NUMÉRO 129 ÉTÉ 2019

SPÉCIAL KARTING

INTERNATIONAL . MARCUS AMAND L’EUROPÉEN Trimestriel (été 2019) - Abonnement : 24€/an - ISSN : 0765-0698 - Abonnement : 24€/an 2019) (été Trimestriel

FFSA ET VOUS P.9 | MARCUS AMAND P.14 | VALENCE P.16 | MASSON P.24 | TROPHÉE ACADÉMIE P.26 | FESTIKART P.30 | MARC BOULINEAU P.34

ÉDITO

Nicolas Deschaux Président de la Fédération Française du Sport Automobile

RETOUR EN PISTE

MORCEAU CHOISI ’ai eu le plaisir de me rendre très récemment sur le circuit C’est le Président Nicolas Deschaux qui le dit… de Valence pour assister aux championnats de France des catégories Junior, Senior, Master et Gentleman. Après Carole en Seine-Saint-Denis et Brignoles dans le Var, je savais que cette piste de la Roche de Glun avait une résonnance particulière pour la grande famille du karting. J’ai pu me rendre compte sur place du plaisir de chacun, pilotes, équipes, officiels de pouvoir se retrouver et concourir sur ce tracé Jparticulièrement spectaculaire. Ce rayonnement singulier a été le fait d’une équipe dirigeante très entreprenante emmenée par Gilbert Dannonay pendant plus de quatre décennies. Elle a permis d’y accueillir des Accessibilité de notre manifestations d’envergure mondiale. A l’heure du passage de relais à un nouveau collectif représenté par Didier André, il était important de rendre sport, formation des jeunes, hommage à ces années d’implication dans notre sport et d’encourager cette nouvelle génération. Cette présence sur le terrain aux côtés du président de la CNK Michel nouvelles énergies, Guignard est aussi pour moi l’occasion de partager les expériences de chacun, nous guidant ainsi dans nos réflexions pour les évolutions à venir. le karting doit être toujours Accessibilité de notre sport, formation des jeunes, nouvelles énergies, le karting doit être toujours en marche et en phase avec le contexte actuel. en marche et en phase Le suivi des courses en bord de piste me rappelle aussi la compétitivité du kart, particulièrement sur notre sol, avec des bagarres au millimètre et avec le contexte actuel… au centième de seconde. Une école d’excellence dont sont issus Emilien Denner, Paolo Besancenez et Jean Nomblot, auteurs d’un magnifique triplé sur l’une des épreuves du championnat d’Europe KZ2, Anthony Abbasse, finalement troisième du championnat d’Europe KZ et Marcus Amand, magnifique champion d’Europe dans la catégorie OK Junior. Après un été que je leur souhaite radieux à l’image de leurs succès tout comme à chacun de vous, nous serons derrière eux tout au long du mois de septembre pour les soutenir dans leurs conquêtes mondiales dans chacune des catégories les concernant.

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 3 NUMÉRO 129 SOMMAIRE ÉTÉ 2019

SPÉCIAL KARTING

INTERNATIONAL . MARCUS AMAND À LUI L’EUROPE L’ASCENSION DE MARCUS AMAND P. 14 Trimestriel (été 2019) - Abonnement : 24€/an - ISSN : 0765-0698 - Abonnement : 24€/an 2019) (été Trimestriel FFSA ET VOUS P.9 | MARCUS AMAND P.14 | VALENCE P.16 | MASSON P.24 | TROPHÉE ACADÉMIE P.26 | FESTIKART P.30 | MARC BOULINEAU P.34 L’Équipe de France FFSA ? Été 2019

Dépôt légal C’est mon père qui m’a annoncé Août 2019 Photo de couverture la nouvelle. Ça m’a fait très plaisir KSP.fr France auto d’avoir ainsi la confiance de la FFSA spécial karting n°129 Trimestriel édité par la Fédération Française après ces années de courses du Sport Automobile 32, avenue de New York 75016 Paris en karting… Directeur de la publication Marcus Amand – Champion d’Europe OK Junior Nicolas Deschaux

Rédacteur en chef Emmanuel Pander

Rédacteurs Fabrice Connen Comité de rédaction INSTITUTION Arnaud Sepval, Patrick Bausola, P.6 LES RÈGLES // COMMISSION Grégoire Pelagatti NATIONALE DE KARTING

Direction artistique L’ORGANE DE PILOTAGE et mise en page P.8 LE POINT AVEC MICHEL GUIGNARD Pierre Aveline PRÉSIDENT C.N.K. T. : 06 15 47 90 00

Illustrations Alexis Goure LA FFSA ET VOUS P.9 LA FFSA ET VOUS Crédits photos KSP.fr, DPPI, Mediasuperkart, P. 16 RETOUR À VALENCE Emmauel Pander, Jacky Foulatier, Adecom, Philippe Roux, Lionel Gripon, Alexis Goure, Nathalie Douce, Grégoire Pelagatti SPORT P.14 EN PRIVÉ // L’ASCENSION DE MARCUS AMAND Impression JF Impression P.16 L’ENQUÊTE // RETOUR À VALENCE

Rédaction P.20 EN PRIVÉ // FONDATION JULIE TONELLI FRANCE AUTO P.22 EN PRIVÉ // SUR LES TRACES DE LISA 32, avenue de New York 75 781 Paris Cedex 16 GRAND CHELEM POUR ESTEBAN P. 24 T. : 01 44 30 24 00 MASSON EN JUNIOR [email protected] www.franceauto-ffsa.org ÉQUIPE DE FRANCE P. 26 EXCELLENCE SPIRGEL/VAYRON Publicité DANS LA COURSE P.24 L’ENQUÊTE // GRAND CHELEM LM Sports POUR ESTEBAN MASSON EN JUNIOR & Communication P.26 EN PRIVÉ // ÉQUIPE DE FRANCE 19, rue Ernest Michel SPIRGEL/VAYRON DANS LA COURSE 34 000 Montpellier Directeur de la publicité Albert Lancry EXRMPLARITÉ T. : 04 67 58 66 55 lm.sport.communication P.30 L’ENQUÊTE // FESTIKART @gmail.com ST RAPHAËL - UN CONCEPT INNOVANT Abonnement Tarif 2019 : 24 €/an DIGITAL www.franceauto-ffsa.org TRADITION Prochaine parution P.34 GRAND TÉMOIN // MARC BOULINEAU Novembre 2019 Photos exclusives, vidéos, liens : UN CHAMPION TRÈS DISCRET Ce magazine a été tiré à votre France Auto disponible en lecture enrichie sur le web. 12 000 exemplaires P.38 QUOI DE NEUF DANS LES RÉGIONS ? Numéro ISSN : 0765-0698 France Auto est imprimé sur papier mixte FSC provenant de forêts gérées de manière responsable.

44 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 Photo Arthur Chopin | www.arthur-chopin.com L’INSTITUTION

Les réunions de la CNK ne doivent pas être l’occasion d’un nouveau débat, débat qui doivent avoir eu lieu au sein des Groupes de Travail COMMISSION NATIONALE DE KARTING L’ORGANE DE PILOTAGE

L’organe de pilotage du karting. C’est par ces mots que l’on pourrait définir la Commission Nationale de Karting, CNK en abrégé, orchestre et interface entre les groupes de travail et le Comité Directeur de la FFSA. Réunies récemment pour des prises de décisions à l’application immédiate ou programmée à compter de l’an prochain, en voici son fonctionnement. Textes : Fabrice Connen - Photos : KSP.fr - Grégoire Pelagatti

6 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 L’INSTITUTION

ans notre en enquête visant à expliquer les mécanismes de décisions de notre sport, nous avions détaillé dans le dernier numéro de France Auto Karting l’organisation et le rôle des GroupesD de Travail karting. Au nombre de neuf, ceux-ci sont sollicités à la fois par des expériences terrain en provenance des ligues ou des clubs, mais aussi par la Commission Nationale de Karting. C’est en effet cette dernière qui a pour mission d’organiser et de gérer le fonctionnement du sport karting sur notre sol dans la multitude de ses aspects. A ce titre, elle va être l’interlocuteur direct des Groupes de Travail. Elle le sera dans les deux sens, à la fois pour traiter et déterminer de l’application potentielle des propositions formulée par les Groupes de Appel d’offres Pour bien comprendre Travail, mais aussi dans un rôle de moteur le rôle de la CNK, nous des réflexions et études que devront avons pris l’unification mener ceux-ci. En dernier lieu, l’ensemble de la monte des décisions déterminées par la pneumatiques Minime Cadet 2020-2022. Commission Nationale de Karting devront être soumises à l’approbation du Comité Directeur de la FFSA avant application. Réuni récemment, le Comité Directeur a ainsi profiter de leur acquis et de leur Deschaux. Si le Comité Directeur a le ainsi pris plusieurs décisions qui trouveront matériel existant pour n’avoir à découvrir pouvoir de s’opposer à des propositions leur mise en œuvre prochaine. qu’un nouveau moteur. de la CNK ou à en demander un amendement ou une reformulation, UN CYCLE A TROIS TEMPS Le Groupe de Travail Sportif a donc la très grande majorité des textes Parmi les diverses propositions formulées formulé cette proposition au bureau proposées par la CNK y sont en général par les différents Groupes de Travail de la CNK qui, en amont des réunions approuvés. Une fois voté en Comité abordant l’ensemble des sujets liés à de la CNK elle-même qui se réunit Directeur, ces évolutions réglementaires la pratique du karting, nous prendrons deux à trois fois par an, a pour objet ou ces nouveaux textes pourront être ici le cas de l’évolution de la monte d’organiser et éventuellement reformuler mis en œuvre soit pour effet immédiat, pneumatiques au sein des catégories certaines propositions comme l’explique soit et c’est le cas le plus fréquent, pour Minime et Cadet. Après l’adoption conjointe son président Michel Guignard : « Les application l’année suivante. La mise en 2018 du nouveau châssis type CIK d’un réunions de la CNK ne doivent pas être en œuvre immédiate d’une décision empattement de 950 mm, celles-ci ont l’occasion d’un nouveau débat, débat de la CNK et du Comité Directeur peut toutefois gardé d’importantes différences qui doivent avoir eu lieu au sein des par exemple être motivée par la preuve techniques avec d’un côté le moteur IAME Groupes de Travail. Les propositions de d’un défaut ou d’une faille de règlement Gazelle pour les Minimes et le Rotax Mini ceux-ci doivent ainsi être étayées au pouvant présenter un problème de Max chez les Cadets, mais également un maximum afin de permettre à la CNK de sécurité ou un risque de fraude. équipement pneumatiques différent. décider avec tous les éléments en mains. Dans le cas de l’unification de la monte Sur proposition du Groupe de Travail Le bureau de la CNK qui se tient en pneumatiques dans les catégories Minimes Sportif, il a ainsi été soumis à la CNK que amont de ces réunions, a pour but de les et Cadets, la décision a ainsi été votée le prochain appel d’offres pneumatiques préparer afin de permettre des séances lors de la dernière CNK et du dernier adopte un équipement identique en de délibération aussi constructives et Comité Directeur. Elle sera inscrite dans Minime et en Cadet. Une demande dictée efficaces que possible ». la définition du prochain appel d’offres par un souci de simplification pour les pneumatiques portant sur la période 2020 jeunes pilotes étant appelés à passer du Voté par la CNK, ces propositions sont > 2022, et dont le résultat devrait être Minime au Cadet. Avec une partie roulante ensuite soumises au vote du Comité connu en octobre prochain. châssis et pneus identique, ils pourront directeur de la FFSA présidé par Nicolas

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 7 L’INSTITUTION

LE POINT AVEC MICHEL GUIGNARD Michel Guignard Président de la CNK PRÉSIDENT DE LA CNK

