DOCSLIB.ORG

Parcheggi in Tutte 1

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Parcheggi in Tutte 1 Parcheggi nelle maggiori città File aggiornato al 10/12/2014 I Paesi sono ordinati in sequenza alfabetica Il file sarà aggiornato di volta in volta con le nuove tariffe ALBANIA Tirana Parku ALBATRANS (zona industriale Prush/Vaqarr): • Tariffe: 200 Lek all'ora (2000 Lek al giorno) • Parcheggio sorvegliato 24/24 h • Contatto: [email protected] AUSTRIA Vienna Cartina della città con le informazioni principali: •Quartiere museo, Museo storico-Naturalistico 19 Bus, 0-24h 1 ora: 17,-- Euro Massimo 24 ore.: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro •Castello di Schönbrunn 80 Bus 0-24h 1 ora: 12,-- Euro massimo 24 ore: 72,-- Euro •Schmerlingplatz 6 Bus, 0-24h 1 ora : 17,-- Euro massimo 24 ore .: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro Parcheggio disponibile dal 1.6.-30.9. e dal 20.11.-6.1 •Rathaus, Municipio 21 bus 0-24h 1 ora: 17,-- Euro massimo 24 ore.: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro •Ringturm 7 bus, 0-24h 1 ora: 17,-- Euro Massimo 24 ore.: 170,-- Euro Notte (20-8): 25,-- Euro •Morzinplatz / Franz-Josefs-Kai 11 bus, 0-24h 1 ora: 17,-- Euro massimo 24 ore: 80,-- Euro Notte (20 - 8 h): 20,-- Euro •Garage Grinzing 25 bus, 0-24h altezza massima 4,30 m, lunghezza massima 13 m (entrata: An den langen Lüssen, uscita: Strassergasse). 1 ora: 15,-- Euro + ogni 30min. 7,50 Euro massimo 4h di sosta •Nussdorfer Lände 10 bus Parcheggio disponibile dal 01/03 al 10/11 Giornaliero 18-24 h Gratuito •Belvedere / Blamauergasse [P9]8 bus 0-24h Gratuito [P*] Sosta gratuita sulla Schweizer-Garten Straße •Casa di Kunst, Casa di Hundertwasser Punto di carico/scarico Gratuito •Schüttelstraße 10 bus Giornaliero 20-6 h Gratuito •U3 Bus & Ride / Erdbergstrasse 8 bus, 0-24h Vicino alla stazione della metropolitana di Erdberg, a 7 minuti dal centro della città Gratuito •Stazione di Westbahnhof, Margaretengürtel 19 bus 1 ora: 16,-- Euro massimo 24 ore: 64,-- Euro Notte (20 - 8 h): 20,-- Euro •Teatro di Volksoper, Währinger Gürtel 6 bus Giornaliero 18-6 h e 19-6 h Gratuito •Volksoper, Università di Economia e Commercio 10 bus Notturno 18-8 h Gratuito •Leopold-Kunschak-Platz 10 bus 1 ora: 12,-- Euro massimo 24 ore: 48,-- Euro Notte (20 - 8 h): 15,-- Euro •Donaubereich, Donauinsel 6 bus 1 ora (0-24 h): 4,-- Euro massimo 24 ore: 22,-- Euro •Prater, Messe 25 bus 1 ora (0-24 h): 12,-- Euro • Vienna International Airport: Parcheggi per autobus e pullman: - prezzi parcheggi - cartina 1 - cartina 2 BELGIO Paese in fase di aggiornamento. Per richieste sull’ubicazione dei parcheggi siete pregati di contattarci direttamente. BIELORUSSIA Smolevichi 405 km M-1/E30 (sinistra), vicino al Villaggio Polevaya, distributore a 403 km • Tariffe : 1h/gg 8040 Rubli • Num di posti : 44 • Sorvegliato 24/24 h Myadel Internatsionalnaya Str. 11, 22397 140 km lungo il P-28 (destra) • Tariffe : 1h 229 Rubli • Sorvegliato 24/24 h Borisov Lotskovchshina Village 448 km. Lungo M-1/E30 (sinistra) • Tariffe : 1h/gg 6500 Rubli • Num. di posti : 70 • Sorvegliato 24/24 h Byhov 280 km lungo M-8/E95 (destra), vicino al villaggio Voronino • Tariffe : 1h 830 Rubli ; 1 gg 10010 Rubli • Num. di posti : 30 • Sorvegliato 24/24 h Minsk 11 km lungo M7/E28, sinsitra • Tariffe : 1gg 6000 Rubli • Num. di posti : 50 • Sorvegliato 24/24 h Brest 8 km. Lungo M-1/E30 (destra) Beltransoil