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Ministério De Obras Públicas Nome Do Projeto: Restauração E

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Ministério De Obras Públicas Nome Do Projeto: Restauração E Organização/ Companhia: Ministério de Obras Públicas Nome do projeto: Restauração e reconstrução de estradas do Suriname Local de realização do projeto: O projeto será realizado em oito dos dez distritos no qual o país se divide, conforme descrições abaixo: Distrito Extensão 1 Paramaribo 22.5 2 Wanica 30 3 Para 18.8 4 Brokopondo 11.2 5 Commewijne 17.5 6 Marowijne 21.2 7 Saramacca 13.6 8 Nickerie 26.6 Total de Quilômetros 161.4 Setor: No Suriname, os Ministérios de Obras Públicas e de Desenvolvimento Regional são os principais responsáveis pela manutenção e construção de estradas públicas. O Ministério de Obras Públicas é responsável por todas as estradas na capital (Paramaribo) por rodovias primárias e planejamento urbano, enquanto o Ministério de Desenvolvimento Regional é responsável pelas rodovias secundárias e sem pavimento. A Autoridade Rodoviária do Suriname é a agência de manutenção responsável pelo cuidado de rodovias primárias e é mantida por meio de arrecadação de impostos sobre os combustíveis. Objetivos de desenvolvimento: A rede de estradas do Suriname consiste em aproximadamente 4500 quilômetros de estradas, que podem ser dividas nos seguinte grupos: Asfaltadas - estradas pavimentadas Estradas pavimentas – não acabadas Não alfaltadas - estradas despavimentadas O governo do Suriname iniciou em 1999 a restauração e reconstrução das estradas do país e tem atualmente 1700 km de estradas prontas. Estes projetos foram financiados pelo governo do país, por bancos e empreiteiras locais e doações de agências de ajuda internacionais. Contexto do projeto: Estradas nas áreas urbanas de diferentes distritos necessitam de melhorias em termos de: restauração e reconstrução melhorias em segurança de trânsito melhorias em drenagem Estradas em más condições nos diferentes distritos do Suriname causam aumento nos custos de transporte. A melhoria das estradas irá resultar em melhores condições de vida nas diferentes partes urbanas do Suriname. Objetivos: Gerais Os 161.4 km de estradas em diferentes distritos estão em más condições. Estas estradas (asfaltadas) precisam ser restauradas ou reconstruídas. Técnicos Ao melhorar as condições das estradas os seguintes aspectos necessitam ser levados em consideração: melhorias de drenagem nas estradas melhorias na segurança de transito (por meio da ampliação de estradas, faixa de pedestres, ciclovias, regras de segurança em locais próximos de escolas, etc.) Outro objetivo é utilizar mão-de-obra local para aumentar a oferta de emprego. O uso de material de construção local também trará efeito positivo na economia, bem como a expansão da urbanização para outras regiões do Suriname além da capital Paramaribo. Status de preparação do projeto: O projeto encontra-se em fase de preparação, mas com as estradas para reconstrução e restauração já definidas, conforme abaixo: Distrito de Nickerie Nº Nome da estrada Extensão 1 Uitbreidingsweg 2,1 2 H. N. van Dijkstraat 2,1 3 Ir. M. Ataoellahweg wegstrekking Uitbreidingsweg-Savannaweg 4,5 4 Ir. M. Ataoellahweg wegstrekking Henarbrug-Uitbreidingsweg 13,8 5 C.R. Biswamitreweg 4,1 Total 26,6 Distrito de Paramaribo Nº Nome da estrada Extensão 1 Mahonylaan 2,1 2 van Rooseveltkade 0,6 3 Wulfingstraat 0,3 4 Tourtonnelaan (parte do pavimento) 0,3 5 Leeuwensteinstraat 1,2 6 Walapastraat 0,7 7 Patakastraat 0,2 8 Brahma Tewariestraat 0,5 9 Krobiastraat 0,5 10 van Idsingastraat 1,6 11 Slangenhoutstraat 1,3 12 Hernutterstraat 1,1 13 Willem Campagnestraat 1,8 14 Leysweg 1,3 15 Mr. J. Lachmonstraat 9 Total 22,5 Distrito de Saramacca Nº Nome da estrada Extensão 1 Calcutta Oost em West 7,5 2 Tayerbladweg 2 3 Tijgerkreek em Tijgerkreek West weg 4,1 Total 13,6 Distrito de Para Nº Nome da estrada Extensão 1 Wegstrekking Matta-Pikin Saron (2e O-W verbinding) 13 2 Weg naar de Nieuwe Carolinabrug 5,8 Total 18,8 Distrito de Brokopondo Nº Nome da estrada Extensão 1 Weg naar Marshallkreek 4,2 2 Estradas no centro de Brokopondo 7 Total 11,2 Distrito de Wanica Nº Nome da estrada Extensão 1 S.W. Churchilweg wegstrekking Tout Lui Faut Kanaal weg-Meursweg 22 2 Tout Lui Fautkanaalweg marketside 6 3 Adhinweg 2 Total 30 Distrito de Commewijine Nº Nome da estrada Extensão 1 Pandit Tilakdharieweg 8,5 2 Nw. Amsterdam-Abdhoelakhan Hoesseinweg 9 Total 17,5 Distrito de Marowijne Nº Nome da estrada Extensão 1 Marijkedorp 1,7 2 Luitenant Weyneweg 7 3 Kapitein Chris Cilosweg 2,5 4 diversas estradas no centro de Moengo 10 Total 21,2 Descrição do projeto, escopo e componentes: O projeto consiste nos seguintes componentes: Intervenção/atividades Indicadores Documentos para verificação Financiamento para o projeto Empréstimo Acordo de empréstimo com o BNDES Aquisição de serviços de engenharia Contrato Médio prazo: relatórios de avaliação parâmetros de design Final: relatório do projeto detalhado Execução de trabalho de Termos de engenharia Médio prazo: infraestrutura primário de referência Documentos de contrato Execução de cadernos de Relatórios de avaliação encargo Lista de quantidades Supervisão de contratos verificada e execução dos trabalhos