Le retour au calendrier des circuits de France ou de Coupe de France depuis Le championnat de France Superkart de Brignoles et Valence a créé une un moment, nous sommes là pour les s’est achevé récemment sur une certaine curiosité. Comment se sont aider et les accompagner au maximum dernière épreuve à Dijon. Comment passées ces reprises ? avec TKC. Ceux-ci iront faire une pré- jugez-vous cette saison ? Comme je l’avais dit dans le précédent visite bien en amont de la compétition Après une année 2018 un peu décevante, numéro de France Auto Karting, nous avant une dernière visite pour valider nous avons pu compter sur la présence avons effectivement souhaité faire les choses avant la compétition. d’une moyenne de 24 pilotes à chacune revenir au calendrier ces beaux circuits L’organisation d’une épreuve nationale des trois courses. C’est satisfaisant chargés d’histoire. Nous sommes allés est aussi pour un club et un circuit et important pour la pérennité d’une à la rencontre des gestionnaires de ces l’occasion de créer une nouvelle catégorie que chacun s’accorde à définir pistes et des clubs dont ils dépendent, et dynamique et de se rappeler au souvenir comme très spectaculaire et performante, à chaque fois l’accueil fut enthousiaste. de tous, notamment dans sa région. mais qui peine à drainer de nouveaux Dans les deux cas, que ce soit à concurrents ce qui est vraiment dommage Brignoles et à Valence, les organisateurs Toujours dans le cadre de car elle a de manière très évidente sa ont vraiment fait du très beau travail l’organisation de grandes courses, quel place dans le paysage du karting. pour être fins prêts à l’heure dite. Les bilan tirez-vous des coupes de France courses également furent à chaque et championnats de France OK Junior Nous arrivons au terme d’une période fois des succès. Cela nous conforte et OK organisés en amont d’épreuves d’homologation des pneumatiques. Des dans notre idée de faire tourner les européennes ? appels d’offres vont être lancés avec une organisations au fil des années et ainsi Elles ont vraiment été un succès avec, volonté d’y impliquer les utilisateurs de d’offrir l’opportunité à toutes les régions que ce soit à Angerville ou au Mans, un la catégorie KZ. Comment envisagez- de pouvoir recevoir une épreuve de très beau niveau de participation. En vous cela ? rang national. Ce n’était pas forcément organisant ces courses deux semaines Les équipements pneumatiques vont le cas auparavant, avec par exemple avant la manche des championnats en effet évoluer à compter de la saison l’absence de courses d’envergure dans d’Europe et en se calquant exactement prochaine et ce pour trois années. Il est donc la région PACAC. Il est de notre devoir sur le règlement technique de la CIK, important de faire les bons choix afin de d’offrir à l’ensemble des licenciés des ces épreuves devenaient des séances satisfaire au mieux les utilisateurs de chaque grandes courses dans leurs régions. d’essai extrêmement intéressantes catégorie. L’aspect pneumatiques, nous le pour les pilotes étrangers qui sont voyons dans les retours que nous avons des L’on devrait donc continuer à avoir donc venus en nombre. Cela a été très pilotes et des professionnels, est un enjeu des surprises l’année prochaine ? valorisant pour nos pilotes à l’instar important à l’heure de choisir une catégorie. Ça n’est pas impossible ! Nous sommes de Franck Chappard qui, après un Et c’est particulièrement vrai en KZ avec des totalement ouverts et nous explorons premier titre acquis face à un plateau karts disposant d’une forte puissance. Il faut toutes les pistes, c’est le cas de le dire ! faible en nombre d’engagés l’an passé, réunir la bonne équation performance/plaisir Pour cela nous faisons un appel à a cette année conservé sa couronne de de pilotage/longévité et réalité économique. candidatures auprès des circuits avec superbe manière dans un contexte très C’est dans ce but que nous allons organiser un principe selon lequel un site ne peut compétitif. Nous allons continuer en une session d’essais à laquelle nous allons pas recevoir une épreuve nationale deux ce sens les saisons prochaines. Et si un convier un panel de pilotes évoluant sur des ans de suite. Ceux-ci-ci vont remonter circuit organise une épreuve CIK, il pourra matériels différents. Leur retour d’expérience leurs propositions auprès de leur ligue, alors bénéficier d’une dérogation afin de nous sera précieux et nous guidera dans le qui fera si besoin est un arbitrage pour recevoir une épreuve nationale en amont, choix de l’équipement pour les années 2020 nous proposer une candidature. Pour les même si la saison précédente il en a déjà à 2022 ». pistes qui n’ont pas eu de championnats accueillie une.

8 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 LA FFSA ET VOUS

LA FFSA ET VOUS

24 HEURES DU MANS DES NOUVEAUTÉS POUR LA 34ÈME ÉDITION

A moins de deux mois de la 34ème édition particulière. Les équipages possédant des 24 Heures du Mans karting, les dernières un réservoir amovible seront libres de infos en provenance des organisateurs continuer à l’utiliser à leur convenance. annoncent encore une fois une édition Dans le prolongement de cette décision, passionnante. Mises sur pied conjointement l’ACO a souhaité mettre en lumière les aux 24 Heures camion, de nombreuses performances des équipages d’amateurs qui animations communes entre le circuit auront choisi d’utiliser ce nouveau système Bugatti et le circuit international de karting de ravitaillement simplifié déjà expérimenté seront proposées aux spectateurs. Sur un avec succès lors des dernières 6 h du plan technique, l’ACO et le promoteur des Mans en créant spécialement pour eux un 24 heures Karting ont également introduit classement AM. des nouveautés dans un but de rigueur et Enfin, au niveau des pneumatiques, alors d’équité sportive. Faisant de l’accessibilité que les équipes GP1 du Championnat à la discipline endurance une priorité, les d’Endurance FIA Karting devront monter organisateurs tiendront gratuitement à la les MG Option qui ont remporté l’appel disposition des concurrents intéressés un d’offre CIK-FIA 2019, les GP2 et GP Junior système de remplissage leur permettant utiliseront des LeCont LO F/Z Option offrant d’utiliser leur kart sans modification un niveau de performances très intéressant.

TROPHÉE CLOVIS COURSES DE LA RENTRÉE UNE COURSE LES RENDEZ-VOUS UNIQUE EN FRANCE À NE PAS MANQUER

Pour la 25ème fois, le centre-ville de Soissons Outre les 24 Heures du Mans, plusieurs accueillera le jeudi 15 août le Trophée grands temps forts nationaux attendent Clovis. Dernière survivante des courses pilotes, équipes et fans du karting. Au sortir occasionnelles dont le tracé éphémère de la pause estivale, le championnat de est constitué le temps d’une journée de France Long Circuit se poursuivra le 1er bottes de paille, la compétition accueillera septembre sur le circuit automobile de toutes les catégories pour quatre séances Pau-Arnos. Un mois plus tard, les pilotes d’essai, des chronos une préfinale et une KZ retrouveront un tracé unanimement finale. Avec des milliers de spectateurs apprécié par les protagonistes de la aux fenêtres et répartis autour du circuit catégorie, celui de Salbris, pour l’attribution reliant le rond-point du Vase, la Place de de leur championnat de France. Enfin, après la République et le carrefour non loin de Le Mans, le championnat et la Coupe de l’abbaye de St-Jean-des-Vignes, l’ambiance France d’Endurance trouveront comme sera au rendez-vous, ponctuée de à l’accoutumée leur terme sur le circuit démonstrations de karts historiques. d’Angerville à une date légèrement avancée, Informations : http://www.asksoissons.fr programmée au 27 octobre.

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 9 LA FFSA ET VOUS

WEEKEND « HISTORIQUE » À MIRECOURT

C’est un plateau exceptionnel que le Lorraine-Kart a proposé aux amateurs de karting historique.

L’ « Europa Vintage Kart » a battu ENDURANCE des records d’affluence dans les catégories Rétro-Kart (73) et F20000 (32) avec pas moins de huit nationalités DU NOUVEAU représentées. EN CHAMPIONNAT DE FRANCE C’est Benoit Chevalier (avec François à la mécanique) qui s’est imposé dans cette 2e manche de la Coupe de France La FFSA reprend à sa charge le Championnat de France Histori’Kart. d’Endurance à partir de la saison 2020. Décryptage. Daniel Mougeolle (75 ans) en a profité pour inaugurer le kart qui lui Sources : Service Karting FFSA a été offert par Freekart88 pour son anniversaire. Les grandes lignes du renouveau du Championnat de France d’Endurance 2020 : • Gestion des inscriptions pilotes directement via le site internet FFSAKARTING.ORG. La coupe des Nations a été remportée • Intégralité des engagements reversés à l’ASK organisatrice. de justesse par la France devant • Vente des pneumatiques via l’ASK organisatrice. l’Estonie. • Un minimum de 3 officiels référents Endurance, nommés et défrayés par la FFSA sur chaque épreuves. En F20000, Nicolas Pizzardo (Braun • Un Groupe de Travail Endurance dédié au bon développement de la pratique. Racing) s’est imposé devant Clément • Une communication et des réseaux sociaux gérés officiellement par la FFSA. Pierrat (Braun Racing) après un • Une réglementation claire favorisant la pratique (du sprint à l’endurance duel plus qu’intense. Les chronos sans changement de matériel). réalisés par les pilotes nostalgiques • Des épreuves organisées sur 1 à 2 jours, d’une durée de 3h à 6h de course. de ces belles machines ont été • Les meetings intègres deux roulages d’instincts : impressionnants. - Le Championnat de France d’Endurance, regroupent les Groupes 1 (OK), Groupe 2 (Sénior, Rotax Max), Groupe Junior (OK-J, Nationale, X30 Junior), Le bruit et l’odeur typique de ces Groupe 4 (KFS, Easykart). merveilleux moteurs ont contribué à - Le Championnats de France d’Endurance Minime-Cadet, regroupent les deux faire monter l’ambiance sur le tracé catégories jeune. Vosgien.

Aussi la FFSA est ouverte à toute proposition d’organisation : Merci à tous les bénévoles, les officiels, - Doublure d’un événement commercial d’endurance en karting de location. Rétrokart France et Futur Racing pour - Roulage de nuit. leur collaboration.

10 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 LA FFSA ET VOUS

Franck Chappard

Clément Outran Andy Ratel Charles Fiault

LES CHAMPIONS DE L’ÉTÉ

Tandis que juillet se referme sur les au franchissement de la ligne d’arrivée. ainsi de rassembler un très beau championnats de France Minime, Cadet A l’issue d’un match à quatre haletant, plateau de pilotes internationaux. et Junior ainsi qu’un peu plus tôt sur les c’est finalement Benoît Portmann qui Dans ce concert très relevé, Franck Seniors sur lesquels nous revenons par s’impose en KZ2 Gentleman devant Chappard confirme sa belle prestation ailleurs, les deux derniers mois ont été Franck Savouret et Emmanuel Galichon. d’Angerville en terminant second riches de compétitions sur l’ensemble du Une semaine après, Clément Outran de la finale derrière Gabriel Mini, lui territoire. en Minime et Andy Ratel en Cadet ne assurant un nouveau titre national Heureux de renouer avec une course ratent pas l’occasion de fêter dignement devant l’espagnol Genis Civico et Sami nationale à Carole en Seine-Saint- le grand retour du circuit de Brignoles Meguetounif. Denis, les pilotes du championnat de sur le plan des organisations nationales La Coupe de France OK Junior permet France Long Circuit y retrouvent les en remportant leur Coupe de France à Marcus Amand se distinguer, mais joies de l’aspiration. Complice pour respective. c’est le pilote des Émirats Arabes s’extirper du peloton, Nelson Bondier C’est ensuite vers le circuit du Mans que Unis Jamie Day qui s’adjuge le titre. et Hubert Petit se départageront dans se portent les regards avec la seconde En marge de ces deux premières l’ultime virage au profit du second et dernière étape du championnat de compétitions, la Coupe de France nommé. Stratégie identique chez les France OK. L’évènement est organisé KZ2 voit Jean Nomblot s’imposer de Master entre Pierre Krypciak et Yoann deux semaines avant le championnat haute lutte face à Pierre Loubère après Sanchez, Yoann l’emportant d’un souffle d’Europe en ces mêmes lieux, permettant que celui-ci ait dominé la première

