rev. hist. (São Paulo), n.178, a07618, 2019 Marcel Pereira da Silva http://dx.doi.org/10.11606/issn.2316-9141.rh.2019.147388 Concessão de serviços públicos no setor de transportes: a relação intensa entre membros do governo, capital francês e uma ferrovia brasileira durante a Primeira República (1910-1920) ARTIGO CONCESSÃO DE SERVIÇOS PÚBLICOS NO SETOR DE TRANSPORTES: A RELAÇÃO INTENSA ENTRE MEMBROS DO GOVERNO, CAPITAL FRANCÊS E UMA FERROVIA BRASILEIRA DURANTE A PRIMEIRA REPÚBLICA (1910-1920) * Contato Marcel Pereira da Silva** Avenida Celina Ferreira Ottoni, 4000 37048-395 – Varginha – Minas Gerais − Brasil Universidade Federal de Alfenas
[email protected] Varginha – Minas Gerais – Brasil Resumo Neste artigo, analisaremos a relação entre membros do governo (federal e estadual mi- neiro), diretorias e acionistas da Rede Sul Mineira e a casa bancária Perier & Cie., uma das representantes do capital francês no Brasil. O período escolhido, entre os anos de 1910 e 1920, justifica-se por dois motivos: primeiro, foi o período em que a Com- panhia Estradas de Ferro Federais Brasileiras – Rede Sul Mineira, empresa analisa- da, assumiu uma concessão de transporte ferroviário no sul do estado de Minas Ge- rais; segundo, porque esse mesmo período coincidiu com o auge e queda do volume de empréstimos franceses realizados no Brasil. Assim, foi possível perceber como as relações entre uma concessão de serviços públicos, classe política e capitais envolvi- dos – seja público ou privado, neste caso estrangeiro e francês – são intensas e obscu- ras. O caso da Sul Mineira talvez seja um dos mais emblemáticos do setor ferroviário, pois deixou muito claro que tais relações foram institucionalizadas na República Bra- sileira há mais de cem anos, não obstante os embates e atritos ocorridos no processo.