DOCSLIB.ORG

Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and Business Meet Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and Business Meet

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and Business Meet Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and Business Meet Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and business meet Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and business meet 1 Contents Introduction 5 1 Knowledge Capital Amsterdam 7 Knowledge Clusters International Orientation Infrastructure Business and Financial Services Knowledge Workers 2 Amsterdam: ICT Capital 13 ICT in each Sector ICT Infrastructure Creative Amsterdam ICT Services and the Dutch 3 ICT Research and Development 22 University of Amsterdam VU University CWI SARA: ICT Innovation 4 Amsterdam: City of ICT Events 35 World Congress on Information Technology (WCIT) International Broadcasting Conference (IBC) PicNic Cross Media Week Other Events 5 Amsterdam: Location for Business 36 Zuidas Amsterdam: ICT and Business Science Park Amsterdam: ICT, Research and Education Amsterdam Airport Schiphol: ICT and mobility Other Locations 6 More information 43 Colophon 44 2 3 Introduction Amsterdam, the capital of the Netherlands, is an excellent business location. This brochure brings together the key facts and fi gures about the city as a knowledge and business centre, with the focus squarely on ICT. While Amsterdam is not the only city dedicated to building a solid base in the knowledge economy, it never- theless has assets that are diffi cult for its European rivals to match. Over the next few pages, you’ll discover the highlights of Amsterdam’s ICT strengths. We hope that you’ll enjoy getting to know Amsterdam, the knowledge capital. An Inspiring City intellectual and artistic climate. Amsterdam has many attractions, Amsterdam has a strong tradi- Among the city’s most famous most of which are within walking tion as a city of inspiration. It was natives are the scholars Spinoza distance of each other. Just one already leading the way in trade and Grotius. Amsterdam was example is the Van Gogh Museum, and creativity by the end of the also home to great artists like devoted to one of the world’s Middle Ages. The city may be Rembrandt. An interesting fact best-loved painters. And of course, relatively small in size, but that that speaks volumes: half of all of the Rijksmuseum, which displays didn’t stop it becoming one of the the books published in the world works by Rembrandt, Vermeer and world’s most powerful cities. Down in the 17th century came from the other Dutch masters. The city is the ages, Amsterdam has always Netherlands. also home to the Concertgebouw been a centre for global trade and Orchestra, the Dutch National manufacturing. In fact, in the 17th When people talk about Amster- Ballet and the Netherlands Opera. century, the Netherlands (under dam, they often mean the historic the leadership of Amsterdam) was city centre, which is indeed a mar- The entire historic city centre is an economic giant. Back then, the vellous place. But new and exciting itself one enormous attraction Netherlands occupied a position economic, cultural and real-estate – packed with graceful and his- comparable to that of the United developments are now happen- toric buildings, picturesque canals, States today. ing all over the city – often in the elegant bridges, world-class muse- lesser-known parts of town – and in ums, and a wealth of art galleries, In the 17th century, for example, the wider Amsterdam Metropolitan shops, restaurants, English-lan- the Netherlands had half of the Area. guage movie theatres and other world’s merchant ships, as well entertainment venues. as the world’s biggest navy. The International Orientation Amsterdam Stock Exchange was Amsterdam has a strong interna- Amsterdam invites and welcomes founded way back in 1602. In fact, tional orientation. It is an open, you as a visitor and a business the world’s very fi rst shares were welcoming city with its sights fi rmly partner. issued in Amsterdam, in 1606. The fi xed on the future. Local residents Netherlands had overseas pos- hail from all corners of the world. sessions on four continents – from In fact, almost half of the local Indonesia in Asia, all the way to population has its roots in foreign New York City (then known as New countries. Most of the popula- Amsterdam) in North America. tion can speak English. Moreover, Amsterdam also attracts millions of Intellectual and Artistic Riches foreign tourists. Indeed, the city is On top of this, Amsterdam has now Europe’s fi fth-biggest tourist long been blessed with a rich destination. 