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 11 LA FFSA ET VOUS

Jean Nomblot

partie du meeting. Trois pilotes ont semblé être en mesure de remporter la catégorie KZ2 Master avec Yoann Sanchez, Laurent Marchandise et Charles Fiault. Mais ce dernier va trouver les ressources lui permettant d’augmenter son rythme en finale pour l’emporter sans discussion. En Peter Elkmann KZ2 Gentleman enfin, tout à leur lutte, Emmanuel Ducrot et Alain Billon finissent par s’accrocher, laissant la Coupe de France à une veille connaissance des podiums en KZ, Bruno Bénabent. Deux semaines après ce planning très chargé, le circuit du Mans, outre la finale des championnats d’Europe OK et OK Junior, accueille également le championnat de France Handikart. Champion en titre, Maxime Léger parvient à conserver sa couronne, non sans avoir dû subir une redoutable opposition de la part de Morgan Lavaux, poleman aux essais, ou de Laurent Flamant qui finiront dans cet ordre sur le podium. La catégorie H4 réservée aux pilotes ayant un handicap au niveau de trois ou quatre membres, contre un ou deux aux pilotes H2, est quant à elle dominée par Vianney Chan Tsin. Il se voit ainsi récompensé du prix Philippe Streiff devant Fabrice Dubois et l’ancien Maxime Léger champion d’Europe des rallyes, le hongrois Zoltan Bessenyey. Cinquième titre national enfin pour Peter Elkmann en Superkart, faisant de lui le troisième homme le plus titré de la catégorie après Eric Gassin et Damien Payart. Un bon dernier meeting à Dijon permet à Alexandre Sébastia de finir vice-champion, tandis que la Coupe de France réservée aux matériels non homologués CIK/FIA est pour Emmanuel Robbrech. Julien Poncelet Vianney Chan Tsin

12 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 SPORT

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03/03/17 willistowers watson.com SPORT

L’annonce de mon intégration à l’Équipe de France, la course qui approchait, comme je le disais tout à l’heure, tout d’un coup j’ai senti beaucoup de regards sur moi, beaucoup d’attentes… EN PRIVÉ L’ASCENSION DE MARCUS AMAND

La semaine du 15 juillet restera sans doute gravée longtemps dans la mémoire de Marcus Amand. Titularisé pilote de l’Équipe de France à 13 ans, le jeune pilote de Charente-Maritime s’est imposé dans la foulée au championnat d’Europe OK Junior sur le circuit du Mans. Une formidable accélération pour de belles perspectives. Textes : Fabrice Connen - Photos : KSP.fr

arcus, jeudi 18 attention à tout ça. Et ce n’était pas facile, faire faire de la compétition. Ils étaient un juillet, en pleine car entre l’annonce de cette sélection peu étonnés de ma demande, mais ont préparation de la et la possibilité de remporter le titre, il finalement été d’accord. J’ai donc débuté dernière manche y avait beaucoup de monde autour de en Minikart dont j’ai été champion de du championnat nous, je sentais tout d’un coup beaucoup France en 2015. Je suis ensuite passé en d’Europe, tu d’attentes… » Minime puis en Cadet avant d’intégrer apprends que tu l’OK Junior l’an passé ». es sélectionné en Équipe de France. Avant de revenir à cette finale du CommentM as-tu réagi à cette annonce ? championnat d’Europe au Mans, peux- Habitué des victoires et des podiums « C’est mon père qui m’a annoncé la tu nous retracer ton parcours en kart, à sur le sol français depuis que tu cours, nouvelle. Ça m’a fait très plaisir d’avoir commencer par tes débuts ? comme s’est passée cette découverte ainsi la confiance de la FFSA après « J’avais un quad électrique et comme de l’international ? ces années de courses en karting. j’appréciais les sensations quand j’étais « Cela a été difficile. J’étais un des plus Évidemment j’étais fier de ça, mais j’ai dessus, j’ai demandé à ma mère de jeunes du plateau et tu sens que tu aussi essayé de ne pas me déconcentrer m’emmener faire du kart sur le circuit de franchis vraiment un cap en niveau. J’ai car j’étais en train de préparer cette finale Saintes. J’ai tout de suite aimé, nous y manqué d’expérience et de maturité. du championnat d’Europe. Je voulais sommes retournés plusieurs fois jusqu’à Je me suis fait souvent bousculer dans rester dans ma bulle et ne pas trop faire ce que je demande à mes parents de me le peloton. Mais ça s’est amélioré au

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Cap Circuit Français par son père, finlandais par sa mère, Marcus reste néanmoins plus attiré par le Circuit que par le Rallye. fil de l’année, avec surtout un bon plus vraiment évident d’arriver à ce stade allons participer à une course qui va championnat du Monde, puisque je finis de concentration ! » me permettre de découvrir le circuit sixième en ayant le même rythme que la d’Alähärma en Finlande. Sur place, ce tête de course ». • A ce moment-là que privilégies-tu, sera utile de bien prendre ses repères, l’attaque ou la prudence ? voire où ça double, là où on peut prendre Fort de cette expérience, quels étaient « Déjà il ne fallait pas rater les chronos ! l’aspiration, etc… » tes objectifs cette saison ? J’arrive à faire le sixième temps et les « C’était logique de viser la victoire pour premières manches se passent très bien, Tu dis que tu ne connais pas ce circuit cette seconde année en Junior. Le début mais dans la quatrième j’abandonne après situé en Finlande, pays dont tu portes de l’année n’a pas été très bon et nous un accrochage. Ça été un grand coup de pourtant les couleurs sur ton casque. avons décidé de changer d’équipe à partir stress pour moi, car là j’ai réalisé que tout « Oui car mon père est français et ma de la seconde course de l’Europe à Genk. pouvait basculer en quelques secondes. mère finlandaise. J’habite et j’ai toujours Le team VDK avait très envie de travailler Je suis donc retombé au huitième couru en France, mais j’ai pu faire la avec moi depuis longtemps, ils parlent rang après les manches. A partir de ce connaissance de pilotes finlandais au français, nous avons donc décidé d’aller moment, il était clair qu’il fallait assurer. La championnat d’Europe. Il y en a plusieurs avec eux. Et ça a tout de suite bien marché finale n’a pas été facile, il fallait éviter les qui sont très bons, comme par exemple puisqu’à Genk je gagne, et à la course risques, pas évident de se libérer dans ces Tuuka Taponen qui a fini cinquième du suivante en Suède je finis second, ce qui conditions… Difficile mais formateur et je championnat d’Europe. Mais à Alähärma, fait qu’avant la dernière course au Mans me suis dit que j’aurai d’autres occasions je vais tout découvrir ». j’avais un peu d’avance au championnat ». de montrer ce dont je suis capable ». Où te vois-tu dans 5 ans ? Dans quel état d’esprit as-tu abordé ce Au baisser du drapeau, tu savais que le « En F2, ou peut-être en F1 ! Mon objectif rendez-vous du Mans avec donc le titre titre était gagné, qu’as-tu ressenti ? a toujours été de faire de la Formule 1 européen OK Junior en perspective ? « C’était étrange. Cela fait quatre courses en tout cas. Lorsque j’aurai fini mon « L’objectif était bien sûr de remporter et trois mois que l’on est dans la lutte pour apprentissage en karting, je compte bien le titre. Tout s’est bien passé pendant les ce titre européen, et tout d’un coup tout passer à la voiture ». premiers essais libres, puis à partir du s’arrête ! Il faut un peu de temps pour vendredi j’ai senti la pression monter. réaliser que le combat est fini et que l’on Avec tes origines à la fois françaises et L’annonce de mon intégration à l’Équipe vient de le remporter ! Mais ça sera encore finlandaises, soit deux nations majeures de France, la course qui approchait, plus soudain au championnat du Monde dans le monde du rallye, tu n’es pas comme je le disais tout à l’heure, qui se déroule sur un seul week-end ! » attiré par cette discipline ? tout d’un coup j’ai senti beaucoup de « Ah non, pas du tout ! Mois ce qui m’a regards sur moi, beaucoup d’attentes… Ce championnat du Monde justement, toujours intéressé c’est la monoplace. Et C’était tout du coup plus difficile de se comment l’envisages-tu ? puis lorsque l’on regarde les vidéos, soit concentrer. C’est d’ailleurs les moments « C’est la course de l’année, celle que prises de l’extérieur dans les spéciales, que je préfère dans une course. Quand tout le monde veut gagner ! Je sais que soit en caméra embarquée, c’est très tu te retrouves seul, concentré, dans ta ça va être dur, qu’il y a une très grosse impressionnant, ça va trop vite ! » bulle. Il n’y a plus que toi. Et là, ce n’était opposition. Deux semaines avant, nous

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 15 SPORT

Je veux vraiment redonner vie à ce bel outil, avec ce tracé qui est pour moi, mais aussi pour de nombreux pilotes qui m’en ont parlé, un des plus beaux d’Europe. Pour cela, mon projet est multiple. Il va déjà consister à revenir dans le giron fédéral et à programmer l’organisation de courses d’envergure… Didier André - Directeur du circuit de Valence

L’ENQUÊTE BACK TO VALENCE *

Les “anciens” et les pilotes de la ligue Rhône-Alpes en parlaient avec de la nostalgie dans les yeux. Évoqué en 2018, le retour du circuit de Valence-la Roche-de-Glun est devenu réalité en ce week-end du 14 juillet. Une date festive parfaitement adaptée à ces émouvantes retrouvailles. Textes : Fabrice Connen - Photos : KSP.fr

* Retour à Valence

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David Leguem

Je veux vraiment commune de la Roche-de-Glun aux redonner vie à ce bel standards nécessaires pour accueillir une outil, avec ce tracé épreuve de rang national. qui est pour moi, Avec 173 pilotes au départ rassemblant mais aussi pour de les concurrents du championnat de nombreux pilotes qui France Junior pour le quatrième de m’en ont parlé, un des leurs cinq rendez-vous, ainsi que les plus beaux d’Europe. Pour cela, mon trois déclinaisons de la catégorie Senior «projet est multiple. Il va déjà consister selon les tranches d’âge, il y avait à revenir dans le giron fédéral et à longtemps que l’on n’avait pas vu un tel programmer l’organisation de courses foisonnement d’activité dans le paddock d’envergure ». Pari avoué en octobre du circuit valentinois absolument plein. dernier, et pari tenu pour Didier André Pour les connaisseurs des lieux, les à présent à la tête du circuit valentinois retrouvailles avec ce tracé technique à rebaptisé pour l’occasion Arena 45. En souhait mixant portion rapide dans la quelques mois, le quadruple champion partie basse du circuit et partie plus lente de France, ancien pilote automobile dans la partie haute est un pur plaisir. et son équipe dont l’ASK Valence ont Pour les novices, l’exercice n’est pas mis les bouchées doubles. Il leur fallait facile pour réaliser une boucle sans faute en effet préparer le circuit situé sur la et se positionner dans les bons temps…

Nouvelle ère Passassation entre Gilbert Dannonay et Didier André, qui fait visiter ici les nouvelles installations au Président Nicolas Deschaux.

Les mécaniciens de la FFSA Academy (à droite).