Co. • Tariffe : 1gg 10000 Rubli ; 1h 830 Rubli • Num. di posti : 42 • Sorvegliato 24/24 h Baranovichi 224 km. Lungo M-1/E30 (destra) • Sorvegliato 24/24 h Baranovichi 213 km., 509 km. lungo M-1/E30 (destra) • Tariffe : 1h 1150 Rubli ; 1gg 15000 Rubli • Num. di posti : 40 • Sorvegliato 24/24 h Postavy 135 km lungo P-45 (sinistra) (Kaleevtsi) • Tariffe : 1gg 7000 Rubli • Num. di posti : 27 • Sorvegliato 24/24 h Volozhin 57 km lungo M-6 (destra) • Tariffe : 1h 500 Rubli ; 1gg 4000 Rubli • Num. di posti : 30 • Sorvegliato 24/24 h BOSNIA-ERZEGOVINA Prijedor R. Cajevca br. 5 • Sorvegliato 24/24 h Zvornik Karakaj 40/9 • Sorvegliato 24/24 h Livno Kralja Tvrtka bb • Sorvegliato 24/24 h Zivinice Maline bb, lungo M-18.1 • Sorvegliato 24/24 h Zepce Brankovici bb lungo M-17, c.ca 10km da Zepce a Doboj • Sorvegliato 24/24 h Bosanski Brod Krajiskih brigada bb • Sorvegliato 24/24 h BULGARIA Ihtiman Trakia Highway • Num. di posti : 200 • Sorvegliato 24/24 h Plovdiv motorway E-80 (Kemera) • Num. di posti : 20-25 • Sorvegliato 24/24 h da Sofia - Kapitan Andreevo Trakia motorway (Agri M) • Tariffe: 1h 2 Lev; 1gg 10 Lev • Num. di posti : 35 • Sorvegliato 24/24 h Petarch ul. Shopska komuna 59, Obshtina Kostinbrod (Alba) • Tariffe: 1gg 5 Lev • Num. di posti : 40 • Sorvegliato 24/24 h Radnevo str. Zavodska №1, 6260 • Tariffe: 1gg 5 Lev • Num. di posti : 70 • Sorvegliato 24/24 h Ruse Stefan Stambolov №99, kvartal Novata Mahala (Brani 901) • Tariffe: 1gg 5 Lev • Num. di posti : 10 • Sorvegliato 24/24 h Sofia E79, str. Sohudolska №48 A (Delta Transport) • Tariffe: 1gg 7 Lev • Num. di posti : 50 • Sorvegliato 24/24 h Sofia str. Novoseltsi 101, Elin Pelin, 2100 (Elin Pelin Trans) • Tariffe: 1gg 5 Lev • Num. di posti : 100-150 • Sorvegliato 24/24 h Vidin South Industrial zone, Vidin, 3700 (Fanti-G) • Tariffe: 1gg 5 Lev • Num. di posti : 70 • Sorvegliato 24/24 h Plovdiv Kuklensko Shose №34, 8604 (Filtrans) • Tariffe: 1gg 7 Lev • Num. di posti : 50 • Sorvegliato 24/24 h Ruse Place Tutrakan №71, 7000 (Free Zone) • Tariffe: 1gg 7 Lev • Num. di posti : 40 • Sorvegliato 24/24 h Sevlievo ul. Istok №1, Industrial zone, 5400 (Helios) • Tariffe: 1gg 5Lev • Num. di posti : 42 • Sorvegliato 24/24 h Sofia str. Trayan Tanev №78, 1362 Suhodol, vicino Suhodol Customs (Most AD) • Tariffe: 1h 1,5 Lev; 1gg 36 Lev • Num. di posti : 70 • Sorvegliato 24/24 h Kazichene, Sofia vicino a ul. Okolovrastna (NIRA) • Num. di posti : 100 • Sorvegliato 24/24 h Blagoevgrad Sveti Dimitar Solunski 77, 2700 (Parking ABC) • Tariffe: 1h 2 Lev; 1gg 24 Lev • Num. di posti : 10 • Sorvegliato 24/24 h Vratsa road E-79 per Vidin Oriahovo -70 km e Vidin-130 km (Sputnik) • Tariffe: 1gg 5 Lev • Num. di posti: 40 • Sorvegliato 24/24 h Shumen Boulevard Rishki prohod № 68 (Taita) • Tariffe: 1gg 5 Lev • Num. di posti: 20 • Sorvegliato 24/24 h CROAZIA Dubrovnik http://www.sanitatdubrovnik.hr/parkiralista.html Per accedere al centro storico di Dubrovnik il periodo in cui si richiede il pagamento di una tassa va dal 1 Marzo al 30 Novembre: - bus con più di 30 posti......750,00 kn (98 € circa) - bus dai 9 ai 30 posti.......400,00 kn (58,90 € circa) - autobus da 8+1 posti...............200,00 kn (32,70 € circa) L'entrata è libera nei mesi di Gennaio, Febbraio e Dicembre. Zagreb - Parcheggio Robni Terminal Zagreb (Slavonska avenija 52, 10000) • 1gg 120 kune • num. di posti : 108 Varaždin - Parcheggio gratuito vicino al cimitero (Ratimira