Marcus Amand L'européen
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
NUMÉRO 129 ÉTÉ 2019 SPÉCIAL KARTING INTERNATIONAL . MARCUS AMAND L’EUROPÉEN Trimestriel (été 2019) - Abonnement : 24€/an - ISSN : 0765-0698 - Abonnement : 24€/an 2019) (été Trimestriel FFSA ET VOUS P.9 | MARCUS AMAND P.14 | VALENCE P.16 | MASSON P.24 | TROPHÉE ACADÉMIE P.26 | FESTIKART P.30 | MARC BOULINEAU P.34 ÉDITO Nicolas Deschaux Président de la Fédération Française du Sport Automobile RETOUR EN PISTE MORCEAU CHOISI ’ai eu le plaisir de me rendre très récemment sur le circuit C’est le Président Nicolas Deschaux qui le dit… de Valence pour assister aux championnats de France des catégories Junior, Senior, Master et Gentleman. Après Carole en Seine-Saint-Denis et Brignoles dans le Var, je savais que cette piste de la Roche de Glun avait une résonnance particulière pour la grande famille du karting. J’ai pu me rendre compte sur place du plaisir de chacun, pilotes, équipes, officiels de pouvoir se retrouver et concourir sur ce tracé Jparticulièrement spectaculaire. Ce rayonnement singulier a été le fait d’une équipe dirigeante très entreprenante emmenée par Gilbert Dannonay pendant plus de quatre décennies. Elle a permis d’y accueillir des Accessibilité de notre manifestations d’envergure mondiale. A l’heure du passage de relais à un nouveau collectif représenté par Didier André, il était important de rendre sport, formation des jeunes, hommage à ces années d’implication dans notre sport et d’encourager cette nouvelle génération. Cette présence sur le terrain aux côtés du président de la CNK Michel nouvelles énergies, Guignard est aussi pour moi l’occasion de partager les expériences de chacun, nous guidant ainsi dans nos réflexions pour les évolutions à venir. le karting doit être toujours Accessibilité de notre sport, formation des jeunes, nouvelles énergies, le karting doit être toujours en marche et en phase avec le contexte actuel. en marche et en phase Le suivi des courses en bord de piste me rappelle aussi la compétitivité du kart, particulièrement sur notre sol, avec des bagarres au millimètre et avec le contexte actuel… au centième de seconde. Une école d’excellence dont sont issus Emilien Denner, Paolo Besancenez et Jean Nomblot, auteurs d’un magnifique triplé sur l’une des épreuves du championnat d’Europe KZ2, Anthony Abbasse, finalement troisième du championnat d’Europe KZ et Marcus Amand, magnifique champion d’Europe dans la catégorie OK Junior. Après un été que je leur souhaite radieux à l’image de leurs succès tout comme à chacun de vous, nous serons derrière eux tout au long du mois de septembre pour les soutenir dans leurs conquêtes mondiales dans chacune des catégories les concernant. franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 3 NUMÉRO 129 SOMMAIRE ÉTÉ 2019 SPÉCIAL KARTING INTERNATIONAL . MARCUS AMAND À LUI L’EUROPE L’ASCENSION DE MARCUS AMAND P. 14 Trimestriel (été 2019) - Abonnement : 24€/an - ISSN : 0765-0698 - Abonnement : 24€/an (été 2019) Trimestriel FFSA ET VOUS P.9 | MARCUS AMAND P.14 | VALENCE P.16 | MASSON P.24 | TROPHÉE ACADÉMIE P.26 | FESTIKART P.30 | MARC BOULINEAU P.34 L’Équipe de France FFSA ? Été 2019 Dépôt légal C’est mon père qui m’a annoncé Août 2019 Photo de couverture la nouvelle. Ça m’a fait très plaisir KSP.fr France auto d’avoir ainsi la confiance de la FFSA spécial karting n°129 Trimestriel édité par la Fédération Française après ces années de courses du Sport Automobile 32, avenue de New York 75016 Paris en karting… Directeur de la publication Marcus Amand – Champion d’Europe OK Junior Nicolas Deschaux Rédacteur en chef Emmanuel Pander Rédacteurs Fabrice Connen Comité de rédaction INSTITUTION Arnaud Sepval, Patrick Bausola, P.6 LES RÈGLES // COMMISSION Grégoire Pelagatti NATIONALE DE KARTING Direction artistique L’ORGANE DE PILOTAGE et mise en page P.8 LE POINT AVEC MICHEL GUIGNARD Pierre Aveline PRÉSIDENT C.N.K. T. : 06 15 47 90 00 Illustrations Alexis Goure LA FFSA ET VOUS P.9 LA FFSA ET VOUS Crédits photos KSP.fr, DPPI, Mediasuperkart, P. 16 RETOUR À VALENCE Emmauel Pander, Jacky Foulatier, Adecom, Philippe Roux, Lionel Gripon, Alexis Goure, Nathalie Douce, Grégoire Pelagatti SPORT P.14 EN PRIVÉ // L’ASCENSION DE MARCUS AMAND Impression JF Impression P.16 L’ENQUÊTE // RETOUR À VALENCE Rédaction P.20 EN PRIVÉ // FONDATION JULIE TONELLI FRANCE AUTO P.22 EN PRIVÉ // SUR LES TRACES DE LISA 32, avenue de New York 75 781 Paris Cedex 16 GRAND CHELEM POUR ESTEBAN P. 24 T. : 01 44 30 24 00 MASSON EN JUNIOR [email protected] www.franceauto-ffsa.org ÉQUIPE DE FRANCE P. 26 EXCELLENCE SPIRGEL/VAYRON Publicité DANS LA COURSE P.24 L’ENQUÊTE // GRAND CHELEM LM Sports POUR ESTEBAN MASSON EN JUNIOR & Communication P.26 EN PRIVÉ // ÉQUIPE DE FRANCE 19, rue Ernest Michel SPIRGEL/VAYRON DANS LA COURSE 34 000 Montpellier Directeur de la publicité Albert Lancry EXRMPLARITÉ T. : 04 67 58 66 55 lm.sport.communication P.30 L’ENQUÊTE // FESTIKART @gmail.com ST RAPHAËL - UN CONCEPT INNOVANT Abonnement Tarif 2019 : 24 €/an DIGITAL www.franceauto-ffsa.org TRADITION Prochaine parution P.34 GRAND TÉMOIN // MARC BOULINEAU Novembre 2019 Photos exclusives, vidéos, liens : UN CHAMPION TRÈS DISCRET Ce magazine a été tiré à votre France Auto disponible en lecture enrichie sur le web. 12 000 exemplaires P.38 QUOI DE NEUF DANS LES RÉGIONS ? Numéro ISSN : 0765-0698 France Auto est imprimé sur papier mixte FSC provenant de forêts gérées de manière responsable. 