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 17 SPORT

L’AN 1 D’UN NOUVELLE ÈRE Présent pour ces championnats de Champions Esteban Masson, France, le président de la FFSA Nicolas champion de France Deschaux pourra profiter du renouveau OK Junior et Julien du circuit scellant la passation de Poncelet, titré en Senior pouvoir entre Gilbert Dannonay, créateur Master ont animé et inlassable cheville ouvrière de ces l’épreuve. lieux qui auront, rappelons-le, accueilli Gilbert Dannonay en deux championnats du Monde et de compagnie de Didier multiples championnats nationaux, et André (ci-dessous). Didier André. Aux côtés du président, Michel Guignard, président de la CNK appréciera un mois après Brignoles le retour au plus haut niveau de deux pistes ayant grandement compté dans l’histoire du karting national. Un retour initié sous son égide et sous celle du service karting. « Nous avons été très contents de pouvoir à nouveau programmer ces deux circuits au calendrier. Un come- back qui nous tenait à cœur et qui a été suivi par une adhésion de tous les participants. Le week-end à Valence a été une très grande réussite grâce aux efforts de la nouvelle équipe dirigeante et de l’ASK Valence qui a pu rassembler 50 bénévoles pour assurer l’excellent déroulement de cet évènement. Nous

JULIEN PONCELET AIME VALENCE

1998, Considéré comme l’un des meilleurs espoirs français, la course bascule : « Stephen Nuvolini a déboité au dernier Julien Poncelet remporte le championnat d’Europe ICA moment et a tenté de me passer à l’intérieur. Il m’a tapé au avec son kart aux couleurs de KCM. Devenu pilote officiel niveau de la roue arrière gauche, ça m’a soulevé l’arrière Swiss-Hutless l’année suivante, Julien profite du passage du kart et m’a obligé à tirer droit hors-piste en perdant du championnat d’Europe Formule A sur le sol français énormément de temps… » ème pour l’emporter ce qui lui offrira un nouveau titre européen. Retombé 19 , Julien va produire un effort exceptionnel ème Deux magnifiques succès obtenus sur le circuit de Valence, pour revenir 5 en vue de l’arrivée, tournant 3 dixièmes de depuis évidemment inscrit sur le la liste des Best Of du pilote seconde plus vite que l’ensemble du plateau. Un dépassement français. « J’ai toujours bien marché sur ce circuit, et comme un peu rugueux dans le dernier tour sur Gérard Cavalloni l’on associe le plus souvent une piste avec les succès que l’on associé à un bris de chaîne pour Thomas Ricci lui permet y a rencontré, forcément je l’apprécie particulièrement ». de gagner encore deux rangs. Mais à l’issue de la course Après un parcours remarqué en voiture, Julien qui pratique une pénalité est prononcée à l’encontre de Nuvolini pour aujourd’hui le coaching que ce soit en voiture ou en karting sa manœuvre du début de course, et c’est donc sur une s’est réinvesti sérieusement depuis l’an passé en compétition seconde place derrière Maxime Bidard que s’achève cette karting. Apprenant que le championnat de France Senior première finale. La seconde rencontre va tourner en un long Master allait se déroulait à Valence, c’est donc avec un duel à distance entre Julien et Stephen Nuvolini. « J’ai réussi objectif très précis que le pilote normand retrouvait, inchangé à prendre un peu d’avance le temps que Nuvolini remonte par rapport aux années 90, le tracé valentinois. Second de la second. J’étais un peu moins bien qu’en première finale où Coupe de France deux mois plus tôt à Lavelanet, le pilote Of j’avais les pneus neufs, mais j’ai réussi à maintenir un écart Course et son Top Kart n’était évidemment pas dans la Drôme à peu près stable jusqu’à l’arrivée. Pour la troisième finale, pour faire de la figuration. Poleman aux essais, irrésistible Nuvolini est parti en tête, j’étais un peu juste pour vraiment dans les manches, la fusée N°47 semblait sur orbite au tenter quelque chose sur lui et de toute façon une seconde départ de cette première finale. Freinage de l’épingle, longue place me suffisait pour être champion de France. Décidément réaccélération pour plonger dans un gauche à angle droit, Valence est un tracé qui me réussit ! »

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avons également pu compter sur la présence du maire de Valence ainsi que OK Junior celle du maire de la Roche-de-Glun et Le podium Valentinois conseiller départemental de la Drôme. du OK Junior. L’organisation a été irréprochable entre Hugo Besson, rigueur et convivialité. Les spectateurs Esteban Masson et accompagnateurs ont par exemple et Arthur Marcou. pu profiter d’un village rassemblant artisans et commerçants de la région, mais aussi d’animations avec entre autres une exposition auto et moto. Les courses ont été superbes, très disputées, devant un nombreux public comme en témoignaient les tribunes pleines de la partie haute du circuit ». Un championnat qui restera donc dans les mémoires tandis que l’histoire retiendra que les vainqueurs du jour furent Esteban Masson en Junior, David Leguem en Senior, Julien Poncelet en Master (voir encadré) et Gille Matrulo en Gentleman.

PUB Vega JPM.qxp_Mise en page 1 05/03/2018 09:40 Page1

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 19 SPORT

En kart, l’adhésion a été extraordinaire. Julie est connue dans le monde entier, tous les jours nous recevons des demandes de la terre entière…

FONDATION JULIE TONELLI UNE PRÉSENCE DE TOUS LES INSTANTS

Il y a bientôt 17 ans disparaissait Julie Tonelli. Une douleur indicible pour ses parents Gérard et Michèle, mais le point de départ d’un formidable élan de soutien et d’adhésion du monde du karting puis de l’automobile pour que perdure le souvenir de Julie à travers sa fondation au bénéfice d’enfants malades ou en difficultés.

Textes : Fabrice Connen - Photos : DR

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’est en 1998 que Julie fondation en allouant les fonds que nous Tonelli va s’engager mettons à disposition aux associations activement en que nous retenons. 100% des moyens de compétition faisant le notre fondation viennent de nos propres tour de sa région, celle de fonds, je n’ai jamais demandé le moindre la Provence-Alpes-Côte Euro à qui que ce soit ». Cd’Azur aux côtés de son père Gérard au Les premiers autocollants ovales laissent volant de son kart de la catégorie Promo bientôt place à l’emblématique papillon 2. Les premiers podiums arrivent dès rose que l’on va rapidement voir se 1999 avec également des prestations poser partout sur les circuits de karting remarquées sur le plan national comme mais aussi d’automobile. « Quand il vous au championnat de France à La Hague. arrive ce qui nous est arrivé, de perdre Après la Promo 2, c’est en catégorie son enfant, la vie change profondément. Espoir que s’investit Julie qui aura Dès lors ma volonté était de penser à l’occasion d’aller croiser le fer dans les ma fille, et d’y penser avec bonheur. Elle difficiles compétitions italiennes. Mais est toujours avec moi tout comme elle le 6 octobre 2002, la jeune femme de est toujours présente sur les circuits. tout juste 19 ans trouve la mort dans un La Fondation de France n’accepte pas accident de la circulation. « Perdre son que la fondation finance sa promotion. Engagé enfant est une tragédie pour un parent. Il nous revenait donc de le faire nous- Avec la Fondation Julie Tonelli, Gérard Tonelli est Le sens de la vie s’arrête. Pour ma part, même, avec nos propres moyens. Et c’est engagé depuis des années dans le développement d’actions pour les enfants à travers le karting mais les deux années qui ont suivi le départ au sein de notre famille du karting que aussi l’auto. de Julie ont été un immense trou noir. nous avons voulu faire cette promotion Je n’existais plus, je n’avais plus la force en fabricant et distribuant au fil de ces ne peuvent le plus souvent pas assumer de rien, au point de faire procéder à la années quelques 80.000 T-shirts, 50.000 financièrement. Les noms des enfants vente de mes entreprises dont je n’avais bracelets, 20.000 casquettes, 700.000 et de leurs associations que nous avons plus ni l’énergie ni l’envie de continuer à autocollants, 300 banderoles et de soutenus figurent sur le site de notre diriger ». Pourtant, dans l’entourage de la nombreux trophées. Lorsque j’ai moi- fondation, mais je pense notamment à famille Tonelli, sa cousine, ses amis, ses même couru en automobile, je faisais le l’association Princesse africaines ou à connaissances du karting n’oublient pas tour des paddocks, racontant Julie, notre l’association pour Yanis. Celui-ci était Julie et crée pour cela une association projet. Et comme en kart, l’adhésion totalement paralysé, aujourd’hui, après en son nom. Une solidarité et une a été extraordinaire. Julie est connue plusieurs années de soins, notamment à perspective qui vont aider les parents de dans le monde entier, tous les jours l’étranger, il bouge et il parle. La Fondation Julie à se relever. nous recevons des demandes de la terre de France nous fait des rapports très entière pour des T-shirts, des casquettes. précis de l’utilisation exacte de nos dons L’AMOUR DES ENFANTS Charles Leclerc ou Max Verstappen ont au niveau de chaque projet ». « Au sortir de ma profonde dépression porté les couleurs de Julie tandis que qui a donc duré deux ans, la chose qui Jérémy Iglesias ou Jules Bianchi avec qui Originaire de la région PACA, Gérard m’est venue à l’esprit est l’amour que nous avions une relation extraordinaire Tonelli a honoré de sa présence la Coupe portait Julie aux enfants. Lorsque nous ont été les parrains de l’association ». de France se déroulant à Brignoles au courions en Promo 2, une catégorie mois de juin. « Cela faisait 17 ans que je autant conviviale que compétitive, il y PLUS DE 50 ACTIONS SOUTENUES n’étais pas venu sur une piste de kart. avait toujours des enfants qui venaient Créée il y a maintenant 12 ans, la Je retrouve ici cette famille du karting voir Julie. Elle me disait toujours « je fondation Julie Tonelli a financé plus avec plaisir et je vois que le souvenir de voudrais m’occuper des enfants ». Dès de 50 dossiers correspondant à autant Julie est là, partout tout autour du circuit. lors, il nous est apparu évident que pour d’enfants en grands besoins. « Nous Après ces presque 17 années, je suis faire vivre le souvenir de notre fille, il avons apporté notre aide à des enfants satisfait de tout ce qui a été fait. Je l’ai fait fallait transformer cette terrible douleur malades ou handicapés, nécessitant avant tout pour rendre hommage à ma en un soutien et un espoir pour des souvent des soins lourds. Nous avons fille, et avec elle d’avoir le plaisir d’aider enfants qui en avaient besoin. Nous aidé à les financer, en s’inscrivant, et des enfants en difficultés. Nous l’avons avons décidé de créer la fondation Julie c’est très important, dans la durée. fait aussi grâce au soutien inconditionnel Tonelli pour l’enfance en collaboration Ces soins peuvent en effet durer très du monde du karting qui nous est resté avec la Fondation de France. C’est longtemps et nécessitent parfois d’être fidèle, de personnes comme Philippe celle-ci qui gère complètement notre prodigués à l’étranger, ce que les parents Kalmes ou Jean-Claude Sanchez dont je salue ici la mémoire, et c’est avec plaisir que je continue mon soutien envers la FFSA et la FFSA Academy ». > Informations : http://www.julietonelli.com

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La première fois que j’ai roulé, je faisais un peu la tortue ! Lisa Billard

EN PRIVÉ SUR LES TRACES DE LISA

La Coupe de France Minime qui marquait le retour du circuit de Brignoles sur le plan des compétitions nationales a aussi été le théâtre d’une révélation. Venue de sa Normandie natale, Lisa Billard a effectué un parcours sans faute pour finir troisième de la Coupe de France Minime. Textes : Fabrice Connen - Photos : DPPI

isa Billard adore le karting. de laquelle Lisa aura d’ores et déjà Mais cela n’a pas toujours marqué les esprits avec une troisième été le cas ! « Mon papa m’a place à la Coupe de France Minime proposé d’essayer, je n’en disputée tout récemment sur la piste de avais pas tellement envie. Brignoles. J’ai quand même essayé, Revenant deux années en arrière et et en fait ça m’a plu ». A la passé le stade de la découverte, Lisa et question de savoir ce qu’il l’avait séduite ses parents vont rapidement devenir Ldans la pratique du kart, Lisa répond des habitués du circuit Lucien Lebret sans hésiter qu’elle a aimé le ressenti de d’Anneville-Ambourville en Normandie, vitesse, même si comme elle le dit : « la situé à seulement 15 kilomètres de chez première fois que j’ai roulé, je faisais un eux. En charge de l’EFK du circuit, Olivier peu la tortue » ! Mais la tortue semble Hucher va prendre en main la formation être passée en mode lapin entre ce beau de la toute jeune pilote qui débutera à 8 jour de l’année 2017 où elle a découvert ans en compétition en 2018 munie d’un le karting et cette saison 2019 au cours Volant d’Argent.

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Podium Lisa Billard, seule fille du plateau face à 31 garçons et 3e sur le podium au final. Une première depuis Sophie Perrin en 2014.