Hercega Street). Non servono permessi speciali per accedere alla città. - Parcheggio Intereuropa (Vilka Novaka 48c, 42000) • 1h 6 kune ; 1gg 80 kune • num. di posti : 97 Rijeka - Parcheggio Kamionski Terminal (Miroslava Krleže 4 / Srdoči bb 51000 ) • 1h 50 kune ; 1gg 100 kune • num. di posti : 50 Slavonski - Parcheggio gratuito vicino alla fortezza Brod su Borovks street. - Parcheggio a 0,2 km dall'uscita dell'autostrada Slavonski Brod-Istok (IKS-P Ben Postaja, Sjeverna vezna cesta bb 55000) • 50 kune per le prime 8 h (150 kune al gg) • num. di posti: 30 DANIMARCA Copenhagen (aeroporto) Sono disponibili parcheggi per autobus nel parcheggio Est (area arrivi) Terminale 3 o nel parcheggio Ovest (area partenze) Terminale 2. Per poter parcheggiare serve un permesso che si ottiene tramite la compilazione di questo modulo , che andrà spedito al seguente indirizzo email: [email protected] . Il permesso sarà disponibile in 2 giorni lavorativi. Padborg - Parcheggio Statoil Fuel & Retail A/S (Industrivej 20, 6330) Høje Taastrup - Parcheggio HTTC (Landlyst Vænge 43 Ishøj) • 100 posti disponibili. Greve - Parcheggio Karslunde øst (Køge Bugt Motorvejen 295B, 2690 Karlslu) • 18 posti disponibili. ESTONIA Tallinn Luoghi di fermata per autobus - Falgi tee, vicino Pikk Hermann (torre Tall Hermann) - Toompuiestee, all'inizio di Nunne street, vicino a Balti Jaam (stazione centrale) - Mere puiestee - Roheline aas 24, a Kadriorg, vicino allo stadio. Nei link sottostanti potete trovare informazioni aggiuntive sui parcheggi per autobus e pullman a Tallinn: http://www.tourism.tallinn.ee/static/files/045/rumbi_tn_parkla_juurdepaas_falgi_tee.pdf http://www.tourism.tallinn.ee/static/files/033/rumbi_tn_parkla_juurdepaas_mere_pst.pdf http://www.tourism.tallinn.ee/static/files/046/linnahalli_tagunebusside_parkla.pdf In molti dei paesi più piccoli, il parcheggio sono solitamente gratuiti. FINLANDIA Paese in fase di aggiornamento. Per richieste sull’ubicazione dei parcheggi siete pregati di contattarci direttamente. FRANCIA PARIGI Da luglio del 2003, tutti i parcheggi per autobus a Parigi sono a pagamento. I vettori dovranno disporre di un ticket forfettario di parcheggio per sostare sugli appositi spazi riservati agli autobus e nei parcheggi misti. Per maggiori informazioni, vi rimandiamo al sito di PARIS AUTOCAR, la società che gestisce i parcheggi a Parigi e che potete trovare al seguente indirizzo internet: http://www.passautocar.paris.fr/page.php?_lg_=it&_page_=4# . Su questo sito è necessario registrarsi inserendo un indirizzo e-mail e una password per poter accedere a tutti i servizi, tra i quali anche la prenotazione e l’acquisto via internet dei ticket di parcheggio. Di seguito il tariffario attuale, valido dal 01/05/2014 : Tipo di Pass Localizzazione del Tariffe Tariffe scolastiche e Tariffe per parcheggio portatori di handicap acquisti in loco ** PASS “Mattina” Centrale/Periferico 21,50 € 11,00 € 37,60 € PASS “Pomeriggio” Centrale/Periferico 21,50 € 11,00 € 37,60 € PASS “Giorno” Centrale/Periferico 32,50 € 16,50 € 48,60 € PASS “Sera” Centrale/Periferico 21,50 € 11,00 € 37,60 € PASS “Notte” Centrale/Periferico 32,50 € 16,50 € 48,60 € PASS “Giorno-Notte” Centrale/Periferico 53,50 € 27,00 € 69,60 € Supplemento per acquisto sul posto Centrale/Periferico Ora supplementare Centrale **Solo per ticket acquistati preventivamente via internet, corredati degli opportuni giustificativi.