4 5 1 Knowledge Capital Amsterdam Amsterdam, the city of the philoso- Nowadays, the applications have to the most advanced GPS appli- pher Spinoza (1632-1677), was also changed, but Amsterdam is still in cations, it’s all happening here in the city of Jan van der Heyden – the the top league of science. From Amsterdam. ‘Dutch Leonardo da Vinci’. In 1672, complex grid technology to the fi rst Van der Heyden invented the hose transatlantic lambda connection, and Knowledge Clusters fi re extinguisher, a hydraulic pump from computer based HIV-simulation There are still discoveries to be made which achieved a constant pressure. His idea for street lighting using oil lamps found a ready market, and was Figure 1 soon found everywhere from Paris Amsterdam’s wide diversity of knowledge: the main knowledge-intensive clusters by to the Japanese island of Deshima. location (Source: O+S/AIM) • ICT and new media • University • Arts • Financial institutions • Higher education (professional) • Life sciences • Media 6 7 Stockholm 2.00 Copenhagen 1.20 Dublin 1.40 Berlin 1.20 London 1.10 Brussels 0.40 Frankfurt 1.20 Paris 1.05 Geneva 1.30 Milan 1.45 Barcelona 2.20 Madrid 2.35 Figure 2 Figure 3 The fi gure above shows the international partnerships of the Amsterdam universities Travel times to Amsterdam Airport Schiphol, in hours and minutes (Source: KLM) and knowledge to be acquired in cooperation between the city coun- business solutions. The Netherlands International Orientation has been clear to Amsterdammers Infrastructure Amsterdam. ‘Knowledge is power’, cil, businesses, academia and the holds a top ten position in the One of the key reasons for the for centuries. Amsterdam is a multi-purpose hub, according to the familiar aphorism. remaining ‘knowledge clusters’ (see INSEAD list of the world’s most inno- economic and scientifi c success of This international focus is a key and Amsterdam Airport Schiphol is Yet knowledge alone is no longer fi g. 1) to make this knowledge acces- vative countries. Amsterdam over the last fi ve centu- characteristic of the city’s research one of the largest airports in Europe. enough: in the 21st century, it is the sible and to commercialise it. ries is its international orientation. institutes, which have always fi gured Schiphol employs around 58,000 development, exchange, application All of this is made possible by the Amsterdam is the most international prominently in international networks people, and 42.5 million travellers and commercialisation of knowledge The strength of Knowledge Capital presence of a good supply of knowl- city in the world. Its inhabitants in all types of fi eld. This results in all pass through the airport every year. that spell success for economic Amsterdam is based on its variety edge workers, an international ori- include the world record of 177 dif- kinds of exchange programmes for There are connections to all the regions. Today, any knowledge of research fi elds and multi-discipli- entation, and excellent physical and ferent nationalities, and there are students, but also in extended scien- world’s regions, and yet the city cen- capital worthy of the name needs nary approach to current scientifi c technological infrastructure. A broad companies from all over the world tifi c networks with their crystallisation tre is only 20 minutes away. more than knowledge-developing challenges. This results in a good range of facilitating companies is based in the region. When Thomas point in Amsterdam. universities. It must also have close climate for innovation with regard to another essential factor. Friedman argues that The World is Amsterdam also has excellent Flat, he is noticing something that international train connections to 8 9 • 200 Jobs • 2,000 Jobs share of employment: much lower than average Figure 4 lower than average Knowledge intensive employment in the Amsterdam Metropolitan Area: people working at fi nancial institutions and in business services, higher professional higher than average education and scientifi c education, ICT and new media and the creative industries (Source: O+S/LISA) much higher than average Germany and (as of 2008) a high- Knowledge Workers In the next chapter, we’ll focus on speed line to Brussels and Paris. The Amsterdam Metropolitan Area the position of ICT in the region of Furthermore, a network of roads and has 2.2 million inhabitants, two uni- Amsterdam. You shall see that Dutch waterways links the region to the rest versities, six professional universities, people have ICT in their blood, mak- of Europe. Finally, Amsterdam also two academic hospitals, 40 indepen- ing Amsterdam a true ICT capital and has an innovative port: the fi rst in the dent research institutes, and over a natural, and accessible, gateway to world to have a covered terminal and 100,000 students in higher educa- Europe. a container terminal where tranship- tion. ments can be loaded on one side, and unloaded on the other. The city offers high-tech companies a large pool of highly educated Business and Financial Services and well-trained professionals. Of Some of the largest fi nancial institu- the people working in Amsterdam, tions in the world, plus an assortment 44% have been in higher education. of supporting service agencies, have Knowledge-intensive businesses grouped themselves in Amsterdam’s account for 330,000 jobs, amounting Zuidas area. Of the 24 companies to one-third of total employment in that determine the AEX, 15 are the region.