2019, L’ANNÉE PODIUMS troisième chrono aux essais. Les rivaux Pour cette première année de sont prévenus ! Dans les manches, Lisa découverte, la normande signe une ne faiblit pas et s’adapte parfaitement aux quatrième place en championnat difficultés du tracé varois : « Ça glissait de ligue et se qualifie en finale du beaucoup, il fallait faire très attention championnat de France. Des débuts plus dans les freinages ». Le sans-faute se qu’honorables que modère toutefois prolonge en pré-finale effectuée dans le l’intéressée : « Il me manquait de sillage des deux leaders de la course que l’attaque, et puis j’ai souvent eu du mal sont Clément Outran et Emilio Ortolani. avec le contrôle de mes freinages. J’ai Lisa tient le choc mais inquiète ses Presque étonnée de sa performance et fait pas mal de tête à queue ! » Afin parents et son team manager Dominique des nombreuses retombées qu’elle a de parfaire son expérience, Lisa et son Chech : Va-t’elle tenir physiquement généré partout dans la presse nationale papa vont multiplier les entraînements dans la forte chaleur ressentie en ce 9 et régionale, Lisa va laisser souffler ses l’hiver dernier sur le circuit d’Anneville juin dans le sud de la France ? La réponse adversaires le temps du championnat de qu’il pleuve ou qu’il vente, mais aussi est en piste en finale, avec le kart France : « Nous avons un mariage dans sur d’autres tracés. Forte d’un bagage N°26 collé aux pare-chocs d’Outran et la famille le même week-end ! », avant enrichi, la jeune pilote du team KPR d’Ortolani. A la moindre faute, le moindre de finir la saison par diverses courses, va démontrer ses progrès avec une écart, Lisa en profitera. Mais la faute ne dont la NSK. En septembre, moment troisième place en championnat de viendra pas et la jeune pilote au châssis important avec la rentrée en CM2, « Si ligue derrière les excellents Paul Grisel et Parolin s’adjuge un magnifique podium je ne marche pas bien à l’école, pas de Arthur Dorison. dans cette Coupe de France derrière kart ! » avant de préparer au mieux une Après un premier repérage effectué en les deux autres héros du jour. « Je saison 2020, où, toujours en Minime, avril, c’est avec entrain que la petite n’ai pas osé les attaquer ! J’ai manqué Lisa entend bien jouer les premiers rôles famille prend la route du Var et du circuit d’expérience pour essayer de les doubler. à chacun de ses sorties régionales ou de Brignoles, théâtre du premier gros Avant de venir ici, je me disais que ce nationales. Déjà victorieuse d’un course rendez-vous de la saison avec la Coupe serait bien d’être dans les 10 premiers. dans sa courte carrière, notre jeune de France de la catégorie Minime. Seule Mes parents étaient plus optimistes et apprentie championne a un vision assez fille du plateau face à 31 garçons, Lisa me disaient que je pouvais faire dans le claire de ses désirs : « Recommencer ». affiche de très bons temps en essais top 6. Du coup, le podium, c’est encore Les garçons, vous serez prévenus ! libres qu’elle confirmera avec un superbe mieux ! »

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 23 EXCELLENCE

J’ai développé ma concentration, ma capacité à rester calme, à accepter les erreurs et à écouter les coachs et toute l’équipe de la FFSA Academy qui ont été vraiment supers pour nous Esteban Masson

CHAMPIONNAT DE FRANCE JUNIOR GRAND CHELEM POUR ESTEBAN MASSON

Cinq courses et autant de victoires pour Esteban Masson. Spectaculaire sur un plan statistiques, ce triomphe a cependant mis en lumière un championnat de très bon niveau qui s’est achevé le dernier week-end de juillet sur le circuit d’Aunay-les-Bois. Textes : Fabrice Connen - Photos : KSP.fr

MARC BERTEAUX : « UNE SUPER SAISON »

Entraîneur de l’Équipe de France et écarts se sont resserrés et cela a permis de gagner, si possible avec une grosse avance. responsable de l’encadrement du tirer tout le monde vers le haut. Pour nous Nous lui avons appris que raisonner championnat de France Junior, Marc encadrants, c’est dans ce but que l’on crée comme cela pouvait être dangereux. Il Berteaux aura apprécié cette saison 3 du un championnat tel que celui-ci. Et cette faut savoir gérer un week-end de course Junior français. année nous avons vraiment atteint cet pour être là au bon moment. Cela veut « Esteban a effectivement battu un record objectif, avec un très beau niveau en piste, dire savoir être patient, malin et surtout en restant totalement invaincu dans doublé d’une excellente ambiance dans les régulier. Le vainqueur est celui qui réalise les phases finales des cinq courses du paddocks. Pour revenir à Esteban, il était la meilleure moyenne, plus que le meilleur championnat. Il a bien dominé, mais ce incontestablement le plus rapide sur un tour tour. Il a vraiment appris à ce niveau en qui est intéressant c’est que les écarts se à l’entame de la saison, mais c’est dans la étant parfois capable de s’imposer sans sont réduits au fil du championnat. Il a gestion de la performance que nous l’avons être forcément le plus rapide en piste. Il d’entrée de jeu démontré qu’il allait être fait progresser. Il avait tendance à vouloir sera maintenant intéressant de la voir à la référence, le leader, mais derrière les faire toujours le meilleur temps et tout l’œuvre au niveau international ».

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Beaucoup de places d’honneur, jamais de consécration ! » C’est Grand Chelem ainsi qu’Esteban Masson 5 victoires en 5 courses décrit son parcours avant pour Esteban Masson. sa participation cette année au championnat de France Junior sous l’égide de la «FFSA Academy. Vainqueur en région et en NSK, 3ème au championnat de France Nationale 2018, le jeune pilote avait envie d’un autre univers pour la saison 2019. « Nous étions attirés par prochain, Macéo Capietto finit à une très différence au fil du championnat ». le championnat de France Junior, son belle place de vice-champion de France Quant à l’avenir d’Esteban, il passera encadrement et l’équité de sa formule devant Gaspard Simon, Louis Pelet et fin août par le Rotax Max International avec un matériel identique pour tous, Arthur Rogeon. Trophy au Mans avant d’envisager la mais il a fallu attendre un peu afin A la question de savoir quel fut son suite : « Quand j’ai débuté le karting, je d’avoir le budget pour m’y engager ». Le secret, la réponse d’Esteban tombe sans roulais pour le seul plaisir, sans ambition. Mans, Angerville, Lavelanet, Valence, la hésitation : « J’ai vraiment travaillé cet hiver Puis au fil des courses, j’ai découvert que saison avance et si d’aventure il arrive à ma préparation physique mais aussi mon c’était ce métier là que je voulais faire, et Esteban de se faire devancer aux essais approche de la course avec l’aide de Didier que dès lors l’objectif à atteindre après le chronométrés, le pilote du kart numéro André. J’ai développé ma concentration, kart serait d’aller gagner en automobile 23 n’a pas son pareil pour reprendre bien ma capacité à rester calme, à accepter les pour monter le plus haut possible. Pour vite les rênes de la course. Avec quatre erreurs et à écouter les coachs et toute l’instant mon titre m’offre la possibilité victoires en préfinale et finale en autant l’équipe de la FFSA Academy qui ont été de séances d’entrainement en F4 avec la de courses, Esteban sera sacré champion vraiment supers pour nous. En ayant FFSA Academy. On va voir ce que cela va de France Junior avant même le dernier effectué ce travail, j’ai gagné en régularité donner avant de décider de la suite de meeting d’Aunay-les-Bois. Si les jeux en commettant moins de fautes, c’est mon programme » sont dès lors faits, pas question de ce qui m’a permis de faire je pense la relâchement pour le pilote de la Loire- Atlantique et de sa meute d’opposants encore en lice pour une place sur le podium final. MINIME : DORISON MALGRÉ OUTRAN MASSON CONCLUT, CAPIETTO EN DAUPHIN Vainqueur de la Coupe de France un mois plutôt sur le circuit de Brignoles, Clément Louis Pelet est de ceux-ci et abat une Outran fait honneur à son titre en signant le meilleur temps des essais devant Andy première carte en signant le pole- Consani, fils du vice-champion de France FFSA GT 2017 Robert Consani. Leader position aux essais. Mais Esteban également après les manches, Outran aura cette fois à ses côtés au départ des veille au grain et revient en tête, avec finales Arthur Dorison. Les deux jeunes pilotes ne se quitteront dès lors plus d’un toutefois, et c’est suffisamment rare spoiler, explorant toutes les possibilités de dépassement du circuit d’Aunay-les-Bois. pour le souligner, une manche perdue Trois fois vainqueur devant son rival, Dorison l’emporte très logiquement, Pacôme face à Macéo Capietto. L’on pressent un Weisenburger s’adjugeant quant à lui la troisième marche du podium. duel entre les deux jeunes pilotes, mais c’est pourtant Gaspard Simon qui tente crânement sa chance en tête, obligeant CADET : LA REVANCHE D’ALBERTO Masson à sortir le grand jeu pour le déloger du fauteuil de leader en vue de Malheureux lors de la Coupe de France Cadet à Brignoles, entraîné dans un l’arrivée. Preuve de l’excellence du niveau accrochage au départ de la finale après un parcours limpide en tête de course, Paul général, la finale voit Pelet revenir à son Alberto comptait bien reprendre le fil de son histoire dans l’Orne. Un premier gros tour aux affaires en doublant Simon coup de semonce est tiré aux essais chronométrés avec une rare avance de trois puis Masson. Le nouveau champion de dixièmes sur la concurrence. Les manches n’offrent pas de surprise, avec le pilote de France parvient à répliquer mais doit la ligue PACA en tête devant Andy Ratel et Illiano Couture. Pas d’incident cette fois surveiller ses arrières jusqu’au drapeau au départ pour Paul qui va irrémédiablement, et par trois fois, lâcher l’ensemble de la à damiers franchi une nouvelle fois meute pour aller s’adjuger avec une marge confortable un titre national ô combien en tête, pour un remarquable grand mérité. A égalité de points à l’issue des courses, Illiano Couture et Arthur Poulain ne chelem. Derrière notre jeune champion se départageront qu’à la qualité de résultats obtenus dans les manches. qui fêtera ses 15 ans en septembre

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 25 EXCELLENCE

On peut jouer la victoire à condition de faire de bons chronos et un parcours sans faute dans les manches Elliott Vayron

TROPHÉE ACADÉMIE L’ÉQUIPE DE FRANCE DANS LA COURSE

Après deux des trois courses du Trophée Académie, les deux pilotes de l’Équipe de France Mattéo Spirgel et Elliott Vayron auront rendez-vous en septembre sur le circuit de Lonato pour l’ultime épreuve. L’occasion de faire le point avec le dernier nommé. Textes : Fabrice Connen - Photos : KSP.fr

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lliott, ta troisième place Après ces deux premières courses, ni au championnat de toi ni Mattéo n’apparaissent dans le top France Junior t’a permis 10 du Trophée. Pourtant, en consultant d’intégrer l’Équipe de les temps au tour de chacun de France avec à la clé un vous, on voit que la performance est une participation en présente. Que s’est-il passé ? Trophée Académie. Une découverte de l’international en même tempsE que ta participation en OK Junior ? « Oui, cette année est celle de mes débuts en international. Forcément c’est un peu compliqué au début. Tout est très compétitif, dans les pelotons c’est agressif et il n’est pas facile de passer à travers tous les pièges ».

Beaucoup de choses à découvrir donc, mais tu es entouré d’un staff que tu connais bien, celui de la FFSA Academy. « Effectivement, Mattéo Spirgel et moi bénéficions de l’encadrement de la FFSA Academy avec Christophe Lollier, Marc Elliott Vayron Berteaux, Didier Blot et les mécaniciens. Je les ai connus l’an passé lorsqu’ils nous s’occupaient de nous dans le « Tout avait bien commencé pour moi championnat de France Junior. Ils nous en Allemagne à Wackersdof. Je fais le Objectif mondial conseillent et nous font bénéficier de cinquième temps, mais je m’accroche Les 2 pilotes de toutes les expériences acquises avec nos dans une des manches ce qui me l’Équipe de France prédécesseurs en Équipe de France dans place dixième au départ de la finale. FFSA participeront au le Trophée Académie. Du coup, le fait de Je fais un bon départ mais en tentant Mondial en Finlande participer à cette compétition est pour l’extérieur dans le deuxième virage je en septembre. nous très enrichissant. Il y a beaucoup de me fais écarter et je repars dernier pour pilotes qui roulent vite, c’est une super remonter 18ème ». expérience pour nous ».