Load more

Recommended publications
  • Dagblad Voor Apeldoorn En De Veluwe
    NIEUWE f per 24 p. w., f p. p COURANT APELDOORNSCHEABONNEMENTSPRIJS 3.10 kw. et. 3.75 I—ls ADV. milllmeterregeU Maandag 19 Juni 1944 , t 1.75, iedere mm meer 11 et. Haridelsadvertenties tarieven op aanvraap. Uitgave: 41e Jaargang No. 14001, r Wegener's Couranten Concern, —Kanaalstraat 8, Apeldoorn. Telefoon: Advertentle-afd,— — Directie: J. G. C. Wegener, Apeldoorn : 3100, Dir 3692, Hoofdred. 2300, Red. Binnenl. 3625 Red. Buitenl.— 2200 Gironummer 1418 Wnü. Hoofd-red.: _. «oede, aaoon De Duitsche aanvallen tegen vliegtuigen, v*j. vraciitzweefvlieg tui_ Dynamiet-meteoren slechts een gen en twintig tanks stukgeschoteu de invasie-vloot. en een vijandelijken kruiser zwa-.u* begin der vergelding BERLIJN, 19 Juni. (Interinf.) De beschadigd. speciale luchtmachtcorrespondent De in het Noorden en Zuidoosten Nieuwe wapen zeer tuigen boven Zuid-Engeland. De pro- van het Internationale Informatie, van iet eiland Elba gelande vijand effectief. jectielen vlogen zeer laag en snorden werd een tegenaanval Naar te Stockholm vernomen 1.-uro seint uit Noord-Frankrijk een in weer in _cc over het land heen met tusschen- eerste bericht over een nieuw groot teruggedreven Slechts bij Marina wordt, is de uitwerking van de tegen poozen van enkele minuten, eenige succes van Duitsche gevechts. en gelukte het den vijand, in een klein Londen en Zuid-Engeland gebruikte van hen moesten door een intensief torpedovliegtuigen bij nachtelijke bruggenhoofd vasten voet te krijgen. rieuwe Duitsohe projectielen voor de spervuur vliegen. Ook aan de kust aanvallen op de invasievloot. Vier Zware gevechten zijn hier en in de Engelsche regeering aanleiding ge- was kort na de verduistering, toen torpedojagers en 6 koopvaarders streek van CapoHvere, waar :1e vijand gisteren weest de onmiddellijke ontruiming verschillende vliegtuigen zich in de met een gezamenlijken inhoud van opnieuw landde, nog aan den gang.
    [Show full text]
  • Zeeburg Uit Het Leven Tot Den Dood, Uit Den Dood Tot Het Leven Opschrift Boven De Toegangspoort Van Zeeburg*
    Zeeburg Uit het leven tot den dood, uit den dood tot het leven Opschrift boven de toegangspoort van Zeeburg* ’t Somber veld schetst, waar ik ga, Mij ’t belommerd Machpela, Eertijds Jacobs nakroost heilig. ’t Kroost van vader Abraham, Vind na al zijn ommezwerven Hier een rustplaats na het sterven. Rustplaats bij geslachte en stam. Schoon in ’t marmeren grafgesteente Veeleer naam of grootheid blijk’ Dood en graf kent arm noch rijk, ’t Zand dekt beider koud gebeente. N.S. van Winter, De Amstelstroom Zeeburg Geschiedenis van een joodse begraafplaats 1714-2014 Bart Wallet met medewerking van Liesbeth van Huit-Schimmel en Paul van Trigt Hilversum Verloren 2014 Dit boek is financieel mede mogelijk gemaakt door: Dr Henriette Boas Stichting, Maatschappij tot Nut der Israëlieten in Nederland en Prins Bernhard Cultuurfonds Noord-Holland. Het eerherstel van de Joodse Begraafplaats Zeeburg werd financieel mogelijk gemaakt door: M.A.O.C. Gravin van Bylandt Stichting, Joodse Gemeente Amsterdam (nihs), Prins Bernhard Cultuur fonds, Stichting Levi Lassen, Vereniging Het Joodse Begrafeniswezen en diverse andere organisaties, donateurs en particulieren. Afbeelding op de omslag: De Joodse Begraafplaats Zeeburg gefotografeerd door Theo Baart in de jaren tachtig (foto Theo Baart). © 2014 Stichting Eerherstel Joodse Begraafplaats Zeeburg, Amsterdam, www.eerherstelzeeburg.nl isbn 978-90-8704-468-8 Uitgeverij Verloren, Hilversum, www.verloren.nl Omslagontwerp: Frederike Bouten, Utrecht Typografie: Rombus, Hilversum Druk: Wilco, Amersfoort Brochage: Van Strien, Dordrecht Alle rechten voorbehouden. Niet uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt op welke wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de eigenaar van de auteursrechten. No part of this publication may be reproduced in any form without prior written permission by the owner of copyrights.