Load more

Recommended publications
  • Dagblad Voor Apeldoorn En De Veluwe
    NIEUWE f per 24 p. w., f p. p COURANT APELDOORNSCHEABONNEMENTSPRIJS 3.10 kw. et. 3.75 I—ls ADV. milllmeterregeU Maandag 19 Juni 1944 , t 1.75, iedere mm meer 11 et. Haridelsadvertenties tarieven op aanvraap. Uitgave: 41e Jaargang No. 14001, r Wegener's Couranten Concern, —Kanaalstraat 8, Apeldoorn. Telefoon: Advertentle-afd,— — Directie: J. G. C. Wegener, Apeldoorn : 3100, Dir 3692, Hoofdred. 2300, Red. Binnenl. 3625 Red. Buitenl.— 2200 Gironummer 1418 Wnü. Hoofd-red.: _. «oede, aaoon De Duitsche aanvallen tegen vliegtuigen, v*j. vraciitzweefvlieg tui_ Dynamiet-meteoren slechts een gen en twintig tanks stukgeschoteu de invasie-vloot. en een vijandelijken kruiser zwa-.u* begin der vergelding BERLIJN, 19 Juni. (Interinf.) De beschadigd. speciale luchtmachtcorrespondent De in het Noorden en Zuidoosten Nieuwe wapen zeer tuigen boven Zuid-Engeland. De pro- van het Internationale Informatie, van iet eiland Elba gelande vijand effectief. jectielen vlogen zeer laag en snorden werd een tegenaanval Naar te Stockholm vernomen 1.-uro seint uit Noord-Frankrijk een in weer in _cc over het land heen met tusschen- eerste bericht over een nieuw groot teruggedreven Slechts bij Marina wordt, is de uitwerking van de tegen poozen van enkele minuten, eenige succes van Duitsche gevechts. en gelukte het den vijand, in een klein Londen en Zuid-Engeland gebruikte van hen moesten door een intensief torpedovliegtuigen bij nachtelijke bruggenhoofd vasten voet te krijgen. rieuwe Duitsohe projectielen voor de spervuur vliegen. Ook aan de kust aanvallen op de invasievloot. Vier Zware gevechten zijn hier en in de Engelsche regeering aanleiding ge- was kort na de verduistering, toen torpedojagers en 6 koopvaarders streek van CapoHvere, waar :1e vijand gisteren weest de onmiddellijke ontruiming verschillende vliegtuigen zich in de met een gezamenlijken inhoud van opnieuw landde, nog aan den gang.
    [Show full text]
  • Zeeburg Uit Het Leven Tot Den Dood, Uit Den Dood Tot Het Leven Opschrift Boven De Toegangspoort Van Zeeburg*
    Zeeburg Uit het leven tot den dood, uit den dood tot het leven Opschrift boven de toegangspoort van Zeeburg* ’t Somber veld schetst, waar ik ga, Mij ’t belommerd Machpela, Eertijds Jacobs nakroost heilig. ’t Kroost van vader Abraham, Vind na al zijn ommezwerven Hier een rustplaats na het sterven. Rustplaats bij geslachte en stam. Schoon in ’t marmeren grafgesteente Veeleer naam of grootheid blijk’ Dood en graf kent arm noch rijk, ’t Zand dekt beider koud gebeente. N.S. van Winter, De Amstelstroom Zeeburg Geschiedenis van een joodse begraafplaats 1714-2014 Bart Wallet met medewerking van Liesbeth van Huit-Schimmel en Paul van Trigt Hilversum Verloren 2014 Dit boek is financieel mede mogelijk gemaakt door: Dr Henriette Boas Stichting, Maatschappij tot Nut der Israëlieten in Nederland en Prins Bernhard Cultuurfonds Noord-Holland. Het eerherstel van de Joodse Begraafplaats Zeeburg werd financieel mogelijk gemaakt door: M.A.O.C. Gravin van Bylandt Stichting, Joodse Gemeente Amsterdam (nihs), Prins Bernhard Cultuur fonds, Stichting Levi Lassen, Vereniging Het Joodse Begrafeniswezen en diverse andere organisaties, donateurs en particulieren. Afbeelding op de omslag: De Joodse Begraafplaats Zeeburg gefotografeerd door Theo Baart in de jaren tachtig (foto Theo Baart). © 2014 Stichting Eerherstel Joodse Begraafplaats Zeeburg, Amsterdam, www.eerherstelzeeburg.nl isbn 978-90-8704-468-8 Uitgeverij Verloren, Hilversum, www.verloren.nl Omslagontwerp: Frederike Bouten, Utrecht Typografie: Rombus, Hilversum Druk: Wilco, Amersfoort Brochage: Van Strien, Dordrecht Alle rechten voorbehouden. Niet uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de eigenaar van de auteursrechten. No part of this publication may be reproduced in any form without prior written permission by the owner of copyrights.