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 27 EXEMPLARITÉEXCELLENCE

Finish Pour Lonato et la dernière marche du Trophée Académie, Elliott Vayron vise un gros résultat.

Deuxième étape à Sarno où là encore ça tourne mal… « J’étais très bien aux essais libres, mais je roule sans doute trop stressé et trop contracté aux chronos où je ne fais que le 14e temps. C’est évidemment décevant car en Trophée Académie le niveau est très serré, le matériel très proche, il est donc difficile de faire la différence et de doubler. Ce chrono très moyen compliquait donc la tâche. En première manche j’ai un problème moteur et j’abandonne. Dans la seconde manche il faut que je remonte pour assurer ma qualification ce que je parviens à faire. Je reviens sur un pilote qui va alors faire n’importe quoi en zigzaguant et en faisant tout pour m’empêcher de doubler. Je parviens à le surprendre quand même, on se touche mais ça passe. Mais je vais recevoir une pénalité totalement injustifiée de dix secondes pour cette manœuvre, ce qui va me faire manquer ma qualification… Heureusement que Après la pause de l’été, direction Mattéo lui y est parvenu. Ce n’est pas Lonato qui sera le dernier rendez- facile pour lui qui vient directement du vous du Trophée Académie… deux Cadet, il découvre les karts OK Junior semaines après le championnat du et les pistes, mais à Sarno il a vraiment Monde OKJ auquel tu vas également bien roulé ». participer. Un gros mois de septembre en perspective ! « Oui le Mondial va être un excellent entrainement avant la dernière du Spirgel Trophée Académie. Le Mondial se passe Mattéo a terminé 7e en Finlande, sur un circuit que très peu du Championnat de pilotes connaissent, je pense que les de France OK Junior. pronostics sont très ouverts. Mon objectif sera d’abord de parvenir en finale pour Mattéo en compagnie de Michel Guignard mon premier championnat du Monde, (en haut). et ensuite d’intégrer le top 15. Pour Lonato, je suis persuadé que l’on peut finir vraiment très fort. On peut jouer la victoire à condition de faire de bons chronos et un parcours sans faute dans Elliott Vayron les manches ».

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C’est ce kart là que l’on aime. Et puis Festikart nous a aussi permis de réaliser une première mondiale, la mise sur pied de la première course officielle de kart électrique en ville ! Franck Lagorce FESTIKART ST-RAPHAËL UN CONCEPT INNOVANT

Amener le kart dans la ville, au plus proche du public, et introduire de nouvelles énergies. Tel était le projet de Franck Lagorce dans le cadre du Festikart organisé avec le soutien de la municipalité de St-Raphaël. Textes : Fabrice Connen - Photos : Nathalie Douce

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ranck Lagorce n’en a demandé à Philippe Bianchi s’il voulait pas fini avec le karting. collaborer avec nous et notamment Champion de France s’occuper de la piste. C’est ainsi que nous dans la discipline avant un avons été retenus avec, en bord de mer, parcours qui l’emmènera le concept d’un vrai beau tracé de 800 jusqu’en Formule 1, mètres de long bordé de barrières Tecpro capitaine de l’Équipe de sur lequel allaient se confronter des France, lui-même auteur d’un retour jeunes, des célébrités et des féminines. remarquéF au volant d’un kart KZ au En collaboration avec l’ASK du Var qui milieu des années 2000, Franck porte a constitué par exemple le collège des un jugement particulier sur notre sport : commissaires, nous avons ainsi accueilli « Une des plus belles écoles de la vie une course officielle pour les Minimes et par laquelle tout est arrivé en ce qui me les Cadets avec leurs matériels habituels. concerne. Je n’ai donc jamais vraiment En parallèle à ces courses, nous avons quitté cette discipline et j’avais dans réuni deux plateaux de 12 pilotes avec l’esprit de créer un évènement pour en d’un côté des personnalités connus et faire la promotion ». des féminines, tous équipés d’un kart C’est la municipalité de St-Raphaël dont le électrique. Je voulais vraiment faire de maire avait en mémoire dans sa jeunesse cet événement une fête du karting avec les organisations très festives des courses un état d’esprit comme on a aimé le de kart occasionnelles au cœur des villes connaitre dans ce sport, et un bel esprit qui lui offrira l’opportunité de faire aboutir sportif comme l’ont montré les jeunes ce projet. « Ma société Lagorce Events lors que l’un deux a plié son châssis et a répondu à l’appel d’offres de la ville de que cinq parents sont venus l’aider à Appel d’offres St-Raphaël en leur expliquant que nous réparer. C’est ce kart là que l’on aime. La ville de St Raphaêl avions très envie de collaborer à ce projet, Et puis Festikart nous a aussi permis de a procédé a un appel d’offres pour mais que nous voulions deux choses : réaliser une première mondiale, la mise l’organisation du Que des jeunes y participent et que soit sur pied de la première course officielle Festikart. introduites de nouvelles technologies. J’ai de kart électrique en ville ! »

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LA PROXIMITÉ, BASE DE LA PROMOTION FRANCK Si sur la piste Nicolas Prost, Xavier Pompidou, Victor Martins, Dorian LAGORCE DIGEST Boccolacci ou Arthur Martins se dépensent sans compter et montrent C’est en 1980 que Franck Lagorce la voie au chanteur Claudio Capéo, que découvre le karting avec son père. les Féminines se déchainent avec Cathy Dès l’année suivante le francilien Briffa en tête coachant la journaliste s’impose dans le championnat de Carine Galli, le spectacle est partout France Minime. C’est le déclic pour comme en témoigne le président de le jeune Franck qui va s’épanouir la CNK Michel Guignard présent pour au milieu d’une génération l’occasion. « Il y a eu vraiment beaucoup particulièrement compétitive avec de public tout au long du week-end, dans ses rangs des personnalités avec outre les courses elles-mêmes, tels que Laurent Aïello, Christophe une volonté des organisateurs de créer Bouchut, Emmanuel Collard, Eric un évènement festif avec diverses Hélary ou Yvan Muller pour ne citer animations dont des démonstrations que les plus connus. Il débute en et des baptêmes en Andros car Formule Ford en 1988 et va grimper électrique. Un village permettait un à un les échelons du sport également d’accueillir le public avec des automobile remportant au passage simulateurs de pilotage et la présence de le titre de champion de France F3 la FFSA Academy. Pour avoir été moi- et de vice-champion en Formule même en ville et dans les commerces 3000 avant d’accéder le temps de alentours, en dépit des perturbations deux Grand Prix à la Formule 1 chez liées à l’implantation de la piste, les Ligier fin 1994. Après la F1, Franck commerçants étaient très contents participera à 10 éditions des 24 car l’évènement a drainé beaucoup de Heures du Mans notamment au monde dans le quartier et au sein de sein de l’écurie d’Henri Pescarolo. leurs commerces ». Il est également un des grands Concept Quant au spectacle assuré sur et en dehors animateurs du Trophée Andros avec de la piste, il ne se limitait pas au seul bord 18 éditions au compteur marquées Un plateau féminin, un plateau de stars et des de mer. Après une soirée de gala samedi par de nombreuses victoires et karts électriques en soir au profit de l’association Jules Bianchi, podiums au clament général. ville, c’est le concept du Festikart.

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dimanche matin les habitants de St-Raphaël ont également pu profiter d’une parade en ville de tous les participants.

Un évènement qui en appelle d’autres comme en témoigne Franck Lagorce : « Le karting c’est la base, mais pour en faire une promotion efficace, il faut aller au-devant du public. A Saint-Raphaël nous avons pu ainsi compter sur plus de 10.000 spectateurs pendant deux jours. Je pense qu’ainsi nous avons donné une autre dimension au karting. Le retour que nous a fait la municipalité est en tout cas très positif, avec il faut le souligner, une magnifique implication de ses services techniques aux côtés des 74 personnes de mon équipe. Il y aura donc certainement une suite, nous avons déjà plein d’idées pour aller plus loin et plus haut ! ».

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franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 33 TRADITION

Pour les chronos, j’ai récupéré dans une poubelle les Dunlop usés de Lars Forsmann. Cela fonctionnait déjà nettement mieux que tout ce que j’avais utilisé jusqu’ici...

GRAND TÉMOIN MARC BOULINEAU UN CHAMPION TRÈS DISCRET

10 années durant, de 1973 à 1983, Marc Boulineau fut considéré comme la référence du karting en France. Un rôle de leader assumé très sobrement, à l’image du personnage qui aura lutté en piste face une pléiade de grands pilotes, dont nombre d’entre eux réussiront une grande carrière en kart ou en automobile. Textes : - photos :

auphin d’Alain Prost Gérard Ducher. « Quand j’ai débuté en et vouloir dominer. Quand je suis au championnat de karting, dans ma tête nous n’allions pas arrivé en Inter, j’ai donc roulé face France Inter 1974, Marc faire de la compétition, nous allions à Alain Prost, mais aussi François Boulineau ne quittera surtout rouler pour s’amuser. Puis les Goldstein. Moi j’étais impressionné plus le podium des résultats venants, c’est devenu plus par Goldstein. Il était multiple championnats de sérieux car en face il commençait à y champion du Monde, il avait un talent France une décennie avoir de sacrés clients ! ». incroyable, de l’excellent matériel et durant. « Pas mal de pilotes ont réussi à Si Marc obtient bien vite des aides en bien sûr n’aimait pas perdre. Prost lui Dme battre, mais c’est vrai que j’ai cette termes de matériel de la part de Centre a voulu se mesurer à lui et ça a mal satisfaction d’avoir eu cette longévité du Karting, il finance quand même fini… ». Au Trophée Alazard disputé dans la catégorie Inter, qui était la une partie de ses saisons lui-même, et en 1975 à Thiverval, Prost et Goldstein référence à l’époque. Mais si j’avais chaque lundi se doit de retrouver son s’accrochèrent dans le dernier virage. réussi à prendre un certain ascendant poste de travail. Un statut qui lui a peut- Battu et furieux, Prost en viendra en France, au niveau international être empêché d’être titré à l’international aux mains avec le champion belge j’étais un petit garçon ! » L’analyse du mais que réfute modestement (N.D.L.R). « En regardant ça à froid, pilote de l’ASK Mantes-la-Jolie a de l’intéressé : « Il m’a manqué le mental dans un contexte normal, ce qu’a fait quoi surprendre à la lumière de son à ce niveau pour m’imposer. A un Prost n’était pas bien, mais dans le palmarès et de son parcours, lui qui aura moment donné, quand tu approches le contexte de la course, cela démontrait porté haut les couleurs de Birel et de haut niveau, ce que l’on va te reprocher sa rage et sa hargne de vaincre, autant son importateur français de l’époque, dans la vie de tous les jours devient une de traits de caractère qui sont des la société Centre du Karting dirigée par force. Il faut de la hargne, de l’agressivité qualités dans notre sport ! »

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PAS QUE GENTIL Prost parti vers l’automobile et en route vers les sommets, Goldstein retraité après que ses parents lui aient interdit de courir en voiture, Marc Boulineau va devoir affronter une nouvelle génération de pilotes aux dents bien aiguisées. « J’ai vu arriver de nouvelles têtes aux côtés de Terry Fullerton qui commençait à faire figure d’ancien mais qui restait un pilote absolument extraordinaire. Ainsi, à la fin des années 70, un gars comme Mike Wilson avec qui j’ai pas mal roulé était programmé pour gagner. Il n’y avait que ça qui l’intéressait. Il était en mission pour s’imposer. C’est pour cela que lorsque sa route a croisé celle de Senna, ça s’est souvent mal passé, car ils avaient le même état d’esprit. Cela ne pouvait pas finir autrement. Par exemple en 1980, Senna commençait à être pas mal craint dans les pelotons où pourtant il n’y avait pas que des rigolos avec le De Bruyn, Zoeserl, Forsmann, Schurmann, etc… Son truc c’était de plonger à la corde puis de s’appuyer sur toi, te forçant à ouvrir la trajectoire, ou alors c’était l’accrochage. Légendes A un moment donné Wilson n’a pas Alain Prost, François ouvert. Ça a donné lieu à un crash Goldstein, Marc a affronté les plus grands. mémorable à la Coupe des Champions à Jesolo… ».