    [Show full text]
  • Het Volk : Dagblad Voor De Arbeiderspartij
    Duitse weermachtsberichten Helhond breekt los 1.. ' „vernietigd en verslagen" ten. Want dat het hier nog EenDuitsland, dat „alleen nog slechts gaat om een begin en Onafgebroken vuur op maar terugtrekken kan", heeft om het eerste ln een reeks'van teruggeslagen. En de slag blijkt ongedroomde middelen, dat laat reeds in de eerste uren een groter zich voor de werkelijk zienden uit — VOLK de ganse der 45eHETJAARGANG No. 17965 MAANDAG 19 JUNI 1944 sensatie dan Invasie in de samenhang feiten onmis- de stad Londen HV' het Westen. Dat wil zeggen na kenbaar aflezen. ' hethet Amerikaanse propaganda- der Hauptmann Bonen- * De wereld kan nu weten, dat bevel van - * kamp bijzonder onderscheiden. Uitgave N.V. De Arbeiderspers Bureeux voor red. en adm.: Prinsegracht 49, Den Haag- Telef. 333993 rumoe'r, waarmee die het Duitse stilzwijgen 'en af- gedurende - lange Felle strijd op Postgiro 59385 Abonnementsprijs 21 cent per week of ƒ2.73 per kwartaal - Losse ndmmers 5 cent. maanden was wachten, ook bij de gruwelijkste In Mlddcn-Itallë heeft de vijand voorbereid en waarvan men zelfs Britse fosfor-terreur géén zwakte gisteren zijn zwaartepunt verplaatst in de filmreclame van Hollywood en onmacht was, dat de Duitse Elba naar het gebied ten noordoosten van vergeefs ■ het evenbeeld zocht. oorlogsindustrie niet wegge- het Bolsenamecr. Het gelukte hem is Gelijk de steden van Zuid-En- vaagd. vergeldingswapen DEN daar na verbitterde worsteling ln de Dit is HOOFDKWARTIER- VAN geland thans schuilgaan in de een tweesnijdend Het FÜHRER, 18 Juni: Het opperbe- stellingen van onze achterhoedetroe- zwaard. te dichte wolken van door geheim- terdege vel van de weermacht maakt be- pen enige penetraties bereiken.
    [Show full text]
  • Algemeen Handelsblad
    N°. 27644 EDITIE VAN 4 UUR. Nieuwe Amsterdamsche Courant 87' Jaar ALGEMEEN HANDELSBLAD HetKWARTAAL kost voor Amsterdam 4, voor andereplaatsen inNederlandbij afzonderlijke of gelijk- Het ALGEMEEN HANDELSBLAD versclnj-t to Amsterdam des morgens en des avonds, tijdige verzending van Ochtend-enAvondblad’4.50. InBelgië: afzonder-jke zending 6.60,gelijktijdige Zondagavond, Maandagmorgen en enkele Feestdagen. Voor ABONNEMENTEN en zending 6;overig buitenland: zending 10.75, zending Eén behalve Voorburgwal f afzonderlijke’ gelijktijdige f 8.50. Ochtend- ADVERTENTIES wende men zich tot ons BUKKM. N. Z. 234-240 tot blad ofAvondblad 5 Cents. ADVERTENTIEN: 1-4regels brevierletter f 1.25met inbegrip van Bewijs- AGENTEN— in .ijn: Berlijn,— Dinsdag 24 Maart 1914. ’ Agenten, Boekhandelaren en Postkantoren. het Buitenland nommer, elke regel meer f0.30; in het 1-4 1.45, regel meer en» Hamburg, nr. van Zaterdagavond,’ regels f elke f 0.35. Hu len e_>, BUDOLF MOSSE; G. L. DAÜBE C-4 - HAASENSTEIN INGEZONDEN MEDEDEELINGEN: 1-4regels ’2.45, elkeregel meer/0.60, lnhet nr. van Zaterdag. VOGLER A. G.; Uitsluitend AGENT voor België*en Frankrijk JOHN F. JONES & Cis* 2.85,elkeregel meer - & avond / 0.70. LIEPDADIGHEIDSADVERTENTIEN met 60»/. korting. Een b» |?_-üs; Kopenhagen AUG. J. WOLFF O Opgericht door BIEDER» CHARLES BOISSEVAIN. Directeur. paalde plaats is het door Inzenders voor hunneAdvertentie worut nietgewaarborjrd. - GEBROEDERS blad ’ opgegeven, der heel wat en uit- Bylandt in de zitting van de Tweede Kamer In de overweging van hetK. B. lezen wij: Pel werd intusschen gefulmineerd door der Bank overeenstemming zou mogelijk staan Bank gewijzigd Juli 1888 gebreid, maar de grondslagen der vennoot- der Staten-Generaal van 17 bij de ~In aanmerking nemende, dat de onder- den heer Domela Nieuwenhuis.
    [Show full text]
  • The Games of 1916
    Cancelled but still counted, and never annulled: the Games of 1916 By Volker Kluge As early as 1896 Dr. Willibald Gebhardt full of enthusiasm the town of Brandenburg indicated that it would and without any consultation with the German give a loan of 1000 Marks. On 31 March 1909 Asseburg government had put his home city of Berlin forward to passed away. Carl Diem, who three years later became host the 1904 Olympic Games. He did so at the first IOC General Secretary of the Organising Committee for the meeting on 6 April 1896.1 Pierre de Coubertin, at that 1916 Games, wrote of him: “... he died because of the time General Secretary, made a note of the offer in the stadium.”8 minutes, but secretly he had long had other plans. The When the IOC met at the end of May 1909 in Berlin for The telegram in which third Games were to take place in the “New World”, in its 12th Session, Graf von Wartensleben, by now the only Pierre de Coubertin the USA. German still to belong to the IOC, was forced to admit informed Kaiser Five years later, in 1901 in Paris, the German IOC Members that it would not be possible to build a stadium in Wilhelm II. The IOC (now three in number) restated their proposal – how- time for 1912.9 Thereupon Stockholm was unanimously decision about the ever this time for the year 1908.2 Once again the offer nomi nated. For the host of the Session, who had relied award of the 1916 did not fit into Coubertin’s strategy, as he had for some on home advantage, it was a poor consolation when at Olympic Games to time intended Rome for that year.