    [Show full text]
  • Het Volk : Dagblad Voor De Arbeiderspartij
    Duitse weermachtsberichten Helhond breekt los 1.. ' „vernietigd en verslagen" ten. Want dat het hier nog EenDuitsland, dat „alleen nog slechts gaat om een begin en Onafgebroken vuur op maar terugtrekken kan", heeft om het eerste ln een reeks'van teruggeslagen. En de slag blijkt ongedroomde middelen, dat laat reeds in de eerste uren een groter zich voor de werkelijk zienden uit — VOLK de ganse der 45eHETJAARGANG No. 17965 MAANDAG 19 JUNI 1944 sensatie dan Invasie in de samenhang feiten onmis- de stad Londen HV' het Westen. Dat wil zeggen na kenbaar aflezen. ' hethet Amerikaanse propaganda- der Hauptmann Bonen- * De wereld kan nu weten, dat bevel van - * kamp bijzonder onderscheiden. Uitgave N.V. De Arbeiderspers Bureeux voor red. en adm.: Prinsegracht 49, Den Haag- Telef. 333993 rumoe'r, waarmee die het Duitse stilzwijgen 'en af- gedurende - lange Felle strijd op Postgiro 59385 Abonnementsprijs 21 cent per week of ƒ2.73 per kwartaal - Losse ndmmers 5 cent. maanden was wachten, ook bij de gruwelijkste In Mlddcn-Itallë heeft de vijand voorbereid en waarvan men zelfs Britse fosfor-terreur géén zwakte gisteren zijn zwaartepunt verplaatst in de filmreclame van Hollywood en onmacht was, dat de Duitse Elba naar het gebied ten noordoosten van vergeefs ■ het evenbeeld zocht. oorlogsindustrie niet wegge- het Bolsenamecr. Het gelukte hem is Gelijk de steden van Zuid-En- vaagd. vergeldingswapen DEN daar na verbitterde worsteling ln de Dit is HOOFDKWARTIER- VAN geland thans schuilgaan in de een tweesnijdend Het FÜHRER, 18 Juni: Het opperbe- stellingen van onze achterhoedetroe- zwaard. te dichte wolken van door geheim- terdege vel van de weermacht maakt be- pen enige penetraties bereiken.
    [Show full text]
  • Algemeen Handelsblad
    N°. 27644 EDITIE VAN 4 UUR. Nieuwe Amsterdamsche Courant 87' Jaar ALGEMEEN HANDELSBLAD HetKWARTAAL kost voor Amsterdam 4, voor andereplaatsen inNederlandbij afzonderlijke of gelijk- Het ALGEMEEN HANDELSBLAD versclnj-t to Amsterdam des morgens en des avonds, tijdige verzending van Ochtend-enAvondblad’4.50. InBelgië: afzonder-jke zending 6.60,gelijktijdige Zondagavond, Maandagmorgen en enkele Feestdagen. Voor ABONNEMENTEN en zending 6;overig buitenland: zending 10.75, zending Eén behalve Voorburgwal f afzonderlijke’ gelijktijdige f 8.50. Ochtend- ADVERTENTIES wende men zich tot ons BUKKM. N. Z. 234-240 tot blad ofAvondblad 5 Cents. ADVERTENTIEN: 1-4regels brevierletter f 1.25met inbegrip van Bewijs- AGENTEN— in .ijn: Berlijn,— Dinsdag 24 Maart 1914. ’ Agenten, Boekhandelaren en Postkantoren. het Buitenland nommer, elke regel meer f0.30; in het 1-4 1.45, regel meer en» Hamburg, nr. van Zaterdagavond,’ regels f elke f 0.35. Hu len e_>, BUDOLF MOSSE; G. L. DAÜBE C-4 - HAASENSTEIN INGEZONDEN MEDEDEELINGEN: 1-4regels ’2.45, elkeregel meer/0.60, lnhet nr. van Zaterdag. VOGLER A. G.; Uitsluitend AGENT voor België*en Frankrijk JOHN F. JONES & Cis* 2.85,elkeregel meer - & avond / 0.70. LIEPDADIGHEIDSADVERTENTIEN met 60»/. korting. Een b» |?_-üs; Kopenhagen AUG. J. WOLFF O Opgericht door BIEDER» CHARLES BOISSEVAIN. Directeur. paalde plaats is het door Inzenders voor hunneAdvertentie worut nietgewaarborjrd. - GEBROEDERS blad ’ opgegeven, der heel wat en uit- Bylandt in de zitting van de Tweede Kamer In de overweging van hetK. B. lezen wij: Pel werd intusschen gefulmineerd door der Bank overeenstemming zou mogelijk staan Bank gewijzigd Juli 1888 gebreid, maar de grondslagen der vennoot- der Staten-Generaal van 17 bij de ~In aanmerking nemende, dat de onder- den heer Domela Nieuwenhuis.