Incisif, précis et efficace dans son UN PODIUM MONDIAL C à deux paliers équipé l’arbre de 38mm. pilotage, Marc Boulineau n’a pourtant pas En France par contre, Marc continue à Nous n’étions que quatre à en avoir, la réputation d’un tendre parmi ses pairs : s’imposer en 1980 ainsi qu’en 1982 sur la Wilson et Forsmann, les deux pilotes « Non, on ne peut pas dire que j’étais piste du Creusot, celle-là même qui l’avait usine, ainsi que moi et Steven Andskär, gentil, mais quand je me suis retrouvé vu finir derrière Alain Prost huit ans plus un pilote suédois. Ce nouvel arbre de devant au niveau international, je pense tôt. « Ce titre est important pour moi, 38 amenait de gros progrès en termes que plus ou moins consciemment je me car j’avais cassé mes deux moteurs de de motricité. C’était aussi l’époque des suis dit : Tu es dans la cour des grands, course juste avant le week-end. J’ai donc pneumatiques complètement libres, fais gaffe ! La première fois où j’ai eu à disputé le championnat de France avec et lors des championnats du Monde gérer ça fut au championnat du Monde des moteurs de la Classe Europe, moins notamment, les fabricants de pneus au Mans en 1978. Une piste que j’ai performants et montés avec des pistons qui étaient à l’époque Bridgestone et toujours beaucoup aimé. Ça marchait qui avaient déjà fait tous les entraînements. Dunlop avaient l’habitude d’emmener vraiment super au point qu’en première Comme je savais que cela allait être des modèles spéciaux. Si tu n’avais finale je me retrouve troisième, mais compliqué dans les lignes droites, j’avais pas ces pneus, tu ne pouvais rien faire. je finis par bloquer mes freins avec des opté pour une petite couronne pour aller J’avais un contrat avec Bridgestone plaquettes mal rôdées. Je savais pourtant le plus vite possible dans ces portions, pour ces Mondiaux. Je ne me souviens qu’elles étaient neuves, mais là j’ai pêché charge à moi de me débrouiller dans les pas avoir jamais eu autant de pneus à par euphorie. En seconde finale, pareil, le virages. Et ça a marché ! » ma disposition ! Le problème c’est que podium se dessine mais je m’accroche Sacré pour la quatrième fois, c’est pendant les essais libres de la semaine, dans le dernier tour avec Gérard Leret. avec envie que Marc apprend qu’en ça marchait vraiment moyen. On a Encore une erreur de jugement. Et septembre 1983 c’est la piste du Mans, fini par aller voir le responsable de en troisième finale, même en partant qui ne s’appelle pas encore Alain Bridgestone qui a regardé un par un mes relativement loin, je remonte troisième. Prost, qui a été retenue pour recevoir pneus pour finir pas nous annoncer : C’est dire si ça allait vite car il y avait le championnat du Monde. « C’était « commerce ! J’avais donc des pneus vraiment du beau monde sur la grille de l’époque de la Formule K avec les standards, et il était à présent trop tard départ ! Ce jour-là, j’ai probablement raté moteurs 135cc. Pour l’occasion l’usine pour obtenir des équipements spéciaux, l’occasion d’une très belle performance ». nous avait confié le nouveau châssis T12 déjà attribués… »

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Lutte Ici au Creusot en 1982 à la lutte avec Pierre-Henri Raphanel.

de s’accrocher avec les deux pilotes usine devant moi ! Moi je suis déjà content d’être là, on m’a fait confiance Mondial Un podium mondial en me fournissant du super matériel, sur la piste du Mans j’ai la perspective de faire un podium au en 1983. championnat du Monde, c’est déjà bien ! Les tours passent, Wilson est de plus en plus en difficultés et est obligé de jeter son châssis pour tourner. Forsmann s’impatiente, Wilson fait une petite faute, il se chamaille dans le coeur du circuit et j’en profite pour passer à l’extérieur. Je suis à côté de Forsmann mais pas encore assez à la hauteur de Wilson. Du coup Forsmann garde la corde et Andskär qui s’était rapproché en profite pour s’infiltrer. Quel c.., je me retrouve quatrième alors que franchement j’ai le « Pour les chronos, j’ai récupéré dans les trois premières lignes pour la finale, rythme pour aller beaucoup plus vite ! une poubelle les Dunlop usés de Lars j’aurais droit à nouveau train de Dunlop Il ne me reste plus qu’un tour pour Forsmann. Cela fonctionnait déjà spéciaux. Effectivement, ça marche préparer mon attaque que je porte dans nettement mieux que tout ce que j’avais beaucoup mieux et je remonte sans le dernier virage à l’épingle de l’arrivée. utilisé jusqu’ici, mais des problèmes de problème six en préfinale après laquelle J’arrive à passer Andskär, je suis sur les coupure moteur ont perturbé mes essais. on m’offre comme prévu un nouveau talons de Forsmann et Wilson mais trop J’opte pour des Dunlop standard dans train. Pour la finale, devant ça part fort, tard, c’est l’arrivée ! Qu’importe, je suis les manches, avec la problématique Wilson remonte vite et double Patrick sur le podium, devant le public français, de gommes qui ne commençaient à Dias et ses fameux Michelin, puis c’est déjà super, même si… ». fonctionner qu’au bout de six tours. Je Forsmann en tête de la course. Moi C’est sur ce coup d’éclat que Marc perdais donc une ligne droite pleine je suis bientôt troisièeme et j’arrive à Boulineau achèvera son parcours en avant de commencer à revenir ensuite. suive le rythme de Forsmann et Wilson. vitesse, se consacrant dès lors à sa famille Je suis douzième après les manches Toujours très agressif dans son pilotage, avant de retrouver la course en karting et l’on décide d’aller à la rencontre Wilson va finir par abîmer ses pneus quelques années plus tard en Endurance. d’Oscar Sala, le patron de la Birel, pour avant. Résultat, dans le dernier tiers Il y remportera de nombreuses courses voir comment récupérer un bon train de la finale le rythme de devant baisse et titres, sans oublier la victoire aux 24 de pneus pour la préfinale. Il m’en nettement. Je suis maintenant juste Heures du Mans 1990. Un pur talent donne un issu du stock de Forsmann derrière eux, sans doute plus rapide, mais aurait-on dit aujourd’hui ! en me promettant que si je suis dans ma situation me semble délicate. Interdit

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franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 37 LIGUES RÉGIONALES QUOI DE NEUF DANS LES RÉGIONS Par Emmanuel Pander – Sources : Ligues Régionales

LIGUE RHÔNE-ALPES Textes : Michel Cagnon - Photo : DR

Michel Cagnon Président Ligue Rhône-Alpes

Valence, retour gagnant Didier André, nouveau gestionnaire Chez les « Gentleman », Rami Ekl Kechen Cette année a vu le retour de Valence du circuit et Maxime Peyron, nouveau (19ème), Stephan Perotti (23ème), Patrick « Arena 45 » dans les courses Rhône président de l’Ask Valence avaient tout Jaillot (25ème), David Judicq (26ème) Alpes. Après le championnat de Ligue qui mis en œuvre pour la réussite de cette Belles performances en Junior où les a regroupé plus de 130 pilotes, ce fut au épreuve. Rhône-Alpins sont tous les 3 dans les 6 tour du Championnat de France Senior, Ce sont plus de 160 pilotes qui ont pris premiers : 3ème Arthur Marcou, 5ème Louis Master, Gentleman et Junior de prendre part à ces joutes, sous le chaud soleil Pelet, 6ème Hugo Roueche. possession, pour le week end du 14 du bord du Rhône dont 31 Rhône Alpins La fin de saison sera, comme l’année juillet, du complexe valentinois. Nicolas avec des fortunes diverses. dernière, animée par le Trophée de Deschaux, Président de la FFSA est venu En Senior, Alexandre Zancanaro (7ème), Ligue Rhône Alpes, ouvert aux licenciés prendre le pouls du Karting lors de cette Guillaume Barbarin (9ème), Mathéo « compétition » et « entraînement » manifestation, accompagné de Gilles Cochet 14ème, Luca Midali (20ème), Romain (avec classements séparés) avec Mondésir (président de la ligue Auto Bonnetto (23ème). le calendrier suivant : Crolles le 15 Rhône Alpes) et Hervé Besson (Trésorier Du côté des Master, Erwan Jullien (7ème), septembre, Lavilledieu le 29 septembre de la ligue Auto et membre du Comité Yoann Carrot (21ème), Steve Derderian et valence le 13 septembre avec les Directeur de la FFSA) . (27ème) 20 000 tours en kart historique.

38 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 LIGUES RÉGIONALES

LIGUE NORMANDIE Textes : Jean Lenormand - Photos : Lionel Gripon, Michaël Desmonts

Claude Gripon Président Ligue Normandie

Challenge Normand : Deux épreuves ont déjà eu lieu, le Prix Lucien Lebret à Anneville et le Challenge Normand à Mortain. Reprise des hostilités le 1er Septembre à Saint Pierre sur Dives, puis Le Parc 22 Septembre, pour finir à Cabourg le 6 Octobre.

Belles initiatives en Normandie !

Handikart : Grâce à une aide financière de la Ligue de Normandie et au travail de Vianney Chan Tsin, une détection a pu être effectuée au niveau de la Normandie, et ainsi trois nouveaux pilotes se sont engagés au Championnat de France Handikart qui a eu lieu au Mans les 20 et 21 Juillet. Avec 6 pilotes, ( photo jointe ), la Normandie était la délégation la plus importante, avec de belles performances : Laurent Flamant monte sur la troisième marche du podium, et Vianney Chan Tsin est vainqueur du Trophée Philippe Sreiff pour la sixième année consécutive.

A.S.K. Circuit du Parc et 24 Heures du Mans 2019 : Le dynamique Président du club de l’ASK Circuit du Parc, Michaël Desmonts, soutenu par la famille Morel, propriétaire du circuit du Parc et autres sponsors, ont imaginé il y a quelques mois d’engager une équipe de 5 pilotes du club en GP2 aux Championnat de Normandie 2019 : prochaines 24 heures du Mans, les 27 et 28 A l’issue de la quatrième et dernière Septembre. Pour cela 11 pilotes du club se journée du Championnat sur le Circuit sont donnés rendez vous le 13 Juillet sur le International d’Aunay les Bois, les circuit du Parc pour la sélection. Une série champions de Normandie 2019, sont de 25 questions en QCM sur le règlement désormais connus. Minimes : Paul des 24 heures du Mans et l’histoire du club, Grisel. Cadets : Adrien Closmenil, qui 3 tours chronométrés, une série de 25 tours, fait le carton plein avec 408 points, le et pour terminer une course à pied de 1 500 maximum qu’il était possible de marquer. mètres sur le circuit. 5 pilotes, et un pilote de Nationale : Joran Leneutre. Senior : secours ont été retenus Bastien Mesnil. Senior Masters : Matthieu Une occasion unique de participer à une Bourdon. KZ2 : Nathan Hedouin. KZ2 épreuve de prestige, inscrite au calendrier Masters : Eric Lemoine. KZ2 Gentlemen : C.IK. sans avoir à se soucier du budget… Michel Podevin. Et en marge du Comme indiqué plus haut, le Challenge Championnat, le Challenge Rotax : Normand sera organisé sur le circuit du Parc Caroline Martel l’emporte en Rotax Max, le 22 Septembre sur un nouveau tracé porté et Anthony Marc en Rotax Masters. à 1 250 mètres.