    [Show full text]
  • Routebeschrijving BNSP Jollemanhof 14, Amsterdam
    Routebeschrijving BNSP Jollemanhof 14, Amsterdam Openbaar vervoer Vanaf Centraal Station Amsterdam Per tram • Neem tram 26 (richting IJburg) • Stap uit bij de halte Kattenburgerstraat (2 haltes) • Steek de weg over en loop linksaf de Piet Heinkade op • Huys Azië is aan je rechterhand Te voet (20 minuten lopen) • Neem de uitgang Noord in het Centraal Station • Sla buiten rechtsaf • Volg de grote weg langs het water (De Ruyterkade), deze gaat over in de Piet Heinkade • Huys Azië bevindt zich na het tweede verkeerslicht na de brug aan je linkerhand Per taxi (5 minuten) Neem de uitgang aan de achterzijde van het station. Taxistandplaatsen bevinden zich links Eigen vervoer Vanuit Den Haag/Schiphol (A4) • Volg de Ringweg A10-Zuid richting Amersfoort, RAI • Doorgaan op de Ringweg A10-Noord • Neem de afslag S114 (Zeeburg/Artis/ IJburg) • Volg vanaf hier de beschrijving onder ‘Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen)’ Vanuit Utrecht/Amersfoort • Volg vanuit de richting Utrecht (A2) en Amersfoort (A1) de Ringweg A10-Noord richting Zaanstad • Neem de afslag S114 (Zeeburg/Artis/ IJburg) • Volg vanaf hier de beschrijving onder ‘Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen)’ Vanuit Zaandam • Volg de Ringweg A10-Noord richting Amersfoort • Neem na de Zeeburgertunnel de afslag S114 (Zeeburg/Artis/IJburg) • Volg vanaf hier de beschrijving onder ‘Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen)’ Vanaf afslag S114 (uit alle richtingen) • Ga onder aan de afrit richting Zeeburg/Centrum/Artis en volg deze weg • Houd in de Piet Heintunnel rechts aan en ga na de tunnel rechtsaf Passenger Terminal/Centraal Station/ Centrum • Ons kantoor is na ongeveer een kilometer aan je rechterhand, net voorbij ‘Pakhuys De Zwijger’ Parkeren Parkeergarage IJ Oever Centrum: Parkeren tegenover gebouw Huys Azië aan de Vriesseveem parkeergarage Voor het parkeren meteen aan de rechterkant na het gebouw met de oranje luiken naar rechts, halverwege het gebouw zie je links de ingang van de parkeergarage.
    [Show full text]
  • De Amsterdamse Commerciële Sport in Beeld Een Inventarisatie Van Commerciële Sportaanbieders En Hun Accommodaties in Amsterdam
    De Amsterdamse commerciële sport in beeld Een inventarisatie van commerciële sportaanbieders en hun accommodaties in Amsterdam Paul Duijvestijn Eric Lagendijk De Amsterdamse commerciële sport in beeld Een inventarisatie van commerciële sportaanbieders en hun accommodaties in Amsterdam Amsterdam, januari 2006 Paul Duijvestijn Eric Lagendijk DSP – groep BV Van Diemenstraat 374 1013 CR Amsterdam T: +31 (0)20 625 75 37 F: +31 (0)20 627 47 59 E: [email protected] W: www.dsp-groep.nl KvK: 33176766 A'dam Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Vraagstelling, afbakening en resultaten 3 1.2 Methodische opzet 4 1.3 Opbouw van het rapport 5 2 De opkomst van de commerciële sport 6 2.1 Verenigingssport verliest licht terrein 6 2.2 Diversificering, informalisering en individualisering van sport 7 2.3 Commerciële sport rukt op 7 2.4 Verenigingssport versus commerciële sport in Amsterdam 8 3 De Amsterdamse commerciële sport in beeld 9 3.1 Aantal commerciële sportaanbieders naar aanbod en stadsdeel 9 3.2 Grootte en type accommodatie 11 3.3 Spreiding van het commerciële sportaanbod 11 3.4 De toekomst van de commerciële sport in Amsterdam 12 4 Commerciële sportaanbieders met een accommodatie in privaat eigendom 14 4.1 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van particulieren 14 4.2 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van bedrijven 16 4.3 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van woningcorporaties 17 4.4 Commerciële sportaccommodaties in eigendom van verenigingen en stichtingen 18 5 Commerciële sportaanbieders die gebruik maken van een overheidsaccommodatie 19 6 Conclusie en advies 21 Pagina 2 De Amsterdamse commerciële sport in beeld DSP - groep 1 Inleiding Ten behoeve van een effectief sport(accommodatie)beleid en met het oog op de toekomst (accommodatieprognose sport 2020) houdt de gemeente Amster- dam een brede inventarisatie van sportaccommodaties in Amsterdam.
