Inauguration des voies vertes en bordure de Vire - De Saint-Fromond à Fourneaux 11 octobre 2010 Un chemin à suivre… grâce au conseil général

Voies vertes Un chemin à suivre

Feu vert pour le tronçon Fourneaux - Saint-Fromond

La boucle est bouclée ! 54 km de pistes à parcourir

Feu vert pour la voie verte qui relie Fourneaux aux portes du Calvados à Saint-Fromond. Les travaux entamés sur les bords de Vire par le conseil général de la sont en effet terminés. Ce tronçon long de 54 km est inauguré ce lundi 11 octobre à La Chapelle-sur-Vire.

1 Présentation

L’aménagement de la voie verte en bordure de la Vire, commencé au début des années 2000 au nord de Saint-Lô, est désormais terminé. Il s’intègre dans un programme plus vaste du conseil général destiné à favoriser les modes de déplacement doux, destiné à ouvrir la berge à l’ensemble des usagers, qu’ils soient marcheurs, cyclistes, cavaliers ou pêcheurs. Les derniers travaux qui se terminent actuellement sur les bords de Vire, ont commencé en juin 2009. Quelques travaux de finition restent à réaliser (signalisation, mobilier, barrières). Aujourd’hui, le linéaire utilisable par les randonneurs est d’environ 54 kms. Il appartient au réseau des voies vertes, praticable par les piétons, les cyclistes, les cavaliers, et plus globalement tous les usagers non motorisés. Cette opération fait partie intégrante du « plan vélo » adopté par l’assemblée en 2009. La dernière tranche de travaux a coûté 3 M€. Pour garantir un niveau de service correct pour les usagers, une convention financière a été signée avec le syndicat mixte du Val de Vire afin de partager les dépenses d’entretien. Pour rejoindre Fourneaux une coordination productive a été réalisée avec le conseil général du Calvados, afin d’assurer la continuité des routes partagées. Les élus locaux (17 maires et 6 conseillers généraux) ont participé activement aux négociations foncières, l’ensemble des terrains ayant été acquis à l’amiable. 2 Historique des voies vertes

. 1991 : Premières acquisitions de voies ferrées dans le sud du département. . Juin 1997 : Inauguration des premières voies aménagées de à Saint-Hilaire- du-Harcouët. « Bienvenue en Mortainais », manifestation multi-randonnées organisée pour l’occasion par le Conseil général, rassemble 2 500 randonneurs autour de , Mortain et Saint-Hilaire-du-Harcouët. . 1999 : Acquisition des voies ferrées du Cotentin. . 2000 : Le conseil général de la Manche adhère à l’Association des Départements Cyclables et s’associe aux réflexions nationales et européennes notamment en matière de Voies Vertes. . Mai 2001 : Inauguration de la voie verte du Cotentin aménagée de à Angoville-sur-Ay et du chemin de halage de la Vire avec l’organisation de la première « Fête du Halage » à l’occasion du « RandoRaid Vire Tout Terrain ». . 2004 : Aménagement des premières aires de pique-nique et aires de repos dans le Sud Manche. . 2005 : Aménagement des aires de pique-nique et de repos dans le Cotentin et lancement de la campagne de signalisation des voies vertes du sud-Manche. . Septembre 2005 : « Vive les voies vertes » rassemble 200 participants à Ducey et Saint-Sauveur-le-Vicomte . 2007 : Lancement de la campagne de signalisation des voies vertes dans le Cotentin et édition de la nouvelle brochure « La Manche à vélo ». . Septembre 2007 : La manifestation « 10 ans de voies vertes » organisée par le Conseil général attire 500 personnes au Mont Castre . 2008 : Jalonnement des liaisons vélo vers les pôles de population et sites touristiques : Portbail – Barneville-Carteret, – Cherbourg, – Le Mont Saint- Michel . Septembre 2008 : « Bougez autrement, découvrez les voies vertes », organisée par les acteurs locaux et coordonnée par le Conseil général, réuni près de 350 participants sur l’ensemble du réseau des voies vertes . Février 2009 : Adoption du Plan vélo de la Manche par le Conseil général . Eté 2009 : « La Fête du vélo » à Saint- Hilaire-du-Harcouët, organisée par le Conseil général et les collectivités locales de Saint-Hilaire, séduit plus de 250 personnes et les premiers mobiliers d’interprétation du patrimoine des voies vertes sont posés dans le Sud-Manche. . Eté 2010 : Travaux d’aménagement pour terminer la liaison entre Saint-Fromond et Fourneaux