44 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 Photo Arthur Chopin | www.arthur-chopin.com L’INSTITUTION Les réunions de la CNK ne doivent pas être l’occasion d’un nouveau débat, débat qui doivent avoir eu lieu au sein des Groupes de Travail COMMISSION NATIONALE DE KARTING L’ORGANE DE PILOTAGE L’organe de pilotage du karting. C’est par ces mots que l’on pourrait définir la Commission Nationale de Karting, CNK en abrégé, orchestre et interface entre les groupes de travail et le Comité Directeur de la FFSA. Réunies récemment pour des prises de décisions à l’application immédiate ou programmée à compter de l’an prochain, en voici son fonctionnement. Textes : Fabrice Connen - Photos : KSP.fr - Grégoire Pelagatti 6 franceauto® Spécial Karting - été 2019 #129 L’INSTITUTION ans notre en enquête visant à expliquer les mécanismes de décisions de notre sport, nous avions détaillé dans le dernier numéro de France Auto Karting l’organisation et le rôle des DGroupes de Travail karting. Au nombre de neuf, ceux-ci sont sollicités à la fois par des expériences terrain en provenance des ligues ou des clubs, mais aussi par la Commission Nationale de Karting. C’est en effet cette dernière qui a pour mission d’organiser et de gérer le fonctionnement du sport karting sur notre sol dans la multitude de ses aspects. A ce titre, elle va être l’interlocuteur direct des Groupes de Travail. Elle le sera dans les deux sens, à la fois pour traiter et déterminer de l’application potentielle des propositions formulée par les Groupes de Appel d’offres Pour bien comprendre Travail, mais aussi dans un rôle de moteur le rôle de la CNK, nous des réflexions et études que devront avons pris l’unification mener ceux-ci. En dernier lieu, l’ensemble de la monte des décisions déterminées par la pneumatiques Minime Cadet 2020-2022. Commission Nationale de Karting devront être soumises à l’approbation du Comité Directeur de la FFSA avant application. Réuni récemment, le Comité Directeur a ainsi profiter de leur acquis et de leur Deschaux. Si le Comité Directeur a le ainsi pris plusieurs décisions qui trouveront matériel existant pour n’avoir à découvrir pouvoir de s’opposer à des propositions leur mise en œuvre prochaine. qu’un nouveau moteur. de la CNK ou à en demander un amendement ou une reformulation, UN CYCLE A TROIS TEMPS Le Groupe de Travail Sportif a donc la très grande majorité des textes Parmi les diverses propositions formulées formulé cette proposition au bureau proposées par la CNK y sont en général par les différents Groupes de Travail de la CNK qui, en amont des réunions approuvés. Une fois voté en Comité abordant l’ensemble des sujets liés à de la CNK elle-même qui se réunit Directeur, ces évolutions réglementaires la pratique du karting, nous prendrons deux à trois fois par an, a pour objet ou ces nouveaux textes pourront être ici le cas de l’évolution de la monte d’organiser et éventuellement reformuler mis en œuvre soit pour effet immédiat, pneumatiques au sein des catégories certaines propositions comme l’explique soit et c’est le cas le plus fréquent, pour Minime et Cadet. Après l’adoption conjointe son président Michel Guignard : « Les application l’année suivante. La mise en 2018 du nouveau châssis type CIK d’un réunions de la CNK ne doivent pas être en œuvre immédiate d’une décision empattement de 950 mm, celles-ci ont l’occasion d’un nouveau débat, débat de la CNK et du Comité Directeur peut toutefois gardé d’importantes différences qui doivent avoir eu lieu au sein des par exemple être motivée par la preuve techniques avec d’un côté le moteur IAME Groupes de Travail. Les propositions de d’un défaut ou d’une faille de règlement Gazelle pour les Minimes et le Rotax Mini ceux-ci doivent ainsi être étayées au pouvant présenter un problème de Max chez les Cadets, mais également un maximum afin de permettre à la CNK de sécurité ou un risque de fraude. équipement pneumatiques différent. décider avec tous les éléments en mains. Dans le cas de l’unification de la monte Sur proposition du Groupe de Travail Le bureau de la CNK qui se tient en pneumatiques dans les catégories Minimes Sportif, il a ainsi été soumis à la CNK que amont de ces réunions, a pour but de les et Cadets, la décision a ainsi été votée le prochain appel d’offres pneumatiques préparer afin de permettre des séances lors de la dernière CNK et du dernier adopte un équipement identique en de délibération aussi constructives et Comité Directeur.