    [Show full text]
  • Route Description Per Car: Doubletree by Hilton Amsterdam Centraal Station Oosterdoksstraat 4 1011 DK Amsterdam the Netherlands
    Route description per car: DoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station Oosterdoksstraat 4 1011 DK Amsterdam The Netherlands Tel: +31 (0)20 530 0800 Email: [email protected] Website: Amsterdam.doubletree.com Blue line: Route from the IJtunnel Orange line: From Den Haag – Rotterdam – Schiphol (A4) Dotted line : Route from Utrecht (A2): Navigation Devices Oosterdok Street 4 is not mentioned in the navigation devices. Please use the postcode of theDoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station (1011 DK). TomTom Coordinates: 52.377243,4.903979 From the IJtunnel/S: From the IJtunnel – you turn right, on the Prins Hendrikkade (750m). Second exit to the right, to the Oosterdokskade and then take the first right. Then you drive straight 200 meters and you arrive at the main entrance of the DoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station. From Den Haag – Rotterdam – Schiphol (A4) At the end of the A4 take the exit A10 west direction Centrum / Zaandam. Take exit IJmuiden and merge to transformatorweg/S102 to the Centre (3.1 km). Follow the road to Westerkeersluisbrug/S100 (1.2 km). Before the bridge turn right at the traffic lights onto the Houtmankade. Then turn left at the first traffic onto William Bridge and then left again at the first traffic light upon the Haarlemmertuinenstraat. Then take the first traffic light right and keep going straight towards to the Prins Hendrikkade. At the sixth traffic light turn left onto the bridge to the Oosterdokskade. Take the first right. After 200 meters you come to the main entrance of the DoubleTree by Hilton Amsterdam Centraal Station.
    [Show full text]
  • Das Social Web Im Städtetourismus
    Raab, Fanny vom Fachbereich VI Geographie/Geowissenschaften der Universität Trier zur Erlangung des akademischen Grades Doktor der Philosophie (Dr. phil.) genehmigte Dissertation Das Social Web im Städtetourismus Eine Untersuchung der Auswirkungen auf Informationsverhalten und räumliche Verhaltensmuster unter besonderer Berücksichtigung von Nischenangeboten Betreuender und Berichterstattender: Univ.-Prof. Dr. Andreas Kagermeier Berichterstattende: Univ.-Prof. Dr. Ulrike Sailer Datum der wissenschaftlichen Aussprache: 19. Juli 2012 Trier 2012 Vorwort Die vorliegende Dissertation entstand in den Jahren 2008 bis 2012 während meiner Tätigkeit als Wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl für Freizeit- und Tourismusgeographie der Universität Trier. Während dieser Zeit wurde ich von zahlreichen Menschen unterstützt, bei denen ich mich an dieser Stelle herzlich bedanken möchte. Mein besonderer Dank gilt meinem Betreuer, Herrn Prof. Dr. Andreas Kagermeier, für die engagierte Betreuung dieser Arbeit. Seine fachlichen Anregungen und konstruktiven Rat- schläge haben viel zum Gelingen der Dissertation beigetragen. Frau Prof. Dr. Ulrike Sailer danke ich für die freundliche Übernahme des Zweitgutachtens. Ebenfalls danke ich den Stu- dentinnen und Studenten, die mir im Rahmen der Lehrforschungsprojekte „London“ und „Amsterdam“ eine große Hilfe bei der Datenerhebung gewesen sind. Darüber hinaus möchte ich mich bei allen Interviewpartnern bedanken, die bereitwillig Aus- kunft über ihre Social-Media-Aktivitäten gegeben haben. Meinen ehemaligen Kolleginnen Laura Joeres und Gesa Kobs danke ich für die vielen motivierenden und aufmunternden Ge- spräche. Mein Dank gebührt außerdem Juliane für geduldiges Korrigieren und ihre fachlichen Rat- schläge, sowie Andreas für seine Unterstützung in technischen Belangen. Ich danke besonders auch meinem Freund Sebastian, der mir während der gesamten Zeit immer wieder Kraft und Mut gegeben hat. Und schließlich gilt mein Dank meinen Eltern, de- ren Unterstützung ich mir immer sicher sein konnte.