3 Les travaux

Selon la configuration du terrain, certaines zones ont nécessité des terrassements qui ont pu paraître importants. Cependant, ces travaux étaient incontournables pour obtenir un aménagement cohérent tout au long de l'itinéraire. La voie, d'une largeur maximale de 3 mètres et bordée de bandes engazonnées, permet une multitude d'usages : marche à pied, vélo, pêche, cheval,...

En ce qui concerne les haies et les clôtures, certaines haies existantes ont dû être arasées et remplacées par une clôture provisoire permettant aux riverains de garder l'usage de leur terrain pendant les travaux. D'une manière générale, il a été proposé aux différents riverains que la végétation arasée dans le cadre des travaux soit reconstituée avec les essences d’arbres ou d’arbustes qui existent déjà en bord de Vire.

Le revêtement de la voie est constitué de sable-ciment. Ce matériau est obtenu en mélangeant du sable issu des carrières locales avec une très faible quantité de ciment. Il permet de conserver un aspect naturel et donc une bonne intégration paysagère tout en permettant les différents usages de la voie et en résistant aux crues de la Vire, fréquentes en période hivernale.

4 Les voies vertes

La Manche offre des sites d’exception, de la Baie des Veys à la Baie du Mont Saint-Michel : dunes, marais, bocage, havres, baies et falaises rocheuses forment une mosaïque de paysages haute en couleur. Aussi le tourisme vert apparaît à la fois comme une marque de fabrique et sa mise en valeur au travers de chemins de randonnées, de voies vertes a été perçue comme une évidence pour notre département. En toute liberté, le long du littoral, au creux d’un chemin du bocage ou au cœur de l’une de nos petites villes de charme, la randonnée pédestre, est le meilleur moyen pour découvrir à votre rythme et au gré de votre plaisir la variété des paysages de la Manche... Avec 355 km de côtes, plus de 7129 km de sentiers balisés, 2 Parcs Naturels Régionaux, 5 réserves naturelles et 4000 hectares de terrains acquis au titre des espaces naturels sensibles, la Manche est riche d’une nature préservée aux visages multiples. A pied, à vélo, à VTT, à cheval, en canoë-kayak, en attelage, en roller, il existe quantité de circuits.

 A PIED

Plus de 7 000 km d’itinéraires balisés, dont : 430 km de GR® 223 le long du littoral de la Baie des Veys à la Baie du Mont Saint-Michel ; 770 km de GRP®, conjuguant sentiers côtiers et bocagers 820 km de PR®, 51 petites boucles à faire en quelques heures et en famille. (à noter : 450 km de ces sentiers ont été numérisés et mis en téléchargement libre pour ceux qui disposent d’un GPS rando sur www.manchetourisme.com/gps.)

Les grands itinéraires à pied sont notamment : Le Sentier des Douaniers Les Chemins de saint Michel Les voies vertes de la Manche Les sentiers de Grande Randonnée