    [Show full text]
  • The Games of 1916
    Cancelled but still counted, and never annulled: the Games of 1916 By Volker Kluge As early as 1896 Dr. Willibald Gebhardt full of enthusiasm the town of Brandenburg indicated that it would and without any consultation with the German give a loan of 1000 Marks. On 31 March 1909 Asseburg government had put his home city of Berlin forward to passed away. Carl Diem, who three years later became host the 1904 Olympic Games. He did so at the first IOC General Secretary of the Organising Committee for the meeting on 6 April 1896.1 Pierre de Coubertin, at that 1916 Games, wrote of him: “... he died because of the time General Secretary, made a note of the offer in the stadium.”8 minutes, but secretly he had long had other plans. The When the IOC met at the end of May 1909 in Berlin for The telegram in which third Games were to take place in the “New World”, in its 12th Session, Graf von Wartensleben, by now the only Pierre de Coubertin the USA. German still to belong to the IOC, was forced to admit informed Kaiser Five years later, in 1901 in Paris, the German IOC Members that it would not be possible to build a stadium in Wilhelm II. The IOC (now three in number) restated their proposal – how- time for 1912.9 Thereupon Stockholm was unanimously decision about the ever this time for the year 1908.2 Once again the offer nomi nated. For the host of the Session, who had relied award of the 1916 did not fit into Coubertin’s strategy, as he had for some on home advantage, it was a poor consolation when at Olympic Games to time intended Rome for that year.
    [Show full text]
  • Routebeschrijving BNSP Jollemanhof 14, Amsterdam
    Routebeschrijving BNSP Jollemanhof 14, Amsterdam Openbaar vervoer Vanaf Centraal Station Amsterdam Per tram • Neem tram 26 (richting IJburg) • Stap uit bij de halte Kattenburgerstraat (2 haltes) • Steek de weg over en loop linksaf de Piet Heinkade op • Huys Azië is aan je rechterhand Te voet (20 minuten lopen) • Neem de uitgang Noord in het Centraal Station • Sla buiten rechtsaf • Volg de grote weg langs het water (De Ruyterkade), deze gaat over in de Piet Heinkade • Huys Azië bevindt zich na het tweede verkeerslicht na de brug aan je linkerhand Per taxi (5 minuten) Neem de uitgang aan de achterzijde van het station. Taxistandplaatsen bevinden zich links Eigen vervoer Vanuit Den Haag/Schiphol (A4) • Volg de Ringweg A10-Zuid richting Amersfoort, RAI • Doorgaan op de Ringweg A10-Noord • Neem de afslag S114 (Zeeburg/Artis/ IJburg) • Volg vanaf hier de beschrijving onder ‘Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen)’ Vanuit Utrecht/Amersfoort • Volg vanuit de richting Utrecht (A2) en Amersfoort (A1) de Ringweg A10-Noord richting Zaanstad • Neem de afslag S114 (Zeeburg/Artis/ IJburg) • Volg vanaf hier de beschrijving onder ‘Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen)’ Vanuit Zaandam • Volg de Ringweg A10-Noord richting Amersfoort • Neem na de Zeeburgertunnel de afslag S114 (Zeeburg/Artis/IJburg) • Volg vanaf hier de beschrijving onder ‘Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen)’ Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen) • Ga onder aan de afrit richting Zeeburg/Centrum/Artis en volg deze weg • Houd in de Piet Heintunnel rechts aan en ga na de tunnel rechtsaf Passenger Terminal/Centraal Station/ Centrum • Ons kantoor is na ongeveer een kilometer aan je rechterhand, net voorbij ‘Pakhuys De Zwijger’ Parkeren Parkeergarage IJ Oever Centrum: Parkeren tegenover gebouw Huys Azië aan de Vriesseveem parkeergarage Voor het parkeren meteen aan de rechterkant na het gebouw met de oranje luiken naar rechts, halverwege het gebouw zie je links de ingang van de parkeergarage.