    [Show full text]
  • De Brug Nr110
    DE KRANTde VOOR AMSTERDAMBrug OOST EN OMSTREKEN Koningsdag 27 april kleurt de stad 11 oranje. Waar kun je in 5 Oost terecht voor Armpje worstelen is Arthu r B rand is kunst­ spelen en bier? een serieuze sport, de detective. Hij woont in Oost nummer twee van het WK en vond een Picasso van 70 traint in Oost. “Je bent zo miljoen terug. “Het is echt sterk als je zwakste schakel.” 15 ontploft de laatste tijd.” 17 APRIL 2019 | OPLAGE 74.000 EXEMPLAREN | JAARGANG 12 | [email protected] | NUMMER 110 | WWW.DEBRUGKRANT.NL ONTSLUITING SCIENCEPARK OVERBELAST, BESLUITVORMING TRAAG ‘Komt die tunnel er nou nog of niet?’ De toegang tot de Mid- najaar in gesprek zou gaan met denweg en de ontsluiting wethouders en bestuur van de UvA (deels eigenaar van de ervan via de ring (S113) grond) over het vervolg. Van is overbelast. Een extra Schie: “Ondertussen staat de Middenweg al jarenlang dag in verbinding via het Science dag uit muurvast, en het wordt Park zou de oplossing kun- met de dag erger.” nen zijn. Daarom maakte Van Schie informeert in no- de gemeente jaren geleden vember 2018 nogmaals naar de plannen voor een tunnel stand van zaken. De manager gebiedsontwikkeling Oost waarmee de Carolina Mac- weet hem te vertellen dat er Gillavrylaan met de A10 kleine stapjes worden gezet, maar dat het een complexe ontsloten kan worden. opgave is die veel tijd vergt. Het laatste stukje laan ligt Van Schie krijgt uiteindelijk er echter al jaren als een via de projectmanager Am- sterdam Science Park te horen verlaten zandweg bij.
    [Show full text]
  • Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and Business Meet Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and Business Meet
    Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and business meet Amsterdam Knowledge Capital Where ICT and business meet 1 Contents Introduction 5 1 Knowledge Capital Amsterdam 7 Knowledge Clusters International Orientation Infrastructure Business and Financial Services Knowledge Workers 2 Amsterdam: ICT Capital 13 ICT in each Sector ICT Infrastructure Creative Amsterdam ICT Services and the Dutch 3 ICT Research and Development 22 University of Amsterdam VU University CWI SARA: ICT Innovation 4 Amsterdam: City of ICT Events 35 World Congress on Information Technology (WCIT) International Broadcasting Conference (IBC) PicNic Cross Media Week Other Events 5 Amsterdam: Location for Business 36 Zuidas Amsterdam: ICT and Business Science Park Amsterdam: ICT, Research and Education Amsterdam Airport Schiphol: ICT and mobility Other Locations 6 More information 43 Colophon 44 2 3 Introduction Amsterdam, the capital of the Netherlands, is an excellent business location. This brochure brings together the key facts and fi gures about the city as a knowledge and business centre, with the focus squarely on ICT. While Amsterdam is not the only city dedicated to building a solid base in the knowledge economy, it never- theless has assets that are diffi cult for its European rivals to match. Over the next few pages, you’ll discover the highlights of Amsterdam’s ICT strengths. We hope that you’ll enjoy getting to know Amsterdam, the knowledge capital. An Inspiring City intellectual and artistic climate. Amsterdam has many attractions, Amsterdam has a strong tradi- Among the city’s most famous most of which are within walking tion as a city of inspiration. It was natives are the scholars Spinoza distance of each other.
    [Show full text]
  • Large-Scale Urban Development Projects
    Large-ScaleLarge-Scale UrbanUrban DevelopmentDevelopment ProjectsProjects inin EuropeEurope DriversDrivers ofof ChangeChange inin CityCity RegionsRegions N° 146 - June 2007 - 36 € ISSN 0153-6184 Composition of the Board of Directors on 12 March 2007 INSTITUTE FOR URBAN PLANNING Chairman Mr Jean-Paul HUCHON AND DEVELOPMENT Chairman of the Île-de-France Regional Council OF THE ÎLE-DE-FRANCE REGION • Executive Board: 1st Vice Chairman Recognised as a public interest foundation Mr Bertrand LANDRIEU in the decree of 2 August 1960. Prefect of the Île-de-France region, Prefect of Paris 2nd Vice Chairman Mr Jean-Claude BOUCHERAT Chairman of the Île-de-France Economic and Social Regional Council Chief Executive Officer M. François DUGENY 3rd Vice Chairman Ms Mireille FERRI, Vice-Chairwoman of the Regional Council responsible for regional development, territorial equality, regional and rural contracts Treasurer: Mr Robert CADALBERT Secretary: Mr François LABROILLE As an urban planning agency af- filiated to the Regional Council, • Regional Councillors IAURIF provides technical sup- Permanent: Deputy: port to Île-de-France local autho- Mr Gilles ALAYRAC Ms Jeanne CHEDHOMME rities as a priority. Mr Robert CADALBERT Ms Aude EVIN Ms Marianne LOUIS Mr Olivier GALIANA Mr Daniel GOLDBERG Mr Daniel GUERIN It draws together wide-ranging Ms Christine REVAULT-d’ALLONNES Mr Philippe KALTENBACH Ms Mireille FERRI Mr Jean-Félix BERNARD expertise: urban and rural deve- Mr Guy BONNEAU Ms Francine BAVAY lopment, environment, transport, Mr François LABROILLE Mr Alain ROMANDEL Ms Christine MAME Mr Jean-Yves PERROT housing and lifestyles, economy Ms Josy MOLLET-LIDY Ms Sylviane TROPPER Mr Jean-Jacques LASSERRE Mr Michel CAFFIN and local development, public fa- Mr Eric AZIERE Mr Pierre Le GUERINEL cilities and land, healthcare.
    [Show full text]