 A VELO

A vélo les itinéraires sont nombreux et le réseau dense. Il se compose de voies vertes, de routes partagées et de boucles vélos. Une voie verte est un aménagement dit « en site propre » sur lequel la circulation motorisée est interdite (seuls sont autorisés les vélos, les marcheurs, les chevaux et les attelages) alors qu’une route partagée est un itinéraire conseillé aux cyclistes, reposant sur un maillage de routes ouvertes à la circulation motorisée mais à très faible trafic (moins de 500 véhicules par jour) et matérialisé par des panneaux de signalisation spécifiques. 230 km de voies vertes roulantes (sable compacté ou mélange de sable et ciment). Les voies vertes dans la Manche offrent aux promeneurs et randonneurs l’opportunité de cheminer loin de toute circulation motorisée. Les Voies Vertes empruntent d’anciennes voies de chemin de fer et chemins de halage, aménagés et désormais accessibles aux randonneurs à pied, à cheval, à bicyclette, ainsi qu'aux attelages. o Les voies vertes du Cotentin (96 km) o Le chemin de halage de la Vire (54 km) o Les voies vertes du Sud Manche (80 km) 100 km de routes partagées jalonnées qui lient les voies vertes aux pôles de population ou sites touristiques. Par exemple, la route partagée de Pontaubault au Mont Saint-Michel (26 km) ; 920 km de boucles vélos locales jalonnées. La Manche propose plus de 1200 km d’itinéraires cyclables, à parcourir en famille ou entre amis à la découverte du patrimoine : paysages sauvages, nature préservée, architecture de caractère, hauts lieux du Débarquement et de l’Histoire… Loin de toute circulation motorisée, les 230 km de voies vertes traversent le département de part en part. Ces anciennes voies ferrées ou chemins de halage sont aussi ouverts aux piétons, cavaliers et attelages. Les 41 boucles vélo vous permettent de flâner à la découverte des sites les plus pittoresques du département. Ces balades d’une vingtaine de kilomètres et de difficulté variées sont balisées. Pour plus d’information, on pourra consulter la brochure « La Manche à vélo » à télécharger ici : http://www.mancherandonnee.com/circuits_cyclo.html

 A CHEVAL

Il existe aussi des circuits équestres à découvrir. Les grands itinéraires sont les suivants : Boucle équestre de la Vallée de la Vire - 41 km – Facile Boucle équestre du Cap de - 41 km – Difficile Les Voies Vertes de la Manche - 250 km - Facile

 EN CANOË

En canoë-kayak : les clubs nautiques et bases de loisirs de la Manche proposent des activités multiples, qu’il s’agisse de compétition ou d’une simple découverte : course en ligne, kayak-polo, kayak de mer, kayak-surf… La glisse est à l’honneur, les activités accessibles à tous, en rivières, sur la Vire, la Sée, la Sienne ou le lac du Vezins, comme en mer à Cherbourg-Octeville, Granville, la baie du Mont Saint-Michel…

5 Tout le territoire irrigué

Le chemin de halage, au cœur de la Vallée de la Vire : La Vire, ancienne voie navigable, offre ses rives verdoyantes à la pratique de la promenade et de la randonnée. - De Pont-Farcy (Calvados) à Saint- Fromond, le Chemin suit les méandres de la Vire, offrant un parcours de 54 kilomètres. - De Pont-Farcy au Mesnil- Raoult (Pont de la Roque) : revêtement en sable-ciment accessible à pied, en vélo de ville et à cheval. - Du Mesnil-Raoult à Saint- Fromond, revêtement roulant (sablé), accessible également en vélo de ville. - De St-Fromond à Carentan, un itinéraire vélo est jalonné sur de petites routes qui serpentent autour du Canal Vire et Taute. A pied, à VTT, ou à cheval, vous pouvez continuer sur les bords du canal.

Les anciennes voies de chemins de fer dans le sud Manche : Les voies vertes de la Baie du Mont Saint-Michel prennent leur « source » dans l’Orne à Flers, et dans le Calvados à Vire, pour vous mener jusqu’en Baie du Mont. - La voie Vire (Calvados) – Sourdeval – Mortain : 40 km - La voie Flers (Orne) – Mortain – Saint-Hilaire-du-Harcouët – Ducey – Pontaubault : 60 km - Aménagées sur d’anciennes voies ferrées, les voies sont revêtues d’un sable compacté et accessibles à pied, à vélo, à VTT et à cheval (monté et attelé). Depuis l’été 2009, différents mobiliers d’interprétation du patrimoine ferroviaire donnent une nouvelle vie à la voie verte - De Pontaubault au Mont Saint-Michel : suivre à pied le Sentier Littoral ou le G.R.223, et en vélo l’itinéraire jalonné sur de petites routes, via , Ardevon et Beauvoir.