    [Show full text]
  • Parcheggi in Tutte 1
    Parcheggi nelle maggiori città File aggiornato al 10/12/2014 I Paesi sono ordinati in sequenza alfabetica Il file sarà aggiornato di volta in volta con le nuove tariffe ALBANIA Tirana Parku ALBATRANS (zona industriale Prush/Vaqarr): • Tariffe: 200 Lek all'ora (2000 Lek al giorno) • Parcheggio sorvegliato 24/24 h • Contatto: [email protected] AUSTRIA Vienna Cartina della città con le informazioni principali: •Quartiere museo, Museo storico-Naturalistico 19 Bus, 0-24h 1 ora: 17,-- Euro Massimo 24 ore.: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro •Castello di Schönbrunn 80 Bus 0-24h 1 ora: 12,-- Euro massimo 24 ore: 72,-- Euro •Schmerlingplatz 6 Bus, 0-24h 1 ora : 17,-- Euro massimo 24 ore .: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro Parcheggio disponibile dal 1.6.-30.9. e dal 20.11.-6.1 •Rathaus, Municipio 21 bus 0-24h 1 ora: 17,-- Euro massimo 24 ore.: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro •Ringturm 7 bus, 0-24h 1 ora: 17,-- Euro Massimo 24 ore.: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro •Morzinplatz / Franz-Josefs-Kai 11 bus, 0-24h 1 ora: 17,-- Euro massimo 24 ore: 80,-- Euro Notte (20 - 8 h): 20,-- Euro •Garage Grinzing 25 bus, 0-24h altezza massima 4,30 m, lunghezza massima 13 m (entrata: An den langen Lüssen, uscita: Strassergasse). 1 ora: 15,-- Euro + ogni 30min. 7,50 Euro massimo 4h di sosta •Nussdorfer Lände 10 bus Parcheggio disponibile dal 01/03 al 10/11 Giornaliero 18-24 h Gratuito •Belvedere / Blamauergasse [P9]8 bus 0-24h Gratuito [P*] Sosta gratuita sulla Schweizer-Garten Straße •Casa di Kunst, Casa di Hundertwasser Punto di carico/scarico
    [Show full text]
  • De Amsterdamse Commerciële Sport in Beeld Een Inventarisatie Van Commerciële Sportaanbieders En Hun Accommodaties in Amsterdam
    De Amsterdamse commerciële sport in beeld Een inventarisatie van commerciële sportaanbieders en hun accommodaties in Amsterdam Paul Duijvestijn Eric Lagendijk De Amsterdamse commerciële sport in beeld Een inventarisatie van commerciële sportaanbieders en hun accommodaties in Amsterdam Amsterdam, januari 2006 Paul Duijvestijn Eric Lagendijk DSP – groep BV Van Diemenstraat 374 1013 CR Amsterdam T: +31 (0)20 625 75 37 F: +31 (0)20 627 47 59 E: [email protected] W: www.dsp-groep.nl KvK: 33176766 A'dam Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Vraagstelling, afbakening en resultaten 3 1.2 Methodische opzet 4 1.3 Opbouw van het rapport 5 2 De opkomst van de commerciële sport 6 2.1 Verenigingssport verliest licht terrein 6 2.2 Diversificering, informalisering en individualisering van sport 7 2.3 Commerciële sport rukt op 7 2.4 Verenigingssport versus commerciële sport in Amsterdam 8 3 De Amsterdamse commerciële sport in beeld 9 3.1 Aantal commerciële sportaanbieders naar aanbod en stadsdeel 9 3.2 Grootte en type accommodatie 11 3.3 Spreiding van het commerciële sportaanbod 11 3.4 De toekomst van de commerciële sport in Amsterdam 12 4 Commerciële sportaanbieders met een accommodatie in privaat eigendom 14 4.1 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van particulieren 14 4.2 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van bedrijven 16 4.3 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van woningcorporaties 17 4.4 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van verenigingen en stichtingen 18 5 Commerciële sportaanbieders die gebruik maken van een overheidsaccommodatie 19 6 Conclusie en advies 21 Pagina 2 De Amsterdamse commerciële sport in beeld DSP - groep 1 Inleiding Ten behoeve van een effectief sport(accommodatie)beleid en met het oog op de toekomst (accommodatieprognose sport 2020) houdt de gemeente Amster- dam een brede inventarisatie van sportaccommodaties in Amsterdam.
