de lagos y fiordos, unida a un clima extremo, Noruega se encuentra en el norte de Europa. Cuenta con una red ferroviaria de 4.200 kilómetros, de los que 2.622 km (el 64 % del total) se dedican al tráfico regular. Debido a la peculiar topografía, hay 728 túneles y 2.636 puentes que facilitan el tráfico ferroviario1. Desde 2011, el número anual de pasajeros ha aumentado de 60 a alrededor de 80 millones. Cifras y conceptos clave2 Red ferroviaria Extensión (2019) 4.200 kilómetros Vías con tráfico regular 2.622 kilómetros 64 % del total Extensión de alta velocidad (Máx>210km/h) 64 kilómetros (Línea Gardermoen) Asignaciones estatales Material Rodante Ferrocarril Norske Tog AS Propiedad de Infraestructura y Ferrocarril Bane Nor SF Venta Billetes de Tren Entur AS Mantenimiento Mantena AS Funcionamiento de Tren Vy, Flytoget, Go Ahead Norway, SJ, etc. Fuente: Elaboración propia. 1 Bane NOR Eiendom AS. (2019). Informe anual. https://www.banenor.no/contentassets/a5feb306de624398b9c9d774831d291e/arsrapport- bane-nor-eiendom-as-med-arsregnskap-og-noter.pdf 2 Jan Sebastian Rothe. (2020). Rail Transport. https://www.ssb.no/en/transport-og-reiseliv/statistikker/jernbane FS SECTOR FERROVIARIO EN NORUEGA Inversión del Gobierno Presupuesto (2019)3 253.709.196.628,35 EUR Para planificación 151.339.744,00 EUR Para inversiones en nuevas estructuras 1.097.213.144,00 EUR Para operación y mantenimiento 822.909.858,00 EUR Implantación Sistemas ETRS 132.473.600,00 EUR Presupuesto (2020)4 3.035.962.704,54 EUR Fuente: Elaboración propia.
    [Show full text]