Les voies vertes du Cotentin : Pour une escapade très nature entre bocage et marais non loin de la côte Ouest du Cotentin. - La voie Cambernon (près de ) - Rocheville (sud de Cherbourg) : 65 km à parcourir, en passant par St-Sauveur-Lendelin, Périers, , La-Haye-du-Puits, St-Sauveur-le-Vicomte et Bricquebec. - La voie La Haye-du-Puits – Port-Bail : 12,5 km à parcourir pour rejoindre la côte ouest du Cotentin. - La voie La Haye-du-Puits – Carentan : 21,5 km - Aménagées sur d’anciennes voies ferrées, les voies sont revêtues d’un sable compacté et accessibles à pied, à vélo, à VTT et à cheval (monté et attelé).

6 Les chemins de halage en trois questions

Quels ont été les 1ers travaux du chemin de halage ? Ces chemins existent depuis longtemps puisqu’ils servaient à haler les gabares remplies de tangue. Longeant les voies navigables, ils étaient propriété de l’Etat avant de faire l’objet d’une réflexion de réhabilitation au début des années 2000 avec le Syndicat mixte du Val de Vire. Bénéficiant au départ de fonds européens, le conseil général de la Manche a entrepris d’acquérir un certain nombre de terrains appartenant à l’Etat. La première section aménagée fut autour du pont du Rocreuil puis en 2002 entre le Pont de la Roque et la base de canoë à Condé-sur-Vire. Cette phase de test a été jugée très satisfaisante par les élus et la deuxième étape fut l’agencement de la section entre Saint-Lô et Airel avec l’acquisition de bandes de terrains aussi auprès de particuliers, entre 2004 et 2005, puis la portion partant du quai Joseph Leclerc-Hardy à . En 2009, c’est la partie autour de Condé-sur-Vire et la Mancelière-sur-Vire qui a fait l’objet de travaux : afin d’améliorer le confort et la sécurité des usagers, piétons, cyclistes et attelages, des travaux ont été entrepris l’été 2009 afin d’améliorer le revêtement. Sept kilomètres, de Saint-Lô (Candol) à Gourfaleur et de Sainte-Suzanne-sur-Vire au Mesnil-Raoult (Pont de la Roque) ont déjà été aménagés. La deuxième phase du chantier a eu lieu de mai à octobre 2010. En raison de la circulation des engins de travaux, certains tronçons ont été totalement fermés à la circulation : du 10 au 31 mai 2010, du Mesnil-Raoult (Pont de la Roque) aux Roches de Ham ; du 31 mai au 31 juillet 2010, du Pont de Gourfaleur à Sainte-Suzanne-sur-Vire ; du 31 mai au 31 août 2010, des Roches de Ham à Pont-Farcy. En quoi consistaient les derniers travaux ? Ces travaux ont eu lieu entre Saint-Lô et Saint-Fromond d’une part et entre Saint-Lô et Fourneaux d’autre part, aux limites du Calvados. L’objectif est d’ouvrir les voies vertes au plus grand nombre, en particulier aux personnes à mobilité réduite, aux promeneurs, cyclistes, cavaliers ou pêcheurs. Selon la configuration du terrain, certaines zones ont dû être nivelées et stabilisées pour éviter ou s’éloigner de certaines berges qui comportent un risque d’effondrement. Mais à terme, le chemin définitif fera 3 mètres de large, composé de sable- ciment sur une épaisseur de 10 cm, bordé de chaque côté de parties engazonnées. Les clôtures qui ont dû être arasées seront remplacées et les haies replantées par le conseil général, avec les essences d’arbres ou d’arbustes préexistantes. D'autres travaux sont-ils prévus ? Avec ces aménagements, les travaux sur les bords de Vire seront quasiment terminés. Il ne restera plus qu’à réaliser des aménagements minimes (signalisation, mobilier). D’autres projets seront ensuite à l’étude mais pas encore forcément programmés. Il y a par exemple des agencements envisagés dans le Coutançais le long de la Soulles, dans le Val de Saire, mais aussi dans le sud-Manche aux abords du Mont Saint-Michel, pour relier la Bretagne aux chemins aménagés le long de l’ancienne voie de chemin de fer.

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