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 39 LIGUESLIGUES RÉGIONALESRÉGIONALES

LIGUE BRETAGNE PAYS-DE-LOIRE Madeleine Denivelle Textes : Guy Riviere - Photos : DR Président Ligue Nouvelle Aquitaine Nord

Guy Rivière Président Ligue Bretagne Pays-de-Loire

Le Championnat de Ligue Bretagne Pays de Loire est maintenant terminé suite aux quatre épreuves qui ont eu lieu à Laval, Le Mans, Lohéac, pour finir à Ancenis avec une participation cette année de 140 pilotes classés, soit une hausse de 9 pilotes par rapport à 2018. En minimes légère progression avec 6 pilotes cette année, Jules Avril s’impose très facilement puisque sur les quatre courses seule la finale de la dernière journée lui échappe on trouve Guillaume Treillard de Quinemont deuxième et Enzo Perrot Thommerot troisième. En cadets 19 pilotes concouraient, c’est Hugo Dupont qui l’emporte devant Benoit Ewen et Bastien Leblais. En nationale 24 pilotes étaient inscrits, Dylan Léger remporte facilement le titre de la catégorie devant Maxime Marion et Valentin Lumet. Baisse de participation en senior avec 5 pilotes c’est Corentin Pelletier qui devance Loic Réguillon et Thomas Bezard, il y a eu 9 pilotes en master où Julien Poncelet devance Damien Loiseau et Alain Kerhervé, en gentleman 4 pilotes et Jean Joseph Lattuada l’emporte. En KZ2 Romain Couedic devance Silann Dreau et Teddy Josse. Chez les KZ2 master David Léglise s’impose devant Charles Fiault et Romain Barbin. En rotax participation exceptionnelle de 40 pilotes, c’est Anthony Billout qui remporte ce championnat devant Antoine Barbaroux et Louis Montecot Grall ; chez les masters nous retrouvons Jacques Gautier devant Fabrice Lecrocq et Bertrand Soulabail. CLASSEMENTS Le Trophée de Bretagne a démarré à Lohéac avec 111 pilotes. Minimes Gentlemen La deuxième journée du Trophée de Bretagne a eu lieu à 1. Avril Jules 1. Lattuada Jean Joseph Ancenis en même temps que le traditionnel Jérome Bernard 2. Treillard De Quinemont Grégoire 2. Leseul Laurent avec la participation de 126 pilotes. Puis Le Mans a accueilli 3. Perrot Thommerot Enzo 3. Abiven Thierry le championnat de France OK, les Coupe de France OKJ et KZ avec une forte participation étrangère, au total plus de Cadets Kz2 1. Dupont Hugo 1. Couedic Romain 210 pilotes , bons résultats des pilotes de la ligue puisque le 2. Benoit Ewen 2. Dreau Silann lavallois Charles Fiault gagne la Coupe de France KZ2 master 3. Leblais Bastian 3. Josse Teddy alors que le pilote de l’ACO Bruno Benabent gagne la Coupe en gentleman et le pilote d’Ancenis Alain Billon finit troisième dans Nationale Kz2 Master 1. Leger Dylan 1. Leglise David cette même catégorie. 2. Marion Maxime 2. Fiault Charles 3. Lumet Valentin Barbin Romain Prochains rendez-vous dans la ligue pour le Championnat d’Europe au Mans les 21 et 22 juillet, encore au Mans le Senior Rotax Challenge international rotax en aout. Septembre sera très 1. Pelletier Corentin 1. Billout Anthony 2. Reguillon Loic 2. Barbaroux Antoine chargé avec le Trophée de Bretagne à Laval le premier week 3. Bezard Thomas 3. Montecot Grall Louis end puis 15 jours après la NSK à Laval puis une manche du Trophée de Bretagne à Plessé pour terminer le mois avec Master Rotax Max les 24H du Mans karting. En octobre la dernière manche 1. Poncelet Julien 1. Gautier Jacques du Trophée de Bretagne à Lohéac ainsi que la finale IAME 2. Loiseau Damien 2. Lecroq Fabrice 3. Kerherve Alain 3. Soulabail Bertrand internationale au Mans.

40 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 LIGUES RÉGIONALES LIGUE BOURGOGNE FRANCHE-COMTÉ Textes & photos : Alain Ponce

Alain Ponce Président Ligue Bourgogne Franche-Comté

Les pilotes de la BFC brillent en KZ A Carole au championnat de France long circuit : En KZ2 Secont Nelson Bondier à 14 millième. En KZ2 Master Pierre Krypciak second à 1 dixième. En Gentlemen Emmanuel Ducrot est 5ème.

‌Coupe de France au Mans En OKJ Enzo Peugeot Gagne la finale B. En KZ2 Jean Nomblot l’emporte après un brillant WE. En KZ2 Master Laurent Marchandise termine deuxième et en Gentleman. Emmanuel Ducrot s’accroche avec Billon alors qu’il était en tête.

En 250 à Dijon à la dernière manche du championnat de France Nelson Bondier termine second à la première course et troisième à la deuxième.

Au championnat la belle 6ème place de Johan Lamale dans un championnat très relevé.

La pilote de la BFC ont encore la possibilté de faire briller nos couleurs dans les championnats à venir la qualité est présente ils le prouvent à chaque course. En avant la BFC !

franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 41 PAUSE

* sous réserve des procédures CLASSEMENTS et/ou modifications en cours.

CHAMPIONNAT DE FRANCE JUNIOR COUPE DE FRANCE 2019 CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA 2019 OK - CLASSEMENT FINAL OK-J - CLASSEMENT GÉNÉRAL FINAL MASTER - CLASSEMENT FINAL 1. MASSON Esteban 200 pts 1. DAY Jamie 157 pts 1. PONCELET Julien 272 pts 2. CAPIETTO Maceo 140 pts 2. LINDBLAD Arvid 151 pts 2. NUVOLINI Stephen 254 pts 3. SIMON Gaspard 117 pts 3. UGOCHUKWU Ugo 128 pts 3. BIDARD Maxime 250 pts 4. PELET Louis 96 pts 4. ANTONELLI Andrea Kimi 122 pts 4. LEBOURG Jefferson 205 pts 5. ROGEON Arthur 92 pts 5. SOLDATOV Maksim 122 pts 5. CAVALLONI Gerard 189 pts 6. PARLANT Mathis 88 pts 6. GILTAIRE Evan 118 pts 6. SOULIE Julien 187 pts 7. SPIRGEL Matteo 77 pts 7. TEN BRINKE Thomas 112 pts 7. JULLIEN Erwan 180 pts 8. MARCOU Arthur 76 pts 8. AMAND Marcus 104 pts 8. BOURDON Matthieu 171 pts 9. BESSON Hugo 70 pts 9. DE HAAN Robert 100 pts 9. FRANCOIS Ludovic 159 pts 10. BERNARD Ethan 67 pts 10. STENSHORNE Martinius Kleve 98 pts 10. RICCI Thomas 148 pts

CHAMPIONNAT DE FRANCE COUPE DE FRANCE 2019 CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA 2019 SUPERKART - CLASSEMENT FINAL KZ2 - FINALE GENTLEMAN - CLASSEMENT FINAL 1. ELKMANN Peter 125 pts 1. NOMBLOT Jean 1. MATRULLO Gilles 285 pts 2. SEBASTIA Alexandre 62 pts 2. LOUBERE Pierre 2. ROUXEL Franck 245 pts 3. ZULETA Jaime 58 pts 3. PETIT Hubert 3. RAMBAUD Patrick 227 pts 4. GRENIER Christophe 54 pts 4. BESANCENEZ Paolo 4. LE MOING Yannick 225 pts 5. BJERGE Ingvar 52 pts 5. CARBONNEL Arthur 5. GIUDICI Patrick 191 pts 6. LAMALLE Johan 49 pts 6. LEUILLET Tom 6. ALLEMAND Pierre 185 pts 7. DREDGE Jason 48 pts 7. LOUSSIER Paul 7. DARBONVILLE Franck 171 pts 8. DE OLIVEIRA Mario 44 pts 8. GOUPY Julien 8. LANGLET Frederic 165 pts 9. JOST Andreas 42 pts 9. POTAIN Jérémy 9. RUFFA Christian 153 pts 10. CONFALONIERI Eric 40 pts 10. PETIT Kevin 10. MONIER Matthieu 151,01 pts

CHAMPIONNAT DE FRANCE 2019 COUPE DE FRANCE 2019 CHAMPIONNAT DE FRANCE 2019 OK - FINALE KZ2 MASTER - FINALE JUNIOR - FINALE 1. MINI’ Gabriele 1. FIAULT Charles 1. MASSON Esteban 2. CHAPPARD Franck 2. MARCHANDISE Laurent 2. PELET Louis 3. MEGUETOUNIF Sami 3. POULAIN Antoine 3. CAPIETTO Macéo 4. BEGANOVIC Dino 4. SANCHEZ Yoann 4. SIMON Gaspard 5. VANT’HOFF Dilano 5. RIZZETTO Julien 5. BOUTEILLER Vincent 6. SASSE Hugo 6. LIGIER Jean Philippe 6. ROUECHE Hugo 7. GENIS Civico Espona 7. DELRE Thierry 7. ROGEON Arthur 8. GOETHE Oliver 8. LE BRIGAND Julien 8. PARLANT Mathis 9. PAUWELS Kobe 9. ROBILLOT Arnaud 9. MARCOU Arthur 10. DUFEK Joshua 10. BEAUVOIS Romuald 10. BERNARD Ethan

CHAMPIONNAT DE FRANCE 2019 COUPE DE FRANCE 2019 CHAMPIONNAT DE FRANCE 2019 OK - CLASSEMENT FINAL KZ2 GENTLEMAN - FINALE CADET - CLASSEMENT FINAL 1. CHAPPARD Franck 148 pts 1. BENABENT Bruno 1. ALBERTO Paul 302 pts 2. GENIS Civico Espona 146 pts 2. PORTMANN Benoit 2. COUTURE Illiano 237,01 pts 3. MEGUETOUNIF Sami 122 pts 3. BILLON Alain 3. POULAIN Arthur 237 pts 4. PICOT Nicolas 112 pts 4. TANT Benjamin 4. RATEL Andy 206 pts 5. PAUWELS Kobe 106 pts 5. TEIXEIRA Diogo 5. MENENDEZ Enzo 200 pts 6. MINI’ Gabriele 100 pts 6. MATHON Nicolas 6. BERNIER Augustin 194 pts 7. VALTANEN Juho 100 pts 7. TARDIVOT Ludovic 7. DUROSNE Kimi 179 pts 8. DUFEK Joshua 98 pts 8. LEFEBVRE Frédéric 8. ROUSSEAU Corentin 165 pts 9. FERATI Jasin 94 pts 9. DUCROT Emmanuel 9. MONNOT Alexandre 161 pts 10. VANT’HOFF Dilano 84 pts 10. MORONI Rodolphe 10. CLOSMENIL Adrien 153 pts

COUPE DE FRANCE 2019 CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA 2019 CHAMPIONNAT DE FRANCE 2019 OK-J - FINALE SENIOR - CLASSEMENT FINAL MINIME - CLASSEMENT FINAL 1. LINDBLAD Arvid 1. LEGUEM David 285 pts 1. DORISON Arthur 302 pts 2. UGOCHUKWU Ugo 2. BOUVIER Yann 232 pts 2. OUTRAN Clément 255 pts 3. AMAND Marcus 3. GASSIN Bastien 220 pts 3. WEISENBURGER Pacome 225 pts 4. WHARTON James 4. LEROUX Romain 213 pts 4. AVRIL Sacha 205 pts 5. SOLDATOV Maksim 5. LEVEQUE Enzo 206 pts 5. CARNEJAC Mathis 190 pts 6. TRISINI Santiago 6. CANDAS Caroline 176 pts 6. PAGES Quentin 187 pts 7. CAMARA CHAVES Rafael 7. ZANCANARO Alexandre 175 pts 7. CONSANI Andy 183 pts 8. FERRIERA Matheus 8. VILLE Nicolas 167 pts 8. QUINCE Thomas 175 pts 9. DAY Jamie 9. BARBARIN Guillaume 161 pts 9. GALMICHE Victor 161,01 pts 10. SPINA Alfio 10. FERNANDEZ Louan 143 pts 10. GRISEL Paul 161 pts

42 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129