    [Show full text]
  • Route Description Per Car: Doubletree by Hilton Amsterdam Centraal Station Oosterdoksstraat 4 1011 DK Amsterdam the Netherlands
    Route description per car: DoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station Oosterdoksstraat 4 1011 DK Amsterdam The Netherlands Tel: +31 (0)20 530 0800 Email: [email protected] Website: Amsterdam.doubletree.com Blue line: Route from the IJtunnel Orange line: From Den Haag – Rotterdam – Schiphol (A4) Dotted line : Route from Utrecht (A2): Navigation Devices Oosterdok Street 4 is not mentioned in the navigation devices. Please use the postcode of theDoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station (1011 DK). TomTom Coordinates: 52.377243,4.903979 From the IJtunnel/S: From the IJtunnel – you turn right, on the Prins Hendrikkade (750m). Second exit to the right, to the Oosterdokskade and then take the first right. Then you drive straight 200 meters and you arrive at the main entrance of the DoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station. From Den Haag – Rotterdam – Schiphol (A4) At the end of the A4 take the exit A10 west direction Centrum / Zaandam. Take exit IJmuiden and merge to transformatorweg/S102 to the Centre (3.1 km). Follow the road to Westerkeersluisbrug/S100 (1.2 km). Before the bridge turn right at the traffic lights onto the Houtmankade. Then turn left at the first traffic onto William Bridge and then left again at the first traffic light upon the Haarlemmertuinenstraat. Then take the first traffic light right and keep going straight towards to the Prins Hendrikkade. At the sixth traffic light turn left onto the bridge to the Oosterdokskade. Take the first right. After 200 meters you come to the main entrance of the DoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station.
    [Show full text]
  • Das Social Web Im Städtetourismus
    Raab, Fanny vom Fachbereich VI Geographie/Geowissenschaften der Universität Trier zur Erlangung des akademischen Grades Doktor der Philosophie (Dr. phil.) genehmigte Dissertation Das Social Web im Städtetourismus Eine Untersuchung der Auswirkungen auf Informationsverhalten und räumliche Verhaltensmuster unter besonderer Berücksichtigung von Nischenangeboten Betreuender und Berichterstattender: Univ.-Prof. Dr. Andreas Kagermeier Berichterstattende: Univ.-Prof. Dr. Ulrike Sailer Datum der wissenschaftlichen Aussprache: 19. Juli 2012 Trier 2012 Vorwort Die vorliegende Dissertation entstand in den Jahren 2008 bis 2012 während meiner Tätigkeit als Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Freizeit- und Tourismusgeographie der Universität Trier. Während dieser Zeit wurde ich von zahlreichen Menschen unterstützt, bei denen ich mich an dieser Stelle herzlich bedanken möchte. Mein besonderer Dank gilt meinem Betreuer, Herrn Prof. Dr. Andreas Kagermeier, für die engagierte Betreuung dieser Arbeit. Seine fachlichen Anregungen und konstruktiven Rat- schläge haben viel zum Gelingen der Dissertation beigetragen. Frau Prof. Dr. Ulrike Sailer danke ich für die freundliche Übernahme des Zweitgutachtens. Ebenfalls danke ich den Stu- dentinnen und Studenten, die mir im Rahmen der Lehrforschungsprojekte „London“ und „Amsterdam“ eine große Hilfe bei der Datenerhebung gewesen sind. Darüber hinaus möchte ich mich bei allen Interviewpartnern bedanken, die bereitwillig Aus- kunft über ihre Social-Media-Aktivitäten gegeben haben. Meinen ehemaligen Kolleginnen Laura Joeres und Gesa Kobs danke ich für die vielen motivierenden und aufmunternden Ge- spräche. Mein Dank gebührt außerdem Juliane für geduldiges Korrigieren und ihre fachlichen Rat- schläge, sowie Andreas für seine Unterstützung in technischen Belangen. Ich danke besonders auch meinem Freund Sebastian, der mir während der gesamten Zeit immer wieder Kraft und Mut gegeben hat. Und schließlich gilt mein Dank meinen Eltern, de- ren Unterstützung ich mir immer sicher sein konnte.