Final: Entrega de relatórios finais Componente A: Financiamento do projeto O governo do Suriname e o BNDES trabalharão no financiamento de 161.4 km de estradas. Componente B: Serviços de engenharia Para o contrato de aquisição de serviços de engenharia, gastos com salários e operações de custos deverão ser levados em conta. Componente C: Execução dos trabalhos Na fase de execução dos trabalhos, será necessária a contratação de empresas que realizem serviços de supervisão e gerenciamento do projeto. A aquisição do serviço será por conta do empregador. Custo estimado do projeto e plano de financiamento proposto: O custo total dos subcomponentes do projeto, a ser financiado pelo BNDES, equivaleria 163 milhões de dólares. A distribuição do empréstimo entre os componentes/subcomponentes do projeto será conforme abaixo: Custos com engenharia R$ 5.000.000,00 Execução dos trabalhos R$ 151.000.000,00 Supervisão dos trabalhos R$ 5.500.000,00 Gerenciamento do projeto R$ 1.500.000,00 Total R$ 163.000.000,00 Benefícios esperados, impactos e retornos: O projeto resultará em melhor acessibilidade, redução de custo de veículos e melhorias na condição de vida de pessoas residentes em diversos distritos do Suriname, além de aumentar a interação social e cultural. Grupos beneficiados: Beneficiários de primeiro grau - Cidadãos dos distritos onde os projetos serão executados; Beneficiários de segundo grau – Cidadãos de outros distritos; Beneficiários de terceiro grau – Toda a população do país. Agência de execução: O Ministério de Obras Públicas e o Ministério das Finanças são as agências executoras do projeto e sua implementação será de responsabilidade da Unidade de gerenciamento de projetos (PMU), do qual fazem parte analistas complementares de ambos os ministérios. Preparações e período de implementação do projeto: a) - O início e o fim do projeto: O projeto está previsto para início em agosto de 2014 e finalizado em janeiro de 2016. b) - Calendários de execução do projeto e de distribuição dos fundos: O PMU é responsável por preparar cadernos de encargos, conduzir o processo de licitação, monitorar o processo de execução e reportar ao BNDES e ao Governo o progresso do projeto. O órgão é composto por um Diretor, dois engenheiros de estradas, um especialista em aquisições, um especialista em gestão financeira, e secretárias/tradutores. Todos foram recrutados por consultores individuais externos, com a exceção do diretor e dos engenheiros, que fazem parte da equipe do Ministério de Obras Públicas. O projeto financiará os salários da equipe da PMU (com exceção do diretor e engenheiros), bem como sua operação de custos. c) - Estimativa aproximada para a distribuição dos fundos Desembolso R$ terceiro trimestre 20.000.000,00 R$ R$ Ano de 2014 quarto trimestre 30.000.000,00 50.000.000,00 R$ Ano de 2015 primeiro trimestre 30.000.000,00 R$ segundo trimestre 20.000.000,00 R$ R$ 90.000.000,00 terceiro trimestre 20.000.000,00 R$ quarto trimestre 20.000.000,00 R$ R$ Ano de 2016 primeiro trimestre 20.000.000,00 20.000.000,00 R$ R$ Total 160.000.000,00 160.000.000,00 Atenuação de riscos do projeto: O Ministério de Obras Públicas tem significante experiência em projetos similares. A implementação e sustentabilidade do projeto será determinada pelo compromisso de administração contínua para melhorias de operações da PMU; suas fontes financeiras e eficiência institucional. Riscos do projeto e como podem ser atenuados: 1. Possíveis atrasos em relação à implementação do projeto. No entanto está considerado o tempo de assinatura do contrato de empréstimo e problemas na execução da substituição de serviços públicos. Isso pode ser atenuado cedendo ao Ministério de Obras Públicas a autoridade de selecionar seus próprios subempreiteiros para serviços públicos. 2. Pessoas adequadas para a realização do projeto na PMU, o que pode ser minimizado com um caderno de encargos contendo perfis de profissionais disponíveis no órgão. 3. Restrições financeiras atrasando a implementação do projeto, o que pode ser alterado ao ter funcionários na área financeira com autoridade e comprometimento com o Ministério das Finanças na PMU. Informação de contato: Autoridade: Ministério de Obras Públicas Nome: Rabindre T. Permessar Endereço: Mr. J. Lachmonstraat, 167 Telefone: (+597) 490777 Email: [email protected] Paramaribo – Suriname América do Sul Organização/ Companhia: Ministério de Obras Públicas Nome do projeto: Proteção das costas de Weg naar Zee Localização do projeto: A zona costeira do Suriname está sob a influência do fluxo da Guiana, que se move de leste a oeste. Devido a mudanças de correnteza, há períodos de sedimentação e erosão, que podem durar por décadas. Nos últimos anos o governo tem implementado projetos para fortalecer a defesa marítima nas áreas mais populosas afetadas pelas erosões. Estas defesas incluem a construção de diques, trincheiras e bueiros com eclusas e estações de bombeamento. A área de Weg naar Zee (Paramaribo) está localizada na costa norte de Paramaribo, possui aproximadamente 8 quilômetros de extensão e o projeto consistirá na construção de um dique de mar, com um sistema integrado de gestão de água, no qual podem ser incluídas eclusas e estações de bombeamento.
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