    [Show full text]
  • De Brug Nr110
    DE KRANTde VOOR AMSTERDAMBrug OOST EN OMSTREKEN Koningsdag 27 april kleurt de stad 11 oranje. Waar kun je in 5 Oost terecht voor Armpje worstelen is Arthu r B rand is kunst­ spelen en bier? een serieuze sport, de detective. Hij woont in Oost nummer twee van het WK en vond een Picasso van 70 traint in Oost. “Je bent zo miljoen terug. “Het is echt sterk als je zwakste schakel.” 15 ontploft de laatste tijd.” 17 APRIL 2019 | OPLAGE 74.000 EXEMPLAREN | JAARGANG 12 | [email protected] | NUMMER 110 | WWW.DEBRUGKRANT.NL ONTSLUITING SCIENCEPARK OVERBELAST, BESLUITVORMING TRAAG ‘Komt die tunnel er nou nog of niet?’ De toegang tot de Mid- najaar in gesprek zou gaan met denweg en de ontsluiting wethouders en bestuur van de UvA (deels eigenaar van de ervan via de ring (S113) grond) over het vervolg. Van is overbelast. Een extra Schie: “Ondertussen staat de Middenweg al jarenlang dag in verbinding via het Science dag uit muurvast, en het wordt Park zou de oplossing kun- met de dag erger.” nen zijn. Daarom maakte Van Schie informeert in no- de gemeente jaren geleden vember 2018 nogmaals naar de plannen voor een tunnel stand van zaken. De manager gebiedsontwikkeling Oost waarmee de Carolina Mac- weet hem te vertellen dat er Gillavrylaan met de A10 kleine stapjes worden gezet, maar dat het een complexe ontsloten kan worden. opgave is die veel tijd vergt. Het laatste stukje laan ligt Van Schie krijgt uiteindelijk er echter al jaren als een via de projectmanager Am- sterdam Science Park te horen verlaten zandweg bij.
    [Show full text]
  • Large-Scale Urban Development Projects
    Large-ScaleLarge-Scale UrbanUrban DevelopmentDevelopment ProjectsProjects inin EuropeEurope DriversDrivers ofof ChangeChange inin CityCity RegionsRegions N° 146 - June 2007 - 36 € ISSN 0153-6184 Composition of the Board of Directors on 12 March 2007 INSTITUTE FOR URBAN PLANNING Chairman Mr Jean-Paul HUCHON AND DEVELOPMENT Chairman of the Île-de-France Regional Council OF THE ÎLE-DE-FRANCE REGION • Executive Board: 1st Vice Chairman Recognised as a public interest foundation Mr Bertrand LANDRIEU in the decree of 2 August 1960. Prefect of the Île-de-France region, Prefect of Paris 2nd Vice Chairman Mr Jean-Claude BOUCHERAT Chairman of the Île-de-France Economic and Social Regional Council Chief Executive Officer M. François DUGENY 3rd Vice Chairman Ms Mireille FERRI, Vice-Chairwoman of the Regional Council responsible for regional development, territorial equality, regional and rural contracts Treasurer: Mr Robert CADALBERT Secretary: Mr François LABROILLE As an urban planning agency af- filiated to the Regional Council, • Regional Councillors IAURIF provides technical sup- Permanent: Deputy: port to Île-de-France local autho- Mr Gilles ALAYRAC Ms Jeanne CHEDHOMME rities as a priority. Mr Robert CADALBERT Ms Aude EVIN Ms Marianne LOUIS Mr Olivier GALIANA Mr Daniel GOLDBERG Mr Daniel GUERIN It draws together wide-ranging Ms Christine REVAULT-d’ALLONNES Mr Philippe KALTENBACH Ms Mireille FERRI Mr Jean-Félix BERNARD expertise: urban and rural deve- Mr Guy BONNEAU Ms Francine BAVAY lopment, environment, transport, Mr François LABROILLE Mr Alain ROMANDEL Ms Christine MAME Mr Jean-Yves PERROT housing and lifestyles, economy Ms Josy MOLLET-LIDY Ms Sylviane TROPPER Mr Jean-Jacques LASSERRE Mr Michel CAFFIN and local development, public fa- Mr Eric AZIERE Mr Pierre Le GUERINEL cilities and land, healthcare.
    [Show full text]